Замена электролита в аккумуляторе в домашних условиях

Исправный аккумулятор — пожалуй, одно из главных условий для беспроблемной работы автомобиля.Как правильно обслужить, произвести замену электролита в аккумуляторе в домашних условиях, а также определить основные неисправности, возникающие в процессе эксплуатации в автомобильном аккумуляторе — об этом и поговорим ниже.

На рынке автомобильных комплектующих имеется два основных типа аккумуляторов — обслуживаемые и необслуживаемые. Достоинства и недостатки — тема отдельной статьи, нам же необходимо определить неисправности каждого из типов и устранить их.

Неисправности АКБ

Одна из основных неисправностей, встречающихся при обслуживании аккумулятора — потеря плотности. Причин в этом случае множество. Старение, сульфатация пластин, неграмотное обслуживание и т. д.

Наиболее часто встречающаяся неисправность — сульфатация пластин. Возникает при постоянном хроническом недозаряде. Для понимания возникновения, немного вспомним курс химии и те процессы, которые происходят в аккумуляторе.

В состав аккумулятора входят свинцовые решетки с расположенным внутри диоксидом свинца. Во время разряда происходит восстановление оксида свинца на катоде и обратный процесс (окисление) на аноде. Проще (хотя и не совсем верно) говоря на плюсе и минусе. В обоих случаях происходит образование сульфата свинца. При этом плотность серной кислоты, входящей в состав электролита падает.

Большинство автолюбителей совершают ошибку — после замера плотности доливают электролит, доводя плотность до необходимого уровня, что приводит к дальнейшей сульфатации и уже выходу аккумулятора из строя.Важно: измерение плотности необходимо производить на полностью заряженном аккумуляторе и нормальном уровне электролита.

Даже если в конструкции аккумулятора имеется индикатор заряда и он показывает, что аккумулятор заряжен, необходимо произвести полную зарядку при помощи внешнего зарядного. Окончанием заряда служит начавшееся выделение газа. И только после этого производить измерение плотности. О том, какая должна быть плотность электролита — смотрите в конце статьи.

В случае, если плотность в норме (1,27-1,29) — достаточно всего лишь довести уровень электролита до рекомендуемого предела.

Если плотность меньше — произвести несколько циклов полного разряда и заряда и только после этого доливать электролит повышенной плотности, доводя значение до необходимого.

В случае, если плотность выше — необходимо добавлять дистиллированную воду.

Для обслуживаемого аккумулятора вопрос о том, как проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее не стоит столь критично, как для необслуживаемого.В первом случае для этого предусмотрены специальные пробки. Если их отвернуть, будут видны метки уровня, указывающие какой уровень электролита должен быть. В случае их отсутствия, необходимо доливать электролит или воду так, чтобы они скрывали поверхность пластин, как минимум, на 5-7мм, но не более, чем на 20 мм до уровня среза пробки.

Для необслуживаемого же отсутствие пробок хотя и не является  критичным, создает определенные неудобства, особенно при необходимости поменять жижкость. Приходится сверлить отверстия, осуществлять контроль и определять, сколько электролита должно быть и затем запаивать, что весьма неудобно и затруднительно, а поскольку работа производится с достаточно агрессивной средой, то и требует определенных навыков и осторожности.

         Смена электролита

Мутный электролит в аккумуляторе — причина, влияющая на необходимость полной замены.

Вариантов помутнения множество. Рассмотрим наиболее типичные.

• Изначально некачественный электролит или применяемый при доливке
• использование воды с посторонними примесями
• повреждение или осыпание пластин
• короткое замыкание в одной или нескольких секциях

По состоянию электролита в большинстве случаев можно достаточно точно поставить диагноз – что случилось с АКБ.

Так, серый, мутный осадок говорит об осыпании активной части, более темный, практически черный – о некачественной серной кислоте или воде, входящей в состав электролита. Оттенок от коричневого до темно-коричневого – коротком замыкании.

Важно: при осыпании или коротком замыкании пластин смена не приводит к желаемому результату. В этом случае необходимо производить ремонт поврежденных банок, что возможно только при наличии специального инструмента и соответствующих навыков.

Для замены некачественного электролита необходимы:

• шприц или груша для удаления старого электролита
• емкость для сбора
• дистиллированная вода
• ареометр
• воронка
• качественный электролит необходимой плотности

Наиболее часто встречающаяся ошибка – желание побыстрее слить старую жидкость. Для этого многие пользователи просто откручивают пробки обслуживаемого аккумулятора и переворачивают его. Последствия таких действий могут быть весьма печальны – в 50% случаев аккумулятор перестает работать, поскольку скопившиеся внизу частицы активного вещества, выпавшие в осадок во время эксплуатации, попадают между пластин, что приводит уже к короткому замыканию.Для того, что не повторять чужие ошибки, ниже представлена пошаговая инструкция по самостоятельной смене:

1. При помощи груши или ареометра большой емкости удаляется старый электролит.
2. В пустые секции заливается дистиллированная вода и легкими покачиваниями перемешивается с остатками старого.
3. Процесс промывки продолжается до тех пор, пока дистиллированная вода не станет прозрачной.
4. Заливается новый, несколько более низкой плотности, чем требуется.
5. Аккумулятор ставится на зарядку.
6. После окончания зарядки проверяется плотность и, при необходимости, корректируется что доливать: воду или электролит.

Температура эксплуатации

Эксплуатация аккумулятора в зимних условиях вносит свои коррективы. И один из наиболее важных вопросов – при какой температуре замерзает электролит.

Так, минимально необходима плотность эксплуатации аккумулятора при температурах до -30 Цельсия должна составлять не менее 1,29. а при более низких – до 1,32. Поэтому, при любых несоответствиях плотности, правильным будет долить концентрат (серную кислоту).

Обусловлено это тем, что электролит меньшей плотности просто-напросто замерзнет, что приведет к неработособности аккумулятора, поскольку все химические процессы остановятся. Повышение плотности снижает точку замерзания. Ну а в случае возникновения вопроса: замерз электролит в аккумуляторе: что делать? Ответ один – отогревать и надеяться на то, что образовавшийся лед не разрушил пластины. В противном случае либо ремонт, либо полная замена аккумулятора.

Ниже приведена таблица плотности электролита в аккумуляторе зимой и летом:

Средняя t воздуха	Плотность	Процент зарядки	Плотность при 75% заряда
От -30 до -50	1,28 (лето) -1.32 (зима)	100%	1,26
От -15 до -30	1,28 (круглый год)	100%	1,24
От -8 до -15	1,27 (круглый год)	100%	1,23
От +5 до -8	1, 25 (круглый год)	100%	1.21
От +5 и выше	1,23 (круглый год)	100%	1.19

Проверка аккумулятора автомобиля

Периодичность проверки состояния аккумулятора автомобиля — раз в 10.000 км пробега (можно приурочить к периоду замены моторного масла).

Либо при появлении тревожных сигналов о ее неисправности (стартер крутит с трудом, загорается лампа разряда на панели, тускнеет свет фар и пр).

Проверка аккумулятора (АКБ) автомобиля

Проверку проводим по нескольким направлениям.

1. Проверка внешнего вида аккумулятора.

Снимаем аккумуляторную батарею с автомобиля и визуально осматриваем ее. На корпусе АКБ не должно быть повреждений (сколов, трещин). Грязь, замасливание поверхности, течь электролита так же недопустимы. Выводы АКБ должны быть чистыми, без окисления. Выворачиваем пробки с заливных отверстий банок аккумулятора и смотрим внешний вид электролита. Недопустимо его сильное помутнение и загрязнение. См. «Как и для чего нужно очищать аккумуляторную батарею?».

Газоотводные каналы в пробках банок АКБ должны быть чистыми

2. Проверка уровня электролита в банках аккумуляторной батареи.

Низкий уровень электролита в аккумуляторе автомобиля — показатель его недозаряда (уровень упал), либо перезаряда (аккумулятор выкипел), либо запущенного технического состояния при котором уже давно пора доливать дистиллированную воду, а все что-то ни как . В любом случае нужно проверить уровень электролита.

После стоянки автомобиля на исправном аккумуляторе уровень электролита должен находится посередине между метками MIN и MAX, нанесенных на его корпусе. Определяется визуально, на снятой с автомобиля АКБ.

Подробно о определении уровня электролита в аккумуляторе и диагностике неисправностей АКБ и электрооборудования автомобиля по его высоте: «Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее автомобиля».

3. Проверяем степень заряженности аккумулятора.

При помощи вольтметра

Снимаем клеммы проводов с выводов аккумулятора. Присоединяем щупы мультиметра в режиме вольтметра к выводам АКБ. Смотрим показания. Если аккумулятор заряжен на 100 процентов, напряжение на выводах составляет 12,7-13 В, 12,5 — 75 процентов, 12,3 В — 50 процентов, 12,1 В — 25 процентов, 11,8 В — 0 процентов.

Можно определить по глазку на аккумуляторе (зеленый-заряжен), но такое определение не всегда точное, так как глазок зеленеет уже при 60-65 процентах заряда АКБ.

При помощи ареометра

Опускаем ареометр в банку. Его «грушей» набираем электролит. По высоте всплытия поплавка и таблице расчета плотности определяем плотность электролита и степень заряда-разряда АКБ. Подробнее: «Определение плотности электролита аккумулятора при помощи ареометра».

При помощи нагрузочной вилки

Подключаем щуп нагрузочного устройства (пробника) на «минусовой» вывод АКБ, а его само на «плюсовой» вывод. Измеряем напряжение на выводах АКБ под нагрузкой в течение пяти секунд. 10,2 В — норма, 9,6 В — 75 процентов зарядки, 9 В — 50 процентов, 8,4 В — 25 процентов, 7,8 В — 0 процентов. Подробнее: «Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой (пробником)».

4. Проверяем АКБ на короткое замыкание в банках.

При вывернутых пробках подключаем к выводам АКБ зарядное устройство (ток зарядки минимальный) и слушаем как будет вести себя электролит. Если закипит практически сразу, скорее всего пластины в банках осыпались и замкнулись. Такой аккумулятор подлежит замене.

Если в результате проверки установлено, что аккумулятор исправен, но не полностью заряжен, снизился уровень электролита, проводим его зарядку и техническое обслуживание. См. «Обслуживание автомобильного аккумулятора».

Примечания и дополнения

— В настоящее время на большинстве автомобильных АКБ оборудованы устройством для сбора испаряющейся воды, поэтому проблема падения уровня электролита в АКБ не так актуальна. Но в любом случае периодически проверять его нужно, особенно при эксплуатации автомобиля при высокой температуре окружающей среды.

Еще статьи по автомобильной аккумуляторной батарее

— Аккумулятор автомобилей ВАЗ

— Контрольная лампа разрядки горит после пуска двигателя

— Кипит аккумулятор, почему?

— Прикуриваем севший автомобильный аккумулятор

— Как определить утечку тока?

Подписывайтесь на нас!

Как ухаживать за автомобильным аккумулятором

Видео

Обзор

Предметы

Шаги

Советы

Электрической системой автомобиля часто пренебрегают до тех пор, пока однажды он не заведется! Но с небольшим обслуживанием здесь и там, вы можете сэкономить деньги и неудобства в долгосрочной перспективе! Проверить состояние аккумулятора несложно, а инструменты для выполнения этой работы недороги. Здесь у нас есть несколько полезных советов и рекомендаций по обслуживанию автомобильных аккумуляторов, которые помогут вам начать работу.

Как ухаживать за батареей

При надлежащем обслуживании вы можете продлить срок службы и производительность своей батареи, просто следуя приведенным ниже советам, вы сэкономите время и деньги в долгосрочной перспективе.

Надлежащее техническое обслуживание аккумулятора:

• Регулярно управляйте автомобилем, аккумулятор заряжается только во время движения автомобиля, а если оставить его на месте, заряд будет разряжаться со временем. Если транспортное средство хранится в течение длительного времени, подключение зарядного устройства для технического обслуживания поможет поддерживать заряд аккумулятора.
• Регулярно обслуживайте автомобиль, если двигатель работает плохо, есть вероятность, что он потребляет больше энергии от аккумулятора.
• Избегайте полной разрядки аккумулятора, регулярные разряды серьезно сокращают срок службы аккумулятора.
• Вибрация от повседневного вождения также является фактором раннего выхода из строя аккумулятора, хорошим профилактическим методом является проверка зажимов аккумулятора, которые удерживают аккумулятор, если зажимы повреждены, их лучше заменить новыми.
• Протестируйте аккумулятор, Supercheap Auto предлагает тестирование аккумуляторов во всех наших магазинах, тест ничего не стоит и может быть выполнен в течение нескольких минут.

Проверка выводов аккумулятора

Со временем выводы аккумулятора могут быть повреждены или изношены, и может потребоваться их замена.

Поврежденные провода могут привести к тому, что автомобиль не заведется, поскольку энергия от аккумулятора не может поступать в автомобиль и замыкать цепь. На складе Supercheap Auto представлен широкий ассортимент сменных аккумуляторов, подходящих для большинства автомобилей.

Как проверить провода:

• Отсоедините кабели от аккумулятора, сначала обязательно отсоедините отрицательную клемму, она обычно помечена знаком «минус».
• Визуально осмотрите кабель, если на внешней поверхности видны порезы или разрывы, лучше заменить кабель.
• Коррозия также может возникать на концах кабеля, если коррозия видна, лучше заменить кабель.
• Если кабели в хорошем состоянии, установите их на автомобиль. Обязательно выполните процедуру в обратном порядке, сначала положительный кабель «+», а затем отрицательный «-»

Проверка клемм аккумуляторной батареи

Клеммы аккумуляторной батареи, как и большинство других устройств, лучше всего работают, если содержать их в чистоте и не подвергать коррозии. Сильно корродированные или поврежденные клеммы могут даже помешать запуску вашего автомобиля, поскольку они добавляют слой сопротивления между автомобилем и аккумулятором, поэтому крайне важно, чтобы клеммы содержались в чистоте или заменялись в случае повреждения. В магазине Supercheap Auto есть полный набор сменных аккумуляторных клемм, а также инструменты для поддержания их в чистоте.

Как проверить клеммы:

• Каждые 6 месяцев следует проверять клеммы аккумулятора на наличие коррозии и повреждений.
• Если на клеммах аккумулятора имеется незначительная коррозия, их следует очистить проволочной щеткой.
• Если терминал поврежден или треснул, его необходимо заменить. В вашем местном магазине Supercheap Auto есть ряд терминалов, подходящих для большинства приложений.

Выбор зарядного устройства 9№ 0017

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов являются важным элементом оборудования для самостоятельной сборки, но выбрать правильное устройство может быть непросто. Чтобы упростить принятие решения, мы используем объем двигателя, чтобы определить, какое зарядное устройство лучше всего подходит для каждой ситуации. Для дополнительного спокойствия все аккумуляторные батареи, которые мы храним, включают защиту от перегрузки, обратной полярности и короткого замыкания.

Как выбрать зарядное устройство:

• Все зарядные устройства рассчитаны на выходную мощность в амперах «A». Для зарядки большей батареи обычно требуется зарядное устройство с большей выходной мощностью, для меньшей батареи требуется зарядное устройство с меньшей выходной мощностью.
• 1 — Зарядные устройства на 2,5 ампера — идеально подходят для небольших и редко используемых 12-вольтовых двигателей, таких как газонокосилки, водные мотоциклы и классические автомобили объемом менее 2,0 литров. Это зарядное устройство может заряжать аккумулятор от 0 вольт (полностью разряженный) до полной зарядки.
• 3–4-амперные зарядные устройства — предназначены для небольших и средних 4-цилиндровых автомобилей объемом до 2,5 литров.
• 8amp+ — подходит для небольших и средних автомобилей с 4 и 6 цилиндрами объемом до 3,0 литров и более.
• Supercheap Auto предлагает широкий ассортимент зарядных устройств для различных областей применения. Дополнительную информацию можно получить в местном магазине Supercheap Auto.

Как хранить аккумулятор

Лучше всего использовать автомобильный аккумулятор в автомобиле. Однако, если использование батареи невозможно, ее необходимо хранить в течение длительного периода времени. У нас есть несколько советов, как сохранить аккумулятор в идеальном состоянии.

Советы по хранению батареи:

• Отсоедините и снимите аккумуляторную батарею с автомобиля. Однако, если вы оставляете аккумулятор в автомобиле, не забудьте отсоединить кабели, так как это предотвратит постепенный разряд аккумулятора вашего автомобиля. При отсоединении всегда не забывайте сначала отсоединять отрицательный провод «-».
• Проверьте уровень воды в аккумуляторе и при необходимости долейте дистиллированную воду до рекомендованного уровня.
• Зарядите аккумулятор до полной емкости, после зарядки рекомендуется перепроверить уровень воды.
• При хранении в течение длительного периода времени рекомендуется подключить зарядное устройство для технического обслуживания, так как аккумулятор постепенно разряжается.

Проверка уровня воды в аккумуляторе

Важно часто проверять уровень воды (электролита) в аккумуляторе вашего автомобиля. Вода со временем естественным образом испаряется по мере зарядки и разрядки аккумулятора. Это одна из самых простых проверок автомобильного аккумулятора, но важно делать это безопасно.

Как проверить уровень воды:

• Первым делом нужно проверить текущий уровень воды на боковой стороне аккумулятора. У большинства аккумуляторов сбоку есть индикатор, показывающий полный уровень.
• Следующим шагом является поиск и открытие заправочных крышек, расположенных в верхней части аккумулятора, иногда они могут быть спрятаны под клапаном.
• Если уровень воды в аккумуляторе низкий, вы можете безопасно наполнить аккумулятор с помощью ареометра и дистиллированной или деминерализованной воды.
• Всегда соблюдайте осторожность при проверке уровня и заправке аккумулятора, так как аккумулятор содержит кислоту, которая опасна при проливании.

Когда самое время измениться?

Свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы состоят из пластин из свинца и диоксида свинца, погруженных в раствор электролита, состоящий примерно из 35 процентов серной кислоты и 65 процентов воды.

Когда двигатель автомобиля запускается, аккумуляторная батарея разряжается, поскольку она обеспечивает необходимую мощность для запуска автомобиля. В течение этого периода серная кислота в электролите истощается, оставляя раствор электролита с более высоким содержанием воды. Сульфат кислоты покрывает пластины, уменьшая площадь поверхности, на которой может произойти химическая реакция. Зарядка обращает эту химическую реакцию, возвращая сульфат в раствор кислоты.

Свинцово-кислотный аккумулятор предпочтительнее использовать в транспортных средствах из-за высокой мощности при его весе и низкой стоимости. Этот тип батареи может обеспечить высокий ток стартера для запуска двигателя автомобиля.

Аккумулятор питает двигатель. Как только двигатель запускается, аккумулятор автомобиля заряжается с помощью системы зарядки с приводом от двигателя, называемой генератором переменного тока. Он получает энергию от вращения двигателя через ременный привод для подачи зарядного тока.

Коррозия возникает на клеммах аккумуляторной батареи и является распространенной причиной того, что автомобиль не заводится. Коррозия, которая часто принимает форму белого порошка (сульфат свинца), увеличивает сопротивление, уменьшая электрический ток в автомобиле.

Необходимо периодически чистить клеммы. Для этой цели можно использовать простую проволочную щетку и воду. Убедитесь, что вы носите перчатки и защитные очки, потому что, если кислота вступает в контакт с кожей, ее вдыхание или проглатывание может быть опасным.

 

Распространенные проблемы с батареями

Вот несколько распространенных проблем с батареями, которые могут вызвать проблемы, если их игнорировать:

1. Короткое замыкание элементов: Из-за отказа сепаратора между двумя пластинами.
2. Сульфатирование: После длительного периода неиспользования в незаряженном состоянии.
3. Коррозия на положительных или отрицательных клеммах.
4. Разрыв внутренних соединений из-за коррозии.
5. Сломанные пластины из-за вибрации и коррозии
6. Корпус батареи поврежден
7. Низкий уровень электролита.

Когда я должен получить новую батарею?

Вам следует заменить аккумуляторную батарею, если вы заметите:

Медленное вращение двигателя

Когда вы запускаете автомобиль, двигатель проворачивается медленно и требует больше времени, чем обычно.

Индикатор «Проверьте двигатель»

Индикатор «Проверьте двигатель» появляется, когда батарея разряжена.