Установка двигателя на газель: ООО «ВОСТОК МОТОР СЕРВИС» — Установка японского двигателя на Газель в Москве. СВАП — Интернет-магазин мототехники, магазин по продаже квадрациклов, скутеров, мотоциклов, снегоходов, продажа мототехники в Санкт-Петербурге

Установка двигателя на газель: ООО «ВОСТОК МОТОР СЕРВИС» — Установка японского двигателя на Газель в Москве. СВАП

Содержание

Снятие и установка двигателя Cummins ISF2.8 ГАЗель NEXT

Двигатель на автомобиле Газель Некст нужно снимать без коробки передач, извлекая его вперед из моторного отсека

Применять нужно для этого тельфер или кран

Для выполнения работы нужны инструменты: торцовые головки на 7, 10, 13, 14, ключи на 7, на 8, на 10, 13, 15, 16, шестигранник на 6, пассатижи, шлицевая отвертка.

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Сливаем охлаждающую жидкость.

Снимаем брызговик двигателя.

Нажимаем на фиксатор колодки проводов датчика положения распредвала и отсоединяем колодку

Ослабляем затяжку хомута подводящего шланга радиатора и отсоединяем шланг от верхнего патрубка радиатора

Ослабляем затяжку хомута крепления шланга к крышке термостата и снимаем шланг

Снимаем бампер

Выкручиваем по два болта крепления слева и справа, и снимаем усилитель бампера

Снимаем воздушный фильтр

Снимаем воздухоподводящий рукав

Снимаем блок фары

Снимаем радиатор системы охлаждения

Снимаем охладитель наддувочного воздуха (интеркулер)

Снимаем капот

Сжимаем фиксаторы и отсоединяем колодки проводов от звуковых сигналов

Выкручиваем по два болта крепления слева и справа, и снимаем теплообменник гидроусилителя руля

Выкручиваем с левой стороны передка винты крепления основания рамки радиатора к лонжеронам кабины

Откручиваем винт к держателю переднего крыла

Откручиваем винт к верхнему усилителю щитка передка

Также откручиваем винты крепления с правой стороны и снимаем пластиковое основание рамки радиатора.

Отсоединяем колодку проводов от разъема датчика положения коленвала

Откручиваем гайку крепления наконечника провода к клемме «30» генератора и отсоединяем провод от клеммы.

Также отсоединяем провод от силовой клеммы генератора

Ослабляем затяжку хомута крепления трубопровода к переходнику турбокомпрессора и отсоединяем трубопровод

Откручиваем гайку крепления напорного трубопровода системы гидроусилителя руля и отсоединяем трубопровод от насоса.

Сливаем жидкость из трубопровода в подходящую емкость.

Ослабляем хомут крепления возвратного трубопровода системы гидроусилителя руля и отсоединяем трубопровод от насоса гидроусилителя.

Сливаем жидкость из трубопровода в подходящую емкость.

Ослабляем хомут крепления рукава подачи воздуха к патрубку воздушной заслонки и отсоединяем рукав

Ослабляем хомут крепления подводящего шланга к патрубку водяного насоса и снимаем шланг

Снимаем колодку управляющего провода с клеммы тягового реле стартера

Сдвигаем защитный чехол силовой клеммы стартера и откручиваем гайку крепления наконечника провода к силовой клемме

Снимаем пружинную шайбу и отсоединяем наконечник провода от клеммы

Ослабляем хомут крепления шланга к промежуточной трубе, сжав его отогнутые усики, и отсоединяем шланг от патрубка водяного насоса

Сжимаем фиксаторы наконечника трубопровода подачи топлива к топливному насосу высокого давления

Отсоединяем трубопровод

С левой стороны двигателя выкручиваем два болта крепления кронштейна шлангов и отсоединяем кронштейн вместе со шлангами от блока цилиндров двигателя

Также с правой стороны двигателя выкручиваем два болта крепления кронштейна шланга и отсоединяем кронштейн вместе со шлангом

Сжимаем хомут крепления, сдвигаем его по шлангу и отсоединяем от трубопровода шланг подачи жидкости к отопителю.

Также отсоединяем второй шланг промежуточной трубы к радиатору отопителя.

Ослабляем хомут крепления шланга к штуцеру вакуумного насоса

Отсоединяем шланг от насоса

Сдвигаем защитный колпачок с клеммы подогревателя воздуха во впускной трубе.

Откручиваем гайку крепления наконечника силового провода, удерживая гайку крепления клеммы вторым ключом, и отсоединяем наконечник от клеммы.

Откручиваем гайку хомута крепления приемной трубы нейтрализатора к переходнику патрубка турбины и сдвигаем хомут по трубе.

Гайку хомута крепления приемной трубы нейтрализатора к переходнику патрубка турбины легче отворачивать со стороны моторного отсека.

Снимаем крыльчатку вентилятора, чтобы не повредить ее при снятии двигателя.

Закрепляем за транспортные проушины двигателя стропы подъемного механизма.

Снимаем карданную передачу.

Снимаем коробку передач.

Снизу автомобиля выкручиваем два болта крепления кронштейна рабочего цилиндра привода выключения сцепления к картеру сцепления и отводим кронштейн с цилиндром в сторону, не отсоединяя шланг.

Выкручиваем болт крепления левого кронштейна двигателя к подушке опоры подвески силового агрегата.

Выкручиваем и вынимаем болт крепления правого кронштейна двигателя к подушке опоры подвески силового агрегата.

Извлекаем двигатель из моторного отсека.

Устанавливаем двигатель в обратной последовательности.

Перед установкой очищаем резьбовые отверстия крепления его кронштейнов в подушках опор.

При подсоединении проводов и трубопроводов нужно следить за правильностью их расположения.

После установки двигателя заливаем масло в двигатель, заливаем охлаждающую жидкость, заливаем жидкость в систему гидроусилителя руля.

Запускаем двигатель и проверяем герметичность всех соединений.

Проверяем давление масла.

Прослушиваем работу двигателя.

Удаляем воздух из гидравлической системы руля.

Замена двигателей Газель на ДВС ЗМЗ 402, 405, 406, 409 в Ростове

Услуги по замене двигателей Газель

Наш автосервис предлагает в Ростове-на-Дону услуги по замене двигателей Газелей с УМЗ, Каменс, Евотеч, Штайер, Крайслер, на более надежные и дешевые двигатели ЗМЗ 402, 405, 406, 409. Двигатели серии ЗМЗ 402, 403, 405, 406, 409 доказали свою надежность. Они просты в работе и ремонте, их легко обслуживать в любых условиях. Двигатели этих серий редко ломаются и обходятся дешевле в обслуживании.

Мы осуществляем замену регистрационных документов в ГИБДД.

Замена двигателей Газелей известных мировых брендов на простой ДВС ЗМЗ 402 — 409 позволяет существенно снизить затраты на ремонт и обслуживание автомобиля.

В нашей мастерской возможна установка как нового двигателя ЗМЗ, так и бывшего в употреблении. Установка восстановленного двигателя ЗМЗ позволяет существенно снизить стоимость данной работы.

Причины выбора варианта замены двигателя Газель:

дизельное топливо сейчас дороже бензина;
высокая стоимость дизельных фильтров;
низкое качество топлива приводит к дорогому ремонту дизелей;
сложности эксплуатации дизельных двигателей в зимний период;
высокая стоимость запасных частей для двигателей иностранного производства;
сложный ремонт дизельных двигателей, требующий специального оборудования;
срок службы простого двигателя в наших условиях эксплуатации выше.

Обратившись в нашу компанию с такой проблемой, вы получите помощь специалистов, которые уже ни один год занимаются сменой двигателей на Газели. Здесь учтут все ваши пожелания и вам подберут лучший вариант — инжекторный ЗМЗ 405,406, УМЗ 4216, Штайер или карбюраторный 406, 402 по оптимальной цене.

Типы используемых двигателей на Газелях различных модификаций

На автомобилях Газель штатно могут быть установлены следующие двигатели:

ЗМЗ-4025
ЗМЗ-4026
ЗМЗ-4061
ЗМЗ-4063
ЗМЗ-40524.
УМЗ-4216,
ЗМЗ-40524,
Chrysler 2.4L-DOHC,
УМЗ EvoTech 2.7
ГАЗ-5602,
другие двигатели.

Перечень работ при установке нового ДВС на ГАЗель

При замене двигателей производятся следующие необходимые работы:

изменение и усиление мест крепления агрегата;
замена электропроводов;
установка необходимых устройств системы зажигания;
замена и подключение датчиков двигателя;
установка или замена бензонасоса;
монтаж дополнительных топливных фильтров;
переоборудование топливной системы;
внесение изменение в подключение элементов систем сцепления и тормозной системы;
подключение приборов, установленных на приборной панели.

Все работы по ремонту или замене силового агрегата двигатель Газель 402, 405, 406, 409 необходимо проводить только на лицензированных станциях технического обслуживания.

Варианты замены двигателей

Двигатели ЗМЗ 405 мы рекомендуем устанавливать на автомобили:

ГАЗ 3302 Газель. Бортовая;
ГАЗ 33023 Газель-Фермер:
ГАЗ 2705 Газель. Фургон:
ГАЗ 3221 Газель. Микроавтобус.

Двигатели ЗМЗ 406 мы рекомендуем устанавливать на автомобили:

ГАЗ 3302 Газель. Бортовая;
ГАЗ 33023 Газель-Фермер;
ГАЗ 2705 Газель. Фургон;
Газель. Микроавтобус.

Замена двигателя УМЗ 4216 на ЗМЗ 405 или ЗМЗ 406

На многих автомобилях Газель установлен ДВС УМЗ 4216. Двигатель УМЗ 4216 в работе оказался менее надежным, чем ДВС ЗМЗ. Для снижения случаев отказа двигателя и в сулчае сложной поломки или большого износа хорошим решением может стать замена этого двигателя на новый или б/у двигатель серии ЗМЗ 405. ЗМЗ 406.

Замена двигателя ЗМЗ 402 на ЗМЗ 406

Произвести замену 402-ого мотора на 406-ой можно в нашем сервисе. Для проведения этой процедуры необходимо приобрести все необходимое для замены. С наименьшими переделками устанавливается карбюраторный 406-ой ДВС.

Замена двигателей Cummins на ЗМЗ 405, 406

Двигатели Cummins хорошо знакомы водителям во многих странах. Двигатели имеют высокие техническое показатели. Но он требует качественного топлива и квалифицированного ремонта. Ремонт силовых агрегатов, особенно дизеля и газового мотора рекомендуется проводить на специализированных станциях, поскольку конструкции немного сложнее стандартных.

Стоимость капитального ремонта двигателя Cummins значительно выше стоимости восстановленного двигателя ЗМЗ 402, 405, 406. Вот почему многие владельцы Газелей предпочитают замену двигателя на более простой и неприхотливый ЗМЗ.

Замена двигателей УМЗ EvoTech на ЗМЗ 405, 406

Стандартные двигатели УМЗ EvoTech имеют высокие техническое показатели. Сегодня многие заводские автомобили комплектуются именно этим двигателем. Но ремонт и сервисное обслуживание такого двигателя требует качественных и дороги запасных частей. Ремонт достаточно сложный.

Если вашему двигателю УМЗ EvoTech требуется дорогой капитальный ремонт, мы рекомендуем рассмотреть возможность замены этого двигателя на более простой и привычнй в ремонте и обслуживании бензиновый двигатель ЗМЗ серии 402, 405, 406.

Плагин Gazelle — 1.1.0

Собственный движок для Spark SQL с векторизованной оптимизацией SIMD

Введение

Spark SQL очень хорошо работает со структурированными строковыми данными. Он использовал WholeStageCodeGen для повышения производительности кода Java JIT. Однако Java JIT обычно не очень хорошо работает с использованием последних SIMD-инструкций, особенно при сложных запросах. Apache Arrow обеспечивает дружественную к ЦП колоночную компоновку в памяти, его ядра, оптимизированные для SIMD, и SQL-движок Gandiva на основе LLVM также очень эффективны. Native SQL Engine использовал эти технологии и повысил производительность Spark SQL.

Основные характеристики

Apache Arrow отформатировал промежуточные данные среди операторов Spark

С помощью Spark 27396 можно передавать RDD Columnarbatch операторам. Мы реализовали этот API в столбцовом формате Arrow.

Нативные считыватели для паркета и других форматов на базе Apache Arrow

Собственный считыватель паркета был разработан для ускорения загрузки данных. он основан на наборе данных Apache Arrow. Для получения дополнительной информации см. Источник данных Arrow 9.0003

Операторы на базе Apache Arrow Compute/Gandiva

Мы внедрили общие операторы на основе Apache Arrow Compute и Gandiva. Выражение SQL было скомпилировано в одно дерево выражений с protobuf и передано в собственные ядра. Затем собственные ядра будут оценивать эти выражения на основе входного столбцового пакета.

Собственный оператор случайного воспроизведения столбцов с эффективной поддержкой сжатия

Мы внедрили перемешивание столбцов для повышения производительности перемешивания. С колоночной компоновкой мы можем сделать очень эффективное сжатие данных для различных форматов данных.

Подробности поддержки оператора см. здесь

Сборка подключаемого модуля

Сборка с помощью Conda

Если у вас уже есть работающий кластер Hadoop Spark, мы предоставляем пакет Conda, который автоматически установит зависимости, необходимые для OAP, вы можете обратиться к OAP -Установка-Руководство для получения дополнительной информации. После завершения OAP-Installation-Guide вы можете найти встроенный

spark-columnar-core-<версия>-jar-with-dependencies.jar под $HOME/miniconda2/envs/oapenv/oap_jars . Затем вы можете просто пропустить следующие шаги и перейти к началу работы.

Самостоятельная сборка

Если вы предпочитаете сборку из имеющегося у вас исходного кода, выполните следующие действия для настройки среды.

Необходимое условие

Перед сборкой проекта необходимо выполнить некоторые требования. Ознакомьтесь с документом Предварительные требования и убедитесь, что программное обеспечение уже установлено в вашей системе. Если вы используете кластер SPARK, убедитесь, что все программное обеспечение установлено на каждом узле.

Установка

См. документ Руководство по установке

Настройка и тестирование

См. документ Руководство по настройке -jar-with-dependencies.jar следует добавить в конфигурацию Spark. Мы также рекомендуем использовать spark-arrow-datasource-standard--jar-with-dependencies.jar . Мы продемонстрируем пример, используя оба файла jar. Варианты, связанные со SPARK:

spark.driver.extraClassPath : Установите для загрузки файла jar в драйвер.
spark.executor.extraClassPath : Установите для загрузки файла jar в исполнителя.
jars : Установите для копирования файла jar в исполнители при использовании режима кластера пряжи.
spark. executorEnv.ARROW_LIBHDFS3_DIR : Необязательно, если вы используете пользовательский libhdfs3.so.
spark.executorEnv.LD_LIBRARY_PATH : Необязательно, если вы используете пользовательский файл libhdfs3.so.

Для автономного режима Spark задайте вышеуказанное значение как относительный путь к файлу jar. Для режима кластера Spark Yarn укажите указанное выше значение как абсолютный путь к файлу jar.

Пример запуска Spark Shell с jar-файлом ArrowDataSource

 ${SPARK_HOME}/bin/spark-shell \
        --подробный \
        --основная пряжа \
        --драйвер-память 10G \
        --conf spark.driver.extraClassPath=$PATH_TO_JAR/spark-arrow-datasource-standard-<версия>-jar-with-dependencies.jar:$PATH_TO_JAR/spark-columnar-core-<версия>-jar-with-dependencies .банка \
        --conf spark.executor.extraClassPath=$PATH_TO_JAR/spark-arrow-datasource-standard-<версия>-jar-with-dependencies.jar:$PATH_TO_JAR/spark-columnar-core-<версия>-jar-with-dependencies . банка \
        --conf spark.driver.cores=1 \
        --conf spark.executor.instances=12 \
        --conf spark.executor.cores=6 \
        --conf spark.executor.memory=20G \
        --conf spark.memory.offHeap.size=80G \
        --conf spark.task.cpus=1 \
        --conf spark.locality.wait=0s \
        --conf spark.sql.shuffle.partitions=72 \
        --conf spark.executorEnv.ARROW_LIBHDFS3_DIR="$PATH_TO_LIBHDFS3_DIR/" \
        --conf spark.executorEnv.LD_LIBRARY_PATH="$PATH_TO_LIBHDFS3_DEPENDENCIES_DIR"
        --jars $PATH_TO_JAR/spark-arrow-datasource-standard-<версия>  -jar-with-dependencies.jar,$PATH_TO_JAR/spark-columnar-core-<версия>-jar-with-dependencies.jar

Вот один пример, чтобы проверить, работает ли собственный движок sql. Убедитесь, что у вас есть набор данных TPC-H. Мы могли бы сделать простую проекцию на один паркетный стол. Подробные сценарии тестирования см. в Руководстве по решению.

 val orders = spark.read.format("стрелка").load("hdfs:////user/root/date_tpch_10/orders")
заказы. createOrReplaceTempView("заказы")
spark.sql("выберите * из заказов, где o_orderdate > date '1998-07-26'").show(20000, false)

Результат должен отображаться в консоли Spark, и вы можете проверить диаграмму DAG на каком-либо этапе обработки столбцов. В собственном механизме SQL по-прежнему отсутствуют некоторые функции, ознакомьтесь с ограничениями.

Данные о производительности

Для расширенного тестирования производительности на приведенных ниже диаграммах показаны результаты с использованием двух тестов: 1. Тест поддержки принятия решений1 и 2. Тест поддержки принятия решений2. Во всех тестовых средах для Decision Support Benchmark 1 и 2 используется 1 мастер + 3 рабочих и процессор Intel(r) Xeon(r) Gold 6252|384 ГБ памяти|NVMe SSD x3 на один узел с набором данных 1,5 ТБ. * Эталонный тест поддержки принятия решений1 — это набор запросов, модифицированный по сравнению с эталонным тестом TPC-H. Мы меняем Decimal на Double, так как Decimal не поддерживается в OAP v1. 0-Native SQL Engine. В целом, результат показывает 1,49Ускорение производительности X по сравнению с OAP v1.0-Native SQL Engine по сравнению с Vanilla SPARK 3.0.0. Мы также помещаем подробный результат по запросам, большинство запросов в тесте поддержки принятия решений1 могут использовать преимущества Native SQL Engine. Коэффициент повышения производительности может зависеть от отдельного запроса.

Тест поддержки принятия решений2 — это набор запросов, измененный из теста TPC-DS. Мы меняем Decimal на Doubel, так как Decimal не поддерживается в OAP v1.0-Native SQL Engine. Мы выбрали 10 запросов, которые могут полностью поддерживаться в OAP v1.0-Native SQL Engine, и результат показывает увеличение производительности в 1,26 раза по сравнению с Vanilla SPARK 3.0.0.

Обратите внимание, что данные о производительности не являются официальными от TPC-H и TPC-DS. Фактический результат производительности может варьироваться в зависимости от отдельных рабочих нагрузок.

Сначала попробуйте свои рабочие нагрузки с собственным SQL Engine и проверьте DAG или файл журнала, чтобы узнать, могут ли все операторы поддерживаться в OAP-Native SQL Engine.

Стиль кодирования

Для кода Java мы использовали формат google-java-format
Для кода Scala мы использовали формат Spark Scala, используйте scalafmt или запустите ./scalafmt для формата кода Scala
Для кодов Cpp мы использовали Clang-Format, подробности см. по этой ссылке google-vim-codefmt.

Разное