Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Замена топливного фильтра ВАЗ 21099 инжектор

Замена топливного фильтра на автомобиле ВАЗ 21099 (инжектор) производится на автомобильной «яме» или на эстакаде. Фильтр расположен в задней части автомобиля под его днищем рядом с выхлопной трубой.

Необходимые инструменты и средства:

  • ключ на 10;
  • ключ на 17;
  • ключ на 19;
  • тряпка.

Оригинальный топливный фильтр на ВАЗ 21099 имеет артикул 2108 1117010 01. Если оригинал найти не удается, можно подобрать его аналог, воспользовавшись таблицей, приведенной ниже. В ней указаны модели аналогичных фильтров с каталожными номерами.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ АРТИКУЛ
ОРИГИНАЛ
LADA 2108 1117010 01
АНАЛОГИ
BOSCH GT 058
AMC Filter NF-2360
AUTOMEGA 302010511251G
BMW 13 32 1 277 497
CHRYSLER 2084528
DENCKERMANN A130003
BOMAG 96006361
DAF 1500508
CITROËN 1567A5
WIX FILTERS WF8127
DEUTZ-FAHR 8121918050900
FIAT 71736104
GENERAL MOTORS 4408101
HAMM 280194
FRAM G10230
FORD 5015544
GMC 93156782
KIA 920049500
IVECO J1331043
LANCIA 9622617880
MAGNETI MARELLI 150020005400
LEYLAND 606168
MAZDA 2221 34 70B
MAN 81125030057
OPEL 94475304
MAN 81125030058
NISSAN 16400JD51A
PURFLUX EP202
PEUGEOT 1567 19
RENAULT 8200386495
RICHIER 552482201
ROVER/AUSTIN FE4001
SMART 0003414V002
VAUXHALL 94475304
SAAB 88 33 64
VOLVO 3713186
UFI 31.741.00
VW 025 201 511 C
SOFIMA S 1741 B
VW 021 020 200 A
TALBOT 1567 20

1. Ставим машину на «яму» или на эстакаду. Определяем расположение топливного фильтра.

Замена топливного фильтра ВАЗ 21099 инжектор

 

 

2.Ключом на 17 и на 19 захватываем гайки на штуцере топливопровода и на самом фильтре.

 

3. Откручиваем первый штуцер, затем второй. При этом из топливопровода и из самого фильтра вытечет немного бензина (максимум 50-100 мл). Не потеряйте резиновые уплотнительные кольца, расположенные в местах соединений штуцеров и корпуса фильтра.

 

4. Ключом на 10 откручиваем теперь гайку хомута крепления фильтра.

 

5. Снимаем фильтр.

 

6. Устанавливаем новый фильтр, не перепутав направление движения топлива.

 

7. Не забываем про уплотнители.

 

8. Прихватываем фильтр хомутом и прикручиваем штуцеры.

 

9. Запускаем двигатель и проверяем, нет ли течи в месте соединения топливопровода с фильтра.

Посмотрите также видео по самостоятельной замене топливного фильтра на ВАЗ 21099:

https://www.youtube.com/watch?v=1Hg2K6F8wgY

Замена топливного (бензинового) фильтра на Ваз 2113-2115, Ваз 2110-2112, Ваз 2710 Приора, Ваз 21099 с инжектором | Школа авторемонта

Июн 8, 2017 ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора автором admin

По регламенту, замена топливного фильтра на автомобилях Ваз-2710 Приора, Ваз-2110 -2111 -2112, Ваз-2113 -2114 -2115 и Ваз-21099 с инжектором, должна проводиться через каждые 30 000 км пробега. Но, учитывая качество отечественного топлива, рекомендуемый пробег лучше уменьшить, как минимум на 10 000 км. И менять топливный фильтр через каждые 20 000 км пробега. Хуже топливной системе автомобиля от этого точно не будет. Некоторые, кто уже имел горький опыт устранения проблем, виновником появления которых был забитый топливный фильтр, меняют его через каждые 10 тысяч км пробега. И на вопрос – “Почему так рано? “. Обычно отвечают – “В этом деле лучше пере… перестраховаться! “. И с ними не поспоришь ))). Ведь не секрет, что бензиновый фильтр напрямую влияет на срок службы топливного насоса и форсунок. Поэтому о его существовании лучше не забывать и менять регулярно. В противном случае, риск попасть на замену не дешёвого топливного насоса или чистку/промывку форсунок значительно возрастает!

Запчасти. На автомобили Ваз 21099 инжектор, Ваз 2110-2112, Ваз 2710 Приора, Ваз 2113-2115 устанавливают два вида топливных фильтров – с резьбой и на клипсе. Поэтому перед тем, как совершать покупку фильтра необходимо забраться под автомобиль и определиться, какой фильтр установлен на Вашей машине. Если кто-то не знает где на автомобилях ВАЗ 2110-2112, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-2113 -2114 -2115, Ваз-21099 инжектор находится топливный фильтр, то я подскажу. Бензиновый (топливный) фильтр на выше перечисленных машинах расположен возле, точнее сзади топливного бака (смотрим фото 1).

Каталожный номер топливного фильтра с резьбой (гайками) – 2112-1117010-01 (смотрим фото 2).

Каталожный номер бензинового фильтра с клипсами – 2123-1117010 (смотрим фото 3). При покупке топливного фильтра с резьбой проверяем, идут ли в комплекте с ним медные или резиновые уплотняющие шайбы или кольца (фото 4). Так как шайбы/кольца имеют свойства изнашиваться, рваться, деформироваться и теряться. И установить их повторно будет не возможно. А без них в местах соединения штуцеров с фильтром будет течь бензин. Поэтому о такой мелочи, как уплотняющие шайбы следует подумать заранее.

И по маркам производителей. Как говориться, кому можно доверить процесс очистки топлива для любимого автомобиля ))). Советую к покупке топливные фильтры таких производителей: BIG (GB-320, GB-302), Невский фильтр, BOSCH, CHAMPION, MANN, FILTRON, hexen и SCT. Такой себе ТОП-8 получился 😉

Инструмент. Выбор инструмента зависит от типа топливного (бензинового) фильтра, установленного на Вашем автомобиле. Для замены фильтра тонкой отчистки топлива 2123-1117010 (топливный фильтр на клипсе) Вам понадобятся: накидной или торцовый ключ на 10, ёмкость для сбора бензина, ВД-40, чистая тряпка. Чуть больше инструмента необходимо для успешной замены

бензинового фильтра 2112-1117010-01 (топливный фильтр с резьбой): рожковые ключи на 17 и 19, накидной или торцовый ключ на 10, щётка по металлу, ВД-40, ёмкость для сбора бензина, чистая тряпка.

Работа по замене топливного фильтра на Ваз 21099 инжектор, Ваз 2110-2112, Ваз 2710 Приора, Ваз 2113-2115 проводится на подъёмнике или смотровой яме!

Фотоотчёт с описанием замены топливного (бензинового) фильтра автомобилей Ваз-2110 -2111 -2112, Ваз-2113 -2114 -2115, Ваз-2710 Приора, Ваз-21099 инжектор:

Снимаем минусовую клемму с аккумулятора. Забираем под автомобиль. Находим топливный фильтр, щёткой по металлу очищаем от грязи все резьбовые соединения, проливаем их ВД-40 (фото 5, 6, 7).

Если топливные шланги крепятся к фильтру через штуцера с резьбой, то, используя ключи на 17 и 19, ослабляем затяжку гаек (фото 8). После чего, можно откручивать стяжной болт хомута топливного фильтра (фото 9).

После чего, можно окончательно откручивать штуцера топливных шлангов. Подставляем ёмкость, так как со шлангов и самого фильтра потечёт бензин. Снимаем фильтр.

Если фильтр крепится при помощи клипс, то в этом случае процесс будет идти значительно легче и быстрей. Откручиваем стяжной болт хомута (фото 10). И, сжимая пластиковые фиксаторы на штуцерах (если усилий пальцев недостаточно, то для сжатия фиксаторов можно использовать специальные пассатижи), стягиваем шланги с фильтра (фото 11). Опять же, подставляем ёмкость под сбор бензина. Снимаем фильтр.

Так же, есть ещё один вид крепления штуцеров топливных шлангов к фильтру – фиксаторы из пружинных скоб (фото 12). С ними проблем обычно не бывает (это же не ржавые гайки крутить). Нажали скобу – стянули шланг. Всё просто.

Теперь остаётся только правильно установить топливный фильтр на рабочее место. Правильно – это значит установить фильтр так, что стрелка на нём будет направлена по ходу движения топлива.
На автомобилях Ваз-2110, Ваз-2111, Ваз-2112 и Ваз-2710 Приора стрелка на топливном фильтре должна указывать на правую сторону автомобиля (фото 13).

На автомобилях Ваз-2113, Ваз-2114, Ваз-2115 и Ваз-21099 инжектор стрелка на бензиновом фильтре должна указывать на левую сторону автомобиля

(фото 14).

Устанавливаем топливный фильтр в крепёжный хомут. После чего, подключаем к нему штуцера топливных патрубков.
При установке фильтра с резьбовым соединением не забываем на шланги одевать новые (или старые, если они в хорошем состоянии) уплотняющие шайбы. Затягиваем гайки и стяжной болт хомута.

На топливный фильтр с клипсами штуцера одеваются на фильтр до характерного щелчка. После чего можно попробовать стянуть шланг с фильтра. Если не получилось, значит, штуцер зафиксирован правильно. Такую же процедуру установки/проверки проводим со вторым штуцером. После чего затягиваем болт хомута.

Далее остаётся только одеть минусовую клемму на аккумулятор, провернуть ключ замка зажигания до момента срабатывания топливного насоса. Закачать систему. И запустить двигатель. После чего проверить соединения и сам топливный фильтр на предмет утечки бензина. Особое внимание следует уделить резьбовым соединениям. При необходимости гайку топливных шлангов следует немного подтянуть. С фильтрами на клипсах проблем обычно нет. Но, проверить всё-таки надо.

После проверки, работа по замене топливного (бензинового) фильтра на Ваз 2113, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз 2110, Ваз-2111, Ваз-2112, Ваз-2710 Приора, Ваз-21099 инжектор будет закончена

.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!


Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

  • Замена сальника переднего привода на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115
  • Замена главного тормозного цилиндра и вакуумного усилителя на автомобиле ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2110, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115
  • Ремонт вакуумного усилителя тормозов автомобилей ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2113-2115, Лада Самара

Топливный фильтр на ВАЗ 2109 (инжектор и карбюратор): замена своими руками

Содеражание:

  1. Причины замены 
  2. Безопасность

Как известно, автомобили ВАЗ 2109 могут оснащаться инжекторными и карбюраторными моторами. В зависимости от этого, процедура замены топливного фильтра несколько отличается.

Внешний вид устройства

Причины замены

Существует несколько основных причин, из-за которых автовладельцам приходится периодически или незапланированно менять топливный фильтр.

Причина

Особенности

Качество

Любая деталь автомобиля имеет определенный уровень качества. Увы, сейчас уже не советские времена, когда качество деталей контролировалось государством. Сегодня регулятором выступает национальный дилер. Но он больше заинтересован в финансовой выгоде, нежели в соблюдении стандартов качества. Отсюда внушительное количество изделий, надежность и характеристики которых оставляют желать лучшего

Китайские изделия и подделки

 

В последнее время отношение к китайской продукции немного меняется в лучшую сторону. Но все же большинство запчастей, поставляемых оттуда, являются подделками под известные европейские бренды или просто продуктом местного производства, стандарты качества которого далеки даже до отечественных

Сомнительные магазины

 

Большинство магазинов автозапчастей стремятся к максимальной финансовой выгоде. Они находят поставщиков с наименьшими ценами, закупают запчасти и продают нам. При этом мало кто проверяет качество закупаемого товара. Сегодня не сложно найти подделку или низкосортный товар даже в проверенных магазинах автозапчастей

Фильтр перегружен топливом

Такая ситуация происходит не часто, но исключать ее как вероятную причину для преждевременной замены устройства не стоит

Неправильная или несоответствующая установка

Порой владелец машины покупает качественные детали, но из-за неправильной установки своими руками или руками сомнительных мастеров, все качество фильтра сводится на нет

Плохое топливо

Учитывая разнообразие АЗС в нашей стране, все прекрасно понимают, что дешевые заправки продают плохой бензин. Соответственно, из-за множества примесей срок службы фильтра не может дотянуть до заявленного. Он попросту не справляется с теми нагрузками, которые обеспечивает низкосортное горючее.

Определить, что вы приобрели плохой или поддельный топливный фильтр можно по нескольким признакам:

  • Упала мощность двигателя;
  • Мотор плохо тянет;
  • Падают обороты;
  • Двигатель резко глохнет после включения зажигания и пр.

Замена на инжекторе

Фильтр топлива — это устройство, которое отвечает за качество горючего, поступающего из бака в двигатель.

Установка

Устройство располагается между двигателем и насосом и корректирует состав топлива, отсеивая мусор, примеси. Если по той или иной причине фильтр перестал выполнять свои функции должным образом, его немедленно следует заменить.

Чтобы поменять устройство на инжектором ВАЗ 2109, следуйте алгоритму.

  1. Убедитесь, что мотор полностью остыл. Работать на горячем двигателе нельзя.
  2. Слейте весь бензин из системы.
  3. Проверьте, если ли под рукой огнетушитель или другие средства пожаротушения.
  4. Изучите рабочую зону. В ней не должно присутствовать ничего, что даже теоретически может вызвать возгорание.
  5. Поднимите капот, снимите минус с аккумуляторной батареи.
  6. Снимите хомут с приводящего и отводящего шланга топлива.
  7. Отключите все идущие на фильтр шланги. Обязательно поднимите их вверх или даже заткните чем-то подручным. Иначе остатки топлива будут выливаться на силовой агрегат, пол.
  8. Возьмите в руки новый фильтр, проверьте, где располагаются отметки, указывающие на подключение подводящего и отводящего шланга. Не перепутайте только их.
  9. Прежде чем подключать патрубки, проверьте, действительно ли из них вышел весь бензин.
  10. Подключите шланги к новому фильтрующему устройству.
  11. Наденьте новые хомуты. Они преимущественно одноразовые, потому при каждой смене фильтра их лучше менять на новые.
  12. Проверьте узел на предмет герметичности.
  13. Верните на место минусовую клемму АКБ, закройте капот и включите зажигание.
  14. Убедитесь в работоспособности вашего инжекторного двигателя.

Демонтаж устройства

Замена на карбюраторе

Если вам посчастливилось стать обладателем автомобиля ВАЗ 2109 с карбюраторным мотором, процедура замены топливного фильтра здесь будет немного иной.

Инструкция выглядит следующим образом:

  • Ослабьте крепежный хомут со стороны двигателя;
  • Отсоедините шланг от топливоочистителя. Вероятнее всего, в патрубках останется небольшое количество топлива, потому будьте аккуратны;
  • Ослабив хомут, снимите шланг со стороны бака;
  • Вооружившись новым очистителем горючего, проверьте направление стрелки на устройстве. Она должна совпадать с направлением движения топлива — в стороны насоса;
  • Подтяните крепежные хомуты;
  • Подкачайте немного бензина в топливоочиститель, поскольку на данный момент он сухой. Делается это топливным насосом. Нажмите на его рычаг пару раз, после чего фильтр начнет наполняться горючим;
  • Заведите машину, проверьте, не ли следов протекания топлива.

Прежде чем вернуть минус на АКБ и запустить мотор, убедитесь, что нигде нет следов утечки бензина, он случайно не пролился из шлангов на силовой агрегат, пол. Малейшая искра и высокая температура могут спровоцировать возгорание, а за ним и более печальные последствия.

Безопасность

Вне зависимости от типа двигателя на вашем ВАЗ 2109, процедура замены топливоочистительного устройства обязательно должна проводиться с соблюдением определенных мер безопасности.

  1. Ни в коем случае не курите, пока проводите работы по ремонту топливной системы. Наберитесь терпения. Не советуем выходить на улицу, чтобы перекурить. Ваша одежда может быть замаслена, пропитана топливом. Малейший уголек и проблем не избежать.
  2. Всегда держите возле машины огнетушитель. Меняя топливоочиститель, поставьте его рядом с собой. Полезная мера, которая спасла не одного человека, и сберегла не один автомобиль.
  3. Избегайте контакта топлива с глазами. Лучше всего работать в защитных очках.
  4. Работы с топливной системой проводите только в хорошо проветриваемых помещениях. Если ремонт проводится зимой, лучше одеться потеплее и открыть двери гаража.
  5. Не меняйте фильтр на улице во время сильной жары. Даже высокая температура воздуха, прямые лучи солнца могут стать источником возгорания.
  6. Работать с топливной системой можно только тогда, когда мотор полностью остыл.

Огнетушитель – обязательно под рукой

Согласно руководству по эксплуатации, на инжекторных ВАЗ 2109 менять топливоочиститель следует раз в 20 тысяч километров пробега. В действительности, учитывая условия эксплуатации, этот срок необходимо сократить вдвое. Что касается карбюратора, то здесь рекомендуют менять фильтр каждые 10 тысяч километров. На практике — около 7 тысяч километров пробега.

Замена данного устройства — это достаточно простая задача, с которой справится даже новичок. Наиболее важным моментом является соблюдение мер безопасности.

 Загрузка ...

Замена топливного фильтра ваз 21099 инжектор

Замена топливного фильтра ВАЗ 21099 инжектор

Замена топливного фильтра на автомобиле ВАЗ 21099 (инжектор) производится на автомобильной «яме» или на эстакаде. Фильтр расположен в задней части автомобиля под его днищем рядом с выхлопной трубой.

Необходимые инструменты и средства:

Оригинальный топливный фильтр на ВАЗ 21099 имеет артикул 2108 1117010 01. Если оригинал найти не удается, можно подобрать его аналог, воспользовавшись таблицей, приведенной ниже. В ней указаны модели аналогичных фильтров с каталожными номерами.

Инструкция: как самостоятельно поменять топливный фильтр на ВАЗ 21099 с инжекторным двигателем

1. Ставим машину на «яму» или на эстакаду. Определяем расположение топливного фильтра.

Замена топливного фильтра ВАЗ 21099 инжектор

2.Ключом на 17 и на 19 захватываем гайки на штуцере топливопровода и на самом фильтре.

3. Откручиваем первый штуцер, затем второй. При этом из топливопровода и из самого фильтра вытечет немного бензина (максимум 50-100 мл). Не потеряйте резиновые уплотнительные кольца, расположенные в местах соединений штуцеров и корпуса фильтра.

4. Ключом на 10 откручиваем теперь гайку хомута крепления фильтра.

5. Снимаем фильтр.

6. Устанавливаем новый фильтр, не перепутав направление движения топлива.

7. Не забываем про уплотнители.

8. Прихватываем фильтр хомутом и прикручиваем штуцеры.

9. Запускаем двигатель и проверяем, нет ли течи в месте соединения топливопровода с фильтра.

Посмотрите также видео по самостоятельной замене топливного фильтра на ВАЗ 21099:

Топливный фильтр системы питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Топливный фильтр является элементом системы питания (системы подачи топлива) инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Назначение топливного фильтра

Топливный фильтр в системе питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 предназначен для фильтрации топлива (удаления механических примесей) поступающего в главную топливную магистраль из бензобака.

Топливный фильтр на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 расположен под днищем кузова, возле бензобака. Он встроен в топливоподающую магистраль между электробензонасосом в бензобаке и топливной рампой на двигателе автомобиля.

Устройство топливного фильтра

Топливный фильтр состоит из металлического корпуса с резьбовыми штуцерами с обеих сторон. Внутри фильтра имеется бумажный фильтрующий элемент, улавливающий различные посторонние частицы, имеющиеся в бензине. От бензонасоса топливо поступает по резиновому шлангу на впускной штуцер фильтра.

Принцип действия топливного фильтра

Электробензонасос закачивает бензин из топливного бака по резиновому шлангу на впускной штуцер топливного фильтра. В корпусе фильтра фильтрующий элемент задерживает посторонние частицы, имеющиеся в бензине. Далее топливо поступает через выпускной штуцер фильтра в металлическую трубку главной топливной магистрали и далее по ней в топливную рампу с форсунками на двигателе. Направление движения топлива обозначено на корпусе топливного фильтра стрелкой.

Неисправности топливного фильтра

— Основной неисправностью топливного фильтра является снижение его пропускной способности вследствие засорения посторонними примесями, имеющимися в бензине. В результате создать необходимое давление топлива становится проблематично. Появляются рывки и провалы в работе двигателя, нестабильный холостой ход, двигатель может глохнуть как на ХХ, так и в движении и т. п.

— В других случаях топливный фильтр может наоборот не отфильтровывать механические примеси в бензине, а пропускать их в топливную рампу к форсункам. Возникновение такой ситуации возможно вследствие его некачественного изготовления или деформации от удара.

Периодичность замены топливного фильтра составляет 30.000 км пробега. В ряде случаев (постоянное применение некачественного топлива, автомобиль с большим пробегом или давно не чищенным топливным баком и т. п.)

Применяемость топливных фильтров в системах питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

В системе питания впрыскового двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 применяются топливные фильтры 2112-1107010-01 (02, 03, 04, 05) отечественного производства или их аналоги импортного (BOSH F0124, MANN WK612/5, Champion L240, ACDelco GF613 и пр.)

Примечания и дополнения

— При демонтаже топливного фильтра с автомобиля стоит проявлять осторожность (беречь глаза), так как в топливной системе топливо находится под давлением и сильно разбрызгивается.

Еще статьи по системе питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Частый вопрос: Как должен стоять топливный фильтр на ваз 2109?

Как поменять топливный фильтр ваз 2109 карбюратор?

Порядок замены фильтра тонкой очистки топлива на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

  1. — Ослабляем затяжку хомутов на топливных шлангах …
  2. — Извлекаем штуцера фильтра из топливных шлангов и снимаем его …
  3. — Устанавливаем новый топливный фильтр тонкой очистки …
  4. — Затягиваем крепления хомутов
  5. — Проверяем наличие подтеков бензина

16.01.2018

Где стоит топливный фильтр на ваз 21099?

Замена топливного фильтра на автомобиле ВАЗ 21099 (инжектор) производится на автомобильной «яме» или на эстакаде. Фильтр расположен в задней части автомобиля под его днищем рядом с выхлопной трубой.

Какой стороной ставить топливный фильтр ваз 2109 инжектор?

На автомобилях Ваз-2113, Ваз-2114, Ваз-2115 и Ваз-21099 инжектор стрелка на бензиновом фильтре должна указывать на левую сторону автомобиля (фото 14). Устанавливаем топливный фильтр в крепёжный хомут.

Где стоит топливный фильтр на ваз 2109 инжектор?

В автомобиле ВАЗ с инжектором очиститель топлива находится под автомобилем за баком с горючим вблизи выхлопной трубы. Вначале необходимо ослабить болты, стягивающие скобу. Откручиваем штуцеры подводящего и отводящего патрубка. Делается это ключами на 19.

Где находится топливный фильтр на ваз 2108?

1) Сперва поставьте автомобиль на смотровую канаву, и затем спустившись под него, найдите там топливный фильтр. Топливный фильтр располагается, в задней части автомобиля! 2) Найдя там топливный фильтр, зажмите гаечным ключом гайку «А» крепления штуцера, и в это же время постепенно ослабляйте гайку «Б».

Где ставить топливный фильтр на карбюратор?

Карб) фильтр расположен между насосом и карбом. В следствии чего насос качает неочищенное топливо и засерается. А в мануале фильтр стоит перед насосом.

Какой стороной ставить топливный фильтр на ваз 2114?

Для автомобилей с объемом двигателя 1,5 л стрелка будет указывать на подачу топлива слева направо, для авто с объемом 1,6 л наоборот – справа налево. В случае, если вы перепутаете направление, автомобиль не будет работать, а бензонасос может сгореть.

Где находится топливный фильтр на ваз 2115 инжектор?

Топливный фильтр вмонтирован в виде картриджа в топливную магистраль автомобиля. Он расположен на днище под багажником, поэтому для его осмотра и замены понадобится эстакада или яма.

Как должен стоять топливный фильтр ваз 2115?

Установка: Новый топливный фильтр устанавливается на своё место в обратном порядке снятию. Обязательно обратите своё внимание на стрелку на фильтре, она должна быть строго направлена по направлению потока топлива, то есть от бензобака к двигателю автомобиля!

Как правильно установить топливный фильтр на ваз 2115?

Основной этап

  1. С помощью двух ключей (на 17 и 19) откручиваем гайки штуцеров с обеих сторон фильтра. …
  2. Отворачиваем гайку кронштейна крепления топливного фильтра.
  3. Вынимаем отработанный элемент и заменяем на новый. …
  4. Проверяем степень изношенности уплотнительных колечек. …
  5. Подсоединяем патрубки.

Где должен стоять топливный фильтр?

В карбюраторных моторах фильтр всегда располагают рядом с топливным насосом и карбюратором. В инжекторных автомобилях топливный фильтр устанавливают неподалеку от насоса. Если насос стоит в топливном баке, то и фильтр под кузовом, неподалеку от него. Если насос под капотом, то и фильтр рядом с ним.

Что будет если не правильно установить топливный фильтр?

Что будет если топливный фильтр на инжекторном авто поставить наоборот? … Дело в том, что в фильтре стоит фильтрующий элемент в виде стакана,бензин попадает в этот «стакан» и проходит через его стенки,а грязь остаётся внутри. Если подключить наоборот,то объём ёмкости для сбора грязи будет намного меньше.

Как часто нужно менять топливный фильтр на ваз 2109?

В соответствии с графиком сервисных работ, на автомобилях ВАЗ 2109 с инжектором топливоочистительный элемент нужно менять каждые 20000 километров пробега.

Где находится топливный фильтр на ваз 2110 инжектор?

На всех ВАЗ 2110 топливный фильтр расположен в под днищем автомобиля в задней части посредине задней балки. На нём крепление в виде хомута.

Где находится топливный фильтр на ваз 21214?

Где находится топливный фильтр? — Если фильтр под нормы токсичности Евро-2, то он установлен в моторном отсеке на левом переднем брызговике под запасным колесом. — Если фильтр под нормы токсичности Евро-3, то он установлен под днищем автомобиля, в углублении, над дополнительным глушителем.

где находится и как заменить

Данная статья одновременно актуальна для следующих моделей ВАЗ: 2108i, 2109i, 21099i, 2114i, 2115i, 2110, 2112, 2111, Kalina, Priora.На каждой из этих моделей два топливных фильтра, один — грубой очистки (сетка бензонасоса) расположен в топливном модуле. Другой фильтр — тонкой очистки, находится под машиной между бензобаком и нишей запасного колеса (корытом).

Где находится фильтр тонкой очистки ВАЗ 2114

Перед заменой фильтров, в первую очередь необходимо сбросить давление в системе. Сделать это можно нескольким способами. Первый – это вытащить предохранитель бензонасоса (f1), расположенный в блоке предохранителей за центральной консолью.

Вытаскиваем предохранитель

Для доступа к нему нужно открутить несколько винтов крепления крышки в ногах у пассажира.

На Калине предохранитель на бензонасос находится под пластиковой крышкой в центральной консоли.

Предохранитель на бензонасос Лада Калина

Или отсоединить колодку питания топливного насоса, предварительно открутив винты крепления лючка для доступа к бензонасосу под задним сидением.

После этого завести автомобиль, а как заглохнет покрутить немного стартером.

Более простым вариантом сброса давления будет снять защитный колпачок с торца топливной рампы и нажать на золотник. Лучше подставить какую-нибудь мелкую емкость под него, т.к. вытечет небольшое количество бензина.

Фильтр грубой очистки (сетка бензонасоса) меняется по мере необходимости, фильтр тонкой очистки каждые 30 000 пробега.

Для замены фильтра грубой очистки необходимо будет открутить топливные трубки, приходящие на насос, а затем открутить гайки крепления насоса (головка на 10) и вынуть насос из бака. Снять пластиковую колбу в нижней части насоса, а движением вниз снять сетку.

Топливный насос ВАЗ 2114

Для замены фильтра тонкой очистки, нужно будет открутить гайку крепления фильтра к кузову автомобиля, а затем отсоединить топливные трубки от фильтра.

Топливный фильтр ВАЗ 2114

Могут встретиться два вида крепления топливных трубок к фильтру: классический резьбовой и на защелках. Первый вариант нужно будет открутить при помощи двух ключей, одним придерживая гайку на фильтре, вторым закручивая гайку топливной трубки.

Второй вариант просто отщелкивается, нажатием на скобу.

Не стоит забывать про резиновые уплотнительные колечки на концах топливных трубок. Лучше будет купить минимум 4 шт заранее, а еще лучше вместо резиновых колец, использовать медные шайбы.

Сборка производится в обратном порядке.

Фильтр грубой очистки (сетка бензонасос) и фильтр тонкой очистки идут в зависимости от объема двигателя. Для мотора 1.5 идет фильтр грубой очистки с артикулом 2112-1139200, для 1.6 идет фильтр с артикулом 1118-1139010. Фильтр тонкой очистки для 1.5 (до 2005-2006 г.в.) идет на резьбовых соединениях, для 1.6 (после 2005 г.в.) со штуцерами под защелки, но перед заменой лучше отдельно посмотреть соединения топливных трубок на фильтр. Каталожный номер оригинального фильтра на гаечных соединениях 2112-1117010-82, а фильтра на защелках 2123-1117010-82

Фильтр в баке ваз 2109 карбюратор

Замена топливного и воздушного фильтров на автомобиле Ваз 2109 является весьма простой операцией и занимает от силы минут 15-20. Многие из читателей могут сказать, что такая статья не нужна, так как и так все понятно. Однако все мы когда-нибудь делали что-то в первый раз. И тут нет ничего зазорного, когда ты не знаешь,что делать и первый раз это увидишь на картинке компьютера.
Начнем с воздушного фильтра Ваз 2109. Его замена требуется каждые 10 000 -15 000 км пробега. Ну а если вы ездите по пыльным проселочным дорогам то и того ранее. Воздушный фильтр Ваз 2109 предназначен для очистки воздуха перед приготовлением горючей смеси в карбюраторе. Если вовремя не заменять воздушный фильтр,то это чревато засорением карбюратора и преждевременным износом двигателя. Распологается он сверху карбюратора Ваз 2109.

Воздушный фильтр Ваз 2109

Чтобы к нему добраться необходимо просто открутить гайку на крышке воздушного фильтра. Отщелкиваем четыре защелки по краям крышки и снимаем её. И вот непосредственно сам фильтр Ваз 2109.

Воздушный фильтр Ваз 2109 без крышки

Если Ваш воздушный фильтр в масле,то это может быть по следующей причине: отвод вентиляции картера двигателя соединен с отверстием в корпусе воздушного фильтра.То есть несгоревшие газы из картера двигателя подводятся обратно в карбюратор для досгорания.Тем самым уменьшая выбросы в атмосферу и немного повышая КПД двигателя Ваз 2109. Но если с газами туда попадает и масло то поступают следующим образом: отверстие в корпусе воздушного фильтра Ваз 2109 закрывают пробкой из под шампанского (она туда идеально подходит), а к отводу картера подсоединяют подходящий по диаметру шланг.

Вентиляция газов картера двигателя Ваз 2109

Другой конец этого шланга прости висит в воздухе. Длину шланга обычно выбирают сантиметров 30 — 50. Таким образом и картер Ваз 2109 будет вентилироваться и фильтр Ваз 2109 будет не в масле.
Старый фильтр достаем.Если под ним или по краям на крышке остались соринки(чаще всего это мошки, мухи, кусочки земли), то их надо аккуратно убрать. Только смотрите, чтобы они не упали в карбюратор. Очистив посадочное место просто ложим на него новый фильтр Ваз 2109.

Новый воздушный фильтр Ваз 2109

Можно промазать его резинки сверху и снизу машинным маслом, чтобы исключить подсос воздуха между крышкой и фильтром. Одеваем крышку, защелкиваем защелки, ставим на место и зажимаем гайку. Поздравляю, воздушный фильтр Ваз 2109 Вы поменяли.

Теперь займемся топливным фильтром Ваз 2109. Топливный фильтр предназначен для очистки бензина, поступающего из бензобака в карбюратор. Бензин необходимо фильтровать из-за наличия в нем мелкого мусора: коррозия бензобака, некачественный бензин на АЗС и т.д. Меняется каждые 10 000 км пробега, но с учитывая низкое качество местного бензина,лучше менять каждые 7000км . Располагается он под главным тормозным цилиндром.

Расположение топливного фильтра Ваз 2109

Крепится топливный фильтр Ваз 2109 к шлангам двумя хомутами.

1)Сначала ослабляем хомут со стороны двигателя.

Отсоединяем старый фильтр Ваз 2109

2)Затем стягиваем шланг с фильтра. После снятия шланга стороны двигателя с фильтра, бензин из фильтра потечет обратно в бензобак. А из снятого шланга также может вылиться немного бензина с топливного насоса.
3)Потом ослабляем хомут и снимаем шланг со стороны бензобака. Вот топливный фильтр Ваз 2109 и у Вас в руках.При детальном рассмотрении можно увидеть сколько в нем мусора.

Грязный топливный фильтр Ваз 2109

Топливный фильтр Ваз 2109 снят

4)Берем в руки новый топливный фильтр. Находим на нем стрелочку: стрелочка указывает на направление движения бензина. Ставим фильтр так, чтобы стрелка указывала к топливному насосу Ваз 2109.

Правильная установка топливного фильтра Ваз 2109

5)Зажимаем хомуты. Готово. Теперь необходимо подкачать бензин в фильтр, так как он еще сухой. Делается это с помощью топливного насоса.Нажимая несколько раз на его рычажок наблюдаем как топливный фильтр наполняется бензином.

Подкачиваем бензин в топливный фильтр Ваз 2109

Ну во и все, воздушный и топливный фильтра Ваз 2109 заменены.

Топливные фильтры предназначены для очистки подаваемого в двигатель топлива от смолистых примесей воды, частиц грязи и осадков в баке для топлива. Причиной являются физико-химические процессы, вызывающие появление разного рода загрязнений.

Топливный фильтр ВАЗ 2109

Рассмотрим какие последствия они могут вызвать в автомобиле ВАЗ 21099,2109 (инжектор). Смолы негативно влияют на трубопроводы, перепускные клапаны форсунки, отчего страдает вся топливная система. Наличие в топливе воды или конденсата провоцирует образованию коррозии, повреждению деталей системы подачи топлива в инжектор и может привести к поломке цилиндро-поршневой группы.

Грязь забивает топливные каналы, а в сочетании с наличием воды в топливе и в зимний период провоцирует затруднение запуска двигателя, так как может замерзнуть в топливопроводе.

Топливный фильтр необходимо периодически менять, что позволит избежать многих поломок автомобилей серии 21099,2109. Долговечность работы фильтра зависит от стиля вождения, внешней среды, где эксплуатируется ВАЗ, состояния топливной системы в целом и, конечно же, в первую очередь от качества применяемого топлива.

Обладатели ВАЗ 21099,2109 должны знать, что топливный фильтр рекомендуют менять каждые 20 тысяч километров. Учитывая не самый высокий уровень топлива на отечественных заправках желательно фильтр заменять чаще, так как он засоряется разного рода примесями и грязью, из-за чего нагрузка на двигатель возрастает, снижая мощность. Топливная система будет служить дольше если своевременно проводить процедуру замены топливного фильтра.

Стоит отметить, что замена топливного фильтра ВАЗ 21099,2109 не составляет особого труда и водитель может проделать эту процедуру, не имея большого опыта вождения и эксплуатации автомобиля. Если сталкиваетесь с этой проблемой первый раз, то узнать как поменять фильтр на ВАЗ с двигателем на который установлен инжектор, следуйте приведенным ниже рекомендациям.

Замена топливного фильтра

Согласно графику регламентных работ в рамках технического обслуживания автомобилей ВАЗ 21099,2109, топливный фильтр необходимо заменить после 20 тысяч пробега, но как уже сказано выше, целесообразно замену проводить при 15 тысяч или даже раньше, учитывая влияние внешних факторов. Ниже приведем порядок замены топливного фильтра на моделях ВАЗ 21099,2109 с инжектором.

Чтобы заменить фильтр необходимо воспользоваться ямой или подъемником. Работы необходимо выполнять в хорошо вентилируемом помещении или на улице, не рекомендуется работать в жару, весь процесс проводят вдали от источников открытого огня.

Топливный фильтр размещен под автомобилем за топливным баком около выхлопной трубы. Чтобы снять его нужно ослабить болты, стягивающего держащую скобу.

Далее, откручиваем два штуцера подводящего и отводящего падрубка. Для того чтобы открутить гайки, необходимо два ключа на 19 которыми отворачиваем гайку, находящуюся на корпусе фильтра, фиксирующую трубопровод.

Замена топливного фильтра ВАЗ 2109

Обязательно необходимо зафиксировать как расположен указатель направления движения топлива, а также нужно учитывать возможность вытекания топлива с патрубков.

При обратной установке обратите внимание на указатель направления, так как через неправильно установленный фильтр топливо не будет проходить по трубопроводу в инжектор. Проверьте наличие и целостность уплотнительных колец, без которых установка запрещена, так как это приведет к утечкам и может вызвать аварийную ситуацию. После установки фильтра заводим двигатель ВАЗ и проверяем все соединения и сам фильтр на предмет утечек, при их наличии устраняем подтяжкой (но в меру), или заменой уплотнителей.

Необходимые меры предосторожности при замене:

  1. Запрещено курить во время работ с топливной системой.
  2. Работы выполнять при наличии огнетушителя.
  3. Не допускается попадание бензина на слизистую и в глаза.
  4. Работать необходимо при хорошем проветривании.
  5. Температура окружающей среды не должна превышать 25 градусов.

Работы выполнять после полного остывания двигателя и выхлопной системы. Установка топливного фильтра производится строго в обратном порядке, что-бы не вышла из строя топливная система. Процесс замены топливного фильтра не требует специальных навыков, а учитывая вышеприведенные рекомендации, его может выполнить водитель с небольшим опытом.

Соответственно, стоимость технического обслуживания ВАЗ 21099,2109 будет значительно ниже, а автомобиль будет вести себя резвее. И конечно же, необходимо стремиться использовать только качественное топливо.

↑ Подключение топливного бака к ВАЗ-2109

1 — топливный бак; 2 — сливной топливопровод; 3 — подводящий топливопровод

↑ Элементы топливного бака

1 — шланг выпуска воздуха; 2 — шланг сепаратора; 3 — шланг наливной трубы

Для начала отсоедините провод от клеммы "–" аккумуляторной батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ! Рекомендуется снимать топливный бак с помощником.

  • Откиньте подушку заднего сиденья и отверните вырезанную часть шумоизоляции.
  • Отверните два винта крепления крышки люка.
  • Снимите крышку люка с резиновой прокладкой.
  • Отсоедините колодку с проводами от датчика уровня топлива.
  • Отверните гайку крепления датчика, под которой закреплен провод "массы".
  • Снимите провод со шпильки.

Остальные операции проводят под днищем автомобиля.

↑ Хомуты и шлаги

  • Ослабьте затяжку хомута.
  • Отсоедините шланг от наливной трубы.
  • Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг выпуска воздуха от штуцера на топливном баке.
  • Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг сепаратора от штуцера на топливном баке.
  • Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините шланги от топливопроводов.
  • Придерживая бак, отверните два болта хомутов крепления бака.
  • Отведите хомуты вниз, поддерживая при этом бак. Хомут с левой стороны отогните за трубу резонатора.

↑ Снятие топливного бака с автомобиля

  • Опустите вниз передний конец бака и снимите его с автомобиля. Слейте из бака остатки бензина.
  • Отверните пять оставшихся гаек крепления датчика и выньте датчик указателя уровня топлива из бака.
  • Снимите прокладку датчика.

↑ Диагностика и ремонт топливного бака

  • Осмотрите бак по линии стыка верхней и нижней частей.
  • Если обнаружите течь, вылейте остатки бензина, тщательно промойте и высушите бак. Затем запаяйте место течи мягким припоем.
  • Если надо, подклейте оторванные резиновые прокладки на баке.

Паять можно только тщательно промытый бак, не содержащий паров бензина. Иначе при пайке пары могут воспламениться.

Для промывки топливного бака используйте моющие средства: "Лабомид", "МС" или "МЛ".

Чтобы удалить остатки моющего средства, промойте и пропарьте бак струей горячей воды. Тщательно высушите бак.

↑ Проверка датчика

Подсоедините омметр к контактам датчика и проверьте сопротивление датчика при трех положениях поплавка:

  • в крайнем нижнем положении (пустой бак) сопротивление должно быть 315 – 345 Ом,
  • в среднем положении (бак заполнен наполовину) – 108–128 Ом,
  • в крайнем верхнем положении (полный бак) – не более 7 Ом.

Если сопротивление отличается от указанного, замените датчик.

↑ Фильтр и поплавок

Промойте загрязненный фильтр. Встряхните поплавок. Если в нем есть бензин, то поплавок негерметичен. Рекомендуем заменить поплавок.

↑ Замены хомутов крепления

Для замены хомутов крепления бака выньте их из кронштейнов на кузове и установите новые.

↑ Сборка и установка топливного бака

Соберите и установите топливный бак в обратном порядке. Перед установкой бака уберите внутрь кузова провода датчика уровня топлива.

Меняем воздушный фильтр на инжекторном моторе. Поменять воздушный фильтр на инжекторном моторе бензиновый фильтр ВАЗ 2109 Форсунка в разрезе

Фильтры топливные предназначены для очистки подаваемого в двигатель топлива от смолистых примесей воды, грязи и частиц осадков в топливном баке. Причина - физико-химические процессы, вызывающие появление различного рода загрязнителей.

Рассмотрим, к каким последствиям может привести автомобиль ВАЗ 21099,2109 (инжектор).Смолы негативно влияют на трубопроводы, перегружая клапаны, от которых страдает вся топливная система. Наличие воды или конденсата в топливе провоцирует образование коррозии, повреждение деталей системы подачи топлива в форсунку и может привести к поломке цилиндро-поршневой группы.

Грязь забивает топливные каналы и в сочетании с наличием воды в топливе и в зимний период провоцирует затруднение запуска двигателя, так как может замерзнуть в топливной магистрали.

Топливный фильтр необходимо периодически менять, что позволит избежать многих поломок автомобилей серии 21099,2109. Долговечность фильтра зависит от стиля вождения, внешней среды, в которой эксплуатируется ВАЗ, состояния топливной системы в целом и, конечно же, в первую очередь от качества используемого топлива.

Ваз 21099,2109 стоит знать, что топливный фильтр рекомендуется менять каждые 20000 км пробега. Учитывая не очень высокий уровень топлива на отечественных заправках Фильтр желательно заменять чаще, так как он забивает всевозможные примеси и грязь, из-за чего увеличивается нагрузка на двигатель, снижается мощность.Топливная система прослужит дольше, если своевременно заменить топливный фильтр.

Стоит отметить, что замена топливного фильтра ВАЗ 21099,2109 не представляет особой сложности и водитель может проделать эту процедуру, не имея большого опыта вождения и эксплуатации автомобиля. Если вы впервые столкнулись с этой проблемой, то узнайте, как поменять фильтр на ВАЗ с двигателем, на который установлен инжектор, следуйте приведенным ниже рекомендациям.

Замена топливного фильтра

Согласно регламенту в рамках ТО Автомобиль ВАЗ 21099,2109, топливный фильтр необходимо заменять после 20 тысяч пробегов, но как уже говорилось выше, замену желательно проводить на 15 тысячах и даже ранее, учитывая влияние внешних факторов.Ниже будет процедура замены топливного фильтра на моделях ВАЗ 21099,2109 с инжектором.

Для замены фильтра необходимо использовать приямок или подъемник. Работы необходимо проводить в хорошо проветриваемом помещении или на улице, в жару работать не рекомендуется, весь процесс проводится вдали от открытых источников огня.

Топливный фильтр расположен под автомобилем за топливным баком около выхлопной трубы. Для его снятия нужно ослабить болты, удерживающие держатель.

Далее откручиваем две штуки подающей и напорной колодки.Для того, чтобы открутить гайки, понадобятся два ключа на 19, которыми откручиваем гайку на корпусе фильтра, фиксирующую трубопровод.

Необходимо зафиксировать расположение указателя направления движения топлива, а также учесть возможность утечки топлива из форсунок.

При установке обратите внимание на указатель направления, так как фильтр установлен неправильно. Топливо не будет проходить по трубопроводу в форсунку. Проверьте наличие и целостность уплотнительных колец, без которых установка запрещена, так как это приведет к утечкам и может вызвать аварийную ситуацию.После установки фильтра проворачиваем двигатель ВАЗ и проверяем все соединения и сам фильтр на герметичность, если есть подвеска (но в умеренных количествах), либо замена уплотнителей.

Необходимые меры предосторожности при замене:

  1. Запрещается курить при работе с топливной системой.
  2. Работы производим с огнетушителем.
  3. Не допускается попадание бензина на слизистые и глаза.
  4. Необходимо работать при хорошей вентиляции.
  5. Температура окружающей среды не должна превышать 25 градусов.

Работа после полного охлаждения двигателя и выхлопной системы. Установка топливного фильтра производится строго в обратной последовательности, чтобы не вышла из строя топливная система. Процесс замены топливного фильтра не требует особых навыков, и с учетом вышеперечисленных рекомендаций может выполняться водителем с небольшим опытом.

Соответственно и стоимость ТО ВАЗ 21099,2109 будет существенно ниже, а автомобиль будет вести себя больше.И, конечно же, необходимо стремиться к использованию только качественного топлива.

Скважина №

Система питания ВАЗ 2109-2108 Форсунка и карбюратор очень разные, поэтому порядок замены многих деталей может отличаться в корне. То же касается и замены воздушного фильтра. Конечно, все это делается очень просто и сложностей с этой услугой не возникнет, но порядок выполняемых действий уже другой.

Во-первых, стоит отметить, что на инжекторном двигателе ВАЗ 2109-2108 для замены воздушного фильтра делайте только крестовую отвертку, инструментов под рукой больше нет, ну не надо.

Итак, открываем капот автомобиля и отсоединяем сетевой шнур от датчика расхода воздуха:

Затем откручиваем 4 болта, с помощью которых крепится верхняя крышка корпуса:

После того, как все они откручены, можно поднять крышку и снять с нее старый фильтр:

После извлечения старого фильтра нужно тщательно протереть пыль внутри корпуса, и только потом установить новый элемент! Обратите внимание, что нервюры должны быть направлены по ходу движения автомобиля, как наглядно показано на фото выше.

Установка производится в обратной последовательности и занимает не более 3 минут времени. Не забывайте заменять не реже одного раза в 30 000 км, хотя в условиях большого количества пыли (сельская местность) можно делать в два раза чаще. Цена эт. расходники Довольно низкие, так что экономить на нем не стоит!

Для карбюраторных двигателей
(описание процедуры замены воздушного фильтра)

Работа по замене воздушного фильтра входит в регламент технического обслуживания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, а также всех остальных автомобилей.Если не пройти эти процедуры, следует самостоятельно следить за состоянием фильтра, т.к. при его сильном загрязнении мощность двигателя снижается, увеличивается расход бензина и выброс вредных продуктов сгорания в атмосферу.

Проверять состояние фильтра рекомендуется раз в 10-15 тысяч километров пробега; Если машина эксплуатируется в условиях повышенной запыленности, то каждые 5-10 тысяч километров.

Процедура замены фильтра очень проста.В первую очередь необходимо снять крышку коробки фильтра, отвернув гайку крепления крышки фильтра и открыв три фиксатора по периметру коробки.

После этого следует снять старый фильтр и протереть корпус фильтра изнутри сухой тканью, чтобы удалить остатки грязи и пыли.

Затем следует установить новый фильтр, закрыть крышку коробки, затянуть гайку и износные зажимы по периметру коробки Filta. Установлен новый фильтр!

По мере замены воздушного фильтра вы можете посмотреть видео ниже:

Для инжекторных двигателей

Замена воздушного фильтра на моделях семейства Самара с инжекторными (инжекторными) модификациями двигателей регламентирована и производится не реже, чем каждые 20 тыс. Км.

Замена фильтрующего элемента довольно проста (описание подходит для моделей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и ВАЗ 2113, 2114, 2115). Первым делом нужно снять датчик расхода воздуха:

Закрутив крепежные винты, поднимите крышку вверх. В его пазах будет сам фильтр:

Обратите внимание, как он установлен. Если вдруг по какой-то причине вы не обратили на это внимание, то внизу корпуса есть указатель, в каком направлении нужно устанавливать фильтрующий элемент.Устанавливаем новый фильтр на место старого ...

... и закрутите крышку. Устанавливаем датчик массового расхода. Перед щелчком необходимо вставить датчик в посадочное место.

Привозим двигатель и проверяем работу. Если его работа после установки нового фильтра стала нестабильной, значит, фильтр не установлен. Необходимо повторить все вышеперечисленные операции, только на этот раз установите фильтр в нужное положение.

Замена топливного фильтра в автомобилях ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем Производится через каждые 20 000 км пробега или при возникновении проблем с подачей топлива.

Процесс замены фильтра несложный, однако требует наличия гаража с автомобильной ямой или хотя бы эстакады, так как сам элемент находится под днищем автомобиля за топливным баком возле выхлопной трубы. Без ямы или эстакады проехать к нему практически невозможно. Из представленных инструментов и средств вам понадобится 10, 17, 19, а также тряпка.

Сам фильтрующий элемент подобрать несложно, т.к. оригинальные запчасти существуют десятки, если не сотни аналогов.Воспользуйтесь нашей таблицей, в которой указаны производители и каталожные номера. топливный фильтр подходит к ВАЗ 2109.

9500
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ КОД ПРОДАВЦА
ОРИГИНАЛ
Лада 21081117010
Аналоги
Фильтр AMC. НФ-2360.
Bosch. GT 058.
BMW. 54

BMW. 13 32 1 278 272,3
Bomag. 96006361
Кейс Ih. 417917C91
Citroën. GX 542 9192.
Кейс Ih. 680120025
DAF. 1500508
Fiat. 71736104
Deutz-Fahr. 8121

0900

Форд 5015544
Фрам. G10230.
General Motors. 4408101
General Motors. 804
GMC. 93156782
Ивеко. J1331043.
Hamm. 280194
Kramer 1610306
Киа.
Ленд Ровер. СТЦ 4202.
Lancia. 9622617880
Magneti Marelli. 150020005400
Ман. 81125030056
Mazda. 2221 34Б.
Опель 93156782
Purflux EP202.
Renault. 50 00 031 168
Ровер / Остин. Fe4001.
Renault Trucks. 5000031168
Ричье. 552482201
Saab. 83 84 75
Умный. 0003414V002.
Subaru. 642010020
Софима. S 1741 Б.
Talbot. 13170900
Tecnocar B48.
Vauxhall. 94475304
Фильтры Uniflux. Xb245.
Volvo. 3713186
VW. 251 201 511 D
VW. 111261275

Устанавливаем машину на яму или эстакаду и обездвиживаем. Учитывая, что при замене фильтра может вытечь некоторое количество бензина, не рекомендуется работать вблизи открытого огня.

1. Найдите сам топливный фильтр.


Замена топливного фильтра ВАЗ 2109 Форсунка

2. Ключ на 10 ослабил крепление хомута.

3. Ключи на 17 и 19 фиксируют гайку на топливопроводе и гайку на самом фильтре. Удалять.

4. В этот момент бензин потечет из сепаратора. Вы можете заменить любую посуду или просто воспользоваться тряпкой. Не потеряйте прокладку (резиновое уплотнительное кольцо).

5. Таким же образом откручиваем второй штуцер.

6. Полностью открутите хомут и снимите фильтр.

Замена топливного и воздушного фильтров на автомобиле ВАЗ 2109 Это очень простая операция и занимает 15-20 минут. Многие из читателей могут сказать, что такая статья не нужна, так как все понятно. Однако все мы когда-либо делали что-то впервые. И ничего не скачет, когда ты не знаешь, что делать и впервые видишь это на картинке компьютера.
Начнем с С. воздушный фильтр ВАЗ 2109 . Его замена требуется каждые 10-15 тысяч км пробега. Хорошо, если вы едете по пыльным проселочным дорогам То есть раньше. Воздушный фильтр ВАЗ 2109 предназначен для очистки воздуха перед приготовлением горючей смеси в карбюраторе. Если вовремя не заменить воздушный фильтр, то это чревато засорением карбюратора и преждевременным износом двигателя. Он расположен сверху карбюратора ВАЗ 2109.

Чтобы добраться до него, нужно просто открутить гайку на крышке воздушного фильтра.Зафиксируйте четыре защелки по краям крышки и снимите ее. А теперь и сам фильтр ВАЗ 2109 стоит прямо.

Если ваш воздушный фильтр в масле, это может быть по следующей причине: вентиляция картера двигателя подсоединена к отверстию в корпусе воздушного фильтра. Это незаконные газы из вен картера двигателя обратно в перекрытие. Двигатель ВАЗ 2109. Но если туда попадают газы и масло тоже включается так: отверстие в корпусе воздушного фильтра ВАЗ 2109 закрывается заглушкой из-под шампанского (отлично подходит), а картер подключается к шлангу.

К сожалению, другой конец этого шланга висит в воздухе. Длину шланга обычно выбирают сантиметрами 30 - 50. Таким образом, ВАЗ 2109 Картер будет вентилируемым, а фильтр ВАЗ 2109 не будет в масле.
Вылезает старый фильтр. Если на нем или по краям на крышке есть роды (чаще всего это мошки, мухи, кусочки земли), то их нужно аккуратно удалить. Только посмотрите, чтобы они не попали в карбюратор. Расчистив место посадки, просто поставил на него новый фильтр ВАЗ 2109.

Вы можете пропустить резинки на верхней и нижней части машинного масла, чтобы исключить воздушные засоры между крышкой и фильтром. Одеваем крышку, защелкиваем защелками, ставим на место и зажимаем гайку. Поздравляю, воздушный фильтр ВАЗ 2109 вы поменяли.

Сейчас будем делать ваз 2109 фильтр топливный . Топливный фильтр предназначен для очистки бензина, поступающего из бензобака в карбюратор. Бензин необходимо фильтровать из-за наличия мелкого мусора: коррозия бензобака, некачественный бензин на заправку и т. Д.Каждые 10 000 км пробега меняют, но с учетом низкого качества местного бензина лучше менять каждые 7000 км. Он расположен под главным тормозным цилиндром.

Топливный фильтр ВАЗ 2109 крепится к шлангам двумя хомутами.

1) Сначала ослабляем хомут от двигателя.

Отсоединяем старый фильтр ВАЗ 2109

2) Затем стягиваем шланг от фильтра. После снятия бокового шланга двигателя с фильтром бензин из фильтра будет стекать обратно в бензобак.И немного бензина из бензонасоса тоже может вылиться из шланга.
3) затем ослабьте хомут и снимите шланг со стороны бензобака. Вот и топливный фильтр ВАЗ 2109 и в ваших руках. Подробно можно посмотреть, сколько в нем мусора.

Топливный фильтр ВАЗ 2109 снял

4) У нас в руках новый топливный фильтр. Находим на нем стрелку: стрелка указывает направление движения бензина. Ставим фильтр так, чтобы стрелка указывала на бензонасос ВАЗ 2109.

5) Снимите зажимы. Готовый. Теперь необходимо в фильтр закачать бензин, так как он еще сухой. Делается это с помощью топливного насоса. Когда несколько раз видишь на его рычаге, мы наблюдаем, как топливный фильтр заполняется бензином.

Ну и все, воздушный и топливный фильтр ВАЗ 2109 заменил.

Датчик температуры 2109 форсунки. Датчик температуры охлаждающей жидкости как проверить на ВАЗ и иномарках

Современные автомобили для управления работой всех систем автомобиля имеют микроконтроллер.Для того, чтобы микроконтроллер получал информацию от различных узлов автомобиля, на них установлено большое количество различных датчиков. Один датчик показывает температуру в салоне, другой отвечает за токсичность выхлопа, третий следит за положением фар, четвертый определяет, сидит водитель на сиденье или нет и так далее. Доходит до безумия: в машине перегорает лампочка ближнего света, но не заводится. Контроллер выдает ошибку, которую тоже не так-то просто расшифровать.Оно и понятно - это хлеб автосервисов.
В этом плане старые Ваз 2109 выглядят очень привлекательно: в них очень мало электроники. И это очень примитивно. Вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости - не беда, генератор не работает - тоже проблема, гони пока аккумулятор не разрядится. Для современных иномарок это невозможно: контроллер увидит неисправность, запретит работу двигателя и потребует от водителя устранить неисправность.
По сравнению с инжекторной моделью карбюратор ваз 2109 имеет меньше датчиков. Из них на двигатель реально влияет только датчик Холла. Остальные датчики нужны для информирования водителя о состоянии систем автомобиля или для включения / выключения исполнительных механизмов.
Перечислим датчики карбюратора ВАЗ 2109:
1. Датчик Холла
2. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
3. Датчик давления масла.
4. Датчик включения вентилятора.
5. Датчик включения заднего хода.
6. Включите датчик стояночного тормоза.
7. Концевой выключатель дроссельной заслонки.
8. Датчик скорости.
* Многие ошибочно утверждают, что у карбюратора ВАЗ 2109 есть датчик холостого хода ... Неправда. Карбюратор ВАЗ 2109 имеет электромагнитный клапан холостого хода. Клапан - это не датчик, это исполнительный механизм. Он не подает своего сигнала, а получает управляющее напряжение от экономайзера холостого хода.
1. Самым главным датчиком я бы назвал Ваз 2109.

Без него двигатель автомобиля не заводится.Уберите все остальные датчики - машина заработает. Без датчика Холла работать не будет. Назначение датчика Холла - передача импульсов вращения распределительного вала двигателя на коммутатор. Датчик предназначен для определения момента образования искры переключателем. Без него не будет искры и соответственно двигатель не запустится. Датчик установлен в корпусе распределителя зажигания ВАЗ 2109 и подключается непосредственно к переключателю. В случае неисправности легко заменим.
2. Предназначен для отображения температуры двигателя на панели.


Датчик температуры охлаждающей жидкости (далее ДТОЖ) - это тепловое сопротивление, то есть сопротивление, которое изменяется с температурой. Двигатель холодный - сопротивление ДТОЖ большое и стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости не двигается. По мере прогрева двигателя сопротивление ДТОЖ падает и стрелка указателя поднимается вертикально вверх. Если указатель температуры перестал показывать температуру двигателя, необходимо проверить ДТОЖ.
3. Предназначен для информирования водителя о наличии давления масла в системе смазки двигателя ВАЗ 2109.


Классические модели ВАЗ 2109 показывают давление масла в диапазоне от 0 до 5 атмосфер. ВАЗ 2109 показывает только НАЛИЧИЕ давления масла, без указания его значения.
4. Устанавливается в радиатор системы охлаждения двигателя и предназначен для включения вентилятора при температуре охлаждающей жидкости выше 90 градусов.


Выключатель вентилятора представляет собой обычный термовыключатель, который замыкается при температуре выше 90 градусов и размыкается при более низких температурах.
5. Предназначен для включения фонарей заднего хода при включении передачи заднего хода. Это еще и обычная клемма, которая замыкается на массу при включении водителем задней передачи Ваз 2109.
6. Датчик включения стояночного тормоза просто включает лампу указателя парковки на приборной панели ВАЗ 2109. Также сработал обычный концевой выключатель. рычагом стояночного тормоза.
7. Концевой выключатель дроссельной заслонки предназначен для определения того, нажата педаль акселератора или нет. Подключен к экономайзеру принудительного холостого хода.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) - входит в систему управления двигателем (ЕСМ) инжекторных автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. По его показаниям блок управления (ЭБУ) определяет тепловое состояние двигателя и рассчитывает необходимое количество топливной смеси для впрыска и нормальной работы.

Расположение датчика температуры

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 с инжекторными двигателями датчик устанавливается в патрубке отвода охлаждающей жидкости между термостатом и головкой блока.

Устройство ДТОЖ

Это термистор - резистор с отрицательным температурным коэффициентом, сопротивление которого изменяется при повышении или понижении температуры. При нагревании сопротивление уменьшается, при охлаждении увеличивается. Например, на плюс 100 гр. - сопротивление 180 Ом, при минус 40 - сопротивление 100700 Ом. На одной стороне датчика есть два контакта с другим (находящимся в потоке теплоносителя) чувствительным элементом.

Принцип работы ДТОЖ ВАЗ 2108i, 2109i, 21099i

После поворота ключа в замке зажигания блок управления подает напряжение на ДТОЖ через резистор постоянного сопротивления внутри блока.Поскольку датчик температуры представляет собой термистор, напряжение, поступающее от ЭБУ, сразу же изменится в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. По падению напряжения блок управления рассчитывает температуру двигателя и, соответственно, количество топлива для впрыска. Падение напряжения будет большим на холодном двигателе (больше топлива) и небольшим на теплом (меньше топлива). По мере прогрева двигателя количество топлива, поступающего в цилиндры двигателя, уменьшается.

Кроме запуска по показаниям датчика температуры, блок управления корректирует работу двигателя на холостом ходу, принимает решение об обогащении топливной смеси при средних и высоких нагрузках, изменяет момент зажигания в ту или иную сторону, включает и выключает вентилятор охлаждения.

Неисправности ДТОЖ

Выход из стоячего датчика температуры не позволяет ЭБУ правильно рассчитать дозу топлива, необходимую двигателю в данный момент, а это, в свою очередь, приводит к невозможности запуска двигателя, особенно в холодную погоду, перебоям в его работе на ХХ и в движении повышен расход топлива. Кроме того, неисправность ДТОЖ может быть одной из причин перегрева двигателя (несвоевременное включение вентилятора системы охлаждения) или, наоборот, его длительного прогрева.

В некоторых случаях при неисправности датчика температуры система управления двигателем переходит в дежурный режим. В этом случае при запуске ЭБУ считает температуру двигателя равной нулю, расчет зависимости объема впрыскиваемого топлива от прогрева двигателя будет производиться по времени его работы, а не по по показаниям датчика температуры вентилятор охлаждения будет постоянно включен. Загорится лампочка на панели приборов и система самодиагностики запишет код ошибки в память блока управления.

Сразу менять датчик на новый не стоит, необходимо предварительно проверить разъем подключения датчика и подводящие к нему провода. Если в пути возникла неисправность, можно снять разъем с датчика и въехать на место ремонта в резервном режиме ЭБУ.

Применяемость ДТОЖ

ВАЗ 2108, 2109, 21099 - ДТОЖ 2112-3851010 (23.3828).

Примечания и дополнения

- Резистор - элемент электрической цепи, имеющий сопротивление.Они позволяют контролировать и регулировать проходящие через них напряжение и силу. электрический ток ... Единица сопротивления Ом.

Датчики

& nbsp Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой термистор (резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры), датчик намотан на выпускной патрубок охлаждающей жидкости на головке блока цилиндров. При низких температурах сопротивление датчика высокое (при -40 ° С -100 кОм), а при высоких температурах оно низкое (при 100 ° С - 177 Ом).
& nbsp ЭБУ рассчитывает температуру охлаждающей жидкости по падению напряжения на датчике. Падение напряжения высокое, когда двигатель холодный, и низкое, когда двигатель теплый. Температура охлаждающей жидкости влияет на большинство характеристик, которыми управляет электронный блок. & nbsp Для замены датчика выполните следующие действия:

& nbsp 2. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора.
3. Для удобства снимите воздушный фильтр ().

Фиг.1
& nbsp 4.Отсоедините колодку с проводами датчика температуры охлаждающей жидкости, нажав на пластиковую скобу. Откручиваем датчик от патрубка системы охлаждения.
5. Установите датчик в обратном порядке.

& nbsp Датчик детонации , прикрепленный к верхней части блока цилиндров, улавливает аномальные вибрации (детонационные удары) в двигателе.
& nbsp Чувствительным элементом датчика является пьезокристаллическая пластина. Во время детонации на выходе датчика генерируются импульсы напряжения, которые нарастают с увеличением интенсивности и детонационных ударов.Электронный блок по сигналу датчика регулирует угол опережения зажигания, чтобы исключить детонационные вспышки топлива.
& nbsp Для замены датчика выполните следующие действия:

Рис. 2
2. Отсоедините разъем 1 с проводами от датчика детонации 2. Открутите стопорную гайку и снимите датчик со шпильки.

& nbsp Датчик массового расхода воздуха расположен между воздушным фильтром и шлангом впускной трубы. Он содержит датчики температуры и нагревательный резистор.Проходящий воздух охлаждает один из датчиков, и электронная схема датчика преобразует эту разницу температур в выходной сигнал для электронного блока управления.
& nbsp Два типа датчиков массового расхода воздуха могут использоваться в различных вариантах систем впрыска топлива. Они различаются конструкцией и характером выходного сигнала, который может быть частотным или аналоговым. В первом случае в зависимости от расхода воздуха меняется частота сигнала, а во втором - напряжение.
& nbsp ЭБУ использует информацию от датчика массового расхода воздуха для определения ширины импульса открытия форсунки.
& nbsp Для замены датчика действуйте следующим образом:
& nbsp 1. Отсоедините провод от "-" клеммы аккумуляторной батареи.

Фиг.3


2. Нажав на пластиковую защелку снизу отверткой или пальцем, отсоединить колодку 1 с проводами от датчика массового расхода воздуха 3. Ослабить зажим крепления и отсоединить шланг 2 от датчика, открутить двумя крепежными винтами и снимите датчик с воздушного фильтра.
3. Установите датчик в обратном порядке.

Фиг.4


& nbsp CO-potsnciomotr (рис. 4) устанавливается на автомобилях с разомкнутой системой впрыска (без каталитического нейтрализатора и датчика концентрации кислорода) в моторном отсеке на стенке воздухозаборника и является регулируемым резистор, он посылает сигнал в ЭБУ, который используется для регулировки состава топливовоздушной смеси с целью получения нормированного уровня концентрации окиси углерода (СО) в выхлопных газах на холостом ходу.CO-потенциометр аналогичен винту качества смеси в карбюраторах. Регулировка содержания CO с помощью CO-потенциометра производится только при техническом обслуживании станции с помощью газоанализатора.

& nbsp Датчик скорости автомобиля установлен на коробке передач между приводом спидометра и концом гибкого вала привода спидометра. Работа датчика основана на эффекте Холла. Датчик посылает на блок управления прямоугольные импульсы напряжения с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес.
& nbsp Для замены датчика действуйте следующим образом:
& nbsp 1. Отсоедините провод от "-" клеммы аккумуляторной батареи.

Фиг.5
2. Отсоедините колодку с проводами датчика скорости, отжав пружинные зажимы.
3. Откручиваем датчик от привода спидометра.

& nbsp Датчик положения дроссельной заслонки установлен на стороне дроссельной заслонки и соединен с валом дроссельной заслонки.
& nbsp Датчик представляет собой потенциометр, на один конец которого подается «плюс» напряжения питания (5 В), а другой подключен к «земле», с третьего выхода потенциометра (от слайдер) является выходным сигналом для ЭБУ.При повороте дроссельной заслонки (от воздействия на педаль управления) напряжение на выходе датчика изменяется, при закрытии дроссельной заслонки ниже 0,7 В. При открытии дроссельной заслонки напряжение на выходе датчика поднимается и при полном открытии дроссельной заслонки должно быть более 4 В. Выходное напряжение датчика, ЭБУ регулирует подачу топлива в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки (то есть по требованию водителя) Датчик положения дроссельной заслонки делает не требуют регулировки, так как ЭБУ воспринимает холостой ход (то есть полное закрытие дроссельной заслонки) как нулевую отметку.

& nbsp 1. Отсоедините провод от "-" клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем с проводами датчика положения дроссельной заслонки, выдавив пластиковую защелку.

Фиг.6
& nbsp 3. Выкрутите два крепежных винта и снимите датчик положения дроссельной заслонки с дроссельной заслонки (узел снят для ясности).
& nbsp 4. Установите датчик в обратном порядке, убедившись, что установлено кольцо из пеноматериала.

& nbsp Регулятор холостого хода регулирует частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу, контролируя количество воздуха, подаваемого в обход закрытого дроссельного клапана. Он состоит из двухполюсного шагового двигателя и соединенного с ним конического клапана.Клапан выдвигается или втягивается в соответствии с сигналами блока управления. Когда игла полностью выдвинута (соответствует 0 ступеням), поток воздуха перекрывается. Когда игла выдвигается, создается воздушный поток, пропорциональный шагу, на который игла выходит из седла.
& nbsp Чтобы заменить регулятор, сделайте следующее:
& nbsp 1. Отсоедините провод от "-" клеммы аккумуляторной батареи.
2. Нажмите на пластиковую защелку и отсоедините колодку с проводами от регулятора холостого хода, установленного на дроссельном узле.

Фиг.7
3. Откручиваем два крепежных винта и снимаем регулятор с дроссельного узла (для наглядности узел снят).

Фиг.8
& nbsp 4. Заменить порванное или потерявшее эластичность уплотнительное кольцо 1 регулятора холостого хода 2.
& nbsp 5. Установите регулятор в обратном порядке, смазав его уплотнительное кольцо моторным маслом.

& nbsp Датчик положения коленчатого вала индуктивного типа , предназначен для синхронизации работы ЭБУ с верхней мертвой точкой поршней 1-го и 4-го цилиндров и углового положения коленчатого вала. Датчик установлен на крышке масляной. насос напротив ведущего диска на ведущем шкиве генератора.Мастер-диск представляет собой шестерню с 58 равноотстоящими (6 °) полостями. При таком шаге на диске ставится 60 зубцов, но два зуба срезаются для создания импульса синхронизации («опорного» импульса), необходимого для согласования работы электронного блока с ВМТ поршней в 1-й и 4-й цилиндры.
& nbsp Когда коленчатый вал вращается, зубцы изменяют магнитное поле датчика, вызывая импульсы напряжения переменного тока. Установочный зазор между сердечником датчика и зубцом диска должен быть в пределах (1 ± 0.2) мм. ЭБУ по сигналам датчиков определяет скорость вращения коленчатого вала и посылает импульсы на форсунки.
& nbsp Чтобы заменить датчик, сделайте следующее:
& nbsp 1. Отсоедините провод от "-" клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините колодку с проводами от датчика положения коленвала.

Фиг.9
3. Откручиваем болт крепления 1 и снимаем датчик 2 с крышки масляного насоса (для наглядности крышка насоса снята).
& nbsp 4. Установите датчик в обратном порядке.

& nbsp Датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд) Используется в замкнутой системе впрыска и устанавливается на выхлопной трубе глушителей. Кислород, содержащийся в выхлопных газах, вступает в реакцию с датчиком концентрации кислорода, создавая разность потенциалов на выходе датчика. Оно варьируется от примерно 0,1 В (смесь с высоким содержанием кислорода) до 0,9 В (смесь с низким содержанием кислорода).
& nbsp Для нормальной работы температура датчика должна быть не менее 360 * C. Поэтому для быстрого прогрева после запуска двигателя в датчик встроен нагревательный элемент. Контролируя выходное напряжение датчика концентрации кислорода, ЭБУ определяет, какой командой регулировать рабочую смесь на форсунках.Если смесь бедная (низкая разность потенциалов на выходе датчика), то выдается команда на обогащение смеси. Если смесь богатая (высокая разность потенциалов), выдается команда на обеднение смеси.
& nbsp Чтобы заменить датчик, сделайте следующее:
& nbsp 1. Отсоедините провод от "-" клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем датчика от жгута проводов, нажав на пластиковую защелку.

Фиг.10
& nbsp 3.Откручиваем датчик от выхлопной трубы глушителя (для наглядности выхлопная труба снята).
& nbsp 4. Установите датчик в обратном порядке.

& nbsp Датчик фазы используется в системах последовательного впрыска топлива. Используется на двигателях мод. 2111 (c электронным блоком Bosch M7.9.7), 21114 и 21124. Устанавливается на правом конце ГБЦ двигателей мод, 2112 и 21124 и на задней крышке распредвала двигателей мод. 2111 и 21114. Принцип его действия основан на эффекте Холла.
Заменить датчик на моторах мод. 2112 и 21124, нужно сделать следующее:
1. Отсоединить провод от "-" клеммы АКБ.

Фиг.11
2. Нажмите на пластиковую защелку и отсоедините колодку 2 с проводами от датчика фазы 1. Открутите два болта крепления и снимите датчик.
3. Установите детали в порядке, обратном снятию.

В автомобиле ВАЗ 2109 датчик температуры охлаждающей жидкости играет очень важную роль.Без него система не будет работать должным образом, что может привести к перегреву или переохлаждению машины.
Поэтому, если есть проблемы с датчиком, то их нужно диагностировать заранее, чтобы потом не поздно. На ВАЗ 2109 датчик температуры охлаждения легко проверить самостоятельно.

Проверка датчика


Есть два способа проверить.
Для проверки датчика температуры первым способом необходимо:

  • Подсоедините отрицательный конец вольтметра к двигателю.
  • Включите зажигание.
  • С помощью вольтметра определите, какое напряжение генерируется во время движения.
  • Важно, чтобы это напряжение было не менее 12 В (при заряженном аккумуляторе).

Примечание: в противном случае вам придется либо отремонтировать, либо заменить датчик на новый.

Второй способ проверки более надежен.
Для его реализации необходимо:

  • Установите мультиметр в режим вольтметра.Напряжение следует измерять в диапазоне от 100 Ом до 10 кОм.
  • Возьмите термометр, который может изменять температуру до 100 градусов и выше.
  • Опустите датчик в емкость с.
  • Разогрейте. В этом случае следует постоянно следить за температурой, в чем поможет градусник.
  • Измерьте сопротивление датчика при разных температурах.

Примечание: этот метод можно немного изменить. Налейте в емкость кипяток и погрузите в нее только рабочую часть датчика.Следите за сопротивлением датчика по мере охлаждения воды.

Возможные неисправности датчика


Датчик температуры обычно устанавливается между головкой и термостатом. Имеет два контакта.
Каждый из них выполняет свою определенную функцию. Итак, первый нужен для того, чтобы дать показания блоку управления.
Второй включает вентилятор.

Примечание: рядом с ним расположен одноконтактный датчик, который обычно путают со вторым.

Основное назначение датчика - охлаждение жидкости, так как чем она холоднее, тем богаче топливная смесь ... Однако в некоторых случаях датчик работает некорректно.
Рассмотрим возможные проблемы:

  • Электрический контакт внутри датчика сломан или имеет небольшую трещину. В первом случае полностью перегорает сенсор.
    Во втором продолжает работать, но из-за слабого контакта выдает неверные или неточные данные.
  • Нарушение изоляции.Если проводка плохо изолирована, то это может привести к небольшому короткому замыканию, и, как следствие, датчик сгорит.
  • Обрыв провода возле датчика. В результате датчик теряет способность воздействовать на вентилятор.
    Поэтому второй не включается тогда, когда нужно. В результате машина перегревается.

При этом машина какое-то время может работать без датчика. Не получив от него ответа, компьютер автоматически впрыскивает в систему жидкость с нулевой температурой.
В летнее время выход датчика из строя будет еле заметен. Однако зимой эта проблема очень заметна - в морозы завести будет очень сложно.

Признаки неисправности


О необходимости нового датчика «говорят» следующие признаки:

  • Может включиться в любой момент, даже если двигатель не перегрет. Хотя работать он должен только при необходимости, то есть с перегретым мотором.
  • Трудно завести автомобиль на горячем двигателе.Система охлаждения должна регулировать температуру, но из-за неисправного датчика она не получает сигнала замены.
  • Автомобиль потребляет намного больше топлива, чем раньше.
    Она просто перегружается, продолжая ехать с горячим двигателем. Собственно для этого она тратит лишний бензин.

Замена датчика

ДТОЖ есть на каждой машине. Как правило, его замена проводится на всех машинах по одному принципу.
Чтобы заменить его на «девятку», необходимо:

  • Проверить предохранители.Они могут быть бракованными. Как правило, при перегорании предохранителей датчик не будет нормально работать.

Примечание: Любые ремонтные работы на машине можно проводить только после того, как она полностью остынет.

  • Отсоедините провод от ДТОЖ. Это нужно делать только в том случае, если при включении зажигания стрелка температуры быстро поднимается вверх (часто она достигает максимально возможного значения).
    Если при его отключении со стрелкой изменений не произошло, значит проблема не в датчике, а в проводе.
  • При этом, если при зажигании эта стрелка идет вниз, значит датчик вышел из строя, значит его нужно срочно менять.
  • Доступ к датчику свободный, то есть к нему можно легко и быстро добраться, сняв при этом минимум деталей мотора.
  • Слить антифриз, так как он может измениться во время работы.

Примечание. Лучше всего использовать прозрачный резиновый шланг, чтобы увидеть, как быстро вытекает жидкость. При использовании другого шланга часть жидкости может остаться в системе.

  • Отсоедините разъем проводки от датчика.
  • С помощью торцевой головки открутите датчик, чтобы его можно было легко снять.
  • Снимите датчик.
  • Тщательно очистить место, где оно было, от пыли и грязи.

Примечание: для этого нужно использовать любую тряпку, главное, чтобы она не оставляла ниток.

  • Протереть обезжиривателем.
  • Вставьте новый датчик (нельзя заклеивать герметиком, потому что он может из-за этого работать хуже).
  • Подсоедините снятый провод (если он перегорел, замените).


  • Залить тосол (желательно новый). При этом будет заменена охлаждающая жидкость.
  • Запустите двигатель и проверьте, как работает новый датчик.

Можно заменить самостоятельно. Примерная цена ремонта в автосервисе намного выше, чем вам пришлось бы заплатить, если бы вы сделали ремонт самостоятельно.
Но без необходимых знаний в любимую девятку лучше не лезть.Поэтому, прежде чем приступить к замене, стоит просмотреть фото и видео по этой теме.
Инструкция тоже лишней не будет.

Датчики форсунки ВАЗ

Всем привет, прошу прощения, что кто-то полностью и полностью украл, но когда искал информацию по датчику скорости, эта мурзилка мне очень помогла.

Датчики ВАЗ

Датчики (форсунка ваз)

Любая система впрыска (ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, НИВА...) включает в себя набор датчиков для сбора информации о состоянии и режиме работы двигателя.

ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (ДМРВ) ВАЗ

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) ВАЗ установлен на корпусе воздушного фильтра. Датчик массового расхода воздуха (MAF) измеряет количество всасываемого двигателем воздуха в кг / ч. Устройство достаточно надежное. Главный враг - влага, которая впитывается вместе с воздухом. Основная неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF) - завышение показаний на малых оборотах на 10-20%.Это приводит к нестабильной работе двигателя на холостом ходу, остановке после режимов мощности и возможны проблемы с запуском. Занижение показаний датчика массового расхода воздуха (MAF) на мощных режимах приводит к «тупости» двигателя и увеличению расхода топлива. Типичный расход воздуха на холостом ходу 8-10 кг / ч. При 3000 об / мин - 28-32 кг / час. Подробнее ...

Цена: 2000 руб. (Стоимость датчика с установкой и проверкой работоспособности)

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ВАЗ

Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ устанавливается сбоку на патрубке дроссельной заслонки. ось с приводом дроссельной заслонки.Датчик положения дроссельной заслонки считывает показания с положения педали газа. Главные враги датчика положения дроссельной заслонки - производитель датчика и шайбы двигателя. Срок службы датчика положения дроссельной заслонки совершенно непредсказуем. Нарушения в работе датчика положения дроссельной заслонки проявляются в повышенных оборотах холостого хода, в рывках и провалах при малых нагрузках. Подробнее ...

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВАЗ

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ устанавливается между головкой блока и термостатом.Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет два контакта (в отличие от одноконтактного датчика температуры для панели приборов, который стоит рядом, не путайте). Основное функциональное назначение датчика температуры охлаждающей жидкости сродни «всасыванию» на карбюратор - чем холоднее мотор, тем богаче топливная смесь. Конструктивно датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой термистор (резистор), сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Типовые значения 100 гр. - 177 Ом, 25 гр.- 2796 Ом, 0 гр. - 9420 Ом, - 20 гр. - 28680 Ом. Температура охлаждающей жидкости влияет практически на все характеристики управления двигателем. Датчик температуры охлаждающей жидкости очень надежен. Основные неисправности - нарушение электрического контакта внутри датчика, нарушение изоляции или обрыв провода возле датчика с болтающимся «газовым» кабелем. Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости - включение вентилятора на холодном двигателе, затруднение запуска горячего двигателя, повышенный расход топлива. Подробнее ...

Цена: 150 руб. (Стоимость датчика с установкой и проверкой работоспособности)

ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ВАЗ

Датчик детонации ВАЗ установлен на блоке двигателя между 2-м и 3-м цилиндрами.Датчики детонации бывают двух типов - резонансные (бочкообразные) и широкополосные (пеллетные). Датчик детонации разных типов не взаимозаменяем. Датчик детонации надежен, но требует регулярной чистки разъема. Принцип действия датчика детонации аналогичен пьезозажигалке. Чем сильнее удар, тем больше стресс. Отслеживает детонацию двигателя. По сигналу датчика детонации контроллер устанавливает угол опережения зажигания. Есть детонация - более позднее возгорание. Выход из строя или поломка датчика детонации проявляется в «тупости» двигателя и повышенном расходе топлива.Подробнее ...

Цена: 250 рублей (Стоимость датчика с установкой и проверкой работоспособности)

ДАТЧИК КИСЛОРОДА ВАЗ

Датчик кислорода ВАЗ установлен на выхлопной трубе глушителя. Серьезный, но очень надежный электрохимический прибор. Задача кислородного датчика - определить наличие остатков кислорода в выхлопных газах. Есть кислород - бедная топливная смесь, нет кислорода - богатая. Показания кислородного датчика используются для регулировки подачи топлива.Использование этилированного бензина категорически запрещено. Выход из строя кислородного датчика приводит к увеличению расхода топлива и вредных выбросов ... Подробнее ...

Цена: --- (Стоимость датчика с установкой и проверкой работоспособности)

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА ВАЗ

Датчик положения коленчатого вала ВАЗ предназначен для формирования электрического сигнала при изменении углового положения специального зубчатого диска, установленного на коленчатом валу двигателя.Датчик положения коленчатого вала установлен на крышке масляного насоса. Это основной датчик, по показаниям которого определяется цилиндр, время подачи топлива и искра. Конструктивно датчик положения коленчатого вала представляет собой кусок магнита с катушкой из тонкой проволоки. Очень вынослив. Датчик положения коленчатого вала работает в паре с зубчатым шкивом коленчатого вала. Неисправность датчика - остановка двигателя. В лучшем случае ограничение оборотов двигателя в районе 3500 - 5000 об / мин. Подробнее ...

Цена: 200 руб. (Стоимость датчика с установкой и проверкой работоспособности)

ДАТЧИК СКОРОСТИ ВАЗ

Датчик скорости ВАЗ предназначен для генерации импульсов, количество которых в единицу времени пропорционально скорость автомобиля.Датчик скорости установлен в верхней части трансмиссии. На инжекторных вазах используются только 6-ти пульсные датчики скорости. Датчик скорости информирует контроллер о скорости автомобиля. Надежность датчика скорости средняя. Часто происходит окисление разъема и проводов возле датчика скорости. Выход из строя датчика скорости приводит к незначительному ухудшению ходовых качеств (кроме General Motors - двигатель глохнет при движении на холостом ходу). Подробнее ...

Цена: без проводов 250 руб., С проводами 350 руб.(Стоимость датчика с установкой и проверкой работоспособности)

ДАТЧИК ФАЗ ВАЗ

Датчик фазы ВАЗ предназначен для определения углового положения распредвала. На 8-клапанном двигателе он устанавливается на торце головки блока рядом с воздушным фильтром. На 16-клапанной - на головке блока около 1-го цилиндра. У 8-ми клапанных моторов, выпущенных примерно до 2005 года, датчик фаз отсутствует. Отсутствие фазового датчика означает, что форсунки открываются в парно-параллельном режиме.Наличие датчика фазового датчика - фазовый впрыск, т.е. открывается только одна форсунка на конкретный цилиндр. Отказ датчика фаз переводит подачу топлива в попарно-параллельный режим, что приводит к некоторому (до 10%) увеличению расхода топлива. Подробнее ...

Цена: 8ми клапанный двигатель - 250 руб. (Стоимость датчика с установкой и проверкой работоспособности)

Оригинал с автопереведением (RU)

Всем привет, прошу прощения, что кто-то полностью и полностью заглушил, но когда искал информацию по датчику скорости, эта мурзилка мне очень помогла.

Датчики ВАЗ

Датчики (инжекторные ваз)

Любая система впрыска (ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, NIWA ...) включает в себя набор датчиков для сбора информации о состояние и режим работы двигателя.

ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА (DFB) ВАЗ

Датчик массового расхода воздуха (DFMS) ВАЗ монтируется на корпусе воздушного фильтра. Датчик массового расхода воздуха (MWR) измеряет количество воздуха, всасываемого двигателем, в кг / ч.Устройство достаточно надежное. Главный враг - всасываемая вместе с воздухом влага. Основная неисправность датчика массового расхода воздуха (MWR) - завышение показаний на малых оборотах от 10 до 20%. Это приводит к нестабильной работе двигателя на холостом ходу, остановке после силовых режимов, могут возникнуть проблемы с запуском. Занижение показаний датчика массового расхода воздуха (MWR) на мощных режимах приводит к «тупости» мотора и увеличению расхода топлива. Типичное значение расхода воздуха на холостом ходу 8-10 кг / час. При 3000 об / мин - 28-32 кг / час.Читать полностью с приводом дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки считывает показания с положения педали «газ». Главные враги датчика положения дроссельной заслонки - завод по производству датчиков и шайбы двигателя. Срок службы датчика положения дроссельной заслонки совершенно непредсказуем.Нарушения в работе датчика положения дроссельной заслонки проявляются повышенными оборотами на холостом ходу, рывками и сбоями при малых нагрузках. Подробнее ...

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ WHA

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ устанавливается между головкой агрегата и термостатом. Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет два контакта (в отличие от одноконтактного датчика температуры для панели приборов, который находится рядом, не путайте).Основная функция датчика температуры охлаждающей жидкости сродни «заливке» карбюратора - чем холоднее двигатель, тем богаче топливная смесь. Конструктивно датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой термистор (резистор), сопротивление которого меняется в зависимости от температуры. Типовые значения - 100 гр. - 177 Ом, 25 гр. - 2796 Ом, 0 г. - 9420 Ом, - 20 гр. - 28680 Ом. Температура охлаждающей жидкости влияет практически на все характеристики управления двигателем. Датчик температуры охлаждающей жидкости очень надежен.Основные неисправности - это нарушение электрического контакта внутри датчика, повреждение изоляции или обрыв в районе датчика с болтающимся «газовым» кабелем. Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости - включение вентилятора на холодном двигателе, затруднение запуска горячего двигателя, повышенный расход топлива. Подробнее ...

Цена: 150 руб. (Стоимость датчика с установкой и проверкой)

ВАЗ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

Датчик детонации ВАЗ устанавливается на блоке двигателя между 2-м и 3-м цилиндрами. .Есть два типа датчиков детонации - резонансные (ствол) и широкополосные (планшет). Датчик детонации разных типов не взаимозаменяем. Датчик детонации - надежный элемент, но требует регулярной чистки разъема. Принцип действия датчика детонации как у пьезозажигалки. Чем сильнее удар, тем больше напряжение. Следит за стуком двигателя. По сигналу датчика детонации контроллер устанавливает угол опережения зажигания. Есть детонация - более позднее возгорание.Выход из строя или поломка датчика детонации проявляется в «тупости» мотора и повышенном расходе топлива. Подробнее ...

Цена: 250 рублей (Стоимость датчика с установкой и проверкой)

ДАТЧИК КИСЛОРОДНЫЙ КОЛЕСНЫЙ

Датчик кислорода ВАЗ устанавливается на впускной патрубок глушителя. Серьезный, но очень надежный электрохимический прибор. Задача кислородного датчика - определить остаточный кислород в присутствующих газах.Есть кислород - бедная топливная смесь, нет - богатая кислородом. По показаниям кислородного датчика регулируется подача топлива. Строго запрещено использование этилированного бензина. Выход из строя кислородного датчика приводит к увеличению расхода топлива и вредных выбросов. Подробнее ...

Цена: --- (Стоимость датчика с установкой и валидацией)

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО КЛАПАНА

Датчик положения коленвала ВАЗ предназначен для генерации электрического сигнала при угловом меняется положение специальной шестерни на коленчатом валу двигателя.Датчик положения коленчатого вала установлен на крышке масляного насоса. Это главный датчик, по показаниям которого определяется цилиндр, время подачи топлива и искры. Конструктивно датчик положения коленчатого вала представляет собой кусок магнита с катушкой из тонкой проволоки. Очень вынослив. Датчик положения коленчатого вала сопряжен с зубчатым шкивом коленчатого вала. Неисправность датчика - остановка двигателя ... В лучшем случае ограничение оборотов двигателя в районе 3500 - 5000 об / мин. Подробнее ...

Цена: 200 руб. (Стоимость датчика с установкой и проверкой)

ДАТЧИК СКОРОСТИ ВАЗ

Датчик скорости ВАЗ предназначен для генерации импульсов, количество которых в единицу времени пропорционально скорости автомобиля. Датчик скорости установлен на коробке передач сверху. На инжекторном ВАЗе используется всего 6 импульсных датчиков скорости. Датчик скорости сообщает контроллеру скорость автомобиля. Надежность датчика скорости средняя. Часто окисляются разъем и провода возле датчика скорости.Выход из строя датчика скорости приводит к небольшому ухудшению ходовых качеств (кроме General Motors - двигатель глохнет при движении на холостом ходу). Подробнее ...

Цена: без проводов 250 руб., С проводами 350 руб. (Стоимость датчика с установкой и проверкой)

ВАЗ ФАЗОВЫЙ ПЕРЕДАТЧИК

Датчик фаз ВАЗ предназначен для определения углового положения распредвала. На 8-ми клапанном двигателе в торцевой головке установлен блок возле воздушного фильтра.На 16-клапанной - на головке блока около 1 цилиндра. На 8-клапанных двигателях, выпускавшихся примерно до 2005 года, датчик фаз отсутствует. Отсутствие фазового датчика означает, что форсунки открываются в попарно-параллельном режиме. Наличие датчика - датчик фазы - фазовый впрыск, т.е. на конкретный цилиндр открывается только одна форсунка. Выход из строя фазового датчика переводит подачу топлива в попарно-параллельный режим, что приводит к некоторому (до 10%) увеличению расхода топлива. Подробнее ...

Цена: 8-ми клапанный двигатель - 250 руб. (Стоимость датчика с установкой и проверкой работы)

На основе Google Translate

Нравится 384 Поделиться: Подписаться на этого пользователя

2109 | PDF | Впрыск топлива

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 9 по 14 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 18 по 24 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 28 по 31 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 35 по 56 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Page 65 не отображается в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 69 по 70 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 74 по 83 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 87 по 93 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы 103–117 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 122 по 132 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 137 по 148 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 153 по 157 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 167 по 173 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 178 по 181 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 186 по 212 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 217 по 218 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 230 по 253 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью
Страницы с 257 по 263 не показаны в этом предварительном просмотре.

Купить Комплект нагнетателя компрессора 0,7 бар LADA 2108-21099 2113-2115 SAMARA за 877,99 $

Этот комплект укомплектован компрессором нового генерация с избыточным давлением наддува 0.5 бар при 5200 об / мин.

Установка не требует серьезных доработок двигателя. Для Например, поршни менять не нужно.
Вы этот комплект можно установить на серийный автомобиль с помощью обычных инструментов.

Жестяная банка использоваться на автомобилях, оборудованных электрической педалью (E-GAS)

Замена форсунок и переназначение ЭБУ.

Максимум степень сжатия 9: 1.

В при работе нагнетатель практически бесшумен. Масло и охлаждающая жидкость не требуется.Во время установки нагнетателя вы не необходимо изменить конструкцию двигателя кроме замены передняя крышка двигателя, шкивы генератор, коленчатый вал и водяной насос для Ремень поликлиновой входящий в комплект.

Увеличение мощности с давлением 0,7 бар до 100%

Для Лучшая производительность рекомендуется:

- Топливные форсунки 315 куб.см / мин
- Спорт ресивер
- Дроссель 52 мм или 54 мм
- Спортивный выхлоп 4-2-1 диаметр трубы 51 мм

- Спортивный распределительный вал, например, 10.26 мм (270 °), 10,42 мм (254 °), 11,2 мм (262 °)

- Онлайн-преобразование ЭБУ

2108 2109 21099 2113 2114 2115 САМАРА

Сортировать: Дата добавления (самое новое) Дата добавления (самое старое) Рейтинг (самый высокий) Рейтинг (самый низкий)

Рейтинг: Нет звездМинимум 1 звездаМинимум 2 звездыМинимум 3 звездыМинимум 4 звездыМинимум 5 звезд

Теги: компрессор, нагнетатель Комплект, 0.7, бар, инъекция лада 2108-21099, г. 2113-2115, г. Самара, турбо

Ваз 2105

максималка. Сколько весит автомобиль ВАЗ (Лада, Лада, Нива)? Мертвая точка

Модель Снаряженная масса Допустимая максимальная масса, кг
ВАЗ-2101 955 1355
ВАЗ-2102 1010 1440
ВАЗ-2103 955 1355
ВАЗ-2104 1020 1475
ВАЗ-2105 995 1395
ВАЗ-2106 1045 1445
ВАЗ-2107 1030 1430
ВАЗ-2108 900 1325
ВАЗ-2109 945 1370
ВАЗ-21099 970 1395
ВАЗ-21011 955 1355
ВАЗ-2110 1010 1485
ВАЗ-21102 1020 1495
ВАЗ-21103 1040 1515
ВАЗ-2111 1040 1540
ВАЗ-21111 1030 1530
ВАЗ-21113 1060 1560
ВАЗ-2112 1040 1515
ВАЗ-21122 1020 1495
ВАЗ-2113 975 1400
ВАЗ-2114 970 1395
ВАЗ-2115 985 1410
ВАЗ-2121 1210 1610
ВАЗ-2170 Лада Приора 1088 1578
ВАЗ-2170 Лада Приора универсал 1088 1593
ВАЗ-1118 Лада Калина 1070 1545
Снаряженной массой автомобиля называется масса автомобиля со штатной комплектацией, различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и т. Д.).), но за вычетом массы пассажиров, водителя и багажа. Сухая масса равна снаряженной, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов. То есть это масса незагруженного автомобиля без топлива. Допустимая полная масса - это масса максимально загруженного автомобиля, указанная производителем. Иногда ее называют максимально допустимой массой. За границы этого показателя лучше не выходить, если вы, конечно, хотите, чтобы ваша машина прослужила очень долго. Повышенная нагрузка негативно сказывается на кузове автомобиля и деталях подвески.

ВАЗ-2105, описание, технические характеристики, тест-драйв

ВАЗ-2105 - это уже отечественная разработка автомобиля, ставшая результатом глубокой модернизации автомобиля ВАЗ-2101.

Автомобиль получил более современный вид, что позволило успешно продавать машину за рубежом. Надо сказать, что в Венгрии особой популярностью пользовались классические модели ВАЗ.

Модель начала производство в 1979 году, и именно тогда началось мелкосерийное производство.

На конвейере России машина продержалась до 2010 года.

При их производстве кузов и салон не модернизировались. В более поздних моделях вместо двигателя 1300 кубических сантиметров мощностью 69 л.с. стал применяться двигатель объемом 1450 кубических сантиметров мощностью 71,4 л.с.

.

Среди классических моделей ВАЗ «пятерка» была не самым популярным автомобилем. Причиной тому был двигатель первых моделей, который вводил ложку дегтя, он был с ременной передачей распредвала. Иногда выходил из строя ремень, и приходилось ремонтировать весь двигатель.

Таких случаев было немного, но рация Сарофан быстро распространила этот факт, что сказалось на востребованности машины.

Надо сказать, что двигатель постоянно модернизировался, основной целью модернизации было снижение расхода топлива и увеличение ресурса агрегата до капремонта.

Так в 1985 году начали производить коленчатые валы с отбеливающими кулаками.

Карбюраторы постоянно совершенствовались, стартер тоже претерпевал замену.

В 2009 году был заметный спрос на ВАЗ-2105 из-за программы утилизации, машина была самой дешевой из всего модельного ряда ВАЗ.

Однако по окончании программы спрос на него тоже упал.

В 2010 году сняли с производства ВАЗ-2105. Причем основной причиной был не спрос, а необходимость переоборудовать производственные мощности для выпуска более современного автомобиля - Lada-Grant.

За годы производства выпущено 2 000 000 автомобилей ВАЗ-2105.

ВАЗ 2105 Модификаций:

ВАЗ-2105 - с карбюраторным двигателем 1300 куб. Сантиметров, от 4 ст. КПП.

ВАЗ-21050 - с карбюраторным двигателем 1300 куб. Сантиметров, от 5 ст.КПП.

ВАЗ-21051 - с карбюраторным двигателем объемом 1200 кубических сантиметров, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач.

ВАЗ-21053 - с карбюраторным двигателем объемом 1500 куб. Сантиметров или инжекторным ВАЗ-2104 с 5 ст. КПП.

ВАЗ-21054 - малогабаритная модификация, для ГИБДД, МВД и КГБ с дополнительным бензобаком и аккумулятором.

ВАЗ-21055 - с дизельным двигателем объемом 1500 кубических сантиметров Барнаултрансмаш, малогабаритная модификация для такси.

ВАЗ-21057 (Lada Riva) - экспортная версия ВАЗ-21053 с правым рулем, выпускалась в 1992-1997 годах для поставок в Великобританию.

ВАЗ-21058 - экспортный вариант ВАЗ-21050 с правым рулем, выпускался в 1982–1994 годах для Великобритании.

ВАЗ-21059 - с роторным двигателем 1300 куб. Сантиметров ВАЗ-4132 мощностью 140 л.с., использовался в ГИБДД.

Технические характеристики ВАЗ-2105:

Исполнение :

Четырехтактный, бензиновый, карбюраторный, четырехцилиндровый

дизель

поворотный

Тип кузова

Кол-во дверей

Объем багажника, дм 3

Габаритные размеры, мм:

Собственная масса, кг

Колесная база, мм

Колея передних колес

Колея задних колес

Колеса рабочие

Дорожный просвет до сволочи

Расстояние до балки заднего моста

Просвет до балки передней подвески

Двигатель

341 дизельное топливо

ВАЗ 4132

рабочий объем, куб. См

Макс.мощность, кВт (при об / мин)

Макс. мощность, л с.

Макс. крутящаяся мина., Нм (при об / мин)

система снабжения

карбюратор

карбюратор

карбюратор

Количество ступеней редуктора

Передаточное число коробки передач:

реверс

Передаточное число главной передачи

Максимальная скорость, км / ч

разгон до 100 км / ч, с

Расход топлива, л / 100 км:

расход топлива при 90 км / ч

расход топлива при 120 км / ч

городской расход топлива

Емкость топливного бака, л

Передние тормоза

диск

Задние тормоза

барабан

Тормозной путь с грузом от 80 км / ч

Стояночный тормоз

кабель

Привод сцепления

гидравлический

Передняя подвеска

независимый

Задняя подвеска

пять стержней

Рулевое управление

червяк - ролик

Наименьший радиус поворота

Масса буксируемого прицепа Шторм.

Масса буксируемого прицепа без тормоза

Макс, масса багажника

Максимальный подъем без ускорения

Ресурс до первой шапки. ремонт км

Температура холодного старта, С

165 / 70R13 175 / 70R13

Приборная панель

Обогрев заднего стекла

Вентилятор охлаждения

механическая

механическая

механическая

алюминий

Наружные зеркала заднего вида

Обивка сиденья

Обивка

Обшивка двери

унифицированный

ВАЗ-2105: тест-драйв

Седан ВАЗ-2105 можно назвать «современной классикой» советского и российского автомобилестроения - эта модель разработана на платформе ВАЗ-2101 и, по сути, является ее глубокой модернизацией.

The Five (именно так в народе эту машину называют) пошла в мелкосерийное производство в 1979 году, а в следующем году стартовало серийное производство, которое продлилось до 30 декабря 2010 года - когда с конвейера сошел последний экземпляр седана. сборочная линия ...

За более чем 30 лет производства ВАЗ 2105 внешне практически не изменился, но в 2000-х годах претерпел существенную модернизацию в техническом плане и в части организации интерьера.

ВАЗ 2105 - заднеприводный седан В-класса: длина автомобиля составляет 4130 мм, высота - 1446 мм, ширина - 1620 мм.Под днищем «пятерки» (клиренс) расстояние 170 мм, а между осями - 2424 мм (очень скромная цифра даже для B-класса).

В снаряженном состоянии машина весит от 976 до 1060 кг в зависимости от исполнения.

По внешнему виду ВАЗ-2105 ничем не отличается, но это в наше время ... и за годы выхода на рынок этот автомобиль по дизайну полностью соответствовал европейской моде. Корпус «пятерки» выделяется выпрямленными линиями и легкостью исполнения.Спереди и сзади можно заметить большие фары прямоугольной формы и алюминиевые бамперы, а сбоку - крылья с вырезанными контурами, абсолютно плоскую крышу, длинный капот и сильно выступающий назад багажник.

Однако за аэродинамику этот седан получил в народе еще одно прозвище - «кирпич».

Про машину можно сказать так - ничего лишнего, абсолютно ничего! «Пятерка» выглядит просто, от нее даже не пахнет привлекательностью или стилем.

Интерьер ВАЗ 2105 полностью соответствует внешнему виду.Панель приборов имеет устаревший дизайн и не блещет информативностью - в ней помимо спидометра с тахометром находятся индикаторы топлива, температуры двигателя и состояния аккумулятора. Хотя показания неплохие ни при каких условиях. На центральной консоли видны только «двигатели», с помощью которых регулируется направление потока и температура воздуха, прикуриватель и пепельница. Внизу есть место для установки магнитолы.

В 2000-х, как уже отмечалось, немного обновили салон автомобиля.

Салон «пятерка» не только своим внешним видом, но и качеством материалов портит первое впечатление - пластик буквально дубовый. Да и собрано все на низком уровне, между деталями есть зазоры, при езде скрипы и дребезжания.

Передние сиденья ВАЗ 2105 полностью лишены боковой поддержки, а регулируются только по расстоянию от руля. Сидеть впереди не очень удобно - места для ног даже пассажирам среднего роста может показаться недостаточно.Задний диван формально рассчитан на троих человек, но и двоим там будет тесно, особенно в ногах. К тому же второй ряд сидений не имеет подголовников, что негативно сказывается на безопасности.

Багажное отделение «пятерки» не просто маленькое (полезный объем 385 литров), но все же имеет неудобную форму. Сильно выступающие колесные арки скрывают значительную часть его объема и не способствуют транспортировке крупногабаритных предметов. Но под полом скрывается полноразмерная запаска.

Для ВАЗ 2105 в разное время предлагались различные бензиновые двигатели:

  • Карбюраторные агрегаты имели объем от 1,2 до 1,6 литра и выдавали от 59 до 80 лошадиных сил.
  • Также был доступен 1,5-литровый дизельный двигатель с отдачей в 50 «лошадей» и 92 Нм максимального крутящего момента.
  • Недавно под капот седана поместили инжекторный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с распределенным впрыском объемом 1,6 литра и мощностью 73 лошадиных силы, развивающий тягу 116 Нм.

Все они сочетаются с 5-ступенчатой ​​«механикой» и задним приводом.

Разгон до первой сотни у этой машины занимает ~ 17 секунд, а максимальная скорость составляет ~ 150 км / ч.

Седан ВАЗ 2105 имеет независимую рессорную подвеску спереди и зависимую рессору сзади. Дисковые тормоза используются на передних колесах, а барабанные - на задних.

Цена

- на протяжении всех лет производства было главным достоинством «пятерки».Но из-за невысокой стоимости у седана была откровенно убогая комплектация, в которую входили только ремни безопасности и обогрев заднего стекла.

В 2010 году, когда машина сошла с конвейера, можно было купить новый ВАЗ-2105 по цене 178 тысяч рублей. В 2018 году «поддерживаемая пятерка на ходу» стоит от 25 000 до 100 000 рублей (в зависимости от состояния и года выпуска конкретного экземпляра).

ВАЗ-21053 «Жигули» - улучшенная модель на базе ВАЗ-2105. Заднеприводный четырехдверный седан разработан в Тольятти, на Волжском заводе.Фактически автомобиль повторял все характеристики и параметры «пятерки», за исключением более мощного двигателя и разницы в длине кузова. Автомобиль ВАЗ-21053, фото которого представлено, был на 17 миллиметров длиннее.

Недорогая модель АвтоВАЗ

Автомобиль считался самым дешевым на российском рынке. По причинам рыночной конъюнктуры цены неуклонно снижались, так как спрос на автомобиль был незначительным. Аскетичная комплектация и отсутствие аксессуаров, делающих машину комфортным средством передвижения, не способствовали популярности.К тому же в то время появилась модель ВАЗ-2107 - прямой конкурент «пятерки». Поскольку унификация была почти стопроцентной, было решено производить только один из них - ВАЗ-2107.

ВАЗ-21053 - технические характеристики

Общая информация:

  • Производство - Россия, Волжский автомобильный завод в г. Тольятти.
  • Компоновка - задний привод, передний двигатель.
  • Платформа - ВАЗ-2101.
  • Количество мест - пять.
  • Положение руля - левое.
  • Выпуск - с 1980 по 2009 год.
  • Конструкция - цельнометаллическая, сварная.
  • Тип - седан, четырехдверный. Обратный подъем капота. Крышка багажника откидная, без пневматики.

Двигатель:

  • Рабочий объем цилиндров 1452 куб.см / см.
  • Количество цилиндров - 4, расположение рядное.
  • Диаметр поршней 79 мм.
  • Ход поршня 80 мм.
  • Поршневые кольца - серый чугун, верхнее - хром.
  • Мощность - 71 л. из. при 5600 об / мин
  • Крутящий момент - 103/3400 Нм / об.
  • Система подачи топливной смеси - инжекторная, с распределенным впрыском (устанавливалась выборочно, в основном на машинах, выпускаемых малосерийно).
  • ГРМ - верхний распредвал, кулачки закалки азотированные, отбеленные.
  • Количество клапанов на цилиндр - 2.
  • Смазка - нагнетаемая под давлением.
  • Топливо - бензин А-93, этилированный.

Коробка передач - четырехступенчатая механическая.

Передаточное число:

  • 3,75 - первая передача;
  • 2,30 - вторая передача;
  • 1,49 - третья передача;
  • 1.00 - четвертая (прямая) передача;
  • 3,87 - передача заднего хода;
  • шестерни переднего хода - косозубого профиля, постоянного зацепления;
  • передачи заднего хода - прямые.

Все передачи синхронизированы. Смазка КП - гипоидная.

Шасси:

  • Передняя подвеска независимая, рычаг, с поперечным стабилизатором.
  • Подвеска задняя зависимая, маятниковая, с балкой горизонтальной устойчивости.

Рулевое управление:

  • Рулевой механизм червячный гипоидный.
  • Рулевая колонка трубчатая, на
  • Руль - усиленный полированный углепластик.

Тормозная система:

  • Гидравлический контур двухконтурный.
  • Тормоз передний - дисковый, невентилируемый.
  • Тормоз задний барабанный.

Показатели эффективности:

  • Максимальная скорость 150 км / ч.
  • Расход топлива - на 100 км в городском режиме - 9,5 л, по трассе - 6,9 л, в смешанном режиме - 9,2 л.
  • Разгон с места до 100 км / ч - 17 секунд.

Габаритные размеры и масса:

  • длина - 4130 мм;
  • ширина - 1620 мм;
  • высота - 1446 мм;
  • клиренс (дорожный просвет) - 175 мм;
  • , колесная база - 2424 мм;
  • колея передняя - 1365 мм;
  • колея задних колес - 1321 мм; p
  • размер шин - 165/70 R13;
  • снаряженная масса - 995 кг;
  • полная масса - 1395 кг;
  • объем багажника - 385 куб / см;
  • Объём топливного бака 39 литров.

Шасси

Базовой базой для модели ВАЗ-21053 стала платформа 2101. Конструктивных изменений не произошло, кроме перестановки кронштейнов для выпуска экспортных модификаций с правым рулем.

Передняя подвеска ВАЗ-21053 - два независимых узла (левая и правая), состоящие из профилированных штампованных рычагов, которые крепятся на поперечной балке с помощью сайлентблоков. Концы рычагов соединены с шарнирным пальцем с помощью шарикоподшипников.Каждая пара рычагов опирается на стальную цилиндрическую пружину, которая своим верхним кольцом входит в специальное гнездо, установленное по бокам моторного отсека. В середине спирали установлен гидроамортизатор. Оба узла навески соединены между собой штангой, которая гасит вибрации и обеспечивает поперечную устойчивость автомобиля.

Задняя подвеска маятниковой конструкции состоит из продольных рычагов, соединяющих днище кузова с балкой моста. Пружинные спирали вместе с амортизаторами также являются неотъемлемой частью.Поперечную устойчивость автомобиля обеспечивает специальная балка стабилизатора, расположенная за задней осью.

Тормозная система

На модели ВАЗ-21053 установлена ​​эффективная двухконтурная гидравлика. От центрального тормозного цилиндра давление подавалось на передние и задние колеса по раздельной схеме. Один трубопровод соединял цилиндр с левым передним и правым задним колесами, а другой - с левым задним колесом с правыми передними колесами. Это разделение обеспечивало торможение при выходе из строя одной из цепей.

Передние тормоза, невентилируемые дисковые колодки, приводились в действие суппортом, закрывающим тормозной диск с обеих сторон. Поршни оснащались специальными резиновыми кольцами-манжетами, возвращающими их в исходное положение после каждого нажатия на педаль тормоза.

Тип

, состоящий из двух саморегулирующихся блоков, приводимых в рабочее состояние гидроцилиндром. Подушечки возвращались в исходное положение под действием пружины. В конструкцию также входил механизм ручного тормоза, управляемый из салона.Рычаг «стояночного тормоза» находился в салоне, между передними сиденьями.

Малолитражка ВАЗ-21053, фото и описание

В России началось обвальное падение цен, вызванное дефолтом 1998 года. Модель ВАЗ-21053, двигатель которой оставлял желать лучшего по параметрам газораспределения. Механизм и некоторые другие характеристики также пострадали от нестабильности рыночной конъюнктуры. Магазины, торгующие автомобилями, один за другим отказывались от поставок. Спрос на ВАЗ-21053, который не обновлялся годами, был умеренным с 2000 года до закрытия производства в 2009 году.После того, как в ноябре 2008 года были сняты с производства малолитражки «Ока» и «Лада-2105», все его модификации стали самыми дешевыми автомобилями на российском рынке.

Программа рециклинга

Станок не пользовался спросом, и производитель уже начал нести убытки. Ситуация исправилась после введения программы утилизации, когда владелец старой машины получил от государства 50 000 рублей в качестве компенсации за ее переплавку. В этот период все модели АвтоВАЗа, в том числе и ВАЗ-21053, снова стали востребованными.Цены пошли вверх, и затем начался баланс между стоимостью сертификата утилизации и рыночной стоимостью машины. Так продолжалось до тех пор, пока модель не сняли с конвейера (2009 г.).

Чем машина привлекла покупателей, пусть и немногих? Прежде всего, наличие относительно недорогих запчастей и аксессуаров. Кроме того, привлекательность ВАЗ-21053 для россиян заключалась в возможности его ремонта и обслуживания своими силами (в гараже, на месте или просто «в поле»).Это обстоятельство несколько уравновесило невысокий спрос на машину, но ее престиж на мировом рынке безнадежно упал. Машину перестали оснащать даже самыми необходимыми аксессуарами, дошло до того, что в начале 2009 года с приборной панели убрали суточный счетчик километров.

Мертвая точка

Модель ВАЗ-21053, как и ее «сестры», за весь период производства не модернизировалась. Внешний вид оставался неизменным в течение многих лет, ходовые качества также оставались без внимания машиностроительного сектора АвтоВАЗа.Никто не думал об улучшении дизайна интерьера. Результатом этого невнимания стало падение спроса, которое закончилось снятием с производства.

Стоимость

Цена ВАЗ-21053 за все время выпуска не поднималась выше средних значений. Сегодня автомобиль занесен в список недорогих транспортных средств. Стоимость автомобиля варьируется от 50 000 до 130 000 рублей в зависимости от года выпуска. В этом случае хорошее техническое состояние является обязательным условием, так как критерий редкости для ВАЗ-21053 не применяется.

Родоначальник второго поколения «классического» семейства Жигулей, советский седан ВАЗ-2105 появился в результате серьезной модернизации автомобилей ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103 предыдущего поколения. Почему «пятерку» относят ко второму поколению? Связано это в первую очередь с его внешним видом, вместо круглых авто получили прямоугольные фары. Машины и кузовные панели различались, хотя конструкция рамы и кузова остались прежними.

Первые прототипы появились в 1979 году, тогда же была выпущена первая опытная партия.В конце января 1980 года Волжский автомобильный завод начал полномасштабное серийное производство автомобилей ВАЗ-2105.

Внешний вид автомобиля ВАЗ-2105 не менялся на протяжении всего периода производства, но просуществовал 31 год с учетом опытно-промышленной партии 1979 года. Салон тоже особых изменений не получил, получил лишь необходимую модернизацию в соответствии с требованиями безопасности.

В 1982 году была создана «люксовая» версия «пятерки» седана ВАЗ-2107, а чуть позже, в 1984 году, ВАЗ начал выпуск универсалов ВАЗ-2104, построенных на базе седана ВАЗ-2105. .По аналогии с предшественниками, различные модификации ВАЗ-2105 экспортировались в разные страны под названиями Lada 1300, Lada Saloon, Lada Nova и Lada Riva.

В конце декабря 2010 года АвтоВАЗ из-за низкого спроса на модель ВАЗ-2105 прекратил производство. К этому времени было выпущено 2 миллиона 91 тысяча автомобилей ВАЗ-2105 различных модификаций. После того, как производство автомобиля было остановлено в Тольятти, планировалось продолжить его производство в Ижевске, но от этой идеи отказались.

Проектирование и строительство

По сравнению с автомобилями первого поколения седан ВАЗ-2105 получил иную решетку радиатора, прямоугольные фары с гидрокорректором, а блок задней фары впервые совмещал стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, противотуманные фары и фонари заднего хода. . Автомобиль лишился почти всего хрома, сделали это в целях удешевления производства. Вместо хромированных деталей стали ставить черный пластик или крашеный металл.

Рама ВАЗ-2105 была аналогична предыдущим моделям, но новые панели кузова придавали ему более «угловатый вид», более современный и даже модный по меркам тех лет.Изменились общие пропорции машины и даже продольный наклон. Таким образом, унификация седана ВАЗ-2105 с автомобилями первого поколения (ВАЗ-2101, 02, 03,) была намного ниже, чем со вторым поколением (ВАЗ-2104, 07).

Цельноштампованные панели салона из полиуретана впервые появились в салоне автомобиля ВАЗ-2105 (позже от них отказались). Уже в стандартной комплектации стоял обогрев заднего стекла. Была функция обогрева боковых окон, в результате чего они отказались вращать треугольники, тем самым сделав стекла целыми.Сиденья с регулируемыми по высоте подголовниками получили черную кожаную обивку (в середине 2000 года автомобиль получил сиденья от ВАЗ-2107).

В качестве силового агрегата ВАЗ-2105 оснащался различными двигателями объемом от 1,2 до 1,65 л и мощностью от 64 до 140 лошадиных сил. Двигатели были как карбюраторными, так и с распределенным впрыском топлива, как обычными, так и роторно-поршневыми. Помимо бензиновых двигателей, мелкими сериями выпускались автомобили ВАЗ-2105 с дизельным двигателем ВАЗ-341 объемом 1,52 литра и мощностью 50 лошадиных сил.

Модификации

ВАЗ-2105

Базовая модель 1979 года с карбюраторным двигателем объемом 1,29 литра и мощностью 63,6 лошадиных силы. Оснащался 4-ступенчатой ​​коробкой передач.

ВАЗ-21050

Та же 5-я модель, но с 5-ступенчатой ​​коробкой передач

ВАЗ-21051

Модификация с карбюраторным двигателем ВАЗ-2101 объемом 1,2 литра мощностью 58,7 лошадиных сил, коробка передач, как и в базовой версии, 4-ступенчатая.

ВАЗ-21053

Модификация с двигателем ВАЗ-2103 объемом 1.45 литров и мощность 71,4 лошадиные силы. Он был оснащен как 4-х, так и 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

ВАЗ-21053-20

Модификация с инжекторным двигателем ВАЗ-2104 с распределенным впрыском, объемом 1,57 л и мощностью 82 лошадиные силы. Коробка передач 5-ступенчатая.

ВАЗ-21054

Специальная модификация для нужд как минимум спецслужб, таких как ГИБДД, МВД и ФСБ. Оснащался карбюраторным двигателем ВАЗ-2106, объемом 1 литр.57 литров и мощность 80 лошадиных сил. Кроме того, были установлены дополнительный бензобак и аккумулятор.

ВАЛ-21054-20

Еще одна специальная модификация, но с более мощным двигателем с распределенным впрыском ВАЗ-21067, мощностью 82 лошадиные силы, что соответствует экологическому стандарту Евро-3. Коробка передач 5-ступенчатая.

ВАЗ-21055

Автомобиль для службы такси, выпущена небольшая партия с дизельным двигателем ВАЗ-341, объемом 1,52 литра и мощностью 50.3 лошадиные силы.

Лада Рива (ВАЗ-21057)

Экспортный вариант автомобиля ВАЗ-21053, выпускавшийся с 1992 по 1997 год для стран с левосторонним движением, соответственно руль располагался справа. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-1

.

Лада Рива (ВАЗ-21058)

Такой же праворукий автомобиль, за основу был взят ВАЗ-21050, выпускался с 1982 по 1984 год.

Лада Нова

Экспортная модификация ВАЗ-2105, производилась в основном для рынков Германии.Двигатель ВАЗ-2105, коробка передач 4-х ступенчатая. Выпускался с 1981 по 1997 год.

ВАЗ-21059

Еще одна особая модификация автомобиля оснащалась роторно-поршневым двигателем Ванкеля ВАЗ-4132 объемом 1654 см 3 и мощностью 140 лошадиных сил. Этот автомобиль выпускался небольшой серией для нужд ГИБДД, МВД и КГБ

.

VIS-2345

Полурамный пикап, выпускаемый ЗАО ВАЗИНТЕРСЕРВИС на базе ВАЗ-21053 и ВАЗ-21054 модификаций с 1995 по 2006 год.

ЛАДА-ВФТС (LADA 2105 VFTS)

Спортивный автомобиль с форсированным двигателем ВАЗ-2106 с карбюраторами WEBER 45 DCOE. Объем двигателя составлял 1,6 литра, а мощность - 160 лошадиных сил при 7000 об / мин. Оснащен цилиндрическими шестернями 4- и 5-ступенчатой ​​коробкой передач с кулачковыми муфтами. Чтобы уменьшить вес автомобиля, в 1986 году штатные двери заменили на алюминиевые.


Как заменить систему охлаждения ВАЗ-2114:

Из статьи вы подробно узнаете о системе охлаждения ВАЗ-2114, из каких элементов она состоит и о возможных неисправностях.Двигатель внутреннего сгорания работает за счет того, что воспламеняет топливо (в данном случае бензин). В этом случае выделяется большое количество тепла. На автомобилях, как правило, применяется система жидкостного охлаждения, в которой вода (или антифриз) с помощью насоса перемещается по цилиндру вокруг цилиндров, термостата и радиаторов. Более подробно нужно рассмотреть каждую составляющую, чтобы понять всю суть происходящих процессов.

Радиаторы системы охлаждения

В автомобилях установлено два радиатора - основной, расположенный в передней части, и отопитель, предназначенный для обогрева салона.На ВАЗ-2114 система охлаждения двигателя, как и на других машинах, подключена к отопителю. Общая схема радиаторов представляет собой два пластиковых бачка, между которыми находятся трубки из меди или латуни. Для улучшения теплоотдачи между этими трубками расположены тонкие металлические пластины. Очень часто причиной повышенной температуры двигателя является разрушение этих пластин или отсутствие зазора между ними.

Схема системы охлаждения ВАЗ-2114 такова, что в штатном режиме радиатор обдувается встречным потоком воздуха.Если температура поднимается выше нормы, включается электровентилятор. Об этом будет сказано ниже. В процессе эксплуатации авто необходимо очищать соты от скопившейся грязи. В них попадают насекомые, пыль, ухудшаются тепловые потери, становится менее эффективным охлаждение двигателя. Особенно это заметно при движении по пробкам.

Термостат

Схема системы охлаждения ВАЗ-2114 имеет два контура - малая и большая. В первом случае жидкость циркулирует через рубашку двигателя, подогреватель, излишки сбрасываются в расширительный бачок.Во втором случае к этой цепочке также подключается основной радиатор. С его помощью происходит более интенсивное охлаждение. И делает это термостат - небольшой прибор, в основе которого лежит пластина из термочувствительного металла.

Чаще всего используют биметаллические пластины, очень похожие на те, что стоят в автоматических выключателях. Только одно отличие - габариты несколько больше, так как эта пластина действует на вентиль. Последний открывает канал подачи жидкости в верхнюю часть радиатора. Чем выше температура, тем больше открывается клапан.Это позволяет избежать перегрева двигателя. Если температура достигает критического значения, при котором антифриз даже закипает, происходит принудительная продувка воздухом.

Насос (насос жидкости)

На автомобиле Система охлаждения ВАЗ-2114 Двигатель герметичный, с принудительной циркуляцией. С помощью насоса по системе циркулирует вода (антифриз). Чем быстрее это произойдет, тем раньше мотор прогреется зимой и остынет летом. К тому же без дополнительного «рывка» процесс охлаждения не может протекать нормально - жидкость закипит возле двигателя и останется холодной в отопителе и радиаторе.Насос принудительно перекачивает жидкость по каналам и форсункам.

Наиболее частые поломки жидкостного насоса связаны с разрушением втулки или подшипника (зависит от производителя агрегата). Срок службы насоса не превышает 90 тысяч километров, что эквивалентно трем годам эксплуатации. Примерно столько же нормально функционирующего и антифриза. Дальнейшие добавки начинают испаряться. В систему охлаждения ВАЗ-2114 нужно раз в три года заливать свежий антифриз, устанавливать новый насос и форсунки, если их состояние не внушает доверия.

Электровентилятор радиатора

Радиатор установлен в подкапотном пространстве, имеет три отверстия. Две верхние - для подачи горячего антифриза и подключения к расширительному бачку. Именно через последний при нагревании происходит всплеск лишней жидкости. Охлаждение улучшено с помощью вентилятора. Устанавливается прямо на радиатор. Управление осуществляется с помощью компьютера и датчика, который находится в корпусе термостата.

Система охлаждения ВАЗ-2114 отличается тем, что датчик используется один.Подает сигнал о рабочей температуре. Электронный блок управления выполняет анализ и обработку, а затем отправляет данные на индикатор. Кроме того, он также отвечает за активацию вентилятора - при достижении определенного значения электронный ключ закрывается и на обмотку реле поступает питание. Последний замыкает цепь питания вентиляторного агрегата и запускает обдув.

Подогреватель отопителя салона

Такой же, как и в предшествующих моделях ВАЗ - от 2108 до 21099.Система охлаждения ВАЗ-2114 (инжекторная) практически ничем не отличается от той, что устанавливается на девятках с карбюраторными двигателями. Устанавливается в моторном отсеке, посередине, рядом с блоком предохранителей. Для замены необходимо отсоединить провода от земли и резистора. Рядом с правой ногой водителя, в нише корпуса отопителя, находится небольшая плата с постоянным резистором. С его помощью можно в широких пределах изменять скорость вращения ротора вентилятора.В отличие от аналогичных элементов автомобилей классической серии, вентилятор отопителя на ВАЗ-2114 турбинного типа, поэтому поток воздуха намного интенсивнее.

Крышка расширительного бачка

Довольно интересный дизайн, который также характеризует систему охлаждения ВАЗ-2114. С его помощью получается поддерживать определенное значение давления. В пробке два клапана:

  1. Впускной - отсасывает воздух из атмосферы при понижении давления до 0,03 бар.
  2. Градация - открывается, когда давление в системе поднимается выше 1.2 бар.

Когда давление находится в диапазоне 0,03–1,2 бар, оба клапана закрываются. Если крышка бака выходит из строя, будет наблюдаться повышение температуры двигателя, жидкость будет иметь тенденцию вырываться, поэтому возможны несколько исходов. Во-первых, может рухнуть самое слабое место в системе. Во-вторых, обязательно надуют патрубки и расширительный бачок. Как следствие - появление трещин и протечек.

Заключение

Замена системы охлаждения ВАЗ-2114 - дело хлопотное, так как необходимо устанавливать абсолютно все новые комплектующие.Но есть и такие узлы, которые можно эксплуатировать бесконечно. Например, радиаторы, печной кран установлены в перегородке. Эти узлы довольно редко выходят из строя, в отличие от термостата или помпы. Даже антифриз, да и то меньше служит. Но форсунки системы охлаждения ВАЗ-2114 - самые уязвимые узлы. Особенно два, идущие к крану печки. Они находятся в непосредственной близости от выпускного коллектора и очень горячие.

Как заменить систему охлаждения ВАЗ-2114: схема

Из статьи вы подробно узнаете о системе охлаждения ВАЗ-2114, из каких элементов она состоит и о возможных неисправностях.Двигатель внутреннего сгорания работает за счет того, что воспламеняет топливо (в данном случае бензин). При этом выделяется большое количество тепла. На автомобилях, как правило, применяется система жидкостного охлаждения, в которой вода (или антифриз) с помпой движется по рубашке вокруг цилиндров, по термостату и радиаторам. Более подробно нужно рассмотреть каждую составляющую, чтобы понять суть происходящих процессов.

Радиаторы охлаждения

В автомобилях используются два радиатора - основной, который расположен в передней части, и отопительный прибор, предназначенный для обогрева салона.На ВАЗ-2114 система охлаждения двигателя, как и на других машинах, подключена к отопителю. Общая схема радиаторов представляет собой два пластиковых бачка, между которыми расположены трубки из меди или латуни. Для улучшения теплообмена между этими трубками используются тонкие металлические пластины. Очень часто причиной повышенной температуры двигателя является разрушение этих пластин или отсутствие зазора между ними.


Конструкция системы охлаждения ВАЗ-2114 такова, что радиатор обдувается встречным потоком воздуха в штатном режиме.Если температура поднимается выше нормы, включается электровентилятор. Об этом будет рассказано ниже. Во время эксплуатации автомобилей необходимо очищать соты от скопившейся грязи. В них попадают насекомые, пыль, ухудшается теплоотдача, охлаждение двигателя становится не таким эффективным. Особенно это заметно при движении по пробкам.



Термостат

Схема системы охлаждения ВАЗ-2114 имеет два контура - малый и большой. В первом случае жидкость циркулирует через рубашку двигателя, подогреватель, избыток сливается в расширительный бачок.Во втором случае к этой цепочке также подключается основной радиатор. С его помощью происходит более интенсивное охлаждение. И это делает термостат - небольшой прибор, в основе которого лежит пластина из термочувствительного металла.


Чаще всего используются биметаллические пластины, очень похожие на те, что встречаются в автоматических выключателях. Только одно отличие - габариты немного больше, так как эта пластина действует на вентиль. Последний открывает канал подачи жидкости в верхнюю часть радиатора. Чем выше температура, тем больше открывается клапан.Это позволяет избежать перегрева двигателя. Если температура достигает критического значения, при котором антифриз даже закипает, происходит принудительная продувка воздухом.

Насос (насос жидкости)

На автомобиле ВАЗ-2114 система охлаждения двигателя герметичная, с принудительной циркуляцией. С помощью насоса по системе циркулирует вода (антифриз). Чем быстрее это произойдет, тем раньше двигатель прогреется зимой и остынет летом. К тому же без дополнительного «рывка» процесс охлаждения не сможет пройти нормально - жидкость закипит возле двигателя и останется холодной в отопителе и радиаторе.Насос принудительно перекачивает жидкость по каналам и соплам.




Наиболее частые поломки жидкостного насоса связаны с разрушением втулки или подшипника (в зависимости от производителя агрегата). Срок службы насоса не превышает 90 тысяч километров, что эквивалентно трем годам эксплуатации. Примерно столько же антифриза функционирует нормально. В дальнейшем добавки начинают исчезать. В систему охлаждения ВАЗ-2114 необходимо раз в три года заливать свежий антифриз, устанавливать новый насос и патрубки, если их состояние не внушает доверия.

Электровентилятор радиатора

Радиатор установлен в моторном отсеке, имеет три отверстия. Два верхних - для подачи горячего антифриза и подключения к расширительному бачку. Именно через последние при нагревании выплескивается лишняя жидкость. Охлаждение улучшено вентилятором. Устанавливается прямо на радиатор. Управление осуществляется с помощью компьютера и датчика, который находится в корпусе термостата.


Система охлаждения ВАЗ-2114 отличается тем, что датчик используется самостоятельно.Он дает сигнал о текущей температуре. Электронный блок управления выполняет анализ и обработку, после чего отправляет данные на индикатор. Кроме того, он отвечает за включение вентилятора - при достижении определенного значения электронный ключ замыкается и на обмотку реле поступает питание. Последний замыкает цепь питания электровентилятора и начинает дуть.

Вентилятор отопителя салона

Такой же, как на предшественниках ВАЗ - с 2108 до 21099.Система охлаждения ВАЗ-2114 (инжекторная) практически не отличается от установленной на девятке с карбюраторными двигателями. Устанавливается в моторном отсеке, посередине, рядом с блоком предохранителей. Для замены отсоедините провода от массы и резистора. Рядом с правой ногой водителя, в нише корпуса отопителя, находится небольшая плата с постоянным резистором. С его помощью получается изменять частоту вращения ротора вентилятора в широких пределах. В отличие от аналогичных элементов автомобилей классической серии, вентилятор отопителя на ВАЗ-2114 турбинного типа, поэтому воздушный поток намного интенсивнее.



Крышка расширительного бачка

Довольно интересная конструкция, которая также характерна для системы охлаждения ВАЗ-2114. С его помощью получается поддерживать определенное значение давления. В пробке два клапана:

  1. Впускной - всасывает воздух из атмосферы при падении давления до 0,03 бар.
  2. Выпускное отверстие - открывается, когда давление в системе поднимается выше 1,2 бар.

Когда давление составляет 0,03–1,2 бар, оба клапана закрываются.В случае выхода из строя крышки бака будет наблюдаться повышение температуры двигателя, жидкость будет иметь тенденцию вырываться, поэтому возможны несколько исходов. Во-первых, может рухнуть самое слабое место в системе. Во-вторых, обязательно начнут надуваться трубы и расширительный бачок. Как следствие - появление трещин и протечек.



Заключение

Замена системы охлаждения ВАЗ-2114 - дело хлопотное, так как необходимо устанавливать абсолютно все новые комплектующие.Но есть и такие узлы, которые можно эксплуатировать бесконечно. Например, радиаторы отопления, установлен кран печки в перегородке. Эти компоненты редко выходят из строя, в отличие от термостата или насоса. Даже антифриз, а он служит меньше.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *