Схема электропроводки Газель

Содержание

1. Функции электрических систем автомобиля
2. Виды силовых агрегатов
3. Экологические требования
4. Отечественные реалии

Российский легковой автомобиль «Газель» стал надежным помощником во многих отраслях бизнеса. Однако суровые условия работы не лучшим образом сказываются на его компонентах, особенно на проводке и электронных компонентах.

А это нелегко сделать, не зная, как они работают.

Грузопассажирская Газель

Как и любой другой автомобиль, электрический жгут Газели имеет множество модификаций, что неизбежно влияет на все внутренние электронные системы:

1. Различные формы кузова позволяют использовать различную полезную нагрузку и другие варианты проводки.
2. Различные модификации силовых агрегатов.
3. Каждый двигатель имеет свои характеристики, которые также влияют на компоненты электрической сети.

Читайте также: Схема электропроводки Газ 66.

На практике это означает, что использование различных приводных блоков неизбежно приводит к использованию различных электронных компонентов. В частности, жгут проводов Газели для каждой модификации устанавливается по-разному.

Функции электрических систем автомобиля

Электрическая схема Газель 405 с семейством двигателей ЗМЗ

В любом современном автомобиле жгут проводов используется для передачи сигналов к исполнительным и электронным компонентам. В зависимости от функциональности автомобиля и его технических особенностей, электрический жгут имеет свои уникальные характеристики.

Примечание: При устранении неисправностей используйте только электрическую схему, соответствующую конкретной модификации автомобиля семейства Газель.

Например, схема электропроводки ГАЗели разных модификаций отличается из-за разного расположения тех или иных электронных компонентов в автомобиле, вызванного использованием разных систем:

1. Карбюраторные версии силового агрегата имеют собственную независимую систему зажигания;
2. В инжекторных версиях двигателей система зажигания функционирует вместе с системой впрыска топлива.

Двигатель с впрыском топлива ЗМЗ-405.22

Виды силовых агрегатов

Горьковский автомобильный завод, освоивший производство «Газели», которая впервые вышла на автомобильный рынок в 1994 году, изначально имел двух поставщиков силовых агрегатов:

1. Ульяновский моторный завод поставлял семейство приводов УМЗ (карбюраторных).
2. Заволжский моторный завод, поставлявший семейство карбюраторных и инжекторных двигателей ЗМЗ.

Это особенность отечественного автопрома, который должен был объединить линейку бензиновых приводов для Газели с легковыми автомобилями Волга, выпускаемыми заводом ГАЗ и внедорожником УАЗ Ульяновского автозавода, по всему их производству, но для грузовой версии электрическая схема была переделана.

Ранее мы рассказывали: Схема электропроводки Газ 69.

Автомобили с этими двигателями получили собственные имена среди водителей — Газель 421 (от двигателя УМЗ-4216), Газель 405 (от семейства двигателей ЗМЗ-40522.10 и 40524) и другие.

Следовательно, различные системы управления двигателем требуют различных систем проводки:

1. Инжекторные силовые агрегаты как более требовательная система воспламенения горючей смеси, оснащенная электронными компонентами зажигания, системой управления впрыском топлива, производительность которой зависит от качества топлива.
2. Карбюраторные версии двигателя более традиционны, но имеют свои конструктивные особенности, соответственно, проводка в моторном отсеке выполнена несколько иначе.

В 2001 году к списку модификаций добавилась дизельная версия двигателя от Горьковского автомобильного завода (ГАЗ).

Потребовалась также электрическая обвязка этой ГАЗели с измененными характеристиками (более мощные стартер, генератор и аккумулятор).

Экологические требования

При производстве «Газели» производитель использовал предыдущий опыт в электрических схемах, в частности, двигатель ЗМЗ 402, который использовался на «Волге». Конечно, соблюдение экологических стандартов не было вариантом.

Экологический стандарт Евро-2, введенный в Западной Европе в 1995 году и регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах, постепенно заставил российских автопроизводителей перенастроить свои приводы:

1. Модернизация существующих двигателей внутреннего сгорания путем установки электронного впрыска топлива (инжекторной системы).
2. Появление многоклапанных двигателей (16 вместо позволило оснастить привод более совершенной электронной системой зажигания и питания.

Модификации силовых агрегатов для «ГАЗелей» и их соответствие экологическим нормам во все годы производства

В другой статье вы узнаете: Схема электропроводки Газ 31029.

Дополнительные законодательные меры в виде введения сертификационных требований способствовали появлению в семействе Газелей новых силовых агрегатов, соответствующих нормам Евро-3. С 2008 года это:

1. ЗМЗ-40524.10.
2. УМЗ-4216.

Соответственно, проводка в двигателе Газели 405, отвечающем требованиям Евро-3, а также в двигателе 421 была тщательно переработана в связи с возросшей функциональностью и техническими характеристиками приводных агрегатов.

Отечественные реалии

При эксплуатации Газели владельцу необходима схема электропроводки для поиска неисправностей в системе питания и зажигания, вызванных некачественным топливом и сложными условиями движения:

1. Климатические особенности проявляются зимой, когда нагрузка на электросистему Газели с 406-м или другим двигателем значительно возрастает, особенно в периоды утреннего запуска привода.
2. Нарушения и даже сбои в работе систем впрыска топливовоздушной смеси и зажигания могут произойти в любое время года.
3. Другие неисправности (короткое замыкание, пайка контактов, коррозия), вызванные некачественным исполнением.

Для замены проводки в Газели с двигателем УМЗ-4216 требуется не менее 10 человеко-часов.

Вывод: как видно из этой статьи, большое количество модификаций, которым подверглось семейство автомобилей ГАЗель в бизнес-модели, неизбежно отразилось на системе электрических схем.