Тюнинг ауди 100 с3: Ошибка 404. Страница не найдена

Содержание

Тюнинг Ауди 100 – как обновить машину своими руками? + Видео

Самостоятельный тюнинг Ауди 100 – это отличная возможность переделать автомобиль на свой лад и придать ему оригинальности. Сегодня улучшение модели в кузовах 44, 45, С3 и С4 довольно популярно из-за своей доступности и простоты в выполнении. Давайте рассмотрим самые эффективные способы преображения кузова, фар и салона автомобиля.

1 Доработка оптики Ауди с помощью светодиодов

Автомобильный рынок буквально переполнен всевозможными товарами, призванными изменить штатные фары машины и сделать освещение дороги более ярким. Среди всего этого разнообразия было бы преступлением не отметить диодную подсветку машины, которая отличается оригинальностью, простотой в установке и крайне низкой ценой. Предлагаем рассмотреть тонкости тюнинга на примере моделей в 44-ых и 45-ых кузовах.

Диодные лампочки для подсветки

2 Модернизация интерьера – оклейка салона карбоном

Audi 100 – автомобиль далеко не новый. Именно солидный возраст машины зачастую служит причиной неисправности большинства деталей салона. И даже если автомобилем пользовались бережно, от времени его защитить невозможно. Поэтому предлагаем рассмотреть обновление интерьера модификаций С3 и С4 путем установки карбоновой пленки. Для начала стоит ответить на вопрос – почему все-таки карбон? Во-первых – это надежный материал, который очень просто нанести. Во-вторых, карбон доступен практически каждому. В-третьих, он не требует особого ухода. Главное – вовремя вытирать пятна. Кроме того, карбоновая пленка придаст салону вашего Audi более строгий внешний вид.

Отделанный карбоном салон авто

Для того, чтобы нанести пленку на детали C3 и С4 модификаций, необходимо аккуратно снять и вынести их с автомобиля. После этого очищаем запчасти от пыли и пятен жира и оставляем высыхать. Далее приступаем к подготовке самой пленки. Отклеиваем бумажное основание изделия и приклеиваем к лицевой стороне белые ленты, которые находятся в комплекте. Они нужны для того, чтобы с первого раза правильно нанести карбон. Далее снимаем подложку и обильно обрызгиваем карбон мыльным раствором. Тем же раствором увлажняем покрытие деталей C3 и С4. Пока вода не стекла, начинаем наносить пленку. Этот этап тюнинга лучше всего выполнять с другом, так как одной пары рук будет мало. Наносить пленку лучше всего от центра детали, постепенно разглаживая изделие к краям. При этом кто-то должен быстро выгонять влагу и воздух из-под карбона.

После того, как вы оклеили один элемент салона, можно начинать нанесение на второй. После оклейки каждая запчасть C3 и С4 должна полностью высохнуть. На это потребуется около 6 часов, после чего можно обрезать лишние части карбона и устанавливать детали на место. Оклейка салона карбоном может выполняться также и при тюнинге 44 и 45 модификации. Кроме того, нанесению пленки могут поддаваться не только детали интерьера, но и фары, а также некоторые элементы кузова машины.

3 Тюнинг-комплект для кузова – выбор и установка

Некогда одна из самых популярных Audi довольно часто поддается доработкам кузова. Из-за этого на рынке все чаще и чаще появляются специальные комплекты, призванные существенно преобразить кузов автомобиля. Назовем самые популярные фирмы-производители таких наборов и особенности установки аксессуаров на модификации C3 и C4. При покупке тюнинг-комплекта особое внимание стоит уделять соответствию с конкретной моделью. Несмотря на то, что 44 и 45 модификация очень похожи между собой, а C3 и С4 вообще нереально отличить друг от друга, каждая из моделей все таки имеет характерные только ей черты.

Ауди 100 после тюнинга

К примеру, нижняя часть кузова C3 имеет более округлые линии. Ее младший «сородич» – модификация C4, наоборот, имеет четко выраженные квадратные контуры. Второй фактор – это крепление элементов кузова. Бамперы и пороги в модели C3 крепятся при помощи 5 внешних и двух внутренних саморезов. Детали кузова C4 фиксируются с помощью 3 гаек и 4 резиновых заглушек. Среди отличий стоит также выделить принцип установки аксессуаров для тюнинга. Так, для монтажа на C3 нужно подрезать нижние части штатных юбок. Модель C4 не требует подобных доработок.

Приобрести тюнинг-комплект сегодня можно практически везде. Но далеко не все компании отличаются качеством и надежностью своей продукции. Лучшими в области производства обвесов, бамперов и других элементов на сегодняшний день считаются фирмы Bride, Recaro и UNP. Элементы этих компаний прослужат значительно дольше изделий от менее известных фирм. Покупать аксессуары для модернизации кузова модификаций C3 и C4 от Audi лучше всего не по отдельности, а в виде набора. В стандартный комплект, как правило, входят юбки бамперов, высокий или низкий спойлер, накладки на пороги и дополнительные панели. Так вы сможете неплохо сэкономить. К тому же, не будете переживать, что какой-то из купленных аксессуаров не впишется в экстерьер вашего авто.

После покупки необходимо демонтировать старые бампера Audi. Будьте внимательны, так как при снятии запчасти с кузова модели C4 есть риск повредить проводку подключенных к аккумулятору приборов. Далее нужно зачистить освободившееся пространство и обязательно обезжирить поверхность кузова. При необходимости удаляем ржавчину и устанавливаем новую деталь. То же самое проделываем с порогами машины. В модификации C4 штатные пороги крепятся при помощи герметика, а в C3 – болтами. Снимаем заводские накладки и крепим на кузов новые аксессуары. Принцип их фиксации подробно описан в инструкции.

Со спойлером на авто также не возникнет особых проблем. Важный нюанс – для его крепления необходимо проделывать отверстия в крышке багажника. В противном случае антикрыло, прикрепленное только присосками, очень быстро отпадет. Для больше надежности фиксации на кузове C4 и C3 нижние поверхности стоек спойлера советуем смазать герметиком.

Тюнинг Ауди 45 кузов своими руками и при помощи специалистов

Секрет популярности весьма прост — длительный срок службы, простой и в то же время крепкий кузов, хорошие рабочие показатели. Ауди была популярна по всему миру, многие автолюбители делали выбор в ее пользу благодаря повышенной комфортабельности.

За все время разработки тюнинг фар audi 100 свет было выпущено 4 серии авто — от С1 до С4. Самая первая серия — С1 — имела 2 или 4 двери и двигатель мощностью лошадиных сил. Версия С2 получила обновленный дизайн тюнинг фар audi 100 более мощный двигатель, имеющий 5 цилиндров. В 3 серии двигатель был обновлен до дизельного со встроенной системой турбовпрыскабыла добавлена 4-ступенчатая коробка передач, а также претерпела изменения аэродинамика, благодаря чему значительно сократился расход топлива.

Результатов: 407

Казалось бы, улучшать уже нечего, однако инженеры смогли установить 2,8 литровый двигатель и добавили полный привод, что в итоге стало 4 серией. Именно 4 серия и выпускалась в х годах, ее также называли Ауди А6.

тюнинг фар audi 100 Эта версия имела 45 кузов, поэтому она так ценится тюнинг фар audi 100 авто за свою редкость. Возможности улучшения и тюнинга Одно из первых желаний человека, решившего заняться тюнингом Ауди — желание придать авто стильный и в то же время мощный вид, чтобы глаза любого пешехода невольно останавливались на его автомобиле.

Купил разных наждачек, насадку на дрель, вооружился водой, тряпкой, сбил форму из досок и начал процесс полировки. Занятие это конечно очень долгое, кропотливое и нудное.

В итоге после долгих мучений, как первое стекло уже сделал наполовину, оно предательски треснуло.

Потом ещё немного помучал другое стекло и все таки бросил эту затею и начал искать уже готовые стекла. Автомобиль Ауди выпускался с по год.

Всего вышло четыре поколения этой модели. В настоящее время на российских дорогах можно встретить рестайлинговые Audi C3 поздних тюнинг фар audi 100 выпуска и C4. Более ранние модели найти практически невозможно в силу их солидного возраста. Часто из-за отсутствия необходимых запчастей обычный ремонт превращается в тюнинг.

В этой статье мы рассмотрим интересные варианты тюнинга Аудиа также узнаём, предлагаются ли какие-нибудь запчасти в магазинах для. Тюнинг внешнего вида и салона Ауди Среди внешнего тюнинга Audiкоторый носит больше эстетическую, а не тюнинг фар audi 100 направленность, можно отметить установку обвеса и оригинальных колёсных дисков, всевозможные варианты окраски и оклейки плёнкой, а также тонировку.

Сюда же относится замена оптики хотя она может носить и практическую составляющуюустановка спойлеров и.

тюнинг фар ауди 100 с3

В салоне обычно устраивается оригинальная подсветка, перетяжка различными материалами чаще всего кожейустановка звуковых и мультимедийных систем и. В частности, тюнинг фар audi 100 касается взаимодействия с окружающей средой. Другими словами, если поставить радиаторную решетку с мощным воздухозаборником, встречные потоки воздуха будут лучше охлаждать силовую установку, а кондиционер более не будет перегружаться.

Модернизация радиаторной решетки Несколько советов касательно тюнинга радиаторной решетки РР своими руками: Не обязательно снимать всю раму старой РР. Можно будет вырезать ее внутреннюю часть, используя ножовку по металлу.

Чтобы устранить выпуклости и неровности, рекомендуется воспользоваться дрелью со шлифовальной насадкой.

Перед осуществлением замены РР на новую, раму лучше будет обезжирить. Новую РР рекомендуется фиксировать на пропилах.

Очень часто проблема на 5-цилиндровом двигателе возникает из-за отказа деталей механического впрыска JETRONIK — система очень капризная и сложная, разобраться в ней под силу далеко не каждому. Самое больное место здесь — дозатор, а основная причина отказов — некачественный российский бензин. Покупать новые детали на механический впрыск очень дорого, на разборках такие запчасти встречаются нечасто. Безусловно, тяга двигателя тюнинг фар audi 100, но лучше уж машина едет, чем она стоит без дела.

Audi 100 — Аксессуары для авто

Коврики,Ковры,Килимки,Ворс,Audi,Ауді,Ауди,Q7,8,5,100,ку,A6,7,5,8,4,ку

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

Винница, Ленинский Вчера 10:54

Автомобильные коврики ЕВА-AUDI-80,90,100,A-2,A-3,A-4,A-5,A-6,A-7,Q-5,

Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто

Харьков, Шевченковский

Вчера 09:00

Тюнинг Audi 100 и 100 лучших деталей.

«На 100 процентов»

Audi 100 был очень популярным большим автомобилем представительского класса, производившимся с 1968 по 1994 год.

К счастью, есть еще много хороших примеров этого автомобиля, выпущенного до 1990 года, и большинство из них сейчас лелеют их владельцы и реставрируют. Свидетельство легендарного качества сборки Audi.

Мы ожидаем, что более старая Audi 100 станет классикой и в ближайшем будущем начнет дорожать.Итак, если вам посчастливилось иметь Audi 100, что можно сделать, чтобы улучшить характеристики?

Модификации управляемости обычно являются вашим первым пунктом назначения для 100. Мы бы сделали максимальное падение на 45 мм на большинстве моделей, которое вы можете избежать, используя современные легкосплавные диски и низкопрофильные шины. Оригинальные втулки 100 почти наверняка сняты, и их следует заменить, чтобы сохранить управляемость.

Максимальная мощность должна быть вашей главной целью на 100 с красивым жирным диапазоном пикового крутящего момента, позволяющим без усилий ездить и сводить к минимуму переключение передач.

Audi 100 станут хорошими шпалами, если вы ослабите их и установите самый мощный двигатель, который вы только можете найти!

Наилучший прирост мощности достигается за счет двигателей большего объема. Чем больше вы начнете, тем больше будет окупаемость инвестиций, поэтому замена двигателей — это хорошие модификации для автомобилей с небольшим двигателем. Мы также видели несколько проектов Audi 100 с пересадкой из современных автомобилей, 1,8T — популярный выбор, но другие крупные двигатели NASP — не менее интересные проекты.

Когда дело дошло до выбора двигателя, недостатка не было: модели 1982 года поставлялись с 1.Блок объемом 8 литров вплоть до агрегата TDi объемом 2,5 л. К 1991 году, когда было выпущено последнее воплощение Audi 100, было ограниченное количество вариантов двигателей, но двигатели были хорошо доработаны, и система Quattro была предложена в качестве опции дилера.

Audi 100 Тюнинг доработок.

Пиковая мощность — это хорошо, но для управляемой и веселой машины нужен широкий диапазон мощности и большой низкий крутящий момент. Быстрая шоссейная камера будет одним из лучших механических модификаций двигателя.

После этого взгляните на повышение мощности карбюратора на моделях с предварительным впрыском. Принцип настройки заключается в том, что вы поддерживаете смесь топлива и воздуха в двигателе, но вам необходимо будет увеличить и то, и другое для увеличения мощности.

Увеличение угла опережения зажигания повысит ускорение, но вам следует добавить современный впрыск топлива, если вы действительно хотите извлечь максимальную мощность.

Audi 100 Тюнинг системы впуска и выпуска.

Следующее направление модификации — впуск и выпуск. Снятие ограничения воздушного потока, поступающего в двигатель, является основной частью настройки, поэтому приобретите воздушный фильтр с улучшенной пропускной способностью.Спортивные выхлопы уравновешивают поток воздуха в двигателе. Но если ваш выхлоп слишком большой, то есть его диаметр превышает 2,0 дюйма, вы потеряете большую скорость потока и потеряете мощность на большинстве двигателей Audi 100.

Профессиональная головка с большими клапанами может полностью высвободить потенциальную мощность двигателя. Когда вы начнете настраивать свой 100, вы обнаружите, что стандартное сцепление начинает жаловаться, если вы нажимаете на него слишком сильно, поэтому приобретите сцепление с завышенными характеристиками.

Добавление принудительной индукции приведет к значительному увеличению мощности, но обычно это слишком дорого, чтобы быть рентабельным.В современном двигателе с турбонаддувом поменять местами гораздо проще, чем получить турбо-установку и работать со стандартным двигателем Audi 100. Турбины сложнее добавить, чем нагнетатель. Турбины дают ускорение экспоненциально пропорционально увеличению оборотов двигателя, и это может затруднить отображение. Однако нагнетатели дадут ускорение, пропорциональное скорости двигателя, поэтому их легче сопоставить. Добавление принудительной индукции обычно требует более низкой степени сжатия или впрыска воды.

Audi 100 Колесные модификации.

Поскольку легкосплавные диски легче, они улучшают характеристики и помогают охлаждать тормозные диски. Обратной стороной больших легкосплавных дисков на вашем 100 является то, что вы изменяете эффективное передаточное число главной передачи, а это пагубно сказывается на ускорении и характеристиках. Стремитесь сохранить общий диаметр качения колеса таким же, как при поставке с завода. Во всех случаях мы не рекомендуем превышать 16 дюймов.

Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке вашего автомобиля, присоединяйтесь к нам на нашем автомобильном форуме , где вы можете более подробно обсудить 100 вариантов с нашими 100 владельцами.Также стоит прочитать наши непредвзятые статьи о тюнинге Audi , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не взимаю плату с за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов на 100 долларов в год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, основателем TorqueCars Уэйнном Смитом, и я ценю ваши отзывы и предложения.Эта запись была подал под Ауди. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Посетите наш новый канал на YouTube, мы регулярно добавляем новый контент …

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

БОЛЬШИЕ: C3- третье поколение: Тюнинг

Принято различать оптическую настройку и настройку двигателя. На самом деле улучшения подвески и интерьера, которые улучшают характеристики автомобиля, тоже следует рассматривать как тюнинг. Конечно, есть много деталей для тюнинга, которые просто улучшают (или портят) оптику, ничего не делая для производительности. Традиционно в Европе больше внимания привлекают маленькие автомобили: Polo или Golf, но также и Audi среднего размера, такие как Audi 80 или теперь A3 и A4. Для Type44 ничего особенного не было. И то немногочисленное количество деталей, которые были доступны, уменьшилось самое позднее в начале 90-х годов. Treser много сделал для Type44, но не для людей с небольшим бюджетом. Конечно, были и другие компании, предлагающие части тела. С другой стороны, тюнинг двигателя никогда не был такой большой проблемой. Пока у вас есть Turbo.Большой успех подобных 5-цилиндровых двигателей в различных Audi в течение почти 20 лет сделал для этого чудеса. На этой странице описаны некоторые детали настройки оболочки Type44. Я сконцентрируюсь на оптическом тюнинге, но если у вас есть дополнительные фотографии или информация о чем-либо, будь то другие части тела, пружины, тюнинг двигателя и т. Д., Просто отправьте их мне по почте. Я включу это сюда. Знаю, что некоторые из представленных частей не покажутся современными. Но они принадлежат к Type44, так как это детище 80-х годов.
(1)	Treser начинает список. Это неудивительно, ведь самые странные преобразования он сделал с помощью Type44. Также он занимался тюнингом двигателя, подвески и интерьера. Если интересно, посетите мои страницы Treser. После банкротства Treser Вальтер Бойтлих купил большую часть инструментов и штампов. В США у Erebruni есть запасные части Treser.
(2) (2) (2) (2)	Stylinggarage Ingolstadt следует отдать должное за то, что он был одним из последних, кто продавал детали кузова для Typ44.Поскольку они не представляют эти части на своей домашней странице, я взял на себя смелость отсканировать их бумажную брошюру. Кроме показанных деталей, они предлагают пружины, глушители и диски. Вот фото (92кБ) Audi 100 Тимо с задней юбкой SGI (7).
(1) (1) (1)	Kamei тоже все еще предлагает некоторые запчасти. Помимо некоторых не очень важных деталей, таких как защита дверного люка или того, что вы можете положить между передними сиденьями (на немецком языке это называется средний подлокотник), они предлагают довольно крутой решетчатый спойлер для Audi 100.Я думаю, он подходит к 200-м довольно хорошо, но не так-то просто легализовать в Германии на 200. Кроме того, Kamei предлагает окружение гриля. Либо из хрома, либо из черного пластика, который вы должны покрасить. Оба вместе отлично смотрятся, но опять же, в Германии это нелегко легализовать. Большие оранжевые указатели поворота или недостаток спереди. В Германии вы можете исправить это менее чем за 35 долларов США на Blinkerwelt.de! При установке убедитесь, что сигналы «защелкиваются» правильно! Также www.Autoteile-Stommel.de предлагает белые сигналы. Я их не устанавливал, но слышал, что они подходят.
(1) (1)	При управлении передней юбкой 200 20V можно использовать сигналы Euro Golf II. Я думаю, что то же самое и в США. Кроме того, кабриолеты для Golf первого поколения должны подойти после незначительной модификации. Кроме того, вы можете адаптировать резиновую кромку Renault Espace. При езде на Audi 200 с бампером европейского типа выхода нет.А вот бампер 200 и передний спойлер подойдут к евро-Audi 100. Следующие советы я собрал на нашем форуме Audi 100/200: Кроме того, бамперы 200 10V (евро) и 100 (евро) подходят к крыльям 200 20V (евро / США). Их снова можно установить на 200 10V и 100 (Sport тоже), но вы также должны использовать внутренние крылья 200 20V (пластиковые детали). Вы также должны быть осторожны, поскольку крылья Sport / Exclusiv немного отличаются от крыльев 200 20V. Поэтому не следует смешивать два стиля.Эти советы действительны только для переднего бампера, и я не могу точно сказать, что будет работать с американскими бамперами / крыльями. Если вы знаете больше, скажите, пожалуйста.
(1)	Довольно хорошо известный спойлер Foha. Сегодня он недоступен. Я даже не знаю, что случилось с Фохой!
(3)	Mahag — это группа дилеров Audi / VW с собственным производством запчастей. В 80-х Mahag предлагал эти красивые «аэродинамические передние и задние юбки».Детали крепятся непосредственно под штатными бамперами Audi Euro 100. Автомобиль был назван Mahag «Audi 100 Exclusiv». Я подозреваю, что передняя юбка тоже подошла бы к стандартному бамперу за 200 евро, но это выглядит глупо, так как бампер 200 имеет почти вертикальный край. Я думаю, что сзади юбка должна подходить как к Audi 100, так и к евро 200. Я очень уверен, что он НЕ ПОДХОДИТ к бамперам американского типа / 20V. (3) Картинка передней юбки (112кБ) (3) Картинка задней юбки (90кБ) Насколько мне известно, изначально детали производились на заводе Raffay Tuning .Raffay все еще существует, но, по всей видимости, больше не производит тюнинговых деталей.
(4)	Der Abt имеет хорошую репутацию. По крайней мере частично, это началось в прошлом. Abt предлагала полные комплекты рабочих характеристик для двигателей Audi, а не только чип, как это, к сожалению, часто делают другие тюнеры. Пружины, спортивные подвески, диски и детали кузова завершили коллекцию. К сожалению, у Abt больше нет запчастей для старых моделей. Передняя юбка в стиле V8 («200 Trans AM») завершается окаймлением решетки.Это особая деталь для передней части 200 (фото крупным планом). Если бы вы просто установили окружение Audi 100, между ним и фарами остались уродливые дыры. У кастомного Audi 200, представленного ниже, тоже есть это окружение. Передняя юбка — согласно информации, которую я получил от Abt — вероятно, является интенсивной модификацией детали Abt. Если это так, я предполагаю, что отправной точкой послужила другая юбка, а затем вышеперечисленная.
(5)
(6)	Эта Audi 100 была представлена в журнале «Autotuning» как одна из первых двух машин MA-Spezial.В нем есть несколько уникальных идей. Он имеет крашеный бампер Audi 200 с затемненными поворотниками. Противотуманные фары заменены воздухозаборниками, а теперь уже бесполезные сигналы Audi 100 прикрыты. Колесные арки вырезаны и приварены чуть выше. Таким образом, 215/40 на 8,5×17 подойдет даже при опускании на 120 мм (4,7 дюйма). В интерьер был добавлен каркас безопасности, ручки задних дверей сглажены, а также установлен спойлер решетки Kamei. (6) вид сзади (87кБ)
(1) (1)	Решетка вокруг Kamei, передний спойлер и рокеры из серии X1 от Kamei, задний спойлер =?, Черные задние фонари: Treser.
(1)	Задний спойлер, состоящий из трех частей, серия X1 от Kamei. Конструктивно похож на спойлер Treser, но внешне довольно сильно отличается.

Audi 100 Quattro «Zender-Tuning» | Хермансбург 2013 | Свинья Троглодит

новое сообщение icnflickr-free-ic3d pan white

Разное