Схема системы охлаждения двигателя ваз: как залить тосол и вывести вентилятор на кнопку, инструкции с фото и видео

Содержание

Система охлаждения ВАЗ 2106: схема и неисправности

Содержание:

1 Предназначение
2 Устройство
3 Неисправности
4 Ремонт
5 Вывод

В процессе езды, любой двигатель имеет свойство нагреваться. Не исключение и мотор ВАЗ 2106. При нормальной работе всех систем, рабочая температура двигателя должна быть не более 85 – 90 %. Узнать температуру можно с помощью специального датчика, расположенного на щитке приборов.

Для того, чтоб двигатель не перегревался, предусматривается система охлаждения. Она заполняется тосолом или антифризом, который циркулирует внутри блока цилиндров, остуживая его. Более детально рассмотреть систему охлаждения можно в данной статье.

Предназначение

Охлаждение двигателя служит для того, чтоб принудительно отбирать температуру от нагретых деталей. Во время рабочего хода, в цилиндре создается температура в 700 – 800 градусов. Если ее принудительно не понизить, то трущиеся детали могут сильно расшириться, и коленчатый вал заклинит.

Схема работы

Помимо того, что жидкость циркулирует внутри блока цилиндров, она также дополнительно охлаждается, попадая в радиатор. Таким образом, работа двигателя может быть беспрерывной.

Устройство

Первое, откуда жидкость начинает свой ход – радиатор. На моделях ВАЗ 2106, устанавливались радиаторы двух типов – медные и алюминиевые. Первый – более качественный, и при появлении трещин на его поверхности, их запросто можно заварить. В отличии него, любая трещина на алюминиевой детали – верная ее смерть.

Радиатор образно состоит из трех частей: верхний бочок, охладительные соты и нижний бочок. В верхнем бачке имеется заливная горловина, для добавки охлаждающей жидкости. В процессе работы, в данном бачке собирается горячая жидкость, прошедшая один цикл. Далее, она спускается в нижний бочок, через соты, попутно охлаждаясь вентилятором. И в нижнем бачке, жидкость уже полностью охлажденная, и готова к эксплуатации.

Устройство радиатора

Сверху и снизу, к радиатору подводятся трубки: две широкие и одна узкая. Узкая трубка, соединяет радиатор с расширительным бочком, предназначенным для попадания в него лишней жидкости при нагревании и расширении. Верхняя широкая трубка, соединяет деталь с термостатом, который, в свою очередь, с помощью клапана регулирует поток охлаждающей жидкости. От термостата жидкость может идти, как обратно в блок цилиндров двигателя, так и в радиатор.

Для принудительного циркулирования, в системе предусматривается насос, который качает антифриз, создавая давление внутри блока. Между цилиндрами, предусматривается специально изготовленная пустота, куда и попадает данная жидкость.

Неисправности

Разница в том, при появлении трещин на патрубках, визуально будет заметна утечка тосола или антифриза. Он будет сочиться, либо из трещин, либо в местах соединений. При открытии капота, на деталях двигателя будут заметны места, которые значительно отличаются от основного состояния, в особенности своим блеском. Такой эффект получается из-за постоянного воздействия охлаждающей жидкости на одну и ту же часть покрытия.

Если же сломан радиатор или термостат, потеков может и не быть, а в таком случае, антифриз просто не поступает в радиатор, а постоянно циркулирует в системе, не успевая охлаждаться, и как следствие – выкипая.

Наиболее частой причиной утечки тосола из двигателя ВАЗ 2106, является износ клапана крышки радиатора. Определить его поломку можно не сразу. Если после каждой поездки, уровень антифриза стает меньше, то проведите следующую процедуру. Сразу после прогревания двигателя, откройте капот, и вытащите подсос на сантиметр, чтоб обороты коленчатого вала достигли 2000 – 2500 об/мин. Внимательно следите за крышкой. Если из-под нее, со временем, начинает выступать жидкость, то причина явно в ней.

Ремонт

При обнаружении неисправности в системе охлаждения двигателя, ее нужно немедленно устранить. Иначе, это может пагубно сказаться на работе мотора, и вовсе привести к его заклиниванию.

Самое простое, что можно без проблем и потерь поменять – патрубки. При их износе, достаточно просто поставить новую деталь. Но, при замене, следует обязательно слить жидкость с системы. Также, приобретите новые хомуты крепления, так как старые могут не обеспечить должного давления на патрубки.

Также, очень простая деталь при замене – крышка радиатора. Меняется она очень просто, и стоит относительно не дорого. Более серьезная поломка – когда тосол подтекает из самого блока двигателя. Это свидетельствует о появлении трещин в блоке, и ремонт его будет очень тяжелый.

Вывод

Система охлаждения ВАЗ 2106 довольно проста. Она практически не имеет никаких механизмов, которые могут серьезно износиться. Поэтому, большая часть ремонтных работ, запросто проводится своими руками, и за небольшие деньги.

Загрузка …

Система охлаждения двигателя 11194 на Лада Калина, ВАЗ-1117, 1118

Система охлаждения двигателя 11194 на Лада Калина, ВАЗ-1117, 1118 и 1119 жидкостная, закрытого типа. С принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости и расширительным бачком.

Система охлаждения двигателя 11194 на Лада Калина, ВАЗ-1117, 1118 и 1119, устройства, схема, принцип работы.

В системе охлаждения двигателя 11194 на Лада Калина, ВАЗ-1117, 1118 и 1119 используются специальные жидкости на основе смеси воды с этиленгликолем. У них пониженная температура замерзания и высокая температура кипения. Кроме того, благодаря комплексу добавляемых присадок, охлаждающая жидкость препятствует коррозии стенок каналов, не вспенивается, продлевает срок службы сальника насоса охлаждающей жидкости.

Циркуляцию жидкости в системе охлаждения двигателя 11194 обеспечивает центробежный насос, установленный в блоке цилиндров. Привод насоса осуществляется зубчатым ремнем привода ГРМ.

Схема системы охлаждения двигателя 11194 на Лада Калина, ВАЗ-1117, 1118 и 1119.

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения двигателя 11194 на Лада Калина, ВАЗ-1117, 1118 и 1119.

— Температура начала открытия основного клапана термостата, °С: 85-89
— Температура полного открытия основного клапана термостата, °С: 102
— Давление открытия выпускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар): 110-150 (1,1-1,5)
— Давление открытия впускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар): 3-13 (0,1)
— Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающего воздуха 20-30 °С и движении полностью нагруженного автомобиля с постоянной скоростью 80 км/ч, не более, °С: 95
— Сопротивление добавочного резистора, Ом: 0,23
— Объем жидкости в системе охлаждения двигателя 11194 на Лада Калина, л: 7,8

Моменты затяжки резьбовых соединений системы охлаждения двигателя 11194.

— Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости M14x1,5, Н-м (кгс-м): 24-27 (2,5-2,8)
— Болты крепления насоса охлаждающей жидкости М6, Н-м (кгс-м): 7,6-8,0 (0,8-0,8)
— Гайки крепления патрубка термостата М8, Н-м (кгс-м): 16,0-22,6 (1,6-2,3)
— Болты крепления фланца трубы системы охлаждения к блоку цилиндров М6, Н-м (кгс-м): 4,2-5,2 (0,4-0,5)

Система охлаждения двигателя 11194 на Лада Калина, ВАЗ-1117, 1118 и 1119 состоит из двух так называемых кругов циркуляции. Малый круг не включает в себя радиатор двигателя, и жидкость омывает только блок цилиндров и головку блока цилиндров, а также протекает через канал дроссельного узла и радиатор отопителя. Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона за счет циркуляции через него горячей охлаждающей жидкости.

При движении по большому кругу охлаждающая жидкость проходит через радиатор двигателя, где охлаждается набегающим потоком воздуха. Управляет направлением потока жидкости в системе охлаждения двигателя термостат. В нем установлены два клапана — основной и перепускной (дополнительный). Основной клапан управляет циркуляцией жидкости по большому кругу, а перепускной — по малому. Клапаны связаны между собой: когда один открывается, второй закрывается, и наоборот.

На холодном двигателе перепускной (дополнительный) клапан термостата открыт, и жидкость циркулирует только по малому кругу. При температуре около 87 °С основной клапан термостата начинает открываться, а перепускной — закрываться, и некоторое время жидкость циркулирует по малому и большому кругам одновременно. При температуре 102 °С основной клапан термостата открыт полностью, а перепускной закрыт, и весь поток жидкости проходит через радиатор двигателя.

Электровентилятор системы охлаждения.

При недостаточно интенсивном воздушном потоке охлаждение радиатора производится электровентилятором. Он установлен за радиатором двигателя и включается по сигналу электронного блока управления двигателем. В цепь питания электродвигателя вентилятора встроен дополнительный резистор.

Расширительный бачок.

Для компенсации теплового расширения жидкости в системе охлаждения установлен расширительный бачок. В пробке бачка размещены впускной и выпускной предохранительные клапаны. Это позволяет поддерживать оптимальное давление в системе при нагреве жидкости, а также компенсировать разрежение при ее остывании.

Diagram Engine — Etsy.de

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.

( 309 релевантных результатов, с рекламой Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Узнать больше. )

Электросхема на Москвич-403/407 | купить в Автоклассике.

Я согласен с пользовательским соглашением

Я согласен получать новости

отремонтированный
новый
использовал
нет

нет

Крышка наконечника провода от аккумуляторной батареи к стартеру

400-3724056

ЦЕНА

$ ,94 Купить

новый

гильза провода проводов приборной панели

400-3724054

ЦЕНА

$ ,74 Купить

новый

Электропроводка Москвич 412

412-Вир

ЦЕНА

$ 56,10 Купить

новый

Полный жгут проводов в базовой сборке

407-3724010

ЦЕНА

$ 150,57 Купить

новый

Полный жгут проводов в базовой сборке

407-3724010-H

ЦЕНА

$ 138,57 Купить

новый

Электропроводка Москвич 2140

2140-wir

ЦЕНА

$ 65,64 Купить

новый

Рукав

400-3724058

ЦЕНА

$ ,61 Нет в наличии Сообщить о наличии

новый

Втулка, уплотнение

400-3724052

ЦЕНА

$ 1,73 Нет в наличии Сообщить о наличии

402-3724038 – Провод от подсветки номерного знака к соединительной колодке

402-3724024 – Провод соединительных указателей; температуры воды, уровня бензина в баке и давления масла

402-3724021 – Провод от электродвигателя отопителя кузова на Землю

402-3724020 – Провод от электродвигателя отопителя кузова до выключатель

402-3724017 — Провод от катушки зажигания к распределителю зажигания в сборе

402-3724015 – Жгут проводов задний в сборе

400-3723100 – Панель проводов четырехзажимная соединительная

400-1002120 – Кольцо крепления проводов

367709-П8 – Пряжка крепления провода 209033-П16 – Болт крепления провода от аккумуляторной батареи к стартеру

КАТЕГОРИЯ

^{показать все автозапчасти}
Кузов ⁶¹
Задняя часть кузова ⁶
Задняя часть тела ⁶
Ветровое стекло и заднее стекло ⁵
Windshield Windshield и привод ³
Windshield Windshield и задние детали ²
Windshield и задние детали ²
Windshield и заднее окно ²
. и напольные коврики в передней части ¹
Крышки люка и напольные коврики в задней части ¹
Капот, крылья, кожух радиатора ¹⁴
Передние и задние крылья ⁷
Боковой фланцевый фланец панели радиатора и крыльев ¹
Капюшон и фитинги ⁴
²
Задняя дверь ^{2 ²}
Задняя дверь ^{2 ²}
. Откидные и угловые окна и стеклоподъемник задней двери ¹
Сиденья ¹
Каркас подушки и обивка переднего сиденья ¹
Крыша кузова ¹
Covering of roof and rear part ¹
Body front ³
Glove box ¹
Dashboard ²
Front door ¹⁵
Front entrance ⁴
Откидное окно и стеклоподъемник передней двери ¹
Замок, ручки и петли передней двери ¹⁰
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ¹¹
Детали кузова ³
орнамент, бренд, декоративная надпись и обливания ⁸
Вентиляция и нагревание ¹
Обогрев вентилятор ¹
Двигатель ³⁷0
Engine 519141414141414141410915915101318.
DENGIN термостат ²
Винтовой насос системы охлаждения ⁷
Радиатор ¹
Вентилятор и приводной ремень ¹
FUEL SYSTEM ⁴
Carburettor ⁴
Engine ²²
Engine, Assy ¹
Distribution shaft ²
Engine Mounting ⁴
Equipment, units and parts on the right сторона двигателя ²
Фильтр вторичного масла ³
Продольный разрез двигателя ³
Головка блока цилиндров двигателя ¹
поперечное сечение двигателя ³
Удерживающие элементы распределительных зубчатых колес.

Разное