Свист под капотом в Мазда БТ-50, как устранить и что делать?

Москва

+7 (495) 023-57-03 Позвонить Заказать звонок

• Доставка
• Оплатить заказ
• Контакты

Личный кабинет

• Сервис
  • Ремонт Ford
    • Ремонт Ford Focus
      • Ford Focus 1 (1999-)
      • Ford Focus 2 (2004-)
      • Ford Focus 2 (2008-)
      • Ford Focus 3 (2011-)
      • Ford Focus 3 (2015-)
    • Ремонт Ford Mondeo
      • Ford Mondeo 3 (2001-)
      • Ford Mondeo 4 (2007-)
      • Ford Mondeo 5 (2014-)
    • Ремонт Ford Fusion
      • Ford Fiesta/Fusion (2002-)
    • Ремонт Ford Fiesta
      • Ford Fiesta 6 (2008-)
      • Ford Fiesta 6 (2012-)
    • Ремонт Ford Kuga
      • Ford Kuga 1 (2008-)
      • Ford Kuga 2 (2013-)
    • Ремонт Ford Explorer
      • Ford Explorer 5 (2011-)
    • Ремонт Ford Transit
      • Ford Transit 6 (2000-)
      • Ford Transit 7 (2006-)
      • Ford Transit 8 (2014-)
    • Ремонт Ford Transit-Tourneo
      • Ford Transit Connect
      • Ford Transit/Tourneo Custom (2012-)
    • Ремонт Ford Galaxy
      • Ford Galaxy 1 (2000-)
    • Ремонт Ford Ranger
      • Ford Ranger 2 (2006-)
      • Ford Ranger 3 (2012-)
    • Ремонт Ford Escape-Maverick
      • Ford Maverick 2001-
    • Ремонт Ford C-MAX
      • Ford C-Max (2003-)
      • Ford C-Max (2007-)
    • Ремонт Ford EcoSport
      • Ford EcoSport
    • Ремонт Ford S-MAX
      • Ford S-Max/Galaxy (2006-)
  • Ремонт Skoda
    • Ремонт Skoda Octavia
      • Skoda Octavia 1
      • Skoda Octavia 2
      • Skoda Octavia 3
    • Ремонт Skoda Rapid
      • Skoda Rapid 1
    • Ремонт Skoda Yeti
      • Skoda Yeti 1
    • Ремонт Skoda Kodiaq
      • Skoda Kodiaq 1
    • Ремонт Skoda Karoq
      • Skoda Karoq 1
    • Ремонт Skoda Roomster
      • Skoda Roomster 1
    • Ремонт Skoda Fabia
      • Skoda Fabia 1
      • Skoda Fabia 2
      • Skoda Fabia 3
  • Ремонт Volkswagen
    • Ремонт Volkswagen Passat
      • Volkswagen Passat B6
      • Volkswagen Passat B7
      • Volkswagen Passat B8
      • Volkswagen Passat CC
      • Volkswagen Passat CC 2
    • Ремонт Volkswagen Polo
      • Volkswagen Polo 4
      • Volkswagen Polo 5
      • Volkswagen Polo Sedan
    • Ремонт Volkswagen Golf
      • Volkswagen Golf 5
      • Volkswagen Golf 6
      • Volkswagen Golf 7
      • Volkswagen Golf Plus
      • Volkswagen Golf Plus 6
    • Ремонт Volkswagen Tiguan
      • Volkswagen Tiguan 2
      • Volkswagen Tiguan с 2009
    • Ремонт Volkswagen Jetta
      • Volkswagen Jetta 4 /Bora
      • Volkswagen Jetta 5
      • Volkswagen Jetta 6
    • Ремонт Volkswagen Touareg
      • Volkswagen Touareg 2
      • Volkswagen Touareg с 2002
    • Ремонт Volkswagen Beetle
      • Volkswagen New Beetle
    • Ремонт Volkswagen Scirocco
      • Volkswagen Scirocco с 2008
    • Ремонт Volkswagen Amarok
      • Volkswagen Amarok с 2009
    • Ремонт Volkswagen Caddy
      • Volkswagen Caddy 4
      • Volkswagen Caddy с 2002
    • Ремонт Volkswagen Transporter
      • Volkswagen Transporter 6
      • Volkswagen Transporter с 2004
    • Ремонт Volkswagen Caravelle
      • Volkswagen Caravelle 6
      • Volkswagen Caravelle с 2004
    • Ремонт Volkswagen Multivan
      • Volkswagen Multivan 6
      • Volkswagen Multivan с 2004
    • Ремонт Volkswagen Crafter
      • Volkswagen Crafter с 2006
    • Ремонт Volkswagen Teramont
      • Volkswagen Teramont
    • Ремонт Volkswagen Touran
      • Volkswagen Touran
      • Volkswagen Touran 2

Свист под капотом — Звуки / Запахи

 

 

Свист идет однозначно от ремней навесного оборудования (генератор, кондишин, ГУР)

 Для моего случая — точно не кондишн (в отключке он) и не ГУР (ГУР при холодном пуске, бывало, посвистывал, если колеса неровно стоят), тогда остается рем. генератора.

 

 

Если ремни меняете сами , то не ленитесь при замене чистить эти канавки, особенно на шкиве коленвала, иначе через какое то время свист снова появиться даже при новом ремне.Если Вся работа делается в автосервисе, то приличный автосервис эту работу выполняет, а «халявщиков» придется тыкать носом.

«Плеяда» меняла.

 

 

Проверить какой ремень свистит или какой ролик, очень просто, нужно чуть сбрызнуть в момент вращения двигателя (а лучше при слышном свисте)

Это , конечно, лучше, но в моем случае никак.

Но вообще ВэДэ надо сбрызнуть, это да.

 

 

Что касается свиста при выжиме сцепления

 

Опять не про меня… 🙂

Когда заводишь машину свист под капотом – АвтоТоп

У многих автовладельцев как отечественных авто, так и иномарок, время от времени появляются раздражительные свисты под машиной, под капотом.

В данной статье мы рассмотрим основные причины свиста из под капота автомобиля.

По большому счёту, причины на всех авто одинаковые, поэтому владельцы самар, приор и других отечественных автомобилей могут опираться на эту статью.

Свист под капотом, возможные источники

1. Ремень генератора. На многих автомобилях имеется эта проблема. Бывает, часто замечаешь, как во время запуска двигателя издаётся пронзительный свист. Основная причина – слабо натянут ремень генератора. Стоит отметить, что нормально натянутый ремень, если сжать руками, должен играть на 5-8мм.
2. Выжимной подшипник. Если на вашем авто во время нажатия сцепления свист увеличивается, диагноз – пора на замену выжимной подшипник.
3. Подшипник первичного вала. Если при нажатии сцепления шум пропал, диагноз тот же как . Для начала можно попробовать всё смазать литолом или другой силиконовой смазкой, и только потом начать думать о замене. Если же при нажатии шум пропал, то значит шумный подшипник перестал вращаться, а на стоячей машине крутятся только подшипники первичного вала. На нем их стоит два: передний роликовый и задний шариковый. Роликовые подшипники «вечные», а вот задние достаточно часто накрываются, вплоть до раскалывания шариков. Заменить лучше и на вторичном одновременно (они рядом и одинаковые).
4. Несоответствующее масло. Слышен свист из под капота на не прогретой машине – масло замёрзло и стало слишком густым. Вердикт – нужно использовать соответствующее погодным условиям трансмиссионное масло. Бывает зимой, нажимаешь сцепление, заводишь на нейтрале, отпускаешь сцепление, машина начинает дёргаться и глохнуть. В данной ситуации диагноз тот же – трансмиссионное масло. Прежде чем менять трансмиссионного масло – проверьте, может просто его не хватает.
5. Свист на 5-й передаче. Основной причиной свиста или гула на пятой передаче является несоответствующий уровень трансмиссионного масла: масло нужно заливать чуть больше максимальной отметки, т.к. пятая передача находится выше всех и уровень, соответственно должен быть высокий.
6. Свист сцепления во время нажатия.Есть несколько способов устранения свиста: смазать литолом или силиконовой смазкой все узлы: тросик, пружину, выжимной подшипник, ось, втулка педали сцепления, и всё остальное. В случае чего понадобится и замена сцепления в сборе, но до этого нужно перепробовать всё.

Статья о том, какие шумы могут возникать под капотом машины и каковы причины их появления. В конце статьи — интересное видео о том, что скрывается под капотом автомобиля.

Однако если Вы обнаружили, что посторонние звуки всё же имеют место быть, не спешите расстраиваться. Чтобы определить их источник и принять необходимые меры, не обязательно быть первоклассным специалистом. Для диагностики и починки незначительных поломок достаточно обладать минимальными знаниями.

О чем говорят посторонние шумы

Звуки нормально функционирующей машины не должны доставлять дискомфорт. Любой непривычный фон сигнализирует о том, что в транспортном средстве что-то работает не так, как нужно. Чтобы выяснить причину возникновения посторонних звуков, для начала необходимо определить, внешние это звуки или внутренние.

Если Вы уже установили примерный источник, выяснить причину будет намного легче. В этом деле также помогут простые наблюдения за тем, с чем данный шум синхронизирован и при каких именно условиях он возникает.

Стук в двигателе

Этот вид постороннего шума возникает тогда, когда одна деталь мотора ударяется о другую. Также это говорит об очень больших нагрузках в местах соударений этих деталей. Нужно знать, что чем мощнее ударные нагрузки, тем скорее разрушаются соприкасаемые поверхности. А поскольку сила ударов напрямую связана с размером зазора, то с его расширением растёт и скорость амортизации деталей. Другими словами, разного рода стуки свидетельствуют о прогрессирующем износе частей мотора.

Основные причины стуков в двигателе

Стук поршней:

• расширенный зазор между канавками и поршневыми кольцами;
• расширенный зазор между цилиндрами и поршнями.

Стук шатунных и коренных подшипников коленвала:

• расширенный зазор между коренными (шатунными) шейками и вкладашами;
• раннее зажигание;
• недостаточное давление масла.

Стук клапанов:

• расширенные зазоры клапанов;
• амортизация кулачков распредвала;
• неисправность клапанной пружины.

Шумы в приводе распредвала:

• расширенные зазоры клапанов;
• расширенные зазоры между рычагами и кулачками распредвала;
• расширенный зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана;
• расширенные зазоры клапанов;
• износ кулачков распредвала.

Легкие постукивания или детонация при высокой нагрузке:

• неподходящие свечи;
• низкокачественное топливо;
• неправильная регулировка момента зажигания;
• неисправная система выхлопа;
• нагар на стенках камер сгорания и днище поршней.

«Затихающие» постукивания

Обычно доносящиеся из-под капота «затихающие» постукивания не столь критичны. Они могут без особых причин и изменений появляться и пропадать на протяжении не одного десятка тысяч километров.

Поскольку когда источником шума является сам агрегат, это часто свидетельствует о неисправности, дефектах или естественной амортизации движущихся деталей. Например, о неполадках в механизме газораспределения либо в шатунно-поршневых группах. Обычно это очень резкие стуки, интенсивность которых напрямую связана с нарастанием оборотов коленчатого вала. То есть, постукивания увеличивают свою частоту во время нажатия на педаль акселератора.

Сильные и звонкие постукивания

Если во время резкого надавливания на педаль газа либо под высокой нагрузкой появляются сильные постукивания с характерным звонким отзвуком, то вероятней всего, это является следствием взрывообразного сгорания топлива в цилиндрах (детонации).

Основными первопричинами возникновения детонации считается использование низкооктанового либо некачественного топлива. В этом случае проблема решится, если Вы зальёте присадку (увеличивающую детонационную стойкость бензина) или дольёте качественный бензин.

Также в роли источника такого стука может выступать сильно перегретый мотор либо неправильно отрегулированный угол опережения зажигания. Для устранения этих неприятных эффектов рекомендуется отрегулировать систему зажигания и охладить мотор.

Звонкие звуки в верхней части мотора

Часто звонкие звуки в верхней части двигателя появляются по причине износа гидрокомпенсаторов, втулок клапанов либо при нарушении регулировки зазоров между толкателями и клапанами.

Ровный шум

Если привод механизма газораспределения цепной, тогда часто при нарушении регулировки или при повреждении механизма натяжения прослушивается ровный шум в передней части агрегата.

Сильные ритмичные постукивания в районе шатунно-поршневой группы

Эта категория звуков говорит о необходимости незамедлительной диагностики и ремонте. Особенно если эти стуки локализуются в средней и нижней части мотора. Во избежание заклинивания или даже повреждения двигателя, мотор следует срочно заглушить и отправить машину к ремонтную мастерскую на эвакуаторе.

Резкие рычащие звуки в районе коленчатого вала

О необходимости капремонта мотора могут говорить резкие рычащие звуки, доносящиеся из области коленчатого вала. Как правило, они возникают во время надавливания на педаль газа. В машинах с механической трансмиссией часто бывают случаи возникновения резкого постукивания во время нажатия на педаль сцепления. Это указывает на амортизацию корзины сцепления, упорных колец коленчатого вала, либо на выход из строя упорных подушек мотора.

Громкие стрекочущие звуки

Данный вид шума чаще всего издают случайно попавшие в навесное оборудование или в движущиеся части мотора посторонние предметы. Например: кусочки утеплителя или пластика, листья, ветки, насекомые и прочие. Поэтому иногда достаточно заглянуть под капот и вытащить случайно оказавшиеся там предметы.

Если шум не пропал, тогда эти звуки могут говорить и о более серьёзных поломках. Как правило, они указывают на выход из строя или расслоение шкивов привода помпы, гидроусилителя рулевого управления, а также генератора.

Равномерный свист и шум на холостом ходу

Данные звуки говорят о возможном выходе из строя подшипников генератора либо помпы. Чтобы понять, откуда раздаются звуки, достаточно взять тонкий шланг и один конец поднести поочерёдно к генератору и помпе, а другой приложить к уху. Нарастающий шум, который Вы слышите, укажет на неисправную часть.

Стук возникает при отсутствии очевидного выхода из строя деталей

Причины такого рода постукиваний связаны с высокими нагрузками, недостаточной вязкостью масла, а также с перекосом или заеданием одной из деталей. Если части мотора не успели заработать явных повреждений, после удаления критических факторов неприятный звук исчезает. Часто чтобы убрать стук, достаточно проверить уровень масла – недостаточное количество смазки довольно часто провоцирует деформацию деталей, которые вызывают стук.

Шум в холодном моторе

Если буквально сразу же после запуска мотор начал функционировать с лёгким постукиванием, но когда хорошо прогрелся посторонний шум исчез, причин для этого может быть масса. Но главное, что эта проблема не столь критична и можно спокойно ездить на машине и дальше. Однако перед каждой поездкой следует не забывать хорошенько прогревать двигатель.

Это происходит вследствие естественной амортизации деталей агрегата, которые и создают этот шум. Однако при нагревании постукивающие части расширяются и вновь обретают нормальные для себя зазоры.

Пронзительный визг

Если после запуска мотора или во время достаточно резкого надавливания на педаль акселератора Вы слышите пронзительный визг, это указывает на плохое натяжение или изношенность приводных ремней. Эту поломку можно легко исправить, подтянув ремни или обработав их специальным аэрозолем. Однако следует знать, что это временная починка и износившиеся ремни необходимо заменить.

Шипение

Если при работающем моторе прослушивается шипение, то похоже, что самыми вероятными причинами являются либо разгерметизация вакуумных систем автомобиля, либо утечка антифриза в системе охлаждения.

Услышав посторонние звуки, доносящиеся из-под капота Вашего автомобиля, не нужно паниковать. Припаркуйтесь в любом удобном для Вас месте и попробуйте самостоятельно выяснить источник и причину посторонних шумов. Возможно, обладая данной информацией, Вам удастся быстро и самостоятельно исправить поломку.

Видео о том, что скрывается под капотом автомобиля:

В большинстве случаев у появления свиста, писка, скрипа или визга из-под капота машины причина одна – свистит ремень генератора, либо ремень ГРМ. На современных автомобилях приводной ремень помимо генератора может также вращать шкивы гидроусилителя руля, компрессора кондиционера, помпы системы охлаждения двигателя и другого навесного оборудования.

Причины появления свиста могут быть разными. Например, свист ремня генератора при влажной погоде может быть вызван попаданием влаги на ремень и шкивы. А если ремень генератора свистит на холодную, то это может происходить из-за загустевшей смазки в подшипниках генератора или натяжных роликах.

В данной статье мы расскажем о том, почему свистит ремень генератора, что делать в таких случаях, и как устранить свист приводного ремня самому.

Свист может появляться на какое-то время, а затем пропадать (например, свист ремня генератора при холодном двигателе, во время дождя или при включении кондиционера), а может быть постоянным. Что делать и с чего начать поиск причины свиста?

Почему свистит ремень генератора (причины свиста)

Многие автолюбители считают, что свист ремня генератора появляется только из-за его изношенности или провисания, но это не совсем так. Далеко не всегда можно устранить свист заменой старого ремня на новый или его «подтяжкой». Зачастую причины свиста могут быть неочевидны.

Для того чтобы понять как устранить свист ремня генератора нужно сначала разобраться с тем, почему он свистит (пищит, скрипит), и каковы причины появления этих звуков.

В процессе работы ремень генератора, как и другие приводные ремни автомобиля, подвергается длительным высоким нагрузкам. С его помощью вращающий момент от коленвала двигателя передается к генератору и прочему навесному оборудованию.

Большинство приводных ремней в автомобиле имеют клиновидную форму, которая обеспечивает большую силу трения в местах контакта со шкивами. Они так и называются – клиновые ремни. Те же ремни, которые имеют несколько клиновидных дорожек (так называемых «ручейков») называются – поликлиновые.

Клиновые ремни бывают с зубьями и без. Считается, что ремни с зубьями лучше работают на излом, не ломаются и проскальзывают реже.

Вот мы и подошли к ответу на главный вопрос – почему свистит ремень генератора? Всё очень просто – в 99% случаев свист появляется из-за трения ремня о шкивы и натяжные ролики в результате проскальзывания! То есть, если ремень не может провернуть шкив генератора или другого оборудования, то он просто проскальзывает, издавая неприятный звук похожий на свист, писк, скрип или визг.

Поэтому искать нужно не причину свиста, а причины, вызывающие проскальзывание ремня. И основных таких причин может быть пять:

1. Слабое или очень сильное натяжение ремня генератора;
2. Плохое качество или износ ремня;
3. Попадание грязи, влаги, масла и других технических жидкостей на ремень и шкивы;
4. Неисправный подшипник генератора или натяжного ролика;
5. Несоосность шкивов.

Кроме того, на появление свиста могут повлиять и такие факторы, как влажность и температура воздуха окружающей среды, техническое состояние генератора, кондиционера, гидроусилителя руля и другого оборудования, приводящегося в движение от ремня генератора.

Как устранить свист ремня генератора

Избавиться от свиста ремня генератора можно, устранив причины, вызывающие его проскальзывание на шкивах.

При появлении признаков проскальзывания ремня, сопровождающегося неприятным свистом, предлагаем устранять его в следующем порядке:

• Заглушите двигатель, откройте и зафиксируйте капот, во избежание его самопроизвольного закрывания;
• Внимательно осмотрите ремень генератора, не снимая с машины. На его поверхности не должно быть надрывов, торчащих нитей и других видимых повреждений. При их обнаружении ремень подлежит замене на новый.
• И внутренняя, и наружная сторона ремня должны быть сухими и чистыми, без следов грязи, масла и других технических жидкостей автомобиля. Это же касается и шкивов.
• Проверьте степень натяжения ремня – в большинстве случаев причиной появления свиста из-под капота является именно слабое натяжение ремня генератора. О том, как правильно проверять степень натяжения ремня генератора мы писали здесь.

Информацию об оптимальной степени натяжения ремня генератора Вашего автомобиля ищите в инструкции по эксплуатации к нему.

• При необходимости отрегулируйте натяжение ремня. Хорошая видео-инструкция по регулировке ремня генератора есть внизу этой страницы.
• Если всё вышеперечисленное не помогло и ремень генератора продолжает противно пищать, тогда при заведенном двигателе и хорошем освещении внимательно осмотрите линию шкивов на соосность.

Косвенным признаком несоосности шкивов является перескакивание поликлинового ремня с дорожки на дорожку и его сползание со шкива.

• Обратите внимание на линейность вращения шкивов – если какой-либо шкив вращается «восьмеркой», то он будет рвать и сбрасывать с себя ремень. Чаще всего так ведут себя шкивы с резиновым демпфером, который со временем теряет эластичность и перестает выполнять свои функции.

И так, если ремень генератора свистеть не перестал, но при этом он целый, чистый, хорошо натянут, шкивы вращаются ровно и плавно, то ситуацию можно попытаться исправить ещё одним методом:

1. Снимите ремень генератора и ещё раз тщательно осмотрите его на предмет повреждений и загрязнений. Если ремень целый, тогда нужно почистить его поверхность с внутренней и наружной стороны (можно с помощью бензина или керосина), если обнаружатся повреждения – покупайте новый ремень.
2. При снятом ремне генератора хорошенько почистите шкивы от грязи и пыли. Лучше всего это делать при помощи металлической щетки. Можно также применять бензин или керосин.
3. На чистые шкивы наденьте чистый ремень и отрегулируйте его натяжение. После этого свист ремня генератора должен исчезнуть.

Если всё вышеперечисленное не помогло и свист ремня никуда не делся, значит, проблема кроется либо в качестве самого ремня, либо в оборудовании, которое приводится в движении от него: натяжных роликах, генераторе, насосе гидроусилителя руля, компрессоре кондиционера и т.д. Возможно просто загустела смазка в подшипниках или они вышли из строя, а может причина куда более серьёзная, поэтому в данном случае лучше будет обратиться за помощью к специалистам автосервиса.

Временно свист можно попытаться устранить при помощи специальной автохимии, так называемых кондиционеров-натяжителей для приводных ремней. Проблему это, конечно же, не решит, но свист на какое-то время пропадет.

Видео-инструкция по регулировке ремня генератора на Рено Логан и Лада Ларгус

Свист при запуске двигателя

Появление посторонних звуков после запуска холодного двигателя, а также во время дальнейшей работы прогретого мотора, требует немедленного выяснения причин. В подкапотном пространстве может быть слышен стук двигателя, свист ремней и подшипников навесного оборудования, треск или хруст, а также другие шумы. Такие звуки накладываются на общий ровный шум работы силового агрегата, отличаясь по силе, частоте и интенсивности.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что может стучать в двигателе. Из этой статьи вы узнаете о том, как определить неисправность различных узлов ДВС по характеру стука.

Свист в клиноременном приводе обычно возникает в результате трения. Свистящий звук появляется по причине потери одной или сразу двумя соприкасающимися поверхностями своих свойств. Добавим, что на ремни, подшипники и шкивы оказывают влияние влажность наружного воздуха, температура, степень износа и повреждения, количество смазочного материала в подшипниках, качество регулировки ременной передачи и другие факторы. Далее мы поговорим о том, что наиболее часто может издавать свист под капотом при запуске двигателя.

Содержание статьи

При запуске двигателя слышен свист

Начнем с того, что отчетливый свист или кратковременный писк может появиться даже на новом автомобиле в момент запуска мотора. Зачастую это происходит в сырую погоду. Через несколько секунд такой звук пропадает. Никаких других симптомов неисправности может не быть. Также свист подобного рода бывает постоянным, с ростом оборотов двигателя свистеть начинает громче. В обоих случаях частой причиной шума выступает привод навесного оборудования или приводной ремень. Чаще всего тихий или пронзительный свист, зависимо от конструктивных особенностей, издают:

Необходимо добавить, что свистеть могут как сами приводные ремни, так и подшипники в указанном оборудовании. Также посторонний звук возникает в результате износа поверхности шкивов или попадания грязи.

Свистит ремень генератора

Самой частой причиной свиста, которую особо отмечают специалисты, является ремень генератора. Свистеть начинает по причине того, что указанный ремень слабо натянут и проскальзывает. С увеличением оборотов двигателя свист обычно прекращается, так как ремень перестает скользить и начинает синхронно работать на шкиве.  

Обычно такие симптомы наблюдаются во влажную погоду, так как влага на поверхности ремня и шкивов осуществляет снижение фрикционных свойств материалов. Это указывает на потерю ремнем должной упругости. На стабильность работы мотора такое незначительное проскальзывание ремня генератора не влияет, но рекомендуется при первой возможности произвести контроль его состояния и подтяжку, так как АКБ будет получать не полный заряд. Более того, даже после подтяжки зачастую следует готовиться к скорой замене ремня.

Также проскальзывание ремня по шкивам при запуске двигателя в холодную погоду может быть вызвано тем, что происходит значительное загустение смазки, которая находится в подшипнике генератора. Получается, ремень не может провернуть шкив генератора, в результате чего происходит его проскальзывание. С прогревом и разжижением смазки свист может как исчезнуть, так и присутствовать.

Во втором случае необходимо отдельно проверить, способен ли шкив генератора вращаться. Встречается ситуация, когда происходит заклинивание вала генератора. Далее следует заменить смазку в подшипнике, проверить и подтянуть ремень. Также нужно обратить внимание на состояние поверхности шкива генератора. Необходимо добавить, что если автомобиль оборудован зубчатым ременным приводом генератора, тогда шкив не может быть причиной свиста, неисправность локализуется в области подшипника.

Ремень может свистеть кратковременно после запуска двигателя или постоянно. Это зачастую говорит не только о недостаточном натяжении или о критическом износе. Еще высока вероятность попадания на приводной ремень грязи, моторного масла или других технических жидкостей.

В этом случае даже новый ремень генератора необходимо срочно заменить. Автомеханики настоятельно рекомендуют обратиться на СТО для диагностики в случае появления громкого свиста при запуске двигателя, который не пропадает с прогревом и продолжается после начала движения.

Бывает, что ремень свистел постоянно, но свист в движении неожиданно прекратился. В подобной ситуации высока вероятность полного обрыва приводного ремня генератора. В этом случае на панели приборов загорится сигнальная лампа, которая укажет на отсутствие заряда АКБ. Если своевременно не принять меры и продолжить поездку, тогда аккумулятор может полностью разрядиться.

Простейшим способом проверки натяжения приводного ремня своими руками является нажатие на ремень. Если отмечен его прогиб, тогда необходимо осуществить подтяжку. Также на ремне не должно быть заметных дефектов, расслоения, следов техжидкостей. Попадание антифриза или моторного масла на ремень генератора означает необходимость его замены.

Другие возможные причины свиста под капотом: ГУР, кондиционер, помпа

Аналогично главным причинам свиста ремня генератора подобные шумы могут возникать и в других агрегатах, которые приводятся в действие посредством ременной передачи. Свистеть может компрессор кондиционера, а точнее приводной ремень муфты. Это легко проверяется путем включения и отключения климатической установки.  В редких случаях возможен свист ремня генератора после включения климата, который происходит в результате значительного увеличения нагрузки на генератор.

Также не следует исключать:

• возможную пробуксовку муфты привода компрессора, которая крутится труднее по причине недостаточного количества хладогена (фриона) в системе. Дело в том, что фрион является смазкой для компрессора;
• дополнительно необходимо проверить работоспособность и качество смазки подшипников компрессора и шкива, что будет зависеть от особенностей той или иной конструкции. Подобные рекомендации также можно применить к насосу ГУР и его приводу, а также к жидкостному насосу системы охлаждения двигателя;

Советы и рекомендации

В процессе эксплуатации рекомендуется обрабатывать приводные ремни специальными химическими составами, которые позволяют сохранить эластичность, защищают резинотехническое изделие от растрескивания и пересыхания. Использование спецсредств позволяет снизить шумы во время работы и продлить срок службы ремня. Такие средства можно применять для приводных ремней клиновидного или серпантинного типа.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому проверить реле — регулятор генератора. Из этой статьи вы узнаете, почему аккумулятор может не заряжаться от генератора или получать слишком большой заряд, что приводит к быстрому выходу АКБ из строя.

После замены ремня генератора, особенно на доступные по цене неоригинальные решения, свист после запуска мотора может возникать по причине низкого качества установленного изделия. Также не следует исключать вероятность недостаточного натяжения.

Дополнительной операцией считается необходимость смазки натяжного ролика, если это предусмотрено конструкцией. Следует также обратить внимание на то, чтобы соблюдалось нужное совпадение шкивов по осям. Еще одной причиной свиста может являться слишком сильное натяжение приводного ремня. Перетяжка приводит к росту нагрузки на подшипник генератора и натяжной ролик.

Напоследок добавим, что для точного определения источника свиста рекомендуется обработать приводной ремень спецсредством. Если свист становится менее интенсивным или исчезает, тогда проблема заключается именно в ремне, а не в состоянии самого шкива или подшипников навесного оборудования.

Читайте также

• Стук в двигателе на холодную

  Почему холодный двигатель может стучать: различные неисправности. Анализ характера стука в силовом агрегате: звонкий, металлический, приглушенный и т.д.

Лада гранта свист под капотом

На чтение 13 мин. Просмотров 31 Обновлено 04.08.2019

Противный писк утром при пуске мотора слышал практически каждый. Пора симфоний обычно наступает осенью и продолжается до глубокой весны. Между тем, источник пугающего визга искать долго не приходится – он находится под капотом в районе расположения навесного оборудования. Зачастую оно приводится в действие ременной передачей, элементы которой в состоянии издавать посторонние звуки. Дефект не критичный, но игнорировать его недопустимо.

Почему свистит ремень дополнительных агрегатов при запуске двигателя на холодную: вероятные причины

Как удостовериться

Что предпринимать в случае, когда пищит ремень генератора или что делать при свисте догадаться несложно – необходимо проверить натяжку. Часто ременная конструкция послаблена вследствие неквалифицированной помощи или растяжки в процессе длительной эксплуатации. Это первое и простое правило при обнаружении подобной неисправности. К слову, оно единственно в случае недавней установки нового изделия.

Впрочем, не на всех машинах агрегаты увязаны через генератор. На многих автомобилях с цепным приводом ГРМ ремешков может быть и два: один связывает установку, генерирующую ток, и помпу системы охлаждения с двигателем. Второй – насос ГУРа и компрессор кондиционера с мотором.

Методика проверки заключается в приложении дополнительной нагрузки к ремням посредством задействования максимальной мощности навесного оборудования. Ремешок генератора может запищать на холостых, если одновременно активировать все электроприборы:

• Подогрев сидений.
• Автомагнитолу.
• Обогрев боковых зеркал и заднего стекла.
• Дальний свет фар.
• Салонный отопитель.

Диагностика наличия посторонних звуков при работе другого ремня заключается в активировании климатической установки при одновременном вращении рулевого колеса. Схема установки ременных конструкций может быть и иной – все зависит от конструктивных особенностей силового агрегата.

К сведению. Осмотр подкапотного пространства – лучший метод определения количества ремешков.

Причинноследственные факторы

Недостаточная натяжка – не единственная причина, по которой свистит ремень при запуске двигателя на холодную и на горячую. Посторонний звук способно издавать также изношенное изделие: резиновая составляющая на морозе дубеет. Недостаточная эластичность не позволяет передавать крутящие моменты требуемой величины.

Загрязнение поликлиновой детали ведет к потере должных сцепных свойств вследствие быстрого износа. Критически стоит расценивать наличие на рабочей поверхности ремешка масляных пятен. Нередко свист наблюдается несколько секунд после проезда лужи. В этом случае предпринимать никаких действий не нужно – изделие просохнет и визг уйдет.

Что делать, если свистит ремень генератора при запуске двигателя на холодную: рекомендации по устранению

Часто писк из-под капота издается после регламентного обслуживания, в ходе которого производится замена всех расходных единиц. Если к результатам выполнения работы претензий нет, причиной шума может быть низкое качество ременной конструкции. Как правило с этим сталкиваются любители экономить. Как и хорошая зимняя резина , оригинальный ремешок застрахован от затвердевания на морозе.

Заменить

Брать на замену стоит только ремень, подходящий для навесного оборудования конкретной модели транспортного средства. Оговорки менеджеров торговых точек типа «почти такой же» принимать нельзя: изделие либо не встанет, либо не натянется должным образом.

Разработать общую методику замены не получится – у каждого автомобиля свои нюансы настройки поликлиноременной передачи. Посему лучшая рекомендация – ознакомится с руководством по обслуживанию конкретной машины. Сложного в процессе ничего нет – необходимы лишь инструменты и свободное время.

Подтянуть

Главная операция в процессе установки нового изделия – натяжка. Она же является ответом на вопрос, что делать при писке ремня привода генератора машины с любым пробегом. Эту процедуру прописывают и относительно новым ремням для продления срока службы. Однако не всегда производителем предоставляется возможность осуществления этого действия. Все зависит от конструкции:

1. Схема с отсутствующим натяжным роликом.
2. Конструкция с автоматическими натяжителями.
3. Система с ручной настройкой натяжения ремешка.

Ремни, не подлежащие натяжке

Данной схемой пользуется Ford. Недавно примкнула и Lada. Поверхностное преимущество в виде простой установки, упрощающее ход замены ремня ГРМ на Лада Веста , нивелируется ключевым недостатком – невозможностью натянуть его в дальней дороге, когда случилось проскальзывание. Некоторые модификации Гранты оснащены подобной системой, но на них, вдобавок, еще и осложнена процедура монтажа ременного изделия.

Ручная регулировка

Полностью автономная система получила распространение в основном на автомобилях отечественного производства. Здесь главное – не перетянуть. Для новичков сойдет такая схема:

• Натянуть ремень слабее нормы, регулировочный ролик не контрить.
• Запустить мотор.
• Активировать либо кондиционер, либо все потребители электроэнергии (ремень начнет повизгивать).
• Вращать натяжитель до момента исчезновения постороннего звука.
• Заглушить двигатель.
• Законтрить ролик.

После совершения действий по настройке натяжения проверяем беззвучность работы приводной передачи запуском мотора. При обнаружении кратковременного свиста необходимо немного подтянуть изделие. Обычно корректно установленный ремешок поворачивается не более, чем на 90°.

Автоматическое натяжение

Лучшее решение, обеспечивающее должную натяжку на протяжении всего срока службы ремня. Он может запищать лишь в том случае, когда достигнута величина критического износа или испорчен ролик автоматического натяжителя. Особенность при установке ременного изделия заключается в разблокировке устройства автоматического натяжения, которое осуществляется путем отодвигания штифта.

Коротко о причинах и способах их устранения

Если ремень начал свистеть при запуске двигателя машины на холодную – это свидетельство того, что он проскальзывает. Необходим осмотр. Проверить стоит как чистоту и отсутствие трещин, так и уровень натяжения. Грязный замасленный ремешок с растресканной рабочей поверхностью подлежит замене. Попадание грязи на ремешок вызывает быстрый износ не только его, но и шкивов.

Чистое изделие с запасом по сроку службы еще походит – достаточно его подтянуть, если система позволяет. Ежели такого нет, то выручит только установка нового. Свист появился после недавней замены – недотянули ремень. Подтяжка не помогает – изношены либо шкивы, либо резинотехнический продукт не является оригинальным. В особых случаях в писке виноват перекошенный натяжитель.

Множество неисправностей в автомобиле можно определить по звуку. Когда появляются какие-то сторонние шумы в виде непонятного стука, скрежета, воя или свиста, то это может сигнализировать о поломке одного из узлов авто. Некоторые неисправности довольно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде надоедливых и противных звуков. Но есть определённые признаки поломок, которые проявляются наиболее часто. Чаще всего при запуске двигателя слышен свист, причиной которому может служить ряд факторов. При этом подобные неприятные звуки могут быть и при уже работающем моторе. Далее мы расскажем о причинах таких явлений и способах их устранения.

Свист двигателя при его запуске и работе

Всегда приятно осознавать то, что твоя машина полностью исправна и не доставит неудобства в самый неподходящий момент. Однако так бывает не всегда и многие автовладельцы сталкиваются с рядом проявлений выхода из строя каких-то деталей машины. Это заставляет людей сомневаться в своём «железном коне», и положительных эмоций такое авто явно не прибавит. Самым частым сигналом о поломке является свист при запуске двигателя. Причём с ним сталкиваются не только владельцы старых автомобилей, но и практически новых, которые недавно выехали из автосалона.

Причиной того, что при работе двигателя слышен свист, может стать ряд различных неисправностей в двигателе автомобиля. Обычно это не настолько опасный знак, насколько надоедающий. Хотя если мотор начал издавать такие посторонние звуки и двигатель свистит всё сильнее, то затягивать с устранением этой проблемы явно нельзя. Некоторые проигнорированные неисправности могут привести к дорогостоящему ремонту и массе проблем.

Ремни

Одной из основных причин свиста при запуске двигателя являются ремни всевозможных приводов в подкапотном пространстве автомобиля. Плохое натяжение и их износ влечёт за собой появление того самого назойливого свиста, который может усиливаться вместе с увеличением оборотов двигателя. А может, наоборот, исчезать при нажатии на педаль газа. В любом случае звук, издаваемый ремнями, очень хорошо слышно и не заметить его невозможно.

При появлении свиста первым делом нужно проверить натяжение приводных ремней

Первым делом нужно проверить натяжение всех приводных ремней в двигателе. Если какой-то из них ослаблен, то возможны его проскальзывания, что приводит к свисту при работе двигателя. В этом случае нужно натянуть ремень до допустимых пределов, чтобы оставить у него нормальный свободный ход. Ещё одной причиной проскальзывания ремней могут стать попавшие на них грязь и масло. В этом случае его нужно тщательно очистить, а лучше всего заменить на новый.

Чаще всего неприятности в плане издаваемого шума доставляет ремень генератора. Появляется свист при запуске двигателя и исчезает при повышении оборотов двигателя, так как ремень входит в одну амплитуду с роликами и шкивами. Грозить это может недостаточным зарядом аккумулятора и всеми вытекающими отсюда проблемами. Бывает и так, что двигатель свистит, а потом внезапно перестаёт издавать этот звук. При этом сразу никаких изменений не наблюдается. А причиной этому может стать обрыв ремня генератора. После того как он обрывается, зарядка аккумулятора при работающем моторе прекращается. Об этом обычно сигнализирует специальная лампочка на панели приборов, но не все водители замечают её и придают этому какое-то значение. Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-то в безлюдном месте с севшим аккумулятором.

Ещё одной наиболее частой причиной возникновения свиста из подкапотного пространства автомобиля является ремень ГРМ. Тут последствия игнорирования проблемы могут быть куда серьёзнее, чем в предыдущем случае. Проблема здесь не столько в ремне, сколько в подшипнике, но обратить внимание на это стоит обязательно. За обрывом ремня ГРМ может последовать капитальный ремонт мотора из-за загиба клапанов, стоящий больших денег. Поэтому на всякого рода свисты при работе двигателя нужно своевременно реагировать и не доводить ситуацию до крайностей. Это касается не всех типов моторов, однако настоящая проблема широко распространена.

В большинстве случаев свист в двигателе на холодную вызван всё теми же ремнями. Если при прогреве мотора он исчезает, то причина однозначно в них. В холодное время года есть шанс, что консистентная смазка в подшипнике ремня генератора может сильно загустеть и ремень будет не способен прокрутить шкив генератора, попросту проскальзывая. Решением такой проблемы может стать замена этой смазки и натяжение ремня генератора. Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще крутится сам по себе и его не заклинило. Поэтому, как вы видите, свист на холодном двигателе устраняется довольно легко.

Если вы слышите какой-то свист при запуске двигателя и впоследствии при его работе, то в первую очередь обратите внимание на натяжение всех ремней в двигателе автомобиля и проверьте их состояние. Возможно, что некоторые из них нуждаются в натяжении или в замене.

Ролики и подшипники

Ещё одними элементами автомобильного двигателя, которые могут издавать неприятные шумы, являются всевозможные подшипники и ролики, которые присутствуют во многих узлах мотора. Зачастую при неисправности они издают звуки немного отличные от обычного свиста — вой низкой тональности. Этот звук появляется при запущенном моторе ещё на холостых оборотах, но усиливается с повышением оборотов и тут же исчезает или становится намного тише. Если вы определили, что двигатель свистит именно из-за этих элементов, то «вылечить» это можно заменой вышедших из строя деталей.

Неисправности впускной системы

Если при работе двигателя слышен свист, а вы уже убедились, что причина не кроется в чём-то другом, то, скорее всего, во впускной системе двигателя появилась какая-то неисправность. Это может быть или дроссельная заслонка, которая периодически заклинивает и создаёт специфические завихрения воздуха, или впускной клапан PCV, отвечающий за рециркуляцию картерных газов.

В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой дроссельной заслонки. Но для того чтобы хорошо очистить её от грязи, необходимо полностью снимать этот узел, о чём не нужно забывать.

Во втором случае проблема заключается в засорившемся клапане PCV системы впуска. Горячий воздух из картера не может нормально циркулировать из-за этого, что приводит к выдавливанию масла через уплотнения из-за чрезмерно высокого давления и появлению того самого свиста при работе двигателя. «Лечится» настоящая проблема обыкновенной чисткой этого клапана. Для этого нужно демонтировать клапан, который находится либо на клапанной крышке, либо рядом с воздушным фильтром на вентиляционной трубке картера. Если клапан металлический, то прекрасно подойдут все средства для чистки, которые не поцарапают поверхность. В том случае если он пластиковый, то следует избегать слишком агрессивных аэрозолей и жидкостей. После этого просто поставьте клапан на место и свист прекратится.

Неисправности турбины

Многие современные автомобили оснащаются турбокомпрессорами, которые значительно повышают их мощность и ходовые качества. Но это ещё один узел в двигателе, который может сигнализировать о своей неисправности характерным и громким свистом. Причиной этому может стать утечка воздуха в месте соединения мотора и турбокомпрессора. Обычно такие звуки говорят о скорой «кончине» этой важной детали. Наиболее часто эта неисправность встречается на машинах, потребляющих дизельное топливо. Поэтому владельцы таких авто знают, что свист турбины дизельного двигателя не приводит ни к чему хорошему.

Что делать при появлении свиста из-под капота?

Мы перечислили все возможные неисправности, при которых мотор и его узлы могут издавать свист при запуске двигателя или при его работе. Чтобы устранить большую часть из них, автовладельцу не нужно обладать какими-то специальными профессиональными навыками. С заменой многих ремней и роликов, с их натяжением, а также с очисткой элементов впускной системы можно справиться самостоятельно. Но если вы не уверены в том, что вам под силу совладать с подобными проблемами, то лучше не затягивайте с ними, а обращайтесь в автосервис к мастерам своего дела и тогда вы сможете избежать гораздо более дорогого ремонта и массы ненужных неприятностей, которые могут застигнуть вас врасплох.

Владельцы новой «Гранты» считают, что разработчики «накосячили» с выхлопной системой или сборкой мотора.

В тематическом сообществе, посвященном LADA Granta LF, один из владельцев новинки пожаловался на странный дефект. Автомобилист рассказал, что при наборе скорости свыше 110 километров в час из-под капота слышится «загадочный» свист. Некоторые комментаторы в шутку удивились, что новая «Гранта» вообще может разгоняться до такой скорости.

«Зачем нужна Creta?»: Бюджетный «китаец» Haval h3 привел в восторг обзорщика

Блогер сделал обзор китайского кроссовера Haval h3, который конкурирует на рынке с Hyundai Creta и Suzuki Vitara, и рассказал, чем его впечатлил этот автомобиль.

В целом автомобилисты считают, что прежде всего стоит проверить уровень масла в LADA Granta FL, а также проверить исправность выпускной системы. Все дефекты стоит устранять исключительно у дилера.

Другие в шутку отнеслись к проблеме «Гранты». «В ней просто есть скрытый турбомотор, вот он и свистит. Пасхалка от разработчиков», – посчитал один из «тазоводов».

Cвист под капотом

Причины свиста под капотом

Едет автомобилист спокойно и вдруг слышит почти мистический свист. Отчего же может раздаваться свист под капотом? Причин может быть несколько. И методов их устранения тоже.

Для начала рекомендуется открыть капот. Если свист раздается около ремней генератора и становится понятно, что свист идет оттуда, то лучше заменить ремни генератора.

Хотя возможно, следует побрызгать натяжителем ремней. С другой стороны, возможно это не ремень генератора проскальзывает, а ролик при вибрации свистит.

В некоторых случаях свист под капотом появляется при морозе. Однако после хорошего нагрева машины, свист под капотом прекращается.

Иногда при невысоких оборотах (1500- 2500) может появиться характерный свист под капотом . он появляется тогда, когда сбрасываешь газ, но когда набираешь скорость, то свист под капотом пропадает.

В данном случае ремень генератора ни при чем. Это говорит о том, что в скором случае придется менять подшипники, потому как на морозе смазка застывает, отчего и начинает свистеть, а после разогрева перестает.

Вариант борьбы со свист под капотом зимой, если причиной свиста под капотом является мороз, то можно побрызгать шкивы ВД-40. А подшипники всё-таки придется будущей зиме заменить.

Ещё одной причиной свиста под капотом может быть порванная мембрана регулятора давления клапанов. Её просто следует заменить и свист под капотом прекратится.

Чтобы убедиться в том, что свистит под капотом следует окрутить масло заливочную крышку. Тогда , если свист пропадет, клапан системы рециркуляции отработанных газов. В таком случае один нужно будет заменить.

Как утверждают некоторые автомобилисты, то свист под капотом особенно машине не угрожает , вот только пугает самого водителя. Чаще всего просто следует натянуть или заменить ремень генератора.

Однако, если это не помогает, то лучше всего обратиться к специалисту, который грамотно выявит причину свиста под капотом и расскажет, что же с ней делать.

Слышен свист под капотом. Звон и свист под капотом при трогании с места

Многие неисправности в автомобиле можно определить по звуку. Когда слышны посторонние шумы в виде дребезжания, завывания или свиста, это может сигнализировать о поломке одного из агрегатов автомобиля. Некоторые неисправности довольно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде надоедливых и неприятных звуков. Но есть определенные признаки поломок, которые появляются чаще всего.Чаще всего при запуске двигателя раздается свист, который может быть вызван рядом факторов. В этом случае такие неприятные звуки могут быть при уже работающем моторе. Далее мы поговорим о причинах таких явлений и способах их устранения.

Свисток двигателя при запуске и работе

Всегда приятно знать, что ваш автомобиль полностью исправен и не доставит неудобств в самый неподходящий момент. Однако так бывает не всегда, и многие автовладельцы сталкиваются с рядом проявлений выхода из строя некоторых частей автомобиля.Это заставляет усомниться в своем «железном коне», а положительных эмоций такая машина явно не прибавит. Самый частый сигнал о поломке — свист при запуске двигателя. Причем, с этим сталкиваются не только владельцы старых автомобилей, но и практически новых, уехавших недавно.

Причиной того, что слышен свист при работающем двигателе, может быть ряд различных неисправностей в двигателе автомобиля. Обычно это не такой опасный знак, как раздражающий. Хотя если двигатель стал издавать такие посторонние звуки и двигатель все больше и больше свистит, то затягивать устранение этой проблемы явно нельзя.Некоторые неучтенные неисправности могут привести к дорогостоящему ремонту и множеству проблем.

Ремни

Одна из основных причин свиста при запуске двигателя — это ремни всех видов приводов в подкапотном пространстве автомобиля. Плохое натяжение и их износ приводит к появлению того очень надоедливого свиста, который может усиливаться с увеличением оборотов двигателя. А может наоборот пропадать при нажатии на педаль газа. В любом случае звук, издаваемый ремнями, очень хорошо слышен и не заметить его невозможно.

При появлении свистка первым делом нужно проверить натяжение приводных ремней.

Первым делом проверьте натяжение всех приводных ремней. Если какой-либо из них ослаблен, то возможно проскальзывание, что приводит к свисту при работающем двигателе. В этом случае необходимо натянуть ремень до допустимых пределов, чтобы оставить его с нормальным люфтом. Грязь и масло на ремнях также могут вызвать проскальзывание. В этом случае его необходимо тщательно очистить, а лучше всего заменить на новый.

Самая распространенная проблема, связанная с производимым шумом, — это ремень генератора. Свист появляется при запуске двигателя и исчезает при увеличении оборотов двигателя, так как ремень находится в одной амплитуде с роликами и шкивами. Это может грозить недостаточным зарядом аккумулятора и всеми вытекающими отсюда проблемами. Также бывает, что двигатель свистит, а потом вдруг перестает издавать этот звук. При этом никаких изменений сразу не наблюдается. А причиной этого может быть обрыв ремня генератора.После его отключения зарядка аккумулятора при работающем двигателе прекращается. Об этом обычно сигнализирует специальная лампочка на панели приборов, но не все водители замечают это и придают этому значение. Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-нибудь в безлюдном месте с севшим аккумулятором.

Еще одна наиболее частая причина свиста из моторного отсека автомобиля. Здесь последствия игнорирования проблемы могут быть гораздо серьезнее, чем в предыдущем случае. Проблема здесь не столько в ремне, сколько в подшипнике, но на это обязательно стоит обратить внимание.Обрыв ремня ГРМ может сопровождаться капитальным ремонтом мотора из-за перегиба клапанов, а это большие деньги … Поэтому необходимо своевременно реагировать на всевозможные свистки при работе двигателя. работает и не доводит ситуацию до крайностей. Это не относится ко всем типам двигателей, однако реальная проблема широко распространена.

В большинстве случаев свист в двигателе на холодном вызывается одними и теми же ремнями. Если он пропадает при прогреве двигателя, то причина точно в них.В холодное время года есть вероятность, что смазка в подшипнике ремня генератора может сильно загустеть и ремень не сможет вращать шкив генератора, просто соскользнув. Решением этой проблемы может быть замена этой смазки и натяжение ремня генератора. Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще раскручивается сам по себе и не заклинивает. Поэтому, как видите, свист на холодном двигателе устранить довольно просто.

Если вы слышите свист при запуске двигателя и впоследствии при его работе, то в первую очередь обратите внимание на натяжение всех ремней в двигателе автомобиля и проверьте их состояние.Не исключено, что некоторые из них потребуют натяжения или замены.

Ролики и подшипники

Другими элементами автомобильного двигателя, которые могут издавать неприятный шум, являются всевозможные подшипники и ролики, которые присутствуют во многих агрегатах двигателя. Часто при неисправности издают звуки, немного отличающиеся от обычного свистка — низкий вой. Этот звук появляется, когда двигатель работает еще на холостом ходу, но усиливается с увеличением оборотов и сразу исчезает или становится намного тише.Если вы определили, что двигатель свистит именно из-за этих элементов, то это можно «вылечить», заменив вышедшие из строя детали.

Неисправности системы впуска

Если при работающем двигателе слышен свист, и вы уже убедились, что причина не в чем-то другом, то, скорее всего, во впускной системе двигателя появилась какая-то неисправность. Это может быть либо дроссельная заслонка, которая периодически заклинивает и создает определенную турбулентность воздуха, либо впускной клапан PCV, который отвечает за рециркуляцию картерных газов.

В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой. Но чтобы хорошо очистить его от грязи, необходимо полностью снять этот агрегат, о чем не стоит забывать.

Во втором случае проблема в засорении впускного клапана PCV. Горячий воздух из картера не может нормально циркулировать из-за этого, что приводит к выдавливанию масла через сальники из-за чрезмерно высокого давления и появлению самого свиста при работающем двигателе.Настоящая проблема «лечится» обычной чисткой этого клапана. Для этого нужно демонтировать клапан, который находится либо на клапанной крышке, либо рядом с воздушным фильтром на патрубке вентиляции картера. Если клапан металлический, то отлично подойдут все чистящие средства, которые не поцарапают поверхность. В том случае, если он пластиковый, то следует избегать слишком агрессивных аэрозолей и жидкостей. После этого просто верните вентиль на место и свист прекратится.

Неисправности турбины

Многие современные автомобили оснащены турбокомпрессорами, которые значительно увеличивают их мощность и ходовые качества.Но это еще один узел в двигателе, который может сигнализировать о его неисправности характерным и громким свистом. Это может быть вызвано утечкой воздуха на стыке двигателя и турбокомпрессора. Обычно такие звуки говорят о скорой «гибели» этой важной детали. Чаще всего такая неисправность возникает на машинах, потребляющих солярку … Поэтому владельцы таких машин знают, что свист турбодизеля ни к чему хорошему не приводит.

Что делать, если из-под капота доносится свист?

Мы перечислили все возможные неисправности, при которых двигатель и его компоненты могут издавать свист при запуске двигателя или во время его работы.Чтобы устранить большинство из них, автовладельцу не нужно обладать какими-либо специальными профессиональными навыками. Заменой многих ремней и роликов, их натяжением, а также чисткой элементов системы впуска можно заняться самостоятельно. Но если вы не уверены, что справитесь с такими проблемами, то с ними лучше не затягивать, а обратиться в автосервис к мастерам своего дела и тогда вы сможете избежать гораздо более дорогостоящего ремонта и массы ненужных неприятностей, которые может застать вас врасплох.

Для чтения 8 мин.

Часто при активном вождении и использовании автомобиля случаются различные поломки и неприятности. В этой статье мы рассмотрим одну из таких проблем, а именно свист под капотом на холодном. Начни читать прямо сейчас!

Любой автолюбитель мечтает без забот управлять своим автомобилем, а двигатель так, чтобы он работал как дорогие часы. Но довольно часто случается, что водитель начинает слышать какие-то посторонние стуки и свист под капотом машины.Могут возникать совершенно разные звуки, но для облегчения ремонта и диагностики неисправности их можно расположить в определенном порядке по характерным признакам. Большинство автомобилистов довольно часто обращаются в автосервисы с определенной жалобой, и чаще всего это жалоба на тихий свист холодной машины при нажатии на педаль газа, который прекращается только после отпускания педали и запускается снова после нажатия на нее. Причем свист машины на холоде слышит только водитель и никто другой.В этой статье мы более подробно поговорим о посторонних звуках под капотом авто, а особенно о холодном, и расскажем основные причины и способы их устранения.

Основные симптомы появления посторонних звуков под капотом автомобиля

Обычно сотрудники автосервисов долго пытаются обнаружить посторонний звук, который слышит владелец автомобиля, но им нужен свист, который раздражает хозяина и не слышит его. В результате автолюбителю приходится забирать машину в автосервисе, не решая проблемы.В этом случае владелец автомобиля продолжает попытки самостоятельно найти источник раздражающего звука. Довольно часто бывает, что проблема постороннего звука заметна только автовладельцу, ведь он хорошо знает свою машину и буквально ее чувствует. Понятно, что незнакомый человек за рулем человека плохо знает вашу машину и не сможет заметить посторонний звук. Постороннему человеку будет особенно сложно настроиться на звук, если он не знает, что именно ему следует услышать, на какую волну он настроится, и будет слушать все посторонние звуки, не придавая особого значения источнику раздражения, имея в виду нормальное функционирование двигателя.Но заранее не пугайтесь, ведь если проблема кроется в узле, о котором мы сегодня поговорим, то специалисты автосервиса действительно правы, а значит, источник постороннего звука и сам звук не являются симптомами какого-либо серьезные проблемы. В этом случае все лежит в чувствах водителя, но нервы владельца машины естественно намного дороже и поэтому необходимо выяснить причину, по которой водитель слышит некий свист в капоте автомобиля, когда он холодно.

Есть много симптомов окружающего звука под капотом автомобиля, но мы рассмотрим только самые распространенные. Итак, основных причин свиста в холодной зоне капота автомобиля несколько:

• Появление постороннего звука при нажатии на педаль газа;
• Сам свисток довольно тихий и слышен только тогда, когда в машине полная тишина;
• Посторонний звук становится немного тише при отпускании педали газа;
• Посторонний звук не слышен другими участниками дорожного движения и даже пассажирами легковых автомобилей, поскольку они не проводят параллелей между появлением свиста и нажатием на педаль газа;
• Посторонний знак напоминает довольно тихий свист.

Проанализируйте все вышеперечисленные симптомы и вашу ситуацию, в случае совпадения имеет смысл прочитать представленную статью дальше. В противном случае вам следует снова обратиться в автосервис и оставить машину для повторной проверки.

Наиболее частые причины появления посторонних звуков под капотом авто и способы их устранения

Наверняка многие автолюбители хоть раз сталкивались с проблемой свиста на холодном или даже стука.Кроме того, посторонние звуки могут возникать не только у владельцев подержанных автомобилей, но даже при запуске двигателя совершенно нового. автомобиль … В некоторых случаях может возникнуть холодный свист из-за притирки оборудования, а во многих случаях такая неприятность исчезает после первых дней активного использования автомобиля. В бывших в употреблении автомобилях причина появления посторонних звуков, таких как скрежет и свист, может заключаться в неплотности некоторых деталей. Но перечисленные причины являются самым простым объяснением возникновения посторонних звуков под капотом автомобиля, которые появляются во время эксплуатации автомобиля.Свист может возникнуть из-за неаккуратного обращения владельца с автомобилем или из-за абсолютно естественного износа определенных деталей и узлов, которые необходимо заменить.

Посторонние шумы под капотом автомобиля могут возникать и по более серьезным причинам, и в этом случае необходимо как можно скорее от них избавиться. Обычно этим занимаются специалисты автосервисов, а сегодня их очень много.

Причин появления посторонних звуков под капотом авто много, но мы рассмотрим самые частые.

Итак, основные причины появления свиста под капотом:

• Скрип может происходить из-за плохого крепления крышки;
• Сильный стук клапанов при работе двигателя;
• Плохая шумоизоляция под крышкой капота;
• Скрип может возникнуть из-за плохого натяжения приводных ремней;
• Неправильная установка воздушного фильтра;
• При прогреве двигателя может возникать шум, похожий на дизельный;
• Плохо закреплен электронный блок управления двигателем;
• Треск часто возникает во время самодиагностики после запуска двигателя.

Исходя из этого, можно сделать вывод, что причин может быть много. Кроме того, на разных моделях машин один и тот же звук может возникать по совершенно разным причинам. Но не нужно зацикливаться на этом и постоянно искать посторонние шумы, так как есть определенные звуки, которые естественны. Банальной причиной возникновения постороннего звука может быть свободное расположение шланга омывателя, который довольно часто ударяется о корпус. Если скрежет и свист возникают по одним и тем же причинам, используйте изоляционные или герметизирующие материалы, например, антискрип.Использование таких материалов навсегда избавит вас от неприятных ощущений, вызывающих треск и скрип под капотом автомобиля. В некоторых случаях посторонние звуки могут возникать по более серьезным причинам.

Водитель может услышать свистящий звук под капотом автомобиля, даже если он новый. К тому же тон свистка напрямую зависит от количества оборотов. То есть увеличение количества оборотов приводит к увеличению изменения высоты звука свистка.

Основная причина свиста под капотом — ремень генератора или привод помпы, но причина может быть в каком-то другом приводе. Для этого необходимо проверить натяжение всех ремней. Если на ремень попадает грязь или масло, он начинает проскальзывать, и именно в этот момент водитель услышит свист. Уровень натяжения ремня генератора регулируется путем ослабления гайки, которая крепит корпус генератора к регулировочной штанге, и перемещения ее с помощью крепления в направлении, противоположном двигателю.После регулировки затяните гайку крепления генератора. Естественно, лучше всего заменить ремень генератора.

Если натяжение ремня генератора в норме, необходимо проверить и при необходимости заменить реле регулятора напряжения. На новых автомобилях он встроен в генератор, а на старых автомобилях он выглядит как пластиковый ящик, прикрученный к брызговику переднего крыла. Для того, чтобы заменить реле-регулятор с самого начала, необходимо открутить 2 винта крепления, разъединить контакты, а затем снять регулятор с корпуса генератора вместе со щеточным узлом.Далее нужно проверить контактные кольца.

При обнаружении ожогов их необходимо очистить мелкозернистой шкуркой и протереть тряпкой, предварительно смоченной растворителем. Обратите внимание, что напряжение может незначительно отличаться от номинального, но это абсолютно нормально, и вскоре оно саморегулируется.

Еще одна причина свиста под капотом автомобиля — система впуска. … Очищение считается самой распространенной рекомендацией.дроссельная заслонка, поскольку длительное использование дроссельной заслонки способствует загрязнению движущихся частей, а иногда даже заклиниванию клапана. После чистки дроссельной заслонки чаще всего действительно пропадает свист. Учтите, что качественная очистка дроссельной заслонки невозможна без снятия и разборки самого узла, так как большая часть грязи скапливается в самых труднодоступных местах.

Клапан PCV тоже может быть виновником свиста под капотом.Клапан PCV расположен во впускной системе и его основной задачей считается регулирование оборотов картерного газа. Чтобы избавиться от свиста под капотом автомобиля, необходимо произвести чистку клапана. Хотя клапан не очень дорогой, заменять его на новый не нужно, так как его легко почистить.

Итак, алгоритм очистки клапана:

• С самого начала необходимо снять клапан с места.Клапан может быть встроен в клапанную крышку, но некоторые клапаны, как и старые проточные топливные фильтры, расположены на патрубке вентиляции картера. Самое главное, чтобы клапан располагался относительно недалеко от корпуса воздушного фильтра;
• После снятия клапана нужно убедиться в составе материала, из которого он был изготовлен. Если клапан изготовлен из металлических материалов, его можно чистить абсолютно любым чистящим средством (например, жидким, аэрозольным, на разных основах).Главное — не переборщить при механической чистке. Лучше всего следовать этой последовательности действий: распылять, покачивать клапан внутри, распылять и так повторять те же действия несколько раз, пока клапан не станет достаточно свободным для движения. Наилучший результат с наименьшими затратами усилий при наличии свободного времени, а также металлического корпуса клапана дает простое погружение и вымачивание клапана в стакане с соляркой. В случае клапана из пластика процедура очистки остается прежней, просто необходимо избегать сильно агрессивных жидкостей для очистки, чтобы не повредить сам корпус клапана;
• Установите клапан на место.

Всех автовладельцев радует ситуация, когда машина работает исправно и без перебоев, а из-под капота силового агрегата слышен ровный шорох … Но бывает и по-другому, когда машина издает свист, стук и другие посторонние и раздражающие звуки. Это особенно пугает неопытных водителей. Звуки и свистки могут иметь различное происхождение, которое может определить только опытный водитель.

Конечно, максимально точно определить источник звука после полной диагностики сможет только специалист на СТО.Причем выяснять причину появления посторонних шумов необходимо как можно скорее после их появления.

Слышны стук двигателя, свист ремней и подшипников из-под навесного оборудования капота, треск, скрип и другие шумы. Такие звуки накладываются на общий плавный шум двигателя и различаются по силе, частоте и интенсивности. Необходимо помнить, что посторонние звуки не всегда могут свидетельствовать о серьезной поломке.

Свисток при запуске силового агрегата

Сразу стоит отметить, что не только подержанные, но и новые автомобили могут издавать свист или писк при запуске двигателя.Обычно это происходит в сырую погоду. Через несколько секунд эти звуки исчезнут, и других признаков неисправности может не быть. Также постоянно может звучать отчетливый свист и кратковременный писк, а с увеличением оборотов двигателя он становится громче. В обоих случаях источником шума обычно является привод навесного оборудования или приводной ремень.

Тихий и пронзительный свист издают: приводной ремень генератора, гидроусилитель руля (ГУР), привод кондиционера или привод насоса охлаждающей жидкости.Кроме того, стоит отметить, что источником свиста могут выступать приводные ремни и подшипники в указанном выше оборудовании. Также посторонний звук возникает в результате развития шкивов или попадания грязи.

Свисток ремня генератора

Ремень генератора — одна из самых частых причин свиста. Если это происходит на только что завеленном автомобиле или в сырую погоду — в целом опасности не представляет. Это вполне нормально, и вам не о чем беспокоиться. Но если свисток продолжается во время движения, нужно быть начеку.Как правило, он начинает свистеть из-за слабого натяжения или проскальзывания ремня. При наборе оборотов свист обычно пропадает, так как ремень перестал скользить и начал синхронно работать на шкиве. Это часто случается, когда на улице повышенная влажность. Влага на поверхности ремня и шкивов провоцирует снижение фрикционных свойств материалов.

Эта ситуация указывает на то, что ремень ослаблен или ослаблен. В принципе, такое небольшое проскальзывание не влияет на устойчивость двигателя, но необходимо как можно скорее проверить состояние ремня и степень натяжения, так как аккумулятор может не получить полный заряд.
Ремень может проскальзывать на шкивах в холодное время года из-за загустения смазки в подшипнике генератора. В этой ситуации ремень не может повернуть шкив — и проскальзывает. После прогрева такой свист может как исчезнуть, так и остаться. Если свист все еще присутствует, проверьте, вращается ли шкив генератора. Иногда случается, что вал генератора заклинивает. Также нужно проверить состояние поверхности шкива.

Короткий или постоянный свист при запуске двигателя очень часто не связан с натяжением или критическим износом ремня генератора.Свистящий звук может быть вызван загрязнением приводного ремня, моторным маслом или другими техническими жидкостями. В такой ситуации ремень генератора необходимо немедленно заменить (даже на новый).

Кроме того, бывает, что ремень постоянно свистит и внезапно останавливается. Есть большая вероятность, что он обломился. Если это произошло, на приборной панели загорится индикатор, указывающий на то, что батарея перестала заряжаться. Если не исправить ситуацию и продолжить движение, аккумулятор полностью разрядится.

Натяжение ремня вы можете проверить самостоятельно — просто нажмите на него. Если прогиб заметен, требуется подъемник. Кроме того, на ремне не должно быть дефектов, отслоений и следов технических жидкостей.

Другие источники свиста под капотом (кондиционер, помпа, ГУР)

Источником свиста может быть компрессор кондиционера и приводной ремень сцепления. Проверить довольно просто — включить и выключить. климатическая установка … Очень редко ремень генератора может свистеть после включения «климата», в результате значительного увеличения нагрузки на генератор.

Дополнительно может возникать свист:

• Когда пробуксовывает муфта привода компрессора. Это связано с тем, что в системе мало хладагента (фреона). Последний служит смазкой для компрессора.
• При неисправностях и потере качества смазки подшипников компрессора и шкива (в зависимости от конструктивных особенностей). Аналогичная ситуация может возникнуть с насосом гидроусилителя руля и его приводом, а также с жидкостным насосом системы охлаждения силового агрегата.

Появление свиста в моторном отсеке при разгоне или при работе двигателя на холостом ходу в любом случае является тревожным признаком, хотя чаще всего это не критично. Однако игнорировать этот факт нельзя. В процессе эксплуатации необходимо обрабатывать приводные ремни специальными химическими составами, которые сохранят эластичность, защитят резиновые изделия от растрескивания и высыхания.

Шум двигателя: что нормально и когда беспокоиться

Если вы долгое время управляли старым автомобилем, управление новым автомобилем часто кажется совершенно новым опытом.Дело не в том, что рулевое управление лучше или у тормозов правильная чувствительность. Это потому, что по какой-то причине вы не слышите ничего, кроме работы двигателя. Ничего, кроме мурлыканья двигателя на холостом ходу или рев при разгоне. Никаких щелчков или жестких звуков металла о металл, из-за которых вы чувствуете, что вашу машину скоро разберут.

Ни один двигатель не по-настоящему тихий. Однако некоторые шумы на самом деле не принадлежат к секрету. Но что нормально и когда стоит волноваться?

Давай узнаем.

Шум двигателя — что нормально

Нормальный шум двигателя обнаружить довольно просто. Это безошибочно. Тем не менее, вы все равно можете услышать ряд других шумов под капотом.

Например, электрические компоненты вашего автомобиля могут издавать мягкие тикающие звуки. Хотя этот шум обычно очень тихий и тихий, вы его обычно не слышите, но вы можете заметить его случайно.

Кроме того, при запуске некоторых автомобилей можно услышать тиканье / стук.Это может ухудшиться в холодную погоду. Однако это вполне нормально, пока находится в пределах приемлемого уровня. Следует отметить, что такие «шумы при холодном запуске» можно уменьшить, если использовать синтетическое масло для двигателя.

Шум двигателя — что ненормально

Хорошо, теперь, когда мы выяснили, как обычно звучат двигатели, давайте попробуем выяснить, каких звуков вам следует опасаться. Обратите внимание, что хотя это общее руководство по диагностике проблем с вашим автомобилем, всегда будет лучше, если на него взглянет эксперт.

Свистящий звук

Всякий раз, когда вы слышите свист или что-то вроде прохождения воздуха через узкий выход, вы автоматически проверяете, открыты ли окна частично или нет ли дефектов уплотнителя. Однако, если свистящий звук исходит из-под капота, это может означать более серьезные проблемы.

Если вы слышите свист во время движения автомобиля, это может быть шланг с трещиной. Одна из распространенных причин — шланг системы охлаждения вашего двигателя.Это одна из самых слабых частей вашего двигателя, и нередко случаются внезапные трещины в шлангах и разрыв вакуумного уплотнения. Свистящий звук, который вы слышите, может быть связан с выходом воздуха из небольшой трещины. Чтобы выяснить, действительно ли проблема в шланге, найдите безопасное место для парковки и выключите машину. Если вы все еще слышите свист, это может быть крышка радиатора. Герметизирующий колпачок предназначен для предотвращения утечки охлаждающей жидкости, но когда резиновое уплотнение ломается, некоторое количество охлаждающей жидкости и воздуха может выходить, что приводит к свистящему звуку.

Жужжание звука

Если вы слышите жужжащий звук, исходящий из передней части вашего автомобиля, как будто гигантский вентилятор работает на максимальной скорости, то у вас могут быть проблемы с ремнями двигателя. Ремни двигателя вращаются вокруг системы шкивов внутри вашего автомобиля и работают на высоких скоростях. С возрастом они трескаются или растягиваются. В результате они издают жужжащий звук.

Если ремень двигателя не виноват, возможно, это плохой подшипник на переднем колесе. В любом случае замена ремня или неисправного подшипника стоит очень дешево.

Громкий холостой ход

В зависимости от вашего автомобиля на холостом ходу должен издаваться определенный шум. Для некоторых это может быть тихое мурлыканье, а для других — громкий рев. Однако, если вам кажется, что ваша машина работает на холостом ходу намного громче, чем обычно, у вас может быть проблема.

Громкий холостой ход обычно возникает из-за проблем со сжатием в цилиндре. Когда возникают проблемы с компрессией в цилиндрах, получается неравномерное соотношение топлива и воздуха. В результате горение становится необычным.Повышенное давление внутри цилиндра приведет к громкому шуму на холостом ходу. Иногда это может даже привести к стуку. Немедленно обратитесь к механику, чтобы тот проверил двигатель, так как продолжительное воздействие такой проблемы может привести к повреждению двигателя.

T3 Atlanta: Специалисты по шуму двигателя

Если вам кажется, что двигатель вашего автомобиля звучит забавно, вам следует привезти его в T3 Atlanta. Наша команда экспертов может осмотреть ваш автомобиль и совершить короткий тест-драйв, чтобы выяснить, с какой проблемой вы столкнулись.Затем они порекомендуют вам варианты на выбор. В конце концов, мы стремимся к вашей безопасности.

2000 Chevy Malibu свистящий звук из-под капота? — Техническое обслуживание / ремонт

Свистящий звук довольно простой, но есть небольшие детали, которые кажутся странными.

Я заметил, может быть, 1-2 недели назад, что машина издает свистящий звук, не высокий, а довольно средне-высокий звук. Он издавал такой звук, когда я заводил машину и ехал и, может быть, просто начинал заправлять ее, но НЕ все время.К тому времени, как я набираю обычную скорость, он уже прошел.

Но иногда, когда я сбавляю скорость, звук возвращается и уходит, когда машина полностью останавливается. Но это не постоянный образец. Он включается и выключается. Только недавно я мог сказать, что это участилось, но и тогда я сомневаюсь.

Также кажется, что звук определенно исходит из-под капота, возможно, из задней части автомобиля, но я думаю, что передняя часть может быть более вероятной.

Я кратко прочитал на нескольких форумах по ремонту автомобилей / автомобилей, что это может быть что угодно, от выхода компрессора кондиционера, утечки вакуума, ремня вентилятора, неисправного водяного насоса и прочего.Я попытался включить кондиционер, который я отключал почти все лето, и я услышал звук только один раз, когда продолжил движение. НО, когда я набирал обороты, двигатель казался заметно громче; почти как если бы он работал, хотя машина ехала просто отлично.

Еще кое-что. Раньше это звучало так, как будто источник свистка исходил с пассажирской стороны автомобиля. Просто на сегодняшний день это звучало так, как будто это исходило со стороны водителя. Так что я действительно запутался.
Автомобиль, кажется, едет просто отлично, а двигатель накануне звучал хорошо, если не великолепно.Надеюсь, это не связано с двигателем.

* Немного примечаний:
Масло меняли в июне
Шины заменяли недавно. Хотя звук заводился до этого. Однако какое-то время я ехал на действительно плохой шине со стороны пассажира.
Короткое замыкание на панели левого указателя поворота. Неисправную лампочку заменили, и я планирую найти новую панель в понедельник.

Я очень ценю любые идеи относительно того, в чем проблема. Я постарался дать как можно более подробную информацию, но если вам нужно больше, дайте мне знать.

Спасибо.

* Также извините за длинный пост. Просто я чувствовал, что детали очень важны!

Почему мой Cummins издает свистящий звук? — Diesel Resources

Каждый раз, когда вы слышите странные звуки, исходящие из вашего двигателя, которые звучат более чем немного посторонними, это нормально, когда вы немного встревожены и встревожены. Будьте уверены, что у любой проблемы, с которой вы столкнетесь, будет решение, которое не за горами.

Наиболее вероятная проблема

Если вы слышите пронзительный свистящий звук двигателя Cummins, скорее всего, это связано с утечкой наддува. Утечка наддува возникает, когда из зажимов и других компонентов выходит воздух под давлением турбонагнетателей. Утечка наддува снижает производительность и срок службы вашего дизельного грузовика, поэтому важно решить проблему, как только вы с ней столкнетесь.

Если он свистит, как будто пора выпить чаю, похожий на этот, один быстрый и надежный совет от пользователя в этой специальной ветке Reddit для дизельных двигателей — «проверить все трубы и зажимы наддувочного воздуха от турбонагнетателя до охладителя наддувочного воздуха».»

И если ничего другого, другой пользователь предлагает вам» просто посмотреть на это как на предлог, чтобы вставить туда силиконовые шланги. «

Как проверить утечку наддува или аналогичную проблему

Если это звучит так с чем вы имеете дело, вы можете изучить несколько вещей. повышенная утечка или происходит что-то более катастрофическое.

Проверьте зажимы : Утечка может быть результатом ослабления зажимов, поэтому проверьте их все и затяните все, что в этом нужно.

Используйте комплект для проверки герметичности наддува. : Тестер утечки наддува — это доступный инструмент, который может выявить любые утечки. Просто снимите турбонагнетатель, поместите на него комплект и используйте воздушный компрессор для создания давления, прислушиваясь к любой утечке воздуха.

Что делать, если у вас возникнут дальнейшие проблемы или вы не можете устранить утечку

Если, несмотря на ваши усилия, вы не можете найти источник утечки или подозреваете, что происходит что-то более серьезное, вы всегда можете обратиться к механик или другой профессионал.Специалисты по проблемам с дизельным двигателем быстро устранят неприятный свист утечки наддува и вернут ваш грузовик к максимальной производительности.

При онлайн-бронировании, бесплатном предложении и поддержке на месте, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы помочь устранить утечку наддува и любые другие потребности в диагностике и ремонте дизельного топлива.

‍

Почему моя машина издает свист?

Свист — определенно необычный шум для любого автомобиля, и он также раздражает! — но большинство возможных причин легко диагностировать и довольно дешево исправить.В этом руководстве мы расскажем обо всех причинах, по которым ваша машина может свистеть, и о том, что вы можете сделать, чтобы это исправить.

Содержание направляющей:

Свистящий шум во время вождения

Свистящий шум при разгоне 9 909129 909129 90912 909 двигатель выключен

---

Грязные топливные форсунки

Это может быть удивительно, но забитые топливные форсунки могут на самом деле вызывать свист.Как правило, звук не будет таким громким или сильным, как большинство других причин, указанных в этом руководстве, но он будет сопровождаться рядом других симптомов. Например, соотношение воздух-топливо будет нарушено, и загорится индикатор проверки двигателя.

Отнесите машину к механику, который почистит или заменит топливные форсунки.

Изношенный змеевиковый ремень

Серпантинный ремень — это непрерывный ремень, который используется для привода нескольких устройств в двигателе вашего автомобиля, включая генератор и водяной насос.Если ремень соприкасается с водой, будь то проезд по луже или внутренняя утечка жидкости, он может начать издавать свистящий звук. То же самое относится к случаю ослабления или повреждения ремня.

Вы можете выполнить визуальную проверку самостоятельно, чтобы убедиться, что ремень нуждается в замене или затяжке.

---

Утечка вакуума

Если свистящий звук в автомобиле наиболее заметен при ускорении, вероятной причиной является утечка вакуума. Система, контролирующая поток воздуха между датчиком массового расхода воздуха и двигателем, проталкивает воздух по шлангу.Если шланг отсоединяется или поврежден, при выходе воздуха издается свистящий звук.

Утечка вакуума приведет к снижению эффективности работы вашего автомобиля и со временем только усугубится, поэтому, хотя ремонт может показаться не срочным, лучше сделать это раньше, чем позже, чтобы избежать дальнейших повреждений.

Изношенные уплотнители окон

Если свист исходит из окон и усиливается при ускорении, вероятно, это связано с изношенными уплотнителями окон. Постоянное воздействие тепла и холода может ускорить порчу герметика.К счастью, это дешево и быстро заменить самостоятельно.

---

Неисправность герметичной крышки радиатора

Многие водители не знают, что герметичная крышка радиатора может издавать свистящий звук, если она повреждена или ослаблена. Эта часть вашего автомобиля служит важной цели для отвода избыточного тепла от охлаждающей жидкости.

Отведите машину в гараж, чтобы устранить проблему, чтобы ваша система охлаждающей жидкости могла продолжать работать должным образом.

Свистящий шум автомобиля | MyCarNeedsA.com

Иногда мы не можем быть уверены, что шум, издаваемый нашими машинами, является серьезным или незначительным, но в любом случае шум — это то, как они сообщают нам, что что-то не так. Если вы заметили, что ваша машина издает свист, мы готовы помочь. В этой статье мы обсудим, почему у вас может возникнуть эта проблема.

Моя машина свистит при разгоне

Вы заметили свистящий шум при ускорении? Это происходит, когда есть потенциальная утечка в вакуумной системе вашего автомобиля, хотя это очень распространенная проблема, это означает, что ваш автомобиль не работает с полной эффективностью, и если его не лечить, это может привести к дорогостоящему счету за ремонт. .

Моя машина свистит при выключении двигателя

Свистит ли ваша машина при выключенном двигателе? Если вы столкнулись с этой проблемой, это означает, что проблема с уплотнением крышки радиатора. Если вы проигнорируете это, это помешает эффективной работе системы охлаждения.

Моя машина свистит при торможении

Если вы соблюдаете рекомендуемые интервалы технического обслуживания вашего автомобиля, то вы будете в курсе износа тормозных колодок.Однако многие автомобилисты игнорируют общие характерные признаки износа тормозных колодок и могут фактически изнашивать свои тормоза до момента, когда они начинают звучать так, как будто они свистят или кричат. Это одна из самых простых проблем для диагностики, поскольку вы, вероятно, будете слышать звук каждый раз, когда нажимаете на тормоз.

Перегрев двигателя

Если ваш двигатель перегревается, он часто может издавать свистящий звук. Это связано с тем, что охлаждающая жидкость двигателя достигла температуры кипения, и этот свист связан с выходом избыточного давления.Если вы слышите именно этот звук, скорее всего, он будет сопровождаться индикатором температуры на приборной панели, поэтому будьте осторожны, заглядывая под капот автомобиля.

Найди слесаря ​​рядом со мной

Вам нужно диагностировать и устранить проблему со свистом? Здесь, на MyCarNeedsA.com, мы можем собрать расценки из местных гаражей в вашем районе, сэкономив вам время и деньги. Получите предложение сегодня !

Ford Bronco любит свистеть во время работы, но владельцы не так счастливы

С начала поставок Ford Bronco в 2021 году прошло больше месяца.В то время как некоторые покупатели отчаянно пытаются перепродать свой новый внедорожник за смехотворные суммы денег, большинство водят возрожденный внедорожник и наслаждаются каждой минутой его использования. Ну, почти каждую минуту.

Кажется, по крайней мере, у некоторых новых Broncos есть проблемы со свистом на скоростях шоссе. Несколько участников форума на Bronco6g.com, которые либо водили, либо доставили новый отчет Bronco, услышали очень заметный свист, и, по-видимому, этого достаточно, чтобы довольно раздражать.Боковые зеркала заднего вида и решетки — две области, вызывающие озабоченность, и, согласно недавнему сообщению Ford TSB, опубликованному на форуме, Ford предпринимает меры для решения проблемы решетки радиатора. О зеркалах нет ни слова.

35 Фото

Какие именно проблемы? Это все еще обсуждается, но что касается TSB для решетки радиатора, Форд считает, что виновником может быть уплотнение капота. Свистящие шумы спереди на скорости более 30 миль в час могут быть вызваны потоком воздуха, проходящим через зазор между решеткой радиатора и капотом.Однако TSB заявляет, что это относится только к уровням отделки салона Big Bend и Outer Banks, предположительно из-за их особой конструкции решетки радиатора. Согласно TSB, Ford работает над улучшенным уплотнением капота, чтобы решить эту проблему, и он будет доступен в октябре 2021 года.

Однако есть еще одна проблема, не относящаяся к обрезке. Возникают свистящие звуки вокруг наружного зеркала со стороны водителя, и некоторые участники форума считают, что это связано с зазорами в корпусе зеркала. По крайней мере, один участник форума исправил звук, намотав изоленту на щель, в то время как другие заявили, что шум утихал, если они кладут руку перед зеркалом или подносят его ближе к телу.Неясно, должен ли быть зазор в корпусе, но некоторые участники форума со свистом заявили, что зеркало на стороне пассажира не имело зазора, а на стороне водителя было небольшое.

Видео с Pickens Party of 5 на YouTube фиксирует свист на скоростях шоссе, начиная с отметки 7:42, и это, безусловно, заметно.

Нам не удалось найти никаких TSB Ford относительно свиста из зеркал, и мы напрямую связались с Ford для получения дополнительной информации и комментариев по поводу сообщений этих участников форума.Тем не менее, свист — это незначительная (если и раздражающая) проблема, которая часто возникает при использовании новых автомобилей или значительно переработанных моделей. Motor1.com Редакторы пока не сталкивались со свистом за время, проведенное с внедорожником, но через несколько недель у нас будет продолжительный визит с Bronco, и мы обязательно будем прислушиваться к любым ошибочным звукам во время наши поездки.

.