Ваз 2112 турбо 0-180 км/ч смотреть онлайн видео от Сергей Басович в хорошем качестве.
проверка двенадцатой 0-180 #турботаз#тазывалят#shorts https://bit.ly/39SVcGw — поддержка для проекта приору, как сделать приору быстрее, приора атмо, приора 2, тазы валят, тюнинг тазов, битва тазов, разгон приоры, скорость, быстрые тачки, приора на валах, атмо приора, автолюбитель, lada, lada priora, priora, лада приора, лада, приора, лада приора 1.6, приора на валах 8.9 уса, валы 8.9 уса, ставрополь, бекоев, руслан бекоев, лада приора тюнинг, лада приора замер 0-100, приора замер 0-100, приора на валах 0-100, приора разгон 0-100, приора кавказ, приора тюнинг, nfr-style, ресивер нфр стайл, приора ресивер, nfr style, приора дроссель 54, лада приора быстрая, гонки с вестой, тюнинг фар приора, фары своими руками приора, двойные стекла, приора стекла, тонировка, всмпо, 15, 16, 17диски, 2 praide, лаунч, лаунч на приору, прострелы, пламя, выхлоп, черкесск, кавказ, резниченко. турбо, ваз, жигули, лада, скорость, драг, рейсинг, гонки, ремонт, гараж, менеджер антон, nissan gtr, ниссан гтр, drag racing, unlim 500+, nissan gt-r, bmw x6, bmw x6m, mansory, ferrari, ferrari ff, феррари, бмв, бмв х6, ниссан, бмв х6 против гелика, bmw x6m vs, bmw x6m vs ferrari, заезды, гонки драг, турбо, турботаз, турбо ваз, турбо таз, менеджер антон 2019, лексус, менеджер антон ауди, понт, понты, против понтов, пацаны против понтов, спорткар, спорткары, гонка, тюнинг, тазоета, свап, дрифт, марк2, корч, tazoyota, боевая классика, тюнинг ваз, ваз 2101, 2101, 2106, проэкт, братко иван, братко, покраска, своими руками, самодельный, кастом, 2114, пушка, компрессор sc14, компрессор ск14, русская турбина, мощность двигателя, драг рейсинг, турбо пушка, чип тюнинг, авто тюнинг, нива 2131 тюнинг, тюнинг просто, тюнинг холл, bmw, форсунки ваз, топливный насос, турбина на ниву, интеркулер, механизм, воздушный ресивер, тайм турбо, обзор, клуб турбо, компрессор купить, как сделать своими руками, 1.
Турбо КИТ- ВАЗ 2110-2112 16V, 2170-2172 16V «Лада-Приора»
Менеджер по продажам:
+38(057)762-98-26
+38(099)968-17-55
+38(096)006-58-28
Доставка:
Описание:
Для данного кит-комплекта используется компрессор серии ПК05D
с избыточным давлением наддува до 0.5 бар при 5000 об./мин.
Установка не требует серьёзного вмешательства в конструкцию двигателя. В частности не требуется доработка поршневой группы (для автомобилей Lada Priora обязательно понизить степень сжатия, как минимум путём замены штатной «тонкой» прокладки головки блока ВАЗ 21126 на «толстую» от ВАЗ 2112), хватает производительности штатных форсунок.
Данный комплект на серийный автомобиль под силу поставить самостоятельно.
Для установки компрессора потребуется демонтировать заднюю верхнюю штангу подвески двигателя!
На автомобиль с кондиционером установка возможна только в том случае, если кондиционер установлен серийно на заводе. И тем не менее может потребоваться доработка трубок кондиционера.
Спецификация:
— Нагнетатель серии ПК05Д (1 шт.)
— Кронштейн нагнетателя (1 шт.)
— Приводной ремень (1 шт.)
— Кронштейн для установки натяжных роликов (1 шт. )
— Натяжной ролик (2 шт.)
— Шпилька (2 шт.)
— Втулка под ролик (2 шт.)
— Гайка (2 шт.)
— Патрубок гофрированный (1 шт.)
— Патрубок 90 градусов (3 шт.)
— Патрубок переходной (1 шт.)
— Хомуты (8 шт.)
— Болт крепления нагнетателя (4 шт.)
— Шайба (8 шт.)
— Упаковочная коробка (1 шт.)
Приводной компрессор ПК-0,5Д
производства ООО «ТурбоТехСнаб»
Выпускаемый компрессор предназначен для установки на двигатели внутреннего сгорания легковых автомобилей объёмом до 2.0 литров, как отечественного, так и иностранного производства. Рабочее давление находится в диапазоне до 0,5 бара.
Конструкция компрессора проста и надёжна – не требуется вмешательство в штатную систему смазки двигателя, конструкция обуславливает высокую надежность агрегата, прямая связь с коленчатым валом двигателя позволяет колесу компрессора ускорятся вместе с двигателем – пропорционально ускорению вала двигателя, благодаря этому исключается отставание при интенсивных разгонах ( эффект «турбоямы»), сбросах нагрузки и т.
Компрессор ПК-0,5д выпускается серийно на высокоточном заводском оборудовании. При изготовлении компрессора используются оригинальные комплектующие ведущих мировых производителей.
Для установки компрессора разработаны и выпускаются установочные комплекты в нескольких комплектациях- практически на все отечественные ВАЗы
Прибавка мощности при наддуве 0. 5 бар составляет 30%.
Заводская гарантия на изделие 3 месяца со дня продажи.
- Отзывов (1)
Для данного кит-комплекта используется компрессор серии ПК05D
с избыточным давлением наддува до 0.5 бар при 5000 об./мин.
Установка не требует серьёзного вмешательства в конструкцию двигателя. В частности не требуется доработка поршневой группы (для автомобилей Lada Priora обязательно понизить степень сжатия, как минимум путём замены штатной «тонкой» прокладки головки блока ВАЗ 21126 на «толстую» от ВАЗ 2112), хватает производительности штатных форсунок.
Данный комплект на серийный автомобиль под силу поставить самостоятельно.
Для установки компрессора потребуется демонтировать заднюю верхнюю штангу подвески двигателя!
На автомобиль с кондиционером установка возможна только в том случае, если кондиционер установлен серийно на заводе. И тем не менее может потребоваться доработка трубок кондиционера.
Спецификация:
— Нагнетатель серии ПК05Д (1 шт.)
— Кронштейн нагнетателя (1 шт.)
— Приводной ремень (1 шт.)
— Кронштейн для установки натяжных роликов (1 шт.)
— Натяжной ролик (2 шт.)
— Шпилька (2 шт.)
— Втулка под ролик (2 шт.)
— Трубы (3 шт.) /на одной из труб предусмотрен штуцер для установки клапана Blow Off/
— Патрубок гофрированный (1 шт.)
— Патрубок 90 градусов (3 шт.)
— Патрубок переходной (1 шт.)
— Хомуты (8 шт.)
— Болт крепления нагнетателя (4 шт.)
— Шайба (8 шт.)
— Упаковочная коробка (1 шт.)
Приводной компрессор ПК-0,5Д
производства ООО «ТурбоТехСнаб»
Выпускаемый компрессор предназначен для установки на двигатели внутреннего сгорания легковых автомобилей объёмом до 2.0 литров, как отечественного, так и иностранного производства. Рабочее давление находится в диапазоне до 0,5 бара.
Конструкция компрессора проста и надёжна – не требуется вмешательство в штатную систему смазки двигателя, конструкция обуславливает высокую надежность агрегата, прямая связь с коленчатым валом двигателя позволяет колесу компрессора ускорятся вместе с двигателем – пропорционально ускорению вала двигателя, благодаря этому исключается отставание при интенсивных разгонах ( эффект «турбоямы»), сбросах нагрузки и т.д.( что происходит при применении турбокомпрессоров). Компрессор не имеет контакта с выпускными газами, имеющими высокую температуру как у турбокомпрессоров, т.е. не имеет повышенных температурных нагрузок и как следствие проблем с охлаждением и со смазкой. Достоинством конструкции компрессора является то, что он нагнетает давление практически с оборотов холостого хода и имеет ровный наддув без пиков и провалов вследствие чего не требует установки доп. электроники – бустконтроллера и турботаймера. Периодическое ТО компрессора проводится каждые 50 тысяч км пробега автомобиля, и сопровождается заменой приводных ремней и подшипников мультипликатора.