Производители автомобилей постоянно совершенствуют узлы и агрегаты машин, добавляя им новые функции или улучшая существующие. Многие водители задаются вопросом – типтроник: что это такое? Прочитав статью, вы получите ответ на этот вопрос, узнаете о принципах работы такого устройства, его преимуществах и недостатках.

Как работает коробка передач

Любой автомобильный двигатель эффективно работает лишь в небольшом диапазоне оборотов, близких к пику мощности. Если обороты двигателя сильно отличаются, то падает крутящий момент (мощность). Чем медленней вращается коленчатый вал двигателя, тем ниже мощность. Однако, раскручивать мотор до 4–5 тысяч оборотов в минуту, чтобы стронуть с места автомобиль – верный путь к быстрому выходу силового агрегата из строя. Для этого нужна коробка переключения передач (КПП), чтобы преобразовывать соотношение скорость/крутящий момент мотора в такое, которое больше подходит для движения автомобиля. Коэффициент преобразования (передаточное число) зависит от типа КПП, мощности мотора и выбранной скорости. На первой скорости оно нередко достигает 4–4,5, то есть на 4–4,5 оборота коленчатого вала приходится один оборот приводного вала. На высших передачах это соотношение достигает 0,75–0,95. Дополнительное увеличение крутящего момента дает и редуктор (главная передача). Его соотношение неизменно и находится в пределах 2,5–4,5. У переднеприводных машин редуктор является неотъемлемой частью КПП, а на заднеприводных установлен отдельно.

После достижения определенной скорости, на которой двигатель набирает обороты, немного превышающие пик мощности, необходимо переходить на следующую передачу с меньшим коэффициентом. Это немного снижает крутящий момент колес, но увеличивает скорость их вращения. Затем происходит переход на следующую скорость. Если автомобиль начал подниматься в гору или необходимо совершить резкий маневр, связанный с быстрым ускорением, необходим переход на пониженную скорость, обеспечивающую больший крутящий момент колес. В механических КПП (МКПП) это происходит вручную. В автоматических КПП (АКПП) это происходит без участия водителя.

Что влияет на коэффициент передачи

Несмотря на большое количество различных типов АКПП, существуют всего два основных способа изменения коэффициента передачи:

В первом изменение происходит за счет сближения торцов бобин, которые соединены между собой ремнем. Чем сильней сжимает торцы, тем больше получается диаметр бобины. Этот же принцип реализован в цепной вариаторной АКПП. Такое изменение передаточного числа обеспечивает плавность набора скорости и быструю адаптацию к любому режиму езды без всякого усложнения коробки. В шестереночных АКПП и МКПП изменение происходит благодаря соединению различных групп шестеренок ведущего и ведомого валов. Каждая группа обладает собственным коэффициентом передачи. В МКПП водитель самостоятельно переключает скорости, а в АКПП это происходит автоматически.

Что такое типтроник

Система под названием типтроник позволяет вручную переключать передачи шестереночных гидромеханических АКПП. Типтроник реализует такое же переключение скоростей, как и мотоциклетная КПП:

• нажатие на кнопку повышения передачи приводит к включению следующей скорости;
• нажатие на кнопку снижения передачи приводит к переходу на предыдущую скорость.

Если АКПП работает в режиме пятой передачи. и водитель с помощью рычага активирует переключение скорости вниз, то вне зависимости от всех остальных условий, типтроник подключит соответствующие шестерни.

Никакого прямого воздействия на валы и шестеренки со стороны водителя не происходит. Типтроник оснащен системой защиты, которая не позволяет трогаться с места на любой передаче, кроме первой. Также эта система блокирует переключение передач, если оно представляет угрозу для АКПП.

Типтроник – плюсы и минусы

Типтроник позволяет объединить сильные стороны автоматических и механических КПП. Как и любая другая АКПП, типтроник обеспечивает автоматический выбор передач, соответствующих режиму езды. Для неопытных водителей, которые с трудом ориентируются в дорожной ситуации, эта функция будет очень полезной. Типтроник, как и АКПП, облегчает управление машиной во время городского движения, ведь водителю не приходится постоянно переключать передачи. При движении по трассе АКПП ничем не лучше МКПП, а в некоторых ситуациях автомат даже уступает механике.

АКПП выставляет передачу с учетом постоянной скорости движения, нагрузки на мотор и расхода топлива, но не может реагировать на изменение дорожной ситуации.

Когда требуется быстро обогнать движущийся впереди транспорт, автоматическая коробка не всегда успевает вовремя переключиться, в результате передаточное число оказывается недостаточным и мотор не может обеспечить нужный разгон. На автомобилях с механической КПП водитель заранее включает пониженную передачу, в результате чего двигатель придает автомобилю необходимое ускорение. Еще одно преимущество механики перед автоматами – меньший расход топлива, разница достигает 20%. Это вызвано тем, что водитель учитывает большее количество факторов, чем автомат, поэтому может точнее выбирать передачи.

что это такое, сравнение с автоматом, плюсы и минусы

Типтроник

Главное предназначение коробки передач – это обеспечение диапазона крутящего момента транспортного средства во время движения. Типтроник является одним из видов коробок передач, имеющих ручное переключение передач. Термин «Типтроник» имеет два значения. С одной стороны, это марка торгового бренда, принадлежащего производителю спорткаров Porshe, а с другой – это коробка автомат, которая сочетает в себе функции АКПП с ручным управлением. Изначально данная система была создана исключительно для автоспорта, чтобы обеспечить максимально быстрое переключение передач.

Типтроник и ее основная функция

Tiptronic, по сути, является «интеллектуальной» коробкой-автомат, которая включает в себя пять передач, переключающихся без рывков в ручном и автоматическом режимах. Если включено автоматическое управление, тогда КПП будет работать как автомат с системой DSP. Чтобы перевести коробку в ручной режим, следует переместить рычаг в область с отметками «-» «+» , после чего перевести его от отметки «+» к отметке «-» дабы понизить или повысить передачу. В некоторых марках автомобилей кнопки «+» и «-» расположены на руле. Они расположены для комфортного переключения передач.

На протяжении более чем десяти в систему Tiptronic включается спортивная программа. Благодаря чему можно значительно увеличить тягу и оценить всю мощность автомобиля, при этом частота вращений станет более высокой. Tiptronic дает возможность переключать передачи быстро и удобно, не применяя сцепления и при этом не потеряв тягу.

Устройство и принцип работы типтроник

У коробки с типтроником предусмотрен рычаг селектора, с помощью которого и реализуется данная функция. Специально для рычага делаются отметки «+» и «-», однако у некоторых авто есть «лепестки» (специальные подрулевые переключатели).

Функционирование АКПП с типтроник контролируется программным обеспечением в блоке управления. Эта функция предусматривает переключатели руля КПП и селектора. У селектора может быть несколько переключателей – это зависит исключительно от конструкции коробки. Назначение у каждого из переключателей разное: одним можно активировать необходимый режим, другим перейти на самую высокую передачу, с помощью третьего – перейти на самую низкую передачу.

Выполняя какие-либо действия с этими переключателями, от них к месту запуска специального алгоритма программы поступают различные сигналы. В это время в блоке управления создается сигнал, мгновенно запускающий процесс переключения передач.

У автомобиля с АКПП с Tiptronic предусмотрены педали – акселератор и тормоз. Помимо этого, на рычаге выбора диапазона скоростей есть позиции «N», «R», «P», «D». Если активирован режим «D» (обычный), переключение скоростей контролирует исключительно бортовой компьютер. Если вдруг водитель забыл, на какой передаче он едет, достаточно просто посмотреть на дисплей управления авто. Там будет отображена текущая передача и иное положение селектора.

Если в АКПП предусмотрена данная функция, все действия водителя контролируются компьютером. Это предостерегает от серьезных ошибок в управлении, к примеру, для предотвращения повреждения двигателя или КПП в случае неаккуратного переключения.

Плюсы и минусы типтроник

АКПП с функцией Tiptronic с каждым днем становится все популярнее. Практически на каждом современном транспортном средстве установлена АКПП с ручным управлением. Это обусловлено рядом преимуществ:

• Система абсолютно безопасна для обгонов и не позволяет автомату переключиться на более высокую скорость.
• Водитель может переключиться в режим ручного управления в случае непредвиденной ситуации, например, при экстренном торможении, вручную понижая передачу. Это сводит к минимуму вероятность заносов на скользкой дороге и во время резких поворотов.
• Все модели автомобилей, оборудованные данной системой, имеют интегрированную систему защиты, четко контролирующую ручное переключение. Это не позволяет силовому агрегату выйти из строя. В механической коробке передач эта функция отсутствует.
• Когда автомобиль оборудован зимним режимом, Tiptronic позволяет трогаться по скользкой дороге со второй передачи без пробуксовок.
• АКПП не любят езду по бездорожью, поскольку не исключены пробуксовки, однако переключившись в ручной режим, этой проблемы можно будет избежать.
• В сравнении с обычной коробкой-автомат – экономичное потребление топлива.

Коробки с типтроником помимо плюсов имеют и минусы. Их, конечно, не много, но все-таки они есть.

К недостаткам функции Tiptronic можно отнести следующее:

• Увеличение веса и габаритов конструкции, обусловленное дополнительной функцией ручного управления.
• Передачи активизируются с небольшой задержкой.
• Конструкции КПП более сложная.

Помимо этого, наличие данной функции несколько увеличивает стоимость АКПП.

Рекомендации по эксплуатации коробки с типтроником

Чаще всего управление типтроником выполняется посредством рычага АКПП. Но есть модели машин, оснащенные кнопками на руле или подрулевыми переключателями.

Чтобы активировать функцию ручного переключения, нужно выполнить следующие действия:

• Передвинуть рычаг коробки передач влево или вправо, этот же рычаг можно двигать вперед и назад, при этом переключаясь на повышенную/пониженную передачу.
• Если машина оснащена кнопками с обозначениями «-» и «+» или подрулевыми переключателями, то ручное переключение осуществляется с их помощью.

Сигналы от переключателей передаются в блок управления трансмиссией, а он, в свою очередь, запускает алгоритм программы, обеспечивая переключение скоростей.

Сравниваем Типтроник, МКПП и АКПП

Сегодня функция Tiptronic довольно часто используется различными производителями транспортных средств. Понять принцип ее функционирования можно, только вернувшись к истокам изготовления коробок передач. Изначально КПП была механической, и ее назначение заключалось в передаче крутящего момента от мотора на ведущие колеса. Изменение передаточного числа происходило из-за шестеренок, которые вводили в контакт при перемещении рычага в ручном режиме

Типтроник или вариатор – что лучше?

Вариатор – это один из видов бесступенчатых трансмиссий. Этот тип коробки передач сокращенно обозначается латинскими буквами CVT.

Отличить селектор рычага переключения обычного автомата от селектора вариатора не просто даже опытному водителю. Но, несмотря на внешнюю схожесть, в работе таких коробок много различий. Вариатор представляет собой два диска (шкива), между которыми накинут ремень или цепь. Шкивы сдвигаются/раздвигаются и происходит изменение передаточного числа.

Основной отличительной чертой вариатора является отсутствие передач и, соответственно – переключений между ними. Главное преимущество вариатора – это плавность хода. Разгон автомобиля с вариатором можно сравнить с ускорением троллейбуса, поэтому комфорт во время езды пассажирам и водителю будет обеспечен.

Вариатору не приходится «щелкать» передачи, следовательно, трансмиссия находится на самом пике крутящего момента, и автомобиль разгоняется шустрее.

Наличие в авто вариатора имеет ряд преимуществ:

• Быстрый и плавный разгон.
• Низкий расход топлива.
• Комфорт.
• Незначительный вес системы.

Однако повсеместному внедрению авто с вариатором мешают его недостатки:

• Срок службы меньше, чем у классических АКПП.
• Работает шумно (звук слышен в салоне авто).
• Не любит агрессивной езды и резких стартов.
• Высокая стоимость обслуживания, ремонта.

Tiptronic е эффективен в любых погодных условиях. К примеру, можно практически моментально перейти на понижающую передачу и повысить динамику транспортного средства. Вариатор такое позволить не может. Кроме этого, при неблагоприятных дорожных условиях типтроник дает возможность заранее выбрать пониженную передачу, соответственно, более уверенно чувствовать себя на дороге.

Типтроник или автомат – что лучше?

Нередко можно услышать споры: что лучше автомат или типтроник? Несмотря на то, что Типтроник уже давно используют в автопроме, споры об их соперничестве с обычной АКПП продолжаются. Сегодня мнения специалистов о том, какая коробка передач лучше, разделились. Чтобы ответить на этот вопрос нужно сравнить их характеристики.

Начнем по порядку с основных различий типтроника и АКПП:

• Типтроник обладает свойствами МКПП, поскольку есть ручное переключение скоростей. В обычной АКПП переключение происходит только в автоматическом режиме.
• АКПП обойдется автовладельцам намного дешевле.
• Во время езды по трассе типтроник, находясь в режиме МКПП, дает большую маневренность, позволяя резво совершать обгоны.
• Преимущество типтроника особенно ощутимо в зимний период, когда приходится часто разгоняться и притормаживать.
• На труднопроходимых участках дороги и пересеченной местности автомат может не справиться, типтороник на этот случай предусматривает ручное управление водителем.
• Автомат предпочтительнее для водителей, у которых мало опыта вождения, а заморочки с типтроником – задача, которая по силам более опытным автовладельцам.

Несомненно, каждый автовладелец решает сам, какую коробку передач ему выбрать. Это индивидуально и зависит от количества средств, которые есть возможность потратить и от водительского стажа. Поэтому однозначного ответа на вопрос: хотите ли вы довериться проверенному или предпочтете двигаться в ногу со временем, нет.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Видео: Коробка типтроник: устройство и функции, плюсы и минусы, сравнение с МКПП и АКПП

Что такое TipTronic | StepTronic Что такое TipTronic | StepTronic

Добавить комментарий

В начало страницы

что это такое в автомобиле? :: SYL.ru

Многие водители слышали о такой системе, как типтроник. Среди автолюбителей считается, что это одна из видов автоматических коробок. Это не совсем верно, так как данная системе – это обособленный агрегат. Давайте узнаем, что это – типтроник, как он работает и что дает водителю.

Как появился

Впервые об этом понятии заговорили в 90-м году. Патент на эту систему принадлежит известному автомобильному бренду «Порше». Так называли 4-ступенчатую гидромеханическую АКПП, которая имела функцию ручного переключения передач водителем. Эта разработка позволила реализовать идею по имитации управления машиной МКПП, но в более простом виде. Процесс управления не требует от водителя навыков работы с МКПП.

Немецкие инженеры создали настоящий шедевр. Он позволил совместить в себе максимальный комфорт, который предоставляла гидромеханическая АКПП с оперативностью и чувствительностью МКПП. На автомобилях, участвующих в спортивных соревнованиях. были установлены секвентальные КПП без синхронизаторов. Однако с такими агрегатами были способны справиться единицы. Именно это и заставило немецких инженеров сделать такую систему, с которой мог бы в ручном режиме управлять даже далекий от автомобилей человек. При этом она также должна обладать мягкостью, плавностью и работать без участия водителя.

Данную систему назвали типтроником. Нужно понимать, что это не отдельный вид коробки передач, а лишь система управления переключением передач, торговая марка и не более.

Типтроник — что это?

Роботы и вариаторы не подпадают под определение «типтроник», даже если процесс смены передаточных чисел вручную полностью аналогичен. Это нужно понимать. И хоть со временем схожие функции стали появляться на других автомобилях, именно типтроник стал нарицательным именем среди автомобилистов.

Если сегодня спросить у любого современного водителя, что такое типтроник в автомобиле, то он ответит, что это интеллектуальная имитация ручного переключения передач на автоматических КПП. При этом сам механизм автоматической трансмиссии может быть любым – гидротрансформаторным, вариаторным или роботизированным.

Типторник – что это? Это не просто АКПП, а интеллектуальный автомат. Он позволяет переключать передачи не только в автоматическом режиме, но и вручную самим водителем. Эта система позволяет переключаться между пятью доступными передачами без рывков, пинков и максимально быстро. Если водитель выбирает автоматический режим коробки, то она будет работать по принципу обычного автомата, но с DSP.

Эту систему разработали для экономии долей секунд, мгновенных переключений без необходимости выжимать сцепление. Однако в реальной эксплуатации система показала себя настолько хорошо, что ее начали устанавливать в серийных моделях автомобилей марки «Порше». Все, кто ездят на «Кайенах» и «Панамерах», могут похвастаться – у них есть настоящий типтроник. Что это, владельцы таких машин знают далеко не всегда, но это не важно.

После разработки этой системы она прожила 8 лет без каких-либо изменений. И лишь затем пошла по миру в несколько модернизированном виде. В первую очередь этим решением заинтересовались в VAG, затем свою версию представила компания «БМВ», но с другим названием. Есть типтроник и в «Мерседесе», а также на японских автомобилях «Лексус».

Как работает система

Как устроена система, знают только ее создатели – эта информация является коммерческой тайной. Коробка имеет селектор, с помощью которого можно пользоваться переключением передач вручную. На более дорогих авто имеются так называемые подрулевые лепестки.

Работа механизма контролируется особым программным комплексом, который находится в блоке управления АКПП. На некоторых коробках помимо селектора и лепестков имеются и другие переключатели, а также рычаги – они могут иметь различное назначение. Так, при помощи одного органа управления можно перейти на самую низкую передачу, другой позволит переключиться на высокую. В случае с лепестками достаточно потянуть рычаг на себя – коробка перейдет в ручной режим и будет готова для управления человеком. Когда надобность в ручном управлении отпадет, то АКПП снова будет работать как классический автомат.

Естественно, даже в ручном режиме все действия водителя строго контролируются блоком управления, чтобы водитель не допустил каких-либо критических ошибок, не вывел из строя типтроник, двигатель и другие системы. Даже если водитель остановил автомобиль полностью, а при этом в ручном режиме включена первая передача, система не даст заглушить мотор. Если водитель тормозит, то передачи понижаются сами. Стартовать коробка будет с первой передачи.

Разница между мульти- и типтроником

Мы уже поняли, что такое типтроник и коробка передач. В тот момент, когда конструкция попала к VAG, то в «Ауди» создали серию удачных моделей «А4». Немецкие специалисты научили систему работать идеально настолько, насколько это вообще возможно. Кроме того, в версии от «Ауди» имеется автоматический спортивный режим. В комфортном режиме коробка переходит на повышенную передачу при оборотах в 4 тысячи. При этом само переключение максимально мягкое – без рывков и толчков. В спортивном режиме коробка переходит на повышенную на 5 тысячах оборотов. А в ручном режиме процесс управления машиной практически ничем не отличается от МКПП.

Электроника позволила типтронику стать вариатору от VAG бестселлером автомобильного рынка. Вариатор не отличался гуманностью и творил с двигателем все, что ему вздумается. Мотор мог ехать на 5 тысячах оборотов, при этом скорость составляла 50-60 километров в час. Тогда немецкие инженеры решили использовать типтроник с вариатором – так появился мультитроник. Используется он и по сей день.

Отличительные особенности

Мы знаем, как работает типтроник и теперь можно ознакомиться с его особенностями. Когда машина едет по асфальту, то автоматический режим в этом случае максимально удобный. Но при движении на подъеме или на скользком участке автоматика может не справиться. В данном случае спасает переход на ручной режим.

При обгоне типтроник «Тойоты» позволит решить задачу максимально эффективно. Вначале для этого использовалась механика, так как АКПП имеют слабую разгонную динамику. С этими системами водитель получает больше возможностей. Еще одна особенность – торможение двигателем. С АКПП так не получится. В зимнее время полностью исключается пробуксовка – двигаться можно уже на второй передаче, а не на первой. Упрощает агрегат движение и по бездорожью. Особенно полезная данная система для новичков – система защитит двигатель, когда передач включена неправильно.

Преимущества системы

В случае критических ситуаций водитель может самостоятельно принимать решения и управлять машиной. В случае обгона обороты не упадут при переключении на другую передачу. Можно резко остановить мотор. Также, в отличие от обычного автомата, расход топлива здесь меньше.

Минусы

Недостатков данная система имеет всего лишь несколько. Имея представление о типтронике (что это, мы уже знаем), нужно помнить, что это все-таки автоматика.

В плане обслуживания она будет дороже обычного гидротрансформатора. При этом полностью все возможности и преимущества традиционной МКПП здесь будут недоступны. В остальном же – это традиционный автомат со всеми недостатками АКПП.

АКПП или типтроник?

Если выбирать между обычной коробкой-автоматом и этой системой, то многие выбирают типтроник. Все-таки водитель получает больше возможностей. Но важно учитывать стиль езды. К примеру, если человек ездит преимущественно умеренно, без резких разгонов и каких-либо лишних маневров, то переплачивать за эти решения не стоит – они себя не оправдают.

Для любителей механики – это хороший вариант автоматики. Есть ручной режим, можно самостоятельно управлять оборотами мотора в процессе ускорений и торможений. При этом можно расслабиться и отдать управление автомобилем на волю АКПП – такого механика не дает. Вы выяснили, что такое типтроник и какие особенности он имеет.

что это такое, как пользоваться функцией акпп

Чтобы разобраться, что такое типтроник, нужно изучить особенности его работы относительно АКПП и МКПП. Тогда станут очевидны преимущества и минусы коробки передач, вызывающей столько вопросов в среде автомобилистов. Если говорить об определении, то типтроник – это коробка передач, относящаяся к автоматическому классу, но обладающая возможностью переключения режимов вручную.

Подобная система была создана для повышения контроля над работой двигателя. Используя коробку типтроник, автомобилист сам выбирает, когда переключать режимы работы на разных участках трассы. Однако на фоне полумеханического управления образуются определенные минусы устройства. При выборе подобной КПП необходимо понимать, что управлять ею сложнее, чем привычным автоматом или классической механикой.

Из истории можно подметить, что изначально tiptronic использовалась в спортивных автомобилях. А название коробки передач запатентовал автомобильный производитель Porsche, выпустивший первый автомобиль с аналогичным управлением в 1990 году. За определением нередко скрываются и другие названия, по сути являющиеся классическим типтроником: стептроник, эспатик, тач-троник. Широко используется короба в роботизированной технике, в вариаторах. И, говоря о коробке tiptronic, большинство автомобилистов подразумевает автоматическую коробку передач, а не механику.

Что такое Типтроник

Типтроник – АКПП (автоматическая коробка передач автомобиля), которая дарит возможность ручного переключения, когда это нужно. Механизм был создан и запатентован концерном Porsche, как вариация «спортивного» режима: изначально исключительно для трансмиссии спортивных авто он и был изобретен. По сравнению со стандартной механикой, типтроник был проще в освоении и удобнее в эксплуатации.

Первоначально типтроник создавался для 4-ступенчатой АКПП, современные наработки позволили устанавливать его на 8-ступенчатых автоматах, например в Porsche Panamera с полным и задним приводом. Естественно, типтроник не остался уникальным – на рынок со временем пришли его вариации, а само слово «Типтроник» стало нарицательным.

Параллельно с Porsche, разработкой подобной АКПП занималась компания Chrysler (США). Свое детище они назвали Ultradrive. Со временем от идеи отказались: рассчитывавший на массовый рынок Chrysler, не смог финансово позволить себе полномасштабное производство такой КПП (коробка передач автомобиля). На данный момент доработанная версия Ultradrive, названная Autostick, занимает в рядах разработок Chrysler свое почетное место.

Идеи типтроника воплотились в ряде аналогов от других производителей: применение подобных автоматических КПП можно обнаружить у Audi, Volkswagen, BMW, Honda. Разработка велась под левый руль, что не помешало выпускать и праворульные автомобили с типтроником, например, Mitsubishi для японского рынка.

Масло для заливки в Типтроник

Вариации типтроника от разных производителей имеют свои особенности и отличия: о том, какое масло заливать, подробно расскажет инструкция по эксплуатации – очевидно, что температура кипения или вязкость «напитка» для Porsche вряд ли подойдет для Audi. Также помочь могут консультации сотрудников сервисных центров. Кстати, саму процедуру замены масла тоже лучше доверить им.

Руководство пользователя советует совершать замену примерно после 60-80 тысяч км пробега. Некоторые опытные водители советуют сделать это раньше, на вдвое меньшем сроке. Решение, конечно же, исключительно за владельцем, главное – замена должна быть регулярной.

Особенности функционирования Типтроника

Несмотря на возможность ручного управления, коробка передач по-прежнему оставалась автоматической, что выражается в полном контроле переключения передач бортовым компьютером. Таким образом, предотвращается слишком высокая нагрузка на мотор, например, при подъеме вверх.

В более современных моделях авто бортовой компьютер использует информацию, полученную в ходе поездок. ЭБУ (электронный блок управления) способен самостоятельно оценить манеру управления, и повлиять на контроль коробки передач. На основе полученных данных, компьютер может предотвращать как аварийные ситуации, так и проблемы с механизмами под капотом – та или иная передача не включается, если она не соответствует повадкам водителя, замеченными ЭБУ. Это позволит водителю эксплуатировать КПП типтроник с максимальным комфортом.

Типтроник и ее основная функция

Tiptronic, по сути, является «интеллектуальной» коробкой-автомат, которая включает в себя пять передач, переключающихся без рывков в ручном и автоматическом режимах. Если включено автоматическое управление, тогда КПП будет работать как автомат с системой DSP. Чтобы перевести коробку в ручной режим, следует переместить рычаг в область с о «+» , после чего перевести его от о к о дабы понизить или повысить передачу. В некоторых марках автомобилей кнопки «+» и «-» расположены на руле. Они расположены для комфортного переключения передач.

На протяжении более чем десяти в систему Tiptronic включается спортивная программа. Благодаря чему можно значительно увеличить тягу и оценить всю мощность автомобиля, при этом частота вращений станет более высокой. Tiptronic дает возможность переключать передачи быстро и удобно, не применяя сцепления и при этом не потеряв тягу.

Как пользоваться типтроником

Поскольку коробка передач типтроник это прежде всего автомат, на селекторе присутствуют традиционные для них положения рычага P (паркинг), R (задний ход), N (нейтраль), D (движение вперед). Напротив положения D имеется Т-образный вырез, в верхней части которого знак «+», в нижней «-».

Водитель в любое время может взять управление на себя, переместив рычаг туда, получая возможность самостоятельно менять передачи. Дублировать функцию рычага могут подрульные лепестки, либо кнопки на руле. На панели приборов отображается, какая именно передача включена.

Вопреки привычному для спортивных вариаторов режиму переключения (толчок рычага вниз повышает, а вверх понижает передачу), в типтронике все строго наоборот. Свое нежелание перейти на более привычный режим переключения, компания объясняет заботой о клиентах, которым придется переучиваться.

Водителю не нужно обладать особыми навыками, как в случае с бессинхронизаторными секвенталками, управление которыми требует контроля оборотов двигателя и перегазовок.

Блок управления в коробке типтроник настроен так, что электроника не даст совершить неверные действия, которые могут навредить трансмиссии или двигателю.

Устройство и принцип работы Типтроника

Многие считают, что любая коробка, сочетающая автоматное и механическое управление по умолчания является типтроником, но это не так. Разницу между ними покажут составляющие данной АКПП. Устройство автомата под этим именем имеет такие черты:

• гидравлическая АКПП;
• безвальный тип;
• на планетарных редукторах;
• гидротрансформатор, блокирующий каждую передачу;
• обязательный ЭБУ.

Принцип работы типтроника вызывает у некоторых удивление и непонимание, хотя он предельно прост. Переход с автомата на «механику» в типтронике осуществляется самим рычагом. Стандартный диапазон P-R-N-D (парковка, задний ход, нейтральный режим, движение соответственно) получил специальное дополнение: отсек в виде повернутой на 90 градусов буквы Т, с о и «минус». Движение рычага вперед повышало передачу, а назад — снижало. Переключение последовательное: перепрыгнуть со второй на четвертую невозможно. Со временем появился более комфортный вариант: смена режима происходила благодаря «лепесткам» установленным либо под рулем, либо прямо на нем. Кроме того, рычаг селектора оснащен специальной кнопкой: переключаться с P на R, а также с N на R и P можно только при ее нажатии.

Чтобы переключиться обратно к автоматическому режиму, необходимо вернуть рычаг управления в положение D .С лепестками сбрасывание происходит автоматически – когда система замечает, что ручная КПП не использовалась некоторое время.

Отзывы владельцев автомобилей с Типтроником

Василий, 46 лет, водитель Ауди А4.

Вот уже третий год, как я управляю Ауди с типом трансмиссии Tiptronic. Нареканий нет, динамика разгона очень нравится, плавность и комфортность. Так как езжу аккуратно, научился экономить топливо, даже в условиях городской черты и мегаполисов. В сравнении с моими первыми поездками и нынешними, это 7% сбережения потребления. Много или мало, но факт остаётся фактом. При необходимости моментально совершить обгон, включаю вторую передачу на скорости 80 км/час и на полную катушку ощущаю силу двухлитрового монстра;

Петр, 36 лет, владелец Шкода Кодяк.

В начале текущего года прикупил себе долгожданный внедорожник от компании Шкода. Автомобиль хороший, практичный, комфортный. Дополнительные условия для качественной езды создаёт трансмиссия — модифицированный автомат типа Tiptronic. Проживаю в такой местности, что необходимо постоянно преодолевать крутой подъём, благодаря механизму ручного управления любая горка нам по плечу. Покупкой доволен, рекомендую;

Карина, 33 года, собственница Мерседес-Бенц.

Муж подарил на знаменательную дату. Машиной довольна, нареканий на качество нет, ведь это же «немец». Сначала испытывала трудности с привыканием к новому типу трансмиссии — Tiptronic. Ничего, после нескольких недель управления в активном состоянии, сейчас дам форы любому желающему. Экономлю топливо приблизительно на 5%, хотя люблю активный стиль управления техникой.

Статьи по теме:

• Некоторые особенности двигателей Daewoo Nexia Автомобиль Daewoo Nexia в России в свое время приобрел необыкновенную популярность, но эти машины можно и сейчас постоянно видеть на дорогах нашей страны. Прародителем автомобиля Daewoo […]
• Выбираем полироль для кузова автомобиля от царапин Глядя на внешний вид автомобиля, можно составить определенное мнение и о его владельце. Вымытый и отполированный авто радует глаз не только его владельца, но и окружающих. И если с мойкой […]
• Причины появления черного дыма из трубы глушителя дизеля В этой статье мы рассмотрим, почему возникает черный дым из выхлопной трубы дизеля: причины этого явления, методы устранения дефектов. В этой статье мы рассмотрим, почему возникает […]

Конструкция типтроника

Чтобы попасть под условия товарного знака «Tiptronic», коробка должна быть гидравлической, безвальной, на планетарных редукторах, иметь электронное управление и блокировку гидротрансформатора на всех передачах.

Для реализации на автомате ручного режима переключения, необходима жесткая связь двигателя с колесами, которая не предусматривалась на АКПП 80-х годов. Теоретически опцию можно было реализовать на любой, но сложность в другом – блокировка гидротрансформатора повышала ударные нагрузки на него, и тем они разрушительней, чем ниже передача. Кроме этого страдали пакеты и планетарный ряд.

Технологии того времени не позволяли создавать наиболее подверженные разрушению детали одновременно прочными и недорогими. Создавая tiptronic, Porsche могли позволить себе удорожание коробки, поскольку их автомобили имели высокую добавочную стоимость, ведь главной задачей было повышение динамических характеристик автомобиля. Chrysler же, пытавшийся добиться большей экономии, искал решение без повышения расходов на производство.

Плюсы и минусы Типтроника

Коробка переключения передач типтроник имеет свои хорошие и плохие стороны. К плюсам можно отнести:

1. Возможность перехода к ручному управлению трансмиссией. Некоторые ситуации на дороге требуют именно управления руками, например, при торможении двигателем.
2. При переключении передач машину не будет дергать, все происходит мягко и плавно.
3. Особая защита, предотвращающая повреждение двигателя. Ручная коробка передач такого не имеет.
4. Даже в «ручном» режиме бортовой компьютер продолжает контролировать коробку передач – это дополнительно предотвращает от внезапных переключений. Если такое случится, электроника просто проигнорирует заданную случайно команду.
5. Сниженный расход топлива. По сравнению со стандартной автоматической коробкой, типтроник помогает экономить на заправке, хоть и не так сильно, как при МКПП (механическая коробка передач).
6. Сам по себе типтроник весьма прочен, что обеспечивает долгосрочное надежное использование.
7. Режимы эксплуатации. Современные автомобили благодаря этой АКПП обладают несколькими режимами – спортивным, зимним. В зависимости от условий, водитель получает возможность подобрать оптимальный вариант, чтобы повысить комфорт управления и езды.
8. Комфорт и простота управления. Некоторые модели авто оснащены лепестками, расположенными под рулевым колесом или на нем, что значительно повышает комфортабельность вождения.

В целом, типтроник предлагает отличный вариант совмещения ручного и автоматического управления. Для новичков это позволяет улучшить свои навыки, для опытных водителей – возможность качественно и комфортно управлять машиной. В то же время, медаль типтроника имеет и обратную сторону, которая выражается рядом негативных моментов, например:

1. Большой размер. Коробка передач типтроник из-за внушительных, по сравнению со стандартной АКПП, размеров прибавляет вес автомобилю в целом.
2. Задержка при ручном переключении скоростей. Это трудно назвать недостатком, но для некоторых является проблемой. Задержка может составить от 0,1 до 0,7 секунды.
3. Дорогостоящее производство. Стоимость изготовления КПП типтроник довольно высока, что сказывается на цене автомобиля, оснащенного данной коробкой. Соответственно, заменить детали или отремонтировать КПП будет очень недешево.
4. Сложно осваивать. Многие не сразу понимают, как правильно пользоваться типтроником.

О типтронике также существует ряд негативных отзывов. Для некоторых возможность ручного управления кажется лишней. Якобы, в городе, особенно маленьком, необходимость механической КПП стремится к нулю, достаточно стандартного «автомата».

Сравниваем типтроник в коробке автомат и механическую коробку

Механическая коробка передач известна многим автолюбителям с богатым опытом вождения. Данный тип КПП предлагает водителю принимать непосредственное участие в переключении передач, тем самым полностью контролируя процесс управления, что и является плюсом. Очевидное преимущество перед АКПП – нет необходимости в гидротрансформаторе, который был создан из-за невозможности воздушного охлаждения. Минус механики в том, что в городских условиях необходимость ее использования мала: разогнаться негде – кругом либо знаки со светофорами и постами ГАИ, либо пробки: долго стоять в них тяжело, любое движение требует переключения передачи. Для некоторых водителей МКПП не дает безграничные возможности, а наоборот – заставляет отвлекаться, мешает сконцентрироваться на дороге.

Стоит упомянуть еще один тип, совмещающий механическую коробку передач с автоматической, но разработанный на основе МКПП. Речь идет о роботизированной коробке переключения передач или «роботе». Пожалуй, лучшим примером является разработка Opel под названием Easytronic (Изитроник). От МКПП была взята, собственно, механическая часть, автомат представлен электронным блоком, который отвечает за сцепление и самостоятельно решает, когда переключать передачи.

К сожалению, хороший замысел оказался плохо реализован. Стали намного заметнее рывки при нагрузке, порой включение новой передачи занимает кучу времени, даже с зажатой до упора педалью газа. Переключать передачи мгновенно (как на механике) эта коробка не может, плавность переключения (как у автоматной коробке) тоже отсутствует. Применять автомобиль с роботом можно только в условиях города, для тихой, аккуратной езды.

Поломки и ремонт

Ничто не идеально и коробка передач типтроник не является исключением. Устройство данной КПП немногим отличается от стандартной АКПП. Типтроник нуждается в правильной эксплуатации и должном уходе. Порой даже корректное использование не способно уберечь коробку от проблем. Самые распространенные неполадки типтроника таковы:

• Сбой в работе электронного блока управления;
• Проблемы с маслом;
• Механические поломки, износ деталей (например, сальника, масляного насоса).

С большинством данных проблем помогают справиться сотрудники автосервиса.

Самостоятельный ремонт не рекомендуется – даже заливать масло в типтронике порой бывает не так просто, что уже говорить о замене деталей. В лучшем случае, попытка отремонтировать коробку не увенчается успехом, в худшем – приведет авто в нерабочее состояние.

Разновидности КПП

В настоящее время понятие автоматической коробки передач стало несколько шире, поскольку существует много ее видов. Остановимся на двух из них: классика и Типтроник.

Классическая автоматическая коробка передач

Классическая коробка автомат
Если не вдаваться в подробности, то автоматической коробкой передач называется такая КПП, в которой скорости переключаются автоматически без участия водителя. Но, в соответствии с общепринятой инженерной терминологией, АКПП — это лишь планетарная часть системы, которая осуществляет переключение скоростей.

Типтроник

Типтроник — это та же автоматическая коробка передач, в которой предусмотрена возможность переключения передач, как в механической. Впервые коробка Типтроник была установлена на автомобиле Porsche 911 в 1990г., а несколькими годами позже ими начали оборудовать автомобили БМВ, Фольксваген, Ауди и другие. В обычном режиме коробка работает, как самая обычная АКПП, но в случае необходимости в любой момент может быть переключена на механический режим. Данная функция дает возможность обойти компьютер и перейти на непосредственное ручное управление трансмиссией.

Многие водители считают, что это не самостоятельный вид коробок передач, а только дополнительная функции автоматической.

Типтроник — лучший вариант для тех автолюбителей, которые желают соединить комфорт управления автомобилем в режиме АКПП и спортивную манеру езды.

Коробка Типтроник

В Типтронике 4 или 6 скоростей и функционирует коробка этого типа очень мягко, какие-либо рывки исключены. На скоростях выше 1-й гидравлический трансформатор блокируется, что обеспечивает передачу вращающего момента фактически без каких-либо потерь. Специальная программа может анализировать дорогу, температуру за бортом, мотора и коробки, подстраивается под ваш личный стиль управления автотранспортным средством, вычисляя таким образом лучшее время для переключения.

В случае если вы предпочитаете ручное переключение скоростей, то вам достаточно всего лишь одного касания к рычагу, для того, чтобы перевести его вперед на повышенную скорость либо назад — на пониженную. Вам не нужно выжимать педаль сцепления и утраты тяговой силы происходить не будет. Переключения скоростей в ручном режиме отличается безопасностью, так как любые ошибочные переключения будут заблокированы. В случае торможения нет необходимости в переключении рычага — коробка сама перейдет на низкую передачу и затем стартует с 1-й скорости.

АКПП Tiptronic

В большинстве случаев современные автоматические трансмиссии имеют возможность ручного переключения передач, однако так было не всегда. Так вот, Типтроник (Tiptronic) является запатентованным торговым названием данной технологии.

Режим Tiptronic впервые появился на АКПП в 1989 г., разработчиком является немецкий автогигант Porshe. С самого начала создавался данный режим для спортивных авто, чтобы добиться наиболее высокой скорости переключения передач благодаря минимальному смещению селектора (по сравнению с обычной МКПП).

Если просто, Типтроник позволяет водителю самостоятельно переключать передачи на АКПП, делая автомат похожим на механику, причем реализована максимально удобная возможность управлять коробкой в ручном режиме. Еще данная функция заметно расширяет возможности, так как водитель может контролировать динамику разгона, удерживать двигатель в нужном диапазоне оборотов, использовать прием торможения двигателем и т.д.

Не трудно догадаться, что с учетом всех преимуществ, после появления Типтроник на спортивных авто, позже эта функция стала доступна и на гражданских моделях. Автомобили концерна VAG с АКПП (Volkswagen , Audi, Porshe, Skoda и т.д.), а также роботизированной трансмиссией DSG или вариатором получили данную функцию под названиями Tiptronic, S-Tronic (Tiptronic S), Multitronic.

Также следует добавить, что данная функция с учетом всех ее преимуществ активно используется и другими производителями. Например, на различных моделях BMW она обозначена как Steptronic (Стептроник). Так или иначе, но среди рядовых обывателей любую коробку автомат с возможностью ручного переключения передач обычно принято называть Типтроник, причем независимо от производителя АКПП.

Особенности эксплуатации

Особенности эксплуатации такой системы зависят скорее от вида автоматической коробки, каждая из которых имеет свои особенности:

• вариатор, оснащенный ручным режимом, лишь имитирует переключение передач для повышения комфорта водителя; учитывая бесступенчатую систему, наличие ручного переключения выражено здесь минимально и также дает минимальный эффект;
• классический автомат позволяет в полной мере реализовать потенциал ручного режима – так, в зависимости от агрегата, а также его электронной прошивки, данный режим может обеспечить более уверенный разгон (в среднем на 0,5-1,5 секунд), а также сэкономить топливо в зависимости от дорожной ситуации;
• наличие такой системы в данном агрегате наиболее оправдано в мощных автомобилях большими двигателями.

Роботизированная коробка передач – самая актуальная коробка для установки такой системы. Учитывая особенность работы и в большинстве случаев «задумчивость» при переключении, то возможность своевременно самостоятельно переключить передачу вверх или вниз для водителя является большим подспорьем. Это позволяет сократить время включения в среднем на 2-3 секунды и увеличивает динамику автомобиля. Но динамичный разгон нивелирует главное достоинство такой системы – об экономии топлива придется забыть, поэтому наличие ручного режима в таком устройстве имеет как свои достоинства, так и недостатки. Водителю приходится идти на компромисс.

Сравнительная характеристика

Ниже приведем таблицу, где указаны преимущества, недостатки коробок передач, и чем отличаются типтроник от автомата.

Характеристика АКПП	Минусы АКПП	Характеристика Типтроник	Минусы Типтроник
Простота в управлении.	Не рекомендуется для езды по бездорожью	Полный контроль над управлением во время езды.	Гораздо габаритнее, чем обычный автомат.
Установка и ремонт обходится дешевле, чем типтроник.	Пробуксовывание на скользкой дороге выводить из строя детали и системы.	Стрептоник способен поднимать обороты двигателя, нежели автомат.	Покупка и ремонт обходится дороже.
Двигатель функционирует в щадящем режиме	Часто ломается под воздействием холода и износчивости.	Находится полностью под управлением при езде по труднодоступным местам.
Отличается плавной работой. Предупреждает «рывки» во время старта и переключения скоростей.	При переключении скоростей сигнал доходит с задержкой до 5 секунд.	При помощи селектора управления осуществляется быстрое переключение передач без задержек.
Часто ломается, а ремонт обходится дорого.	На скользкой дороге увеличивает возможность торможения двигателем.
Не предусматривает езды с прицепами.	Типтроник отличается от автомата своей способностью переключаться от автоматического к механическому режиму, чем облегчает езду по бездорожью.
Негативно отражаются перегрузки ускорения.	Конструкция блокирует ошибочное переключение скоростей.

ЧитатьВ чем отличие вариатора от автомата: как узнать и что надежнее

Преимущества Tiptronik

Тiptronik – устройство, которое включает в себя режимы парковки, заднего хода, движение вперед и тихий ход.

Чем отличается типтроник от обычного автомата:

1. В нем преобладает высокая динамика авто. При переходе на механическое управление в случае обгона, позволяет избежать высокой передачи и потери в динамике.
2. За счет способности переключаться на механический тип управления повышает управляемость автомобилем. Типтроник осуществляет полный контроль движения. Создает удобство и комфорт водителю.
3. Усовершенствованная версия устройства трансмиссии также учитывает режим зимней работы. Такого рода щадящая система позволяет избежать пробуксовки при гололеде, и автомобиль стартует со второй передачи.
4. Например, при езде по бездорожью или скользкой дороги облегчает движение. Типтроник хорошо сглаживает неровности дороги, для разгона подбирает относительно ровные участки.
5. В случае аварийных состояний предусматривает мгновенное торможение двигателем.
6. Включение спортивного режима повышает обороты двигателя до максимума.

Преимущества использования режима типтроник

Всем известно, что при использовании автоматической системы управления трансмиссией понижаются динамические характеристики автомобиля. Типтроник помогает избежать таких неприятностей. Например, при выполнении маневра обгона водитель может легко перейти на ручной режим, благодаря чему удается избегать повышения передачи, которое происходит при использовании «автомата». Иногда требуется, наоборот, понизить передачу, чтобы добиться более быстрого разгона. При работе автоматической системы такое невозможно.

В режиме типтроника «автомат» превращается практически в полный аналог «механики», однако при этом нет необходимости выжимать педаль сцепления. Благодаря этому машина отлично управляется, а у водителя появляется возможность выполнять сложные виражи. Также стоит отметить, что трансмиссия этого типа помогает значительно экономить топливо (до 15%!). Однако этот показатель зависит и от стиля езды и типа силового агрегата.

Еще одно преимущество типтроника – возможность старта машины со второй передачи. Подобный плюс очень актуален в зимнее время, когда есть риск пробуксовки авто на обледенелой дороге. В классической АКПП таких «бонусов» нет.

В условиях бездорожья использование спортивного режима также становится преимуществом, удается несколько сгладить неровности дорожного полотна. При этом те участки дороги, которые достаточно ровные можно выгодно использовать для разгона. В классических АКПП в таких ситуациях используется «тихий ход». Этот режим не настолько оптимален, так как неровности дорожного полотна можно сгладить только за счет пониженной скорости. Именно поэтому во время тестирования стандартного и усовершенствованного «автомата», второй всегда проходит сложные участки дороги намного быстрее. Кроме этого типтроник позволяет буксировать автомобиль при помощи троса. Стандартный «автомат» не рекомендуется использовать для таких манипуляций.

Отдельно стоит рассмотреть торможение. Если речь идет о классической АКПП, то в случае аварийной ситуации придется использовать ножной тормоз или ручник. В типтронике предусмотрено торможение двигателем. После остановки авто не нужно переключать селектор, КПП сама перейдет сначала на более низкую скорость, а потом стартует с 1 передачи.

Нередки ситуации, когда начинающие водители ошибочно переключают передачи. Всем известно, что если переключиться на режим парковки во время движения авто, то это сопоставимо эффекту палки, вставленной в колесо быстро едущему мотоциклу. Примерно такой же эффект будет, если начать сдавать назад при движении вперед. Это чревато не только опасным заносом, но и полной поломкой КПП. При использовании спортивного режима такие роковые случайности полностью исключаются. Если автовладелец переключает передачу на совершенно неподходящий режим работы трансмиссии, то компьютер просто не допустит этого.

Во время движения в режиме типтроника переключение скоростей происходит быстрее, чем в классических АКПП, у которых задержка может доходить до 0,7 секунд. При этом стептроник поднимает обороты двигателя до максимального уровня для каждой передачи. «Автомат» выполняет эти манипуляции более размеренно. Однако это не означает, что типтроник полностью пришел на смену АКПП.

Что выбрать

При выборе между автоматом и АКПП оснащенным типтроником лучше дать предпочтение последнему. Данное устройство имеет массу преимуществ и малое количество недостатков. В плане функциональности значительно опережает классику АКПП. Тем более по российским дорогам совместное управление механики и автоматики более приемлемо. Оно современнее и экономичнее. Создает больше удобства и комфорта водителю.

Классическая коробка автомат больше походит новичкам без опыта вождения. Благодаря полной автоматике можно сконцентрироваться на дороге и не отвлекаться на режимы переключения. Особенно ездить по городским дорогам в режиме автомат удобно и комфортно. При езде по труднодоступным местам он не выдерживает и ломается.

Отличия АКПП типтроник от вариатора

Необходимость в автоматической коробке появилась тогда, когда в условиях городского движения понадобилось повысить уровень комфорта для водителей. Им больше не надо было отвлекаться на управление передачами, за них все делало ЭБУ. Однако все равно оставались ситуации, когда требовалось вручную сменить передачу. Поэтому некоторым автомобилистам автомат скорее мешал.

Вариатор — это разновидность автоматической АКПП. Но между ним и типтроником большое различие, поскольку вариатор является бесступенчатой коробкой. Она позволяет автомобилю плавно разгоняться, при этом рывки, подергивания и провалы отсутствуют.

По сравнению с типтроником у вариатора есть большой минус, который заключается в передаточном звене нагрузки. В большинстве вариаторных коробках установлены ремни, которые отвечают за выбор оптимального режима передвижения. Они быстро изнашиваются, если водители не соблюдают рекомендации автопроизводителей. Вариатор требует аккуратной езды и ограничения нагрузок. Запрещается допускать сильное буксование, перевозить тяжелый груз, использовать прицепы.

Что такое типтроник — В Мире Моторов

На смену автоматической и механической коробке передач пришел типтроник. Что это такое, и как работает? В статье будут рассмотрены вопросы и о том, как пользоваться триптроником.

Особенности функционирования типтроника.

Преимущества триптроника

Особенности гибридной КПП tiptronic основаны на соединении автоматических и механических функций. Преимущества такого устройства налицо:

• эффективность и маневренность авто в любых условиях;
• защита мотора при неправильно включенной передаче;

Что такое типтроник ? Может создаться впечатление, что tiptronic — некое подобие полуавтомата. Однако это не так: данная КПП — не отдельный вид автоматической трансмиссии, а одна из ее функций. Рассмотрим отличительные черты данного расширения АКПП:

1. Классическая автоматическая коробка удобна при движении по асфальтированным трассам — завел мотор и поехал. Но при подъеме на крутую возвышенность, при перемещении по скользкой поверхности автоматика просто не справляется с нагрузкой. Поэтому инженеры изобрели такую коробку передач, которая может быть одновременно автоматической и механической.

2. Механическо-автоматический гибрид очень хорошо себя показывает при обгонах. Раньше любители скоростей и гонщики пользовались исключительно механикой, так как автоматика не могла обеспечить быстрый старт и набор оборотов. Триптроник оснащен опцией кик-даун, которая обеспечивает резкое повышение оборотов двигателя.

3. Триптроник позволяет тормозить двигателем в экстренных случаях, что является невозможным при автоматической передаче.

4. В зимний период исключается пробуксовка колес, так как авто начинает движение уже со второй передачи. Вы сможете тронуться с места на скользкой поверхности без проблем.

5. В отличие от автомата, данная трансмиссия позволяет благополучно перемещать машину по бездорожью с помощью перехода на механику. Любые неровности и ямы на дороге можно легко миновать.

6. По сравнению с механикой tiptronic имеет опцию защиты мотора при неправильном включении передачи. Теперь необдуманное переключение скорости не сможет навредить двигателю и КПП.

7. В отношении расхода топлива tiptronic находится посередине. По сравнению с автоматикой расход топлива значительно ниже. Однако МКПП остается самой экономичной в плане потребления бензина.

8. Умная электронная программа сама переводит автомобиль в автоматический режим управления, если водитель долго не пользуется механикой. Вам не придется запускать мотор вручную при каждой остановке на светофоре: программа даст старт самостоятельно .

9. Зимний режим обеспечивает старт без пробуксовки на льду. Спортивная программа обеспечивает фиксацию высоких оборотов движка в верхнем регистре каждой передачи, что обеспечивает отзывчивость машины на ускорение.

Как пользоваться коробкой типтроник?

Основной вопрос, который интересует начинающих водителей — как работает типтроник? Автомобиль с функцией tiptronic имеет привычные для всех две педали — газ (старт) и тормоз. Рычаг управления тоже ни чем не отличается: те же четыре позиции. Как и в автоматической коробке передач, режим D контролируется бортовым компьютером, однако, водитель вполне может вмешаться в управление вручную. Рычаг управления может направляться от знака «-» к знаку «+» механически.

Существует и иной тип управления переключением — с помощью расположенного на руле «лепестка». Водитель может регулировать переключение, нажимая кнопки в направлении «плюс-минус». Подобный тип управления расположен на гоночных болидах. Текущее состояние скорости отображается на дисплее.

Итак, чтобы запустить режим типтроник, вам следует зафиксировать рычаг управления в положении D и вручную переключать во время движения передачи по пазам с метками «-» и «+». Если управление на рычаге отсутствует, тогда вы переключаете скорость на руле с помощью кнопок, как на болиде.

Как бы вы не старались переключить скорость неправильно, у вас ничего не получится: бортовой компьютер не позволит испортить двигатель и коробку передач. Программа адаптирована к автономному управлению машиной, даже если водитель забывает проследить за состоянием коробки передач или не интересуется установленным на ней режимом движения.

Функция типтроник — современный вариант КПП, который позволяет управлять автомобилем в разных режимах — автоматически и механически. Данный адаптированный вариант подходит для всех водителей, независимо от опыта вождения машины.

это автоматическая коробка передач с элементами механики

В наши дни, когда технологии постоянно развиваются, многие люди задаются вопросом, что такое типтроник. На деле все гораздо проще, типтроник – это просто разновидность автоматической коробки переключения передач.

Вся фишка типтроника заключается в том, что в данную коробку передач внедрены элементы ручного переключения. Сейчас рассмотрим главные преимущества, которыми обладает коробка типтроник:

Лучший контроль над автомобилем

Благодаря типтронику можно тормозить двигателем, к примеру, на обычном автомате такое не сделаешь. Типтроник отлично себя показывает при езде по скользкой дороге, а также на крутых подъемах.

Кроме этого, коробка передач типтроник гораздо удобнее при обгоне, если сравнивать с автоматическими коробками более древних образцов, с типтроником проще – вставил передачу пониже и газ в пол, после этого машина начинает быстро разгоняться. На новых автоматических коробках есть функция кик-даун, которая тоже понижает передачу, если нажать газ в пол. Вот почему многие гонщики предпочитают механику, потому что в ней есть возможность резко повышать обороты двигателя.

Чем еще хорош типтроник, так это тем, что данный тип трансмиссии защищает мотор, если была неправильно включена передача. Многие новички, которые ездят на механике, наверное слышали что будет если вставить не правильно рычаг коробки передач, так вот, с типтроником такой проблемы не возникает.

Еще одним преимуществом типтроника считается расход топлива, который явно ниже, чем на обычных автоматических коробках, но если сравнивать с механикой, то та же машина с типтроником будет расходовать немного больше горючего, чем автомобиль с механикой.

История создания типтроника

Автоматическая коробка передач была изобретена в 1930-х годах, тогда же автомобильные конструкторы решили создать полуавтоматическую коробку передач. Впервые такая полуавтоматическая коробка появилась в 1989 году, она была установлена на Ferrari F-640, которая участвовала в гонках Формулы 1. За рулем этой машины был Найджел Мэнселл, который особо не понял в чем фишка, то несмотря на это, его автомобиль пришел первым.

Серийное производство типтроник застал немного позже – в 1990 году, в Porsche 911 была установлена новая на то время коробка передач, она и называлась Tiptronic. Очень скоро это название сделали торговой маркой, такие полуавтоматические коробки стали очень популярны, поэтому сейчас типтроником обычно называют возможность автоматической коробки переключать передачи в ручном режиме. Обычно типтроник стоит на всех автомобилях концерна Фольксваген, кроме тех моделей, что комплектуются механикой. А в автомобилях БМВ эта функция называется steptronic.

Как правильно использовать типтроник

Включить функцию ручного переключения можно несколькими способами:

• Передвинуть рычаг КПП вправо, после чего, этим же рычагом можно двигать вперед-назад, там еще будут нарисованы + и -, которые соответствуют повышенной и пониженной передаче. Такие ручные переключения хорошо будут работать, если автомобиль будет ехать на скорости, причем система позволит переключить передачу вниз только в том случае, если обороты мотора будут в допустимых пределах, чтобы двигатель не насиловать.
• Использовать подрулевые лепестки, на которых нарисованы + и -, они также позволяют включить повышенную или пониженную передачи, если не использовать эти кнопки, то система будет работать в автоматическом режиме, как обычная коробка автомат. Надеюсь, как пользоваться типтроником теперь стало понятно.

Достоинства и недостатки типтроника

Типтроник очень удобен, если сравнивать с механикой, тем, что при снижении скорости не надо выжимать сцепление и переключать рычаг КПП на пониженную передачу, система сама переключит передачу.

Получается, что даже при полном торможении машины до 0 км/ч не надо трогать рычаг коробки передач, система сама переключится на первую передачу, и на ней спокойно тронется с места и поедет дальше, переключая передачи на более высокие.

Даже если в ручном режиме сильно нажать педаль газа, то система все равно включит передачу повыше, чтобы не подвергать двигатель серьезной нагрузке.

Сегодня выпускаются автомобили, в которых типтроник бывает с различными режимами езды, такими как спортивный, зимний, внедорожный и т. д. Зимний, к примеру, отличается тем, что более плавно разгоняется, например, машина трогает со второй передачи, спортивный режим, наоборот, разгоняется быстрее, доводит обороты двигателя до красной отметки тахометра, после чего переключает передачу.

Среди недостатков – только то, что, как и во многих автоматических коробках, типтроник переключает передачи с определенной задержкой, она находится в пределах 0,1-0,7 секунды.

А также, минусом можно считать тот факт, что типтроник занимает больше места, чем обычная автоматическая коробка.
Стоит ли покупать машину с типтроником или с обычным автоматом – это дело вкуса, а также многое зависит от стиля езды, если ездить плавно, по-пенсионерски, то автомат будет в самый раз.

А для любителей механики будет возможность самому попереключать лепестки или рычаг подергать, но большого смысла в этом нет. А если надоест это занятие, то можно просто расслабиться и машина будет сама переключать передачи, как в автоматической коробке. В общем, мы надеемся, что вы разобрались с тем, что такое типтроник – это просто разновидность автоматической коробки передач.

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff 20 сентября, 2014

Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто

Метки: Советы автомобилистам

Механизм коробки передач Tiptronic — AUTOROB

Если вы автолюбитель, вы наверняка смотрели Fast and Серия Furious . Ты возможно, вам не нравились фильмы, но ваше сердце наверняка билось, как гонщики. автомобили каждый раз, когда камера показывает актера, прыгающего на сцеплении и переключающего шестерня. Многие люди хотят насладиться приливом адреналина при переключении передач. действия, но не все из них готовы сделать это за счет преимуществ автоматической коробки передач. Типтроник Трансмиссия  может решить эту дилемму, предлагая преимущества как миры!

Автолюбители буквально разделятся на две группы когда дело доходит до выбора между автоматической и механической коробками передач. Оба типа имеют своих ярых сторонников, но нельзя отрицать, что каждый из них имеет некоторые уникальные привилегии, которые другой тип не может предоставить. Типтроник передача может быть связующим звеном между обоими типами. Давайте узнай что Типтроник , как он работает и чем он лучше автомата коробка передач.

Что такое Типтроник Передача инфекции?

Packard и Chrysler были первыми автопроизводителями, которые экспериментировали с концепцией Tiptronic Shift  в конец 1930-х годов. Они разработали полуавтоматический механизм, который мог автоматически переключать сцепление при переключении передач.

В современном мире концерн Volkswagen-Audi принимает типтроник shift  как фирменная автоматическая коробка передач. Ты увидишь это изменение в некоторых роскошных, первоклассных брендах, таких как BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, а также в некоторых стандартных автомобилях, таких как Citroen Sensodrive, Honda iShift, Chrysler AutoStick и другие.

Определение Tiptronic Transmission

Этот конкретный тип похож на автоматическую коробку передач, но имеет возможность для водителя переключать передачи вручную. Это позволяет вам повышать передачу и переключаться на более низкую передачу в этом режиме с помощью рычага переключения передач или подрулевых лепестков за руль. Он был разработан с идеей извлечения лучших производительность от автомобиля.

В отличие от полуавтомата, технология типтроника коробка передач  использует гидротрансформатор вместо схватить. Он также включает в себя некоторые ручные функции в автоматическом механизме.

Преимущества коробки передач Tiptronic Shift

Коробка передач Tiptronic позволяет водителю вручную управлять нюансами двух вариантов – повышения и понижения передачи. После замены автоматического режима на ручной вариант водитель может принимать решения о переключении передач. Таким образом, вполне возможно повысить эффективность торможения с помощью преднамеренного переключения на более низкую передачу или увеличить ускорение с помощью переключения на более высокую передачу, при этом пользуясь традиционными функциями автоматической трансмиссии. Уникальные преимущества технологии Tiptronic:

• Управление коробкой передач может осуществляться как водителем, так и компьютерной системой автомобиля (ЭБУ), что подходит как для начинающих, так и для опытных водителей.
• Ручное переключение на повышенную и пониженную передачи позволяет водителю лучше контролировать переключение передач.
  Для обеспечения безопасности имеется встроенная защита для возврата к автоматическому управлению, если водитель пропускает красную черту оборотов.
• Так же, как управление автоматической коробкой передач, не требуется особых навыков для управления Коробка передач Типтроник . Таким образом, даже начинающие водители могут управлять автомобилем с этим механизмом.

Что работает Принцип коробки передач Типтроник?

Рабочий механизм этой системы может показаться сложным, потому что он использует методы обоих типов передачи. Это не проблема Скажите, что у него есть два режима — автоматическая коробка передач и ручное переключение передач.

• Автоматический режим  — ЭБУ автомобиля управляет всей системой трансмиссии, требуя от водителя только нажатия на тормоз и акселератор. Этот режим подходит для водителей-любителей и при езде в городе. Он предложит беспроблемную навигацию по всему трафику.
• Ручной режим  – позволяет водителю контролировать трансмиссию, точнее переключение передач. Для переключения режимов предусмотрены подрулевые педали или ручка переключения передач. Когда вы его используете, внутренние приводы трансмиссии переключают передачу либо на повышенную, либо на пониженную передачу.

ЭБУ по-прежнему сохраняет большую часть контроля (конечно, в целях безопасности) при переключении в ручной режим. Например, коробка передач Tiptronic от Audi автоматически переключается с первой на вторую передачу во время ручного управления. Это также видно из мер безопасности, выполняемых центральной компьютерной системой автомобиля. Большинство моделей с этой трансмиссией имеют встроенную защиту от высоких и низких оборотов. Если обороты двигателя превышают максимальный предел, ECU вмешивается, чтобы скорректировать переключение передач. Точно так же он переключается на более низкую передачу, когда число оборотов в минуту превышает нижний предел. Многие современные автомобили оснащены версией этой трансмиссии Tiptronic S, которая автоматически переключается в автоматический режим, если привод не подает никаких сигналов в течение 8 секунд. Все эти функции являются стандартными мерами безопасности, которые предотвращают отказ двигателя.

Разница между Tiptronic и автоматической коробкой передач

Tiptronic — это разновидность автоматической коробки передач, но у нее есть некоторые Отличия от стандартной автоматической системы.

Система Tiptronic дает водителям свободу выбора стиля вождения. Они могут наслаждаться беспрепятственным и легким вождением с автоматической навигацией и острыми ощущениями от переключения передач в механической коробке передач. Несмотря на то, что это позволяет ускорить или замедлить скорость, ЭБУ всегда контролирует, пересекают ли обороты опасные пределы. Он берет на себя управление, если что-то пойдет не так или водитель не использует переключение передач в течение определенного периода времени. Напротив, автоматическая коробка передач всегда контролирует переключение передач и обороты.

Существуют различные расширенные версии Tiptronic передача . Например, у Porsche Cayenne есть 8-ступенчатая версия Tiptronic S, которая изучает поведение водителя и действует в соответствие, по заявлению производителя. Многие современные автомобили имеют передовые версии с автоматической коробкой передач, но ни одна из них не имеет этой функции.

Обе коробки передач похожи в том смысле, что они прост в эксплуатации. Даже новый водитель может управлять и совершать рутинные поездки по районы города.

Вывод

А Типтроник коробка передач руки вниз водитель лучшее из автоматических и ручных сдвигов. Вы можете переключать передачи без нажатия на сцепление и не беспокойтесь благодаря встроенной безопасности Особенности. Вероятность ошибки при вождении практически нулевая. управление автомобилем с системой Типтроник.

Когда переключать с помощью типтроника?

Вопрос задан: Трейси Куитзон

Оценка: 4,1/5 (13 голосов)

Итак, все, что делает типтроник, это сообщает автомобилю , что водитель хочет переключиться на следующую передачу , вверх или вниз. т. е. если вы находитесь на 3-й передаче при 2,5 тыс. об/мин и хотите переключиться на 2-ю передачу, чтобы ускорить ускорение, вы должны нажать на рычаг, и компьютеру автомобиля понадобится секунда, чтобы переключиться на пониженную передачу.

Можно ли переключаться на типтроник во время вождения?

В основном при движении на автоматических передачах вы можете использовать тот же рычаг переключения передач или другой рычаг, чтобы переключиться в режим типтроника и управлять переключением ручных передач. Это не означает, что вы должны постоянно переключать передачи, как в обычном автомобиле с механической коробкой передач.

Убираете ли вы ногу с педали акселератора при переключении передач в типтронике?

( Не убирайте ногу с педали газа при переключении передач, это не нужно и приведет к очень медленному переключению.)

Удобно ли использовать типтроник?

Коробка передач типтроник так же безопасна, как и любая другая коробка передач . Единственная разница, которую вы заметите, зависит от того, как вы управляете автомобилем. Конечно, если вы небезопасный водитель, ваше вождение в режиме типтроник будет таким же небезопасным, как и в автоматическом режиме.

В чем смысл Типтроника?

Системы трансмиссии Tiptronic позволяют водителям пользоваться интуитивно понятной компьютерной системой переключения передач автоматической , а также позволяют им переключаться на ручную настройку всякий раз, когда они хотят испытать более контролируемую динамику в стиле спортивного автомобиля.

Как переключать передачи в автомобиле с автоматической коробкой передач — Ручной режим в автомобиле с автоматической коробкой передач — Подрулевые лепестки — Часть 1

Найдено 44 связанных вопроса

Типтроник лучше ручного?

Типтроник лучше Авто? Преимущество системы трансмиссии Tiptronic заключается в возможности переключаться в ручной режим , что дает вам больший контроль при необходимости. … При вождении в ручном режиме система Tiptronic может снова включиться, если водители не используют ручное переключение передач в течение определенного времени.

Может ли типтроник испортить трансмиссию?

Типтроник использует несколько соленоидов в различных комбинациях для включения передач. … Если этот соленоид заедает при переключении с 3 на 4 передачу, можно включить первую передачу вместо четвертой. Это вызовет резкое замедление, похожее на резкое торможение, но так far еще не повредил коробку передач .

Что лучше типтроник или S tronic?

Более новая автоматика (типтроник) почти не уступает двойному сцеплению (s tronic) по скорости переключения. Лично мне больше нравится двойное сцепление, но мне не на что жаловаться с новой автоматической коробкой передач ZF. Я новичок в машинах такого уровня и тоже ездил только на механике.

Есть ли в коробке передач типтроник сцепление?

Коробка передач Tiptronic Volkswagen имеет коробка автомат и не имеет сцепления . Этот тип трансмиссии использует преобразователь крутящего момента вместо сцепления, поэтому в режиме Tiptonic он работает немного иначе.

Как ускорить переключение на типтронике?

Коробка передач типтроник mark4 управляется механической системой. лучший выбор для увеличения скорости переключения — это , чтобы отпустить газ сразу после переключения — , если вы потренируетесь и правильно определите время, вы обнаружите, что вам нужно только слегка отпустить газ и всего на долю секунды. .

Что такое типтроник?

Коробка передач Tiptronic — это, по сути, обычная автоматическая коробка передач , в которой водитель может выйти из «автоматического режима» и использовать подрулевые лепестки для переключения вверх или вниз, как в механической коробке передач. … В некоторых кругах трансмиссия Tiptronic также называется трансмиссией Sportmatic или Steptronic.

Вы отпускаете газ при переключении лепестков?

Уберите ногу с педали газа при переключении передач . Попрактикуйтесь в переключении на повышенную и пониженную передачу, нажимая и отпуская педаль сцепления на заглушенной машине. Чтобы полностью остановиться, вы должны выжать сцепление, чтобы переключиться на нейтраль. … Как правило, вы хотите переключать передачи, когда ваша машина достигает 2500-3000 оборотов в минуту.

Типтроник с двойным сцеплением?

Трансмиссии AMT относится к автоматической механической трансмиссии и является полуофициальным названием трансмиссий типа типтроник. … Они широко известны как коробки передач с двойным сцеплением , и вы, возможно, слышали о них, называемых DCT (BMW), DSG (Volkswagen, Audi) или PDK (Porsche).

PDK — это то же самое, что и типтроник?

Теперь Tiptronic — это автомобиль, который может вести себя как механика. (Можно выбрать шестеренку) А вот PDK наоборот . … На самом деле это означает Porsche Doppelkupplung и представляет собой коробку передач с двойным сцеплением.

Как отличить S tronic от типтроника?

нижняя строка показывает, на какой передаче вы находитесь. S tronic имеет 7 передаточных чисел, поэтому вы сможете получить « D7 » в DIS. Tiptronic MY2010 имеет 6 передаточных чисел, поэтому вы получите «D6».

Насколько надежна коробка передач S tronic?

При обслуживании коробка передач S tronic обычно довольно надежна . Цитируя Audi UK: «Чтобы обеспечить непрерывную бесперебойную работу вашей трансмиссии [S tronic], необходимо менять масло не позднее, чем через каждые 38 000 миль [61 155 км]».

В чем разница между DSG и типтроником?

Подводя итог, типтроник — это автомат , который позволяет водителю выбирать передачу с помощью обычного гидротрансформатора. DSG — это настоящая механическая коробка передач, которая управляется гидравликой, а не ногой с лепестком сцепления.

Экономит ли топливо использование типтроника?

Это для лучшей производительности, в основном для более легкого переключения на более низкую передачу, когда вам нужен больший крутящий момент от двигателя. Я использую его редко, в основном при поиске большего ускорения, иногда переключаясь непосредственно с D на 3. Конечно, при таком использовании он точно будет использовать больше газа .

Насколько хорош Porsche Tiptronic?

Типтроник — это 4-ступенчатая автоматическая коробка передач старой школы, которая позже была заменена автоматической коробкой передач с двойным сцеплением PDK. Типтроник на самом деле довольно приятный , и мы были удивлены, увидев, насколько плавно переключаются передачи. Он идеально подходит для круиза, но не столько, если вы хотите быть спортивным.

Что такое коробка передач Porsche Tiptronic?

Типтроник — это фирменное наименование функции, позволяющей водителю вручную управлять автоматической коробкой передач . Система разработана компанией Porsche в 1990 году, и изначально устанавливалась исключительно на автомобили этой марки.

Подрулевые лепестки Tiptronic?

При обычном вождении коробка передач Tiptronic работает как автоматическая коробка передач и может переключать передачи без участия водителя. … Обычно водитель управляет передачами с помощью подрулевых лепестков, представляющих собой небольшие рычаги, расположенные на рулевом колесе.

Безопасны ли автомобили с автоматической коробкой передач?

Автомобили с автоматической коробкой передач безопаснее, так как вы можете держать обе руки на руле и лучше сосредоточиться на дороге . Боль в ногах: постоянно работающее сцепление может стать неудобным, так как ваша левая нога никогда не отдыхает, особенно если вы едете в перегруженных районах.

Похожие вопросы

• 22Когда менять мануматик?
• 16Что такое трансмиссия tronic?

Реклама

Популярные вопросы

• 21Вертолеты созданы по образцу стрекоз?
• 32Могильные колокола когда-нибудь работали?
• 34Намеренно идиоматические выражения?
• 23Где была штаб-квартира гестапо?
• 39Есть слово барабан?
• 44Как получить души демона пробивающего доспеха?
• 38Являются ли жители островов Торресова пролива аборигенами?
• 35Архелон вымер?
• 31Считается ли гуманец азиатом?
• 31Есть ли слово затвердевать?

Что такое восьмиступенчатая коробка передач типтроник?

Что такое восьмиступенчатая коробка передач типтроник? Восьмиступенчатая коробка передач tiptronic представляет собой классическую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором, сила которой заключается в высоком уровне переключения передач и комфорте трогания с места. Переключения передач мягкие, спонтанные, быстрые и очень гибкие. Audi использует его во многих моделях с продольно расположенным двигателем.

Хороши ли коробки передач Tiptronic? Коробка передач типтроник так же безопасна, как и любая другая коробка передач — единственная разница, которую вы заметите, зависит от того, как вы управляете автомобилем. Конечно, если вы небезопасный водитель, ваше вождение в режиме типтроник будет таким же небезопасным, как и в автоматическом режиме.

Коробка передач Tiptronic автоматическая? Коробка передач Tiptronic — это, по сути, обычная автоматическая коробка передач, в которой водитель может выйти из «автоматического режима» и использовать подрулевые лепестки для переключения вверх или вниз, как в механической коробке передач. … В некоторых кругах трансмиссия Tiptronic также называется трансмиссией Sportmatic или Steptronic.

Подходит ли 8-ступенчатая автоматическая коробка передач? Высокоэффективная 8-ступенчатая коробка передач имеет множество преимуществ для потребителя. Первым и наиболее востребованным преимуществом является повышение эффективности использования топлива. Это может улучшить экономию топлива на 11% по сравнению со старой 6-ступенчатой ​​коробкой передач и до 14% по сравнению с современными 5-ступенчатыми коробками передач.

Сцепление плохо влияет на вашу коробку передач?

Насколько вредно для вашего автомобиля пробуксовывание сцепления? Очень плохо. Это оказывает огромное (и очень внезапное) воздействие и нагрузку на каждую часть вашей трансмиссии. Он портит сцепление, известны случаи порчи трансмиссий, выходных валов, желтков, крестовин, зубчатых колец, зубчатых колес и т. д.

Что такое фарсовая трансмиссия?

Ручка переключения передач «slap stick» используется с автоматическими коробками передач. Исключительно с напольным переключателем. По сути, это позволяет вам использовать один из двух «ворот». Вы можете перевести рычаг переключения передач в положение «драйв» и позволить автоматической коробке передач переключаться за вас.

Как часто менять трансмиссионную жидкость bmw?

Для большинства механических коробок передач вы должны менять жидкость каждые 30 000–60 000 миль; для большинства автоматических трансмиссий вы должны менять жидкость каждые 60 000–100 000 миль.

Как промыть коробку передач?

Хитрость в том, как слить трансмиссионную жидкость, заключается в том, чтобы работать сверху, высасывая старую жидкость вверх через заливную трубку. Затем залейте свежую жидкость. Ручной вакуумный насос для трансмиссионной жидкости делает работу простой и чистой. Вы можете удалить от одной трети до половины жидкости из трансмиссии за один раз.

Каков первичный путь передачи ВИЧ?

ВИЧ распространяется главным образом при половом акте или совместном использовании инструментов для инъекций, таких как иглы, с ВИЧ-инфицированными. ВИЧ также может передаваться от матери к ребенку во время беременности, родов или кормления грудью (через грудное молоко).

Можно ли использовать моторное масло в механической коробке передач?

Механические трансмиссии могут работать с различными жидкостями: обычное моторное масло, жидкость для автоматических трансмиссий или тяжелое гипоидное трансмиссионное масло.

Как остановить передачу герпеса?

Всегда используйте презервативы и коффердамы во время орального, анального и вагинального секса. Поговорите со своим врачом о ежедневном приеме лекарств от герпеса, которые могут снизить ваши шансы на распространение герпеса. Не занимайтесь сексом во время вспышки герпеса, даже с презервативом.

Порше 911 какого года имеет коробку передач Порше G50?

Drdjet: Трансмиссия G50, созданная Getrag, является исключительно обозначением типа для трансмиссии, доступной на 1987-1989 3.2 Каррера. До этого, еще в начале 1970-х годов, Porsche использовал 915, а до этого 901 и 911.

Алюминиевые коробки передач?

Загрязненный лом алюминиевых коробок передач встречается в автомобилях последних моделей. В автомобилях более старых моделей использовались чугунные корпуса трансмиссии. Алюминиевые трансмиссии в 99% случаев классифицируются как сильно загрязненные, потому что они пропитаны трансмиссионной жидкостью и к ним прикреплено много металлических болтов.

Как удалить трансмиссионную жидкость с одежды?

Поместите одежду в стиральную машину и, когда вода отключится, добавляйте понемногу Dawn за раз и запускайте стиральную машину, пока не останется тонкий слой мыла. Дайте стиральной машине немного поработать, чтобы мыльная вода проникла через одежду, остановите машину и дайте им отмокнуть 10-15 минут, а затем снова включите.

Как часто менять трансмиссионную жидкость ниссан альтима 2012?

Большинство новых автомобилей оснащены автоматической коробкой передач. В результате, действительно не так много обслуживания для выполнения. Тем не менее, в большинстве руководств по эксплуатации рекомендуется менять трансмиссионную жидкость каждые 9 часов.0000 миль или около того.

Почему алюминий используется для линий электропередач высокого напряжения?

Алюминий обеспечивает лучшее отношение проводимости к весу, чем медь, и поэтому также используется для проводки электрических сетей, включая воздушные линии электропередачи и местные линии электропередачи, а также для силовой проводки некоторых самолетов. … Он имеет преимущества по стоимости и весу по сравнению с медными проводами.

Как долго служат коробки передач Dodge Caravan?

Как долго длится передача? Из того, что мы узнали из отчетов, вы можете ожидать, что трансмиссия Dodge Grand Caravan прослужит от 120 000 до 180 000 миль. Мы рекомендуем менять трансмиссионную жидкость каждые 60 000 миль, так как низкий уровень трансмиссионной жидкости может снизить эффективность вашего автомобиля.

Трансмиссионное масло — это то же самое, что и жидкость для гидроусилителя руля?

Да, можно. Вы можете использовать ATF или жидкость для автоматических трансмиссий в насосе гидроусилителя руля в качестве замены жидкости для гидроусилителя руля, когда вы находитесь в затруднительном положении. И ваша ATF, и жидкость для гидроусилителя руля являются гидравлическими жидкостями, а ваша система гидроусилителя руля представляет собой гидравлическую систему, как и ваша трансмиссионная система.

Какая трансмиссия установлена ​​в первопроходце 2004 года?

Коробка передач, которая подходит для вашего Chevy TrailBlazer 2004 года, — это 4L60-E, которая была очень популярной четырехступенчатой ​​коробкой передач, которая использовалась GM во многих различных автомобилях в начале 2000-х годов. Это единственная трансмиссия, которая предназначена для подключения к Вашему двигателю без каких-либо модификаций.

Сколько стоит услуга передачи в aamco?

По словам бывших клиентов, AAMCO берет за этот процесс от 400 до 800 долларов. Этот процесс довольно дорогой, так как для диагностики проблемы необходимо разобрать трансмиссию.

Какая трансмиссионная жидкость подходит для Jeep Cherokee?

Valvoline DEXRON-VI/MERCON LV ATF — полностью синтетическая трансмиссионная жидкость, разработанная с использованием передовой технологии присадок, чтобы соответствовать требованиям спецификации General Motors DEXRON-VI и превосходить их.

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости на Шевроле Малибу 2011 года выпуска?

Для проверки уровня трансмиссии в вашем chevy malibu 2011 года сбоку на картере трансмиссии имеется контрольный болт для проверки уровня. Автомобиль должен стоять ровно, работать и прогреваться. Немного боли в тылу, чтобы сделать на подъездной дорожке. Не открывайте его, когда машина не работает, иначе вы потеряете много жидкости.

Как работает круиз-контроль mazda с механической коробкой передач?

Если вы едете вперед и система обнаруживает более медленный транспорт перед вами, она замедляется и продолжает работать, если разница в скорости недостаточна для того, чтобы ваш RPM упал слишком низко. Однако, если он достаточно медленный, чтобы вам нужно было переключиться на более низкую передачу, система автоматически отключится.

Что является средством передачи инфекции?

Распространенная передача в транспортных средствах: Распространенная передача в транспортных средствах относится к передаче через зараженный источник. Примеры включают пищу, лекарства, внутривенную жидкость или оборудование, передающее инфекцию нескольким хозяевам. Эта передача может привести к крупномасштабной вспышке.

Подключен ли тормоз к трансмиссии?

Тормоз связан с трансмиссией? – Квора. Неа. По крайней мере, ни в одной машине, на которой я ездил или ездил. Термин «торможение двигателем» означает использование стандартной коробки передач и пониженной передачи, что означает, что вы тормозите с помощью двигателя.

Что такое DSG с типтроником? – nbccomedyplayground

Что такое DSG с Tiptronic?

Что нам больше всего нравится в VW CC, так это 6-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG с режимом Tiptronic. В то время как спортивный режим просто дольше удерживает ваш CC на передаче, режим Tiptronic фактически позволяет вам выбирать передачи, как если бы вы использовали ручное управление, только без необходимости ручного сцепления.

Что такое 6-ступенчатая автоматическая коробка передач DSG с типтроником?

Автоматическая коробка передач с типтроником позволяет водителю отключать автоматический режим при перемещении рычага переключения передач в положение второй передачи. Затем водитель может двигать его вверх и вниз, чтобы создать ощущение, что он управляет автомобилем, оснащенным механической коробкой передач.

Типтроник — коробка передач DSG?

Типтроник — это просто торговая марка автоматических коробок передач, которые использует VAG, они обычно имеют режим «ручного переключения». DSG — это более новый тип автоматической коробки передач, которую сейчас использует VAG, и ее наиболее известной особенностью является то, что она использует 2 сцепления.

DSG и Tiptronic — это одно и то же?

Подводя итог, типтроник — это автомат, который позволяет водителю выбирать передачу с помощью обычного гидротрансформатора. DSG — это настоящая механическая коробка передач, которая управляется гидравликой, а не ногой с лепестком сцепления. Ручные режимы работают быстрее, что приводит к более быстрым переключениям.

DSG лучше, чем типтроник?

Вы получаете комфорт в D-режиме коробки передач и спортивность в ручном (лепестки) или S-режиме. 3. Влияние на общую управляемость. DSG заставляет автомобиль разгоняться быстрее, чем традиционная механическая коробка передач, и намного быстрее, чем типтроник (который по сравнению с ним очень-очень медленный).

Надежен ли типтроник?

Как и любые другие коробки передач, коробка передач tiptronic безопасна только в том случае, если вы управляете ею и используете ее. Если у вас плохие привычки вождения и вы небезопасный водитель, то трансмиссия типтроник будет такой же небезопасной, как и другие. Но в целом этот тип передачи известен как безопасный и надежный.

В чем разница между автоматической коробкой передач и типтроником?

Коробка передач типтроник представляет собой автоматическую коробку передач с возможностью ручного переключения передач. Коробка передач типтроник представляет собой автоматическую коробку передач с возможностью ручного переключения передач1. Коробка передач работает так же, как и обычный автомат, так как в ней есть возможность переключать передачи за вас.

Является ли типтроник коробкой передач с двойным сцеплением?

Трансмиссии AMT относится к автоматической механической трансмиссии и является полуофициальным названием трансмиссий типа типтроник. Они широко известны как коробки передач с двойным сцеплением, и вы, возможно, слышали о них, называемых DCT (BMW), DSG (Volkswagen, Audi) или PDK (Porsche).

Является ли типтроник гидротрансформатором?

В отличие от полуавтоматической трансмиссии, технология трансмиссии Tiptronic использует преобразователь крутящего момента вместо сцепления и перенимает черты ручного управления автоматической коробкой передач, что позволяет водителям выбирать нужные передачи вручную вместо использования встроенного компьютера для управления нормальное переключение[1].

Что не так с типтроником?

Однако, как и любые другие части автомобиля, водители сообщают о некоторых распространенных проблемах с трансмиссией типтроник. К таким проблемам относятся проблемы с переключением передач, соленоид N89провалы, и гидротрансформатор вздрагивает.

Плохо ли постоянно использовать типтроник?

Коробка передач типтроник так же безопасна, как и любая другая коробка передач – единственная разница, которую вы заметите, зависит от того, как вы управляете автомобилем. Конечно, если вы небезопасный водитель, ваше вождение в режиме типтроник будет таким же небезопасным, как и в автоматическом режиме.

Типтроник лучше автомата?

Типтроник лучше Авто? Преимущество системы трансмиссии Tiptronic заключается в возможности переключения в ручной режим, что дает вам больше контроля, когда это необходимо. Например, когда вам нужно подняться или спуститься с крутого холма, вы можете вручную переключить передачу, чтобы обеспечить более плавное и безопасное движение.

Коробка передач DSG такая же, как и Tiptronic?

Современные коробки передач DSG любой конструкции и вариаторы не подходят под торговую марку Tiptronic, даже если их алгоритмы работы ручного переключения передач такие же, как у Tiptronic.

Какая коробка передач у Audi DSG?

Автоматическая коробка передач DSG сочетает в себе элементы как автоматической, так и механической коробки передач. Поперечная шестиступенчатая коробка передач DSG, также известная как DQ250, представляет собой автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, которая используется в автомобилях ряда производителей.