Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Как выставить зажигание на ВАЗ 2106

Вступление

Правильно выставленное зажигание является залогом исправного функционирования двигателя и его быстрого запуска. Также момент зажигания влияет на количество израсходованного топлива и динамические характеристики автомашины, не правильно отрегулированное зажигание способно вызывать детонацию, приводящую к серьезным последствиям и поломке мотора. Вопрос, как выставить зажигание на ваз 2106, каждый владелец авто решает по своему, кто-то делает все «по интуиции», кто-то применяет стробоскоп, в том числе существуют те, кто прибегает к помощи автомастерских. Все это не важно, основное получить результат, а то, как вы это проделали уже не так принципиально.

Комплект бесконтактного зажигания собирается на полупроводниковых элементах. В этой схеме размыкание и замыкание цепи низкого напряжения осуществляется способом отпирания либо запирания выходного транзистора с помощью электронного коммутатора.

Регулировка зажигания ваз 2106 — одна из наиболее важных операции, как и всё, что относится к двигателю в общем. Электронная система зажигания подразумевает под собой, что в авто будет работать не механика, а фотоэлемент либо оптика.

Известный факт, что механика с течением времени ломается и деформируется, а оптика по этим показателям более надежная. Допустим, нужно всего лишь выполнить установку системы бесконтактного зажигания, правильно все выставить и больше не вспоминать о многих сложностях, связанных при работе с механическими элементами. Например, не придется больше мучиться с регулировкой межконтактных зазоров и обслуживанием данной системы.

Установку БСЗ может произвести любой автовладелец, не имея при этом каких-то особенных знаний и навыков. Электронная система значительно повышает рабочие показатели двигателя, ведь в данном случае происходит наиболее точное размыкание цепи и создание мощной искры, что благоприятно влияет на запуск двигателя в сезон морозов. Такая схема зажигания повышает также напряжение на свечах ТС, а искровой заряд начинает производить больше энергии.

Как выставить зажигание на ваз 2106

Многие владельцы авто, когда дело относится к двигателю, предпочитают доверить работу специалистам автомастерских. Это не плохо, однако научиться правильно выставлять зажигание, может каждый автовладелец. Для чего нужно проделать это хотя бы пару раз на собственном авто.

Крышка ГРМ имеет 3 метки – длинную, среднюю и короткую. Для осуществления данной схемы регулировки они играют важную роль. Длинная означает угол опережения — 0 град, средняя – 5 град, короткая – 10 град. Помимо указанных меток существует и ВМТ — наивысшая точка хода поршня в своем цилиндре.

Крышка ГРМ с метками

Схема бесконтактной регулировки зажигания

Схема БСЖ включает в себя датчик-распределитель, коммутатор, катушки зажигания, выключатель зажигания и свечи зажигания, провода низкого и высокого напряжения.

  1. 1. Снимите вместе с крышкой прерывателя-распределителя предыдущие провода высоковольтного напряжения;
  2. 2. При помощи стартера выставите в верхнюю мертвую точку 1-го цилиндра бегунок;
  3. 3. Во время смены катушки проверьте, как расположены клеммы;
  4. 4. Установите в прерыватель-распределитель высоковольтный провод с катушки, остальные провода присоедините к катушке. Помимо этого к ней присоединяются провода зеленого и коричневого цвета, которые остались от старого прерывателя. Клемма «Б» — синий с полоской и зеленый, клемма «Л» — сиреневый и коричневый.
  5. 5. Установите новый прерыватель-распределитель на место, бегунок при этом верните в первоначальный вид;
  6. 6. Совместите метки на блоке цилиндров с прерывателем-распределителем.
  7. 7. Выкрутите старые свечи и установите новые;
  8. 8. Установите крышку на прерыватель-распределитель и присоедините провода высокого напряжения, учитывая схему функционирования цилиндров;
  9. 9. Присоедините к свечам провода;
  10. 10. Центральный провод от катушки соедините с крышкой прерывателя-распределителя.

БСЗ

Разборка деталей

Чтобы снять крышку распределителя нужно просто отстегнуть защёлки. Установку распределителя делают, закрепляя ее подходящей гайкой. Затягивать до упора не рекомендуется, она ещё пригодится.

Основные этапы регулировки системы зажигания

Первый этап включает регулировку угла замкнутого состояния контактов.
Второй этап состоит из регулировки угла опережения системы зажигания.
Третий этап заключается в проверке правильности схемы соединения элементов во время движения автомашины. Ориентироваться при этом необходимо на схему, входящую в комплекте поставки БСЗ или сервисную книжку на ТС.

Как проводится контроль

Начните движение автомашины, разгонитесь до 45 км/час, перейдите на четвёртую передачу и резко надавите педаль газа. Понаблюдайте, в какой период осуществляется детонация в виде звона «пальцев», хлопков и других признаков, которые характерны именно для вашей автомашины ВАЗ 2106. При разгоне данные звуки должны прекратиться. Если этого не происходит, следовательно, система зажигания у вашей автомашины ВАЗ «ранняя». Изменить это можно, повернув по ходу часовой стрелки распределитель, приблизительно на половину деления.

Схема Электронного зажигания ВАЗ » Страница 2 » Схемы электронных устройств

Сейчас уже никто не станет оспаривать преимущества электронной системы зажигания перед обычной батарейной. Все большая часть классических жигулей оснащается бесконтактными системами зажигания типа восьмеричной, даже Москвичи стали оборудованные бесконтактной системой, типа Волговской. При желании на ВАЗ, «Москвич» или «Волгу» теперь без проблем можно установить такую систему, если купить полный комплект, состоящий из датчика-распределителя, низкоомной катушки зажигания, коммутатора, и, если речь идет о «Волге» или «Москвиче», вариатора.
Режим автономного пульсатора отличается тем. что на базу транзистора VT1 поступают импульсы не от триггера Шмитта, а от мультивибратора частоты 120 Гц на элементах D1.4-D1.6. Чтобы включить этот режим переключатель S1 переводят в нижнее по схеме положение.

Рисунок 2
На рисунке 2 показана схема подключения коммутатора в системе зажигания автомобиля ВАЗ-2121 «Нива» с двигателем ВАЗ-2106. Штатную катушку зажигания нужно заменить на восьмерочную (типа 27.3705).

Коммутатор монтируется в корпусе от неисправного коммутатора системы зажигания автомобиля «УАЗ» или «Волга». Внутри корпуса есть печатная плата, она была демонтирована и на ней, частично используя её дорожки, частично объемным монтажом, смонтирована схема коммутатора. Конечно можно сделать и собственную печатную плату. В торце корпуса коммутатора просверлено отверстие в котором установлен тумблер S1.

Микросхему K561Лh3 можно заменить на К1561ЛН2, К564ЛН2 или зарубежным аналогом. Транзистор КТ898А заменим на КТ890А, КТ8109А. Он устанавливается на место для выходного транзистора, предусмотренное в корпусе коммутатора. Нужно исключить электрический контакт между коллектором транзистора и корпусом коммутатора (слюдяная прокладка + теплопроводная паста).

Если используется КТ898А1 изоляция не нужна, его корпус сделан из теплопроводной пластмассы, и поэтому, полностью изолирован (его легко отличить по отсутствию на задней стороне корпуса металлической пластины для крепления к радиатору, крепежное отверстие сделано непосредственно в пластмассовом корпусе).

Резистор R10 типа С5-16. Конденсатор С5 К73 на напряжение не ниже 500 V. Остальные конденсаторы на напряжение не ниже 50 V. Диоды КД209А можно заменить на КД226Г, диод VD1 можно заменить на КД105. Стабилитрон Д814В можно заменить на Д814Г или КС510.

Для налаживания можно использовать встроенный мультивибратор (на D1.4-D1.6). Нужно установить S1 в показанное на схеме положение, и перемычкой соединить вывод 8 D1.6 с анодом диода VD1. Для просмотра импульсов на выходе годится любой осциллограф, но лучше двухлучевой, тогда можно будет сравнивать сигналы на входе (на аноде диода VD1) с сигналами на выходе (на коллекторе VT3 при подключенное катушке зажигания). В качестве источника питания можно использовать снятый с автомобиля аккумулятор.

Просматривать искру нужно на разряднике с зазором 7 мм (можно контакт высоковольтного провода расположить на расстоянии 7 мм от минусовой клеммы акумуляторной батареи, а закрепить провод к ручке для переноски аккумулятора при помощи двух деревянных прищепок).

Сравнительные эксперименты со штатной (батарейной) системой зажигания показали следующее : искра штатной системы на 7 мм промежутке похожа на тонкую ниточку сине-красного цвета, в то время как искра модернизированной напоминает жгут красно-желтого цвета. Отличается и звук разряда. Штатная система издает звук похожий на шелчек, модернизрованная — треск.

Испытания на максимальную величину искрового промежутка, который уверенно пробивается, показали, что для штатной системы предел 15-17 мм, для модернизированной — 32-35 мм.

Электропроводка ваз 2106 схема эл проводки • Сам автоэлектрик

Электропроводка ВАЗ 2106 устроена по принципу однопроводности, что означает ситуацию, когда все потребители тока запитаны на массу автомобиля. В данном случае она выполняет роль второго провода (минус). Соответственно, и все электрические компоненты выполнены и подключены под конкретную модель работы.

Сегодня поговорим о ВАЗ 06

Особенности электрической проводки моделей «классики»

Основными характеристиками, которыми обладает схема эл проводки ВАЗ 2106, являются следующие:

  • активация электрических цепей напрямую через замок зажигания;
  • соединение с АКБ с участием блока предохранителей;
  • токопроводящие корпуса ключевых узлов.
Цветная заводская схема (1900х1500) электрических компонентов

 

Таким образом, в случае выхода из строй какой-либо системы, искать неисправности целесообразно непосредственно с замка зажигания и контактной группы.

Роль этого узла заключается в следующем:

  • управляет системой зажигания автомобиля;
  • играет противоугонные, в том числе, охранные функции;
  • позволяет буксировку неисправного авто с включенной «аварийкой».

Причины ремонта замка зажигания

Замок зажигания «шестерки» имеет 4 режима с разной функциональностью:

  1. Режим «0» позволяет питать только провода 30 и 30/1. Остальные функции отключены.
  2. Режим «І» дает возможность работать ходовым огням, противотуманным фарам, приводу дворников, двигателю печки.
  3. Режим «ІІ» — в этом случае электропроводка на ВАЗ 2106 активирует сигналы поворота, приборную панель и систему зажигания.
  4. Положение «ІІІ» ключа дает питание клеммам 30/1 и 30-INT. Работает стартер автомобиля.
Подкапотная электрика вазовской шестерки

 

Замена замка зажигания своими руками может потребоваться по нескольким причинам:

  • Во-первых, такое реально в случае потери ключей.
  • Во-вторых, со временем личинка замка зажигания подвергается износу, и это влияет на запуск двигателя.
  • Кроме того, могут иметь место проблемы с группой контактной проводов, что может привести к короткому замыканию.

Совет: Между прочим, эту работу несложно провести самому, хотя цена за услуги автоэлектрика тоже не будет неподъемной. Для того, чтобы выполнить такие виды работ, приготовьте заранее шило и крестовидную отвертку (ну и новый замок зажигания, в случае необходимости).

На автомобилях семейства «классики» расположение замка — внизу и слева от рулевого колеса. Также посмотрите статью про восстановление отечественной классики.

А состоит он из следующих элементов и деталей:

  • корпус замка;
  • контактный диск;
  • запорный стержень;
  • валик и контактная втулка;
  • колодка.

Проверка работы трамблера

Как поменять замок

Демонтаж старого узла

Инструкция по самостоятельной замене замка зажигания будет выглядеть примерно таким образом:

 

  • отключаем аккумуляторную батарею;
  • откручиваем крепежные винты пластмассового кожуха под рулевой колонкой и снимаем его;
  • отключаем противоугонное устройство, для чего нужно вставить ключ на положение «0»;
  • проводка ВАЗ 2106 требует снятия замка – с этой целью вставляем шило в отверстие и отщелкиваем фиксатор;
  • после того, как вы сняли замок (см. видео), настоятельно рекомендуется помечать контактные провода, чтобы не перепутать их местами при обратном подключении;
  • ставим новый замок в обратной последовательности.
Вид со снятым замком

Замена контактной группы

Схема электропроводки ВАЗ 2106 выполнена таким образом, что при необходимости замены контактной группы это можно сделать без демонтажа замка зажигания. Однако если снять ее по силам, то вот поставить обратно почти наверняка не получится. По этой причине, нам понадобится выполнить все перечисленные операции.

Важно! После снятия замка, сдергиваем стопорное кольцо с его обратной стороны и устанавливаем новую контактную группу (как на фото).

Расшифровка и цвет проводов замка

 

Рекомендуется приобретать только качественные запасные части, и лучше это делать у проверенных автодилеров, поскольку на сегодняшний день в продаже имеется немало подделок. Отличительными свойствами оригинального замка зажигания будут такие характеристики:

  • корпус отлит бережно и с ровными краями;
  • верх замка завальцован ровно;
  • широкую голограмму невозможно сорвать без ее разрушения;
  • свободное движение ключа в личинке, без помех.
Замок – важный узел, поэтому к его выбору отнеситесь ответственно

Что такое бесконтактное зажигание и его преимущества

Еще одним интересным вариантом тюнинга классических моделей является установка бесконтактного типа зажигания. Определенно, от такого новшества машина только выигрывает – ровнее работает двигатель, пропадают провалы при разгоне автомобиля, гораздо легче происходит запуск мотора в холодную пору. Кроме того, есть экономия, связанная с расходом топлива.

Схема проводки на ВАЗ 2106 в этом случае является практически идентичной: главные отличия – это наличие импульсного датчика и отсутствие трамблера. Пока двигатель работает, датчиком создаются импульсы, поступающие на транзисторный коммутатор.

Уже с его помощью вырабатываются иные импульсы, характерные для первичной обмотки на катушке. С прерыванием вторичная обмотка производит ток высокого напряжения. С контакта распределителя происходит подача тока к свечам зажигания в требуемой последовательности.

Итак, вы приобретаете комплектацию бесконтактного зажигания на ВАЗовскую «классику», которое должно соответствовать по своим характеристикам двигателю автомобиля. Далее нам понадобится схема электропроводки на ВАЗ 2106.

В комплектации такого зажигания должны быть следующие запасные части:

  • блок коммутации;
  • катушка;
  • комплект высоковольтной проводки;
  • свечи зажигания – ДВРМ;
  • соединительные провода.

Этапы работ

Для успешной замены зажигания бесконтактным, важно придерживаться принципов соблюдения правильной технологии работ. Снимайте минус-клемму со своей АКБ. Всегда любые виды электроремонта нужно начинать с этого действия.

Вот здесь на помощь уже придет проводка на ВАЗ 2106:

  1. От катушки зажигания отключаем провода и главный высоковольтный провод.
  2. Извлекайте трамблера крышку.
Старайтесь не повредить другие провода

 

  1. Бегунок следует ставить так, чтобы не сбивать его необходимые настройки.
  2. Метка на блоке ставится там, где есть прорези внизу корпуса трамблера.
  3. Откручивайте гайку и доставайте старый трамблер прежней, контактной системы зажигания.
  4. Прежде, чем монтировать новую систему, откройте крышку обновленного трамблера и поставьте бегунок в то же положение, как и на старом трамблере. Можете ставить его в отверстие головки блока.
  5. Сдвигайте метку по необходимому уровню и закручивайте гайки.

Теперь можно производить сборку, как подсказывает схема проводки ВАЗ 21063 – одевается крышка, подключаются высоковольтные провода. Можно приступать к демонтажу старой катушки зажигания (об этом говорилось выше).

  1. Устанавливаем новую катушку и подводим к ней другой отвод высоковольтного провода.
  2. Теперь на свои места ставим все высоковольтные провода. Контакт «К» понадобится нам для коричневых проводов новой катушки, в то время как синие провода будут идти к контакту «Б».
  3. Нужно выбрать место для размещения коммутатора, чаще это делают в районе бачка омывателя. Он укрепляется на саморезах.

Замена проводки ВАЗ 2106 произведена, можно стягивать провода изолентой. Осталось произвести запуск двигателя и откорректировать работу системы зажигания.

Обратите внимание! Если мотор вашей «шестерки» стал работать прерывисто и с перебоями, а также это сопровождается потерей мощности, то причиной запросто могут стать пропуски зажигания.

Первое, на что следует обратить внимание в этом случае, целостность проводки, в том числе высоковольтной, а также исправность других элементов системы зажигания. Свечи зажигания проверяются на отдельном стенде. В отдельных случаях – причиной может послужить неисправный генератор ВАЗ 2106 и проводка к нему.

В завершение

Как видите, ничего сложного в заботе с электрикой автомобиля нет. Важно лишь делать всю работу грамотно и аккуратно. Тем самым, вы продлите жизнь своему железному другу. Удачи на дорогах!

Схема бесконтактного зажигания ВАЗ 2106 карбюратор. Бесконтактная система зажигания.

За стабильную работу двигателя во многом отвечает система зажигания. Неправильно установленный угол опережения приводит к перебоям в работе двигателя, затруднениям его запуска, потере скорости, хлопкам и выстрелам.

Еще одна возможная причина, по которой может потребоваться настройка системы – демонтаж распределителя.

Установка распределителя

На всех автомобилях эта процедура происходит по-разному.Очень простая установка трамблера на отечественные «Москвичи», ЗАЗы и ГАЗы. В хвостовике их распределителей находятся два полумесяца разного размера. Точно такой же сектор присутствует в накопителе, расположенном в блоке двигателя. При установке таймера достаточно придерживаться совпадения направления серпов хвостовика с приводом.

На корпусе распределителя большинства зарубежных производителей есть специальные метки для ориентира, что значительно упрощает его установку.

Установка трамблера на автомобили ВАЗ осуществляется на первый цилиндр. Для этого установите его поршень в положение, предшествующее ВМТ (верхней мертвой точке), при которой наступает момент сжатия. Процедура этой процедуры следующая.

  • Вылезает свеча первого цилиндра.
  • Пальцем или пробкой от вина плотно закрыть образовавшееся отверстие.
  • Вращая коленвал по часовой стрелке, венец или торцевая шпонка (36 мм), нужно дождаться момента сжатия (воздух начнет продавливать палец или пробку).
  • Продолжая вращать маховик, следует добиться совпадения метки его шкива со средней меткой, расположенной на крышке ГРМ. Угол опережения в этом случае будет около 5°, что приемлемо для «92-го» и «95-го» бензина.

Теперь можно установить таймер. Его корпус должен находиться в таком положении, при котором воображаемая линия, проходящая через пружинные защелки крышки, будет параллельна оси двигателя. Ротор распределителя должен быть направлен в сторону контакта первого цилиндра с крышкой.

При соблюдении всех условий можно подтянуть болты крепления и пробовать запустить двигатель (свечу от первого цилиндра нужно вкрутить обратно). Если машина завелась, значит все сделано правильно и следующим шагом будет регулировка угла опережения зажигания.

Видео — как выставить зажигание на ВАЗ 2106 если прострелили трамблер:

Некоторые специалисты устанавливают трамблер на любой из цилиндров. В этом случае на метки вообще не смотрят, а крутят коленвал стартером.Процесс этот, в принципе, не сложный, но без определенных навыков лучше ориентироваться по первому цилиндру.

Как установить угол опережения зажигания

Требуется регулировка угла опережения зажигания для полного сгорания топлива в камерах. В связи с тем, что бензин сгорает не мгновенно, его следует поджечь немного до достижения поршнем ВМТ. Поэтому момент возникновения искры необходимо четко отрегулировать.

Видео — проблема раннего зажигания на ВАЗ 2106:

Есть несколько способов выполнить эту процедуру.Многие мастера доверяют только своим ушам и предпочитают все делать на слух. Некоторые автомеханики используют стробоскопы зажигания для установки угла опережения зажигания.

Регулировка зажигания на слух

Процесс происходит на холостом ходу при работающем двигателе, прогретом двигателе (при необходимости можно немного подкрутить воздушную заслонку для обеспечения стабильной работы).

  • Ослабляется гайка, фиксирующая корпус распределителя, после чего начинается его медленное вращение в разные стороны.
  • В положении, когда обороты двигателя будут максимальными, нужно попытаться «погазовать».Если резкое нажатие на педаль не вызывает прерываний, хлопков и выстрелов, а ускорение оборотов будет стремительным, то необходимое положение найдено.
  • Из этой точки поверните корпус клапана на 1-2° по часовой стрелке, затем зажмите его фиксатор.

Последний пункт необходим для того, чтобы зажигание не было слишком «ранним», создающим чрезмерное сопротивление вращению коленчатого вала.

Внимание! Иногда добиться идеальной работы двигателя не удается из-за некорректной работы узлов.топливная система или низкокачественная горючая смесь. В таких случаях нужно довольствоваться наиболее оптимальным решением, а после регулировки карбюратора произвести повторную регулировку зажигания.

Установка угла опережения зажигания

Поршень первого цилиндра необходимо установить в верхнее положение, вращая коленчатый вал до совпадения метки на шкиве с первой меткой на блоке ГРМ.

Распределитель должен быть направлен в сторону контакта провода первого цилиндра.Если он окажется в другую сторону, требуется еще один полный оборот маховика. Вы также можете искать нужное положение, отвинчивая от первого цилиндра.

С крышки трамблера снят центральный высоковольтный провод, а его контакт размещен на расстоянии 5 мм от «массы» автомобиля. Ослабив фиксатор распределителя, нужно включить зажигание.

Медленно поворачивая корпус трамблера, нужно сдвинуть ползунок влево/вправо, чтобы найти положение, при котором между контактом провода и «массой» возникнет искра.

Регулировка зажигания по лампочке

Первоначально поршень первого цилиндра устанавливается в положение, предшествующее ВТМ (совмещенное со средней меткой), как описано выше. Далее один провод обычной автомобильной лампочки соединяется с массой, а другой с проводом, идущим от катушки к распределителю.

Видео — как выставить зажигание по лампочке:

При включенном зажигании корпус трамблера вращается в разные стороны, пока не загорится лампочка.Остановку клапана в этом положении необходимо зафиксировать.

Очень редко бывают случаи, когда машина прекрасно работает при значительных расхождениях в метках. Это может быть вызвано неправильной предварительной сборкой двигателя или растяжением цепи ГРМ.

Особенности разных типов розжига, контактная регулировка

Существует два типа систем зажигания: электронная и механическая. Установка угла опережения любого из них одинакова; это делается вращением корпуса таймера.

Отличительной особенностью является то, что в механическом распределителе искра образуется за счет размыкания контактов. Поэтому перед установкой угла опережения желательно проверить и при необходимости отрегулировать зазор между ними. Делается это следующим образом:

  • Коленчатый вал вращается до тех пор, пока не появится максимальное расстояние между контактами.
  • С помощью щупа проверяется зазор. Если показатель отличается от рекомендованного производителем (он свой для каждой модели автомобиля), то необходимо ослабить фиксирующие винты и отрегулировать контактную группу.
  • Перемещением пластины устанавливают требуемый зазор, после чего затягивают сначала регулировочный винт, а после контрольного замера — фиксирующий.

В электронной системе зажигания отсутствуют контакты, возникновение искры в ней происходит за счет взаимодействия специальных датчиков и переключателей. Преимуществом является создание в электронной системе импульса высокого напряжения в 1,5 раза выше, чем в механической.

Следовательно, на свечах образуется большая искра, что способствует лучшему воспламенению и сгоранию, увеличению оборотов, улучшению пусковых характеристик и т.д.Электронная система зажигания требует только установки правильного угла опережения.

Независимо от используемого распределителя и выбранного способа его регулировки может потребоваться регулировка угла опережения зажигания.

При «раннем» зажигании машина заводится хорошо, но при разгоне слышна постоянная детонация. При «позднем» двигателе мощность падает, там увеличивается и т.д.

В поисках оптимальных решений положение корпуса распределителя следует изменять умеренно (не более чем на 1–1.5 мм), после чего необходимо зажать фиксатор и испытать машину в движении. В любом случае, чтобы добиться наилучших характеристик двигателя, придется немного поэкспериментировать.

  Смотрите когда и , ведь качество топлива на наших заправках оставляет желать лучшего.

Как выбрать аккумулятор для автомобиля читайте. От его работы зависит наличие проблем при запуске двигателя, особенно зимой.

Советуем проложить автомобильный маршрут между городами и распечатать карту перед поездкой.
3 в 1: Видеорегистратор + GPS-информер + радар-детектор


Как защититься от слепящего солнца и фар за рулем?

Редкий владелец классической модели Волжского автозавода не знаком с проблемами, связанными с работой штатной системы зажигания. Несмотря на достаточно высокую степень достоверности этого сайта, иногда возникают ситуации, способные серьезно испортить настроение автолюбителю. В подавляющем большинстве случаев источником такого негатива является контактная группа прерывателя, поскольку именно ее элементы являются причиной возникновения дефектов, оказывающих существенное влияние на работоспособность системы зажигания и силового агрегата автомобиля:

    Окисление, повышенный износ и контактная вибрация.

    Чрезмерный износ кулачка прерывателя.

    Потеря эластичности пружинного подвижного контакта.

    Разрушение опорного подшипника в результате механических нагрузок.

Наличие такого солидного перечня характерных недостатков свидетельствует о моральной и технической отсталости контактной системы зажигания. Не случайно большинство владельцев «шестерок», «семерок» и прочей «классики» ВАЗ стали активно устанавливать зажигание бесконтактного типа – электронное.Главное его преимущество – отсутствие механических элементов, подверженных истиранию и деформации. В зависимости от конструкции их заменяли оптическими или фотоэлементами.

Рассмотрим этот вопрос подробнее.

Конструкция электронной системы зажигания

Электронное зажигание на автомобилях «ВАЗ 2107» («ВАЗ 2106») устроено следующим образом. Цепь низкого напряжения размыкается с помощью электронного переключателя (вместо прерывателя контактов), который срабатывает при запирании (отпирании) выходного транзистора.Такой принцип действия позволяет не только значительно повысить напряжение, а значит и энергию искрового разряда, но и обеспечить стабильность напряжения на электродах свечи зажигания при малых оборотах силового агрегата. Это весьма положительно сказывается на процедуре запуска двигателя.


БСЗ (электронное зажигание) имеет ряд важных преимуществ, подтвержденных практической эксплуатацией:

    Простота монтажа и последующего обслуживания.

    Высокая точность и надежность работы.

    Значительное облегчение пуска силового агрегата при низких температурах.

Устройство электронной системы зажигания

1) Датчик-распределитель, выполняющий роль бесконтактного распределителя.
2) Выключатель, функциональное назначение которого — прерывание тока первичной цепи катушки зажигания по сигналам датчика-распределителя. Схема этого устройства предусматривает режим автоматического отключения тока, проходящего через катушку зажигания, когда силовая установка не работает (зажигание включено).
3) Катушка зажигания, преобразующая кратковременный ток низкого напряжения (12 вольт) в ток высокого напряжения (10-20 киловольт), инициируя «пробой» воздушного зазора на электродах свечей.
4) Комплект проводов.
5) Комплект свечей зажигания, воспламеняющих топливно-воздушную смесь посредством искрового разряда. Использование в БСЗ свечей, не рассчитанных на мощный искровой разряд, не рекомендуется, так как они быстро выходят из строя из-за перегрева.


Устанавливаем электронное зажигание на «ВАЗ 2106»

Процедура установки включает в себя следующие мероприятия:

Не так давно на моей «классике» стояло еще обычное контактное зажигание, которое устанавливалось на автомобиль с завода .Но после разборки ВАЗ-2106, которую я купил на запчасти, я установил электронное зажигание, так называемое бесконтактное. О некоторых моментах установки и преимуществах я расскажу ниже.

Несколько слов об установке БСЗ на ВАЗ 2106

Подробно описывать процедуру установки не буду, так как сложностей возникнуть не должно. А в комплект самой электронной системы зажигания входят следующие элементы:

  1. Катушка зажигания
  2. Таймер с крышкой
  3. Переключатель
  4. Комплект проводов для подключения

Понятно, все это дело выглядит так:

Касаемо установки, как я уже говорил выше, сложностей не будет.Катушка и распределитель снимаются с автомобиля, а на их место устанавливаются новые комплектующие. Плюс нужно установить переключатель, а для него во многих автомобилях уже есть специальное место. Находится с левой стороны моторного отсека:


Провода невозможно перепутать при установке, так как все выполнено в виде штекера. Единственное, что лучше сделать, это сразу пустить провода от старой катушки зажигания к новой, чтобы туда их не заманили.

Основные преимущества электронного зажигания ВАЗ 2106

После установки БСЗ, при первом пуске холодного двигателя он заводился буквально с полоборота, но самое главное двигатель работал на холостых даже без подтяжки всасывания, что раньше было невозможно. Также при езде на холодном двигателе рывков не было, двигатель работал ровно и без перебоев. И при резком нажатии на педаль газа провалов не было!

Стабильность оборотов холостого хода увеличилась, мотор стал работать ровнее, и машина теперь едет лучше, чем раньше! Теперь можно забыть о постоянной замене или чистке контактов трамблера, которые раньше сильно напрягали.Единственное, что я бы посоветовал, так это купить датчик холла и носить его про запас, на всякий случай, так сказать! Если из-за его поломки вы стали на трассе, то можете сразу заменить его и ехать дальше!

Цена нового электронного комплекта контактного зажигания ВАЗ 2106 и всех моделей «классики» составляет около 2000 рублей, но поверьте, этот комплект стоит того, чтобы его купить!

Практически каждого владельца так называемых классических автомобилей, например, ВАЗ 2106, не устраивает система зажигания, которая была установлена ​​заводом-изготовителем.Чаще всего в таких моделях устанавливается контактная система, которая, конечно же, далека от совершенства. Недовольные водители ВАЗ-2106, ознакомившись с преимуществами бесконтактного зажигания, конечно же, хотели бы сделать так называемый тюнинг для своего верного четырехколесного друга и желательно самостоятельно. Можно ли сделать установку бесконтактного зажигания и как реализовать это мероприятие? Попробуем разобрать поэтапно в этой статье.

В чем преимущества бесконтактного зажигания

Многие владельцы автомобилей перед установкой БСЗ задумываются: а принесет ли такой тюнинг какие-то плюсы или деньги будут выброшены на ветер? Выгода от использования этой системы вполне ощутима, несмотря на то, что автовладельцам придется выделить определенную сумму денег:

  • расход топлива снижен в несколько раз;
  • двигатель намного легче заводится даже в холодное время года;
  • машина работает на холостом ходу;
  • если вы один раз правильно настроите системы компонентов, вы не скоро сможете повторить этот процесс;
  • Автомобильные свечи
  • прослужат дольше.

Решив заменить систему зажигания, которую производитель устанавливал на БСЗ, владельцы ВАЗ-2106 избавят себя от постоянного ремонта.

Следовательно, не будет и речи о многочисленных неисправностях, которые часто проявляются из-за не совсем надежной заводской системы зажигания.

Что такое БСЗ

Система БСЗ состоит из следующих компонентов:

  1. Бесконтактный распределитель.Распределитель выполняет роль датчика-распределителя для всей бесконтактной системы зажигания.
  2. Переключатель. Основной функцией этого элемента является прерывание протекания электрического тока на катушке зажигания. Выключатель любого типа способен отключать ток как при работающем двигателе, так и при выключенном зажигании.
  3. Катушка, артикул которой 273705. Основной задачей этого элемента является преобразование тока, значение которого не превышает 12 В. С помощью этого элемента значение низкого напряжения можно поднять до 20 кВ.
  4. Комплект проводов.
  5. Набор свечей, с помощью которых искра будет подаваться в бесконтактную систему зажигания.

Какие инструменты и приспособления следует подготовить


Перед самостоятельным снятием заводского зажигания с ВАЗ-2106 и установкой БСЗ следует подготовить следующие инструменты и приспособления:

  • ключи размером 8,10,13;
  • отвертка, лучше крестовая;
  • сверла и сверла по металлу;
  • 3-4 винта.

Поэтапная установка бесконтактного зажигания

Заменить заводскую систему зажигания на бесконтактную процесс несложный, если выполнять его поэтапно:

  1. Сначала нужно отключить трамблер. Для этого просто отсоедините провода от крышки этого элемента и демонтируйте их.
  2. Далее нужно установить клапан, а точнее его бегунок, перпендикулярно середине мотора. Для этого потребуется несколько раз включить и выключить стартер.Перед тем, как снять трамблер, необходимо от катушки отсоединить провод, идущий к нему.
  3. Маркером яркого цвета нужно сделать отметку правильного расположения трамблера на двигателе.
  4. Ключом на 13 откручиваем фиксатор, соединяющий провод с катушкой.
  5. Чтобы вставить новый распределитель зажигания в так называемую розетку, защитный кожух снимается.
  6. Распределитель необходимо повернуть таким образом, чтобы средняя метка, предусмотренная на корпусе, совпала с меткой, ранее поставленной на двигателе.
  7. Защелка нового элемента надежно закручена.
  8. Снятая ранее крышка с распределителя устанавливается на прежнее место и к ней подводятся провода.
  9. На место старой катушки зажигания установить новую.
  10. Ранее использованные провода, которые использовались для заводской системы, подключаются к новой катушке. Для того чтобы произвести подключение правильно, специалисты рекомендуют воспользоваться схемой подключения, которую можно скачать с интернет-ресурса.
  11. Далее остается только установить выключатель в наиболее удобном месте. С помощью дрели просверлите отверстия, вверните шурупы, которые будут держать всю конструкцию в сборе.

Завершающим этапом установки бесконтактного зажигания будет проверка работоспособности всей конструкции. Для этого нужно просто завести двигатель, но если двигатель не заводится, необходимо изменить расположение трамблера, чтобы изменился угол опережения зажигания автомобиля.

Большинство владельцев автомобилей ВАЗ, которые принято называть «классикой», сталкиваются с частыми проблемами с зажиганием. Дело в том, что, несмотря на общую надежность данной автомобильной сборки, у нее есть один серьезный недостаток – контактная группа прерывателя, которая имеет сразу массу врожденных недостатков, из-за которых то и дело возникают проблемы с зажиганием. Если вы устали ремонтировать заводскую систему зажигания на своем ВАЗ 2106, то подумайте об установке бесконтактной системы зажигания, которая решит большинство ваших проблем.

Обратите внимание, заменив заводскую систему зажигания на бесконтактную, вы не только сможете не испытывать большинство проблем с зажиганием, но и получите некоторые дополнительные преимущества, в том числе более динамичный автомобиль, а также более простой запуск двигателя при минусе температуры. однако при запуске это играет большую роль, о неисправностях которых вы можете узнать на нашем сайте.

Чем отличается бесконтактная система зажигания от штатной?

В отличие от заводского исполнения зажигания, на бесконтактном для замыкания и размыкания цепи используется открытие и закрытие выходного транзистора.Благодаря такой конструкции напряжение на свечах зажигания автомобиля повышается, и заряд искры начинает вырабатывать больше энергии. Плюс благодаря такой конструкции напряжение на электродах свечей автомобиля не падает на малых оборотах двигателя, что положительно сказывается на пуске двигателя в неблагоприятных условиях.


Также следует иметь в виду, что, несмотря на то, что катушки заводской системы зажигания и бесконтактной системы зажигания имеют одинаковый набор проводов, необходимо проверить правильность их подключения, так как это не редкость чтобы катушки бесконтактной системы зажигания развернулись на кронштейне на сто восемьдесят градусов.

Что входит в комплект системы передачи электрической искры на систему цилиндров по бесконтактной технологии?


Система передачи электрической искры на цилиндр Система бесконтактной технологии для «шестерки» состоит из пяти основных компонентов, с которыми вы можете ознакомиться ниже:

1. Бесконтактный распределитель, выполняющий роль распределителя датчик зажигания
Этот компонент системы зажигания различается в зависимости от двигателя автомобиля.Для автомобилей ВАЗ 2106 подходит либо 38.3706, который предназначен для двигателей объемом от 1,5 до 1,6 л, либо 38.3706-01, который предназначен для двигателя объемом 1,3 л.

2. Выключатель
Этот компонент предназначен для отключения электрического тока на катушке зажигания. Это получено из сигналов датчика распределения. Все коммутаторы имеют функцию отключения. электрического тока при включенном зажигании и выключенном двигателе.

3. Элемент катушки системы зажигания
В системах передачи электрической искры в систему цилиндров по бесконтактной технологии автомобилей производства АвтоВАЗ шестой серии катушка с артикулом 27.Используется 3705. Его основной задачей является преобразование тока низкого напряжения, величина которого составляет 12В, в ток очень высокого напряжения, величина которого составляет от 11 до 20 кВ. Это необходимо для того, чтобы пробить воздушный зазор между контактами электродов свечи зажигания.

4. Комплект проводов
В проводах нет ничего специфического. Единственное, что стоит отметить, так это то, что в большинстве случаев используются провода от бесконтактной системы зажигания автомобиля.

5.Свечная система подачи искры в цилиндровую систему
Свечной зазор БСЗ автомобиля производства «АвтоВАЗ» шестой серии в пределах от 0,7 до 0,8 миллиметров. Это позволяет пробить воздушный зазор и воспламенить горючее вещество в системе цилиндров автомобиля.

Какие приспособления нужно подготовить для монтажа БСЗ на «шестерку»?

Для замены заводской системы зажигания «шестерки» на систему зажигания с бесконтактной подачей электрической искры необходимо подготовить следующий набор инструментов:

1.Ключ восемь, десять и тринадцать.
2. Крестообразная отвертка.
3. Электродрель и сверло по металлу диаметром, совпадающим с диаметром шурупов.
4. Два самореза.

Видео. Установка электронного зажигания ВАЗ 2106 своими руками

Установка бесконтактной системы зажигания ВАЗ 2106

Установка системы зажигания с бесконтактной подачей электрической искры в цилиндровую систему должна производиться только после полной настройки таймера.

1. В первую очередь необходимо снять с распределителя его крышку, к которой крепятся высоковольтные электрические провода.

3. Из-за короткого пуска системы стартера необходимо установить резисторную линию, которая должна быть перпендикулярна двигателю. После того, как вы установите направление резистора, вы уже не сможете провернуть коленчатый вал двигателя транспортного средства, пока не будут выполнены все работы.

4. С правой стороны корпуса трамблера есть пять меток, которые служат для правильной регулировки зажигания.Чтобы правильно поставить новый трамблер, следует сделать метку на двигателе автомобиля на место, напротив средней метки старого трамблера.

5. Теперь нужно произвести отсоединение провода, соединяющего катушку и трамблер, а также ключом на тринадцать открутить гайку распределителя, которая его фиксирует и разобрать.

7. После того, как распределитель установлен на свое место и отрегулирован по метке, необходимо закрепить его гайкой.

8.После этого установите на законное место крышку, предназначенную для распределителя, который был установлен на предыдущем шаге. Как только крышка смонтирована, необходимо к ней подключиться. электрические провода высокого напряжения.


9. Следующий шаг — замена катушек, так как катушка от традиционной системы зажигания не подойдет для системы зажигания с бесконтактной подачей электрической искры в цилиндровую систему.

10. Далее необходимо подключить все штатные провода к смонтированной катушке системы зажигания.Очень важно не забыть подключить трехконтактный электрический провод высокого напряжения, соединяющий трамблер и катушку.

11. Теперь нужно установить переключатель. Прошу просто разместить его в свободной зоне, которая находится между левой фарой и омывателем. Чтобы его закрепить, сверлим отверстия под его уши электродрелью и крепим их на саморезы. Не забудьте подключить его к системе зажигания соответствующим проводом.

Электронное зажигание на ВАЗ-2106, схема, готово.Электронное зажигание ВАЗ-2106

Имеет большое электронное зажигание для ВАЗ-2106, у которого есть недостатки? Чтобы узнать, как это сделать, это может быть использовано для различных способов и способов использования системы — контакт и бесконтактный (е). Небольшой микропроцессор на хинди работает независимо от того, что он может быть установлен только в sasakyan с бензиновым топливом в системе.Все, что вам нужно сделать, это установить только один карбюратор. Может, сегодня, инструкция по сборке инжекторной системы, это очень простая задача. Конечно, это может быть сделано для двигателя, но может быть улучшено, если вы обновите его, чтобы управлять системой.

Универсальный элемент системы питания

Ngayon kailangan namin upang isaalang-alang karaniwang mga elemento ng ng a sistema ng pag-aapoy.Это все, что нужно для всех, хинди может быть подключен к электронной системе ВАЗ-2106 plug-install с любым контактом. Только, может свечи сколько угодно. Соедините его с центральным электродом, возможно, он имеет малый размер, который может использоваться для этого и других. Это означает, что вы катаете керамические элементы. Редкие свечи мабухай 30тыс. км. tumakbo, и все, что нужно. Запишите то, что является истинным источником электродов, питаемых по металлу. Для того, чтобы показать это ито, вы можете сделать его доступным для всех.

Pangalawa, бронепровода, обеспечивающая доставку грузов на болтах. Binubuo анг это особенный hibla, на kung saan ай ipinadala са импульс пульса может быть mataas на болахе. Цепь длинных проводов — соединение для подключения к крышке распределителя и свечам. Вы можете сделать значок своего дистрибьютора. Икатло, дистрибьютор поставщика услуг, распространяется на все виды дизайна, субалит, может быть очень малым на рынке. Ika-apat, ang-aapoy likawin — является передатчиком с какой-то sampung beses dagdagan анг болтахе ibinibigay с регулярным paikot-ikot.Схема электронного зажигания ВАЗ-2106 представляет собой простой комплекс, который работает в классической системе.

Makipag-ugnay sa система зажигания

Наибольшее, постоянное, полное отсутствие, а также многие недостатки. Этот пункт может быть первым, на разных языках хинди для страны. Включает в себя все виды топлива, это означает, что большинство европейских автомобилей имеют микропроцессорную систему управления с бензиновым топливом, HALIMBAWA, M-Jetronic и L-Jetronic.контактная система очень проста. Регулировка электронного зажигания ВАЗ-2106 невозможна, но это не проблема.

Распределитель с центральной осью, управляемый соединением с приводом и масляным насосом. Настроить ось может быть лучше, чем камера. Это было сделано для участия в контактной группе. Это центральный элемент системы, но он не зависит от мощности импульса, который поставляет катушку на выходе, имеющем напряжение 30 кВ.Ngunit mayroong isang sagabal — mataas kasalukuyang lumilipat y ginagawa в контактной группе. Dahil dito, и может иметь проблемы с паре-парехо.

Makipag-ugnay sa-транзистор

Halos perpekto, ngunit Hindi L-Jetronic, Siempre, контактно-транзисторная система. Это может быть плохое плюс, но больше, чем просто классическая система зажигания. Укажите, что выключатель имеет пол, он работает только у одного из дистрибьюторов.Gayundin ведомый, контактный человек, который может сделать все возможное, чтобы вы знали. Ngunit narito ang isa sa mapanganib na kadahilanan получил алисан нг — мейбэнг болтахэ переключение ngyayari. Это может быть ореол электронного зажигания ВАЗ-2106, без переключателя. Gayundin не сжигает контакты, это очень удобно, чтобы управлять системой и получить ни то, ни другое. Управляйте управляющим транзистором, управляя особым режимом ключа (например, переключателем).И всех матааса на kasalukuyang лучше всего в настоящее время.

Бесконтактная система (e)

Калибрационная система, находящаяся в L-Jetronic, включая датчик, который работает в двух направлениях. Ито датчик Холла. Небольшой аппарат представляет собой прерыватель контактов. Сия может быть одним из самых популярных. Я знаю, что вы можете делать, когда вы находитесь в прямом контакте. Самакатувид, система подключения зависит от прямого и надежного проводов.Gayundin, если вы хотите, чтобы он был большим, чем все, что вам нравится. Он имеет электронное зажигание на ВАЗ-2106 по классической схеме.

Датчик Холла

содержит мощный сигнал, который не требует подключения к катушке. Ngunit это нужно для того, чтобы сделать его более удобным для специального устройства — переключатель. С его помощью сигнал передается и может быть использован в качестве источника сигнала.В соответствии с системой, которую необходимо установить, это может быть очень важно, и теперь вы можете быстро установить электронное зажигание.

Ито bay mahirap на ipatupad ng kapalit?

Быстрый ответ, вы можете назвать имя, только что сделанное — не нужно. С katunayan, вы можете изменить время в системе контактов, а также решить проблему с электронной почтой. Купить электронное зажигание ВАЗ-2106 можно по цене 700-900 рублей в любое время.В пакете с поставщиком содержится все самое необходимое — и провод, и дистрибьютор, и все саморезы бакала. Используйте только биток, используя большие винты.

Толкование для дистрибьютора, это может быть связано с системой, контактной. Может быть подключен — через контактный датчик Холла, а также через разъем, подключенный к бортовой сети.Драйв парехо, masyadong, может иметь большое значение, чтобы накачивать насосы, как помпа из лангиса, обложка трамблера из разных стран, которые используются в классической системе.

Ano ang mga benepisyo maaari kang makakuha ng?

Получить выгоду от использования, который является одним из способов, который позволяет установить электронное зажигание ВАЗ-2106 через контакт. Он может управлять автомобилем, который дает водителю возможность самостоятельно и на хинди ремонтировать детали.Непосредственно связаться с контактной группой или контактной группы и корректировки, контролируя sanhi ng kahila-hilakbot на саму группу для автомобилистов. Lalo mabibigo контакт может быть в любое время, kaya kailangan Mong magkaroon нг является extrang. Используйте электронную систему на этой стороне, чтобы сделать ее более удобной и легкой для ухода за собой.

Настроить самый лучший пусковой механизм в двигателе — использовать любое количество котлов. Это нормально.Это позволяет использовать только коленчатый вал. Каждый на холостом ходу, с 4000 оборотов в минуту, двигатель работает быстро, стабильно, постоянно, увеличивая количество бензина в течение длительного времени. В нем содержится ваш кагинхава, пейджинговый двигатель, и самая большая доля — все, что вам нужно, это поделиться.

установка страницы по схеме

Он содержит схему электронного зажигания ВАЗ-2106, которая очень проста, и ее можно легко найти среди электриков.Kasamang может иметь малиит направления по проводам, используя цветную маркировку. Как бы то ни было, с двумя проводами, наконечниками и соединителями, на хинди это невозможно, но это невозможно. Предупреждение о том, что система может быть подключена к любому контакту, может быть отключена от зажигания. В зависимости от группы, переключателя и полной системы, она помогает избавиться от стресса, и это хинди katanggap-tanggap, хотя это и есть сон.

соединение

С соединением, дапат его набанггит на, хинди махалага гаано совершенное электронное зажигание для микропроцессорной системы ВАЗ-2106 является более эффективной и надежной. Samakatuwid, ако nag-iisip tungkol са кунг paano anguhin ang kotse, bigyang-pansin ang инжектор бензина iniksyon. ни один из них не дается, чтобы сделать его более мощным двигателем, пати на Рин magdagdag ng kaginhawaan habang nagmamaneho.

Электронное зажигание на ВАЗ-2106: установка, схема, цена.электронная регулировка зажигания ВАЗ-2106

Чем может похвастаться электронное зажигание на ВАЗ-2106, какие у него недостатки? Чтобы ответить на эти вопросы, необходимо рассмотреть основные составляющие и принцип работы двух систем — контактной и бесконтактной (электронной). Микропроцессор рассматривать нет смысла, так как он устанавливается исключительно на автомобили с инжекторной системой впрыска топлива. К сожалению, на все шестерки устанавливался только карбюратор. Есть, конечно, возможность установить систему впрыска, но это будет стоить немалых денег.Конечно, это существенное улучшение двигателя, но его можно немного модернизировать, если внести изменения в систему зажигания.

Основные элементы системы зажигания

Теперь нужно рассмотреть общие элементы всех систем зажигания. Они одинаковы у всех, независимо от того, установлена ​​ли электронная система зажигания ВАЗ-2106 или контактная. Во-первых, свечи повсюду. Они состоят из центрального электрода, между ним и массой имеется небольшой зазор.Он изолирован от корпуса керамическим элементом. Редкие свечи живут 30 тыс. км. бегут, а некоторые даже падают. Они прогорают так, что часть центрального электрода попадает в цилиндр. По этой причине необходимо своевременно их заменять.

Во-вторых, бронепровод, соединяющий высоковольтные части. Они состоят из специального волокна, по которому передается импульс высокого напряжения. Всего пять проводов — четыре для соединения крышки трамблера со свечами. И один — соединить катушку с трамблером.В-третьих, распределитель зажигания присутствует во всех конструкциях, однако они имеют небольшие отличия. В-четвертых, катушка зажигания представляет собой трансформатор, способный увеличивать напряжение, подаваемое на первичную обмотку, в десятки раз. А вот электронная схема зажигания ВАЗ-2106 немного сложнее той, что используется в классической системе.

Контактная система зажигания

Самый старый, древний, устаревший, со множеством недостатков. Это единственный способ описать его, другие слова для него не подходят.Несмотря на все свои недостатки, он широко применялся на протяжении многих лет, даже когда европейские автомобили оснащались системой впрыска топлива с микропроцессорным управлением, например M-Jetronic и L-Jetronic. Преимуществом контактной системы является ее простота. А вот регулировка электронного зажигания ВАЗ 2106, например, особых трудностей не вызывает.

Распределитель зажигания имеет центральную ось, которая перемещается за счет соединения с приводом, вращающим масляный насос.Но ось имеет небольшой кулачок вверху. Это необходимо для того, чтобы привести в движение контактную группу. Это центральный элемент системы; именно с его помощью подается импульс на высоковольтную катушку, поэтому генерируется напряжение около 30 кВ. Но есть недостаток — коммутация большого тока осуществляется контактной группой. Из-за этого возникают вечные проблемы.

Контактный транзистор

Чуть более совершенная, но не L-Jetronic, конечно, контактно-транзисторная система.У него есть один большой плюс, правда от классической системы зажигания осталось много недостатков. Размыкатель контактов никуда не делся, стоит на своем месте в распределителе. Точно так же он приводится в движение, контакты постепенно стираются, приходят в негодность. Зато избавился от одного вредного фактора — происходит коммутация слабого тока. Можно сказать, что это почти электронное зажигание на ВАЗ 2106, но нет переключателя. Подгорания контактов тоже нет, с системой уже немного легче работать, увеличивается ее ресурс.Контакты управляют транзистором, который работает в особом ключевом режиме (как переключатель). И весь ток большой коммутирует с ним.

Бесконтактная система (электронная)

Эта система остается на полшага перед L-Jetronic, так как в ней используется даже один датчик. Это датчик Холла. Небольшое устройство, взявшее на себя функции прерывателя контактов. У него много преимуществ. Начать стоит с того, что прямого контакта нет. Следовательно, ресурс системы напрямую зависит от качества распределителя и проводов.Также не лишним будет упомянуть, что контролируется весь слабый ток. Именно это отличает электронное зажигание на ВАЗ 2106 от классической схемы.

Датчик Холла выдает слабый сигнал, которого недостаточно для возбуждения первичной обмотки катушки. Но вполне достаточно, чтобы его прочитало специальное устройство — свитч. С его помощью сигнал усиливается и своевременно подается на катушку зажигания. О преимуществах системы будет сказано чуть ниже, а сейчас самое время поговорить о сложностях, с которыми можно столкнуться при установке электронного зажигания.

Трудно сделать замену?

Если коротко отвечать, то можно просто сказать одно слово — нет. На самом деле, если знать, как выставить угол опережения зажигания на контактной системе, то с эл. Продается электронное зажигание ВАЗ-2106, цена которого колеблется от 700 до 900 рублей, в любом магазине. А в комплекте поставки есть все, что нужно — и провода, и выключатель, и трамблер, и даже саморезы по металлу.Покупайте только биток, чтобы с его помощью эти шурупы можно было вкрутить.

Что касается распределителя, то он похож на тот, что используется в контактной системе. С одним отличием — вместо группы контактов датчик Холла, а на боковой поверхности разъем для его включения в бортовую сеть. Привод тот же от масляного насоса, крышка трамблера тоже, суть процедуры установки угла опережения ничем не отличается от той, которую вы используете в случае с классической системой.

Какие преимущества я могу получить?

Но вы получите массу преимуществ, если вместо контактного установите электронное зажигание ВАЗ-2106. Начать лучше с того, что любому водителю больше нравится ездить, а не ремонтировать машину. А вот частая замена контактной группы или ее чистка и регулировка, вызывает жуткую нелюбовь автомобилистов. Более того, контакт может выйти из строя в любой момент, поэтому нужно иметь при себе запасной. Зато электронная система с этой стороны намного надежнее и не требует частого обслуживания.

Но самое главное происходит в двигателе — в сердце любого автомобиля. Его работа нормализуется. Он начинает правильно функционировать вне зависимости от частоты вращения коленчатого вала. Хотя на холостом ходу даже при 4000 об/мин двигатель работает идеально ровно, стабильно, воспламенение топливно-воздушной смеси происходит своевременно. А это повышает ваш комфорт, повышает надежность двигателя, а главное – увеличивает его ресурс.

Правила и схема установки

Следует отметить, что схема электронного зажигания ВАЗ-2106 очень проста; разобраться может человек далекий от электрики.В комплекте небольшой гайд, в котором нарисованы все провода, указана их цветовая маркировка. Кроме того, на концах проводов есть наконечники и вилки, которые нельзя неправильно поставить. Только один нюанс — питание всей системы надо брать с контакта замка, на который есть напряжение при включении зажигания. В противном случае выключатель и вся система будут постоянно находиться под напряжением, а это недопустимо, так как высок риск возгорания.

Заключение

В заключение хотелось бы отметить, что, как бы ни было совершенно электронное зажигание на ВАЗ-2106, микропроцессорная система намного эффективнее и перспективнее.Поэтому, думая о том, как поменять машину, обратите внимание на впрыск топлива. Его применение позволит добиться большей мощности двигателя, а также добавит комфорта при езде.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.