Тормозная система Нива Шевроле — Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви, Travel)

Рисунок 8.1. Схема тормозной системы: 1 – рабочий цилиндр заднего тормоза; 2 – задний трос стояночного тормоза; 3 – направляющая заднего троса; 4 – передний трос стояночного тормоза; 5 – рычаг стояночного тормоза; 6 – педаль тормоза; 7 – вакуумный усилитель; 8 – трубопровод; 9 – главный цилиндр; 10 – блок рабочих цилиндров переднего тормоза; 11 – бачок главного цилиндра; 12 – регулятор давления; 13 – рычаг привода регулятора давления

Автомобиль оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной (рисунок 8.1). Первая обеспечивает торможение при движении автомобиля и имеет гидравлический привод, вторая затормаживает автомобиль на стоянке, имеет механический привод.

На автомобиле применена рабочая тормозная система с диагональным разделением контуров, что значительно повышает безопасность вождения автомобиля. Один контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой – левого переднего и правого заднего. При отказе одного из контуров рабочей тормозной системы используется второй контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью. В гидравлический привод включены: главный тормозной цилиндр 9, вакуумный усилитель 7, бачок 11 главного цилиндра, регулятор 12 давления задних тормозов, тормозные механизмы передних и задних колес вместе с рабочими цилиндрами и трубопроводы.

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ

Рисунок 8.6. Тормозной механизм переднего колеса: 1 – блок цилиндров; 2 – тормозные колодки;3 – прижимной рычаг суппорта; 4 – защитный кожух; 5 – ось прижимного рычага; 6 – направляющая колодок; 7 – суппорт тормоза; 8 – тормознойдиск; 9 – штуцера для удаления воздуха; 10 – тормозные шланги

Тормозной механизм переднего колеса (рисунок 8. 6) дисковый с плавающей трехпоршневой скобой. Блок цилиндров 1 закреплен в суппорте на двух направляющих и зафиксирован пружинным фиксатором.

Тормозные колодки 2 со стальными основаниями, имеющими фигурную форму, обеспечивающую их плотное прилегание к направляющей колодок. При установке колодок подпружиненные рычаги 3 прижимают суппорт 7 к торцам колодок, что обеспечивает постоянное поджатие колодок к пазам направляющей.

Тормозной диск 8 изготовлен из чугуна.

ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ

Рисунок 8.7. Тормозной механизм заднего колеса: 1 – рабочий цилиндр; 2 – верхняя стяжная пружина;3 – накладка колодки; 4 – щит тормоза; 5 – задний трос; 6 – внутренняя пластина; 7 – передняя тормозная колодка; 8 – нижняя стяжная пружина колодок; 9 – заклепки; 10 – маслоотражатель; 11 – пружина заднего тороса; 12 – наконечник заднего троса; 13 – задняя тормозная колодка; 14 – опорная стойка колодки; 15 – разжимной рычаг привода стояночного тормоза; 16 – распорная планка колодок; 17 – резиновые подушки; 18 – палец рычага ручного привода колодок

Тормозной механизм заднего колеса (рисунок 8. 7) барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабанами. Устройство автоматической регулировки зазора расположено в рабочем цилиндре.

Рисунок 8.8. Рабочий цилиндр: 1 – упор колодки; 2 – защитный колпачок; 3 – корпус цилиндра; 4 – поршень; 5 – уплотнитель; 6 – опорная тарелка; 7 – пружина; 8 – сухари; 9 – упорное кольцо; 10 – упорный винт; 11 – штуцер; А – прорезь на упорном кольце

Его основным элементом является разрезное упорное кольцо 9 (рисунок 8.8), установленное на поршне 4 между буртиком упорного винта 10 и двумя сухарями 8 с зазором 1,25–1,65 мм.

Упорные кольца 9 вставлены в цилиндр с натягом, обеспечивающим усилие сдвига кольца по зеркалу цилиндра не менее 343 Н (35 кгс), что превышает усилие на поршне от стяжных пружин 2 и 8 (см. рисунок 8.7) тормозных колодок.

Когда из-за износа накладок зазор 1,25–1,65 мм полностью выбирается, буртик на упорном винте 10 (см. рисунок 8.8) прижимается к буртику кольца 9, вследствие чего упорное кольцо сдвигается вслед за поршнем на величину износа. С прекращением торможения поршни усилием стяжных пружин сдвигаются до упора сухарей в буртик упорного кольца. Таким образом автоматически поддерживается оптимальный зазор между колодками и барабаном.

Стояночная тормозная система имеет привод на Задний тормозной механизм.

Рисунок 8.2. Привод тормозов: 1 – главный цилиндр; 2 – бачок; 3 – вакуумный усилитель; 4 – кронштейн педали тормоза; 5 – буфер выключателя стоп-сигнала; 6 – гайка крепления выключателя стоп-сигнала; 7 – выключатель стоп-сигнала; 8 – педаль тормоза

На рисунке 8. 2 показан главный цилиндр 1 вариантного исполнения. Снятие, установка и ремонт этого цилиндра описаны в разд. 11 «Вариантные исполнения автомобиля». На момент издания книги на автомобили устанавливали неразборные главные цилиндры, конструкция которых отличается от цилиндра 1 на рисунке 8.2.

Полезные советы по тормозной системе

— Прокачать тормоза без помощника можно двумя способами. Первый – самый надежный: закажите токарю алюминиевую или бронзовую крышку на главный тормозной цилиндр, заверните в нее вентиль от камеры и дополнительным шлангом соедините с запасным колесом; давление воздуха не должно превышать 0,05–0,07 МПа (0,5–0,7 кгс/см2 ). Второй – не очень надежный, но допустимый: подсоедините резиновую грушу к штуцеру колесного цилиндра – соединение должно быть очень плотным. Сожмите грушу, отверните штуцер; когда груша заполнится наполовину, заверните штуцер. Повторите процедуру 3–4 раза. При пробном торможении проверьте работу тормозов

— Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе должен быть 3–5 мм. Слишком малый свободный ход свидетельствует о заедании рабочего цилиндра и обусловливает повышенный расход топлива и ускоренный износ тормозных колодок, слишком большой – признак сверхнормативных зазоров в механизме педали или негерметичности тормозной системы. Если свободный ход уменьшается при неоднократном нажатии на педаль, т.е. она становится «жестче», – в системе воздух. Если полный ход педали начинает увеличиваться – система негерметична.

— Если при торможении педаль тормоза начинает вибрировать – чаще всего дело в короблении тормозных дисков. К сожалению, в такой ситуации их надо только менять, причем сразу оба.

— Если при торможении машину начинает тянуть в сторону, проверьте рабочие цилиндры: возможно, потребуется их ремонт или замена.

— Если в передней подвеске появился стук, пропадающий при торможении, проверьте затяжку двух болтов крепления суппорта.

— После замены тормозных колодок до начала движения обязательно несколько раз нажмите педаль тормоза – поршни в колесных цилиндрах должны встать на место.

Задние дисковые тормоза Торнадо для автомобилей Нива и Шевроле Нива

Комплект задних дисковых тормозов Tornado Niva можно установить на любой автомобиль Нива и Шевроле Нива.

Одно из преимуществ задних тормозов Tornado — саморегулирующийся механизм. Благодаря ему вам не нужно постоянно корректировать трос стояночного тормоза. Регулировкапроизводится при монтаже, а потом только в случае растягивания троса или его замены. Удобно и никаких лишних хлопот! Функцию распределения тормозного усилия осуществляет штатная система, которая не требует никаких изменений.

Комплект задних тормозов Торнадо Нива содержит все необходимое для установки (см. Характеристики).

Если у вас есть соответствующая квалификация, необходимые условия и инструменты, вы можете самостоятельно установить данное устройство, внимательно следуя инструкции. Однако если подобного опыта и умений у вас нет, лучше обратитесь к профессионалам.

 

Комлектация

Суппорт тормозной правый 2108-3502212 и левый 2108-3502213 Тормозные диски 2121-3502071 — 2 шт. Скоба тормозного суппорта 2108-3502255 — 2шт. Переходная план-шайба универсальная (5mm) 2121-3502201 (упаковано отдельно от Установочного комплекта) — 2 шт. Кожух грязезащитный универсальный 2121-3502202 (упаковано отдельно от Установочного комплекта) — 2 шт. Колодки тормозные Торнадо (аналог GDB1354 по каталогу TRW — Ford Focus I) — 4 шт. Шланг тормозной 21010-3506060-01 — 2 шт. Банджо болт M10x1,0 L=20mm в комплекте с 2 медными шайбами 2108-3502212-01 — 2 шт. Скоба тормозного шланга 2108-3502208 — 2 шт. Полукольцо 2121-100 — 4 шт. Комплект крепежа: Болт М10х65х1,25 — 8 шт. Гайка М10х1,25 — 8 шт. Болт М10х35х1,50 — 4 шт. (в новой версии отсутствует, заменен на винт М 10x35x1,25) Шайба дистанционная скобы суппорта 2108-3502255-15 — 4 шт. (в новой версии отсутствует) Шайба дистанционная скобы суппорта 2108-3502255-03 — 4 шт. Шайба пружинная (гровер) М10 — 12 шт. Винт М8х20 крепления тормозного диска — 2 шт. Направляющий палец скобы суппорта с болтом крепления 2108-3502212-21 — 4 шт. Внимание! Направляющие пальцы с установленными защитными манжетами смазаны специальной смазкой Molykote CU-7439 Plus Paste и установлены в скобу суппорта. Устанавливайте в сборе! Защитная резиновая манжета направляющего пальца скобы суппорта 2108-3502212-31 — 4 шт. Защитная резиновая манжета троса ручного тормоза 2108-3502212-30 — 2 шт. Насадка-удлинитель кожуха троса ручного тормоза 2121-200 — 2 шт. Пружинная скоба тормозного шланга — 2 шт. Ключ для регулировки тормозного цилиндра 2108-3502212-40 — 1 шт. Металлический винтовой хомут для крепления скобы тормозного шланга 50×70 — 2 шт. Копия сертификата соответствия, заверенная печатью производителя Инструкция с гарантийным талоном

Комплект задних тормозов рассчитан для установки на автомобили ВАЗ Нива и Шевроле Нива В устройстве применен принцип разделения рабочих и стояночных тормозных механизмов Комплект соединяется со штатной гидравлической системой и штатными тросами стояночной тормозной системы (ручником) При производстве деталей комплекта используются: компьютерное моделирование, программируемая высокоточная обработка металла, лазерная резка Не требует дополнительных регулировок при эксплуатации

 

Гарантия: 12 месяцев          Сертификат соответствия

Инструкция по установке комплекта заднего тормозного механизма ВАЗ 2121-2131, Шевроле Нива и их модификаций

Вес комплекта: 20 кг (7+12+1) (34х14х17; 40х9х40;35х5х35) 

024″>

Объем, куб.м.	0.024
Применяемость	ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131, ВАЗ 2123 Chevrolet Niva
Размер Д х Ш х В, см	34х14х17, 35х5х35, 40х9х40
Вес шт/комплекта, кг	19.640
Количество штук в комплекте	на обе стороны
Количество мест в комплекте, шт	3

Колодки дисковых тормозов TRW GDB265 CHEVROLET NIVA 2123 LADA NADESCHDA Diesel 21215 TAIGA LPG

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ TRW TRUE ORIGINALS
Тормозные колодки с инновационным покрытием COTEC повышают безопасность тормозной системы – с того момента, как ваши клиенты уезжают из вашей мастерской.

Тормозной путь сократился на 7 метров за период приработки*
Исключительное покрытие для европейского парка автомобилей
36 месяцев, 31 068 миль (50 000 км) Гарантия производителя
Соответствует требованиям ECE R90
В комплект входят фитинги для быстрой и простой замены

Производство тормозных колодок по последнему слову техники

TRW разрабатывает и производит целые тормозные системы оригинального оборудования для производителей транспортных средств уже более века. А поскольку мы разрабатываем, изготавливаем и тестируем все сами, мы можем гарантировать, что все детали тормозной системы TRW True Originals соответствуют нашим передовым стандартам качества, надежности и безопасности.

Мы используем технологию глубокого литья, чтобы обеспечить более равномерную плотность и пористость – для ваших клиентов это означает более комфортные поездки благодаря снижению вибрации и шума. Порошковое покрытие предотвращает развитие ржавчины на задней панели
Специальная конструкция TRW помогает тормозным колодкам противостоять нагреву и высокой прочности на сдвиг
Наш фрикционный материал представляет собой тщательно исследованную смесь сырьевых материалов — от резины до графита — которая обеспечивает максимально безопасную работу тормозных колодок в любых условиях
Наши методы обжига нагревают тормозные колодки до 600-700oC для сокращения времени приработки и начального выцветания

Улучшенная безопасность торможения, сразу с рампы

Наше уникальное покрытие COTEC наносится на все наши тормозные колодки легковых и легких коммерческих автомобилей в стандартной комплектации.

Это передовое силикатное покрытие, которое мы наносим на фрикционный материал сменных тормозных колодок, обеспечивает улучшенный контакт между тормозной колодкой и диском даже в период приработки (первые несколько остановок после замены колодки, когда коэффициент трения ниже, чем обычно). Таким образом, ваши клиенты получат максимальную отдачу от замены передних и задних тормозных колодок с того момента, как они покинут вашу мастерскую.

Фактически, тормозные колодки TRW True Originals останавливают транспортные средства на семь метров быстрее, чем другие тормозные колодки премиум-класса, в период приработки.*

Все автомобильные тормозные колодки, которые TRW продает в Европе, имеют покрытие COTEC.

 

Производительность и ценность для вас и ваших клиентов

Тормозные колодки TRW True Originals — лучшие в своем классе, они обеспечивают высокое качество и надежность, которым вы можете доверять, когда вам это нужно. Каждый компонент ассортимента тормозных колодок TRW послепродажного обслуживания подвергается многократным испытаниям, включая те важные задние пластины, на которые нанесен фрикционный материал. Таким образом, когда вы устанавливаете TRW True Originals, вы не только обеспечиваете большую ценность, но и гарантируете, что системы безопасности транспортных средств ваших клиентов будут каждый раз работать на дороге наилучшим образом.

Ищете ли вы просто сменные тормозные колодки или вам нужны диски, суппорты, колодки или другие детали и аксессуары для тормозной системы, у нас есть все необходимое для вас, что делает поставку и обслуживание простым и легким.

 

Современное производство тормозных колодок

Мы понимаем важность фрикционного материала передних и задних тормозных колодок. Самостоятельное изготовление фрикционного материала позволяет нам найти идеальное сочетание сырьевых материалов от резины до графита, обеспечивающее максимально безопасную работу тормозных колодок в любых условиях.

Наши методы обжига нагревают подушечки до 600-700°C, что помогает сократить время приработки и начальное выцветание. Автоматические формовочные прессы позволяют нам использовать технологию глубокого формования, которая обеспечивает более постоянную плотность и пористость. Это позволит водителям, которые покидают гараж с нашими сменными тормозными колодками, установленными на их автомобилях, сделать поездку более комфортной, поскольку сводит к минимуму вибрацию и шум.

 

Забота об окружающей среде

TRW представила одну из первых экологически чистых программ тормозных колодок для легковых автомобилей в Европе, что означает, что мы также никогда не используем вредные материалы, такие как свинец, ртуть, кадмий, сурьма, латунь или молибден.

Более 80 % наших тормозных колодок не содержат меди, в том числе для всех легковых автомобилей.
Для экономии энергии и сокращения выбросов CO2 мы используем усовершенствованную систему обжига нагревательных пластин вместо традиционного обжига пламенем — практика, которая теперь является оригинальным оборудованием (ОЕ) стандарт.

Подходит:

CHEVROLET: NIVA (2123), 1.7 4×4
LADA: НАДЕШДА (2120), 1.7, 1.7 i, 1.8, 1.8 i, NIVA закрытый внедорожник (2121, 2131), 1.6, 1600, 14600 4×00 , 1700i, 1700i 4×4, 1900 Дизель, 1900 Diesel (21215), TAIGA II (2123), 1. 7, 1.7 LPG

Даты выпуска: 1961/11-2007/09

*Реальный продукт может отличаться от изображения, пожалуйста, используйте руководство по установке в качестве справки или свяжитесь с нами для получения помощи.

Номер детали: GDB265

Посмотреть полный каталог оборудования для автомобилей здесь

Промывка и замена тормозной жидкости Chevrolet Niva 2123 от 75 фунтов стерлингов

Позвоните нам

Получите мгновенное предложение и сэкономьте до 30%

или позвоните нам по телефону

0330 808 9527

Просто закажите онлайн, а мы позаботимся обо всем остальном.

Справедливые цены

Мы договариваемся с автосервисами о конкурентоспособных ставках, чтобы предложить лучшие цены, в среднем на 30% дешевле, чем у основных дилеров.

Проверенные автосервисы

Мы лично отбираем и проверяем только лучшие местные автосервисы, на которые распространяется 12-месячная гарантия на детали и работы.

Самовывоз из вашей двери

Наши полностью застрахованные Fixter Heroes предлагают бесконтактную службу вывоза и доставки в удобное для вас время.

Консультанты на вашей стороне

Наши штатные эксперты следят за тем, чтобы любые предложения, которые вы получаете, были актуальными и справедливыми по цене, поэтому никаких неприятных сюрпризов!

Наш экспертный взгляд на промывку и замену тормозной жидкости Chevrolet Niva 2123

Наш экспертный взгляд на промывку и замену тормозной жидкости Chevrolet Niva 2123

Что делает тормозная жидкость?

Тормозная жидкость — это специальная гидравлическая жидкость, которая используется для передачи усилия, возникающего при нажатии на педаль тормоза, на тормозные колодки (или колодки) и тормозные диски для замедления автомобиля.

Каковы симптомы необходимости промывки и замены тормозной жидкости?

Обычно можно найти несколько признаков:

• Загорается индикатор ABS.
• Проблемы с педалью, торможение не такое отзывчивое.
• Тормозные колодки не работают так, как раньше.
• Химический запах после многократного резкого торможения.

Показать больше симптомов Посмотреть больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Сэкономьте до 30% на промывке и замене тормозной жидкости Шевроле Нива 2123. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены.

Что происходит, когда мы производим промывку и замену тормозной жидкости на вашем автомобиле?

• Наши сертифицированные механики сделают:
• Осмотрите тормоза и уровни жидкости на наличие возможных утечек.
• Слейте старую тормозную жидкость из системы.
• Замените старую тормозную жидкость свежим чистым раствором.

Узнать больше

Даниэль, из Лондона

Эй, ремонтник, как часто нужно промывать и заменять тормозную жидкость?

Штатный механик Nav, Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Что делает тормозная жидкость?

Тормозная жидкость — это специальная гидравлическая жидкость, которая используется для передачи усилия, возникающего при нажатии на педаль тормоза, на тормозные колодки (или колодки) и тормозные диски для замедления автомобиля.

Каковы симптомы необходимости промывки и замены тормозной жидкости?

Обычно можно найти несколько знаков:

• Загорается лампа АБС.
• Проблемы с педалью, торможение не такое отзывчивое.
• Тормозные колодки не работают так, как раньше.
• Химический запах после многократного резкого торможения.

Показать больше симптомов Посмотреть больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Сэкономьте до 30% на промывке и замене тормозной жидкости Шевроле Нива 2123. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены.

Что происходит, когда мы производим промывку и замену тормозной жидкости на вашем автомобиле?

• Наши сертифицированные механики сделают:
• Осмотрите тормоза и уровни жидкости на наличие возможных утечек.
• Слейте старую тормозную жидкость из системы.
• Замените старую тормозную жидкость свежим чистым раствором.

Узнать больше

Даниэль, из Лондона

Эй, ремонтник, как часто нужно промывать и заменять тормозную жидкость?

Штатный механик Nav, Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Наши проверенные и сертифицированные мастерские

Вот что говорят наши клиенты…

• LC

  из Манчестера

  Летом я заменил передние и задние тормозные колодки и диски с помощью Fixter, и это было так отличный и легкий опыт. Их Fixter Hero Emmanuel позвонил мне утром, чтобы сказать, что он приехал, сделал несколько фотографий, чтобы проверить машину, мне позвонили в течение дня, чтобы подтвердить, что работа сделана, и моя машина…

• Клайв Джонстон

  из Лондона

  Fixter забрал мою машину, были очень честны в своих ценах и отзывах о любой дополнительной работе. И рекомендовал другие области, требующие внимания на более позднем этапе. Весь процесс был очень эффективным и разумным. Моя машина едет как мечта с новыми ступичными подшипниками и крупным сервисом…

• Адам Пикап

  из Манчестера

  Отличный опыт — организуйте сбор, и кто-то прибудет вовремя, вы можете отследить, где они и как только ваш автомобиль будет собран, вы будете получать регулярные обновления в течение дня, чтобы держать вас в курсе прогресса. Ваш автомобиль будет возвращен вам в то время, которое вы договоритесь, но будет раньше, чем я…

• Бен

  из Лидса

  Фантастическое обслуживание. Автомобиль не прошел ТО, и со мной связались обо всем, что нужно было сделать и сколько это будет стоить. Очень разумная цена и была отправлена ​​​​по электронной почте разбивка всей проделанной работы. Машину починили и забрали на следующий день, даже до моего рабочего места.

• Кэтрин Старки

  из Болтона

  Сделал так, чтобы получить мой мот и обслуживание так легко! Хорошая цена тоже.

• D JACKSON

  из Манчестера

  Фантастический сервис

Закажите следующую промывку и замену тормозной жидкости Chevrolet Niva 2123 менее чем за 5 минут.

Закажите следующую промывку и замену тормозной жидкости Chevrolet Niva 2123 менее чем за 5 минут.

Шаг 1 Выберите услуги
для вашего автомобиля

Шаг 2 Запланируйте сбор и доставку

Шаг 3 Книга с уверенностью
и платеж позже

Попробуйте фиксатор сегодня

Попробуйте фиксатор сегодня

или позвоните нам на

0330 808 9527

наши лучшие механики

Мы лично отбираем каждый местный автосервис на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают в себя квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов.

Квалифицированные механики с более чем 10-летним опытом работы 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.

Только запчасти производителя ⚙️

Идентичен деталям вашего производителя, но намного дешевле!

Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍

Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку.

12-месячная гарантия на запчасти и работу 🛠

Любые дополнительные работы будут выполнены бесплатно.

Промывка и замена тормозной жидкости в надежных руках наших лучших механиков

Мы лично выбираем каждый местный автосервис на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов.

Квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.