Уровень электролита в аккумуляторе зверь: Аккумуляторы зверь. Контроль уровня электролита акб зверь

Содержание

Характеристики, как заряжать и обслуживать Отзывы

Аккумулятор Зверь – один из наиболее конкурентоспособных представителей российского рынка. Неоднократно признавался лучшей российской АКБ и входил в десятку лучших по миру. Результаты многочисленных тестов, в том числе проводимых журналом «За рулем», подтвердили, что батарея соответствует всем заявлениям производителя.

О производителе аккумуляторов Зверь

Аккумуляторные батареи Зверь производятся российской компанией АкТех. История ее начинается в далеком 1934 году. Тогда был создан завод, на базе которого и совершенствовалось предприятие. Завод пережил Великую Отечественную войну и тяжелые кризисные 90-е годы, и все равно остался в строю.

За долгие годы существования производитель не только непрерывно рос, развивался и совершенствовался, но и несколько раз сменил название.

На сегодняшний день предприятие называется «Аккумуляторные технологии» (сокращенно АкТех) и работает на новейшем оборудовании Exide, по современных технологиям, принятым во всем мире. А также использует некоторые собственные запатентованные разработки, повышающие качество и работоспособность. Аккумуляторы Зверь – конкурентоспособны и пользуются спросом как в нашей стране, так и в ближнем и дальнем зарубежье.

Где используются аккумуляторы Зверь

Аккумуляторы Зверь выпускает для легкового и грузового транспорта по европейским и азиатским стандартам. Распространяются они не только в России, но и поставляются на экспорт в страны СНГ, ближнего зарубежья и Европы.

Аккумуляторами Зверь комплектуются транспортные средства производства УАЗ, УралАЗ, ИжАвто, KIA, Hyundai и Северсталь ISUZU.

Применяемые технологии и их особенности

При изготовлении АКБ Зверь используются как общепринятые в мире современные технологии, так и некоторые собственные разработки производителя. Вот какие технологии задействованы:

Гибридная технология Ca Plus. Применяется во всем мире, чтобы повысить прочность решеток и снизить расход жидкости. А также делает оборудование более экологически чистым и безопасным для человека и окружающей среды по сравнению с использованием сурьмы.

Expanded metal. Принцип изготовления решеток путем не традиционного литья, а проката и растяжки, что также положительно сказывается на прочности и износостойкости.
Принцип изготовления электродов, улучшающий токовые характеристики.
Tetra Oxide Power. Технология, повышающая энергоемкость оборудования.
Кремниевая технология укрепления активной массы. Не дает активной массе осыпаться, повышает срок годности оборудования.
Совершенствование профиля электрода для лучших токовых характеристик.
Complete Maintenance-Free. Технология изготовления лабиринтной крышки, исключающей проливание и испарение электролита.
УниКлеммы. Технология производства универсальных полюсных выводов.
Magic Eye. Индикатор заряда аккумулятора, позволяющий следить за его состоянием.

Также стоит отметить высокую прочность корпуса оборудования и использование полиэтиленовых сепараторов конвертного типа. Все это значительно повышает надежность, энергоемкость, прочность и стойкость к нагрузкам и вибрациям оборудования.

Технические характеристики модельного ряда

АКБ Зверь представлены на официальном сайте производителя для легковых, грузовых и азиатских автомобилей. Для каждой группы имеется свой модельный ряд, поэтому подобрать подходящий вариант для любого транспортного средства – не проблема.

Зверь для легковых автомобилей

Аккумулятор Зверь для легковых транспортных средств подойдет для машин, подвергающихся любым нагрузкам. Он мощен и вынослив. Отлично выдерживает подогрев сидений, хорошую акустику, MP3-ресивер или сабвуфер. Хорошо себя проявляет как при высоких, так и при низких температурах окружающей среды.

Емкость батарей для легкового транспорта варьируется от 55 до 110 Ач, ток холодной прокрутки – от 530 до 950 А. Клеммы – конус, полярность прямая и обратная.

Аккумулятор Зверь

Название	Емкость	Пусковой ток	Полярность	Габариты	Вес
ЗВ 55-З-L	55	530	Прямая	242x175x190	15,8
ЗВ 55-З-R	55	530	Обратная	242x175x190	15,8
ЗВ 57-З-L	57	540	Прямая	242x175x190	16
ЗВ 57-З-R	57	540	Обратная	242x175x190	16
ЗВ 60-З-L	60	600	Прямая	242x175x190	16,4
ЗВ 60-З-R	60	600	Обратная	242x175x190	16,4
ЗВ 63-З-L	63	620	Прямая	242x175x190	16,7
ЗВ 63-З-R	63	620	Обратная	242x175x190	16,7
ЗВ 65-З-L	65	640	Прямая	242x175x190	18,2
ЗВ 65-З-R	65	640	Обратная	242x175x190	18,2
ЗВ 66-З-L	66	640	Прямая	276x175x190	19
ЗВ 66-З-R	66	640	Обратная	276x175x190	19
ЗВ 77-З-L	77	720	Прямая	276x175x190	19,8
ЗВ 77-З-R	77	720	Обратная	276x175x190	19,8
ЗВ 90-З-L	90	800	Прямая	352x175x190	24,3
ЗВ 90-З-R	90	800	Обратная	352x175x190	24,3
3В 100-3-L	100	900	Обратная	352x175x190	25,1
3В 100-3-L	100	900	Обратная	352x175x190	25,1
3В 110-3-L	110	950	Обратная	352x175x190	26
3B 110-3-R	110	950	Обратная	352x175x190	26

Зверь Asia для азиатских автомобилей

АКБ Зверь Asia сочетают множество достоинств. Они полностью соответствуют Японскому стандарту JIS, надежны, обеспечивают беспроблемный пуск мотора в морозы.

Номинальная емкость в этой группе АКБ варьируется от 38 до 95 Ah, а пусковые токи – от 420/530 до 930/1170 А. Клеммы – конус и узкий конус, полярность прямая и обратная.

Зверь Asia

Зверь Asia	Емкость	Пусковой ток	Полярность	Габариты	Вес
3BA 38-3-L	38	420/530	Прямая	198x129x223	12
3BA 38-3-R	38	420-530	Обратная	198x129x223	12
3BA 40-3-L	40	450/560	Прямая	198x129x223	12.8
3BA 40-3-R	40	450/560	Обратная	198x129x223	12.8
ЗВА 58-З-L	58	600/750	Прямая	238x129x207	14.2
ЗВА 58-З-R	58	600/750	Обратная	238x129x207	14.2
ЗВА 70-З-R	70	700/880	Обратная	231x175x221	19.8
ЗВА 70-З-L	70	700/880	Прямая	231x175x221	19.8
ЗВА 82-З-R	82	750/980	Обратная	255x171x221	23.5
ЗВА 82-З-L	82	750/980	Прямая	255x171x221	23.5
ЗВА 95-З-R	95	930/1170	Обратная	305x175x221	24.3
ЗВА 95-З-L	95	930/1170	Прямая	305x175x221	24.3

Зверь ТТ для грузовых автомобилей

Для грузовых автомобилей разработаны аккумуляторы Зверь ТТ. Они имеют повышенные стартерные токи и высокую резервную емкость. Незаменимы для успешного функционирования коммерческого транспорта. Надежны в любых условиях эксплуатации, выносливы. Обеспечивают необходимую мощность для спутниковых систем навигации и связи, бортовых компьютеров, систем жизнеобеспечения.

Емкость их составляет от 140 до 230 Ач, а ток холодной прокрутки – от 1000 до 1650 А.

Зверь ТТ

Зверь ТТ	Емкость	Пусковой ток	Полярность	Габариты	Вес
ЗВ 140-L-К	140	1000	Прямая	514x175x210	39.2
ЗВ 140-R-К	140	1000	Обратная	514x175x210	39.2
ЗВ 190-L-У	190	1350	Прямая	514x218x210	54
ЗВ 190-R-У	190	1350	Обратная	514x218x210	54
ЗВ 200-L-У	200	1420	Прямая	514x218x210	58
ЗВ 200-R-У	200	1420	Обратная	514x218x210	58
ЗВ 220-L-К	220	1600	Прямая	518x274x237	60
ЗВ 220- R -К	220	1600	Обратная	518x274x237	60
ЗВ 230- L -К	230	1650	Прямая	518x274x237	62
ЗВ 230- R -К	230	1650	Обратная	518x274x237	62

Обслуживание аккумуляторов Зверь

Аккумуляторы Зверь делают по гибридной технологии, а значат они склонны к выкипанию. Для того, что бы автовладельцу было проще следить за уровнем электролита крышку батареи оснастили индикатором заряда.

Он окрашивается в один из трех цветов:

Зеленый. Батарея заряжена.
Белый. Низкая плотность у электролита, надо поставить на зарядку.
Красный. Низкий уровень электролита, нужно долить дистиллированную вода.

Доступ к бакам спрятан за наклейкой, для начала ее нужно оторвать. Далее ножом надо будет сковырнуть накладки с пробок, после чего их с помощью широкой отвертки или монетки получится открутить. Доливаем воду до тех пор, пока индикатор не сменит цвет на зеленый или белый.

На этом как таковое обслуживание заканчивается. Остается только время от времени протирать его от влаги и грязи. Зачищать клеммы от коррозии и в случае ожидаемого длительно простоя отсоединять батарею от цепи.

Индикатор заряда

Как заряжать аккумуляторы Зверь

Заряжать АКБ Зверь следует если индикатор окрасился в белый цвет. Ему надо дать естественным путем нагреться до комнатной температуры, после чего протереть от влаги, грязи или конденсата. Перед зарядкой нужно открутить крышки у всех банок, для того, что бы при кипении электролита газам было куда выходить (крышки могут скрываться за наклейкой). Так же надо убедиться, что помещение хорошо проветривается, так как выходящие газы взрывоопасны.

Зарядка осуществляется с помощью специального зарядного устройства. Его следует подключить к полюсным выводам, соблюдая полярность, а затем к сети

Максимальная сила зарядного тока высчитывается исходя из емкости оборудования. Она не должна превышать 1/10 от емкости. То есть для АКБ 60 Ач она составит 6 А. После глубокого разряда этот показатель следует уменьшить до 1,5-2 А. Превышение навредит батарее.

На протяжении заряда следует каждые два часа проверять напряжение, плотность и температуру электролита. Если он сильно нагревается, то нужно либо сделать паузу в процессе зарядки, либо уменьшить вдвое силу тока.

Когда плотность электролита и напряжение сохраняются неизменными на протяжении двух часов, оборудование заряжено.

Важно! После окончания зарядки нужно сначала выключить зарядное устройство из сети, а затем отсоединить клеммы – сначала отрицательную, затем положительную.

Дата изготовления

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Более простую маркировку, чем у аккумуляторных батарей Зверь, представить сложно. Она наносится на верхнюю крышку и состоит из четырех цифр по принципу ММГГ.

Например, на крышке написано 0511. Это значит, что дата выпуска этого оборудования – май 2011 года.

У Вас был или есть аккумулятор Зверь? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Антон
Хороший, надежный аккумулятор. Высокий пусковой ток, резервная емкость. Зиму пережил хорошо. Машина ночует под открытым небом в любой мороз, но проблем с запуском не было.

Дамир
Вполне неплохой, долгий срок годности, если обращаться бережно. Высокий пусковой ток. Но есть и лучше.

Евгений
С прежней АКБ были проблемы, поэтому пришлось срочно менять. По рекомендации друга купил Зверь. Понравилось, что он недорогой. В работе пока что проявляет себя тоже с лучшей стороны. Но, на мой взгляд, он слишком тяжелый.

Аккумулятор «Зверь». Аккумулятор «Зверь»: отзывы экспертов

В принципе, аккумулятор – это вещь простая. Не требующая хлопотного обслуживания, но только в том случае, если вы эксплуатируете свое авто стандартно. Долгие поездки по трассе, частое зажигание, перепады температуры – все это влияет на уровень электролита в аккумуляторе, и его необходимо периодически проверять.

Работа аккумулятора (или сокращенно АКБ) будет отлаженной, если помнить о времени его службы. Сейчас делают такие АКБ, которые изживают себя и требуют замены. По идее, единственное, что важно – это периодически заряжать его и следить за уровнем электролита. Сроки службы АКБ продлеваются в том случае, если само устройство это предполагает. Например, за аккумуляторе находятся пробочки отсеков электролитосодержащих емкостей, что позволяет его туда долить. Если пробок нет, то на устройстве есть специальный индикатор, который оповещает о состоянии АКБ – тусклый зеленый или вовсе белый его цвет говорят о том, что девайс умер.

Электролит – это жидкость, создающая особую среду, которая накапливает и раздает электроэнергию посредством химических реакций. По сути, это раствор Н2SO4 в Н2О (концентрат серной кислоты в дистиллированной воде).

Сама кислота (максимально концентрированная) – достаточно плотное вещество, 1,84 г/см³, электролит – это 1,40 г/см³. когда серная кислота взаимодействует с водой, то выделяется много тепла. Если взять некачественную серную кислоту, можно запороть АКБ.

Важно знать, что плотность смеси серной кислоты и воды в аккумуляторе должна варьироваться от 1,07 до 1,30 г/см³! Если плотность выше или ниже допустимых границ – АКБ будет работать некачественно и не долго. Температура такой жидкости +15°С.

Причины нарушений в аккумуляторе:

АКБ может закипеть; если температура резко повысится, одна из составляющих электролита – вода – просто испариться.
Генератор может барахлить, напряжение будет прыгать, чем поспособствует неправильной циркуляции электроэнергии в устройстве зарядки авто.
АКБ может разрядиться, особенно, в случае долгого простоя машины.

Проверка уровня электролита в АКБ – это очень важная процедура. Потому как слишком низкий его уровень высушит внутренние пластины, ячейки соединяться и аккумулятор накроется. А если уровень слишком высокий, то выходы на генератор могут окислиться и вывести из строя всю систему разом и надолго.

Проверка уровня электролита в аккумуляторе.

Определить концентрат необходимой жидкости можно двумя способами:

По пробкам ячеек,
На глаз (по магическому глазу).

Если говорить о магическом глазе – то это не совсем точная диагностика, требующая дополнительной проверки. Нужно аккуратненько постучать по нему (по этому глазу) и посмотреть, как поднимутся пузырьки воздуха. Вы увидите индикатор цвета четче, и тут же используете ваши аналитические способности: Зеленый – норма, Белый – требуется подзарядка, Красный – пора долить воды, кислота повысилась. Бывают и другие расцветки, но эти самые распространенные в РФ.

Хорошо, если на корпусе зарядного устройства есть шкала с минимумом и максимумом. Тогда вы просто смотрите на уровень раствора и решаете, что делать.

Последний способ проверки пригодиться для уточнения первого и отсутствия возможности проверить вторым: берем стеклянную трубочку, отворачиваем одну из пробок на корпусе зарядки авто, толкаем внутрь до щитка предохранителя, затыкаем пробирку пальцем, вытаскиваем наружу. В трубке будет электролит, если он от 10 до 15 миллиметров – все в порядке.

Какой уровень электролита должен быть в автомобильном аккумуляторе?

Как уже было сказано, допустимая норма этого важного раствора колеблется в переделах 12 и 15 миллиметрами. Лишний электролит можно выцедить при помощи подручных средств – обычного медицинского шприца или спринцовки. Не хватает – льем воду. Только не надо доливать водой из-под крана! Вы сразу загубите свое зарядное. Вода, во-первых, должна быть обязательно дистиллированной, а, во-вторых, ее температура должна быть в пределе от +15 до +25°С. Заливать воду следует в специальное отверстие – заливное горлышко – до предела нижнего торца тубуса. Залили – поставьте на зарядку часа на три-четыре, а после советуем проверить плотность получившейся жидкости, чтобы уровень серной кислоты соответствовал допустимой норме. Допустимая норма – это 1,27-1,29 г/см 3 . Измеряется прибором под названием ареометр.

Вопрос, как измерить уровень электролита в аккумуляторе, не является первым и важным. На ряду с ним стоит второй, касающийся его плотности. Если вы недолили воды – дело за малым, просто долейте еще, а в случае излишней разбавки понадобится корректирующий

Отвечает за пуск двигателя и обеспечивает работу бортовой сети автомобиля. Большинство автолюбителей используют аккумуляторы (АКБ), которые при соблюдении правил эксплуатации практически не требуют технического обслуживания. В общем случае от владельца автомобиля требуется содержать его в чистоте и регулярно, два-три раза в год, проверять степень ее заряженности. Степень заряженности батареи во многом зависит от уровня залитого электролита и его плотности.

УРОВЕНЬ ЭЛЕКТРОЛИТА И ЕГО ПЛОТНОСТЬ

Уровень электролита в АКБ влияет на долговечность его работы. Излишек раствора способствует окислению выходных клемм батареи, что может вывести из строя всю бортовую электросеть автомобиля. Если же уровень жидкости в аккумуляторе ниже необходимого, то его и разрушаются. При этом АКБ выходит из строя окончательно. Поэтому владельцы автомобилей часто задаются вопросом: «Какой уровень электролита должен быть в аккумуляторе и как его проверить?»

ПРИЧИНЫ ИЗМЕНЕНИЯ УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА

Количество жидкости в АКБ не является постоянной величиной. Нормой считается, если верхний край пластин батареи находится под слоем раствора толщиной 12…15 мм . Определить уровень электролита в аккумуляторе определяется визуально. Для этого необходимо отвернуть пробки заливных отверстий и посмотреть внутрь. Раствор должен соприкасаться с нижним торцом тубуса заливной горловины каждой банки. При этом в месте соприкосновения должен быть виден мениск (искривленная поверхность жидкости между близко расположенными стенками; от греч. meniskos — полумесяц).

Независимо от того, какая АКБ используется, уровень электролита в ней постоянно уменьшается. Это связано с испарением воды в процессе эксплуатации. В результате уменьшается его резервный запас, расположенный над пластинами, что приводит к увеличению концентрации серной кислоты и повышению плотности. В результате низкий уровень электролита в аккумуляторе приводит к разрушению пластин и уменьшению его рабочего ресурса. Скорость этого процесса зависит от:

Исправности элементов электрической схемы автомобиля;
Условий эксплуатации автомобиля;
Манеры вождения водителя.

За счет сочетания неблагоприятных факторов уровень жидкости может снизиться до критического значения даже в течении одного месяца. Именно поэтому при появлении даже самых незначительных сбоев в работе бортовой электрической сети специалисты рекомендуют проверить электролит в аккумуляторе.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА

Проверить уровень электролита в аккумуляторе возможно двумя способами:

Если на полупрозрачном корпусе батареи имеются метки max/min, то посмотрев на уровень жидкости, можно принимать решение о том, что делать дальше (добавить или уменьшить ее количество).
Если же меток на корпусе нет, то используют стеклянную трубочку, имеющую внутренний диаметр 3-5 мм. Открыв одну из пробок, вставляют трубочку в отверстие до упора в . Затем, закрыв наружное отверстие пальцем, вынимают ее из отверстия. Столбик жидкости, оставшийся в трубке, показывает ее уровень в одной банке.

Важно! Высота столбика электролита в трубочке должна быть в диапазоне 12-15 мм.

Эту процедуру необходимо произвести для всех банок, после чего можно принимать решение о дальнейших действиях. Избыточную жидкость нужно выцедить (шприц, спринцовка). Если уровень электролита в аккумуляторе недостаточен, то нужно в каждую банку долить дистиллированную воду (до нижнего края заливной горловины), причем ее температура должна находится в пределах 15…25 градусов Цельсия.

Полезный совет! Доливать в АКБ следует только дистиллированную воду. Использование воды из водопровода или из ручья приведет к полной разрядке батареи.

ПРОВЕРКА ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТА

Добавляя дистиллированную воду, нельзя забывать о таком параметре, как плотность. Измеряют плотность специальным прибором — ареометром. Он выполнен в виде поплавка, снабженного шкалой, градуированной в единицах плотности. В верхней части прибора имеется баллон, с помощью которого в пипетку всасывается раствор. Его свободное перемещение поплавка в вертикальном положении. Линия, по которой ареометр соприкасается с жидкостью, показывает величину плотности электролита. Замер плотности необходимо провести для всех банок аккумулятора.

Важно! Величина плотности электролита, находящегося в АКБ, не должна выходить за пределы диапазона 1,25…1,3 г/куб.см.

Если измерения показали, что плотность завышена, то нужно просто разбавить раствор дистиллированной водой, контролируя при этом одновременно плотность и уровень жидкости.

В случае, когда измерения показали пониженное значение плотности, для доливки применяют специальный корректирующий электролит (плотность 1,4 г/см.куб). Он используется для повышения плотности залитого в аккумулятор раствора.

Важно! Измерение плотности электролита с целью определить необходимость ее корректировки, проводят только на полностью заряженной батарее.

Процесс корректировки плотности достаточно сложен и должен выполняться подготовленным специалистом.

На заводе-изготовителе в аккумулятор заливают чистый, прозрачный электролит. Однако в процессе эксплуатации он мутнеет. Это происходит из-за:

попадания внутрь грязи;
доливания водопроводной воды с примесями хлора и железа;
перезаряда АКБ вследствие генератора, тяжелых условий эксплуатации, а также при пользовании самодельными зарядными устройствами.

Кроме того, серый оттенок жидкости означает, что батарею необходимо дозарядить. Полная зарядка возвращает жидкости первоначальную прозрачность.

Внимание! Черный электролит в аккумуляторе свидетельствует о том, что намазка с пластин почти полностью осыпалась, АКБ пришла в негодность и подлежит замене.

ных батарей «Аккумуляторные технологии» («АкТех»), который был основан 1999 году, начиная с начала 2000-ых годов наладил производство под торговой маркой ЗВЕРЬ. Особенностью Зверь стали высокие токовые характеристики, которые имеют повышенную механическую стойкость электродов, что положительно сказывается на общем сроке службы . В 2005 году «АкТех», начала производство гибридных аккумуляторов Зверь, которые имеют лабиринтовую конструкцию крышки корпуса.

Аккумуляторные батареи Зверь лучший выбор для автомобилей, эксплуатируемых в России

Как известно, зимы в России очень суровы, в некоторых регионах температура в этот период может достигать больше 50 градусов мороза. Следовательно, чтобы запустить двигатель автомобиля в такой холод, необходим аккумулятор с высокими показателями пускового тока. Установив на свой автомобиль аккумуляторную батарею Зверь, вы не будете иметь проблем с запуском двигателя в зимний период. В аккумуляторе Зверь производитель использует самые новейшие технологии, часть которых были разработаны сотрудниками «АкТех»

Особенности технических характеристик аккумулятора Зверь

Что же необычного можно обнаружить в устройстве аккумуляторной батарее Зверь ? В первую очередь, следует обратить внимание на технологию «Calcium Plus» (Ca/Sb) . Это гибридная технология в производстве АКБ, которая на порядок выше технологий которые до сих пор применяю ряд известных производителей аккумуляторов. В чем же преимущества гибридной технологии «Calcium Plus» (Ca/Sb)?

Во-первых, это низкое снижение уровня электролита.

Во-вторых, аккумулятор Зверь стойкий к глубоким разрядам

И в третьих саморазряд такой батареи сведен до минимума.

Также хочется обратить ваше внимание на сплав, из которого изготавливаются положительный пластины АКБ. В составе таких пластин помимо свинца производитель добавил сурьму, что положительно сказалось на устойчивости аккумулятора к глубокому разряду при низких температурах. Также стоит отметить, то что отрицательные пластины, изготовлены из свинцово-кальциевого сплава по технологии ExMET , такая технология позволяет добиться минимальных значений за счет низкой потери воды во время кипения электролита.

Теперь немного о технологии ExMET. Это новая разработка в производстве аккумуляторных батарей, суть которой заключается прогрессивном изготовлении отрицательных электродов, что позволяет пластинам быть менее чувствительными к коррозии и в тоже время иметь более высокие эксплуатационные свойства.

Помимо вышеперечисленных технологий аккумуляторы Зверь имеют еще и свою собственную кремниевую технологию укрепления активной массы SiO2-эффект , которая была разработана совместно с Институтом Химии РАН и запатентована «АкТех». Такая технология положительной активной массы электродов, за счет добавления диоксида кремния и специальных синтетических волокон состав пасты, которые позволяют увеличить контакт и сцепление активной массы с тоководом.

Преимущества АКБ Зверь

Улучшенная геометрия электродов PowerPass («Путь Тока») позволяет улучшить отдачу и прием заряда. Вертикальная структура решетки направлена к уху пластины, которое в отличии от обычной пластины смещено к центру и расширены кверху, что позволяет снизить сопротивление тока электронов.
Электрод, а вернее его профиль изготовлен по технологии ChessPlate («Шахматная пластина») . Это существенно снизило осыпание активной массы и уменьшило влияние коррозии на токоотвод
Лабиринтная крышка изготовлена по технологии Complete Maintenance-Free , что позволило обеспечить максимальную герметичность, а за счет встроенных пламегасителей и полную пожаробезопастность аккумулятора.
Корпус

Содрежание

О производителе аккумуляторов Зверь

Аккумуляторные батареи Зверь производятся российской компанией . История ее начинается в далеком 1934 году. Тогда был создан завод, на базе которого и совершенствовалось предприятие. Завод пережил Великую Отечественную войну и тяжелые кризисные 90-е годы, и все равно остался в строю.

Где используются аккумуляторы Зверь

Применяемые технологии и их особенности

Гибридная технология Ca Plus. Применяется во всем мире, чтобы повысить прочность решеток и снизить расход жидкости. А также делает оборудование более экологически чистым и безопасным для человека и окружающей среды по сравнению с использованием сурьмы.
Expanded metal. Принцип изготовления решеток путем не традиционного литья, а проката и растяжки, что также положительно сказывается на прочности и износостойкости.
Принцип изготовления электродов, улучшающий токовые характеристики.
Tetra Oxide Power. Технология, повышающая энергоемкость оборудования.
Кремниевая технология укрепления активной массы. Не дает активной массе осыпаться, повышает срок годности оборудования.
Совершенствование профиля электрода для лучших токовых характеристик.
Complete Maintenance-Free. Технология изготовления лабиринтной крышки, исключающей проливание и испарение электролита.
УниКлеммы. Технология производства универсальных полюсных выводов.
Magic Eye. Индикатор заряда аккумулятора, позволяющий следить за его состоянием.

Технические характеристики модельного ряда

Зверь для легковых автомобилей

Аккумулятор Зверь

Название	Емкость	Пусковой ток	Полярность	Габариты	Вес
ЗВ 55-З-L	55	530	Прямая	242x175x190	15,8
ЗВ 55-З-R	55	530	Обратная	242x175x190	15,8
ЗВ 57-З-L	57	540	Прямая	242x175x190	16
ЗВ 57-З-R	57	540	Обратная	242x175x190	16
ЗВ 60-З-L	60	600	Прямая	242x175x190	16,4
ЗВ 60-З-R	60	600	Обратная	242x175x190	16,4
ЗВ 63-З-L	63	620	Прямая	242x175x190	16,7
ЗВ 63-З-R	63	620	Обратная	242x175x190	16,7
ЗВ 65-З-L	65	640	Прямая	242x175x190	18,2
ЗВ 65-З-R	65	640	Обратная	242x175x190	18,2
ЗВ 66-З-L	66	640	Прямая	276x175x190	19
ЗВ 66-З-R	66	640	Обратная	276x175x190	19
ЗВ 77-З-L	77	720	Прямая	276x175x190	19,8
ЗВ 77-З-R	77	720	Обратная	276x175x190	19,8
ЗВ 90-З-L	90	800	Прямая	352x175x190	24,3
ЗВ 90-З-R	90	800	Обратная	352x175x190	24,3
3В 100-3-L	100	900	Обратная	352x175x190	25,1
3В 100-3-L	100	900	Обратная	352x175x190	25,1
3В 110-3-L	110	950	Обратная	352x175x190	26
3B 110-3-R	110	950	Обратная	352x175x190	26

Зверь Asia для азиатских автомобилей

Зверь Asia

Зверь Asia	Емкость	Пусковой ток	Полярность	Габариты	Вес
3BA 38-3-L	38	420/530	Прямая	198x129x223	12
3BA 38-3-R	38	420-530	Обратная	198x129x223	12
3BA 40-3-L	40	450/560	Прямая	198x129x223	12.8
3BA 40-3-R	40	450/560	Обратная	198x129x223	12.8
ЗВА 58-З-L	58	600/750	Прямая	238x129x207	14.2
ЗВА 58-З-R	58	600/750	Обратная	238x129x207	14.2
ЗВА 70-З-R	70	700/880	Обратная	231x175x221	19.8
ЗВА 70-З-L	70	700/880	Прямая	231x175x221	19.8
ЗВА 82-З-R	82	750/980	Обратная	255x171x221	23.5
ЗВА 82-З-L	82	750/980	Прямая	255x171x221	23.5
ЗВА 95-З-R	95	930/1170	Обратная	305x175x221	24.3
ЗВА 95-З-L	95	930/1170	Прямая	305x175x221	24.3

Зверь ТТ для грузовых автомобилей

Емкость их составляет от 140 до 230 Ач, а ток холодной прокрутки – от 1000 до 1650 А.

	Емкость	Пусковой ток	Полярность	Габариты	Вес
ЗВ 140-L-К	140	1000	Прямая	514x175x210	39.2
ЗВ 140-R-К	140	1000	Обратная	514x175x210	39.2
ЗВ 190-L-У	190	1350	Прямая	514x218x210	54
ЗВ 190-R-У	190	1350	Обратная	514x218x210	54
ЗВ 200-L-У	200	1420	Прямая	514x218x210	58
ЗВ 200-R-У	200	1420	Обратная	514x218x210	58
ЗВ 220-L-К	220	1600	Прямая	518x274x237	60
ЗВ 220- R -К	220	1600	Обратная	518x274x237	60
ЗВ 230- L -К	230	1650	Прямая	518x274x237	62
ЗВ 230- R -К	230	1650	Обратная	518x274x237	62

Обслуживание аккумуляторов Зверь

Он окрашивается в один из трех цветов:

Зеленый. Батарея заряжена.
Белый. Низкая плотность у электролита, надо поставить на зарядку.
Красный. Низкий уровень электролита, нужно долить дистиллированную вода.

Индикатор заряда

Как заряжать аккумуляторы Зверь

Важно! После окончания зарядки нужно сначала выключить зарядное устройство из сети, а затем отсоединить клеммы – сначала отрицательную, затем положительную.

Дата изготовления

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Например, на крышке написано 0511. Это значит, что дата выпуска этого оборудования – май 2011 года.

У Вас был или есть аккумулятор ? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Поиск по блогу (нестрогое соответствие) :

Документов, удовлетворяющих Вашему запросу: 10 [показано 5]

Степень соответствия запросу: 33,23%
Фрагменты текста поста: …В процессе эксплуатации обслуживаемых автомобильных аккумуляторов контроль плотности и уровня электролита в банках батареи дает возможность судить о состоянии автомобильной аккумуляторной батареи… …Что такое плотность электролита … …Проверка плотности электролита делается прибором который называется ареометр… …Величина плотности электролита и температура связаны между собой и поэтому в различных документах плотность обычно указывается приведенной к температуре равной 15 С… …От величины плотности электролита зависят и срок службы аккумулятора и емкость аккумулятора… …А зависимость следующая если плотность электролита низкая то срок службы аккумулятора будет большим но емкость его будет малой и наоборот… …На величину емкости аккумулятора влияет и температура электролита … …При низкой температуре электролита емкость аккумулятора понижается… …Это происходит из за повышения вязкости электролита а из за этого у него возрастает электрическое сопротивление а это в свою очередь замедляет процесс диффузии электролита в активную массу… …От температуры электролита зависит и саморазряд аккумуляторов… …С уменьшением температуры электролита саморазряд происходит медленнее… …Норма плотности электролита кислотного для аккумуляторов зависит и от того в каких температурных условиях они эксплуатируется… …Чем холоднее климатическая зона в которой эксплуатируются автомобильные аккумуляторы тем плотность электролита в аккумуляторе после его полной зарядки должна быть выше а чем жарче климатическая зона тем плотность должна быть ниже… …Надо помнить разговор идет о норме плотности электролита уже приведенной к температуре 15 градусов… …Полностью заряженные автомобильные аккумуляторы эксплуатирующиеся в России в средней полосе должны иметь плотность электролита равной 1… …Корректировка плотности электролита в аккумуляторах делается только готовым электролитом с плотностью необходимой для своего региона… …Доведения уровня электролита в банках аккумуляторной батареи до нормы производится только дистиллированной водой… …Для получения электролита в гелеобразном состоянии используют силикагель и другие вещества… Подробнее:

Аккумулятор Зверь Азия 95 А/ч 125d31l гибридный доставка, замена, скидки

Аккумулятор Зверь 95 А/ч «Азия», 125D31L создан по гибридной технологии Ca+ необслуживаемого типа для современных бензиновых или дизельных автомобилей. Имеет форму корпуса Азия (Asia) для установки на автомобили Японских и Корейских марок.
При изготовлении батареи Зверь 95 «Азия» используются современные инновационные технологии:
Кремниевая «SIO2-эффект» с укреплением активной массы — мощные пусковые токи, увеличенный срок службы, расширенный температурный диапазон от –50С до +80С;
Гибридная «Calcium Plus» (Ca/Sb) состав пластин с сурьмой и кальцием в одном пакете – устойчивость к глубоким разрядам, минимальные потери жидкости и саморазряды;
Высокая энергоемкость «Tetra Oxide Power» с уникальной формулой структуры свинца — увеличенный запас энергии, равномерное распределение, повышенная мощность;
Изготовление пластин «ExMET», «ChessPlate» — усиленные прочность конструкции, стойкость к коррозии, отсутствие осыпания активной массы;
Изготовление электродов «PowerPass» с направленной структурой, — сокращенное время заряда.
Прочный корпус и лабиринтная крышка с пламегасителем и газоотводом, повышающим безопасность;
Аккумуляторная батарея Зверь 95 а/ч 125d31l имеет расширенную гарантию — 3 года со дня продажи.
На Иркутском аккумуляторном заводе «АкТех», качество изготовления контролируется на каждом этапе производства, батареи соответствуют Российским и международным стандартам.

Покупая аккумулятор Зверь 95 А/ч по недорогой цене в интернет-магазине «БигТех», Вы можете получить скидку на доставку или установку батареи при сдаче старого АКБ для утилизации.

Отзывы

аккумулятор Зверь 95а/ч

Василий (19.12.2020 22:15:18)

У меня проработал 5 лет , когда снял на замену разобрался , что он оказывается обслуживаемый ! Сейчас долил целый литр дистиллированной воды , и двумя этапами подзарядил , посмотрю как будет себя вести . При снятии прибор показал ток 930 а/ч и 12, 84 вольта . Через неделю разрядился сам в гараже до 12, 3 при температуре + 8 градусов . Думаю что после обслуживания ещё поработает .

Акум

Ммм (01.12.2020 14:49:04)

Все вышеперечисленное правда. Но мой зверь куплен 6, 5 лет назад, работает исправно.
Раз в год снимаю, как правлило перед зимой доливаю дист.воду , заряжаю и ставлю на место.
Хочу отметить, 2 года эксплуатировал на северах и дальнем востоке, на автомобиле установлен нештатный предпусковой подогреватель 5 квт, который убивает акум за 2 года.

Показать все отзывы (7) или написать собственный отзыв

Акб зверь уровень электролита

На прилавках магазинов часто встречается автомобильный аккумулятор Зверь. Чем интересны эти АКБ российского производства и каковы их характеристики?

Метки: акк, аккумулятор, зверь, 60 ач

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Источник: http://drive2.ru/c/935371/

О производителе аккумуляторов Зверь

Источник: http://IstochnikiPitaniy.ru/akkumulyatory/avtomobilnye/zver.html

Где используются аккумуляторы Зверь

Источник: http://IstochnikiPitaniy.ru/akkumulyatory/avtomobilnye/zver.html

Применяемые технологии и их особенности

Гибридная технология Ca Plus. Применяется во всем мире, чтобы повысить прочность решеток и снизить расход жидкости. А также делает оборудование более экологически чистым и безопасным для человека и окружающей среды по сравнению с использованием сурьмы.
Expanded metal. Принцип изготовления решеток путем не традиционного литья, а проката и растяжки, что также положительно сказывается на прочности и износостойкости.
Принцип изготовления электродов, улучшающий токовые характеристики.
Tetra Oxide Power. Технология, повышающая энергоемкость оборудования.
Кремниевая технология укрепления активной массы. Не дает активной массе осыпаться, повышает срок годности оборудования.
Совершенствование профиля электрода для лучших токовых характеристик.
Complete Maintenance-Free. Технология изготовления лабиринтной крышки, исключающей проливание и испарение электролита.
УниКлеммы. Технология производства универсальных полюсных выводов.
Magic Eye. Индикатор заряда аккумулятора, позволяющий следить за его состоянием.

Источник: http://IstochnikiPitaniy.ru/akkumulyatory/avtomobilnye/zver.html

Сколько электролита должно быть в аккумуляторе

Владелец автомобиля должен постоянно следить за уровнем электролита. Если он понизится, то необходимо будет долить дистиллированную воду. В зависимости от емкости батареи будет зависеть объем смеси:

55 Ач – 2,5 л;
60 Ач – 2,7-3 л;
62 Ач – около 3 л;
65 Ач – около 3,5 л;
75 Ач – 3,7-4 л;
90 Ач – 4,4-4,8 л;
190 Ач – около 10 л.

В зависимости от производителя, технологии и модели эти цифры могут разниться, поэтому они условные. Главное запомнить, что электролит должен полностью покрывать пластины на 10-15 мм и они ни в коем случае не должны выступать.

Датчик на крышке аккумулятора

Источник: http://akki-carsh.ru/avtoremont/kakoj-uroven-dolzhen-byt-v-akkumulyatore.html

Где взять специальную жидкость?

Современному автовладельцу на выбор предлагается множество источников, где можно купить дистиллят:

В специализированном магазине автокомпонентов.
В хозяйственно-бытовом отделе супермаркета.
В торговой точке химреактивов.
В аптеке.
В торговом павильоне при автозаправочной станции.
В СТО.
В интернет-магазине.

Кроме того, дистиллированную воду можно сделать своими руками в домашних условиях.

Источник: http://o-vode.net/kakaya-byvaet/distillirovannaya/v-akkumulyator

Обслуживание аккумуляторов Зверь

Он окрашивается в один из трех цветов:

Зеленый. Батарея заряжена.
Белый. Низкая плотность у электролита, надо поставить на зарядку.
Красный. Низкий уровень электролита, нужно долить дистиллированную вода.

Индикатор заряда

Источник: http://IstochnikiPitaniy.ru/akkumulyatory/avtomobilnye/zver.html

Дата выпуска

В завершении будет интересно разобраться в том, как можно проверить дату производства, ориентируясь по маркировке на аккумуляторе Зверь.

Здесь совершенно ничего сложного нет. Производитель максимально упростил решение этой задачи.

Сама дата изготовления наносится непосредственно на аккумулятор Зверь и представлена в виде 4 цифр. Первые две цифры указывают на месяц от 1 до 12, а вторые две на год. А точнее на последние 2 цифры года.

К примеру, если маркировка представлена как 0320, то дата производства здесь март 2020 года.

Аккумуляторы Зверь пользуются стабильной популярностью на российском рынке. Большинство отзывов положительные, хотя встречаются и негативные мнения.

Источник: http://akbvavto.ru/brends/harakteristiki-akkumulyatorov-zver.html

Как узнать дату выпуска и расшифровать код

Например, на крышке написано 0511. Это значит, что дата выпуска этого оборудования – май 2011 года.

У Вас был или есть аккумулятор Зверь? Тогда расскажите в комментариях о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Источник: http://IstochnikiPitaniy.ru/akkumulyatory/avtomobilnye/zver.html

Отзывы

Дамир
Вполне неплохой, долгий срок годности, если обращаться бережно. Высокий пусковой ток. Но есть и лучше.

Источник: http://IstochnikiPitaniy.ru/akkumulyatory/avtomobilnye/zver.html

Чем можно заменить?

Если дистиллированной воды нет, а аккумулятор необходим в ближайшее время, можно использовать следующие жидкости:

Воду, образовавшуюся при таянии льда морозильника.
Конденсат из систем климатической техники.
Самодельный вариант.

При выборе источника в качестве замены важно обратить внимание на степень его чистоты.

Например, снег и дождь вряд ли могут соответствовать уровню очистки технического дистиллята. Также не стоит брать и кипяченую воду.

Источник: http://o-vode.net/kakaya-byvaet/distillirovannaya/v-akkumulyator

Аккумулятор Зверь: обзор, характеристики, преимущества, видео

В 2000 году компания «АкТех» впервые выпустила автомобильный аккумулятор Зверь, который быстро набрал серьезную популярность за счет своих характеристик. АКБ может похвастаться механической стойкостью электродов, высокими токовыми характеристиками и продолжительным сроком службы. Поэтому в этой статье мы решили выполнить обзор аккумулятора Зверь, вспомним его основные характеристики и ключевые преимущества.

Аккумулятор Зверь: технические особенности и характеристики

Почему он стал популярным на нашей территории

На территории России зимой температура может опускаться до -50 градусов. При такой температуре не может нормально работать ни одна емкость, даже если мы говорим за дорогие модели, которые изготавливаются в Европе, Японии или Южной Корее. Там нет таких экстренных температур, соответственно у них нет никакой надобности создать новые технологии.

А вот наши водители, покупая дорогие аккумуляторы, далеко не всегда понимают, что зиму они могут и не выдержать. Конечно, европейские аккумуляторы отличаются высоким качеством, но от низких температур это не спасет. Аккумулятор Зверь был специально разработан для нашей зимы, поэтому его применение можно назвать целесообразным.

Особенности модели

Во время изготовления таких емкостей применяется уникальная технология «Calcium Plus», которую используют далеко не все производители. Данная технология может похвастаться следующими преимуществами:

уровень электролита снижен;
емкость не боится глубоких разрядов даже в самых экстренных ситуациях;
саморазряд батареи сводится к минимуму;
изготавливаются АКБ из положительной пластины, которая показывает хороший срок службы.

Негативная пластина изготавливается по технологии ExMET, которая обеспечивает минимальный саморазряд. Помимо этого технология обеспечивает устойчивость при низких температурах, которые и вызывают большую часть проблем на нашей территории.

Если подробнее говорить за этот метод, следует выделить то, что пластины становятся менее чувствительными к коррозии. Она может быть вызвана многими причинами. В результате аккумулятор практически не подвергается гниению, соответственно его срок службы увеличивается.

Помимо этого применяется и кремневая технология для укрепления массы SiO2-эффект. Такая технология считается уникальной и не используется у других производителей.

Почему стоит использовать аккумуляторы Зверь на территории России

Преимущества емкости

Можно выделить и несколько ключевых преимуществ этого аккумулятора

Он не боится сильных морозов и может работать даже при температуре -50. Однако здесь нужно четко понимать, что за его состоянием в любом случае необходимо следить. Плюс длительные морозы могут нанести непоправимый вред.
Во время изготовления электродов была применена технология ChessPlate, которая защищает их от коррозии.
Обеспечивается максимальная герметичность. Поэтому аккумуляторы являются полностью пожаробезопасными.
Максимальная температура, при которой он может работать составляет +100 градусов.
Есть возможность постоянно контролировать уровень заряда, на корпусе для этого предусмотрен специальный индикатор.
После приобретения вы всегда получаете гарантии качества от производителя.

Видео обзор аккумулятора Зверь

В сети мы нашли еще интересное видео, оно поможет каждому нашему читателю понять основные преимущества использования этого аккумулятора. Эта информация поможет определиться с выбором и не допустить никаких ошибок.

Также читайте:

Зарядка гелевых аккумуляторов.

Покупка Б/У аккумулятора для автомобиля стоит того или лучше взять новый.

Заряжаем автомобильный аккумулятор правильно.

Особенности эксплуатации и характеристики автомобильных аккумуляторов Зверь

Аккумуляторы Зверь считаются одними из самых ярких представителей отечественных источников питания, способных создать серьёзную конкуренцию зарубежным маркам и производителям.

Это сравнительно недорогие АКБ, которые изготавливают по гибридной технологии Calcium+, что даёт ряд преимуществ готовой продукции.

Эти батареи завоевали большое количество наград. Потому вполне ожидаемо, что они поставляются не только на внутренний рынок, но и в СНГ, страны ближнего зарубежья. Теперь стоит изучить эти аккумуляторы более подробно.

Немного о производителе

Начнём с производителя аккумуляторов Зверь. Само название «Зверь» является торговой маркой, или брендом. А в качестве изготовителя выступает компания АкТех – Аккумуляторные Технологии. Просто в результате ребрендинга было решено сократить название, сделать его короче и звучнее.

Если вас интересует ещё и город, где базируется производитель автомобильных АКБ Зверь, то это Свирск, расположенный в Иркутской области.

Помимо аккумуляторов Зверь, здесь собирается целый ряд АКБ под другими торговыми марками.

Для создания источников питания применяется современное оборудование от Exide. Целый ряд процессов полностью автоматизированы. Это позволяет добиться высокого качества готовой продукции. При этом АкТех предлагает аккумуляторы в бюджетном и среднебюджетном ценовом сегменте.

Применяемые технологии

Компания АкТех работает согласно международным стандартам качества. Помимо общепринятых технологий, при производстве аккумуляторов также задействованы некоторые собственные разработки.

Если говорить об аккумуляторных батареях Зверь, то тут стоит выделить следующие используемые решения:

Ca Plus или Calcium+. Это гибридная технология, на которой основаны все батареи марки Зверь. Разработка, используемая многими производителями в мире. В основе лежит добавление кальция при легировании свинцовых пластин. Это позволяет повысить прочность решёток и снизить расход электролита.
Expanded Metal или ExMET. По этой технологии осуществляется производство электродов. Это уже не классическое литьё, а прокатка с растяжкой/
Power Pass. За счёт этого достигается оптимизированная геометрия применяемых электродов/
А это кремниевая технология, дающая дополнительный эффект для укрепления активной массы.
Суть в том, что профиль электрода выполнен в виде шахматной пластины. Отсюда и соответствующее название.
Complete Maintenance Free. Тут применяется специальная лабиринтная система крышки. Направлена на снижение испаряемости воды из состава электролита.
Униклеммы. Это полюсные выводы, которые являются универсальными. Тем самым такие АКБ могут подойти для различных авто.
Специальный индикатор заряда, имеющий несколько цветовых вариантов. По ним определяется состояние аккумулятора.
Для АКБ изготавливается корпус из полипропилена по технологии T-Max.
Внутри закладывается полиэтиленовый сепаратор эффективного конвертного типа.

Все эти технологии направлены на улучшение технических характеристик аккумуляторной батареи Зверь.

Предлагаемый ассортимент

Не будет лишним коротко взглянуть на технические характеристики, которые может предложить тот или иной аккумулятор марки Зверь.

Маркировка применяется стандартная для российского ГОСТ и азиатского JIS.

По логике легко понять, что цифры 40, 63, 65 или 70 в маркировке или названии модели АКБ указывают на ёмкость. Но также аккумуляторы отличаются между собой по пусковому току, выводам, полярности, габаритам и массе.

Под брендом Зверь компания АкТех предлагает в общей сложности 3 линейки аккумуляторных батарей:

Зверь. Серия АКБ для легковых автомобилей. Достаточно мощные, выносливые модели, адаптированные к эксплуатации в условиях низких температур. По ёмкости варьируются в пределах от 55 до 110 Ач. Пусковой ток, то есть ток холодной прокрутки, составляет 530–950 А. Клеммы в виде конуса. Полярность может быть прямой и обратной.
Зверь Азия. Изготавливаются согласно стандарту JIS (Япония). Потому подойдут для машин, производимых в Японии, Корее и пр. Ёмкость может быть от 38 до 95 Ач. Пусковой ток в пределах 420–1170 А. Клеммы в виде обычного и узкого конуса, и полярность прямая и обратная.
Зверь ТТ. Ещё марку Зверь компания АкТех использует для производства аккумуляторов, предназначенных для грузовых автомобилей. Ёмкость тут бывает от 140 до 230 Ач, а стартерный ток – порядка 1000–1650 А.

В каждой серии доступно более 10 моделей. В серии Зверь и вовсе их 20 вариантов – на любой вкус и кошелёк.

Особенности обслуживания

А вот здесь начинается самое интересное.

Применение гибридной технологии позволило свести к минимуму необходимость обслуживать аккумуляторные батареи этой марки.

Но это вовсе не означает, что проверить уровень электролита в аккумуляторе либо долить дистиллированную воду никак не получится. Сам по себе аккумулятор Зверь позиционируется как необслуживаемый. Но это лишь в том случае, что будут соблюдены все условия для нормальной эксплуатации.

В действительности выкипание воды из состава электролита удалось снизить за счёт кальциевой гибридной технологии, но полностью его исключить не получилось. Потому некоторые манипуляции проводить придётся.

В зависимости от того, насколько изменился уровень электролита в АКБ марки Зверь, водителю потребуется долить жидкость, либо же отправить батарею в утилизацию. Иногда износ слишком сильный, и восстанавливать аккумулятор нет смысла.

Для начала вам потребуется инструкция по эксплуатации от вашего аккумулятора марки Зверь, который может иметь ёмкость порядка 55, 65 или даже 90 Ач. Это не принципиально важно.

Касательно обслуживания можно дать несколько рекомендаций:

Для начала воспользуйтесь смотровым глазком. На корпусе предусмотрен индикатор. Он говорит о том, сколько заряда и жидкости в аккумуляторе Зверь. Все цвета имеют соответствующие обозначения.
Если индикатор зелёный, АКБ полностью заряжена. Если белый, тогда плотность упала, нужна зарядка. При красном цвете уровень жидкости упал, и её требуется долить.
Некоторые автомобилисты сразу понимают, где находятся крышки для доступа к банкам. Другие в недоумении пытаются их отыскать. Крышки там есть. Просто они скрываются за наклейкой. Её придётся снять.
То, сколько именно дистиллированной воды придётся доливать в аккумулятор Зверь, зависит от её текущего уровня.
С помощью стеклянной или пластиковой прозрачной трубки можно измерить уровень. Нормальным считается тот уровень, когда электролит покрывает пластины минимум на 10 мм. Норма от 10 до 15 мм.
Индикатор на аккумуляторе не даёт точно понять за счёт цвета и его обозначения, сколько электролита не хватает батарее Зверь для нормального функционирования. Придётся делать замеры.
После добавления жидкости обязательно поставьте АКБ на зарядку, действуя согласно инструкциям.

Доливать в батарею можно исключительно дистиллированную воду. Повышать плотность электролита следует за счёт зарядки АКБ.

Если придерживаться правил эксплуатации, правильно заряжать аккумуляторы Зверь по мере необходимости, потребности в доливке воды не возникнет в течение всего срока службы.

Но поскольку гибридная технология не исключает выкипания жидкости, производитель предусмотрел возможность для доступа к банкам. И тут сложно сказать, является эта батарея обслуживаемой либо необслуживаемой. Здесь правильно применить не совсем корректное обозначение малообслуживаемый аккумулятор.

Специальная лабиринтная крышка направлена на то, чтобы даже в случае закипания электролита испарения не выходили сразу наружу, а задерживались внутри АКБ и возвращались в банки за счёт стекания образовавшегося конденсата. В крайнем случае дистиллированную воду можно долить.

Дата выпуска

Здесь совершенно ничего сложного нет. Производитель максимально упростил решение этой задачи.

К примеру, если маркировка представлена как 0320, то дата производства здесь март 2020 года.

Аккумуляторы на 56 Ач

Для любого владельца транспортных средств покупка новой аккумуляторной батареи представляет собой важный шаг. При выборе аккумуляторной батареи крайне важно правильно учитывать все имеющиеся параметры, а также тщательно изучить техническую документацию автомобиля. В противном случае может появиться множество проблем с аккумуляторными батареями.

Функции аккумулятора

Среди основных предназначений для аккумуляторной батареи в автомобиле – это подача электричества стартеру в процессе запуска двигателя. Кроме того, аккумуляторная батарея является поставщиком энергии для всех потребителей электричества в салоне. К этой категории относят различные системы обеспечения безопасности, комфорта, развлечений и многое другое. В современных аккумуляторных батареях энергия получается путем преобразования энергии химических реакций в электрическую.

Какие элементы включает аккумулятор

Аккумулятор 56 включает ряд элементов. В первую очередь всегда перечисляют электроды. Эти элементы представляют собой металлические пластины, наиболее часто изготавливаются из сплавов свинца. Электроды имеют разноименный заряд. К ним подключается активная масса. В состав аккумуляторной батареи включается 6 «банок», которые заключаются в одном корпусе. Они соединены между собой последовательно.

В большинстве случаев для изготовления корпуса используется полипропилен, который является диэлектриком, а также, он отлично противостоит агрессивной среде электролита.

Электролиты могут иметь различные добавки. Например, сплав кальция и свинца обеспечивает существенно замедленный самостоятельный разряд аккумуляторной батареи, а также минимально расходуется вода. Поэтому, в процессе использования не нужно добавлять воду.

Любой 56 ампер/часов аккумулятор состоит из следующих компонентов:

Прочного корпуса с электролитом.
Плюсового и минусового контакта (клемм).
Положительных и отрицательных электродов.

Опционально может добавляться пробка, предназначенная для заливки дистиллированной воды.

Электролит представляет собой раствор серной кислоты. В процессе эксплуатации снижается плотность электролита. При этом корпус состоит из крышки и резервуара. Часть аккумуляторных батарей имеет дренажную систему, которая предназначается для отвода газов, которые образуются в процессе химических реакций.

Где

купить аккумулятор 56 Ач?

Если вам нужен аккумулятор 56 ач, мы готовы предложить вам помощь с подбором, покупкой, доставкой и установкой аккумуляторной батареи. Каждый из наших источников питания поддерживается в стабильно рабочем состоянии, а также проверяется при поступлении на склад и отгрузке. Вы получите только аккумуляторы отличного качества и гарантировано рабочие.

Мы регулярно проводим акции и скидки на аккумуляторы, чтобы обеспечить вам лучшие цены. Кроме того, у нас постоянно действует скидка за обмен старой батареи.

BU-805: Добавки для повышения содержания свинцово-кислотных аккумуляторов

Узнайте, как продлить срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов и каковы их пределы.

Батарея покидает завод-изготовитель с характеристиками, обеспечивающими оптимальную производительность. Не изменяйте физику хорошей батареи, если только это не нужно для оживления умирающей батареи. Добавление так называемого «улучшающего лекарства» к хорошей батарее может иметь отрицательные побочные эффекты. Многие услуги по улучшению характеристик свинцово-кислотных аккумуляторов могут быть выполнены с помощью долива.(См .: BU-403: Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов.)

Добавление химикатов в электролит свинцово-кислотных аккумуляторов, залитых жидкостью, может растворить отложения сульфата свинца на пластинах и улучшить общие характеристики аккумулятора. Эта обработка используется с 1950-х годов (а, возможно, и дольше) и обеспечивает временное повышение производительности стареющих батарей. Это временная мера, потому что в большинстве случаев пластины уже изношены в результате линьки. Химические добавки не могут заменить активный материал, а потрескавшиеся пластины, корродированные соединители или поврежденные разделители не могут быть восстановлены внешними средствами.

Повышенный саморазряд — обычное явление для старых батарей. По мере осыпания активного материала на дно контейнера образуется проводящий слой, который постепенно заполняет отведенное пространство в отстойнике. Теперь проводящая жидкость может достичь пластин, создавая мягкое замыкание. Выпадение также вызывает увеличение внутреннего сопротивления, уменьшая ток нагрузки.

Продление срока службы стареющей батареи может быть полезным, так как добавки дешевы, легко доступны и стоят того, чтобы их провести разнорабочий.Эти соли могут снизить внутреннее сопротивление и продлить срок службы сульфатированной батареи на несколько месяцев. Подходящими добавками являются сульфат магния (соль Эпсома), каустическая сода и ЭДТА (ЭДТА — это кристаллическая кислота, используемая в промышленности).

При использовании английской соли выполните следующие простые действия для обработки большинства стартерных батарей. Нагрейте примерно 250 мл (8 жидких унций или чашку) дистиллированной воды примерно до 66ºC (150ºF), добавьте столько соли Epson, сколько вода может впитать (несколько столовых ложек), и перемешайте до полного растворения. Избегайте использования слишком большого количества соли, поскольку высокая концентрация увеличивает коррозию свинцовых пластин и внутренних разъемов.

При заливке теплого раствора в аккумулятор уровень электролита повышается. Не удаляйте электролит, а добавляйте столько присадки, сколько может выдержать аккумулятор. Будьте осторожны, чтобы не переполнить. Не кладите нерастворенную соль Эпсома непосредственно в аккумулятор, потому что это вещество плохо растворяется. Вместо английской соли попробуйте добавить щепотку каустической соды. Зарядите аккумулятор после обслуживания. Результаты не мгновенные, и лечение может занять месяц. Результат не гарантирован.

Батареи улучшились, и аддитивная обработка может быть наиболее эффективной со старыми моделями батарей, продлевая их срок службы на несколько месяцев, пока не появится замена. Современные аккумуляторы уже содержат добавки, снижающие сульфатирование и коррозию. Промышленные пользователи редко полагаются на лечебные добавки для продления срока службы батареи, поскольку система становится все более требовательной.

Батареи в портативном мире

Материал по Battery University основан на обязательном новом 4-м издании «Батареи в портативном мире — Справочник по аккумуляторным батареям для неинженеров », которое доступно для заказа через Amazon.com.

Исследователи используют ферроэлектрический стеклянный электролит в электрохимической ячейке для создания батарей — ScienceDaily

Новый тип батареи сочетает в себе отрицательную емкость и отрицательное сопротивление в одной ячейке, что позволяет ячейке самозаряжаться без потери энергии, что имеет важные последствия. для длительного хранения и повышения выходной мощности аккумуляторов.

Эти батареи могут использоваться в чрезвычайно низкочастотной связи и в таких устройствах, как мигающие огни, электронные звуковые сигналы, генераторы, управляемые напряжением, инверторы, импульсные источники питания, цифровые преобразователи и функциональные генераторы, и, в конечном итоге, для технологий, связанных с современными компьютерами.

В обзоре Applied Physics Reviews , изданном AIP Publishing, Хелена Брага и ее коллеги из Университета Порту в Португалии и Техасского университета в Остине сообщают о создании своей очень простой батареи с двумя разными металлами, такими как электроды и литиевым или натриевым стеклом. электролит между ними.

«Стеклянный электролит, который мы разработали, был богат литием, и поэтому я подумал, что мы можем сделать батарею, в которой электролит будет питать оба электрода ионами лития при зарядке и разрядке без потребности в металлическом литии», — сказал Брага.

Эта работа важна, потому что она объединяет теорию, лежащую в основе всех твердотельных устройств, таких как батареи, конденсаторы, фотоэлектрические элементы и транзисторы, в которых различные материалы в электрическом контакте проявляют свойства комбинированного материала, а не отдельных материалы.

«Когда одним из материалов является изолятор или диэлектрик, например, электролит, он локально изменяет свой состав с образованием конденсаторов, которые могут накапливать энергию и выравнивать уровни Ферми внутри устройства», — сказал Брага.

В аккумуляторе разность потенциалов холостого хода между электродами возникает из-за электрической необходимости выравнивания уровней Ферми, мера энергии наименее удерживаемых электронов в твердом теле, которая также отвечает за полярность электродов. Химические реакции происходят позже и питаются этой электрической потенциальной энергией, хранящейся в конденсаторах.

«Наши электрохимические элементы, которые в принципе проще, чем батареи, полностью ориентированы на самоорганизацию, которая является субстанцией жизни», — сказал Брага.

Чтобы способствовать более устойчивому миру, самоциклирование можно остановить или смягчить, не допуская скачка уровней Ферми или настроив возникновение отрицательного сопротивления.

«Этого можно добиться, если использовать отрицательный электрод из того же материала, что и положительные ионы электролита», — сказал Брага. «Это дает начало устройству, которое самозаряжается без самоциклирования — увеличивая запасенную в нем энергию — в отличие от естественной деградации электрохимического процесса, которая заставляет запасенную энергию уменьшаться за счет рассеивания тепла.Последний может применяться во всех устройствах хранения энергии, таких как батареи и конденсаторы, и может существенно повысить их автономность ».

История Источник:

Материалы предоставлены Американским институтом физики . Примечание. Содержимое можно редактировать по стилю и длине.

Батареи: Электричество через химические реакции

Батареи состоят из одного или нескольких электрохимических элементов, в которых накапливается химическая энергия для последующего преобразования в электрическую энергию.Батареи используются во многих повседневных устройствах, таких как сотовые телефоны, портативные компьютеры, часы и автомобили. Батареи состоят по крайней мере из одного электрохимического элемента, который используется для хранения и выработки электроэнергии. Хотя существует множество электрохимических элементов, батареи обычно состоят, по крайней мере, из одного гальванического элемента. Гальванические элементы также иногда называют гальваническими элементами. Химические реакции и выработка электрической энергии происходят самопроизвольно внутри гальванического элемента, в отличие от реакций электролитических элементов и топливных элементов.

Введение

Именно во время проведения экспериментов с электричеством в 1749 году Бенджамин Франклин впервые ввел термин «батарея» для описания связанных конденсаторов. Однако его батарея была не первой батареей, а просто первой, которую так называли. Скорее всего, считается, что багдадские батареи, обнаруженные в 1936 году и возрастом более 2000 лет, были одними из первых в истории батарей, хотя их точное назначение до сих пор обсуждается.

Луиджи Гальвани (в честь которого назван гальванический элемент) впервые описал «животное электричество» в 1780 году, когда он создал электрический ток через лягушку.Хотя в то время он не знал об этом, это была форма батареи. Его современник Алессандро Вольта (в честь которого названы гальваническая ячейка и гальваническая батарея) был убежден, что «животное электричество» исходит не от лягушки, а от чего-то совершенно другого. В 1800 году он произвел первую настоящую батарею: гальваническую батарею.

В 1836 году Джон Фредерик Даниэлл создал ячейку Даниэля, исследуя способы преодоления некоторых проблем, связанных с гальванической батареей Вольта. За этим открытием последовали разработки ячейки Гроув Уильямом Робертом Гроувом в 1844 году; первая аккумуляторная батарея, сделанная из свинцово-кислотных элементов в 1859 году Гастоном Планте; гравитационная ячейка Калло в 1860-х годах; и ячейка Лекланша Жоржа Лекланша в 1866 году.

До этого момента все батареи были влажными. Затем в 1887 году Карл Гасснер создал первую сухую батарею, состоящую из угольно-цинкового элемента. Никель-кадмиевый аккумулятор был представлен в 1899 году Вальдмаром Юнгнером вместе с никель-железным аккумулятором. Однако Юнгнеру не удалось запатентовать никель-железную батарею, и в 1903 году Томас Эдисон запатентовал для себя слегка измененную конструкцию.

Главный прорыв произошел в 1955 году, когда Льюис Урри, сотрудник компании, ныне известной как Energizer, представил обычную щелочную батарею.1970-е годы привели к созданию никель-водородных батарей, а 1980-е — к никель-металлогидридным батареям.

Литиевые батареи

были впервые созданы еще в 1912 году, однако самый успешный тип — литий-ионные полимерные батареи, используемые сегодня в большинстве портативных электронных устройств, — не был выпущен до 1996 года.

Гальванические элементы

Гальванические элементы состоят из двух полуэлементных реакций (окисление-восстановление), связанных между собой через полупроницаемую мембрану (обычно соляную ванну) и проволоку (рис. 1).На каждой стороне ячейки находится металл, который действует как электрод. Один из электродов называется катодом, а другой — анодом. Сторона ячейки, содержащая катод, уменьшена, что означает, что она получает электроны и действует как окислитель для анода. Сторона ячейки, содержащая анод, — это место, где происходит окисление, что означает, что он теряет электроны и действует как восстановитель для катода. Каждый из двух электродов погружен в электролит — соединение, состоящее из ионов.Этот электролит действует как градиент концентрации для обеих сторон полуреакции, облегчая процесс переноса электронов через провод. Это движение электронов производит энергию и используется для питания батареи.

Клетка разделена на два отсека, поскольку химическая реакция протекает самопроизвольно. Если бы реакция происходила без этого разделения, выделялась бы энергия в виде тепла, и батарея не работала бы.

Рисунок 1: Цинк-медный гальванический элемент.Гальванический элемент вырабатывает электричество, необходимое для питания лампочки.

Типы аккумуляторов

Рисунок 2: Первичные и вторичные батареи. Первичные батареи (слева) одноразовые и одноразовые. Вторичные батареи (справа) перезаряжаемые, как и этот аккумулятор сотового телефона.

Первичные батареи

Первичные батареи одноразовые и одноразовые. Электрохимические реакции в этих батареях необратимы.Материалы электродов полностью утилизированы и поэтому не могут регенерировать электричество. Первичные батареи часто используются, когда требуются длительные периоды хранения, поскольку они имеют гораздо меньшую скорость разряда, чем вторичные батареи.

Примером использования первичных батарей являются детекторы дыма, фонарики и большинство пультов дистанционного управления.

Вторичные батареи

Вторичные батареи перезаряжаемые. Эти батареи подвергаются электрохимическим реакциям, которые можно легко обратить.Химические реакции, которые происходят во вторичных батареях, обратимы, потому что компоненты, которые вступают в реакцию, не полностью израсходованы. Перезаряжаемые батареи нуждаются в внешнем источнике электроэнергии, чтобы заряжать их после того, как они израсходовали свою энергию.

Примером использования аккумуляторных батарей являются автомобильные аккумуляторы и портативные электронные устройства.

Типы аккумуляторных батарей

Влажные камеры

Аккумуляторы с жидким электролитом содержат жидкий электролит. Они могут быть как первичными, так и вторичными.Из-за жидкой природы влажных ячеек для разделения анода и катода используются изолирующие листы. Типы влажных клеток включают клетки Даниэля, клетки Лекланша (первоначально использовавшиеся в сухих клетках), клетки Бунзена, клетки Вестона, клетки хромовой кислоты и клетки Гроув. Свинцово-кислотные элементы в автомобильных батареях — это влажные элементы.

Рисунок 3: Свинцово-кислотный аккумулятор в автомобиле.

Сухие камеры

В сухих батареях свободной жидкости нет.Вместо этого электролит представляет собой пасту, достаточно влажную, чтобы пропускать ток. Это позволяет эксплуатировать сухую батарею в любом положении, не беспокоясь о том, что ее содержимое разольется. Вот почему сухие батареи обычно используются в изделиях, которые часто перемещают и переворачивают, например, в портативных электронных устройствах. Батареи с сухими элементами могут быть как первичными, так и вторичными. Самая распространенная батарея с сухими элементами — это элемент Лекланша.

Производительность батареи

Емкость аккумулятора напрямую зависит от количества материала электрода и электролита внутри элемента.Первичные батареи могут терять от 8% до 20% своего заряда в течение года без какого-либо использования. Это вызвано побочными химическими реакциями, которые не вызывают ток. Скорость побочных реакций можно снизить, снизив температуру. Более высокие температуры также могут снизить производительность батареи из-за ускорения побочных химических реакций. Первичные батареи при использовании становятся поляризованными. Это когда водород накапливается на катоде, снижая эффективность батареи. k} \]

, где I — ток, k — постоянная примерно 1.3 t — это время, в течение которого аккумулятор может выдерживать ток, а Q _p — это емкость при разряде со скоростью 1 ампер.

Ток, напряжение и стандартный понижающий потенциал

Существует значительная корреляция между током и напряжением ячейки. Ток, как следует из названия, представляет собой поток электрического заряда. Напряжение — это то, сколько тока потенциально может протекать через систему. На рисунке 4 показана разница между током и напряжением.

Рисунок 4: Разница между напряжением и током.

Вода течет из шланга на водяное колесо, вращая его. Ток можно представить как количество воды, протекающей по шлангу. Напряжение можно представить как давление или силу воды, протекающей по шлангу. По первому шлангу не проходит много воды, а также отсутствует давление, и, следовательно, он не может эффективно вращать водяное колесо.По второму шлангу проходит значительное количество воды, поэтому в нем большое количество тока. По третьему шлангу протекает не так много воды, но есть что-то, что блокирует большую часть шланга. Это увеличивает давление воды, вытекающей из шланга, придавая ему большое напряжение и позволяя воде ударяться о водяное колесо с большей силой, чем в первом шланге.

Стандартный понижающий потенциал, E ^o, представляет собой измерение напряжения. Стандартный восстановительный потенциал можно рассчитать, зная, что это разность энергетических потенциалов между катодом и анодом : E ^o _ячейка = E ^o _катод — E ^o _анод.Для стандартных условий электродные потенциалы для полуэлементов могут быть определены с помощью таблицы стандартных электродных потенциалов.

Для нестандартных условий определить электродный потенциал для катода и анода не так просто, как взглянуть на таблицу. Вместо этого необходимо использовать уравнение Нернста для определения E ^o для каждой половины ячейки. Уравнение Нернста представлено как, где R — универсальная газовая постоянная (8,314 JK ^-1 моль ^-1), T — температура в Кельвинах, n — количество моль перенесенных электронов. в полуреакции F — постоянная Фарадея (9.648 x 10 ⁴ C моль ^-1), а Q — коэффициент реакции.

Аккумуляторы разных размеров и некоторые дополнительные факты

Батареи различаются по размеру и напряжению в зависимости от химических свойств и содержимого элемента. Однако батареи разных размеров могут иметь одинаковое напряжение. Причина этого явления в том, что стандартный потенциал ячейки зависит не от размера батареи, а от ее внутреннего содержимого. Следовательно, батареи разных размеров могут иметь одинаковое напряжение (Рисунок 5).Кроме того, есть способы, которыми аккумуляторы могут увеличивать свое напряжение и ток. Когда батареи выстраиваются в ряд рядов, это увеличивает их напряжение, а когда батареи выстраиваются в ряд столбцов, это может увеличить их ток.

Рисунок 5: Четыре батареи разного размера, все на 1,5 напряжения

Опасности

Батареи могут взорваться в результате неправильного использования или неисправности. При попытке перезарядить аккумулятор или зарядить его с чрезмерной скоростью в аккумуляторе могут накапливаться газы и потенциально вызвать разрыв.Короткое замыкание также может привести к взрыву. Батарея, помещенная в огонь, также может привести к взрыву, поскольку внутри батареи накапливается пар. Утечка также вызывает беспокойство, потому что химические вещества внутри батарей могут быть опасными и опасными. Утечка, исходящая из батарей, может повредить устройство, в котором они находятся, и с ней опасно обращаться. Широкое использование батарей вызывает множество экологических проблем. Производство аккумуляторов требует много ресурсов и включает обращение со многими опасными химическими веществами.Использованные батареи часто утилизируются ненадлежащим образом и являются электронным мусором. Материалы внутри батарей потенциально могут быть токсичными загрязнителями, что делает неправильную утилизацию особенно опасной. Благодаря программам утилизации электроники токсичные металлы, такие как свинец и ртуть, не попадают в окружающую среду и не наносят вреда окружающей среде. Разрядка батареек опасна и может привести к смерти.

Самодельные батарейки

Любой жидкий или влажный объект, который имеет достаточно ионов, чтобы быть электропроводным, может быть использован для изготовления батареи.Можно даже генерировать небольшое количество электричества, вставляя электроды из разных металлов в картофель, лимоны, бананы или газированную колу. Гальваническую кучу можно создать, используя две монеты и бумагу, смоченную в соленой воде. Сложение нескольких монет в серию может привести к увеличению тока.

Практические задачи

Проблемы

1. Да / Нет

Будет ли добавление батарей, выстроенных в ряд, увеличивать общее напряжение батарей?
Происходят ли в электролитических ячейках несамопроизвольные химические реакции?
Перезаряжаемые батареи также называют одноразовыми?
Могут ли батареи разных размеров иметь одинаковое напряжение?

2.Т / Ф

В первичных ячейках почти всегда полностью используются все компоненты электродов.
Первичные и вторичные элементы различаются по своим катодным и анодным свойствам.
Редокс-реакции играют решающую роль в элементах батарей.
Катод в гальванической ячейке получает электроны.

3. Определите стандартный электродный потенциал гальванической ячейки в ячейке Лекланша (сухой) с половинным напряжением ячейки.875 В на графитовом катоде и 0,253 В на цинковом аноде.

4. Определите стандартный потенциал электрода с заданными напряжениями половины ячейки, равными 0,987 В на катоде и 0,632 В на аноде.

5. Объясните, почему аккумуляторные батареи могут быть лучше одноразовых.

Решения

1. Да / Нет

Есть
Есть
№
Есть

2. Т / Ф

Истинно
Ложь
Истинно
Истинно

3.E ⁰ _{элемент} = E ⁰ (катод) -E ⁰ (анод)

E ⁰ _ячейка l = 0,875 В — 0,253 В = 0,622 В

4. E ⁰ _{элемент} = E ⁰ (катод) -E ⁰ (анод)

E ⁰ _ячейка = 0,987 В -0,632 В = 0,355 В

5. Хотя одноразовые батареи изначально дешевле и их проще изготавливать, более длительный срок службы аккумуляторных батарей часто оказывается более эффективным и полезным.Перезаряжаемые батареи означают меньше отходов, так как меньше батарей нужно производить и меньше утилизировать на свалках или в рамках программ утилизации. Перезаряжаемые батареи также более удобны, поскольку их замена больше не требуется. Это особенно полезно для портативных электронных устройств. Кроме того, поскольку компоненты вторичного элемента являются многоразовыми, перезаряжаемые батареи обычно будут стоить меньше, чем одноразовые батареи в долгосрочной перспективе.

Разное