Тюнинг двигателя уаз: Тюнинг двигателя УАЗ

Содержание

Лучшие решения для тюнинга двигателя УАЗ Патриот

Автомобиль УАЗ Патриот можно назвать первым и единственным действительно комфортабельным внедорожником отечественного производства. Его выпуск длится уже не первый год и за все это время внедорожник показал себя, как достаточно динамичный и комфортный автомобиль. Однако есть и недостатки, которые чаще всего связаны с двигателем, именно поэтому тюнинг двигателя УАЗ Патриот пользуется популярностью среди владельцев данного автомобиля.

Содержание

Несколько вариантов тюнинга двигателя УАЗ Патриот
Чип-тюнинг двигателя УАЗ Патриот
Установка газотурбины

1 Несколько вариантов тюнинга двигателя УАЗ Патриот

На сегодняшний день существует три варианта тюнинга для двигателя этого внедорожника. Каждый из вариантов обладает своими преимуществами и недостатками, однако все они предназначены для улучшения показателей двигателя и динамических характеристик автомобиля, как на обычных городских дорогах, так и в условиях российского бездорожья. Рассмотрим детально возможные варианты тюнинга двигателя УАЗ Патриот, первым из которых является замена штатного двигателя на более мощный аналог зарубежного производства.

2 Чип-тюнинг двигателя УАЗ Патриот

Вариант с заменой штатного двигателя подходит далеко не всем владельцам этого внедорожника. На помощь приходит чип-тюнинг, известная процедура, не требующая каких-либо механических изменений в автомобиле. На модели Патриот стоит электронный блок управления двигателем (ЭБУ) типа МИКАС 11 или МИКАС 7-2, если говорить о более ранних версиях. Как и на других автомобилях, двигатель УАЗ Патриот имеет скрытый запас мощности, который был «задушен» заводской программой ЭБУ для достижения современных экологических стандартов Евро-3.

Грамотный чип-тюнинг позволяет перенастроить ЭБУ таким образом, чтобы раскрыть весь потенциал мощности двигателя ЗМЗ-410 и добавить необходимой прибавки в динамике для данного внедорожника. Для этого используются специальные программы и оборудование. Такой тюнинг можно провести и своими руками, однако при помощи специалиста в условиях сервисного центра это получится намного качественнее и надежнее.

Более того, в специализированном сервисе вам могут предложить более глубокий чип-тюнинг УАЗ Патриот. Так как это внедорожник, при перенастройке ЭБУ есть возможность встроить сразу две прошивки, одна из которых будет оптимизирована для езды по обычным городским дорогам и междугородним трассам, другая для условий бездорожья. В данном случае устанавливается специальный переключатель, который располагается в салоне автомобиля. С помощью специальной кнопки у водителя есть возможность регулировать оптимизированные прошивки в зависимости от конкретных условий эксплуатации автомобиля.

Такой вариант чип-тюнинга считается более оптимальным, при этом его не рекомендуется делать своими руками, так как он требует сложных программных решений и наличия специального оборудования. Чип-тюнинг позволит существенно сократить потребление топлива и увеличить показатели мощности на 7–8 процентов, учитывая, что двигатель «Патриота» работает на бензине. Кроме того, улучшится и разгонная динамика, а на сложном бездорожье водителю будет намного проще контролировать автомобиль.

3 Установка газотурбины

Третий вариант тюнинга популярного отечественного внедорожника УАЗ Патриот предполагает установку дополнительного газового турбокомпрессора, который способен существенно повысить мощность двигателя. Подходящие для данной модели внедорожника турбины, как правило, способны увеличить мощность со 130 до 165 лошадиных сил с существенным увеличением крутящего момента. Установка турбины должна осуществляться только квалифицированными специалистами. Отметим, что данная процедура не противоречит чип-тюнингу, просто для этого придется не только изменить штатную прошивку, но и сделать определенные программные настройки для правильной работы турбины в условиях изменения ЭБУ двигателя.

Какой из представленных способов тюнинга выбрать решать вам и только вам. Однако стоит отметить, что замена двигателя это достаточно трудоемкая работа, которая требует определенных навыков, времени и оборудования. Что касается турбины или чип-тюнинга, данные обновления благоприятно скажутся на мощности и общем поведении автомобиля в различных дорожных условиях, главное, все правильно рассчитать и произвести грамотную установку турбины или перепрошивку штатного ЭБУ.

Тюнинг двигателя УАЗ Patriot. Часть 1

Полноценный внедорожник подразумевает прежде всего наличие демультипликатора, «жестких» мостов и конечно – рамы.

Это тестовый автомобиль, на котором отрабатываются все модификации, как с атмосферным двигателем, так и с турбомотором.
Одним словом — машина для испытаний, доведение тюнинг решений по данному автомобилю до совершенства, и только потом можно будет предлагать получившийся продукт широкому потребителю. Главное — все решения хотим делать “под ключ”, и с учетом перенастройки серийного электронного блока управления (ЭБУ) двигателя.

Но прежде пару слов о своих впечатлениях о УАЗ Patriot. Нет, я не собираюсь делать рекламный обзор данного автомобиля, владельцы “Патриотов” и так знают о его недостатках и преимуществах. Но все же о некоторых достоинствах автомобиля, которые я сам прочувствовал за время эксплуатации и тестирования “Патриота”, думаю, стоит отметить:

— Цена автомобиля по сравнению с зарубежными аналогами.

— Цена обслуживания внедорожника. Не стоит думать, что конкуренты иностранного производства (из числа настоящих внедорожников) не ломаются. В жестких условиях бездорожья ломается всё.

— Проходимость, точнее “моральна-финансовая проходимость”. Если вы являетесь владельцем внедорожника, то обязательно наступит момент, когда вам захочется испытать его в жёстких условиях. При поездке на “Патриоте” по буеракам, бродам и т.д., я не испытываю стресса от того, что что-то там сломаю или оторву, так как цена ремонта на порядок дешевле, чем у конкурентов. А как вышеупомянуто – ломается всё.

— Двигатель объёмом 2,7 литра с 16-тью клапанами имеет огромный потенциал. И вот именно об этом потенциале двигателя, начиная с данного поста, будет посвященa серия публикаций о Патриоте.

Из недостатков.

— Двигателя мощностью 128 л.с и с 210 Нм крутящего момента, для автомобиля массой 2,5 тонны – явно недостаточно. Особенно это заметно при эксплуатации “Патриота” по дорогам с асфальтовым покрытием. Автомобиль на таком покрытии достаточно комфортный, но вот совершение обгонов – весьма затруднительно, а часто даже опасно из-за отсутствия должной динамики.

Stage 1 – индивидуальная настройка на динамометрическом стенде.

Патриот очень хорошо реагирует на настройку и неплохо раскрывает свой потенциал при условии индивидуальной настройки, при которой можно получить больше прироста крутящего момента и максимальной мощности по сравнению с универсальной прошивкой.

Знакомьтесь с результатами Stage 1:

В итоге получилось снять 161 л.с и 250 Нм. Для начала совсем даже неплохо.
И это только начало. Из графика видно, что крутящий момент с 2600 об/мин начинает плавно падать, это говорит о том, что динамика разгона будет ухудшаться. Значит, для решения данной проблемы даже индивидуальной настройки на стенде недостаточно. Необходим комплексный подход.

Всего разработано для улучшения кривой момента (на данный момент) четыре уровня модернизации двигателя (Stage).

— Stage 2 – 180 л.с. В данном стейдже мы решили проблему с системой впуска, используем новый выпускной коллектор СТ1 и новую систему выпуска.

— Stage 3 – 190 л.с. В дополнении к выше рассмотренным доработкам используем и новые распределительные валы. По собственным впечатлениям, думаю, это и будет самый востребованный вариант.

— Stage 4 – 210 л.с. Включает в себя систему впуска из стейж 1, новый выпускной коллектор СТ2, новые распределительные валы и доработанную ГБЦ на станке ЧПУ.

В следующих постах я подробно расскажу о процессе доработок выше указанных модернизаций с подробным фото отчетом и результатах измерений на динамометрическом стенде.

Вот например, краткий рассказ об улучшенном Стейдж 1, свидетельствующем о потенциале двигателя и промежуточных результатах доводки двигателя УАЗ Патриот.

В стандартном исполнении (в стоке), и даже после настройки автомобиля на динамометрическом стенде, на графике крутящего момента отчетливо виден “горб” на 2600 об/мин со значением 250 Нм. Речь об этом шла выше. Вряд ли кому понравится такая кривая момента с подхватом в таком узком диапазоне. Но, к большому сожалению, после этого пика идет спад крутящего момента и как следствие динамика разгона также ухудшается.

Причиной данного “горба” на кривой крутящего момента является оригинальная система впуска, и решить данную проблему нам удалось только путем замены серийного фильтра бокса на специально изготовленную у нас систему впуска.
Результат меня очень порадовал. В большей степени не максимальными значениями, а именно тем, что кривая момент выровнялась. Смотрим на результат:

В итоге, мы получили ровную полку момента 1800-4800 об/мин — в пределах 245-250 Нм. И максимальная мощность составила 168 л.с при 5000 об/мин.
Чтобы лучше воспринять выше описанную ситуацию, предлагаю посмотреть сравнительные графики стеджа 1 (описанного в первой части) с полученным результатом:

Кривая момента в нынешнем исполнении выглядит уже гораздо приятнее и, естественно, наш УАЗ Патриот поехал совсем по-другому.

В следующих записях продолжим.

С уважением
Barik-CZ

Партнер материала — автохимия Grass.Получите 500 бонусов при регистрации по ссылке на сайте Grass.su

Американское тюнинг-ателье Devolro полностью переделает УАЗ «Патриот»

топ новости

Цены на газ в Европе упали ниже $700 за тысячу кубометров

Париж выразил желание поддерживать контакты с Россией

В Югре появится первая особая экономическая зона

В регионах России прогнозируют аномальные морозы до 53 градусов

26.10.2015, 14:25

Промышленность

ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Американское тюнинг-ателье Devolro, которое планировало начать доработку внедорожников УАЗ, поделилось некоторыми подробностями о программе модификации Patriot. Улучшения, включая установку мощного бензинового двигателя, обещают быть глобальными.

Как рассказал руководитель студии Эдуард Орлов, Мастера Devolro пришли к выводу, что ни тюнинг, ни даже замена агрегатов принципиально не улучшают автомобиль и было принято решение полностью переработать конструкцию отечественных внедорожников. Патриот, как и Хантер, получит новые мосты, полный привод, электрооборудование, может быть, даже раму. В качестве поставщика двигателей (планируется 3,0-литровый турбодизель и бензиновый двигатель объемом 3,5-4,0 л) рассматривается ряд марок, среди которых BMW, Toyota и Cummins. Полностью изменился интерьер – появился климат-контроль, а также улучшенная шумо- и виброизоляция и подушки безопасности.

В дальнейшем Devolro представит модернизированный УАЗ Пикап, а также пожарную машину, скорую помощь и автомобиль для МЧС на базе «Груз». Интерес к этой технологии со стороны различных национальных агентств уже существует. Машины будут проектировать за океаном, но сборку наладят в России. Наиболее вероятной площадкой сборки является Ульяновский завод, где есть пустая площадка. Оборудование цеха будет задействовано в конце следующего года, сборка специальных модификаций начнется в 2017 году.

» » «»06.01.2023 01:59:55

: » «11.11.2022 23:28:30

: Instagram | ВК | Фейсбук | Twitter

Оцените статью:

УАЗ Хантер хочет составить конкуренцию G-классу и LR Defender!?

Главная
Автомобильные новости
Уаз хантер хочет составить конкуренцию г-классу и лр защитнику!?

AllAutoExperts | 26 October, 2015

Share :

Тюнинг DEVOLRO, владельцем которого является гражданин России, проживающий в Майами, объявил о выпуске версии «переоборудованного» внедорожника UAZ Hunter, способного конкурировать даже с Land Rover Defender или Mercedes Benz G-Class!

Очень амбициозный человек, стоящий у руля Performance Car Studio DEVOLRO, сообщил на своей странице в Facebook, что УАЗ Хантер получит новые двигатели: 2,5-литровый дизель мощностью 160 лошадиных сил или бензиновый 3,0-литровый двигатель мощностью 210 лошадиных сил. Кроме того, автомобиль получит ряд улучшений на техническом уровне и специальные функции, призванные повысить комфорт пассажиров.

Стартовая цена нового Hunter составит более 29 000 евро, но, как я уже говорил выше, запрошенная сумма будет оправдана, поскольку российский внедорожник сможет конкурировать даже с Mercedes G-Klass или LR Defender, причем последний крайне популярен среди россиян, за комфорт, роскошь и отличные внедорожные возможности.

Опыт тюнинговых мастерских DEVOLRO отражен в нескольких индивидуальных проектах на базе внедорожника Toyota Tundra, один из которых был переделан в лимузин. Эдуард Орлов (DE VORLO читать наоборот), основатель компании, надеется, что модифицированный УАЗ будет иметь успех и за рубежом, делая ставку, например, на мотоциклы с коляской «Урал», где 50% всего производства продается в США.

Share :

Read also:

Car News

2024 Volvo EX90 Debuts In North America

At the Consumer Electronics Show (CES) в день прессы 4 января в Лас-Вегасе совершенно новый Volvo EX90 2024 года дебютирует в Северной Америке. Рынок США уже принимает предзаказ

AutoExpert 4 января, 2023

Автомобильные новости

Недавно улучшенный Zeekr 001 дебютирует в Китае, может проехать до 641 миль Роскошное купе Safari на 2023 год. Согласно китайскому циклу CLTC, Zeekr 001 2023 года имеет выдающийся запас хода Дома на колесах

Модельный ряд роскошных домов на колесах от Niesmann+Bischoff теперь включает три различные модели.

AutoExpert 3 Ianuarie, 2023

Автомобильные новости

Crosstrek и REX Boost Gear Concepts Небольшой кроссовер Crosstrek Boost Gear Concept и городской внедорожник REX Boost Gear Concept были выпущены Subaru для Токийского автосалона 2023 года. Оба были оснащены внедорожником 9.0003

AutoExpert 30 декабря, 2022

Автомобильные новости

Kiska выводит на рынок свой APG-1, вдохновленный Lancia Stratos

Несколько месяцев назад компания продемонстрировала очаровательный новый спортивный автомобиль APG-1 относительно неизвестный производитель Kiska. В декабре появились сообщения о том, что автомобиль будет изготовлен, а

АвтоЭксперт 26 декабря 2022

Автоновости

RAM TRX Havoc Edition 2023 года сияет за 104 550 долларов

В 2023 году RAM выпустит ограниченную серию модели под названием Havoc. Блестящая окраска Baja Yellow — не единственное, что выделяет этот грузовик RAM; it’s also one of the most fully loaded

AutoExpert 23 December, 2022