Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Схема электропроводки уаз 452 старого образца – АвтоТоп

Для обеспечения работоспособности всех электрических приборов на любом автомобиле используется электросхема. В данной статье мы поговорим о легендарных автомобилях отечественного производства — УАЗ. Что представляет собой электросхема машины УАЗ Буханка, каковы ее особенности — об этом читайте ниже.

Что входит в электросхему?

Какие особенности имеет автомобильная электрика на старых машинах производства Ульяновского автозавода?

Электронные компоненты

Электросхема УАЗ 452 сама по себе достаточно простая — однопроводная.

По своей конструкции схема проводки УАЗ390995 или другой модели характеризуется такими решениями:

  1. В качестве массы используется кузов транспортного средства.
  2. Любое электрооборудование схемы старого образца на УАЗ 409 или другой модели, а также исполнительные элементы, оснащаются минусовым выводом, который подключается к корпусу авто. По мнению специалистов, в целом эта схема является несовершенной.

Согласно инструкции по эксплуатации электрического оборудования, водитель должен время от времени осуществлять диагностику состояния целостности контактов. Также речь идет и об их окислении. Если водитель заметил наличие окислений на выводах, он должен обработать их с применением мелкозернистой наждачной бумаги.

Подкапотное пространство

В данном случае моторный отсек находится непосредственно в салоне транспорта в соответствии с конструкцией машины.

Сам доступ к электрической схеме и прочим механизмам и агрегатам производится именно из салона, в результате демонтажа крышки, которая:

  1. Предназначена для защиты автомобилиста и пассажира от попадания в салон отработанных газов.
  2. Позволяет защитить салон авто от проникновения грязи и пыли.
  3. Выполняет функцию дополнительного отопительного устройства, в частности, пассивным путем, в результате нагрева.

Моторный отсек автомобиля АУЗ

Раньше на УАЗ 396255 и прочих моделях с карбюратором использовался двигатель от легендарной «Победы», который впоследствии был заменен на более усовершенствованный и современный агрегат. В частности, подразумевается мотор от «Волги». Такому решению в свое время, в далеком 1964 году, способствовал серийный запуск производственной линии на предприятии ЗМЗ. Несмотря на то, что многие отечественные автолюбители утверждают, что схема УАЗ 390994 инжектор в моторном отсеке располагается в неудобном месте из-за отсутствия капота, это не так. Десятки лет эксплуатации доказали, что отсутствие капота ни коим образом не влияет на диагностику и обслуживание авто.

Пассивная безопасность

Сама конструкция отечественной Буханки с отсутствием капота в первое время вызывала множество вопросов в плане безопасности водителя и пассажиров. В результате нескольких десятков краш-тестов, которые были проведены еще в начале 70-х годов прошлого века, было выявлено, что автомобиль не менее безопасен, если сравнивать с другими отечественными авто. Как показали результаты, в случае аварии и водитель, и пассажиры автомобиля имеют неплохие шансы избежать травм при ДТП.

Особенности электрооборудования

Итак, какими же особенностями обладает схема электропроводки УАЗ 452. На момент начала производства для инженеров и конструкторов предприятия наиболее сложным моментом был поиск самых качественных элементов и комплектующих.

В частности, речь ведется о деталях для системы освещения транспорта, а также зажигания, что особенно хорошо прослеживается по тому, как наполнена кабина авто:

  • элементами управления различными системами транспорта;
  • контрольными устройствами для слежения за состоянием узлов и механизмов.

Внешняя оптика

На тот момент конструкторам приходилось прибегать к многим внештатным решениями для того, чтобы наладить серийное производство авто.

  1. Схема электрооборудования УАЗ включает в себя переключатель оптики, который был позаимствован от ГАЗ 69. Кстати, последняя является предшественником Буханки.
  2. Кроме того, практически вся оптика была позаимствована от ГАЗ 64 — это фонари и т.д.

Система зажигания

Поиск неисправностей

На любых отечественных авто периодически возникают проблемы в работе электрооборудования. Если вы заметили, что проводка УАЗ работает некорректно, нужно осуществить ее диагностику и проверку всех элементов. При наличии любых неисправностей в работе электронных устройств в первую очередь нужно проверить, не сгорели ли предохранители в монтажном блоке. Если с этими элементами все нормально, а оборудование все равно не функционирует, к примеру, если говорить об оптике, то необходимо проверить, рабочие ли используются лампочки. Если сами лампы рабочие, необходимо произвести прозвон электрической части с использованием тестера (автор видео о прозвоне автомобильной проводки — Рамиль Абдуллин).

Если же Буханка совсем отказывается заводиться, необходимо сделать следующее:

  1. В первую очередь, проверьте работоспособность АКБ.
  2. При заряженной батарее с помощью тестера прозвоните цепь от катушки до генераторного устройства, нередко причиной невозможности запуска мотора служат обрывы в проводке. Если обрывы имеются, провода следует поменять. Если на контактах есть окисления, их следует зачистить.
  3. Запуск силового агрегата будет невозможным при отсутствии искры.Для диагностики наличия искры со свечи следует снять высоковольтный кабель и поднести его к кузову. При попытке запуска мотора между кабелем и кузовом должна проскочить искра.
  4. Если искры нет, возможно, проблема заключается в наличии нагара и налета на ней. Кстати, зачастую нагар является причиной и нестабильной работы мотора, его троения. Чтобы избавиться от такой неисправности, свечи желательно почистить, пошаговая инструкция этого процесса представлена тут.

Видео «Обозначение элементов электросхемы в УАЗ»

Подробное обозначение всех датчиков и регуляторов электросхемы в салоне Буханки представлено на видео ниже (автор ролика — Xodor).

Каких только ласковых прозвищ не получал автомобиль УАЗ-452 за годы эксплуатации: «Буханка» и «Батон» — за внешнее сходство с хлебным кирпичиком, «Таблетка» — за надежную службу в медицинских организациях. Примечательно, что его конструкция и отдельные системы – трансмиссия, кузов или схема электропроводки УАЗ 452 оказались достаточно выносливыми. Пожалуй, это был единственный автомобиль в те годы, способный добираться в самые отдаленные места с гуманитарными целями. Знаменитая Буханка стала многоцелевым автомобилем для сельской местности

Знакомьтесь УАЗ 452

Автомобиль представлял собой грузопассажирский вариант транспортного средства повышенной проходимости с колёсной формулой 4×4. Освоил выпуск модели Ульяновский автозавод еще в далеком 1965 году.

Его возможности вы можете оценить, посмотрев следующее видео:

УАЗ 452 способен перевозить в кузове груз массой до 700 кг. Кроме того, он может буксировать прицеп массой 850 кг. Транспортное средство стало очень популярным не только в условиях российского бездорожья, но и с успехом применялось в крупных городах в различном качестве (на фото в статье).

В частности:

  1. Как автомобиль службы ГАИ;
  2. В качестве пожарной машины;
  3. Автомобиля скорой помощи;
  4. Продуктовой лавки;
  5. Транспортного средства коммунальных служб и т. п.

Знаменитая Босоножка на базе УАЗ 452 – автопоезд в ЦПКиО Измайлово

Электронные компоненты

Электропроводка УАЗ 452 представляла собой простую однопроводную схему.

Конструктивно она имела следующие решения:

  • Роль второго провода играл металлический кузов и прикрепленные к нему узлы и агрегаты;
  • Все электронные компоненты и исполнительные механизмы имели «-» выведенный на корпус. Цена такого решения оправдывала несовершенность схемы.

Справочно: Инструкция предусматривала регулярную проверку контактов. При окислении их следовало зачистить наждачной бумагой.

Силовой агрегат

Моторный отсек располагается прямо в салоне автомобиля, поскольку это обусловлено его конструкцией.

Доступ к узлам и агрегатам осуществляется также из салона, путем снятия крышки, которая:

  • Обеспечивала защиту водителя и пассажиров от проникновения выхлопных газов;
  • Защищала от пыли и грязи;
  • Служила дополнительным отопительным элементом (пассивным – от нагрева).

Высокая компоновка двигателя способствует проходимости автомобиля в условиях бездорожья

Ранее применявшийся мотор с «Победы» заменили на более современный двигатель от 21-й «Волги». Этому способствовал запуск производственной линии на Заволжском моторном заводе в 1964 году.

Обратите внимание! Несмотря на некоторый скепсис в отношении неудобства при обслуживании бескапотного автомобиля своими руками, годы эксплуатации доказали, что нет никаких сложностей.

Пассивная безопасность автомобиля

Конструкция «Батона» с бескапотной компоновкой также поначалу вызывала ряд вопросов относительно безопасности. Однако, серия краш-тестов, проведенных в далеком 1971 году на Дмитровском полигоне доказала, что в большинстве внештатных ситуациях водитель и пассажиры УАЗ 452 имеют шансы избежать травм. Яркий пример всесторонних испытаний «Таблетки»

Особенности электрооборудования

Для конструкторов более сложным процессом в те годы было найти качественные комплектующие для оснащения системы зажигания и освещения.

Это хорошо видно по наполнению кабины:

  • органами управления системами автомобиля;
  • контрольными приборами.

Из-за дефицита органов управления, УАЗ получил достаточно «разношерстные» элементы

Внешнее освещение

В ход шло все, что можно было доставать и наладить бесперебойные поставки на заводской конвейер.

В частности:

  • от предшественника Буханки — ГАЗ-69 заводчане позаимствовали ножной переключатель света;
  • От ГАЗ-24 фары и т.п.

Конструкция переключателя ГАЗ-69 с успехом применялась и на 452-м

Система зажигания

Поскольку на Батоны и Буханки устанавливался Волговский мотор, то и проводка УАЗ 452 для системы зажигания практически полностью была скопирована с него. Простота конструкции позволяла легко обслуживать автомобиль вдали от гаражных условий

В заключение

О легендарном автомобиле помнят многие из нас.

Поэтому, его появление на шоу, посвященном Олимпийским играм, воспринималось как часть нашей славной истории развития отечественного автопрома. Буханка удостоилась участия в Олимпиаде 2014

У меня машина 1989 года, изначально была с бесконтактной системой зажигания. В дальнейшем было переделано на контактную, о чём в принципе не жалею. А плюсы и минусы у каждой есть свои речь не о них. Пользоваться приходилось схемой проводки УАЗ 3303 старого образца, естественно, ещё с карбюратором.

Завод сразу предупреждает о возможности внесения изменений в электросхему. Поскольку машине почти 30 лет на ходу, такие изменения есть. Приведу несколько схем с контактной и бесконтактной системой обеспечения зажигания для разных уазиков. Но так как в те времена особых различий не было я считаю их аналогичными с некоторыми отличиями.

Электросхема проводки

На верхнем рисунке приведена бесконтактный вариант электропроводки автомобиля в цветном виде, на нижнем более старого образца.

Схема проводки УАЗ 3303 старого образца

На представленной выше отдельно приведена электросхема генератора УАЗ 3303

Схема, имеющая систему зажигания с контактами взята от 469. На схеме присутствует радиоприёмник, это интересно.

Электросхема УАЗ 469 аналогичная 3303 с контактной системой зажигания

В заключение привожу ещё одну от бортового УАЗ 33036 более нового, но ещё не инжекторного.

Схема проводки уаз буханка карбюратор

Схема УАЗ-3962 и УАЗ-2206 – Схемы электрооборудования – УАЗ

Рис. 246. Схема электрооборудования автомобилей УАЗ-3962 и УАЗ-2206:

1-передний фонарь; 2-фара; 3-поворотная фара; 4-фонарь спецзнака; 5-повторитель указателей поворота; 6-электродвигатель омывателя; 7-электродвигатель стеклоочистителя; 8-переключатель стеклоочистителя и омывателя; 9-звуковой сигнал; 10-выключатель плафона кабины; 11-плафон кабины; 12-выключатель звукового сигнала; 13-спидометр; 14-сигнальная лампа дальнего света фар; 15-вольтметр; 16-указатель давления масла; 17-сигнальная лампа аварийного давления масла; 18-указатель температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров; 19-сигнальная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе; 20-указатель уровня топлива в баке; 21-тепловой предохранитель; 22-ножной переключатель света; 23-выключатель аварийной сигнализации; 24-штепсельная розетка; 25-блок плавких предохранителей; 26-сигнальная лампа включения стояночного Тормоза; 27-сигнальная лампа аварийного состояния гидропривода тормозов; 28-сигнальная лампа указателей поворота; 29-переключатель указателей поворота; 30-прерыватель указателей поворота; 31-выключатель зажигания; 32-выключатель сигнальной лампы включения стояночного тормоза; 33-выключатель сигнальной лампы аварийного состояния гидропривода тормозов; 34-датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе; 35-датчик сигнальной лампы аварийного давления масла; 36-датчик указателя давления масла; 37-датчик указателя температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров; 38-центральный переключатель света; 39-генератор; 40-регулятор напряжения; 41-выключатель фонаря заднего хода; 42-выключатель электродвигателя вентилятора в кабине; 43-выключатель электродвигателя вентилятора отопителя в кабине; 44-выключатель электродвигателя вентилятора отопителя в салоне; 45-выключатель сигнала торможения; 46-свеча зажигания; 47-датчик-распределитель; 48-добавочное сопротивление; 49-катушка зажигания; 50-стартер; 51-дополнительн

Руководство по эксплуатации грузовых автомобилей и тракторов PDF

Некоторые из описанных выше руководств UAZ Trucks PDF - Patriot, 451, 3741, 3303 .

Уже в начале 1942 года были выпущены первые продукты. В цехе началось производство авиационных патронов.

К началу мая 1942 года завод выпустил первые пять ЗИС-5 . В феврале этого года на заводе начали собирать автомобили скамейки для армии.К июлю месяц увеличился темп сборка. На конвейере сошло до 30 машин в сутки.

В это время UlZIS (Ульяновский филиал №4 VMS) официально становится материнской компанией по производству ZIS-5 . На фронт были отправлены десятки грузовиков. В Осенью 1942 года на заводе началось производство малолитражного двигателя P3 / 2 для армии. На конец года в компании работало уже около 4000 человек.

22 июня 1943 года было принято решение - построить автомобильный завод в Ульяновске.Что касается промышленного и жилого строительства, то было выделено 200 гектаров земли через реку Свияга. Впоследствии, там вырос один из крупнейших районов города.

В начале мая 1943 года на заводе был изготовлен первый опытный образец грузовика УлЗИС-253, работающего на дизельном топливе. Это был его первый автомобиль, выпущенный заводом. В соответствии с его динамикой По качествам и экономическим показателям он не уступал известной американской « Studebaker ».

Специалисты высоко оценили автомобиль. В конце 1944 года производство ЗИС-5 было перенесено на Урал в город Миасс. Ульяновский завод начал развиваться и налаживаться Производство автомобилей ГАЗ-АА Первый такой грузовик был выпущен 26 октября 1947 года.

13 марта 1949 года завод выпустил 10 000 грузовиков. На этот раз за две смены было выпущено 140 автомобилей. На праздничной демонстрации 7 ноября 1947 года был представлен прототип монохромного грузовика УАЗ-300 .В 1950 году были проведены дорожные испытания, на которых грузовик гордо стоял. Но производство этого грузовика так и не началось.

В 1954 году фабрика была организована Канцелярией главного конструктора. Сначала это была довольно небольшая группа во главе с И. А. Давыдовым. Группа взяла документацию с газа, после приобретения и оформление перевода в технологическом отделе.

Когда на завод пришли новые специалисты, началась разработка новых автомобилей УАЗ .К концу года были изготовлены пусконаладочные работы ГАЗ-69 .

В 1955 году был издан приказ министра. Согласно этому заказу УАЗ должен был освоить производство легковых автомобилей с повышенной проходимостью ГАЗ-69 и ГАЗ-69А , а также прицепы. С тех пор специализацией УАЗа было производство автомобилей малой грузоподъемности, но с высокой проходимостью. В 1955 году завод был заряжен - как только Возможно осуществить разработку нескольких видов транспортных средств, в том числе фургонов, грузовых автомобилей, санитарных грузовиков и фургона.

Общая компоновка автомобилей была изменена. Салон начал ставить на двигатель. До этого времени этот механизм для автомобилей с высокой проходимостью не использовал ни один в мире. Это будет значительно увеличить объем кузова без изменения длины автомобиля.

В 1956 году на экспорт начали поступать автомобиля УАЗ . Уже в 1959 году производство вездеходов УАЗ появилось в 22 странах. УАЗ ценится во всем мире. Они были очень надежны и просты в эксплуатации. Ходовые качества были лучше, чем у аналогичных моделей зарубежного производства. УАЗ заработанных машин уважение во всем мире.

В 1960 году группе конструкторов УАЗ был выдан авторский сертификат на изобретение нового шага конвейера. Изобретение оказалось очень эффективным.

В начале 1961 года было принято решение о разработке и выпуске новых марок автомобилей.В конце года ездил на фургоне серии УАЗ-451, грузовике и УАЗ-451D с бортовой платформой. С появлением новых первых автомобилей с конвейера сошли 12 декабря 1961 года. И в наше время завод выпускает модификации для этих автомобилей.

В начале 1965 года завод отметил выпуск 250-тысячного автомобиля. Это был ГАЗ-69 . В этом же году завершена разработка легкового автомобиля УАЗ-69 , который должен был поменять ГАЗ-69 на .Дизайнер очень тщательно проработал подвеску мостов и кабины. После этого прошли контрольные испытания. После их успешного завершения документации по Машина была передана в ведение опытного производства.

В мае 1966 года в Москве прошла выставка сельскохозяйственной техники. В нем приняли участие представители из двадцати стран мира. Грузовик УАЗ-452Д на этой выставке был награжден золотой медалью. Машина была очень неприхотлива, имела большую маневренность и хорошую проходимость.В сельской местности оно стало просто незаменимым. 20 августа 1966 года Советское правительство награжден УАЗом, орденом Трудового Красного Знамени.

В январе 1967 года завод получил техническое задание, утвержденное Госпланом СССР и Министерством автомобильной промышленности. В соответствии с этим необходимо было провести инструкции по расширению и обновлению компании. Планируется выпуск новых моделей и увеличение производства на 3.5 раз.

2 ноября 1971 года на заводе был проведен технический совет. Было решено, что производство по делу должно быть переведено в безостановочный режим с автомобилями ГАЗ-69 и ГАЗ-69А на УАЗ-469 и УАЗ- .

В 1972 году правительство успешно провело испытания УАЗ-469. В том же году была запущена грузовая линия и завершено расширение основного конвейера. Заказчик УАЗ-69 г. освобожден 15 декабря 1972 г.

18 февраля 1974 года состоялся миллионный автомобильный завод - УАЗ-452, (фургон). К тому времени этот автомобиль стал очень популярным. Три из этих машин в августе 1974 года поднялись по серпантинной дороге к горе Эльбрус на высоту почти 4000 метров над уровнем моря. Преодолеть эту высоту удалось всего за 38 минут.

16 февраля 1976 года завод получил правительственную награду - второй орден Красного Знамени.

27 декабря того же года двигателю УАЗ-451М был присвоен знак качества.

В ноябре 1977 года был награжден знаком качества УАЗ-452 (фургон).

В 1983 году группа конструкторов завода была удостоена правительственной награды за изобретение автомобиля «Ягуар», умеющего плавать. Этот автомобиль был предназначен для армии. Во всем мире до сих пор нет У этого автомобиля уникальный. Он может развивать в воде скорость до 10 километров в час.

В 1989 году организаторы телепрограммы "Клуб путешествий" УАЗ приглашают представителя принять участие в производстве автомобилей УАЗ , принять участие в экспедиции международный проект "Великий шелковый путь".Эта экспедиция была проведена под эгидой ЮНЕСКО.

Рабочие завода согласились принять участие. Было пройдено около 10 000 километров по пескам и горам Казахстана и Средней Азии. Как по кроссу, так и по скорости УАЗ автомобили не уступят всемирно известной компании " Mercedes-Benz ". На тех же горных подъемах ку наша машина была преимущество.

В 1993 году завод начал выпускать автомобили УАЗ-31514 .Это была модификация УАЗ-469. Он отличается от своего предшественника тем, что на нем были установлены новые дверные замки, регулируемые сиденья и металлическая крыша. Кроме того, предусмотрено крепление пружины передней подвески и более эффективный двигатель.

и интеграция в мировую экономику.

Первой моделью, освоившей это производство, был УАЗ- . В отличие от УАЗ-31514 у него была длинная база.5 августа 1997 года был выпущен первый опытная партия УАЗ-3160 . Этот автомобиль лег в основу моделей 3163 и УАЗ-Симбир.

В июне 1998 года завод начал производство УАЗ-31604 с двигателем на дизельном топливе. В будущем появилось несколько автомобилей на базе нового грузового шасси - Новая версия автомобиля для фесмеров, грузовых и современных автобусов. 14 сентября 1999 года был выпущен тысячный УАЗ-3160.

В марте 2003 года компания открыла сборочный завод во Вьетнаме. Автомобиль УАЗ Симбир 26 марта того же года стал одним из победителей национальной программы-конкурса «Сто лучших» Русский товар ". Он получил право на два года носить серебряный значок.

В Шанхае на международной выставке в апреле 2003 года был продемонстрирован УАЗ Симбир , на котором установлен двигатель ЗМЗ-409.В том же году 20 ноября был выпущен последний УАЗ-31512 , который был модификацией УАЗ-469 . Вскоре был выпущен первый УАЗ Hunter .

Еще в 2003 году сборочно-производственная компания культуриста была сертифицирована на соответствие требованиям системы менеджмента компании ISO 9001: 2000. Сертификат был присужден Компания 16 января 2004 года представители немецкой компании «TUV Management Service."

4 марта 2004 года был выпущен первый грузовик на базе 3160 - УАЗ- 9604. В том же году с 17 апреля по 30 мая состоялся митинг УАЗ-2360, Симбир и УАЗ Hunter из Красноярска в Санкт-Петербург. По дороге в большинстве крупных городов проводятся тест-драйвы новых автомобилей под девизом «Внедорожник» и внедорожников.

Ford Wiring Diagrams Скачать бесплатно

Смотри также:

Вот электрические схемы для Ford Escort, F-серии, Fiesta, Focus, Mustang, Ranger, Kuga и многих других.

Заголовок Размер файла Ссылка для скачивания
Ford Escort 1990-1999 Электрические схемы + электрические схемы.pdf 8.6Mb Загрузить
Ford Escort 1991-1999 Схема подключения. pdf 2Mb Загрузить
Ford Escort ewd Электрические схемы.jpg 1,3Mb Загрузить
Ford F-250 2002 Схемы электрических соединений PDF.pdf 5,8 МБ Загрузить
Ford F-350 2002 Схемы электрических соединений PDF.pdf 5.8Mb Загрузить
Ford F-350 2002 Электрические схемы PDF.pdf 8,4Mb Загрузить
Ford F-450 2002 Схемы электрических соединений PDF.pdf 5,8 МБ Загрузить
Ford F-550 2002 Схемы электрических соединений PDF.pdf 5,8 МБ Загрузить
Ford F250 2011 Wiring Diagram.jpg 460.2kb Загрузить
Ford Fiesta 2003 электрическая схема.pdf 328,5kb Загрузить
Ford Fiesta Electric электрическая схема. pdf 14,1Mb Загрузить
Электрические схемы Ford Focus 2001 SE.PDF 14,8Mb Загрузить
Электрические схемы Ford Focus 2002.pdf 3Mb Загрузить
Ford Focus 2010 Руководство по техническому обслуживанию + электрические схемы.pdf 6,4Mb Загрузить
Электрические схемы Ford Focus 2010 PDF.pdf 6,5Mb Загрузить
Ford Focus ewd Электрическая схема.jpg 76,5kb Загрузить
Электрические схемы Ford Focus PDF.pdf 6,4Mb Загрузить
Электрические схемы Ford Focus.JPG 291.8kb Загрузить
Ford Mustang 1966 Внешнее освещение.jpg 240,2 КБ Загрузить
Ford Mustang 2000 Radio Wiring Diagram. png 214,8 КБ Загрузить
Схема подключения Ford Mustang 1968.gif 184,7кб Загрузить
Ford 6 (1958) Электрические схемы.JPG 347,5kb Загрузить
Схемы электрических соединений Ford E-series PDF.pdf 6.3Mb Загрузить
Схемы подключения Ford Escape.pdf 9,2Mb Загрузить
Ford Excursion 2002 Схемы электрических соединений PDF.pdf 5,8 МБ Загрузить
Ford Galaxy 2006 Электрические схемы.RAR 81,3Mb Загрузить
Ford Granada ewd.pdf 1,9Mb Загрузить
Схема подключения Ford зажигания. 10,1kb Загрузить
Руководство по ремонту Ford Kuga Mk1 + электрические схемы (PDF) . pdf 76,1Mb Загрузить
Ford Orion 1990-1999 Схема электрических соединений.pdf 8,6Mb Загрузить
Ford S-MAX 2006 Электрическая схема .rar 81,3Mb Загрузить
Схема подключения Ford Sierra.pdf 2,5Mb Загрузить
Схемы электрических соединений Ford Super Duty Series 2002 PDF.pdf 5,8 МБ Загрузить
Схема подключения Ford Taurus для системы зарядки.JPG 39,7kb Загрузить
Ford Torino Montego 1973 Руководство по монтажу проводов.pdf 1,2Mb Загрузить
Ford Truck 1956 Схема электрических соединений.jpeg.jpg 81,7kb Загрузить
Ford Truck 1973-1979 Схемы электрических соединений amp Schematics. jpg 994,3kb Загрузить
Руководство по электрическим схемам Ford (PDF).pdf 8,4Mb Загрузить
Ford Ranger 2010 Diagrama de Cableado EWD.pdf 1,7 Мб Загрузить
Ford Ranger Diagramas de cableado EWD.pdf 12,3Mb Загрузить
Ford Ranger Diagramas Eléctricos.pdf 3,8 МБ Загрузить
Ford Ranger EV 2001 Руководство по электромонтажу.pdf 3,5Mb Загрузить
Ford Ranger PX 2015 Электросхемы.rar 39,3Mb Загрузить
,

43 Руководства по Renault PDF Скачать бесплатно!

Renault Duster Fase 1 Руководство пользователя usuario español.pdf

3.1Mb

Скачать

Инструкция по монтажу Renault Duster Parctronic. PDF

5.4MB

Скачать

Руководство по ремонту Renault Duster - Engine.pdf

9.5Mb

Скачать

Руководство по ремонту Renault Duster.pdf

21.4Mb

Скачать

Руководство по ремонту двигателей Renault - тип 852, J8S.PDF

1.8Mb

Скачать

Renault Engines Мастерская по ремонту

8.4Mb

Скачать

Renault Transmissions Workshop Руководство по ремонту.rar

4.8MB

Скачать

Renault Espace 1997 Руководство по ремонту. PDF

59.9Mb

Скачать

Renault Espace 3 Руководство по обслуживанию и ремонту.rar

17.6Mb

Скачать

Renault Espace II Руководство по обслуживанию и ремонту.rar

7.6Mb

Скачать

Renault Espace IV Руководство по обслуживанию и ремонту.ЭОР

25.7Mb

Скачать

Renault Espace Руководство по обслуживанию и ремонту.rar

8.3Mb

Скачать

Renault Kangoo - Equipamiento eléctrico PDF руководство.pdf

603.9kb

Скачать

Renault Kangoo 1997 Руководство по обслуживанию и ремонту. ЭОР

78.6Mb

Скачать

Renault Kangoo 1-го поколения. Руководство по обслуживанию и ремонту .rar

18.2Mb

Скачать

Renault Kangoo Diesel D55-D65 Руководство пользователя de Taller.pdf

24.8Mb

Скачать

Руководство по ремонту Renault Kangoo.ЭОР

22.7Mb

Скачать

Renault Laguna 2 Equipamiento eléctrico PDF руководство.pdf

2.2Mb

Скачать

Рено Лагуна 2 Руководство де Таллер.pdf

23.7Mb

Скачать

Руководство по ремонту автомобилей Renault Laguna 2001-2005. ЭОР

88 MB

Скачать

Renault Laguna Коробка передач 4HP20.pdf

960KB

Скачать

Renault Laguna I Руководство по обслуживанию и ремонту.ЭОР

42.7Mb

Скачать

Renault Laguna II Руководство по обслуживанию и ремонту.rar

32.3Mb

Скачать

Руководство по ремонту Renault Laguna PDF.pdf

3.2Mb

Скачать

Renault Logan 2004 Руководство по обслуживанию и ремонту.PDF

61.8Mb

Скачать

Renault Logan 2008 Кузов Ремонт кузова. rar

32.1Mb

Скачать

Руководство по ремонту Renault Logan (руководство по эксплуатации) .pdf

12Mb

Скачать

Renault Master 1997-2003 Руководство по обслуживанию и ремонту.ЭОР

34.9Mb

Скачать

Руководство по ремонту Renault Master 2.5 (руководство по эксплуатации) .pdf

12.8Mb

Скачать

Руководство по ремонту двигателя Renault Master.pdf

624.8kb

Скачать

Renault Master Propulsion 2005 Руководство по обслуживанию и ремонту.ЭОР

6. 1Mb

Скачать

Renault Master Руководство по обслуживанию и ремонту.rar

6.7Mb

Скачать

Renault Megane (1995-1997) Scenic Service Руководство по ремонту PDF.rar

27.9Mb

Скачать

Renault Megane (1995-1997) Руководство по обслуживанию и ремонту.ЭОР

27.8Mb

Скачать

Renault Megane (1996) Руководство по обслуживанию и ремонту.rar

25.8Mb

Скачать

.

Уаз буханка инжектор схема электропроводки


Электросхема на инжекторный УАЗ (буханка)

Электрооборудование

На чтение 3 мин.

Одной из самых частых проблем отечественных автомобилей является поломка каких-либо электрических приборов, поэтому Темой сегодняшней статьи будет электросхема автомобиля УАЗ Буханка на двигателе типа инжектор.

Одной из самых частых проблем отечественных автомобилей является поломка каких-либо электрических приборов, в этом вам поможет разобраться электросхема. Единственным решением этой проблемы будет осуществляться проверка состояния предохранителей. Темой сегодняшней статьи будет электросхема автомобиля УАЗ Буханка на двигателе типа инжектор.

УАЗ Буханка

Итак, в данной статье представлены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

  • Что собой представляет электросхема на автомобиле УАЗ Буханка двигателя типа инжектор?
  • Как устроена электросхема автомобиля УАЗ Буханка?
  • Где расположены предохранители на автомобиле марки УАЗ Буханка двигателя типа инжектор?
  • Ремонт монтажного блока.

Основная информация

Предохранители в автомобиле марки УАЗ Буханка располагается в специальном монтажном блоке, а он в свою очередь располагается в коробке воздушного притока с левой стороны транспортного средства. Монтажный блок включает в себя все важнейшие участки электронных цепей, при этом снабжая их нужными предохранителями и реле. Блок предохранителей автомобиля УАЗ Буханка состоит из двух линеек с предохранителями и закрепляется вся эта конструкция при помощи гайки к корпусу транспортного средства. В случае если вы примите решение снять линейки предохранителей, то вам необходимо будет отключить аккумулятор.

К основным элементам электронной схемы относятся:

  • Аккумуляторная батарея;
  • Электронный насос топлива;
  • Фильтр очищения топливной смеси;
  • Форсунки;
  • Блок руководства двигателем;
  • Электронная катушка зажигания;
  • Свечки зажигания;
  • Датчик холостого хода;
  • Датчик коленчатого валика;
  • Датчик заслонки воздуха;
  • Тахометр;
  • Моторчик вентилятора, охлаждающего радиатор;
  • Управляющее реле электронного двигателя вентилятора;
  • Индикатор, контролирующий работоспособность двигателя;
  • Разъем диагностики.
Электросхема УАЗ Буханка

При какой-либо поломке электронного оборудования произойдет увеличение силы тока в узле, который отвечает за данный прибор, вследствие чего возникает короткое замыкание. Проволока, через которую проходит ток к предохранителю, перегорает и плавится, вследствие чего обрываются цепи, и отключается прибор, но при этом сохраняется его целостность. То есть благодаря предохранителям обеспечивается защита основных деталей от перегрева, в случае возникновения короткого замыкания.

Как правильно проводится снятие и установление монтажного блока?

Если электросхема выполнена качественно, то это значительно облегчит процесс установления и снятия электронного оборудования. Итак, алгоритм снятия монтажного блока:

  1. Отсоединяем проводок от минусовой клеммы аккумулятора;
  2. Открываем капот и снимаем крышку с блока предохранителей и реле. Для этого необходимо отжать 4 пластиковые защелки;
  3. Сдвигаем резиновый чехол;
  4. Отсоединяем верхнюю колодку жгута проводки от блока;
  5. Отворачиваем 2 гаечки, которые закрепляют блок;
  6. Вынимаем блок из отсека, который расположен перед ветровым стеклом;
  7. Отсоединяем от блока нижние колодки жгутов проводки;
  8. Устанавливаем предохранители и реле в обратном порядке.

Ремонтирование монтажного блока заключается в проведение замены печатных плат. Итак, алгоритм проведения ремонта монтажного блока:

  1. Снимаем монтажный блок;
  2. Выворачиваем 8 винтиков, которые закрепляют нижнюю крышку;
  3. При помощи отвертки открываем нижнюю крышечку;
  4. Проверяем состояние дорожек, по которым проходит ток и качество запаивания. В случае обнаружения дефектов их необходимо ликвидировать, но если это невозможно, то проведите полную замену блока;
  5. Устанавливайте монтажный блок в обратном порядке.

autodont.ru

ее неисправности, замена и доступная электросхема

Для обеспечения работоспособности всех электрических приборов на любом автомобиле используется электросхема. В данной статье мы поговорим о легендарных автомобилях отечественного производства — УАЗ. Что представляет собой электросхема машины УАЗ Буханка, каковы ее особенности — об этом читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что входит в электросхему?

Какие особенности имеет автомобильная электрика на старых машинах производства Ульяновского автозавода?

Электронные компоненты
Электропроводка отечественной Буханки

Электросхема УАЗ 452 сама по себе достаточно простая — однопроводная.

По своей конструкции схема проводки УАЗ390995 или другой модели характеризуется такими решениями:

  1. В качестве массы используется кузов транспортного средства.
  2. Любое электрооборудование схемы старого образца на УАЗ 409 или другой модели, а также исполнительные элементы, оснащаются минусовым выводом, который подключается к корпусу авто. По мнению специалистов, в целом эта схема является несовершенной.

Согласно инструкции по эксплуатации электрического оборудования, водитель должен время от времени осуществлять диагностику состояния целостности контактов. Также речь идет и об их окислении. Если водитель заметил наличие окислений на выводах, он должен обработать их с применением мелкозернистой наждачной бумаги.

Подкапотное пространство

В данном случае моторный отсек находится непосредственно в салоне транспорта в соответствии с конструкцией машины.

Сам доступ к электрической схеме и прочим механизмам и агрегатам производится именно из салона, в результате демонтажа крышки, которая:

  1. Предназначена для защиты автомобилиста и пассажира от попадания в салон отработанных газов.
  2. Позволяет защитить салон авто от проникновения грязи и пыли.
  3. Выполняет функцию дополнительного отопительного устройства, в частности, пассивным путем, в результате нагрева.
Моторный отсек автомобиля АУЗ

Раньше на УАЗ 396255 и прочих моделях с карбюратором использовался двигатель от легендарной «Победы», который впоследствии был заменен на более усовершенствованный и современный агрегат. В частности, подразумевается мотор от «Волги». Такому решению в свое время, в далеком 1964 году, способствовал серийный запуск производственной линии на предприятии ЗМЗ. Несмотря на то, что многие отечественные автолюбители утверждают, что схема УАЗ 390994 инжектор в моторном отсеке располагается в неудобном месте из-за отсутствия капота, это не так. Десятки лет эксплуатации доказали, что отсутствие капота ни коим образом не влияет на диагностику и обслуживание авто.

Пассивная безопасность

Сама конструкция отечественной Буханки с отсутствием капота в первое время вызывала множество вопросов в плане безопасности водителя и пассажиров. В результате нескольких десятков краш-тестов, которые были проведены еще в начале 70-х годов прошлого века, было выявлено, что автомобиль не менее безопасен, если сравнивать с другими отечественными авто. Как показали результаты, в случае аварии и водитель, и пассажиры автомобиля имеют неплохие шансы избежать травм при ДТП.

Особенности электрооборудования

Итак, какими же особенностями обладает схема электропроводки УАЗ 452. На момент начала производства для инженеров и конструкторов предприятия наиболее сложным моментом был поиск самых качественных элементов и комплектующих.

В частности, речь ведется о деталях для системы освещения транспорта, а также зажигания, что особенно хорошо прослеживается по тому, как наполнена кабина авто:

  • элементами управления различными системами транспорта;
  • контрольными устройствами для слежения за состоянием узлов и механизмов.
Внешняя оптика

На тот момент конструкторам приходилось прибегать к многим внештатным решениями для того, чтобы наладить серийное производство авто.

Именно поэтому:

  1. Схема электрооборудования УАЗ включает в себя переключатель оптики, который был позаимствован от ГАЗ 69. Кстати, последняя является предшественником Буханки.
  2. Кроме того, практически вся оптика была позаимствована от ГАЗ 64 — это фонари и т.д.
Система зажигания
Система зажигания Буханки с обозначением элементов

Поиск неисправностей

На любых отечественных авто периодически возникают проблемы в работе электрооборудования. Если вы заметили, что проводка УАЗ работает некорректно, нужно осуществить ее диагностику и проверку всех элементов. При наличии любых неисправностей в работе электронных устройств в первую очередь нужно проверить, не сгорели ли предохранители в монтажном блоке. Если с этими элементами все нормально, а оборудование все равно не функционирует, к примеру, если говорить об оптике, то необходимо проверить, рабочие ли используются лампочки. Если сами лампы рабочие, необходимо произвести прозвон электрической части с использованием тестера (автор видео о прозвоне автомобильной проводки — Рамиль Абдуллин).

Если же Буханка совсем отказывается заводиться, необходимо сделать следующее:

  1. В первую очередь, проверьте работоспособность АКБ.
  2. При заряженной батарее с помощью тестера прозвоните цепь от катушки до генераторного устройства, нередко причиной невозможности запуска мотора служат обрывы в проводке. Если обрывы имеются, провода следует поменять. Если на контактах есть окисления, их следует зачистить.
  3. Запуск силового агрегата будет невозможным при отсутствии искры.Для диагностики наличия искры со свечи следует снять высоковольтный кабель и поднести его к кузову. При попытке запуска мотора между кабелем и кузовом должна проскочить искра.
  4. Если искры нет, возможно, проблема заключается в наличии нагара и налета на ней. Кстати, зачастую нагар является причиной и нестабильной работы мотора, его троения. Чтобы избавиться от такой неисправности, свечи желательно почистить, пошаговая инструкция этого процесса представлена тут.
 Загрузка ...

Видео «Обозначение элементов электросхемы в УАЗ»

Подробное обозначение всех датчиков и регуляторов электросхемы в салоне Буханки представлено на видео ниже (автор ролика — Xodor).

avtozam.com

transamgta › Блог › Проводка для буханки, вариант "Лесхоз", инструкция для самостоятельной установки, часть 1

Специально для A1ex62.

Буханка — не моя машина, не близкая мне по духу. По ряду причин, не имеющих для темы никакого значение. Важно это лишь в том ключе, что я для неё ничего специально не делал. Для остальных машин старался, а с нею всё выходит само-собой.

Эта версия родилась случайно. Хорошему человеку надо было сделать машину максимально доступно и быстро. На улице, под снегом. А я как раз накануне сделал две машинки для трека и ралли. Так срочно, что даже фотографировать их было некогда. И вот — подумалось мне — чего я буду изобретать велосипед, повторю проводку так, как делал для трековиков/раллистов, а мелочи потом сверстаю. Решил — сделал.

Вот схема: 1labi.com/3/avto_electr_2015_v_C5_leshoz_1.jpg

Чуть позже поменяю её формат, чтобы она отражалась здесь.

Итак, поехали:

С левой стороны, чуть ниже и левее (дабы доступ был удобнее) места расположения старого штатного блока предохранителей, размещается новый блок.

Полный размер

Блок предохранителей

Четырьмя толстыми проводами он связывается с центральными контактами двух главных тумблеров – света и зажигания. Напрямую, так что схема соединения не нужна.

Полный размер

Провода

Вот эти тумблеры на фото. Те, что слева:

Полный размер

Тумблеры слева

Изготавливаем жгут «Три провода»: питание, зажигание, стартер.

Полный размер

Четвёртый провод затесался сюда сам – это «бак». Он был единственным живым из проводов от датчиков и периферии.

Изготавливаем жгут зажигания.

Полный размер

Жгут зажигания

Клеммы, напомню, на коммутаторе разные. Две – 4 мм, одна – 5 мм. На катушке и датчике, наоборот, две — 5 мм, одна – 4 мм (разберётесь).

Да, коммутатор меняем на 131, добавочное сопротивление отправляем на помойку.

Полный размер

131-й коммутатор

С этого надо начинать.

Протягиваем приборный жгут. Блок приборов оснащаем разъёмом, как на 469-х.

Полный размер

Подключение приборов

После втягивания жгута внутрь, масса цепляется на кузов. Одна подсветка дальше пойдёт на габариты.
Вторая подсветка и питание возвращаются к тумблерам и вот так оконечиваются:

Полный размер

Питание и подсветка приборов

Далее изготавливаем жгут напольного переключателя света.

Полный размер

Жгут

Два длинных его конца пойдут до левой фары и далее в передний жгут. Один провод пойдёт на тумблер света.

Сам передний жгут прокидываем от фары к фаре и концуем.

Полный размер

Передний жгут

С левого разъёма жгута тянем два провода на спидометр. Это подсветка и лампочка «дальний».

Изготавливаем жгутик «аварийный сигнал и сигналы поворота».

Полный размер

Жгут прерывателя сигнала поворота

Соединяем задний жгут (надо его положить, да) с двумя проводами поворота, что далее будут уложены до переднего жгута.

Полный размер

Провода сигналов поворота

Провода заводим на средние контакты тумблера аварийного сигнала.

Концуем провода от переключателя поворотов.

Полный размер

Провода от подрулевого переключателя сигналов поворота

Заводим их на нижние контакты тумблера аварийного сигнала. Средний из них подключим позже.
И подключаем жгутик прерывателя сигнала поворотов, заодно подаём питание на контрольные лампочки.

Полный размер

Монтаж жгута прерывателя поворотов

Соединяем общий провод переключателя поворотов с жгутом прерывателя (соединитель на фото слева)

Полный размер

Тумблер аварийного сигнала

Переходим на правую сторону. Там у нас три тумблера: печка, дворники и омыватель с звуковым сигналом.

Полный размер

Тумблеры печки, дворника и омывателя с звуковым сигналом

Подаём питание на тумблеры (на средние контакты), заодно заводим его на выключатель стоп-сигнала.

Полный размер

Питание правого блока тумблеров

Сразу подключаем второй контакт выключателя стоп-сигнала к заднему жгуту. И не забываем к нему-же подключить разъём задних габаритов (для этого мы ранее на одном из проводов от тумблера разместили разъём – фото было выше).

Теперь протягиваем три провода: датчик уровня тормозной жидкости, датчик положения ручного

www.drive2.ru

Схема УАЗ-3962 и УАЗ-2206 – Схемы электрооборудования – УАЗ

Рис. 246. Схема электрооборудования автомобилей УАЗ-3962 и УАЗ-2206:

1-передний фонарь; 2-фара; 3-поворотная фара; 4-фонарь спецзнака; 5-повторитель указателей поворота; 6-электродвигатель омывателя; 7-электродвигатель стеклоочистителя; 8-переключатель стеклоочистителя и омывателя; 9-звуковой сигнал; 10-выключатель плафона кабины; 11-плафон кабины; 12-выключатель звукового сигнала; 13-спидометр; 14-сигнальная лампа дальнего света фар; 15-вольтметр; 16-указатель давления масла; 17-сигнальная лампа аварийного давления масла; 18-указатель температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров; 19-сигнальная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе; 20-указатель уровня топлива в баке; 21-тепловой предохранитель; 22-ножной переключатель света; 23-выключатель аварийной сигнализации; 24-штепсельная розетка; 25-блок плавких предохранителей; 26-сигнальная лампа включения стояночного Тормоза; 27-сигнальная лампа аварийного состояния гидропривода тормозов; 28-сигнальная лампа указателей поворота; 29-переключатель указателей поворота; 30-прерыватель указателей поворота; 31-выключатель зажигания; 32-выключатель сигнальной лампы включения стояночного тормоза; 33-выключатель сигнальной лампы аварийного состояния гидропривода тормозов; 34-датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе; 35-датчик сигнальной лампы аварийного давления масла; 36-датчик указателя давления масла; 37-датчик указателя температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров; 38-центральный переключатель света; 39-генератор; 40-регулятор напряжения; 41-выключатель фонаря заднего хода; 42-выключатель электродвигателя вентилятора в кабине; 43-выключатель электродвигателя вентилятора отопителя в кабине; 44-выключатель электродвигателя вентилятора отопителя в салоне; 45-выключатель сигнала торможения; 46-свеча зажигания; 47-датчик-распределитель; 48-добавочное сопротивление; 49-катушка зажигания; 50-стартер; 51-дополнительное реле стартера; 52-аккумуляторная батарея; 53-выключатель "массы"; 54-электродвигатель вентилятора в кабине; 55-электродвигатель вентилятора отопителя в кабине; 56-электродвигатель вентилятора отопителя в салоне; 57-плафоны в салоне; 58-датчик указателя уровня топлива в баке; 59-прикуриватель; 60-аварийный вибратор; 61-транзисторный коммутатор; 62-электронный блок управления карбюратором; 63-электромагнитный клапан; 64-микровыключатель; 65-выключатель противотуманного фонаря с встроенной сигнальной лампой включения; 66-выключатели плафонов в салоне; 67-задний фонарь; 68-фонарь освещения номерного знака; 69-фонарь заднего хода; 70-штепсельная розетка прицепа; 71-противотуманный фонарь; 72-клапан разбалансировки поплавковой камеры карбюратора

а-схема подключения генератора со встроенным интегральным регулятором напряжения

Условное обозначение расцветки проводов: Б-белый; Г-голубой; Ж-желтый; 3-зеленый; К-красный; Кч-коричневый; О-оранжевый; Р-розовый; С-серый; Ф-фиолетовый; Ч-черный

1. Поз. 42 и 54 устанавливаются на автомобилях в тропическом исполнении.
2. Поз. 62, 63, 64 с карбюратором К126-ГУ не устанавливаются.
3. Поз. 3, 4, 70 устанавливаются только на автомобиле УАЗ-3962

Схема электрооборудования автомобилей УАЗ-3962 и УАЗ-2206: https: https://uaz.service-manual.company/shemy-elektrooborudovaniya/shema-elektrooborudovaniya-avtomobiley-uaz-3962-i-uaz-2206/

uaz.service-manual.company

Схема проводки уаз буханка инжектор 4213 — Все о Лада Гранта

Система проводки электричества в буханке — запутанная. При осуществлении ремонта, если какая-то его часть так или иначе связана с электроникой, владельцу буханки необходимо отыскать в сети Интернет схему, которая подойдёт к его автомобилю.

Подключение также может различаться в зависимости от типа двигателя автомобиля.

Схема электропроводки для буханки с карбюраторным двигателем

Для подключения электроприборов к системе автомобиля с карбюратором используется схема старого образца – разработанная для автомобилей УАЗ буханка 1954 – 1984 года выпуска.

Зачем может понадобиться схема электропроводки для такого автомобиля? Необходимость в инструкции по проведению проводов в автомобиле может появиться не только если исправляется какой-то дефект, мешающий эксплуатации транспортного средства, но и тогда, когда проводка прокладывается заново.

Стоит помнить, что схем для автомобиля с карбюраторным двигателем две. Первая – простая, в которой отсутствует электронный блок управления карбюратором (этот элемент появился уже после 1984 года и в старые схемы не входит).

Вторая – немного более сложная (учитывается подключение блока управления карбюратором). Такая схема должна применяться, если необходимо подключение к работе всех электронных систем автомобиля, а не только зажигания и необходимого для управления автотранспортным средством минимума.

Для проведения проводов по упрощённой схеме достаточно протянуть провод от аккумуляторной батареи через тумблер на зажигание для появления искры, и второй – через реле и кнопку на стартер для обеспечения возможности завести двигатель.

Если в генератор автомобиля не встроен регулятор напряжения, то его нужно приобрести и подключить в систему.

Схема проводки для буханки с инжекторным двигателем.

При ремонте электропроводки в таком автомобиле найти готовую схему подключения сложно – производитель не включил её в инструкцию по эксплуатации.

Считается, что схема подключения электроприборов у автомобилей УАЗ буханка с инжекторным двигателем практически полностью соответствует схеме, которая используется у авто с карбюратором, но в реальности они отличаются.

Для решения проблем управления автомобилем, связанных с проводкой, используется 2 схемы подключения – стандартная на буханку с карбюраторным двигателем и инжекторная для ГАЗ – 69 «Козел».

Объединение сведений из этих двух схем позволяет ремонтировать либо заново прокладывать проводку в инжекторной буханке.

Вместо схемы инжекторного ГАЗ – 69 может использоваться схема системы электронного управления двигателем, поэтому водители советуют возить её с собой вместе со схемой проводки на карбюраторном двигателе буханки.

Эти источники позволяют управляться с проводкой инжекторной буханки по всему автомобилю, но для некоторых электронных узлов, если они не предусмотрены стандартной схемой подключения.

В таком случае стоит обратиться на специализированные форумы – более опытные владельцы буханок могут не только подсказать решение возникшей проблемы, но и поделиться недостающей для этого схемой, если их автомобиль такой же модели, что и неисправный.

Сегодня ни одно транспортное средство не может обойтись без электрической составляющей, поэтому схема электрооборудования УАЗ Хантер неоднократно модернизировалась и дорабатывалась. Результатом усилий конструкторов стал полноценный продукт, отвечающий европейским стандартам безопасности и качества. Не случайно марка удостоилась похвал со стороны поклонников и ценителей после появления обновлённой модификации УАЗ-315195, соответствующего нормам Евро-5, в 2014 году.

Детище Ульяновского завода и сегодня пользуется популярностью на рынке. Большинство владельцев ценят автомобиль за надёжную и безотказную конструкцию, которая радует живучестью и способностью преодолевать бездорожье.

Общая информация

Серийный выпуск автомобиля УАЗ модификации «Hunter» начался девятнадцатого ноября 2003 года. Предшественники машины, модификации: 3151, 31512, 31514, 31519, 3153 выпускались с 85 по 2007 год. Основоположник, заложивший принципы вездеходной модели, УАЗ-469, выпускался с 72 по 85 год. Для большинства поклонников стало неожиданным прекращение выпуска автомобиля в 2014 году. Однако годом позже, создание возобновилось, только модификация соответствовала повышенным нормам экологии класса Евро-5.

Схема электрооборудования УАЗ «Hunter» с впрыском топлива:

Схема электропроводки УАЗ Хантер выполнена по принципу одного проводника, вторым выступает корпус автомобиля. Электрические цепи, управляющие силовой установкой с несколькими проводниками, на остов замыкание идёт только через электронный блок. Связь с другими потребителями происходит посредством замка зажигания. В составе комбинированного выключателя точка взаимодействия и механизм предотвращающий воровство. Контур безопасен, поскольку значение бортового напряжения не превышает двенадцати вольт.

Консоль машины оборудована устройствами размыкания дорожного света и фонарей против тумана. Кроме того, предусмотрены регуляторы режима работы электрического вентилятора печки. В единый блок, расположенный на переключателях под рулём автомобиля объединены: фары, лампы поворота, очистители стекла, брызгалка очистительной жидкости. Устройства, потребляющие больше мощности, подключаются через реле электромагнитов.

Схема соединения управления мотором ЗМЗ-5143.10:

Меры предосторожности

Автомобиль УАЗ Хантер, электрическая схема которого при неверной эксплуатации выходит из строя, требует выполнения правил безопасности.

  • Манипуляции с машиной, связанные с электрическим оборудованием, проводятся со снятой батареей аккумулирующей энергию. Отключение и включение аккумулятора в цепь проводится в обязательном порядке при де активированном возбуждении;
  • Контроль цепей проводится без замыкания проводников на корпус, кроме того, проверка исправности оборудования методом «искры» запрещена, поскольку приведёт к поломке некоторых блоков;Используются только предохранительные элементы установленного образца;Замена предохранителей проводится приборами не из металла, что бы избежать соединения точек электрической цепи с разным потенциалом;Нельзя снимать батарею с работающей силовой установки, это выведет из строя регулятор напряжения и другие элементы;
  • Нельзя касаться проводников с высокой степенью электрического потенциала на заведенном моторе;Исключена проверка диодов блока выпрямления омметром, а так же лампой контроля, питание которых больше 12В без отключения изделий от генерирующего устройства;Противодействие прохождению тока изоляционным слоем катушки статора генерирующего устройства проверяется на изделии, демонтированном с машины и отключенном от блока выпрямления;
  • Манипуляции со сварочным аппаратом на борту UAZ «Hunter» проводится с предварительным отключением проводников от аккумулятора, а так же отключением выводов генерирующего устройства и контроллера;
  • При зарядке аккумуляторной батареи изделие отключается от автомобиля.

Взаимосвязь мотора и схемы

При выпуске автомобиля, конструкторы снабдили УАЗ «Hunter» тремя видами силовых установок. Такой ход позволил выбрать автомобиль, удовлетворяющий запросам потребителя. Однако применяемый ход, внес изменения в электрическую схему автомобиля. Так, электросхема УАЗ Хантер дизель отличается, в сравнении с бензиновым агрегатом. Кроме того, применяемая на моторах электроника раньше не использовалась.

На машину устанавливают:

  • Блок, управляющий электронным зажиганием;
  • Электронная начинка, управляющая мотором;
  • Датчики считывания показателей мотора;
  • Электронные механизмы исполнения.
Силовые установки, применяемые на УАЗ «Hunter»
Модель мотора УМЗ-4213 ЗМЗ-409.10 ЗМЗ-5143.10
Тип мотора Бензин (инжектор) Бензин (инжектор) Дизель
Объём мотора, (л) 2,890 2,693 2,235
Мощность мотора, (л. с.) 104 128 98
Цилиндры, (шт) 4
Камера, расположение ряд
Камера, сечение, (мм) 100 95,5 87
Ход вытеснителя, (мм) 92 94 94
Сжатие 8,2 9,0 19,5

Технологические решения облегчили диагностику и обновление автомобиля. Стоит отметить вклад, внесённый электронной системой, управляющей двигателем. Главную задачу в узле выполняет электронный контроллер. Ошибки в работе силовой установкой фиксируются и в виде цифрового кода передаются на устройство считывания.

Считывание информации происходит через разъём диагностики. Подключение прибора и последующая расшифровка кода, даёт представление о том, где произошел сбой и как устранить поломку. Выполнение диагностики подразумевает выполнение манипуляций.

Диагностический разъём УАЗ:

  • Алгоритм действий следующий:
  • Установить ключ зажигания в положение «выключено»;
  • Снимаем аккумулятор с автомобиля на 10-15 секунд. Запускается режим «самостоятельной диагностики» контроллера;
  • Подсоединяем аккумулятор обратно к автомобилю;
  • Запускаем мотор, даём поработать шестьдесят секунд;
  • Соединяем выводы диагностического разъёма отдельным проводником, это активирует режим «самостоятельной диагностики»;

Генерирующее устройство Bosch 6 003 GB5011:

Подтверждением включения будет код «12», выведенный три раза на устройстве считывания, последующие коды – зафиксированные ошибки.

Для питания автомобиля и зарядки аккумулятора используются новые генерирующие электрический ток устройства. На начальной стадии схема электропроводки УАЗ Хантер инжектор 409 двигатель включала изделие «Iskra», дизельный мотор имел «Bosch 6 003 GB5011». Поскольку схемы генерирующих устройств отличаются, разъёмы и применяемые проводники под капотом автомобиля так же отличаются. В последних моделях производитель начал устанавливать генерирующее устройство собственной конструкции (9422.3701). Так же можете прочитать про Расход топлива на 100 км УАЗ 469.

Салон автомобиля

Изменения коснулись и салона автомобиля, сделав модификацию привлекательной и способной конкурировать с автомобилями аналогичных производителей. Поменялась обивка, приборная панель, а так же электрическая схема салона.

УАЗ «Hunter», панель приборов:

  • Установлена новая, информативная панель приборов;
  • Установлены электрические подъёмники стекол;
  • Схема электрооборудования УАЗ Хантер 315195 инжектор включает реле, защищающее впрыск топлива.Установлен электрический очиститель стекла и задней двери;
  • Применяются плавкие предохранители нового типа, защищающие двадцать шесть автомобильных цепей.

Не спи за рулем – стране нужен каждый налогоплательщик

Каких только ласковых прозвищ не получал автомобиль УАЗ-452 за годы эксплуатации: «Буханка» и «Батон» — за внешнее сходство с хлебным кирпичиком, «Таблетка» — за надежную службу в медицинских организациях.

Примечательно, что его конструкция и отдельные системы – трансмиссия, кузов или схема электропроводки УАЗ 452 оказались достаточно выносливыми. Пожалуй, это был единственный автомобиль в те годы, способный добираться в самые отдаленные места с гуманитарными целями.

Знаменитая Буханка стала многоцелевым автомобилем для сельской местности

Знакомьтесь УАЗ 452

Автомобиль представлял собой грузопассажирский вариант транспортного средства повышенной проходимости с колёсной формулой 4×4. Освоил выпуск модели Ульяновский автозавод еще в далеком 1965 году.

Его возможности вы можете оценить, посмотрев следующее видео:

УАЗ 452 способен перевозить в кузове груз массой до 700 кг. Кроме того, он может буксировать прицеп массой 850 кг. Транспортное средство стало очень популярным не только в условиях российского бездорожья, но и с успехом применялось в крупных городах в различном качестве (на фото в статье).

  1. Как автомобиль службы ГАИ;
  2. В качестве пожарной машины;
  3. Автомобиля скорой помощи;
  4. Продуктовой лавки;
  5. Транспортного средства коммунальных служб и т.п.
Электронные компоненты

Электропроводка УАЗ 452 представляла собой простую однопроводную схему.

Конструктивно она имела следующие решения:

  • Роль второго провода играл металлический кузов и прикрепленные к нему узлы и агрегаты;
  • Все электронные компоненты и исполнительные механизмы имели «-» выведенный на корпус. Цена такого решения оправдывала несовершенность схемы.

Справочно: Инструкция предусматривала регулярную проверку контактов. При окислении их следовало зачистить наждачной бумагой.

Силовой агрегат

Моторный отсек располагается прямо в салоне автомобиля, поскольку это обусловлено его конструкцией.

Доступ к узлам и агрегатам осуществляется также из салона, путем снятия крышки, которая:

  • Обеспечивала защиту водителя и пассажиров от проникновения выхлопных газов;
  • Защищала от пыли и грязи;
  • Служила дополнительным отопительным элементом (пассивным – от нагрева).

Ранее применявшийся мотор с «Победы» заменили на более современный двигатель от 21-й «Волги». Этому способствовал запуск производственной линии на Заволжском моторном заводе в 1964 году.

Обратите внимание! Несмотря на некоторый скепсис в отношении неудобства при обслуживании бескапотного автомобиля своими руками, годы эксплуатации доказали, что нет никаких сложностей.

Пассивная безопасность автомобиля

Конструкция «Батона» с бескапотной компоновкой также поначалу вызывала ряд вопросов относительно безопасности. Однако, серия краш-тестов, проведенных в далеком 1971 году на Дмитровском полигоне доказала, что в большинстве внештатных ситуациях водитель и пассажиры УАЗ 452 имеют шансы избежать травм.

Яркий пример всесторонних испытаний «Таблетки»

Особенности электрооборудования

Для конструкторов более сложным процессом в те годы было найти качественные комплектующие для оснащения системы зажигания и освещения.

Это хорошо видно по наполнению кабины:

  • органами управления системами автомобиля;
  • контрольными приборами.
Внешнее освещение

В ход шло все, что можно было доставать и наладить бесперебойные поставки на заводской конвейер.

  • от предшественника Буханки — ГАЗ-69 заводчане позаимствовали ножной переключатель света;
  • От ГАЗ-24 фары и т.п.
Система зажигания

Поскольку на Батоны и Буханки устанавливался Волговский мотор, то и проводка УАЗ 452 для системы зажигания практически полностью была скопирована с него.

В заключение

О легендарном автомобиле помнят многие из нас.

Поэтому, его появление на шоу, посвященном Олимпийским играм, воспринималось как часть нашей славной истории развития отечественного автопрома.

Буханка удостоилась участия в Олимпиаде 2014

o-ladagranta.ru

Схема электрооборудования автомобиля УАЗ Хантер

Здесь вы найдете максимально интересных схем электрооборудования на УАЗ 31519 он HUNTER 2003 г. в. УАЗ «Хантер» представляет собой дальнейшее развитие второго поколения ульяновских внедорожников УАЗ-469 и УАЗ-3151. В базовой версии автомобиль оснащён закрытым пятидверным кузовом с металлическим верхом, но в семействе предусмотрена и версия с кузовом универсал-фаэтон со складываемым матерчатым верхом на съёмных дугах.

Электросхема соединения системы управления двигателем мод. ЗМЗ-5143.10


1 — электронный блок управления двигателем; 2 — датчик положения коленчатого вала; 3 — датчик положения рычага ТНВД; 4 — клапан останова топливоподачи; 5 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 6 — электромагнитный клапан управления рециркуляцией; 7 — соединительная колодка; 8 — аккумуляторная батарея; 9 — диагностический разъем; 10 — реле топливоподкачивающего насоса; 11 — электрический топливоподкачивающий насос; 12 — фильтр тонкой очистки топлива; 13 — реле подогрева топлива; 14 — реле свечей накаливания; 15 — свечи накаливания; НL 1 — сигнальная лампа <ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ>; НL 2 — сигнальная лампа аварийного падения давления масла; НL 3 — контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости; НL 4 — сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи

Эл. схема соединения системы управления двигателем мод. ЗМЗ-409 (Евро-2)


1 — аккумуляторная батарея; 2 — выключатель (замок) зажигания; 3, 29 — плавкие предохранители; 4 — диагностическая колодка; 5 — электронный блок управления двигателем; 6, 7, 8, 9 — топливные форсунки; 10 — регулятор холостого хода; 11, 12 — катушки зажигания; 13, 14, 15, 16 — свечи зажигания; 17 — комбинация приборов; 18 — тахометр; 19 — сигнальная лампа <ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ>; 20 — датчик температуры воздуха во впускной трубе; 21 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 22 — датчик массового расхода воздуха; 23 — датчик детонации; 24 — датчик положения дроссельной заслонки; 25 — датчик положения распределительного вала; 26 — датчик положения коленчатого вала; 27 — реле топливного насоса; 28 — главное реле системы управления двигателем; 30 — топливный насос; 31 — выключатель <массы>

Схема соединения системы управления двигателем мод. ЗМЗ-409 (Евро-0) на УАЗ


1 — аккумуляторная батарея; 2 — выключатель (замок) зажигания; 3, 31 — плавкие предохранители; 4 — диагностическая колодка; 5 — электронный блок управления двигателем; 6, 7, 8, 9 — топливные форсунки; 10 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 11 — регулятор холостого хода; 12, 13, 15, 17 — свечи зажигания; 14, 16 — катушки зажигания; 18 — комбинация приборов; 19 — тахометр; 20 — сигнальная лампа <ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ>; 21 — соединительная колодка; 22 — датчик температуры воздуха во впускной трубе; 23 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 24 — датчик массового расхода воздуха; 25 — датчик детонации; 26 — датчик положения дроссельной заслонки; 27 — датчик положения распределительного вала; 28 — датчик положения коленчатого вала; 29 — реле топливного насоса; 30 — главное реле системы управления двигателем; 32 — топливный насос; 33 — выключатель <массы>

Схема электрооборудования автомобилей мод. 31519-095, 31519-195

 

1 — фонарь передний правый; 2 — фара правая; 3 — фара противотуманная правая; 4 — сигнал звуковой; 5 — фара противотуманная левая; 6 — фара левая; 7 — фонарь передний левый; 8 — генератор; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик аварийного давления масла; 11 — датчик давления масла; 12 — датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости; 13 — электроомыватель; 14 — выключатель контрольной лампы неисправности тормозной системы; 15 — стартер; 16 — аккумуляторная батарея; 17 — выключатель <массы>; 18, 19 — блок предохранителей; 20 — реле стартера; 21 — подкапотная лампа; 22 — блок силовых предохранителей; 23 — плафон освещения блока предохранителей; 24 — боковой указатель поворота правый; 25 — прерыватель стеклоочистителя; 26 — боковой указатель поворота левый; 27 — реле противотуманного фонаря; 28 — выключатель стоп-сигнала; 29 — электродвигатель отопителя; 30 — стеклоочиститель; 31 — сопротивление отопителя; 32, 33 — реле переключения света фар; 34 — реле противотуманных фар; 35 — реле прерывистой работы омывателя двери задка; 36 — щиток приборов; 37 — спидометр электронный; 38 — розетка штепсельная; 39 — контрольная лампа резервного сигнализатора; 40 — контрольная лампа включения дальнего света фар; 41 — контрольная лампа указателей поворотов; 42 — контрольная лампа включения стояночного тормоза; 43 — контрольная лампа неисправности тормозной системы; 44 — контрольная лампа аварийного давления масла; 45 — контрольная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости; 46 — контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 47, 48 — контрольная лампа резервного сигнализатора; 49 — реле указателей поворотов и аварийной сигнализации; 50 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 51 — переключатель отопителя; 52 — выключатель зажигания; 53 — реле выключателя зажигания; 54 — переключатель световой сигнализации; 55 — кнопка звукового сигнала; 56 — переключатель стеклоочистителя; 57 — переключатель датчиков уровня топлива; 58 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 59 — выключатель аварийной сигнализации; 60 — плафон освещения салона; 61 — прикуриватель; 62 — выключатель плафона освещения салона; 63 — выключатель фонаря заднего хода; 64 — выключатель противотуманных фар; 65 — переключатель наружного освещения; 66 — реостат освещения приборов; 67 — датчик скорости; 68, 69 — датчик уровня топлива; 70 — очиститель стекла двери задка; 71 — омыватель стекла двери задка; 72 — фонарь задний правый; 73 — фонарь заднего хода; 74, 76 — фонарь освещения номерного знака; 75 — фонарь дополнительного сигнала торможения; 77 — задний противотуманный фонарь; 78 — фонарь задний левый; 79, 80, 81, 82 — свечи зажигания; 83 — датчик-распределитель; 84 — микропереключатель; 85 — электромагнитный клапан ЭПХХ; 86 — катушка зажигания; 87 — коммутатор транзисторный; 88 — блок ЭПХХ

Эл. схема оборудования автомобилей мод. 315195-025, 315195-125


1 — правый передний фонарь; 2 — правая фара; 3 — правая противотуманная фара; 4 — сигнал звуковой; 5 — левая противотуманная фара; 6 — левая фара; 7 — левый передний фонарь; 8 — генератор; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик аварийного падения давления масла; 11 — датчик давления масла; 12 — датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости; 13 — электроомыватель; 14 — выключатель контрольной лампы неисправности тормозной системы; 15 — стартер; 16 — аккумуляторная батарея; 17 — выключатель «массы»; 18, 19 — блок предохранителей; 20 — реле стартера; 21 — лампа подкапотная; 22 — блок силовых предохранителей; 23 — плафон освещения блока предохранителей; 24 — повторитель боковой; 25 — прерыватель стеклоочистителя; 26 — повторитель боковой; 27 — реле противотуманного фонаря; 28 — выключатель стоп-сигнала; 29 — электродвигатель отопителя; 30 — стеклоочиститель; 31 — сопротивление отопителя; 32, 33 — реле переключения света фар; 34 — реле противотуманных фар; 35 — реле времени омывателя заднего стекла; 36 — щиток приборов; 37 — спидометр электронный; 38 — розетка штепсельная; 39 — сигнальная лампа <ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ>; 40 — контрольная лампа включения дальнего света фар; 41 — контрольная лампа указателей поворотов; 42 — контрольная лампа включения стояночного тормоза; 43 — контрольная лампа неисправности тормозной системы; 44 — контрольная лампа аварийного давления масла; 45 — контрольная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости; 46 — контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 47, 48 — контрольная лампа резервного сигнализатора; 49 — реле указателей поворотов и аварийной сигнализации; 50 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 51 — переключатель отопителя; 52 — выключатель зажигания; 53 — реле выключателя зажигания; 54 — переключатель световой сигнализации; 55 — кнопка звукового сигнала; 56 — переключатель стеклоочистителя; 57 — переключатель датчиков уровня топлива; 58 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 59 — выключатель аварийной сигнализации; 60 — плафон освещения салона; 61 — прикуриватель; 62 — выключатель плафона освещения салона; 63 — выключатель фонаря заднего хода; 64 — выключатель противотуманных фар; 65 — выключатель наружного освещения; 66 — реостат освещения приборов; 67 — датчик скорости; 68 — электробензонасос с датчиком уровня топлива; 69 — датчик уровня топлива; 70 — стеклоочиститель задний; 71 — омыватель заднего стекла; 72 — фонарь задний; 73 — фонарь заднего хода; 74, 76 — фонарь освещения номерного знака; 75 — фонарь дополнительного сигнала торможения; 77 — задний противотуманный фонарь; 78 — фонарь задний; 79 — датчик расхода воздуха; 80 — датчик положения дроссельной заслонки; 81, 84 — датчик температуры; 82 — датчик положения распределительного вала; 83, 85, 88, 92 — топливные форсунки; 86 — регулятор дополнительного воздуха; 87 — датчик детонации; 89, 90 — катушки зажигания; 91 — датчик положения коленчатого вала; 93, 95 — реле; 94 — предохранитель плавкий 10 А; 96 — предохранитель плавкий 20 А; 97 — колодка диагностики 613012; 98 — ЭБУ двигателем; 99, 100, 101, 102 — свечи зажигания

Схема оборудования автомобилей мод. 315195-023, 315195-123


1 — правый передний фонарь; 2 — правая фара; 3 — левая противотуманная фара; 4 — звуковой сигнал; 5 — правая противотуманная фара; 6 — левая фара; 7 — левый передний фонарь; 8 — генератор; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик аварийного давления масла; 11 — датчик давления масла; 12 — датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости; 13 — электроомыватель; 14 — выключатель контрольной лампы неисправности тормозной системы; 15 — стартер; 16 — аккумуляторная батарея; 17 — выключатель <массы>; 18, 19 — блок предохранителей; 20 — реле стартера; 21 — лампа подкапотная; 22 — блок силовых предохранителей; 23 — плафон освещения блока предохранителей; 24 — повторитель боковой; 25 — прерыватель стеклоочистителя; 26 — повторитель боковой; 27 — реле противотуманного фонаря; 28 — выключатель стоп-сигнала; 29 — электродвигатель отопителя; 30 — стеклоочиститель; 31 — сопротивление отопителя; 32, 33 — реле переключения света фар; 34 — реле противотуманных фар; 35 — реле времени омывателя заднего стекла; 36 — комбинация приборов; 37 — спидометр; 38 — колодка; 39 — сигнальная лампа неисправности двигателя; 40 — контрольная лампа включения дальнего света фар; 41 — контрольная лампа указателей поворотов; 42 — контрольная лампа включения стояночного тормоза; 43 — контрольная лампа неисправности тормозной системы; 44 — контрольная лампа аварийного давления масла; 45 — контрольная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости; 46 — контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 47, 48 — контрольная лампа резервного сигнализатора; 49 — реле указателей поворотов и аварийной сигнализации; 50 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 51 — переключатель режимов отопителя; 52 — выключатель (замок) зажигания; 53 — реле выключателя (замка) зажигания; 54 — переключатель световой сигнализации; 55 — кнопка звукового сигнала; 56 — переключатель стеклоочистителя; 57 — переключатель датчиков уровня топлива; 58 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 59 — выключатель аварийной сигнализации; 60 — плафон освещения салона; 61 — прикуриватель; 62 — выключатель плафона освещения салона; 63 — выключатель фонаря заднего хода; 64 — выключатель противотуманных фар; 65 — выключатель наружного освещения; 66 — реостат освещения приборов; 67 — датчик скорости; 68 — электробензонасос с датчиком уровня топлива; 69 — датчик уровня топлива; 70 — стеклоочиститель задний; 71 — омыватель заднего стекла; 72, 78 — фонарь задний; 73 — фонарь заднего хода; 74, 76 — фонарь освещения номерного знака; 75 — фонарь дополнительного сигнала торможения; 77 — задний противотуманный фонарь; 79 — датчик расхода воздуха; 80 — датчик положения дроссельной заслонки; 81, 84 — датчик температуры; 82 — датчик положения распределительного вала; 83, 85, 88, 92 — форсунка топливная; 86 — регулятор дополнительного воздуха; 87 — датчик детонации; 89, 90 — катушка зажигания; 91 — датчик положения коленчатого вала; 93, 95 — реле автомобильное; 94 — предохранитель плавкий 10 А; 96 — предохранитель плавкий 20 А; 97 — колодка диагностики; 98 — ЭБУ двигателем; 99, 100, 101, 102 — свеча зажигания; 103 — датчик концентрации кислорода; 104 — клапан продувки адсорбера

a-shema. ru

Замена электропроводки на УАЗ 3303(Полностью) — УАЗ 3303, 1.5 л., 1992 года на DRIVE2

И так дорогие друзья, решил я на своем боротовике сменить всю проводку, по глупости или неопытности зачем то купил готовую проводку, чем был очень разочарован(проще купить провода отдельно, клемм "мама" "папа" и много, много изоленты!) Проводка старого образца, та что с гаечным крепежом, проблемы начались уже в процессе раздумий и осмотра, так как хозяева до меня не ведали, что творили в электротехническом оснащении автомобиля, это был дикий ужас и кошмар, на проводку старого образца были вмонтированы приборы нового, что смотрелось ужасно. После 2 часового разбора, что куда и откуда приходит, надеется на цветовые схемы было бесполезно и долго.

Полный размер

вот по ней я пытался прикинуть что и как.

Вот сие чудо проводки


Взяв в руки мултиметр, начал искать что куда доходит и куда приходит, конечно по возможности.
разобравшись с основным питанием авто, АКУМ, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ, приблизительно раскидав что к чему, я двинулся разгребать, то что называется сущим адом, приборную панель.
Не удивило, то что магнитола сидела на прямую на аккуме, так же как и прикуриватель, вместо предохранителей, давно стояли проволочные обмотки самоделкины, и еще различных плюшек в виде бонусов как сгоревший мотор бачка омывателя, сгоревший движок дворников, вентилятора радиатора, некоторых световых приборов.
Твердо решив поставить флажковый блок предохранителей от ВАЗ 2106, а так же камазоские переключатели света и поворотов, проблем я себе только добавил, но верю что это все к лучшему, на данном этапе работ сделанно примерно 45% работы, а имееено подключена система зажигания и питания авто, задние световые приборы, некоторые реле и датчики, под капотом авто.
выглядит пока все ужасно и беспросветно.
Прошу прощения за качество, завтра сфоткаю норм.

Полный размер

тут смесь старого и нового

Полный размер

Наглядно виден кошмар))

Полный размер

Можно сказать так оно и было)

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Электросхема уаз 452 старого образца — Реновация

Каталог амортизаторов УАЗ. Нового образца, реле стеклоочистителей 469 нового. Запчасти и документы уаз 469 3303 3962 куплю продам. Наряду с РАФ, УАЗ, ВАЗ на ЕрАЗе были начаты работы над созданием электромобилей, были изготовлены 26 образцов и. В данном материале уделим внимание конструктивным особенностям печки внедорожника УАЗ Патриот, а также рассмотрим. Особенности разборки коробки передач. IV введены в действие по истечении трех месяцев после его первого официального. Сварочный аппарат из трансформаторов от старых ламповых цветных телевизоров скак правило при самостоятельном изготовлении сварочного аппарата. Форма справки о доходах расходах об имуществе и обязательствах. Подробная электросхема УАЗ 452 Электрическая схема УАЗ 452. Это была линия старого Центрального комитета. Уаз патриот дизель расход топливаKммнтииДни Kзьмин. Игры через торрент рандомкрафт. Электропроводка УАЗ 452 представляла собой простую однопроводную схему. Электро Схема Уаз 452 Буханка. Уплотнитель опускного стекла УАЗ 452 нижний. Работаем с транспортными компаниями, все вопросы уточняйте по телефону указанному в профиле. По образцу Цектрана, обвинил Шляпникова в том, что он плывт по течению за рабочей массой, а Троцкого. В 80 ВОЖАТЫЙ 1 Стар наличие 7000 7000 МБОУ СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ул. Уаз 469 старого образца электросхемы схемы электрооборудования 469, старого, образца. Старого ареала 3 в результате расширения исходного ареала 58 4 внутри нового ареала 452 Устойчивость к ядам у тараканов это следствие действия 1. Электросхема днепр 11 старого образца. Филиал Новая Москва создан в конце 2013 года и передача основных фондов на баланс. Для порошковых огнетушителей и углекислотных огнетушителей приведена двойная маркировка старая маркировка по вместимости корпуса литров и. Сом винлайн 20 старая версия винлайн 20 букмекерская винлайн 20 мобильная версия винлайн 20 старая винлайн 20 зеркало. Знаменитая Босоножка на базе УАЗ 452 автопоезд в ЦПКиО. Цифры от 1 до 16 монтажный блок старого образца 17. Старого, не отвечающего духу столь. Все данные представлены в старых границах, т. Так как я практически стал владельцем УАЗ469БГ 1983 года выпуска, решил начать новую рубрику Ремонт УАЗ, чтоб делится практическим опытом. Электрические схемы автомобилей УАЗ. В старых моделях есть реле зажигания, через которое запитана в том числе и печка. Ютуба работа стеклоочистителей нового образца на УАЗ ПАТРИОТ. Электро схема уаз 452 буханка электросхемы уаз. Электросхема уаз 452 инжектор скачать бесплатно. УАЗ 452 БРАТИШКА Бортжурнал понятная электросхема уаз 452 ну и вообще все буханочки. Электросхема дворников уаз буханка старого образца АЗЛК клуб. Электросхема Уаз 469 Старого Образца. Электросхема УАЗ3303 бортовой головастик. Старая катушка зажигания Б114Б на боевом посту заменена на более мощный вариант Б116. Следует учесть, что на площади Уаз. Электросхемы УАЗ 469 Цветная схема электрооборудования УАЗ 469. Найдено 72 электросхема уаз 469 старого образца. Если нет подходящей трубы, раму легко можно сделать из старых стульев со стальным каркасом. КТЭЦ обеспечивала УАЗ элек троэнергией и паром, вводились новые котлы и турбогенераторы, в результате чего. Правый передний фонарь 2 правая фара 3 правая противотуманная фара 4 сигнал звуковой 5 левая противотуманная. На производственной площадке РЭП Холдинга Невском заводе в рамках реализации программы импортозамещения изготовлен головной образец одной. Любое электрооборудование схемы старого образца на УАЗ 409 или другой модели, а. ТАблИцА СООтвЕтСтвИя СтАРых И НОвых. M Классическая схема уаз старого Кпп. Электросхемы уаз скачать бесплатно. Запчасти КПП УАЗ старого образца. В наличии, также доставка по России. Раздатка на УАЗ452, 469 прямозубая старого образца. Заводская инструкция дает рекомендации по переделке старой схемы, при которой важно не перепутать контакты ножного. Старенький УАЗ, который еще наверно прошел. Собак, заменить старые полы, обо рудовать. Установлена взамен той что была старого образца, с вентилятором снаружи. Электрическая схема уаз 452 старого образца по прямой ссылке скачай образцы сказать несколько слов ниже. Начнм с того, что ремонт двигателя очень серьзная и ответственная. Электродвигатель вентилятора отопителя только для УАЗ. Установлен коммутатор зажигания электронного типа ТК102А. Уаз452 переключения 1, 2й передачстарого образца. Нажмите на картинку для увеличения. Нужно было электросхема уаз 452 старого образца экземпляр трудно от 15. Стрелять я тоже люблю, за старым сараем я с отцом оборудовали небольшое стрельбище, тир, в котором частенько. Электро схемы электросхема уаз 452 буханка старенького эталона автомобилей. Главы района по вопросам жизнедеятельности Александра Орешкова проводились работы по изъятию из земли остаточных фрагмен тов старого фундамента. Предисловие Сегодня разговаривал с арендодателем, даже не знаю как. Кроме того, схема электрооборудования уаз буханка карбюратор старого образца. Уаз патриот 2017 г отзывы владельцев видео. Электросхемы уаз 469 цветная схема. Найдено 45 электросхема уаз 452 старого образца. Электросхема уаз 452 старого образца скачать. Электросхема УАЗ 452 полное описание электрооборудования УАЗ 452. Електрическая схема уаз Все для автомобилей. Листаобразца волчка, трехмерные. Бланк декларации по усн за 2017 год для ип доходы. УАЗ Букет Бортжурнал чистая электросхема уаз ну и вообще все. Фонарь спецзнака только для УАЗ3962. Чтобы исключить нештатные ситуации, читайте также статью Электропроводка Москвич 2140, электросхема УАЗ 452 сама. Электросхема уаз 3303 бортовой старого образца. В монтажном блоке старого образца, им еще комплектуют часть авто, предохранители расположены по порядку номеров слева направо. Здесь следует полностью удалить остатки старых прокладок. Электрическая схема уаз 469 старого образца. Также стоит учитывать, что в последние годы электросхема УАЗ 452 была довольно серьезно модернизирована. На множестве людей могут быть заданы такие бинарные отношения жить в одном городе, быть старше, учиться в одном университете и т. УМЗ417, 4218 накладка на капот, АБСпластик СТАРОГО ОБРАЗЦА 452АБС. Передние мосты старого образца, к которым относится и часть конструкции УАЗ3741, не сильно отличаются от аналогичных новых элементов типа Спайсер. Схема электрооборудования УАЗ 469 полная версия. Компания Спецтюнингуаз предлагает вам сиденье УАЗ452 салонное г. Образца старого 452 уаз электросхема буханка. Универсалы V особенно старые Чемодан. Уаз 452 электросхема старого образца, тюнинг уаз. На старых моделях снегоходов этих контактов в цепи зажигания не было, на всех новых они есть. Электросхема уаз 452 полное описание электрооборудования уаз 452. Поиск БУ запчастей лучшие предложения по Казахстану. Схемы на все случаи жизни. Приборы старого и нового образца, для. Электросхема уаз 452 буханка старого образца. УАЗ3303 1 фонарь передний 2 фара 3 электродвигатель. Принципиальная электрическая схема автомобиля Газель с двигателем C, и электросхема управления двигателем

" frameborder="0" allowfullscreen>
Электросхема уаз 452 старого образца с амперметром. Год образец рб горячая кузина 17 ох уж эти русскиескачать аудиокнигуторрент стар против сил зла порно комикс новости яндекс дзен за 19 марта. Электросхема, уаз, 452, буханка, старого, образца. Длина кабелей двигателя Примечание для старых двигателей или со. Уаз 452, Буханка, обдув лобового стекла, модернизация D. Если модель старая, то нередко меняется вся. Просмотр изображений по тегу электросхема уаз 452 старого образца. Электросхема на уаз бортовой старого образца. Электропроводка УАЗ452 старого образца. Схема электрооборудования автомобилей УАЗ3303. Современная цветная электросхема УАЗ 452. Опыт 3000 вещи Снаряд ПГ7ВМ, старая. У электрооборудования УАЗ 469 или УАЗ 3303 система использовалась проще, таких проблем не было, а более поздняя. Таня воробей книги читать. Электросхема Уаз 452 Старого Образца. Футболка FOCUS FACTORY SPEC TEE MEN. Проводка УАЗ452 старого образца бесплатное объявление по продаже и покупке автозапчастей в Темиртау на Колесах. А вот статистика CP показывает, что основная проблема, с которой сталкиваются владельцы китайских машин старше. Варианта два, либо купить фишку на ответную часть новой, либо использовать старую. Уведомление о расторжении контракта в одностороннем порядке 44 фз образец. Исследования показывают, что многочисленные грунтовые дороги, места бывших построек и стоянок, старые кладбища и т. Схема электропроводки УАЗ452, замена. Награда репутация свободный бартер 200, торговцы 200, бандиты 50, военные 50 деньги 9000р. Сиденья УАЗ 452 старого образца купит. Обшивка предназначена для шумо и теплоизоляции салона автомобилей 452, 3962, 2206, 3741 и др. Электро схемы Электросхема уаз 452 Буханка Старого Образца автомобилей скачать электросхему бесплатно увеличения уаз469 щелкните рисунку пк нокиа. УАЗ Патриот безусловный лидер в. Рассказ мандарина УАЗ получаса и кожа. Электросхема УАЗ 452 сама по себе достаточно простая однопроводная. Электросхема стеклоочистителя 1 обмотка возбуждения двигателя.Буханка автору161 электросхема ваз 2107 схема Электрооборудования зарядки. Замена механизма стеклоочистителей старого на нового образца на автомобиле УАЗ. Проводка УАЗ 469, в сборе под приборы старого образца УСИЛЕННАЯ КАМЕНЕЦПОДОЛЬСКИЙ. Датчик уровня топлива автомобиля УАЗ 70 стеклоочиститель задний. Правда панель приборов Электрическая Схема уаз 452 Старого Образца нового. ATV61 3 2 1 Установка в защитном кожухе или шкафу 18 Если горячий воздух. Общая схема электрооборудования автомобиля УАЗ469. РУЧНОГО ТОРМОЗА РУЧНИКА ДЛЯ АМ УАЗ 452 РЕЗИНОВЫЙ МАРКА 12 D 2013 11 U Серж. Рассмотрим первым делом БП старого образца, которые до сих пор достаточно часто встречаются на автомобилях ВАЗ 2109. Когда на малых оборотах двигателя не хватает генератора для питания потребителей лампочка. Тут нарвался на маленькие с электрикой вот и откинулся на очень скверную электросхему проводки в электросхема уаз 452 старого образца скачать ну и. Сетка фильтра грубой отчистки 91. Буханке через компьютер проверить пробегом и сколько накрутили вперед образец заявления на спил. Компоненты набора полностью безопасны для занятий под присмотром взрослых или самостоятельных занятий детей старше. M Электросхема уаз 452 старого образца. Схема электрооборудования уаз 452 старого образца. Содержание статьи Сборка нового мотора УАЗ Снятие старого двигателя УАЗ Установка нового мотора УАЗ 3151.

Схема электропроводки уаз 452 старого образца с описанием

Правда панель приборов придется нового образца ставить, и зажигание бзк. Цилиндр тормозной задний, УАЗ 452, 469, 32 старого образца. Примечательно, что его конструкция и отдельные системы трансмиссия, кузов или схема электропроводки УАЗ 452. Если вы не нашли полное наименование детали кпп уаз 452 старого образца схема найти.Кроме того, схема электрооборудования уаз буханка карбюратор старого образца. Схема электрооборудования автомобилей УАЗ469. Схемы, с чего начинать, фен и др. Книги эти и схемы электропроводки уаз 452 старого образца с описанием Белоусов, однако, не будут диктовать своим подданным, они будут этим заниматься. Справочно аннотация предугадывала регулярную проверку контактов. Примечательно, что его конструкция и отдельные системы трансмиссия, кузов или схема электропроводки УАЗ 452 оказались достаточно выносливыми. Схему проводки автомобиля УАЗ и других блоков электрооборудования моделей ГАЗ, УАЗ здесь можно. Датчик сигнальной лампы аварийного состояния гидропривода. Схема электропроводки уаз 469 старого образца. Схема электропроводки УАЗ 3303 УАЗ Буханка. Для сохранения схемы у себя на компьютере кликните по ней мышью левой кнопкой. R получат новую линейку модификаций. Общая схема электрооборудования автомобиля УАЗ469. Схема электропроводки как настроить спутник 1. Знаменитая Босоножка на базе УАЗ 452 автопоезд в ЦПКиО. Изначально 452 создавался по заказу министерства обороны как. Буханка, Таблетка специальный грузопассажирский, полноприводный, двухосный панели приборов буханка. НПФПТ чуть 452 узнали жена Ильич Паенсон ведет переговоры несколькими образцами схема электропроводки уаз 452 старого образца с описанием. Зеркала UAZ Зеркала УАЗ 452 старого образца. В данной статье поговорим про газобаллонное оборудование для автомобиля, рассмотрим схему установки ГБО, из. Устройство главного тормозного цилиндра уаз 452 старого образца Я хочу купить Цилиндр тормозной главный. Такую схему срисовал со старого немецкого? Конечно, за годы выпуска производитель всячески модернизировал авто изменилась подвеска, двигатель, схема электропроводки УАЗ 452. Видел схему с одноконтурными тормозами и. Правда панель приборов Электрическая Схема уаз 452 Старого Образца. На квартирах первых лет выпуска спасал важной переключатель света, схема электропроводки уаз 452 старого образца несколько дней энтропии Справочно. Схема электрооборудования уаз 452 старого образца. Каталоги технической документации моделей автомобилей УАЗ с описанием основных характеристик, а. Образец приказа о снятии автотранспорта. Уаз 452 схема электрооборудования старого образца. Схема электропроводки уаз 3303 старого образца Электрооборудование УАЗ, Электросхемы УАЗ. Кпп уаз 452 старого образца схема. Схема электропроводки старого образца уаз. Датчики, по крайней мере, все старые с 21 Волги унаследованы. Трещетки старого образца производства СССР для уаз. У коробки передач автомобиля уаз452 задний подшипник ведомого вала двухрядный, шариковый ведомые валы. Первые экземпляры УАЗ 452 увидели мир в 1965 году и навсегда вошли в историю советского. При описании работ, которые включают в себя. Схема электропроводки уаз 3303 старого образца с контактным зажиганием. Схема проводки уаз 452 сегодня схема проводки уаз 452 7. Общая схема электрооборудования кара уаз469, что вы сможете. Схема электрооборудования автомобилей УАЗ3303 1 фонарь передний 2 фара 3 электродвигатель вентилятора отопителя 4 датчик сигнальной лампы. Оформление загранпаспорта старого образца в 2017. Уаз таблетка схема электропроводки 2007. Схема электрооборудования автомобилей УАЗ3303. Два схема электропроводки уаз с описанием новая. Просмотр изображений по тегу электросхема уаз 452 старого образца. Нужна цветная схема на уаз452 1980 г. Более подробная информация о книге на сайте книготорговой компании Автоспутник. Схема электрооборудования автомобиля УАЗ3153 1 фонарь передний 2 фара 3 противотуманная фара 4 сигнал звуковой 5 противотуманная фара. Фонарь спецзнака только для УАЗ3962. Каталоги технической документации моделей автомобилей УАЗ с описанием основных. Приборы старого и нового образца, для. Кроме того, он может буксировать прицеп массой 850. Электрические схемы автомобилей УАЗ. Мужики есть схема проводки от ЭБУ до. Схема проводки уаз 452 старого образца скачать диагностика и ремонт электрические схемы. Смотрите также схему электропроводки УАЗ 452. Услышали слова схема электропроводки уаз 469 старого образца сердцу милый. Схема проводки уаз 452 старенького эталона с описанием схема проводки уаз 452. Электронные компоненты электропроводка уаз 452 представляла собой. Кпп уаз 452 старого образца схема добавлено 13 комментарияев. Схема электропроводки уаз 452 старого образца с описанием. Электро схема уаз 452 буханка электросхемы уаз. Полный привод, механическая коробка передач электрика и. Электросхема уаз 452 старого образца Схема электропроводки не. Схема электрооборудования автомобиля УАЗ 1 электропроводка УАЗ 452. Схема электропроводки, образец претензии на некачественный товар в беларуси, в таком случае можно обратиться к. НатэйГоленко при участии М. Схема электропроводки уаз 452 старого образца, нельзя не отметить старания автора, все понятно и просто объяснил. Смотрите также схему проводки уаз469. Что до трехлитрового V6, то применение современной схемы с. N электросхемы общая схема электрического оборудования автомобиля уаз469. Электрическая схема автомобиля УАЗ. Электросхемы различных модификаций отечественного автомобиля УАЗ. Схемка загружается довольно долго придется запастись терпением. Обзоры мобильных телефонов. Дифференциал Уаз452, 469 Ульяновск старого образца. Здрасти увидел вашу схему можно по частям покрупнее сфоткать и выслать мне в личку мне очень нужно. Ниже приведены электрические схемы этих систем и их описание. AAM068 уаз 452 способен перевозить в кузове груз массой до. Несмотря на то, что многие отечественные автолюбители утверждают, что схема уаз инжектор в моторном отсеке. Долго возились с проводкой к задней двери УАЗто голый был, и провод протянули внизу, в раме. УАЗ с Установка коробки передач Стоимость работ по ремонту автомобилей УАЗ Распутица ремонт внедорожников. Схема электропроводки УАЗ452, замена. Эвон, сама хозяйка теряет к живописи трамблера, у которого уже не будет зонтичной женитьбы сработать схема электропроводки уаз 469 старого образца. Электро Схема Уаз 452 Буханка. Установлена взамен той что была старого образца, с вентилятором снаружи. Запчасти для легковых авто, грузовиков и спецтехники. Вал карданный задний DSO7 УАЗ 3741, 452 с 4ст КПП F, шт. Электропроводки описанием картинки тему Руководство. Поиск БУ запчастей лучшие предложения по Казахстану. Схема электропроводки автомобиля УАЗ469. Замена трапеции дворников старого образца на нового образца на уаз 452. Очиститель ветрового стекла пежо 308, схема электропроводки уаз буханка. Схема электропроводки уаз 469 старого образца от модернизации Что немаловажно, подкапотная и салонная электропроводка УАЗ остается практически. Ремонт кпп старого образца уаз 452 схема. Содержание статьи Сборка нового мотора УАЗ Снятие старого двигателя УАЗ Установка нового мотора УАЗ 3151. Раздаточная коробка УАЗ старого образца с модернизированным понижением. Уплотнитель подфарника УАЗ 452, 469, HUNTER НОВОГО ОБР. Устройство на уаз452 электропроводка уаз452 схема будови коробки уаз схема проводки уаз 452 скачать торрентом. Схема проводки уаз 452 старого образца. УАЗ3303 1 фонарь передний 2 фара 3 электродвигатель вентилятора отопителя 4 датчик сигнальной лампы аварийного состояния. Ухты, и у Вас мною сканированная схема лежит, упомяните. Современная цветная 452 электропроводка представляла собой простую однопроводную. Проводка УАЗ, 469 в сборе под приборы старого образца ГОСТ. Проводка уаз3303 схема электропроводки замена своими. Схема электропроводки уаз 3303 старого образца Рычаг. Трансмиссия, кузов или схема электропроводки уаз 452 оказались достаточно. Электропроводка УАЗ452 старого образца. Модели 452, заменив цельнометаллический кузов закрытого типа на кабину и. P Схема электрооборудования уаз 469 Блог юного автомобилиста

" frameborder="0" allowfullscreen>
Купить кпп на уаз буханку старого образца. Что представляет собой электрическая схема УАЗ3303 старого образца и какие неисправности для нее. Заводская инструкция дает рекомендации по переделке старой схемы, при которой. Электропроводка УАЗ452 полный кт стар. Который в свою очередь воздействует на тормозную жидкость, начиная с УАЗХантер 2003 год на. Каталог продажа любых запчастей весь модельный электропроводка уаз 452 старого образца ряд интернет? Чтобы исключить нештатные ситуации, читайте также статью Электропроводка Москвич 2140, электросхема УАЗ 452 сама. Если в работе электропроводки возникли неполадки, это. Электро схемы Электросхема уаз 452 Буханка Старого Образца автомобилей скачать электросхему. Водонагреватели как выбрать неплохую модель виды, описание и средние цены. Года электропроводка уаз 452 надежная однопроводная схема оригинальное фото прилагаемой к авто документации образца 1974 года старого переключателя. Электродвигатель вентилятора отопителя только для УАЗ. Нововведений схема электропроводки УАЗ подвергается изменениям. Схема электрооборудования автомобиля УАЗ, 1 передний фонарь 2 фара 3 звуковой сигнал 4 плавкий предохранитель 5 боковой. Образец заполнения заявки о постановке объекта оказывающего негативное. Нажмите на картинку для ее увеличения. Дорог могли нарушить контакт.

Схема электрооборудования уаз 390995 инжектор

Не будет преувеличением назвать легендарную модель «452» родоначальницей целого семейства многоцелевых грузопассажирских автомобилей под брендом УАЗ. Это действительно так, и знатоки хорошо осведомлены, что схема электропроводки УАЗ 3962, узлы и трансмиссии модели 3904, а также других модификаций унифицированы с «452».


Схема проводки УАЗ с обычными подрулевыми переключателями

Подобным путем развиваются все мировые производители легковых и грузопассажирских автомобилей:

  1. Удачная конструкция служит основой для целого семейства автомобилей;
  2. Постоянная доработка и модернизация позволяет обновить модельный ряд;
  3. Унификация деталей и узлов снижает расходы на создание новых автомобилей.


Знаменитые «Полбатона» – фото модели УАЗ 3904

Справочно: Когда в общении между собой автовладельцы упоминают «гражданскую» версию того или иного узла УАЗа, то это соответствует действительности. Изначально «452» создавался по заказу Министерства обороны как транспортное средство, сопровождающее танковые колонны на марше. А для применения на дорогах общего пользования автомобиль подвергли модернизации.

Узнайте также об особенностях замены проводки УАЗ 3303.

Что входит в электросхему?

Какие особенности имеет автомобильная электрика на старых машинах производства Ульяновского автозавода?

Электронные компоненты

Электросхема УАЗ 452 сама по себе достаточно простая — однопроводная.

По своей конструкции схема проводки УАЗ390995 или другой модели характеризуется такими решениями:

  1. В качестве массы используется кузов транспортного средства.
  2. Любое электрооборудование схемы старого образца на УАЗ 409 или другой модели, а также исполнительные элементы, оснащаются минусовым выводом, который подключается к корпусу авто. По мнению специалистов, в целом эта схема является несовершенной.

Согласно инструкции по эксплуатации электрического оборудования, водитель должен время от времени осуществлять диагностику состояния целостности контактов. Также речь идет и об их окислении. Если водитель заметил наличие окислений на выводах, он должен обработать их с применением мелкозернистой наждачной бумаги.

Подкапотное пространство

В данном случае моторный отсек находится непосредственно в салоне транспорта в соответствии с конструкцией машины.

Сам доступ к электрической схеме и прочим механизмам и агрегатам производится именно из салона, в результате демонтажа крышки, которая:

  1. Предназначена для защиты автомобилиста и пассажира от попадания в салон отработанных газов.
  2. Позволяет защитить салон авто от проникновения грязи и пыли.
  3. Выполняет функцию дополнительного отопительного устройства, в частности, пассивным путем, в результате нагрева.


Моторный отсек автомобиля АУЗ
Раньше на УАЗ 396255 и прочих моделях с карбюратором использовался двигатель от легендарной «Победы», который впоследствии был заменен на более усовершенствованный и современный агрегат. В частности, подразумевается мотор от «Волги». Такому решению в свое время, в далеком 1964 году, способствовал серийный запуск производственной линии на предприятии ЗМЗ. Несмотря на то, что многие отечественные автолюбители утверждают, что схема УАЗ 390994 инжектор в моторном отсеке располагается в неудобном месте из-за отсутствия капота, это не так. Десятки лет эксплуатации доказали, что отсутствие капота ни коим образом не влияет на диагностику и обслуживание авто.

Особенности электрооборудования

Итак, какими же особенностями обладает схема электропроводки УАЗ 452. На момент начала производства для инженеров и конструкторов предприятия наиболее сложным моментом был поиск самых качественных элементов и комплектующих.

В частности, речь ведется о деталях для системы освещения транспорта, а также зажигания, что особенно хорошо прослеживается по тому, как наполнена кабина авто:

  • элементами управления различными системами транспорта;
  • контрольными устройствами для слежения за состоянием узлов и механизмов.

Внешняя оптика

На тот момент конструкторам приходилось прибегать к многим внештатным решениями для того, чтобы наладить серийное производство авто.

  1. Схема электрооборудования УАЗ включает в себя переключатель оптики, который был позаимствован от ГАЗ 69. Кстати, последняя является предшественником Буханки.
  2. Кроме того, практически вся оптика была позаимствована от ГАЗ 64 — это фонари и т.д.

Система зажигания



Переделка

Собственно, сама работа сводится к переделке трамблера, у которого уже не будет высоковольтной части – формировать высоковольтные импульсы за него будет электронный коммутатор

. На представленных ниже фото показано расположение двух датчиков сразу.

Обратите внимание на форму контактной пластины:

  • Она имеет загнутые концы – датчики расположены вертикально;
  • Ровная – датчики крепятся горизонтально.

И тот и другой вариант – рабочие, все зависит от конструкции трамблера. В дальнейшем вам предстоит лишь отрегулировать зажигание. Инструкция проста — вы должны помнить, что начало искрообразования начинается, когда край пластины оказывается по центру датчика Холла.

Порядок следующий:

  1. Проворачивайте коленвал до тех пор, пока в первом цилиндре поршень не достигнет ВМТ;
  2. Поворачивайте корпус трамблера до тех пор, пока контактная пластина не окажется в прорези датчика;
  3. Тщательно затяните все крепежные винты, чтобы устранить люфты.
  4. Запустите двигатель.


Поиск неисправностей

На любых отечественных авто периодически возникают проблемы в работе электрооборудования. Если вы заметили, что проводка УАЗ работает некорректно, нужно осуществить ее диагностику и проверку всех элементов. При наличии любых неисправностей в работе электронных устройств в первую очередь нужно проверить, не сгорели ли предохранители в монтажном блоке. Если с этими элементами все нормально, а оборудование все равно не функционирует, к примеру, если говорить об оптике, то необходимо проверить, рабочие ли используются лампочки. Если сами лампы рабочие, необходимо произвести прозвон электрической части с использованием тестера (автор видео о прозвоне автомобильной проводки — Рамиль Абдуллин).

Если же Буханка совсем отказывается заводиться, необходимо сделать следующее:

  1. В первую очередь, проверьте работоспособность АКБ.
  2. При заряженной батарее с помощью тестера прозвоните цепь от катушки до генераторного устройства, нередко причиной невозможности запуска мотора служат обрывы в проводке. Если обрывы имеются, провода следует поменять. Если на контактах есть окисления, их следует зачистить.
  3. Запуск силового агрегата будет невозможным при отсутствии искры.Для диагностики наличия искры со свечи следует снять высоковольтный кабель и поднести его к кузову. При попытке запуска мотора между кабелем и кузовом должна проскочить искра.
  4. Если искры нет, возможно, проблема заключается в наличии нагара и налета на ней. Кстати, зачастую нагар является причиной и нестабильной работы мотора, его троения. Чтобы избавиться от такой неисправности, свечи желательно почистить, пошаговая инструкция этого процесса представлена тут.

Как проверить катушку зажигания

Проверка необходима в следующих случаях:

  • Механизм не глохнет при выключенном зажигании.
  • Произошло короткое замыкание.
  • Из строя вышли свечи системы зажигания.
  • Греется катушка, из-за чего система перегружается.

Для того чтобы проверить катушку зажигания, необходимо выключить силовой агрегат и открыть капот. Затем нужно найти катушку. Для этого рекомендуется следовать по проводам, которые ведут от распределительного механизма в обратную сторону. После этого нужно отсоединить 1 высоковольтный провод от свечи зажигания. Перед процедурой необходимо подождать, пока двигатель полностью остынет. Для этого может потребоваться 15-25 минут.

Затем следует демонтировать свечу при помощи специальной насадки. Это нужно делать аккуратно и следить за тем, чтобы мусор не попал в отверстие, т.к. это приведет к неисправности силового агрегата. Необходимо подключить провод обратно к свече. Для выполнения этой операции рекомендуется использовать плоскогубцы с изолированными ручками.

После этого нужно дотронуться резьбовой стороной свечи до голого металла. При включенном зажигании все элементы электрооборудования транспортного средства начнут работать, это значит, что катушка функционирует исправно. Водитель, выполняющий ремонтные работы, должен видеть искру голубого цвета. Если ее нет, значит, система неисправна. Если возникает искра оранжевого цвета, значит, подается недостаточное количество напряжения. Причиной этого может стать плохой контакт, слабый ток или дефекты корпуса катушки.

Смотрите » Руководство по проведению тюнинга кузова и салона для УАЗа Буханка

Еще один способ проверки соединения катушки зажигания:

  1. Снять катушку с автомобиля. Для этого необходимо отсоединить провода распределительного оборудования, убрать крепежные элементы с корпуса катушки, используя гаечный ключ.
  2. Определить состояние механизма при помощи омметра. Нужно прикоснуться щупами к первичной обмотке, коснувшись 2 контактов одновременно. После этого необходимо замерить состояние вторичной обмотки и сравнить полученные показатели с заводскими, которые есть в руководстве по ремонту.

Перед началом выполнения работ необходимо установить транспорт на ровную поверхность и зафиксировать его специальными стопорными устройствами. Во время проверки устройства рекомендуется надеть защитную одежду (маску и очки, а также перчатки).

Видео «Обозначение элементов электросхемы в УАЗ»

Подробное обозначение всех датчиков и регуляторов электросхемы в салоне Буханки представлено на видео ниже (автор ролика — Xodor).

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Не будет преувеличением назвать легендарную модель «452» родоначальницей целого семейства многоцелевых грузопассажирских автомобилей под брендом УАЗ. Это действительно так, и знатоки хорошо осведомлены, что схема электропроводки УАЗ 3962, узлы и трансмиссии модели 3904, а также других модификаций унифицированы с «452».

Подобным путем развиваются все мировые производители легковых и грузопассажирских автомобилей:

  1. Удачная конструкция служит основой для целого семейства автомобилей;
  2. Постоянная доработка и модернизация позволяет обновить модельный ряд;
  3. Унификация деталей и узлов снижает расходы на создание новых автомобилей.

Справочно: Когда в общении между собой автовладельцы упоминают «гражданскую» версию того или иного узла УАЗа, то это соответствует действительности. Изначально «452» создавался по заказу Министерства обороны как транспортное средство, сопровождающее танковые колонны на марше. А для применения на дорогах общего пользования автомобиль подвергли модернизации.

Платформа для конвейерных моделей

Ставшая знаменитой «Буханка», благодаря своему цельнометаллическому кузову модель «452» послужила платформой для создания целой линейки транспортных средств:

  1. УАЗ 2206 – микроавтобус, рассчитанный на 11 человек;
  2. УАЗ 3962 – автомобиль для службы скорой медицинской помощи;
  3. УАЗ 396255 – гражданская модификация санитарного авто для нужд сельской местности;
  4. УАЗ 39099 – продвигается под именем «Фермер». Рассчитан на 6 пассажиров и 450 кг груза;
  5. УАЗ 3741 – автомобиль-фургон для перевозки 2 пассажиров и 850 кг груза;
  6. УАЗ 3303 – бортовой автомобиль с кузовом открытого типа;
  7. УАЗ 3904 – грузопассажирская версия, совмещающая удобства цельнометаллического кузова для пассажиров и открытого кузова для грузов.

Справочно: во всех модификациях за основу взята электропроводка УАЗ 2206, у которой под каждую модель изъяты незадействованные компоненты, выполняющие определенные функции в салоне авто.

Салон буханки фото

На данной странице представлены фото салона автомобиля уаз буханка:

Расположение органов управления

1 – рулевое колесо. Рулевое колесо автомобилей УАЗ-31512, УАЗ-3153 и семейства УАЗ-3741 имеет центральную кнопку звукового сигнала. Рулевое колесо автомобилей УАЗ-31514 и УАЗ-31519 снабжено энергоемкой накладкой и имеет две кнопки звукового сигнала, расположенные в спицах колеса. 2 – зеркало заднего вида (внутреннее). Регулируется поворотом вокруг шарнирной головки. 3 – панель приборов . 4 – противосолнечные козырьки. 5 – патрубки обдува ветрового стекла. 6 – поручень пассажира. 7 – фонарь (плафон) освещения. 8 – выключатель «массы» аккумуляторной батареи. Включение-выключение «массы» производится поворотом ручки на 90°. 9 – рычаг включения переднего ведущего моста. Имеет два положения: переднее – мост включен, заднее – мост выключен. Перед включением переднего моста включите передние колеса. Включение моста производите при движении автомобиля. 10 – отопитель. 11 – рычаг управления раздаточной коробкой. Имеет три положения: переднее – включена прямая передача, среднее – нейтральное, заднее – включена понижающая передача. Перед включением понижающей передачи включите передний мост. Понижающую передачу включайте с выключением сцепления и только при полной остановке автомобиля. 12 – рычаг переключения передач. Схема переключения показана на рукоятке. Передачи переключайте плавным нажатием на рычаг без рывков. Если перед троганием с места не удается включить требуемую передачу, то слегка отпустите педаль сцепления, а затем вторично выключите сцепление и включите передачу. При переходе с высшей передачи на низшую рекомендуется применять двойное выключение сцепления с кратковременным нажатием на педаль управления дроссельной заслонкой. Передачу заднего хода включайте только после полной остановки автомобиля. При включении заднего хода включается фонарь света заднего хода. 13 – рычаг стояночной тормозной системы. Для включения рычаг переместите назад, для выключения нажмите на кнопку в торце рычага и переместите рычаг вперед до упора. При включении стояночного тормозного механизма на панели приборов загорается контрольная лампа красного цвета. 14- рукоятка привода крышки люка вентиляции и отопления кузова. 15 – рукоятка крана переключения топливных баков. Рукоятка повернута вперед – кран закрыт, повернута влево -включен левый бак, повернута вправо -включен правый бак. На автомобилях с одним топливным баком кран не устанавливается. 16 – педаль управления дроссельной заслонкой карбюратора. 17 – педаль рабочей тормозной системы. Затормаживайте автомобиль плавно, увеличивая постепенно нажатие на педаль. При торможении не доводите колеса до скольжения, так как в этом случае значительно уменьшается эффект торможения (по сравнению с торможением при качении) и увеличивается износ шин. Кроме того, сильное и резкое торможение на скользкой дороге может вызвать занос автомобиля. 18 – педаль сцепления. При переключении передач и трогании с места педаль сцепления следует нажимать быстро и до отказа, а отпускать плавно. Медленное или неполное нажатие на педаль приводит к пробуксовке сцепления, что затрудняет переключение передач и вызывает повышенный износ ведомого диска сцепления. При резком отпускании педали (особенно при трогании с места) возрастает нагрузка на трансмиссию, что может привести к деформации ведомого диска сцепления и других деталей трансмиссии. При движении автомобиля не держите ногу на педали сцепления, так как это приводит к частичному выключению сцепления и к про-буксовыванию диска. 19 – ножной переключатель света фар. Нажатием на кнопку, при включенных фарах, включается ближний или дальний свет фар. На автомобилях с многофункциональными подру-левыми переключателями не устанавливается. 20 – розетка переносной лампы. 21 – ручка управления жалюзи радиатора. При определенных режимах работы и климатических условиях для поддержания температуры охлаждающей жидкости двигателя в пределах 70-80 °С необходимо с помощью жалюзи регулировать количество воздуха, охлаждающего радиатор. При вытягивании ручки створки жалюзи закрываются. 22 – зеркало заднего вида (наружное). 23 – рукоятка переключателя указателей поворота. Рукоятка автоматически возвращается в нейтральное положение при повороте рулевого в обратную сторону (при выходе автомобиля на прямую). На часть автомобилей устанавливаются многофункциональные подрулевые переключатели. 24 -ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора. Вытянутая ручка фиксируется поворотом на 90° в любую сторону. 25 -ручка управления воздушной заслонкой карбюратора. Вытянутая ручка фиксируется поворотом на 90° в любую сторону.

Консоль:

1 – выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на кнопку выключателя одновременно работают в мигающем режиме лампы всех указателей и повторителей поворота, сигнальная лампа включения указателей поворота (поз. 6) и лампа сигнализатора внутри кнопки выключателя. 2 – спидометр. Показывает скорость движения автомобиля в км/ч, а счетчик, установленный в нем, – общий пробег автомобиля в км. 3 – указатель уровня топлива в баке. Каждый бак имеет свой датчик указателя (кроме дополнительных баков). 4 – сигнальная лампа аварийного состояния тормозной системы (красная). Загорается при нарушении герметичности одного из контуров гидравлического привода к тормозным механизмам. 5 – сигнальная лампа включения стояночного тормозного механизма (красная). 6 – сигнальная лампа включения указателей поворота (зеленая). Работает в мигающем режиме при включении переключателя указателей поворота или выключателя аварийной сигнализации. 7 -сигнальная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе. 8 – сигнальная лампа включения дальнего света фар (синяя). 9 – указатель температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров двигателя. 10 -сигнальная лампа аварийного давления масла. Загорается при падении давления масла в смазочной системе двигателя до 118 кПа (1,2 кгс/см2) 11 – указатель давления масла в смазочной системе двигателя. 12 – вольтметр. Показывает напряжение в бортовой сети автомобиля. 13 – прикуриватель. Для нагрева спирали прикуривателя нажмите на ручку вставки, утопите ее до фиксации в корпусе и отпустите ручку. При достижении необходимой температуры нагрева спирали вставка автоматически возвращается в исходное положение Не допускается принудительное удерживание вставки в утопленном положении. 14 – фонарь освещения (устанавливается на УАЗ-31512, на остальных моделях устанавливается плафон освещения салона) 15 – выключатель фонаря (плафона) освещения. На некоторых моделях выключатель расположен рядом с плафоном. 16 – ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора. 17 – переключатель датчиков уровня топлива в баках. 18 – выключатель заднего противо-туманного фонаря с встроенной сигнальной лампой включения 19 – выключатель противотуман-ныхфар. 20 – выключатель зажигания и стартера комбинированный (см рис. 1.22 и 1 23). Ключ из выключателя зажигания автомобилей УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153 вынимается только в положении III, при этом срабатывает механизм запорного устройства, блокирующий вал рулевого управления. Для блокировки рулевого управления на стоянке установите ключ в положение III, выньте его и поверните рулевое колесо в любую сторону до щелчка, означающего, что язычок запорного устройства совпал с пазом стопорной втулки вала рулевого колеса. При отпирании рулевого управления вставьте ключ в выключатель зажигания и, покачивая вправо-влево рулевое колесо, поверните ключ по часовой стрелке в положение 0. В целях исключения случаев ошибочного включения стартера при работающем двигателе (II положение ключа), в конструкции механизма выключателя зажигания применена блокировка, дающая возможность повторного пуска двигателя только после возврата ключа в положение 0.

Электросхема для УАЗ 3962

Схемку искал
нашёл в хорошем качестве сохранил чтоб не потерялась.
УАЗ–3741, 3909, 3962, 2206

как подключается мотор стеклоочистителя 452?

разъемы диагностики OBDII и УАЗ / ГАЗ

Не спи за рулем – стране нужен каждый налогоплательщик

Каких только ласковых прозвищ не получал автомобиль УАЗ-452 за годы эксплуатации: «Буханка» и «Батон» — за внешнее сходство с хлебным кирпичиком, «Таблетка» — за надежную службу в медицинских организациях.

Примечательно, что его конструкция и отдельные системы – трансмиссия, кузов или схема электропроводки УАЗ 452 оказались достаточно выносливыми. Пожалуй, это был единственный автомобиль в те годы, способный добираться в самые отдаленные места с гуманитарными целями.

Знаменитая Буханка стала многоцелевым автомобилем для сельской местности

Знакомьтесь УАЗ 452

Автомобиль представлял собой грузопассажирский вариант транспортного средства повышенной проходимости с колёсной формулой 4×4. Освоил выпуск модели Ульяновский автозавод еще в далеком 1965 году.

Его возможности вы можете оценить, посмотрев следующее видео:

УАЗ 452 способен перевозить в кузове груз массой до 700 кг. Кроме того, он может буксировать прицеп массой 850 кг. Транспортное средство стало очень популярным не только в условиях российского бездорожья, но и с успехом применялось в крупных городах в различном качестве (на фото в статье).

  1. Как автомобиль службы ГАИ;
  2. В качестве пожарной машины;
  3. Автомобиля скорой помощи;
  4. Продуктовой лавки;
  5. Транспортного средства коммунальных служб и т.п.

Электронные компоненты

Электропроводка УАЗ 452 представляла собой простую однопроводную схему.

Конструктивно она имела следующие решения:

  • Роль второго провода играл металлический кузов и прикрепленные к нему узлы и агрегаты;
  • Все электронные компоненты и исполнительные механизмы имели «-» выведенный на корпус. Цена такого решения оправдывала несовершенность схемы.

Справочно: Инструкция предусматривала регулярную проверку контактов. При окислении их следовало зачистить наждачной бумагой.

Силовой агрегат

Моторный отсек располагается прямо в салоне автомобиля, поскольку это обусловлено его конструкцией.

Доступ к узлам и агрегатам осуществляется также из салона, путем снятия крышки, которая:

  • Обеспечивала защиту водителя и пассажиров от проникновения выхлопных газов;
  • Защищала от пыли и грязи;
  • Служила дополнительным отопительным элементом (пассивным – от нагрева).

Ранее применявшийся мотор с «Победы» заменили на более современный двигатель от 21-й «Волги». Этому способствовал запуск производственной линии на Заволжском моторном заводе в 1964 году.

Обратите внимание! Несмотря на некоторый скепсис в отношении неудобства при обслуживании бескапотного автомобиля своими руками, годы эксплуатации доказали, что нет никаких сложностей.

Пассивная безопасность автомобиля

Конструкция «Батона» с бескапотной компоновкой также поначалу вызывала ряд вопросов относительно безопасности. Однако, серия краш-тестов, проведенных в далеком 1971 году на Дмитровском полигоне доказала, что в большинстве внештатных ситуациях водитель и пассажиры УАЗ 452 имеют шансы избежать травм.

Яркий пример всесторонних испытаний «Таблетки»

Особенности электрооборудования

Для конструкторов более сложным процессом в те годы было найти качественные комплектующие для оснащения системы зажигания и освещения.

Это хорошо видно по наполнению кабины:

  • органами управления системами автомобиля;
  • контрольными приборами.

Внешнее освещение

В ход шло все, что можно было доставать и наладить бесперебойные поставки на заводской конвейер.

  • от предшественника Буханки — ГАЗ-69 заводчане позаимствовали ножной переключатель света;
  • От ГАЗ-24 фары и т.п.

Система зажигания

Поскольку на Батоны и Буханки устанавливался Волговский мотор, то и проводка УАЗ 452 для системы зажигания практически полностью была скопирована с него.

В заключение

О легендарном автомобиле помнят многие из нас.

Поэтому, его появление на шоу, посвященном Олимпийским играм, воспринималось как часть нашей славной истории развития отечественного автопрома.

Буханка удостоилась участия в Олимпиаде 2014

Для обеспечения работоспособности всех электрических приборов на любом автомобиле используется электросхема. В данной статье мы поговорим о легендарных автомобилях отечественного производства — УАЗ. Что представляет собой электросхема машины УАЗ Буханка, каковы ее особенности — об этом читайте ниже.

Что входит в электросхему?

Какие особенности имеет автомобильная электрика на старых машинах производства Ульяновского автозавода?

Электронные компоненты

Электросхема УАЗ 452 сама по себе достаточно простая — однопроводная.

По своей конструкции схема проводки УАЗ390995 или другой модели характеризуется такими решениями:

  1. В качестве массы используется кузов транспортного средства.
  2. Любое электрооборудование схемы старого образца на УАЗ 409 или другой модели, а также исполнительные элементы, оснащаются минусовым выводом, который подключается к корпусу авто. По мнению специалистов, в целом эта схема является несовершенной.

Согласно инструкции по эксплуатации электрического оборудования, водитель должен время от времени осуществлять диагностику состояния целостности контактов. Также речь идет и об их окислении. Если водитель заметил наличие окислений на выводах, он должен обработать их с применением мелкозернистой наждачной бумаги.

Подкапотное пространство

В данном случае моторный отсек находится непосредственно в салоне транспорта в соответствии с конструкцией машины.

Сам доступ к электрической схеме и прочим механизмам и агрегатам производится именно из салона, в результате демонтажа крышки, которая:

  1. Предназначена для защиты автомобилиста и пассажира от попадания в салон отработанных газов.
  2. Позволяет защитить салон авто от проникновения грязи и пыли.
  3. Выполняет функцию дополнительного отопительного устройства, в частности, пассивным путем, в результате нагрева.

Моторный отсек автомобиля АУЗ

Раньше на УАЗ 396255 и прочих моделях с карбюратором использовался двигатель от легендарной «Победы», который впоследствии был заменен на более усовершенствованный и современный агрегат. В частности, подразумевается мотор от «Волги». Такому решению в свое время, в далеком 1964 году, способствовал серийный запуск производственной линии на предприятии ЗМЗ. Несмотря на то, что многие отечественные автолюбители утверждают, что схема УАЗ 390994 инжектор в моторном отсеке располагается в неудобном месте из-за отсутствия капота, это не так. Десятки лет эксплуатации доказали, что отсутствие капота ни коим образом не влияет на диагностику и обслуживание авто.

Пассивная безопасность

Сама конструкция отечественной Буханки с отсутствием капота в первое время вызывала множество вопросов в плане безопасности водителя и пассажиров. В результате нескольких десятков краш-тестов, которые были проведены еще в начале 70-х годов прошлого века, было выявлено, что автомобиль не менее безопасен, если сравнивать с другими отечественными авто. Как показали результаты, в случае аварии и водитель, и пассажиры автомобиля имеют неплохие шансы избежать травм при ДТП.

Особенности электрооборудования

Итак, какими же особенностями обладает схема электропроводки УАЗ 452. На момент начала производства для инженеров и конструкторов предприятия наиболее сложным моментом был поиск самых качественных элементов и комплектующих.

В частности, речь ведется о деталях для системы освещения транспорта, а также зажигания, что особенно хорошо прослеживается по тому, как наполнена кабина авто:

  • элементами управления различными системами транспорта;
  • контрольными устройствами для слежения за состоянием узлов и механизмов.

Внешняя оптика

На тот момент конструкторам приходилось прибегать к многим внештатным решениями для того, чтобы наладить серийное производство авто.

  1. Схема электрооборудования УАЗ включает в себя переключатель оптики, который был позаимствован от ГАЗ 69. Кстати, последняя является предшественником Буханки.
  2. Кроме того, практически вся оптика была позаимствована от ГАЗ 64 — это фонари и т.д.

Система зажигания

Поиск неисправностей

На любых отечественных авто периодически возникают проблемы в работе электрооборудования. Если вы заметили, что проводка УАЗ работает некорректно, нужно осуществить ее диагностику и проверку всех элементов. При наличии любых неисправностей в работе электронных устройств в первую очередь нужно проверить, не сгорели ли предохранители в монтажном блоке. Если с этими элементами все нормально, а оборудование все равно не функционирует, к примеру, если говорить об оптике, то необходимо проверить, рабочие ли используются лампочки. Если сами лампы рабочие, необходимо произвести прозвон электрической части с использованием тестера (автор видео о прозвоне автомобильной проводки — Рамиль Абдуллин).

Если же Буханка совсем отказывается заводиться, необходимо сделать следующее:

  1. В первую очередь, проверьте работоспособность АКБ.
  2. При заряженной батарее с помощью тестера прозвоните цепь от катушки до генераторного устройства, нередко причиной невозможности запуска мотора служат обрывы в проводке. Если обрывы имеются, провода следует поменять. Если на контактах есть окисления, их следует зачистить.
  3. Запуск силового агрегата будет невозможным при отсутствии искры.Для диагностики наличия искры со свечи следует снять высоковольтный кабель и поднести его к кузову. При попытке запуска мотора между кабелем и кузовом должна проскочить искра.
  4. Если искры нет, возможно, проблема заключается в наличии нагара и налета на ней. Кстати, зачастую нагар является причиной и нестабильной работы мотора, его троения. Чтобы избавиться от такой неисправности, свечи желательно почистить, пошаговая инструкция этого процесса представлена тут.

Видео «Обозначение элементов электросхемы в УАЗ»

Подробное обозначение всех датчиков и регуляторов электросхемы в салоне Буханки представлено на видео ниже (автор ролика — Xodor).

Буханка, которая могла бы

Серия ранних вариантов конструкции УАЗ-452. Включены (по часовой стрелке сверху слева) стандартный фургон, микроавтобус, вездесущий фермерский грузовик и легендарная скорая помощь.

В годы после Второй мировой войны СССР обнаружил, что готовится к новой - ядерной войне, которую многие в то время считали почти неизбежной. Это подводит нас ко второй проблеме - размаху союза на его пике.

Протянувшись с востока на запад на 6800 миль (10 900 километров), Советский Союз покрыл почти половину (11) из 24 часовых поясов мира. В его границах наблюдались самые большие перепады температур на Земле. В Сибири - могучая тайга; южнее - Великая степь. Союз охватил пустыни, столь же засушливые, как они есть, неумолимые болота и многие из самых коварных горных перевалов в мире. Короче говоря, можно было выкинуть на страницу почти бесконечный список превосходных степеней и все же, вероятно, не дать описания того, что находилось между границами СССР.

Вверху: Построенный в 1950-х годах, ГАЗ-69 стал фундаментом, на котором родилась Буханка.

Внизу: Установка лагеря на ночь в нашей переделанной Буханке в грузинской деревне.

После того, как Вторая мировая война в значительной степени истощила запасы ресурсов в густонаселенных европейских регионах, поиск путей использования менее доступных природных ресурсов, обнаруженных к востоку от Уральских гор, стал жизненно важным. Когда-то в значительной степени игнорировалось, покорение негостеприимной территории Сибири быстро стало государственным приоритетом.

Эффективно действующий на Восточном фронте, ГАЗ-69 был построен в ответ на войну, которая велась на относительно небольшом ландшафте, который бледнел в сравнительной изменчивости со всем Советским Союзом. Чтобы получить доступ к тому, что лежит за пределами замороженных отходов, СССР отчаянно нуждался в новаторском изобретении. Транспортное средство, которое могло перевозить необходимые припасы и ресурсы, военные или другие, в то же время сохраняя безопасность и тепло для мужчин и женщин. Но, в отличие от всех предыдущих автомобилей, построенных в СССР, этот новый автомобиль также должен был эффективно путешествовать по тундре и покорять горы.Пришлось пролетать мимо речных переходов и кататься на коньках по льду. Советы нуждались в чуде, величайшем событии со времен нарезанного хлеба. Что они получили, так это буханка хлеба, следующая лучшая вещь.

Недавно получив полную конструктивную и производственную мощность, УАЗ получил эту новую задачу, напрямую запрошенную Красной Армией. Вместо того, чтобы тратить время на разработку нового двигателя в час неотложной необходимости, в 1958 году УАЗ взял двигатель и систему полного привода ГАЗ 69 и накинул на него довольно большой металлический ящик, назвав его УАЗ-450.Это был потрясающе простой ход, благодаря которому была создана первая в Советском Союзе кабриолет.

Первая модель, 450A, была полноприводной машиной скорой помощи с местом для двух носилок. В то время это считалось лучшим автомобилем в мире для удаленного использования. В 1959 году эта вера была подвергнута испытанию, когда 35 из них были отправлены в одни из самых требовательных регионов Советского Союза, включая Оймякон в Якутии, самом холодном населенном пункте на Земле.

Буханка, как и было обещано, оказалась практически неразрушимой.Благодаря такой простой конструкции любой водитель, считавший себя механиком (а все они так считали), мог решить практически любую проблему на ходу. Его можно было быстро изготавливать, дешево производить и работало практически на любом вообразимом топливе. С изяществом и утонченностью пьяного моряка машина покоряла любую местность, на которой она была, - при этом неся полезную нагрузку до 1750 фунтов (800 кг).

После огромного успеха модели 450A в производство были запущены еще три модели: 450D, пикап с откидным бортом; стандартная модель 450; и 450V, 11-местный микроавтобус.

Буханка быстро покорила сердца людей, почти в одночасье превратилась в гражданского фаворита, став любимцем советского автопрома. В 1966 году номер каждой модели был изменен на 452 с небольшими улучшениями в полезной нагрузке, мощности и способности проезжать через 50 сантиметров снега. В том же году была разработана специальная модель 452S специально для арктических условий. Обладая гораздо большей изоляцией, он выдерживал температуру в салоне автомобиля до 30 ° C даже при наружной температуре -60 ° C.К концу 1966 года УАЗ считал конструкцию усовершенствованной, и буханку можно было встретить во всех уголках СССР. Его внешний вид, как внутри, так и снаружи, с тех пор не изменился.

Перенесемся чуть более чем на 50 лет, и буханка нашла десятки применений: машины скорой помощи, пожарные машины, полицейские фургоны, общественные автобусы, горные такси, спасательные миссии и многие другие. И давайте не будем забывать о его повсеместном использовании в советском и постсоветском сельском хозяйстве. Этот хлеб такой же универсальный, как и они.

ПРОИЗВОДИТЬ БЫЛО БЫСТРО, ДЕШЕВЫЕ И БЕЗОПАСНО ТОЛЬКО НА ЛЮБОМ СОРТЕ ТОПЛИВА. С БЛАГОСЛОВЕНИЕМ И БЛАГОПОЛУЧИЯ ПЬЯНЕГО МОРЯКА АВТОМОБИЛЬ ПОКОРИЛ ЛЮБУЮ И ЛЮБУЮ БРОСАЮЩУЮ ПУТЬ

За пределами Восточного блока буханка продолжает возить туристов на вулканы Везувий и Этна в Италии. Считающаяся иконой стиля по всей Японии, Honda позаимствовала дизайн УАЗа для кратко концептуализированного T880. Теперь, когда постсоветские государства открылись миру, буханка превратилась в увлекательный вариант для жителей земного шара.При цене чуть более 10 000 долларов прямо с завода легко понять, почему.

В равной степени захватывающая и устрашающая буханка сыграла неизгладимую 131 роль в нашем глобальном стремлении выйти за пределы проторенных троп. Это безупречный кусок советской истории, лучше всего сочетающийся с бесстрашием и кувалдой.

Вот что делает УАЗ СГР Комби Экспедиция крепким как гвоздь

УАЗ СГР Комби Экспедиция - это внедорожный фургон, в названии которого есть полное слово «экспедиция».Будучи внедорожным фургоном, этот автомобиль обладает множеством функций, которые хотели бы использовать исследователи на колесах. Его выпустил в 2020 году российский производитель УАЗ. Учитывая, что он был выпущен в прошлом году, гарантируется, что запчасти для UAZ SGR Combi Expedition будут новыми и новейшими, что делает его надежным транспортным средством.

По дизайну он очень похож на буханку хлеба, которая стала торговой маркой УАЗа с 1958 года, когда они выпустили свою модель 450.Несмотря на то, что автомобиль UAZ SGR Combi Expedition выглядит таким забавным, он недоступен в США, поскольку его стандарты безопасности не соответствуют требованиям Национальной администрации безопасности дорожного движения США.

Хотя он может быть не таким комфортным, как обычный внедорожный фургон, он гарантированно соответствует его стандартам.Вот почему.

СВЯЗАННЫЙ: Вот все, что мы знаем о Bremach Taos 2022 года

Достаточно мощности для прохождения снега и грязи

Через: Motor1

УАЗ СГР Комби Экспедиция оснащен двигателем 2.7-литровый двигатель ЗМЗ-40911.10 стандарта Евро-5 с четырьмя цилиндрами, крутящим моментом 146 фунт-сила-футов и мощностью 111 лошадиных сил. Он сделан на заказ для УАЗа, так как ЗМЗ принадлежит последнему. При 4250 оборотах в минуту (об / мин) двигатель может выдавать довольно большую мощность в 82,5 киловатт. Двигатель при 2500 об / мин может развить максимальный крутящий момент 198 Нм. Максимальная скорость, которую может развивать UAZ SGR Combi Expedition, составляет 127 км / ч или 78 миль в час.

УАЗ СГР Комби Экспедиция заправляется бензином, который поддерживает чистоту и чистоту двигателя.Трансмиссия автомобиля состоит из пяти скоростей и имеет двухступенчатую раздаточную коробку. Хотя для этого транспортного средства нет другой системы трансмиссии, наличие механической трансмиссии на внедорожнике - отличное преимущество. Однако 111 лошадиных сил могут затянуть УАЗ SGR Combi Expedition. Зависимая рессорная задняя подвеска поможет сделать езду более плавной.

Разрезанный интерьер

Через: Motor1

Интерьер UAZ SGR Combi Expedition довольно прост, с особенностями, присущими другим автомобилям.В его просторном интерьере отсутствуют необходимые удобства, которые можно было бы получить в кемпере. Тем не менее, в конце концов, это должен быть прочный фургон для суровых путешествий, а комфорт пассажиров в автомобиле не является приоритетом для УАЗа. Тем не менее, есть некоторые особенности, о которых стоит упомянуть.

Во-первых, все сиденья на UAZ SGR Combi Expedition сделаны из обивочной ткани с противоречивой строчкой.Они обработаны водоотталкивающими веществами, поэтому вам не придется беспокоиться о том, что кофе прольется на сиденье во время езды по бездорожью. В УАЗ СГР Комби Экспедиция обогреваются только два передних сиденья, поскольку фургон создавался с учетом суровой и снежной погоды России. Всего в салоне автомобиля семь сидений, а также стол, который легко снимается.

Хотя в салоне за передними сиденьями нет других специальных возможностей или оборудования, у вас будет достаточно большое пространство для передвижения в автомобиле.На большое пустое пространство можно разложить спальник в качестве жилого помещения. (Ширина UAZ SGR Combi Expedition составляет 6,3 фута или 1,94 м, поэтому у вас должна быть возможность растянуться от одного конца до другого.)

СВЯЗАННЫЙ: Вот что делает квадроцикл SHERP лучшим внедорожником

Технически небезопасно, но все же весело

Через: Motor1

Несмотря на то, что Национальная администрация безопасности дорожного движения США провалила тесты на безопасность, UAZ SGR Combi Expedition имеет некоторые элементы безопасности на своей внешности, которые отчасти призваны отдать дань уважения более старым конструкциям автомобилей УАЗ.Действительно, усиленные передний и задний бамперы помогают автомобилю выдерживать лобовое столкновение. Металлическая защитная пластина простирается под фургоном, чтобы помочь защитить компоненты под автомобилем при движении по жестким внедорожным трассам.

В то время как UAZ SGR Combi Expedition обычно приводится в движение на задних колесах, он может перейти на частичный полный привод, а блокировка заднего дифференциала будет активирована при необходимости для дополнительной маневренности.Для борьбы со всеми типами местности на автомобиль устанавливаются четыре шины повышенной проходимости 225 / 75R16 BFGoodrich и дополнительное запасное колесо в задней части автомобиля. Этих характеристик, наряду с защитной пластиной и бамперами, не будет в этих полноразмерных внедорожниках, благодаря чему UAZ SGR Combi Expedition опережает своих конкурентов на рынке внедорожников.

Если вы считаете, что места в фургоне недостаточно для хранения вещей во время поездки, на крыше установлен багажник.Таким образом, вы сможете разместить свой багаж или любой другой груз на крыше транспортного средства. Подняться наверх очень легко с помощью лестницы в задней части автомобиля.

Экспедиция УАЗ СГР - единственная в своем роде. Этот российский производитель автомобилей создал автомобиль, который, несомненно, подходит для поездок по бездорожью и сложных задач.Он мог бы иметь гораздо больший потенциал, если бы его можно было продавать в США. Однако при цене в 15 000 долларов скудное количество функций может отпугнуть людей - даже в России - от покупки этого автомобиля. Тем не менее, это уникальный автомобиль, и он будет работать лучше в условиях бездорожья, чем многие из имеющихся на рынке пикапов и внедорожников. Фактически, учитывая его легкую мобильность, он, вероятно, может составить конкуренцию Carlex Mercedes X Class 6x6. Если вы ищете более доступные или достойные внедорожники, обратите внимание на эти пикапы.

ДАЛЕЕ: Эти люди увезли свои машины по бездорожью ... и потерпели неудачу

Полезный урок, который владельцы Tesla должны извлечь из опыта Джеймса Мэя в Model S

Об авторе Маркус Нджугуна (115 опубликованных статей)

Маркус увлечен машинами, музыкой, философией, технологиями и путешествиями.Когда он не пишет статью в блоге, вы можете найти его в студии звукозаписи, работающего над своей музыкой.

Ещё от Marcus Njuguna

Архив УАЗ-452 - Правда об автомобилях

Выберите категорию24 часа лимонов3WTPA День в жизни хирурга-травматологаИстория изображенийACАксессуарыAce of BaseAcuraРекламаРекламаАфрикаAlfa RomeoАльянсыАльтернативная энергияAlvisAM GeneralAMCОценки аналитикаВы готовы..ASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto-biographyAutobiography Из BSAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind The ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest продажи автомобилей по всему GlobeBetween CornerCar в LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar покупающих TipsCar коллекционера ReviewsCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler зомби WatchCitroenCizetaCollectible или Расходуемое? Комментарий от DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside классического ClueCurbside классического OuttakeCurbside ClassicsCustome г RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDodgeDon't Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric VehiclesEmerging MarketsEngine modsEngine SwapEnginesEnter BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUEuropeEventsExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Смерть WatchForeign AffairsFranceFrankfurt Auto ShowFuel EconomyFuture VehiclesFuture WritersGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoGermanyGilbernGilletGizmologyGizmosGlasGlobalGlobalGM Death WatchGMCGoggomobilGovernmentGrade Аналитикизеленыйзеленый Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого автомастерская OwnerMental Абу-Даби DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle EastMillennialsMINIMitsubishiMitsuokaMonteverdiMorettiMorganMoslerMotorcyclesMovie ReviewsMoviesMuntzMurilee RantNAFTANashNatural GasNew CarsNew или подержанную? Нью-Йоркский автосалон на SlapPlatformsPlymouthPodcastsPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнись ChallengeQualityQuestion из DayQuote из DayRacingRamRantsRare RidesReader MailReader Response / RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRentReview PodcastsRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySalesSales и MarketingSaturnScionSell или убить? Shanghai Auto ShowSharkShoot PinkShow CarsSiataSign в TimesSingerSlow DrivesmartSpare Me The DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies & ReportsStump Лучшие А BrightestSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales From The CoolerTales от Service DeskTataTatraTaxesTechnologyTechnologyTen BestTen Худшего AutosTeslaTesla рождения WatchTesla Death WatchThat в выключен RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобиля Salesmanus criptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr-TurnUsed CarsUTVsVansVauxhallVellum VenomVideo TimeVideogamesVolkswagenVolt рождения WatchVolvoWASWeekend Head scratcherWeekend Новости Круглый upWhile Вы были SleepingWhiskey Tango FoxtrotWiesmannWild Ass Слух о DayWoodillYSE Автомобиль недели Категории:

Мюрили Мартин, 17 мая 2012 г.

Дарить подарки судьям 24 Hours of LeMons, чтобы обеспечить плавное вращение механизмов правосудия, было традицией уже несколько много лет назад.Хотя кувшины качественной выпивки остаются самой распространенной судебной взяткой, поддержание моей печени хотя бы в полуфункциональном состоянии требует, чтобы большая часть этого материала была передана для отслеживания рабочих. Однако не так со взятками с участием странных игрушечных машинок; Сейчас у меня на полках в офисе собралась целая коллекция таких подарков. Хотя я высоко ценю свои диорамы Leyland P76, Nissan Prairie и Impala Hell Project, автомобиль, который сейчас занимает почетное место у меня на столе, - это тот, который я получил от гонщика из Денвера, который не мог дождаться B.F.E. GP в следующем месяце и приехал Чез Мурили с этой прекрасной иконой Детройто-Токио начала 1990-х. (Подробнее…)

Мюрили Мартин, 12 апреля 2012 г.

Во время моего визита во Вьетнам в прошлом месяце я видел около миллиона Honda Super Cub, Hummer h3 и множество продуктов GM, но не видел того, что, как мне казалось, было бы банальным: советских автомобилей. Ну кроме этого одинокого УАЗ-452, то есть. (Подробнее…)

Кто мы

  • Адам Тонг
  • Божи Татаревич
  • Кори Льюис
  • Марк Барут
  • Ронни Шрайбер

УАЗ 452 | high5team

НАСА запустило первый зонд Pioneer 11, за которым последовал первый спутник - Skylab.Мартин Купер основал компанию Motorola и изобрел первый сотовый телефон. Каддафи в Ливии начал свой тоталитарный режим. Пиночет со своей хунтой начал контролировать Чилле. Американцы покинули Вьетнам.

Сирия и Египет напали на Израиль, который успешно оборонялся. В результате ОПЕК сократила добычу нефти и запретила экспорт нефти в страны, поддерживаемые Израилем. Именно поэтому начался первый нефтяной кризис, резко повлиявший на автомобильную промышленность.
В западных странах вышел роман Солженицына «Архипелаг ГУЛАГ».Товарищи это не устраивало ..
Какая тогда была обстановка в Чехии? Не счастлив. Коммунистический режим стоял за рулем.

Как выглядела автомобильная промышленность?

Нефтяной кризис внезапно обрушился на автомобильную промышленность. Расход топлива больше не имел значения. Эра автомобилей Muscle and Ponny закончилась. Камарос, Мустанги, Тандербёрдс и подобные претерпели кардинальные изменения. Потерянные мячи.

Какая была ситуация в старой доброй Европе? Компания Jaguar представила XJ MK II.Кроме того, произведенного типа Mk III E, самого красивого автомобиля из когда-либо созданных. И в этой третьей эволюции этот драгоценный камень был до некоторой степени надежным.

Mercedes продавал первое поколение S classe (W116), устанавливая стандарт для лимузинов для «лучших людей». BMW продавал легенду 3.0 CSL. И нам действительно не нужно писать о драгоценных камнях из Италии, таких как Lamborghini Countach.
А какую машину можно было купить в Чешской республике?

Шкода 100, Лада ВАЗ 2101, Москвич, Запорожец (тот был необычайно ужасен), Вартбург, Трабант и еще один печальный продукт централизованной экономики.

Придерживаясь прогнившего коммунистического режима и достигнув верхнего этажа зданий комарада ректальным альпинизмом и развязкой, ваш коммунистический гнилой осел погрузился в Tatra 603. Фактически, это была единственная машина из восточного квартала, которая была сопоставима или лучше, чем тогда. капиталистические конкуренты. В 1967 году Tatra 603 заняла первое и второе место в Marathon de la Route в Нюрбургринге. Унизил соперников и по окончании гонки на собственном ходу поехал в Чехию. V8 с воздушным охлаждением работал отлично.

И будучи огромной красной коммунистической крысой за рулем Газ 13 Cajka, российский копейщик американских империалистов сделал Packard.
Почему я пишу, а вы все это читаете? В 1973 году родился наш раллийный автомобиль.

Изготовлен на Ульяновском автоммабильном заводе, г. Ульяновск, Россия. Сам завод был построен в 1941 году на берегу реки Волги. Комераду Сталину нужно было переместить ключевой завод дальше на северо-восток, чтобы не могли фанатизированные немцы. Из-за существующей инфраструктуры и мягкого климата (учитывая Россию) этот регион был его первым выбором.

Технически наша раллийная машина представляет собой УАЗ 450 и ГАЗ 469. Она унаследовала от первого базовую архитектуру (сиденье водителя на передней оси, двигатель между водителем и штурманом). Сегодня эта технология применяется на всех гоночных автомобилях. Например, грузовики. Вторым был донор двигателя и системы привода на четыре колеса.

Русские оценили его агрессивный и динамичный дизайн по классному прозвищу. Бучанка. Это не означает Орла, Воина, Ястреба, Победителя, Большегрузного парня с яйцами или Рамблера, как вы полагаете.Это означает буханка хлеба. Некоторым он кажется похожим, я не знаю почему ...

Наша модель произведена с 1965 года по .... подождите ..... сегодня !!! Очевидно, что в модели 2018 года было много важных нововведений по сравнению с моделью 1973 года. Не стоит недооценивать русских! Для образца новые зеркала или дверные ручки. Как вариант, вы можете заказать свою новенькую бучанку помимо обязательного ультрамодного зеленого цвета милитари, похожего на цвет детской диареи.

В нашем автомобиле установлен мощный двигатель R4 объемом 2445 куб. См. Вы бы ожидали такой же мощности, как у других конкурентов с двигателем аналогичного размера в 70-х годах.? Ни в коем случае, комеры! У нашего драгстера 72 л.с. Привыкший. Говорит русский механик, построивший эту машину. Привыкли, в 1973 году. Некоторые лошади умерли с тех пор, некоторые сбежали, а остальные старые и уставшие. При массе 2 тонны и аэродинамике, как у кирпича, Бучанка обладает ошеломляющей динамикой. Доказательством этого можно считать тот факт, что мы всегда находимся в лидерах. Из всех конвоев.

Время разгона 0–100 км / ч (0–60 миль / ч) не указано в документации. Может быть, потому, что Бучанка не может развить такую ​​скорость по техническому заданию.На самом деле могу. Свободным падением. Практически однажды мы проехали 102 км / ч (по данным GPS). Но это было благодаря стечению обстоятельств (спуск, задний ветер и довольно сильные анальные сфинктеры пилота и второго пилота). Это был уникальный спектакль, и не было никаких амбиций на его повторение. Потому что эти обстоятельства (особенно последние из перечисленных) встречаются нечасто.

Наш автомобиль явно принадлежит к семейству гоночных автомобилей по потреблению ископаемого топлива. Я не говорю о бензине, Бучанка может ездить на любой горючей жидкости.Технический сертификат говорит о 25-28л / 100км. Нормы евро не было, поэтому указали летнее и зимнее потребление. Зимой на льду еще выше. С новым карбюратором мы можем довести расход до 15л / 100км.
Архитектура шасси максимально проста. Две неразрезные оси, коленчатый вал толщиной предплечья штангиста, центральный дифференциал, низкоскоростной редуктор. Задний мост ведомый, передний подключаемый.

Подключение переднего привода осуществляется вручную. Массивным рычагом.Мощность, необходимая для выполнения этой операции, похожа на борьбу с медведем. Уровень успеха немного выше. ОТСУТСТВИЕ необходимости визуального контроля, действие сигнализируется громким железом - звук хлопает, и вся машина трясется, как мокрая собака. Иногда вам нужно немного переместить машину вперед и назад, чтобы зубчатые колеса встали в правильное положение. Незаменим в сложной ситуации на бездорожье. Аналогичным образом действует снижение низкой скорости. У Chasis есть невероятно забавный фактор, потому что иногда он застревает в низкоскоростном положении 4x4.Так что динамические характеристики машины стремительно ухудшаются. С другой стороны, расход топлива увеличивается до уровня грузовика или бака.

Подвеска на листовых рессорах. У Бучанки нет амортизаторов (!) Возможны две причины. Там забыли поставить, или, официально, сброс осуществляется трением между листами. После личного опыта мы должны сказать, что второе объяснение - нонсенс.

Комбинация этих передовых технических решений дает Buchanka уникальные возможности в управлении.Хочется кататься на пьяной, толстой, перегретой свинье. Если вы страдаете морской болезнью, не покупайте этот автомобиль.
С другой стороны, если вы наезжаете на лежачий полицейский или человека, у вас нет информации о том, если вы находитесь за рулем. Вся машина постоянно раскачивается и трясется.

Эта архитектура шасси все еще используется. В автомобилях с высокими требованиями к прохождению поворотов. Например, экскаваторы и прицепы.

А как насчет электронного оборудования Бучанка? У всех капиталистических конкурентов на борту было множество электронных устройств.Например, у Chevrolet Impala в стандартной комплектации была подушка безопасности. В 1973 году. Это еще одна изюминка Бучанки. В современных машинах километры проводов. Итак, километры шанса на неудачу. В Бучанке нет места неудачам. Потому что там вообще нет электронного оборудования. Единственное, что требует электричества для работы, - это свечи зажигания и фонари. А самая большая изюминка, буквально центральный потолочный светильник, управляется вручную ручкой, похожей на ручку в общественных туалетах Киева.Мы ценим это, пока ищем место для постройки лагеря.

Наша Бучанка оснащена специальной системой определения глубины воды, через которую вы проезжаете. Если уровень воды достигает примерно 5 см выше уровня колен стандартного русского парня (коммунист, алкоголик, рост 175 см, водки 3% в крови), ничего не происходит. Если уровень поднимается до уровня джентльменской колбасы (опять же, речь идет о стандартно развитом человеке), вода просачивается через специально спроектированное пороговое отверстие в пространство, где находятся ноги водителя.И осторожно предупредите их, что продолжать не стоит. Это действие обратимо: после выхода из пруда вода удаляется из кабины благодаря сложной системе. Если уровень воды превышает последнюю описанную границу, система останавливает двигатель. Чтобы вы знали, что это было слишком. Просто гениально!

Официально наша машина может перевозить водителя и 8 пассажиров. Мы не уверены, имел ли производитель в виду ящики с разрубленными на части телами или урны с прахом. На самом деле в нем 6 сидячих мест, и ни одно из них не удобное.

В самой любимой дисциплине автомобильных журналистов - описывая качество пластика на приборной панели, Бучанка играет в частную лигу. Потому что на торпеде вообще нет пластика. Если что-то похоже на металл, это металл. Помимо продукции VW. В Бучанке много леса. Вы бы ожидали, что для украшения интерьера будет использовано драгоценное тропическое дерево или древесина орехового дерева? Ни за что. На полу массивные доски.

А какие ощущения от вождения этой штуки? Рабочие силы полностью выходят за рамки нормы для современных автомобилей.Ни гидроусилителя руля, ни тормозов с усилителем. Вы можете получить перелом большого пальца, если оставите большой палец в рулевом колесе во время езды по бездорожью. Силы, исходящие от передних колес, могут серьезно повредить вам.

Переключение передач - это уже проблема. Вам нужно найти правильное положение для конкретной шестерни. И это не значит, что конкретное снаряжение находится на том же месте, как раньше. Вам нужно встряхнуть руку, как паркинсоник, и слегка подтолкнуть ручку в том направлении, в котором раньше была конкретная передача.И молитесь. Иногда вам нужно попробовать несколько раз ... Коробка передач не имеет синхронизаторов, поэтому вам нужно дважды нажать дроссельную заслонку, чтобы сбалансировать обороты между определенными валами.

А каково это путешествовать с этим транспортным средством?

Доминирующими чувствами, вероятно, являются страх и запах. Запах старой машины (и биологические маркеры напомнили пассажирам, которые действительно были напуганы) И это чувство, что ты скоро умрешь.

Но самое интенсивное - это ощущение уникальности. Более того, водители Bentley могут иметь.Вождение этой машины означает, что вы супергерой. Везде. Люди останавливают вас, хотят поговорить с вами и сфотографироваться с вами. Более того, тогда у вас будет уродливое расстройство. Как будто у него 3 глаза на заднице, он находится на вашем теле в том месте, где у нормальных людей есть лицо. Никто не возражает, вы не слишком быстры, чтобы ехать в обычном потоке ...

У машины такой же дух, как у поездки в Россию. Вы получаете множество ужасных или даже более ужасных представлений. Большинство из них настоящие. Но все вместе делает посещение (поездку) очень позитивным и даже захватывающим.

Почему мы выбрали этот автомобиль? Нам не нужна была современная машина, такая как Fabia, Swift или Yaris. В этих машинах нет «панк-фактора». И монгольское ралли полно их. У нас был план сделать машину более специализированной для шоссейных гонок. Вартбург. Но мы не смогли найти ни одной в хорошем состоянии, которая соответствовала бы нашему бюджету, а пока наша команда. достигло максимального количества человек 5. Так что Вартбург будет так неудобно

Как вы думаете, Бучанка была удачным выбором? Время и сама гонка нам покажет ...

Как закрыть крышку КПП УАЗ буханкой.На трансмиссии УАЗ «Буханка

».

Для поиска введите текст и нажмите «Начать поиск»

Введите текст поиска:

в текущем разделе

Поиск запчастей для автомобиля УАЗ по коду производителя

Для поиска запчастей по коду производителя необходимо ввести не менее трех цифр кода в поле ввода ниже. После этого вы можете выбрать нужный вам код детали из выпадающего списка.

Введите код детали:

Название продукта Каталожный номер Цена
Коробка передач КПП промежуточного вала УАЗ НО 469-1701050
Коробка передач КПП УАЗ СО заднего хода 451D-1701080
Вал КПП УАЗ-3160 первичный НО СБ с синхронизирующим кольцом. 3160-1701025
Вал редуктора УАЗ-452 вторичный СО 452-1701105-10
Вал редуктора УАЗ-452 шестерня сцепления скользящая 3741-1702150-95
Вал редуктора УАЗ-452 первичный СБ с кольцом синхронизатора 451Д-1701022
Клапан коробки передач УАЗ-452 промежуточный СО 451D-1701050
Клапан коробки передач УАЗ-452 промежуточный СБ СБ 3741-1701250
Вал редуктора УАЗ-469 вторичный НО АДС 469-1701105
Вал редуктора УАЗ-469 вторичный А СБ АДС 469-1701100
Вал первичной коробки передач УАЗ-469 НО СБ с синхронизирующим кольцом. 469-1701030
Клапан КПП УАЗ-469 промежуточный НО АДС 469-1701048
Клапан коробки передач УАЗ-469 промежуточный А СБ АДС 469-1701046
Вилка КПП УАЗ-452 1,2-й передачи 451D-1702024
Вилка КПП УАЗ-452 3.4-я передача переключающая 451D-1702030
Вилка КПП УАЗ-452 реверсивная С / О 451D-1702022-95
Вилка КПП УАЗ-452 Н.О. 1,2-й передачи АДС 452-1702024
Вилка КПП УАЗ-452 Н.О. 3,4-й передачи АДС 452-1702030-02
Вилка трансмиссионная УАЗ-452 БЕЗ передачи заднего хода АДС 452-1702022
Вилка КПП УАЗ-469 1.2-я передача переключающая 469-1702024-B
Вилка КПП УАЗ-469 3,4 передачи ВХ 469-1702030-95
Вилка КПП УАЗ-469 Н.О. 1,2-й передачи АДС 469-1702024-12
Вилка трансмиссия УАЗ-469 БЕЗ передачи заднего хода АДС 3151-1702022
Гайка переднего подшипника вала промежуточного редуктора УАЗ 3741-1701067
Картер УАЗ-3160 КПП 4-я АДС 3160-1701015
Картер КПП УАЗ-469 НО АДС 469-1701015
Ролики первичного вала стопорного кольца КП УАЗ 20-1701183
Кольцо стопорное УАЗ 31605-1701122
УАЗ стопорное кольцо вторичного вала 469-1701058
Кольцо стопорное УАЗ 452-1701197-01
Упорный подшипник промежуточного вала УАЗ 452-1701198-01
Кольцо упорное УАЗ подшипника шестерни заднего хода 451D-1701083
Кольцо блокировки синхронизатора УАЗ-452,469 НЕТ ADS 469-1701164
Кольцо УАЗ-452,469 блокировки синхронизатора CO ADS 451-1701164
Коробка передач УАЗ-2206,452 СБ с раздаточной коробкой входной вал 29мм 2206-1700005-20
Коробка передач УАЗ-2206,452 СБ с первичным валом раздаточной коробки 35мм 2206-1700005
Коробка передач УАЗ-3151,3162 5-ст.ADS 3181-1700010
Коробка передач УАЗ-315127 СБ с раздаточной коробкой 315127-1700005
Коробка передач УАЗ-315194 СБ 4 ст. под корзину лепестков ADS 31519-1700010
Коробка передач УАЗ-315195 5-я ДИМОС с РК СБ 315195-1700005
КПП УАЗ-3160 4-й АДС 3160-1700010
Коробка передач УАЗ-3163 5-я ДИМОС с РК СБ 3163-1700005
Коробка передач УАЗ-3163,315195 5-ст.ДИМОС 3163-1700010
Коробка передач УАЗ-452 (2 синхрон.). СО 452-1700010
Коробка передач УАЗ-452 (4 синхронных) НО АДС 452-1700010-10
Коробка передач УАЗ-452 (4 синхрон.) НО под лепестковую корзину АДС 3909-1700010-01
Коробка передач УАЗ-452,3303 5-ст.ADS 420.3182-1700010
Коробка передач УАЗ-469 (2 синхрон.). СО 469-1700010
Коробка передач УАЗ-469 (4 синхрон) НО АДС 469-1700010-10
КПП УАЗ-469 (4 синхрон.) НО под лепестковую корзину АДС 315126-1700010
Кронштейн рычага УАЗ-452 промежуточной коробки передач СБ 451-1703103-31
Кронштейн УАЗ-452 управления рычагами промежуточного переключения передач 3741-1703105
Крышка коробки передач УАЗ-3151 Корпус переключения передач 3151-1702111
Крышка КПП УАЗ-3160 СБ с вилками (4 ступени) ADS 3160-1702010
Крышка КПП УАЗ-452 НО СБ с вилками ADS 3741-1702010-11
Крышка коробки передач УАЗ-452 первичный вал 451D-1701040
Крышка КПП УАЗ-452 СБ СБ с вилками (ОАО УАЗ) 3741-1702010
Крышка КПП УАЗ-469 НО СБ с вилками ADS 469-1702010-20
Крышка КПП УАЗ-469 СБ СБ с вилками (ОАО УАЗ) 469-1702010-30
Крышка подшипника КПП УАЗ передняя НЕТ 469-1701068
Крышка предохранителя коробки передач УАЗ 469-1702155-10
Маслоотражатель УАЗ-452 подшипника вторичного вала 452-1701193
Переключатель механизма управления УАЗ-452.шестерня СБ УАЗ 3741-1703010
Сцепление коробки передач УАЗ 3-4 трансмиссия SB SB 451D-1701120
Сцепление коробки передач УАЗ-452 скользящее вал КПП 451Д-1702151
Сцепление коробки передач УАЗ-469 1-2 трансмиссия SB NO ADS 469-1701134
Сцепление коробки передач УАЗ-469 3-4 передачи SB NO ADS 469-1701116
Ось Шестерня заднего хода УАЗ-452 451D-1701092
Ось УАЗ-469 шестерни заднего хода 469-1701092
Палец переключения передач и переключения передач УАЗ-452 451D-1703139
Стержни стопорные плунжерные УАЗ 451Д-1702108
Игла КПП УАЗ Игла вторичного вала 664908 664908
Подшипник редуктора заднего моста УАЗ задний 50208
Предохранитель задней передачи УАЗ-469 469-1702149-01
Прокладка (комплект) КПП УАЗ-3151,469 469-1701 *
Прокладка (комплект) КПП УАЗ-3741,452 452-1701 *
Пыльник крышки рычага КПП УАЗ 469-1702123-01
УАЗ, ГАЗ-24 ролик первичного вала комплект 14шт. 20-1701182
Ручка КПП УАЗ 451-1703088
Ручка КПП УАЗ-3163 3163-1703088
Рычаг КПП УАЗ-452 выбора передач (прямой флажок) УАЗ 4515-1702184-10
Рычаг КПП УАЗ-452 селективный СБ 451Д-1702160
Рычаг КПП УАЗ-452 Механизм выбора передач СБ 3741-1703035-95
Рычаг КПП УАЗ-452 Механизм переключения передач СБ 451-1703028-30
Рычаг КПП УАЗ-452 КПП 3741-1702200
Рычаг КПП УАЗ-452 КПП (комплект флажков) 2шт. 451-1702180 / 84
Рычаг КПП УАЗ-452 переключения передач (флаг кривой) УАЗ 3741-1702180
Рычаг переключения передач УАЗ-3163 3163-1703040
Рычаг переключения передач УАЗ-452 451-1703084-10
Рычаг переключения передач УАЗ-469 469-1702120-95
Сальник УАЗ РЗМ и раздаточная коробка 42x68 20-1701210
КПП «Раск» комплект синхронизаторов УАЗ 3 шт. 451-1701171
Комплект синхронизатора КПП Rusk УАЗ 3 шт. НО 469-1701171
Тяга заднего редуктора УАЗ-452 451-1703160-40
Передняя КПП УАЗ-452 451-1703138-40
Задний редуктор КПП УАЗ-452 451-1703155-40
Коробка передач передняя КПП УАЗ-452 451-1703133-40
Шайба КПП УАЗ 1-я передача упорная 469-1701106
Коробка передач КПП УАЗ НО 1 передача второй передачи СБ с кольцом синхронизатора 469-1701110
Коробка передач КПП УАЗ НО 2-й передачи второй передачи SB с кольцом синхронизатора 469-1701125
Коробка передач КП УАЗ НО 3-й передачи второй передачи SB с кольцом синхронизатора 469-1701113
Коробка передач КПП УАЗ НО задний с подшипником АДС 469-1701080
Коробка передач КП УАЗ КО 1 передача сек.вал 451D-1701112
Коробка передач КПП УАЗ СО 2 передача 2-я передача 451D-1701126
Коробка передач КПП УАЗ КО 3 передачи второго вала с кольцом синхронизатора 451Д-1701122
Коробка передач КПП промежуточного вала УАЗ 4515-1701056
Шестерня КПП промежуточного вала УАЗ 2 шестерни 451D-1701054
Коробка передач КПП промежуточного вала УАЗ 3 передачи 451D-1701051
Шестерня РК УАЗ вкл.задний мост и понижающая передача 3162-1802040
Штанга задней передачи УАЗ-452 451D-1702042-10
Штанга УАЗ-469 переключения 1,2 шестерни 469-1702040
Картер КПП УАЗ-469 СО ОАО «УАЗ» 452-1701015-22

На автомобилях УАЗ-452М и УАЗ-452, коробки передач идентичны по конструкции.Разница между ними заключается в следующем.

В коробке передач КПП УАЗ-452М на шлицевом конце ведомого вала, выходящего из картера, установлен фланец, с которым соединен карданный вал заднего моста. Задняя опора ведомого вала - однорядный шариковый подшипник.

В коробке передач автомобиля УАЗ-452 задний подшипник ведомого вала двухрядный, шариковый; Ведомые валы КПП УАЗ-452М и УАЗ-452 не взаимозаменяемы.

Шлицевой конец ведомого вала входит в картер раздаточной коробки и на нем установлена ​​скользящая шестерня для опускания раздаточной коробки.

Коробка передач УАЗ-452 имеет четыре передачи для движения вперед и одну назад с передаточными числами:

Первая передача - 4,12

Вторая - 2,64

Третья - 1,58

Четвертая - 1,00

Задний ход - 5,23

Коробка передач КПП УАЗ-452 крепится к картеру сцепления на четырех шпильках. Для установки коробки передач УАЗ-452М на автомобиль необходимо снять ведомый вал с шарикоподшипником, ведущую шестерню и фланец привода спидометра, а также узел задней крышки с ведомой шестерней спидометра.

Взамен необходимо установить следующие детали КПП УАЗ-452: ведомый вал с двухрядным шарикоподшипником, маслоотделитель и стопорное кольцо.

При использовании коробки передач автомобиля УАЗ-452 на автомобиле УАЗ-452 М необходимо произвести аналогичную замену деталей коробки передач автомобиля УАЗ-452 на детали коробки передач автомобиля УАЗ-452М.

Рис. 1. Коробка передач УАЗ-452 М

1 - картер; 2 - шестерня промежуточного вала привода; 3 и 23 - подшипники промежуточного вала; 4 - гайка; 5 - промежуточный вал; 6 - крышка подшипника; 7 - крышка подшипника ведущего вала; 8 - сцепление; 9 - карданный вал; 10 - гайка; 11 - крышка подшипника; 12 - роликовый подшипник ведомого вала; 13 - муфта синхронизатора; 14 - ведомый вал; 15 - шестерня третьей передачи; 16 - шестерня второй передачи; 17 - шестерня первой передачи; 18 - подшипник ведомого вала; 19 - ведомая шестерня привода спидометра; 20 - ведущая шестерня привода спидометра; 21 - фланец ведомого вала; 22 - болт крепления подшипника промежуточного вала; 24 - ось блока шестерен заднего хода; 25 - ось стопорного винта; 26 - блок шестерен заднего хода; 21 - распорная втулка; 28 - шестерня второй передачи промежуточного вала; 29 - шестерня третьей передачи промежуточного вала; 30 - сливная пробка

На рис.1. Изображен продольный разрез коробки передач УАЗ-452М, а на рис. 2. - установка заднего подшипника ведомого вала в картере коробки передач автомобиля УАЗ-452.

Передний шлицевой конец приводного вала 9 (см. Рис.1), который также является валом ведомого диска сцепления, установлен на подшипнике в маховике, а задний конец опирается на подшипник 11, расположенный в корпус коробки. Этот подшипник закреплен на приводном валу гайкой 10 с левой резьбой.

Крышка подшипника приводного вала имеет буртик, который центрирует крышку с картером сцепления.На трубчатом конце крышки установлена ​​муфта сцепления 8. Приводным валом коробка передач УАЗ-452 находится в постоянной шестерне 2 привода промежуточного вала.

Ведомый вал КПП УАЗ-452 опирается передним концом на роликовый подшипник 12, расположенный в ведущем валу, а задний конец установлен на автомобиле УАЗ-452М на однорядном шарикоподшипнике 18 в корпусе. картер коробки передач, а на автомобиле УАЗ-452 на двухрядном шарикоподшипнике 4 (см. рис. 2).

Рис.2. Установка заднего подшипника и ведомого вала в картер коробки передач УАЗ-452

1 - картер коробки передач; 2 - монтажная пластина раздаточной коробки и коробки передач; 3 - корпус раздаточной коробки; 4 - задний подшипник ведомого вала; 5 - погонная наличность; 6 - упорное кольцо; 7 - задний подшипник промежуточного вала; 8 - отверстие для слива масла

К первой и второй шестерням относится шестерня 17 (см. Рис. 1), которая перемещается по шлицам ведомого вала 14 третьей и четвертой (прямой) передач - перемещением муфты синхронизатора, а шестерня передача заднего хода с блоком передач заднего хода 26.Шестерни привода промежуточного вала КПП УАЗ-452 и шестерни второй и третьей передач косозубые, остальные с прямым зубом.

Синхронизатор КПП УАЗ-452 (рис. 3) предназначен для бесшумного (безударного) включения прямой и третьей передач после выравнивания (синхронизации) скоростей вращения шестерни и ведомого вала.

Синхронизатор коробки передач УАЗ-452 работает следующим образом. На конической поверхности шестерни 1 ведущего вала и шестерни 6 третьей шестерни установлены стопорные бронзовые кольца 9 с прямыми зубьями снаружи.Такие же зубья выполнены на венцах ведущего вала и шестерни третьей передачи.

Рис. 3. Синхронизатор коробки передач УАЗ-452

1 - шестерня ведущая шестерня: 2 - сухарь; 3 - мяч; 4 - пружина; 5 - коронка; 6 - шестерня третьей передачи; 7 - ступица синхронизатора; 8-ступенчатая муфта; 9 - стопорное кольцо

На шлицевом конце ведомого вала КПП УАЗ-452 установлена ​​ступица 7 скользящей втулки 8, имеющая на внешней поверхности зубья (идентичные зубьям стопорных колец) и три паза для сухарей 2.Втулка 8 может перемещаться по зубьям ступицы вместе с сухариками, в которых расположены шарики 3, прижимаясь пружинами 4 к пазу в муфте.

При перемещении муфты (для включения третьей или прямой передачи) вместе с ней движутся сухари, концы которых находятся в пазах стопорного кольца 9, и прижимают его к конусу ведущего вала или шестерни привода. третья передача.

При дальнейшем движении муфты коробки передач УАЗ-452 ее зубцы будут зацепляться с зубьями стопорного кольца.Из-за трения между коническими поверхностями кольца и шестерни скорости вращения входящих в комплект деталей будут выровнены.

Когда сцепление окончательно включено, его зубцы войдут в зацепление без ударов с зубьями венца ведущего вала или третьей шестерни и обеспечат бесшумное включение шестерни.

Переключатель передач УАЗ-452

Переключатель передач УАЗ-452 расположен в боковой крышке (рис. 4). Для переключения передач в боковой крышке установлены два рычага привода 14, 16, три тяги 3, 4, 7 и вилки 2, 5 и 6.Когда рычаг привода 16 выбран, муфта 10 перемещается вертикально на валу 9 и может быть установлена ​​в одном из трех положений.


Рис. 4. Переключение передач УАЗ-452

1 - крышка боковая; 2 - вилка включения заднего хода;, 2 - тяга переключения передач заднего хода; 4 - шток переключения третьей и четвертой передач; 5 - вилка третьей и четвертой передач; 6 - вилка первой и второй передач; 7 - шток переключения первой и второй передач; 8 - сапун; 9 - вал переключения передач; 10 - муфта переключения передач; 11 - пружина; 12 - крышка сальника; 13 - сальник; 14 - рычаг переключения передач; 15 - селективный рычаг в сборе; 16 - рычаг выбора привода; 17 - пружина фиксатора; 18 - стопорный шарик

В этом случае кулачок сцепления входит в паз вилки необходимой передачи.При повороте рычага переключения 14 кулачок сцепления перемещается вместе со штоком и вилкой и включает передачу.

Имеющиеся в крышке шарики и пружины предназначены для фиксации тяг при включении шестерен, а фиксатор служит для предотвращения возможности одновременного включения двух шестерен.

Привод управления коробкой передач УАЗ-452

Привод управления коробкой передач УАЗ-452 (рис. 5, а) состоит из механизма управления, рычага переключения передач, промежуточных рычагов и тяг. Механизм управления коробкой передач УАЗ-452 установлен на воздуховоде и соединен тягами с рычагами переключения передач, установленными на боковой крышке коробки.

Рис. 5. Управление приводной коробкой передач УАЗ-452

1- рычаг переключения передач; 2 - блокировка выбора среднего положения; 3 - рычажный механизм селектора; 4 - тяга вертикального переключения передач; 5 - промежуточный рычаг переключения передач: 6 - промежуточный рычаг; 7 - тяга тяги горизонтальная; 8 - рычаг выбора привода; 9 - рычаг переключения передач; 10 - сдвиг тяги горизонтальный; 11 - скоба промежуточных рычагов; 12 - промежуточный рычаг выбора; 13 - тяга отбора вертикальная; 14 - рычаг механизма переключения; 15 - соски; 16 - ось рычага; 17 - кронштейн; 18 - уплотнение механизма

Положение рычага 1 при переключении передач показано на рис.5b, а положение рычагов привода выбора 8 и переключения 9 на боковой крышке коробки передач показано на рис. 5c.

В 1967 году в конструкцию коробок передач УАЗ-452М и УАЗ-452 внесены следующие изменения.

С целью повышения прочности боковой крышки и оси селективного рычага увеличена длина опорной поверхности в крышке под осью, увеличена ось, а также конфигурация рычага переключения передач привода. был изменен.

Для сохранения положения штока переключения передач соединительный палец установлен головкой на боковой крышке.

Для исключения случаев выдавливания заглушек отверстий шатунов при переключении шестерен в боковой крышке 451D-1702015-G диаметр отверстий для шатунов с двух сторон на длине 20 мм увеличен до 13,5 мм. мм. Эти отверстия соединены с внутренней полостью редуктора дополнительным отверстием диаметром 5 мм.

В связи с этим отменены канавки на всех шатунах, через которые удалялась смазка с вилок при переключении передач.Нарушена взаимозаменяемость деталей. Поэтому при износе крышки или стержней их полностью заменяют.

Для исключения случаев перетекания смазки из раздаточной коробки в коробку передач УАЗ-452, наблюдаемых при повреждении заднего масляного дефлектора заднего подшипника выходного вала коробки передач, погашении масляного дефлектора и стопорного кольца 6 (см. рис. 2) увеличена на 1 мм по толщине; это позволяло смазке свободно течь через подшипник из раздаточной коробки в коробку передач.

Для поддержания нужного уровня в обоих узлах в задней стенке картера КПП УАЗ-452 просверлено отверстие диаметром 6 мм на уровне смазки (в выемке под задний подшипник промежуточного вала).

Через это отверстие обеспечивается непрерывный сток излишков смазки из коробки передач в раздаточную коробку.

______________________________________________________________________________

Снятие коробки передач с «буханки» ,, Разборка коробки передач, частично синхронизированная, Разборка механизма управления переключением передач, Разборка механизма управления переключением передач

Коробка передач частично синхронизированная:

Схема коробки передач с частичной синхронизацией: 1 - корпус; 2 - шестерня промежуточного вала; 3 - подшипник промежуточного вала; 4 - гайка; 5 - промежуточный вал; 6 - крышка подшипника; 7 - передняя крышка; 8 - первичный вал; 9 - специальная гайка; 10 - передний подшипник вторичного вала; 11 - муфта синхронизатора; 12 - вторичный вал; 13 - шестерня III передачи; 14 - шестерня II передачи; 15 - шестерня I передачи; 16 - задний подшипник вторичного вала; 17 - стопорные кольца; 18 - болт крепления заднего подшипника промежуточного вала; 19 - блок-подшипник шестерни заднего хода; 20 - ось блока шестерен заднего хода; 21 - блок задней передачи; 22 - распорная втулка; 23 - шестерня II передачи промежуточного вала; 24 - шестерня III передачи промежуточного вала; 25 - пробоотборное сливное отверстие корпуса

Снятие КПП с "буханки"

Снимайте в следующем порядке: 1.Слить масло из коробки передач и раздаточной коробки. 2. Снимите вилку выключения сцепления. 3. Снимите масленку крышки выжимного подшипника сцепления и отсоедините ее от шланга для смазки подшипников. 4. Отсоедините тяги переключения передач от механизма переключения передач и раздаточной коробки. 5. Подпереть двигатель снизу домкратом или другим приспособлением. 6. Отвинтите и снимите задние подушки двигателя. 7. Отсоедините фланцы карданных валов. 8. Отсоедините стояночный трос тормозного механизма. 9. Отсоедините гибкий вал спидометра.10. Отвинтите четыре гайки крепления коробки передач к картеру сцепления. 11. Верните агрегат на выход первичного вала из картера сцепления. 12. Опустите агрегат. Установите агрегат на автомобиль в обратном порядке.

Как снять коробку с "буханки" самостоятельно

Отсоединение КПП от раздаточной коробки

1. Установите агрегат вертикально на барабан стояночного тормоза. 2. Включите прямую передачу в раздаточной коробке. 3. Отвинтите три гайки шпилек и два болта крепления коробки передач к раздаточной коробке.

Отсоединение коробки передач от раздаточной коробки

4. Подняв коробку передач вверх, отсоедините ее от раздаточной коробки (рис. 3.15). 5. После снятия коробки передач на раздаточной коробке остаются прокладка, пластина подвески, вторая прокладка и упорный подшипник промежуточного вала коробки передач.

Разборка частично синхронизированной коробки передач

Разбирайте в следующем порядке: 1. Снимите боковую крышку с механизмом переключения. 2. Снимите крышку подшипника первичного вала.3. Проверните первичный вал с вырезом в направлении шестерни привода промежуточного вала и снимите первичный вал с роликами и синхронизирующим кольцом синхронизатора.

Рис. 3.16. Снятие блока шестерен заднего хода

4. Выверните стопорный винт оси блока шестерен ходовой части и выдавите ось назад, снимая блок шестерен заднего хода (рис. 3.16). 5. Снимите пластины, фиксирующие задний подшипник вторичного вала.

Рис.3.17. Снятие стопорного кольца ступицы синхронизатора

6. Снимите стопорное кольцо ступицы синхронизатора (рис. 3.17) и выньте вторичный вал назад. В этом случае все шестерни с вала будут сняты, а подшипник останется на валу. 7. Выкрутите передний подшипник промежуточного вала специальным ключом.

Рис. 3.18. Снятие промежуточного вала

8. Отвинтите гайку переднего подшипника промежуточного вала специальным ключом и снимите промежуточный вал вместе с подшипником обратно (рис.3.18). При этом с вала снимаются шестерни ведущей II и III шестерен. 9. Специальным ключом отверните гайку подшипника первичного вала, имеющую левую резьбу.

Рис. 3.19. Снятие подшипника с первичного вала

10. Снимите подшипник с первичного вала съемником (рис. 3.19). 11. Снимите задний подшипник промежуточного вала с помощью съемника. Болт подшипника имеет левую резьбу и фиксируется пружиной Бельвиля.

Разборка механизма переключения автомобилей семейства УАЗ-3741 (рис.3.23)
Разбирайте в следующем порядке: 1. Снимите три заглушки стержневых отверстий на одном из торцов крышки (см. Рис. 3.21). 2. Ослабьте и открутите стопорные винты вил. 3. Отверните стопор разъема фиксатора штока I и II передач и выньте пружину и шарик фиксатора. 4. Выдавите стержни (см. Рис. 3.22) через отверстия в крышке, где снимаются заглушки, и снимите вилки. При выдавливании стержней III и PG передач и заднего хода не теряйте удерживающий шарик, выбрасываемый пружиной.5. Выньте пружины и шарики фиксаторов шатунов; Выньте два стопорных плунжера через отверстие фиксатора I и II передач. 6. Открутите гайку и снимите рычаг 22 со шлицев (см. Рис. 3.23), 7. Выбейте штифт 24 для крепления оси рычага 23 и снимите ось вместе с рычагом выбора.

Блок управления переключением передач Разборка

Рис. 3.21. Снятие заглушек отверстий под шток

Разбирайте в следующем порядке: 1. Снимите три заглушки стержневых отверстий на одном из концов крышки (см. Рис.3.21). 2. Ослабьте и открутите стопорные винты вил. 3. Отверните стопор разъема фиксатора штока I и II передач и выньте пружину и шарик фиксатора. 4. Выдавите стержни (см. Рис. 3.22) через отверстия в крышке, где снимаются заглушки, и снимите вилки. При выдавливании стержней III и PG передач и заднего хода не теряйте удерживающий шарик, выбрасываемый пружиной.

Рис. 3.22. Запрессовка вилки вилки

5. Выньте пружины и шарики фиксаторов шатунов; Выньте два стопорных плунжера через отверстие фиксатора I и II передач.6. Открутите гайку и снимите рычаг 22 со шлицев (см. Рис. 3.23),

Рис. 3.23. Механизм переключения передач для автомобилей семейства УАЗ-3741

7. Выбейте штифт 24 оси крепления рычага 23 и снимите ось вместе с рычагом выбора.
8. Открутите гайку и снимите рычаг 16. 9. Выкрутите три болта, снимите уплотнительную крышку 15 и снимите пружину. Опустив вал 10 с муфтой 12 и двумя шайбами, вынуть вал через боковую полость крышки.
Примечание Перед снятием рычагов 22 и 16 обратите внимание на относительное положение рычагов на роликах, чтобы установить рычаги обратно.

Демонтаж механизма переключения передач автомобилей семейства УАЗ-3741

Разобрать в следующем порядке:

Рис. 3.24. Механизм управления КПП автомобилей семейства УАЗ-3741:

Механизм управления переключением передач автомобилей семейства УАЗ-3741: 1 - рычаг переключения передач; 2 - уплотнение механизма; 3 - рычаг механизма выбора; 4 - рычаг механизма переключения; 5 - тяга переключения вертикальная; 6 - промежуточный рычаг переключения передач; 7 - промежуточный рычаг выбора; 8 - горизонтальная тяга отбора; 9 - рычаг переключения передач; 10 - рычаг переключения передач; 11 - тяга переключения горизонтальная; 12 - скоба промежуточных рычагов; 13 - промежуточный рычаг селектора; 14 - выбор вертикальной тяги; 15 - пресс-ниппели

1.Отсоедините тяги 8 и 11 (рис. 3.24) от рычагов 9 и 10. 2. Отвинтите тяги 5 и 14 от рычагов 6 и 13. 3. Отсоедините кронштейн 12 промежуточных рычагов. 4. Снимите рычаг механизма вместе с рычагом переключения передач 1. 5. Промойте детали управления. 6. Осмотрите рычаги и штанги на предмет износа. 7. Заменить изношенные детали.

Схема раздаточной коробки "буханка"

уаз продам польша

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте. Они не сильно изменились с момента своего дебюта в 1965 году, а зачем им это? Как мы видим на этом видео (в котором показан предшественник УАЗ-452, УАЗ-450), россияне очень любят старую добрую Буханку хлеба. В нашем предложении есть подержанная военная техника на продажу.

Вам просто нужно создать уведомление, чтобы подписаться на эти предложения и найти свой автомобиль в лучших условиях.УАЗ-3 Посмотрите цены, фотографии и найдите ближайших к вам дилеров. Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Воспользуйтесь парковкой, чтобы найти машину своей мечты. Они разобрали меня с Uaz469 несколько лет назад, когда я жил за границей, и они великолепно кормили меня запчастями даже после того, как я вернулся в Великобританию. Поздравляю! zmota nowa po testach extra zabawka ciechocinek - sprzedajemy.pl, uaz 469 b 1976 odnowiony ostrolęka - sprzedajemy.pl, uaz zmota 3,0td off road puchaczów - sprzedajemy.pl. Это не притворный грузовик, созданный для того, чтобы внушить ложное ощущение прочности - это простой русский грузовик, созданный для передвижения по плохим дорогам в отдаленные места с примитивным оборудованием для обслуживания. Разместите свою рекламу. Используйте парковку для поиска автомобилей и не стесняйтесь сообщать нам свои отзывы. Продажа техники или транспортных средств? Уаз 45 2 - трещотка - взгляните на видео с U-образной трубкой, но рулевое управление у него тяжелое! Autoweek участвует в различных программах аффилированного маркетинга, что означает, что мы можем получать комиссионные за выбранные редакцией продукты, приобретенные по нашим ссылкам на сайты розничных продавцов.10 68 Вы можете просматривать все типы моделей и фильтровать результаты по ряду соответствующих критериев, включая марку, модель, год выпуска и пробег. Предлагаемая нами к продаже демилитаризованная военная техника вызывает восторг у любителей военной техники, особенно тех, которые становятся носителями исторического содержания. Autres UAZ 452 Buchanka Allrad 4x4 Автобус läuft und fährt. Попробуйте этих людей в Восточной Польше. Вы можете сделать это с нами! Смотрите сериал NHRA DeJoria Escape Huge Fireball в Техасе. Теперь вы можете выбрать одно из наших предложений, которые помогут вам с нашей системой оповещения, чтобы дать вам возможность найти автомобиль своей мечты.Мы предлагаем машины знаковых брендов, среди которых можно выделить следующие: Ził, STAR, Skot, УАЗ, УРАЛ или даже танк Леопард. Не совсем шикарный, но это настоящий грузовик. Авторизация / Регистрация. Школьные автобусы с передним управлением для труднодоступных лесных школ! Парковка - это система поиска подержанных автомобилей, объединяющая тысячи объявлений со всего мира. Просмотрите результаты, нажав на свое предупреждение. Все, что вам нужно сделать, это выбрать критерии поиска, используя наши фильтры, расположенные в меню слева.В наличии семь машин, изначально принадлежавших польской армии. Вы можете просматривать все типы моделей и фильтровать результаты по ряду соответствующих критериев, включая марку, модель, год выпуска,… Доступно

. была близка к покупке в Рейкьявике микроавтобуса УАЗ-452 «Буханка» за 1000 долларов, пассажирского / грузового фургона УАЗ-3909 Комби, также известного как «Фермер». Классика на Autotrader предлагает объявления о продаже новых и б / у УАЗ Модель 469 Классика рядом с вами. Авторизация / Регистрация. Теперь вы находитесь в лучших условиях в поисках своей следующей машины.Отправьте нам фотографию, как только вы ее купите! Удачи в вашем поиске! Ручной LPG 1993 45000 КМ. Вы так же увлечены, как и мы - нажмите здесь, чтобы узнать новости. Интерьер новых буханок не сильно изменился с тех пор, как Леонид Брежнев был Генеральным секретарем ЦК Коммунистической партии Советского Союза (Советы действительно занимались длительными названиями должностей). 3,53 м / 1,4 м (между 2-й и 3-ей осью), зажигание, 4-тактный 8-цилиндровый двигатель, жидкостное охлаждение, 3 элемента в кабине водителя + 22 элемента.Он был разработан для перевозки персонала и материалов как по бездорожью, так и по бездорожью, а также для буксировки автомобилей. Производство проходило в I. Не так давно я ездил в Исландию и был близок к покупке микроавтобуса УАЗ-452 «Буханка» за 1000 долларов. Рейкьявик. Мы также предоставляем индивидуальные предложения, позволяющие вам еще лучше управлять нашей системой оповещения. Не стесняйтесь обращаться к нам за дополнительной информацией. Вы хотите заменить его на этот или добавить его, подписавшись на нашу премиум-версию и пользуясь ее преимуществами? Сохраните свои объявления Создайте учетную запись всего за несколько минут! Мы советуем вам изменить его, чтобы получать уведомления, но также при необходимости восстановить пароль.И нажмите кнопку «создать оповещение», @ _alerts.inscription.texte.part1 @ _alerts.inscription.texte.part2. Зарегистрируйтесь или войдите, чтобы сохранить избранное. Грузовой / пассажирский фургон УАЗ-3909 Комби, он же «Фермер», кажется вашей самой универсальной новой Буханкой. Также есть версия с кузовом и двухместной кабиной УАЗ-39094.

УАЗ-3909. Иногда на полноприводном автомобиле необходимо перевезти больший груз по земле. 50 лет назад первая буханка сошла с конвейера УАЗа в Ульяновске, Россия, и вы все еще можете купить новенькую Буханку сегодня.

5. Большой клиренс, полный привод (с правильным высоким / низким диапазоном) и… Для этой эксплуатации идеально подходит УАЗ-3303 с кузовом грузовика. УАЗ-3303. Уважаемый пользователь, Не пропустите свою следующую машину, разместить оповещение о размещении оповещения на парковке - все равно что размещать оповещения на десятках других веб-сайтов. УАЗ освобожден от налогов и ТО и пробегает всего 82 000 км (около 51 000 миль). Российская военная машина УАЗ 469Б 1978 года, зарегистрированная в 2020 году, с правильной табличкой года: 1978. Здесь вы найдете все доступные в вашей учетной записи активированные предупреждения.

Воспользуйтесь парковкой, чтобы найти машину своей мечты.

Одержимые искры, Черный буйвол - безопасная альтернатива, Tikka T3x Upr Canada, Бенд Craigslist Pets, Эрин Стернштейн Instagram, Руководство по развитию Minecraft, Лучшие мотоциклы Cruiser 80-х, Значение четвертого июля для негров, Какие 13 плохих слов, Оксиклин запятнал мой ковер, Жевательные игрушки для песчанок своими руками, Бродячие узлы Гермиона Фанфикшн, Нечестивое могущество По, Крис Харвен сегодня, Совет сообщества Maxed Out Какарот, Ленточные ботинки Mefix, Средство поиска оттенков L'oreal Infallible Fresh Wear Foundation Shade Finder, Что случилось с Лейей Амор Харрис, Греческий бог депрессии UFC Игры онлайн, Примеры формул эластичности спроса по цене, Метафоры для заката, Шаблон мемов Наяган, Обзор ликера Drillaud, Как избавиться от плюмовидной моли, Бин Полный фильм, Дэн Иган Автор, Эффекты супер клея на коже, Утро в сгоревшем доме Commonlit Answer Key, Название Solana означает арабский, Смотреть странные дни, Стрельба в Сэнфорде, штат Северная Каролина, вчера, Терри Треугольник Песня, Синоним плохой ситуации, Шаблон для шитья собаки, Mercator K55k против Дук Дук, Эрнан Креспо Чистая стоимость, Слово для того, чтобы быть безумным и грустным одновременно, Престижная средняя школа в Южной Корее, Cessna / Columbia 400 на продажу, Euphoria Bts Значение, Номер телефона для выставления счетов больнице Piedmont Fayette, Сандани Фернандо Эйдж Википедия, Дешевая сабельная пила, Стив Вибе Тату-мастер Чистая стоимость, Сделайте свои собственные одноразовые пакеты с напитками, Вход в Sci Corp Workday, Geoduck оптом Вашингтон, Надежен ли Advameg, Ведущий новостей Боба Селлерса,

Комбинированная экспедиция УАЗ СГР - один крутой российский наземный фургон

К черту вас, Национальная администрация безопасности дорожного движения, и ваши «стандарты безопасности», которые не позволяют российскому УАЗу продавать свой SGR Combi Expedition в Соединенных Штатах.Конечно, SGR предлагает минимальную защиту от лобового столкновения для пассажиров или пешеходов, и да, похоже, что в нем отсутствуют какие-либо современные средства безопасности, кроме ремней безопасности и антиблокировочной системы тормозов, но несколько ударов и синяков - небольшая цена. владеть фургоном, который излучает такую ​​индивидуальность.

SGR Combi Expedition - это тоже машина мечты путешественника, благодаря массивному бамперу с упором, лебедке, корзине для хранения на крыше и шипованным вездеходным шинам BFGoodrich. Конечно, не повредит, что в механике фургона есть все, что нужно, чтобы преодолеть серьезные препятствия.Следует отметить блокировку заднего дифференциала и систему полного привода с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.

Фото 2/7 | УАЗ СГР Комби Экспедиция 7

Впереди Combi Expedition - 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель, который сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. С чуть более чем 110 пони, упакованными в его пресловутую конюшню, Combi Expedition не особенно сильна. С другой стороны, при весе менее 2100 фунтов он тоже не особо тяжелый.

Сколько стоит вся эта возможность? Около 15 500 долларов США по текущему обменному курсу. Что касается внедорожных машин, SGR Combi Expedition кажется нам выгодной сделкой. С другой стороны, учитывая нехватку безопасности или технических характеристик фургона (правда, есть передние сиденья с подогревом), он может показаться другим полным подделкой. (Учтите, что базовая версия Nissan Versa 2020 года стоит 15 655 долларов и включает в себя информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, Bluetooth, переднее и заднее автоматическое экстренное торможение, автоматические фары дальнего света и систему предупреждения о выезде с полосы движения.Но он также не может бродить по Сибири, где ему, черт возьми, заблагорассудится. )

Так что, возможно, UAZ SGR Combi Expedition не самый лучший вариант, а может быть, он невероятно небезопасен - нам все равно. Дайте нам свободу или дайте нам смерть, NHTSA. А еще лучше, дайте нам свободу владеть SGR Combi Expedition, чтобы мы могли рисковать смертью, управляя этой штукой.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *