Технические характеристики ваз 1111: 1111 ( () ) 1111 0.7 MT (29..)

Содержание

Ремонт ВАЗ 1111 (Ока) : Технические характеристики

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту ВАЗ 1111 (Ока) 1988-2003 г.в.
Технические характеристики

Параметр	ВАЗ-1111	ВАЗ-11113
Общие данные
Число мест	4
Число мест при сложенном заднем сиденье	2
Полезная масса, кг	340
Масса перевозимого груза, кг:
водитель и три пассажира	40
водитель и пассажир (при сложенном заднем сиденье)	190
Снаряженная масса автомобиля, кг	635	645
Разрешенная максимальная масса, кг	975	985
Габаритные размеры автомобиля при снаряженной массе и статическом радиусе шин 237 мм	см. подраздел 1.1.
Дорожный просвет автомобиля при разрешенной максимальной массе и статическом радиусе шин 237 мм, не менее, мм:
до подрамника	150
до масляного картера двигателя	170
Наименьший радиус поворота по оси следа внешнего колеса, м	4,8
Максимальная скорость с водителем и одним пассажиром, км/ч	120	130
Время разгона с места с водителем и одним пассажиром до 100 км/ч, c	30	24
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем при разрешенной максимальной массе, не менее, %	30
Тормозной путь автомобиля при разрешенной максимальной массе со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке сухого ровного асфальтированного шоссе, не более, м:
при использовании рабочей тормозной системы	38
при аварийном срабатывании (только одного из контуров)	85
Полная масса буксируемого прицепа, кг:
не оборудованного тормозами	200
оборудованного тормозами	400
Двигатель
Модель	ВАЗ-1111	ВАЗ-11113
Тип	Четырехтактный, бензиновый, карбюраторный
Число и расположение цилиндров	Два, рядное
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм	76 / 71	82 / 71
Рабочий объем, л	0,65	0,75
Степень сжатия	9,9
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5000 мин^–1 по ГОСТ 14846–88 (нетто), кВт (л. с.)	20,7 (28,2)	23,5 (32,0)
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3000 мин^–1 по ГОСТ 14846–88 (нетто), Н·м (кгс·м)	44,0 (4,5)	52,3 (5,33)
Направление вращения коленчатого вала	Правое
Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, мин^–1	820–900
Порядок работы цилиндров	1–2
Массовая доля окиси углерода (СО) в отработавших газах в режиме холостого хода, не более, %	1,5
Система питания
Карбюратор	1111-1107010	11113-1107010
Топливный насос	Диафрагменного типа, с сетчатым фильтром и рычагом ручной подкачки топлива
Воздушный фильтр	Со сменным сухим фильтрующим элементоми ручной сезонной регулировкой
Трансмиссия
Сцепление	Однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной
Привод сцепления	Тросовый, беззазорный
Коробка передач	Механическая, четырехступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Главная передача цилиндрическая, косозубая. Дифференциал конический, двухсателлитный
Передаточные числа передач:
первой / второй / третьей / четвертой / заднего хода	3,7 / 2,06 / 1,27 / 0,90 / 3,67
главной	4,54	4,1
Привод передних колес	Наружный и внутренний шарниры равных угловыхскоростей (ШРУСы), соединенные валами
Ходовая часть
Передняя подвеска	Независимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, с цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами, растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	С цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой
Колеса	Дисковые, штампованные
Размер обода	4В–12Н2
Шины	Радиальные, низкопрофильные, камерные или бескамерные
Размер шин	135/80 R12 или 145/80 R12 (Устанавливаются по комплектации)
Рулевое управление
Рулевой механизм	Шестерня–рейка
Рулевой привод	Две тяги с шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов
Тормозная система
Рабочая тормозная система:
передний тормозной механизм	Дисковый, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками
задний тормозной механизм	Барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Тормозной привод	Гидравлический, двухконтурный, с диагональным разделением контуров, вакуумным усилителем и регулятором давления
Стояночный тормоз	Ручной, с тросовым приводом на колодки задних тормозных механизмов
Электрооборудование
Схема электрооборудования	Однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединен с “массой”. Номинальное напряжение 12 В
Аккумуляторная батарея	6СТ–36А емкостью 36 А·ч или 6СТ–44А емкостью 44 А·ч
Генератор	37.3701 переменного тока, с встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер	39.3708 дистанционного управления, с электромагнитным включением и муфтой свободного хода
Датчик момента искрообразования	5520.3706 с центробежным автоматом и вакуумным регулятором угла опережения зажигания
Коммутатор зажигания	3620.3734, 72.3734, 76.3734, К563.3734, HIM-52, RT1903, PZE4020
Катушка зажигания	29. 3705 или 3012.3705 с двумя высоковольтными выводами
Свечи зажигания	А17ДВР, А17ДВРМ, FE65PR, FE65CPR
Выключатель зажигания	2108-3704005-40 или KZ813 с блокировкой от повторного включения стартера и встроенным противоугонным устройством
Кузов
Модель	1111
Тип	Трехдверный, хэтчбек

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

1. Описание автомобиля
1.0 Описание автомобиля 1.1 Внешний вид 1. 2 Подкапотное пространство 1.3 Общие данные 1.4 Технические характеристики 1.5 Паспортные данные 1.6 Двери 1.7 Замок капота 1.8 Багажное отделение 1.9 Увеличение объема багажного отделения

2. Требования безопасности
2.0 Требования безопасности 2.1 Требования безопасности 2.2 Подготовка автомобиля к эксплуатации 2.3 Что необходимо иметь в автомобиле 2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.5 Обкатка автомобиля 2.6 Подготовка автомобиля к выезду 2.7 Проверка колес 2.8 Проверка уровня охлаждающей жидкости 2.9 Проверка уровня масла в картере двигателя

3. Техническое обслуживание
3.0 Техническое обслуживание 3.1 Проверка герметичности системы охлаждения 3.2 Проверка герметичности системы охлаждения 3.3 Проверка герметичности системы питания 3.4 Проверка герметичности тормозной системы 3.5 Замена охлаждающей жидкости 3.6 Проверка работоспособности термостата 3.7 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 3.8 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 3. 9 Снятие и установка воздушного фильтра

4. Хранение автомобиля
4.0 Хранение автомобиля 4.1 Обслуживание во время хранения 4.2 Снятие с хранения

5. Ходовая часть
5.0 Ходовая часть 5.1. Передняя подвеска 5.2. Задняя подвеска

6. Рулевое управление
6.0 Рулевое управление 6.1 Снятие и установка рулевого колеса 6.2 Замена промежуточного вала рулевого управления 6.3 Замена подшипников вала рулевого управления 6.4 Замена наконечника рулевой тяги и защитного чехла шарового шарнира 6.5 Снятие и установка рулевого механизма 6.6 Замена рулевой тяги

7. Тормозная система
7.0 Тормозная система 7.1. Передний тормозной механизм 7.2. Задний тормозной механизм 7.3. Привод тормозной системы 7.4. Стояночный тормоз

8. Электрооборудование
8.0 Электрооборудование 8.1. Блок предохранителей и реле 8.2. Генератор 8.3. Система зажигания 8.4. Освещение и сигнализация 8.5. Комбинация приборов 8.6. Выключатели и переключатели 8. 7. Стеклоочистители и омыватели 8.8 Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения

9. Кузов
9.0 Кузов 9.1 Снятие и установка переднего буфера 9.2 Снятие и установка заднего буфера 9.3 Замена переднего крыла 9.4 Снятие и установка облицовки радиатора 9.5. Капот 9.6. Боковая дверь 9.7. Задняя дверь 9.8. Зеркала заднего вида 9.9. Сиденья 9.11. Отопитель

10. Двигатель и его системы
10.0 Двигатель и его системы 10.1 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 10.2 Регулировка зазоров в приводе клапанов 10.3. Ремень привода распределительного вала 10.4. Замена деталей уплотнения двигателя 10.5. Головка блока цилиндров 10.6 Снятие и установка силового агрегата 10.7. Ремонт двигателя 10.8. Система смазки 10.9. Система охлаждения 10.10. Система питания 10.11. Система выпуска отработавших газов

11. Трансмиссия
11.0 Трансмиссия 11.1. Коробка передач 11.2. Сцепление 11.3. Приводы передних колес

12. Приложения
12.0 Приложения 12.1 Приложение: Моменты затяжки резьбовых соединений 12.2 Приложение: Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 12.3 Приложение: Основные данные для регулировок и контроля 12.4 Приложение: Заправочные объемы 12.5 Приложение: Лампы, применяемые в автомобиле 12.6 Приложение: Схема расположения подшипников качения 12.7 Приложение: Сальники 12.8 Приложение: Сервисная книжка 12.9 Приложение: Схема электрооборудования автомобиля

VAZ (Lada) 1111 Ока 1111 Ока • 0.65 (29 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Автокаталог ›
VAZ (Lada) ›
1111 Ока ›
1111 Ока ›
0.65 (29 Hp)

Български
Deutsch
English
Español
Ελληνικά
Français
Italiano
Română
Türkçe

Настройки

Скорость

миль/ч

Расход топлива

л/100 км

Американский галлон/ 100 миль

Имперский галлон/ 100 миль

Объем

Американский галлон

Имперский галлон

Длина

Объем двигателя

инчей³

Производительность

Марка	VAZ
Модель	1111 Ока
Генерация	1111 Ока
Двигатель (модификация)	0. 65 (29 Hp)
Двери	3
Мощность	29 HPW
Максимальная скорость	120 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч	30 сек
Объем резервуара	30 литров
Год ввода в эксплуатацию	1990 год
Год остановки производства	1996 год
Тип кабины	Хэтчбек
Количество мест	4
Длина	3200 ММ
Ширина	1420 ММ
Высота	1400 ММ
Колесная база	2180 ММ
Передняя колея	1210 ММ
Задняя колея	1200
Зазор
Расход топлива (экономичность) — в городе	6 Литров/100 км
Расход топлива (экономичность) — на трассе	5. 5 Литров/100 км
Расход топлива (экономичность) — комбинированный
Вес	635 кг
Максимальный вес	975 кг
Максимальный объем багажника	650 литров
Минимальный объем багажника	210 литров
Стандарт эмиссии

Двигатель (модификация)

Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем двигателя	649 см³
Максимальная мощность при	5600 rpm
Крутящий момент	44. 1/3400 Nm
Топливная система	Карбюратор
Турбина
Расположение цилиндров	Рядовой
Количество цилиндров	2
Диаметр цилиндров	76 ММ
Ход цилиндра	71 ММ
Коэффициент сжатия	9. 9
Количество клапанов на цилиндр	2
Тип топлива	Бензин А-92
Модель двигателя

Тормоза

Привод	Передний
АБС
Тип управления	Рулевая рейка
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
Клапанный механизм	—

Управление

Размер шин	135/80 R12
Размер дисков
Количество скоростей (механические)	4
Минимальный радиус поворота	9. 2 метров
Сервоусилитель руля

Трансмиссия

Передняя подвеска	Амортизационная стойка
Задняя подвеска	Винтовая пружина
Количество передач (автоматическая коробка передач)	—

Технические характеристики ВАЗ 1111 1988-2003

Параметр	ВАЗ-1111	ВАЗ-11113
Общие данные
Число мест	4
Число мест при сложенном заднем сиденье	2
Полезная масса, кг	340
Масса перевозимого груза, кг:
водитель и три пассажира	40
водитель и пассажир (при сложенном заднем сиденье)	190
Снаряженная масса автомобиля, кг	635	645
Разрешенная максимальная масса, кг	975	985
Габаритные размеры автомобиля при снаряженной массе и статическом радиусе шин 237 мм	см. подраздел 1.1.
Дорожный просвет автомобиля при разрешенной максимальной массе и статическом радиусе шин 237 мм, не менее, мм:
до подрамника	150
до масляного картера двигателя	170
Наименьший радиус поворота по оси следа внешнего колеса, м	4,8
Максимальная скорость с водителем и одним пассажиром, км/ч	120	130
Время разгона с места с водителем и одним пассажиром до 100 км/ч, c	30	24
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем при разрешенной максимальной массе, не менее, %	30
Тормозной путь автомобиля при разрешенной максимальной массе со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке сухого ровного асфальтированного шоссе, не более, м:
при использовании рабочей тормозной системы	38
при аварийном срабатывании (только одного из контуров)	85
Полная масса буксируемого прицепа, кг:
не оборудованного тормозами	200
оборудованного тормозами	400
Двигатель
Модель	ВАЗ-1111	ВАЗ-11113
Тип	Четырехтактный, бензиновый, карбюраторный
Число и расположение цилиндров	Два, рядное
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм	76 / 71	82 / 71
Рабочий объем, л	0,65	0,75
Степень сжатия	9,9
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5000 мин^–1 по ГОСТ 14846–88 (нетто), кВт (л. с.)	20,7 (28,2)	23,5 (32,0)
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3000 мин^–1 по ГОСТ 14846–88 (нетто), Н·м (кгс·м)	44,0 (4,5)	52,3 (5,33)
Направление вращения коленчатого вала	Правое
Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, мин^–1	820–900
Порядок работы цилиндров	1–2
Массовая доля окиси углерода (СО) в отработавших газах в режиме холостого хода, не более, %	1,5
Система питания
Карбюратор	1111-1107010	11113-1107010
Топливный насос	Диафрагменного типа, с сетчатым фильтром и рычагом ручной подкачки топлива
Воздушный фильтр	Со сменным сухим фильтрующим элементоми ручной сезонной регулировкой
Трансмиссия
Сцепление	Однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной
Привод сцепления	Тросовый, беззазорный
Коробка передач	Механическая, четырехступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Главная передача цилиндрическая, косозубая. Дифференциал конический, двухсателлитный
Передаточные числа передач:
первой / второй / третьей / четвертой / заднего хода	3,7 / 2,06 / 1,27 / 0,90 / 3,67
главной	4,54	4,1
Привод передних колес	Наружный и внутренний шарниры равных угловыхскоростей (ШРУСы), соединенные валами
Ходовая часть
Передняя подвеска	Независимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, с цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами, растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	С цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой
Колеса	Дисковые, штампованные
Размер обода	4В–12Н2
Шины	Радиальные, низкопрофильные, камерные или бескамерные
Размер шин	135/80 R12 или 145/80 R12 (Устанавливаются по комплектации)
Рулевое управление
Рулевой механизм	Шестерня–рейка
Рулевой привод	Две тяги с шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов
Тормозная система
Рабочая тормозная система:
передний тормозной механизм	Дисковый, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками
задний тормозной механизм	Барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Тормозной привод	Гидравлический, двухконтурный, с диагональным разделением контуров, вакуумным усилителем и регулятором давления
Стояночный тормоз	Ручной, с тросовым приводом на колодки задних тормозных механизмов
Электрооборудование
Схема электрооборудования	Однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединен с “массой”. Номинальное напряжение 12 В
Аккумуляторная батарея	6СТ–36А емкостью 36 А·ч или 6СТ–44А емкостью 44 А·ч
Генератор	37.3701 переменного тока, с встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер	39.3708 дистанционного управления, с электромагнитным включением и муфтой свободного хода
Датчик момента искрообразования	5520.3706 с центробежным автоматом и вакуумным регулятором угла опережения зажигания
Коммутатор зажигания	3620.3734, 72.3734, 76.3734, К563.3734, HIM-52, RT1903, PZE4020
Катушка зажигания	29. 3705 или 3012.3705 с двумя высоковольтными выводами
Свечи зажигания	А17ДВР, А17ДВРМ, FE65PR, FE65CPR
Выключатель зажигания	2108-3704005-40 или KZ813 с блокировкой от повторного включения стартера и встроенным противоугонным устройством
Кузов
Модель	1111
Тип	Трехдверный, хэтчбек

Двигатель ВАЗ-1111, ВАЗ-11113: описание, характеристики, надежность, ремонтопригодность

Для первого вазовского микролитражного автомобиля разработан специальный силовой агрегат. За основу был взят недавно созданный и запущенный в производство ВАЗ-2108.

Содержание

Описание
Технические характеристики
Особенности устройства двигателя ВАЗ-11113
Надежность, слабые места, ремонтопригодность
Надежность
Слабые места
Ремонтопригодность

Описание

Перед моторостроителями АвтоВАЗа была поставлена довольно сложная задача – создать компактный мотор для новой модели концерна Лада 1111 «Ока».

К двигателю предъявлялись строгие требования – он должен быть простым в устройстве, надежным в эксплуатации и обладать высокой ремонтопригодностью.

После не совсем удачных попыток копирования иностранных микролитражных силовых установок инженерами завода было принято решение о создании мотора на основе своих двигателей.

Для экономичности производства и удешевления самого агрегата за базовую модель был взят уже выпускаемый ВАЗ-2108.

В 1988 году конструкторы предъявили первый экземпляр созданного двигателя ВАЗ-1111. Руководством образец был одобрен и поступил в серийное производство. Выпуск мотора продолжался до 1996 года. За это время агрегат неоднократно модернизировался, но схема конструкции оставалась прежней.

ВАЗ-1111 представляет собой двухцилиндровый бензиновый атмосферник объемом 0,65 литра, мощностью 30 л. с и крутящим моментом 44 Нм.

ВАЗ-1111 под капотом Оки

По сути является половиной 1,3 литрового двигателя ВАЗ-2108. С 1988 по 1996 годы устанавливался на Лада Ока.

Блок цилиндров отлит из высокопрочного чугуна. Не гильзованный. Цилиндры расточены в теле блока. В нижней части имеются три опоры коленчатого вала.

Коленвал изготовлен из магниевого чугуна. Включает три коренных и две шатунных шейки с их высокоточной обработкой.

Коленвал ВАЗ-1111

Четыре щеки вала выполняют роль противовеса с целью снижения инерционных сил второго порядка (гашение вибрации крутильных колебаний). Дополнительно для этой же цели служат уравновешивающие валы, вмонтированные в двигатель и получающие вращение от коленчатого вала.

Шестерни привода уравновешивающих валов

Еще одна особенность заключается в возможности переворота маховика. При износе зубьев венца с одной стороны появилась возможность использовать неизношенную часть.

Поршни алюминиевые, выполнены по традиционной схеме. Имеют три кольца, два из которых компрессионные, одно маслосъемное. Палец плавающего типа. Днище не имеет специальных углублений под клапаны. Поэтому при контакте с последними их загиб неизбежен.

Головка блока алюминиевая. В верхней части расположены распредвал и клапанный механизм. Каждый цилиндр имеет два клапана.

Особенностью механизма ГРМ является отсутствие подшипников распредвала. Их заменяют рабочие поверхности постелей крепления. Таким образом при их предельном износе приходится заменять всю ГБЦ.

Привод ГРМ ременный. Ресурс ремня не высокий – после пробега 60 тыс. км его необходимо заменять.

Система смазки комбинированная. Маслонасос взаимозаменяем с насосом от ВАЗ-2108, а масляный фильтр – от ВАЗ-2105. Особенность системы состоит в строжайшем запрете перелива масла выше нормы (2,5 л).

Система питания топливом карбюраторная на ВАЗ-1111, но была и инжекторная (на ВАЗ-11113). Топливный насос отличается от базовой модели направлением и диаметром штуцеров. Кроме того, получил изменение его привод – вместо электрического стал механическим.

Зажигание электронное, бесконтактное. Характерная особенность – напряжение подается на обе свечи одновременно.

В целом ВАЗ-1111 получился компактным, достаточно мощным и экономичным. Такие показатели достигнуты благодаря усовершенствованной камеры сгорания, повышенной степени сжатия, оптимальному подбору регулировок систем питания топливом и зажигания.

Дополнительно снижены механические потери за счет сокращения количества цилиндров.

Технические характеристики

Производитель	Автоконцерн «АвтоВАЗ»
Год начала выпуска	1988
Объем, см³	649
Мощность, л. с	30
Крутящий момент, Нм	44
Степень сжатия	9.9
Блок цилиндров	чугун
Количество цилиндров	2
ГБЦ	алюминий
Диаметр цилиндра, мм	76
Ход поршня, мм	71
Привод ГРМ	ремень
Количество клапанов на цилиндр	2 (OHV)
Турбонаддув	нет
Гидрокомпенсаторы	нет
Регулятор фаз газораспределения	нет
Емкость системы смазки, л	2.5
Применяемое масло	5W-30
Расход масла (расчетный), л/1000 км	н/д
Система питания топливом	карбюратор
Топливо	бензин АИ-92
Экологические нормы	Euro 0
Ресурс, тыс. км	150
Вес, кг	63. 5
Расположение	поперечное
Тюнинг (потенциал), л. с	33*

*по ряду причин повышать мощность двигателя производитель не рекомендует.

Особенности устройства двигателя ВАЗ-11113

ВАЗ-11113 является усовершенствованным вариантом ВАЗ-1111. Внешний вид моторов одинаковый, кроме инжекторной версии.

Лада Ока с инжекторным ВАЗ-11113

Внутренняя начинка на ВАЗ-11113 претерпела значительные изменения. Во-первых, диаметр поршня увеличен с 76 до 81 мм. В результате немного возросли объем (749 см³), мощность (33 л. с) и крутящий момент (50 Нм). Как видим, в технических характеристиках изменения не значительные.

Во-вторых, для улучшения теплоотвода от трущихся поверхностей пришлось сконструировать дополнительную систему охлаждения для камеры сгорания. Без нее наблюдалось заклинивание поршней, повышались задиры стенок цилиндров и проявлялись другие неисправности, вызываемые перегревом двигателя.

Оснащение системы питания инжектором не нашло широкого применения. В 2005 году была выпущена ограниченная партия таких двигателей, но она оказалась пробной и единственной, поскольку возникало множество проблем и необходимость доработок.

В целом ВАЗ-11113 идентичен ВАЗ-1111.

Надежность, слабые места, ремонтопригодность

Надежность

Несмотря на маленькие размеры и наличие слабых мест автовладельцы считают ВАЗ-1111 надежным, экономичным и неприхотливым двигателем. Многочисленные отзывы являются ярким подтверждением сказанного.

Например, Владимир пишет: «… пробег 83400 км… доволен, проблем не знаю. В -25 заводится легко. Масло меняю через 5-6 тыс. км…».

Дмитрий: «… двигатель надежный и неприхотливый. За время использования ни разу в него не лазил. Крутится он довольно бодро. Динамика неплохая, особенно для меня – любителя спокойной и аккуратной езды. В случае необходимости автомобиль разгоняется до 120 км/ч. Расход топлива небольшой. На 10 литрах по городу можно проехать в среднем 160-170 км…».

Большинство автолюбителей отмечают, что поломки в двигателе возникают не часто, в основном из-за недосмотра самого водителя. Постоянное внимание двигателю – и проблем не возникнет. Об этом можно прочитать почти в каждом отзыве.

Конечно, есть и отрицательные высказывания. Пример такого отзыва от НЕМО: «… вечно дохнущие коммутатор и спаренная катушка, переливающий карбюратор, у которого иголки — расходный материал, но запуск в -42 на стоянке уверенный…». Но таких (отрицательных) отзывов единицы.

При модернизации двигателя конструкторы фактор надежности ставят во главу угла. Так, после очередной доработки более надежными стали коленчатый и распределительный валы.

Заявленный производителем пробег так же говорит о надежности мотора.

Слабые места

Несмотря на уменьшение габаритов мотора, избежать слабых мест не удалось.

Вибрация. Несмотря на конструктивные попытки (установка уравновешивающих валов, специальный коленвал) устранить это явление на двигателе полностью не удалось. Основная причина усиленной вибрации заключается в двухцилиндровом исполнении агрегата.

Нередко автолюбителей беспокоит невозможность запуска двигателя «на горячую». Здесь в большинстве случаев вина возлагается на топливный насос, точнее на его проблемную диафрагму.

Для успешного пуска нужно выждать некоторое время (пока не охладится насос или, в крайнем случае, положить на него мокрую ветошь). Диафрагму насоса желательно заменить.

Возможность перегрева. Происходит из-за водяного насоса или термостата. Низкое качество комплектующих, а порой небрежная сборка лежат в основе выхода из строя этих узлов.

Автовладельцу остается лишь более внимательней контролировать температуру ОЖ и при первой возможности заменить неисправные узлы.

Стуки в моторном отсеке при работе двигателя. Причину нужно искать в неотрегулированных клапанах.

Кроме этого, при прогреве двигателя после его запуска обычно стучат уравновешивающие валы. Это конструктивная особенность мотора к которой придется привыкнуть.

Прогорание прокладки ГБЦ. Может происходить по причине заводского брака, связанного с установкой или при неправильной (не полной) затяжке крепления головки.

Для двигателя ВАЗ-11113 дополнительно слабым местом являются отказы в работе электроники, особенно датчиков. Проблему можно решить только силами автосервиса.

Ремонтопригодность

Как и у всех вазовских двигателей ремонтопригодность ВАЗ-1111 высокая. В обсуждениях на форумах автовладельцы неоднократно подчеркивают эту положительную возможность.

Например, Nord2492 из Красноярска об этом говорит так: «… в ремонте неприхотлива, в гараже за весь день можно все перебрать/снять/поставить…».

Для восстановления большое количество узлов и деталей можно смело брать с базовой модели ВАЗ-2108. Исключением являются специфические комплектующие – коленчатый вал, распредвал и др.

С поиском запчастей для восстановления проблем не возникает. В любом специализированном магазине всегда можно подобрать нужное. При приобретении необходимо обратить внимание на производителя покупаемой детали или узла.

В наши дни рынок запчастей наводнен контрафактной продукцией. Особенно в этом преуспели китайцы. Справедливо заметить, что и наши не добросовестные производители поставляют на рынок немало подделок.

Качество ремонта полностью зависит от использования только оригинальных запчастей. Заменять их аналогами нельзя. В противном случае ремонтные работы придется повторить, причем уже в большем объеме. Соответственно и затратная часть второго ремонта станет выше.

При полностью изношенном моторе целесообразно рассмотреть вариант приобретения контрактного двигателя. Цены на них не высокие, зависят от года выпуска и комплектации навесным оборудованием.

Двигатель ВАЗ-1111 показал себя вполне приемлемым в своем классе. При своевременном и полноценном обслуживании проблем автовладельцам не доставляет.

Lada Oka Базовая 1111 1989

#	Характеристика	Значение
1	Годы выпуска модели	1989 — 1996
2	Название комплектации	Базовая 1111
3	Тип кузова	1111
4	Двигатель, куб. см	649
5	Трансмиссия	MT-4
6	Кузов	Хэтчбек
7	Привод	Передний
8	Количество дверей	3
9	Макс. дорожный просвет (клиренс), мм	150
10	Макс. скорость, км/ч	120
11	Разгон от 0 до 100, с	30
12	Задняя колея, размер, мм	1200
13	Передняя колея, размер, мм	1210
14	Радиус разворота, м	4.6
15	Размер колесной базы, мм	2180
16	Рядность сидений	2
17	Количество мест	4
18	Длина, мм	3200
19	Ширина, мм	1420
20	Высота, мм	1400
21	Багажник мин. объем, л	210
22	Багажник макс. объем, л	630
23	Мощность, макс., л.с.	30
24	Мощность, макс. , кВт	22
25	Мощность, макс., при об./мин.	5600
26	Крутящий момент, макс., Н*м	44
27	Крутящий момент, макс. , кг*м	4
28	Крутящий момент, макс., при об./мин.	3400

#	Характеристика	Значение
29	Топливный бак, л	30
30	Макс. полная масса, кг	975
31	Вес, кг	635
32	Тип наддува (нагнетатель)
33	Двигатель	Рядный, 2-цилиндровый
34	Тип топлива	Бензин АИ-92
35	Удельная мощность, кг/л.с.	21.17
36	Марка двигателя	ВАЗ-1111
37	Величина хода поршня, мм	71
38	Диаметр цилиндра, мм	76
39	Число клапанов на 1 цилиндр	2
40	Дополнительно	Карбюратор, верхнеклапанная система газораспределения с верхним расположением распределительного вала
41	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	4,7
42	Расход топлива по трассе, л/100 км	3. 9
43	Расход топлива в городе, л/100 км	6
44	Тип задней подвески	Полузависимая, торсионная балка
45	Тип передней подвески	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
46	Передний стаб.
47	Тип задних тормозов	Барабанные
48	Тип передних тормозов	Дисковые
49	Система, предотвращающая блокировку колес (ABS)
50	Размерность шин	135/80 R12
51	Диаметр дисков	3,0J(12
52	Полноразмерная запаска
53	Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
54	Ящик для перчаток, охлаждаемый
55	Левый руль

Нет отзывов

ВАЗ 1111 инструкция по эксплуатации.

Технические характеристики автомобиля
3-дверный, 4-местный хэтчбек очень малого класса с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Выпуск Оки начался в 1989 году на Волжском автомобильном заводе. Двигатель двухцилиндровый, рабочим объемом 650 куб.см, в 1997 году его увеличили до 750 куб.см. объем. В настоящее время производство автомобилей «Ока» передано Камскому автозаводу, а также Серпуховскому автомобильному заводу. Помимо базовых моделей КамАЗ-11113 и СеАЗ-11113 для инвалидов предлагаются варианты с механической коробкой передач. Из-за очень низкой цены представляет интерес для экспорта.
Этот малолитражный автомобиль разработан на Волжском автомобильном заводе для «корпоративного» производства на трех заводах — ВАЗ, КамАЗ и СеАЗ (в инвалидной версии). Выпускается на Волжском автомобильном заводе с 1990 года.
Отличительные черты — скромные габариты, передний привод, двухцилиндровый двигатель рабочим объемом 650 куб.см («половинка» двигателя «восьмерки»), универсальный трехдверный кузов со складывающимся задним сиденьем.
Позже появилась модификация 11113 с более мощным двигателем 0,75 л. Кроме того, на базе «Оки» разработан электромобиль, который штучно собирается в Опытно-промышленном производстве.
Несколько лет назад производство Оки было прекращено на Волжском автомобильном заводе, теперь ее выпускают только КамАЗ и СеАЗ, хотя только ВАЗ до сих пор выпускает силовые агрегаты (всего 0,75 л).
Адрес: г. Москва, 1 Нагатинский пр-д, д. 13 (м. Нагатинская)
Режим работы: ежедневно 9:00-23:00
Профессиональный кузовной ремонт любой сложности: (выпрямление вмятин) , устранение царапин, полное восстановление геометрии кузова). — Ремонт двигателей внутреннего сгорания, ходовой части; — Картина; — стапельные работы; — Обслуживание; — Комплексная диагностика.
ответы: 1
«Наши» автомобили в надежных руках!
Заявка на обслуживание
Адрес: г. Москва, 2-й Нагатинский проезд дом 6 строение 1 (метро Нагатинская)
Время работы: 9-00 22-00
Ремонт коробки передач. Ремонт коробки передач ВАЗ 2101-2107_____2500р. Ремонт коробки передач ВАЗ 2108-21099_____2500р. Ремонт коробки передач ВАЗ 2110-2115_____2500р. Ремонт КПП Калина, Приора_____2500р. Ремонт КПП ГАЗЕЛЬ-ВОЛГА _____2500р. Наш Автосервис полностью оснащен для ремонта ВАЗ, ГАЗ, ГАЗель, УАЗ, ИЖ ОДА,…
Супермаркет автосервиса
Ответы: 2 276
СуперСервис
Запрос на обслуживание
Адрес: г. Москва, г. Щербинка, ул. Космонавтов дом 1, корпус «Б», корпус 33 (м. Бунинская аллея)
Режим работы: 10.00-19.00
Для клиентов сайта Карпис — СКИДКА в Автосервисе Супермаркет — 30%. Автосервис Superstore выполняет: — техническое обслуживание, — ремонт, — кузовной ремонт автомобилей, — ремонт глушителей, — ремонт и заправку кондиционеров. Постоянно в наличии запчасти на Шевроле Авео, Шевроле Ланос, Шевроле…
Ответы: 248
Полная услуга для вашего автомобиля
Запрос на обслуживание
Адрес: Москва-Сити, Ростокинскейский дом 3 здание Мы занимаемся всем, что связано с автомобилями Mitsubishi. Здесь вы можете найти б/у и новые запчасти этого производителя. Любой ремонт любой сложности. Наша компания осуществляет в короткие сроки по низким ценам ремонт любой сложности японских автомобилей. Виды ремонта: слесарные…

Глушители и катализаторы: установка, замена, ремонт
Заявка на обслуживание
Адрес: г. Москва, Южнопортовая дом 15 строение 23 (м. Кожуховская) -Сервисная специализированная станция ремонта выхлопных систем автомобилей. Бригада профессионалов выполнит работы любой сложности по ремонту, замене глушителей, катализаторов, гофр. Установить эмулятор лямбда-зонда (обманка кислородного датчика). Изготовление прямоточной выхлопной системы. Станция…

Слесарь по ремонту и обслуживанию
Запрос на обслуживание
Адрес: г. Москва, Кантемировская дом 59 А (м. Коломенская)
Режим работы: без выходных с 09:00 до 21:00.
ООО «Техцентр Максимум» осуществляет техническое обслуживание, диагностику и все виды работ по ремонту двигателя, ходовой и электротехнической части автомобиля, а также установку дополнительного оборудования и комплексный кузовной ремонт в соответствии с технологией завода-изготовителя. Ремонтно-сервисный участок «…
ответы: 51
Убираем 97-100% повреждений на кузове
Заявка на обслуживание
Адрес: город Москва, ул. с 9-00
Удаление вмятин без покраски Основным направлением деятельности компании является беспокрасочный ремонт вмятин на кузове автомобиля по технологии PDR(Paintless Dent Repair). Технология позволяет на 97-100% удалить повреждения на кузове автомобиля, без необходимости замены и/или покраски элементов.
ответы: 2 372
Наша специализация — трансмиссионные работы
Сервисная заявка
Адрес: г.Москва, Огородный проезд д4 (м. Тимирязевская)
1-04 02
3 Часы работы 00
Ремонт МКПП. — Ремонт МКПП любой сложности выполняется в Авторуссервисе опытными мастерами. Если вам нужен качественный ремонт МКПП, обращайтесь к нам. Ремонтируем коробки передач VW, Skoda, Fiat, Citroen, Opel, Peugeot, Ford, BYD, Chery, Chevrolet, Daewoo, FAW, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Isuzu,. ..
ответов: 4 280
Наша цель — ваше хорошее настроение!
Заявка на обслуживание
Адрес: г. Москва, Дмитровское шоссе д.167с3 (метро Алтуфьево)
Режим работы: с 9-00 до 20-00 ежедневно
Специализируемся на ремонте иномарок Мерседес легковые автомобили БМВ, Тойота, Ниссан, Рено, Вольво, Опель и другие марки. Наша компания занимается ремонтом автомобилей более 8 лет. Все работы выполняются высококвалифицированными специалистами с использованием оборудования ведущих мировых производителей. …
Технический центр «СЭКсервис»
ответы: 1 176
СЕК Сервис выполнит любую сложную работу
Сервисная заявка
Адрес: г.Москва, 186 проспект Мира 2
станция метро 9000НХ3 : с 10-00 до 20-00

Ремонт рулевых реек, насосов Гур. Наша компания работает в сфере автосервиса с 1992г. и оказывает широкий спектр услуг по ремонту двигателя, покраске авто, авторемонту, очистке инжектора и другим услугам по обслуживанию автомобилей. Список услуг нашего автосервиса можно продолжать бесконечно…

Triaaa

Ответы: 8

Запрос на обслуживание

Адрес: Московский город, Болшой Volokolovsky Proezd, House 10 (станция метро Schukinskaya)

Рабочие часы: 10.00. технологии тюнинг, ателье, любые нестандартные решения а так же кузовной моляр ремонт бамперов любой сложности локальная покраска полировка кузова

ответов: 1 142

Бесплатный ремонт от ОСАГО!
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, ул. Рабочая 84, стр. 4 (м. Площадь Ильича)

Режим работы: 10-20

Наша компания работает на рынке автоуслуг более 15 лет. Мы специализируемся на кузовном ремонте, покраске и механическом ремонте легковых и коммерческих автомобилей. Также мы осуществляем: — Обслуживание корпоративных клиентов. — Замена лобового стекла. — Решение нестандартных…

Автосервис «Дилс-Авто»

отвечает: 728

Выполняем слесарно-кузовной ремонт автомобилей любой сложности!!!
Запрос на обслуживание

Адрес: г. Москва, Добролюбова дом 1 (м. Петровско-Разумовская)

Время работы: 9-22

Расположен в Бутырском районе (СВАОЛС), АвтоТехЦентр» рада предложить вам свои услуги по быстрому и качественному ремонту вашего автомобиля. Будем рады предложить Вам лучших специалистов по кузовным, слесарным, арматурным, жестяным и малярным работам. Работа слаженная и работает давно…

Автокомплекс «Лиан-Моторс»

ответы: 872

Ремонт и техническое обслуживание автомобилей на высшем уровне 7 дней в неделю
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, Абрамцевская дом 30 строение 3 (м. Алтуфьево) Время работы

32 :

Пн-Вс 9.00-21.00

Технический Центр «Лиан-Моторс» имеет отличный слесарный и кузовной цех, четыре профессиональные автомойки, а также предоставляет широкий спектр услуг для владельцев различных марок автомобилей. Шиномонтаж, ремонт двигателя, электрооборудование и арматурные работы, мойка . ..

Недорогой качественный автосервис «АвтоделоФФ»

ответы: 271

«Все для вашего автомобиля»
Заявка на обслуживание

Адрес: г. Москва, Дербеневская дом 7 строение 19 (м. Павелецкая)

3 Часы работы 4:29013 :00

Наша СТО полностью соответствует критериям дилерских станций, оснащена новейшим диагностическим и ремонтным оборудованием и всем необходимым инструментом. Клиенты автосервиса могут рассчитывать на полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию любых моделей. В нашем автосервисе работают…

ответы: 8 477

Сидоров Р.Ю.

В текущем разделе сайта мы разместили для скачивания инструкцию по ремонту и эксплуатации ВАЗ 1111 Ока. В каждом из руководств, входящих в эту техническую библиотеку, вы найдете ответы на самые актуальные вопросы, касающиеся ремонта, сборки, регулировки и разборки автомобиля.

В этом разделе находится инструкция по эксплуатации Оки, в которой подробно описаны правильные способы обращения с автомобилем.

ВАЗ-1111/1113 ОКА Эксплуатация и обслуживание в фотографиях

Эксплуатация автомобиля Ока

Этот малыш создан на Волжском автомобильном заводе для совместного производства с заводами — ВАЗ, КамАЗ и СеАЗ (инвалидная версия). Серия с 1988 года. Основные отличительные особенности- очень малые габаритные размеры, передний привод, двухцилиндровый двигатель, 650 куб.см. см, это как бы половина двигателя «восьмерки», трехдверный кузов со складывающимся задним сиденьем. Популярность этого автомобиля несоизмерима. Огромное количество автолюбителей выбирают его за небольшие габариты, грузоподъемность и небольшой расход топлива.

Скачав любую из имеющихся на нашем сайте книг по ремонту и эксплуатации автомобилей Ока , Вы получите возможность пользоваться обширным массивом данных, необходимых как владельцам данной модели, так и тем, кто только собирается приобрести его. Представленная здесь техническая литература окажет вам неоценимую помощь в обслуживании и оценке работы всех систем, механизмов и отдельных устройств вашей машины, в устранении поломок и неисправностей, а также в замене узлов, вышедших из строя. .

Благодаря тому, что у нас можно бесплатно скачать инструкцию по эксплуатации ВАЗ 1111 за считанные секунды, Вам больше не придется искать необходимую информацию на других интернет-порталах или покупать аналогичные инструкции в специализированных магазинах. Каждое из этих преимуществ придаст вам уверенности в своей компетентности и силе и предоставит вам все возможности сэкономить свое время и деньги на отказе от СТО.

Осуществлять ремонт и обслуживание ВАЗ 1111 намного проще при наличии соответствующих знаний. Материалы сайта позволят найти руководство по ремонту любой детали для автомобиля Ока в виде видео или фотоотчета. Видеоинструкция продемонстрирует Как следует выполнять процедуру ремонта? и исключить возможность ошибочных действий. Что касается фотоотчета, то он сопровождается текстовыми пояснениями, что делает его отличным пособием для начинающих владельцев.

Для водителей ВАЗ 1111 базовые знания наиболее частых процедур при эксплуатации автомобиля. По статистике, владельцы больше всего заинтересованы в замене термостата «Ока». Причиной этого являются частые поломки деталей в условиях сурового климата. Следующими по популярности будут: замена ремня ГРМ на Оке, замена помпы Ока, а также замена предохранителей на модели Ока. Часть процедур следует делать профилактически, после ежегодной диагностики. Тяжелый дорожные условия часто приводят к поломке тормозной системы или трансмиссии. В этом случае замена поможет решить проблему. тормозные колодки Ока и замена сцепления на Оке. Зная алгоритм, нюансы ремонтных работ и перечень необходимых инструментов, вы сможете своевременно устранить проблему без посторонней помощи.

Дополнительная информация для желающих отремонтировать модели Ока своими руками будет предоставлена. Опытные автовладельцы или специалисты дадут исчерпывающий ответ, который поможет при замене детали, диагностике или ремонте.

История ВАЗ 1111 Ока модель

Несмотря на то, что разработка модели началась в конце 70-х годов, производство модели Ока началось только в 1988 году. Елабужский завод стал местом сборки конструкции . машины. Вскоре производство было передано на Серпуховский АЗ и АвтоВАЗ.

В 1995 году производство Оки на Авто ВАЗ прекратилось, но производство продолжили ЗМА и СеАЗ. Параллельно модель усовершенствовали, установив двигатель нового типа – 33-сильный 2-цилиндровый двигатель объемом 0,75 л (до этого 2-цилиндровый, 0,65 л и 29использовалось л.с.). Новинка получила приставку к названию и **продавалась как ВАЗ 11113**.

В 2006 году по ряду причин производство ВАЗ 11113 было прекращено. Основной из них была нерентабельность работ, которые потребуются для приведения двигателя автомобиля в соответствие с новыми стандартами Евро-2 .

Однако новые владельцы СеАЗа нашли выход из этой ситуации. Машину снабдили китайским 3-цилиндровым инжекторным двигателем рабочим объемом 1 л и максимальной мощностью 53 л.с. и 5-ступенчатой коробкой передач. Новинка стала называться СеАЗ 11116. Она получил множество модификаций , среди которых были автомобили для инвалидов, фургоны и даже универсалы.

В 2008 году завод прекратил выпуск Оки, но через 5 лет заявил, что планирует серьезные изменения модели, которые будут представлены в 2020 году.

.. 1 2 3 ..

ВАЗ-1111 (Ока) 1998-2003 гг. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей

Общие сведения об автомобиле.

3-дверный, 4-местный хэтчбек очень малого класса с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Выпуск Оки начался в 1989 на Волжском автомобильном заводе. Двигатель двухцилиндровый, рабочим объемом 650 куб.см, в 1997 году его увеличили до 750 куб.см. объем. В настоящее время производство автомобилей «Ока» передано Камскому автозаводу, а также Серпуховскому автомобильному заводу. Помимо базовых моделей КамАЗ-11113 и СеАЗ-11113 для инвалидов предлагаются варианты с механической коробкой передач. Из-за очень низкой цены представляет интерес для экспорта.

Эта малолитражка разработана на Волжском автомобильном заводе для «корпоративного» производства на трех заводах — ВАЗ, КамАЗ и СеАЗ (в инвалидной версии). Выпускается на Волжском автомобильном заводе с 1990.

Общие данные ВАЗ 1111 ОКА

«Ока» — легковой переднеприводный автомобиль с поперечным расположением силового агрегата, предназначенный для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием. Автомобиль рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от -40 до +45 °С.

Семейство автомобилей «Ока» включает две базовые модели: ВАЗ-1111 и ВАЗ-11113, которые отличаются устанавливаемыми на них двигателями. Кузов автомобиля цельнометаллический, несущий, трехдверный, типа хэтчбек. Третья дверь расположена в задней части кузова и предназначена для погрузки багажа. Для перевозки негабаритных и длинномерных грузов заднее сиденье можно сложить, увеличив объем багажного отделения.

Двигатели — двухцилиндровые карбюраторные: ВАЗ-1111 — рабочий объем 0,65 л и ВАЗ-11113 — рабочий объем 0,75 л. Машина оборудована двухконтурной гидравлической рабочей тормозной системой, что повышает ее безопасность. Тормозная система разделена на контуры по диагонали. передние тормозные механизмы дисковые, задние — барабанные. Благодаря переднеприводной компоновке автомобиль имеет улучшенные характеристики управляемости по сравнению с заднеприводными моделями, особенно на поворотах и на скользких дорогах.

В настоящее время автомобиль выпускается Камским и Серпуховским автозаводами.

Габаритная ширина автомобиля, мм:

по кузову
у наружного зеркала

ВАЗ 2104 1.3 (64 л.с.) — Технические характеристики

Автомобиль 2104 1.3 (64 л.с.) производства ВАЗ комплектуется бензиновым двигателем А-92 объемом 1294 см3 мощностью 64 л.с. Модель запущена в производство в 19 году.84 и снят с производства в 1992 году. Максимальная скорость ВАЗ 2104 1.3 (64 л.с.) составляет 137 км/ч, а разгон до 100 км/ч с места занимает 18,5 секунд.

Ниже приведены технические данные и характеристики ВАЗ 2104 1.3 (64 л.с.):

Производительность

Двигатель	1.3 (64 л.с.)
Мощность	64 HPW
Максимальная скорость	137 км/ч
Разгон 0-100 км/ч	18,5
Расход топлива Городской	10,1
Расход топлива за городом	н/д
Комбинированный расход топлива	н/д
Тип топлива	Бензин (бензин) А-92
Вес	1020 кг
Стандарт выбросов	н/д
Механическая коробка передач (количество передач)	4
Автоматическая коробка передач (количество передач)	н/д

Автозапчасти

Найти и заказать различные автозапчасти для ВАЗ 2104 1. 3 (64 л.с.):

Шины	Колесные диски	Подвески
Детали корпуса	Смазочное масло	Форсунки
Турбина	Ветровое стекло	Лампочки

Общие сведения

Марка автомобиля	ВАЗ
Модель	2104
Поколение	2104
Тип корпуса	Комбинированный
Количество дверей	5
Сиденья	5

Размеры, вес, объем

Длина	4115 мм
Ширина	1620 мм
Высота	1443 мм
Вес	1020 кг
Максимальный вес	1475 кг
Колесная база	2424 мм
Передняя направляющая	1365 мм
Задняя гусеница	1321 мм
Зазор	нет мм
Емкость топливного бака	45 литров
Максимальный объем багажа	1035 л
Минимальный объем багажа	345 л

Двигатель

Положение двигателя	Передняя, продольная
Объем двигателя	1294 см3
Топливная система	Карбюратор
Турбина	н/д
Крутящий момент	92/3400 Нм
Максимальная мощность на входе	5600 об/мин
Тип топлива	Бензин (бензин) А-92
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Встроенный
Диаметр цилиндров	нет мм
Ход в цилиндре	66,8 мм
Степень сжатия	8,5
Количество клапанов на цилиндр	2
Клапанный механизм	ОНС
Модель двигателя	н/д

Колеса и тормоза

Колесный привод	Задний
АБС	Да
Рулевое управление	Червячный редуктор
Усилитель руля	н/д
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Передняя подвеска	Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска	Неразъемный балочный мост
Размер шин	175/70 СР13
Размер колесных дисков	н/д
Диаметр поворота	н/д

ВАЗ 2104 1.

3 (64 л.с.) Изображения

В Google есть хороший набор изображений ВАЗ — CLIKC ЗДЕСЬ для изображений ВАЗ 2104.

Представленные выше данные для ВАЗ 2104 1.3 (64 л.с.) могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет никакой ответственности за любые неточности. Мы всегда стремимся улучшить нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неверные данные, свяжитесь с нами.

ВАЗ-1111

Ока.

ВАЗ-1111 Ока — городской автомобиль, разработанный в России в 1988 году на АвтоВАЗе с 2-цилиндровым двигателем SOHC рабочим объемом 750 куб.см. Автомобиль разработан АвтоВАЗом, но так и не поступил там в серийное производство. Вся продукция поставлялась на завод СеАЗ в Серпухове и ЗМА в Набережных Челнах (ранее принадлежавший КАМАЗу, ныне принадлежащий СеверстальАвто). Были планы начать производство на новом заводе в Елабуге, которые так и не были реализованы. Автомобиль также производится в Азербайджане на Гянджинском автомобильном заводе. Название происходит от реки Оки в России, на которой расположен Серпухов.

Содержимое

1 История
2 Применение
3 Ока в Америке
4 машины социального обеспечения
5 Каталожные номера
6 Внешние ссылки

История

Этот чрезвычайно дешевый, легкий и простой автомобиль пришел на смену ЗАЗу «Запорожец», который был разработан в 1975 году как «народный автомобиль» и прослужил почти десять лет как бюджетный транспорт, хотя изредка предмет жестоких шуток. Была только одна советская машина попроще, и это была спецмашина для инвалидов СЖД. Изначально, когда инженеры Серпуховского завода придумали проект «Оки», они обратились к вазовским коллегам.

Крошечный автомобиль должен был стать заменой СЖД и имел простой мотоциклетный двигатель. Андрей Розов, один из ведущих инженеров ВАЗа, спроектировал новый с нуля, но затем было принято решение внедрить вместо него «разрезанный пополам» 4-цилиндровый двигатель ВАЗ 2108. Это был 1983 год, и первый советский переднеприводный автомобиль 2108 был готов выйти на рынок; так инициатива «Ока» быстро стала очередным проектом «народного автомобиля», тем, который «по карману каждому заводскому инженеру».

Вдохновением для Юрия Верещагина, дизайнера экстерьера ВАЗа, создавшего Оку, стал японский Daihatsu Cuore. Жестко ограниченный спецификациями проекта, он делал свою работу, не веря в то, что машина дойдет до серийного производства.

Тем не менее, его сравнительно удовлетворительные технические характеристики и низкая цена (на данный момент он продается примерно за 3500 долларов) позволили ему сделать плодотворную карьеру в неспокойные годы.

На Московском международном автосалоне 1989 года ВАЗ представил аккумуляторно-электрическую версию, известную как ВАЗ-111Э. Автомобиль выпускался по прямому заказу до 1998. Аккумуляторы на 120 В хранились в моторном отсеке, под сиденьями и в грузовом отсеке, что давало автомобилю запас хода примерно 100 км. ^[1]

По состоянию на 2006 год распространяется четыре версии Оки: базовая ВАЗ 11113 Ока производства ЗМА (Набережные Челны) или завода СеАЗ (33 л.с., 125 км/ч (78 миль/ч) макс., 3,2 л. на 100 км), «кастом» ВАЗ 11301 Астро (49 л.с.) и ВАЗ 11113-27 Тойма — малолитражка коммерческого использования с грузовым отсеком вместо двух задних сидений.

Использование

Ока Спорт.

Его маневренность на дороге и скорость разгона (весьма неожиданная для его привлекательности) не позволили ему занять место Запорожца в фольклоре (который восхищается неуклюжестью и медленной скоростью первого).

Небольшие размеры и вес (635 кг), однако, порождают множество забавных (а часто и правдивых) историй о том, как несколько мужчин уносят Оку с места стоянки. ^{[ ссылка необходима ]}

Специальные модификации для инвалидов (отсутствуют одна или обе ноги или одна рука) бесплатно распространялись через систему социальной защиты в России.

Как и его собратья VW Beetle, он часто вызывает чувства владельца, поэтому различные доработанные и тюнингованные версии неизбежно выставляются на местных фестивалях экзотических автомобилей.

На 2007 год заводом-изготовителем запланирован рестайлинг; это не повлияет ни на что, кроме кузова, освещения, дизайна интерьера и функций. Сообщается, что у Оки-2 и Оки-3, концепт-каров Lada, которые разрабатываются годами, нет никаких положительных перспектив.

Oka в Америке

С 2007 года американская компания Oka Auto USA, базирующаяся в Лас-Вегасе, штат Невада, предлагает Okas с электроприводом для рынка электромобилей (NEV) в США под названием Oka NEV ZEV. Чтобы соответствовать правилам NEV, скорость электрической Оки ограничена 25 милями в час. ^[1]

Социальные автомобили

СМЗ С-3А
СМЗ С-3Д
« Ока »

Внешние ссылки

Развитие Оки: Интервью с ведущим инженером и конструктором (на русском языке)
Ока производство в Набережных Челнах
Ока производство в Серпухове
ОКА 20 лет Авторевю.ру
Клуб любителей Оки
Клуб Ока в Санкт-Петербурге
Ока в Питере
Обмен опытом Ока
Ока тюнинг (на русском) (юмор)
Oka Auto USA Дистрибьютор электромобилей Okas

Новый кроссовер ВАЗ-1111 «Ока» 2022-2023 представлен как дешевая замена X-Trail и Tucson для России ~ Новости Мира

Агентство АвтоВАЗ сегодня находится в нестандартном положении. Благодаря отказу от некоторых конкурентов и резкому сокращению производства по стране Волжский автозавод смог захватить долю рынка в 40%. Но именно это открывает перед компанией возможности дальнейшего развития. В частности, отсутствие конкурентов позволяет выводить на рынок продукты, которые ранее не пользовались спросом из-за наличия более качественных и популярных автомобилей. Так, в России сейчас не производят кроссоверы типа Nissan X-Trail, Hyundai Tucson и ряда других. НО Volkswagen Tiguan и Skoda Karoq покинули нашу страну. Благодаря этому АвтоВАЗ получает возможность войти в совершенно новую для себя нишу.

Отечественный дизайнер показал, какой может быть модель, которая составит конкуренцию Tucson и X-Trail. Сделал серию рендеров с новым кроссовером ВАЗ-1111 Ока 2022-2023 гг. Причина, по которой использовалась именно эта марка, а не Lada, заключается в том, что активное развитие модельного ряда со временем приведет АвтоВАЗ к необходимости запуска отдельных суббрендов для каждого семейства. А Оку можно было бы возродить для будущих кроссоверов. Подход с использованием суббрендов для отдельных домохозяйств используют многие компании. Следовательно, это больше характерно для китайских производителей.

Несмотря на то, что кроссовер «Ока» пока представлен как концепт, вероятность того, что такой автомобиль появится, высока. Это связано не только с тем, что в России освободились целые ниши. Ожидается, что АвтоВАЗ, согласно ранее объявленному заявлению, в ближайшем будущем увеличит годовой объем производства до 500 000 автомобилей. Добиться такого результата без запуска новых моделей невозможно. Также следует учитывать, что китайские компании постепенно увеличивают долю присутствия на российском рынке. Поэтому АвтоВАЗ должен сейчас создавать продукцию, способную конкурировать с китайскими моделями.

Кроме того, российская компания в последнее время неоднократно заявляла о намерении создать кроссовер. Но, скорее всего, АвтоВАЗ не ограничится таким автомобилем. К тому же, как отмечалось ранее, для компании сейчас открыты целые ниши, в которых отсутствует конкуренция. Кроме того, АвтоВАЗ весной получил доступ к лицензионным технологиям Renault, что сокращает как время, так и затраты, необходимые для разработки нового кроссовера.

Чертеж

Представленная модель отдаленно напоминает многие кроссоверы типа Tucson. Однако он скорее напоминает своих потенциальных конкурентов, выпущенных несколько лет назад. Но это не значит, что применяемая конструкция уже устарела. Кроссовер имеет «свежий» вид, который выделит его среди одноклассников.

Новый ВАЗ-1111 «Ока» 2022-2022 годов выполнен в спортивном стиле: боковые и передняя части кузова имеют волнообразную форму, что не характерно для таких моделей. У кроссовера опорные стойки сильно наклонены назад, что в сочетании с покатой крышей и капотом улучшает аэродинамику и, как следствие, снижает расход топлива. Кроме того, представленная модель оснащена большим лобовым стеклом, что положительно скажется на обзорности из салона.

Кроссовер получил плоский капот. Но его резкая кривизна в районе головной оптики и узкие фары, соединенные между собой декоративной вставкой со светодиодными лентами, придают автомобилю несколько агрессивный вид. В то же время на серийной «Оке» эта комбинация, вероятно, не будет реализована. В частности, кроссовер должен лишиться центральной вставки со светодиодными лентами, которую заменит тонкая полоска решетки радиатора.

Спортивный стиль новинки подчеркивает передний бампер. Большую ее часть занимают 2 воздухозаборника: верхний, имеющий трапециевидную форму и завершенный широкой сеткой, и нижний с горизонтальными планками. По бокам есть овальные вентиляционные отверстия, по периметру которых натянуты светодиодные ленты. Снизу передний бампер прикрыт пластиковой накладкой, которая переходит в расширители колесных арок. Российская новинка может похвастаться довольно крупной игрой.

Задняя часть кузова кроссовера ВАЗ-1111 «Ока» 2022-2023 не имеет таких плавных изгибов, как остальные. Здесь разработчик разместил развитое крыло с дополнительным стоп-сигналом и большими светодиодными фонарями. Корму дополняет декоративный наконечник, имитирующий тонкий диффузор. Задний бампер, покрытый черным пластиком, расположен выше над землей, чем передний. Это положительно скажется на проходимости представленного кроссовера.

Технические характеристики

Пока неизвестно, на какой платформе может быть построен представленный кроссовер. Ранее ходили слухи, что АвтоВАЗ создаст аналогичный автомобиль на базе «Весты» или «тележки» B0. Но недавно появилась информация, свидетельствующая о том, что Волжский автозавод может начать производство модели на базе платформы CMF-B, которую компания позаимствовала у Renault.

Независимо от выбранного типа грузовика будущий кроссовер будет оснащаться только двигателями ВАЗ. В 2021 году представители АвтоВАЗа объявили, что компания адаптирует свои двигатели под французскую платформу. Учитывая габариты нового кроссовера ВАЗ-1111 Ока 2022-2023, можно предположить, что даже в базовой модификации он не будет оснащаться 1,6-литровым агрегатом. По умолчанию представленная модель получит 1,8-литровый двигатель, развивающий до 122 л.с. Не исключено, что для средней и старшей модификаций кроссовера подготовлена 145-сильная версия этого двигателя.

Скорее всего, базовые версии представленной модели будут иметь передний привод. А вот более дорогие модификации получат полный привод, который также будет позаимствован у Renault (точнее, у Duster).

Старт продаж

Компания АвтоВАЗ пока не сообщает точных сроков появления своего первого кроссовера. Если АвтоВАЗ действительно запустит в серию несколько кроссоверов, то автомобиль, аналогичный представленным на этих рендерах, появится не ранее середины десятилетия. Автор: Федор Аверьев

серия, модели, технические данные, обзоры владельцев и сравнения

Модель	Год	ДВЕРЫ	SEATS	ДВИГАТЕЛЬ	Power	DORQU
1111 Oka 0.65	1990	3	4	649 cc	29 hp	44 Nm	30.00 s	120 km/h	3200 x 1420 x 1400 mm	635 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2101 1. 2	1970	4	4	1198 cc	62 hp	89 Nm	21.00 s	142 km/h	4073 x 1611 x 1440 mm	945 kg
2101 2 Lada 1200	1970	4	4	1198 cc	64 hp	—	27.00 s	135 km/h	4064 x 1613 x 1455 mm	955 kg
2101 1 1.3	1974	4	5	1294 cc	70 hp	96 Nm	18.00 s	145 km/h	4043 x 1611 x 1440 mm	955 kg
2101 2 1.2	1974	4	5	1198 cc	64 hp	89 Nm	22.00 s	140 km/h	4073 x 1611 x 1384 mm	955 kg
2101 3 1.2	1978	4	5	1198 cc	64 hp	89 Nm	20. 00 s	142 km/h	4043 x 1611 x 1440 mm	955 кг

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2102 1.2	1971	5	5	1198 CC	64 HP	89 нм	23,00 S	137 км/ч	4059 X 1611 X 1458 MM	4059 X 1611 X 1458 MM	4059 x 1611 x 1458 Mm	4059 X 16111	4059 x 16111 9710			4059 X 160370352	1971	5	5	1300 cc	70 hp	96 Nm	20.00 s	145 km/h	4059 x 1611 x 1458 mm	1020 kg
2102 3 1.3	1971	5	5	1300 cc	70 hp	96 Nm	20. 00 s	145 km/h	4059 x 1611 x 1458 mm	1020 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2103 1.5	1972	4	5	1458 cc	73 л.с.	104 нм	19,00 с	150 км/ч	4116 x 1611 x 1440 мм	965 KG	47473434474747344749н034344749нте.0352	5	1198 cc	64 hp	89 Nm	23.00 s	140 km/h	4116 x 1611 x 1440 mm	965 kg
2103 3 1.3	1977	4	5	1295 cc	70 hp	96 Nm	21.00 s	143 km/h	4116 x 1611 x 1440 mm	965 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2104 1. 3	1984	5	5	1294 cc	64 hp	92 Nm	18.50 s	137 km/h	4115 x 1620 x 1443 mm	1020 kg
2104 1 1.2	1984	5	5	1198 cc	58 hp	84 Nm	—	—	4115 x 1620 x 1443 mm	1020 kg
2104 4 1.7	1997	5	5	1690 cc	79 hp	127 Nm	17.00 s	153 km/h	4115 x 1620 x 1443 mm	1050 kg
2104 5 1.5 D	1999	5	5	1524 cc	53 л.с.	96 Nm	23.00 s	125 km/h	4115 x 1620 x 1443 mm	1060 kg
2104 1 1.6	2000	5	5	1569 cc	74 hp	103 Nm	17. 00 s	145 km/h	4115 x 1620 x 1443 mm	1020 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2105 1.3	1980	4	5	1294 cc	64 hp	92 Nm	18.00 s	145 km/h	4130 x 1620 x 1446 mm	995 kg
2105 1 1.2	1981	4	5	1198 cc	64 hp	89 Nm	22.00 s	140 km/h	4130 x 1620 x 1446 mm	995 kg
2105 5 1.5 D	1999	5	5	1524 cc	53 hp	96 Nm	23.00 s	125 km/h	4128 x 1620 x 1443 mm	1060 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2106 1. 6	1976	4	5	1569 cc	75 hp	116 Nm	17.50 s	150 km/h	4166 x 1611 x 1440 mm	1035 kg
2106 5 1.6	1976	4	5	1569 cc	75 hp	116 Nm	16.00 s	155 km/h	4116 x 1611 x 1440 mm	1050 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2107 1.5	1982	4	4	1451 cc	75 hp	103 Nm	17.00 s	150 km/h	4145 x 1620 x 1440 mm	1035 kg
2107 1.5	1982	4	5	1451 cc	72 hp	104 Nm	17. 00 s	150 km/h	4145 x 1620 x 1435 mm	1060 kg
2107 2 1.3	1982	4	5	1294 cc	64 hp	93 Nm	18.00 s	143 km/h	4128 x 1620 x 1435 mm	1030 кг
2107 9 1.3R	1982	4	5	1308 cc	138 hp	186 Nm	9.00 s	180 km/h	4145 x 1620 x 1440 mm	1040 kg
2107 3 1.7i	1996	4	5	1690 cc	80 hp	128 Nm	—	155 km/h	4128 x 1620 x 1435 mm	1030 кг
2107 3 1.5i	2005	4	5	1450 cc	71 hp	104 Nm	—	155 km/h	4128 x 1620 x 1435 mm	1030 kg

Модель	Год	Двери	Сиденья	ДВИГАТЕЛЬ	Power		0 — 100	SPEEP		0 — 100	SPEEP		SPEEP		SPEEP		SPEEP		. 0352	1984	3	5	1288 cc	65 hp	94 Nm	16.00 s	150 km/h	4006 x 1650 x 1402 mm	900 kg
2108 1 1.1	1984	3	5	1100 cc	54 hp	779 Nm	18.00 s	140 km/h	4006 x 1650 x 1402 mm	900 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2109 1.3	1987	5	5	1288 cc	64 HP	94 нм	16,00 S	148 км/ч	4006 x 1650 x 1402 мм	915 KG
915 KG
915 KG
915 KG
915. 0352	5	1500 cc	72 hp	—	14.00 s	156 km/h	4006 x 1650 x 1402 mm	945 kg
2109 9 1.5	1990	4	5	1500 cc	70 hp	1064 Nm	15.00 s	156 km/h	4205 x 1650 x 1402 mm	970 kg
2109 9-20 1.5 I	1994	4	5	1500 cc	78 hp	115 Nm	14.00 s	160 km/h	4205 x 1650 x 1402 mm	970 kg
2109 3-20 1.5 I	1997	5	5	1500 cc	78 hp	115 Nm	13.00 s	160 km/h	4006 x 1650 x 1402 mm	945 kg

model	year	doors	мест	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2110 1. 5	1996	4	5	1500 cc	73 hp	109 Nm	14,00 S	165 км/ч	4277 x 1676 x 1430 мм	1010 кг
2110 8 Premier 1,5 I	199998	2110 8.5 1,5 I	199998	2110.0352	92 hp	128 Nm	13.00 s	170 km/h	4440 x 1676 x 1425 mm	1100 kg
2110 4 1.6 I 16V	2001	4	5	1596 cc	90 hp	131 Nm	12.00 s	180 km/h	4265 x 1680 x 1420 mm	1040 kg
2110 4 1.6 16V	2004	4	5	1596 куб.см	90 hp	131 Nm	12.50 s	183 km/h	4265 x 1680 x 1420 mm	1030 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2111 1. 5	1997	5	5	1499 cc	72 hp	106 Nm	15.50 s	160 km/h	4285 x 1680 x 1480 mm	1030 kg
2111 1.5 I	1997	5	5	1500 cc	79 hp	118 Nm	15.00 s	160 km/h	4285 x 1680 x 1480 mm	1020 kg
2111 4 1.6i 16V	2000	5	5	1596 cc	90 л.с.	131 Nm	15.00 s	160 km/h	4285 x 1680 x 1480 mm	1020 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	Скорость	Размеры	Вес
2112 2 1,5 I	1999	5	5	5	5	. 0352	14.00 s	170 km/h	4170 x 1680 x 1435 mm	1020 kg
2112 1.5 I	2000	5	5	1500 cc	92 hp	128 Nm	12.50 s	185 km/h	4170 x 1680 x 1435 mm	1040 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2113 1.5 I	2004	—	—	1500 cc	79 hp	118 Nm	—	160 km/ H	4122 x 1650 x 1402 мм	975 кг

модель			SEATS			DOOR1066	speed	dimensions	weight
2114 1.5 I	2001	5	5	1499 cc	79 hp	118 Nm	13. 00 s	165 km/h	4100 x 1620 x 1415 mm	970 kg
2114 1.6 I 8V	2003	5	5	1596 cc	81 hp	120 Nm	13.00 s	158 km/h	4122 x 1620 x 1415 mm	985 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2115 1.5	1997	4	5	1499 cc	76 hp	102 Nm	13.20 s	165 km/h	4330 x 1620 x 1415 mm	970 kg
2115 -20 1.5 I	2000	4	5	1500 cc	78 hp	115 Nm	14.00 s	170 km/h	4330 x 1620 x 1415 mm	970 kg
2115 -91 1. 3 Wankel	2001	4	5	1308 cc	135 hp	176 Nm	9.00 s	190 km/h	4330 x 1650 х 1402 мм	1025 kg
2115 -40 1.6	2003	4	5	1596 cc	80 hp	120 Nm	13.20 s	158 km/h	4330 x 1970 x 1402 mm	985 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2120 Nadezhda 1.7 I	1999	4	7	1690 cc	79 hp	127 Nm	21.00 s	140 km/h	4200 x 1725 x 1690 mm	1400 kg
2120 Nadezhda 1.8	1999	4	7	1774 cc	79 hp	131 Nm	15. 00 s	140 km/h	4200 x 1725 x 1690 mm	1400 кг

model

year

doors

seats

engine

power

torque

0 — 100

speed

dimensions

weight

2123 1.7 I

2000

1690 CC

79 HP

127 нм

17,00 S

150 км/ч

3900 3900 x 1700.19374

9377. 2

.03623973979397

model

year

doors

seats

engine

power

torque

0 — 100

speed

dimensions

weight

2129 1.7

1995

1690 CC

79 HP

127 нм

25,00 S

132 км/ч

4240 x 1680 x 16035

2 9035 9035

7777777777777777777777777

39397

4240 4240 2

4240 x 160374

42421.

1995

1774 cc

82 hp

139 Nm

25.00 s

132 km/h

4240 x 1680 x 1640 mm

1370 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2131 1.7	1995	5	5	1690 cc	79 hp	127 Nm	25.00 s	132 km/h	4240 x 1680 x 1640 mm	1370 kg
2131 1.8	1995	5	5	1790 cc	82 hp	139 Nm	22.00 s	135 km/h	4240 x 1680 x 1640 mm	1370 kg
2131 i 1.7 I	2001	5	5	1690 cc	80 hp	—	—	132 km/h	4520 x 1680 x 1880 mm	1390 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2328 1. 7	1995	2	2	1690 cc	79 hp	127 Nm	25.00 s	132 km/h	4540 x 1640 x 1640 mm	1370 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
2329 1.7	1995	2	4	1690 cc	79 hp	127 Nm	25.00 s	132 km/h	4540 x 1640 x 1640 mm	1370 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
4×4 1.7	2006	3	4	1690 cc	83 hp	129 Nm	17. 00 s	142 km/h	3740 x 1680 x 1640 mm	1285 kg
4×4 1.7	2006	5	5	1690 cc	83 hp	129 Nm	19.00 s	137 km/h	4240 x 1680 x 1640 mm	1425 kg
4×4 Urban 1.7	2014	3	4	1690 cc	83 л.с.	129 Nm	17.00 s	142 km/h	3640 x 1680 x 1640 mm	1285 kg
4×4 Urban 1.7	2014	5	5	1690 cc	83 hp	129 Nm	19.00 s	137 km/h	4140 x 1680 x 1640 mm	1425 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
Granta Sedan 1. 6 Automatic	2011	4	5	1596 cc	106 hp	148 Nm	12.30 s	180 км/ч	4260 x 1700 x 1500 мм	1075 кг
Гранта Седан 1,6	2011	4	2011.0374 132 Nm	12.60 s	165 km/h	4260 x 1700 x 1500 mm	1075 kg
Granta Sedan 1.6	2011	4	5	1596 cc	87 hp	140 Nm	12.20 s	167 km/h	4260 x 1700 x 1500 mm	1075 kg
Granta Sedan 1.6 Automatic	2011	4	5	1596 cc	87 hp	140 Nm	14.20 s	160 km/h	4260 x 1700 x 1500 mm	1075 kg
Granta Sedan 1.6	2011	4	5	1596 cc	98 hp	145 Nm	11. 20 s	182 km/h	4260 x 1700 x 1500 mm	1075 kg
Granta Sedan 1.6	2011	4	5	1596 cc	106 hp	148 Nm	10.90 s	183 km/h	4260 x 1700 x 1500 mm	1075 kg
Granta Sport 1.6	2013	4	5	1596 cc	118 hp	154 Nm	9.50 s	198 km/h	4280 x 1700 x 1470 mm	1140 kg
Granta Hatchback 1.6 Automatic	2014	5	5	1596 cc	106 hp	148 Nm	12.30 s	179 km/h	4246 x 1700 x 1500 mm	1085 kg
Granta Hatchback 1.6	2014	5	5	1596 cc	106 hp	148 Nm	10.90 s	179 km/h	4246 x 1700 x 1500 mm	1085 kg
Granta Hatchback 1. 6	2014	5	5	1596 cc	87 hp	140 Nm	12.20 s	166 km/h	4246 x 1700 x 1500 mm	1085 kg
Granta Hatchback 1.6 16V Automatic	2014	5	5	1596 cc	98 hp	145 Nm	13.50 s	172 km/h	4246 x 1700 x 1500 mm	1085 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
Largus Combi 1.6	2012	5	5	1598 cc	84 hp	124 NM	14,50 S	156 км/ч	4470 x 1750 x 1670 мм	1260 кг
8 cc	105 hp	148 Nm	13. 10 s	165 km/h	4470 x 1750 x 1670 mm	1260 kg
Largus Cross 1.6	2014	5	5	1598 cc	105 hp	148 Nm	13.10 s	165 km/h	4470 x 1756 x 1682 mm	1260 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
Revolution I 1.6i	2004	—	—	1596 cc	165 hp	160 Nm	—	—	3650 x 1750 x 1200 mm	670 kg
Revolution II 1.6i	2006	—	—	1596 cc	215 hp	—	6.50 s	260 km/h	3650 x 1750 x 1200 mm	650 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
Vesta 1. 6 16V	2015	4	5	1596 cc	106 hp	148 Nm	11.20 s	175 km/h	4410 x 1764 x 1497 mm	1230 kg
Vesta 1.6 16V Automatic	2015	4	5	1596 cc	106 hp	148 Nm	14.10 s	178 km/h	4410 x 1764 x 1497 mm	1230 kg

model	year	doors	seats	engine	power	torque	0 — 100	speed	dimensions	weight
XRAY 1.6 16V	2016	5	5	1596 cc	110 hp	150 Nm	11.10 s	181 km/h	4165 x 1764 x 1570 mm	1190 kg
XRAY 1.6 16V	2016	5	5	1596 cc	106 hp	148 Nm	11. 40 s	176 km/h	4165 x 1764 x 1570 mm	1190 kg
XRAY 1.8 16V Automatic	2016	5	5	1774 cc	122 hp	170 Nm	10.90 с	186 км/ч	4165 х 1764 х 1570 мм	1190 кг

цены, характеристики, тест-драйвы, тест-драйвы, обзоры, фото, 1 видео о ВАЗ 900:1 видео 900 диски, краш-тесты, характеристики, учетные данные.

Технические характеристики

Фото всех моделей ВАЗ

Видео

Тест-драйв Лада Ларгус 2013
Тест-драйв Лада Ларгус 2013
Тест-драйв Лада Гранта 2012

ВАЗ отзывы

Частные объявления

Цены ВАЗ (обновлено 22.

04.2016)

Модели ВАЗ	Всего автомобилей в продаже (в РФ)	Средняя цена, руб.	Средняя цена с. АКПП, руб.	Всего продается с АКПП	Средняя цена с. МЦПП, руб.	Всего продается с МКПП
2101	732	46 489	43 955	9	46 489	714
2102	173	57 796	46 489	6	56 539	170
2103	297	51 512	50 246	7	51 512	291
2104	745	92 960	115 561	8	92 960	724
2105	755	69 092	65 327	8	69 092	742
2106	539	51 512	42 713	8	51 512	528
2107	823	99 248	86 677	8	99 248	796
2108	761	72 869	75 386	8	72 869	751
2109	774	94 226	91 708	9	94 226	761
2110	674	149 494	148 249	8	149 494	665
2111	759	164 577	173 361	8	164 577	742
2112	693	184 673	183 424	7	184 673	684
2113	757	204 785	198 488	8	204 785	744
2114	848	206 029	185 924	8	206 029	829
2115	665	172 114	153 274	7	172 114	648
2120	101	167 090	180 912	6	167 090	99
2121	783	212 318	207 275	7	212 318	761
2131	527	273 876	226 121	7	273 876	494
21099	788	96 738	101 754	8	96 738	761
Калина	807	270 098	414 571	10	267 584	788
Приора	828	326 631	345 479	8	326 631	823
ГРАНТА.	732	366 837	440 950	115	353 011	611
Ларгус Универсал	543	494 970	437 172	8	494 970	534

Русская классика -Lada

Крупная российская компания АвтоВАЗ является самым значительным производителем легковых автомобилей в Восточной Европе и России. Предприятие, принадлежащее автомобильному заводу-гиганту в Тольятти, было построено в 1967 году по проекту, подготовленному концерном Fiat. Первым автомобилем, сошедшим с его конвейера, стала копия итальянской модели FIAT-124, изготовленная по лицензии с некоторыми доработками. Разное

Добавить комментарий Отменить ответ

+7 (911) 924 3 942
+7 (812) 924 3 942
г. Санкт-Петербург,