Схема установки ремня генератора рено логан: Рено Логан/Сандеро — замена ремня привода вспомогательных агрегатов — журнал За рулем — Интернет-магазин мототехники, магазин по продаже квадрациклов, скутеров, мотоциклов, снегоходов, продажа мототехники в Санкт-Петербурге

Схема установки ремня генератора рено логан: Рено Логан/Сандеро — замена ремня привода вспомогательных агрегатов — журнал За рулем

Содержание

Замена приводного ремня Рено Логан

По регламенту техобслуживания проверку ремня привода вспомогательных агрегатов необходимо проводить каждые 15 тыс. км. Ремень нужно поменять в случае обнаружении на нем трещин, разрывов или расслоений резины и тканевой составляющей. В независимости от состояния ремня, проводим его замену через каждые 60 тыс. км пробега. В зависимости от того как укомплектован автомобиль, существуют три варианта схем привода вспомогательных агрегатов.

Вариант 1.

Схема привода вспомогательных агрегагатов автомобиля с гидроусилителем руля и с кондиционером:
1 — шкив привода вспомогательных агрегатов 2 — натяжной ролик; 3 — шкив насоса гидроусилителя руля; 4 — шкив генератора; 5 — шкив компрессора кондиционера; 6 — опорный ролик; 7 — ремень Натяжение ремня автомобиля с гидроусилителем руля и с кондиционером регулируется автоматически натяжным устройством. Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека .

Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля…

…надеваем накидной ключ или головку «на 13» на болт крепления натяжного
ролика и поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая усилие пружины натяжного устройства, до совмещения отверстия в кронштейне ролика и углубления в корпусе устройства (для наглядности двигатель снят).

Фиксируем кронштейн ролика, вставив в его отверстие и углубление в корпусе натяжного устройства шестигранник «на 6» или стержень диаметром 6 мм.

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов. Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и кондиционером — 5К 1747 (пятиручьевой, длиной 1747 мм). При замене ремня необходимо также заменить опорный и натяжной ролики.
Для замены опорного ролика…

…накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления.

…и снимаем болт с защитной крышкой ролика.

Снимаем опорный ролик.
Аналогично снимаем натяжной ролик. При необходимости замены натяжного устройства (например, при поломке пружины)…

…головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления корпуса натяжного устройства…
…и снимаем натяжное устройство в сборе с роликом.

Автоматическое натяжное устройство в сборе:
1 — натяжной ролик; 2 — кронштейн ролика; 3 — корпус

Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности. Перед установкой ремня, кронштейн натяжного ролика должен быть повернут по часовой стрелке и зафиксирован (см. выше).

При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой привода.

Шкивы привода вспомогательных агрегатов, генератора, компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля шести ручьевые, а ремень привода — пятиручьевой.

Укладываем ремень на шкивы так…

…чтобы он был смещен к их наружному краю 1, а внутренний ручей шкивов 2 оставался свободным.
После установки ремня, немного повернув ключом натяжной ролик, вынимаем фиксатор. Затем головкой «на 18» с трещоткой проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на три оборота за болт крепления его шкива, чтобы добиться правильного положения ремня.

Вариант 2.

Проверку натяжения ремня вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера завод-изготовитель рекомендует выполнять с применением специального приспособления (тензометрического тестера) на дилерском сервисе RENAULT.

Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем рулевого управления, без кондиционера: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик с кронштейном; 3 — регулировочный болт; 4 — болт крепления кронштейна натяжного ролика; 5 — шкив генератора; 6 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 7 — ремень

Учитывая, что ремень, возможно, придется менять в пути (например, при его обрыве), вдали от сервиса, покажем способ, при котором можно приблизительно оценить натяжение ремня.

Снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Снизу автомобиля большим пальцем руки нажимаем на ремень посередине между шкивами насоса гидроусилителя руля и коленчатого вала. При усилии нажатия -10 кгс прогиб ремня должен составлять 6-8 мм. Для натяжения ремня ослабляем затяжку двух болтов 4 крепления кронштейна натяжного ролика и вращаем по часовой стрелке регулировочный болт 3. Натянув ремень, затягиваем болты крепления натяжного ролика.

Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и натяжного ролика, а также подшипников вспомогательных агрегатов.

Для замены ремня поворачиваем регулировочный болт 3 против часовой стрелки на несколько оборотов и ослабляем затяжку болтов 4 крепления кронштейна натяжного ролика. Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов. Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и без кондиционера — 5К 1110 (пятиручьевой, длиной 1110 мм). При замене ремня необходимо также заменить его натяжной ролик. Устанавливаем ремень привода вспомогательных агрегатов в обратной последовательности.

Шкивы привода вспомогатель- ных агрегатов, генератора и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода — пятиручьевой.

Укладываем ремень на шкивы так…

…чтобы он был смещен к внутреннему краю 1 шкивов, а наружный ручей шкивов 2 оставался свободным. Регулируем натяжение ремня (см. выше). Для точной проверки натяжения ремня необходимо обратиться в сервис.

Вариант 3.

Схема привода генератора на автомобиле без гидроусилителя рулевого управления и без кондиционера: 1 — шкив генератора; 2 — болт крепления генератора к натяжной планке; 3 — натяжная планка; 4 — болт нижнего крепления генератора; 5 — ремень привода генератора; 6 — шкив привода вспомогательных агрегатов

Для проверки натяжения ремня привода генератора на автомобиле без гидроусилителя руля и без кондиционера большим пальцем руки нажимаем на ремень.

…посередине между шкивами генератора и коленчатого вала.

При усилии нажатия ~10 кгс прогиб ремня должен составлять 6-8 мм. Для натяжения ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Ослабляем затяжку болта 4 нижнего крепления генератора и болта 2 крепления генератора к натяжной планке. Отодвигая монтажной лопаткой генератор от блока цилиндров двигателя, натягиваем ремень. Затягиваем болты крепления генератора.

Не перетягивайте ремень! Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя как самого ремня, так и подшипников генератора.

При замене ремня ослабляем его натяжение (см. выше) и снимаем ремень со шкивов коленчатого вала и генератора. Маркировка ремня привода генератора на автомобиле без гидроусилителя руля и без кондиционера — 4РК 718 (четырехручьевой, длиной 718 мм). Устанавливаем ремень привода генератора в обратной последовательности и регулируем его натяжение. Для точной проверки натяжения ремня необходимо обратиться в сервис.

Снятие и установка ремня привода вспомогательного оборудования Рено Логан: пошаговая инструкция

Замена ремня на Logan с ГУР, но без кондиционера

Для проведения замены на силовом узле с ГУР на 1,6 л без сплит-системы специальный инструмент не нужен. Он необходим, когда устанавливается новый генератор. На 16-ти клапанных системах подобная компоновка большая редкость. Процесс ремонта выполняется в несколько действий:

В моторном пространстве на Рено Логан в 1.6 л следует сжать сильно ремень генератора и проверить его натяжение, а также определить степень пригодности подшипников в дальнейшем. В случае необходимости произвести натяжение. При избыточном натяжении, придётся ослабить винтовые крепежи.
Немного попускается регулировочный винт, а не затягивается, чтобы выполнить замену подшипника и ролика для снятия избыточного напряжения.
Затем производится замена всех запчастей, а конкретно: выполняется установка всех новых комплектующих и сборка происходит по обратной схеме, подтягиваются детали, как видно из обзора, а также диагностируется корректность работы регулятора.
Для того чтобы работы ремонтного плана производились с высокой надежность автоконцерн Рено предлагает использовать тестер и схему для замеров параметров сети. Это позволит более четко определить целесообразность установки нового ремня, а также оценить эффективность работы узла.

Виды и причины неисправностей

Тщательный осмотр ремня может многое сказать о функционировании агрегата. Например, некоторые характерные признаки разрушения говорят о наличии проблем, что потребует от водителя не только замены самого ремня. Давайте рассмотрим виды разрушения:

Внешний признак	Причина
Мелкие трещины на ребрах, расположенные поперек.	Воздействие высоких температур и повышенное натяжение. Как правило, появляются вследствие естественного износа материала. Говорит о том, что деталь выработала свой ресурс на 80-90%.
Отслаивание от ремешка крупных и маленьких кусочков каучукового материала.	Появление трещин параллельно линии корда. Это признак критического износа, когда ремень уже израсходовал 95-99% своего ресурса. Необходимо как можно скорее его заменить.
Материал срезается с ребер и скатывается в катышки между ними.	Причинами может быть износ шкивов, несоосность, слишком слабое натяжение. Необходимо осматривать все ролики и регулировать натяжку. Если параллельно возникает посторонний шум, то потребуется купить и новый ремень.
Появление блеска или глянцевого оттенка на задней стороне ремня.	Скорее всего, на своем пути ремень встречается с какой-либо деталью. Последняя трется о материал, оставляя такой след. Убедитесь в достаточном уровне натяжения и целостности конструкции.
Износ крайних ребер или их частичное разрушение. Может привести к соскакиванию ремня.	Несоосность шкивов, что приводит к перекашиванию и ускоренному износу.
Грубые деформации на ребрах, появление зазубрин.	Чаще всего, это происходит по причине попадания постороннего предмета: маленького камешка или мелкой детали. Она врезается в материал и по мере вращения перемещается по ремню, оставляя зазубрины на ребрах.
Появление на обратной стороне видимых выпуклостей.	На ребра попали камешки, гравий. Необходимо снять ремень и все почистить.
Отделение крайнего ребра.	Неправильная установка. Если не переставить ремень, то ребра будут отслаиваться и дальше.
Шелушение, прилипание или набухание поверхности.	Попадание на ремень рабочих жидкостей автомобиля. Смазки и масла превращают каучук в мягкий и губчатый материал.
Разрыв.	Помимо критического износа, конечно же, стоит осмотреть конструкцию мотора, ведь заклинивание шкивов или роликов также может стать причиной такого исхода.

Как видно, осмотр изношенного ремешка играет важную роль. Благодаря приведенной выше таблице, вы не хуже профессиональных автомехаников сможете диагностировать причину износа приводного ремня.

Привод вспомогательных агрегатов

Шкив двигателя, закреплённый на валу, передаёт усилие одному или нескольким другим шкивам. Всё зависит от комплектации – в ней могут присутствовать ГУР с кондиционером (рис. 1) либо только ГУР (рис. 2). В варианте без ГУРа ремень передаёт усилие на генератор.

Натяжной ролик присутствует в первых двух вариантах. Для третьего случая предусмотрено следующее: усилие, то есть натяжение, регулируется после ослабления винта 5 (рис. 3).

Регламент для всех комплектаций – одинаковый. Согласно ему, осмотр и проверку состояния ремня выполняют каждые 15 тыс. км. А замену проводят через 60 тысяч км пробега. И даже если внешнее состояние будет хорошим, замену выполняют всё равно.

Вариант 1

Схема привода вспомогательных агрегатов автомобиля Рено Логан с гидроусилителем рулевого управления и с кондиционером:
1 — шкив привода вспомогательных агрегатов;
2 — натяжной ролик;
3 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления;
4 — шкив генератора;
5 — шкив компрессора кондиционера;
6 — опорный ролик;
7 — ремень

Натяжение ремня автомобиля с гидроусилителем руля и с кондиционером регулируется автоматически натяжным устройством. Для замены ремня снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека .
Чтобы ослабить натяжение ремня, снизу автомобиля…

…надеваем накидной ключ или головку «на 13» на болт крепления натяжного ролика и поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая усилие пружины натяжного устройства, до совмещения
отверстия в кронштейне ролика и углубления в корпусе устройства (для наглядности показано на снятом двигателе).

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов автомобиля с гидроусилителем руля и кондиционером — 5К 1747 (пятиручьевой, длиной 1747 мм). При замене ремня необходимо также заменить опорный и
натяжной ролики.
Для замены опорного ролика…

…накидным ключом или головкой «на 13» отворачиваем болт его крепления…

…и снимаем болт с защитной крышкой ролика.

Автоматическое натяжное устройство в сборе:
1 — натяжной ролик;
2 — кронштейн ролика;
3 — корпус
Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности. Перед монтажом ремня кронштейн натяжного ролика должен быть повернут по часовой стрелке и зафиксирован (см. выше).
При установке ремня укладываем его на шкивы и заводим под натяжной и опорный ролики в соответствии со схемой привода.

Шкивы привода вспомогательных агрегатов, генератора, компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля шестиручьевые, а ремень привода —
пятиручьевой.
Укладываем ремень на шкивы так…

…чтобы он был смещен к их наружному краю 1, а внутренний ручей шкивов 2 оставался свободным.
После установки ремня, немного повернув ключом натяжной ролик, вынимаем фиксатор. Затем головкой «на 18» с трещоткой проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на три оборота за болт
крепления его шкива, чтобы добиться правильного положения ремня.

Если автомобиль оснащен кондиционером и вдобавок гидроусилителем?

Здесь понадобится ключ типоразмером «13». Замена ремня привода на авто Рено Логан осуществляется так:

Демонтируем требуемое колесо.
Снимаем брызговик мотора (расположен справа).
Проворачиваем ролик узла натяжения в направлении часовой стрелки и фиксируем в данной позиции посредством штифта, чей диаметр не превышает 6 мм (отлично подойдет ключ шестигранного профиля).
Снимаем ослабленный ремешок и устанавливаем новый. Укладку ремня выполняем по такому правилу, когда один ручей с внутренней стороны остается свободным.
Извлекаем штифт, которым ранее было зафиксировано натяжное устройство.
Проворачиваем вал на 3 оборота до момента занятия ремнем своей правильной позиции в шкивах.
Все оставшиеся детали монтируем в порядке, обратном демонтажу.

Теперь вы знаете основные аспекты того, как происходит замена приводного ремня на французской модели Рено Логан. Это совершенно не сложно, и самое главное строго следовать инструкции.

Модель без ГУР и климатической системы, как заменить ремень

Конструктивно механизм на модельном ряде Рено Логан в отсутствие ГУРа более прост. Поэтому, ремонтные действия, а также непосредственно эксплуатации владельцу не принесут столько нервотрепки, как другие варианты комплектации. Но на 16-клапанных моторах 1.4 или же 1.6 такой вариант исполнения практически отсутствует.

Но есть и негатив подобной модели Рено Логан – при ремонтных действиях велика вероятность деформации генератора, когда сильно натянут непосредственно ремень генератора. Генератор размещается не там, где обычно. Следовательно, он более доступен – процедуры демонтажа/монтажа фактически не занимают долго времени.

Сам демонтаж поломанного узла на Рено Логан и дальнейший его ремонт (или же его составляющих, например, кольца либо шкива) выполняется от коленвала.
В этом варианте следует провести замер точного усилия по напряжению новой ременной передачи, чтобы исключить возможные дефекты генератора, при необходимости подтянуть. Для этого применяется специальный прибор-тестер или же другое оборудование, для проверки текущей исправности других агрегатов – подшипников и регулятора. Но обычно силу напряжения автомобилисту устанавливают визуально, ведь использование подобного прибора для измерений имеет свою специфику, поэтому следует все правильно натянуть.

Задачи приводного ремня

Главная задача двигателя – превращение энергии от сгорания топлива во вращательное движение, которое передается далее к другим узлам автомобиля. Если ремень ГРМ служит для синхронизации коленчатого и распределительного валов, то приводной ремень используется для передачи вращательного движения от коленвала к вспомогательным системам.

Схема приводного ремня в «Рено-Логан» зависит непосредственно от комплектации транспортного средства. В автомобилях Renault Logan приводной ремень обязательно соединяет коленвал и шкив генератора. Дополнительно (в зависимости от комплектации) ремешок также может приводить в движение шкивы следующих устройств:

гидроусилителя руля;
системы кондиционирования;

Всего существует три варианта: без ГУР и кондиционера, только с усилителем руля и полная комплектация (со всеми системами). Естественно, чем больше шкивов используется в конструкции двигателя, тем дольше будет проходить замена, поскольку владельцу придется натянуть ремень на каждый из роликов.

Критический износ ремешка может привести к проскальзыванию, что в итоге отразится на работе систем, которые он обеспечивает. Возможны проблемы с генератором, системой кондиционирования, гидроусилителем руля. Если они проявляют нехарактерное поведение, обязательно начните диагностику с осмотра приводного ремня. Самый главный признак необходимости замены – появление характерного свиста. Это говорит о наличии провисания.

Замена генератора.

Генератор Рено Сандеро Степвей меняется при его выходе их строя, а также при снятии мотора.. Кроме этого, можно снять его, чтобы упростить работу по снятию щеткодержателя. Далее будет описан процесс замены на автомобиле с гидроусилителем руля и кондиционером.

Работу лучше проводить на эстакаде или смотровой яме. Для доступа к некоторым элементам необходимо снять защиту мотора

Перед началом работы необходимо отсоединить клеммы аккумулятора. Затем отсоединяется колодка провода возбуждения от разъема генератора.

Ключом на 13 откручивается крепление провода, для подключения плюсового вывода генератора.

После, тем же ключом откручивается крепление кронштейна трубки гидроусилителя рулевой рейки. Отворачиваются болты крепления насоса к двигателю, при этом не нужно отсоединять шланги, достаточно отвести их в сторону.

Головкой на 13 откручиваются болты нижнего крепления генератора к двигателю.

На рисунке выше можно подробно рассмотреть места расположения болтов крепления к двигателю.

Замена привода на авто без кондиционера.

Это актуально для владельцев первого поколения Рено Сандеро и Рено Логан.

На Рено Сандеро ремень генератора должен устанавливаться при помощи специального устройства – тензометрического тестера. Это связано с тем что на авто без кондиционера и гидроусилителя на двигателях нет специального устройства – натяжителя ремня. Поэтому необходимо оценивать натяжение вручную или при помощи тестера. Регулировка осуществляется затягиванием болтов ролика. Перенатяжение ремня чревато преждевременным выходом из строя роликов и подшипников генератора.

Для такого типа силового агрегата используется другой тип ремня – 5К1110. Он так же пятиручьевой, но его длина меньше – 1110 миллиметров.

Автомобили, оборудованные системой кондиционирования и гидроусилителем рулевого управления.

Вам потребуется ключ «на 13».

Снимите правое переднее колесо.

Снимите брызговики двигателя с правой стороны.

Поверните ключом ролик натяжного устройства по часовой стрелке и зафиксируйте натяжное устройство в этом положении штифтом диаметром 6 мм (например, ключом-шестигранником).

Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.

Установите новый приводной ремень. Укладывайте ремень на шкивы таким образом, чтобы внутренний ручей шкивов оставался свободным.

Извлеките штифт, Которым зафиксировали натяжное устройство.

Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах.

Установите детали в порядке, обратном снятию.

Периодичность замены

Самый частый вопрос в этой теме – когда меняется приводной ремень на «Рено-Логан». Сначала непременно загляните в техническую документацию к своему авто. Производитель установил четкий регламент – каждые 60 тысяч километров. Теоретически и даже иногда на практике при умеренной эксплуатации машины ремешок способен прослужить вплоть до 100 тысяч. Но доводить до этого не рекомендуется. Изношенный компонент может привести к некорректной работе генератора и вспомогательных систем, что выльется в их дорогостоящий ремонт.

Показатель в 60 тысяч – условный, ведь в экстремальных условиях эксплуатации замену придется проводить через 40-50 тысяч пробега. Именно поэтому всем водителям рекомендуют проводить визуальный осмотр ремня каждые 15-20 тысяч. Благодаря этому, вы своевременно обнаружите изношенность и выделите время для замены. Даже если внешне «расходник» выглядит целым, не рекомендуем превышать пробег, заданный регламентом производителя.

Замена ремня с ГУР и кондиционером на Renault

Как правильно осуществляется замена ремня генератора с кондиционером? Подобная компоновка Рено Логан с ГУР и сплит-системой можно встретить на Renault с мотором 1.6, а с двигателем объёмом на 1,4 л — реже. Более часто эти моменты комплектации характерны для 16-клапаных двигательных систем. Не надо забывать о том, что когда меняется ремень генератора, обязательно меняются и натяжные ролики. Какова этажность подобных мероприятий? Все действия производятся на остывшем двигателе.

В моторном отсеке ключом на 13 ослабляется винт крепежа роликов подшипников.
Затем закручивается кронштейн с корпусной частью генератора регулятора Renault Logan.
После снимается приводная часть и кольца из функционала для работы со сплит-системой и ГУР. На этом шаге производиться замена роликов, потому что эти запчасти сменяются вместе с ремнем.
Используя ключ, следует разобрать сам роликовый узел и ролик напряжения (для этого применяется, как и ранее ключ № 13).
Когда выполнена установка новой комплектующей и произведена замена роликовых элементов (ремня, привода и колец) выполняется монтаж всего узла в обратной итерации. Устанавливая необходимо произвести фиксацию нового роликового держателя для лучшего крепежа всей конструкции, требуется его затянуть.
После выполняется монтажа конструкции (колец и привода) в обратном варианте. Вся процедура четко рассмотрена на видео.

Отличительным признаком ремня в такой конструкции выступает присутствие 5 ручьев, в то время как шкивы для привода вспомогательных устройств имеют шесть. Таким образом, осуществляется замена ремня генератора с кондиционером.

Схема обводного ремня Рено Логан

. Поменять ремень генератора Рено Логан самостоятельно

Как самостоятельно поменять ремень генератора на Рено Логан?

Чтобы автомобиль не подвел в пути, необходимо следить за его техническим состоянием: своевременно менять рабочие жидкости и расходные материалы. Одной из регламентированных операций является замена ремня генератора. В статье дана подробная инструкция и как поменять ремень генератора Рено Логан.

Генератор предназначен для обеспечения электроэнергией всех систем автомобиля. Для этого его ротор должен постоянно вращаться. Это делается с помощью ременной передачи между коленчатым валом и генератором. При обрыве ремня автомобиль не может двигаться самостоятельно. Поэтому необходимо следить за состоянием ремня, чтобы в дороге не было неприятных сюрпризов.

Когда пора менять?

Осмотр ремня генератора Рено Логан заключается в визуальном осмотре его внешнего вида, проверке степени его натяжения. Ремень подлежит замене при обнаружении следующих дефектов:

расслоение боковин;
трещин;
износ зубьев и поверхностей;
измельченных участков;
следы масла.

Старый ремешок с трещинами

Кромки могут появиться из-за неправильной установки ремешка. Масляные следы обычно являются следствием негерметичности сальников коленчатого вала. Из-за их наличия изделие проскальзывает на шкиве, не хватает сцепления, ротор не вращается на полную мощность.

Напряжение также играет большую роль в качестве вырабатываемой электроэнергии, при его слабом ремешке проскальзывает и генератор не работает в полную силу. При этом слышен свист ремня. В морозную погоду резиновые изделия становятся жестче и даже при хорошей натяжке резиновая часть свистит при запуске двигателя. Ремешок со временем растягивается, поэтому следите за натяжением. Если есть возможность, его следует подтянуть натяжителем. Если он растянулся из-за износа, то изделие необходимо заменить на новое.

Процесс замены

В зависимости от условий эксплуатации, качества расходного материала и манеры вождения замена ремня может производиться через разное количество тысяч километров даже для одной и той же модели. В городских условиях из-за постоянных остановок и пусков ремень изнашивается быстрее.

Технический осмотр состояния ремня желательно делать при пробеге автомобиля ближайшие 15 тысяч километров.

Необходимые инструменты

Если при осмотре обнаружены дефекты, то ремень подлежит замене. Для этого необходимо подготовить, подготовив:

комплект ключей;
шестигранник;
;
новый расходник.

Расходные материалы для Рено Логан

Большое значение для срока службы изделия имеет качество. Поэтому следует приобретать оригиналы от проверенных производителей. Некачественный ремень может быстро перетереться, растянуться, порваться в дороге и менять его придется до того, как будет исчерпан его ресурс.

Этапы

В первую очередь следует обесточить автомобиль, сняв минусовую клемму с аккумулятора.

Рено Логан моторный отсек

Далее необходимо снять переднее правое колесо.

Затем демонтируется щиток, защищающий моторный отсек от грязи.

Снять передний правый подкрылок

Далее необходимо совместить кронштейн натяжного ролика с отверстием в его корпусе. Для этого поверните болт крепления натяжителя против часовой стрелки ключом «на 13».

Далее в отверстие вставляется шестигранник «6».

Ремень генератора ослаблен и его можно снять.

Натяжные и опорные ролики следует заменить вместе с ремнем. Чтобы снять опорную, открутите болт крепления ключом на «13».

Ролик натяжителя крепится двумя болтами, которые необходимо открутить, чтобы снять его.

Если при осмотре снятые ролики свободны от дефектов, их можно установить на место, но желательно заменить.

После установки новых роликов можно поменять ремень генератора.

Сначала его нужно надеть на шкив насоса ГУР. затем начните за опорным и натяжным роликом и наденьте шкив генератора, шкив компрессора кондиционера и, наконец, натяните его на шкив коленчатого вала.

Схема правильного расположения расходника

При размещении изделия необходимо следить, чтобы планка лежала на дисках дальше от силового агрегата. Если канавки на изделии меньше, чем на шкиве, то свободные должны быть ближе к двигателю.

После того, как ремень надет на все диски, необходимо отрегулировать его натяжение согласно инструкции в руководстве Рено Логан с помощью натяжного ролика. Поворот против часовой стрелки дает возможность затянуть изделие, в направлении движения по часовой стрелке – ослабить. После этого затягивается болт крепления натяжителя.

Проверка натяжения изделия

Последним шагом является подключение минусовой клеммы к аккумулятору.

После замены всех расходников запустите двигатель и проверьте его работу. Вы не должны слышать никаких посторонних звуков в виде свиста. Если все работает исправно, на этом замена ремня генератора на Рено Логан заканчивается. При последующей эксплуатации следует регулярно проверять натяжение ремня генератора и при необходимости подтягивать его.

Выполните следующие действия.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

ПРИМЕЧАНИЕ

4. Установите новый направляющий ролик, не затягивая полностью болты его крепления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Положите ремень на шкивы так, чтобы внешняя канавка шкивов оставалась свободной.

6. Отрегулируйте натяжение приводного ремня с помощью регулировочного болта.

ПРИМЕЧАНИЕ
Изготовитель рекомендует проверять натяжение ремня и проверять его при регулировке специальным тензометрическим тестером. В связи с этим данные о величине усилия при отклонении ветви ремня на определенную величину в технической документации отсутствуют. На практике можно сначала запустить
Необходимо приблизительно оценить правильность натяжения ремня по «правилу большого пальца»: надавив на ветвь ремня большим пальцем и определив прогиб с помощью линейки. Согласно этому универсальному правилу, если расстояние между центрами шкивов составляет от 180 до 280 мм, прогиб должен составлять примерно 6 мм.
Данным методом можно диагностировать только чрезмерное ослабление ремня, поэтому обращайтесь в сервис для точной проверки и регулировки натяжения.

7. Затяните болты крепления натяжного ролика моментом 21 Нм.

8. Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень занял правильное положение на шкивах.

9. Еще раз проверьте натяжение ремня и при необходимости отрегулируйте.

10. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Автомобили с кондиционером и гидроусилителем руля.

Вам понадобится ключ на 13.

1. Снимите правое переднее колесо.

3. Поверните натяжной ролик по часовой стрелке с помощью ключа и зафиксируйте натяжитель в этом положении штифтом на 6 мм (например, шестигранным ключом).

4. Снимите приводной ремень вспомогательных агрегатов.

5. Установите новый приводной ремень.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

6. Снимите штифт, который крепил натяжитель.

7. Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах.

8. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Автомобили без гидроусилителя руля и без кондиционера.

Выполните следующие действия.

1. Проверьте натяжение ремня, нажав на него пальцем между шкивами генератора и коленчатого вала. При нажатии с усилием 100 Н (10 кгс) прогиб ремня должен составлять 8–12 мм.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Для проверки натяжения можно использовать балансировочные весы, потянув за нить ремня с помощью крючка.

2. Для регулировки натяжения ремня ослабьте болт крепления генератора к натяжной планке.

3. Ослабьте болт крепления генератора к кронштейну.

4. Отрегулируйте натяжение ремня и затяните болт крепления генератора к натяжной планке моментом 21 Нм.

5. Затяните болт крепления генератора к кронштейну моментом 44 Нм.

6. Для замены ремня ослабьте его натяжение (см. выше) и снимите ремень с ведущих шкивов.

7. Установите новый ремень и отрегулируйте его натяжение.

Автомобили, оборудованные кондиционером.

На автомобилях Рено Логан, оборудованных системой кондиционирования воздуха, предусмотрено два варианта компоновки вспомогательных агрегатов: компрессор кондиционера и генератор могут быть установлены с разных сторон двигателя или с одной стороны. В первом случае на автомобиле используется два приводных ремня: один для привода генератора, второй для привода компрессора кондиционера. Во втором случае используется один приводной ремень, натяжение которого регулируется натяжным роликом.

На автомобилях, в которых генератор переменного тока и компрессор кондиционера расположены с противоположных сторон двигателя, замените приводные ремни в следующем порядке.

1. Снимите ремень привода компрессора кондиционера, разрезав его.

2. Замените ремень привода генератора (см. выше).

3. Установите держатель ремня (поставляется с приводным ремнем компрессора кондиционера) в нижней части шкива коленчатого вала.

4. Наденьте ремень на шкив компрессора кондиционера и проведите его через держатель, который был установлен на шкиве коленчатого вала.

5. Сдвиньте держатель ремня с прикрепленным к нему ремнем вдоль шкива коленчатого вала по часовой стрелке до упора рукой.

6. Установите специальный крючок (входит в комплект поставки ремня привода компрессора кондиционера): одной стороной он цепляется за кронштейн крепления компрессора, а другой (более загнутой) — за ремень. Крюк устанавливается так, чтобы верхняя ветвь ремня не соскакивала со шкива компрессора кондиционера.

7. Поверните коленчатый вал так, чтобы ремень совпал с его шкивом.

8. Снимите держатель ремешка и крючок. Эти принадлежности являются одноразовыми и могут быть утилизированы после использования.

9. Поверните коленчатый вал на два оборота, чтобы ремень привода компрессора кондиционера занял правильное положение на шкивах.

На автомобилях, где генератор переменного тока и компрессор кондиционера расположены с одной стороны двигателя, замените приводные ремни в следующем порядке.

1. Откройте капот и слегка ослабьте регулировочный болт натяжителя ремня.

3. Отверните два болта крепления натяжного ролика и снимите их.

ПРИМЕЧАНИЕ
Заменяйте натяжной шкив при каждой замене ремня.

Автомобили без гидроусилителя руля и без системы кондиционирования.

1.Проверьте натяжение ремня, нажав на него пальцем между шкивами генератора и коленчатого вала. При нажатии с усилием 100 Н (10 кгс) прогиб ремня должен составлять 8-12 Нм.

Для проверки натяжения можно воспользоваться весами, потянув за ремешок за крючок.

2.Для регулировки натяжения ремня ослабьте болт крепления генератора к натяжной планке.

3.Ослабьте болт крепления генератора к кронштейну.

4. Отрегулируйте натяжение ремня и затяните болт крепления генератора к натяжной планке моментом 21 Нм.

5.Затяните болт крепления генератора к кронштейну моментом 44 Н·м.

6. Для замены ремня ослабьте его натяжение (см. выше) и снимите ремень с ведущих шкивов.

7. Установите новый ремень и отрегулируйте его натяжение.

Автомобили с кондиционером. На автомобилях Рено Логан, оборудованных системой кондиционирования воздуха, предусмотрено два варианта расположения вспомогательных агрегатов: компрессор кондиционера и генератор могут быть установлены с разных сторон двигателя или с одной стороны, в первом случае , на автомобиле используется два приводных ремня: один для привода генератора, второй для привода компрессора кондиционера. Во втором случае используется один приводной ремень, натяжение которого регулируется натяжным роликом,

На автомобилях, в которых генератор переменного тока и компрессор кондиционера расположены с противоположных сторон двигателя

1. Снимите ремень привода компрессора кондиционера, разрезав его.

2. Замените ремень привода генератора (см. выше).

4.Наденьте ремень на шкив компрессора кондиционера и проведите его через держатель, который был установлен на шкиве коленчатого вала,

5. Сдвиньте держатель ремня с прикрепленным к нему ремнем вдоль шкива коленчатого вала по часовой стрелке до упора рукой,

6. Установите специальный крюк (входит в комплект поставки ремня привода компрессора кондиционера): одной стороной он цепляется за кронштейн крепления компрессора, а другой (более изогнутой) — за ремень. Крюк устанавливается так, чтобы верхняя ветвь ремня не соскакивала со шкива компрессора кондиционера.

7. Проверните коленчатый вал так, чтобы ремень надвинулся на его шкив.

9.Поверните коленчатый вал на два оборота, чтобы ремень привода компрессора кондиционера занял правильное положение на шкивах.

На автомобилях, где генератор и компрессор кондиционера расположены с одной стороны двигателя , замените приводные ремни в следующем порядке.

1.Откройте капот и слегка ослабьте регулировочный болт натяжителя ремня.

2.Снять правое переднее колесо и брызговики двигателя с правой стороны

3.Открутить два болта крепления натяжного ролика и снять его

Заменять натяжной ролик при каждой замене ремня.

4. Установите новый натяжной ролик, не затягивая до конца болты его крепления.

5. Установите новый приводной ремень.

Наложите ремень на шкивы таким образом, чтобы наружная канавка шкивов оставалась свободной.

6. Отрегулируйте натяжение приводного ремня с помощью регулировочного болта.

Производитель рекомендует проверять натяжение ремня и проверять его при регулировке специальным тензометрическим тестером. В связи с этим данные о величине усилия при изгибе ветви ремня на определенный размер в технической документации отсутствуют.

На практике можно изначально примерно оценить правильность натяжения ремня по «правилу большого пальца»: надавив на ветвь ремня большим пальцем и определив прогиб с помощью линейки. Согласно этому универсальному правилу, если расстояние между центрами шкивов составляет от 180 до 280 мм, прогиб должен составлять примерно 6 мм.

Данным методом можно диагностировать только чрезмерное ослабление ремня, поэтому для точной проверки и регулировки натяжения обращайтесь в сервис.

7. Затяните болты крепления натяжного ролика моментом 21 Нм.

8.Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень занял правильное положение на шкивах.

9.Повторно проверьте натяжение ремня и при необходимости отрегулируйте его.

10. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Автомобили с кондиционером и гидроусилителем руля.

Вам понадобится ключ на 13.

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите правые брызговики двигателя.

5. Установите новый приводной ремень. Наложите ремень на шкивы таким образом, чтобы внутренняя канавка шкивов оставалась свободной.

6. Снимите штифт, фиксирующий натяжитель.

8. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Все вспомогательное оборудование двигателя приводится в движение коленчатым валом. Для этого используется ременная передача. Генератор необходим для постоянной подзарядки аккумулятора, от которого работает система зажигания двигателя. Поэтому ремень привода вспомогательных агрегатов часто называют ремнем генератора.

Замена ремня генератора Логан 1.4 является одним из видов обслуживания и ремонта двигателя автомобиля Рено. На первый взгляд ничего сложного в этой работе нет, но на самом деле поменять ремень генератора на Логане бывает довольно сложно. Все дело в наличии дополнительного оборудования – гидроусилителя руля и кондиционера. Также нужно знать несколько секретов. правильная замена приводных ремней.

Рено Логан замена ремня генератора. Что важно знать

Необходимо периодически проверять натяжение ремня и регулировать его. Ослабленный ремень не будет правильно выполнять свою функцию привода навесного оборудования. Он может соскочить и повредить мотор. Перетянутый ремень приведет к более быстрому износу подшипников оборудования, роликов и снижению их ресурса.

По регламенту замена ремня генератора производится каждые 60 тыс. км пробега. Также стоит заранее заменить ремень, если он начинает трескаться, крошиться, расслаиваться, видны другие признаки износа ремня, следы масла или других технических жидкостей. С оборванным ремнем генератор работать не будет. На одном аккумуляторе без подзарядки машина не сможет проехать дальше нескольких километров.

Установка ремня генератора Рено Логан на разные двигатели различается в зависимости от наличия крепления двигателя.

Без кондиционера и усилителя руля. Самый простой случай. Регулировка производится ослаблением болтов крепления генератора и перемещением его по натяжной планке
Без кондиционера и с гидроусилителем руля. Для замены и регулировки натяжения нужен специальный прибор – тензометрический тестер. Кроме ремня меняется и натяжной ролик.
С кондиционером и гидроусилителем руля. Используется специальный автоматический натяжитель. Вместе с ремнем меняются натяжной и обводной ролики

Автосервис Логан ремонт оснащен современным оборудованием, инструментом и специальными приспособлениями для качественного и профессионального ремонта и обслуживания автомобилей Рено.

У нас вы можете быстро и с гарантией заменить ремень генератора любой модели Рено. Установка ремня генератора Рено Логан займет от нескольких минут до одного часа, в зависимости от сложности работ.

Замена ремня генератора Renault Logan MCV

Позвоните нам

Получите мгновенное предложение и сэкономьте до 30%

Справедливая цена

Мы договариваемся с автосервисами о конкурентоспособных ставках, чтобы предложить лучшие цены, в среднем на 30% дешевле, чем у основных дилеров.

Проверенные автосервисы

Мы лично отбираем и проверяем только лучшие местные автосервисы, на которые распространяется 12-месячная гарантия на детали и работы.

Самовывоз из вашей двери

Наши полностью застрахованные Fixter Heroes предлагают бесконтактную службу забора и доставки с гибкими временными интервалами, которые вам подходят.

Консультанты на вашей стороне

Наши штатные эксперты гарантируют, что любые предложения, которые вы получаете, актуальны и справедливы по цене, так что никаких неприятных сюрпризов!

Наш экспертный взгляд на замену ремня генератора Renault Logan MCV

Что делает ремень генератора?

Ремень генератора предназначен для передачи мощности от коленчатого вала двигателя к различным другим компонентам; к ним относятся генератор переменного тока (конечно), кондиционер и усилитель руля.

Каковы симптомы неисправности ремня генератора?

Ниже приведены три основных симптома, которые могут указывать на необходимость замены ремня генератора:

Скрипящий звук из-под капота при запуске двигателя или пронзительный писк при работающем двигателе.
Если ваш автомобиль регулярно глохнет или двигатель отказывается заводиться, это может быть связано с проскальзыванием или обрывом ремня генератора.
Если вы чувствуете, что рулевое управление вашего автомобиля тяжелее, чем обычно, это может быть связано с недостатком мощности, передаваемой в систему рулевого управления с усилителем, а также с неправильной работой ремня генератора.

Что происходит при замене ремня генератора?

Наши сертифицированные механики:

Осмотрят ремень генератора на наличие признаков износа, разрывов и трещин.
Проверьте шкивы и натяжитель ремня генератора.
При необходимости замените ремень.
Проверьте соответствующие детали и сообщите, если требуется какой-либо другой ремонт.

Показать больше симптомов Посмотреть больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Сэкономьте до 30% на замене ремня генератора Renault Logan MCV. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены.

Узнать больше

Даниэль, из Лондона

Эй, Fixter, как долго должен работать ремень генератора?

Штатный механик Nav, Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Что делает ремень генератора?

Каковы симптомы неисправности ремня генератора?

Ниже приведены три основных симптома, которые могут указывать на необходимость замены ремня генератора:

Скрипящий звук из-под капота при запуске двигателя или пронзительный писк при работающем двигателе.
Если ваш автомобиль регулярно глохнет или двигатель отказывается заводиться, это может быть связано с проскальзыванием или обрывом ремня генератора.
Если вы чувствуете, что рулевое управление вашего автомобиля тяжелее, чем обычно, это может быть связано с недостатком мощности, передаваемой в систему рулевого управления с усилителем, а также с неправильной работой ремня генератора.

Что происходит при замене ремня генератора?

Наши сертифицированные механики:

Осмотрят ремень генератора на наличие признаков износа, разрывов и трещин.
Проверьте шкивы и натяжитель ремня генератора.
При необходимости замените ремень.
Проверьте соответствующие детали и сообщите, если требуется какой-либо другой ремонт.

Показать больше симптомов Посмотреть больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Узнать больше

Даниэль из Лондона

Эй, Fixter, как долго должен служить ремень генератора?

Штатный механик Nav, Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Наши проверенные и сертифицированные мастерские

Вот что говорят наши клиенты…

Закажите следующую замену ремня генератора Renault Logan MCV менее чем за 5 минут.

Шаг 1 Выберите Сервисы
. Ваше автомобиль нуждается в

Шаг 2 Расписание.

Попробуйте Fixter сегодня

или позвоните нам по телефону

0330 808 9527

Замена ремня генератора находится в надежных руках наших лучших механиков

Мы лично выбираем каждый местный автосервис на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают в себя квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов.

Квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.

Только запчасти производителя ⚙️

Идентичен деталям вашего производителя, но намного дешевле!

Штатные специалисты лично согласовывают все работы 🔍

Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, полностью проверяется.

12-месячная гарантия на запчасти и работу 🛠

Любые дополнительные работы будут выполнены бесплатно.

Замена ремня генератора находится в надежных руках наших лучших механиков

Мы лично выбираем каждый местный сервисный центр на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов.

Квалифицированные механики с более чем 10-летним опытом работы 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.

Только запчасти производителя ⚙️

Идентичен деталям вашего производителя, но намного дешевле!

Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍

Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку.

12-месячная гарантия на детали и работу 🛠

Любая дополнительная работа будет выполнена бесплатно.

Хотите узнать больше о замене ремня генератора Renault Logan MCV?

Мы работаем со всеми марками и моделями — в любой точке Великобритании

Найди свою модель автомобиля

Renault 10

Renault 11

Renault 12

Renault 14

Renault 15

Renault 16

Renault 17

Renault 18

Renault 19

Renault 20

Renault 21

Renault 25

Renault 30

Renault 4

Renault 5

Renault 6

Renault 8

Renault 9

Renault Alaskan

Renault Alpine

Renault Avantime

Renault Be Bop

Renault B Range

Renault Captur

Renault Clio

Renault Clio Campus

Renault Clio Collection

Renault Clio II

Renault Clio III

Renault Clio IV

Renault Clio Storia

Renault Clio Symbol

Renault Espace

Renault Espace V

Renault Express

Renault Extra

Renault Fluence

Renault Fuego

Renault Grand Espace

Renault Grand Espace IV

Renault Grand Kangoo II

Renault Grand Modus

Renault Grand Scenic II

Renault Grand Scenic III

Renault Grand Scenic IV

Renault Kadjar

Renault Kangoo

Renault Kangoo II

Renault Koleos

Renault Koleos II

Renault Laguna

Renault Laguna II

Renault Laguna III

Renault Latitude

Renault Logan

Renault Logan MCV

Renault Mascott

Renault Master

Renault Master II

Renault Master III

Renault Master Rwd

Renault Maxity

Renault Megane

Renault Megane II

Renault Megane Megane

Renault Megane IV

Renault Megane Megane Megane Megane II

Renault Megane Megane II

Renault Megane IV

Renault Megane Megane II

Разное