Тонировка которую не видит прибор: правда или вымысел

Сделать салон автомобиля более комфортным мечта любого автолюбителя. Тонированные стёкла дают ощущение уединения, защищённости и уюта. Но как затонировать автомобиль и избежать уплаты штрафов сотрудникам ГИБДД?

Выход из этой ситуации только один — это найти тонировку которую не видит прибор.

Плюсы и минусы тонированных стёкол

Если вы не можете определиться нужна вам тонировка или нет, необходимо взвесить все за и против.

Преимущества:

1. Салон автомобиля скрыт от посторонних глаз. То есть оставленная в машине сумка или другие ценные вещи не будут привлекать не нужного внимания.
2. Если вы попали в ДТП, то осколки стекла не летят в салон, они остаются приклеенными к плёнке. Вы убережёте свои глаза от травм.
3. Салон не нагревается на солнце и не выгорает обшивка. Днём не так слепит солнечный свет, а ночью автомобильные фары.
4. В пробках никто не глазеет на вас из праздного любопытства.

Недостатки:

1. Неудобство парковки в ночное время. Тонированные стёкла значительно снижают видимость.
2. Штрафы за тонировку не по ГОСТ. Но при большом желании придраться, даже допустимо затонированые стёкла не спасут от штрафа.

Плюсов всё таки больше чем минусов. Если вы уже оплачивали штрафы, а расставаться с затемнёнными стёклами не хотите, то поменяйте свою плёнку на новую тонировку которую не видит прибор. Вот только где найти, подобное чудо?!

Видео: замер светопропускаемости, прибор не видит тонировку.

Какая тонировка допускается

Несмотря на ужесточение требований к автотонировке, очень редко на дороге можно встретить автомобиль с абсолютно прозрачными стёклами. А ведь на правильно затонированной машине, затемнение стёкол должно быть лишь слегка заметно. Это говорит о том, что не все стремятся следовать правилам и стандартам. Хотя потом и жалуются на излишнее внимание работников ГИБДД.

Помните, что светопропускаемость тонировки стёкол должна составлять не менее 75% для лобового и не ниже 70% для передних боковых стёкол!

Только в этом случае плёнка будет соответствовать необходимым стандартам. Как правило светопропускная способность указана на упаковке. Если нет, то необходимо уточнить её у продавца.

Есть ли смысл в невидимой тонировке?

Среди автолюбителей до сих пор нет однозначного мнения об использовании чудо-тонировки. Несмотря на все преимущества, такая плёнка до сих пор не получила широкого распространения на российском рынке.

1. Возможно это зависит от того, что технология по которой такая плёнка производится достаточно дорогая. И соответственно цена тонировки которую не видит прибор получается достаточно высокой.
2. А может быть потому, что если сотруднику ДПС покажется, что визуально стёкла вашей машины сильно затемнены, то вам выпишут штраф невзирая на показания прибора.

А может дело в том, что такой тонировки не существует?!!

Где производится невидимая тонировка???

По слухам, самым известным производителем такой плёнки является американская компания «Solar Gard». Эта фирма занимается изготовлением различных товаров и многослойные тонировочные плёнки являются лишь частью ассортимента.

Тонировка Solar Gard отличается от аналогичной продукции высоким качеством изготовления. Это достигается за счёт использования специальных сплавов и материалов. Плёнка изготовленная по этой технологии отличается долговечностью и прочностью. Такое покрытие не только изменяет оттенок стекла но и повышает его прочность.

После нанесения, плёнка не мешает обзору и не снижает видимость. Но вместе с тем обладает довольно высокой степенью защиты от ультрафиолетовых лучей.

Тонировка пленкой «Solar Gard Suprеme 15»

Представители компании отрицают, что у них производится пленка, которую не видит прибор. Да, они выпускают прозрачную пленку, но не более того.

В интернете ходят слухи, что некоторые умельцы в России, пленку от компании Solar Gard делают невидимой для приборов. Так ли это на самом деле? Кто знает поделитесь со всеми в комментариях!

А вот немецкая пленка невидимая для приборов, скорее всего существует. Иногда попадаются на дорогах машины из Германии, при проверке тонировки которых, инспекторы разводят только руками.

Клеить на стёкла тонировочную плёнку или нет это личное дело каждого автолюбителя. Для тех кто хочет придать своему авто стильный внешний вид и создать комфортные условия для себя и пассажиров, однозначный ответ — да!

Видео: прибор показывает 100 процентов светопропускаемости тонировки.

Не важно какое решение вы примете. Главное помните! Затемнённые стёкла, не должны влиять на безопасность движения! Поэтому если вы начинающий водитель, то от тонировки следует воздержаться. А если вы считаете себя профессионалом, то тогда всё зависит от ваших предпочтений.

Загрузка…

Стоит ли покупать тонировку, которую не видит прибор?

Требования к автомобилям в нашей стране достаточно жесткие, но соблюдать их необходимо, ведь иначе придется постоянно платить немаленькие штрафы и неприятно общаться с представителями дорожной полиции. Особенное внимание в последнее время сотрудники ГИБДД уделяют тонировке. В соответствии с современными требованиями прозрачность лобового стекла должна быть не меньше 75%, а стекол передних дверей — не менее 70%.

Этих показателей не имеет ни одна тонировка, которая используется для тюнинга автомобилей. Единственное исключение сотрудники полиции могут сделать в том случае, если тонировка стекол передних дверей у вас заводская. В ином варианте придется сдирать пленку и платить штраф.

Тонировка, которую не видит прибор ГИБДД — существует ли такая?

Многие продавцы материалов для тюнинга говорят, что у них есть уникальное предложение — тонировочная пленка, которую не засечет ни один проверочный прибор ГИБДД. Вы можете практически полностью затонировать стекла передних дверей, а прибор будет показывать 100% прозрачности.

В этом есть определенные плюсы, ведь вы сможете выбрать нужную вам степень тонировки стекол автомобиля и не обращать внимания на требования закона. Тем не менее, есть определенные негативные моменты в использовании такой пленки:

• тонировка действительно будет мешать хорошей обзорности;
• слишком сильное затемнение затруднит обзор через боковые зеркала заднего вида;
• для выставления штрафа достаточно и визуальной оценки затемнения стекол;
• большинство продукции на рынке таких «шпионских штучек» оказывается подделкой.

Так что совершенно не обязательно приобретенная дорогая пленка защитит вас от штрафа при встрече с сотрудником ГИБДД. Покупать дорогостоящую пленку, которая может защитить вас только от показаний приборов проверки прозрачности, не имеет смысла.

Единственным законным вариантом получить тонировку стекол боковых дверей является приобретение автомобиля с такими стеклами. Но это может сильно ударить по кошельку автомобилиста.

Почему плохо ездить без тонировки?

Взвесив все минусы покупки такой тонировки, которую не видят приборы ГИБДД, вы можете решить, что ездить с незатемненными стеклами гораздо лучше, чем постоянно подвергать себя опасности получения штрафа. Но это также двусмысленное решение, которое может поставить вас в неудобные положения по многим факторам. Отсутствие тонировки является причиной следующих проблем:

• яркое солнце часто слепит водителя и мешает обзору больше темной тонировки;
• предметы в салоне подвержены воздействию солнечных лучей;
• вы постоянно находитесь на открытом обзоре для других водителей в пробках и прохожих на улицах;
• содержимое салона видно всем желающим;
• значительно снижается комфорт поездки в автомобиле.

Потому многие стремятся затонировать стекла передних дверей. Если вы хотите все сделать по требованиям закона, приобретайте наиболее легкую тонировку, которая пропускает достаточно света в салон. Но также помните, что такой вариант не предоставит все необходимые преимущества использования тонировки.

Подводим итоги

Использовать тонировку, которая не определяется прибором, не имеет смысла. Сотрудник ГИБДД все равно не отпустит вас, если визуально будет уверен в нарушении. Способ выписать штраф такому нарушителю все равно найдется. Именно поэтому лучше держаться в рамках законных требований и тонировать передние стекла автомобиля очень легким затемнением.

Кстати, наша полиция не всегда сама выполняет требования и тонирует свои автомобили «по полной программе».

Интересно, доводилось ли нашим читателям попадать в неприятные споры по поводу тонировки стекол с сотрудниками ГИБДД?

Тонировка, которую не видит прибор – за и против

Ни для кого не секрет, что тонирование стекол делает салон автомобиля более комфортным и уютным. Однако ГИБДД выдвигает к машинам достаточно строгие требования, которые следует неукоснительно соблюдать, как для того, чтобы избежать различных штрафов, так и для собственной безопасности.

Что касается непосредственно стекол, то, напомню, что прозрачность их должна быть не менее 70 процентов – для передних дверей и не менее 75 процентов – для лобового стекла. Ни одна из тонировок, которые предлагаются сегодня на авторынке, такими характеристиками не обладает.

Что же делать любителям уединения? Неужели нет такой тонировки, которую не видит прибор? А если и есть, то насколько она эффективна?

Давайте разбираться.

Какие факторы влияют на светопропускаемость тонировки?

Сегодня увидеть автомобиль, у которого полностью прозрачные стекла, не так уж и легко. Чаще всего такие авто достаточно старые, поэтому их владельцы просто не хотят производить какие-либо изменения в их внешнем виде (либо у них попросту нет на это необходимых средств).

А ведь автотонирование обладает целым рядом положительных качеств:

• оно дарит более высокий уровень комфорта в салоне;
• скрывает от посторонних глаз то, что находится внутри авто;
• защищает обивку и отделочные материалы машины от солнечных лучей.

Правда, есть у данной процедуры и оборотная сторона, заключающаяся в ограничении видимости водителя (обзорности). Поэтому требованиями придерживаться уровня установленной допустимости светопропускания я бы вам все же порекомендовал. Хотя, конечно, дело ваше.

Чудо-тонировка: есть ли в ней смысл?

Тонировка, которую не видит прибор, действительно вызывает бурные дискуссии среди автолюбителей. Выглядит она так же, как и обычная тонировочная пленка: имеет черный цвет и позволяет скрыть все элементы салона авто. Однако ввиду своей многослойности  приборами ГИБДД она не распознается.

Выпускает такую пленку одна американская компания, причем тонировочные пленки – всего лишь небольшой сегмент всего ассортимента производимой продукции.

Однако не спешите бежать за ней в магазин или заказывать ее по интернету, ведь это будет неоправданно. Во-первых, технология производства многослойного пленочного покрытия весьма недешевая, поэтому цена такого товара будет достаточно высока. А во-вторых, использовать подобную тонировку в нашей стране особого смысла нет, ведь сотрудники ГИБДД все равно (замечу на законных основаниях) выпишут вам штраф, если визуально будут уверены в наличии нарушения. Так что лучше не тратьте свои деньги зря!

Видео.

Рекомендую прочитать:

Простой способ измерения тонировки — Автокадабра

В свете приближающейся черной даты для всех любителей тонировки на передних стеклах — 1 июля 2012, предлагаю на суд общественности очень простой, но в то же время довольно точный метод определения светопропускаемости своих стекол, чтобы хотя бы примерно узнать снимут у вас номера или нет. Для этого не нужно ехать на СТО или покупать какие-либо измерительные приборы. Всё, что нам потребуется это: фотоаппарат (можно сотовый), белый лист бумаги или картона и графический редактор.

Я придумал этот способ и решил измерить им светопропускаемость своего незатонированного стекла (кто-то, возможно, до сих пор думает, что незатонированное стекло пропускает 100% света, но это не так). Для этого я взял кусок белого картона, расположил его за стеклом, светопропускаемость которого я хотел измерить (в этом мне ассистировала жена), и приоткрыл окно до середины так, чтобы верхняя граница стекла как раз приходилась на картонку. При этом наклонил картонку таким образом, чтобы вблизи границы стекла освещение картонки было равномерным, не было ни теней, ни отсветов. И просто сфотографировал это:

Затем пришел домой, скинул фотку на комп, открыл в фотошопе. Первое что сделал — это добавил размытие, чтобы нивелировать шумы матрицы:

Далее я обесцветил фотографию, выбрал на ней 2 точки на картонке вблизи верхней границы стекла и измерил значения цвета в этих точках, вот что получилось:

Получилось, что цвет белой картонки в точке, где стекла нет, равен #9a9a9a, т.е. яркость точки составляет 154 единицы (при максимуме 255), а цвет белой картонки в точке, где стекло есть, равен #878787, т.е. яркость составляет 135 единиц.

Берем яркость картонки без стекла за 100% и составляем пропорцию, чтобы получить светопропускаемость стекла, получается:

Светопропускаемость = 135 * 100 / 154 = 87.66%

Точность данного способа, конечно, не может сравниться с профессиональными измерительными приборами такими как «Блик», «Свет», «Тоник», «Растр», которые используют инспекторы ДПС, хотя даже у этих приборов погрешность составляет пару процентов. Но данный метод в целом дает некоторое количественное представлении о тонировке. На точность по понятным причинам могут влиять разные факторы, даже от выбора опорных точек многое зависит. Например, когда я в первый раз выбирал точки, то у меня получилась светопропускаемость 90.06% (разница 2.4%). Я использовал глянцевую картонку, которая давала отсветы и неравномерное отражение, лучше использовать матовую бумагу. Плюс я делал съёмку в пасмурный день перед закатом в 21:51, лучше, конечно, это делать днём и в ясную погоду, результат по идее должен быть точнее, но нужно следить за тем, чтобы не было засветки (передержки). Впрочем, автоматические настройки камеры хорошо с этим справляются.

Прозрачность должна быть во всем!

27 декабря 2004 года депутаты Законодательного собрания Жогорку Кенеша приняли Закон КР «О внесении изменений и дополнений в Кодекс КР об административной ответственности», внесенный на обсуждение депутатом Алымбаем Султановым. Как сообщает пресс-служба ЗС ЖК, этот закон запрещает нанесение тонирующего покрытия на стекла автомобилей в Кыргызстане. За нарушение этого закона установлен штраф в размере от одного до двух минимальных размеров заработной платы с обязательным условием удаления тонирующей пленки, покрытия и т.п. Закон предусматривает круг лиц, которым в целях обеспечения безопасности необходимо разрешить тонировку стекол. Этот документ, предусматривающий нормы административной ответственности за установление тонированных стекол на автомобилях, направлен на устранение проблем обеспечения безопасности дорожного движения и усиление мер по борьбе с преступностью.Не будем спорить с законодателем, тем более что подобные меры приняты уже во многих странах. Подумаем лучше о том, как выходить из этой ситуации с наименьшими потерями.

Плюсы и минусы тонировки

Плюсы тонировки: задерживает часть ультрафиолетового и инфракрасного излучения солнца, что делает поездку в автомобиле более комфортабельной, снижает эффект выгорания обивки салона, несколько замедляет процессы старения пластмассовых деталей салона и приборной доски машины. Так как тонированные стекла поглощают часть энергии солнечных лучей, то в зимнее время, особенно днем, в солнечную погоду стекла салона замерзают и покрываются инеем в меньшей степени, чем обыкновенные. Но не надо обольщаться. Измерения показывают, что пленки, напыления и даже дешевые заводские тонированные стекла задерживают не более 3-5% ультрафиолетового и инфракрасного излучения. Наибольший эффект дают специальные изотермические стекла, но они очень дорогие и ставятся, соответственно, только в самые дорогие модели автомобилей. Среди достоинств тонировки автолюбители называют некоторый больший запас прочности стекол: в случае попадания камня или удара стекло не сразу осыпается — пленка его удерживает.

Минусы тонировки: для водителя несколько снижается видимость и контрастность дорожной обстановки, что особенно проявляется в сумерках. Со вкусом тонированные стекла украшают автомобиль и жизнь в хорошую солнечную погоду, но в темное да еще дождливое время суток вы будете чувствовать себя в тонированном авто, как в танке, и все маневры, связанные с задним ходом, будут производиться практически «вслепую», что часто «чревато». О том, что задний ход — опасная вещь, часто забывают, как свидетельствует статистика, даже «профи», те же, кому права подарили вместе с иномаркой к совершеннолетию, об этом просто не знают и в 50% случаев «обновляют» свой автомобиль именно при попытке движения задом. В незнакомом месте (особенно в чужих дворах) и в сумерках на пути лихо разворачивающегося задним ходом автомобиля может оказаться только что подъехавший с уже выключенными «габаритками» другой автомобиль, столб для белья, приоткрытый люк, просто яма и даже ребенок.

Как снять тонировку?

Ответ на этот вопрос не так прост, как кажется. Попытался я найти хоть какие-то рекомендации на сей счет в Интернете.

Если стекла затонированы не пленкой, а специальным напылением, то это покрытие снять можно без особого труда. Попробуйте сначала на боковом стекле: ацетон, спирт, растворители В-6414/B-6424/B-6434 ACRYLIC LACQUER THINNERS — ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ НИТРОРАСТВОРИТЕЛЬ. Отличное качество — эквивалентное разбавителям акриловых красок основных компаний по производству красок. Растворяет любое базовое, цветовое или прозрачное покрытие из лака. Отлично подходит для растворения всех типов грунта.

Других вариантов нет.

Самое главное: ПРИ СНЯТИИ тонировки с заднего стекла БЕРЕГИТЕ НИТИ ОБОГРЕВА.

Если же стекла оклеены специальной солнцезащитной пленкой, то снять последнюю бывает весьма проблематично. Автолюбители в России недобрыми словами поминают и тех, кто издал запрет на тонировку, и тех, кто тонировал стекла. Удалить пленку можно, но на стекле остается тонкий слой клеевой основы, которая не удаляется обычным механическим способом. Попытки ее просто соскоблить кончаются дефектами самого стекла, так что делать этого не стоит. Растворители красок ее не берут, бензин тоже, спирт малоэффективен. Небольшие участки этой клеевой основы я убирал ацетоном, но нужно быть очень осторожным и работать в маске — угореть можно в два счета.

Что предписывает ГОСТ

У нас в Кыргызстане действует тот же стандарт, что и в России — ГОСТ 5727 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия». Но в РФ принято дополнительно и постановление Госстандарта N 363 от 1 июля 1999 года, которое вносит в существующий ГОСТ ряд изменений; дополняет и изменяет его по ряду позиций и допускает тонировку стекол легковых (и иных типов) автомобилей в следующих пределах: лобовое стекло — не более 25%, стекол передних дверей — не более 30%, остальные стекла — не более 40%. Это предельные цифры, означающие процент поглощения стеклом светового потока. Иначе говоря, лобовое стекло должно иметь светопропускание не менее 75%, передние боковые — не менее 70%, прочие — не менее 60%. Кстати, даже новое лобовое стекло автомобиля триплекс поглощает 15-20% светового потока, а старое, потертое щетками и дорожной пылью, — свыше 20%, т.е. оно практически не имеет запаса по тонировке. Внимание! В соответствии с вышеупомянутыми документами в России допускается иметь полностью затемненное заднее стекло при том условии, что автомобиль или иное автотранспортное средство оборудовано зеркалами заднего вида с обоих бортов (как справа, так и слева).

Еще есть время

За разъяснениями мы обратились к заместителю начальника УГАИ МВД КР Леониду Поляку.

— Леонид Борисович, автолюбители уже жалуются, что сотрудники ГАИ начинают предъявлять требования по тонировке автомобилей.

— Эти требования абсолютно незаконны. Если вас остановили сотрудники ГАИ и начинают предъявлять претензии относительно тонировки стекол, вы можете эти действия обжаловать. Новые требования вступят в силу с 1 июля 2005 года. Пока еще идет процесс согласования и утверждения всего пакета нормативных документов, которые будут регламентировать тонировку. В принципе мы будем пользоваться некогда общесоюзным ГОСТом N 5727-88. Поэтому ничего нового в требованиях нет. Это делается прежде всего в целях безопасности самих водителей и третьих лиц, потому как чрезмерная тонировка создает предпосылки для дорожно-транспортных происшествий. Конечно, нельзя сбрасывать со счетов и антитеррористическую направленность предлагаемых мер. Мы давно выступали с этой инициативой, поэтому ничего неожиданного для автолюбителей в этом «нововведении» нет. У автовладельцев есть время для того, чтобы привести свои авто в надлежащий вид.

— А как будет автомобиль проверяться на это соответствие?

— Во время прохождения технического осмотра, на стационарных постах. Для этих целей мы приобретаем специальные приборы «Блик» и «Таумер». Каждый автовладелец может получить подробную информацию на сей счет в пунктах прохождения ТО.

Нужен стимул!

В Набережных Челнах и одновременно в Казани ГИБДД провели акцию «Сними тонировку сам». На пересечении главных городских магистралей милиционеры останавливали автомобили с тонированными стеклами и проверяли на соответствие ГОСТу. В случае отклонений от нормы водителю самому предлагали снять тонировку. При этом его не только не штрафовали за нарушение, а, наоборот, вручали подарок от ГИБДД — футболку с логотипом дорожной инспекции.

А как у них?

Раз своего опыта борьбы с нарушителями «прозрачности авто» у нас нет, обратимся к российскому.

Для проверки светопропускания сотрудники ГИБДД РФ в основном используют портативный прибор «Блик», который подключается к прикуривателю и (по инструкции) дает точные показания при напряжении питания 12 вольт (плюс-минус 0, 5 В.) Но любой автолюбитель ведь может отказать инспектору в разрешении подключить прибор к вашему аккумулятору, сославшись на его плохое состояние. Да и прикуриватель может не работать или его вообще может не быть. Прибор показывает на табло не процент тонировки, а количество прошедшего через стекло светового потока. Например, если он показал «70», это значит, что через стекло прошло 70% светового потока, а тонировка составляет 100 — 70 = 30% — допустимо по ГОСТу. Запрещено пользоваться прибором в дождь и при температуре воздуха ниже -10оС. Измерять прибором можно в любое время суток, при любой освещенности в месте измерения. Гаишник не обязан иметь при себе сертификат на прибор, а вот сам прибор должен быть опломбирован, и на нем наклеена бирка с указанием очередного срока поверки. Если пломб нет либо они повреждены или же просрочен срок очередной поверки, можно опротестовать результаты измерений. Если, не имея прибора, инспектор заявляет, что тонировка вашего автомобиля не соответствует ГОСТу, можете показать ему, только вежливо, фигуру из трех пальцев.

Кстати, по российскому Закону «О защите прав потребителей…» каждый автолюбитель может обратиться в фирму, которая сделала тонировку, с требованием привести ее в состояние, требуемое ГОСТом, и сделать они это должны за свой счет. Иначе через суд можно требовать возмещения всех убытков (штрафа, судебных расходов, морального ущерба и т.д.). Фирмы, делающие тонировку тем или иным способом (полная замена стекол, напыление, наклейка пленки), должны иметь лицензию на выполнение данного вида работ и по ее окончании выдавать на руки сертификат о том, что тонировка сделана в соответствии с ГОСТом. Этот документ может служить основанием для оспаривания любых придирок гаишников. Еще раз напомним, что таковы правила в России. Для наших автолюбителей, многие из которых летом поедут к друзьям или родственникам в эту страну, знать все это будет нелишним.

«Мог не заметить мою дочь и сбить, я же сам 6 лет на межгороде работал дальнобоем»

Рейд республиканского ГИБДД по выявлению автомобилей со светопропускаемостью стекол менее 70% начался накануне утром во всех городах Татарстана. При дневном свете разглядеть любителей тонировки проще. Нарушители стараются избегать стационарных постов, поэтому инспекторы меняют дислокацию. Корреспонденты «БИЗНЕС Online» присоединились к экипажу старшего лейтенанта полиции Льва Рогожникова и младшего лейтенанта полиции Риназа Хабибуллина.

Инспекторы еще до появления журналистов остановили автомобиль BMW на улице Нариманова. У машины передние боковые стекла — в тонировке. После замера подтвердилось подозрение в нарушении. В отношении водителя составили административный штраф.

«Да я купил уже такую. Как-то раньше ко мне инспекторы не прикапывались. Надо было сегодня на служебной ехать», — рассказал нашему корреспонденту свою историю Денис. Тонировку он согласился снять самостоятельно. Пленка плохо отдирается, но Денис не сдается и ножом поддевает маленькие кусочки. Инспекторы оставили молодого человека приводить машину в порядок, а сами отправились дальше патрулировать улицы Казани.

В пути Хабибуллин заметил, что у водителя отечественной «Нивы» не пристегнут ремень безопасности. Поравнявшись с машиной, полицейский попросил водителя устранить нарушение. Тот быстро пристегнул ремень — обошлось без штрафа.

На горизонте появился Mercedes-Benz с тремя семерками на номере. После остановки водитель заметно нервничает, увидев камеру. Немедленно надевает маску и быстро перемещается от своей машины к автомобилю ДПС. Замер специальным прибором показывает, что светопропускаемость меньше нормы. Пока один инспектор выписывает штраф, другой помогает с растонировкой.

«А тебе какое дело?» — огрызается водитель иномарки на вопрос нашего корреспондента о том, почему он ездит с тонировкой. Несмотря на агрессивный настрой, от пленки ему пришлось избавиться. Рогожников припомнил, что молодой человек уже попадался ему, но только за рулем BMW.

У Mercedes-Benz «тонировка» снимается довольно легко. Первый водитель Денис мучался подольше, дело тут в качестве поклейки самой пленки. Под шум сдираемой полиэтиленовой защиты от солнца мы едем дальше.

Около часа нарушители ускользали от инспекторов и нашего фотоаппарата, но тут в поле зрения патрульных попал Opel с башкирскими номерами. Начинаем погоню.

Остановив машину у обочины, водитель тут же опускает стекла. Инспекторы предлагают ему замерить светопропускаемость. Мужчина замечает камеру журналистов и пытается закрыть ее руками, а когда это ему не удается, начинает возмущаться и требовать сертификат соответствия на прибор. Полицейские предоставляют необходимые бумаги, но водитель все не унимается.

«А у меня не работают стеклоподъемники», — включает он новую уловку. К нему вдруг присоединяется ехавший мимо на велосипеде Вадим — громко требует показать сертификат на прибор. Хабибуллин пытается успокоить велосипедиста и просит прекратить провокации.

После 10-минутных препирательств водитель все же сдается и чуть-чуть приподнимает пассажирское переднее боковое стекло. «Да, есть нарушение, составляйте штраф», — признает он. Но инспекторы все равно должны замерить прибором стекло, чтобы составить документы. Позже выяснится, что у водителя есть и непогашенные административные штрафы.

«Хочу извиниться перед инспекторами. Он ведь действительно с темными стеклами, мог не заметить мою дочь и сбить, — на глазах поменял настроение велосипедист Вадим. — Рейды подобные надо проводить. И дело не в Гражданском кодексе или КоАП, а просто порядок должен быть на дороге. Я же сам 6 лет на межгороде работал — дальнобоем ходил. Так что правильно инспекторы делают, что вылавливают таких».

Ретивому водителю также пришлось самостоятельно снимать тонировку. Как выяснилось, стеклоподъемникам работать ничего не мешало.

Следующий нарушитель оказался еще более норовистым. Водитель Porsche с номерами 666 Радис быстро покинул салон автомобиля, едва завидев камеру. Он предпочел держаться в стороне и начал кому-то звонить, настойчиво предлагая трубку инспектору. Прием «с вами тут сейчас поговорят» не сработал — замера это избежать не помогло. Суетливость водителя объяснялась просто — стекла не соответствуют требованиям безопасности.

Телефонные переговоры водителя продолжались все время, пока инспекторы оформляли документы, но от штрафа это его не уберегло. Правда, сотрудники ГИБДД не стали добиваться, чтобы Радис снял тонировку у них на глазах, да они и не обязаны этого делать. Достаточно предупредить водителя, что управлять автомобилем с таким нарушением запрещено и, если он повторно попадется, его ждет более суровое наказание. Инспекторы оставили нарушителя на обочине со штрафом в руках и продолжили свой рейд.

UPD. Сегодня история с тонировкой Porsche с «блатными» номерами получила продолжение. Как уточнили нашему корреспонденту в инспекции ГИБДД, водитель не стал испытывать судьбу и после выписки штрафа сам снял тонировку. Теперь его автомобиль не выделяется на улицах Казани черной пленкой на стеклах.

Стандарты тонировки окон | Департамент общественной безопасности

Стандарты тонировки окон можно найти в Административном кодексе штата Техас, раздел 37, часть 1, правило 21.3.

ПРИМЕЧАНИЕ: Окна справа и слева от водителя, у которых светопропускание меньше 25%, не пройдут проверку , независимо от года выпуска автомобиля.

Лобовое стекло

Солнцезащитные устройства можно наносить на лобовое стекло при соблюдении всех перечисленных ниже условий.

1. Солнцезащитные средства необходимо наносить над линией AS-1. Если нет линии AS-1, солнцезащитные устройства должны заканчиваться на пять дюймов ниже верхней части лобового стекла.

2. Солнцезащитные устройства не должны быть красного, желтого или синего цвета.

3. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светопропускания 25% или более.

4. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светоотражения не более 25%.

5. Прозрачная (не тонированная) УФ-пленка разрешена в любом месте на переднем лобовом стекле без медицинского разрешения.

Боковые окна справа и слева от водителя

Солнцезащитные устройства можно наносить на боковые окна справа и слева от водителя при соблюдении следующих условий.

1. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом имеют значение светопропускания 25% или более.

2. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом имеют значение светоотражения 25% или меньше.

Боковые окна к задней части водителя

Эти окна полностью освобождены от регулирования Транспортного кодекса Техаса.

Заднее стекло

На заднее стекло автомобиля можно наносить солнцезащитное устройство, если выполняются следующие условия.

1. Если автомобиль оборудован наружным зеркалом с каждой стороны транспортного средства, которое отражает для оператора транспортного средства вид проезжей части на расстоянии не менее 200 футов от задней части транспортного средства, то нет никаких ограничений в отношении солнцезащитного крема. приспособления, примененные к заднему стеклу.

Если автомобиль не оборудован такими зеркалами, то заднее стекло должно соответствовать следующим стандартам:

1. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светопропускания 25% или более.

2. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светоотражения не более 25%.

Исключения по оттенку окон

Ниже приведены исключения из требований Window Tint.

1. Правоохранительные органы — Транспортные средства, которые обслуживаются правоохранительными органами и используются в правоохранительных целях.

2. Medical Exception — используется людьми по медицинским показаниям.

3. Пассажирский транспорт — транспортные средства, используемые для регулярной перевозки пассажиров за определенную плату (например, такси, лимузин и автобусы).

Исключение для медицинских оттенков

Если автомобилисту требуется, чтобы окна транспортного средства на двух передних окнах были темнее, чем требуется 25%, по состоянию здоровья, требуется медицинское исключение .

ПОЛУЧИТЬ МЕДИЦИНСКОЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ

Автомобилисты должны получить подписанное заявление об освобождении от медицинских услуг у лицензированного врача или лицензированного оптометриста, в котором следует:

• Определить с разумной точностью водителя или пассажира транспортного средства; и

• Укажите, что, по мнению врача или специалиста по оптике, оснащение транспортного средства солнцезащитными устройствами необходимо для защиты здоровья водителя или пассажира транспортного средства.

ПРИМЕЧАНИЕ: Подписанное заявление об освобождении от медицинских услуг будет достаточно в качестве доказательства медицинского исключения.

УВЕДОМЛЕНИЕ

С 01.01.2019 Отдел нормативных услуг Департамента общественной безопасности Техаса больше не будет выдавать сертификаты об исключении из права на тонировку окон. Департамент не будет принимать и рассматривать заявки на получение сертификата.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

• Автомобилисты должны предъявить это подписанное заявление об освобождении от медицинского страхования при предъявлении транспортного средства на ежегодный осмотр.

• Автомобилист должен хранить подписанное заявление об освобождении от медицинского обслуживания в транспортном средстве и предъявлять его офицеру в случае остановки движения.

Тонировочная этикетка для окон

Язык 547.609 Транспортного кодекса Техаса был истолкован Департаментом как требующий наличия одной этикетки для каждого транспортного средства, независимо от того, на скольких окнах установлены солнцезащитные устройства. В результате в главе 21 Административного кодекса Техаса (TAC) TXDPS требует, чтобы только одна этикетка была прикреплена к самому заднему нижнему углу окна со стороны водителя транспортного средства.Сторона пассажира не обязательна. На этикетке должно быть указано «Соответствует главе 547 TRC» (или «Соответствует TTC 547.613 (b)», которая используется в настоящее время). Любая другая информация на этикетке, включая имя установщика, не обязательна.

Ресурсы

Ознакомьтесь с Транспортным кодексом Техаса, главой 547.613, Ограничения для Windows.

Лучшие виды тонировки окон

Тонирование окон — один из лучших и самых быстрых способов обновить автомобиль.Заблокируйте некоторые лучи. Узнайте здесь о лучших типах оттенков окон.

Средний американец тратит почти 11 часов в своих машинах каждую неделю. С таким большим количеством времени за рулем всегда важно найти способы сделать ваш автомобиль более безопасным и комфортным.

Установка тонировочной пленки на окна вашего автомобиля — прекрасный способ уменьшить тепло и блики на дороге. Но как узнать, какая пленка лучше всего подходит для ваших нужд?

Доступно множество опций, и каждый тип имеет свои уникальные преимущества, которые отличают его от других.Вот некоторые из лучших оттенков на выбор, чтобы вы могли найти то, что подходит для вашей поездки.

Оттенок Clear Window

Оттенок Clear Window — отличный способ заблокировать солнечные ультрафиолетовые лучи, не изменяя внешнего вида вашего автомобиля. Как следует из названия, пленка почти полностью прозрачная, поэтому вам не придется беспокоиться о видимости после ее нанесения.

Прозрачные пленки — лучший вариант тонировки окон для водителей, которые просто хотят защитить себя, своих пассажиров и салон своего автомобиля от солнечных лучей.

Тем не менее, прозрачный оттенок не поможет блокировать тепло или повысить вашу конфиденциальность в автомобиле. Люди смогут заглянуть внутрь точно так же, как через заводское стекло.

Тонировка для окрашенных окон

Пленка для тонировки окрашенных окон — лучший вариант для водителей с ограниченным бюджетом. Он невероятно доступен по цене и представлен в различных оттенках и процентах оттенков. в соответствии с вашими личными предпочтениями и стилем.

Сама пленка блокирует почти все солнечные ультрафиолетовые лучи от попадания внутрь вашей машины.Это означает, что он идеально подходит для людей, которые хотят уменьшить количество солнечных лучей, наносимых интерьеру автомобиля.

Несмотря на то, что пленка долговечна, ее можно поцарапать, и, если ее не установят профессионалы, окрашенная пленка склонна к преждевременному выцветанию и образованию пузырей. Имейте в виду, что краска со временем потускнеет, и вам придется заменить пленку в будущем.

Для водителей, которые ищут тонировочную пленку начального уровня или тех, кто планирует в будущем торговать своим автомобилем, окрашенные пленки — лучший выбор.

Тонировочная пленка для металлизированных окон

Тонировочная пленка для металлизированных окон — это шаг вперед по сравнению с окрашенными красками. Они достаточно темные, чтобы блокировать большую часть ультрафиолетовых лучей солнца, но сделаем еще один шаг вперед: они также блокируют тепло.

Пленка имеет тонкий слой металла, который помогает отражать солнечное тепло от салона вашего автомобиля. Это в сочетании с технологией защиты от ультрафиолета помогает снизить износ внутри вашего автомобиля, а также делает его более комфортным. Вы по-прежнему хотите припарковаться в тени, когда это возможно, но фильм избавит вас от ощущения раскаленного кожаного сиденья летом.

Металлизированная тонировка для окон имеет дополнительное преимущество, поскольку она более долговечна, чем стандартные окрашенные пленки, обеспечивая более длительное использование и меньшее выцветание с годами. Качественные пленки также более устойчивы к царапинам, что делает их идеальными для водителей с маленькими детьми и домашними животными.

Имейте в виду, что тонированные металлизированные стекла могут мешать приему сотовой связи внутри автомобиля и могут повлиять на прием спутникового радио. Если вы полагаетесь на технологии, находясь за рулем, вы можете выбрать другой фильм.

Керамическая краска для окон автомобиля

Керамическая краска для окон, как и металлизированная краска, блокирует как ультрафиолетовые лучи, так и тепло внутри автомобиля.Эти пленки бывают разных оттенков и отделки, что дает вам контроль над тем, как ваш автомобиль выглядит и ощущается. Но они также обеспечивают превосходную защиту от бликов, улучшая видимость на дороге даже на рассвете и в сумерках.

Краски полностью не содержат металлов, они заменяют металлические частицы, обнаруженные в металлизированных тонах, на высококачественные керамические частицы, которые выполняют те же задачи. Отсутствие металла означает, что вы по-прежнему можете использовать спутниковое радио, навигацию, мобильные телефоны и другие технологии, не беспокоясь о помехах сигнала от оконной пленки.

Имейте в виду, что пленка — не самый дешевый вариант на рынке. Производство керамических пленок обходится дороже, чем металлизированные или окрашенные. Тем не менее, большинство водителей считают, что они того стоят. Наша серия FormulaOne Stratos и серии FormulaOne Pinnacle предлагает лучшее в передовых нанокерамических технологиях.

Infrared Rejection или Carbon Tint

Если вы ищете лучшую продукцию в области защиты от ультрафиолета и тепла, углеродные или инфракрасные пленки — ваш лучший выбор.Эти пленки блокируют инфракрасные лучи, вызывающие парниковый эффект внутри вашего автомобиля, значительно больше, чем другие пленки, представленные на рынке.

Как и керамические пленки, они не содержат металла. Вместо этого они полагаются на частицы углерода, которые блокируют тепло и обеспечивают комфортное вождение независимо от того, в какое время дня вы находитесь в дороге.

Поскольку здесь нет металла, вам не нужно беспокоиться о помехах сигналам ваших мобильных устройств. Более того, они невероятно долговечны и с годами не выцветают и не теряют своей эффективности.

Вы можете даже заметить увеличение расхода бензина после установки пленки, так как вам не придется включать обогреватель или кондиционер так же часто и так часто!

Защитная пленка

Вы не поверите, но 748 841 автомобиль были украдены только в 2018 году. И у большинства угнанных машин окна были выбиты, чтобы сначала открыть двери.

Все тонировочные пленки для окон в некоторой степени повышают безопасность внутри вашего автомобиля. Сама пленка помогает удерживать стекло вместе, предохраняя его от разбивания при ударе и сокращая время, необходимое для очистки после инцидента.

Защитная пленка делает шаг вперед, увеличивая ударопрочность стекла, чтобы вы были в большей безопасности на дороге. Воры не смогут быстро проникнуть в вашу машину, и вы избежите возможных травм от разлетающегося стекла, если попадете в аварию.

Купите лучшую тонировочную пленку для окон вашего автомобиля

Лучшую тонировочную пленку для окон вашего автомобиля установит профессионал. Независимо от вашего бюджета, они смогут найти фильм, который подходит для вашей машины.

Вне зависимости от типа вождение будет лучше и комфортнее.

Законы штата Техас об тонировке окон / Законы штата Техас об оттенках | Sunray Tint

(a) Слова и термины, подробно описанные в этом разделе, должны иметь следующие значения, если контекст явно не указывает иное: (1) Солнцезащитное средство — глазурь, пленочный материал или устройство для уменьшения воздействия видимого солнечного света и / или предотвращение наблюдения. Это не относится к остеклению или пленочному материалу без видимой тонировки, обеспечивающей защиту от воздействия ультрафиолетового света, поскольку этот тип солнечного света не виден человеческому глазу.(2) Светопропускание — отношение количества общего видимого света, проходящего через продукт или материал, к количеству общего видимого света, падающего на продукт или материал и остекление. (3) Светоотражение — отношение количества общего видимого света, который отражается наружу продуктом или материалом, к количеству общего видимого света, падающего на продукт или материал. (4) Требование видимости сзади для водителя — для выполнения этого требования автомобиль должен быть оборудован наружными зеркалами с левой и правой стороны транспортного средства, которые расположены таким образом, чтобы отражать водителю вид шоссе через каждое зеркало a расстояние не менее 200 футов до задней части автомобиля.(5) Многоцелевые транспортные средства — это автомобили, обозначенные как таковые изготовителем транспортного средства. Спортивный внедорожник (SUV) или аналогичные термины обозначают транспортное средство как многоцелевое. Как правило, это автотранспортное средство, предназначенное для перевозки 10 или менее человек, построенное на шасси грузового или легкового автомобиля, со специальными функциями для периодического использования на бездорожье. (6) Производитель — физическое или юридическое лицо, занимающееся производством или сборкой солнцезащитного устройства; или изготавливает, ламинирует или смягчает безопасный материал для остекления, добавляя в процессе производства способность отражать или уменьшать пропускание света.(7) Установщик — любое физическое или юридическое лицо, нанимаемое по найму для установки продуктов или материалов для солнцезащитных устройств, предназначенных для использования в сочетании с материалами для остекления транспортных средств с целью уменьшения воздействия солнца. (B) Первоначально оборудованные, установленные на заводе и / или сменные окна, отвечающие спецификациям производителя транспортного средства. Стандарты оборудования, используемые при производстве новых автомобилей для первой продажи, имеют преимущественную силу в соответствии с федеральным законом. Федеральный стандарт безопасности транспортных средств 205, включающий Американский национальный институт стандартов (ANSI) Z26.1, позволяет включить элементы солнцезащитного устройства в остекление безопасного стекла автомобиля. Все солнцезащитные устройства, используемые в качестве стандартного оборудования, дополнительного оборудования или в качестве запасных частей, соответствуют федеральным стандартам на момент производства транспортного средства. В целом количество солнцезащитных устройств и других элементов остекления, разрешенных федеральным стандартом, зависит от расположения окна и классификации типа транспортного средства. Параграфы (1) — (3) содержат сводку федеральных ограничений на остекление окон (тонировку).(1) Лобовые стекла. (A) Зона AS-1 — это часть лобового стекла в зависимости от конфигурации сидений водителя, где водитель должен иметь видимость вперед. (B) Ветровое стекло может также иметь полосу для остекления для комфорта водителя. Эта полоса затемнения обычно находится выше области AS-1. (C) Индикатор линии AS-1, если он присутствует, обозначает границу области AS-1 и полосу затенения. Если линейный индикатор AS-1 отсутствует, обычно полоса затемнения не должна выходить дальше примерно пяти дюймов от верхней части лобового стекла.(D) Безопасное стекло, используемое для всех ветровых стекол транспортных средств ниже линии AS-1, должно иметь значение светопропускания 70%. (E) Остекление в зоне затемнения может иметь светопропускание менее 70%. (2) Боковые окна. Тип транспортного средства определяет конкретные требования к окну. (А) Легковые автомобили. (i) Все подвижные боковые окна должны иметь коэффициент светопропускания 70% по всей площади окна. (ii) Неподвижные окна позади водителя могут иметь затемняющие полосы с пропусканием света менее 70% в самом верхнем верхнем углу, как и на лобовом стекле.(B) Все автобусы, фургоны, клубные фургоны, дома на колесах, грузовики и седельные тягачи, а также многоцелевые автомобили. (i) Боковые окна слева и справа от оператора должны иметь коэффициент светопропускания 70% по всей площади окна. (ii) Боковые окна позади водителя не имеют ограничений по защите от солнца. (3) Задние (задние) окна для легковых автомобилей, автобусов, фургонов, клубных вагонов, домов на колесах, грузовых автомобилей и седельных тягачей, а также многоцелевых транспортных средств. (A) Если автомобиль имеет левое и правое наружные зеркала заднего вида (нет требований к видимости сзади для водителя), минимальных требований к светопропусканию нет.(B) Если автомобиль не оборудован как левым, так и правым боковыми наружными зеркалами, заднее стекло должно иметь значение светопропускания 70% для зоны, используемой для обзора водителя. Полоса затемнения остекления разрешена в самой верхней части заднего стекла, как с ветровым стеклом. Допускается, что остекление в зоне затемнения должно иметь светопропускание менее 70%. (C) Солнцезащитные устройства стороннего производителя. Стандарты и спецификации, описанные в этом подразделе, применяются к сторонним солнцезащитным устройствам, применяемым в сочетании с оконным остеклением (безопасным стеклом транспортных средств), отвечающим федеральным стандартам.(1) Все установленные сторонние солнцезащитные устройства будут измеряться в сочетании с оригинальным оборудованием автомобиля (оконным стеклом). (2) Лобовые стекла. Никакие сторонние солнцезащитные устройства не должны устанавливаться, прикрепляться или применяться к лобовому стеклу транспортного средства ниже линии AS-1 или в пяти дюймах от верхней части лобового стекла, если отсутствует аннотация к линии AS-1. (A) Если над зоной AS-1 лобового стекла используется дополнительное солнцезащитное устройство, значение светопропускания в сочетании с исходным остеклением лобового стекла должно составлять 25% или более.(B) Светоотражающая способность любых дополнительных солнцезащитных устройств, используемых над зоной AS-1 лобового стекла, должна составлять 25% или меньше. (C) Установленное стороннее солнцезащитное устройство, используемое на лобовом стекле, не должно быть красного, синего или янтарного цвета. (3) Боковые окна. Тип транспортного средства определяет, какие окна будут затронуты. (А) Легковые автомобили. Все боковые окна транспортного средства должны иметь коэффициент светопропускания не менее 25% и коэффициент отражения света не более 25% по всей площади окна.(B) Автобусы, фургоны, клубные вагоны, дома на колесах, грузовики и седельные тягачи, а также многоцелевые автомобили. Окна, расположенные непосредственно слева и справа от оператора, должны иметь значение светопропускания не менее 25% и светоотражение не более 25% по всей площади окна. Боковые окна в задней части водителя, как слева, так и справа, не имеют минимальных требований для пропускания света. (4) Задние (задние) окна для легковых автомобилей, автобусов, фургонов, клубных вагонов, домов на колесах, грузовых автомобилей и седельных тягачей, а также многоцелевых транспортных средств.(A) Если у транспортного средства есть левое и правое наружные зеркала заднего вида, которые расположены так, чтобы отражать водителю вид шоссе через каждое зеркало на расстоянии не менее 200 футов от задней части транспортного средства, минимальное пропускание света отсутствует. требование. (B) Если транспортное средство не оборудовано как левым, так и правым боковыми наружными зеркалами, которые расположены так, чтобы отражать водителю вид шоссе через каждое зеркало на расстоянии не менее 200 футов от задней части транспортного средства, заднее стекло должно иметь значение светопропускания 25% для области, используемой для значения видимости водителя.Полоса затемнения остекления разрешена в самой верхней части заднего стекла, как с ветровым стеклом. Допускается, что зона затенения должна иметь менее 25% светопропускания. Устройство должно иметь коэффициент отражения света не более 25%. (D) Оконные крышки и другие устройства защиты окон. (1) Использование штор, жалюзи, занавесок или наклеек новизны на заднем стекле или окнах не запрещено, если окно (окна) не требуется для обеспечения видимости водителя сзади. (2) Жалюзийные материалы, установленные в соответствии с конструкцией, не должны уменьшать зону задней видимости водителя ниже 50% при измерении в горизонтальной плоскости.Когда такие материалы используются в сочетании с задним стеклом, измерение должно производиться на основе обзора водителя из внутреннего зеркала заднего вида. (E) Медицинские исключения. (1) Несмотря на вышеизложенные положения данного раздела, автотранспортное средство, эксплуатируемое или регулярно используемое для перевозки любого человека с заболеванием, которое делает это лицо уязвимым для вреда или травм от воздействия солнечного света или яркого искусственного света, может быть оборудовано на все окна, кроме лобового, с солнцезащитными устройствами, снижающими светопропускание менее чем на 25%.Нетонированная пленка или глазурь могут быть нанесены на область ниже линии AS-1 лобового стекла автомобиля при условии, что общее пропускание видимого света не уменьшается на величину 5%. Транспортные средства, оснащенные солнцезащитными устройствами в соответствии с этим медицинским исключением, не должны эксплуатироваться на любой автомагистрали, если во время их эксплуатации водитель или лицо, находящееся в транспортном средстве, не обладает сертификатом, выданным Департаментом общественной безопасности Техаса. (2) Департамент общественной безопасности Техаса должен выдавать такие сертификаты только по заявлению пострадавшего лица, сопровождаемого подписанным заявлением лицензированного врача или лицензированного оптометриста, которое: (A) идентифицирует с разумной точностью лицо, запрашивающее сертификат; и (B) заявляет, что, по мнению врача или оптометриста, оснащение автомобиля солнцезащитными устройствами необходимо для защиты здоровья лица, запрашивающего сертификат.(3) Свидетельства об освобождении от медицинских показаний, выданные в соответствии с настоящим подразделом, действительны до тех пор, пока сохраняется условие, требующее использования солнцезащитных устройств, до истечения срока действия рецепта или до продажи транспортного средства, в зависимости от того, что произойдет раньше. (F) Требования производителя и установщика . (1) Каждый производитель должен получить сертификат от Департамента общественной безопасности Техаса на солнцезащитные устройства, используемые на боковых окнах пассажирских транспортных средств и окнах слева и справа от водителя транспортного средства на всех других транспортных средствах.Для получения сертификата производитель предоставит результаты испытаний, подтверждающих, что произведенный или собранный продукт или материал соответствует требованиям к светопропусканию и световозвращению, указанным в этом разделе. (2) Каждый производитель должен предоставить этикетку со средствами для постоянной и разборчивой установки между материалом и каждой поверхностью остекления, на которую он наносится, которая содержит название или регистрационный номер производителя и заявление, которое соответствует Транспортному кодексу Техаса, § 547.609. (3) Каждый производитель должен приложить к солнцезащитному устройству, продукту или материалу инструкции по правильной установке, включая наклейку этикетки, требуемой данным разделом. (4) Ни один установщик или предприятие не должны применять или прикреплять к окнам любого автомобиля в этом состоянии солнцезащитное устройство, которое не соответствует требованиям этого раздела. (5) Как минимум, установщики должны прикрепить этикетку, описанную в подразделе (f) (2) этого раздела, между солнцезащитным устройством и нижним задним углом левого бокового окна водителя, которое хорошо видно снаружи транспортного средства. Для получения дополнительной информации о законах штата Техас об тонировке окон и Законе об автоматической окраске окон щелкните здесь, чтобы посетить веб-сайт Департамента общественной безопасности штата Техас, посвященный Стандартам тонировки окон штата Техас.

Все, что нужно знать о тонировке автомобильных стекол

Тонировка автомобильных стекол не только делает ваш автомобиль резким, но и имеет множество дополнительных преимуществ, таких как защита от ультрафиолета и безопасность. Однако перед тем, как приступить к тонированию окон, необходимо учесть несколько важных моментов, чтобы выбрать правильный вариант для ваших нужд.

Узнайте больше о преимуществах тонирования окон автомобиля, различных типах тонирования окон и законах тонирования окон.

Преимущества тонировки автомобильных стекол

Тонирование автомобильных стекол — это больше, чем просто эстетическая привлекательность. Он также имеет множество дополнительных преимуществ для вашего комфорта и безопасности, а также для продления срока службы и срока службы вашего автомобиля.

Вот некоторые дополнительные преимущества тонировки автомобильных стекол:

• Снижает выцветание: тонировка окон автомобиля блокирует ультрафиолетовый свет от солнца, который со временем может привести к потускнению обивки.Особенно это касается автомобилей с темной внутренней обивкой и акцентами.
• Защищает вашу кожу: даже во время вождения солнечные лучи могут нанести вред вашей коже и привести к повреждениям в будущем. Тонированные окна блокируют воздействие ультрафиолета, поэтому вам не нужно беспокоиться о солнечных ожогах в утренних поездках на работу.
• Уменьшает тепло: помимо защиты вас и вашего интерьера от повреждений ультрафиолетовым излучением, тонировка окон также блокирует проникновение тепла в ваш автомобиль. Если вы живете в районе с большим количеством прямых солнечных лучей или если у вас темный интерьер, это может помешать вашему автомобилю стать невыносимо жарким днем.
• Конфиденциальность. В зависимости от уровня тонировки и законов в вашем районе, окна с темной тонировкой затрудняют прохождение проезжающим мимо вашего автомобиля и их любопытство по поводу того, что внутри.
• Безопасность: в случае аварии тонировка стекол поможет стеклу автомобиля держаться вместе и предотвратит его разбивание. Это поможет избежать травм от мелких осколков стекла.
• Лучший внешний вид: профессионально нанесенная тонировка может придать вашему автомобилю элегантный обтекаемый вид, а также придаст вам таинственности в повседневных поездках.

Различные типы оконных тонировок

Существует множество различных типов тонирования окон, которые обладают разными преимуществами. Если вы хотите получить оттенок окна, важно понимать, какие типы вам доступны.

• Инфракрасная пленка: этот тип тонировки окон блокирует ультрафиолетовые лучи и тепло, но делает это с максимальной видимостью. С этим фильмом вам не нужно беспокоиться о законах, касающихся уровней оттенка окон в вашем штате. Эти оттенки также рассчитаны на долгие годы жизни, не выцветая, не отслаиваясь и не отслаиваясь.
• Металлическая пленка: этот тип тонировки окон обладает высокой устойчивостью к ультрафиолетовым лучам и высокой температуре, но также имеет темный гладкий вид, который придает вашему автомобилю современный вид. К сожалению, металлический оттенок может блокировать сигналы сотового телефона и GPS, поэтому он может быть не лучшим выбором, если вы часто используете приложения на своем телефоне.
• Углеродная пленка: Подобно металлическому оттенку, углеродный оттенок обеспечивает лучшую защиту от ультрафиолетовых лучей и тепла, чем другие типы пленок, но он был специально разработан без металла, чтобы пропускать сигналы GPS и сотовых телефонов.

Законы об окраске окон в разных штатах

В каждом штате есть свои законы, регулирующие тонирование окон, которые также могут быть разбиты по разным регионам. Эти законы призваны облегчить правоохранительным органам безопасную работу в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Если вы нарушите законы о тонировке в вашем штате, вы можете получить билет и от вас потребуют удалить тонировку.

Например, в Орегоне вам разрешено тонировать боковые окна, задние окна и верхние шесть дюймов лобового стекла.Для боковых и задних окон закон гласит, что тонировочный материал должен:

• Имеют коэффициент пропускания света 50 или более процентов.
• Имеют коэффициент отражения света не более 13 процентов.
• Обеспечьте общий коэффициент пропускания света не менее 35 процентов.

На лобовом стекле тонировочный материал может иметь коэффициент пропускания света ниже 50 процентов, а общий коэффициент пропускания света через тонированную часть окна может быть менее 35 процентов, при условии, что тонировка составляет только верхние шесть дюймов.

Исключения из закона штата Орегон включают в себя многоцелевые пассажирские транспортные средства или отдельных лиц с письменным заявлением лицензированного врача или оптометриста.

К счастью, профессиональный установщик тонировки окон также знает законы, и по закону они обязаны выдать вам сертификат, подтверждающий, что ваш тонировочный материал соответствует законам штата.

Если вы посещаете штат с другими законами, у вас вряд ли возникнет проблема. Большинство правоохранительных органов даже не потрудятся остановить вас с номерами из другого штата.Однако это не правило, поэтому в некоторых штатах все же могут выдавать билеты. Если вы часто путешествуете за пределы штата, возможно, в ваших интересах убедиться, что ваш оттенок является законным в соответствии с законами другого штата.

Могу ли я подкрасить собственные окна?

Если вы любитель DIY, ничто не помешает вам тонировать собственные окна. Тем не менее, тонировка окон — невероятно точный, беспорядочный и сложный процесс, который может легко выйти из строя из-за неправильного оборудования или техники.

Если вам нужна гладкая, бесшовная отделка для оконного оттенка, без пузырей, шелушения или плохой видимости, эту работу лучше всего доверить профессиональным установщикам. Они также знают законы вашего штата и могут предоставить вам соответствующие документы, которые вы не можете сделать самостоятельно.

Посетите Ultimate Window Tinting

Если вы задумываетесь о тонировке окон для вашего автомобиля, Ultimate Window Tinting — это то, что вам нужно. Мы — местная семейная компания, которая обслуживает районы Ванкувера и Портленда высококачественными материалами и установками для тонировки окон, а также лучшими производственными линиями на рынке.Мы специализируемся на тонировке автомобильных, жилых и коммерческих окон, защитных пленках, прозрачной защите от краски для бюстгальтеров и автомобильных аксессуарах.

Нам нравится то, что мы делаем, поэтому мы всегда рады обсудить ваши ожидания, вопросы и проблемы в отношении тонировки окон, чтобы определить вариант, который лучше всего подходит для вас. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших услугах!

Сообщение «Все, что вам нужно знать о тонировке автомобильных стекол» впервые появилось на сайте Ultimate Window Tinting.

Связанные

Как ухаживать за прозрачным бюстгальтером →

MSP — Часто задаваемые вопросы о правилах дорожного движения

Часто задаваемые вопросы о законах дорожного движения

Заявление об отказе от ответственности: эта страница с часто задаваемыми вопросами предоставляется исключительно как средство предоставления основных ответов на вопросы о Кодексе транспортных средств штата Мичиган и не предназначена и не предназначена для предоставления основания для оспаривания ссылки на нарушение кодекса.Заявленные позиции являются только позициями Департамента полиции штата Мичиган и не являются обязательными для каких-либо других правоохранительных органов или какого-либо суда. Если наша позиция подтверждается прецедентным правом, она будет перечислена в представленном ответе.

ПРАВИЛА ДОРОГИ

ОКНА ТИНТЕРЫ

ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ

СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ

ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ / СКОРОСТИ

МОТОЦИКЛЫ

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ ОПОРЫ

GOPEDS / MOPEDS / ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ

ДВИЖЕНИЯ И ОТЧЕТЫ

ПРАВИЛА ДОРОГИ

Вопрос: Что делать с темным светофором на перекрестке?

Ответ: Когда сигнал на перекрестке теряет мощность и нет других устройств управления движением (например,g., знак остановки, знак уступки, временный сигнал, временный знак) или сотрудники полиции, присутствующие на этом перекрестке, чтобы указать направление, перекресток будет рассматриваться как остановка для четырех сторон.

MCL 257.649 требует, чтобы водитель приближался к перекрестку с сигналом управления движением, который четко не указывает дорогу или неисправен, чтобы рассматривать перекресток как остановку с четырьмя путями, выполнив следующие действия:

• Остановитесь на четко обозначенной стоп-линии или, если четко обозначенной стоп-линии нет, остановитесь перед выходом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, или, если пешеходного перехода нет, остановитесь перед въездом на перекресток.
• Предоставьте право проезда всем транспортным средствам на перекрестке или приближающихся на перекрестке дорог, если эти транспортные средства создают непосредственную опасность, когда водитель движется через перекресток или в пределах перекрестка.
• Проходя перекресток, будьте осторожны.

Правила «четырехсторонней остановки» не распространяются на:

• Перекресток, который контролируется сигналом управления движением, который мигает желтым светом, если только не произойдут определенные события, включая, помимо прочего, активацию машины аварийной службы.
• Сигнал управления движением, расположенный в школьной зоне и мигающий желтым только в установленные периоды времени.

Вопрос: Недавно я столкнулся с новым светофором с 4 различными сигналами, включая мигающие стрелки красного, желтого и зеленого цветов. Что мне делать, когда на индикаторе мигает желтая стрелка?

Ответ: Департамент транспорта штата Мичиган (MDOT) недавно начал замену старых мигающих красных сигналов для полос левого поворота на перекрестках на новый стиль сигнала, включающий четыре световых сигнала.Вот что MDOT говорит о новых сигналах. «Эти огни представляют собой мигающую желтую стрелку , которая разрешает поворот налево, когда встречный транспорт свободен (встречный транспорт имеет зеленый свет). , — постоянная зеленая стрелка . позволяет повернуть налево, горящая желтая стрелка предупреждает. что сигнал левого поворота вот-вот станет красным, и вы должны приготовиться к остановке, и постоянная красная стрелка , которая требует остановки.Постоянная красная стрелка будет сопровождаться мигающей желтой стрелкой в ​​следующем цикле.«

Для получения дополнительной информации прочтите эту брошюру о новом сигнале с четырьмя стрелками.

Вопрос: Мой муж только что получил штраф за проезд на желтый свет. Как такое возможно? Я думал, что пока ты не разгонишься, ты сможешь пройти через желтый.

Ответ: MCL 257.612 частично гласит: «… движение транспортных средств, стоящих перед сигналом, должно остановиться перед въездом на ближайший пешеходный переход на перекрестке или на ограничительной линии, если она отмечена, но если остановка не может быть произведена в условиях безопасности, транспортное средство можно осторожно проехать через перекресток.«

Суть в том, что если останавливаться опасно, вы должны остановиться, когда загорится желтый свет. Единственное исключение — когда вы готовитесь к повороту налево и уже находитесь в пределах перекрестка. Вы можете завершить поворот налево после остановки встречного движения, даже если загорится красный свет.

Вопрос: Могу ли я иметь открытый алкоголь в прицепе, который тащат по дороге?

Ответ: В большинстве случаев перевозка или хранение открытых интоксикантов в транспортном средстве не разрешается.MCL 257.624a частично гласит: «Лицо, которое является оператором или пассажиром, не должно перевозить или хранить спиртные напитки в открытом или незапечатанном контейнере или на котором сломана пломба в пассажирском салоне транспортного средства на шоссе, или в пассажирском салоне движущегося транспортного средства в любом месте, открытом для широкой публики или общедоступном для транспортных средств, включая зону, предназначенную для парковки транспортных средств … «Существуют ограниченные исключения в случаях, когда транспортное средство не имеет багажника или отдельная зона от пассажирского салона, а также в случае зафрахтованного транспортного средства, такого как лимузин или арендованный автобус.

Вопрос: Когда необходимо использовать поворотники и включает ли это изменение полосы движения?

Ответ: MCL 257.648 частично гласит: «Водитель … перед остановкой или поворотом с прямой линии должен сначала убедиться, что остановка или поворот может быть произведена безопасно, и должен подать сигнал по мере необходимости …» . Здравый смысл и закон штата соглашаются, что всякий раз, когда вы поворачиваете, требуется сигнал, однако было много споров по поводу того, требует ли этот язык использования сигналов поворота при простом изменении полосы движения.

Апелляционный суд штата Мичиган окончательно разъяснил формулировку MCL 257.648, требующую использования сигнала при смене полосы движения или «повороте с прямой линии». В их решении, опубликованном и, следовательно, имеющем обязательную силу для судов низшей инстанции, вкратце говорится: «… разумный человек с обычным интеллектом не обязан строить предположения о значении этой фразы, и MCL 257.648 дает справедливое уведомление о том, какое поведение является запрещенным. Мы считают, что MCL 257.648 требует, чтобы водители использовали сигнал поворота при смене полосы движения на шоссе, и не является неконституционным расплывчатым.«

Вопрос: Могу я повернуть налево на красный свет?

Ответ: MCL 257.612 (1) (c) (ii) частично заявляет: «Транспортные средства, движущиеся перед постоянным красным сигналом, после остановки перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или на ограничительной линии, если отмечены или , если нет пешеходного перехода или ограничительной линии, перед въездом на перекресток может сделать… поворот налево с улицы с односторонним или двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением, по которой движется движение в направлении поворота налево, если это не запрещено знаком , сигнал, разметка, свет или другое устройство управления движением.

Те же правила применяются к повороту направо при постоянном красном сигнале. Если это не запрещено, поворот направо при постоянном красном сигнале может быть сделан с улицы с односторонним или двусторонним движением на улицу с двусторонним движением или улицу с односторонним движением, по которой движется движение в направлении правого поворота.

Вопрос: Кто имеет преимущественное право при выезде на автостраду?

Ответ: MCL 257.649 (7) регулирует этот вопрос. Водитель, выезжающий на проезжую часть с проезжей части, которая предназначена и построена как соединяющая проезжая часть и четко обозначена на перекрестке соответствующими знаками объединения, должен уступить дорогу движению по проезжей части, которая находится так близко к представляют непосредственную опасность и должны регулировать свою скорость, чтобы они могли безопасно выехать на проезжую часть.Проще говоря, водитель, выезжающий на автостраду, должен уступить дорогу движению на автостраде. Следует отметить, что движение на автостраде не может намеренно блокировать водителю возможность слияния путем ускорения или замедления.

Вопрос: У меня вопрос относительно поворота на дороге или «Мичиган налево». Я знаю, что на повороте можно повернуть налево на проезжую часть, но разве незаконно ехать прямо через проезжую часть через одностороннее движение?

Ответ: Многие люди, кажется, сбиты с толку, когда дело доходит до того, что называют «Мичиганскими левыми».На следующих двух рисунках изображено аналогичное перекресток и показано правильное и неправильное использование разворота.

НАДЛЕЖАЩЕЕ использование разворота или «Michigan Left»:

Водитель едет на восток по улице A и хочет повернуть налево на север на улицу B, но на перекрестке нет разрешенных поворотов налево. Проезжая перекресток и используя поворот, водитель приближается к постоянно горящему красному свету и поворачивает налево на красный, когда позволяет движение.Затем водитель идет на запад по улице A и поворачивает направо на север на улицу B.

НЕПРАВИЛЬНЫЙ левый поворот на красный:

Водитель движется на восток по улице A и хочет повернуть налево на улицу C. Когда водитель выезжает на поворот и останавливается при устойчивом красном сигнале, он не может двигаться прямо (на север) на улицу C, пока сигнал не станет зеленым.

Вопрос: Законны ли развороты в Мичигане?

Ответ: В соответствии с законодательством штата и в отсутствие запрещающего устройства управления движением маневр может быть завершен, если он может быть выполнен в условиях безопасности, не является небрежным или опрометчивым и уступает дорогу другому трафику, имеющему преимущественное право проезда.Это за пределами города, деревни или поселка, в котором принят Единый дорожный кодекс.

В пределах любого города, деревни или поселка, который принял Единый дорожный кодекс, правило 434 гласит …

«R 28.1434 Правило 434. Ограничения на поворот; нарушение как гражданское правонарушение.
(1) Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать транспортное средство так, чтобы двигаться в противоположном направлении по любому
. улица в деловом районе и не должна ни на какой другой улице поворачивать транспортное средство, если движение не может
производиться безопасно и не мешая другому движению.
(2) Лицо, нарушившее это правило, несет ответственность за гражданское правонарушение «.

По всемирному координированному времени требование о том, должен ли быть размещен знак, запрещающий разворот, является спорным. Некоторые говорят «да», а некоторые — нет. Окончательное решение будет принято индивидуальным судом.

Вопрос: Как далеко вы можете проехать по полосе с центральным поворотом?

Ответ: Это зависит от обстоятельств. При подготовке к левому повороту водитель может проехать «разумное» расстояние по полосе центрального поворота.

Использование центральной полосы левого поворота для поворота направо или в качестве полосы слияния при выезде на проезжую часть является незаконным.

Вопрос: Противозаконно ли движение по левой полосе, если не обгоняет другой автомобиль?

Ответ: Вот что MCL 257.634 говорит о движении по полосе.

Если дорога имеет 2 или более полос движения в одном направлении, транспортные средства должны двигаться по крайней правой полосе. Если все полосы движения заняты транспортными средствами, движущимися по практически непрерывным полосам движения, водитель может использовать любую доступную полосу движения.Водитель также может использовать левую полосу движения на разумном расстоянии при подготовке к левому повороту.

На автостраде с 3 и более полосами движения водитель может использовать любую полосу, доступную на законных основаниях.

MCL 257.642 дает дополнительное направление и частично заявляет: «… На проезжей части с 4 или более полосами движения, которая обеспечивает двустороннее движение, транспортное средство должно двигаться в пределах крайней правой полосы, за исключением случаев обгона и обгона, но не должны пересекать центральную линию проезжей части, за исключением случаев поворота налево.

Вопрос: Может ли человек ехать в кузове пикап?

Ответ: Любому лицу младше 18 лет запрещено ездить в открытой платформе пикапа со скоростью более 15 миль в час по проезжей части общего пользования. MCL 257.682b описывает это подробно.

ОКНА ТИНТЕРЫ

Вопрос: Могу ли я иметь тонированные стекла на моем автомобиле?

Ответ: Закон, который распространяется на оконные приложения.Использование тонировки ограничено задними боковыми окнами, задним стеклом, если автомобиль имеет наружные зеркала с обеих сторон, и верхними 4 дюймами передних боковых окон. Существует ограниченное исключение по медицинским показаниям по рецепту врача, которое позволяет наносить тонировку и на передние боковые окна. В штате Мичиган нет спецификации для оконных приложений в темноте, но запрещены приложения с коэффициентом отражения солнечного света более 35%.

Вопрос: Если у меня есть подписанное врачом письмо с указанием медицинской необходимости в тонированных окнах, может ли другой человек управлять моим транспортным средством, если окна тонированные?

Ответ: Да, при условии, что специальная обработка окон или ее применение были определены врачом или оптометристом как необходимые для защиты светочувствительного или светочувствительного человека, а также владелец или оператор транспортного средства. письма, подписанного врачом или оптометристом, в котором указывается, что специальная обработка окна или применение является медицинской необходимостью, как того требует MCL 257.709 (3) (е). Тем не менее, специальная обработка окон или их нанесение не должны мешать водителю или мешать четкому обзору автомагистрали или пересекающейся автомагистрали.

ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ

Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку в салоне автомобиля?

Ответ: Проблема с размещением неонового освещения внутри транспортного средства заключается в том, что код транспортного средства очень специфичен в отношении цвета ламп, разрешенных на транспортном средстве, и того, какой цвет можно увидеть с какого направления.Например, единственный цвет, разрешенный законом для отображения на передней части транспортного средства, — белый или желтый. Единственный цвет, который разрешено отображать сзади, — красный или желтый. По бокам спереди — янтарный или белый, сзади — янтарный или красный. Никакие другие цвета не допускаются, и если какой-либо разрешенный цветной фонарь виден с любого недопустимого направления, то он не может быть оборудован таким образом. Если освещение ухудшает зрение водителя или потенциально отвлекает, такое освещение является незаконным.Наконец, как и в случае с внешним неоновым освещением, в Кодексе транспортных средств штата Мичиган нет положений, разрешающих использование внутреннего неонового освещения. В конечном итоге это будет дело суда.

Вопрос: Законны ли неоновые рамки номерного знака?

Ответ: Вы можете оборудовать свое транспортное средство рамкой номерного знака с неоновыми огнями, однако они должны быть закрыты и не гореть при нахождении на проезжей части или в пределах полосы отвода .Кроме того, рамка не может закрывать никакую регистрационную информацию на пластине или выступах.

Вопрос: Могу ли я использовать неоновую подсветку днища автомобиля?

Ответ: MCL 257.698 (4) запрещает оснащать транспортное средство каким-либо освещением, которое прямо не требуется или не разрешено Главой 6, за исключением случаев, когда оно закрыто и не освещено. Неоновая подсветка днища прямо не требуется и не разрешается. Если они установлены, огни должны быть выключены и закрыты при движении по шоссе, которое включает в себя все дороги общего пользования и прилегающие полосы отвода.

Вопрос: Я подумываю оснастить свой автомобиль неоновыми лампами на штоках клапанов. Они законны?

Ответ: При установке на транспортном средстве фары должны быть как закрытыми, так и не включенными на шоссе (любой дороге общего пользования, включая полосу отчуждения). Этот запрет включает, но не ограничивается: фонари стеклоочистителя, освещение стержня клапана шин , верхнее освещение / освещение поперечной балки, освещение днища кузова и внутреннее внешнее освещение, если оно видно снаружи автомобиля.

Вопрос: Законны ли закопченные крышки фар?

Ответ: Транспортный кодекс штата Мичиган требует, чтобы фары излучали белый свет, с интенсивностью «дальнего света», позволяющей обнаруживать людей и транспортные средства на расстоянии не менее 350 футов впереди, и ближним светом для выявления людей. и транспортные средства на расстоянии не менее 100 футов впереди. Поскольку дымчатые накладки на фары меняют цвет света и / или уменьшают их интенсивность ниже требуемой, их не следует использовать, когда необходимо включить фары.Однако дымчатые накладки на фары могут использоваться, когда фары не включены, и не требуются.

Вопрос: Законно ли закоптение задних фонарей / тормозных накладок в Мичигане? Как насчет дымчатых линз с прорезями или отверстиями, на которых видна небольшая часть оригинальной красной линзы?

Ответ: MCL 257.686 требует, чтобы задний фонарь излучал красный свет, хорошо видимый на расстоянии не менее 500 футов от задней части автомобиля. MCL 257.697 требует, чтобы стоп-сигналы излучали красный или желтый свет и их можно было увидеть и отличить от других фонарей на расстоянии 100 футов, в том числе при нормальном дневном свете.Если применяемая вами крышка не позволяет лампе соответствовать этим требованиям, то это незаконно.

Вопрос: У меня есть бывший полицейский крейсер, и я собираюсь добавить дополнительное оборудование (прожекторы и т. Д.). Прежде чем я это сделаю, я хотел бы знать, что разрешено (как на дороге, так и вне ее) здесь, в Мичигане?

Ответ: Если вы намереваетесь оборудовать это транспортное средство, чтобы оно представляло собой авторизованный автомобиль скорой помощи, вы не можете управлять этим транспортным средством на проезжей части, если вы не являетесь офицером по поддержанию мира.Использование и / или владение мигающим, вращающимся или колеблющимся светом любого цвета будет запрещено.

Если вы решите управлять транспортным средством на проезжей части, оборудованным в качестве полицейского транспортного средства, вы будете подвергнуты аресту за преступное деяние «Ложное представление в качестве уполномоченного по вопросам мира».

Вопрос: Можно ли установить на мою машину сирену (полицейского типа) для автоматической сигнализации?

Ответ: MCL 257.706 распространяется на сирены на транспортных средствах.При описанных вами обстоятельствах установка и использование сирены будет незаконной.

Вопрос: Я просто хотел бы знать, есть ли здесь, в Мичигане, какой-либо закон об уровне шума или DB для автомобильных выхлопных газов, особенно для вторичного рынка?

Ответ: MCL 257.707c обеспечивает уровни в децибелах, при которых шум считается чрезмерным, а MCL 257.707e описывает процедуру проведения теста. Важно отметить, что, несмотря на то, что указаны эти объективные уровни, транспортное средство ниже этих уровней может все еще нарушать правила.MCL 257.707b требует, чтобы выхлопная система поддерживалась в хорошем рабочем состоянии для предотвращения чрезмерного или необычного шума, который может быть субъективным. MCL 257.707 требует, чтобы выхлопная система была оборудована глушителем, резонатором и выхлопной трубой, если они были изначально установлены. Это исключает возможность модификации выхлопной системы помимо замены изношенных деталей.

Вопрос: Мне интересно, какие требования к оборудованию транспортного средства должны соблюдаться для четырехколесного мотоцикла. Или каков закон о создании 4-колесного автомобиля, пригодного для использования на дорогах общего пользования.

Ответ: MCL 257.31 определяет мотоцикл как «любое транспортное средство, имеющее седло или сиденье для использования водителем и предназначенное для передвижения не более чем на трех колесах, контактирующих с землей, за исключением трактора». Следовательно, четырехколесное транспортное средство не является мотоциклом в соответствии с законодательством штата Мичиган независимо от конфигурации транспортного средства. Тип транспортного средства, который вы описываете, вероятно, попадет в категорию «ORV», определенную в MCL 324.81101.

Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в сертификате производителя о происхождении таких транспортных средств будет указано, что они были построены только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, произведенное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если добавлено необходимое оборудование, указанное в форме Департамента TR-54, это не меняет оригинальная заводская конфигурация как ORV. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.

Вопрос: Законны ли цепи для шин в Мичигане?

Ответ: MCL 257.710 Кодекса транспортных средств штата Мичиган охватывает использование цепей противоскольжения и заявляет, что человек может «использовать цепь из шин разумной пропорции на транспортном средстве, когда это необходимо для безопасности из-за снега, льда или других условий. вызвать занос автомобиля.»При использовании цепь не должна касаться поверхности проезжей части.

Вопрос: Законны ли шипованные шины в Мичигане?

Ответ: Практически нет.

MCL 257.710 позволяет использовать шипованные шины, если они соответствуют спецификациям, перечисленным в подразделах (c), (d) и (e). Часть, которая конкретно касается шипованных шин, — это подраздел (d), в котором говорится: «Департамент автомобильных дорог и транспорта штата должен опубликовать правила, устанавливающие приемлемые стандарты, разрешающие использование шины с шипами или другими тяговыми устройствами на улице или шоссе после 1 апреля 1975 года.Правила должны предусматривать отдельные положения для экстремальных зимних снежных и ледовых условий на Верхнем полуострове и в северной части Нижнего полуострова. Правила должны включать ограничение на количество и размер выступов, которые могут быть разрешены на шине, тип материала, который может использоваться в шипе, тяговом устройстве или шине, и степень износа дороги, которую шина с шипами или другие тяговые устройства могут вызвать движение на улице или шоссе ».

Административные правила с 247.171 по 247.175 регулируют шипованные шины и устанавливают критерии их использования.

Эти правила устанавливают два условия, которые должны выполняться при использовании шипованных шин. Примечание: на сегодняшний день ни один производитель шинных шипов не предоставил в Департамент транспорта штата Мичиган информацию о том, что их продукция соответствует или превышает требуемые характеристики износа дорожного покрытия.

Во-первых, их можно использовать только в период с 15 ноября по 1 апреля следующего года, за исключением Верхнего полуострова и Северного Нижнего полуострова, где из-за экстремальных снежных и ледовых условий зимой они могут использоваться с 1 октября по 1 мая. следующего года.Северный Нижний полуостров определяется как те округа, южные границы которых находятся так же далеко или дальше на север, чем южная граница округа Миссоки.

Во-вторых, шипы или другие тяговые устройства не должны использоваться, если только они не изнашивают бетонное или асфальтовое покрытие, типичное для этого состояния, со скоростью, не превышающей 25% от эталонной стандартной шипованной шины.

Вопрос: Являются ли глушители радаров незаконными в Мичигане?

Ответ: Глушители радаров, как активные, так и пассивные, запрещены федеральным законодательством во всех 50 штатах (см. Отрывок из пресс-релиза FCC).

FCC СЧИТАЕТ, ЧТО МАРКЕТИНГ ROCKY MOUNTAIN RADAR’S SPIRIT II НАРУШАЕТ ЕЕ ПРАВИЛА. Постановил, что устройство для подавления радиолокационных сигналов производства Rocky Mountain Radar, которое препятствует передаче сигналов полицейских радаров, является незаконным; Установлено, что помехи от этих устройств создают угрозу общественной безопасности. Отчет №: CI 97-14. пользователя MO&O. Исполнитель: Комиссия. Принято: 4 декабря 1997 г. (FCC No. 97-404) Контактное лицо для СМИ: Дэвид Фиск 202-418-0500. Контактное лицо CIB: Ана Дж. Кертис, тел. 202-418-1160.

Вопрос: Законно ли использование радар-детектора в личном автомобиле в штате Мичиган?

Ответ: Детекторы радаров разрешены для использования в легковых автомобилях в штате Мичиган.

СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ

Вопрос: Мне сказали, что вы можете набрать * 677 со своего мобильного телефона, и это свяжет вас напрямую с полицией штата. Это правда?

Ответ: Этот интернет-миф на самом деле частично основан на реальности, но не распространяется на Мичиган.В Мичигане, как и в большинстве штатов, для экстренной помощи можно позвонить по номеру 911. В некоторых штатах есть и неэкстренный номер, при этом * 677 является вариантом, который работает в Онтарио (677 = OPP на клавиатуре телефона).

Вопрос: Это противозаконно разговаривать по мобильному телефону во время вождения в Мичигане?

Ответ: В Мичигане нет закона, конкретно запрещающего использование сотового телефона в автомобиле. Водитель, который отвлекается на использование мобильного телефона и совершает нарушение правил дорожного движения, может быть обвинен в неосторожном вождении или за конкретное нарушение, например, неправильное использование полосы движения, если он съезжает с полосы и сходит с нее.

Некоторые муниципалитеты недавно приняли местные постановления, запрещающие использование сотового телефона во время вождения в пределах их соответствующей юрисдикции. Любой муниципалитет, издающий такое постановление, должен разместить уведомление на границах своей юрисдикции, чтобы предупредить автомобилистов.

ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ / СКОРОСТИ

Вопрос: Пожалуйста, предоставьте мне закон, закон или политику штата, в которых излагаются ограничения скорости на неотмеченных сельских дорогах. Насколько мы понимаем, ограничение скорости на неотмеченной сельской грунтовой дороге составляет 45 миль в час и 55 миль в час на немаркированной сельской дороге с твердым покрытием.

Ответ: MCL 257.628 Кодекса транспортных средств штата Мичиган устанавливает ограничение максимальной скорости в масштабе штата на всех неопубликованных автомагистралях на уровне 55 миль в час. Сюда входят гравийные дороги. Дороги с гравийным покрытием в настоящее время исключены из процесса снижения заявленных скоростей в соответствии с приказом о регулировании дорожного движения из-за меняющихся условий на этих дорогах. Основной закон скорости, MCL 257.627, адекватно охватывает эти изменяющиеся условия, требуя от водителей «двигаться с осторожной и разумной скоростью, не превышающей и не меньшей разумной и надлежащей, с должным учетом трафика, поверхности и ширины автомагистраль и любого другого состояния, существовавшего на тот момент .«

Вопрос: При каких условиях полицейский может превысить указанное ограничение скорости?

Ответ: MCL 257.632 Транспортного кодекса штата Мичиган гласит, что офицер может превысить ограничение скорости «при поездке в чрезвычайных ситуациях или при преследовании или задержании нарушителей закона или лиц, обвиняемых или подозреваемых в нарушении … «

МОТОЦИКЛЫ

Вопрос: Я хотел бы запросить список шлемов, утвержденных Департаментом государственной полиции.

Ответ: Мотоциклетные шлемы, соответствующие федеральным стандартам 49 C.F.R. считаются утвержденными в Мичигане в соответствии с административным правилом 28.951 р. Департамент полиции штата Мичиган не ведет список этих шлемов. Мотоциклетные шлемы, проданные через надежных дилеров, обычно соответствуют требованиям. Обратите внимание на признаки соответствия на коробке и в документации, прилагаемой к каске, в дополнение к наклейке Министерства транспорта (DOT), прикрепленной к шлему.

Имейте в виду, что шлемы, приобретенные у частных лиц, на обменных мероприятиях и выставках, или у не уважаемых дилеров, могут не соответствовать федеральным стандартам. Кроме того, обратите внимание на заявления об отказе от ответственности на коробке, указывающие, что шлем предназначен только для новинки, а не для уличного использования.

Вопрос: Существует ли определенный возраст или вес, на котором дети могут легально ездить в качестве пассажира на мотоцикле?

Ответ: Не существует минимального возраста для езды на мотоцикле ребенка, за одним исключением, основанным на размере, а не на возрасте.MCL 257.658a гласит: «Пассажир не должен ездить на мотоцикле, если его или ее ноги не могут опираться на назначенные опоры для ног или подножки, за исключением … из-за постоянной физической инвалидности».

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ ОПОРЫ

Вопрос: Я слышал, что штат Мичиган изменил закон о ремнях безопасности и теперь требует дополнительных сидений. Это правда?

Ответ: Мичиган недавно внес поправки в свой закон о ремнях безопасности, который вступает в силу 1 июля 2008 г. Ниже приводится краткое изложение измененного закона.

• Закон не распространяется:
  • Автомобиль, изготовленный до 1 января 1965 г.
  • Автобус
  • Мотоцикл
  • Мопед
  • Лицо, имеющее письменное подтверждение от врача, в котором указано, что оно не может носить ремень безопасности по физическим или медицинским причинам
  • Транспортное средство, не требующее ремней безопасности в соответствии с федеральным законом
  .
  • Коммерческое транспортное средство или транспортное средство почтовой службы США, которое часто останавливается с целью получения и доставки товаров или услуг
  • Автомобиль, эксплуатируемый сельским перевозчиком почтовой службы США, обслуживающий сельский почтовый маршрут
  • Пассажир школьного автобуса
• Кроме вышеуказанного, каждый водитель и пассажир на переднем сиденье автомобиля, эксплуатируемого на улице или шоссе в этом состоянии, должны носить правильно отрегулированный и пристегнутый ремень безопасности, за исключением следующего:
  • Ребенок в возрасте до 4 лет должен быть защищен в соответствии с требованиями MCL 257.710d, Закон о детских удерживающих устройствах
  • Ребенок от 4 лет и старше, но до 8 лет и ростом менее 4 футов 9 дюймов должен быть надлежащим образом закреплен в детской удерживающей системе (Детское сиденье) в соответствии с инструкции производителя детских удерживающих устройств и транспортного средства, а также стандарты, предписанные в 49 CFR 517.213
  .
  • Ребенок в возрасте 4 лет и старше, но менее 16 лет и ростом 4 фута 9 дюймов или больше должен быть пристегнут правильно отрегулированным и пристегнутым ремнем безопасности.

Вопрос: У меня есть автомобиль 1957 года постройки, который не был с завода с ремнями безопасности.Могу ли я на законных основаниях ездить на этом транспортном средстве по дороге и брать с собой детей без ремней безопасности?

Ответ: Да. MCL 257.710b частично утверждает, что частный пассажирский автомобиль, произведенный после 1 января 1965 года, должен быть оборудован ремнями безопасности для водителя и еще одного пассажира на переднем сиденье. MCL 257.710d частично заявляет, что требования к детским удерживающим устройствам не распространяются на автомобили, которые не должны быть оснащены ремнями безопасности в соответствии с федеральным законом или постановлением.

Вопрос: Где я могу найти информацию о действующих законах относительно использования ремней безопасности?

Ответ: По сути, закон штата Мичиган гласит, что все пассажиры на передних сиденьях должны носить правильно пристегнутый ремень безопасности, а все пассажиры на задних сиденьях в возрасте от 4 до 15 лет должны носить правильно пристегнутые ремни безопасности (мы также поощряем людей от 16 лет и старше. пристегнуться на заднем сиденье).

Детей в возрасте до 4 лет необходимо надлежащим образом удерживать в детском автокресле, независимо от того, где они сидят в автомобиле.

Есть несколько исключений из обоих этих законов, но мы всегда рекомендуем людям правильно пристегивать ремни безопасности во время путешествия в транспортном средстве. Ниже приведены ссылки на полный текст законов штата Мичиган о ремнях безопасности и детских удерживающих устройствах:

Закон штата Мичиган о ремнях безопасности

Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах

Вопрос: Я попытался найти информацию о законах о детских и детских автокреслах. Автокресла поставляются с рекомендациями, но никогда не упоминаются законом.Мы с друзьями хотим убедиться, что наших детей удерживают должным образом и в соответствии с законом, но куда бы я ни повернулся, я не могу найти никакой информации о том, что это за законы. Как долго дети должны находиться в «автокреслах» по сравнению, например, с сиденьем в машине?
Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах гласит, что каждый ребенок в возрасте до 4 лет должен надлежащим образом удерживаться в детском удерживающем сиденье независимо от того, где они сидят в транспортном средстве.

Закон не регулирует, где дети должны ездить, но, независимо от того, что говорится в законе, мы знаем, что существуют более безопасные способы перевозки детей в автомобиле.Статистика неизменно показывает, что заднее сиденье — самое безопасное место для всех детей до 12 лет.

Федеральные стандарты требуют, чтобы производители детских кресел или производители автомобилей, в случае встроенных детских кресел, предоставляли инструкции и маркировали эти сиденья предупреждениями о неправильном размещении. Чтобы соответствовать законам штата, вы ДОЛЖНЫ следовать инструкциям производителя.

Вопрос: При наличии подушки безопасности на стороне переднего пассажира разрешено ли детям до 12 лет находиться на заднем сиденье?
Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах не запрещает детям любого возраста ездить впереди с подушкой безопасности; однако исследования доказали, что любой маленький человек (даже взрослый) может быть серьезно ранен или даже убит силой подушки безопасности.

Следующие ссылки на Национальную администрацию безопасности дорожного движения предоставят вам дополнительную информацию о безопасности подушек безопасности и статистику, а также другую информацию о безопасности пассажиров:

Домашняя страница NHTSA

Вопросы и ответы по безопасности транспортных средств

Вопрос: Законно ли ехать в кемпере-пикапе, закрепленном на платформе моего пикапа, или на буксире за кемпером?

Ответ: Закон штата Мичиган не запрещает подобные действия; однако в соответствии с MCL 257.710e, детям до 16 лет будет запрещено делать это, если в пикапе или транспортном средстве, буксирующем кемпер, есть пассажирские места. Полиция штата Мичиган не одобряет этот тип действий, потому что кемпер, будь то тип, закрепленный в кузове пикапа или тип прицепа, не предназначен и не изготовлен для такого использования. Оператор и / или зарегистрированный владелец могут быть привлечены к уголовной или гражданской ответственности, если пассажир получил травму или погиб во время поездки в кемпере.

GOPEDS / MOPEDS / ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ

Вопрос: Вчера вечером мой муж увидел в новостях, что тележки для гольфа разрешены на дорогах графства в штате Мичиган.Это правда?

Ответ: MCL 257.657a разрешает деревне или городу с населением менее 30 000 человек разрешить использование тележек для гольфа на улицах этой деревни или города по решению и устанавливает требования и ограничения для этого. Точно так же поселок с населением менее 30 000 человек также имеет право разрешить это при определенных обстоятельствах, если не будет одобрено окружным советом уполномоченных.

Раньше можно было оборудовать, зарегистрировать и застраховать вашу тележку для гольфа, чтобы она была легальной как низкоскоростное транспортное средство.Тем не менее, Государственный департамент штата Мичиган (MDOS) объявил, что он больше не будет обрабатывать собранные заявки на право собственности на автомобили, изготовленные как тележки для гольфа, и потребовал от сотрудников правоохранительных органов отклонить или отклонить любой запрос на заполнение номера транспортного средства TR-54 и Осмотр дорожного оборудования для гольфмобиля. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.

Гольф-кары, которые в настоящее время имеют право собственности и зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свое текущее название и регистрацию.

Если гольф-мобиль в настоящее время не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах, а также находится за пределами одного из городов, деревень или поселков, разрешенных для использования на дорогах, он может эксплуатироваться только на шоссе в очень ограниченных условиях. обстоятельства, если он соответствует определению ORV, как указано в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как переход улицы или шоссе под прямым углом для перехода из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 разрешает местным муниципалитетам принимать постановление, разрешающее работу ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения для этого.
Вопрос: У меня есть Polaris Ranger, и я хочу знать, могу ли я управлять им в дороге?

Ответ: Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в сертификате производителя о происхождении таких транспортных средств будет указано, что они были построены только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, произведенное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если добавлено необходимое оборудование, указанное в форме Департамента TR-54, это не меняет оригинальная заводская конфигурация как ORV. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.

ORV, которые в настоящее время имеют право собственности и зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свое текущее название и регистрацию.

Если этот тип ORV в настоящее время не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах, он может эксплуатироваться на шоссе только при очень ограниченных обстоятельствах, если он соответствует определению ORV, как это предусмотрено в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как переход улицы или шоссе под прямым углом для перехода из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 разрешает местным муниципалитетам принимать постановление, разрешающее работу ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения для этого.

Вопрос: Где я могу легально покататься на гопеде?

Ответ: Гопед, хотя и не определен конкретно в Кодексе транспортных средств штата Мичиган, все же подпадает под определение мопеда (MCL.257.32b). Мопеды должны иметь определенное оборудование, такое как; фара, стоп-сигнал, сиденье, гудок, глушитель и тормоза на каждом колесе, чтобы их можно было законно эксплуатировать на проезжей части. Кроме того, владелец мопеда должен быть не моложе 15 лет, иметь лицензию на мопед или лицензию оператора / шофера, а транспортное средство должно быть зарегистрировано в Государственном департаменте и иметь действующий номерной знак. Наконец, человек, управляющий мопедом, должен носить утвержденный защитный шлем, если ему не исполнилось 19 лет.

Поскольку гопеды не оснащены необходимым оборудованием, они не могут законно передвигаться по проезжей части. Кроме того, они по определению являются автотранспортными средствами и поэтому не могут передвигаться по тротуару, предназначенному для пешеходов.

Вопрос: Кто-нибудь может сказать мне, какие в Мичигане законы для езды на карманных велосипедах?

Ответ: Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя 50 куб. шестерни, то он может быть юридически классифицирован как мопед .В документе под названием «Требования к мопедам» перечислены эксплуатационные требования и требования к оборудованию для таких автомобилей. Большинство «карманных велосипедов» не будут соответствовать этим требованиям и, следовательно, не будут разрешены для использования на улице.

Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя более 50 куб. См, то он классифицируется как мотоцикл и должен соответствовать требованиям, применимым к этому типу транспортного средства. Опять же, большинство «карманных велосипедов» не соответствуют этим требованиям.

ДВИЖЕНИЯ И ОТЧЕТЫ

Начиная с июля 2005 года, штат Мичиган запустил новый веб-сайт, посвященный онлайн-покупке отчетов о дорожно-транспортных происшествиях.Заинтересованные стороны могут приобрести копию отчета о дорожно-транспортном происшествии, сделанного любым правоохранительным органом штата Мичиган.

Система закупок при дорожно-транспортных происшествиях

Вопрос: Я был участником дорожно-транспортного происшествия в прошлом, и мне нужна копия отчета. Где я могу его получить?

Ответ: Заинтересованные стороны, такие как лица, участвовавшие в аварии, и / или их адвокаты, а также страховые компании должны связаться с Системой закупок на случай дорожно-транспортных происшествий (TCPS) через Интернет по вышеупомянутой ссылке.Если вы не можете этого сделать, вы можете связаться с полицейским постом штата Мичиган, который отреагировал на аварию. Список постов государственной полиции приводится ниже.

Постов государственной полиции

В каждом посте хранятся отчеты о дорожно-транспортных происшествиях за текущий год плюс два года. Если авария произошла до этого, вы должны запросить копию отчета в Информационном центре уголовного правосудия, используя форму запроса о свободе информации.

Кроме того, если вы не являетесь заинтересованной стороной, как описано выше, вы должны заполнить запрос о свободе информации, чтобы получить конкретный отчет о дорожном происшествии.

Заполните форму, указав как можно больше информации, и отправьте ее по адресу, указанному в форме.

Запрос FOI

Если другое агентство, кроме полиции штата Мичиган, отреагировало и заполнило отчет о ДТП, вам нужно будет связаться с этим агентством напрямую или использовать TCPS.

Техасских Законов об автоматической окраске | Solar Control Films Inc.

TX Tint Правила и правила для передачи видимого света (VLT)

Знайте закон, прежде чем покупать авто оттенок

Пересмотренные законы штата Техас об тонировке окон, вступающие в силу 1 сентября 2009 г. (информация взята из Департамента штата Техас.сайта общественной безопасности по вопросам тонировки автомобильных стекол)

Каковы действующие законы штата Техас (Техас) о вождении автомобилей для послепродажной тонировки окон в Техасе?

Законы штата Техас, касающиеся солнцезащитных устройств (тонирование окон)
Раздел 547.613 Транспортного кодекса Техаса устанавливает правонарушение при управлении транспортным средством с предметом или материалом (включая солнцезащитное устройство), прикрепленным к лобовому стеклу, заднему или боковым окнам, которые затрудняет или снижает видимость водителя.

Раздел 547.613 также квалифицирует как проступок применение любого материала (в том числе солнцезащитного устройства), который изменяет цвет или снижает светопропускание любого окна транспортного средства.

Windshield’s в Техасе
Солнцезащитные устройства нельзя прикреплять к лобовому стеклу, если не соблюдаются следующие условия.

1. Солнцезащитные средства необходимо наносить над линией AS-1. Если нет линии AS-1, солнцезащитные устройства должны заканчиваться на пять дюймов ниже верхней части лобового стекла.Если линия AS-1 находится менее чем в пяти дюймах от верха лобового стекла, она отмечает конец допустимой зоны. Если линия AS-1 находится на расстоянии более пяти дюймов от верха лобового стекла, измерение в пять дюймов будет отмечать конец допустимой области.
2. Солнцезащитные устройства не могут быть красного, желтого или синего цвета.
3. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светопропускания 25% или более.
4. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светоотражения не более 25%.

Боковые окна справа и слева от водителя в Техасе
Солнцезащитные устройства могут быть применены к боковым окнам справа и слева от водителя при соблюдении следующих условий.

1. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом имеют значение светопропускания 25% или более.
2. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом имеют значение светоотражения 25% или меньше.

Боковые окна к задней части водителя (пересмотрено 1 сентября 2009 г.) в Техасе
Эти окна полностью освобождены от регулирования Транспортного кодекса Техаса. Справочное законодательство: Законопроект Сената 589

Заднее стекло в Техасе
Солнцезащитное устройство можно прикрепить к заднему стеклу автомобиля, если выполняются следующие условия.

1. Если автомобиль оборудован наружным зеркалом с каждой стороны транспортного средства, которое отражает для оператора транспортного средства вид проезжей части на расстоянии не менее 200 футов от задней части транспортного средства, то нет никаких ограничений в отношении солнцезащитные устройства применены к заднему стеклу.
2. Если автомобиль не оборудован такими зеркалами, то заднее стекло должно соответствовать следующим стандартам:

• Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светопропускания 25% или более.
• Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светоотражения не более 25%.

Требуется ли для моего окна этикетка оттенка окна?

В прошлом на языке 547.609 Транспортного кодекса Техаса было истолковано Департаментом как требующее наличия одной этикетки для одной машины независимо от того, на скольких окнах были нанесены солнцезащитные устройства. В результате в главе 21 Административного кодекса Техаса (TAC) мы требовали, чтобы только одна этикетка была прикреплена к самому заднему нижнему углу окна со стороны водителя транспортного средства. Единственная информация, требуемая Департаментом на этих этикетках, — это название производителя и заявление о том, что солнцезащитное устройство соответствует нашим стандартам («Соответствует DPS» или «Соответствует 37 Административному кодексу штата Техас (TAC)»).

Новые поправки к 547 Транспортного кодекса Техаса проясняют намерения законодательного органа. Язык указывает на то, что эти метки следует наносить на каждое окно, к которому применяется солнцезащитное устройство. В результате Vehicle Inspection находится в процессе переписывания TAC главы 21, чтобы требовать надписи на каждом окне, к которому применяется солнцезащитное устройство. Требуемая новая информация на этикетке еще не полностью определена. В нем должно быть заявление о том, что пленка, на которую он нанесен, соответствует транспортному кодексу Техаса 547.613 (б) стандартов. Компания Vehicle Inspection все еще решает, какую информацию установщика включить.

Существуют ли какие-либо исключения, если по состоянию здоровья я должен нанести темный оттенок на свой автомобиль? В некоторых случаях вы можете получить разрешение департамента на то, чтобы нанести более темный оттенок на окна вашего автомобиля. Отдел утверждает исключения по оттенкам в индивидуальном порядке.

Автомобилисты могут запросить медицинское освобождение от требований к тонированию окон в Департаменте общественной безопасности Техаса, отправив письменный запрос и подписанное заявление от лицензированного врача или лицензированного оптометриста.В этом заявлении должно быть указано, что, по его или ее мнению, освобождение необходимо для защиты здоровья автомобилиста.

Запрос должен включать имя, адрес и номер телефона автомобилиста, а также его просьбу об освобождении от ограничений по тонированию окон по медицинским показаниям. После выдачи отказное письмо от департамента следует перевозить в транспортном средстве с более темным оттенком. Письменный запрос и заявление врача / оптометриста следует направить по адресу:

.

Департамент общественной безопасности Техаса
Attn: Vehicle Services Bureau
PO Box 14900
Austin, TX 78761-4900

Примечание. Освобождение по медицинским показаниям позволяет автомобилистам наносить более темный оттенок на боковые окна и верхнюю часть переднего лобового стекла (верхние 5 дюймов или выше линии AS-1, в зависимости от того, что меньше).Однако это освобождение не позволяет автомобилисту размещать солнцезащитное устройство на остальной части переднего лобового стекла. Автомобилистам разрешается размещать прозрачную (не тонированную) УФ-пленку в любом месте на лобовом стекле без медицинского разрешения.

Если вы покупаете тонировку для окон и применяете ее, убедитесь, что она соответствует или превосходит законы вашего штата. Купите тонировку и заблокируйте тепло. Покупайте прозрачные пленки, блокируйте тепло; но не свет. Покупайте пленки типа СК 70 (практически прозрачные).

Посмотреть другие государственные нормы и правила по тонированию окон.

Тонировка окон Near Me Phoenix, AZ

Тонировка автомобильных стекол Tempe

Тонирование окон — один из самых экономичных и простых способов мгновенно изменить внешний вид вашего нового Hyundai. Блокируя различный процент солнечного света, тонировка для окон помогает поддерживать более низкую температуру в салоне, а также защищает пассажиров от вредных ультрафиолетовых лучей .Еще одно преимущество тонировки окон — более темные наружные окна, которые могут значительно повысить конфиденциальность и безопасность пассажиров.

В AutoNation Hyundai Tempe мы используем только средства для тонировки окон от LLumar, одного из самых уважаемых брендов в отрасли. Благодаря широкому диапазону доступных процентных соотношений оттенков мы можем найти идеальную оконную пленку для удовлетворения ваших личных потребностей. Так что если вам нужна защита от ультрафиолета, уединение или вам просто нравится более темный вид окон, у нас есть все необходимое.

Чтобы назначить встречу с тонировкой окон, позвоните по телефону сегодня по телефону (480) 505-4247 .

Высокоэффективная тонировка для окон

• 99% отторжение ультрафиолета и тепла : Блокируя более 99% вредных солнечных лучей, тонировка для окон LLumar не только защищает пассажиров, но и значительно снижает тепловыделение, защищая салон на долгие годы.
• Style & Privacy : Доступный темный оттенок окон теперь меняет только внешний вид вашего автомобиля, но обеспечивает невероятные преимущества конфиденциальности.
• Нет помех электронным сигналам : Не блокирует GPS, Bluetooth, транспондеры платных дорог и т. Д.
• Прозрачная пленка : Благодаря современной технологии оконных пленок LLumar произвела оконную пленку с невероятным «четким внешним видом». Эта пленка обладает всеми преимуществами традиционной тонировки окон, без затемнения окон.
• Ограниченная пожизненная гарантия : Гарантируется, что вся тонирующая продукция LLumar не пузырится, не выцветает или не приобретает фиолетовый оттенок, как другие оконные оттенки более низкого качества.

Стандартный оттенок

LLumar Тинт

Что означают проценты оттенка окон?

Возможно, вы слышали, что оттенок окон выражается в процентах. Этот процент является мерой пропускания видимого света, или VLT, через пленку. Следовательно, для любого заданного процента это количество видимого света, которое пройдет к пассажирам. Это не следует путать с ультрафиолетовым светом, который почти полностью блокируется, чтобы свести к минимуму воздействие.Также важно отметить, что более низкий процент VLT также приведет к более темным окнам с внешней стороны . Для максимальной конфиденциальности рассмотрите минимально допустимый процент VLT.

Одним из наиболее важных аспектов выбора процента VLT являются ваши местные законы и постановления. В большинстве штатов есть правила о минимальных процентах VLT, которые также могут варьироваться в зависимости от расположения оттенка окна. Шрифт и боковые окна обычно более регулируются, чем задние окна, и, вероятно, потребуют более высокого процента VLT.

Тонируйте свой автомобиль или внедорожник на AutoNation Hyundai Tempe Today

AutoNation Hyundai Tempe рада предложить клиентам Tempe услуги по тонированию окон.