Схема электронного зажигания ваз 2106: установка и схема подключения бесконтактного, проверка коммутатора, инструкции с фото и видео

Содержание

Проверка и схема подключения коммутатора ВАЗ 2106

Содержание статьи

Транзисторный коммутатор «шестерки» представляет собой один из компонентов бесконтактной системы зажигания этого легкового транспортного средства. Начинающие автолюбители, которым многие термины пока непонятны. ищут место в ВАЗ 2106, где находится коммутатор зажигания.

Обычно коммутатор ВАЗ 2106 располагается в подкапотной части автомобиля, чаще на правом брызговике, рядом с датчиком Холла и катушкой зажигания. Чтобы иметь представление, как выглядит данный гаджет, и что стоит искать, можете посмотреть фото коммутатора на нашем интернет – портале.

Предназначение и виды коммутаторов

Электронный коммутатор бесконтактного зажигания ваз 2106 предназначен для разрыва подачи силы тока в цепи «бобины» первичного назначения по импульсам датчика, который отвечает за распределения подачи тока в системе зажигания.

Такие коммутаторы на ВАЗ 2106 бывают от разных производителей: Remix, HIM-52, или BAT. В схеме коммутатора заложена возможность автоматического прерывания подачи тока через бобину системы зажигания при заглушенной силовой установке, но включенной системой.

Это электронное устройство трансформирует директивные сигналы датчика бесконтактного типа в электрические импульсы, приходящие на обмотку первичного типа бобины. При неисправности коммутатора ВАЗ «шестой» модели без электронного проверочного оснащения этот дефект не устранить.

Проверка коммутатора

Здесь мы рассмотрим, как проверить коммутатор на ВАЗ 2106 с целью его дальнейшего использования. Необходимая проверка коммутатора осуществляется в случае подозрения на дефекты этого электронного устройства с использованием приборов — осциллографа и импульсного генератора сигналов прямоугольной конфигурации.

Величина резистентности на выходе генераторного устройства должна составлять 0,1 – 0, 5 КОм. Осциллограф лучше использовать двухканальный т.к. один канал применяется для замера генераторных характеристик, а II — для коммутаторных сигналов.

На коммутаторные контакты транслируются импульсы прямоугольного формата, аналогичные сигналам электронного устройства – распределителя зажигания. При этом частотность таких сигналов должна быть в лимитах 3 — 233 Гц, а коэффициент скважности (соотношение периода к длительности сигнала) должен составлять 3.

Предельно высокое напряжение U max должно быть 10В, а предельно низкое U min — 0,4 В. Такой коммутатор ваз 2106 при корректной работе должен отображать геометрию импульсных значений, соответствующую показанию осциллографа.

Контрольные параметры: Для изделия 3620.3734 — соответствие напряжения 13,5 + 0,01 В и силы тока 7,5 — 8,5 А, а для Н1М-52 – пропорция должна составлять 13,5 + 0,2 В к показателям 8 — 9 А при временном интервале накопления 5,5 — 7,5 мс.

Для коммутатора зажигания ВАЗ 2106 ВАТ 10.2 отношение напряжения к силе тока подходит в виде пропорции 13,5 к 7,5 — 8,5 А при временном интервале накопления 5,5 — 7,5 мс.

При некорректной форме импульсных сигналов изделия могут возникать перебои с образованием форматных импульсов, либо оно может быть смещено по времени. Это будет приводить к перегреву мотора, что не позволит эксплуатировать его в полной динамике. Теперь автолюбители будут знать, как проверить коммутатор на «шестерке».

Проверку исправности можно посмотреть по такой схеме:

Общая схема подключения коммутатора ВАЗ 2106 является составной частью общей схемы электрооборудования «шестерки».

Важно! Чтобы избежать выхода из строя коммутатора системы зажигания ВАЗ 2106 необходимо при включенном зажигании не рассоединять его от цепи и не снимать клеммы АКБ и при заведенной силовой установке. Также необходимо контролировать надежность контакта «массы» устройства к кузовной части автомобиля, дабы избежать создания предпосылок для выхода коммутирующего устройства из строя.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2106

Содержание:

1 Вступление
2 Как выставить зажигание на ваз 2106
3 Схема бесконтактной регулировки зажигания
4 Основные этапы регулировки системы зажигания
5 Как проводится контроль

Вступление

Правильно выставленное зажигание является залогом исправного функционирования двигателя и его быстрого запуска. Также момент зажигания влияет на количество израсходованного топлива и динамические характеристики автомашины, не правильно отрегулированное зажигание способно вызывать детонацию, приводящую к серьезным последствиям и поломке мотора. Вопрос, как выставить зажигание на ваз 2106, каждый владелец авто решает по своему, кто-то делает все «по интуиции», кто-то применяет стробоскоп, в том числе существуют те, кто прибегает к помощи автомастерских. Все это не важно, основное получить результат, а то, как вы это проделали уже не так принципиально.

Комплект бесконтактного зажигания собирается на полупроводниковых элементах. В этой схеме размыкание и замыкание цепи низкого напряжения осуществляется способом отпирания либо запирания выходного транзистора с помощью электронного коммутатора.

Как выставить зажигание на ваз 2106

Многие владельцы авто, когда дело относится к двигателю, предпочитают доверить работу специалистам автомастерских. Это не плохо, однако научиться правильно выставлять зажигание, может каждый автовладелец. Для чего нужно проделать это хотя бы пару раз на собственном авто.

Крышка ГРМ имеет 3 метки – длинную, среднюю и короткую. Для осуществления данной схемы регулировки они играют важную роль. Длинная означает угол опережения — 0 град, средняя – 5 град, короткая – 10 град. Помимо указанных меток существует и ВМТ — наивысшая точка хода поршня в своем цилиндре.

Крышка ГРМ с метками

Схема бесконтактной регулировки зажигания

Схема БСЖ включает в себя датчик-распределитель, коммутатор, катушки зажигания, выключатель зажигания и свечи зажигания, провода низкого и высокого напряжения.

1. Снимите вместе с крышкой прерывателя-распределителя предыдущие провода высоковольтного напряжения;
2. При помощи стартера выставите в верхнюю мертвую точку 1-го цилиндра бегунок;
3. Во время смены катушки проверьте, как расположены клеммы;
4. Установите в прерыватель-распределитель высоковольтный провод с катушки, остальные провода присоедините к катушке. Помимо этого к ней присоединяются провода зеленого и коричневого цвета, которые остались от старого прерывателя. Клемма «Б» — синий с полоской и зеленый, клемма «Л» — сиреневый и коричневый.
5. Установите новый прерыватель-распределитель на место, бегунок при этом верните в первоначальный вид;

6. Совместите метки на блоке цилиндров с прерывателем-распределителем.
7. Выкрутите старые свечи и установите новые;
8. Установите крышку на прерыватель-распределитель и присоедините провода высокого напряжения, учитывая схему функционирования цилиндров;
9. Присоедините к свечам провода;
10. Центральный провод от катушки соедините с крышкой прерывателя-распределителя.

БСЗ

Разборка деталей

Чтобы снять крышку распределителя нужно просто отстегнуть защёлки. Установку распределителя делают, закрепляя ее подходящей гайкой. Затягивать до упора не рекомендуется, она ещё пригодится.

Основные этапы регулировки системы зажигания

Первый этап включает регулировку угла замкнутого состояния контактов.
Второй этап состоит из регулировки угла опережения системы зажигания.
Третий этап заключается в проверке правильности схемы соединения элементов во время движения автомашины. Ориентироваться при этом необходимо на схему, входящую в комплекте поставки БСЗ или сервисную книжку на ТС.

Как проводится контроль

Ключ зажигания (пустой) 2101-3704198-10 к а/м ВАЗ-2106

Отзывы клиентов (0) Добавить отзыв

Качество обслуживанияОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Удобство использования веб-сайтаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Качество товараОтличноеХорошееНормальноПлохоеУжасно

ДоставкаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Загрузить

КАТЕГОРИЯ

^{показать все автозапчасти}
Engine ⁴
Fuel system ¹
Fuel tank and pipeline ¹
Engine ³
Lubrication system ²
Camshaft drive ¹
Control
mechanisms ³
Тормоза ³
Педаль тормоза и привод ¹
Гидравлические тормозные тормозные системы ¹
Передняя тормозная суппорт ¹
Электрика
DEVICE
Фара ²
Аккумулятор и генератор ¹
Система зажигания ¹
Распределитель ¹
Signals ³
Transmission ²
Clutch ¹
Clutch control ¹
Rear axle ¹
Rear axle and axle shafts ¹
Undercarriage ¹¹
Передний мост ⁷
Рулевой механизм ¹
Поворотный кулак ⁶
Подвеска ²
Wheels ²
Wheels ²
Body ²¹
Body back ⁴
Boot lid ⁴
Front door ¹
Front doors ¹
Задняя дверь ²
Задние двери ¹
Замки задних дверей ¹
Ветровое и заднее стекло ³ 90920 ^{0018 1}
Wiper ¹
Window ¹
Body front ³
Dashboard ²
Dashboard ¹
Hood, fenders, radiator trim ⁶
Radiator grill ⁴
Капот ²
Аксессуары ²
Салонные аксессуары ²
_{Детали по запросу} 9002 документация0237

Электронное зажигание

— теперь доступно в полной модификации «сделай сам» Комплект

Обновление к 25-летию!

ИНДИГО ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ «SMART» ИЗМЕНИЛ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ATOMIC 4 ЗАЖИГАНИЕ.

К сожалению, продолжающееся ценовое давление со стороны наших поставщиков НЕОБХОДИМО НЕБОЛЬШОЕ УВЕЛИЧЕНИЕ ЦЕНЫ ДО 265 долларов США (DELCO). ЗАКАЖИТЕ СЕЙЧАС И НАЧНИТЕ НАСЛАЖДАЙТЕСЬ ПРЕИМУЩЕСТВАМИ!

Лучше, чем когда-либо Сделай сам Комплект дооснащения —

Схема электронного Зажигание

Что такое угол выдержки и почему это должно меня беспокоить?

Устали от сгоревших или проржавевших точек, плохих конденсаторов, плохих пуск, обороты холостого хода слишком высокие— в общем ненадежное зажигание система? Распределители Delco и Prestolite , поставляемые с Двигатели Atomic 4 были источником бесчисленных проблем с зажиганием из-за используйте обычную систему точек прерывания в суровых морских условиях. До теперь единственным средством обеспечения надежной работы было постоянное техническое обслуживание и много запчастей.

Ну, Электронное зажигание стало намного лучше чем раньше, с введением Indigo Electronics «SMART» Модуль зажигания.

Этот новый комплект включает в себя все испытанные и проверенные аспекты оригинальная система на базе Crane/FAST XR700, которую мы предлагаем уже 25 лет и дополняет их двумя новыми функциями Угол выдержки Управление и Ограничение тока . Основа этого нового комплект представляет собой модуль Crane/FAST XR3000 , который изначально был разработан как высокопроизводительная версия XR700 для высокой мощности, высокой степени сжатия, автомобильные двигатели с высокими оборотами. Оказывается, те самые высокие показатели функции играют ключевую роль в решении нескольких текущих проблем, которые мы продолжаем иметь с Atomic 4. Отказы катушки из-за слишком большого тока и перегрева можно устранить с помощью меньших углов Dwell и ограничения тока катушки. В Низкие обороты двигателя, минимальный угол остановки — это все, что необходимо для создания отличная искра. При более высоких оборотах желательно иметь больший угол выдержки, чтобы позвольте катушке стать полностью «насыщенной» для большой искры.

И в во всех сценариях ток катушки ограничен 4,5 ампер. Оба эти действия делают удивительная работа по значительному снижению рабочей температуры катушки и, таким образом, продлевает срок службы катушки, производя при этом превосходную искру. Мы недавно были тестируют новый электронасос для FWC и запускают зажигание XR3000 системы для оценки насоса в реальных условиях. После 14 час испытаний при 1440 об/мин, катушка 1,4 Ом менее 115F! Ан Дополнительным преимуществом функции ограничения тока является то, что функция автоматически останавливает ток катушки, если двигатель не работает. БОЛЬШЕ НЕТ КАТУШКИ И/ИЛИ МОДУЛИ Сгорели, ЕСЛИ ВЫ ЗАБЫЛИ ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ! У этого нового модуля есть еще одна интересная особенность, заключающаяся в том, что он может функция с множеством различных катушек с
БЕЗ БАЛЛАСТНОГО РЕЗИСТОРА нужно! Для превосходной искры в комплект входит очень низкое сопротивление 1,4 Ом. первичное сопротивление Катушка. Это может звучать возмутительно низко, но с Текущим Ограничивающие и изменяемые функции Dwell Angle, это просто гениально.

С низким первичное сопротивление, может быть контролируемый высокий пусковой ток, который очень быстро насыщает катушку, обеспечивая отличную искру на всех скоростях. Если по какой-то причине вы обнаружите, что вам нужно установить другую катушку, почти любую Катушка будет работать до тех пор, пока сопротивление первичной обмотки будет меньше примерно 3,5 Ом. Более высокое сопротивление не повредит никаким компонентам, но качество искры улучшится. несколько ухудшаются с увеличением сопротивления. Реально искра с катушка на 2,5 Ом, вероятно, будет лучше, чем та, что у вас есть сейчас.

Представляем AT-4D и AT-4P Высокоинтенсивные электронные комплекты для модернизации от Индиго Электроникс . Эти наборы были специально разработаны для модернизация распределителей Delco и Prestolite на двигателях Atomic 4. Ниже показан полный комплект и новая пластина прерывателя в сборе для Распределитель Delco .

В основе системы лежит Кран Cams/FAST Оптический триггер (светодиод и фототранзистор), затвор и XR3000 Электронный модуль зажигания, контролирующий зажигание катушка зажигания, заменяющая обычные точки прерывателя и конденсатор. Как нет трущихся частей, которые изнашиваются, или замыкания и разрыва электрических контактов, время никогда не меняется после первоначальной установки, а угол задержки управляется Модуль зажигания. Проблемы с зажиганием исчезли навсегда благодаря только свечам зажигания требующие замены по мере необходимости. Кроме того, благодаря конструкции оптического триггера такое же более высокое напряжение и более четкая искра генерируются независимо от того, прокручивается ли двигатель скорость или 3000 об/мин. Это особенно полезно при запуске и работе на холостом ходу, что приводит к более быстрому и легкому запуску и снижению скорости холостого хода. Другие особенности включают:

Снижение загрязнения свечей зажигания
Точная синхронизация и переменная задержка угол
Повышенная экономия топлива
Более плавная работа
Плавание без хлопот

Полный пакет модернизации

Простая двухчасовая установка включает:

Пошаговые инструкции на 11 страницах с фотографии
«Умный» электронный модуль зажигания ( Теперь с ограничением тока, управлением задержкой и светодиодным индикатором состояния системы. и устранение неполадок )
Оптический триггер в сборе
Высокоэффективная маслонаполненная катушка зажигания, 1,4 Ом Первичное сопротивление
Малошумящие провода свечей зажигания
Крышка распределителя и ротор
Чемпион RJ12C Свечи зажигания
Крепеж из нержавеющей стали
Вся проводка с проушинами для надежной установка
Стяжки для аккуратной установки
Центробежное продвижение из нержавеющей стали пружины

Обновление существующей системы XR700 — для дополнительную надежность и спокойствие, которые модуль XR3000 может обеспечить вашей существующей системы, позвоните нам (800-428-8569), чтобы узнать о специальных ценах на Существующие клиенты. Чтобы выполнить обновление, достаточно просто подключить новый модуль XR3000 и, возможно, замену существующей катушки (и устранение любых балластных резисторов).

Модернизация вашего существующего IGNITOR (by Pertronix) System — для дополнительной надежности и спокойствия которые модуль XR3000 может принести в вашу существующую систему, позвоните нам (800-428-8569) по специальным ценам на комплект для модернизации для замены вашего Pertronix единица. Ваша существующая катушка, крышка, ротор, провода свечей зажигания и свечи зажигания — все совместим с преобразованием XR3000 . Если у вас в настоящее время есть балласт Резистор, он уже будет не нужен.

Как отличить распределитель Delco от Престолит ? Delco применялся примерно после 1969 г. и является легко узнать, так как крышка распределителя крепится двумя (2) винтами. крышка более раннего распределителя Prestolite держится на двух пружинах клипы.

Разное