Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Установка автономных подогревателей в Красноярске

Автономный - не зависимый. Для работы автономного подогревателя требуется:

  • топливо из бака автомобиля; 
  • электричество от аккумуляторной батареи автомобиля

Подогреватель может работать где угодно, вне зависимости от розетки для питания нагревательного элемента, как для электрических подогревателей.

Как работает автономный предпусковой подогреватель двигателя

Подогреватель запускается с помощью дистанционного органа управления или в запрограммированное время перед приходом владельца. Начинается процесс нагрева охлаждающей жидкости внутри подогревателя двигателя.

После получения команды с устройства управления в отопителе происходят следующие процессы:

  • Проверка на работоспособность всех систем отопителя;
  • Включается жидкостный насос;
  • Включается штифт накаливания для нагрева камеры сгорания;
  • Подается воздух в камеру сгорания;

  • Топливный насос подает топливо в камеру, где топливо смешивается с воздухом и воспламеняется;
  • Тепловая энергия через теплообменник передается охлаждающей жидкости;
  • Когда температура охлаждающей жидкости достигает 30 Со. Блок управления отопителя включает вентилятор штатной "печки" и начинается прогрев салона автомобиля;
  • При достижении антифризом температуры 80 Со отопитель переходит в "малый" режим, после отопитель переходит в режим ожидания - пламя гаснет, топливный насос прекращает работать;
  • Когда температура охлаждающей жидкости снижается до 75 Со. Отопитель вновь включается в режиме "мощный".

При заведенном двигателе предпусковой подогреватель может выполнять функцию догревателя, действуя по такому же принципу. Данная функция актуально для современных дизельных и бензиновых двигателей с высоким КПД. В процессе работы эти двигатели выделяют очень мало тепла, вырабатывая, при этом, больше энергии крутящего момента. Что бы не мерзнуть в холодный период времени, можно включать подогреватель в режим догрева и Вы не будите испытывать дискомфорта во время поездки.

Видеоролик показывающий работу автономного подогревателя Гидроник 3

Модельный ряд автономных подогревателей, которые мы устанавливаем:

Немецкие автономные подогреватели

Немецкие автономные подогреватели

Российские автономные подогреватели

Установка предпусковых подогревателей и отопителей

Наша компания "Омега Транс Сервис" занимается продажей и установкой предпусковых обогревателей, а также осуществляет сервисное обслуживание и ремонт отопителей и подогревателей всех марок и моделей.

В условиях русской зимы прогрев мотора и салонного пространства авто перед запуском, а иногда и во время движения - важное условие его правильной эксплуатации. Поэтому все больше и больше владельцев автомобилей используют подогреватели двигателя и салона, работающие на топливе из топливного бака автомобиля.

ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ГОРАЗДО УЛУЧШАЕТ ПОКАЗАТЕЛИ БЕЗОПАСНОСТИ, УДОБСТВА, ЭКОНОМИЧНОСТИ, ДОЛГОВЕЧНОСТИ И ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ЧИСТОТЫ АВТОМОБИЛЯ, ЕЩЁ ДО НАЧАЛА ПОЕЗДКИ Т.К.:

  • Мотор разогреется и легко заводится – это экономит время и нервы автовладельца, а также способствует долгой "жизни" двигателя, снижает нагрузку на аккумулятор, улучшает эксплуатационные свойства автомобиля и объём вредных выбросов в атмосферу
  • В салоне автомобиля тепло и комфортно, что повышает комфорт вождения, улучшает реакцию и даёт нормально пристегнуть ремень (не нужно сидеть в массивной зимней одежде)
  • Стёкла свободны ото льда и снега, не запотевают, не примерзают "дворники", что обеспечивает отличный обзор с самого начала поездки

 

ВИДЫ ПРЕДПУСКОВЫХ ПОДОГРЕВАТЕЛЕЙ:

  • Автономные жидкостные предпусковые подогреватели
    Прогревают не только двигатель, но и салонное пространство. Устанавливаются в моторном отсеке и встраиваются в контур водяного охлаждения. Теплый воздух распределяется по собственным воздуховодам автомобиля. Такие подогреватели используют меньше топлива и электроэнергии, создают мало шума
  • Автономные воздушные автомобильные отопители

    Используют для ускоренного прогрева только салона автомобиля. Устанавливаются прямо в салоне или кабине. Такие подогреватели используют для грузовиков, микроавтобусов, вахтовой техники и другой спецтехники. Их предназанчение - стремительный обогрев воздуха внутри салона и грузового пространства, малошумность и небольшое потребление электричества. На воздушных отопителях можно заранее программировать нужную температуру
  • Неавтономные подогреватели двигателя автомобиля
    Система их очень проста - в подкапотном пространстве или непосредственно в блоке цилиндров встраиваются нагревательные элементы. Они работают по принципу конвекции, без принудительной циркуляции охлаждающей жидкости. У них есть один недостаток. Такие неавтономные подогреватели заряжаются от розетки на 220 вольт, к которой можно было бы подключиться

 

УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЬНЫХ ПРЕДПУСКОВЫХ ПОДОГРЕВАТЕЛЕЙ

Автономные автомобильные предпусковые подогреватели устроены примерно одинаково. Через специальную форсунку топливо автономным насосом подается в камеру сгорания. Для долговечности она произведена из нержавеющей стали. Малых размеров вентилятор подает в камеру сгорания воздух с улицы. Топливовоздушная смесь поджигается свечой или штифтом накаливания (вольфрамовая спираль в керамической оболочке). Эта смесь, сгорая, нагревает теплообменник, от него, затем нагревается охлаждающая жидкость. Теплый антифриз прокачивается через систему охлаждения двигателя встроенным насосом. Вместе с этим, автоматически включается и вентилятор печки, что позволяет прогревать салон автомобиля. 

ПРЕДПУСКОВЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ WEBASTO

Продукция компании Webasto, произведенна в Германии, имеет отличное немецкое качество, проверена временем, и пользуется спросом у потребителей уже более 100 лет. В свою очередь популярность предпусковых подогревателей в условиях русской зимы неуклонно растет, что и не удивительно. Необходимо, отметить такой факт, что в Европейских странах с более тёплым климатом, автомобили ведущих производителей (Mercedes-Benz, Audi, VW, Land Rover, Volvo, BMW) комплектуются различными предпусковыми подогревателями (в том числе и Webasto ) уже на заводе.

ПРЕДПУСКОВЫЕ ПОДОГРЕВАТЕЛИ EBERSPACHER

Компания Eberspacher является одним из мировых лидеров в области производства независимых отопителей для автотранспорта и спецтехники. На сегодняшний день годовой оборот компании составляет более 2 миллиардов Евро.

Отопители компании Eberspacher, в быту называемые Гидроник (Hydronic), производятся с поэтапным контролем качества, на полностью автоматизированном конвейере. Все производственные мощности располагаются на территории западной Германии. Безупречное немецкое качество материалов и конструкций делают такие отопители менее требовательными к качеству топлива при их эксплуатации, что способствует этим более долгий безремонтный срок использования оборудования до 10 лет. Компания Eberspacher является основным поставщиком отопителей для концерна BMW, но поставляет свою продукцию и другим автопроизводителям Германии.

КАК АВТОМОБИЛИСТУ СПРАВИТЬСЯ С СУРОВОЙ РУССКОЙ ЗИМОЙ?

Русская зима – трудное время для наших автомобилистов. Она всегда ассоциируется с замерзшим салоном машины, холодными сиденьями, стеклами, покрытыми инеем и с проблемами при запуске двигателя. В развитых европейских странах таких проблем практически не существует, ведь использование современных технологий позволяет забыть про «холодный» старт двигателя навсегда. В Европе большинство автовладельцев знают не по-наслышке, что такое автомобильные подогреватели и автомобильные отопители и активно используют их. В Росии предпусковые подогреватели используются лишь на 5% автомобилей, автономные отопители – лишь на 3% авто, подогреватель дизельного топлива жидкостной на 2%. Предпусковой подогреватель двигателя можно купить в некоторых автосервисах является очень полезным агрегатом. Обычно к нему прилагается схема установки предпускового подогревателя двигателя.

Для того, чтобы понять, насколько важны эти автономные обогреватели и предпусковые отопители, нужно разобраться в проблемах зимней эксплуатации автомобиля. Начнем издалека, то есть, с видов топлива. Самый распространенный – это бензин. Обычно, с бензиновым моторами возникает намного меньше проблем зимой, чем с дизельными. Однако, автовладельцам нельзя забывать, что даже если вам удалось завести холодный двигатель, это еще не значит, что он будет работать нормально. Такие устройства, как предпусковые подогреватели двигателя и автономные отопители для машины способны подогревать двигатель перед запуском и обеспечивать его легкий пуск.

 

Дело в том, что любой бензин характеризуется, прежде всего, показателями своей испаряемости. Хорошая испаряемость может обеспечить уверенный старт даже в самую холодную погоду.Различные предпусковые подогреватели и отопители позволяют делать бензин более легким, обеспечивают хорошую испаряемость, что позволяет запустить двигатель без всяких проблем даже в минус 30 градусов. Нектороые утверждают, что использовать автономные обогреватели двигателя при температуре от -25 и ниже обязательно.

Во время старта холодного двигателя топливо может создавать конденсат на поверхности цилиндро-поршневой группы. Этот осадок стирает так необходимое масло, образуется сильное трение деталей, и они начинают изнашиваться в двое раз быстрее, чем обычно. С этой проблемой помогут справиться предпусковые подогреватели двигателя. То есть, установка предпускового подогревателя двигателя позволит вам сэкономить на дорогостоящем ремонте, а то и вовсе на замене деталей двигателя.

Вторая проблема, с которой также могут справиться автомобильные автономные подогреватели, - это снижение моторесурса двигателя, происходящее при каждом «холодном» запуске. В среднем, он снижается на 500-600 километров при каждом запуске. За зиму набегает без малого 80 тысяч километров! Цифра весьма внушительная. Например, в Европе, считается, что автономный предпусковой подогреватель двигателя нужно активно использовать уже при температуре ниже нуля. А теперь посчитайте, сколько дней в году в стране стоит такая температура, и сколько можно сэкономить, установив жидкостные предпусковые подогреватели.

Теперь давайте разберем дизельное топливо, которое является очень проблемным и доставляет хлопоты автовладельцам зимой. В этом случае предпусковой подогреватель является самым необходимым средством для нормальной эксплуатации авто. Вязкость - это основной показатель дизельного топлива. Есть два вида дизельного топлива – летняя и зимняя, и отличаются они именно вязкостью. Летний дизель становится очень густым уже при -3, зимний при -30 и ниже. Чем ниже температура воздуха, тем гуще топливо, и тем он тяжелее продвигается по системе. Поэтому зачастую авто обогреватели (например, автономный отопитель eberspacher ) используют вместе с подогревателями дизельного топлива. То есть, подогревают и двигатель, и сам дизель. Еще предпусковой подогреватель двигателя позволяет избежать кристаллизации дизельного топлива.

Автономные подогреватели двигателя – это необходимый элемент системы, а не прдмет роскоши. В Европейских странах это уже поняли, нужно понять и наши автовладельцам. Стоит отметить, что стоимость установки подогревателя не очень большая, а установка автомобильных подогревателей делается не долго и аккуратно. Автомобилисты, которые установили эти подогреватели , потом удивляются, как обходились без них раньше. Установка предпускового подогревателя в наши дни приравнивается к обеспечению полного комфорта и для автомобилиста, и для автомобиля.

Существует огромное разнообразие предпусковых подогревателей двигателя. Среди них самыми популярными являются предпусковые подогреватели "webasto" и предпусковые подогреватели eberspacher, а так же популярность завоевывают отечественные подогреватели "Теплостар" и" Прамотроник"
Итак, что такое жидкостные подогреватели?

Все жидкостные подогреватели мотора работают на основе двигателя внутреннего сгорания. В камере сгорания, которую имеют подогреватели, топливо смешивается с воздухом, сгорает и позволяет нагревать теплообменник, в котором, в свою очередь, нагревается сама жидкость. У всех жидкостных отопителей имеется сходная конструкия и принцип работы. Отличаются жидкостные подогреватели eberspacher и жидкостные независимые отопители других марок лишь тем, что они могут прогреть до нужной температуры и двигатель, и салон автомобиля.

Наиболее главный момент - жидкостные отопители eberspacher и другие виды жидкостных обогревателей работают от пульта дистанционного управления! Вы сможете завести свой подогреватель прямо из дома. Это нужно делать примерно за час до поездки, так как за этот период отопители способны прогреть охлаждающую жидкость до нужной температуры для нормального пуска двигателя . Некоторые подогреватели могут работать от автоматики, то есть, запускаться по заданному интервалу времени. Как это происходит? Подогреватель запускается в определенное автовладельцем время с использование установленного внутри таймера. Некоторые воздушные отопители eberspacher, автомобильные жидкостные отопители и другие автомобильные подогреватели двигателя оснащаются и пультом, и таймером.

Существует еще один вид жидкостных подогревателей – жидкостные зависимые отопители. Они стоят намного дешевле, чем автономные и также имеют встроенный таймер и пульт управления. Но их придеться подключить к электросхеме авто. Значительных изменений на ее работу они не оказывают. Зависимый автомобильный подогреватель охлаждающей жидкости – это набор нагревательных элементов, которые устанавливаются либо под капотом, либо на блоке цилиндров. Такие электрические автомобильные подогреватели тратят больше времени на прогрев двигателя, чем автономные (от одного часа до трех часов)

Самым большим спросом в России пользуются жидкостные предпусковые подогреватели eberspacher. Они пока не вызывали претензий по качеству прогрева и долговечности работы. Первые предпусковые подогреватели двигателя eberspacher стали настоящим открытием, ведь тогда мир увидел эти устройства впервые. Именно инженерам компании Эберспархер принадлежит создание предпусковых подогревателей. Сегодня автономные отопители двигателя eberspacher знают во всем мире, эта компания является признанным лидером в своем направлении.

Существует и другой вид предпусковых подогревателей - воздушные автономные отопители (автономный обогреватель двигателя , автономный обогреватель кабины, электрический предпусковой подогреватель).

Они прогревают салон автомобиля, помогают избавиться от инея и льда на всех стеклах, легко открыть двери, сесть в комфортный теплый салон авто. Этот обогреватель требует электрической сети, но несоздает никаких проблем и шума. Зачастую подогреватели салона идут вместе таймерами и пультами ДУ (как и в случае с жидкостными отопителями). Водитель может выставить необходимю температуру на таких отопителях заранее.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТАКИХ УСТРОЙСТВ - ЭТО ПРАВИЛЬНЫЙ ШАГ В ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ.

Не имея такого отопителя, автомобилистам приходилось прогревать салон с помощью заведенного двигателя. Это не всегда дает нужный результат и к тому же приводит к излишнему расходу топлива, снижению долговечности двигателя, увеличению количества вредных выбросов в атмосферу. В наши дни установка воздушных отопителей может решить такие проблемы. Вы можете купить автомобильный отопитель в нашей компаний и получать удовольствие от комфорта в салоне даже в самый сильный мороз.

В Европейских странах автономные отопители для машин устанавливаются в обязательном порядке на некоторых видах грузовиков и спецтехники. Их наличие необходимо в грузовых автомобилях, перевозящих ценный груз, чувствительный к изменениям температур. Для этого существует автономный отопитель кабины авто и грузового отсека, который поддерживает заданную водителем температуру как во время движения транспорта, так и во время остановок. Вы можете купить автономный отопитель, чтобы избавиться от необходимости «гонять» двигатель на холостых оборотах, увеличить его ресурс и сэкономить на ремонте и замене деталей. Такие отопители могут даже помочь в сохранение Вашего здоровья, так как водить на холодных сиденьях не только неприятно но и вредно.

Некоторые мастерские умудряются сделать предпусковой подогреватель своими руками. Настоятельно не рекомендуем использовать самодельный подогреватель мотора, так как это может отразиться на здоровье двигателя автомобиля, а в конечном итоге и на все ситсемы авто. Мы предлагаем только самые проверенные и технологичные предпусковые подогреватели мотора и салона авто по разумной цене.

Наша компания производит установку предпусковых подогревателей на легковые автомобили, грузовые автомобили, автобусы, маршрутное такси, грузовики, тягачи, автокраны, любую спецтехнику, микроавтобусы, квадроциклы и мототехнику, яхты, катера и лодки. Установку осуществляем день в день, т.к. мы понимаем что простой данной техники влечет за собой убытки предприятия владельца техники.

Карта сайта

Диагностика авто после зимы - 400р.


ДИАГНОСТИКА АВТО ПОСЛЕ ЗИМЫ (400 Р)

• Диагностика ходовой

• Диагностика рулевого управления

• Осмотр резино-технических изделий (сальников, втулок, шлангов, сайлентблоков)

• Осмотр тормозной системы (диски, колодки, шланги)

• Осмотр узлов и агрегатов на наличие течи раб. жидкостей

ДИАГНОСТИКА проводится БЕСПЛАТНО ПРИ УСЛОВИИ

• Замена масла и покупка расходных материалов в АК ВИАДУК

• Ремонт после прохождения диагностики по акции «диагностика авто после зимы» в день обращения или в течении 10 дней

• Заказ з/ч для устранения неисправностей после прохождения диагностики по акции «диагностика авто после зимы» в день обращения или в течении 10 дней

 

БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

Бесплатная замена масла в двигателе со скидкой на масла 10% (при покупке расходных материалов в АК «Виадук»)

 

РАССРОЧКА НА РЕМОНТ БЕЗ ПРОЦЕНТОВ И ПЕРЕПЛАТЫ

Карта «Халва» от Совкомбанк, Банк Восточный, Банк Тинькофф, Карта Home Credit - СВОБОДА

 

Не получилось с рассрочкой – деньги одолжит автоломбард «Виадук», для оформления необходимо 3 документа (паспорт РФ, СТС, ПТС): автомобиль остается у владельца под 5,9-7,4% в мес, за 1ю неделю 1%. 1500р из суммы на монтаж/демонтаж треккера.

 

СРОК ПРОВЕДЕНИЯ
с 18.03.21 по 15.05.21

*Акция действительна для физических. 
* Имеющиеся у клиента скидки и клубные карты при участии в акции не действуют скидки не суммируются

обзор, установка, виды и отзывы

Обогрев салона от работающего двигателя предусмотрен во всех легковых автомобилях и большинстве грузовых автомобилей. Такой обогрев эффективен во время поездки, так как позволяет утилизировать избыточное тепло, выделяющееся при сгорании топлива. При неподвижном автомобиле использование такого обогрева неоправданно, поскольку снижает ресурс мотора и приводит к большому расходу топлива, поэтому в качестве альтернативы используются автономные обогреватели салона.В этой статье мы расскажем об устройстве автономных отопителей, особенностях их использования и мерах безопасности, которые убережут вас от негативных последствий использования этих устройств.

Типы автономных отопителей

Все автономные отопители можно разделить на следующие типы:

  • воздушные;
  • вода;
  • электрические;
  • бензин;
  • дизель;
  • газ.

Основное разделение отопителей выполнено по принципу действия - водонагреватели, подключаемые к системе охлаждения двигателя, и воздухонагреватели, нагревающие воздух в салоне.Преимущество водяных автономных отопителей в том, что они не только нагревают воздух в салоне, но и поддерживают температуру двигателя, облегчая холодный запуск и делая ненужным длительный прогрев. Недостатком этих обогревателей является более высокий расход топлива и электроэнергии, поскольку необходимо обогревать не только воздух, но и неизолированный двигатель, который быстро отдает тепло в атмосферу, поэтому для установки требуется дополнительная батарея. их. Если обогреватель используется для обогрева дома на колесах или какого-либо сооружения, то воздухонагреватель во много раз эффективнее, ведь для подключения водонагревателя придется установить радиатор.


Кроме того, обогреватели различают по способу выработки тепла на жидком топливе, газе и электрическом. В масляных и газовых обогревателях тепло получается за счет сжигания топлива в специальной камере, которая является частью водяного или воздушного регистра (радиатора). Этот регистр отводит тепло, образующееся в процессе сгорания топлива, и нагревает охлаждающую жидкость, в которой играет воздух или антифриз. Затем помпа загоняет охлаждающую жидкость в систему охлаждения или в салон автомобиля.

Такие обогреватели требуют подключения не только к топливному баку, но и к наружному воздуху, а также к трубопроводу, обеспечивающему отвод продуктов сгорания в атмосферу.

В электронагревателях нагрев осуществляется с помощью электронагревателя, подключенного к сети переменного тока 220 или 380 вольт. Благодаря этому электронагреватели более безопасны, но менее автономны, ведь не всегда можно найти свободную розетку. В магазинах нередко можно найти автономные обогреватели с батарейным питанием, но мы не рекомендуем их покупать.

Ведь даже для поддержания температуры в салоне нужно не менее 10 ампер в час. Следовательно, аккумулятор емкостью 75 ампер-часов через 4-5 часов вряд ли сможет создать достаточное напряжение для запуска холодного двигателя.Поэтому в данной статье мы не будем описывать электрические автономные отопители. Всю информацию о них можно найти здесь, в статье Предпусковой подогреватель двигателя.

Модели и цены на обогреватели салона автомобиля 12 и 24 вольт

К наиболее эффективным и популярным моделям можно отнести следующие:

Установка автономного отопителя на автомобиль своими руками

Установка электронагревателей и обогревателей подробно описан в статье (Предпусковой подогреватель двигателя), и установка газового обогревателя своими руками представляет серьезную опасность.Поэтому описывать подключение этих устройств мы не будем, а поговорим о подключении воздухонагревателей и водонагревателей, работающих на бензине и солярке.

Правила техники безопасности


Планируя установку отопителя, внимательно прочтите статью (Техника безопасности при ремонте и обслуживании автомобиля). Помните, все провода, трубы и шланги необходимо располагать так, чтобы они никому не мешали и были надежно прикреплены к телу. Это защитит вас от обрыва цепи, короткого замыкания, утечки топлива или попадания угарного газа в салон.В местах прохождения проводов и шлангов через стенки корпуса обязательно устанавливайте защитные резиновые манжеты, которые предотвратят повреждение проводов и шлангов об острые металлические края. Не реже одного раза в квартал проверяйте герметичность топливных и водяных шлангов, при необходимости подтягивайте хомуты.

Благодаря развитию современных технологий, сегодня на рынке автомобильных аксессуаров появилось большое количество полезных аксессуаров. Об одном из них и пойдет речь в этой статье.

Такой прибор, как автономный автомобильный отопитель, незаменим при эксплуатации автомобилей в зимних условиях.Причем его применение актуально не только для грузовиков-дальнобойщиков, но и для простых легковых автомобилей и джипов. Особенно эффективно это устройство на автомобилях с дизельным двигателем, так как запуск дизеля в холодное время года очень затруднен и, как правило, обычная печка не справляется с обогревом салона.

Поэтому автовладельцам, у которых есть машина с дизельным двигателем, рекомендуется обратить на это устройство особое внимание.

При установке автономной печки, благодаря опции программирования автоматического запуска ее в нужный момент, автовладелец получает возможность, выходя из дома, сесть в уже прогретую машину.К тому же прогретый дизель заведется намного легче. Когда машина медленно движется в плотном потоке, когда дизель плохо прогревается и явно заметно нехватка тепла в салоне, дополнительный обогрев тоже будет очень кстати.

Виды автономных автомобильных отопителей и их устройство

Автономные автомобильные отопители

бывают двух типов: жидкостные и воздушные ... Оба типа предназначены для обогрева автомобиля, но их конструкция и принцип действия существенно отличаются друг от друга и имеют свои плюсы и минусы.

Воздушный отопитель


Печка этого типа предназначена в основном для обогрева салона и не имеет дополнительных функций ... В принципе, она похожа на обычный бытовой фен. С одной стороны засасывает холодный воздух, который, проходя через систему отопления, выходит из нее, с другой стороны горячий. При сжигании топлива в этом устройстве выделяется тепло, которое нагревает поступающий холодный воздух.

Автономный отопитель устанавливается в любом удобном месте салона автомобиля, а также устанавливаются патрубки отвода выхлопных газов для вывода их на улицу.Камера сгорания печи тоже герметична. Это устройство может питаться как от дополнительного бака, так и от общего бака машины.

Система оборудована терморегулятором, который входит в комплект поставки ТЭНа. Он автоматически следит за температурой в салоне и при необходимости регулирует обороты вентилятора (увеличивая или уменьшая их).

Достоинства системы:
  • возможность непрерывной работы в течение дня;
  • не разряжает аккумулятор;
  • потребляет минимум топлива;
  • имеет простую конструкцию;
  • прост в установке;
Минусов:
  • не нагревает двигатель;
  • при длительном использовании сильно снижает влажность и нехватку кислорода в воздухе;

Жидкостный нагреватель

Этот автомобильный автономный отопитель имеет гораздо более сложную конструкцию.Его установка и подключение занимает больше времени и намного сложнее. Чаще всего эти подогреватели устанавливают в моторном отсеке, подключая к контуру системы охлаждения двигателя. Система питания отопителя подключается к штатной топливной магистрали, а электрические компоненты - к электрической цепи автомобиля.

При включении подогреватель начинает нагревать жидкость в контуре системы охлаждения двигателя. И с помощью помпы прогоните им двигатель и штатный радиатор печки автомобиля.Когда жидкость достигает желаемой температуры, автоматически включается вентилятор и салон прогревается.

На основании показаний датчика температуры отопитель автоматически регулирует расход охлаждающей жидкости и скорость вращения вентилятора. Эту систему можно запустить как вручную, так и автоматически, установив день и час включения. Также в комплект может входить пульт дистанционного управления, позволяющий включать плиту с расстояния до тысячи метров.

Плюсов:
  • нагревает не только салон, но и двигатель автомобиля;
  • имеет пульт дистанционного управления;
  • возможность программирования по времени
Минусов:
  • комплексная установка и подключение;
  • дороговизна;

При выборе дополнительного отопителя учтите, что системы могут работать на разных видах топлива.На таких как: или бензин, также есть системы, работающие на природном газе.

Многочасовое ожидание в машине в пробке или, что еще хуже, ночевка в открытом поле на морозе, неизбежно приводит к мысли, что автономный обогреватель салона - это не прихоть охотника-рыболова и атрибут профессиональный водительский фургон.

В мороз или легкий мороз каждый час прогреваем двигатель до более-менее комфортной температуры в 60-70 градусов. При -20 ° С надо каждые 35-40 минут прогревать на средней скорости, чтобы аккумулятор не разрядился.Если на плите был установлен дополнительный электронасос, то в качестве автономного источника тепла используем подогреваемый мотор. В зависимости от уровня теплоизоляции салона и температуры воздуха двигатель остывает за 2-3 часа, салон автомобиля - в два раза быстрее.

После 6 часов ожидания есть риск остаться с пустым баком и разряженной батареей. В поисках защиты от надвигающегося холода водитель готов купить или изготовить автономный отопитель салона своими руками. Ситуация лучше любой рекламы побуждает задуматься о преимуществах дополнительного автономного отопителя для салона автомобиля.

Стоит признать - штатная комплектация автомобиля не способствует длительной стоянке на морозе. При покупке машины мало кто хочет тратиться на дооборудование машины потенциально ненужным агрегатом. Но реальность вносит свои коррективы. Стандартный вариант отопления салона хорош только в движении. Работа двигателя автомобиля в качестве обогревателя салона неэффективна, 95% тепла уходит в трубу.

В современных конструкциях автономного отопителя для обогрева салона используются следующие варианты:

  • тепла воздушных потоков, обтекающих горячий теплообменник, нагретых пламенем внутренней горелки, этот вариант называется автономным воздухонагревателем для салона автомобиля;
  • классический вариант - нагрев воздуха поверхностью теплообменника, через который прокачивается дополнительное количество теплоносителя, нагретого до относительно невысокой температуры;
  • обогрев с помощью электрического змеевика из металлического сплава, керамического элемента или специальной металлизированной углеродной ткани.

Воздушный отопитель салона автомобиля

Лидер по выбору профессиональных водителей ... Стоимость приобретения и установки автономного калорифера примерно вдвое меньше стоимости топлива, затраченного на прогрев салона за год эксплуатации трактора.

Устройство и конструкция воздушного автономного отопителя салона в общих чертах сродни примитивному пусковому отопителю ... В отличие от последнего, автономный отопитель использует для обогрева воздух и устанавливается непосредственно в кабине или салоне автомобиля.

Тепло, выделяемое при сгорании небольшого количества топлива в камере сгорания, передается через алюминиевый теплообменник в воздушный поток, который нагнетается в салон с помощью малошумного вентилятора. Отвод продуктов сгорания осуществляется через металлический термостойкий шланг за пределы кабины. Топливо хранится в баке, обычно расположенном на задней стенке кабины трактора. В салоне установлены пульт управления и регулятор забора воздуха. В среднем автономное устройство потребляет 200 мл топлива в час при нагрузке аккумулятора 40-50 Вт.Тепловая мощность составляет от 2 до 7 кВт / ч.

Современные магистральные грузовики и тяжелая строительная техника оснащены автономным дизельным отопителем салона на 24 В, что связано с особенностями топлива и напряжения бортовой сети ... В американских тракторах используется напряжение питания легковых автомобилей. Поэтому в автономном отопителе салона установлен дизель мощностью 12 вольт.

Самыми авторитетными и уважаемыми являются дизельные автономные отопители салона Airtronic (Eberspacher) и Air Top ST (Webasto).Немецкое качество, безаварийная работа и удобство эксплуатации соответствуют высоким ценам на продукцию. Среди преимуществ брендовых автономных отопителей:

Среди российских моделей стоит отметить собственную разработку самарской компании «Теплостар» - автономный отопитель для салона «Планара». При невысокой стоимости он неприхотлив и надежен. Использует дизельное топливо и управляется вручную с пульта дистанционного управления в автомобиле. Модель отопителя «Планар -4Д», потребляя 0,12-0,4 литра дизельного топлива в час, способна обогреть салон автобуса на 30 мест.


Газовый обогреватель салона

Следует отметить, что у дизельных и бензиновых автономных отопителей салона есть серьезный конкурент - газовый обогреватель салона, работающий на природном газе или пропан-бутане. Стоит отметить автономные устройства обогрева кабины немецкого разработчика - компании Trumatic, продукция которых отличается:

Примечание! Автономный газовый обогреватель по условиям эксплуатации разрешен к применению даже в жилых или временно жилых помещениях.

Автономные отопители

Бензиновые в основном используются для эксплуатации в условиях низких температур и сильных морозов северной климатической зоны.

Это так просто

При внешней простоте принципа обогрева воздушный автономный отопитель вряд ли можно рассматривать как дополнительный отопитель салона, доступный для изготовления своими руками. В условиях самодельного производства выполнить требования:

практически очень сложно.
  • к качеству сварки элементов с учетом специфики тепловой нагрузки и деформации сопутствующих элементов
  • к надежности систем управления, необходимых для работы автономного отопителя;
  • для предотвращения отклонений от заданного режима горения, образования большого количества оксида углерода, выгорания стенок камеры и, как следствие, смешения продуктов горения и нагретого воздуха;
  • для обеспечения контроля процедуры пуска без риска возгорания.

Примечание! В некоторых охотничьих домиках на колесах есть сооружения, в которых в качестве автономного обогревателя используются переделанные бензиновые или газовые паяльные лампы и печи. Но это скорее исключение из правил. Подобный способ не требует автоматизации и особого управления, но вряд ли применим в легковых и грузовых автомобилях.

Еще один вариант организации отопления

Классический вариант автономного отопителя - схема, когда в отопительном приборе одновременно собраны два контура - контур подогрева антифриза двигателя и теплообменник охлаждающей жидкости, направляемой в систему обогрева кабины.


Существуют варианты автономной системы отопления с небольшими доработками, которые имеют подключенный утепленный бак или бак горячей воды в системе отопления салона. Такой котел выполняет роль одновременно аккумулятора тепла и источника горячей воды. Дополнительный насос качает и нагревает емкость, работающую в режиме котла. Такой автономный обогреватель чаще всего используется для мобильных жилых помещений - домов на колесах.

Третий вариант

Электрический автономный отопитель, в просторечии именуемый «фен», используется для быстрого прогрева салона при низких температурах.Если в вашем автомобиле установлен аккумулятор емкостью не менее 75 Ач, используйте для салона автомобиля электрический обогреватель, который по конструкции является аналогом фена на 12 вольт, с той разницей, что вместо домашнего источника питания 220 В. В автомобиле используется аккумулятор и генератор напряжением 12 В. Африканского тепла в салоне ожидать не стоит, но во время прогрева автомобильной печки до желаемых 70-80 ° С такой обогреватель салона автомобиля, работающий от прикуривателя, незаменим, если вам нужно срочно прогреть заблокировать или удалить иней с застывшего стекла.

Недостатки «фена»:

  • низкая тепловая мощность и скорость нагрева;
  • необходимость в "здоровом" и под завязку заряженном аккумуляторе и исправном генераторе.
  • нагревательный элемент «Фен» нагревается до высокой температуры и частично сжигает кислород в воздухе в салоне.
  • при обращении с нагревателем необходимо соблюдать осторожность, чтобы предотвратить возможное попадание легковоспламеняющихся веществ на нагревательный элемент.

Автономный электрический обогреватель для салона автомобиля проще всего сделать своими руками с помощью электровентилятора с питанием от прикуривателя.

Самая распространенная и доступная конструкция нагревателя - это схема, состоящая из 12-вольтового вентилятора-охладителя, используемого в источниках питания и системах охлаждения компьютеров, и нагревательной панели. Последний выполнен в виде каркаса или трубки из негорючего и диэлектрического материала. Подойдут элементы крышек и корпусов мощных электростартеров из текстолита или стеклопластика.

В качестве альтернативы для использования в качестве нагревательного элемента автономного отопителя можно использовать нихромовую спираль, натянутую на специальные монтажные керамические чипы.В этом случае панель может быть изготовлена ​​из любого термостойкого материала.

Совет! Если к электровентилятору добавить низкоомное переменное сопротивление, мы получим автономный электроотопитель салона с регулируемой скоростью и температурой воздушного потока.

Наш дополнительный обогреватель Питание салона осуществляется от прикуривателя напряжением 12 В, поэтому в конструкции мы используем низкоомный нихромовый провод:

  • измерить тестером сопротивление 1 м провода;
  • для получения максимального тока 5 А отрезаем кусок нихрома сопротивлением 2 Ом и делаем спираль, наматывая проволоку на стержень или карандаш;
  • немного растянуть получившуюся спираль, чтобы расстояние между витками спирали было не менее 2-3 толщин проволоки;
  • исходя из полученной длины спирали, размеры нагревательной панели подберем такие, чтобы в сечении каркаса было не менее 4-5 рядов ТЭНа.
  • закрепить спираль на монтажной раме, установить вентилятор и подключить к выходным контактам двухжильный шнур сечением провода не менее 1,5 мм 2.

Собрав конструкцию автономного электронагревателя, тестируем его, на короткое время подключив к клеммам аккумуляторной батареи. Если установка сделана правильно - змеевик нагревателя не должен прогреваться до «красного» состояния, направление потока воздуха, подаваемого вентилятором, должно соответствовать расчетному.В противном случае необходимо изменить полярность подключения и учесть при подключении вилки к прикуривателю.

Важно! Позаботьтесь о качестве контактов разводки, так как вентиляторы-охладители от компьютерной техники легко выходят из строя при возникновении дуги контактов или кратковременных скачках напряжения.

Видео как самому сделать отопитель салона:

Если на улице холодно, естественно, что первое желание при посадке в машину - согреться.При нарушении режима обогрева салона становится некомфортно и пассажирам, и деталям автомобиля. Минусовые температуры негативно сказываются на узлах, в которых циркулирует жидкость (это касается и силового агрегата). Автономные отопители позволяют регулировать микроклимат в автомобиле, избегать поломок и повышать комфорт для пассажиров. Стандартный обогрев салона зачастую эффективен только при движении, а во время стоянки большая часть тепла просто улетает, чтобы согреть наружный воздух.

Назначение

Рискуя простоять на холоде несколько часов, многие не задумываются о возможных последствиях. На самом деле двигатель остывает за пару часов, а салон даже быстрее. Чтобы в дальнейшем не потребовался ремонт отдельно стоящих устройств, большинство производителей советуют для установки обращаться к профессионалам. Но, если у вас есть определенный опыт и соответствующие навыки, вы можете установить такое устройство своими руками.

Подогрев от работающего двигателя предусмотрен во всех легковых и грузовых автомобилях... Однако при наличии тепла при длительной стоянке наиболее эффективным вариантом будет установка автономного отопителя. Чтобы правильно и эффективно обеспечить их установку и работу, следует изучить типы агрегатов, их характеристики и возможности.

Типы и типы отопителей для автомобилей

Автономные отопители для автомобилей бывают трех типов:

  1. Воздушные модели.
  2. Варианты масла.
  3. Подогреватели жидкостного типа.

Кроме того, устройства подразделяются по принципу питания.В качестве таковых можно использовать электричество (12 и 24 вольт), газ, дизельное топливо или бензин. Также доступны комбинированные варианты.

Автономные отопители салона служат для поддержания оптимального температурного режима ... Их особенность в том, что они могут работать без работающего двигателя ... Имеется несколько режимов работы: штатная вентиляция и приток воздуха извне. Внешний термостат или встроенный таймер отвечает за контроль работы. Автономные отопители обеспечивают комфортные условия пассажирам, водителям-дальнобойщикам, операторам спецтехники.


Модификации воздуха

Такие устройства предназначены для обогрева салона автомобиля (кабины, багажника, салона). В таких нагревателях воздушная смесь проходит через ТЭН и возвращается обратно.

Благодаря регулятору водитель может экономно расходовать энергию аккумулятора и топливные ресурсы в зависимости от необходимой температуры и погодных условий на улице. Автономный воздушный отопитель салона - традиционный тепловентилятор, работающий по принципу фена.Популярные производители: Планар, Вебасто, Вера.

Жидкостно-масляное исполнение

Такие автономные отопители более функциональны, они нагревают сначала силовой агрегат, а затем - внутреннее оборудование машины. Такая конструкция упрощает процесс запуска автомобиля даже при минусовых температурах.

Жидкостные нагреватели управляются дистанционно или с помощью предварительного программирования для определенного рабочего режима. Наиболее популярные производители рассматриваемых устройств: «Бинар», Webasto, Eberspacher.


Газовые обогреватели салона

Автономные газовые обогреватели отличаются от своих «аналогов» тем, что работают на сжиженном газе.Главное достоинство конструкций - простота исполнения, независимость от других источников энергии, безопасность. Этот нагреватель не разряжает аккумулятор.

Также продукты сгорания газа не травят пассажиров, а выбрасываются наружу, что обеспечивает экологическую безопасность независимо от продолжительности использования оборудования. Агрегат работает по принципу циркуляции воздуха в автомобиле. Передача тепла осуществляется за счет естественной конвекции воздушных масс. Более интенсивное перемешивание обеспечивает дополнительный вентилятор, который не очень мощный.

Автомобильные газовые обогреватели не доставляют проблем при эксплуатации, они не оснащены вращающимися элементами, что обеспечивает высокие показатели надежности и безопасности.

Устройство газового обогревателя машинное

Автономные обогреватели для газовых транспортных средств представляют собой блок труб, помещенных внутри элемента большего диаметра. Через одни детали поступает чистый воздух, другие трубы предназначены для отвода выхлопных газов.

Благодаря такой конструкции воздух в кабине и кабине не выгорает, при этом остается тепло.Рассматриваемое устройство не зависит от работоспособности машины, и в случае поломки двигателя или аккумулятора оно может обеспечивать теплом водителя и пассажиров.

Плюсы газовых обогревателей:

  • Большой срок службы (около 15 лет).
  • Умеренная цена из-за отсутствия электроники.
  • Наличие блока климат-контроля, который есть в большинстве современных устройств, что гарантирует подбор оптимального температурного режима.
  • Независимость от ресурсов автомобиля (приспособленность к работе в разных условиях).
  • Возможность питания агрегата от емкостей разного объема.

Стоит отметить, что автономные газовые обогреватели можно включать во время движения и на демпфированном транспортном средстве. Чтобы активировать устройство, вам достаточно открыть подачу газа, а чтобы перестать работать, используйте соответствующий тумблер.


Автономный обогреватель салона 12 вольт

Не так давно преобладающая часть электрических обогревателей салона автомобиля была оснащена змеевиками.В последнее время львиная доля таких устройств изготавливается из керамики. К преимуществам устройства можно отнести следующие аспекты:

  • Сохранение кислорода и отсутствие эффекта осушения.
  • Возможность взаимодействия с аккумулятором 12/24 В.
  • Быстрый нагрев и хороший отвод тепла.
  • Экономичность, защита от перегрева, компактность и простота обслуживания.

Автономный отопитель на 12 вольт имеет массу не более килограмма, что позволяет легко перемещать его в нужное место.Стоимость таких моделей довольно высока, однако при желании вы можете выбрать модификацию по своим предпочтениям с учетом качественных характеристик устройства.

Некоторые модели и бренды

Автономный отопитель салона на 12 вольт производится несколькими всемирно известными производителями. Некоторые из них с краткими характеристиками светильников представлены ниже:

  1. Марка Calix Slim Line 800W - очень мощное устройство с высокими показателями мощности, способное быстро прогреть салон автомобиля.Каменка оснащена регулятором, позволяющим регулировать микроклимат в соответствии с погодными условиями. Устройство обладает высокими характеристиками безопасности, оснащено тепловой защитой от чрезмерного перегрева.
  2. ZNICH PFJ - обогреватель салона легкового автомобиля, работающий от напряжения 12 и 24 Вольт. Аппарат ориентирован на компактные салоны. Его преимущества - возможность регулировки температуры, простота установки, компактность и долговечность.
  3. Среди автономных отопителей для грузовых автомобилей большим спросом пользуется продукция компании Airtronic.Особой популярностью пользуются модели D2-D5, которые отличаются хорошей мощностью, способностью обеспечивать теплом автомобили различных размеров и даже небольшие яхты.

Для питания устройства требуется напряжение 12/24 В, они обладают доступной ценой и высокими качественными характеристиками.


Дизельный вариант

Рассмотрим особенности и принцип работы автономного дизельного отопителя салона. По отзывам потребителей, он может оснащаться различным дополнительным функционалом (таймером, регулятором или пре-триггером).В практическом плане такое изделие считается одним из лучших. Агрегат позволяет прогреть салон автомобиля за несколько минут.

Нагреватель представляет собой устройство, состоящее из следующих элементов:

  • Блок с камерой сгорания, который является одним из основных компонентов в работе устройства.
  • Наличие отдельной топливной магистрали дает возможность подключаться к общей магистрали или работать автономно независимо от включения силового агрегата.
  • Выхлопная система для отвода отработанных газов.
  • Дополнительно отопитель снабжен фиксаторами для крепления в моторном отсеке.

Блок, отвечающий за управление, может быть дистанционным или тумблерным. Дополнительные элементы входят в комплект с учетом модификации товара.

Бензиновый автомобильный отопитель

Автономный дизельный и бензиновый отопители имеют схожую конструкцию, КПД и принцип действия. В рассматриваемом варианте источником питания является бензин.Такое устройство в современном дизайне позволяет снизить нагрузку на аккумулятор. Отопитель состоит из следующих частей:

  • Система забора воздуха.
  • Термодатчик и регулятор.
  • Воздуходувка воздушной смеси.
  • Контроллер.
  • Топливный насос, выключатель.
  • Дополнительные элементы (таймер, застежки и др.).

К достоинствам бензинового отопителя можно отнести возможность автономной работы в течение нескольких часов, пониженный уровень шума, быстрый нагрев воздуха в салоне, долговечность и высокую стойкость деталей к износу.

Установка и ремонт автономных отопителей

Для установки рассматриваемых устройств лучше обратиться к специалистам. Но, обладая определенными навыками и желанием, установить агрегат самостоятельно вполне возможно.

Для этого следуйте инструкциям:

  1. Определитесь с оптимальным местом установки автомобильного отопителя.
  2. Прокладка магистральных трубопроводов и кабелей в зависимости от модификации устройства.
  3. Выполните электрическое подключение, чтобы активировать управление.Сам агрегат желательно разместить в салоне автомобиля. Для подключения может использоваться ненагруженная цепь, защищенная плавким предохранителем.
  4. Вывести воздуховоды в салон от прибора с помощью штатных печных элементов.
  5. Проверить затяжку всех стыков.

После завершения установки автономного отопителя необходимо проверить его работоспособность. Желательно сделать это до начала полной сборки. моторный отсек, включив все предусмотренные режимы и сравнив показания с инструкцией по эксплуатации.


Нюансы эксплуатации

Чтобы ремонт автономных отопителей не стал частым мероприятием, необходимо учитывать некоторые моменты при их использовании:

  • При покупке рассматриваемого устройства необходимо изучить особенности его эксплуатация и установка. Кроме того, следует сравнить требуемые и доступные показатели мощности и других параметров.
  • Каждый раз при активации системы необходимо проверять ее работоспособность. При обнаружении течи или других дефектов немедленно обращаться к специалисту по ремонту.
  • Проверить его работоспособность. Убедитесь в отсутствии протечек и повреждений. Утечка наполнителя может привести не только к выходу из строя отопителя, но и к отравлению угарным газом пассажиров или водителя.
  • Не пытайтесь постоянно выбирать максимальный режим нагрева при включении. Чрезмерно сухой воздух вреден для организма, нужно будет чаще проветривать кабину, что не помогает экономить ресурсы.

Заключение

Автономный отопитель, цена которого во многом зависит от принципа работы и модификации, необходимо подбирать в зависимости от внутреннего оснащения автомобиля и предполагаемой площади для обогрева.Приобрести устройство можно от 20 до нескольких сотен долларов.


Оптимальным вариантом будет оснащение автомобиля встроенной системой обогрева. Воздушные устройства позволят равномерно нагреть салон, жидкостные и газовые приборы обработают топливный блок, снимут нагрузку с АКБ и не замерзнут даже при заглохнувшем силовом агрегате.

Как установить подогреватель блока цилиндров

Холодный запуск - злейшие враги вашего автомобиля.В холодную погоду масло становится гуще, и большая часть износа вашего двигателя происходит в те несколько минут между зажиганием и моментом, когда ваш двигатель достигает оптимальной рабочей температуры. К счастью, использование блочного обогревателя зимой может немного облегчить работу вашего двигателя и одновременно помочь вам сэкономить приличную сумму денег.

Хороший блочный нагреватель OEM, установленный дилером, не всегда бывает дешевым. Некоторые из них даже не предлагают опцию обогревателя блока на своих автомобилях.Итак, что вы должны делать, если у вас ограниченный бюджет, а производитель вашего автомобиля, очевидно, не задумывался о том, что некоторые из нас живут там, где температура зимой опускается ниже нуля?

Самостоятельно установите!

Как работает подогреватель блока цилиндров?

Подогреватель блока цилиндров по своей сути очень простое устройство. Независимо от того, как это было изначально задумано, все они в основном работают одинаково. Энергия проходит через электрический элемент, создавая тепло и в конечном итоге нагревая все, на чем он установлен.В зависимости от типа элемент может погружаться в охлаждающую жидкость и масло. Его также можно установить на внешней стороне емкости, в которой находится жидкость, которую он должен разогреть.

В зависимости от желаемого результата доступны различные модели блочного нагревателя. Будь то нагрев охлаждающей жидкости внутри вашей системы охлаждения, моторного масла, трансмиссионного масла или даже бензина и дизельного топлива, для этого есть блочный нагреватель!

Преимущества блочного отопителя

При запуске в холодную погоду компоненты двигателя преждевременно изнашиваются.В холодном состоянии моторное масло гуще и не циркулирует. В этом случае двигатель должен работать больше, чтобы преодолеть внутреннее трение. Но, благодаря старому доброму «блочному обогревателю», двигатель может запускаться уже наполовину прогретым, и тогда его компоненты становятся менее востребованными.

Вы, наверное, уже заметили это раньше: в холодную погоду теплый двигатель работает более плавно, чем холодный. Кроме того, поскольку прогретый двигатель работает и сжигает топливо более эффективно, загрязнение масла сводится к минимуму, что в конечном итоге приводит к увеличению интервалов обслуживания и снижению затрат на техническое обслуживание.

В среднем автомобиль, оборудованный блочным отопителем, экономит до 15% топлива в течение первых 20 км пути. И если вам интересно, гибридные автомобили также выигрывают от той же экономии топлива на 15%, хотя добавленная 15% топливная эффективность ниже с точки зрения затрат, поскольку гибриды обычно сжигают меньше топлива. Чем больше двигатель, тем больше экономия. Просто как тот!

Если на заводе ваш автомобиль не оборудован автономным отопителем, покупка такого устройства может показаться излишней.Но при распределении на срок службы автомобиля общая стоимость блочного обогревателя в конечном итоге окупится.

Типы блочных нагревателей

Большинство блочных нагревателей устанавливаются непосредственно на блоке цилиндров, в идеале погруженные в охлаждающую жидкость. Этот тип блочного обогревателя обычно более эффективен, чем другие модели. Однако их также немного сложнее установить и могут потребоваться базовые знания автомеханика и профессиональные инструменты.

Сухие нагреватели или модели с болтовым креплением проще в установке, но зачастую они намного менее эффективны.Все дело в том, чтобы найти тот, который соответствует вашим потребностям, а также вашему бюджету и уровню квалификации.

В большинстве случаев у вас должна быть возможность приобрести блочный нагреватель непосредственно в отделе запчастей вашего автомобильного дилера. Если производитель вашего автомобиля не предлагает такую ​​модель или она просто слишком дорога, большинство магазинов автозапчастей смогут помочь вам найти универсальную модель для вашего автомобиля. И обычно за небольшую часть цены дилера.

Замораживание штекерные нагреватели

Замораживание штекерные нагреватели представляют собой блок нагревателей, предназначенные для установки непосредственно на блоке цилиндров, в месте одного из замораживающих пробок.Для тех из вас, кто не знает, что такое "пробка замораживания", обратите внимание на заднюю часть двигателя и поищите круглые металлические чашки сбоку на каждом цилиндре.

Эти заглушки предназначены для выскакивания, если по какой-либо причине охлаждающая жидкость замерзла внутри каналов охлаждающей жидкости, что предотвратило растрескивание самого двигателя. Этот тип блочного обогревателя - один из самых эффективных из всех, но определенно не самая простая в установке модель.

Как установить

Во-первых, вам нужно слить воду из системы охлаждения.Необязательно слить все это, но обязательно слейте воду из радиатора. Если вы этого не сделаете, то в конечном итоге создадите беспорядок, если уровень охлаждающей жидкости не будет ниже точки замерзания, когда вы избавитесь от нее.

Большинство радиаторов имеют сливную пробку, расположенную рядом с нижней частью радиатора или рядом с нижним шлангом. Если это не так, просто снимите нижний зажим шланга и потяните за шланг, чтобы слить охлаждающую жидкость. Не забудьте поставить под радиатор чистый поддон для сбора охлаждающей жидкости, чтобы вам не пришлось покупать новую охлаждающую жидкость.

А теперь самое сложное.

Снятие стоп-заглушку.

Если вы купили блочный нагреватель, специально разработанный для вашей модели автомобиля, загляните в руководство по эксплуатации, чтобы найти, какую стопорную пробку удалить. Подойдет любая заглушка. Однако некоторые из них просто 1) легче снять и 2) легче правильно разместить внутри него блочный нагреватель.

Как только уровень охлаждающей жидкости станет ниже, чем стопорная пробка, которую вы собираетесь удалить, используйте пробойник и молоток. Начните с легкого постукивания молотком.Ударьте по нему все сильнее и сильнее, пока заглушка не повернется сама по себе. Следите за тем, чтобы не протолкнуть пробку внутрь блока цилиндров. Здесь цель состоит в том, чтобы схватить вилку, чтобы вытащить и вытащить ее. Как только заглушка немного сдвинется, воспользуйтесь хорошими зажимами для тисков или монтировкой, чтобы вытащить ее из отверстия.

После снятия заглушки удалите все заусенцы, острые края, краску или компаунд с обработанной поверхности отверстия. Снимите уплотнительное кольцо с нагревателя блока и вставьте его в отверстие для замораживающей пробки.Этот шаг предназначен только для того, чтобы убедиться, что ничто не мешает нагревателю блока один раз в его окончательном положении. После того, как нагреватель вставлен с уплотнительным кольцом на место, его будет действительно сложно снять, не повредив уплотнительное кольцо.

Нагревательный элемент не должен касаться ничего внутри блока цилиндров. Руководство по эксплуатации может потребовать от вас разместить элемент в определенном направлении. Обязательно прочтите инструкции полностью, прежде чем продолжить.

Убедившись, что все в хорошем рабочем состоянии, отметьте положение нагревателя блока и снимите его.Установите на место уплотнительное кольцо и смажьте его силиконовой смазкой, чтобы облегчить процесс установки. Снова вставьте нагреватель блока в отверстие для замораживающей пробки и правильно выровняйте его.

Большинство сублимационных штепсельных нагревателей удерживаются на месте с помощью гайки бабочки. Этот вид орехов очень хрупкий, и их на удивление легко снимать. Всегда используйте точный динамометрический ключ с приводом на 1/4 и затягивайте гайку с правильным моментом затяжки.

Когда нагреватель блока установлен правильно, все, что вам нужно сделать, это протянуть электрический шнур от разъема нагревателя к передней части автомобиля.Подумайте, где вы хотите, чтобы вилка электрического шнура выходила из машины в первую очередь.

Обычно разъем размещают внутри передней решетки, чтобы его можно было легко вытащить при необходимости и вставить обратно внутрь решетки, когда это не так. Другое распространенное место - рядом с аккумулятором или внутри моторного отсека, рядом с фарами. Вы можете просто открыть крышку и вынуть разъем. Затем подключите его и закатайте обратно после использования.

Всегда используйте стяжки, чтобы правильно закрепить электрический шнур внутри моторного отсека.Держите шнур подальше от источников тепла, таких как выпускной коллектор, чтобы предотвратить его плавление.

Как только все будет готово с блочным отопителем, залейте в радиатор охлаждающую жидкость, удалите воздух из системы и дайте машине поработать, пока не запустится вентилятор радиатора. Выведите машину на тест-драйв. Убедитесь, что все работает отлично. Проверить на утечки. Если все хорошо - вуаля!

Нагреватели сливной пробки

Нагреватели сливной пробки работают почти так же, как нагреватели концевой пробки замораживания.Отличие заключается в процессе установки. Нагреватели блока сливных пробок действительно предназначены для установки вместо сливной пробки блока цилиндров, а не замораживающей пробки. Фактически, они обычно имеют резьбу именно по этой причине.

Как установить

Чтобы установить нагреватель сливной пробки, сначала необходимо слить охлаждающую жидкость из двигателя. Сливать воду из радиатора не обязательно. Очевидно, что в любом случае необходимо удалить сливную пробку блока цилиндров. Это достаточно хорошо понизит уровень охлаждающей жидкости.

Снимите сливную пробку блока цилиндров и храните ее где-нибудь, где вы запомните. Он может вам понадобиться когда-нибудь в будущем, если вы когда-нибудь решите избавиться от блочного нагревателя, когда он начнет протекать или перестанет работать. Сливные пробки замены - это настоящая боль, которую можно найти в магазинах автозапчастей.

Нанесите немного ленты для уплотнения резьбы (также называемой тефлоновой лентой) на резьбу нагревателя и установите ее там, где находилась сливная пробка. Затяните его с требуемым крутящим моментом, указанным производителем, и долейте охлаждающую жидкость.Проверить на утечки. Если все в порядке, можно подключить шнур к обогревателю. Запустите его точно так же, как и для стандартного нагревателя с замораживающей пробкой.

Как только это будет сделано, прокачайте систему охлаждающей жидкости, дав двигателю поработать до тех пор, пока он полностью не освободится от воздушных карманов. Вы также можете выпустить охлаждающую жидкость перед подключением электрического кабеля к обогревателю и провести его к передней части автомобиля. Однако я предпочитаю сделать это в первую очередь, поскольку это позволяет работать на холодном двигателе. Так будет проще, и вы не рискуете обжечь руки об опасно горячую металлическую деталь.

Патронные нагреватели

Патронные нагреватели являются и, безусловно, самыми простыми в установке нагревателями охлаждающей жидкости. Единственный недостаток заключается в том, что двигатель вашего автомобиля должен быть изначально рассчитан на его использование.

На некоторых моделях автомобилей рядом с камерой охлаждающей жидкости есть специальный металлический корпус. Обычно он находится сбоку от головки двигателя, где вы можете сдвинуть патронный нагреватель и закрепить его на кронштейне. Нагреватель находится рядом с одним из каналов для охлаждающей жидкости, где он нагревает охлаждающую жидкость за счет теплопроводности.

Если ваш автомобиль был разработан с расчетом на картриджный обогреватель, определенно приобретите один из них. На их установку уходит буквально не более 15 минут. Кроме того, они работают так же хорошо, как и любой другой нагреватель охлаждающей жидкости. Они, как правило, немного дороже. Но вам никогда не придется столкнуться с утечкой охлаждающей жидкости через замораживающую пробку с блочным нагревателем картриджного типа.

Это стоит каждого пенни.

Проточные обогреватели

Проточные обогреватели - это своего рода старая школа. Они в основном использовались до того, как стали использоваться нагреватели картриджей и сливных пробок.Но они по-прежнему работают так же хорошо, как и раньше. Если по какой-то причине вы не можете установить стандартную модель блочного обогревателя на свой автомобиль, встроенный обогреватель может быть для вас хорошим вариантом.

Проточный нагреватель - это, в буквальном смысле, нагреватель, предназначенный для установки «на одной линии» с системой циркуляции охлаждающей жидкости. Проще говоря, это обогреватель, который можно установить где угодно. Обычно его устанавливают на выходе из радиатора или рядом с термостатом. Вы просто отрезаете часть любого шланга охлаждающей жидкости на своем автомобиле и подсоединяете обе стороны шланга ко входу и выходу нагревателя.Охлаждающая жидкость будет нагреваться по мере прохождения через нагреватель.

Подогреватель масляного поддона

Не позволяйте названию ввести вас в заблуждение, нагреватели масляного поддона предназначены не только для подогрева масляных поддонов. Фактически, они сделаны из пластиковой прокладки, в которой заключен нагревательный элемент. Вы можете прикрепить один из них к любой металлической поверхности двигателя, и он нагреет все, что находится внутри. Самым распространенным местом является масляный поддон двигателя, но масляный поддон коробки передач также является хорошей идеей.

Предварительный подогрев масла в трансмиссии может помочь при жестком переключении передач в холодную погоду, а также снизит общий износ компонентов трансмиссии при холодном пуске.

Чтобы установить нагреватель масляного поддона, начните с тщательной очистки места, где вы хотите его разместить, с помощью очистителя тормозов или любого очистителя на спиртовой основе. Поверхность должна быть очищена от жира и грязи. Снимите бумажную подложку, чтобы обнажить липкую сторону нагревателя, и поместите ее на масляный поддон.

Чтобы сделать его полностью водонепроницаемым, нанесите толстый слой силиконового уплотнителя вокруг нагревателя. Это закроет края и предотвратит попадание воды и снега внутрь и испортит все это.

Когда он высохнет, протяните шнур питания к передней части автомобиля, как и к любому другому обычному обогревателю, и убедитесь, что он работает правильно, с помощью инфракрасного термометра.

Важно отметить, что на одном автомобиле можно использовать несколько обогревателей масляного поддона. Например, вы можете использовать один для трансмиссионного масла и один для моторного масла. В таком случае всегда используйте два независимых пауэр-аккорда.

Если по какой-то причине у вас есть доступ только к одному шнуру питания, всегда подключайте оба нагревателя параллельно, чтобы они работали на полную мощность.Их последовательное подключение приведет к тому, что два нагревателя будут работать только на 50% от общей мощности. Вам придется подключить их гораздо раньше, чтобы добиться того же результата. Это было бы контрпродуктивно.

Имейте в виду, что наклеенные нагреватели не так эффективны, как другие более традиционные нагреватели охлаждающей жидкости. Масло нагревается дольше, чем охлаждающая жидкость. Передача тепла от нагревателя к масляному поддону и, наконец, к маслу, также требует больше килоджоулей. С другой стороны, они намного дешевле и их намного проще установить.Так что их может быть намного больше.

Это много хорошего.

Подогреватель батареи

Еще один хороший вариант в «нагревательных принадлежностях, которые не совсем блочный обогреватель, но дают аналогичные результаты» - это обогреватель аккумулятора. По сути, они работают так же, как обогреватели масляного поддона, и их еще проще установить.

Доступны различные модели аккумуляторных нагревателей. Некоторые из них предназначены для установки вокруг батареи. Остальные должны быть установлены под аккумулятором на аккумуляторной стойке.Чтобы установить его, просто отсоедините аккумулятор и выньте его из автомобиля. В зависимости от модели наденьте нагреватель батареи на батарею или поместите ее на батарейный отсек. Переустановите аккумулятор, снова подключите его, как раньше, и все!

Одеяла для обогрева двигателя

Последний товар, безусловно, самый необычный, но и самый универсальный в списке. Одеяла для обогрева двигателя - это буквально не что иное, как одеяла для обогрева повышенной прочности. Вам просто нужно засунуть один под капот, когда вы парковаете машину ночью.Затем включите его, чтобы двигатель оставался теплым на всю ночь.

Это единственные элементы, которые не устанавливаются на автомобиль постоянно. Эта функция позволяет вам использовать его для нескольких автомобилей или решать, хотите вы его использовать или нет.

Одеяла для утепления двигателя также можно использовать в качестве утеплителей, которые можно положить на пол, если вам нужно выполнить механическую работу в неотапливаемом гараже или на подъездной дорожке к дому. Их даже можно использовать в паре с блоком питания, чтобы обеспечить тепло во время зимнего кемпинга, если их поместить под палатку или спальный мешок.

Если вам нужен обогреватель, который можно оставить и переустановить на свои следующие автомобили, или если вы не хотите вообще возиться с установкой, обязательно сразу же купите себе согревающее одеяло.

Последние слова

Сведение к минимуму холодных запусков - один из лучших способов сэкономить на долгосрочном техническом обслуживании. Ваше масло прослужит дольше. Кроме того, это поможет предотвратить утечки уплотнительных колец и уплотнений. Не говоря уже о том, что общий износ будет значительно снижен. Для всех вас, живущих там, где зима суровая и холодная, установка качественного блочного обогревателя, вероятно, является лучшим вариантом, чтобы пережить морозную погоду до тех пор, пока снова не наступит лето.

А пока удачи и не отчаивайтесь.

Лето никогда не бывает так далеко.

Как это работает: система отопления вашего автомобиля

Когда становится холодно, мало что в вашем автомобиле кажется таким важным, как обогреватель. Его органы управления могут находиться на приборной панели, но суть работы большинства из них начинается внутри двигателя с его системой охлаждения.

Регулярное обслуживание этой системы не только приносит пользу двигателю, но также может поддерживать отопитель вашего автомобиля в хорошем состоянии.

Двигатель вырабатывает столько тепла в результате сгорания и трения, что, если его не охлаждать непрерывно, он может получить серьезные повреждения. Практически все современные автомобильные двигатели имеют жидкостное охлаждение, в котором используется вода, смешанная с антифризом, для уменьшения коррозии и предотвращения замерзания.

Охлаждающая жидкость перекачивается через каналы в двигателе, называемые водяными рубашками, где она поглощает тепло. Затем он попадает в радиатор, где охлаждается, прежде чем вернуться в двигатель в непрерывном цикле.

Забитые трубки в этом сердечнике нагревателя препятствовали нормальной циркуляции охлаждающей жидкости, а система климат-контроля выдувала только холодный воздух. Джил МакИнтош / Вождение

Некоторая часть горячей охлаждающей жидкости выходит из двигателя через водяной клапан к сердечнику нагревателя. Это миниатюрная версия радиатора с трубками для циркуляции охлаждающей жидкости и охлаждающими ребрами для отвода тепла.

Когда вы включаете вентилятор, электродвигатель нагнетателя направляет воздух, нагретый сердечником обогревателя, в кабину.Для регулирования температуры открываются или закрываются небольшие «дверцы смешивания», чтобы регулировать количество горячего или холодного воздуха, поступающего в кабину из радиатора обогревателя или блока кондиционирования воздуха. Также есть заслонка, которая регулирует количество свежего воздуха, поступающего в климатическую систему извне.

При установке системы на «Рециркуляцию» эта внешняя заслонка закрывается, и система климат-контроля получает только внутренний воздух для нагрева или охлаждения. Это помогает ему быстро достичь желаемой температуры, а также может предотвратить проникновение посторонних запахов (быстро закройте его, когда увидите впереди мертвого скунса!), Но если оставить его в этом положении слишком долго, может образоваться конденсат и вызвать окна запотеть.Если поступает слишком мало свежего воздуха, это также может привести к повышению уровня углекислого газа, что может вызвать сонливость.

Некоторые автоматические системы позволяют задним пассажирам изменять настройки климата. Джил МакИнтош / Вождение

Если в вашем автомобиле есть автоматический климат-контроль, он использует датчики для наблюдения за кабиной, а затем открывает или закрывает дверцы смесителя и внешнюю заслонку по мере необходимости для поддержания заданной вами температуры. Двухзонные системы, которые позволяют водителю и пассажиру устанавливать разные температуры, управляют отдельными дверцами смешивания по обе стороны от приборной панели.

Ряд откидных дверей также определяет, куда идет воздух, и они открываются или закрываются, чтобы регулировать воздушный поток, когда вы меняете режимы вентиляции между отверстиями пола, приборной панели или дефростера.

Конечно, ваш обогреватель не выдувает горячий воздух, как только вы заводите машину. Чем холоднее на улице, тем больше времени требуется, прежде чем вы начнете чувствовать тепло - и это в первую очередь из-за термостата, чувствительного к температуре клапана, расположенного в системе охлаждения между двигателем и радиатором.Двигатели имеют идеальную рабочую температуру, которая обычно составляет от 90 до 104 градусов Цельсия; ниже этого они не работают так же эффективно и больше загрязняют окружающую среду. Чтобы добраться туда как можно быстрее, термостат закрывается, чтобы охлаждающая жидкость внутри двигателя не проходила через всю систему охлаждения. Как только двигатель достаточно прогреется, термостат открывается. Теперь теплая охлаждающая жидкость циркулирует в сердечнике обогревателя, чтобы вы не теряли вкус.

Охлаждающая жидкость со временем выходит из строя, и ее необходимо промыть и заменить в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля.Если его игнорировать слишком долго, это может вызвать образование ржавчины и коррозии в системе, что может засорить внутренние трубы сердечника нагревателя и ограничить поток охлаждающей жидкости через него, а это означает отсутствие нагрева. Если есть проблема с сердечником обогревателя, вы также можете увидеть, как охлаждающая жидкость капает из-под приборной панели на пол со стороны пассажира, или почувствуете сильный сладкий запах. Профилактика всегда лучше лечения. Многие сердечники обогревателя зарыты глубоко в приборную панель, и, хотя сама деталь не так уж и дорога, разборка всего для замены увеличивает затраты на рабочую силу.

Если ваш обогреватель не нагревает, другие проблемы могут включать неисправный электродвигатель вентилятора или неисправные исполнительные механизмы, которые неправильно управляют дверцами смесителя. Другими причинами могут быть неисправный термостат двигателя, утечки или низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения, либо неисправный водяной насос, все это также влияет на работу двигателя. Во многих автомобилях есть воздушный фильтр салона, и его засорение может снизить эффективность обогревателя. Большинство фильтров расположены рядом с перчаточным ящиком, и в инструкции по их замене указано, как их заменить.

Из-за отсутствия горячего двигателя в большинстве электромобилей используются электрические обогреватели. Поскольку это ограничивает диапазон заряда батареи, большинство из них можно предварительно нагреть (или предварительно охладить), пока они заряжаются от розетки. Некоторые из них включают подогрев сидений и рулевого колеса, и, хотя они потребляют много энергии, водители склонны выключать еще более энергоемкий обогреватель салона, если их руки и ягодицы теплые. Nissan также разработал энергоэффективную систему теплового насоса для обогрева и охлаждения кабины Leaf с батарейным питанием.Обогреватели существуют уже давно, но автопроизводители всегда ищут способы их улучшить.

Sia "AUTAVA" - Автономные обогреватели

..... * Well Cars
..... * Самосвалы
..... * Кузова фургонов
..... * Грузовые автомобили специального назначения

..... * Пассажирский / Грузовой Минивэн
..... * Пассажирский Минивэн
..... Установка специального назначения
..... * Внутренняя отделка из ламинированной фанеры

Кондиционеры и холодильники

..... * Лифты:
....... - Грузовые
....... - Специального назначения
..... * Гидравлические узлы
..... 904
..... * Автономные обогреватели
..... * Багажные платформы и лестницы
..... * Буксирные крюки
..... * Маяки для специального транспорта и
........ Дополнительные устройства 9044
..... * Изготовление капота
..... * Проекты технического переоборудования с
........ Координация CSDD

..... * Люки, вентиляция
..... * Спойлеры и капоты 9044 ..... * Специализированная мебель

..... * Ангары
..... * Палатки

..... * Метод трафарета
..... * Виниловая пленка

..... * и специальные фитинги

4
WWW.AUTAVA.LV Автономные обогреватели

АВТОНОМНЫЕ ОБОГРЕВАТЕЛИ

  • Воздухонагреватели

Воздушное отопление работает независимо от режима обогрева автомобиля. Он всасывает холодный воздух внутри или снаружи автомобиля, затем нагревает его и выпускает в автомобиль. Воздухонагреватель может быть установлен как внутри кузова, так и непосредственно на шасси.Благодаря своей способности к быстрому и экономичному обогреву такая система особенно хорошо подходит для кабин грузовиков, строительной и сельскохозяйственной техники, а также фургонов, автобусов и яхт.

  • Подогреватели жидкости

Преимущество жидкостных обогревателей заключается в том, что они подходят для обогрева кабины и двигателя одновременно. Их обычно устанавливают рядом с двигателем и подают в систему циркуляции охлаждающей жидкости.Теплообменник автомобильного отопителя забирает тепло, а нагретый воздух попадает в кабину по имеющимся воздушным каналам. Таймер для программирования включения обогревателя и пульт дистанционного управления обеспечивают дополнительный комфорт.

* * *

Новые автономные обогреватели Espar Airtronic S2 (D2L) и M2 (D4L): обзор

Через десять лет после их выпуска, Eberspacher / Espar Airtronic D2 и D4 наконец-то получили Обновить.Названные Airtronic S2 (D2L) и M2 (D4L), два новых пакета обогревателей. новейшие технологии на той же площади при значительном сокращении расход топлива и электроэнергии. Однако можно ли их назвать достойными преемниками к обогревателям последнего десятилетия? Давайте узнаем.

Вот ссылки на новые комплекты для работы на большой высоте:

Airtronic D2L

Airtronic D4R

Airtronic D4L

Изменения

Eberspacher Airtronic S2 и M2 имеют длинный список функций и изменений по сравнению с предыдущей версией.Мы рассмотрим их один за другим, чтобы дать вам четкое представление о сделаны улучшения. Не хватает времени? Вы можете найти краткую сводку внизу статья.

Тот же случай, проще монтаж

Espar Airtronic S2 и M2 выполнены в черном цвете. пластиковый корпус идентичен своим предшественникам. Хотя это может не звучать как многое изменилось, подвиг действительно впечатляет, учитывая количество доработок получили обогреватели.Это также означает, что у вас не будет проблем замена старого обогревателя на новый. Монтажные позиции, механические интерфейсы, запчасти и запчасти остались прежними.

Что изменилось, так это монтаж. С Eberspacher Airtronic D2 и D4 вам нужно было сделать все проводка сама. Это было одновременно и благословением, и проклятием: вы легко могли приспособиться провода к автомобилю; но это также приводило к ошибкам при установке, иногда требуется профессионал для установки обогревателя для вас.Жгуты проводов S2 и M2 подготовлены для вас, что значительно упрощает процесс установки и снижает потребность в специализированных инструментах. А поскольку провода очень длинные, проблем с установкой возникнуть не должно. их к вашему автомобилю.

Намного тише насос

Новый насос содержит одно небольшое, но существенное изменение акустических характеристик: демпфер. Спасибо к нему гудение тик-тик звук был сильно уменьшен.Ты сможешь при запуске все еще слышен некоторый шум, но при нормальной работе обогреватель будет быть едва слышным.

Интегрированная высота комплект (до 3000 м / 9842,52 футов)

Espar Airtronic S2 и M2 включает новый датчик давления, который непрерывно регулирует скорость воздуха. впускная турбина и частота топливного насоса. Это обеспечивает безопасность и эффективная работа между уровнем моря и до 3000 метров / 9843 футов высота.При этом старый высотный комплект обещал безопасную работу до 4000 метров, так что это остается одной из областей, нуждающихся в улучшении. Не пытайтесь принести этих обогревателей до высот Гималаев пока нет.

Увеличить срок службы вдвое

Espar Airtronic S2 и M2 поставляется с новым бесщеточным двигателем, который намного надежнее, чем тот Встречается в классических версиях Airtronic D2 и D4. Конструкция подшипника была доработана, сделав деталь больше и прочнее.Это позволило Eberspächer увеличить срок службы новых нагревателей до 5000 часов - огромное улучшение по сравнению с От 2000 до 3000 часов рекламировалось ранее. В результате Airtronic S2 и M2 должны служить дольше и приводить к значительная экономия денег в долгосрочной перспективе.

Бесступенчатое управление мощность нагрева

Помимо надежности, Еще одно преимущество бесщеточного двигателя - бесступенчатый контроль нагрева. поток. Предшественники Airtronic S2 и M2 имели четыре предустановленных уровня мощности; Теперь мощность нагревателей можно регулировать во всем диапазоне мощностей: от 850 Вт / 2900 BTU до 2200 Вт / 7500 BTU для S2 и от 900 Вт / 3070BTU до 4000 Вт / 13650BTU для M2.Это облегчает адаптацию обогреватели для вашего салона.

Экологичнее дружелюбно

Последний по порядку, но не по значению Преимущество бесщеточного двигателя - его экологичность. Бесступенчатая регулировка мощности дает вам более точный контроль над производительностью нагревателя, уменьшая трата. С другой стороны, производители теперь могут изменять пороги мощности, что позволяет им лучше соблюдать сегодняшние или будущие экологические стандарты.

Начинается при -46 ° C / -50,8 ° F

Предыдущий поколение обогревателей Airtronic имело серьезные проблемы, начиная с температуры всего -25 ° C / -13 ° F, даже при работе на арктическом топливе. Хотя, чтобы быть Честно говоря, они без проблем работали до -50 ° C / -58 ° F в пути. Espar Airtronic S2 и M2 могут запускаться при гораздо более низких температурах - по крайней мере, на бумаге. В На самом деле, вы должны ожидать, что реальные цифры будут немного ниже, в зависимости от используемого топлива и присадок.

Новое и более интуитивно понятное Управление Easystart Pro

Таймер Espar Easystart Pro

Во многом новый Управление Easystart Pro напоминает таймер Easystart. Это высококлассная версия, которая позволяет до трех программируемых позиций для управления нагревом в выбранное время или по временному диапазону. Однако его эргономика была полностью переработана и улучшен. Вам больше не нужно быть инженером или иметь под рукой руководство. включить отопление.Все упрощено.

Еще одна особенность Обратите внимание, что система управления Easystart Pro включает датчик температуры. Это позволяет измерять температуру прямо в салоне автомобиля, где расположен элемент управления. Больше нет необходимости ставить выносной датчик. Однако возможность сделать это по-прежнему полностью поддерживается.

Airtronic S2 и M2 также может использоваться с другими элементами управления. При желании вы можете установить Вместо этого Easystart Remote + или любой другой элемент управления более старого поколения.Это также можно управлять обогревателем с телефона.

Протокол шины CAN с более простые коды ошибок

Новые обогреватели включить протокол шины CAN - такой же, как тот, который используется для диагностики многих автомобилей. Это делает отопление диагностика стала еще проще с понятными кодами ошибок. Когда время для обслуживание прибывает, вы (или ваш техник по обслуживанию) оцените эта особенность.

Вот быстрый Краткое изложение улучшений Airtronic S2 (D2L) и M2 (D4L):

- Тот же случай, проще установка

- Насос намного тише

- Интегрированная высота комплект (до 3000 м -

- Продолжительность жизни увеличилась вдвое до 5000 часов

- Бесступенчатое управление мощность нагрева: от 850 Вт до 2200 Вт (от 2900 БТЕ до 7500 БТЕ) для S2 и от 900 Вт до 4000 Вт для M2 (с 3070 БТЕ до 13650 БТЕ)

- Более экологически чистый дружелюбный

- Начинается при температуре до -46 ° С

- Новое и многое другое интуитивно понятное управление Easystart Pro

- протокол CAN-шины с более простыми кодами ошибок

Заключение

Пора вернуться к наш первоначальный вопрос: можно ли назвать Eberspächer Airtronic S2 и M2 достойными преемники Aitronic D2 и D4? На наш взгляд, абсолютно.Хотя не совсем революционные, им удается улучшить почти все важные области, обеспечивая естественное продолжение респектабельной линейки продуктов. Если ты ища тихий, надежный и удобный воздухонагреватель, Airtronic S2 и M2 должны оказаться заманчивым выбором для защиты от непогоды.

Топливные / дизельные обогреватели - Североамериканский совет по эффективности грузовых перевозок

Топливные или дизельные обогреватели используют дизельное топливо для обогрева спальной кабины (двухъярусные или воздушные обогреватели) или для обогрева двигателя грузовика (водяные обогреватели или обогреватели охлаждающей жидкости).Оба типа обогревателей могут работать при выключенном двигателе грузовика, что позволяет избежать холостого хода. Однако эти системы не обеспечивают охлаждение кабины или подачу электроэнергии переменного тока. Есть два типа отопительных приборов, работающих на топливе / дизельном топливе:

  • Топливные воздушные отопители
  • Топливный подогреватель охлаждающей жидкости

Преимущества

Относительно недорогая покупка и обслуживание

Обычно горит меньше 0.1 галлон топлива в час. Дизельный двигатель на холостом ходу потребляет от 0,6 до 1 галлона топлива в час. В среднем воздухонагреватель, работающий на топливе, будет использовать примерно галлон топлива в течение 24 часов

Легко устанавливается, как правило, под или за спальным местом, не требует свободного места на раме.Доступны в качестве заводских опций от всех производителей грузовиков. Интегрируется с другими технологиями снижения холостого хода и часто продается в сочетании с другими технологиями снижения холостого хода

Они работают очень тихо и производят минимальные выбросы

Относительно недорогая покупка и обслуживание

Устранение проблем с холодным запуском двигателя грузовика.Предварительно прогретые двигатели отапливают кабину и быстрее размораживают окна при запуске двигателя, а теплые двигатели производят меньше выбросов двигателя при запуске

Обеспечивают более высокую теплопроизводительность, чем нагреватели блока цилиндров, и не требуют подключения к электросети переменного тока

Может быть запрограммирован на удаленный запуск без интерфейса драйвера

Доступно в качестве опций заводской установки от всех производителей грузовиков

Вызовы

Обеспечивают только обогрев двухъярусного помещения и не удовлетворяют другие потребности водителя - кондиционер или питание переменного тока для гостиничных нагрузок - и не обеспечивают предварительный подогрев двигателя.

Использовать в качестве источника энергии батареи главного двигателя грузовика и, следовательно, могут разряжать эти батареи в течение длительного периода использования

При сжигании топлива выделяются выхлопные газы

Обеспечивают только обогрев двухъярусного помещения и не удовлетворяют другие потребности водителя - кондиционер или питание переменного тока для гостиничных нагрузок - и не обеспечивают предварительный подогрев двигателя.

Использовать в качестве источника энергии батареи главного двигателя грузовика и, следовательно, могут разряжать эти батареи в течение длительного периода использования

При сжигании топлива выделяются выхлопные газы

Результаты обследования флота

  • Если парк не использует APU, их процент простоя обычно находится в диапазоне от 30% до 50%
  • Если парк использует APU, процент простоя выражается однозначными числами до 20%
  • Флот
  • , похоже, разделен на дизельные ВСУ vs.аккумуляторные системы HVAC с некоторыми автопарками, использующими оба (но не на одном транспортном средстве)
  • Использование автоматических систем старт-стоп увеличивается
  • Почти все используют обогреватели на дизельном топливе
  • Большинство автопарков стремятся к положительной рентабельности инвестиций, но большинство из них также считает, что удержание и найм водителей имеет большое значение.

Производители: Топливные воздухонагреватели

Производители: подогреватели охлаждающей жидкости, работающие на топливе

Выводы

В результате исследований и интервью группа исследователей пришла к следующим выводам относительно сокращения простоев на рынке спальных кабин:

  1. Снижение холостого хода полезно для окружающей среды, экономит топливо и улучшает экологический имидж парка.
  2. Снижение процентной доли холостого хода на 10% в годовом исчислении дает около 1% экономии топлива, что приводит к ежегодной экономии от 500 до 700 долларов при условии 100 000 миль в год и дизельного топлива по цене 3 доллара за галлон.
  3. Наем, комфорт и удержание водителей упоминаются почти в каждом разговоре о технологиях снижения холостого хода. Некоторые говорят, что предложение хорошего решения является обязательным требованием для найма и удержания водителей.
  4. Не существует универсального решения для сокращения простоя.
  5. Драйверы по-прежнему являются очень важной частью (если не самой важной) успешного управления простоями.
  6. Наличие «берегового источника питания» (внешнее электрическое подключение) не является разумным решением по сокращению простоя для большинства автопарков, поскольку количество электрифицированных парковочных мест чрезвычайно мало по сравнению с количеством грузовиков, которые необходимо припарковать в любой момент. время.
  7. Большинство поставщиков технологий снижения холостого хода упоминают, что их решение помогает минимизировать затраты на техническое обслуживание, особенно в системе нейтрализации выхлопных газов автомобиля. Однако нам не удалось найти никаких данных, которые действительно подтверждают эти утверждения.
  8. Ответ на вопрос о перепродажной стоимости грузовиков, оборудованных системой понижения холостого хода, неясен.
  9. Обслуживание соединений аккумуляторной батареи и электрических систем автомобиля имеет решающее значение для получения максимальной производительности от технологий снижения холостого хода.

Пресс-релиз

Стокдорф / Мюнхен - 14 октября 2013 г. - Недорогое обновление системы автономного отопления до стояночного - предложение Webasto для Германии для всех дизельных автомобилей VW Touran, VW Sharan и SEAT Alhambra.Установленная на заводе система дополнительного отопления Webasto дооснащается комплектом модернизации, чтобы устройство можно было использовать в качестве стояночного отопителя. Webasto предлагает комплект для модернизации по цене 379 евро. Это предложение действительно с немедленным вступлением в силу и действует до 28 февраля 2014 года. Цена включает налог на добавленную стоимость и удобный таймер предварительной настройки, но не включает примерку.

Поскольку современные дизельные двигатели очень эффективны, они выделяют слишком мало отработанного тепла для обогрева салона. Поэтому многие автомобили с дизельным двигателем оснащаются на сборочных линиях системой дополнительного отопления, которая включает в себя множество компонентов стояночного отопителя.Дополнительную систему отопления можно легко преобразовать в стояночный обогреватель, установив недорогой комплект модернизации для конкретного автомобиля и элемент управления. Время, необходимое для установки комплекта модернизации, варьируется для каждого автомобиля, но обычно занимает не более трех часов работы.

Более подробную информацию о предложениях по продвижению продукции и список дилеров Webasto можно найти на сайте www.webasto.com.

Незначительная разница - сильное воздействие
Система дополнительного отопления и стояночный отопитель имеют схожие режимы работы.Оба блока интегрированы в контур охлаждающей жидкости двигателя. Разница в том, что стояночный отопитель работает независимо от двигателя, а система дополнительного отопления работает только при работающем двигателе. В результате система дополнительного отопления не обеспечивает управление вентилятором перед запуском и не может быть запущена элементом управления, когда двигатель не работает. Недостающие компоненты дополняются апгрейдом.

Выбор элемента управления - правильное решение запрограммировано заранее. Webasto предлагает несколько элементов управления для удовлетворения различных требований пользователей.Если пользователю требуется удобство программирования стояночного отопителя в автомобиле, таймер предварительной настройки - идеальный выбор. Цифровой элемент управления позволяет пользователям запрограммировать три времени запуска, которые можно активировать заранее, за 24 часа. Более удобное решение - дистанционное радиоуправление, имеющее дальность действия 1000 метров (примерно 0,62 мили). Самым разумным решением является управление стояночным отопителем с помощью Webasto Thermo Call. Это включает обогреватель в любое время и из любого места, независимо от диапазона, или программирует агрегат на период до 24 часов заранее - по телефону, текстовым сообщением или через приложение.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *