Установка двигателя на газель: ООО «ВОСТОК МОТОР СЕРВИС» — Установка японского двигателя на Газель в Москве. СВАП — Интернет-магазин мототехники, магазин по продаже квадрациклов, скутеров, мотоциклов, снегоходов, продажа мототехники в Санкт-Петербурге

Установка двигателя на газель: ООО «ВОСТОК МОТОР СЕРВИС» — Установка японского двигателя на Газель в Москве. СВАП

Содержание

Установка японского двигателя на Газель своими руками

Преимущества японского двигателя на Газели

Если установить на Газель японский двигатель, можно получить множество преимуществ. Это связано со следующими достоинствами данных агрегатов:

Японские двигатели на Газели — технические характеристики

надежный механизм, который отличается длительным ресурсом работы;
отсутствие больших сложностей в процессе выполнения ремонтных работ;
даже при небольших оборотах автомобиль отличается мощным разгоном и отсутствием трудностей при перемещении на сложных участках дороги;
при своевременно выполненном техническом обслуживании подобный двигатель на Газель прослужит без поломок до планового капремонта;
наличие электронного ТНВД обеспечивает высокий крутящий момент при небольшом расходе топлива;
в конструкции мотора отсутствует ремень, что делает невозможным его растяжку, обрыв и ослабление;
минимальный расход топлива – до 11 л на 100 км при средней скорости.

Как установить на ГАЗель

Чтобы поставить двигатель Тойота на ГАЗель, необходимо выполнить следующие действия:

Устанавливаем транспортное средство на специальную платформу для проведения ремонтных работ или на смотровую яму.
Фиксируем колесные механизмы специальными стопорами.
Отсоединяем механическую коробку передач. Для этого нужно убрать все крепежные болты.
Демонтируем сцепной механизм, открутив крепежные элементы с кожуха и убрав полностью весь узел.
Снимаем приводной шкив коленчатого вала, используя отвертку и гаечный ключ. Перед началом выполнения процедуры нужно зафиксировать коленвал в положении высшей мертвой точки.
Демонтируем маховик при помощи газового ключа.
Убираем ремень и цепь газораспределительного механизма. Перед снятием ремня рекомендуется ослабить цепь, убрав натяжитель.
Демонтируем блок цилиндрических элементов, открутив все крепежные гайки. Для начала нужно снять крышку, потом можно приступать к демонтажу всего блока.
Устанавливаем новый силовой агрегат, выполнив все действия в обратном порядке.

Установка и замена двигателя на ГАЗели проводится только в специальной защитной одежде (маске и очках).

Что представляет собой контрактный двигатель?

Контрактный двигатель Honda

Заменить двигатель на Газели можно в любой удобный момент. Для этого не нужно разрешение, но возникает вопрос в рентабельности данного действия. Стоимость нового двигателя равняется расходам на покупку нового автомобиля, поэтому такой вариант точно отпадает. Бывший в употреблении мотор покупать рискованно, поскольку он может иметь неудовлетворительное техническое состояние.

В данном случае лучшим решением будет контрактный японский дизельный двигатель. Этот мотор имеет пробег на территории США, Европы или Японии, и на него распространяются договорные обязательства. Если купить такой агрегат для своего автомобиля, можно получить гарантию на определенное количество километров до очередного капитального ремонта.

В результате владелец Газели получает юридически чистый двигатель, за который необходимо заплатить определенный сбор в государственных органах. Он имеет все необходимое навесное оборудование, в том числе КПП. Дополнительно к контрактному мотору предоставляется документация для его регистрации в органах ГИБДД.

Японский мотор и коробка автомат на ГАЗель: на что обратить внимание

В случае с ГАЗелью многие водители стремятся доработать и модифицировать машину для улучшения различных характеристик, а также в целях повышения уровня надежности и комфорта.

Одним из таких радикальных решений является стремление поставить импортный двигатель с коробкой на ГАЗель. Более того, такой способ позволяет установить АКПП на Газель, что также является достаточно востребованным вариантом.

С учетом того, что на территорию РФ огромное количество запчастей попадает из Дальневосточного региона, а сами двигатели, коробки передач и другие агрегаты из Японии заслужено считаются «неубиваемыми», по понятным причинам выбор зачастую падает именно на них.

Простыми словами, грамотный подход и относительно небольшие вложения позволяют оснастить ГАЗель надежным японским бензиновым или дизельным двигателем, а также МКПП или АКПП.

Вполне очевидно, что такое решение имеет много преимуществ:

Появляется возможность заметно улучшить разгонную динамику, крутящий момент становится выше. Увеличение мощности позволяет уверенно совершать обгоны на трассе, а также двигаться с более высокой скоростью. Параллельно удается снизить расход топлива, так как японские моторы более производительные и экономичные.
Можно устанавливать как бензиновый двигатель (который при необходимости дополнительно оснащается ГБО), так и дизельный.
При этом высокая надежность японских агрегатов позволяет значительно снизить расходы на запчасти и расходники (поломки случаются реже, запчасти стоят почти одинаково по сравнению с ценами на детали для отечественного ДВС). Также можно говорить о более высокой рентабельности такого модифицированного коммерческого транспорта (машина не простаивает на частых ремонтах).
Повышается комфорт и удобство при эксплуатации благодаря возможности установить в паре с двигателем автоматическую коробку передач на ГАЗель. Фактически, с АКПП отечественный бюджетный грузовик становится комфортным, надежным и более простым в управлении автомобилем.

Главное, правильно рассчитать возможность установки агрегатов на автомобиль с минимальными вмешательствами. Также нужно отдельно принимать во внимание мощность, крутящий момент и другие характеристики, а еще последующие нагрузки на мотор и трансмиссию во время эксплуатации.

Например, установка двигателя с большим «запасом» по мощности (моторы типа V6) может оказаться не такой рациональной, как кажется на первый взгляд. Дело в том, что слишком мощный мотор с большим крутящим моментом приводит к выходу из строя стандартных мостов, редукторов и других элементов трансмиссии Газели. Также растет нагрузка и на другие системы (например, тормозная система).

Что касается АКПП, данное решение подойдет в том случае, если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городе, однако условия эксплуатации не являются слишком тяжелыми. Причина-автомат не «любит» перегрузок, пробуксовок и т.д. Если учесть, что часто моторы и АКПП на ГАЗель ставятся с более легких авто (часто легковых), то нужно принимать во внимание вес Газели, а также максимальные нагрузки при транспортировке грузов.

С учетом вышесказанного оптимальной схемой вполне можно считать установку небольшого и простого атмосферного 4-х цилиндрового мотора до 3.0 литров и мощностью до 170 л.с. в паре с гидромеханической АКПП. Кстати, для Газели большим спросом и популярностью пользуются двигатели Toyota и Nissan, причем старые разработки.

Японские моторы 90-х отличаются высокой надежностью и большим ресурсом, имеют чугунные блоки цилиндров, цепной привод ГРМ (не требует постоянного внимания) и т.д. Коробки автомат в паре с такими моторами также простые, 4-х ступенчатые, имеют большой ресурс, не так требовательны к качеству трансмиссионного масла, не сильно подвержены перегреву и т.д.

Если сравнивать такие ДВС со стандартным мотором на Газели (например, 406 или 409) японский двигатель мощнее, лучше сбалансирован, агрегат надежнее, имеет больший ресурс. При этом его мощность не «избыточная», то есть быстро не выведет из строя другие элементы трансмиссии.

Коробка автомат (при условии соблюдения правил по эксплуатации и обслуживанию) вполне может пройти 200-250 тыс. км. без необходимости какого-либо ремонта. При этом селектор АКПП достаточно легко интегрируется в салон Газели. Удобное расположение рычага АКПП облегчает взаимодействие с коробкой для водителя.

Особенности установки двигателя на автомобиль Газель

Самими популярными среди пользователей считаются модели Toyota, Nissan, Mitsubishi. При их установке следует обратить внимание на следующие моменты:

модели TD оснащены чугунной головкой блока цилиндров. Это предупреждает появление трещин между клапанными седлами;
на моделях ЕТІ присутствует электронный привод, который способен эффективно работать на протяжении многих лет;
присутствие механического топливного насоса позволяет водителю контролировать подачу топлива при отказе электроники.

Особенности переделки трансмиссии в автомобиле

ГАЗель с японским мотором может иметь как механическую, так и автоматическую коробку передач. Очень часто во время выполнения переделок приходится вносить некоторые изменения в задний редуктор.

Специализированные компании при установке двигателя и комплекта дополнительного оборудования предоставляют гарантию на все агрегаты и на проводимые работы. Клиент всегда получает пакет документов, с которым необходимо обратиться в ГИБДД для регистрации изменений.

Устройство КПП Газели

Видео по теме: Установка японского мотора в ГАЗель

Публикации по теме

Процесс самостоятельной замены шкворней на Газели

Порядок регулировки рулевого редуктора автомобиля Газель

ГАЗ-330232 – технические возможности и эксплуатационные параметры

Свап Газелей

Каталог продукции »

Свап Газелей — в первую очередь это возможность Вам спокойно работать, а не стоять в простое из-за ремонта, или сломаться прямо в пути. Так уж повелось, что Газели-труженики, зарекомендовали себя хорошо. Но вот насчет хороших отзывов о Газели, как о машине — в этом, конечно похвалы нет. Простой конструктивно, плохо работающий, не мощный и очень прожорливый, это те «+», которые получает владелец автомобиля Газель. Безусловно, цена заманчива, при том, что зарубежные авто аналогичного класса стоят значительно больше.

Многие из Вас думали про замену двс. Это касается как владельцев Некст, так и владельцев Газелей Бизнес.

И мы можем Вам предложить надежные японские моторы серий JZ,UZ,VZ.

Но, для начала, давайте определим, на какой тип машин, что лучше ставить. Проще говоря — мощность двс соразмерно целям всего автомобиля.

1jzge vvti 2,5 литра и мощностью 200 лс. Рядный, 6 цилиндровый. Система vvti, 4 диапазонная акпп.

Подойдет для машин, с загрузкой не более 1000-1500 кг. Оптимален для короткобазных Газелей.

2jzgevvti 3.0 литра и мощностью 240 лс. Рядный, 6 цилиндровый. Система vvti, 4 диапазонная акпп.

Подойдет для машин, с загрузкой 1000-2000 кг. Оптимален для короткобазных Газелей.

1uz fe non vvti — 4.0 литра, V8. Cистема vvti отсутствует. Мощность 240 лс, но при этом больший крутящий момент — работают на 2 цилиндра больше. Подойдет для машин, возящих от 1500-2500 кг груза.

5vz fe non vvti — V6 3.3 литра. Cистема vvti отсутствует. Мощность 180 лс, Подойдет для машин, возящих от 1000-2000 кг груза. Хорошо подходит для длиннобазных моделей Газель.

1uzfe vvti — V8, 4 литра. Система vvti установлена, благодаря чему двс обладает большой мощностью и большим крутящим моментом. Данный двс пригодится Вам, если у вас длиннобазная Газель и Вы возите грузы свыше 3000 кг.

Что мы предлагаем?

— Установку под ключ японской трансмиссии

— Обслуживание двс и автоматической коробки передач согласно сервиснным интервалам

— Техническую поддержку при возникновении любых нештатных ситуаций

— Ровный пол в Газели

— Индикацию положения коробки автомата в Газели

— Сохранение работы всех приборов контроля параметров силового агрегата:

спидометр, тахометр, дадм, стрелка масла, топливо, температура.

На все двс идут документы.

Свап Газелей производится по записи. Время, требуемое для установки любого японского двс, составляет 21 рабочий день.

Примеры креплений и решений при свапе Газелей с японскими моторами

Снятие и установка двигателя Cummins ISF2.8 ГАЗель NEXT

Двигатель на автомобиле Газель Некст нужно снимать без коробки передач, извлекая его вперед из моторного отсека

Применять нужно для этого тельфер или кран

Для выполнения работы нужны инструменты: торцовые головки на 7, 10, 13, 14, ключи на 7, на 8, на 10, 13, 15, 16, шестигранник на 6, пассатижи, шлицевая отвертка.

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Сливаем охлаждающую жидкость.

Снимаем брызговик двигателя.

Нажимаем на фиксатор колодки проводов датчика положения распредвала и отсоединяем колодку

Ослабляем затяжку хомута подводящего шланга радиатора и отсоединяем шланг от верхнего патрубка радиатора

Ослабляем затяжку хомута крепления шланга к крышке термостата и снимаем шланг

Снимаем бампер

Выкручиваем по два болта крепления слева и справа, и снимаем усилитель бампера

Снимаем воздушный фильтр

Снимаем воздухоподводящий рукав

Снимаем блок фары

Снимаем радиатор системы охлаждения

Снимаем охладитель наддувочного воздуха (интеркулер)

Снимаем капот

Сжимаем фиксаторы и отсоединяем колодки проводов от звуковых сигналов

Выкручиваем по два болта крепления слева и справа, и снимаем теплообменник гидроусилителя руля

Выкручиваем с левой стороны передка винты крепления основания рамки радиатора к лонжеронам кабины

Откручиваем винт к держателю переднего крыла

Откручиваем винт к верхнему усилителю щитка передка

Также откручиваем винты крепления с правой стороны и снимаем пластиковое основание рамки радиатора.

Отсоединяем колодку проводов от разъема датчика положения коленвала

Откручиваем гайку крепления наконечника провода к клемме «30» генератора и отсоединяем провод от клеммы.

Также отсоединяем провод от силовой клеммы генератора

Ослабляем затяжку хомута крепления трубопровода к переходнику турбокомпрессора и отсоединяем трубопровод

Откручиваем гайку крепления напорного трубопровода системы гидроусилителя руля и отсоединяем трубопровод от насоса.

Сливаем жидкость из трубопровода в подходящую емкость.

Ослабляем хомут крепления возвратного трубопровода системы гидроусилителя руля и отсоединяем трубопровод от насоса гидроусилителя.

Сливаем жидкость из трубопровода в подходящую емкость.

Ослабляем хомут крепления рукава подачи воздуха к патрубку воздушной заслонки и отсоединяем рукав

Ослабляем хомут крепления подводящего шланга к патрубку водяного насоса и снимаем шланг

Снимаем колодку управляющего провода с клеммы тягового реле стартера

Сдвигаем защитный чехол силовой клеммы стартера и откручиваем гайку крепления наконечника провода к силовой клемме

Снимаем пружинную шайбу и отсоединяем наконечник провода от клеммы

Ослабляем хомут крепления шланга к промежуточной трубе, сжав его отогнутые усики, и отсоединяем шланг от патрубка водяного насоса

Сжимаем фиксаторы наконечника трубопровода подачи топлива к топливному насосу высокого давления

Отсоединяем трубопровод

С левой стороны двигателя выкручиваем два болта крепления кронштейна шлангов и отсоединяем кронштейн вместе со шлангами от блока цилиндров двигателя

Также с правой стороны двигателя выкручиваем два болта крепления кронштейна шланга и отсоединяем кронштейн вместе со шлангом

Сжимаем хомут крепления, сдвигаем его по шлангу и отсоединяем от трубопровода шланг подачи жидкости к отопителю.

Также отсоединяем второй шланг промежуточной трубы к радиатору отопителя.

Ослабляем хомут крепления шланга к штуцеру вакуумного насоса

Отсоединяем шланг от насоса

Сдвигаем защитный колпачок с клеммы подогревателя воздуха во впускной трубе.

Откручиваем гайку крепления наконечника силового провода, удерживая гайку крепления клеммы вторым ключом, и отсоединяем наконечник от клеммы.

Откручиваем гайку хомута крепления приемной трубы нейтрализатора к переходнику патрубка турбины и сдвигаем хомут по трубе.

Гайку хомута крепления приемной трубы нейтрализатора к переходнику патрубка турбины легче отворачивать со стороны моторного отсека.

Снимаем крыльчатку вентилятора, чтобы не повредить ее при снятии двигателя.

Закрепляем за транспортные проушины двигателя стропы подъемного механизма.

Снимаем карданную передачу.

Снимаем коробку передач.

Снизу автомобиля выкручиваем два болта крепления кронштейна рабочего цилиндра привода выключения сцепления к картеру сцепления и отводим кронштейн с цилиндром в сторону, не отсоединяя шланг.

Выкручиваем болт крепления левого кронштейна двигателя к подушке опоры подвески силового агрегата.

Выкручиваем и вынимаем болт крепления правого кронштейна двигателя к подушке опоры подвески силового агрегата.

Извлекаем двигатель из моторного отсека.

Устанавливаем двигатель в обратной последовательности.

Перед установкой очищаем резьбовые отверстия крепления его кронштейнов в подушках опор.

При подсоединении проводов и трубопроводов нужно следить за правильностью их расположения.

После установки двигателя заливаем масло в двигатель, заливаем охлаждающую жидкость, заливаем жидкость в систему гидроусилителя руля.

Запускаем двигатель и проверяем герметичность всех соединений.

Проверяем давление масла.

Прослушиваем работу двигателя.

Удаляем воздух из гидравлической системы руля.

ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ГАЗЕЛИ ЗА 45000 РУБЛЕЙ

Преимущества японского двигателя на Газели

Японские двигатели на Газели — технические характеристики

надежный механизм, который отличается длительным ресурсом работы;
отсутствие больших сложностей в процессе выполнения ремонтных работ;
даже при небольших оборотах автомобиль отличается мощным разгоном и отсутствием трудностей при перемещении на сложных участках дороги;
при своевременно выполненном техническом обслуживании подобный двигатель на Газель прослужит без поломок до планового капремонта;
наличие электронного ТНВД обеспечивает высокий крутящий момент при небольшом расходе топлива;
в конструкции мотора отсутствует ремень, что делает невозможным его растяжку, обрыв и ослабление;
минимальный расход топлива – до 11 л на 100 км при средней скорости.

Смотрите также

Комментарии 53

Ну в натуре что за крыса?

друзья пишите нормально по русски не надо строить из себя супер геймеров, здесь нормальный люди, и порой читаешь и диву даёшься для кого всё написано ?

Для тех, кто в теме-))

406 самый надёжный блок

про надёжность не спорю, не подводил не разу. а вот мощи маловато! поэтому и решил собрать 409 на базе блока 405240.

умз 4216.прошел 320тыс. тянет лучше нового.из проблем это подтеки масла.ели все с умом сделать то проблема легко устраняется.Зимой жара!Нагревается очень быстро.Летом полтарашку под капот ни разу не ставил)))И на низах и на верхах тянет очень достойно!

ездил практически на всех перечисленных, а больше всего нравится УМЗ 4216 тянет не хуже других и ломается так же, а вот стоимость запчастей в разы дешевле ИМХО

от умз остались печальные воспоминания на первой газели автобусе стоял 402 ещё. ох и намаялся я с ним.эти постоянные сопли с так называемого сальника коленвала (а по сути простой верёвкой) хотя 2 двигатель (купил после капиталки) ездил неплохо.

не сравнивай 402 и 4216 это немного разные моторы и вышеупомянутой веревки там уже нет (там нормальный сальник стоит + инжектор

просто от названия умз воспоминания с самого детсва. начиная с москвичей.на инжекторе не катался не знаю. но вижу почему то все с бутылками под капотом ездят летом. а зимой мёрзнут(точно знаю что двиг был умз у того кто мёрз. машине полгода).а у тебя как он себя ведёт?

доработки по охлаждению только доп электровентилятор от нивы в БЖ посмотри, а бутылка я даже не знаю что это такое))) а 402 это ЗМЗ))

А какой расход у умз4216 по трассе?

у меня был не больше 20л газа учитывая длинную будку и 3 тонны за спиной)))

просто от названия умз воспоминания с самого детсва. начиная с москвичей.на инжекторе не катался не знаю. но вижу почему то все с бутылками под капотом ездят летом.а зимой мёрзнут(точно знаю что двиг был умз у того кто мёрз. машине полгода).а у тебя как он себя ведёт?

не согласен, год у меня газель с умз, никаких бутыло не вставляю, и с теплом все нормально

просто от названия умз воспоминания с самого детсва. начиная с москвичей.на инжекторе не катался не знаю. но вижу почему то все с бутылками под капотом ездят летом.а зимой мёрзнут(точно знаю что двиг был умз у того кто мёрз. машине полгода).а у тебя как он себя ведёт?

Читать также: Как снять межкомнатную дверь

Ты все попутал : на Москвиче мотор Уфимский, 402 это ЗМЗ, а 4216-Ульяновский.

может и попутал там у меня уфа стояла ульяновский завод делал.мотор нормальный особенно 2.0 который. а 402 чёто думал что тоже уфимский.значит ошибался.

сколько людей столько мнений, у меня крыса евро 2, по мне это лучший из всех, ездил на всех кроме дизеля, запчасти дороже, но мозги двигатель не выносит, не греется. За три года я поменял один датчик, давления масла и все

про крысу поподробнее?сколько возишь, на какие расстояния.как ведёт себя с грузом-и пустой с какой скоростью едеш (а то гляжу на некстах половина еде 70км экономят )какой пробег за год.

Автомобили Газель Горьковским автозаводом выпускаются с 1994 года. К производству авто LCV-класса Gazel Next второго поколения ГАЗ приступил в 2013 году, основной силовой агрегат на машине – турбодизель Cummins 2.8, и пока к этому двигателю у автовладельцев особых претензий нет.

Что представляет собой контрактный двигатель?

Контрактный двигатель Honda

Подарок от МВД: новые правила регистрации автомобилей

Электронные ПТС будут включать в себя всю информацию как о транспортном средстве, так и об его истории: о прохождении техосмотров, полисах ОСАГО и вписанных в них водителях и, самое полезное, о том, находится ли ТС в залоге у банка или, может, находилось раньше. Возможно, теперь идея электронных ПТС заработает. Пока же с момента введения ЭПТС с 1 июля этого года их было выдано всего две штуки — не было юридических оснований. Следует упомянуть, что переход на электронные ПТС является добровольным. В приказе даже предусмотрена выдача дубликатов бумажных ПТС. Но ровно через год, с 1 ноября 2020 года, все выпускаемые новые автомобили будут получать исключительно электронные ПТС, никаких бумажек. Такое решение было принято Евразийской экономической комиссией.

МВД РФ опубликовало приказ, согласно которому существенно упрощается замена двигателей — в ГИБДД об этом даже не узнают, а также разрешается ставить на учет автомобили с электронными ПТС, оставлять за собой регистрационные знаки в течение года и многое другое.

Вот как теперь выглядит схема замены двигателя транспортного средства с юридической точки зрения. Просто устанавливаете на свой автомобиль или мотоцикл новый агрегат и продолжаете ездить. В приказе оговорено, что мотор должен быть аналогичным снятому, но на дороге никто проверять этого не будет, так как данные о моторах в свидетельство о регистрации ТС не вносятся, а возить с собой ПТС водитель не обязан. Что в реальности было установлено вами под капот автомобиля или бензобак мотоцикла, выяснится лишь при перепродаже транспортного средства. Никакие документы на замененный двигатель при перерегистрации ТС ни новому, ни старому владельцу не нужны. Инспектор ГИБДД прямо на площадке осмотра проверит юридическую чистоту мотора и его соответствие марке и модели транспортного средства, после чего внесет новые данные в ПТС. То есть если маркировка агрегата не менялась, он не числится среди украденных и предназначен именно для этой модели автомобиля, согласно VIN-коду (иначе это будет считаться изменением конструкции ТС — даже установка более мощного или слабого мотора от этой же модели), то перерегистрация транспортного средства в том, что касается двигателя, пройдет без сучка и задоринки.

Сидя в салоне можно чувствовать себя абсолютно комфортно, но со временем понимаешь, что чего-то не хватает. Это чего-то заключается не только в изменении внешнего вида автомобиля, но и модернизация двигателя. Если чип тюнинг — это пассивный вид улучшения технических показателей, то замена двигателя является существенным способом модернизации авто.

Особенности установки двигателя на автомобиль Газель

модели TD оснащены чугунной головкой блока цилиндров. Это предупреждает появление трещин между клапанными седлами;
на моделях ЕТІ присутствует электронный привод, который способен эффективно работать на протяжении многих лет;
присутствие механического топливного насоса позволяет водителю контролировать подачу топлива при отказе электроники.

Отличия и преимущества

На ГАЗель лучше поставить двигатель от японского производителя Тойота, т.к. такой силовой агрегат обладает рядом преимуществ:

Качественный мотор с надежными узлами.
Все модели устойчивы к резкой смене температурного режима. Они стабильно переносят перегрев и воздействие низких температур.
На силовых агрегатах от Тойтоты не появляются трещины между клапанными элементами.
Механизм не прихотлив в обслуживании, у него простая конструкция. Необходимо только менять фильтрующие элементы и масло.
Такой мотор помогает снизить уровень потребляемой топливной жидкости в 1,5-2 раза.
Для удобства водителя механизм оборудован топливным насосным элементом высокого давления с электронным приводом.
На таком двигателе легко регулируются клапанные элементы и выставляется зажигание.

Читать дальше: Газпром масло моторное 10w 40 отзывы

Японский механизм помогает:

улучшить показатели аэродинамики транспорта;
сделать процесс управления автомобилем более комфортным;
сократить время, необходимое для разгона;
увеличить мощность транспортного средства;
снизить уровень шума во время работы.

Благодаря коробке автомат, которая идет вместе с силовым агрегатом, упрощается процедура переключения передач.

Особенности переделки трансмиссии в автомобиле

ГАЗель с японским мотором может иметь как механическую, так и автоматическую коробку передач. Очень часто во время выполнения переделок приходится вносить некоторые изменения в задний редуктор.

Устройство КПП Газели

Видео по теме: Установка японского мотора в ГАЗель

Публикации по теме

Процесс самостоятельной замены шкворней на Газели

Порядок регулировки рулевого редуктора автомобиля Газель

ГАЗ-330232 – технические возможности и эксплуатационные параметры

Замена двигателя

То есть формально оформлять в ГИБДД замену двигателя не нужно. А, так как в ПТС числится номер старого мотора, то его обязаны заменить при любом регистрационно действии в дальнейшем: перерегистрации машины при её продаже и других.

Что за изменения?

Но если речь идёт о контрактном моторе, ввезённом из-за границы, то, в ГИБДД могут требовать таможенную декларацию, подтверждающую законность ввоза такого мотора на территорию РФ. Такое требование незаконно, но нередко практикуется в отделениях регистрации ГАИ.

По сути, 32-й отличается от 27-го только объемом цилиндров и мощностью. Какие-либо другие отличия не существенны. Хотя, при установке работы с QD32 немного больше, чем с TD27. Рекомендуется установка этих моторов с КПП Nissan Atlas. Можно и с родной коробкой (Dymos) совместить, но, специалисты утверждают что надолго этой КПП не хватит.

Почему с нами выгодно работать?

× Никаких предоплат. Вы пригоняете автомобиль для переоборудования, мы делаем необходимые работы. Вы приезжаете по готовности, тестируете машину, катаетесь на ней, принимаете исправный автомобиль и только после этого расплачиваетесь. За наличку или по терминалу. Никаких авансов, предоплат и бессонных ночей с мыслями «а тому ли я дала?». Все расчеты-ПО ФАКТУ ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ!

× Наличие. Всегда держим на складе несколько свап-комплектов японских ДВС+КПП для установки. Воздухом не торгуем!

× Продажа. Помимо установки двигателей в Ваш автомобиль, предлагаем свап-комплекты 3UZ-FE, 2JZ-GE, 5VZ-FE, 1UZ-FE на продажу для самостоятельной установки.

× Опыт. Мы занимаемся свапом двигателей и переоборудованием автомобилей уже более 5 лет. За это время наши механики повидали очень многое, а электрик-это просто «космос». Для нас нет разницы, какой мотор Вы планируете установить-будь то swap V8 или V6, рядная «шестерка»- мы справимся.

× Цена. Привлекательная и конкурентная.

× Сроки. Установка японского двигателя с автоматом в Газель, Газель Некст, Соболь занимает 5-7 дней. В Volkswagen Crafter, Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit — порядка 7-10 дней.

× Консультация. Вы можете связаться с нами любым удобным способом и получить подробные ответы на все интересующие вопросы по переоборудованию автомобиля.

× Гарантия. Месяц без ограничения пробега. Вы сможете протестировать переоборудованный автомобиль в полном объеме.

× Постгарантийное обслуживание. Поможем с заменой сальников, прокладок и прочих расходников, которые всегда есть в наличии. Кроме того, при необходимости проведем компьютерную диагностику двигателя или АКПП, разберемся с «троением», «чиханием» и «чё-то не едет».

Какие работы мы производим?

Предварительный расчет стоимости работ. Наши специалисты проконсультируют Вас о примерной цене установки контрактного японского двигателя в Газель, Газель Next, Форд Транзит, Мерседес Спринтер, Фольксваген Крафтер, Ивеко Дейли итд.

Предпродажная подготовка агрегатов. По согласованию с клиентом мы можем произвести замену расходных материалов (сальников, прокладок, роликов, фильтров в АКПП).

Демонтаж родного ДВС и КПП. Мы аккуратно снимем ваш старый двигатель и КПП, в сборе с проводкой и всем навесным и отдадим его Вам. Никакого демонтажа с помощью кувалды и болгарки не будет, поэтому родной мотор Вы сможете продать или снова установить. Снятые агрегаты в зачет стоимости переделки автомобиля НЕ БЕРЕМ!

Свап японского мотора от Тойоты. Непосредственная установка в ваш автомобиль японского двигателя и АКПП и все необходимые работы по электрике «под ключ». Переделываем кардан, устанавливаем «круиз-контроль», обеспечиваем полную работоспособность щитка приборов. Не верите? Доказательства ТУТ!

Работы по электрике. Вы можете самостоятельно установить контрактный мотор в свой Форд, Мерседес, Крафтер или Газель. А мы поможем Вам с подключением двигателя и АКПП. У нас, пожалуй, лучший автоэлектрик в городе, который съел уже не одну японскую собаку в деле свапа двигателей от Тойоты, переоборудования Газелей, подключения свап-комплектов и прочее-прочее.

Прочие сопутствующие работы. Мы можем подкачать Вам колесо, установить гидроусилитель руля, зарядить аккумулятор или что-то починить.

Установка двигателей на газель в Украине. Цены на Установка двигателей на газель на Prom.ua

Прибор для установки фаз распредвала Газель, Волга двигатель 406, 405

Доставка по Украине

560 грн

Купить

Интернет-магазин «Профессионал»

Прибор для установки фаз распредвала Газель,Волга двигатель 406,405 «Мастер фаза» (производство БОН)

Доставка из г. Харьков

620 грн

Купить

Интернет-магазин «Профессионал»

Патрубки регулятора холостого хода (РХХ) Газель, Волга на двигатель ЗМЗ 405

На складе

Доставка по Украине

773 грн

Купить

Интернет-магазин «RTI-AUTO»

Патрубки регулятора холостого хода (РХХ) Газель, Волга на двигатель ЗМЗ 405

На складе

Доставка по Украине

773 грн

Купить

Интернет-магазин «RTI-AUTO»

Стартер редукторный на Газель, ГАЗ 3302, ГАЗ 33023, ГАЗ 2705, ГАЗ 3221 с двигателями ЗМЗ 405, ЗМЗ 406, ЗМЗ 409

Доставка из г. Киев

от 2 214 грн

Купить

Склад, интернет-магазин UKRSTARTERS

Новый двигатель на ПОЛЕСЬЕ плюс установка и запчасти

Доставка по Украине

Цену уточняйте

ТОВ «Автодвір Торгівельний Дім»

Рычаг натяжного устройства 70-90 Газель,Волга двигатель 405,406 (тупой зуб,на втулке) (пр-во БОН)

Доставка по Украине

500 грн

Купить

Интернет-магазин «Профессионал»

Переходная плита для установки КПП КАМАЗ на двигатель ЯМЗ

Доставка по Украине

8 778 грн

Купить

Запчасти к автомобилям УРАЛ и КамАЗ от завода изготовителя, по доступным ценам

Двигатель 178 (6л. с.) +переходник для установки на мотоблок МоторСич

На складе

Доставка по Украине

от 17 775 грн

Купить

Мотоагрозализяка

Газораспределительный комплект 406 двигатель, ГАЗ Газель, Соболь 72х92 на подшипниках ЗМЗ (Набор ГРМ)

Доставка по Украине

3 986 грн

Купить

Интернет-магазин SVPmarket

Крышка отверстия водяной рубашки (черепашка) Газель двигатель 402 в сборе с штуцером (на18)

Доставка по Украине

580 грн

Купить

Интернет-магазин «Профессионал»

Крышка отверстия водяной рубашки (черепашка) Газель двигатель 402 в сборе с штуцером на 16

Доставка по Украине

580 грн

Купить

Интернет-магазин «Профессионал»

Двигатель 177F 9л.с. бензиновый +переходник для установки на мотоблок МоторСич

На складе

Доставка по Украине

от 13 365 грн

Купить

Мотоагрозализяка

Двигатель ручной бензиновый FORTE F200G с воздушным охлаждением, для установки на мотоблок

Доставка из г. Кропивницкий

4 800 грн

Купить

POLOSA — ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН ТОВАРОВ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА, САДА И ДОМА

Двигатель 4215 ГАЗЕЛЬ, УАЗ (А-92, 110л.с.) в сб. (пр-во УМЗ), 4215.1000402-30

Доставка по Украине

110 000 грн

Купить

АвтоТаргет

Смотрите также

Алюминиевая коробка передач для установки непосредственно на двигатель с сухим соединением VDL Agrotech

Под заказ

Доставка по Украине

Цену уточняйте

PROLISOK

Электронасос дополнительный Ф16,18мм (для тосола используется на Газели Волге, и пригоден к установке на любое

Доставка по Украине

950.78 — 1 097.06 грн

от 4 продавцов

1 097.06 грн

Купить

Интернет-магазин «Запчастинки»

Усилитель траверсы двигателя Газель Соболь (на 1 траверсу) М 3840733

Доставка по Украине

252 — 292 грн

от 3 продавцов

292 грн/комплект

Купить

PartsCar

Сальник установки редуктора на 188/190/192(выход вала с двигателя 35 мм)

Доставка по Украине

Цену уточняйте

Agro-tools

Комплект автосигнализация Cyclone X 6 и центральный замок на две двери

На складе

Доставка по Украине

1 029 грн/комплект

999 грн/комплект

Купить

Autolock

Генератор на Газель Бизнес с двигателем Cummins ISF 2. 8 l, FOTON, 5272666, 5318121, 1-3478-25W, ALR3666WA

Доставка по Украине

6 779.82 грн

Купить

ТОВ «Спецстартер Центр»

Двигатель ГАЗЕЛЬ 4215 (А-92, 110 л.с.) в сборе (пр-во УМЗ)

Доставка по Украине

135 736.08 грн

Купить

ТОВ «ТРАК-АЗ-ЗАПЧАСТИНА»

Вкладыши коленвала Cummins 2.8 Газель (комплект на двигатель) ОРИГИНАЛ 5284536\5340182

Доставка по Украине

5 198 грн

Купить

ОМЕГА ПОСТАВКА

Кольца поршневые 94,00мм Газель Cummins 2.8 (к-кт) 3959079/4089258/3947678//5269330/4976252

Доставка по Украине

8 593 грн

Купить

ОМЕГА ПОСТАВКА

Двигатель ГАЗЕЛЬ 4215 (А-92, 110 лс.) в сборе (производитель УМЗ) 4215.1000402-30

На складе

Доставка по Украине

138 618 грн

124 756.20 грн

Купить

Автосвет

Коробка передач Газель Соболь КПП 5-ти ступка (Гарантия на установку!) (пр-во Завод) Х

Доставка по Украине

18 257 — 22 193 грн

от 4 продавцов

22 193 грн

Купить

PartsCar

Автосигнализация Pandora DX-57 c 2xCAN, LIN, immo/key и автозапуском двигателя.

На складе

Доставка по Украине

8 084.45 грн

7 276.01 грн

Купить

Интернет магазин «Авто Кактус»

Автосигнализация Pandora DX-91 LoRa v.3 c 2xCAN, LIN, immo/key, Bluetooth и автозапуском двигателя

На складе

Доставка по Украине

15 217.79 грн

13 696.01 грн

Купить

Интернет магазин «Авто Кактус»

Автосигнализация Pandora DX-9X двухсторонняя c 2xCAN, LIN, immo/key, Bluetooth и автозапуском двигателя.

На складе

Доставка по Украине

9 463.56 грн

8 517.21 грн

Купить

Интернет магазин «Авто Кактус»

Снятие и установка двигателя Cummins ISF2.8 ГАЗель NEXT

Двигатель на автомобиле Газель Next необходимо снимать без коробки передач, вынимая вперед из моторного отсека

Для этого необходимо использовать тельфер или кран

Для выполнения работы потребуются инструменты: торцевые головки на 7, 10, 13, 14, ключи на 7, 8, 10, 13, 15, 16, шестигранник на 6, пассатижи, отвертка шлицевая.

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву.

Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

Сливаем охлаждающую жидкость.

Снимите брызговик двигателя.

Нажимаем на фиксатор блока проводов датчика положения распредвала и отсоединяем блок

Ослабляем затяжку хомута подводящего шланга радиатора и отсоединяем шланг от верхнего патрубка радиатора Хомут шланга к крышке термостата и снимаем шланг

Снимаем бампер

Откручиваем два болта крепления слева и справа, и снимаем усилитель бампера

Снятие воздушного фильтра

Мы снимаем рукав для подачи воздуха

Снятие блока фар

Мы снимаем радиатор системы охлаждения

Снимите заряд капот

Отжимаем фиксаторы и отсоединяем колодки проводов от звуковых сигналов

Откручиваем два болта крепления слева и справа, и снимаем теплообменник ГУР

Откручиваем винты с левой стороны передка, крепящие основание рамки радиатора к лонжеронам кабины

Откручиваем винт крепления переднего крыла

верхний усилитель переборки

Так же откручиваем винты крепления с правой стороны и снимаем пластиковую основу рамки радиатора.

Отсоединить колодку проводов от разъема датчика положения коленчатого вала

Откручиваем гайку крепления наконечника провода к клемме «30» генератора и отсоединяем провод от клеммы.

Также отсоединяем провод от силовой клеммы генератора

Ослабляем затяжку хомута крепления трубопровода к переходнику турбокомпрессора и отсоединяем трубопровод

Откручиваем гайку крепления напорного трубопровода ГУР системы и отсоедините трубу от насоса.

Сливаем жидкость из трубопровода в подходящую емкость.

Ослабляем хомут обратки ГУР и отсоединяем трубку от насоса ГУР.

Сливаем жидкость из трубопровода в подходящую емкость.

Ослабляем хомут шланга подачи воздуха к патрубку воздушной заслонки и отсоединяем шланг

Ослабляем хомут шланга подачи воздуха к патрубку водяного насоса и снимаем шланг

Снимаем колодку управляющего провода с клеммы тягового реле стартера

Сдвигаем защитную крышку силовой клеммы стартера и откручиваем гайку крепления наконечника провода к силовой клемме

Снимаем пружинную шайбу и отсоединяем наконечник провода от клеммы

Ослабляем хомут шланга к промежуточному патрубку, сжав его отогнутые усики, и отсоединяем шланг от патрубка водяного насоса

Сожмите хомуты наконечника трубки подачи топлива к ТНВД

Отсоедините трубопровод

С левой стороны двигателя отверните два болта крепления кронштейна шланга и отсоедините кронштейн вместе с шланги от блока двигателя

Также с правой стороны двигателя откручиваем два болта крепления кронштейна шланга и отсоединяем кронштейн вместе со шлангом

Сжимаем хомут крепления, сдвигаем его по шлангу и отсоединяем шланг подачи жидкости к нагревателю из трубопровода.

Так же отсоединяем второй шланг промежуточного патрубка к радиатору отопителя.

Ослабляем хомут шланга к штуцеру вакуумного насоса

Отсоединяем шланг от насоса

Снимаем защитный колпачок с клеммы воздухонагревателя во впускном патрубке.

Откручиваем гайку крепления наконечника провода питания, удерживая вторым ключом гайку крепления клеммы, и отсоединяем наконечник от клеммы.

Откручиваем гайку хомута крепления входного патрубка нейтрализатора к переходнику патрубка турбины и перемещаем хомут по патрубку.

Гайку хомута крепления переднего патрубка каталитического нейтрализатора к переходнику патрубка турбины проще отвернуть со стороны моторного отсека.

Снимите крыльчатку вентилятора, чтобы не повредить ее при снятии двигателя.

К транспортировочным проушинам двигателя крепим стропы подъемного механизма.

Снимаем карданную передачу.

Снимаем коробку передач.

Снизу автомобиля отвернуть два болта крепления кронштейна рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления и отвести кронштейн с цилиндром в сторону, не отсоединяя шланг.

Отвернуть болт крепления левого кронштейна двигателя к подушке опоры подвески силового агрегата.

Отвернуть и снять болт крепления правого кронштейна двигателя к подушке опоры подвески силового агрегата.

Вынимаем двигатель из моторного отсека.

Установите двигатель в обратном порядке.

Перед установкой зачищаем резьбовые отверстия для крепления его кронштейнов в опорных подушках.

При соединении проводов и трубопроводов необходимо следить за правильным их расположением.

После установки двигателя залить масло в двигатель, залить охлаждающую жидкость, залить жидкость в систему ГУР.

Запускаем двигатель и проверяем герметичность всех соединений.

Проверка давления масла.

Слушаем двигатель.

Удаляем воздух из гидросистемы руля.

Плагин Gazelle — 1.1.0

Собственный движок для Spark SQL с векторизованной SIMD-оптимизацией

Введение

Spark SQL очень хорошо работает со структурированными строковыми данными. Он использовал WholeStageCodeGen для повышения производительности кода Java JIT. Однако Java JIT обычно не очень хорошо работает с использованием последних SIMD-инструкций, особенно при сложных запросах. Apache Arrow обеспечивает дружественную к ЦП колоночную компоновку в памяти, его ядра, оптимизированные для SIMD, и SQL-движок Gandiva на основе LLVM также очень эффективны. Native SQL Engine использовал эти технологии и повысил производительность Spark SQL.

Основные характеристики

Apache Arrow форматирует промежуточные данные между операторами Spark

С помощью Spark 27396 можно передавать RDD Columnarbatch операторам. Мы реализовали этот API в столбцовом формате Arrow.

Собственные считыватели для паркета и других форматов на базе Apache Arrow

Собственный считыватель паркета был разработан для ускорения загрузки данных. он основан на наборе данных Apache Arrow. Для получения дополнительной информации см. Источник данных Arrow 9. 0003

Операторы на базе Apache Arrow Compute/Gandiva

Мы внедрили общие операторы на основе Apache Arrow Compute и Gandiva. Выражение SQL было скомпилировано в одно дерево выражений с protobuf и передано в собственные ядра. Затем собственные ядра будут оценивать эти выражения на основе входного столбцового пакета.

Собственный оператор случайного воспроизведения столбцов с эффективной поддержкой сжатия

Мы внедрили перемешивание столбцов для повышения производительности перемешивания. С колоночной компоновкой мы можем сделать очень эффективное сжатие данных для различных форматов данных.

Подробности поддержки оператора см. здесь

Сборка подключаемого модуля

Сборка с помощью Conda

Если у вас уже есть работающий кластер Hadoop Spark, мы предоставляем пакет Conda, который автоматически установит зависимости, необходимые для OAP, вы можете обратиться к OAP -Установка-Руководство для получения дополнительной информации. После завершения OAP-Installation-Guide вы можете найти встроенный spark-columnar-core-<версия>-jar-with-dependencies.jar по адресу $HOME/miniconda2/envs/oapenv/oap_jars 9.0226 . Затем вы можете просто пропустить следующие шаги и перейти к началу работы.

`Самостоятельная сборка`

Если вы предпочитаете сборку из имеющегося у вас исходного кода, выполните следующие действия для настройки среды.

`Необходимое условие`

Перед сборкой проекта необходимо выполнить некоторые требования. Ознакомьтесь с документом Предварительные требования и убедитесь, что программное обеспечение уже установлено в вашей системе. Если вы используете кластер SPARK, убедитесь, что все программное обеспечение установлено на каждом узле.

`Установка`

См. документ «Руководство по установке»

`Настройка и тестирование`

См. документ «Руководство по настройке» -jar-with-dependencies.jar

следует добавить в конфигурацию Spark.

Мы также рекомендуем использовать spark-arrow-datasource-standard--jar-with-dependencies.jar . Мы продемонстрируем пример, используя оба файла jar. Варианты, связанные со SPARK:

spark.driver.extraClassPath : Установите для загрузки файла jar в драйвер.
spark.executor.extraClassPath : Установите для загрузки файла jar в исполнителя.
jar : Установите для копирования файла jar в исполнители при использовании режима кластера пряжи.
spark.executorEnv.ARROW_LIBHDFS3_DIR : Необязательно, если вы используете пользовательский libhdfs3.so.
spark.executorEnv.LD_LIBRARY_PATH : Необязательно, если вы используете пользовательский файл libhdfs3.so.

Для автономного режима Spark задайте указанное выше значение как относительный путь к файлу jar. Для режима кластера Spark Yarn укажите указанное выше значение как абсолютный путь к файлу jar.

Пример запуска Spark Shell с jar-файлом ArrowDataSource

 ${SPARK_HOME}/bin/spark-shell \
        --подробный \
        --основная пряжа \
        --драйвер-память 10G \
        --conf spark.driver.extraClassPath=$PATH_TO_JAR/spark-arrow-datasource-standard-<версия>-jar-with-dependencies.jar:$PATH_TO_JAR/spark-columnar-core-<версия>-jar-with-dependencies .банка \
        --conf spark.executor.extraClassPath=$PATH_TO_JAR/spark-arrow-datasource-standard-<версия>-jar-with-dependencies.jar:$PATH_TO_JAR/spark-columnar-core-<версия>-jar-with-dependencies .банка \
        --conf spark.driver.cores=1 \
        --conf spark.executor.instances=12 \
        --conf spark.executor.cores=6 \
        --conf spark.executor.memory=20G \
        --conf spark.memory.offHeap.size=80G \
        --conf spark.task.cpus=1 \
        --conf spark.locality.wait=0s \
        --conf spark.sql.shuffle.partitions=72 \
        --conf spark.executorEnv.ARROW_LIBHDFS3_DIR="$PATH_TO_LIBHDFS3_DIR/" \
        --conf spark.  executorEnv.LD_LIBRARY_PATH="$PATH_TO_LIBHDFS3_DEPENDENCIES_DIR"
        --jars $PATH_TO_JAR/spark-arrow-datasource-standard-<версия>-jar-with-dependencies.jar,$PATH_TO_JAR/spark-columnar-core-<версия>-jar-with-dependencies.jar

Вот один пример, чтобы проверить, работает ли собственный механизм SQL, убедитесь, что у вас есть набор данных TPC-H. Мы могли бы сделать простую проекцию на один паркетный стол. Подробные сценарии тестирования см. в Руководстве по решению.

 значений ордеров = spark.read.format("стрелка").load("hdfs:////user/root/date_tpch_10/orders")
заказы.createOrReplaceTempView("заказы")
spark.sql("выберите * из заказов, где o_orderdate >
  date '1998-07-26'").show(20000, false)

Результат должен отображаться в консоли Spark, и вы можете проверить диаграмму DAG на каком-либо этапе обработки столбцов. В собственном механизме SQL по-прежнему отсутствуют некоторые функции, ознакомьтесь с ограничениями.

Данные о производительности

Для расширенного тестирования производительности на приведенных ниже диаграммах показаны результаты с использованием двух тестов: 1. Тест поддержки принятия решений1 и 2. Тест поддержки принятия решений2. Во всех тестовых средах для Decision Support Benchmark 1 и 2 используется 1 мастер + 3 рабочих и процессор Intel(r) Xeon(r) Gold 6252|384 ГБ памяти|NVMe SSD x3 на один узел с набором данных 1,5 ТБ. * Эталонный тест поддержки принятия решений1 — это набор запросов, модифицированный по сравнению с эталонным тестом TPC-H. Мы меняем Decimal на Double, так как Decimal не поддерживается в OAP v1.0-Native SQL Engine. В целом, результат показывает 1,49Ускорение производительности X по сравнению с OAP v1.0-Native SQL Engine по сравнению с Vanilla SPARK 3.0.0. Мы также помещаем подробный результат по запросам, большинство запросов в тесте поддержки принятия решений1 могут использовать преимущества Native SQL Engine. Коэффициент повышения производительности может зависеть от отдельного запроса.

Тест поддержки принятия решений2 — это набор запросов, измененный из теста TPC-DS. Мы меняем Decimal на Doubel, так как Decimal не поддерживается в OAP v1. 0-Native SQL Engine. Мы выбрали 10 запросов, которые могут полностью поддерживаться в OAP v1.0-Native SQL Engine, и результат показывает увеличение производительности в 1,26 раза по сравнению с Vanilla SPARK 3.0.0.

Обратите внимание, что данные о производительности не являются официальными от TPC-H и TPC-DS. Фактический результат производительности может варьироваться в зависимости от отдельных рабочих нагрузок. Сначала попробуйте свои рабочие нагрузки с собственным SQL Engine и проверьте DAG или файл журнала, чтобы узнать, могут ли все операторы поддерживаться в OAP-Native SQL Engine.

Стиль кодирования

Для кода Java мы использовали формат google-java-format
Для кода Scala мы использовали формат Spark Scala, используйте scalafmt или запустите ./scalafmt для формата кода Scala
Для кодов Cpp мы использовали Clang-Format, подробности см. по этой ссылке google-vim-codefmt.

chendi.xue@intel. com [email protected]

Замена двигателя, эксплуатация и ремонт

«Газель Некст» — микроавтобус производства Горьковского автомобильного завода, который недавно поступил в серийное производство (2012 г.). Вместимость автомобиля 19 человек. От предшественников новому автомобилю достались только задний мост, блок трансмиссии и рама. Автомобиль выпускается в трех модификациях: бортовая модель, укороченная версия и микроавтобус.

Описание

Прежде чем рассматривать, как произвести замену двигателя «Газели Next», изучим его отличительные особенности. Машина получила много новых деталей и узлов, но сохранила некоторые черты предков. В машине оставили рамную конструкцию, рассчитанную на тяжелые условия эксплуатации. Дизельный двигатель позаимствован у модернизированной версии «Бизнес».

Основные узлы прошли модернизацию для обеспечения надежности и качества автомобиля, а также соответствия современным стандартам. Кроме того, кабина стала более комфортной, появилась передняя независимая подвеска и гидроусилитель руля. С 2014 года выпускаются газобензиновые модификации.

Характеристики

Рассматриваемый автомобиль в стартовой комплектации получил гидроусилитель руля, прикуриватель, круиз-контроль, компьютерную панель. Кроме того, в базовую комплектацию входят следующие начинки:

Центральный замок.
Осевые стабилизаторы.
Регулировка высоты руля.
Электростеклоподъемники.
Установка водительского сиденья.

Среди минусов автомобиля:

Плохие световые приборы.
Не очень хорошая шумоизоляция.
Качество сборки хуже, чем у зарубежных аналогов.

«Газель Next»: характеристики

Ниже приведены технические параметры рассматриваемого автомобиля с короткой базой (в скобках указаны модели с длинной базой):

Длина/ширина/высота — 5,63 / 2,068 / 2,13 (6,7 / 2,068 / 2,13) м.
Колесная база 3,14 (3,74) м.
Радиус разворота — 5,6 (6,5) м.
Клиренс 17/17 см.
Колея перед/зад 1,75/1,56 (1,75/1,56) м.
Масса снаряженная — 2,06 (2,23) т.
Индекс грузоподъемности 1,44 (1,27) т.
Скоростной порог 134 (132) км/ч.

Оба варианта потребляют около 10,3 литров топлива на 100 километров. У пассажирской модификации скорость чуть ниже (110 км/ч), а расход топлива на 1 литр больше.

Силовые агрегаты

Перед тем, как узнать, когда нужна замена двигателя Газель Некст, изучим характеристики моторов, которыми комплектуется эта машина. Начнем с модели «Камминз»:

Объем рабочий — 2,8 литра.
Индекс мощности 120 лошадиных сил.
Максимальный крутящий момент 270 Нм.
Степень сжатия 16,5.
Цилиндр диаметром 94 мм.

Двигатель ЯМЗ-53441:

Объем 4,43 л.
Максимальная мощность 150 лошадей.
Максимальный крутящий момент 490 Нм.
Вес — 480 кг.
Ресурс работы до капитального ремонта — 700 тыс. км.

Есть еще одна модификация, которой комплектуется «Газель Next». Двигатель Evotech имеет следующие характеристики (в скобках — параметры двигателя Evotech Turbo):

Объем рабочий 2,69 (2,69) л.
Мощность — 106,8 (120) лошадиных сил.
Предельный крутящий момент — 220,5 Нм (255) Нм.
Вес — 117 кг.
Ресурс работы до капитального ремонта — 40 тыс. км.

«Газель Next»: замена двигателя

Неопытные пользователи не рекомендуют производить полную разборку или замену двигателя самостоятельно. Стоит отметить, что установка бортового компьютера, магнитолы и других электронных устройств приводит к нагрузке на систему. Необходимо убедиться, что ресурса транспортного средства будет достаточно для функционирования аккумуляторной батареи и установленных устройств. В противном случае аккумулятор быстро потеряет заряд, что приведет к остановке автомобиля.

Ремонт самого силового агрегата тоже лучше не производить. Это связано с тем, что требуются специальные приспособления, так как двигателю нужно не только вылезать из своего отсека, но и менять положение, что очень проблематично сделать одному человеку в гараже. Полная разборка двигателя возможна только при наличии инструкций. Если его нет, или не хватает навыков, доверьте эту работу специалистам.

Что я могу исправить самостоятельно?

Часто бывает, что машина глохнет. Причиной этого, чаще всего, является наличие большого количества электроники. Для начала нужно проверить возможность обрыва провода на землю. При возникновении данной неисправности выполните следующие манипуляции:

Обрежьте провод ниже окисленного контакта на несколько сантиметров.
Очистить.
Прикрутите и изолируйте новый контакт.
Прикрепите контакт к шпильке с зачисткой посадочного места с помощью напильника.

Минивэн «Газель Некст» оснащен большим количеством электроники, поэтому другие ремонтные работы по проводке, без опыта и навыков проводить не рекомендуется.

Частые неисправности двигателя и восстановление

Засорение топливной и других систем может привести к перегреву силового агрегата, обеднению топливной смеси и другим неприятным последствиям. Стоит помнить, чем больше пыли на дорогах, тем чаще необходимо чистить воздушный фильтр. У «Газели Next» ремонт двигателя своими руками часто заключается в незначительных операциях: замена жидкости, очистка фильтрующего элемента и пр. Это часто помогает восстановить заглохший двигатель.

Несколько распространенных проблем и способы их устранения:

Не заводится мотор в мороз. Скорее всего произошло переохлаждение системы, решить проблему поможет прогрев узла.
При включении силового агрегата слышны хлопки со стороны выхлопной трубы или карбюратора. Очистите или замените фильтры в топливопроводе и воздушной системе, предварительно проверив их визуально.
Имеется утечка масла. Проверить целостность поддона, прокладки и крана.

Стоит отметить, что замену двигателя «Газель Next», а также его демонтаж не рекомендуется производить без специального стенда. Это чревато появлением новых проблем и дополнительной потерей времени на их устранение.

Полезные советы

Владельцы автомобилей могут обслуживать Газель самостоятельно. Несколько рекомендаций:

Рекомендуется проводить полный техосмотр автомобиля каждые 15 тыс. км пробега. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, время испытаний сокращается вдвое.
Ежедневно необходимо контролировать уровень всех рабочих жидкостей.
Перед выездом проверьте работу тормозов и давление в шинах.
При необходимости вы можете заменить масло и другие технические жидкости самостоятельно.
Все эти операции делают и в автосервисе, естественно, не бесплатно.

При соблюдении этих простых правил ремонт «Газели Next» затянется надолго.

Сопутствующие материалы

Автомобиль «ГАЗель»: коробка передач и все ее

Пружины на ГАЗель

Газель 2705 — дохлая рабочая лошадка

Фургоны цельнометаллические: классификация и

Замена термостата на «Газель»: инструкция

Установка тента на «Газель» своими руками

Двигатель замена — причины, подробности,

Подвеска «Next» («Газель»): фото, ремонт

Покраска «Газель Next»: пошаговая инструкция

Установка приводного ремня газель бизнес.

Установка ремня генератора на Газель Бизнес пошаговая инструкция

Недостаточное натяжение ремня ухудшает подачу воздуха к радиатору системы охлаждения и приводит к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.

При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и натяжного ролика.

При правильно отрегулированном натяжении ремень должен провисать на 8–10 мм при приложении усилия 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.

Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.

Замена и регулировка натяжения приводных ремней агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

1. Головкой «на 13» ослабляем гайку верхнего крепления кронштейна натяжного ролика (шланги системы охлаждения были удалено для ясности).

2. Ключом «на 14» ослабляем нижнее крепление кронштейна натяжного ролика, удерживая болт ключом «на 12»

3. Подводим кронштейн натяжного ролика к блоку и снимите ремень со шкивов

4. Пропустив ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его

Ослабляем верхнее и нижнее крепления генератора

Подводим генератор к блоку цилиндров.

Снимаем ремень со шкивов, пропустив его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию ремня привода вентилятора.

Ставим новые ремни на шкивы.

Натягиваем ремень привода вентилятора, отводя натяжной ролик от блока цилиндров, и затягиваем верхнее и нижнее крепления натяжного ролика.

Таким же образом затягиваем ремень привода генератора, отодвигая генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.

Проверяем регулировку натяжения ремня приложением усилия 4 кгс к середине верхних ветвей.

Прогиб ремня привода генератора должен быть 8-10 мм, а ремня привода вентилятора 7-9 мм.

При необходимости повторите регулировку.

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-406

1. Ключом «на 12» ослабить стяжной болт натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

2. Ослабляем натяжение ремня, поворачивая ключ «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

3. Снимаем ремень со шкивов.

Установка нового ремня.

Вращением болта натяжного ролика добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса)

Затяните болт промежуточного шкива.

При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и натяжного ролика.

Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.

Замена и регулировка натяжения приводных ремней агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

2. Ключом «на 14» ослабляем нижнее крепление кронштейна натяжного ролика, удерживая болт ключом «на 12»

3. Подводим кронштейн натяжного ролика к блоку и снимите ремень со шкивов

4. Пропустив ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его

Ослабляем верхнее и нижнее крепления генератора

Подводим генератор к блоку цилиндров.

Ставим новые ремни на шкивы.

Проверяем регулировку натяжения ремня приложением усилия 4 кгс к середине верхних ветвей.

Прогиб ремня привода генератора должен быть 8-10 мм, а ремня привода вентилятора 7-9 мм.

При необходимости повторите регулировку.

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-406

1. Ключом «на 12» ослабить стяжной болт натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

2. Ослабляем натяжение ремня, поворачивая ключ «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

3. Снимаем ремень со шкивов.

Установка нового ремня.

Затяните болт промежуточного шкива.

Ремень генератора автомобиля Газель Бизнес отвечает за передачу вращения двигателя на его вспомогательные агрегаты. Некоторые устройства способны управлять сразу несколькими механизмами.

Приводной ремень может воздействовать на насос, насос гидроусилителя руля, различные компрессоры и даже генератор. Чтобы все вышеперечисленные механизмы работали плавно и плавно, необходимо своевременно заменять деталь, а при необходимости регулировать ее натяжение. В сегодняшней статье мы рассмотрим: где находится ремень генератора Газель Бизнес, признаки его износа, размеры, схему и пошаговую инструкцию по установке. Что ж, приступим.

Расположение ремня генератора Газель Бизнес

Ремень генератора на Газель Бизнес находится под капотом в передней части автомобиля! Как показано на скриншоте

Найти его довольно просто, поэтому на этом моменте я не буду заострять свое и ваше внимание.

Газель Бизнес — следы износа ремня генератора

Для того чтобы узнать, насколько изношен ремень генератора на Газели Бизнес, достаточно провести его визуальный осмотр. Если вы заметили:

Надрывы
Поверхностное шелушение

Механические повреждения и т.п.

Так что не откладывайте замену приводного ремня в долгий ящик, а сразу замените этот расходник.

Размер ремня генератора Газель Бизнес

Газель Бизнес, как и любой другой отечественный автомобиль, имеет массу неудобств, например, ремень генератора, установленный с завода производителя под маркировкой: 8ПК 2155 или 8ПК 2166 имеет небольшой размер, поэтому при замене его заменить его практически невозможно!

Видео замена ремня генератора на Газель

Установка ремня генератора на Газель Бизнес пошаговая инструкция

Для того, чтобы заменить ремень генератора на Газель Бизнес, вам потребуется выполнить следующую пошаговую инструкцию:

Трещотка прокручиваем приводной ремень через шкив генератора
Цепляем ремень на помпу шкив от двигателя и поверните шкив генератора по часовой стрелке с помощью храповика:
Перехватываем после отрыва небольшого ремня, продолжаем постепенно вращать шкив генератора:
Поддеваем и снимаем старый ремень генератора
Продеваем ремень через все ролики, одеваем шкивы со всеми ручьями! Оставляем не одетым только шкив помпы. Натяжитель вообще не трогаем, да и смысл у него маленький ход и не дает свободно надеть ремень.
Берем отвертку потуже и надеваем ремень на шкив помпы туго! И постепенно вращайте храповик по часовой стрелке! Важно, чтобы нижний край ремня перескакивал через выступающий центр шкива насоса:
Главное держать отвертку и не отпускать пока ремень не намотается на шкив!
Можно не снимать радиатор а нормально снять и надеть ремень. Единственное, если ремень заменяется, его сложнее перекинуть через крыльчатку и все.

Еще один важный момент, на который хотелось бы обратить ваше внимание — Натяжение ремня генератора ! Для работы нам понадобится:

Как ослабить ремень генератора на Газель Бизнес

Для того, чтобы ослабить ремень генератора на автомобиле Газель Бизнес, выполните процедуру, которую я описал выше в части про натяжение приводного ремня. Одно отличие, мы ослабляем, а не затягиваем винт натяжителя ремня
.

Замена ремня генератора Газель Своими руками — видео

Обрыв ремня генератора — распространенная проблема на Газели. Если это происходит на вашей Газели с завидной регулярностью, стоит обратить внимание на эту проблему и постараться выяснить, в чем истинная причина частых обрывов перед заменой ремня.

За исключением тех случаев, когда приходится менять ремень через 150 — 200 тысяч пробега или на плановых ТО, сама ситуация, когда он обрывается, ненормальна. Если это происходит на вашей Газели с завидной регулярностью (хотя бы чаще, чем раз в 50 000 км пробега), то стоит обратить внимание на эту проблему и постараться перед заменой выяснить, в чем истинная причина частых поломок. Возможно, шкивы смещены или ремень недостаточно натянут после установки.

Тем временем у нашей Газели все-таки порвался ремень. Начать нужно, конечно же, с покупки нового. Некоторые автовладельцы предпочитают покупать пачками дешевые неоригинальные запчасти, заявляя, что «все равно они постоянно рвутся, пусть у меня всегда будет запас в машине». Как правило, ремни рвутся слишком быстро по двум причинам. Только один из них конструктивный (вроде перекоса шкивов или замасливания), второй просто их плохое качество. Скупой, как известно, платит дважды. К тому же в случае с ремнями понятие «скупой» не очень применимо, ибо разница в цене между заводским и неоригинальным ремнем совсем не так велика, ведь сама запчасть дешевая. Поэтому советуем приобретать ремни, например, в интернет-магазине запчастей ГАЗ или у официального поставщика запчастей. Приобретенный таким образом ремень точно подойдет к вашей модификации и конкретно к вашим шкивам и межосевому расстоянию.
Итак, ремень куплен, переходим к операции по его установке. Учтите, что лучше работать в перчатках, так как в интересующем нас районе много острых углов, и если мы заменим его прямо на трассе, то некоторые агрегаты под капотом могут не успеть остыть.
В первую очередь лучше сразу демонтировать переднюю панель и облицовку радиатора. Места под капотом не так много и лучше максимально облегчить себе условия работы. Ключом на 12 откручиваем пару болтов с обеих сторон панели и ключом на 10 один болт непосредственно под замком капота. Декоративная решетка прикручивается еще двумя болтами снизу. Ставим снятую решетку и панель рядом (насколько позволяет трос замка).
Теперь ключом на 12 ослабляем винт натяжителя ремня на генераторе, вооружившись подходящей ручкой сдвигаем генератор к двигателю. Таким образом, мы ослабили ремень (если, конечно, он не порвался раньше). Теперь нужно ослабить гайку ролика натяжителя и гайку самого натяжителя и передвинуть ролик к двигателю и снять ремень.

Если вместе с ремнем генератора меняем остальные, то снимаем ремень вентилятора со шкива на коленвале, аккуратно продеваем его между лопастями вентилятора. Затем также демонтируем ремень водяной помпы. Далее просто устанавливаем новые и натягиваем их. Наконец, возвращаем на место переднюю панель и решетку радиатора — замена произведена, можно отправляться в путь.

=============================================== ===========================
УМЗ-4216 — Форсунка ГД класса Евро-3 или Евро-4. Есть 14 модификаций автомобилей Газель и Соболь со старой и новой рамой.
В модельном ряду есть моторы с компрессором и без, со шкивом ГУР и без. Под 92-й и 95-й бензин.

Замена приводных ремней вспомогательных агрегатов — достаточно распространенная операция на моторах.
Ресурс ремня пробега сильно различается в зависимости от производителя, и от условий эксплуатации (контроль натяжения, центровка роликов, профиль шкива) и находится в пределах: около 50 000 км — отечественные ремни и до 150 000 км качественные импортные.

Необходимость замены определяется после визуального осмотра специалистом.
Показания к замене: трещины, расслоение рамы, чрезмерное провисание (невозможно растянуть валиком). Также при замене ремней необходимо осмотреть состояние натяжных роликов и самого механизма натяжения (для поликлинового ремня).
Часто причиной повышенного износа ремня, либо его края, либо его соскальзывания со шкивов может быть перекос натяжных роликов или механизма натяжения — в этом случае необходимо выявить проблемный ролик и заменить его, либо устранить причину перекоса (например, сломанный или погнутый кронштейн ролика, гидроусилитель руля и т. д.).

E-Z Траншевая проволока низкого напряжения/ кабельный слой и траншею EZ-Cable Установитель TP400CL3-Оборудование для питания Gazelle

Цена продажи: $ 1400,00 Оригинальная цена: $ 3300,00

EZ‌ ‌tph‌ ‌tp400cl3‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌tp400cl3‌ ‌ ‌tp400cl3‌ ‌ ‌tp400cl3‌ ‌ ‌tp400cl3‌ ‌ ‌tp400cl3 ‌ ‌tp40018
.
Продажа Газель Силовое Оборудование.
Мы небольшой магазин, ориентированный на клиента. Мы с нетерпением ждем встречи с вами, спасибо за внимание!!!
Все наше бывшее в употреблении оборудование поставляется с гарантией на 30 деталей и работу.
Если хорошенько поискать, можно найти машину подешевле. Но вот «Газель Отличие». Все наши машины проводят 3-4 часа в магазине с профессиональным механиком, который профессионально обслуживается. Это не просто замена масла! Мы проверяем, настраиваем и очищаем каждый движущийся компонент этой машины, и если он не проходит тест, он не получает наклейку «Газель»!
EZ Trench TP400CL3 Инсталлятор EZ-Cable. Эта машина отлично работает и готова к работе!
Только что обслужен, готов к работе
Эти новые продаются за 3299 долларов США плюс налог и стоимость доставки
Почему стоит покупать у нас?
Мы являемся зарегистрированной, застрахованной небольшой мастерской по ремонту двигателей, специализирующейся на техническом обслуживании и ремонте профессионального ландшафтного оборудования. Мы знаем, насколько неприятными и дорогостоящими могут быть поломки, и мы являемся экспертами в предотвращении этих проблем.
Каждая машина, которую мы продаем, только что прошла полное и всестороннее обслуживание, проверка каждой движущейся части и замена всех изношенных элементов. Мы тратим в среднем сотни долларов на техническое обслуживание, чтобы вам не пришлось это делать!
Мы продаем каждую единицу оборудования с гарантией на детали и работу. У нас есть сеть или ремонтные мастерские в каждом штате и городе. Если у вас возникли проблемы, нет необходимости отправлять его обратно. Отремонтируем быстро и на месте.
Вы можете рискнуть с другими продавцами, их начальная цена может быть ниже. Но мы гарантируем и даем гарантию на нашу продукцию, стоя за ней от нашего небольшого семейного бизнеса до вашего. Спросите себя, какая машина имеет лучшую ценность, а не просто лучшую цену…
Gazelle Power Equipment
48FOUR-932-8295
3305 West Ridge Pike Pottstown 19464
Вторник-пятница с 8: с большого расстояния!)
Вы можете быстро и легко установить низковольтное освещение или скрытый забор для домашних животных с помощью EZ-Cable Installer. Вы фактически устанавливаете провод или кабель и засыпаете землю, копая траншею с помощью этой машины. Модель CL3 устанавливает провод глубиной 3,5 дюйма.
МАКС. Глубина резания
3,5 «
Двигатель HP (CC)
200CC
Двигатель Бренд
Honda
Двигательный тип
4-й ходок
Take позади
Brand
E-z Trench
Take позади
E-z Trench
Benctor Typttor
E-z Trench
.
Отдача
НОМЕР ДЕТАЛИ ПОСТАВЩИКА
TP400CL3
косилка с нулевым поворотом аэратор формирователь гряды коммерческое оборудование инструменты мини-погрузчик навесное оборудование снегоочиститель дернорез измельчители пней культиватор траншеекопатель мотокоса ремонт оборудования гусеничный привод
Добавить в корзину
EZ‌ ‌Trench‌ ‌TP400CL3‌ ‌EZ-Cable‌ ‌Установщик-‌ Низкий‌ ‌Часы работы- С гарантией!!
Продажа Газель Силовое Оборудование.
Мы небольшой магазин, ориентированный на клиента. Мы с нетерпением ждем встречи с вами, спасибо за внимание!!!
Все наше бывшее в употреблении оборудование поставляется с гарантией на 30 деталей и работу.
Если хорошенько поискать, можно найти машину подешевле. Но вот «Газель Отличие». Все наши машины проводят 3-4 часа в магазине с профессиональным механиком, который профессионально обслуживается. Это не просто замена масла! Мы проверяем, настраиваем и очищаем каждый движущийся компонент этой машины, и если он не проходит тест, он не получает наклейку «Газель»!
EZ Trench TP400CL3 Инсталлятор EZ-Cable. Эта машина отлично работает и готова к работе!
Только что обслужен, готов к работе
Эти новые продаются за 3299 долларов США плюс налог и стоимость доставки
Почему стоит покупать у нас?
Мы являемся зарегистрированной, застрахованной небольшой мастерской по ремонту двигателей, специализирующейся на техническом обслуживании и ремонте профессионального ландшафтного оборудования. Мы знаем, насколько неприятными и дорогостоящими могут быть поломки, и мы являемся экспертами в предотвращении этих проблем.
Каждая машина, которую мы продаем, только что прошла полное и всестороннее обслуживание, проверка каждой движущейся части и замена всех изношенных элементов. Мы тратим в среднем сотни долларов на техническое обслуживание, чтобы вам не пришлось это делать!
Мы продаем каждую единицу оборудования с гарантией на детали и работу. У нас есть сеть или ремонтные мастерские в каждом штате и городе. Если у вас возникли проблемы, нет необходимости отправлять его обратно. Отремонтируем быстро и на месте.
Вы можете рискнуть с другими продавцами, их начальная цена может быть ниже. Но мы гарантируем и даем гарантию на нашу продукцию, стоя за ней от нашего небольшого семейного бизнеса до вашего. Спросите себя, какая машина имеет лучшую ценность, а не просто лучшую цену…
Gazelle Power Equipment
48four-932-8295
3305 West Ridge Pike Pottstown 19464
Вт-Пятница 8:00-16:00 Сб
3 9 Полдень
(Часы работы и инвентарь могут быть изменены, пожалуйста, позвоните, прежде чем приезжать издалека!)
С помощью EZ-Cable Installer вы можете быстро и легко установить низковольтное освещение или скрытый забор для домашних животных. Вы фактически устанавливаете провод или кабель и засыпаете землю, копая траншею с помощью этой машины. Модель CL3 устанавливает провод глубиной 3,5 дюйма.
МАКС. Глубина резки
3,5 «
Двигатель HP (CC)
200CC
ДВИГАТЕЛЬНА0002 Бренд
E-Z Trench
Стартер тип
Recoil
Номер детали поставщика
TP400CL3
Zero Turn Turning Aerater Aer Shaper Shaper Коммерческое оборудование для ремонтного оборудования. drive
‎Jetting IAME SWIFT & GAZELLE в App Store
Описание
Приложение Nº1 для двигателей IAME MicroSWIFT, MiniSWIFT, X30 WaterSWIFT, Gazelle, M1 Bambino, Puma (с диафрагменными карбюраторами Tillotson)
Это приложение предоставляет рекомендации по температуре, высоте над уровнем моря, влажности, атмосферному давлению и конфигурации вашего двигателя по оптимальной конфигурации карбюратора (джеттинг) для картов с двигателями IAME Micro SWIFT, Mini SWIFT, Water Swift, Gazelle, M1 Bambino, Puma, которые используйте диафрагменные карбюраторы Tillotson
Действительно для следующих моделей двигателей IAME:
• MICRO SWIFT (карбюратор Tillotson HW-31a)
• MINI SWIFT (Tillotson HW-31a)
• X30 WATER SWIFT (Tillotson HW-31a)
• X30 WATER SWIFT LIGHT (Tillotson HW-31a)
• ГАЗЕЛЬ 60cc Cadet (Tillotson HL-394a)
• ГАЗЕЛЬ 60cc MINIME (Tillotson HL-394b)
• M1 Bambino — ограничитель 11,5 мм (Tillotson HS-3943) • M1 Bambino — ограничитель 13,5 мм (Tillotson HS-323)
• PUMA 85cc (Tillotson HL-334)
Это приложение может автоматически определять положение и высоту, чтобы получать информацию о температуре, давлении и влажности от ближайшей метеостанции через Интернет. Внутренний барометр используется на поддерживаемых устройствах для большей точности. Приложение может работать без GPS, Wi-Fi и интернета, в этом случае пользователю придется вводить данные о погоде вручную.
• Для каждой конфигурации карбюратора даны следующие значения: положение высокоскоростного винта, положение низкоскоростного винта, давление открытия, оптимальная длина выхлопа, свеча зажигания, оптимальная температура выхлопа (EGT)
• Точная настройка для высокой и низкой скорости винты скорости
• История всех ваших конфигураций карбюратора
• Графическое отображение качества топливной смеси (соотношение воздух/расход или лямбда)
• Выбор типа топлива (бензин с этанолом или без него, доступны гоночные топлива, например: VP C12, VP 110 , ВП MRX02, Суноко)
• Регулируемое соотношение топливо/масло
• Мастер смешивания для получения идеального соотношения смешивания (калькулятор топлива)
• Предупреждение об обледенении карбюратора
• Возможность использования автоматических данных о погоде или портативной метеостанции
• Если вы не хотите делиться местоположение, вы можете вручную выбрать любое место в мире, конфигурация карбюратора будет адаптирована для этого места
• позволяет использовать различные единицы измерения: ºC y ºF для температуры, метры и футы для высоты, литры, мл, галлоны, унции для топлива и мб, гПа, мм рт. ст., дюйм рт.ст. атм для давлений
Приложение содержит четыре вкладки, описание которых приведено ниже:
• Результаты: На этой вкладке отображаются положение высокоскоростного винта, положение низкоскоростного винта, давление открытия, оптимальная длина выхлопа, свеча зажигания, оптимальная температура выхлопа (EGT). показано. Эти данные рассчитываются в зависимости от погодных условий и конфигурации двигателя, указанных на следующих вкладках. Эта вкладка позволяет выполнять точную настройку всех этих значений для адаптации к конкретному движку. Также показаны плотность воздуха, высота по плотности, относительная плотность воздуха, SAE — поправочный коэффициент динамометра, давление на станции, SAE — относительная мощность в лошадиных силах, объемное содержание кислорода, давление кислорода. На этой вкладке вы также можете поделиться своими настройками с коллегами. Вы также можете увидеть в графическом виде рассчитанное соотношение воздуха и топлива (лямбда).
• История: Эта вкладка содержит историю всех конфигураций карбюратора. Эта вкладка также содержит ваши любимые конфигурации карбюратора.
• Двигатель: на этом экране можно настроить информацию о двигателе, то есть модель двигателя, тип ограничителя, модель карбюратора, производитель свечи, тип топлива, соотношение масляной смеси
• Погода: на этой вкладке можно установить значения текущей температуры, давления, высоты над уровнем моря и влажности. Также эта вкладка позволяет использовать GPS для получения текущей позиции и высоты, а также подключиться к внешнему сервису (вы можете выбрать один источник данных о погоде из нескольких возможных) для получения погодных условий ближайшей метеостанции (температура, давление и влажность). ). Кроме того, это приложение может работать со встроенным в iPhone датчиком давления. Вы можете увидеть, доступно ли оно на вашем устройстве, и включить или выключить его. Также на этой вкладке можно включить оповещения о возможном обледенении карбюратора.
Если у вас есть какие-либо сомнения относительно использования этого приложения, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы отвечаем на каждый вопрос и учитываем все комментарии наших пользователей, чтобы попытаться улучшить наше программное обеспечение. Мы также являемся пользователями этого приложения.
06.11.2021
Версия 1.7
• Добавлена новая функция: получать информацию о погоде (температура, давление, влажность) по Bluetooth с помощью метеостанций: Kestrel DROP, Kestrel 5×00, WeatherFlow WEATHERmeter, Skywatch BL
• Добавлена новая функция: добавлена возможность калибровки встроенного в телефон или планшет барометра (перейдите на вкладку «Настройки», затем «Единицы измерения»)
• Добавлена новая функция: добавлены различные утилиты (преобразователи единиц измерения) (перейдите на вкладку «Настройки», затем «Утилиты»)
• Мы значительно улучшили наш калькулятор погоды. Теперь вы можете вручную выбрать, с каким типом атмосферного давления вы работаете (например, если вы используете портативные барометры, метеостанции):
— давление на уровне моря QNH
— давление на уровне моря QFF
— давление станции (барометрическое давление)
• Вкл. на вкладке результатов щелкните раскрывающееся меню «Погода (AirLab)», доступны новые данные для тюнеров: плотность воздуха, относительная плотность воздуха, плотность высоты, давление станции, SAE — поправочный коэффициент дино, SAE — относительная мощность в лошадиных силах, объемная Содержание кислорода, давление кислорода
• Улучшена функциональность функции «Погода для пользовательского местоположения». Мы добавили строку поиска, где вы можете ввести название местоположения. Искать места стало проще и быстрее
• Добавлены новые виды топлива, это бензин с этанолом. Требует более насыщенного карбюратора, чем обычный бензин премиум-класса
• Улучшенная функциональность и точность калькулятора топлива
• Исправлены ошибки для функции «поделиться настройкой с друзьями»
• Исправлено отображение «Предупреждения об обледенении карбюратора», теперь оно не перекрывает другой контент
• Мы переработали алгоритм определения высоты для функции «Погода для пользовательского местоположения». Мы надеемся, что теперь, если вы выбрали свое местоположение вручную, высота будет рассчитываться с гораздо большей точностью
• Добавлена возможность оставлять текстовые заметки для каждой истории во вкладке «История». Для этого откройте любую Историю, войдите в режим редактирования и добавьте запись
Рейтинги и обзоры
3 оценки
Отличное приложение!
Пожалуйста, поддержите топливо VP MS98!!
Проблема с топливом
В Америке чаще всего в гонках используется топливо ms98 (vp) или 100. Выбора топлива нет, и я несколько раз писал по электронной почте без ответа или изменений.
Разработчик Ballistic Solutions LLC указал, что политика конфиденциальности приложения может включать обработку данных, как описано ниже. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика.
Данные, не связанные с вами
Могут быть собраны следующие данные, но они не связаны с вашей личностью:
Методы обеспечения конфиденциальности могут различаться, например, в зависимости от используемых вами функций или вашего возраста. Узнать больше
Информация
Продавец
BALLISTIC SOLUTIONS НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ СЕРГЕЙ РАЙЧОНАК
Размер
73,4 МБ
Категория
Спортивный
Возрастной рейтинг
4+
Авторское право
© ООО «Джет Лаб»
Цена
7,99 $
Тех.

Разное