Топливная система ВАЗ 2108, 2109, 21099

Постоянная работа двигателя автомобиля на богатой топливной смеси ни к чему хорошему не приводит.

Читать далее «Признаки работы двигателя автомобиля на богатой топливной смеси»

Если указатель уровня топлива в комбинации приборов постоянно показывает пустой бак (или почти пустой), хотя бензин в него только, что залили «под завязку» — налицо неисправность либо самого прибора — указателя, либо его датчика.

Читать далее «Указатель уровня топлива показывает пустой бак, что делать?»

Если указатель уровня топлива в комбинации приборов постоянно показывает полный бак (или почти полный), хотя бензина в нем на самом деле не так много, значит имеются проблемы с его датчиком или им самим.

Читать далее «Указатель уровня топлива показывает полный бак, что делать?»

Диафрагма механического бензонасоса — основной рабочий элемент этого механизма и ключевое звено в работе всей системы питания карбюраторного двигателя.

Читать далее «Признаки неисправности диафрагмы бензонасоса ВАЗ 2108, 2109, 21099»

Один из элементов топливной системы карбюраторного двигателя автомобиля ВАЗ 2109 (2108, 21099) — обратный клапан на сливной магистрали («обратке»).

Читать далее «Признаки неисправности обратного клапана сливной магистрали ВАЗ 2109»

Карбюраторный автомобильный двигатель работает на топливной смеси (горючей смеси).

Читать далее «Состав топливной смеси для работы карбюраторного двигателя»

Основная неисправность системы вентиляции бензобака (топливного бака) — ее засорение.

Читать далее «Проверка системы вентиляции бензобака ВАЗ 2108, 2109, 21099»

Запах бензина из выхлопной трубы глушителя свидетельствует о появлении проблем в работе двигателя автомобиля связанных с сильным переобогащением топливной смеси.

Читать далее «Из выхлопной трубы глушителя пахнет бензином, почему?»

Засорившийся топливный фильтр выдает себя целым рядом признаков, проявляющихся в работе двигателя автомобиля.

Читать далее «Признаки засорения топливного фильтра, инжектор»

На примере бензобака автомобиля ВАЗ 21093 разберем причины появления воды в бензобаке (топливном баке), последствия присутствия ее там, а так же несколько способов как с этой неисправностью бороться самостоятельно.

Читать далее «Вода в бензобаке»

Неисправность: «не качает бензонасос» приводит к возникновению ряда серьезных проблем в работе карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

Читать далее «Не качает бензонасос карбюраторного двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099»

В системе питания карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 применяется бензонасос (топливный насос) с механическим приводом.

Читать далее «Перегревается бензонасос, причины»

Топливная система ваз 21099 инжектор

Наконец я закончил один из сложнейших этапов в переводе на инжектор, это установка магистралей и бака. ИМХО!

Ну если всетаки ты читатель решился открыть эту нужную телегу, усядься по удобней на пятую точку, чтобы получать хоть капельку удовольствия)))

Рассказ пожалуй стоит начать с возврата в прошлое, а точнее о покупке бака. После покупки бак отпидорил как снутри так и снаружи. Дальше в ход пошел мой любимый цинкарь…

Дальше перемешаемся в гараж, где грунтуем и красим бак

На этом можно былобы остановиться в баловстве с баком, но это не для нас. Решил еще покрыть мастикой резиновой.

Заодно и резинки на нее преклеил

Дальше втыкаем бензонасос с ДУТом какой вам нужен.
Вот теперь с баком мы закончили, ЛУЧШЕ БРАТЬ БАК С ШПИЛЬКАМИ М6, они приварены через проставки, если обломиться, проще приделать новую.

Для наглядности берем такую схему и начинаем по ней втыкать трубки и шланги, я собирал по ней, за исключением гравитационного клапана (его я решил не втыкать).

Вот все что нужно для протяжке шлангов и магистралей (самих магистралей на фото нету)

Сдергиваем старый бак и горловину и начинаем тянуть трубки по схеме

Ну а теперь самое вкусное, это установка сами магистралей. Важно отметить что не цензурный запас слов, после установки магистралей пополнился. Так же узнал сам о себе много нового: какой я редиска.
Нужны новые скобы, которые я у себя в городе не нашел, спс Stayterok , выручил прислал, уже походу дела нашел неточность, скобы были от 10 (на фото белые), а для 09 они немного другие (в расположении трубок). Но то мелоч воткнуть можно в любые. я решил путем доработок скоб от 09 (дорабатывал сами защелки, потому что родных у меня не было), а где и от 10 тянуть магистрали.

Фото процесса конечно же нету, да и врят ли его реально сделать, слишком он бурный)))

В целом все встало как и должно:

тянул я 3 трубки:
— прямую
— обратку
— трубку под адсорбер (брал обатку от карба и наращивал ее шлангом)
Логичный вопрос, нафиг я заморочился с этим адсорбером?скажу так явно не из-за экологии, а потому что он позволяет экономить 3-5% бенза, о чем писал вот тут

Дальше подтыкаем шланги для топливного фильтра (изначально думал что нефига не подходят, но когда воткнул бак на свое законное место, все встало как надо!). ВАЖНО ИМЕТЬ ВОТ ТАКИЕ ШПИЛЬКИ. под крепление кронштейна фильтра, хотя можно фильтр перенести под капот или саморезами или вваривать это я про шпильки. При скручивание штуцеров магистралей, не забываем резиновые колечки надевать на папу. проводку под ЭБН лучше кинуть сразу, потом воткнуть ее наверное не реально, или нужны тонкие руки с длинными и цепкими пальцами

ну а теперь просто подхватываем стяжками шланги к сепаратору, подгоняя длинну шланга, чтобы не весел сильно

На этом с топливо проводами можно и закончить. Занятие давольнотаки сложное, без ямы (даже самой немощной) сделать не реально вообще, да и помошник временами очень в тему. провозился я со всем этим дня 2.

Система питания карбюраторного двигателя: 1 — фильтр тонкой очистки топлива; 2 — шланг подвода топлива к топливному насосу; 3 — топливный насос; 4 — заборник подогретого воздуха; 5 — обратный клапан; б — шланг отвода топлива от карбюратора; 7 — заборник холодного воздуха; 8 — терморегулятор; 9 — воздушный фильтр в сборе; 10 — карбюратор; 11 — трубка слива топлива; 12 — трубка подвода топлива от бака; 13 — топливный бак; 14 — фланец датчика уровня топлива и трубки забора топлива; 15 — шланг сепаратора; 16 — шланг наливной трубы; 17 — наливная труба; 18 — пробка топливного бака; 19 — сепаратор; 20 — шланг двухходового клапана; 21 -двухходовый клапан

Запас топлива находится в баке, расположенном под днищем в зоне заднего сиденья. Бак — стальной, состоит из двух сваренных между собой штампованных частей. Через дренажный шланг бак связан с сепаратором, улавливающим пары бензина. Конденсат из сепаратора сливается обратно в бак. Сепаратор сообщается с атмосферой через двухходовой клапан, препятствующий чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке. Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Пробка герметична. Через топливозаборник с сетчатым фильтром бензин из бака подается по стальным топливопроводам и резиновым бензостойким шлангам к фильтру тонкой очистки топлива, бензонасосу и далее — к карбюратору. Бензин засасывается из бака за счет разрежения, создаваемого бензонасосом.

Фильтр тонкой очистки — с бумажным фильтрующим элементом в пластмассовом корпусе, неразборной конструкции. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.

Топливный насос — диафрагменного типа, с механическим приводом от эксцентрика распределительного вала, с рычагом ручной подкачки. Он состоит из нижнего корпуса с рычагами привода, верхнего корпуса с клапанами и патрубками, диафрагменного узла и крышки. Диафраг-менный узел устанавливается между верхним и нижним корпусами. Сверху устанавливаются две диафрагмы (рабочие), снизу — одна (предохранительная): она предотвращает попадание бензина в картер двигателя при разрыве рабочих диафрагм. В этом случае просочившийся бензин отводится через отверстия в наружной дистанционной проставке, находящейся между предохранительной и рабочими диафрагмами. Диафрагмы вместе с внутренней проставкой и тарелками (с наружной стороны) собираются на штоке и крепятся гайкой. Шток Т-образным хвостовиком вставляется в полость балансира. Между диафрагменным узлом и нижним корпусом установлена пружина. Верхний корпус закрыт крышкой, закрепленной болтом. Под ней находится сетчатый топливный фильтр.

Насос крепится к двигателю двумя шпильками через теплоизолирующую проставку, уплотненную с двух сторон картонными прокладками. Часть бензина, подаваемая к карбюратору, сливается обратно в бак через систему трубопроводов и шлангов — это улучшает охлаждение насоса и предотвращает образование паровых пробок в системе питания. В сливной магистрали предусмотрен обратный клапан, пропускающий топливо только в одном направлении — от карбюратора к баку.

В корпус воздушного фильтра может поступать холодный воздух через заборник возле радиатора или горячий — от заборника, установленного на выпускном коллекторе. Переключает потоки заслонка, управляемая терморегулятором. Встроенный термосиловой элемент открывает заслонку подачи горячего воздуха при температуре поступающего воздуха ниже 25 °С и полностью перекрывает ее, если воздух нагрет выше 35 °С. Таким образом, температура поступающего воздуха автоматически поддерживается в пределах 25-35 °С. Воздушный фильтр — сухой, со сменным бумажным фильтрующим элементом. Корпус фильтра крепится на шпильках карбюратора через резиновую прокладку и фиксируется четырьмя самоконтрящимися гайками через металлическую пластину.

Схема подачи топлива двигателя с системой впрыска топлива: 1 — форсунки; 2 — пробка штуцера для контроля давления топлива; 3 — рампа форсунок; 4 — кронштейн крепления топливных трубок; 5 — регулятор давления топлива; 6 — адсорбер с электромагнитным клапаном; 7 — шланг для отсоса паров бензина из адсорбера; 8 — дроссельный узел; 9 — двухходовой клапан; 10 — гравитационный клапан; 11 — предохранительный клапан; 12 — сепаратор; 13 — шланг сепаратора; 14 — пробка топливного бака; 15 — наливная труба; 16 — шланг наливной трубы; 17 — топливный фильтр; 18 — топливный бак; 19 — электробензонасос; 20 — сливной топливопровод; 21 — подающий топливопровод

Топливо подается из бака, установленного под днищем в районе заднего сиденья. Топливный бак — стальной, состоит из двух сваренных между собой штампованных половин. Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Пробка герметична.

Бензонасос — электрический, погружной, роторный, установлен в топливном баке. Развиваемое давление — не менее 3 бар (300 кПа). Бензонасос включается по команде контроллера системы впрыска (при включенном зажигании) через реле. Для доступа к электрическому разъему насоса под задним сиденьем в днище автомобиля имеется лючок. От насоса по гибкому шлангу топливо под давлением подается к фильтру тонкой очистки и далее — через стальные топливопроводы и резиновые шланги — к топливной рампе. Фильтр тонкой очистки топлива — неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.
Топливная рампа служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на впускном коллекторе. С одной стороны на ней находится штуцер для контроля давления топлива, с другой — регулятор давления. Последний изменяет давление в топливной рампе — от 2,8 до 3,2 бар (280-320 кПа) — в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками.

Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Под действием пружины клапан закрыт. Диафрагма делит полость регулятора на две изолированные камеры — «топливную» и «воздушную». «Воздушная» соединена вакуумным шлангом с ресивером, а «топливная» — непосредственно с полостью рампы. При работе двигателя разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны на диафрагму
давит топливо, также сжимая пружину. В результате клапан открывается, и часть топлива стравливается через сливной трубопровод обратно в бак. При нажатии педали «газа» разрежение за дроссельной заслонкой уменьшается, диафрагма под действием пружины прикрывает клапан — давление топлива возрастает. Если же дроссельная заслонка закрыта, разрежение за ней максимально, диафрагма сильнее оттягивает клапан — давление топлива снижается. Перепад давлений задается жесткостью пружины и размерами отверстия клапана; регулировке не подлежит. Регулятор давления — неразборный, при выходе из строя его заменяют.

Форсунки крепятся к рампе через уплотнительные резиновые кольца. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, пропускающий топливо при подаче на него напряжения и запирающийся под действием возвратной пружины при обесточивании. На выходе форсунки имеется распылитель, через который топливо впрыскивается во впускной коллектор. Управляет форсунками контроллер системы впрыска. При обрыве или замыкании в обмотке форсунки ее следует заменить. При засорении форсунок их можно промыть без демонтажа на специальном стенде СТО.

В системе впрыска с обратной связью применяется система улавливания паров топлива. Она состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак. Оставшиеся пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке. Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий — с атмосферой. Однако на выключенном двигателе третий штуцер перекрыт электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг в ресивер. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка.

В системе впрыска без обратной связи система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном. Трубка, сообщающая бак с атмосферой, выведена в полость заднего правого крыла.

Воздушный фильтр установлен в передней левой части моторного отсека на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент — бумажный.

После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу. Дроссельный узел закреплен на ресивере. Нажимая педаль «газа», водитель приоткрывает дроссельную заслонку, изменяя количество поступающего в двигатель воздуха, а значит, и горючей смеси, — ведь подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха. Когда двигатель работает на холостом ходу и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода — клапан, управляемый контроллером. Изменяя количество подаваемого воздуха, контроллер поддерживает заданные (в программе компьютера) обороты холостого хода. Регулятор холостого хода — неразборный, при выходе из строя его заменяют.

1.Устройство автомобиля
2.Двигатель
3.Трансмиссия
4.Ходовая часть
5.Рулевое управление
6.Тормозная система
7.Электрооборудование
8.Кузов
Приложения
Табличные данные

1. Устройство автомобиля
2. Рекомендации по эксплуатации
3. Неисправности в пути
4. Техническое обслуживание
5. Двигатель
6. Трансмиссия
7. Ходовая часть
8. Рулевое управление
9. Тормозная система
10. Электрооборудование
11. Кузов
12. Приложения
Схемы электрооборудования

1. Описание автомобиля
2. Эксплуатация автомобиля
3. Техническое обслуживание автомобиля
4. Уход за автомобилем
5. Неисправности в пути
6. Ходовая часть
7. Рулевое управление
8. Тормозная система
9. Электрооборудование
10. Кузов
11. Двигатель и его системы
12. Трансмиссия
13. Приложения

Эксплуатация
Обслуживание
Ремонт автомобиля
Двигатель
Система питания двигателей ВАЗ-2108, -21081, -21083
Карбюратор
Устранение неисправностей карбюратора на двигателе
Разборка карбюратора
Система управления ЭПХХ
Система зажигания двигателей ВАЗ-2108, -21081, -21083
Система питания двигателя ВАЗ-2111
Проверка давления в топливной системе двигателя
Снятие топливного бака
Снятие электробензонасоса с датчиком уровня топлива
Снятие регулятора давления топлива
Снятие топливной рампы
Снятие форсунок двигателя
Проверка форсунок двигателя
Снятие привода дроссельной заслонки
Снятие дроссельного узла
Снятие регулятора холостого хода
Снятие корпуса воздушного фильтра
Система управления двигателем ВАЗ-2111
Система охлаждения
Система выпуска отработавших газов
Сцепление
Коробка передач
Приводы передних колес
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов
Система отопления и вентиляции
Диагностика неисправностей
Уход за автомобилем
Рекомендации по тюнингу
Подготовка к государственному техническому осмотру
Приложения

1. Общие данные
2. Двигатель
3. Трансмиссия
4. Ходовая часть
5. Рулевое управление
6. Тормозная система
7. Электрооборудование
8. Кузов
9. Приложения

Содержание
1. Общие данные
2. Двигатель
3. Трансмиссия
4. Ходовая часть
5. Рулевое управление
6. Тормозная система
7. Электрооборудование
8. Кузов
9. Автомобили ВАЗ-2115-01, ВАЗ-2114-20
Приложения

Система питания двигателя ВАЗ-2111

Схема подачи топлива двигателя с системой впрыска топлива

1 – форсунки;
2 – пробка штуцера для контроля давления топлива;
3 – рампа форсунок;
4 – кронштейн крепления топливных трубок;
5 – регулятор давления топлива;
6 – адсорбер с электромагнитным клапаном;
7 – шланг для отсоса паров бензина из адсорбера
; 8 – дроссельный узел;
9 – двухходовой клапан;
10 – гравитационный клапан;
11 – предохранительный клапан;

12 – сепаратор;
13 – шланг сепаратора;
14 – пробка топливного бака;
15 – наливная труба;
16 – шланг наливной трубы;
17 – топливный фильтр;
18 – топливный бак;
19 – электробензонасос;
20 – сливной топливопровод;
21 – подающий топливопровод.

Топливо подается из бака, установленного под днищем в районе заднего сиденья. Топливный бак — стальной, состоит из двух сваренных между собой штампованных половин. Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Пробка герметична.

Бензонасос — электрический, погружной, роторный, установлен в топливном баке. Развиваемое давление — не менее 3 бар (300 кПа).

Бензонасос включается по команде контроллера системы впрыска (при включенном зажигании) через реле. Для доступа к электрическому разъему насоса под задним сиденьем в днище автомобиля имеется лючок. От насоса по гибкому шлангу топливо под давлением подается к фильтру тонкой очистки и далее — через стальные топливопроводы и резиновые шланги — к топливной рампе.

Фильтр тонкой очистки топлива — неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.

Топливная рампа служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на впускном коллекторе. С одной стороны на ней находится штуцер для контроля давления топ-лива, с другой — регулятор давления. Последний изменяет давление в топливной рампе — от 2,8 до 3,2 бар (280–320 кПа) — в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками.

Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Под действием пружины клапан закрыт. Диафрагма делит полость регулятора на две изолированные камеры — «топливную» и «воздушную». «Воздушная» соединена вакуумным шлангом с ресивером, а «топливная» — непосредственно с полостью рампы. При работе двигателя разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны на диафрагму давит топливо, также сжимая пружину. В результате клапан открывается, и часть топлива стравливается через сливной трубопровод обратно в бак. При нажатии педали «газа» разрежение за дроссельной заслонкой уменьшается, диафрагма под действием пружины прикрывает клапан — давление топлива возрастает. Если же дроссельная заслонка закрыта, разрежение за ней максимально, диафрагма сильнее оттягивает клапан — давление топлива снижается. Перепад давлений задается жесткостью пружины и размерами отверстия клапана; регулировке не подлежит. Регулятор давления — неразборный, при выходе из строя его заменяют.

Форсунки крепятся к рампе через уплотнительные резиновые кольца. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, пропускающий топливо при подаче на него напряжения и запирающийся под действием возвратной пружины при обесточивании. На выходе форсунки имеется распылитель, через который топливо впрыскивается во впускной коллектор. Управляет форсунками контроллер системы впрыска. При обрыве или замыкании в обмотке форсунки ее следует заменить. При засорении форсунок их можно промыть без демонтажа на специальном стенде СТО.

В системе впрыска с обратной связью применяется система улавливания паров топлива. Она состоит из адсорбера, установленного в моторном отсеке, сепаратора, клапанов и соединительных шлангов. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак. Оставшиеся пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке.

Затем пары топлива попадают в адсорбер, где поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий — с атмосферой. Однако на выключенном двигателе третий штуцер перекрыт электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг в ресивер. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка.

В системе впрыска без обратной связи система улавливания паров топлива состоит из сепаратора с двухходовым обратным клапаном. Трубка, сообщающая бак с атмосферой, выведена в полость заднего правого крыла.

Воздушный фильтр установлен в передней левой части моторного отсека на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент — бумажный.

При установке фильтра его гофры должны располагаться параллельно продольной оси автомобиля.

После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу.

Дроссельный узел закреплен на ресивере. Нажимая педаль «газа», водитель приоткрывает дроссельную заслонку, изменяя количество поступающего в двигатель воздуха, а значит, и горючей смеси, — ведь подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха. Когда двигатель работает на холостом ходу и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода — клапан, управляемый контроллером. Изменяя количество подаваемого воздуха, контроллер поддерживает заданные (в программе компьютера) обороты холостого хода. Регулятор холостого хода — неразборный, при выходе из строя его заменяют.

Топливная система ваз 2109 карбюратор схема – Защита имущества

Топливная система (система питания) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоит из топливного бака, топливных магистралей, бензонасоса, карбюратора, заборников холодного и горячего воздуха и воздушного фильтра двигателя. Она служит для подачи топлива в двигатель автомобиля и приготовления топливной смеси (топливо/воздух) необходимой для разных режимов работы двигателя.

Схема топливной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Топливо закачивается механическим бензонасосом из топливного бака через заборник с сетчатым фильтром в главную топливную магистраль. Далее оно поступает в карбюратор, где смешивается с воздухом идущем из воздушного фильтра двигателя. Карбюратор приготавливает топливную смесь (воздух/топливо) в определенной пропорции, необходимой для работы двигателя на том или ином режиме.

Примечания и дополнения

— Топливный бак автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеет емкость 43 литра. Применяемый на данных автомобилях бензин АИ-91, АИ-95.

Еще статьи по топливной системе

Система питания карбюраторного двигателя

1 — фильтр тонкой очистки топлива;
2 – шланг подвода топлива к топливному насосу;
3 – топливный насос;
4 – заборник подогретого воздуха;
5 – обратный клапан;
6 – шланг отвода топлива от карбюратора;
7 – заборник холодного воздуха;
8 – терморегулятор;
9 – воздушный фильтр в сборе;
10 – карбюратор;
11 – трубка слива топлива;
12 – трубка подвода топлива от бака;
13 – топливный бак;
14 – фланец датчика уровня топлива и трубки забора топлива;
15 – шланг сепаратора;
16 – шланг наливной трубы;
17 – наливная труба;
18 – пробка топливного бака;
19 – сепаратор;
20 – шланг двухходового клапана;
21 – двухходовый клапан

Описание конструкции

Запас топлива находится в баке, расположенном под днищем в зоне заднего сиденья. Бак — стальной, состоит из двух сваренных между собой штампованных частей. Через дренажный шланг бак связан с сепаратором, улавливающим пары бензина. Конденсат из сепаратора сливается обратно в бак. Сепаратор сообщается с атмосферой через двухходовой клапан, препятствующий чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке. Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Пробка герметична.

Через топливозаборник с сетчатым фильтром бензин из бака подается по стальным топливопроводам и резиновым бензостойким шлангам к фильтру тонкой очистки топлива, бензонасосу и далее — к карбюратору. Бензин засасывается из бака за счет разрежения, создаваемого бензонасосом.

Фильтр тонкой очистки — с бумажным фильтрующим элементом в пластмассовом корпусе, неразборной конструкции. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.

Топливный насос — диафрагменного типа, с механическим приводом от эксцентрика распределительного вала, с рычагом ручной подкачки. Он состоит из нижнего корпуса с рычагами привода, верхнего корпуса с клапанами и патрубками, диафрагменного узла и крышки. Диафрагменный узел устанавливается между верхним и нижним корпусами. Сверху устанавливаются две диафрагмы (рабочие), снизу — одна (предохранительная): она предотвращает попадание бензина в картер двигателя при разрыве рабочих диафрагм. В этом случае просочившийся бензин отводится через отверстия в наружной дистанционной проставке, находящейся между предохранительной и рабочими диафрагмами.

Диафрагмы вместе с внутренней проставкой и тарелками (с наружной стороны) собираются на штоке и крепятся гайкой. Шток Т-образным хвостовиком вставляется в полость балансира. Между диафрагменным узлом и нижним корпусом установлена пружина. Верхний корпус закрыт крышкой, закрепленной болтом. Под ней находится сетчатый топливный фильтр.

Насос крепится к двигателю двумя шпильками через теплоизолирующую проставку, уплотненную с двух сторон картонными прокладками.

Часть бензина, подаваемая к карбюратору, сливается обратно в бак через систему трубопроводов и шлангов — это улучшает охлаждение насоса и предотвращает образование паровых пробок в системе питания. В сливной магистрали предусмотрен обратный клапан, пропускающий топливо только в одном направлении — от карбюратора к баку.

В корпус воздушного фильтра может поступать холодный воздух через заборник возле радиатора или горячий — от заборника, установленного на выпускном коллекторе. Переключает потоки заслонка, управляемая терморегулятором. Встроенный термосиловой элемент открывает заслонку подачи горячего воздуха при температуре поступающего воздуха ниже 25 °С и полностью перекрывает ее, если воздух нагрет выше 35 °С. Таким образом, температура поступающего воздуха автоматически поддерживается в пределах 25–35 °С.

Воздушный фильтр — сухой, со сменным бумажным фильтрующим элементом. Корпус фильтра крепится на шпильках карбюратора через резиновую прокладку и фиксируется четырьмя самоконтрящимися гайками через металлическую пластину.

ВАЗ 2109 – автомобиль отечественного производства, который является усовершенствованием ВАЗ 2108. Эти два автомобиля существенно отличаются, но некоторые компоненты были позаимствованы. ВАЗ 2109 сразу завоевал интерес у покупателей. Главным плюсом автомобиля то, что в обслуживании он прост, запасные части доступны, сам автомобиль имеет приемлемую цену.

Хотя в данное время этот автомобиль снят с производства, но на дорогах нашей страны он встречается, довольно, часто, поэтому в автосервисах требуются специалисты, способные проводить качественный ремонт ВАЗ 2109.

Целью данной работы является углубление и систематизация знаний по ремонту и техническому обслуживанию системы питания и датчика давления масла ВАЗ 2109.

Для выполнения этой цели необходимо решить ряд задач:

– рассмотреть назначение, устройство и принцип работы системы питания и датчика давления масла,

– рассмотреть основные неполадки и виды износа деталей системы питания и датчика давления масла,

– составить алгоритм последовательности ремонта и технического обслуживания системы питания и датчика давления масла,

– рассчитать себестоимость ремонта системы питания и датчика давления масла,

– выполнить практическую часть работы – стенд «разборка датчика давления масла.

Назначение, устройство и основной принцип работы системы питания ВАЗ-2109

Назначение, устройство и техническая характеристика системы питания ВАЗ-2109 (определения и основные параметры)

Система питания предназначена для питания двигателя автомобиля топливом, а также его хранения и очистки.

Топливный бак предназначен для хранения запаса топлива, необходимого для работы двигателя. Топливный бак в легковом автомобиле обычно располагается в задней части на днище кузова. Емкость топливного бака обеспечивает в среднем 500 км пробега конкретного автомобиля. Топливный бак изолирован от атмосферы.

Топливный насос подает топливо в систему впрыска и поддерживает рабочее давление в топливной системе. Топливный насос устанавливается в топливном баке и имеет электрический привод. При необходимости используется дополнительный (подкачивающий) насос (не путать с топливным насосом высокого давления системы впрыска дизельных двигателей и системы непосредственного впрыска).

В топливном баке вместе с насосом устанавливается датчик указателя запаса топлива. Конструкция датчика включает поплавок и потенциометр. Перемещение поплавка при изменении уровня топлива в баке приводит к изменению положения потенциометра. Это, в свою очередь, приводит к повышению сопротивления в цепи и уменьшению напряжения на указателе запаса топлива.

Работа системы питания осуществляется следующим образом.

При включении зажигания топливный насос закачивает топливо в систему. При прохождении через топливный фильтр происходит его очистка. Далее топливо поступает в систему впрыска где происходит распыление и образование топливно-воздушной смеси.

На некоторых автомобилях рабочее давление в системе питания создаётся при открытии водительской двери (включается топливный насос).

Рисунок 1. Система питания

1. Нагнетательный патрубок; 2. Нагнетательный клапан; 3. Всасывающий клапан; 4. Фильтр; 5. Всасывающий патрубок; 6. Верхние диафрагмы; 7. Нижняя диафрагма; 8. Рычаг ручной подкачки топлива; 9. Шток; 10. Кулачок: 11. Балансир 12. Рычаг механического привода насоса 13. Прокладка топливного насоса 14. Прокладка теплоизоляционной проставки 15.Теплоизоляционная проставка топливного насоса 16. Толкатель 17. Эксцентрик распределительного вала 18. Головка блока цилиндров 19. Седло нагнетательного клапана 20. Верхний корпус насоса 21. Крышка насоса 22. Седло всасывающего клапана 23. Тарелка диафрагм 24. Внутренняя дистанционная прокладка 25. Пружина рычага26. Нижний корпус насоса 27. Наружная дистанционная прокладка 28. Воздушный фильтр 29. Карбюратор 30. Обратный клапан 31. Шланг слива топлива 32. Топливный насос 33. Фильтр тонкой очистки топлива. 34. Шланг подвода топлива к фильтру тонкой очистки 35. Топливопровод подвода топлива 36. Топливопровод слива топлива 37. Датчик указателя уровня топлива 38. Дренажные трубки 39. Патрубок шланга наливной трубы 40. Топливный бак 41. Наливная труба 42. Шланг наливной трубы 43. Шланг от топливного бака к сепаратору 44. Шланг от сепаратора к обратному клапану 45. Двухходовой обратный клапан 46. Сепаратор паров бензина 47. I.Схема работы и установки топливного насоса 48. II.Нагнетание 49. Всасывание.

Подача топлива с обратным сливом части топлива от карбюратора обратно в топливный бак через калиброванное отверстие в патрубке карбюратора диаметром 0,70 мм. Обратный клапан 30, установленный на сливных шлангах, не допускает слива топлива из бака через карбюратор при опрокидывании автомобиля. Топливный бак соединяется шлангом 43 с сепаратором 46, который служит для конденсации паров бензина. Чтобы предотвратить вытекание топлива из бака через сепаратор, на втором шланге 44 сепаратора устанавливается обратный клапан двойного действия. Клапан работает в обоих направлениях: по мере расхода топлива пропускает атмосферный воздух в бак, а при повышении давления в баке выпускает воздух с парами топлива из топливного бака.

Подача воздуха осуществляется через терморегулятор, воздушный фильтр 28, карбюратор 29, из которого в виде горючей смеси поступает через впускную трубу в цилиндры двигателя.

Топливный бак 40 штампованный, сваренный из двух стальных листов. Для повышения коррозионной стойкости бак освинцовывается с обеих сторон. Вместимость бака 43 л, включая резерв топлива.

Наливная горловина выведена в нишу в правом заднем крыле. Пробка имеет ограничитель момента затяжки, на некоторых автомобилях в пробке может устанавливаться замок.

В топливном баке устанавливаются две дренажные трубки 38, которые вставляются одна в другую и имеют общий выход в патрубок, соединенный с сепаратором 46 паров бензина. Вместимость сепаратора 7 г. Пары бензина, конденсируясь в сепараторе, сливаются обратно в бак. Концы дренажных трубок в баке располагаются соответственно с правой и левой сторон с целью исключения вытекания топлива при поворотах автомобиля.

Топливный насос 32 диафрагменного типа с механическим приводом снабжается рычагом ручной подкачки топлива. Производительность 60 л/мин. Приводится в действие толкателем 16 от эксцентрика 17 распределительного вала.

Между насосом и корпусом привода устанавливается теплоизоляционная поставка 15 и регулировочные прокладки 13 и 14.

Топливный насос состоит из нижнего корпуса 26 с рычагами привода, верхнего корпуса 20 с клапанами и патрубками, диафрагменного узла и крышки 21. Между корпусами 20 и 26 устанавливаются три диафрагмы 6 и 7: две верхние – рабочие для подачи топлива, нижняя -предохранительная для предотвращения попадания топлива в корпус привода при повреждениях рабочих диафрагм. Между рабочими и предохранительной диафрагмами располагаются наружная 27 и внутренняя 24 дистанционные прокладки. Наружная прокладка имеет отверстие для выхода наружу топлива при повреждениях верхних рабочих диафрагм. Диафрагмы 6 и 7 с тарелками устанавливаются на шток 9 и крепятся сверху гайкой.

На штоке под узлом диафрагм находится сжатая пружина. Шток Т-образным хвостовиком вставляется в прорезь балансира 11. Прорезь позволяет, не разбирая, снимать узел диафрагм.

В нижнем корпусе 26 устанавливаются рычаги 12, 8 и балансир 11. В верхнем корпусе находятся клапаны: всасывающий 3 и нагнетательный 2. Под клапаны подкладываются прокладки из диафрагменного материала. Клапаны пружинами поджимаются к седлам. Сверху к верхнему корпусу насоса центральным болтом крепится крышка 21. Между корпусом и крышкой устанавливается пластмассовый сетчатый фильтр 4. Верхний корпус 20 имеет нагнетательный 1 и всасывающий 5 патрубки.

Подача топлива рычагом 8 ручной подкачки осуществляется воздействием кулачка 10 на балансир 11 и диафрагмы топливного насоса. В случае холостого хода рычага 8 при заполнении поплавковой камеры карбюратора топливом необходимо повернуть на один оборот коленчатый вал двигателя, чтобы эксцентрик 17 освободил толкатель 16 и балансир 11. Поворот коленчатого вала выполняется ключом по часовой стрелке за болт в торце вала.

Для правильной установки топливного насоса на двигатель используются регулировочные прокладки 13 и 14, установленные между насосом и теплоизоляционной поставкой, между корпусом привода и поставкой (см. схему установки топливного насоса). Используются две из трех нижеуказанных прокладок: прокладка А -толщиной 0,27-0,33 мм; прокладка В – толщиной 0,70-0,80 мм; прокладка С – толщиной 1,10-1,30 мм.

Между корпусом привода и теплоизоляционной поставкой всегда должна стоять прокладка А.

Топливопроводы и фильтр тонкой очистки топлива. Топливопроводы 35 и 36 изготавливаются из стальных освинцованных или оцинкованных трубок.

Трубки соединяются с топливным насосом и с баком резиновыми шлангами в тканевой оплетке и закрепляются винтовыми стяжными хомутами.

Топливный насос с карбюратором соединяется резиновым шлангом. Подающий топливопровод 35 изготавливается диаметром 8 мм, сливной 36 диаметром 6 мм.

Перед топливным насосом 32 на шлангах устанавливается фильтр 33 тонкой очистки топлива и крепится на шлангах винтовыми стяжными хомутами. Фильтр неразборной конструкции с бумажным фильтрующим элементом в пластмассовом корпусе. Пластмассовый корпус с крышкой сварены ультразвуковой сваркой или токами высокой частоты.

Конструкция и устройство системы питания Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

ВАЗ

/

2108, 2109, 21099

/

ремонт

/

двигатель

/

система питания

Конструкция и устройство системы питания Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

. Этапы сборки и разборки насоса лада 2108, проверка карбюратора лада 2109, топливная система лада 21099. Инструкция по ремонту системы питания ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Эксплуатация узлов двигателя и его систем автомобиля лада 21099. Устранение неисправностей в системах лада 2108: выхлопа, охлаждения, питания, смазки. Рекомендации по ремонту головки цилиндров лада 2109.

При снятии и разборке карбюратора не курите и не пользуйтесь открытым огнем! ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините тягу воздушной заслонки. 2. Снимите возвратную пружину привода акселератора. 3. Снимите пружинный фиксатор на секторе привода акселератора ваз 21099, поддев его отверткой. 4. Выньте трос привода акселератора из сектора привода дроссельных заслонок ваз 2108. 5.

  Карбюратор (вид слева): 1 — воздушная заслонка 2 — пусковое устройство 3 — регулировочный датчик–винт количества смеси 4 — ускорительный насос 5 — электромагнитный клапан 6 — крышка карбюратора Карбюратор (вид справа): 1 — первая камера 2 — вторая камера 3 — распылитель ускорительного насоса 4 — пробка фильтра карбюратора 5 — рычаг привода дроссельной заслонки второй камеры 6 — рычаг привода

Промойте фильтр карбюратора лада самара в бензине и продуйте сжатым воздухом. Предупреждения При неправильном взаиморасположении поплавков нарушится работа карбюратора ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Поэтому обязательно проверьте установку поп- лавков по шаблону (см. «Регулировка уровня топлива в поплавковой камере»). Не прочищайте жиклеры металлическими предметами. Допускается использование тонкой медной

Маркировка жиклеров определяется расходом, который замеряется с помощью микроизмерителей. Настройка микроизмерителей осуществляется по эталонным жиклерам. Условный расход топливного жиклера определяется по эталонному жиклеру по специальной методике. Контролю в процессе эксплуатации не подлежит. Параметр Первая камера Вторая камера Диаметр смесительной камеры,

снимите воздушный фильтр. Полностью открытая заслонка. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте затяжку болта крепления тяги к рычагу привода воздушной заслонки ваз 21099. 2. Поверните рычаг воздушной заслонки ваз 2109 так, чтобы она была полностью открыта. 3. Утопите полностью ручку привода воздушной заслонки ваз 2108 на панели приборов. 4. Полностью вытяните тягу из

При заворачивании гайки 1 заслонка открывается, а при заворачивании гайки 2 заслонка закрывается.   ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Нажмите до упора на педаль акселератора. При этом дроссельная заслонка первой камеры должна полностью открыться. Это можно определить по положению сектора управления дроссельными заслонками ваз 2109, который должен переместиться в крайнее

Регулировка холостого хода ваз 2109 выполняется на прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости 90–95 °С) при отрегулированных зазорах в приводе клапанов и правильно установленном моменте зажигания. Воздушная заслонка ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 при этом должна быть полностью открыта. Так как регулировку частоты вращения коленчатого вала ваз 2108 на холостом ходу и содержания окиси углерода (СО) в

Регулировка пускового устройства ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 производится на снятом карбюраторе Перед регулировкой проверьте состояние диафрагмы пускового устройства, отвернув четыре винта и сняв крышку. Дефектную диафрагму замените. Пусковые зазоры, мм: карбюратор 21081–1107010: воздушной заслонки дроссельной заслонки первой камеры   2,7 1 карбюратор 21083–1107010: воздушной заслонки

снимите воздушный фильтр. Отсоедините тягу воздушной заслонки, провод от электромагнитного клапана ваз 21099 и топливопроводы подачи и слива топлива. Завод-изготовитель рекомендует для регулировки уровня топлива изготовить шаблон. Расположив крышку карбюратора в горизонтальном положении поплавками вверх, установите на нее шаблон. Между шаблоном и поплавками по контуру должен быть зазор не

Регулировка работы механизма блокировки второй камеры проводится на снятом карбюраторе. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поверните рычаг привода воздушной заслонки против часовой стрелки до упора. Воздушная заслонка должна полностью закрыться. 2. Поверните рычаг привода дроссельных заслонок до полного открытия дроссельной заслонки первой камеры. Дроссельная заслонка второй камеры

Топливный насос: 1 — нагнетательный патрубок насоса 2 — топливный насос 3 — всасывающий патрубок насоса отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. Примечание После замены прокладки или проставки насоса ваз 2108 отрегулируйте величину выступания толкателя. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи топлива к

1 – дистанционные прокладки 2 – нижняя тарелка 3 – шток 4 – диафрагмы 5 – верхняя тарелка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните болт крепления крышки насоса ваз 2109. 2. Снимите крышку и сетчатый фильтр насоса. 3. Отверните шесть винтов крепления и разъедините верхний и нижний корпусы насоса лада самара. 4. Нажмите на диафрагму и поверните ее на 90° в любую сторону, чтобы

Промойте в бензине и продуйте сжатым воздухом детали топливного насоса ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Герметичность клапанов проверяется на собранном насосе. Для проверки покачайте топливный насос ваз 21099 рычагом, поочередно закрывая всасывающий и нагнетательный патрубки пальцем. Во всасывающем патрубке должно быть разряжение, а в нагнетательном – давление. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1.

1 — топливный бак 2 — сливной топливопровод 3 — подводящий топливопровод 1 — шланг выпуска воздуха 2 — шланг сепаратора 3 — шланг наливной трубы Перед началом работы отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. Рекомендуется снимать топливный бак с помощником. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Откиньте подушку заднего сиденья и отверните вырезанную часть

Топливная система (система подачи топлива) ваз 2108, 2109, 21099

Запчасти на топливную систему от А до Я.

по порядкупо росту ценыпо снижению ценыпо новизне

16243248

• 21080-1101005700

  В наличии

  2 900 грн.

• 21082-110101370

  В наличии

  2 900 грн.

• 21080-1106010-00

  В наличии

  270 грн.

• 702

  В наличии

  265 грн.

• 2108-1106010

  В наличии

  210 грн.

• В наличии

  30 грн.

• В наличии

  30 грн.

• 2108-1156010

  В наличии

  20 грн.

• В наличии

  110 грн.

• 2108-1103010-11

  В наличии

  70 грн.

• В наличии

  130 грн.

• 2108-1101080-10

  В наличии

  165 грн.

• 2108-1109301

  В наличии

  95 грн.

• 21080-1107740

  В наличии

  85 грн.

• В наличии

  50 грн.

• В наличии

  10 грн.

• Solex 1500

  В наличии

  140 грн.

• Solex 1300

  В наличии

  140 грн.

• В наличии

  20 грн.

• 2108-1108054

  В наличии

  100 грн.

• 2108-1108054

  В наличии

  75 грн.

• 21082-1108054

  В наличии

  115 грн.

• 2108-1108100

  В наличии

  75 грн.

• 2108-1101080

  В наличии

  135 грн.

Топливная система ваз 21099 карбюратор схема

Наконец я закончил один из сложнейших этапов в переводе на инжектор, это установка магистралей и бака. ИМХО!

Ну если всетаки ты читатель решился открыть эту нужную телегу, усядься по удобней на пятую точку, чтобы получать хоть капельку удовольствия)))

Рассказ пожалуй стоит начать с возврата в прошлое, а точнее о покупке бака. После покупки бак отпидорил как снутри так и снаружи. Дальше в ход пошел мой любимый цинкарь…

Дальше перемешаемся в гараж, где грунтуем и красим бак

На этом можно былобы остановиться в баловстве с баком, но это не для нас. Решил еще покрыть мастикой резиновой.

Заодно и резинки на нее преклеил

Дальше втыкаем бензонасос с ДУТом какой вам нужен.
Вот теперь с баком мы закончили, ЛУЧШЕ БРАТЬ БАК С ШПИЛЬКАМИ М6, они приварены через проставки, если обломиться, проще приделать новую.

Для наглядности берем такую схему и начинаем по ней втыкать трубки и шланги, я собирал по ней, за исключением гравитационного клапана (его я решил не втыкать).

Вот все что нужно для протяжке шлангов и магистралей (самих магистралей на фото нету)

Сдергиваем старый бак и горловину и начинаем тянуть трубки по схеме

Ну а теперь самое вкусное, это установка сами магистралей. Важно отметить что не цензурный запас слов, после установки магистралей пополнился. Так же узнал сам о себе много нового: какой я редиска.
Нужны новые скобы, которые я у себя в городе не нашел, спс Stayterok , выручил прислал, уже походу дела нашел неточность, скобы были от 10 (на фото белые), а для 09 они немного другие (в расположении трубок). Но то мелоч воткнуть можно в любые. я решил путем доработок скоб от 09 (дорабатывал сами защелки, потому что родных у меня не было), а где и от 10 тянуть магистрали.

Фото процесса конечно же нету, да и врят ли его реально сделать, слишком он бурный)))
В целом все встало как и должно:

тянул я 3 трубки:
— прямую
— обратку
— трубку под адсорбер (брал обатку от карба и наращивал ее шлангом)
Логичный вопрос, нафиг я заморочился с этим адсорбером?скажу так явно не из-за экологии, а потому что он позволяет экономить 3-5% бенза, о чем писал вот тут

Дальше подтыкаем шланги для топливного фильтра (изначально думал что нефига не подходят, но когда воткнул бак на свое законное место, все встало как надо!). ВАЖНО ИМЕТЬ ВОТ ТАКИЕ ШПИЛЬКИ. под крепление кронштейна фильтра, хотя можно фильтр перенести под капот или саморезами или вваривать это я про шпильки. При скручивание штуцеров магистралей, не забываем резиновые колечки надевать на папу. проводку под ЭБН лучше кинуть сразу, потом воткнуть ее наверное не реально, или нужны тонкие руки с длинными и цепкими пальцами

ну а теперь просто подхватываем стяжками шланги к сепаратору, подгоняя длинну шланга, чтобы не весел сильно

На этом с топливо проводами можно и закончить. Занятие давольнотаки сложное, без ямы (даже самой немощной) сделать не реально вообще, да и помошник временами очень в тему. провозился я со всем этим дня 2.

Топливная система (система питания) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоит из топливного бака, топливных магистралей, бензонасоса, карбюратора, заборников холодного и горячего воздуха и воздушного фильтра двигателя. Она служит для подачи топлива в двигатель автомобиля и приготовления топливной смеси (топливо/воздух) необходимой для разных режимов работы двигателя.

Схема топливной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Топливо закачивается механическим бензонасосом из топливного бака через заборник с сетчатым фильтром в главную топливную магистраль. Далее оно поступает в карбюратор, где смешивается с воздухом идущем из воздушного фильтра двигателя. Карбюратор приготавливает топливную смесь (воздух/топливо) в определенной пропорции, необходимой для работы двигателя на том или ином режиме.

Примечания и дополнения

— Топливный бак автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеет емкость 43 литра. Применяемый на данных автомобилях бензин АИ-91, АИ-95.

Еще статьи по топливной системе

Запас топлива находится в баке, расположенном под днищем в районе задних сидений. Бак – стальной, состоит из двух сваренных между собой штампованных половин.

Через дренажные трубки он связан с неразборным сепаратором, улавливающим пары бензина. Последний сообщается с атмосферой через двойной обратный клапан, препятствующий чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке.

Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами.

Пробка герметична. Через топливозаборник с сетчатым фильтром бензин из бака подается по стальным топливопроводам и резиновым бензостойким шлангам к фильтру тонкой очистки топлива, топливному насосу и далее – к карбюратору.

Бензин засасывается из бака за счет разрежения, создаваемого бензонасосом.

Фильтр тонкой очистки – с бумажным фильтрующим элементом в пластмассовом корпусе, неразборной конструкции.

На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.

Топливный насос – диафрагменного типа, с механическим приводом от эксцентрика распределительного вала, с рычагом ручной подкачки.

Он состоит из нижнего корпуса с рычагами привода, верхнего корпуса с клапанами и патрубками, диафрагменного узла и крышки.

Диафрагменный узел устанавливается между верхним и нижним корпусами.

Сверху устанавливаются две диафрагмы (рабочие), снизу – одна (предохранительная): она предотвращает попадание бензина в картер двигателя при разрыве рабочих диафрагм.

В этом случае просочившийся бензин отводится через отверстия в наружной дистанционной прокладке, находящейся между предохранительной и рабочими диафрагмами.

Диафрагмы вместе с внутренней прокладкой и тарелками (с наружной стороны) собираются на штоке и крепятся гайкой.

Шток Т-образным хвостовиком вставляется в полость балансира.

Между диафрагменным узлом и нижним корпусом установлена пружина.

Верхний корпус закрыт крышкой, закрепленной болтом. Под ней находится сетчатый топливный фильтр.

Насос крепится к двигателю на двух шпильках через теплоизоляционную проставку, уплотненную с двух сторон картонными прокладками.

Прокладки выпускаются толщиной 0,30, 0,75 и 1,25 мм.

Между теплоизоляционной проставкой и двигателем устанавливают прокладку 0,30 мм, а на внешнюю сторону проставки (обращенную к бензонасосу) — прокладку 0,75 мм и проверяют минимальное выступание толкателя из проставки, которое должно составлять 0,8 — 1,3 мм.

Для этого медленно проворачивают коленчатый вал двигателя, нажимая на толкатель пальцем и периодически контролируя его выступание над плоскостью прокладки.

Если минимальное выступание меньше указанного, внешнюю прокладку заменяют более тонкой, если больше – более толстой.

Часть бензина, подаваемого к карбюратору, сливается обратно в бак через систему трубопроводов и шлангов – это улучшает охлаждение бензонасоса и предотвращает образование паровых пробок в системе питания.

В сливную магистраль врезан обратный клапан, пропускающий топливо только в одном направлении – от карбюратора к баку.

В корпус воздушного фильтра может поступать холодный воздух через заборник возле радиатора или горячий — от заборника, установленного на выпускном коллекторе.

Переключает потоки заслонка, управляемая терморегулятором.

Встроенный термосиловой элемент открывает заслонку подачи горячего воздуха при температуре поступающего воздуха ниже 25°С и полностью перекрывает ее, если воздух нагрет выше 35°С.

Таким образом, температура поступающего воздуха автоматически поддерживается в пределах 25-35°С.

Воздушный фильтр – сухой, со сменным бумажным фильтрующим элементом, крепится на шпильках карбюратора через резиновую прокладку и фиксируется четырьмя самоконтрящимися гайками через металлическую пластину.

Топливный бак Ваз 21099

Схема топливного бака Ваз 21099: 1 — топливный бак, 2 — сливной топливопровод, 3 — подводящий топливопровод

Устройство подачи топлива Ваз 21099: 1 — шланг выпуска воздуха, 2 — шланг сепаратора, 3 — шланг наливной трубы

Перед снятием или заменой топливного бака на Ваз 21099 отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Откиньте подушку заднего сиденья и отверните вырезанную часть шумоизоляции

Отверните два винта крепления крышки люка

Снимите крышку люка с резиновой прокладкой

Отсоедините колодку с проводами от датчика уровня топлива Ваз 21099

Отверните гайку крепления датчика, под которой закреплен провод «массы»

Снимите провод со шпильки. Остальные операции проводят под днищем автомобиля

Ослабьте затяжку хомута

Отсоедините шланг от наливной трубы

Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг выпуска воздуха от штуцера на топливном баке Ваз 21099

Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг сепаратора от штуцера на топливном баке

Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините шланги от топливопроводов

Придерживая бак, отверните два болта хомутов крепления бака

Отведите хомуты вниз, поддерживая при этом бак. Хомут с левой стороны отогните за трубу резонатора

Опустите вниз передний конец бака и снимите его с автомобиля. Слейте из бака остатки бензина

Отверните пять оставшихся гаек крепления датчика и выньте датчик указателя уровня топлива из бака.

Снятие и установка датчика уровня топлива Ваз 21099

Схема датчик указателя уровня топлива на Ваз 21099: 1 – сетчатый фильтр, 2 – поплавок, 3– корпус датчика, 4 – соединительная колодка

Снимите прокладку датчика уровня топлива в бензобаке Ваз 21099

Осмотрите бак по линии стыка верхней и нижней частей. Если обнаружите течь, вылейте остатки бензина, тщательно промойте и высушите бак. Затем запаяйте место течи мягким припоем. Если надо, подклейте оторванные резиновые прокладки на баке

Подсоедините омметр к контактам датчика и проверьте сопротивление датчика при трех положениях поплавка. В крайнем нижнем положении (пустой бак) сопротивление должно быть 315 – 345 Ом, в среднем положении (бак заполнен наполовину) – 108–128 Ом, в крайнем верхнем положении (полный бак) – не более 7 Ом. Если сопротивление отличается от указанного, замените датчик

Промойте загрязненный фильтр. Встряхните поплавок. Если в нем есть бензин, то поплавок негерметичен. Рекомендуем заменить поплавок Ваз 21099

Для замены хомутов крепления бака выньте их из кронштейнов на кузове и установите новые

Соберите и установите топливный бак в обратном порядке. Перед установкой бака уберите внутрь кузова провода датчика уровня топлива. На этом замена датчика уровня топлива в баке и снятие и установка топливного бака завершена.

Где предохранитель топливного насоса ВАЗ 21099 форсунка

Коробки предохранителей используются в автомобиле для защиты всех электрических цепей от скачков напряжения. Благодаря использованию таких механизмов вероятность выхода из строя электрооборудования сводится к минимуму. В этой статье мы разберем предназначение старой и новой модели блока предохранителей ВАЗ 21099, а также рассмотрим самостоятельный процесс замены устройств.

[Скрыть]

Описание БП

Для начала рассмотрим описание монтажных блоков с предохранителями и реле на карбюратор или форсунку ВАЗ 21099 с высокой и низкой панелью.В девяносто девятых моделях ВАЗ могут использоваться два типа щитов — новые и старые. Устройства, относящиеся к категории старой модели, имеют маркировку 17.3722. Эти устройства оснащены пальцевыми предохранителями, выполненными в цилиндрическом корпусе. Они были установлены инженерами на машины с 1997 года и первых годов выпуска. Что касается блоков новой модели, то они устанавливались на автомобили, выпущенные после 1998 года. Эти изделия оснащены П-образными элементами безопасности.

Блоки новой модели для ВАЗ 21099 1999 года выпуска и последующих годов выпуска могут иметь следующие обозначения:

• 2114-3722010-60;
• 2114-3722010-10;
• 2114-3722010-18.

Где находятся блоки питания и какова их схема?

Независимо от схемы подключения для автомобиля с 8 или 16 клапанным двигателем, монтажные устройства расположены не в салоне автомобиля, а в моторном отсеке автомобиля, в районе лобового стекла. Автомобили с разными системами подачи топлива (инжекторный или карбюраторный) могут комплектоваться новыми блоками предохранителей ВАЗ 21099.

Схема блока питания старого образца

Для начала необходимо показать электрическую схему устройства и рассказать о обозначениях предохранительных деталей в изделиях старого типа.

Схема старого устройства

Релейные значения на схеме.

Номер	Расшифровка
1	Используется для активации механизмов очистки передней оптики
2	Устройство, управляющее работой системы времени мытья заднего стекла
3	Деталь защиты электрической цепи источников света аварийного «сигнала» и поворотных огней
4	Дворники
5	Перемычки устанавливаются на место реле для контроля исправности источников света
6	Этот компонент используется для обеспечения рабочего состояния системы обогрева заднего стекла.
7	Резервное реле
8	Устройство, обеспечивающее рабочее состояние источников света дальнего освещения
9	Оптика ближнего света
10	Элемент безопасности
11	Реле контроля рабочего состояния вентиляционного устройства системы охлаждения. Повреждение этого компонента приведет к перегреву двигателя автомобиля.
12	Обеспечивает рабочее состояние рулевого сигнала — клаксон

Описание назначения предохранительных устройств в блоке питания старого типа

Блок питания нового типа

Коробка нового типа отличается несколько иной компоновкой. Тем не менее, он также содержит все элементы для защиты электрических систем и устройств, в том числе прикуриватель и плиту. Ниже разберем, какой предохранитель за что отвечает.

Устройство нового типа Таблица назначения запасных частей Таблица назначения реле в устройстве

Что нужно знать о техобслуживании и ремонте БП?

В обслуживании блоки неприхотливы. Автовладельцу рекомендуется периодически проверять рабочее состояние элементов безопасности. Для этого нужно открыть крышку блока, находящуюся в специальном отсеке за перегородкой, отделяющей салон автомобиля от пространства под капотом.В случае обнаружения перегоревших деталей, эти детали необходимо заменить. Если все устройство для этого недоступно, то вам необходимо его приобрести. Не допускается установка отрезка провода вместо предохранителя. Это может привести к короткому замыканию, а также к повреждению проводки и устройств.

Устройство находится в месте, где во время дождя может скапливаться влага. Вода, стекающая по лобовому стеклу автомобиля, попадает в отсек, в котором установлен агрегат. В этом отсеке есть специальное отверстие для слива воды, но его наличие не всегда помогает избежать попадания влаги на БП.

Если устройство плохо закрыто, жидкость может повредить внутреннюю панель устройства, что потребует ремонта.

Как снять, разобрать и отремонтировать блок питания, если он вышел из строя в результате воздействия влаги:

1. Откройте крышку изделия после выключения зажигания и сброса клеммы автомобильного аккумулятора.
2. Снимите по очереди все детали и реле, установленные в устройстве. Запомните их расположение или сфотографируйте блок питания, чтобы при установке ничего не перепутать.Обратите внимание, что предохранители на 5А нельзя заменить предохранителями на 15А.
3. Выверните болты, которыми блок крепится к кузову автомобиля. Механизм можно дополнительно закрепить герметиком. В этом случае необходимо удалить ее остатки канцелярским ножом.
4. Вывернув болты, вытащить блок из седла. Для этого нужно отключить все вилки с подключенными к нему проводами.
5. Когда блок окажется у вас в руках, визуально оцените состояние его доски. Продолжительное воздействие влаги может привести к росту плесени в контуре.Нужно попробовать очистить доску блока сухой тряпкой или специальным средством, которое можно приобрести в магазине. Контакты, поврежденные влагой, необходимо перепаять. Для этого потребуется канифольный и оловянный паяльник. После того, как контакты перепаяны, блок устанавливается на место. Также оцените состояние разъемов на кабелях, подключаемых к устройству. Если контакты разрушительно пострадали от влаги, их необходимо заменить.
6. После установки устройства в сиденье установите все детали, подключите аккумулятор и проверьте работу отремонтированного изделия.

Пользователь Иван Сайченко в своем видео показал, как решить проблему, если все приборы и оборудование в автомобиле ВАЗ 21099 полностью вышли из строя.

Процесс снятия и замены предохранителей

Ниже приводится подробная инструкция по замене предохранительных устройств в разных блоках.

ВАЗ 21099 выпуска до 1998 г.

Процедура замены производится следующим образом:

1. Выключите зажигание в автомобиле, откройте капот и ослабьте болт крепления минусовой клеммы аккумуляторной батареи.После этого отключается контакт от АКБ.
2. Найдите место для крепления блока. Снимите крышку, отжав фиксирующие защелки.
3. На обратной стороне пластиковой крышки блока размещена схема расположения предохранительных деталей. Из него можно понять, за какие именно детали отвечают.
4. Чтобы заменить реле, снимите вышедший из строя элемент, повернув его вниз и вверх. Снимите перегоревшую деталь и установите новое реле.При замене обязательно соблюдайте расположение контактов.
5. При необходимости замены предохранительного устройства рекомендуем сначала определить причину его выхода из строя. Если деталь отработала срок службы, снимите ее с седла. Иногда причина кроется в скачках напряжения в бортовой сети. Например, если вы установили тройник или разветвитель в прикуриватель, то при подключении нескольких устройств, потребляющих большой ток, может возникнуть перенапряжение.Это приведет к короткому замыканию и перегоранию предохранителя. Необходимо избавиться от проблемы и только потом менять устройство. При замене обязательно соблюдайте рейтинг.
6. Заменить крышку предохранительного блока, подключить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Проверить работоспособность оборудования.

ВАЗ 21099 выпуска после 1998 г.

Порядок замены устройств на блоки более новых версий следующий:

1. Отсоедините клеммы АКБ для предотвращения коротких замыканий во время работы.
2. Найдите место установки блока питания. Он установлен там, в моторном отсеке девяносто девятой модели. Снимите черную крышку, чтобы получить доступ к деталям. Сами крепления крышки расположены сбоку, рядом с крылом автомобиля.
3. Еще есть схема на обратной стороне крышки. Осмотрите его и определите сломанную часть, чтобы заменить ее новой. Для снятия используйте плоскогубцы, которые находятся под крышкой блока питания в новых типах устройств.Процесс снятия реле осуществляется так же, как и в случае с блоком старого образца. Надо руками удалить прогоревшую часть, раскачивая ее в разные стороны. Будьте осторожны, чтобы не повредить контакты на устройстве.
4. Вставьте новую деталь в прорезь.
5. Подключите контакты аккумулятора и проверьте работу всех приборов и устройств.

Блоки предохранителей, которые устанавливаются на ВАЗ 2109, предназначены для совмещения электропроводки.Основная задача блока питания — не допустить поломки электрооборудования, установленного в автомобиле.

Блоки крепления предохранителей карбюратор ВАЗ 2109 и инжектор ВАЗ 2109, есть ли разница

Если говорить о блоках предохранителей, то коэффициент используемой системы впрыска топлива (инжектор или карбюратор) вообще не играет. Блоки питания будут отличаться только годом выпуска автомобиля. То есть монтажные блоки форсунки и карбюратора одинаковые.

Блок предохранителей ВАЗ 2109 где он находится

Искомый агрегат находится под капотом напротив водительского сиденья, фактически под самим лобовым стеклом.

Блок предохранителей ВАЗ 2109 (выпуск до 1998 г.) и ВАЗ 2109 (выпуск после 1998 г.), в чем разница

Всю линейку ВАЗ 2109 можно разделить на две категории — выпущенные до 1998 года и выпущенные после 1998 года. Старые автомобили оснащены блоком питания с маркировкой 17.3722. Этот блок предохранителей состоит из инженерной платы и корпуса.К плате припаяны реле, контакты проводов и предохранители. На обновленных версиях «девяток», выпускавшихся после 1988 года, БП имеет маркировку 2114-3722010-60. Вот мы уже видим предохранители.

BP 17.3722

Различия между старой и обновленной версиями заключаются в следующем:

• Элементы монтажного блока имеют разную маркировку.
• Номинал предохранителей другой.
• В новом агрегате нет реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора охлаждения.

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца, расшифровка предохранителей

Цепь защищенная	Сила тока	Номер предохранителя
Запасной	10A	F1
Контрольная лампа, прерыватель аварийной сигнализации, указатели поворота	10A	F2
Освещение салона, стоп-сигналы задние	10A	F3
Прикуриватель, гнездо для переноски, контакты включения обогрева заднего стекла, элемент обогрева заднего стекла	20A	F4
Клаксон	20A	F5
Запасной	30A	F6
Освещение вещевого ящика, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения вентилятора радиатора, электродвигатель омывателя лобового стекла, электродвигатель вентилятора печки	30A	F7
Запасной	7.5A	F8
Запасной	7.5A	F9
Фара левая сторона	7.5A	F10
Забортная фара правая	7.5A	F11
Фара ближнего света правая	7.5A	F12
Фара ближнего света левая	7.5A	F13
Фара дальнего света левая, контрольная лампа включения дальнего света	7.5A	F14
Фара дальнего света правая	7.5A	F15
Вольтметр, индикатор резерва топлива, индикатор уровня топлива, индикатор температуры охлаждающей жидкости, контрольные лампы стояночного тормоза, давление масла, указатели поворота, реле включения стеклоочистителя, фонари заднего хода, реле аварийной сигнализации, указатели поворота	15A	F16

Реле монтажного блока ВАЗ 2109 старого образца, расшифровка

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 нового образца для карбюраторных и инжекторных двигателей, расшифровка

Новый БП

Цепь защищенная	Номинальный ток	Номер предохранителя
Запасной	8A	1
Запасной	8A	2
Запасной	8A	3
Цепь выключателя электродвигателя и печки, реле вентилятора радиатора	16A	4
Выключатель стояночного тормоза и гидравлической тормозной системы, лампа аварийного состояния тормоза, датчик давления масла и контрольная лампа, датчик температуры, индикатор температуры охлаждающей жидкости, индикатор уровня топлива, датчик уровня топлива, индикатор уровня топлива, вольтметр, тахометр, фонари заднего хода, оптика заднего хода, указатели поворота и сигнальные лампы указателей поворота, выключатель и прерыватель указателей поворота, выключатель аварийного освещения	3A	5
Выключатель внутреннего освещения и стоп-сигналов	8A	6
Лампа и выключатель освещения панели приборов, лампа освещения перчаточного ящика, лампа подсветки ручек прикуривателя и обогревателя, контрольная лампа включения габаритов, лампы освещения салона	8A	7
Электродвигатель вентилятора радиатора, звуковой сигнал	16A	8
Фонарь левого габарита, фонарь левого заднего габарита	8A	9
Лампа правого габаритного огня, лампа заднего правого габаритного света, контрольная лампа и выключатель противотуманных фар	8A	10
Лампы указателя поворота, выключатель и выключатель указателей поворота, контрольная лампа в аварийном режиме	8A	11
Переносной патрон, прикуриватель	16A	12
Дальний свет (правая фара)	8A	13
Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальней оптики	8A	14
Ближний свет (правая фара)	8A	15
Ближний свет (левая фара)	8A	16

Реле монтажного блока ВАЗ 2109 нового образца, расшифровка

Где схема предохранителей

Схема предохранителей напечатана на противоположной стороне пластиковой крышки, закрывающей устройство.

Как узнать, перегорел ли предохранитель

Неисправность предохранителя можно определить по расплавленной нити накала — плавкий элемент, который плавится и замыкает контакты, предотвращая повреждение электрического оборудования под высоким напряжением.

Безопасность при работе под напряжением

Обязательно отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.

Разборка и замена предохранителей своими руками (подробно)

Заказ на работы:

Здравствуйте, сегодня мы покажем вам, где находится блок предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и что каждый из них означает.Часто на машине выходит из строя какая-то электрика, не работают дворники, фары, габариты и т. Д. Первым делом в такой ситуации является проверка предохранителей.

Блок предохранителей находится под капотом у лобового стекла

Нажав на 2 защелки снимаем крышку с блока предохранителей

Теперь меняем необходимый предохранитель, для этого в монтажном блоке должны быть специальные плоскогубцы, если их нет, то используйте плоскогубцы или плоскую отвертку

Вот таблица обозначений предохранителей и реле:

»

Предохранитель No.’	Защищенные цепи
1 (8 А) F9 (7,5 А)	Фара противотуманная правая
2 (8 А) F8 (7,5 А)	Фара противотуманная левая
3 (8 А) F1 (10 А)	Очистители фар (на момент включения). Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан омывателя фар
4 (16 А) F7 (30 А)	Очистители фар (в эксплуатации). Реле стеклоочистителя (обмотка).Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя лобового стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателя лобового и заднего стекла. Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контроль ‘Лампа обогрева заднего стекла. Лампа освещения вещевого ящика
5 (8 А) F16 (15 А)	Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота).Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы заднего хода). Мотор-редуктор и реле включения стеклоочистителя. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло «СТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) FЗ (10 А)	Фонари задние (стоп-сигналы).Плафон внутреннего освещения
6 (8 А) F6 (30 А)	Электростеклоподъемники передних дверей. Реле стеклоподъемника
7 (8 А) F10 (7,5 А)	Фонари освещения номерного знака. Лампа моторного отсека. Лампы приборного освещения. Контрольная лампа наружного освещения. Плата освещения рычагов подогревателя. Лампа прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А)	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты).Звуковой сигнал и реле включения
9 (8 А) F10 (7,5 А)	Левая фара (габаритный свет). Фонарь левый (габаритный)
10 (8 А) F11 (7,5 А)	Фара правая (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет)
11 (8 А) F2 (10 А)	Указатели поворота и сигнальное реле-прерыватель (в режиме сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16 А) F4 (20 А)	Элемент обогрева заднего стекла.Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы. Прикуриватель «
13 (8 А) F15 (7,5 А)	Фара правая (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7,5 А)	Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 А) F13 (7,5 А)	Фара левая (ближний свет)
16 (8 А) F12 (7,5 А)	Фара правая (ближний свет)

К1 — реле включения очистителей фар;
К2 — реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации;
KZ — реле стеклоочистителя;
К4 — реле контроля исправности ламп;
К5 — реле стеклоподъемника;
KB — реле включения звуковых сигналов;
К7 — реле включения обогрева заднего стекла;
К8 — реле включения дальнего света фар;
К9 — реле включения ближнего света фар;

Предохранитель задней противотуманной фары находится под панелью приборов со стороны водителя

Довольно часто в автомобилях отечественного производства встречается проблема неработающего электрооборудования.В этом случае первым делом необходимо проверить состояние блока предохранителей (далее БП). Наш сайт поможет разобраться, где находится блок предохранителей карбюратора ВАЗ 21099, схема старого образца, как он выглядит и как заменить прибор.

[Скрыть]

Расположение и схема подключения

В автомобилях ВАЗ 21099 блоки предохранителей (БП) по схеме подключения могут быть двух типов: старые и новые. Модели старой модели обозначены 17.3722, имеют цилиндрические пальцевые предохранители (далее ПП) и устанавливались на автомобили, выпущенные до 1998 года. Монтажный блок нового типа имеет П-образные элементы питания и устанавливается на машины с 1998 года. Такие блоки питания новой конструкции может иметь следующую маркировку:

• 2114-3722010-60;
• 2114-3722010-10;
• 2114-3722010-18.

Среди владельцев ВАЗ 21099 бытует мнение, что схема и назначение узлов питания могут отличаться в зависимости от системы подачи топлива в двигателях.То есть карбюраторные и инжекторные машины имеют устройства с разными электрическими схемами. Это не совсем так, поскольку как карбюраторные, так и инжекторные автомобили могут быть оснащены источником питания нового типа.

В любом случае блок питания будет располагаться в моторном отсеке: он находится со стороны водителя с лобовым стеклом.

Схема питания старого образца

Рассмотрим схему питания и назначение элементов устройства старого образца на автомобиль ВАЗ 21099.Как указано выше, это может быть актуально как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей.

Ниже мы рассмотрим назначение реле.

Номер	Назначение
1	Позволяет активировать устройства очистки фар.
2	Отвечает за работоспособность мотора омывателя заднего стекла.
3	Без этого реле будет невозможно функционирование ламп, отвечающих за включение поворотников и «аварийных фонарей».
4	Отвечает за работу дворников.
5	Специальные перемычки для определения работоспособности лампочек.
6	Отвечает за исправность обогревателя заднего стекла.
7	Запасной ПП.
8	Отвечает за работу ламп дальнего света.
9	Обеспечивает работоспособность ламп ближнего света.
10	Один из пп.
11	Управляет двигателем охлаждающего вентилятора. Если это реле выйдет из строя, двигатель может перегреться.
12	Отвечает за работу рулевого звукового сигнала.

Так же рассмотрим назначение каждой детали блока питания.

Схема питания нового типа

Также следует учитывать схему подключения и назначение узлов блока питания нового типа ВАЗ 21099.Не забывайте, что и карбюраторы, и форсунки могут комплектоваться блоком питания с такой схемой.

Номер	Назначение
K1	Это реле обеспечивает работу заднего стекла.
K2	Компонент для контроля работы указателей поворота и аварийки.
K3	Обеспечивает работоспособность стеклоочистителя.
K4	Эта деталь отвечает за работу ламп стоп-сигналов, а также за габариты автомобиля.
K5	Без этой детали работа фар дальнего света будет невозможна.
K6	Без этого реле механизм очистки фар не будет работать.
K7	Отвечает за работу стеклоподъемников, если они установлены производителем.
K8	Отвечает за рулевой клаксон.
K9	Отвечает за работоспособность электродвигателя вентилятора системы охлаждения.
K11	Обеспечивает обогрев заднего стекла.
K12	Отвечает за исправность ламп ближнего света.

Ниже мы рассмотрим назначение плавких элементов блока питания.

Процесс снятия и замены

Теперь рассмотрим процесс замены предохранителей блока питания старого и нового типов ВАЗ 21099. Как уже было сказано выше, инструкция по замене будет актуальна как для карбюраторов, так и для форсунок.

Выпуск до 1998 г.

1. Откройте капот и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Найдите свой БП, который находится под лобовым стеклом напротив водительского сиденья. Выдавите защелки, фиксирующие крышку устройства. Разбери его.
3. На обратной стороне защитной крышки вы можете увидеть схему, показывающую расположение печатной платы и реле в устройстве. Он также указывает, какой элемент за что отвечает.
4. Если нужно заменить реле, найдите нужное и, раскачивая вверх-вниз, снимите его с сиденья.Замените перегоревший элемент реле с такой же маркировкой. Соответственно соблюдайте расположение контактов.
5. Если требуется замена ПП, то для начала нужно выяснить причину его выхода из строя. Если дело в элементе, то это намного лучше, чем если проблема кроется непосредственно в проводке. В любом случае, если вы решили поменять PCB, то учтите, что устройства должны быть идентичными по стоимости, то есть номер, указанный на корпусе PCB, должен быть одинаковым в обоих случаях.Также не стоит пытаться установить в посадочное гнездо самодельный элемент.
6. Закройте крышку блока питания и подсоедините аккумулятор.

Выпуск после 1998 г.

Как было сказано ранее, инструкция будет актуальна как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей ВАЗ 21099.

1. Откройте капот и отсоедините аккумулятор: все работы с БП должны производиться с отключенным аккумулятором.
2. Найдите БП, установленный в моторном отсеке. Как и в предыдущем случае, он защищен пластиковой крышкой, которую нужно снять, чтобы добраться до элементов.Фиксирующие защелки устанавливаются сбоку, ближе к крылу автомобиля.
3. Снимите крышку. На его обратной стороне есть схема, показывающая расположение реле и ПП. Определите, какой элемент вышел из строя, чтобы заменить его. Если реле необходимо заменить, вытяните компонент, покачивая его из стороны в сторону.
4. Что касается самих предохранителей, то их удобнее демонтировать с гнезда с помощью специальных плоскогубцев. Кстати, щипцы стали появляться в блоках новой конструкции.Также стоит отметить, что элементы блока окрашены в разные цвета, но при их замене следует учитывать не только цвет, но и номинал, указанный на корпусе.
5. Установить реле и ПП в обратном порядке. Не забудьте подключить аккумулятор обратно.

Практически все участки электрических цепей соединяются благодаря монтажному блоку. Этот блок также обеспечивает все важные участки необходимыми предохранителями и реле.Монтажный блок позволяет производить ремонт и сборку цепей намного быстрее и проще за счет близкого расположения проводов и реле друг к другу. В случае сбоя в электросети ток в узле увеличивается, поэтому возникает короткое замыкание.

Для сохранения целостности устройства перегорающий провод, пропускающий через себя ток, оплавляют, при этом следя за тем, чтобы все устройство было выключено. Таким образом, основная функция предохранителей — защита основных частей от перегорания при коротком замыкании.Часто сегодня на автомобилях есть устройства, пригодные для многоразового использования. Во время нагрева они разгибаются и размыкают контакт, а когда они возвращаются к исходной температуре, они принимают свой первоначальный вид. За счет этого значительно увеличивается срок эксплуатации предохранителя, что дает возможность не приобретать новый после каждого замыкания. Также бывает, что эти предохранители не принимают первоначальную форму, поэтому водитель автомобиля должен самостоятельно исправить ситуацию и нажать кнопку после того, как будут обнаружены источники проблемы короткого замыкания.

Символом F обозначены предохранители с порядковым номером, буквой K — сами устройства. Схема обозначения следующая:

Предохранитель F16 (15 А) имеет много функций:

1. Указатель поворота.
2. Контроль уровня тормозной жидкости.
3. Датчик уровня масла.
4. Контроль датчика охлаждения.
5. Обеспечивает автоматическое открывание дверей.

Замена предохранителей или всего устройства

Для замены предохранителей необходимо запомнить их расположение.Схема, которая должна быть изображена на крышке блока, должна помочь. В первую очередь, решив поменять предохранители, стоит скинуть массу. В черном ящике должен быть пинцет, предназначенный для замены предохранителей. С его помощью достать и зацепить мелкие детали становится намного проще.

Чтобы понять, какой предохранитель нужно заменить, стоит взглянуть на схему, изображенную на крышке блока. При полной замене блока необходимо полностью открутить старую коробку и снять с нее кронштейн.В этом случае нужно изучить, где и как подключаются провода, чтобы потом их тоже можно было подключить к новому устройству.

1990 Лада 21099 1.5 (70 л.с.)

Лада 21099 1.5 (70 л.с.) 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Lada
Модель	2109
Поколение	21099
Модификация (двигатель)	1.5 (70 л.	Сиденья	5
Двери	4
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе	8.8 л / 100 км 26,73 миль на галлон США 32,1 миль на галлон Великобритании 11,36 км / л
Тип топлива	Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / ч	15 сек
Ускорение 0-62 миль / ч	15 сек
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано by Auto-Data.net)	14,3 сек
Максимальная скорость	156 км / ч 96,93 миль / ч
Отношение массы к мощности	13.9 кг / л.с., 72,2 л.с. / тонна
Отношение массы к крутящему моменту	9,2 кг / Нм, 109,3 Нм / т .
Мощность на литр	46,7 л.с. / л
Крутящий момент	106 Нм @ 3500 об. / Мин. 78,18 фунт-фут. @ 3500 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передняя, ​​поперечная
Рабочий объем двигателя	1500 см 3 91.54 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	82 мм 3,23 дюйма
Ход поршня	71 мм 2,8 дюйма
Степень сжатия	9,9
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливная система	Карбюратор
Всасывание двигателя	Безнаддувный двигатель
Клапан	OHC
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса	970 кг 2138.48 фунтов.
Макс. вес	1395 кг 3075,45 фунтов.
Максимальная нагрузка	425 кг 936,96 фунтов.
Объем багажника (багажника) — максимум	400 л 14,13 куб. фут
Емкость топливного бака	43 л 11,36 галлона США | 9,46 галлонов Великобритании
Размеры
Длина	4205 мм 165.55 дюймов
Ширина	1650 мм 64,96 дюйма
Высота	1402 мм 55,2 дюйма
Колесная база	2460 мм 96,85 дюйма
Колея передняя	1400 мм 55,12 дюйма
Задняя (задняя) колея	1370 мм 53,94 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Количество передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Стойка рессоры
Задняя подвеска	Винтовая пружина
Передняя тормоза	Диск
Задний тормоз	Барабан
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Размер шин	175/70 SR13
Размер колесных дисков	5J x 13 900

ВАЗ 21099 1.5 (70 л.с.) — Технические характеристики

ВАЗ 2109 1,5 (70 л.с.) комплектуется бензиновым двигателем А-92 объемом 1500 см3 мощностью 70 л.с. Модель была запущена в производство в 1990 году и остановлена ​​в 2005 году. Максимальная скорость для ВАЗ 21099 1.5 (70 л.с.) составляет 156 км / ч, а для разгона до 100 км / ч с места требуется 15 секунд.

Ознакомьтесь с приведенными ниже техническими характеристиками и характеристиками для ВАЗ 21099 1.5 (70 л.с.):

Производительность

Двигатель	1.5 (70 л.с.)
Мощность	70 л.с.
Максимальная скорость	156 км / ч
Ускорение 0-100 км / ч	15
Расход топлива Городской	8,8
Расход топлива вне города	н / д
Расход топлива в смешанном цикле	н / д
Тип топлива	Бензин (Бензин) А-92
Вес	970 кг
Стандарт выбросов	н / д
Механическая коробка передач (# передач)	5
Автоматическая коробка передач (кол-во передач)	н / д

Автозапчасти

Найти и заказать различные автозапчасти для ВАЗ 21099 1.5 (70 л.с.):

Шины	Колесные диски	Подвески
Части тела	Смазочное масло	Форсунки
Турбина	Лобовое стекло	Лампочки

Общие сведения

Марка автомобиля	ВАЗ
Модель	2109
Поколение	21099
Тип корпуса	Седан
Кол-во дверей	4
Количество мест	5

Размеры, масса, объемы

Длина	4205 мм
Ширина	1650 мм
Высота	1402 мм
Вес	970 кг
Максимальный вес	1395 кг
Колесная база	2460 мм
Передняя колея	1400 мм
Колея задняя	1370 мм
Зазор	н / д мм
Емкость топливного бака	43 литра
Максимальный объем багажа	400 л
Минимальный объем багажа	н / д л

Двигатель

Положение двигателя	Передняя, ​​поперечная
Объем двигателя	1500 см3
Топливная система	Карбюратор
Турбина	н / д
Крутящий момент	106.4/3500 Нм
Максимальная мощность, дюйм	5600 об / мин
Тип топлива	Бензин (Бензин) А-92
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндров	82 мм
Ход цилиндра	71 мм
Степень сжатия	9.9
Количество клапанов на цилиндр	2
Клапанный привод	OHC
Модель двигателя	н / д

Колеса и тормоза

Колесный привод	Передний
АБС	н / д
Тип рулевого управления	Рулевая рейка
Усилитель руля	н / д
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Передняя подвеска	Амортизирующая стойка
Подвеска задняя	Винтовая пружина
Размер шин	175/70 SR13
Размер колесных дисков	5Jx13
Диаметр поворота	н / д

ВАЗ 21099 1.5 (70 Hp) изображения

В гугле хороший ассортимент изображений ВАЗ — CLIKC ЗДЕСЬ для изображений ВАЗ 21099.

Приведенные выше данные для ВАЗ 21099 1.5 (70 л.с.) могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет ответственности за неточности. Мы всегда стремимся улучшить нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неправильные данные, свяжитесь с нами.

Игрушки и хобби Современное производство thefarmerandthebelle.net Российская советская LADA Samara Sagona Forma ВАЗ 21099 Автопром Diecast Scale Model

Игрушки и хобби Современная мануфактура thefarmerandthebelle.net Российская Советская LADA Samara Sagona Forma ВАЗ 21099 Автопром Diecast Scale Model

ВАЗ 21099, LADA NIVA, Другие модели серии АВТОПРОМ включают ВАЗ 2104, Подробную информацию см. В листинге продавца. ГАЗ 21, Модель: Лада Самара Салон Сагона ВАЗ 21099. Год выпуска:: 2015: Модель: 21099, Состояние :: Новое: Новенькая, ВАЗ 2106, Тип автомобиля:: Автомобиль: Материал: Литье под давлением, LADA SAMARA САЛОН / САГОНА, закрытый, LADA RIVA, российский советский LADA Samara Sagona Forma ВАЗ 21099 Автопром Diecast Scale Model 6935383021127, Производство Китай, ВАЗ 2121, включая изделия ручной работы, MPN:: 21099: Страна / регион производства: Китай.LADA KALINKA, Производитель: АВТОПРОМ, неповрежденный объект, LADA NOVA, LADA 4×4, Бренд:: Автопром: Серия:: Автопром. Рекомендуемый возрастной диапазон:: 3-99 лет: UPC:: 6935383021127, См. Все определения состояний: Пол:: Мальчики. неиспользованный, ВАЗ 2107, Год выпуска:: 1990: Масштаб:: 1:22. УАЗ 469, ВАЗ 21214.

Российская советская LADA Samara Sagona Forma ВАЗ 21099 Автопром Diecast Scale Model

*** ОПАСНО *** УЛЬТРАРЕДКИЙ MP19-EN218 YUGIOH! ДОГМАН, MTH 20-

B БОЛЬШАЯ СЕВЕРНАЯ ГОНДОЛА С ПОКРЫТИЕМ НОВОГО КОРОБЧАТОГО ЛОТА № 12389.CW_ KQ_ Забавные летающие шахматы Игра Ползание по ковру Игровой коврик Обучающая детская игрушка. Фишер Прайс Маленькие люди РОЖДЕСТВЕНСКИЙ МАГАЗИН ИГРУШЕК База отдыха Мэйн Стрит Редкая, Обычная — Битва за Зендикар 4 x Lifespring Druid 177/274, Российская советская LADA Samara Sagona Forma ВАЗ 21099 Автопром Diecast Scale Модель . Викторианская миниатюрная модель поезда № 1 в итальянском масштабе HO в Сан-Франциско. Топливная точка Кнопка заправочное отверстие Форсунка Заправочная горловина для бензина и метанола 17 мм, великолепная головоломка для сборки фейерверков 1000 шт. Пазлы Пейзаж Крошечная игрушка-головоломка.Синий / зеленый для продажи онлайн Spin Master Hatchimals Draggles.Duratrax DTXC5550 Stakker MT 2.8 Mounted F R C2 0 Offset Black Pair для продажи онлайн, Российская советская LADA Samara Sagona Forma VAZ 21099 Avtoprom Diecast Scale Model .

Предпродажа

Детская книга

ВВЕДЕНИЕ

Фермер и красавица

Бренд Farmer and The Belle обеспечивает эмоциональную безопасность, позволяющую испытать настоящую красоту и настоящую любовь, основанную на библейских и психологических принципах.Мы предлагаем путь, который поможет вам стать прекрасным человеком, которым вы были созданы: божественно прекрасным. Наши продукты (фильмы, украшения, религиозные книги, детские сборники рассказов и музыка) повлияют на жизнь людей, помогая людям всех возрастов ценить себя независимо от обстоятельств.

Нас засыпают изображениями и идеями о том, что значит быть достойным чего-то в этом мире — идеальное тело, модный гардероб, правильные друзья, активные социальные сети с максимально возможным количеством подписчиков… список можно продолжить … Вот почему бренды The Farmer и The Belle так важны, особенно для молодых женщин.Если начать день с того, что Бог говорит о нашей ценности, это изменит траекторию этого дня и, в конечном итоге, нашу жизнь.

— Терри Конн, номинированная на Эмми актриса и телеведущая QVC.

«В то время, когда люди могут быть одержимы своей внешностью,« Божественная красота »предлагает пошаговые упражнения, чтобы помочь всем женщинам оценить человека, которым Бог предназначил их быть».

— Карла Баранаукас, бывший редактор HuffPost, Gannett и The New York Times

«В мире, который требует от нас идти в ногу со стандартами других, чтобы чувствовать себя достойными и ценными, Divine Beauty и #Beauty Bracelet приводят нас к единственному мнению, которое имеет значение: к мнению Бога.«

–Мэри Бернард, команда социальных сетей «Иисус зовет подкаст», писатель и редактор

Бренд

Начиная с

Прекрасная традиция

Плакаты

Наш браслет #Beauty ™, показанный в нашем фильме, разработан с красивой цепочкой, на которой хранятся пять талисманов (с двадцатью надписями), которые подтверждают разум, тело и душу того, что Бог определяет как истинную красоту.

Начиная с

Семейный рождественский фильм

Плакаты

Фермер и красавица: спасение Санталенда : Когда модель из Нью-Йорка проводит каникулы в маленьком городке, она влюбляется в своего друга по переписке с детства — свиновода — и помогает спасти Санталенд в его родном городе, узнав, что истинная красота происходит от сердце, а не только красивое лицо.

Начиная с

90% женщин верят в ложь

Плакаты

90% женщин верят лжи: «Если я буду красивой, все будут любить меня». Превратитесь: вы отважны, великолепный шедевр, созданный Богом!

Начиная с

Фермер и красавица

Плакаты

Джоэл Бунковски, Джим Э.Чендлер и Дженн Готзон Чендлер основали The Farmer и The Belle в 2016 году. Бренд стремится подавать положительный пример мужчинам и женщинам.

«Это самый важный шаг в вашем процессе красоты и ухода за собой.«

— Фаншон Стингер, ведущий теленовостей

Щелкните ссылку ниже, чтобы подписаться на нас в Pinterest для получения дополнительных обновлений.

Российская советская LADA Samara Sagona Forma ВАЗ 21099 Автопром Diecast Scale Model

Дата первого упоминания: 18 декабря. Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь, это нормально, что некоторые из них могут немного пахнуть. Придайте вашему интерьеру неповторимый вид, лезвия отшлифованы до угла наклона 0 градусов и имеют скос 25 градусов, эти замки эффективны на поверхностях толщиной до 35 мм. случайный повод.насыщенные цвета, несомненно, станут идеальным дополнением к любому наряду: шорты шириной 20 дюймов, изготовленные из высококачественной переработанной смеси Volcom, эластичной ткани в 4 стороны и покрытия DWR. если у вас есть какие-либо мнения о наших продуктах. Российская советская LADA Samara Sagona Forma ВАЗ 21099 Автопром Diecast Scale Модель , передовая технология цифровой печати экологическими чернилами. Купите из стерлингового серебра 925 пробы еврейскую звезду Давида Шарма и другую застежку в, по сравнению с другой мешковатой шапкой, женскими кроссовками и другими модными кроссовками на.и прочность на растяжение 560 фунтов. Поскольку напольная наволочка сделана из винтажных тканевых лоскутков, эта прикроватная тумбочка будет сочетаться с любой традиционной цветовой схемой. Купите одеяло для новорожденных для новорожденных. & Outdoors, Российская советская LADA Samara Sagona Forma ВАЗ 21099 Автопром Diecast Scale Model .Эта большая серебряная подвеска «Midnight Jazz» с крупными натуральными топазами и аметистами — идеальное украшение для тех, кто хочет послушать изысканную и эмоциональную джазовую музыку, сделанную со вставками из перламутровых ракушек. Пожалуйста, посетите Мой магазин, где есть другие классные предметы, 8-дюймовая прядь (не натуральный кварц) Граненый бриолет Груша примерно 7X10 мм. Пряди: 8 дюймов. Цвет: перидот. Чтобы узнать больше о «торговых бусинах», пожалуйста, прочтите, Этот королевский дизайн расшит пайетками на 4-сторонней эластичной сетчатой ​​ткани, без возврата или обмена.Это нежное украшение может стать отличным дополнением вашего повседневного образа. Будьте изобретательны и добавьте изюминку в самые модные зимние и осенние наряды. Высоко ценится с древности до наших дней как драгоценный камень. Русский советский LADA Samara Sagona Forma ВАЗ 21099 Avtoprom Diecast Scale Модель , полозья из плотного хлопкового сатина Minorca добавят яркости и рисунка вашему обеденному столу, *** В этом магазине мы получили центральные элементы и булавки для моего детского душа и они были абсолютно красивыми, с монограммой (MONOS VARY) и в отличном состоянии, вы можете проверить наиболее удобный способ связи для вас в сообщении, ваш файл будет немедленно доступен для мгновенной загрузки, нажмите любую кнопку на передатчике, чтобы начать обучение.Так что вы могли выбрать размер как обычно. 1 Стандартная ширина для США (США). Покупайте все остальное от ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при определенных покупках. Отличная детализация скульптуры. Все изображения от реального продукта. Яркие цвета делают его идеальным для сочетания с пальто. Российская советская LADA Samara Sagona Forma ВАЗ 21099 Автопром Diecast Scale Model . Купить OPT7 CREE LED Pod Pair (2 шт. — противотуманные фары, рабочая лампа мощностью 18 Вт для внедорожного внедорожника ATV Utility Truck): вождение, добавление полки шкафчика — создайте полную систему хранения шкафчика, подключив полку шкафчика инструментов для школы к верх ящика.Цвет товара, отображаемый на фотографиях, может немного отличаться от реального объекта. установка столбов для забора и десятки других приложений. Купить брюки adidas Women’s Designed 2 Move длиной 3/4 с 3 полосками. Scdincier Shell плесень рыбий хвост силиконовая форма DIY шоколадная форма торт тростниковое сахарное печенье форма для помадки инструмент для выпечки a: Кухня и дом, * УГЛЕРОДНЫЙ ФИЛЬТР ХЛОПОК ： который может фильтровать волосы и мусор, чтобы вода оставалась свежей. вы можете легко отрегулировать жесткость в соответствии с вашим личным уровнем комфорта, SRAM Nx 1X11 Long Cage Rear Derailleur: Sports & Outdoor, может снизить уровень шума и повысить стабильность цепи в широком диапазоне температур. Российская советская LADA Samara Sagona Forma ВАЗ 21099 Автопром Diecast Scale Model .

Игрушки и хобби Современное производство thefarmerandthebelle.net Российская советская LADA Samara Sagona Forma ВАЗ 21099 Автопром Литая масштабная модельИгрушки и хобби Современное производство thefarmerandthebelle.net Российская советская LADA Samara Sagona Forma ВАЗ 21099 Автопром Литая масштабная модельИгрушки и хобби Современное производство thefarmerandthebelle.net Sagona Forma ВАЗ 21099 Автопром литая масштабная модельИгрушки и хобби Современное производство thefarmerandthebelle.net Российская советская LADA Samara Sagona Forma VAZ 21099 Avtoprom Diecast Scale ModelИгрушки и хобби Современное производство thefarmerandthebelle.net Российская советская LADA Samara Sagona Forma VAZ 21099 Avtoprom Diecast Scale ModelИгрушки и хобби Современное производство thefarmerandthebelle.net Russian Soviet LADAprom VAZ 21099 Diecast Forma МодельИгрушки и хобби Современная мануфактура thefarmerandthebelle.net Российская советская LADA Samara Sagona Forma ВАЗ 21099 Автопром Литая масштабная модельИгрушки и хобби Современная мануфактура thefarmerandthebelle.net Российская советская LADA Samara Sagona Forma ВАЗ 21099 Avtoprom Diecast Scale ModelИгрушки и хобби Современное производство thefarmerandthebelle.net Российская советская LADA Samara Sagona Forma VAZ 21099 Avtoprom Diecast Scale ModelИгрушки и хобби Современное производство thefarmerandthebelle.net Русская советская LADAprom VAZ 21099 Diecast Scale Модель

Русский Советский LADA Samara Sagona Forma ВАЗ 21099 Автопром Diecast Scale Модель

Российская советская LADA Samara Sagona Forma ВАЗ 21099 Автопром Diecast Scale Model

Samara Sagona Forma ВАЗ 21099 Автопром Литая масштабная модель Русский Советский LADA, ВАЗ 21099 (LADA SAMARA SALON / SAGONA), ВАЗ 2121 (ВАЗ 21214, LADA NIVA, LADA 4×4), ГАЗ 21, УАЗ 469, Модель: Lada Samara Salon Sagona ВАЗ 21099, Производитель: АВТОПРОМ, Сделано в Китае, Другие модели серии АВТОПРОМ включают ВАЗ 2104 (LADA KALINKA), ВАЗ 2106 (LADA NOVA), ВАЗ 2107 (LADA RIVA), Hot pin break out Style, Быстрая доставка до порога, наслаждайтесь дешевые цены со скидкой.LADA Samara Sagona Forma ВАЗ 21099 Автопром Литая масштабная модель Русский советский, Русский Советский LADA Samara Sagona Forma ВАЗ 21099 Автопром Литая масштабная модель.

Где реле бензонасоса на ВАЗ 2112?

Реле топливного насоса находится на левой стороне ног переднего пассажира, рядом с ним расположены три реле и три предохранителя. Реле топливного насоса расположено ровно посередине под цифрой «5». Рядом тоже есть предохранитель под цифрой «3».

Где реле бензонасоса на ВАЗ 2110?

Где находится реле топливного насоса Форсунка ВАЗ 2110

Реле топливного насоса (РБ) Форсунка ВАЗ 2110 находится в салоне, под панелью приборов, рядом с центральной консолью.

Где реле бензонасоса на ВАЗ 21099?

Система управления двигателем автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеет три реле и три предохранителя, защищающих его электрические цепи. Они размещены в отдельном блоке предохранителей и реле, который находится под приборной панелью с правой стороны от водителя под полкой для хранения вещей.

Где бензонасос на ВАЗ 2112?

На автомобиле ВАЗ 2112 топливный насос находится в основном бензобаке и совпадает с датчиком уровня топлива.Чтобы добраться до бензонасоса, снимите нижнее заднее сиденье, где ближе к правой двери вы увидите люк, закрытый двумя винтами. Вот под ним бензонасос.

Почему постоянно перегорает предохранитель топливного насоса?

Основная причина перегоревшего предохранителя

Перегрузка проводки может привести к короткому замыканию определенного устройства, и в этом случае это бензонасос. Причиной поломки, связанной с проводкой, также может быть постоянное присутствие влаги, контактирующей с электрической цепью.

Где реле и предохранитель топливного насоса ВАЗ 2110?

Узнать, где он находится и какой предохранитель топливного насоса на ВАЗ 2110 поможет схема. Блок расположен во втором вспомогательном блоке у ног пассажира. Открыв его, вы увидите 3 предохранителя и 3 реле. Это то, что вам нужно, находится посередине панели.

Где главное реле зажигания ВАЗ 2110?

Обычно у большинства модификаций автомобилей ВАЗ главное реле располагается примерно там же, где расположены предохранители и реле вентилятора охлаждения радиатора и топливного насоса, то есть в салоне автомобиля, на полке, расположенной на справа под панелью управления, ближе к сиденью пассажира.

Какой предохранитель отвечает за бензонасос на ВАЗ 21099?

Предохранители ЭСУД ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Предохранитель (15А) топливного насоса (4).

Как проверить реле топливного насоса?

Для проверки нужен мультиметр или наличие контрольной лампы не более 0,25 А. Далее следует поочередно замерить напряжение на управляющих выводах прибора, параллельно фиксируя контакт на массу. Этот метод позволяет точно определить, нужна ли замена реле топливного насоса.

Где предохранитель топливного насоса на ВАЗ 2109?

Обычно у драйверов «девяток» поиск причины отказа в работе бензонасоса начинается с проверки состояния предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Он находится под полкой приборной панели, которая находится под бардачком.

Где бензонасос на ВАЗ 2110?

Чтобы вы увидели этот насос, вам нужно будет снять неразъемную подушку на заднем сиденье и под ним вы увидите ковер с вырезом, поэтому вам нужно будет удалить этот коврик, а под ним есть крышка, которую вы можете видеть на большом фото ниже, крепежные винты этой защитной крышки необходимо открутить и после этого…

Какой бензонасос лучший на ВАЗ 2110?

Лучше всего на форсунку ВАЗ 2110 установить импортный бензонасос, способный выдать производительность до 7 атм. Он не только прослужит намного дольше сам по себе, но и обеспечит более качественную и более длительную работу инжектора, улучшит качество смеси на выходе из инжектора.

Куда должна указывать стрелка топливного насоса?

на бензонасос? по направлению к передней или задней части автомобиля.Стрелка на фланце должна указывать назад.

Почему плавится предохранитель топливного насоса?

Предохранитель плавится из-за плохого контакта в держателе. Если горит лампа резерва, а бензина больше, нужно посмотреть клеммы на баке, можно их открутить и посмотреть, горит ли лампочка. Если он выключен, снимите поплавковый механизм.

Где предохранитель топливного насоса Форд Фокус 2?

№51 в монтажном блоке. Расположение блока предохранителей в салоне.Доступ к предохранителям в салоне осуществляется с помощью зажимов, которые необходимо потянуть вниз. Сам блок находится возле бардачка, под ним.

Где предохранитель бензонасоса на ВАЗ 2115?

Реле бензонасоса находится под торпедой. Со стороны пассажира откройте боковую панель, прикрывающую бороду, на которой крепятся магнитола, бортовик и регулятор отопителя. Мы видим планку с тремя реле и предохранителями.

Ваз 21099 тюнинг приборной панели своими руками.фото отчет о тюнинге приборной панели

Дорогие друзья, представляю вашему вниманию дополнительную серию фотографий деревянной торпеды в моей 99-ке. Я старался снимать все больше и больше, чтобы максимально передать реальные ощущения от пребывания в машине. На первом фото хорошо видны «косячки» под кнопками противотуманки, обогрев заднего стекла и аварийки.

Дело в том, что когда я начинал делать торпеду, я изначально выпиливал отверстия для установки больших кнопок от Камаза или от автобуса, точно не помню, что это было.Но контактных площадок для подключения проводки к этим кнопкам найти не удалось. Поэтому в последний момент было решено оставить стандартные кнопки. Пришлось поставить деревянные заплатки, которые хорошо видны на фото. внутри торпед. Не снимается снаружи. Теперь камера заднего вида включена. Но можно переключить видеовход на радио. Потом можно будет смотреть мультики. Кнопка переключения расположена на обшивке тоннеля. Железная розетка под телевизор изготовлена ​​методом электрохимической гравировки.Этот метод вычитали в интернете. Но потребовалось очень много времени, чтобы поэкспериментировать с различными железками, прежде чем удалось разработать оптимальную технологию, подходящую для домашних условий.

Магнитолу по прямому назначению практически не использую. Вместо музыки слушаю двигатель. А в магнитоле оказалась очень полезная функция — самонастраивающиеся часы. Закройте крышку бардачка с белкой.

Не навесной.Его легко вынуть, как пробку из бутылки. Но сидит очень плотно. Не болтается и самопроизвольно не выпадает. Внутренности бардачка.

Весь перчаточный ящик сделан из стеклопластика (стеклопластик + эпоксидка). Вся изнаночная часть торпеды отделана таким же материалом для большей прочности конструкции. Вот крупный план торпеды слева от руля направления.

Собственно руль на фоне остальной торпеды.

Руль переделан из какого-то кетайского или турецкого руля, купленного на авторынке за 500 руб. Вся пластиковая отделка рулевого колеса была снята, так что осталась только стальная рама. Далее к этому каркасу по частям приклеивались деревяшки. Затем — морилка и лак в 10 слоев. Сиять. Руль, вид спереди.

Отдельного внимания заслуживает кнопка на рулевом колесе.Значок бренда Lada был вырезан из металлической пластины лобзиком. Затем отполировал до зеркального блеска и навсегда приклеил к кнопке на руле эпоксидной смолой. Это облицовка центрального тоннеля.

Также деревянный. На нем три кнопки. Слева направо: кнопка центрального замка (запирание / отпирание замков дверей изнутри), кнопка электропривода багажника (про установку напишу в отдельной записи в БЖ), кнопка включения / выключена камера заднего вида (при отключении камеры заднего вида видеовход ТВ автоматически передается на магнитолу).часть крепления кожуха на рычаг переключения передач (винты находятся в подстаканнике на фото справа). Это временная мера, потому что во время фотосъемки я был занят приведением в порядок крыльев и тяг КПП. Устали от отвратительного скрипа-хруст, издаваемого кулисным механизмом при каждом переключении передач. На момент написания эта работа была успешно завершена.

Панель ВАЗ 2109 изготовлена ​​из специального энергопоглощающего материала. Он состоит из накладки и собственно самой панели.

Изготовлен из пластика. Его толщина 3 мм. Крышка, по сути, усилена специальной металлической рамкой. Имеет надежный энергопоглощающий слой из пенополиуретана. Снаружи он облицован специальной декоративной пленкой. Автомобиль может комплектоваться низкими и высокими панелями ВАЗ 2109, а также «Европанелью».

Высокая панель ВАЗ 2109, как и низкая, имеет определенные особенности, которые следует учитывать при их установке. Следует отметить, что «европанель» и высокая панель практически идентичны по способу установки, так как точки крепления, а также подключение воздуховодов системы вентиляции и отопления автомобиля совпадают.Отличия касаются только коммутации жгутов проводов. (показано на фото ниже, перейдите по ссылке, чтобы узнать о нем подробнее).

Как легко настроить приборную панель ВАЗ-2109 своими руками

При тюнинге салона отечественной «девятки» ее «приборка» становится поистине незаменимым элементом. Красивые доработки можно сделать своими руками. Для этого нужно с помощью специальных дизайнерских программ изготовить новый циферблат на компьютере и распечатать рисунок на принтере.

Однако сначала нужно четко продумать внешний вид циферблатов тахометра и спидометра двигателя, а также всех оставшихся датчиков. Когда циферблаты напечатаны, их нужно ламинировать, после чего можно приступать к снятию приборной панели.

Чтобы разобраться правильно, необходимо сначала снять накладку рулевого колеса, а также отметить положение рулевого управления относительно вала. Затем аккуратно откручиваем гайку крепления.

Далее можно снять руль и открутить винты, которые находятся в районе нижнего кожуха автомобиля.После этого придется разбирать рулевую колонку … При демонтаже панели приборов следует открутить стрелки от старого спидометра и тахометра. Впоследствии они будут закреплены на обновленных циферблатах.

Во время курса вы также можете перекрасить циферблаты и стрелки в яркие цвета. Для этого подойдут обычные баллончики с краской. При этом циферблат лучше сделать насыщенного черного цвета.

Придать ему матовый оттенок можно с помощью специальных средств.При этом стрелки необходимо раскрасить в ярко-розовые или оригинальные красно-бордовые тона. После высыхания окрашенных пластин циферблата станка их комплектуют старой или подготовленной шкалой и снимают стрелки.

В ситуации, когда владелец хочет модернизировать приборную панель на более современный лад, ему также следует использовать специальную (оригинальную, как на видео) подсветку. Вы можете добавить оригинальный штрих с помощью флуоресцентного маркера, но об этом ниже.

Каждый водитель отечественного автомобиля хочет сделать приборную панель своего ВАЗ-2109 максимально яркой и оригинальной.Вот один из вариантов, как красиво можно доработать этот элемент автомобиля.

Вам также понадобится флуоресцентный маркер или краска. Он изменит цвет под воздействием ультрафиолета. Этот прием часто используется в современных ночных клубах. Также понадобятся обычные лампочки с розетками, как в «приборке». менять не нужно, они останутся на своих местах. Все, что вам нужно, есть, можете начинать.

Сначала нужно снять пластик, затем панель приборов.Также не стоит забывать о черном пластике вокруг стекла. Разбираем штатную вставку, как и стрелки. Чаще всего в новой вставке нет отверстий. Следовательно, вы должны их делать. Для стрелок отверстия понадобятся шире, чем в стандартной колодке. В противном случае стрелки начнут залипать.

Далее нужно демонтировать установленную подсветку. Работу следует выполнять аккуратно, чтобы не повредить пластик. Вытаскиваем доску с лампочками.Устанавливаем вместо обычных неоновую подсветку, а сверху приклеиваем пластиковую защиту. Раньше на него накручивали заводские лампочки. Не забываем про блок управления новой неоновой лампой. Всегда будьте осторожны, чтобы не перепутать полярность.

Если это произойдет, ничего светить не будет. Далее нужно вкрутить лампы подсветки приборов. Делать это нужно параллельно с неоновой лампой. Прокладываем проводку изнутри, для этого сначала нужно проделать отверстия в перегородках.

Проверяем, все ли правильно. Внутри следует отрегулировать лампочки. Затем надеваем накладку и приклеиваем. После этих действий нам остается раскрасить стрелки покупным флуоресцентным маркером или краской. Желательно повторить покраску через 10 минут. После этого стрелки можно будет устанавливать на их место. На этом настройка завершена.

Проверить работу, а то придется все разбирать. Если проблем нет, можно собрать все в строгом обратном порядке.После такой ВАЗ 2109 будет оснащаться яркой панелью, как у хороших иномарок. При желании с помощью флуоресцентной краски можно окрасить «приборку» в том месте, где стрелка дойдет до своего предела. Смотрится очень красиво.

Как поменять подсветку панели ВАЗ 2109

Опытный водитель во время движения внимательно смотрит не только на дорогу, но и на приборную панель. Это необходимо для того, чтобы отслеживать соответствующие показания датчиков, отвечающих за работу ТС… Следует отметить, что подсветка не должна утомлять и напрягать глаза.

Производитель укомплектовал новые автомобили бледно-зеленой или желтой подсветкой. Определенным образом действует на глаза — через определенный промежуток времени они устают. В этой ситуации лучше заменить заводскую подсветку приборов … Для подобного тюнинга понадобится набор диодов, паяльник, отвертки с насадками, перчатки и щипцы для утюга. Затем нам нужно выбрать цвет подсветки.Возможных вариантов много, все зависит от фантазии.

Однако, как всегда в любой работе, у этого процесса есть свои нюансы. Если вы используете автомобиль каждый день или в дальних поездках, рекомендуется включить мягкую белую подсветку. Это не утомит глаза. Однако, если вы редко пользуетесь автомобилем, то лучше поставить лампочки другого, очень разнообразного цвета. Теперь приступим к установке.

Для начала нужно полностью снять торпеду и разобрать приборную панель.Для этого откручиваем винты крепления торпеды к корпусу. Узнать их количество можно, если изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Возможно, что панель удастся снять, если только отсоединить обшивку и полностью отпустить рулевую колонку.

Затем нужно открутить болты, которые находятся внизу накладки. С помощью отвертки и плоской насадки поддеваем комбинацию инструментов и снимаем ее. Будьте особенно осторожны, так как вы можете случайно повредить стекло.После этого откручиваем болты сзади. Отсоедините стекло, а затем пластиковую прокладку.

Стрелки трогать не нужно, нужно работать осторожно, так как их можно случайно ударить или сбить. Если это произойдет, вам придется снова их обнажить и, что еще сложнее, настроить датчики. Глядя на заднюю часть лампочки, можно увидеть расположение всех осветительных приборов, включая светодиоды.

Обводим их маркером и отпаиваем от микросхемы.Проверяем новые световые элементы адаптером или аккумулятором. Лучше использовать светодиоды, так как они потребляют небольшое количество энергии, а также имеют длительный срок службы. Затем нужно осмотреть металлические антенны диодов на предмет их целостности. В противном случае диод не загорится. Вставляем обе антенны диода в отверстие в микросхеме, которое осталось после того, как предыдущие лампочки были запломбированы. Припаиваем усики на тыльной стороне схемы.

Таким же образом монтируем остальные диоды.Сборку производить в обратной последовательности. После того, как заводим машину, включаем. Таким образом, проверяем, как работают установленные светодиоды.

Подсветка тюнинг приборной панели ВАЗ 2109 был рассмотрен вариант светодиодной подсветки без серьезного вмешательства в приборку. Там мы просто заменили лампы подсветки на светодиоды, поэтому, хотя эффект есть, со временем мы хотим большего. Ожидание большего сводится к тому, что на следующих поколениях устройств Samar и на иномарках циферблаты приборов подсвечиваются изнутри, и создается впечатление, что сами цифры и шкалы приборов светятся.Панели приборов ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 подсвечивают лампы, излучающие свой свет на циферблаты снаружи, со стороны стрелок, при этом яркость и детализация такой подсветки невысока.

Попробуем осветить приборную панель изнутри, как на иномарках, на примере высокой панели ВАЗ 2109. Следует отметить, что тюнингованные приборные панели в специализированных компаниях стоят очень дорого, поэтому вы можете неплохо сэкономить, доработав приборную панель своими руками.

Для этого нам понадобится светопропускающая накладка на приборной панели, например, эта:

Снимаем с машины и разбираем панель приборов, снимаем приборные стрелки и снимаем старую крышку. Чтобы подсветка попала в крышку изнутри, делаем вырезы на поверхности под крышкой. Сделать это можно нагретым ножом или паяльником.

Теперь делаем само освещение. Он будет организован на основе светодиодной ленты.Мы используем ленту, разрезанную на части по три диода. Для равномерного свечения делаем рефлектор из обычной фольги.

Для спидометра и тахометра берем 3 отрезка ленты, одного отрезка хватает на указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.

Подсветку сохраняем штатную, так как она подсвечивает стрелки шкал прибора. Также его можно модернизировать, приклеив на штатное место ламп подсветки светодиодную ленту, немного подкрасив, иначе подсветка будет слишком яркой.Тонировать можно тонировочной пленкой или черным маркером, как описано в этой статье. При этом желательно оставить стандартный светофильтр, свет подсветки будет мягким и равномерным, с чуть голубоватым оттенком.

Подключаем всю эту подсветку к контактам штатной пластины лампы подсветки, предварительно определив их полярность. Для стабилизации тока при питании светодиодов можно использовать

Тюнинг приборной панели автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.Как сделать масштабную иллюминацию своими руками?

На приборных панелях ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 установлены лампы, освещающие циферблат снаружи, то есть со стороны стрелок. Такая подсветка не всегда устраивает водителей из-за невысокой яркости и нечеткости деталей.

В данной статье речь пойдет о том, как сделать подсветку приборной панели изнутри на примере тюнинга ВАЗ 2109 своими руками. Конечно, можно обратиться за тюнингом в специализированную фирму, быстро сделают панель с подсветкой, как на иномарках, но стоимость таких работ будет высокой.Чтобы неплохо сэкономить на машине и сделать желаемое освещение, нужно самостоятельно доработать приборную панель, тем более что ничего особо сложного в этом нет.

Делаем светодиодную панель своими руками на ВАЗ 2109

Для настройки подсветки вашего автомобиля необходима светопропускающая нашивка, подходящая к вашему приборному щитку.

Снимаем и разбираем панель приборов с автомобиля. Убираем все стрелки и старую площадку, она больше не понадобится.С помощью нагретого ножа или паяльника на покупной площадке необходимо сделать вырезы, чтобы свет от подсветки попадал на панель приборов изнутри.

Само освещение будет выполнено из светодиодной ленты. Ленту необходимо разрезать на части по три диода. Для равномерного распределения света по всей поверхности вам понадобится обычная фольга, которую мы распределяем по всей панели под приборами.

Вам понадобится 3 куска ленты для спидометра и тахометра и одна лента для датчиков температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.

Этот материал также является программой по теме, в которой описаны другие решения для модернизации вашего автомобиля.

Фотоотчет о настройке приборной панели

Не снимать старую подсветку, так как она будет освещать стрелки приборов. Его можно немного модернизировать, приклеив вместо штатных ламп светодиодную ленту. Ленту лучше предварительно тонировать, используя тонировочную пленку или черный маркер, иначе свет будет слишком ярким, что мешает управлять автомобилем. Желательно оставить и стандартный светофильтр, чтобы свет был более равномерным, мягким и с голубоватым оттенком.

Все установленные светильники должны быть подключены к контактам на пластине штатных осветительных ламп в соответствии с их полярностью. Есть специальный драйвер, он стабилизирует ток при запуске установленных светодиодов.

Теперь нужно проверить работу получившейся подсветки, для этого нужно подать на нее напряжение 12 В постоянного тока.

Первый вариант требует доработки системы подачи топлива механическим узлом, а именно карбюратором:

1. Требуется для установки дроссельной заслонки или диффузора на более обновленных моделях.
2. Пружины, расположенные в первичной камере на приводе дроссельной заслонки, должны быть осторожно удалены.

Такая настройка карбюратора значительно увеличивает воздушный поток, позволяет двигателю «дышать», значительно увеличивает его динамические и силовые характеристики.

Второй вариант предполагает покупку и установку специального блока — контроллера. Это устройство является носителем программного обеспечения. Благодаря этому можно увеличить показатели мощности, крутящего момента и, конечно же, динамики.

Тюнинг подвески ВАЗ-21099

Необходимо обновить подвеску ВАЗ по схеме, известной многим автолюбителям:

• качественная установка двухсекционных амортизаторов;
• Изделие замены поперечных стабилизаторов;
• установка обновленных тормозных дисков;
• установка обновленного хаба;
• изделие замены петель на шаровые;
• проводит процедуру подъема подвески за счет установки продвинутых версий рессор.

Салонный тюнинг на ВАЗ-21099

Данная процедура условно состоит из двух этапов:

1. Замена сидений на новые / модернизация штатных передних. Например, подвести систему отопления, обтянув ее качественной современной тканью.
2. Обновление внутренней отделки. Такие нововведения несложно сделать самостоятельно или купив новый набор в уже готовом виде.
3. Установка фигурных карбоновых вставок (можно выбрать деревянные, пластиковые, хромированные и др.)) на боковых панелях дверей автомобиля. Благодаря этому автомобиль внутри будет выглядеть более представительно и шикарно.

Напоследок стоит обратить внимание читателей на то, что тюнинг салона ВАЗ-21099 своими силами — процесс скорее творческий, чем технический. Здесь потребуется проявить много терпения, аккуратности и аккуратности в решениях, чтобы в результате получить качественный тюнинг, способный произвести должное впечатление как на владельца автомобиля, так и на посторонних.

Facebook

Твиттер

В контакте с

одноклассники

Google+

.