Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Mercedes E200 W124: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес Е200 124 кузов

Фото Mercedes E200 W124

Фото Mercedes E200 W124

Технические характеристики

Размеры кузова (габариты)
Тип кузоваСедан
Количество дверей4
Количество мест5
Длина автомобиля4740 мм
Ширина1740 мм
Высота1430 мм
Объем багажника, минимальный520 л
Подвеска, тормоза, шины
Колесная база
2 800 мм
Дорожный просвет (клиренс)160 мм
Колея передняя1 501 мм
Колея задняя1 491 мм
Передняя подвескатреугольный поперечный рычаг,амортизационная стойка, винтовая пружина, поперечный стабилизатор
Задняя подвескамногорычажная, винтовая пружина, поперечный стабилизатор
Передние тормозадисковые вентилируемые
Задние тормозадисковые
Размер шин (колес)195/65 R15
Двигатель и разгон
Тип двигателярядный
Рабочий объем, см³ 1 998 см3
Мощность136 л.с
Расположениеспереди, продольно
Расположение цилиндровL4
Клапанов на цилиндр4
Время разгона до 100 км/ч, сек11.5 с
Крутящий момент190 H*м при 5500 об/мин
Максимальная скорость200 км/ч
Трансмиссия
Приводзадний
Тип коробки передачмеханич. (5 ступ.) или автомат. (4 ступ.)
Расход топлива и тип
Объем топливного бака
70 л
Типбензин (аи-92)
Расход на 100 км в городе11.3 л
Расход на 100 км по трассе6.6 л

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

1989 Mercedes-Benz W124 (facelift 1989) 200 D (75 лс)

Технические характеристики Mercedes-Benz W124 (facelift 1989) 200 D (75 лс) 1989, 1990, 1991, 1992, 1993

Базовая информация
МаркаMercedes-Benz
МодельW124
ПоколенияW124 (facelift 1989)
Модификация (двигатель)200 D (75 лс)
Начало выпускаСентябрь, 1989 г
Оконч. выпускаИюль, 1993 г
Архитектура силового агрегатаДвигатель внутреннего сгорания
Тип кузоваСедан
Количество мест5
Количество дверей4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 8.4 л/100 км 28 US mpg
33.63 UK mpg
11.9 км/л
Расход топлива на шоссе 5 л/100 км 47.04 US mpg
56.5 UK mpg
20 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 6.7 л/100 км 35.11 US mpg
42.16 UK mpg
14.93 км/л
ТопливоДизельное топливо
Время разгона 0 — 100 км/ч18.5 сек
Время разгона 0 — 62 mph18.5 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)17.6 сек
Максимальная скорость 160 км/ч 99.42 mph
Соотношение мощность/вес19.1 кг/лс, 52.4 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес11.3 кг/Нм, 88.1 Нм/тонна
Двигатель
Мощность75 лс @ 4600 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема37.6 лс/л
Крутящий момент 126 Нм @ 2700-3550 об./мин. 92.93 lb.-ft. @ 2700-3550 об./мин.
Расположение двигателяпереднее, продольное
Модель двигателяOM 601 D 20 / 601.912
Объем двигателя 1997 см3121.86 cu. in.
Количество цилиндров4
Расположение цилиндровРядный
Диаметр цилиндра 87 мм 3.43 in.
Ход поршня 84 мм 3.31 in.
Степень сжатия22
Количество клапанов на цилиндр2
Система питанияДизель
Тип наддуваБезнаддувный двигатель
Газораспределительный механизмSOHC
Количество масла в двигателе 6.5 л 6.87 US qt | 5.72 UK qt
охлаждающая жидкость 8.5 л 8.98 US qt | 7.48 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1430 кг 3152.61 lbs.
Допустимая полная масса 1930 кг 4254.92 lbs.
Максимальная грузоподъемность 500 кг 1102.31 lbs.
Объем багажника минимальный 520 л 18.36 cu. ft.
Объем топливного бака 70 л 18.49 US gal | 15.4 UK gal
Габариты
Длина 4740 мм 186.61 in.
Ширина 1740 мм 68.5 in.
Высота 1425 мм 56.1 in.
Колесная база 2800 мм 110.24 in.
Колея передняя 1501 мм 59.09 in.
Колея задняя 1491 мм 58.7 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура приводаДВС приводит в движение задние колеса автомобиля.
ПриводЗадний привод
Количество передач (Механическая коробка передач)5
Тип передней подвескиПоперечный рычаг
Тип задней подвескиВинтовая пружина, Многорычажная независимая
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаДисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управленияГлобоидный червяк с рециркулирующими шариками
Усилитель руляГидроусилитель
Размер шинПередние колесные шины: 185/65 R15
Задние колесные шины: 185/65 R15
Размер дисковПередние колесные диски: 6J x 15
Задние колесные диски: 6J x 15

Технические характеристики мерседес 124

Все прекрасно понимают, что есть нерушимый бренд, который с годами только укрепляет свои и без того мощные позиции на рынке благодаря долговечности, надежности, высокому качеству. Небезывсвестная марка из Германии — мерседес, который выпускался с кузовом под производственной маркировкой 124, является именно таким примером качества, класса, цены и практичности, которое всегда будет в моде и в бренде.

Но, несмотря на раскрученность и широкую известность марки мерседес под идентификатором 124 (его носит кузов), мы можем знать о ней чрезвычайно мало и многого даже не подозревать. Поэтому стоит пройтись по базовым техническим характеристикам и поговорить об истории и эволюции самой марки автомобилей.

Хозяева машин всегда стремятся усовершенствовать свою технику – улучшить технические характеристики, придать автомобилю индивидуальный внешний облик. Модернизацией авто занимаются и ателье тюнинга, но Mercedes W124 – машина не новая, и не все автовладельцы могут себе позволить отдать немалую сумму за усовершенствование этой техники. Хотя тюнингу «Мерс» подвергается нередко, водители стараются выполнить работу своими руками.

Наиболее часто встречающийся тюнинг Мерседес W124:

Чтобы сделать автомобиль более симпатичным, можно установить на него нестандартные литые диски, например, радиусом R17, соответственно, потребуются другие шины такого же радиуса. В тюнинге такой довольно старой машины, как Mercedes W124, все упирается в цену – не все автовладельцы готовы вкладывать деньги в этот автомобиль, для многих главное, чтобы он нормально ездил

Хотя «сто двадцать четвертый» – автомобиль уже старенький, он еще может посоревноваться со многими современными авто. Владельцы «124-х» оставляют об этой марке преимущественно положительные отзывы, и многим водителям в машине нравится:

Mercedes W124 хорошо использовать в качестве «рабочей лошадки» – цена авто относительно небольшая, вместительный багажник «Мерса» позволяет преревозить много различного груза. «124-ый» неприхотлив – бензиновые моторы на «Меринах» спокойно «переваривают» российское топливо. Еще этот немецкий автомобиль с бензиновым ДВС хорошо заводится в любой мороз, а дизели на 124-х экономно расходуют топливо.

Есть у машины и недостатки, в первую очередь отмечается подверженность кузовных элементов коррозии. Ржавеют на «сто двадцать четвертом» пороги, передние крылья, низы дверей, железо на колесных арках. Здесь дело даже не в том, что металл слабый, просто коррозия появляется от времени – даже самым новым автомобилям Мерседес W124 уже не менее 20 лет.

Неоригинальные запчасти стоят недорого, но качество их не всегда бывает хорошим. С оригиналом проблем в этом вопросе нет, зато цены на детали «кусаются», и ремонт получается недешевым. С большими объемами моторов машина расходует много топлива, особенно при динамичном стиле езды.

Еще немало проблем автовладельцам доставляет топливная система с механическим впрыском топлива типа KE-Jetronic. Нередко на ней выходит из строя сам распределитель впрыска, который отремонтировать сложно. Ремонт получается очень дорогой, а на авторазборках подобные детали бывают редко – они раскупаются быстро.

На первый взгляд, модель 124 до 1993 года очень похожа на шасси 201. Даже фары и решетка выглядят одинаково, особенно в американских моделях конца 80-х и начала 90-х годов. 124 просто больше по всем параметрам. Фары 124 выше, а декоративная планка под фарой имеет высоту около 2 дюймов (декоративная планка 201 немного меньше 1 дюйма).За последние два года производства шасси 124 1994 и 1995 годов претерпели значительные изменения в передней части. Решетка была вставлена ​​в капот, как и в новом С-классе, а фары изогнуты по внутренней стороне.

Шасси 124 было построено с кузовами седан, купе и универсал. Седан был впервые представлен в 1986 году, дизельный универсал был добавлен в 1987 году (только год для дизельного универсала), бензиновый универсал, производившийся с 1988 года, а также двухдверное купе было добавлено в 1988 году и продолжалось в ограниченном количестве до конца производства. всего 124 шасси в 1995 году.

Если у вас есть европейский спец. Большинство деталей модели взаимозаменяемы, но могут быть различия в фарах, бамперах и деталях двигателя.

.

Mercedes-Benz SL-Class R129 (1990-2002) Технические статьи

.

Mercedes-Benz W124 Замена фильтра и жидкости для автоматической коробки передач | 1986-1995 E-класс

.

Есть множество причин для удаления вентиляционных отверстий. Если вы действительно хорошо чистите свой автомобиль, потяните вентиляционные отверстия и прочистите их сзади — единственный выход.

.

Основы и основы
Снятие воздушных фильтров двигателя
Чистый воздушный фильтр улучшает производительность и увеличивает экономию топлива.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Замена воздушного фильтра салона
Mercedes Benz рекомендует заменять воздушный фильтр салона один раз в год или каждые 15 000 миль, и вот как это сделать.
Применимо к: 300SL (1990-93), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Замена моторного масла и фильтра
Моторное масло необходимо регулярно менять. Вот как это сделать.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Подъемная и поддерживающая машина
Для выполнения большинства работ по обслуживанию вам необходимо безопасно оторвать автомобиль от земли.
Применимо к: 300SL, SL320 (1990-2002 гг.) 500SL, SL500 (1990-2002 гг.) 600SL, SL600 (1992-2002)
Снятие нижнего брызговика двигателя
Чтобы добраться до компонентов под автомобилем, необходимо снять нижнюю крышку.
Применимо к: 300SL, SL320 (1990-2002 гг.) 500SL, SL500 (1990-2002 гг.) 600SL, SL600 (1992-2002)
Удаление батареи
Не хочу оставаться в затруднительном положении в холодный зимний день.Замените батарею, если ей от 5 до 7 лет.
Применимо к: 300SL, SL320 (1990-2002 гг.) 500SL, SL500 (1990-2002 гг.) 600SL, SL600 (1992-2002)
Снятие приводного ремня
При проскальзывании приводного ремня будет визжать, а оборванный ремень оставит вас в затруднительном положении. Проверьте приводной ремень.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Снятие натяжителя приводного ремня
Сломанный натяжитель приводного ремня так же плох, как обрыв ремня привода вспомогательных агрегатов.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Система охлаждения
Снятие механического вентилятора охлаждения
Ваш автомобиль немного нагревается в пробке? Ваш охлаждающий вентилятор может быть проблемой.
Применимо к: 300SL, SL320 (1990-2002 гг.) 500SL, SL500 (1990-2002 гг.)
Снятие термостата
Заедание закрытого термостата приведет к перегреву, и если он заедает в открытом состоянии, двигатель будет работать слишком холодно.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Снятие насоса охлаждающей жидкости
Если у вас перегревается и одна трубка охлаждающей жидкости горячая, а другая холодная, возможно, насос охлаждающей жидкости неисправен.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Снятие радиатора и шлангов
Засоренный радиатор может вызвать перегрев, а сломанный шланг может оставить вас в затруднительном положении.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Снятие расширительного бачка охлаждающей жидкости
Треснувший расширительный бачок охлаждающей жидкости приведет к перегреву и возможному повреждению двигателя.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Двигатель
Снятие воздушного насоса
Вы не прошли тест на смог? Возможно, воздушный насос не работает.Вот и ремонт.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Снятие датчика положения коленчатого вала
Если ваш двигатель не запускается и у вас нет искрового запуска.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Снятие датчика положения распределительного вала
У вас есть код P0340 или связанный с ним? Вот исправление.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Снятие генератора
Генератор, который не заряжается, в конечном итоге оставит вас с разряженной батареей. Проверьте свою систему зарядки.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Снятие ротора и проводов крышки распределителя
Если ваш двигатель работает с перебоями и пропусками зажигания, возможно, вам придется заменить крышку, роторы и провода.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Снятие прокладки крышки клапана
Если прокладки крышки клапана протекают, мы покажем вам, как их заменить.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Замена прокладок впускного коллектора
Двигатель работает бедная / грубая.Может у вас есть утечка вакуума.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Снятие катушки зажигания
Если ваш двигатель работает только на одном блоке цилиндров, у вас может быть неисправная катушка.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Снятие свечи зажигания
Свечи зажигания воспламеняют смесь в двигателе.Держите их новыми, чтобы улучшить процесс сгорания.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Снятие нижнего масляного поддона
Если у вас есть утечка из нижнего масляного поддона, вы можете починить сами, и это не займет много времени.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Снятие крышек моторного отсека
Чтобы получить доступ к компонентам и проводка вам понадобится для снятия двигателя крышки.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Замена стартера
Когда вы пытаетесь запустить двигатель, вы слышите только щелчок? У вас может быть плохой стартер.
Применимо к: 500SL (1990-93), SL500 (1994-02)
Тормоза
Прокачка тормозов
Mercedes Benz рекомендует промывать тормоз жидкость каждые 2 года, вот как!
Применимо к: 300SL (1990-02), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Снятие тормозного суппорта
Если ваша машина тянет в сторону, у вас может быть плохой тормозной суппорт.
Применимо к: 300SL (1990-02), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Замена тормозных магистралей
Вот как заменить протекающие тормозные магистрали.
Применимо к: 300SL (1990-02), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Снятие главного тормозного цилиндра
Если педаль тормоза проседает, возможно, главный цилиндр.
Применимо к: 300SL (1990-02), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Проверка тормозных колодок и ротора
Как узнать, когда вам следует обслужить вас тормоза? Мы объясним в этой статье.
Применимо к: 300SL (1990-02), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Замена тормозных колодок
У вас низкие тормоза? Давайте заменим эти колодки!
Применимо к: 300SL (1990-02), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Замена тормозного ротора
Не позволяйте рулю дрожать, пока вы тормозят, заменить роторы.
Применимо к: 300SL (1990-02), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Регулировка стояночного тормоза
Если вашу машину нельзя удерживать на холме, тогда позвольте попробуйте отрегулировать стояночный тормоз.
Применимо к: 300SL (1990-02), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Замена колодок стояночного тормоза
Вы проверили свои задние тормоза, но вы все еще слышите скрежет? Проверьте стояночные тормоза!
Применимо к: 300SL (1990-02), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Снятие датчика тормоза ABS
Если индикатор ABS загорается во время движения у вас может быть неисправный датчик скорости колеса.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Кузов
Замена заднего фонаря в сборе
Треснутая линза заднего фонаря? Это довольно просто исправить!
Применимо к: 300SL (1990-02), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Снятие левой нижней приборной панели
Под приборной панелью со стороны водителя находится множество важных электрических разъемов и проводки.В этой технической статье мы рассмотрим необходимые шаги по снятию левой нижней панели приборов.
Применимо к: 300SL, SL320 (1990-2002 гг.) 500SL, SL500 (1990-2002 гг.) 600SL, SL600 (1992-2002)
Снятие рулевого колеса
Если вы заменяете перегоревшую подушку безопасности или порванное рулевое колесо, вот как это сделать.
Применимо к: 300SL, SL320 (1990-2002 гг.) 500SL, SL500 (1990-2002 гг.) 600SL, SL600 (1992-2002)
Снятие стеклоподъемника
Разве не было бы неплохо просто высунуться из окна, чтобы снова заплатить за проезд?
Применимо к: 300SL, SL320 (1990-2002 гг.) 500SL, SL500 (1990-2002 гг.) 600SL, SL600 (1992-2002)
Снятие дверной панели
Нужен доступ к чему-то в двери? Вот первый шаг.
Применимо к: 300SL, SL320 (1990-2002 гг.) 500SL, SL500 (1990-2002 гг.) 600SL, SL600 (1992-2002)
Снятие переключателя фар
Если ваш переключатель фар выходит из строя, значит, ехать ночью нельзя, поэтому давайте исправим это.
Применимо к: 300SL, SL320 (1990-2002 гг.) 500SL, SL500 (1990-2002 гг.) 600SL, SL600 (1992-2002)
Снятие сиденья с электроприводом
Требуется ли переобивка сидений? Что ж, давайте сначала удалим их.
Применимо к: 300SL, SL320 (1990-2002 гг.) 500SL, SL500 (1990-2002 гг.) 600SL, SL600 (1992-2002)
Снятие зеркала заднего вида
Разве вы не хотели бы видеть, кто пытается обойти вас слева или справа? Давайте починим зеркала.
Применимо к: 300SL, SL320 (1990-2002 гг.) 500SL, SL500 (1990-2002 гг.) 600SL, SL600 (1992-2002)
Снятие лампы комбинации приборов
Устали ночью не видеть манометры? Вот как заменить лампочки.
Применимо к: 300SL, SL320 (1990-2002 гг.) 500SL, SL500 (1990-2002 гг.) 600SL, SL600 (1992-2002)
Снятие бачка омывающей жидкости
Хотите очистить лобовое стекло во время вождения, но жидкость продолжает вытекать? Вот исправление.
Применимо к: W129 (1990-02)
Подвеска
Дифференциальная замена жидкости
Часто забывают, пока не услышите постоянное нытье сзади.Поддерживайте это.
Применимо к: W129 (1990-02)
Замена передней винтовой пружины
Пружина треснула? Мы покажем вам, как это изменить.
Применимо к: W129 (1990-02)
Снятие переднего амортизатора
Ваша машина не должна продолжать подпрыгивать после наезда на кочку.Замените амортизаторы
Применимо к: W129 (1990-02)
Снятие конца рулевой тяги
Если у вас трясется рулевое колесо или покрышки выступают, проверьте концы рулевых тяг.
Применимо к: W129 (1990-02)
Замена бачка с жидкостью усилителя рулевого управления
У вас течет бачок гидроусилителя рулевого управления? Вот исправление.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления
Ваш усилитель руля шумит даже при повышенном уровне жидкости? Может у вас забит фильтр.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Снятие передней стабилизатора поперечной устойчивости и втулок
Заменив передний стабилизатор поперечной устойчивости, вы значительно уменьшите крен кузова.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Снятие подшипника переднего колеса
Колесные подшипники — одни из самых тяжелых рабочих частей вашего автомобиля. Замените их, чтобы ваш автомобиль плавно катился по дороге.
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Замена заднего амортизатора
Ваша машина не должна продолжать подпрыгивать после наезда на кочку.Замените амортизаторы
Применимо к: 300SL (1990-02), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Замена центрального звена
У вас есть вибрация руля. Проверьте ссылку вашего центра.
Применимо к: 300SL (1990-02), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Замена втулки натяжного рычага
Если вы слышите стук при изменении направления поворота, проверьте втулки натяжного рычага
Применимо к: 300SL (1990-02), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Замена нижнего рычага управления
Неравномерный износ шин может быть вызван многими причинами, и изношенный передний внешний шаровой шарнир является одной из них.Это часть нижнего рычага подвески, и вот как ее поменять.
Применимо к: 300SL (1990-02), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Замена демпфера рулевого управления
Если вы чувствуете легкую дрожь в рулевом колесе на неровностях, возможно, изношен рулевой демпфер.
Применимо к: 300SL (1990-02), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Замена задней передней нижней тяги
Слышен ли стук от задней подвески при нажатии на тормоз или ускорении? Ищите изношенный задний передний нижний рычаг
Применимо к: 300SL (1990-02), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Замена заднего переднего верхнего рычага
Если вы слышите щелкающий звук от задней подвески при изменении направления, проверьте переднюю заднюю верхнюю тягу.
Применимо к: 300SL (1990-02), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Замена заднего нижнего рычага управления
Изношена ли внутренняя часть вашей шины больше, чем остальной протектор? Проверьте втулку нижнего рычага подвески.
Применимо к: 300SL (1990-02), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Замена задней задней верхней тяги
Неравномерный износ шин и неправильная управляемость в поворотах могут быть вызваны изношенными тягами подвески.Проверьте заднюю заднюю верхнюю тягу.
Применимо к: 300SL (1990-02), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Замена звеньев заднего стабилизатора поперечной устойчивости
Легкий щелчок задней подвески на неровностях может быть результатом износа рычагов стабилизатора поперечной устойчивости.
Применимо к: 300SL (1990-02), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Замена регулировочного звена заднего схождения
Если у вас есть необычный зубчатый рисунок износа на внешнем протекторе ваших шин, возможно, изношено звено регулировки схождения
Применимо к: 300SL (1990-02), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Замена задней винтовой пружины
У вас меньше дорожный просвет сзади, чем обычно, или вы хотите установить понижающие пружины? Хорошо следуйте этой процедуре, чтобы сделать это самостоятельно.
Применимо к: 300SL (1990-93), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Замена сайлентблоков заднего стабилизатора поперечной устойчивости
По мере износа этих втулок может возникать скрип при вращении стабилизатора поперечной устойчивости внутри втулок. Эта статья покажет вам, как их заменить.
Применимо к: 300SL (1990-93), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)
Трансмиссия
Трансмиссионная жидкость и замена фильтра
Если хотите продлить срок службы трансмиссии, замените жидкость и фильтр.
Применимо к: 300SL, SL320 (1990-2002 гг.) 500SL, SL500 (1990-2002 гг.) 600SL, SL600 (1992-2002)
Впрыск топлива
Снятие топливных насосов
Вам не хватает мощности или двигатель не запускается, и у вас нет давления топлива?
Применимо к: 300SL, SL320 (1990-2002 гг.) 500SL, SL500 (1990-2002 гг.) 600SL, SL600 (1992-2002)
Снятие топливного фильтра
Вы должны заменять топливный фильтр примерно каждые 10 000 миль или около того.В этой технической статье показано, как это сделать.
Применимо к: 300SL, SL320 (1990-2002 гг.) 500SL, SL500 (1990-2002 гг.) 600SL, SL600 (1992-2002)
Топливная рампа с заменой форсунок
Негерметичные форсунки опасны. Замените уплотнения на эту техническую артикул
Применимо к: 500SL (1990-1993) SL500 (1994-2002)
Электрооборудование
Выключатели на рулевой колонке Снятие

Хотите, чтобы ваши поворотники и дворники снова заработали?
Применимо к: 300SL, SL320 (1990-2002 гг.) 500SL, SL500 (1990-2002 гг.) 600SL, SL600 (1992-2002)

Замена двигателя стеклоочистителя
Если при включении дворников ничего не происходит, возможно, неисправен электродвигатель стеклоочистителя.
Применимо к: 300SL (1990-93), 500SL (1990-93), 600SL (1992-93), SL320 (1994-02), SL500 (1994-02), SL600 (1994-02)

Рисунок 1

Вам необходимо слить старую жидкость из двух точек трансмиссии. На этом виде, если смотреть с задней стороны автомобиля, вы увидите основную сливную пробку (желтая стрелка) рядом с задней частью поддона коробки передач с правой стороны и сливную пробку, расположенную в гидротрансформаторе (красная стрелка, пробка не видимый).

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 2

Чтобы получить доступ к сливной пробке гидротрансформатора, вам необходимо повернуть двигатель, пока пробка не станет доступной через окно в колоколе.Самый простой способ — поставить 27-миллиметровую розетку на передний шкив коленчатого вала (красная стрелка) и повернуть мотор так, чтобы заглушка была видна в окне. Вам нужно будет снять передний брызговик, а также кожух вентилятора. Пожалуйста, смотрите наши статьи об этих процедурах для получения дополнительной помощи.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 3

При вращении двигателя так, чтобы сливная пробка была доступна через нижнее отверстие, используйте шестигранник на 5 мм и снимите пробку (красная стрелка).

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 4

Подготовьте емкость для сбора жидкости, чтобы вы могли измерить количество стекающей жидкости. Кроме того, всегда утилизируйте старые жидкости в соответствии с правилами вашего проживания. Никогда не выливайте его на улице. Жидкость будет стекать в конвертер и колпак и выливаться из дренажного отверстия в нижней части колпака, поэтому будьте готовы к этому (красная стрелка).

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 5

Удалите заглушку с внутренним шестигранником 5 мм на поддоне (красная стрелка).

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 6

снова; приготовьте емкость для сбора жидкости (желтая стрелка), чтобы вы могли измерить количество стекающей жидкости. Трансмиссия имеет очень узкие допуски по уровню жидкости в ней, и рекомендуется добавлять столько чистой новой жидкости, когда вы начинаете доливать, сколько вы сливали старой.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 7

Замените стопорную шайбу на пятках болтов и снова вставьте их. Когда вы снимете поддон, в поддоне останется жидкость, и вы не хотите, чтобы она вылилась из открытой сливной пробки.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 8

Сожмите пластиковый зажим на шланг, который проходит вниз по левой стороне коробки передач (красная стрелка) и вынуть его из опорного кронштейна (желтая стрелка).В зависимости от того, обслуживалась ли ваша трансмиссия до этого, к трансмиссии могут быть прикреплены дополнительные стяжки; удалите их, если они есть.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 9

Снимите шесть 13-миллиметровых болтов, удерживающих поддон коробки передач (показаны красные стрелки, три). Рекомендуется оставить два болта (по одному в каждом углу) до тех пор, пока вы не будете готовы снять сковороду.Даже после слива в кастрюле останется удивительное количество жидкости. Положите руку на сковороду и снимите два последних болта, затем осторожно опустите сковороду. Измерьте количество жидкости в кастрюле.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 10

Осторожно налейте жидкость в емкость для уловителя и осмотрите поддон на предмет металлической стружки или осколков. Небольшое количество стружки может быть нормальным; вы не должны найти в кастрюле никаких осколков или металлических отложений (красная стрелка).Тщательно протрите сковороду безворсовой тканью.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 11

Толстая резиновая прокладка зацепляется за поддон с обеих сторон. Осторожно поднимите крючки, чтобы удалить старую прокладку, и защелкните новые на месте при установке новой прокладки (красная стрелка).

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 12

Удалите три винта с головкой Philips, которые удерживают фильтр на месте (красные стрелки).Фильтр будет заполнен жидкостью, поэтому снимайте его осторожно.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 13

Снимите старый фильтр с коробки передач и осмотрите его на предмет наличия металла.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 14

Новый фильтр будет иметь две прокладки в месте соединения с трансмиссией.Перед установкой нового фильтра обязательно удалите старые прокладки из их портов (красные стрелки).

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 15

Найдите заливное отверстие автоматической коробки передач рядом с брандмауэром на стороне пассажира двигателя. Вы заметите заглушку в верхней части трубки с надписью «MB Workshop Only». Чтобы продолжить, вам необходимо удалить эту заглушку. Красный рычаг освобождения внутри заглушки можно едва сдвинуть маленькой отверткой (зеленая стрелка).Как только выпуск освободится, просто вытяните заглушку из трубки.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 16

Теперь залейте в трансмиссию 5 литров трансмиссионной жидкости марки Mercedes-Benz; очень важно, чтобы вы использовали оригинальную жидкость MBZ в этом приложении. Безопасно пройдите на автомобиле через все передачи, чтобы жидкость циркулировала через трансмиссию.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 17

Проверить щуп для измерения уровня трансмиссии.Вы увидите на нем два градиента. Один уровень показывает уровень трансмиссии при 25 ° C, а другой — при 80 ° C. Идея здесь в том, что вы хотите проверить уровень жидкости при двух разных температурах. По мере увеличения температуры жидкости уровень жидкости будет повышаться. Отметка 25 градусов (зеленая стрелка) должна указывать на уровень холодной жидкости, а отметка 80 градусов (фиолетовая стрелка) указывает на полностью прогретую трансмиссию.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 18

Теперь заведите автомобиль, оторвав колеса от земли, и дайте ему поработать на холостом ходу через задний ход, ведущую и все другие передачи по 30 секунд каждая, чтобы обеспечить циркуляцию жидкости, уже находящейся в трансмиссии.При еще работающем двигателе поместите щуп в трубку и протолкните его до упора. Имейте в виду, что он не дойдет до ручки.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 19

Вам нужно будет следить за температурой жидкости по мере прогрева автомобиля. Для этой задачи бесценным инструментом является инфракрасный пирометр. Этот инструмент позволяет вам направить лазерный луч на любой объект и увидеть температуру.В этом случае вам нужно установить инструмент на градус Цельсия и направить его на поддон трансмиссии, пока он не покажет примерно 80 градусов C (это займет некоторое время). В этот момент вытащите масляный щуп и прочитайте уровень. Если уровень правильный, он будет считываться между линиями для градиента 80 градусов на щупе. Если он не регистрируется, добавьте еще жидкости, пока он не исчезнет. При этом вам нужно, чтобы двигатель работал, а трансмиссия была на стоянке. Имейте в виду, что вам нужно будет циркулировать жидкость между каждым заполнением, пропуская трансмиссию через шестерни.После этого поставьте машину на стоянку и еще раз проверьте уровень. Это трудоемкий процесс, и вы должны быть уверены, что у вас все получится. Уровень жидкости ДОЛЖЕН быть правильным, иначе вы можете повредить трансмиссию.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 20

На этой фотографии показано, как должен выглядеть щуп при правильном уровне жидкости при 80 градусах Цельсия (зеленая стрелка).Как вы можете видеть здесь, уровень жидкости поднимается и проходит над обоими наборами отметок на инструменте, указывая на то, что уровень жидкости правильный. Вы должны стремиться к промежуточным отметкам на верхнем градиенте 80 градусов. На этой картинке мы лишь немного преуспели.

Большое изображение | Очень большое изображение

Mercedes Benz W124 Sedan E 250 Diesel Технические характеристики, расход топлива

Mercedes Benz W124 Sedan E 250 Diesel производительность

Максимальная скорость : 190 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : 15.5 s

Mercedes Benz W124 Sedan E 250 Diesel Размеры, вес и аэродинамика

Количество дверей : 4
Колесная база : 280 cm
Длина : 474 cm
Высота : 174 cm
Ширина : 143 cm
Cx :
Передние тормоза : Дисковые (- mm)
Задние тормоза : Дисковые (- mm)
Передние шины : 195/65 R15
Задние шины : 195/65 R15
Снаряженная масса : 1420 kg
Соотношение веса и выхода : 12.6 kg/hp
Багажник : 520 L
Передняя подвеска : Independent; anti-roll bar
Зажняя подвеска : Multilink with anti-roll bar

Технические характеристики Mercedes 300 (W124) 300 D Turbo 4MATIC 147 Hp


Тип кузова

Седан


Количество дверей

4


Количество мест

5


Длина

4740 мм


Ширина

1740 мм


Высота

1431 мм


Колесная база

2800 мм

Колесная база Mercedes 300 (W124) — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.

Колея передняя

1501 мм

Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.

Колея задняя

1491 мм


Объем багажника минимальный

520 л


Модель двигателя

OM603


Расположение двигателя

Спереди, продольно


Объем двигателя

2996 см3

Объем двигателя Mercedes 300 (W124) – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.

Мощность

130 л.с.

Мощность Mercedes 300 (W124) — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.

Система питания

Дизель


Наличие турбонаддува

Турбонаддув


Газораспределительный механизм

OHC

Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов.

Расположение цилиндров

Рядный

Расположение цилиндров может быть: вертикальным, наклонным, V-образно в два ряда, горизонтально (оппозитно) – это когда угол между цилиндрами составляет 180 градусов; В рядном двигателе цилиндры расположены в одном ряду. Самый распространенный линейный двигатель — четырехцилиндровый. Вообще линейные двигатели, пожалуй самые экономичные среди всех, но больше шести цилиндров делать нет смысла, поскольку ни под один капот такой двигатель не поставить. В V-образном двигателе цилиндры расположены в двух рядах, находящихся под острым углом друг к другу(обычно это 60 или 90 градусов). По сравнению с линейными двигателями V-образные имеют больше мощности на один цилиндр. К тому же такое расположение позволяет устанавливать уже 12 цилиндров. Самым распространенным двигателем этого класса является V6 (2 ряда по 3 цилиндра в каждом). W-образное расположение. Цилиндры расположены в 4-х плоскостях, это как бы сдвоенный V-образный с общим коленвалом. Имеют 8, 12, 16 или 18 цилиндров. В основном применяются в дорогих автомобилях, устанавливаются на VW Phaeton, Bugatti Veyron, Audi A8, Bentley Continental и немногие другие.

Количество цилиндров

6

В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя.

Диаметр цилиндра

87 мм


Ход поршня

84 мм


Количество клапанов на цилиндр

2

Количество клапанов на цилиндр Mercedes 300 (W124) — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.

Топливо

дизельное топливо

Mercedes-Benz 230 230 (W124) • 230 E (145 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Марка Mercedes-Benz
Модель 230
Генерация 230 (W124)
Двигатель (модификация) 230 E (145 Hp)
Двери 4
Мощность 145 HPW
Максимальная скорость 220 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч 10.6 сек
Объем резервуара 70 литров
Год ввода в эксплуатацию 1985 год
Год остановки производства 1989 год
Тип кабины Седан
Количество мест 5
Длина 5000 ММ
Ширина 1750 ММ
Высота 1431 ММ
Колесная база 2800 ММ
Передняя колея 1501 ММ
Задняя колея 1491
Зазор
Расход топлива (экономичность) — в городе
Расход топлива (экономичность) — на трассе
Расход топлива (экономичность) — комбинированный 8.8 Литров/100 км
Вес 1460 кг
Максимальный вес 1960 кг
Максимальный объем багажника
Минимальный объем багажника 520 литров
Стандарт эмиссии

Технические характеристики Mercedes-Benz E-Класс

Описание автомобиля Mercedes-Benz E-Класс

Один из самых известных в мире автомобилей Mercedes-Benz E-Класс выпускается с 1968 года. Данная модель обладает представительным внешним видом, оснащается всеми лучшими разработками автопроизводителя. В облике современной модификации машины выделяется нестандартное исполнение блоков фронтального света, вдоль боковых поверхностей корпуса струятся стильные грани штамповки. Кабина отделывается дорогими, а в топовой версии эксклюзивными материалами — никелированными и деревянными вставками, кожей различных оттенков прошедшей более 20 стадий обработки. В состав минимальных опций вошёл активный капот, система предотвращения фронтальных, касательных столкновений, система кругового обзора. Комфортный микроклимат в салоне поддерживается климат-контролем с несколькими автоматическими режимами работы. Машина обеспечивается премиальной стереосистемой, пневматической подвеской, автоматической системой переключения режимов работы головного света.

Экстерьер

Капот Mercedes-Benz клином сходится от стоек лобового стекла E-Класс к решетке радиатора сформированной из пары горизонтальных наклоненных под 45-градусным углом жалюзи. Блоки головного света состоят из сдвоенных фар, которым придана ромбовидная форма. Нижняя часть клинообразного бампера выделена под компоновку элементов воздухозаборной системы и светодиодных дневных ходовых огней. Арки колес выступают за линию корпуса, от их верхней точки отходит хорошо выраженная дугообразная грань штамповки, еще одна грань простирается над порогами. Периметр боковых окон подчеркнут никелированной струной, купол крыши гармонично переходит в крышку багажного отсека, маскируя его таким образом, что она становится незаметной, сливается с корпусом. Трапециевидные габаритные огни оснащаются точками светодиодных элементов. Размеры кузова составили 4698/1786/1397 мм, величина базы колес — 2760 мм. Полная масса машины — 2180 кг, собственная — 1730 кг, передняя/задняя колея — 1538/1544 мм. Полный диаметр разворота — 10,9 метров, объем багажного отсека — 450 литров, типоразмер шин — 235/45 R17.

Интерьер

Консоль, передняя панель, внутренние поверхности дверей Mercedes-Benz более ранних версий отделываются панелями из лакированной древесины, комфортабельные кресла E-Класс обтягиваются кожаными чехлами. Приборный щиток оборудуется тремя аналоговыми шкалами, в широкую центральную ось руля встроены клавиши управления функциями автозвука. Консоль используется под компоновку блоков стереосистемы, кондиционера и воздуховодов.

Современная модификация машины оснащается креслами с упругим наполнителем способным «приспосабливаться» к анатомическим особенностям тела. В прямые подлокотники дверей со стороны водителя встроены крупные клавиши активации электрического привода окон, передние кресла разделены поднятой на 40 сантиметров площадкой с шайбой навигации по меню информационной системы. Дисплей этой системы встроен в переднюю панель справа от приборного щитка. Под экраном смонтированы регулируемые воздуховоды, средства управления стереосистемой и микроклиматом. На спицах руля присутствует пара джойстиков позволяющих осуществлять управление бортовыми системами машины.

Технические характеристики

Дизельная версия автомобиля Мерседес-Бенц Е-класс комплектуется 231-сильным мотором с рабочим объемом 2987 см3, с крутящим моментом в 540 Нм. Этот двигатель способен разогнать машину до 240 км/час, время на ускорение до сотни – 7,2 секунды, средний расход солярки – 7,5 литров. В состав линейки бензиновых двигателей вошли 184 и 525-сильные агрегаты. Они обладают объемом 1795 и 6208 см3 соответственно, имеют крутящий момент 270 и 630 Нм.

Mercedes Benz W124 Sedan 200 Технические характеристики, размеры

Двигатель

Mercedes Benz W124 Sedan 200 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя: 102.922
Тип топлива: Бензин
Топливная система: Карбюратор Stromberg 175 CDT
Продольный
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1997 см3 или 121.9 у.е.в.
Диаметр цилиндра x ход: 89,0 x 80,2 мм
3,5 x 3,15 дюйма
Количество клапанов: 8 клапанов
Аспирация: Н / Д
Степень сжатия: 9,1
Максимальная мощность — Выходная мощность: 105 л.с. или 104 кВт при 7700 об / мин
Максимальный крутящий момент:160 Нм или 118 фунтов.футов при 3000 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: RWD
Коробка передач — Количество скоростей:
Mercedes Benz W124 Sedan 200 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 8.6 л / 100 км
33 миль на галлон Великобритании / 27 миль на галлон США
Диапазон: 813 км или 505 миль
Емкость топливного бака: 70 л
15,4 галлонов Великобритании 18,5 галлонов США
Выбросы CO2: 205 г / км (оценка)

Mercedes 200 E cat (W124) 118 л.с.

Технические характеристики Mercedes 200 E cat (W124) 118 PS

Прочая техническая информация о двигателе
Запас крутящего момента двигателя ˜ 6%
Удельная мощность ˜ 0.3 кВт / см²
Общая площадь отверстий ˜ 248,9 см²
Среднее эффективное давление в тормозной системе ˜ 10,8 бар
Среднее эффективное давление ˜ 10,5 бар
Средняя скорость поршня ˜ 13,6 м / с
Оптимизация двигателя ˜ 55%

Продольно-передний двигатель 4 цилиндра рядный 1996 см³, 8 клапанов впрыска
Мощность: 118 л.с. (87 кВт / 116 л.с.) при 5100 об / мин (макс. оборот 6000 об / мин)
Mercedes 200 E cat (W124) 118 л.с. -> https://zeperfs.com/en/ fiche3775-mercedes-200-e-cat.htm 176.59.97.216
Крутящий момент: 172 Нм (17.5 мкг / 127 фунт-футов) при 3500 об / мин (~ 86 л.с.)
Передаточные числа: 59 л.с. / л (43 кВт / л) — 86 Нм / л


Трансмиссия: задний привод
Коробка передач: механическая, 5 передач
Шины : 195/65/15
Тормоза Передние: Цельные диски
Тормоза Задние: Цельные диски

Размеры: 186,6 x 68,5 x 56,9 дюйма
Колесная база: 110,2 дюйма — Колея: Передняя 58,9 дюйма / Задняя 58,6 дюйма

Заявленный вес: 1360 кг / 2998 фунтов (DIN) 1435 кг (ЕС)
Вес (ЕС): 1484 кг / 3272 фунта (самый тяжелый из проверенных в снаряженном состоянии)
Соотношение масса / мощность: 12.6 кг / л. Год 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 окончание производства

Mercedes 200 E cat (W124) имеет безнаддувный четырехцилиндровый двигатель с продольным расположением передней оси, обеспечивающий максимальный крутящий момент 172 Нм при 3500 об / мин и максимальную выходную мощность. 118 л.с., доступный при 5100 об / мин, передаваемый на 15-дюймовые задние колеса с помощью механической 5-ступенчатой ​​коробки передач.
Сколько мощности у Mercedes 200 E cat (W124)? Mercedes 200 E cat (W124) имеет 118 л.с. / 116 л.с. / 87 кВт. Каков максимальный крутящий момент у Mercedes 200 E cat (W124) 118 л.с.? Mercedes 200 E cat (W124) 118 л.с. имеет максимальный крутящий момент 172 Нм / 127 фунт-фут Каков заявленный вес Mercedes 200 E cat (W124) 118 л.с.? Mercedes 200 E cat ( W124) Заявленный вес 118 л.с. Mercedes 200 E cat (W124) 118 л.с.

Производительность Mercedes 200 E cat (W124) 118 PS

9 результатов, возвращенных из 1 Источник: Auto Motor & Sport

Макс. Реальная скорость

201 км / ч

1 значение

Ускорения

400 м

1,18‚2, 0.2,1с.

1 значение

км

1, ЗЗ‚7, 0,1,1с.

1 значение

От 0 до 60 км / ч

2,5‚2, 0,3,2с.

1 значение

От 0 до 80 км / ч

2,8‚2, 0,4,2с.

1 значение

От 0 до 140 км / ч

3,25‚2, 0,5,3с.

1 значение

от 0 до 160 км / ч

3, ‡ 8‚5, 0.5,3с.

1 значение

Гибкость

от 60 до 100 дюймов 4

5,15, 6, 4,1,5 с.

1 значение

Торможение

100 до 0

12,47,6 м.

1 значение

км / ч в качестве единицы по умолчанию

Измерения реальной скорости, подразумевающие различия с тем, что можно увидеть на спидометре автомобиля.

Мерседес W124 E500. Технические характеристики и отзывы

Mercedes W124 E500 — автомобиль, заслуживающий особого внимания.О «пятисотом мерседесе» слагают легенды. В этом автомобиле сможет узнать даже тот человек, чьи представления и знания об автомобилях весьма поверхностны. Потому что «пятисотая» модель 124-го Мерседеса Мерседес даже в нашу современную эпоху — одна из самых популярных машин, которые ранее выпускал штутгартский концерн.



Интересная информация

История седанов, выполненных в 124-м кузове, началась в 1991 году. Именно в это время Mercedes-Benz вместе со не менее популярным концерном Porsche совместно создали особенный, небольшой серия седан.Что предусматривал этот генеральный проект? И планировалось выпустить машину, под капотом которой гремел мощный восьмицилиндровый двигатель с отличными характеристиками. Однако это оказалось одной из многих особенностей такого «железного коня», как Mercedes W124 E500.

В конструкции этот автомобиль также получил хорошую спортивную подвеску, улучшенную трансмиссию и отличную тормозную систему, над которой инженеры поработали особенно тщательно. Важно отметить один интересный нюанс.Дизайн автомобиля Mercedes W124 E500 полностью разработан инженерной группой штутгартской компании.



Партнерство с Porsche

Разумеется, специалисты Porsche также принимали участие в разработке Mercedes W124 E500. Но работали они только на частичной сборке. Большая часть их работы ушла на разработку двигателей. В общем, неудивительно, что машина получилась такой мощной. Всем известно, что Mercedes и Porsche — концерны, выпускающие действительно качественные, надежные и мощные автомобили.А объединив их силы в единое целое, получилось создать настоящий мощный гибрид по техническим характеристикам. Правда, не все знают, что в разработке мотора принимали участие специалисты Porsche.



Гангстерские «волки» девяностых

Не только Mercedes-Benz W124 E500 пользовался тогда большой популярностью. У этой «гангстерской» машины есть брат. А это Мерседес Е420. Также выполнен в 124-м кузове. Эти автомобили получили прозвище «волки».Две яркие, впечатляющие машины давно запомнились истинным ценителям качественных немецких автомобилей. Эти автомобили до сих пор позиционируются выше многих современных моделей. Это автомобили для истинных приверженцев немецкой классики «Мерседес». И «500-й», и 420-й Mercedes — автомобили, которые составляют конкуренцию многим представительским седанам, выпущенным намного позже.



Показатели

Говоря о Mercedes W124 E500, стоит обратить внимание на технические характеристики. И, конечно же, нельзя не упомянуть его ближайшего «родственника» — 420-ю модель.Технические характеристики этих автомобилей схожи. Конечно, «пятисотая» версия будет мощнее. Двигатель выдает 320 лошадиных сил, максимальную скорость 250 км / ч, разгон до «сотни» за 6,1 секунды. Расход топлива, правда, великоват — 13 литров по городу. Но людей, которые позволяют себе купить эту машину, это редко беспокоит.

Что можно сказать о более слабой (если в данном контексте это слово уместно) версии? То есть про 420-ю модель? Максимальная скорость такая же, тоже 250 км / ч.Разгон до ста километров на 1,1 секунды больше — это 7,2. Двигатель слабее чуть более чем на 40 «лошадок» — это не 320, а 279 л.с. Но расход меньше — 11,8 л на 100 км. В общем, по сути, это были две максимально похожие модели. Та, что вторая была бешено популярна в 90-е годы. И теперь, кстати, тоже.



Надежная покупка

На сегодняшний день «пятисотую» версию приобретают более обеспеченные люди. Mercedes-Benz W124 E500 — автомобиль, который в отличном состоянии можно купить примерно за полмиллиона рублей.420 версия покупается дешевле. За машину в хорошем состоянии можно попросить около 250 000 рублей. Как видите, разница в наше время между ценами на эти машины вдвое больше. Почему? Возможно, из-за стоимости запчастей, а может из-за «статуса» машины. Другая цена во многом определяется тем, сколько предыдущий владелец вложил в машину, пока ездил на ней. Ну и, конечно же, от пробега и других важных деталей.

Между прочим, каким бы качеством ни славился Мерседес, перед покупкой из машины автомобиль следует проверить на СТО.Внешне машина может выглядеть как новая, и этим занимаются многие люди, не разбирающиеся в машинах. И тут выясняется, что за привлекательной ценой стояла замазка, гнилой кузов и хреновый двигатель. Чтобы избежать подобных ошибок, следует перестраховаться и проверить машину.



Производственный цикл

Mercedes W124 E500 «топ» — автомобиль, имеющий довольно интересную историю создания. Этот автомобиль создавался на базе двигателя, который был взят от модели, известной автомобилистам как 500SL (серия R129).Однако без доработок агрегат не остался. Концерн существенно доработал двигатель. В результате плодотворной работы инженеров Mercedes-Benz это настоящий пятилитровый монстр мощностью 326 л.с. Если сегодня этот двигатель производит невероятное впечатление, вы можете представить, как он поразил публику тогда, двадцать лет назад. Этот автомобиль был воспринят любителями мощных автомобилей как совершенство автомобилестроения. Действительно, Mercedes W124 E500 «Волк» — настоящая гордость знаменитого штутгартского концерна.Автомобиль, который тогда был популярным и престижным, а сегодня стал классикой и признаком безупречного вкуса.



Технические характеристики

«Пятисотый» Мерседес, как и 420-й, тест-драйв прошел на «отлично». Управляемость машины была на высшем уровне. Собственно говоря, специалисты Mercedes всегда уделяли особое внимание техническим характеристикам. Некоторым может не понравиться дизайн (хотя подавляющее большинство считает, что более презентабельного вида вряд ли получится), однако с показателями сложно поспорить.Послушное поведение на дороге, отзывчивые педали и удобный руль, идеальное сглаживание препятствий, отсутствие сложностей на крутых серпантинах и поворотах — все идеально. Что ж, помимо ходовых характеристик, «пятисотый» и 420-й хорошо проработаны и технически.

Автоматическая четырехступенчатая коробка передач, система ASR, гидропневматическая регулировка (ею оснащена подвеска), увеличенный вдвое катализатор и новая система впрыска топлива. Все это повлияло на тест-драйв.Благодаря таким дополнениям машина стала еще лучше справляться со своими задачами.



Идеальный автомобиль Mercedes-Benz

Хвалить «пятисотый» практически невозможно. Mercedes W124 E500, цена которого в новом состоянии в девяностые годы составляла несколько десятков тысяч долларов по такому курсу, является мечтой многих. Даже сегодня. Эта машина хороша не только технически. Она шикарна и внешне. Что можно отметить конструктивными особенностями? В первую очередь, это широкие колесные арки, которые выглядят очень эффектно, презентабельно и выразительно.Также колесные диски из легких сплавов. У них есть небольшая особенность, заключающаяся в изогнутом вырезе «ромашки». Этот автомобиль также может похвастаться низкопрофильными шинами увеличенного размера. И, конечно же, противотуманные фары. Они расположены на переднем бампере — в его нижней части. Напоследок стоит обратить внимание на фары, которые наделены независимыми лампами дальнего и ближнего света.



Важные нюансы

Кстати, стоит отметить один момент касательно расхода. «Пятисотый» мерседес многие не считают экономичной моделью, но некоторые не учитывают один момент.По городскому циклу его расход составляет 16,9 л на 100 км. На 90 км / ч он падает до 10,3 л. Если двигаться со скоростью 120 км / ч, расход составит 11,9 л. Но 13 литров, о которых все обычно говорят, это уже показатель европейского цикла. На 420 расход будет меньше. В городском цикле — ровно 15 литров, при 90 км / ч — 9,4 литра. На скорости 120 км / ч двигатель потребляет 11,1 л. Согласно европейскому циклу, как было сказано выше, 11.8.

Как насчет максимальной скорости? Она тоже другая. На 1-й передаче «500-я» выжимает 68 км / ч, а 420 — 71 км / ч. На втором — 117 и 120 км / ч соответственно. Третья передача показывает больше показателей — 181 км / ч и 186. А на четвертой обе машины едут одинаково — со скоростью 250 км / ч.

Ну, как видите, 500-й мерседес (и 420-й, имеющий небольшие отличия от своего собрата) — хорошая машина. Мощно, качественно, красиво. Отзывы владельцев оставляют его исключительно положительным.И это понятно. Все в один голос уверяют, что машина надежная, не ломается, верой и правдой служит долгие годы. Так что если вы хотите приобрести автомобиль, который бы демонстрировал статус и вкус владельца, смело можете делать выбор в пользу «500-го». Или 420-й — там уже есть кому душа.

«Мерседес W124»: технические характеристики, тюнинг. Отзыв владельца

«Мерседес W124» — один из самых известных автомобилей девяностых годов. Вряд ли найдется человек, который сможет это отрицать.124-е семейство немецких автомобилей, относящихся к бизнес-классу, быстро покорило любителей качественных агрегатов. «500-я», 320-я, 420-я — эти и многие другие модели покорили сердца миллионов. Даже в наше время очень много людей мечтают купить эту машину. Что ж, в этом случае стоит подробнее рассказать об основных преимуществах и особенностях этой машины.

Особенности кузова

«Мерседес W124» — машина презентабельна, выглядит уместно.Увидев человека за рулем такой машины, понимаешь, что вкус и деньги у него точно есть. Эта модель отлично демонстрирует статус своего владельца. Он не только красив — в нем представлены новые, современные разработки 90-х годов. За счет доработок производителям удалось оснастить машину идеальной аэродинамикой. А все благодаря тому, что инженеры установили пластиковый молдинг, направляя воздух под кузов.

Также значительно снижен расход топлива и, конечно же, уровень шума, исходящего от воздушного потока.На лобовом стекле установлен всего один дворник, но его механизм проработан настолько тщательно, что ему удается покрыть практически всю площадь стекла.

Следующие выпуски

«Мерседес W124» выпускался в середине 80-х, но традиционно считается автомобилем 90-х. Что ж, на данный момент эта машина добилась своего полного успеха. Но в 80-е годы были очень популярные модели. Так, например, особым спросом пользовались версии, оснащенные турбодизельными двигателями.Если до экспорта моделей в Италию специалисты концерна Mercedes ставили инжекторы (два литра), то Турбо-агрегат действительно стал странной новинкой. Затем, в 1988 году, все автомобили «Мерседес W124» приобрели расширенную базовую комплектацию. С этого момента подогрев наружных зеркал заднего вида, а также система ABS приобрели статус серийного оборудования.

Также машины получили систему мытья окон, как у автомобилей S-класса. То есть теперь подогревался бак с жидкостью, а также форсунки оросителей, что обеспечило улучшенную и ускоренную очистку стекла.

Модернизация

В конце 80-х годов вся серия претерпела серьезные изменения. И первым делом «Мерседес-Бенц W124» изменился внешне. Все модели имеют довольно широкие молдинги, которыми раньше могли похвастаться только купе. Теперь они стали более качественными, а в верхнем крае можно было увидеть декоративную накладку из полированной стали. Дверные ручки тоже решили украсить хромом. А оправы стекол (как задние, так и передние) стали изготавливаться из анодированного алюминия, как и накладка на крышу.Обновили даже интерьер, установив новые сиденья и горизонтальные рейки из натурального дерева (их установили на двери и торпеду).

Технические характеристики и оснащение новых версий

Также новые модели могли похвастаться установкой под капотом улучшенного 3-литрового 220-сильного двигателя. Агрегат с этим двигателем стал топовой машиной, разошедшейся в мгновение ока.

Что касается оснащения, то новая качественная отделка руля и рычага КПП, электростеклоподъемники, а также легкосплавные диски и панели сделаны дизайнерами из корня ореха.Разработчики даже оснастили дверь подсветкой, которая загоралась при открытии. И, наконец, появился новый корпус. Стоит отметить, что отзывы о «Мерседесе W124» самые лучшие. И это правильно, если речь идет о удлиненном седане. Положа руку на сердце, стоит сказать — этот вариант выглядит лучше всех остальных, выгоднее и эффектнее.

«Пятисотый»

Это тот самый «Мерседес W124», отзывы о котором не говорят абсолютно ничего плохого. Все владельцы в один голос утверждают: этот автомобиль — лучшее, что можно купить за такую ​​цену.И действительно, «Мерседес W124 E500» — это автомобиль, который до сих пор занимает лидирующие позиции в рейтинге самых популярных и статусных автомобилей. Какой он? Во-первых, под его капотом установлен мотор мощностью 326 лошадиных сил, что уже впечатляет. Этот пятилитровый агрегат просто не может не вызывать уважения. Также владельцы отмечают действительно высокую максимальную скорость автомобиля — 250 км / ч! А это машина 90-х! Не все современные машины способны демонстрировать такие показатели.

И все же эта машина может похвастаться неплохим оснащением.Система противоскольжения, пневмоуправляемая подвеска, увеличенный катализатор, новая электронная система впрыска — это лишь небольшой перечень нововведений, которые получил «пятисотый мерседес». Но первым делом празднуют их многочисленные владельцы.

Выпуск 1992 г.в.

Стоит обратить внимание на еще одну интересную тему, касающуюся автомобиля «Мерседес». Двигатель W124 мощный, крепкий, но в 1992 году стал еще лучше. Можно даже сказать по-другому — произошла практически полная смена бензиновых агрегатов.Новые модели стали иметь по 4 клапана на цилиндр, а старые инжекторные элементы были заменены новыми электронными системами впрыска. Новые моторы стали мощнее, а крутящий момент увеличился. Но здесь расход топлива уменьшился.

И разработчики постарались максимально снизить количество вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу. Были, конечно, и старые двигатели — трехлитровые, которые устанавливались на модель, известную как 4Matic.

Все модификации

Всего 14 модификаций W124 Mercedes.Самый «слабый» из них — дизельный «двухсотый» с 75-сильным двигателем, развивающий максимальную скорость 160 км / ч. С точки зрения экономии это лучший вариант, так как его расход был менее 7 литров на 100 км. Самая мощная версия — E 60 AMG W124. Двигатель выдает 381 л. с., до «сотни» разгоняется за пять секунд, а его максимум, ограниченный электроникой, составляет 250 км / ч. Этот автомобиль прошел хороший тюнинг.

«Мерседес W124» AMG — солидная версия, но не экономичная, так как ее расход составляет 14 литров на 100 км.К «среднему» варианту можно отнести, например, 320-й «Мерседес», хотя эта версия близка к элитным версиям. 220 лошадиных сил, 235 км / ч — максимальный, а расход — 11 литров. Из дизельных вариантов можно выбрать Е300. Максимальная скорость 200 км / ч, мощность 136 л. с., а расход небольшой — 7,4 л на 100 км. В общем, вариантов много. Правда, сейчас есть в наличии не всем, но если поискать, то можно найти хорошую машину.

Стоимость

Мерседес

в кузове 124 — автомобиль, о котором мечтают многие люди и сегодня.Но, хорошо, все посильно. А легендарный Мерседес в отличном состоянии можно купить за очень скромную сумму. Например, бензиновая версия 1993 года на 150 л. из. (с двигателем 2,2 л) вполне можно купить за двести тысяч рублей. Фактически за такую ​​же сумму покупается дизельный автомобиль 1995 года выпуска. Есть варианты и подешевле — например, за 125 000 рублей можно стать владельцем автомобиля 1987 года. Есть модели и за 100 000 рублей.Но, конечно, самому придется заплатить за «пятисотый» или за E60 AMG. Потому что эти машины сложно назвать «старыми». Они хорошо выглядят, и готовы прослужить не один десяток лет.

В общем, если есть желание обзавестись легендарным автомобилем, а вместе с ним и статусом человека с хорошим вкусом и солидным достатком, стоит остановить свой выбор на 124-м Мерседесе. Люди, владеющие этой машиной, нисколько не пожалели об этом.

Mercedes-Benz E-class (W124) 320 E (220 Cv)

Mercedes-Benz E-class (W124) 320 E (220 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ✅
  1. MERCEDES-BENZ
  2. MERCEDES-BENZ E-CLASS (W124) 320 E (220 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MERCEDES-BENZ E-CLASS (W124) 9 320 E (W124) 9 320 E (W124)

09

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Марка Mercedes-Benz
Модель E-class (W124) 320 E (220 Cv)
902 1993
Тип кузова Седан
Год ввода в производство 1992
Окончание производства 1993
(W124)
Количество мест 5 мест
Количество дверей 4 двери
4 клапана на цилиндр
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо Бензин
Фактический рабочий объем 3199 л.с. (195.21 ic) (195.21 ic)
Диаметр цилиндра 89,9 миллиметра (3,54 дюйма)
Распределение DOHC (сдвоенные верхние распредвалы)
Цилиндр. линейный двигатель
Модификация двигателя 320 E (220 Cv)
Количество цилиндров 6 цилиндров
Количество клапанов на цилиндр
Количество скоростей МКПП 5 скоростей
Максимальный крутящий момент 315 Нм при 3850 об / мин | 232.33 фунт-фут. @ 3850 об / мин
Положение двигателя Двигатель спереди. Продольная ориентация
Максимальная мощность 220 (л.с.) Мощность при 5500 об / мин
Степень сжатия 10: 1
Ход цилиндра 84 мм
Впуск Многоточечный непрямой впрыск
Привод Задний
РАСХОД И ВЫБРОСЫ
21.38 миль на галлон США | 25,68 миль на галлон в Великобритании
Тормоза Абсолютное ускорение / ч
СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Разгон от 0 до 60 миль / ч 7,9 секунды
Тормоза
8,3 секунды
Максимальная скорость 146,02 миль / ч (235 км / ч)
9016 9016 Задняя подвеска
ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА

08

Передние тормоза Дисковые вентилируемые тормоза
Задние тормоза Дисковые тормоза
Передняя подвеска Подвеска с поворотным рычагом
Размер шин 9 0210 195/65 R15

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО MERCEDES-BENZ E-CLASS (W124) 320 E (220 CV)

Mercedes-Benz E-class (W124) 320 E (220 Cv) имеет расход топлива:

  • Комбинированный расход: 11 л / 100км | 21.38 миль на галлон США | 25,68 миль на галлон в Великобритании

Mercedes-Benz E-класса (W124) 320 E (220 Cv) имеет мощность 220 (л.с.) л.с. при 5500 об / мин

E-класс имеет крутящий момент 315 Нм при 3850 об / мин | 232,33 фунт-фут. @ 3850 об / мин

Mercedes-Benz E-класса (W124) 320 E (220 Cv) развивает максимальную скорость 146,02 миль / ч (235 км / ч)

Общий вес E-класса 1570 кг (3461,26 фунта)

Размеры шин этого автомобиля Mercedes-Benz: 195/65 R15

Размер колес этой модели Mercedes-Benz:

E-класс имеет топливный бак 70 литров (18.49 галлонов)

E-класс имеет автоматическую коробку передач , 5 скоростей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Официальное уведомление | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie


Авторские права © 2021 FichasMotor

Mercedes W124 E500. Технические характеристики и отзывы

Mercedes W124 E500 — автомобиль, заслуживающий особого внимания. О «пятисотом мерседесе» слагают легенды. Этот автомобиль сможет узнать даже человек, чьи представления и знания об автомобилях весьма поверхностны.Потому что «пятисотая» модель кузова «Мерседес» 124 даже в нашу современную эпоху — одна из самых популярных машин, которые ранее выпускал штутгартский концерн.

Интересная информация

История седанов, выполненных в 124-м кузове, началась с 1991 года. Именно в это время Mercedes-Benz совместно с не менее популярным концерном Porsche сотрудничали в области создания специального, малая серия седана. Что предусматривал этот общий проект? И планировалось выпустить автомобиль, под капотом которого мог бы разместиться мощный восьмицилиндровый двигатель с отличными характеристиками.Однако это оказалось одной из многих особенностей такого «железного коня», как Mercedes W124 E500.

Еще одна конструкция этой машины получила хорошую спортивную подвеску, улучшенную трансмиссию и отличную тормозную систему, над которой инженеры поработали особенно тщательно. Важно отметить один интересный нюанс. Дизайн Mercedes W124 E500 полностью разработан инженерной группой штутгартской компании.

Сотрудничество с Porsche

Разумеется, в разработке автомобиля Mercedes W124E500 принимали участие и специалисты компании «Порше».Но работали только на частичную сборку. Большая часть их работы ушла на разработку двигателя. В общем, неудивительно, что машина получилась такой мощной. Всем известно, что «Мерседес» и «Порше» — это концерны, выпускающие действительно качественные, надежные и крепкие автомобили. А объединив их силы в единое целое, получилось создать настоящий мощный гибрид по техническим характеристикам. Правда, не все знают, что в разработке двигателя принимали участие специалисты Porsche.

Бандитские «волки» девяностых

Огромной популярностью в те времена пользовался не только Mercedes-Benz W124 E500. У этой «бандитской» машины есть родной «брат». А это Мерседес Е420. Также выполнен в 124-м кузове. Эти автомобили получили прозвище «волки». Две яркие, впечатляющие машины надолго запомнились истинным ценителям качественных немецких автомобилей. Эти автомобили до сих пор позиционируются выше многих современных моделей. Эти автомобили для истинных приверженцев немецкой классики «Мерседес».И «500-й», и 420-й Mercedes — машины, которые составляют конкуренцию многим седанам представительского класса, выпущенным намного позже.

Показатели

Говоря о Mercedes W124 E500, обратите внимание на технические характеристики, внимание необходимо. И, конечно, его ближайшая «родственница», 420-я модель, тоже не может быть оставлена ​​без внимания. По техническим характеристикам эти автомобили схожи. Конечно, «500-я» версия будет мощнее. Двигатель выдает 320 лошадиных сил, максимальная скорость — 250 км / ч, разгон до «сотни» — 6.1 секунда. Однако расход топлива великоват — 13 литров по городу. Но людей, которые позволили себе купить эту машину, это редко смущает.

Что можно сказать о более слабой (если в данном контексте это слово уместно) версии? То есть про 420-ю модель? Максимальная скорость такая же, тоже 250 км / ч. Разгон до ста километров больше на 1,1 секунды — это 7,2. Двигатель чуть слабее, чем на 40 «лошадок» — он не 320, а 279 л.с. Но расход меньше — 11.8 литров на 100 км. В общем, по сути, было две максимально похожих модели. Какой то второй пользовался в девяностых бешеной популярностью. И теперь, кстати, тоже.

Надежная покупка

На сегодняшний день «пятисотая» версия людей становится более квалифицированной. Mercedes-Benz W124 E500 — автомобиль, который в отличном состоянии можно купить примерно за полмиллиона рублей. 420 версия дешевле. Около 250 000 рублей можно попросить за машину в хорошем состоянии. Как видите, разница в наше время между ценами на эти машины вдвое больше.Почему? Возможно, из-за стоимости запчастей, а может из-за «статусности» машины. Другая цена во многом определяется тем, сколько бывший владелец вложил в машину за то время, что ездил на ней. Ну и, конечно же, по пробегу и прочим немаловажным деталям.

Кстати, насколько качественным «Мерседес» не был известен, перед покупкой с рук машину следует проверить на СТО. Внешне машина может выглядеть как новая, и ею занимаются многие люди, не разбирающиеся в машинах.И тут выясняется, что за привлекательной ценой скрывается штукатурка, гнилой кузов машины и барахтающийся двигатель. Чтобы избежать подобных ошибок, стоит обезопасить себя и проверить машину.

Технологический цикл производства

Mercedes W124 E500 «топ» — машина, имеющая довольно интересную историю создания. Этот автомобиль создан на базе мотора, который был взят от модели, известной автолюбителям как 500SL (серия R129). Однако без доработок агрегат не остался.Концерн существенно усовершенствовал мотор. В результате плодотворной работы инженеров «Мерседес-Бенц» — это пятилитровый монстр в 326 л.с. Если сегодня этот двигатель производит невероятное впечатление, то можно представить, как он поразил публику тогда, двадцать лет назад. Автомобиль был воспринят любителями мощных автомобилей как совершенство автомобилестроения. Действительно, Mercedes W124 E500 «Волк» — настоящая гордость знаменитого штутгартского концерна. Автомобиль, который тогда был популярным и престижным, а сегодня стал классикой и признаком безупречного вкуса.

Технические характеристики

«Пятисотый» мерседес, как и 420-й, тест-драйв прошел на «отлично». Управляемость машины была на высшем уровне. Собственно говоря, специалисты концерна Mercedes всегда уделяли особое внимание техническим характеристикам. Некоторым может не понравиться дизайн (хотя подавляющее большинство считает, что более презентабельный внешний вид маловероятен), но с показателями сложно поспорить. Послушное поведение на дороге, отзывчивые педали и удобный руль, идеальное сглаживание препятствий, отсутствие сложностей на крутых серпантинах и поворотах — все идеально.Что ж, помимо ходовых характеристик, «500-я» и «420-я» хорошо проработаны и технически.

Автоматическая четырехступенчатая коробка передач, система ASR, гидропневматическая регулировка (комплектуется подвеской), сдвоенный катализатор и новая система впрыска топлива. Все это сказалось на тест-драйве. Благодаря таким дополнениям машина стала еще лучше справляться со своими задачами.

Идеальный автомобиль Mercedes-Benz

Перехвалить «пять соток» практически невозможно. Mercedes W124 E500, цена которого в новом состоянии в девяностые годы составляла несколько десятков тысяч долларов, является мечтой для многих.Даже сегодня. Эта машина хороша не только с точки зрения техники. Великолепно и внешне. Что можно отметить конструктивными особенностями? Во-первых, широкие колесные арки, которые выглядят очень эффектно, презентабельно и выразительно. Также колесные диски из легких сплавов. У них есть небольшая особенность, заключающаяся в фигурном вырезе «ромашки». Еще эта машина может похвастаться низкопрофильными шинами увеличенного размера. И, конечно же, противотуманные фары. Они находятся на переднем бампере — в нижней части. Напоследок стоит обратить внимание на фары, которые наделены независимыми лампами дальнего и ближнего света.

Важные нюансы

Кстати, стоит отметить один момент, касающийся расхода. «Пятисотый» Мерседес многие не считают экономичной моделью, но некоторые не учитывают один момент. По городскому циклу его расход составляет 16,9 л на 100 км. На 90 км / ч он падает до 10,3 л. Если двигаться со скоростью 120 км / ч, расход составит 11,9 л. А вот 13 литров, о которых все обычно говорят — это уже показатель европейского цикла.На 420-м расход будет меньше. По городскому циклу — ровно 15 литров, при 90 км / ч — 9,4 литра. На скорости 120 км / ч двигатель потребляет 11,1 л. По европейскому циклу, как уже было сказано выше, 11.8.

А максимальная скорость? Это тоже другое. На 1-й передаче «пятисотая» выжимает 68 км / ч, а 420 — 71 км / ч. Второй — 117 и 120 км / ч соответственно. Третья передача показывает больше показателей — 181 км / ч и 186. А на четвертой обе машины едут одинаково — на скорости 250 км / ч.

Ну, как видите, 500-й «Мерседес» (и 420-й, имеющий небольшие отличия от своего собрата) — машина хорошая. Мощно, качественно, красиво. Отзывы владельцев о нем оставляют исключительно положительные. И это понятно. Все в один голос уверяют, что машина надежная, не ломается, много лет служит верой и правдой. Так что если вы хотите купить автомобиль, демонстрирующий статус и вкус владельца, смело можете остановить свой выбор на «500-м». Или 420-й — там уже кому душа упадет.

Технические характеристики Mercedes-Benz 300 E-24 Sportline W 124 1989 | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

300 E-24 Sportline — это автомобиль от Mercedes-Benz с задним приводом, расположенным спереди двигателем и 4-дверным кузовом в стиле Бруно Сакко / Йозефа Галлитцендорфера / Петера Пфайффера. Он входит в модельный ряд Mercedes-Benz W 124. Мощность обеспечивается двойным верхним распредвалом, 3-литровым 6-цилиндровым двигателем без наддува с 4 клапанами на цилиндр, который обеспечивает мощность и крутящий момент 217 л.с. (220 л.с. / 162 кВт) при 6400 об / мин и 265 Н · м (195 фунтов · фунт · м). футов / 27 кгм) при 4600 об / мин соответственно.Двигатель приводит в движение колеса с помощью 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. Обладая заявленной снаряженной массой 1488 кг, Mercedes-Benz 300 E-24 Sportline разгоняется до 100 км / ч за 7,9 секунды, а четверть мили в состоянии покоя — за 15,9 секунды. Максимальная заявленная скорость составляет 240 км / ч, что соответствует 149 миль в час, официальные данные о расходе топлива 8,1 / 10,0 / 14,8 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город в соответствии с 80/1268 / EEC.

1989 Mercedes-Benz 300 E-24 Sportline технические характеристики

Советы по автострахованию Mercedes-Benz

Если у вас есть возможность объединить страховку, вы часто можете получить более высокую общую ставку, объединив страхование домашнего хозяйства и страхование транспортных средств в одном полисе.

Основные факты

1989 г. Мерседес Бенц 300 E-24 Sportline W 124 Вт 124 Вт 30/2

краткие сведения
Какой тип кузова? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго? 4740 мм
Насколько тяжелый? 1488 кг
Двигатель какого размера? 3 литра, 2962 см 3
Сколько цилиндров? 6, прямой
Сколько мощности? 220 л.с. /217 л.с. /162 кВт при 6400 об / мин
Какой крутящий момент? 265 Нм /195 фут.фунт /27 кгм при 4600 об / мин
Как быстро? 0-60 миль / ч : 7,9 с
Как быстро? 240 км / ч , 149 миль / ч
Насколько экономично? 8,1 / 10,0 / 14,8 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город согласно 80/1268 / EEC
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

UK MPG 90 км / ч
1989 Mercedes-Benz 300 E-24 Sportline данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей 4
Дизайнер Бруно Сакко / Йозеф Галлитцендорфер / Петер Пфайффер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2800 мм 110.2 дюймы
Колея / протектор (перед) 1518 мм 59,8 дюймы
Колея / протектор (задний) 1509 мм 59,4 дюймы
Длина 4740 мм 186,6 дюймы
Ширина 1740 мм 68.5 дюймы
Высота 1445 мм 56.9 дюймы
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1,69
Снаряженная масса 1488 кг 3280 фунтов
Распределение веса
Объём топливного бака 70 литров 15.4 [18,5] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Мерседес-Бенц
Код двигателя M 104 E / 104.980
Цилиндры Прямой 6
Вместимость 3 литра
2962 куб.см
(180,752 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × Ход поршня 88,5 × 80,25 мм
3,48 × 3,16 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1,1
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 24 клапана
максимальная выходная мощность
(DIN)
220 л.с. (217 л.с. ) (162 кВт )
при 6400 об / мин
Удельная мощность
(DIN)
73.3 л.с. / литр
1,2 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент
(DIN)
265 Нм (195 фут-фунт ) (27 кгм )
при 4600 об / мин
Удельный крутящий момент
(DIN)
89,47 Нм / литр
1,08 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым отстойником
степень сжатия 10: 1
Топливная система Bosch KE-Jetronic впрыск топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1124.3 кПа (163,1 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 7
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 493,67 куб.см
Аспирация Обычный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Я
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) 6 с
Время разгона 0-60 миль / ч 7.9 с
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили 15,9 с
Постоянный километр 28,6 с
Максимальная скорость 240 км / ч (149 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 147.86 л.с. / тонна (1000 кг )
0,15 л.с. / кг
108,75 кВт / тонна (1000 кг )
0,11 кВт / кг
145,83 л.с. / тонна (1000 кг )
0,15 л.с. / кг
0,07 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 9,2 кг / кВт
15,36 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 8.1 / 10,0 / 14,8 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город в соответствии с 80/1268 / EEC
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
л / 100 км 8,1 / 10,0 / 14,8 л / 100 км 90 км / ч / 120 км / ч / город
км / л 12,3 / 10,0 / 6,8 км / л 90 км / ч / 120 км / ч / город
34,9 / 28,2 / 19,1 миль на галлон в Великобритании 90 км / ч / 120 км / ч / город
миль на галлон США 29,0 / 23,5 / 15,9 миль на галлон США 90 км / ч / 120 км / ч / город
Выбросы углекислого газа
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа VED (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя продольный
Ведущие колеса задний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя И.MS.CS.LW.ARB.
Подвеска задняя I.5Li.ARB.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шины передние 205/60 ZR 15
Шины задние 205/60 ZR 15
Тормоза П / П VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 1
Передаточное число главной передачи 3.27
общий
Carfolio.com ID 64889
Всего произведено
Код модели Вт 124 Вт 30/2
Семейство моделей Вт 124
RAC рейтинг 29,1
Класс страхования Нет информации
Налоговая группа Нет информации
1989 Mercedes-Benz 300 E-24 Sportline добавлен до декабря 1995 года. Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *