Отзывы владельцев Skoda Felicia 1995 (Шкода Фелиция)
Общая оценка: 3.2
Автомобиль: Skoda Felicia 1995Машина за эти деньги, отличная альтернатива вазам тазам и тд… в обслуживании дешевая подходит много деталей с отечественного автопрома, легкая и маневренная, только мощщи не хватает, если филиция то лучше брать 1,6 инж. Машина не лишена недостатков есть куча балячек и недоработок, например ГРМ цепь всего на 50-70 тыщ, вечные проблемы с печкой, плохая кулиса, глючит попловок в бензобаке и тд и тп
——————————————-
Прошло чуть меньше года мнение про машину поменялось в худшую сторону. По поводу альтернативы вазам тазам тут есть у них плюс в том что для них широкий выбор рем-комплектов и запчастей ну и они дешевле как не крути. Что касается фили то детали не сильно выше по цене но есть некоторые детали которые стоят как на БМВ и их приходится ждать день-два.
Большой минус филиции в том что двигатель 1,3 и она не едит вообще, речь о обгоне вообще не идет если у вас в машине +50кг. Максимальная скорость которую я выжимал с нее 130 км.ч думаю можно ее до 140-150 раскачать но тогда боюсь приехать в другой город. Еще беда при всем желании если ее форсировать чтобы машинка перла, особо не получится, двигатель коробка сами по себе слабые и конструкция их не позволяет выдерживать нагрузки, хотя есть мысль поставить турбину, переделать впуск/выпуск, прямоток и чип тюнинг но количество вложенных средств не оправдает результат, как трех литровый балид ехать она не будет. думаю поднять с 68 кабыл можно максимум 100-110 при самом лучшем раскладе. Филе почти 20 лет так что о надежности особо не поговоришь с одной стороны может была бы новая и не лазил бы в нее на протяжении 10ти лет но к 20ти летниму возрасту как не крути чтото да и ломается или много мелких проблем которые обязательного ремонта не требуют но харят.
ВЫВОД:
1. Как первая машина за небольшие деньги норм, но года свое дают так что лучше купить более свежий ланос или сенс
2. Форма кузова приемлема для тюнинга так как почти гольф но двигатель говно. Если купить 1,6 инжектор так там еще можно его раскачать хорошо он совсем другой
3. Если бы сейчас мне пришлось делать выбор какую машину купить за эти деньги то купил бы ланос 2005+ года там и запчасти можно за углом купить да и дешевле они
Skoda , Felicia , 1.3 (68 Hp)
Просмотров: 2649
Что такое DriverNotes?
Отзывы о Skoda Felicia: Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Тюнинг и стайлинг Шкода Фелиция, недорогой тюнинг авто своими руками
Когда речь заходит о кастомайзинге простого автомобиля, в голове всплывают несколько вариантов, например семейство машин “Лада Самара”. Безусловно, есть множество примеров прокачанных машин этих моделей, владельцы которых отдали суммы, во много крат превышающие их изначальную стоимость. Но все-таки всегда хочется вложиться в автомобиль разумно и не тратить деньги попусту. Любой автовладелец хочет видеть перед собой сбалансированную машину, управляемую, привлекательную и надежную. Однако приоритеты у всех свои, что приводит к сдвигам в ту или иную сторону.
Машины, описываемые здесь, а именно Skoda Felicia и Лада модели 114-ТМС, во многом похожи. Обе они прекрасно подходят для активных любителей покататься по просторам нашей Родины. Так вот, чешская красавица, отслужившая на совесть своим хозяевам, представляется вашему вниманию.
Тюнинг кузова
Работа кипела жаркая, однако размеренная и только по выходным. Другого варианта не было: рабочий график не позволял. И вы еще учтите тот факт, что ни у кого из “тюнеров” не было мало-мальски технического фундамента за спиной. Тем не менее, ребятам удалось поразмыслить мозгами над опциями стайлинга, внутреннего интерьера, а также комплектацией двигателя и ходовой системы.
Несмотря на классический подход к тюнингу, приобретенный ими по крупицам из журналов, видео и интернета, не все складывалось легко, в том числе из-за особенностей строения Skoda Felicia. Следуя духу замысла, специалисты по тюнингу из частей кузова оставили нетронутыми лишь передние двери автомобиля. Арки передней стойки расширяли тяжелым ручным трудом. Над капотом “поиздевались” по полной: проделали отверстия для вентиляции и сообразили воздухозаборник. К сожалению, это скорее дань эстетике, однако появилась агрессия, чего они и добивались.
Передний бампер вообще концентрирует всю злость нового облика машины со своей радиаторной решеткой, напоминающей нынешние модели Audi. Сходство было поразительное. Без проблем прошла установка заднего бампера и колесных арок – хозяин остался доволен. Напоследок ребята побаловались, установив спойлер и зеркала заднего вида производителя “СтритШторм”. С ними пришлось повозиться, но это мелочи.
Тюнинг салона
Ручки и даже двери было решено заварить. “А как же пролезть в машину?” – спросите вы. А никак! Смысл был в том, чтобы сделать 2-местный комфортабельный хэчбэк без лишних заморочек. Весь салон обшит по высшему разряду: кожа и алькантара, также присутствует искусственная черная замша, черт бы ее побрал. Как ни странно, ее было сложнее всего отыскать.
В хвосте автомобиля, а точнее на заднем сиденье тюнеровщики разместили аудиосистему в виде усилителей с подсветкой. Багажник был оккупирован сабвуфером марки Audiobahn. Такие дела.
Тюнинг Шкода Фелиция видео
Малоизвестные модели в 125-летней истории ŠKODA AUTO: ŠKODA FELICIA Fun
ŠKODA всегда отличилась умением смотреть на привычные вещи с новой стороны. Пикап – утилитарный тип кузова, а ŠKODA построила на основе серийного пикапа яркий автомобиль для активного отдыха. Модель получилась в буквальном смысле радостной: желтый цвет кузова и желтые элементы отделки салона – часть стандартной комплектации, слово FUN в переводе не нуждается. При поездке с друзьями двухместная кабина за минуты превращалась в четырехместную. К августу 2000 года было сделано 4 016 экземпляров FELICIA Fun. В наши дни эта модификация высоко ценится у коллекционеров.
FELICIA в переводе с латыни значит «счастливая». Первым автомобилем чешской марки, носившим это название, был элегантный четырехместный (2+2) кабриолет, выпускавшийся с 1959 по 1964 год. Всего было произведено 14 863 экземпляров автомобиля, причем 2/3 из них отправились на экспорт. FELICIA была одной из самых «жизнерадостных» моделей всего социалистического автопрома. По окончании выпуска FELICIA серийное производство кабриолетов прекратилось: ŠKODA как раз входила в эру заднемоторных автомобилей, а такая компоновка при всех своих практических преимуществах усложняла разработку машин в некоторых типах кузова.
16 сентября 1987 года на промышленной ярмарке в чешском городе Брно состоялся дебют нового семейства автомобилей – FAVORIT. Модель знаменовала существенный шаг вперед – с ней в массовом производстве у ŠKODA появились передний привод, переднее поперечное расположение двигателя. Дизайн – от итальянской студии Stile Bertone. Эксперты из компании Porsche поработали над настройками ходовой части и уменьшением уровня шума в салоне.
Новая компоновка предоставляла инженерам большую свободу по части проектирования новых вариантов кузова. Заднемоторная схема, которую практиковала ŠKODA до появления FAVORIT в течение более двух десятилетий, как уже было сказано, ограничивало число решений. Вскоре на базе новой переднеприводной модели был создан прототип ŠKODA 781 Tremp. Концептуально – предвестник
Впоследствии на основе FAVORIT появились две новые серийные модели. Универсал FORMAN был представлен в 1990 году, а двухместный пикап годом позже. В 1993 году на международном автосалоне во Франкфурте чешский автопроизводитель продемонстрировал, что даже в сегменте коммерческих автомобилей есть место для ярких и необычных решений, представив два ходовых прототипа ŠKODA FAVORIT Fun. Они были построены на основе модели FAVORIT и имели увеличенный на 60 мм дорожный просвет, который позволял более уверенно двигаться по легкому бездорожью.
Пикапы привлекали внимание металлической защитой переднего бампера («кенгурятником»), а также мощными дугами над грузовым отделением. Дуги при необходимости становились частью системы транспортировки, позволявшей закрепить над кабиной громоздкое спортивное оборудование – например, доску для серфинга или велосипед. Но еще интереснее была предложенная система трансформации двухместной кабины. Ее задняя стенка раскладывалась – отодвигалась в сторону грузового отделения – и тогда возникали еще два дополнительных места. Пространство, отведенное для багажа, естественно, уменьшалось, однако все равно на открытой платформе оставалась площадь, достаточная для размещения спортивных сумок и ящика-холодильника с прохладительными напитками. На рекреационно-развлекательную суть прототипов указывали цвета кузова: один был желтым, второй – фиолетовым.
Концепция этих шоу-каров воплотилась в серийном производстве, правда, уже на базе модели ŠKODA FELICIA, представленной в 1994 году. К подзабытому названию, который носил элегантный кабриолет середины века, компания вернулась после того, как стала частью концерна Volkswagen. Именно FELICIA стала первой моделью, выполненной под крылом ведущего автопроизводителя Европы. FELICIA – это вдумчиво переработанный FAVORIT. Проверенная основа и 1 187 новых деталей и узлов.
Клиентам ŠKODA вместе с моделью FELICIA стали доступные новые опции: АБС, до четырех подушек безопасности, кондиционер, усилитель рулевого управления, обогреваемые передние сиденья с регулировкой по высоте, бортовой компьютер и дизельный двигатель. Часть опций была представлена сразу, часть появилась со временем, по мере развития модели. Чешская марка уверенно демонстрировала: в сотрудничестве с Volkswagen она вышла на качественно иной уровень. Параллельно расширялся и модельный ряд.
ŠKODA FELICIA Fun была представлена в марте 1995 года на Женевском автосалоне. Необычный автомобиль для активного отдыха унаследовал у концептов FAVORIT Fun ряд интересных идей. Главное заключалось в том, что инновационная идея трансформируемой задней стенки кабины, которая позволяла организовать два дополнительных места, была реализована в серийном автомобиле.
Все механизмы, обеспечивающие трансформацию, перед запуском в серию были еще раз проверены и доработаны, а в целом пакет, позволявший превратить двухместный пикап в четырехместную машину с открытым вторым рядом сидений, получил неформальное название Party Trick – «уловка для тусовки». Новый чешский автомобиль мог удивить и самого искушенного пользователя. Даже при разложенном втором ряде пикап не терял своей практичности: длина грузового отделения составляла 850 мм (в двухместном варианте –1 370 мм).
Пикап «для фана» стандартно красили в желтый цвет, а еще – забавная деталь – на центральных стойках кузова, оснащенном спойлером откидном борту и матерчатой отделке салона можно было увидеть изображение лягушки в короне. Все было сделано для поднятия настроения. Руль и рычаг коробки передач имели желтую отделку. Желтыми были шкалы приборов и вставки в дверных панелях. Рекламный проспект того времени не обманывал: «Заведите мотор и отправляйтесь навстречу солнцу и радостным моментам». В основе автомобиля, который доказывал, что жизнь прекрасна, был весьма популярный серийный пикап на базе FELICIA, который назывался ŠKODA PICKUP. С 1995 по 2001 год произвели более 120 тыс. двухместных пикапов.
ŠKODA FELICIA Fun относилась к классу компактных автомобилей. Колесная база – 2 450 мм. Длина кузова – 4 245 мм, ширина – 1 680 мм, высота – 1 465 мм. На выбор клиентам предлагалось три четырехцилиндровых двигателя: один дизельный объемом 1,9 л мощностью 64 л.с. и два бензиновых: 1,3 л мощностью 68 л.с. и 1,6 л мощностью 75 л.с.
С 75-сильным мотором максимальная скорость автомобиля достигала 163 км/ч, а средний расход топлива составлял 7,3 л/100 км. Оба бензиновых мотора оснащались системой распределенного впрыска топлива.
Версия ŠKODA FELICIA Fun с двигателем 1.6 MPI при снаряженной массе 1 035 кг имела грузоподъемность 445 кг. Пикап-трансформер можно было использовать не только для развлечений, но и в качестве помощника по хозяйству или легкой коммерческой машины.
С октября 1995 года по август 2000 года с конвейера завода ŠKODA в чешском городе Врхлаби сошло 4 016 экземпляров ŠKODA FELICIA Fun. Совсем немного, с учетом того, всего 1994 по 2001 год было выпущено 1,4 млн. автомобилей семейства FELICIA. Тем выше сегодня ценятся коллекционерами сохранившиеся экземпляры FELICIA Fun. Доступного яркого автомобиля, который позволял взглянуть на мир новыми глазами.
Запчасти для капитального ремонта двигателя Skoda Felicia, Favorit, Forman
Двигатель Skoda Felicia, Skoda Favorit, Skoda Forman объемом 1.3 литра имеет следующие модификации:
- 135 — с карбюратором;
- 136 — с карбюратором и кондиционером;
- 135I — с моновпрыском (моноинжектором) и регулируемым катализатором;
- 135MPI — с инжектором и регулируемым катализатором;
- 136I — с моновпрыском (моноинжектором), регулируемым катализатором, кондиционером;
- 136MPI — с инжектором и регулируемым катализатором, кондиционером, гидроусилителем руля (опционно).
Системы приготовления топливной смеси:
- карбюратор — топливная смесь готовится в карбюраторе, затем через впускной коллектор распределяется по четырем цилиндрам;
- моновпрыск (моноинжектор) — смесь готовится в одной форсунке, а затем распределяется на 4 цилиндра;
- инжектор (полный) — форсунка установлена на каждом цилиндре непосредственно перед впускным клапаном, смесь для каждой форсунки готовится отдельно.
Блоки и головки двигателя идентичны, для капитального ремонта используются одни и те же запчасти.
Владельцы Skoda Felicia, Favorit, Forman c мотором объемом 1.3 литра рано или поздно сталкиваются с необходимостью капитального ремонта двигателя своего автомобиля: компрессия снижается, падает мощность и увеличивается расход бензина. Это вполне закономерно: мотор не новый и имеет достаточно длительный срок эксплуатации, а его компоненты подвержены износу, и чем старше — тем износ больше.
Обычно рассматривается три варианта:
- сделать капитальный ремон двигателя, но «наверное это дорого»;
- найти на разборке мотор БУ;
- продать автомобиль и купить другой.
- Вариант 3 — неплох, но не всегда есть возможность добавить значительную сумму и купить автомобиль который значительно дороже. Менять же на автомобиль аналогичный по цене или чуть дороже — нет гарантии что мы получим автомобиль без проблем (а может и мотор будет в таком же плачевном состоянии).
- Вариант 2 достаточно сомнителен: из-за возраста хороших моторов на разборках практически не осталось ни в нашей стране, ни в Европе. Конечно еще существуют где-то доноры с моторами в нормальном состоянии, но найти такой — очень редкая удача.
- Вариант 1 — самый надежный. Автомобиль достаточно простой, в отличии от современных моделей, его очень легко ремонтировать самостоятельно. Неприхотлив в обслуживании и не требует дорогостоящих запчастей для ремонта. Вот только стоимость капремонта «наверное высокая». Но так ли это?
Мы имеем опыт работы с двигателем Skoda 1.3 с 2009 года и уверенно заявляем: этот мотор ломает все стериотипы дороговизны ремонта.
Наши специалисты подготовили специальное предложение по запчастям для капитального ремонта двигателя объемом 1,3 л. Мы выбрали наиболее оптимальные варианты по параметру цена/качество для деталей, наиболее подверженных износу. Рекомендуем обратить внимание на запчасти бренда Vika, которые производятся на заводах Volkswagen Shanghai и VW FAV в Китае. У этих запчастей качество на уровне продукции именитых европейских производителей, а цена значительно ниже.
Итак, представляем перечень, кликнув по названию у Вас откроется страница нашего каталога с ценами:
Головка блока цилиндров в сборе с клапанами Skoda Favorit/Forman/Felicia
Клапана впускные 8 мм (комплект 4 шт.)
Клапана выпускные 8 мм (комплект 4 шт.)
Клапана впускные 7 мм (комплект 4 шт.)
Клапана выпускные 7мм (комплект 4 шт.)
Гайка первичного вала
Заглушка головки блока большая
Заглушка головки блока малая
Заглушка головки блока средняя
Коромысло клапана заднее переднее
Направляющая клапана (8 мм.)
Распредвал
Резинка (бочонок) клапанной крышки Favorit (требуется 6 шт.), Felicia (требуется 2 шт.)
Сальник клапана Favorit 8 мм, Felicia 7 мм
Шпонка распредвала
Болты головки:
Длинный (требуется 2 шт.)
Средний (требуется 7 шт.)
Короткий (малый) 1 шт
Поршневая (комплект поршня, гильзы, кольца, пальцы)
Вкладыш коренной стандарт (комплект 6 шт.), 1-й ремонт (к-кт 6 шт.), 2-й ремонт (к-кт 6 шт.)
Вкладыш шатунный стандарт (комплект 8 шт.), 1-й ремонт (к-кт 8 шт.), 2-й ремонт (к-кт 8 шт.)
Кольца поршневые (комплект на 4 поршня)
Гильзы мотора комплект 4 шт
Кольцо под гильзу 0.10 0.12 0.14
Втулка шатуна
Болт шатуна
Коленвал
Кольцо разбега вала стандарт 1-й ремонт
Поддон
Сальник коленвала задний
Сальник коленвала передний (сальник передней кришки)
Шатун (продается только по 4 шт, поштучно менять не рекомендуется воизбежание весового дисбаланса)
Шпонка коленвала
Прокладки:
Прокладка боковой крышки
Прокладка водяной помпы
Прокладка головки
Прокладка задней крышки
Прокладка клапанной крышки
Прокладка коллектора
Прокладка передней крышки
Прокладка поддона
Полный комплект прокладок двигателя:
На просторах интернета не сложно найти литературу с подробным описанием ремонта автомобилей Skoda Favorit и Skoda Felicia, включая капитальный ремонт двигателя 1.3. Если самостоятельный поиск вызовет затруднение — отправьте нам запрос на email cv(a)skoda.biz.ua , мы пришлем Вам такое руководство по ремонту Skoda.
| 1. Снять провод массы с аккумулятора. | |
| 2. Снять капот, предварительно отсоединив трубки омывателя ветрового стекла и отметив положение петель капота. | |
| 3. Включить четвертую передачу для облегчения последующей регулировки селектора. | |
| 4. Снять воздушный фильтр, предварительно отвинтив 2 винта крепления крышки фильтра и отсоединив шланг вентиляции картера с крышки маслоналивной горловины, а также вакуумный шланг от впускного коллектора. | |
| 5. Слить охлаждающую жидкость из двигателя, отсоединив нижний шланг на радиаторе и открыв крышку на корпусе термостата. | |
| 6. Снять с корпуса термостата верхний шланг радиатора и отводную трубку (1 – шланг отопителя, 2 – шланг от расширительного бачка, 3 – шланг радиатора). | |
| 7. Снять шланг подачи охлаждающей жидкости к механизму автоматического управления воздушной заслонкой карбюратора. | |
| 8. Снять трос привода дроссельной заслонки карбюратора, предварительно отсоединив пружинный фиксатор и отвинтив кронштейн. | |
| 9. Снять топливопровод с топливного насоса. | |
| 10. Снять шланг, соединяющий впускной коллектор с вакуумным усилителем тормозов. | |
| 11. Отключить и промаркировать провода от генератора, стартера, вентилятора радиатора, датчика температуры охлаждающей жидкости, выключателя фонарей заднего хода и электромагнитного клапана холостого хода. | |
| 12. Отключить провода от катушки зажигания. | |
| 13. Снять трос сцепления с рычага выключения сцепления. | |
| 14. Достать патрубок вентиляции коробки передач из лонжерона. | |
| 15. Снять шланг вентиляции картера коробки передач. | |
| 16. Снять с выпускного коллектора заборник подогретого воздуха и приемную выхлопную трубу. | |
| 17. Снять систему выпуска отработавших газов, отсоединив от кузова резиновые держатели. | |
| 18. Ослабить зажимной болт на конце тяги переключения передач и снять тягу (1) с вала выбора передач, сдвигая ее от коробки передач. С помощью мягкой проволоки подвесить тягу на рулевом механизме. Вывинтить болт крепления стабилизатора (2) к коробке передач и с помощью мягкой проволоки подвесить стабилизатор к рулевому механизму. | |
| 19. Слить масло из коробки передач, для чего осторожно вывинтить фиксатор вала выбора передач. | |
|
Предупреждение Под фиксатором вала находятся фиксирующий палец и пружина, которые необходимо достать. |
|
| 20. Снять оба поперечных рычага, при этом сначала отвинтить болт крепления на кронштейне, а затем гайку на шаровом шарнире удерживая от поворачивания Torx-болт ключом. | |
| 21. Извлечь шаровой шарнир из поворотного кулака. | |
| 22. Извлечь оба приводных вала из коробки передач и с помощью мягкой проволоки подвесить их на рулевых тягах. Для этого необходимо вставить между ШРУСом и картером монтировку или отвертку, и в то время, когда помощник будет с силой тянуть колесо автомобиля наружу, сильным резким ударом по концу монтировки выбить приводной вал из зацепления в полуосевой шестерне. | |
| 23. Вместо извлеченных приводных валов вставить пластмассовые или деревянные заглушки для фиксации полуосевых шестерен дифференциала. Диаметр заглушек – 22 мм. | |
| 24. Зацепить за проушины двигателя трос и, не поднимая двигатель, натянуть трос так, чтобы весь его вес воспринимался подъемным устройством. | |
| 25. Отвинтить сквозные болты крепления опор двигателя. | |
| 26. Снять стабилизаторы поперечной устойчивости с двух сторон передней подвески вместе с нижними рычагами, предварительно отвинтив четыре болта. | |
| 27. Отвинтить болты крепления опор с поперечины и брызговика, вместе с кронштейном, удерживающим шланг охлаждающей жидкости. | |
| 28. Опустить двигатель с коробкой передач вниз и извлечь его из-под автомобиля. Для извлечения двигателя необходимо, чтобы высота, на которой находится автомобиль (или глубина смотровой ямы) была не менее 690 мм. | |
| 29. Отвинтить болты крепления стартера и снять его. | |
| 30. Отвинтить 2 болта и снять крышку картера сцепления. | |
|
31. Отвинтить болты крепления картера сцепления к двигателю и отодвинуть коробку передач от двигателя, пока шлицы ступицы ведомого диска не выйдут из зацепления с первичным валом. |
|
Подбор по авто. Шины и диски для Skoda Felicia 1995 года выпуска
Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.
Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.
Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30
Конфиденциальность персональной информации
1. Предоставление информации Клиентом:
1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:
— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;
— адрес электронной почты;
— номер контактного телефона;
— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).
1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.
1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30
1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.
1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:
· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;
- для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
- оценки и анализа работы Сайта;
- определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;
· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;
· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.
1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.
2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:
2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.
2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.
2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.
2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.
2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.
Skoda Felicia (1994 — 2001): характеристики, описание, фото и видеообзор
Во второй раз название Felicia было использовано в октябре 1994 года. Корпус новой Skoda Felicia был создан в результате глубокой модернизации прежней модели Favorit.
Внешний вид стал более округлым, а изменения в несущей конструкции были направлены на повышение уровня пассивной безопасности. Интерьер кузова был полностью переработан, формы отдельных элементов, цветов и материалов были приведены в соответствие с современными требованиями.
Первоначально в качестве двигателя использовался несколько модернизированный бензиновый двигатель от модели Favorit объемом 1,3 дм3. Двигатель имел одноточечную систему впрыска топлива (SPI) и выпускался в двух версиях с разной производительностью. Модернизация также включала в себя редуктор и подвеску колес.
Автомобили с кузовом Combi появились в начале 1995 года. В следующем году ассортимент двигателей пополнился еще двумя двигателями производства концерна VW. Это был бензиновый двигатель объемом 1,6 дм3 и естественно дизельный двигатель объемом 1,9 дм3. Это был первый легковой автомобиль компании Skoda, оснащенный дизельным двигателем.
На базе Skoda Felicia создавались версии пикап и фургон. Кузов Pick-up стал основой для создания рекреационного автомобиля Fun в 1996 году. Его презентация состоялась на Женевском автосалоне.
В 1997 г. двигатели Skoda оснащались многоточечной системой впрыска (MPI).
Во втором квартале 1998 года был произведён фейслифтинг Felicia. особе заметные изменения произошли в передней части автомобиля, формы стали ещё плавнее, а также появился воздухозаборник как на Skoda Octavia, которая была представлена годом ранее. Эта прямоугольная форма радиаторной решётки вскоре станет отличительной чертой моделей Skoda.
Видеообзор Skoda Felicia (1994 — 2001)
Производство автомобилей семейства Skoda Felicia было завершено в апреле 2001 года, и в общей сложности было произведено около 1,277 млн. автомобилей (все версии). Наследниками стали автомобили Fabia.
| Модель | Skoda Felicia |
| Год(ы) выпуска | 1994 — 2001 г.г. |
| Тип кузова | Хетчбэк, универсал, пикап |
| Двигатель | Бензиновый: 1.3, 1.6 л.; Дизельный: 1.9 л.; Рядный 4-цилиндровый (SPI/MPI) |
| Мощность | Бензиновый: 68 л.с., 58 л.с., 75 л.с..; Дизельный: 64 л.с. |
| Трансмиссия | 5-МКПП |
| Подвеска | Передняя подвеска: Независимая, пружинная; Задняя подвеска: Полузависимая, пружинная |
| Тормоза | Передние — Дисковые; Задние — Барабанные |
| Макс. скорость | 156-170 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | Бензиновый: 14 сек, 12 сек; Дизельный: 16.5 сек |
— TorqueCars
«Спасибо, что прочитали мое руководство по настройке Skoda Felicia».
Felicia — отличный проект модификации автомобиля, который стоит попробовать. Если вы планируете, вы можете создать потрясающую Felicia, но не дайте себя обмануть: есть много высокопроизводительных деталей, которые просто не подходят, сначала прочтите наши беспристрастные руководства.
Мы рассмотрим варианты тюнинга вашей Felicia и сообщим о самых больших модификациях. Skoda Felicia станет отличной базой для вашего проекта, а с помощью лучших модифицированных модификаций тюнинга, таких как карты ECU, улучшения турбонаддува и распредвалы, вы значительно улучшите свои впечатления от вождения.
Модернизация системы управления / подвески
Многие владельцы Felicia улучшают управляемость своих автомобилей с помощью модифицированных модификаций подвески в качестве приоритета, это, безусловно, увеличит ваше удовольствие от автомобиля.
Если выставить схождение на 1–1,7 градуса спереди и добавить крошечный отрицательный развал, то прохождение поворотов обычно будет улучшено.
Падение автомобиля на 28–42 мм. и подходят спортивные более жесткие амортизаторы, большие капли в большинстве случаев потребуют других доработок.
Не просто смотрите на цифры пиковой мощности, вам нужно увидеть всю кривую крутящего момента, чтобы определить, подходит ли вам мод, Фелиция.
Сохраняйте стандартный вид, но снимите значки, чтобы получился отличный спящий!
Наилучший прирост мощности достигается за счет двигателей большего объема. Чем больше вы начнете, тем больше будет окупаемость инвестиций, поэтому замена двигателей — это хорошие модификации для автомобилей с небольшим двигателем.
Моды тюнинга двигателя.
Следующие модифицированные модификации обычно устанавливаются нашими участниками, решите, как далеко вы хотите зайти, прежде чем начать.
- 1,3 л I4 (бензиновый двигатель)
- 1,6 л i4 (бензин)
- 1,9 л i4 (дизель)
Получение правильного класса улучшенных модификаций для вашего запланированного использования автомобиля жизненно важно. Модификации для мотоспорта Stage 3 просто не будут хорошо работать на дороге, которую трудно контролировать в медленном потоке.
Типичные модификации этапа 1 часто включают: Более легкий маховик, легкосплавные диски, спортивный выхлоп, перенастройку, модернизацию подвески (падение 28 мм — 42 мм.), Панельный воздушный фильтр.
Типичные модификации второй ступени часто включают: Power / Sport clutch, Fast Road cam, Ported and polished head, high flow fuel injector, the fuel pump upgrade.
Типичные модификации стадии 3 часто включают: спортивную коробку передач, балансировку двигателя, кулачок для соревнований, внутренние улучшения двигателя (поршни / головка / клапаны), добавление или улучшение принудительной индукции (турбо / нагнетатель).
Вы должны поддерживать как можно больший крутящий момент на нижнем конце и стремиться к широкому диапазону мощности во всем диапазоне оборотов, а не к узкому скачку мощности на верхнем конце.
Мы видели красивую установку 1.6, в которой использовались дроссельные заслонки велосипеда Suzuki.
Затем они установили Kent Cam с быстрым дорожным профилем, голова была снята / перенесена.Что касается впускного и выпускного коллекторов, то это была заказная работа, но машина развивала около 115 л.с. Что, как мы думали, было довольно неплохим достижением.
Цель наших указателей — дать краткий обзор моддинга модов и указать вам правильное направление, наш форум — это место, где вы можете попросить более подробные советы и подсказки по вашему тюнинговому проекту, лучшим спортивным деталям и всем аспектам моддинга. Быстрая шоссейная камера широко известна как один из лучших силовых модов NASP, который вы можете сделать с помощью одной детали, установленной на вашем двигателе.
Продолжительность работы выпускного и впускного клапанов играет большую роль в диапазоне мощности вашего автомобиля, но будьте осторожны, неправильная установка может нарушить холостой ход и сделать машину неудобной при движении в пробке. Вам нужно будет выполнить обновление кулачка с другими модами и закончить с обновленным ECU, чтобы полностью реализовать свои преимущества.
При увеличении мощности вам нужно будет увеличить мощность заправки. Для большей мощности нужно больше топлива.
Если вы обнаружите, что у вас есть плоские пятна и скачки напряжения после ваших модифицированных модификаций, вам следует проверить заправку и попробовать топливо с более высоким октановым числом.Модернизированные форсунки позволят подавать в двигатель достаточное количество топлива.
Если вы увеличиваете объем заправки топливом с помощью форсунок большего размера, вам также понадобится топливный насос большего размера для его подачи.
Тюнинг системы впуска и выпуска.
Следующее направление модификации — впуск и выпуск. Обратите внимание, что МЫ НЕ ВИДИМ УЛУЧШЕНИЙ С ИНДУКЦИОННЫМИ КОМПЛЕКТАМИ, если только вы не настроили свой автомобиль на увеличение мощности более чем на 30 процентов и не обнаружили, что стандартный воздухозаборник стал ограниченным.
Для большинства двигателей Felicia TorqueCars рекомендует использовать моющийся панельный воздушный фильтр. На сильно настроенных двигателях и транспортных средствах с турбонаддувом индукционный комплект поможет высвободить мощность, если вы решите проблему подачи холодного воздуха.
Спортивные выхлопы могут помочь уравновесить поток газов через двигатель. Но если ваш выхлоп слишком велик, то есть: диаметр более 2,5 дюймов, вы потеряете большую часть потока выхлопных газов и в конечном итоге потеряете мощность и крутящий момент.
Полировка и перфорация головки позволят максимально увеличить расход воздуха / топлива.Однако доверьте это профессионалам с надлежащим стендом и станками. Ваше сцепление может проскальзывать при увеличении мощности, если оно начинает ломаться, а стандартные сцепления годятся только для увеличения мощности до 43%. Установите высокопроизводительную муфту, чтобы избежать потери мощности через трансмиссию. По нашему опыту, лучшие модификации для вашей Felicia — это Remapping или Piggy Back, быстрая шоссейная камера, а также воздухозаборник и выхлоп.
ДвигателиNASP не достигают большого прироста мощности, если вы их переназначаете, если только вы не внесли значительных модификаций.С двигателями с турбонаддувом это отдельная история. Переназначенный турбонаддув даст впечатляющий прирост мощности и полностью высвободит потенциальную мощность двигателя.
Мы также видели, как некоторые тюнеры экспериментировали с приложениями с двойной зарядкой и делали очень высокие показатели мощности.
Несмотря на большую стоимость, добавление принудительной индукции к двигателю NASP даст большой прирост мощности. Часто бывает проще добавить нагнетатель, чем установить работающий турбонагнетатель. С турбонаддувом кривая мощности экспоненциально связана с частотой вращения двигателя, что затрудняет отображение заправки.
Более просто отобразить нагнетатель, потому что наддув прямо пропорционален частоте вращения двигателя на линейной кривой. Добавление принудительной индукции почти всегда требует более низкой степени сжатия или впрыска воды.
Модернизация легкосплавных дисков.
Легкосплавные дискипомогают охлаждению тормозов и, как правило, менее тяжелые, чем стальные. Дальнейшее улучшение управляемости вашего автомобиля может быть достигнуто за счет добавления шины с направленным рисунком протектора. Мы хотели бы отметить, что, хотя они могут круто смотреться на больших сплавах Felicia, на самом деле они снизят вашу производительность.Чем больше вы едете, тем меньше будет ваше ускорение — это влияет на изменение вашего эффективного передаточного числа главной передачи.
Хотя некоторые люди без проблем ставят колеса большего размера, мы бы ограничились размером обода 16 дюймов как максимум.
Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке вашего автомобиля, присоединяйтесь к нам на нашем дружественном форуме , где вы можете более подробно обсудить варианты Felicia с нашими владельцами Felicia. Также стоит прочитать наши объективные статьи по настройке Skoda , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.
Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев под .
Нам нравится слышать о проектах посетителей нашего сайта, особенно о сделанных модах, которые лучше всего подходят для вас на вашем автомобиле. Это помогает нам обновлять наши руководства и советы, помогая другим в их проектах модифицированных автомобилей. Ваши отзывы и комментарии используются, чтобы поддерживать эту страницу в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих статей, которые постоянно обновляются и пересматриваются.
Если вам понравилась эта страница, мы были бы очень благодарны, если бы вы могли поделиться ссылкой на нее на своих любимых форумах или в своих профилях в социальных сетях, это поможет нам продолжать работу.
ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не беру с вас за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов на 100 долларов в год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь
Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения.Эта запись была подал под шкоду. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.
Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.
Посетите наш новый канал YouTube, мы регулярно добавляем новый контент …
Обратная связь
Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.
Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые
(PDF) Настройка двигателя Skoda 781 для спортивных соревнований
НАУЧНЫЕ ТРУДЫ 2014, факультет машиностроения, СТЮ в Братиславе
Vol. 22, 2014, с. 86-91, DOI: 10.2478 / stu ‐ 2014‐0015
Ключевые слова: тюнинг двигателя, коэффициент расхода, математическая модель, распределительный вал
Аннотация В статье рассматривается настройка серийного двигателя Skoda 781. .136B и его
, переоборудованный в гоночный двигатель. Во введении кратко описаны основные параметры серийного двигателя
. Затем за информацией следует подробное описание регулировок
системы трубопроводов, фаз газораспределения, головки цилиндров и кривошипно-шатунного механизма. В статье представлены преимущества
с точки зрения увеличения параметров мощности, а также проведено сравнение скоростных характеристик
. Целью тюнинга было увеличение мощностных параметров двигателя, в частности
крутящего момента в диапазоне 4 000-6 000 мин-1, при котором двигатель наиболее часто работает на соревнованиях
.Доработки и оптимизация двигателя увеличили параметры мощности
в необходимом диапазоне оборотов на 38-47%.
1 ВВЕДЕНИЕ
Если рассматривать параметры настройки мощности гоночного двигателя, расход топлива
не является критическим параметром, так как расход часто в три раза выше, чем у двигателя массового производства
. В гоночных автомобилях общий срок службы двигателя значительно сокращается, однако достигаются максимальные уровни мощности и крутящего момента
.Модификации тюнинга могут также способствовать разработке новых, более мощных двигателей для массового производства. В двигателях гоночных автомобилей не требуется соблюдение норм выбросов
.
В данной статье речь идет о доработках двигателя Skoda 781.136B, предназначенного для участия в гонке
KW Berg — Trophy (гонка в гору). Целью корректировок является увеличение параметров мощности
в диапазоне скоростей 4000-6000 мин-1. Двигатель объемом 1289 см3 относится к спортивной категории E 1400 [1].
2 SKODA 781.136B ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель Skoda 781.136B собирался в серийные серии Skoda Favorit
и Skoda Felicia. Он спроектирован как рядный четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением и распределительной системой с верхним расположением клапанов
. Коленчатый вал установлен на трех подшипниках скольжения. Головка блока цилиндров
изготовлена из алюминиевого сплава; он имеет восемь каналов и четыре камеры сгорания в форме крыши. В отличие от предыдущей модели этого двигателя
, поршни имеют плоское днище, благодаря чему степень сжатия
увеличена с 8.От 5: 1 до 9,7: 1. Розжиг регулируется распределителем с центробежным приводом
и регулированием вакуума. Смазку двигателя обеспечивает шестеренчатый насос, приводимый в действие распределительным валом.
Подробное описание двигателя см. [2].
2,3 Словацкий технологический университет в Братиславе, факультет машиностроения, Námestie
slobody 17, 812 31 Bratislava, [email protected], [email protected],
andrej.chribik@stuba .sk3
— 10.2478 / stu-2014-0015
Загружено с PubFactory 24.08.2016 02:56:54 PM
в свободном доступе
Skoda Superb III chiptuning
Как топовая модель, Skoda Superb находится в верхний средний класс универсалов. Skoda Superb 2.0 TSI 4×4 обеспечивает максимальную производительность с мощными 272 л.с. и крутящим моментом 350 Нм. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом делает универсал популярным автомобилем для дальних поездок и путешествий в отпуск и приносит удовольствие от вождения по дороге.Используя передовые технологии двигателей, универсал можно оптимизировать, чтобы сделать его еще быстрее: системы настройки DTE обеспечивают улучшенную производительность и мгновенный отклик дроссельной заслонки. С модулем PowerControl X Skoda Superb получила потрясающее обновление. С увеличением производительности мощный полноприводный универсал получает еще +53 л.с. при +75 Нм. Повышение производительности PowerControl X и PedalBox образуют идеальный дуэт для всех моделей Skoda Superb и предлагают полный контроль над различными диапазонами производительности вашего автомобиля.Благодаря приложению для смартфона вы можете легко управлять системой настройки двигателя и настраивать ее в режиме реального времени.
Чип-тюнинг Skoda Superb III: идеальный тюнинг двигателя для увеличения мощности
Skoda Superb III на испытательном стенде DTEPowerControl X от DTE оптимизирует все сигналы управления двигателем и параметры контроля. Это придает вашему Skoda Superb III еще больше мощности и может даже сэкономить до 15% топлива. Кроме того, вы всегда можете следить за наиболее важными параметрами рабочих зон и сопоставлять их друг с другом.Систему настройки можно мгновенно установить в моторном отсеке и сразу же использовать. PowerControl X от DTE также включает полную гарантию.
PowerControl X — производительность в Skoda Superb III через смартфон
PowerControl X со смартфоном в Skoda Superb IIIPowerControl X теперь можно управлять из кабины. С приложением для смартфонов от DTE Systems вы всегда имеете полный контроль над различными программами настройки и можете адаптировать их к своему личному стилю вождения перед каждой поездкой.Приложением можно очень легко управлять с помощью сенсорного экрана: проведя пальцем по дисплею мобильного телефона, вы можете мгновенно переключаться между программами Sport, Dynamic или Efficiency. Вы можете активировать или деактивировать дополнительное питание PowerControl X по мере необходимости. Вы можете просматривать все данные о производительности вашего автомобиля прямо через приложение для смартфона.
PedalBox в Skoda Superb III — оптимизируйте реакцию вашего автомобиля
PedalBox с приложением для Skoda Superb IIIСтаньте еще быстрее в дороге: с педалью PedalBox от DTE Systems.Благодаря улучшенной реакции дроссельной заслонки у вас нет времени на раздумья при трогании с места или ускорении. Интеллектуальная настройка педали акселератора тянет суперкар вперед с мощью для динамичного старта или обгона. Настройка связана с педалью газа всего за три шага и готова к работе. Чтобы настроить Skoda Superb в соответствии с вашими личными потребностями, вы можете переключаться между различными программами. С педалью PedalBox вы можете выбирать между программой Sport, Sport-Plus или City и получать удовольствие от вождения благодаря современной настройке акселератора.Вы можете снова настроить PedalBox, используя кнопки «плюс» и «минус».
Мощный тюнинговый дуэт для Skoda Superb III
PedalBox для Skoda Superb IIIВ PowerControl X и PedalBox объединены две мощные системы настройки, что делает вождение еще более увлекательным: никаких лишних мыслей при трогании с места или ускорении между ними. Системы настройки обеспечивают большую мощность в нижнем диапазоне скоростей и улучшают время отклика педали акселератора. Наконец, ваш Skoda дает вам уникальное ощущение гонок на шоссе и проселочной дороге.Теперь настройте вашу систему настройки.
Тюнинг с обещанием и гарантией качества
Безопасность эксплуатации — главный приоритет для устройств настройки DTE. Благодаря новейшим технологиям всех дополнительных устройств управления все защитные функции двигателей сохраняются, и это не влияет на предписанные законом значения выбросов. Для повышения производительности все новые разработки и продукты DTE проверяются на различных испытательных машинах и в соответствии со стандартными методами испытаний на собственном динамометре MAHA.DTE Systems также предлагает гарантию удовлетворенности и комплексную 2-летнюю гарантию на продукцию, которая может быть увеличена до дополнительной 5-летней гарантии на все ваши покупки тюнинга Skoda Superb III. Дополнительная информация о гарантийном талоне прилагается к продукту.
Настройте свой чип-тюнинг Superb III:
Производитель
FORD USACHEVROLETGMCTOYOTACHRYSLERNISSANABARTHACURAAIWAYSALFA ROMEOASTON MARTINAUDIBENTLEYBMWCADILLACCAN-AMCATERHAMCHEVROLETCHRYSLERCITROËNDACIADAIHATSUDODGEDSFERRARIFIATFISKERFORDFORD USAGMCHOLDENHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIISUZUIVECOJAGUARJEEPKIAKTMLAMBORGHINILAND ROVERLEXUSLINCOLNLOTUSMAHINDRAMASERATIMAYBACHMAZDAMCLARENMERCEDES-BENZMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPOLARISPORSCHERENAULTROLLS-ROYCESAABSEATSKODASSANGYONGSUBARUSUZUKITESLATOYOTAVAUXHALLVOLVOVWМодель
ENYAQ iV SUV (5AC, 5AZ) 2020-…Более роскошный дизайн в Skoda Superb III Combi
Skoda Superb III — популярный седан-универсал от чешского производителя автомобилей Skoda, относящийся к верхнему среднему классу. В третьем поколении Superb получил цифровое оборудование: Virtual Cockpit призван сделать кнопку более футуристичной и четкой, сохраняя при этом все данные о производительности на виду. Кроме того, интеллектуальная система помощи при вождении помогает регулировать транспортный поток, обеспечивая помощь при парковке и систему предупреждения.Несмотря на свой технологически продвинутый интерьер, универсальный седан демонстрирует предпочитаемый на немецком рынке гладкий спортивный дизайн как внутри, так и снаружи. Сиденья из алькантры и хромированные элементы с декоративной отделкой придают Skoda Superb Combi роскошный интерьер, обеспечивающий дополнительный комфорт. Имея длину 4,86 метра, ширину 1,86 метра и высоту 1,51 метра, автомобиль имеет объем багажника от 660 до 1950 литров. Большое багажное отделение Superb III предлагает достаточно места для хранения багажа во время отпуска и повседневных покупок.Багажное отделение отличается хорошей доступностью, что особенно характерно для универсала: задняя дверь широко открывается. Его вес также типичен для универсала и составляет от 1375 кг до 1730 кг. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом служит сердцем для всех вариантов двигателей, как бензиновых, так и дизельных, и подключаемых гибридных. В самом высоком 2,0-литровом варианте Superb III развивает мощность до 280 л.с. с крутящим моментом 400 Нм и разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5,2 секунды. Универсал доступен в версиях Active, Ambition, Style, Premium Edition, Sportline, L&K и Scout.Практически все версии предлагают на выбор передний или полный привод. Благодаря хорошей управляемости и гибкой динамике движения универсал предлагает особенно комфортную езду по шоссе и дальние поездки.
Тюнинг двигателя SkodaDTE доступен для следующих моделей:
Чип-тюнинг SKODA ENYAQ iV
лет: 25 лет Skoda Felicia
| 15.10.2019 : KODA FELICIA была первой моделью KODA, разработанной под эгидой Volkswagen в 1994 году KODA AUTO произвела 1401500 автомобилей FELICIA с 1994 по 2001 год. |
›ŠKODA FELICIA была первой моделью ŠKODA, разработанной под эгидой Volkswagen в 1994 г.
› ŠKODA AUTO произвела 1 401 500 автомобилей FELICIA в период с 1994 по 2001 г.
Производство ŠKODA FELICIA началось в Млада-Болеславе 25 октября 1994 г. назад преемник FAVORIT стал первой моделью чешского автопроизводителя, разработанной под эгидой Volkswagen Group.
FELICIA добилась успеха в автоспорте и была очень хорошо принята покупателями: к 2001 году заводы в Млада-Болеславе, Квасинах и Врхлаби произвели более 1,4 миллиона единиц этого семейства моделей, включая не только хэтчбек и версии FELICIA COMBI. , но также PICKUP, VANPLUS и FUN.
Новая глава в истории ŠKODA AUTO началась четверть века назад с появлением ŠKODA FELICIA. Компания визуально модернизировала FAVORIT, FORMAN и PICK-UP, прежде чем присоединиться к Volkswagen Group в 1991 году.Однако представление FELICIA стало поворотным моментом для ŠKODA: 1187 новых компонентов автомобиля были использованы в технически сложной модернизации его предшественника. Варианты моделей хэтчбек, COMBI, PICK-UP, VANPLUS и FUN сочетают в себе современные технологии и свежий дизайн с просторным салоном и привлекательным соотношением цены и качества.
Первые три модели FELICIA, названные водой Влтавы
Предсерийное производство началось с первых 50 прототипов на заводе во Врхлаби 5 сентября 1994 года.Опыт, накопленный при создании этих автомобилей, помог оптимизировать производственный процесс для FELICIA в Млада-Болеславе, который начался в понедельник, 17 октября. Первая серийная модель сошла с конвейера в 10:20 того же дня. Через девять дней, 26 октября 1994 года, ŠKODA представила публике три новых хэтчбека FELICIA, окрашенных в цвета чешского национального флага. Тогдашний лорд-мэр Праги окрестил их на Карловом мосту водой из Влтавы.
Компания ŠKODA долго обдумывала выбор названия модели: с одной стороны, оно относится к культовому кабриолету конца 1950-х — начала 60-х годов; с другой — происходит от латинского слова удача — Felicitas.Поэтому было вполне естественно, что ŠKODA AUTO подарила один из первых автомобилей семье Ондрачек, которая только что приняла четверых в свою семью почти одновременно с крестинами FELICIA.
Производство и сборка соответствовали строгим стандартам качества
Пятидверный хэтчбек был на 40 миллиметров длиннее и на 15 миллиметров шире, чем FAVORIT; объем багажника увеличился на 21 литр. Кузов получил значительно более высокую жесткость на кручение, что в сочетании с новыми колесными опорами, улучшенной геометрией переднего моста и дополнительным стабилизатором на задних колесах — заметно снизило внутренний шум и повысило комфорт подвески.К этому добавился более высокий уровень безопасности, подтвержденный краш-тестом TÜV 1995 года.
Производство и сборка новой модели также соответствовали строгим стандартам качества, что подтверждается сертификатом ISO 9002. Подразделение по производству двигателей в Млада-Болеславе было первым заводом ŠKODA AUTO, который удовлетворил эти высокие требования.
Базовым двигателем серии ŠKODA FELICIA был четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1289 см3, обеспечивающий мощность 40 кВт (54 л.с.) или 50 кВт (68 л.с.) в зависимости от варианта.В 1995 году модельный ряд пополнился более мощным двигателем 1.6 MPI мощностью 55 кВт (75 л.с.) и 1,9-литровым дизельным двигателем 47 кВт (64 л.с.).
Варианты коммерческого транспорта продолжают историю успеха
В 1995 году ŠKODA расширили семейство моделей, включив в него еще более просторную FELICIA COMBI, и в августе того же года фургон FELICIA VANPLUS и FELICIA PICKUP также начал сходить с производственной линии на заводе в Квасинах. Кроме того, на основе бортовой версии было построено около 4000 автомобилей для отдыха, представленных под названием FELICIA FUN.Модель отличалась универсальным салоном 2 + 2 и желтым кузовом. Коммерческие автомобили были очень популярны: в период с 1996 по 2000 год ŠKODA произвела почти 19 000 единиц, которые пользовались успехом в Латинской Америке под названием «Volkswagen Caddy».
В модельном ряду ŠKODA с FELICIA были представлены многочисленные варианты современного оборудования, например, ABS, до четырех подушек безопасности, кондиционер, гидроусилитель руля, передние сиденья с регулируемой высотой и подогревом, высококачественные кожаные чехлы на сиденья и бортовой компьютер.
В ознаменование 100-летия основания компании чешский бренд также представил роскошную версию FELICIA LAURIN & KLEMENT в 1995 году. Другие привлекательные специальные выпуски, такие как FELICIA ATLANTA, последовали по случаю 1996 года. Летние Олимпийские игры. Благодаря яркому дизайну и широкому выбору оборудования по цене они также пользовались большой популярностью.
Комплект автомобиля FELICIA на чемпионате мира по ралли
Универсальность ŠKODA FELICIA также была продемонстрирована благодаря ее спортивным характеристикам.В период с 1995 по 1997 год эквивалентная версия кит-кара стартовала в чемпионате мира по ралли, сумев занять третье место в классе в своем первом сезоне.
В 1996 году шведы Стик Бломквист / Бенни Меландер заняли третье место в общем зачете на Английском ралли RAC и первое место в классе комплектных автомобилей объемом до 2,0 литров. В 1997 году ŠKODA заняла второе место в своем классе с FELICIA на чемпионате мира. Новый комплект OCTAVIA Kit Car — и OCTAVIA WRC (World Rally Car) с 1999 года — продолжили успех FELICIA Kit Car.
В феврале 1998 года ŠKODA приступила к обновлению модели FELICIA. Обновление продукта включало измененные современные фары и индивидуальную решетку радиатора. Эта новая модель начального уровня приняла новый язык дизайна, характерный для более крупной, ранее выпущенной OCTAVIA. В июне 2001 года карьера ŠKODA FELICIA закончилась после того, как с производственных линий сошло 1 401 489 автомобилей этой серии. Его преемник, модель FABIA, выпущенная в 1999 году, продолжает свой успех.
ПРОИЗВОДСТВО ŠKODA FELICIA
Версия Срок Количество
ŠKODA FELICIA 1994-2001 915 843 автомобиля
ŠKODA FELICIA COMBI 1995-2001 351 905 автомобилей
ŠKODA FELICIA 124, 5905 автомобилей
ŠKODA FELICIA 124 PICKUP 9 176 автомобилей
ВСЕГО 1 401 489 автомобилей
Примечание. В период с 1996 по 2000 год ŠKODA также построила около 19 000 автомобилей FELICIA PICKUP под торговым названием
Volkswagen Caddy.
Vítězslav Kodym Фотографии ŠKODA AUTO
15.10.2019
11.10.2019
10.10.2019
08.10.2019
05.10.2019
03.10.2019
03.10.2019
03.10.2019
03.10.2019
01.10.2019
30.09.2019
28.09.2019
26.09.2019
25.09.2019
24.09.2019
18.09.2019
16.09.2019
13.09.2019
12.09.2019
12.09.2019
12.09.2019
12.09.2019
11.09.2019
11.09.2019
11.09.2019
10.09.2019
10.09.2019
10.09.2019
10.09.2019
10.09.2019
10.09.2019
10.09.2019
06.09.2019
06.09.2019
06.09.2019
06.09.2019
05.09.2019
05.09.2019
05.09.2019
ECU файл для Skoda 1.6 MPI 032
0AJ В службе Chiptuning Files Service есть файлы настройки ECU для вашей Skoda 1.Автомобиль 6 MPI. Этот оригинальный файл для настройки микросхем повысит производительность вашего двигателя Marelli IAW1AV в пределах безопасности Skoda Felicia.
Эти файлы чип-тюнинга регулируют блок управления двигателем (ЭБУ) вашего автомобиля Skoda, чтобы оптимизировать расход топлива и мощность двигателя.
Тюнинг ECU файлов спецификаций для Skoda 1.6 MPI
| Автомобиль | Skoda Felicia 1.6 MPI |
|---|---|
| Производитель блока управления | Marelli |
| ЭБУ Тип | IAW1AV |
| ECU Prod Nr | 032 |
| Аппаратный номер ЭБУ | |
| Программный номер программного обеспечения ЭБУ | |
| ECU SW UP версия обновления программного обеспечения |
Почему выбирают нас для ваших файлов ECU?
- Специализированные службы файла настройки: выкл. EGR, деактивация Start-Stop, Shift без подъема / NLS, база данных настройки EVC
- Доступные ремапы: этап 1
- Эксперт по Skoda и Marelli
- Снижение расхода топлива
- Торговый посредник EVC
- Инструменты для чип-тюнинга
- Пользовательское переназначение ЭБУ
Подобные файлы настройки ЭБУ для Skoda Felicia
Последние или наиболее часто задаваемые файлы ECU для Skoda
SKODA FELICIA I 1.6 LX, 75PS
Множество ( [id] => 20213 [parentId] => 15089 [name] => 1,6 LX, 75 л.с. / 55 кВт, 1598 куб. см [position] => 23481 [metaTitle] => SKODA FELICIA I 1,6 LX, 75 л.с. [metaKeywords] => [metaDescription] => Прошлое для чип-тюнинга Ihren SKODA FELICIA I (6U1) 1994-1998 1.6 LX, 75PS / 55kW, 1598ccm! [cmsHeadline] => [cmsText] => [active] => 1 [шаблон] => [productBoxLayout] => custom_listing [блог] => [путь] => | 100 | 14621 | 15089 | [внешний] => [externalTarget] => [hideFilter] => [hideTop] => [изменено] => [добавлено] => [атрибут] => Массив ( [id] => 20239 [categoryID] => 20213 [attribute1] => [attribute2] => [attribute3] => [attribute4] => [attribute5] => [attribute6] => [dreisc_seo_url] => [dreisc_seo_title] => SKODA FELICIA I 1.6 лк, 75 л.с. [dreisc_seo_title_replace] => [dreisc_seo_breadcrumb] => [dreisc_canonical_link] => [dreisc_robots_tag] => [dreisc_facebook_description] => [dreisc_twitter_description] => [dreisc_facebook_image] => [dreisc_twitter_image] => [dreisc_category_level] => 3 ) [атрибуты] => Массив ( [core] => Shopware \ Bundle \ StoreFrontBundle \ Struct \ Attribute Object ( [storage: protected] => Массив ( [id] => 20239 [categoryID] => 20213 [attribute1] => [attribute2] => [attribute3] => [attribute4] => [attribute5] => [attribute6] => [dreisc_seo_url] => [dreisc_seo_title] => SKODA FELICIA I 1.6 лк, 75 л.с. [dreisc_seo_title_replace] => [dreisc_seo_breadcrumb] => [dreisc_canonical_link] => [dreisc_robots_tag] => [dreisc_facebook_description] => [dreisc_twitter_description] => [dreisc_facebook_image] => [dreisc_twitter_image] => [dreisc_category_level] => 3 ) ) ) [media] => [mediaId] => [ссылка] => shopware.php? sViewport = cat & sCategory = 20213 [streamId] => [productStream] => [childrenCount] => 0 [описание] => 1,6 л., 75 л.с. / 55 кВт, 1598 куб. [cmsheadline] => [cmstext] => [sSelf] => магазин.php? sViewport = кошка & sCategory = 20213 [sSelfCanonical] => shopware.php? sViewport = cat & sCategory = 20213 [canonicalParams] => Массив ( [sViewport] => кот [sCategory] => 20213 ) [hide_sortings] => [rssFeed] => shopware.php? sViewport = cat & sCategory = 20213 & sRss = 1 [atomFeed] => shopware.php? sViewport = cat & sCategory = 20213 & sAtom = 1 ) 1
ManufacturerVWAUDIBMWMERCEDES-BENZPORSCHEABARTHACALFA ROMEOALPHEONASTON MARTINALPINEALPINABENTLEYBUICKCADILLACCHEVROLETCATERHAMCHRYSLERCITROENCUPRADACIADAEWOODAIHATSUDODGEDATSUNDSFIATFERRARIHAVALFORDFORD USAFOTONGMCGWMIVECOGENESISHAVALHOLDENHONDAHYUNDAIHUMMERINFINITIISUZUIVECOJAGUARJEEPKIAKTMLAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLOTUSLINCOLNMAHINDRAMANMARUTIMASERATIMAYBACHMAXUSMAZDAMINIMITSUBISHIMORGANNISSANOPELPEUGEOTPUCHRENAULTROLLS ROYCEROVERSAABSEATSKODASMARTSPYKERSSANGYONGSUBARUSUZUKITESLATOYOTAVOLVOWIESMANN
МодельCITIGO 2011-…ENYAQ IV 2020 -… FABIA I (6Y) 1999-2008FABIA II (5J) 2007-2014FABIA III (NJ) 2014-2021FABIA IV 2021 -… FELICIA I (6U1) 1994-1998KAMIQ 2019 -… KAROQ 2017 -… KODIAQ 2017 -… KODIAQ GT (Китай) 2018 -… OCTAVIA I (1U) 1996-2010OCTAVIA II (1Z) 2004-2013OCTAVIA III (5E) 2012-2019OCTAVIA IV (NX) 2019- … RAPID (NH) 2012-2019ROOMSTER (5J) 2006-2015SCALA 2018 -… SUPERB I (3U) 2001-2006SUPERB II (3T) 2008-2015SUPERB III (3V) 2015 -… YETI (5L) 2009 -2015
Двигатель1.6 LX, 75 л.с. / 55 кВт, 1598 куб. См
SKODA1Чип-тюнинг Speed-Buster Тюнинг чипбокса SKODA FELICIA I (6U1) 1994-1998 1.6 LX, 75 л.с. / 55 кВт, 1598 куб.
Недоступно для выбранного автомобиля
Недоступно для выбранного автомобиля
Недоступно для выбранного автомобиля
Сейчас! С помощью приложения для смартфона App Control для вашего ChipboxТакой же индивидуальный, как и вы — с приложением Speed-Buster рабочие характеристики вашего автомобиля могут быть адаптированы к вашим индивидуальным потребностям.
Узнать больше
Сейчас! С помощью приложения для смартфона App Control для вашего ChipboxТакой же индивидуальный, как и вы — с приложением Speed-Buster рабочие характеристики вашего автомобиля могут быть адаптированы к вашим индивидуальным потребностям.
Узнать больше
Педальный блок Speed-Buster Идеальное дополнение к Chiptuning BoxPedalbox
+ приложениеДетали педального блока Speed-Buster
Описание: Дополнительный блок управления для изменения характеристики педали акселератора в реальном времени. |
Возможности: Лучшее ускорение Более прямой отклик Экологическое вождение Защита от кражи Бесступенчатое снижение мощности Полностью бесплатная конфигурация |
Характеристики: PedalAppie Vol. -Центральный графический редактор для создания собственных характеристик педали акселератора. 6 программ на выбор с динамической адаптацией пользователя. Protect + для эффективной защиты вашего автомобиля. Функция памяти для сохранения сделанных настроек. система управления данными для сохранения и редактирования ваших характеристических кривых Можно сохранить бесконечное количество характеристик. Цифровая обработка сигналов системы безопасности активной дроссельной заслонки |
Программное обеспечение: Original Speed-Buster Pedalbox V.5 Original Speed-Buster PedalApp 1.0.1 Original Speed-Buster Automobile-Self-Adjust 2.0.3 Original Speed-Buster Throttle-Security-System 5.6 Оригинальный Speed-Buster High-Low Management 3.0 |
Аппаратное обеспечение: Современные микроконтроллеры Многослойные печатные платы Радиомодуль Bluetooth 4.0 Электронные компоненты залиты литьем для защиты от вибрации и влаги. Высокопрочный корпус, армированный стекловолокном. автомобильные стандарты Качественный разъем OEM Управление с низким и низким энергопотреблением для минимального энергопотребления и автоматического режима ожидания |
Сертификация: СертификацияQM в соответствии с ISO 90 01 проверено TÜV Rheinland Kraftfahrt Bundesamt (система управления качеством в соответствии с действующими правилами дорожного движения) Сертификат 89/336 / EWG (электромагнитная совместимость) Сертификат CE |
Активная аудиосистема Maxhaust
Прекрасное дополнение к продуктам Speed-Buster.Конфигурация через приложение Speed-BusterВаш выбранный Продукты Speed-Buster
Ihr SKODA FELICIA I (6U1) 1994-1998 1,6 л., 75 л.с. / 55 кВт, 1598 куб. См (серия)
Л.с. Нм
0 €
CT — без управления через приложение CTR — без App-Control CTR — вкл. App-контроль (+50,00 EUR) CTRs — без App-Control CTR — вкл. App-контроль (+50,00 EUR)
+ CT — без управления приложениями
+ 0 л.с. + 0 Нм
0.00 €
+ CTR — без App-Control
+ 0 л.с. + 0 Нм
0,00 €
+ CTR — вкл. App-контроль (+50,00 EUR)
+ 0 л.с. + 0 Нм
0,00 €
+ CTR — без App-Control
+ 0 л.с. + 0 Нм
0,00 €
+ CTR — вкл. App-контроль (+50,00 EUR)
+ 0 л.с. + 0 Нм
0,00 €
SKODA FELICIA I (6U1) 1994-1998 1.6 LX, 75 л.с. / 55 кВт, 1598 куб. См (оптимизировано)
PS Нм
€
Вы еще не выбрали машину.
Этот веб-сайт использует файлы cookie, которые необходимы для технической работы веб-сайта и всегда устанавливаются. Другие файлы cookie, которые повышают комфорт при использовании этого веб-сайта, используются для прямой рекламы или для облегчения взаимодействия с другими веб-сайтами и социальными сетями, устанавливаются только с вашего согласия.
РаспредвалSchrick для Skoda Felicia | 1,0-1,6Л 8В 4-Зил.111
Распредвал Schrick для Skoda Felicia | 1,0-1,6Л 8В 4-Зил. 111 | 268 sync (Schrick 024401681-01)Распредвалы от компании Schrick отличаются высоким качеством и производительностью. Распредвал Schrick оптимизирует мощность и крутящий момент вашего двигателя.
| Тип распредвала | Продолжительность CRA Впуск | Продолжительность CRA Выхлоп | Впуск Пиковое время | Выхлоп Пиковая синхронизация | Кулачковый подъемник Впускной | Кулачковый подъемник Выхлоп | Клапан подъема Впуск | Клапан подъема Выхлоп |
| Распределительный вал для впуска и выпуска | 268 | 268 | 113 | 113 | 9,3 | 9,3 |
| Синхронизация клапана CRA Впуск открыт | Синхронизация клапана CRA Впуск закрывается | Синхронизация клапана CRA Выхлоп открыт | Синхронизация клапана CRA Выпускной клапан | Лифт в ВМТ Впуск | Лифт в ВМТ Выхлоп | Клапанный зазор Впуск | Клапанный зазор Выхлоп |
| 21 | 67 | 67 | 21 | 1,2 | 1,2 | гидр. | гидр. |
Дополнительная информация:
— Толкатели ковша VW 111, поперечный цилиндр. Головка> — Проверить запас хода пружин клапана!
Подходящие аксессуары от Schrick:
| Пружины клапана (внутри): | ||
| Пружины клапана (снаружи): | ||
| Фиксаторы пружины Valva (нижние): | ||
| Держатели пружин Valva (верхние): | ||
| Впускной клапан: | ||
| Выпускной клапан: | ||
| Кулачковый толкатель: | ||
| Дополнительные аксессуары: | 86313801 (толкатели) |
Дополнительные принадлежности, отмеченные звездочкой (*), являются обязательными. Остальные рекомендованы Шриком.
Мы рекомендуем всегда заменять толкатели кулачков при установке нового распредвала.