Сборка двигателя ВАЗ 21083

В предыдущих статьях объяснил, как можно снять двигатель с ВАЗ 2109 не снимая коробки передач и разобрать самому в домашних условиях. Теперь объясню как его собрать.

Двигатель разбирался для ремонта, причина ремонта, движок ВАЗ 21083 жрал масло. После разборки выяснилось что расход масла был из-за большого износа поршневой группы, блок растачивался под поршни первого ремонта 82,4. Коленвал оказался совсем новый его не шлифовали заменил только вкладыши новыми. Также притер клапана и заменил сальники клапанов, притирка головки описана в статье Притирка клапанов головки ВАЗ-2108 до 15

Сборка двигателя

Двигатель начинают собирать с установки коренных вкладышей и коленвала. Сейчас попадаются вкладыши в разных комплектациях, на фото вкладыши не очень хорошей комплектации так как не предусмотрены отверстия на вкладыше для центральной шейки коленвала, а так как эта шейка без сквозного отверстия то в нижнем вкладыше будет голодание масла а это приводит к более быстрому износу шейки коленвала. Поэтому не поленитесь просверлите пару отверстий как показано на фото ниже.

 

Фото. Правильная установка вкладышей в блок двигателя ВАЗ 21083.

 

Перед установкой вкладышей в постели, тщательно протирайте постели тряпкой чтобы под вкладыш ничего не попало, мусор под вкладышем может привести к зажатию коленвала и плохой теплоотдачи вкладыша блоку двигателя. Полукольца устанавливайте сразу как показано на рисунке, вкладыши смажьте маслом, полукольца внутри тоже промажьте маслом тогда они не будут выпадать со своих мест.

 

Фото. Стрелкой показаны упорные полукольца двигателя ВАЗ 21083

 

После установки коленвала в блок обязательно проверьте продольное перемещение коленвала, это можно сделать отверткой как показано на фото ниже, вставляйте ее с разных сторон, если есть перемещение коленвала значит нужны ремонтные полукольца. Здесь уже можно подбирать одно ремонтное а другое стандартное, либо слегка на сточить полукольцо на камне или наждачной бумаге расстеленной на ровной поверхности. Старайтесь добиться чтобы не было продольного перемещения коленвала, если будет продольное перемещение то полукольца могут выпасть при работе двигателя.

 

Фото. Проверка продольного перемещения коленвала.

 

Теперь надо поставить подушки коленвала на свои места, каждая подушка обязательно должна вернуться на свое место, с другого двигателя нельзя ставить подушку так как она будет немного отличаться в зазоре и может либо зажимать, либо давать слабину. Ниже на фото показано как правильно установить подушку, обратите внимание замок вкладыша ставиться к замку другого вкладыша, на фото показана установка третьей подушки с просверленными отверстиями. Не важно красиво просверлили отверстия или нет, важно что через них будет подаваться масло на шейку коленвала.

 

Фото. Правильная установка подушки коленвала.

 

Сразу ставьте все подушки на коленвал но не затягивайте, наживите болты. Теперь начинайте затягивать по одной подушке, всегда начинаю с третьей, затянули проврете на зажатость коленвала, прокрутите его ключом как показано на фото ниже. И так после каждой затянутой подушки пробуйте прокрутить коленвал. Затягивать подушки надо хорошо но не перестараться так как можно сломать болты. Подробнее по коленвалу можно прочитать в статье Ремонт коленчатого вала (коленвала).

 

Фото. Затягивание подушек коленвала.

 

После установки коленвала приступаем к установке поршней. На фото ниже показано как правильно должен ставиться поршень в цилиндр. Более подробно можно прочитать в статье Меняем поршни на ВАЗ 08-09.

 

Фото. Правильная установка поршня в блок, стрелкой показан замок вкладыша на шатуне.

 

Перед установкой поршня в цилиндр обязательно поршневые кольца смазывайте маслом и не забудьте смазать маслом вкладыши шатуна.

 

Фото. Установка поршня в цилиндр при помощи самодельной обхватки которой обхватываю по одному кольцу, вставил маслосьемное легким ударом руки вставляю следующее.

 

Поршни с шатунами стоят на месте, ставим заднюю крышку но не забудьте заменить старый сальник новым, под эту крышку прокладку не ставлю, мажу герметиком.

 

Фото. Задняя крышка двигателя ВАЗ 2108.

 

Перед установкой маховика набейте по заводской метке зубилом более четкую канавку, так как заводская метка очень тонкая и ее бывает трудно найти на маховике когда он стоит в двигателе.

 

Фото. Метка на маховике двигателя ВАЗ 21083

 

Правильно маховик ставиться так, подведите четвертый поршень в самый верх как показано на фото, метка должна быть верху.

 

Фото. Правильно поставленный маховик на двигателе ВАЗ 21083

 

Обязательно мажьте резьбу болтов герметикам при закручивании маховика, так как в коленвале резьбы сквозные не промазанный герметикам болт может пропускать масло в диск сцепления.

 

Фото. Промазанный болт герметикам при закручивании маховика.

 

Чтобы легко и сильно затянуть маховик, можно воспользоваться способом показанным ниже на фото. Трубой блокируйте шатун, а головкой затягивайте болты.

 

Фото. Затяжка маховика.

 

После установки маховика нужно правильно поставить диск сцепления, если его поставить наоборот то не будет работать сцепление. На фото ниже видите диск сцеплениями корзину, стрелкой показана выступающая шайба диска сцепления, она должна войти в корзину. Как на фото показано так и надо ставить, в качестве оправки центровки диска сцепления идеально подходит первичный вал с коробки классики.

 

Фото. Правильная установка диска сцепления.

 

Фото. Закрученная корзина с центровочным валом, после этот вал вытаскивают, вал дает точную центровку диска сцепления, без центровочного вала очень трудно правильно отцентровать диск сцепления. А это может не давать одеть двигатель на коробку, так как вал коробки будет упираться в диск сцепления.

 

Фото. Вал в диске сцепления.

 

Теперь можно ставить переднюю крышку (маслонасос) не забудьте сменить сальник новым, попадите маслонасосом на проточку коленвала. Под эту крышку прокладку не ставлю, пользуюсь герметикам. Поставьте шпонку и шестерню привода ремня ГРМ. Прикрутите передний шкив коленвала.

 

Фото. Затягивание переднего шкива коленвала.

 

Перед установкой маслоприемника обязательно обмажьте кончик трубки герметикам, это предотвратит подсос воздуха в маслонасос, если этого не сделать, то старая резиновая прокладка будет травить воздух это приведет к плохому давлению масла.

 

Фото. Установка маслоприемника на двигатель ВАЗ 21083

 

Теперь можно прикрутить датчик масла и поддон.

 

Фото. Двигатель перед установкой поддона.

 

Осталось прикрутить помпу, но чтобы не ошибиться как правильно ее поставить можно ориентироваться по отверстию в помпе, оно должно смотреть вниз двигателя, на фото показано это отверстие.

 

Фото. Помпа двигателя ВАЗ 21083.

 

Фото. Двигатель ВАЗ 21083 с установленной помпой.

 

Так как двигатель снимал без головки значит и ставить буду без головки через низ, но для удобства установки можно срезать как показано на фото ниже кусок жести с отверстия пыльника коробки скоростей.

Установка двигателя ВАЗ 21083

Фото. Пыльник коробки ВАЗ 21083

 

Сразу можно смазать выжимной подшипник маслом, желательно трансмиссионным или перемешанным с литолом, его можно вдавить шприцом через щель показанную на фото ниже.

 

Фото. Выжимной подшипник двигателя ВАЗ 21083.

 

Ставим двигатель так как и снимали через низ без головки, это можно легко сделать в домашних условиях вдвоем. Для этого пропустите под двигатель ремень или веревку, положите толстую тряпку на передок машины и при помощи трубы или ломика можно не напрягаясь натянуть движок на коробку, как показано на фото ниже. Наживите коробку болтами поднимите двигатель, прикрутите подушку, двигатель поставлен остается поставить головку.

 

Фото. Установка двигателя ВАЗ 21083 через низ.

Как собрать двигатель ВАЗ 21083. Видео

Начало Как снять двигатель ВАЗ-2108

Горобинский С.В.

Замена коленвала ВАЗ 2110

Причины неисправности коленвала ВАЗ 2110

1. Одна из распространенных неисправностей, когда вкладыш буквально «прикипает» к коленвалу, вследствие чего вкладыш изнашивается и оставляет круговые риски на коленвале, способствуя износу шейки коленвала.

Причины поломки коленвала чаще всего вызваны недосмотром за необходимым уровнем масла в двигателе, несвоевременная его замена, реже — длительной работой двигателя на максимальных оборотах, в частности, еще и недостаточно прогретого.

Процесс замены коленвала сложный, требует от мастера глубоких познаний в конструкции двигателя, так как его придется разбирать. Плюс к этому необходимо провести замену вкладышей коленчатого вала, что потребует весьма специфический набор ключей, а также механическую лебедку, на который нужно будет поднять двигатель.

Если у вас есть все необходимое и вы уверенны в своих познаниях конструкции мотора, то вам поможет ниже приведенная инструкция:

1. Вынимаем аккумулятор.
2. Сливаем тосол и моторное масло.
3. Снимите с двигателя все навесные агрегаты (воздушный фильтр, карбюратор, стартер и т.д.).
4. Вывешиваем двигатель талью или используем подъёмник.
5. Отсоединяем заднюю, переднюю и правую опору двигателя ВАЗ 2110.
6. Откручиваем крепежные гайки кожуха сцепления и извлекаем мотор.
7. Кладем двигатель на подготовленный верстак и производим его полную разборку.
8. Выкручиваем крепежные болты крышек, которыми прикрыты коренные подшипники, а также болты крышек, которые прикрывают шатуны.
9. Вынимаем коленчатый вала, определить причину поломки, степень износа коленвала и вкладышей.

Для работы будет необходимо следующие:

• ключи и торцевые головки на 8, 10, 13, 17,19 мм;
• динамометрический ключ;
• домкрат;
• ёмкость для слива масла;
• смотровая яма или подъёмник.
• отвёртка плоская, молоток;
• вкладыши коренных подшипников ВАЗ 21080100010211;
• вкладыши шатунов ДМР 21010100010415;
• полукольцо упорного подшипника Lada 21010100518300.

Сливаем тосол и моторное масло. Вынимаем приводы передних колёс с полуосей КПП. Головкой «на 10» отворачиваем 16 болтов крепления поддона картера и снимаем его.

Ключом «на 19» отворачиваем болт крепления шкива привода генератора. Снимаем шкив привода генератора.

Головкой «на 10» отворачиваем шесть болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров.

Поддеваем отверткой масляный насос и снимаем его. На лицо металлическая округлая выработка от коленвала, вследствие неправильной работы одного из шатунов и выхода из строя упорных полуколец.

Ключом «на 13» отворачиваем два болта крепления кронштейна демпфера к картеру коробки передач.

Ослабляем затяжку хомута и отсоединяем тягу привода переключения передач от шарнира выбора передач.

Ключом «на 19» отворачиваем три болта и одну гайку крепления картера сцепления к блоку цилиндров, отводим коробку передач от двигателя и снимаем ее.

Ключом с головкой «на 8» откручиваем шесть болтов крепления кожуха сцепления к маховику.

Ключом с головкой «на 17» отвинчиваем шесть болтов крепления маховика и снимаем его.

Ключом «на 10» отвинчиваем шесть болтов крепления держателя заднего сальника коленчатого вала.

Поддев держатель отвёрткой, снимаем держатель и прокладку.

Головкой «на 14» отворачиваем гайки крепления крышки шатуна (шатун при этом должен находиться в НМТ).

Головкой «на 17» отворачиваем десять болтов крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала.

Вынимаем коленвал ВАЗ 2110.

Обнаружены следы выработки шейки вала.

Берём новый коленвал, уже проточенный под размер вкладышей.

Продуваем его с помощью компрессора.

Смазываем его шейки машинным маслом.

Вынимаем из постелей блока цилиндров и из крышки вкладыши коренных подшипников.

Берем новые вкладыши коренных подшипников.

Устанавливаем новые вкладыши на места в блоке цилиндров. В первой, второй, четвертой и пятой постелях блока цилиндров устанавливаем вкладыши с проточками, а в третью постель – вкладыш без проточки (такой же как и в крышке).

Устанавливаем и смазываем новые вкладыши подшипника в головки шатуна.

Устанавливаем в проточки опоры среднего коренного подшипника новые упорные полукольца. Важно, чтобы их выемки были расположены к щеке коленвала.

Смазываем вкладыши моторным маслом и укладываем в постели коленчатый вал.

При установке крышки коренных подшипников проверьте метки, которые обозначены на их наружной поверхности (счет крышек начинается со стороны привода ремня газораспределительного механизма). Замки верхнего и нижнего вкладышей каждого подшипника располагаются с одной стороны.

Почему раньше на вкладышах Жигулей были отверстия, теперь нет?

Потому что отверстия на втором вкладыше не нужны. Смазка вкладыша и шейки коленвала поступает через сквозное отверстие в шейки коленвала. В верхнем вкладыше есть отверстие с проточкой, масло под давлением входит в отверстие коренной шейки, смазывая шатунную шейку и нижний вкладыш без отверстий через сквозное отверстие коренной шейки.

А вот почему не стали делать проточку в нижних вкладышах Волги в 402 движке, не знаю, коренная шейка коленвала в этих двигателях не сквозная, отверстие только с одной стороны. Получается, подача масла шатунной шейки коленвала идет импульсом, когда отверстие шейки проходит по верхнему вкладышу с отверстиями. Нижний вкладыш без проточки, смазывается маслом уволакивающем за собой шейкой коленвала, конечно это вызывает небольшое голодание в масле нижнего вкладыша.

Разборка и ремонт двигателя ВАЗ 2110

Видео по капремонту и сборке двигателя, машины марки ВАЗ 2112, а также подробная инструкция с фотосопровождением по разборке мотора ВАЗ 2110.

3. В крышки коренных подшипников укладываем вкладыши без канавок. 4. В проточки третьей коренной опоры устанавливаем упорные полукольца. С передней стороны — сталеалюминиевое (с внутренней стороны — белое, а с наружной — желтое), с задней — металлокерамическое (желтое с обеих сторон). ПРИМЕЧАНИЕ Полукольца коленвала изготавливаются номинальной и увеличенной на 0,127 мм толщины. Осевое перемещение коленчатого вала должно быть в пределах 0,06-0,26 мм. 5. Полукольца коленвала устанавливаем канавками наружу (к щекам коленчатого вала). 6. Смазываем шейки коленчатого вала и вкладыши чистым моторным маслом. 7. Укладываем коленвал в опоры блока цилиндров и устанавливаем крышки коренных подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ На крышках коренных подшипников рисками обозначены номера подшипников (с 1 по 5). Крышка пятого коренного подшипника обозначена двумя рисками, разнесенными к краям крышки. При установке в блок крышки рисками должны быть обращены к той стороне блока, на которой устанавливается маслоизмерительный щуп. 8. Затягиваем болты крепления крышек коренных подшипников динамометрическим ключом моментом 68,31-84,38 Н-м (6,97-8,61) кгс-м. РЕКОМЕНДАЦИЯ Затягивая крышки коренных подшипников, убеждаемся в свободном вращении коленвала. Для этого, после затягивания болтов крепления очередной крышки, проверните коленвал. Он должен вращаться усилием рук. Если коленвал вращается туго или его заклинило — возможно, перепутаны крышки подшипников или неправильно подобраны вкладыши. 9. Собираем шатунно-поршневую группу (см. Поршень и шатун — замена). 10. Устанавливаем поршни в цилиндры блока (см. Поршневые кольца — замена). РЕКОМЕНДАЦИЯ Затягивая шатунные крышки, так же, как сказано выше проверяйте свободное вращение коленчатого вала. Поскольку для вращения коленчатого вала вместе с поршнями потребуется больше усилий, на вал следует установить маховик, и проворачивать вал за него.

Замена коленвала mafuta chisimbiso nemaoko ake

На коленвал injini pamwe mativi kuisa anokosha nemicherechedzo — zvisimbiso. Vari zvakagadzirirwa zvine mafuta mukati injini, usarega izvozvo iyerere panguva kushanda. Kufanana mimwe mashandiro, vanoguma kusakarira uye anofanira kutsiviwa.

Звиратидзо кусакара коленчатого вала мафута чисимбисо

На Нос звикаму макацемука, звинова ома. Chinhu anotanga apfuure mafuta injini pacharo, распыляя паси-худ.

First unofanira kuona pakati omumuviri riri kunze kuti:

• kana ndapererwa pamberi chisimbiso коленчатый вал, kuti смазка zvisaririra vachava kuonekwa pamusoro pamberi nhovo zvakananga pazasi начинка bhokisi mambharobifun;
• кана ванета шур, мафута ари гия бхокиши.

Звиноконзера кусакара эременди

Ит куноитика нокуда квезвиконзеро звинотевера:

• квомузварирво ябварука мунгува-рефу опарешэни;
• Сизво кугадзва швану;
• картер избыточного давления;
• Зазор коленчатого вала.

Пакувамба звисири акагадзаво прокладка ичагара рефу уе ачакурумидза купера. Somugumisiro, засорение kunoitika картер kufefetedza hurongwa кана kuvhura шланги сапуна. Izvi zvinoguma zvakawandisa mafuta nevezera ari картера, simba anomhanyira warps ayo uye shwanu. Nokuda kwaizvozvi, извозво Akapfeka panze nokukurumidza uye rinobvumira girisi. Чете zviratidzo nokuitika zvakawedzera люфт pamusoro коленчатого вала, iyo anosandudzira maatomu akafanana. Изви звири куконзерва ябварука хуру куберека хафу звензевэ. Ivo vari wavo wenguva oparesheni anobvisa люфт коленчатого вала. At kudzikira Semirings mugodhi anotanga kuenda kumativi, картер umo hafu rin’i muwisira. коленчатый вал пачайо анотанга мучикуя хуру мабхейаринги уйе унобва тсвимбо чивхаро.

Кана мукупера йокутсива чинху хафу звензеве хазвигони кусимбисва пачигаро чачо. Изви звичайта ангавхундуцира мутьяири кутсива хумбурумбира чинху чиногумбура йосе. Звинофанира курангарирва звосе изви звиконзеро, нгува дзосе тариса якарурама аноита инджини, уйе кана аноона дамбудзико хазво кухупедза. Zvikasadaro, mutsva mafuta chisimbiso achashumira dukuduku nguva, uye zvichaita kuchinja zvakare. кути вареге кути инджини кути мафута нэнзара, чинофанира кува нгува куцива коленвала мафута чисимбисо (памусоро мотокари ваз 2109звикурукуру). Ниже тинотариса сеи кузвиита.

Паваноцива памбери коленвала мафута чисимбисо нэмаоко энью, сэй

Опарешени анофанира амакавайтира мубацири. basa iri, sezvo yokutsiva коленвала mafuta chisimbiso pamusoro motokari ваз 2109, yakareba muitiro uye worudzii начинка bhokisi kuchinja: pamberi kana neshure. Кана вокутанга, ипапо хандина кударо куома опарешени, звисина чоквади рвембери маатому акафанана. Кути асвике извозво, унофанира кубвиса коробка передач, батира, сунунгура маховик уйе такабва мбери купваня уе кугадзва.

Yaitsiva ari коленчатый вал mafuta chisimbiso 2109 (nzira 2):

• panzvimbo pasina kubviswa mafuta pombi gungano;
• yamunobvisira pombi paungano.

нзира йокутанга ндийо звикуру нокукурумидза. Аси дзимве нгува тинофанира кушанда вари мучисунгвазве нзвимбо. Kunyange zvazvo vatyairi uye hurongwa zvinowanzoshandiswa nzira iyi. Unogona kushanda pamusoro chikamu Hood uye mugomba.

Чокутанга, мотокари акатасва руоко акамедура. Ослабленная jenareta kugadzirira mupengo kuti натяжение ngaasungirire, uye akabvisa генератор переменного тока tikachirega bhandi. Zvinotevera kuzodana mubatsiri, saka iye akatendeukira rechishanu giya uye vakabata pasi akamedura chitiviri kudzivirira vachishandisa kutenderera коленчатый вал. Хамуна сунунгура мунху бхаудхи памусоро крепится ане чисимудзисо кутьяира эбецеро дзакабатана. Звиванакире, уногона кубвиса мбери зваканака вхири уйе рефу помби звипанера кути сунунгура чисимудзисо бхаудхи.

Чии Следующий? Дзичибвиса чинху, звакакодзера куэнда звездочка нгува. Nokuti ichi разобрал mapurasitiki unodzivirira butiro, motokari akaturika rimwe vhiri kana chitsitsinho kusashanda hutachiwana rechitatu. Tenderera Kutenderera hwakaratidza Этикетки maviri: riri chisimudziso ane распределительный вал и коленчатый вал.

Unogona kubvisa nguva bhandi. Kushandisa sandara sikurudhiraivha kuti zvepabonde uye abvise зубчатый chisimudziso pamusoro коленчатый вал, uye zvakare дюбель чачо фланец. Zvino, mumwe sikurudhiraivha anogona akachera yekare chiputiriso. Uye tinofanira zvepabonde shure wejira loop. Zvinofanira kuitwa nokungwarira kuti arege kusiya anokwenya pamusoro фланец коленчатого вала.

деформации изви ачакурумидза кусакара, прокладки итва, кунянге кана звакакодзера иисве. Вамве вакашандиса акангвара нзира кубвиса: Вольт извозво сикурува, кирамба пингиси уйе куминьюка найо памве чисимбисо. Асати баса чокугадза (йомукати) поза мафута чисимбисо ири смазанный мафута инджини. Уезве акатасва пачигаро. Force kukodzera itsva mafuta chisimbiso vanofanira машина psac kubudikidza оправка кана nemizariro, постукивая zvinyoronyoro pamwe nenyundo.

Zvakakosha kwete kukuvadza redzimba maatomu akafanana. A chisimbiso itsva inofanira akavanyengetedza kurega uye apepete yezvaakasarudza pachigaro panguva necheparutivi.

nzira yechipiri

Замена коленчатого вала mafuta chisimbiso 2109 nzira yechipiri inosanganisira kubviswa mafuta pombi yose. Смена чисимбисо ичи звазвингава, звири нёре чаизво, аси ачава купедза нгува якаванда. Ndapedza zvose pamusoro apa, vakaruka 3 injini undertray nekiyi, zvakananga pasi pombi pakavha. Звадаро, крепление звиньху звиногона кушодока печифукидзиро. Мафута помби чаканьяцоронгва кубвишва. Bvisa akwegura uye kutyaira mutsva mafuta chisimbiso, nomumativi ayo ari wezvakakora, uye zvose zvinoiswa nekwekupedzesera rokubvisa. Дамбудзико рири мукумиса мафута помби кунзвимбо.

Ринофанира зваканака кукошеса, кути чинху звакарурама куита баса грабли уйе квете купа. Сезвиногона куонека, мотокари 2109 куцива коленвала мафута чисимбисо, немаоко аке пачаке — изви звикуру анонзвисисика уйе квете баса ракома чаизво. Kana iwe zvichaitika kuona axial wakasununguka kutamba ari nomubato pamusoro ndozvakajairwa, inogona kuratidza Kuipa ake hafu zvenzeve. Vanofanira kutsiviwa pakarepo kudzivisa chero matambudziko.

замена hafu zvenzeve

Haufaniri kubvisa коленвала ваз 2109. Замена pamusoro shwanu, hafu nezvindori, вкладышей (переключатель коленвала, tinoona pakarepo, unofanirawo kubvisa) kunotanga kuwana nzvimbo okunze. звикаму изви дзири кумативи ари нечепакати (вечитату) ари чудак куберека. На чикаму авхареджи коленвала звиноберека куиса металлокерамика дендередзвагама цвуку. Укуво — симби-аруминияму. The zvinhu zvinofanira kuva zvakasimba, uye zvichienderana yabvaruka matendere adzo, vakauya hukuru matatu:

• mureza;
• рокугадзиридза вокутанга;
• кугадзира вечипири.

Чии Следующий?

Пре звикасабудишва мафута кубва мотокари инджини, вакарука паси уе кубвиса тирейи. Ипапо открутил мавири немипанде крепление коленчатого вала авхареджи риноберека чивхаро. Это yabviswa ne feeler anoyera uyere Clearance pakati kubereka uye denderedzwagama. Zvinofanira kuwedzera kwachiri mureza параметр pamusoro 2,31 мм.

Звиногума вачишува укуру итсва хафу-мхете. Zvadaro, pedyo вытесняя yavo yekare hafu zvenzeve chakagadzwa adzo. Звакакоша кути чинху читсва дзикасунунгука. Shure basa iri zvose akabvisa zvikamu zviri kuisa shure.

мугумисиро

Сака ису афунга сей куберека йокутсива коленвала мафута чисимбисо (2109 звикурукуру). Mutyairi kunodiwa kuongorora mamiriro chisimbiso okunze, tarisa vewakasununguka осевой ситироко коленчатый вал mamwe udzvanyiriri kwakanga pasina migumisiro yakaipa.

Двигатель Ваз-2109. Тюнинг двигателя Ваз-2109

Ваз-2109 — звичида ндичо чимве чезвіньху звикуру номукурумбира уйе дзакакурумбира В России. Сезво чиказозикамва, Ваз «Мхури Девятый» васанди несимба музыканту звитату. Mumwe nomumwe wavo kusiyaniswa simba rayo uye misha. Нхаси тихаона сей инджини (Ваз-2109-21099) uye kuwana nzira Тюнинг.

Wokutanga Injini

Pakutanga, «mapfumbamwe» Другой munhu peturu injini kusvika 1,3 литра, zvaakapiwa kusvika 64 лошадиных силы. чиквата ичи ндийо восьмиклапанным, карбюраторный мхандо езвокудя. Инжекторные прототипы aonekwa chete mukutanga 2000-х годов. С инджини ичи мотокари отора «мазана» масеконди 16. Куноняниса пасипоти Дата аке звазвингава райва 148 макиромита паава.

Ваз-2109 pamwe 1.5-fő injini

Nokuti chokuti mhuri repfumbamwe «vakanciq» raiva pasi kwazvo emuchina unhu, pamusoro Волжский Автомобильный Завод kwakasarudzwa kukudziridza matsva uye simba injini. Ivo vakava 1.5-fő 8-vharafu карбюратор-peturu injini. Ваз-2109, курева айо экисипоти окунациридза асина кабхурета уйе инжектор джекисени мхандо. Zvinonzi izvi, 1.5-fő injini paakagadzwa pachigaro vazhinji Vaz «wechisere» uye «wechipfumbamwe» mhuri.

jekiseni nadzurudzo

Muna 2000, ivo Volzhsky chirimwa модернизированный yekare карбюраторный injini kuti 1,5 литра, uye zvakamuita jekiseni. Nemhaka hurongwa kuparadzirwa jekiseni injini simba yakawedzera yekudyidzana — kusvika 78 «mabhiza», vakawedzera Torque apo mukuderedza huni rinodyiwa. Uyewo, zvinofanira kusimbiswa kwezvakatipoteredza ushamwari «девятки» umo mafuta-jekiseni injini.

Vaz-2109 uye michina maitiro ayo Ice

Ngatimboonai zvinoitwa kupfuura mukurumbira injini, iyo akatasva «mapfumbamwe» kwemakore anopfuura 10 makore. Звири памусоро 8-полуторалитровые клапаннном дзайшандишва памве кабхурета мхандо езвокудя. All zvainyanya isu govanai pfungwa:

1. Uwandu sepombi. Paiva 4, uyewo mamwe Ice zvose «mapfumbamwe».
2. Дхайамита писитони. Nokuti mumwe nomumwe humburumbira, зваканга 82 мм.
3. Мудзиму инджини: 1-3-4-2. Ndiyo imwe chaiwo Zano zvose peturu injini.
4. Компрессионное решие — 9,9.
5. Айзвити иноквана инджини. Пана 5.600 об/мин, зваканга машану-имве лошадиных сил. Симба памусоро муфананидзо ую якаведзера кусвика 68 лошадиных сил.
6. Шома уванду нокумукирана, изво звиногона куитва коленвала — кубва 750 кусвика 800.
7. Писитони ситироко. 1,5-фё инджини, чакарурама ичи вакасвика макуми маномве-имве миллиметр.
8. Куноняний крутящий момент па 5600 об/мин — 106,4 Числа.

Nokuda gungano iri «mapfumbamwe» mumwe wokutanga mumhuri motokari, waiva kwazvo zvechadenga simba zvakadaro. Kunonyanyisa kumhanya motokari pamusoro pasipoti Data yaiva 148 makiromita paawa. Кусветука кубва разеро кути «мазана» ваканга ванофунгидзирва масеконди анопфуура 14. Нокути кумотокари ава кунопера 80 ири чаизво, яканака чаизво вакагвинья нхамба. Чоквади, ийе звино купфуура симба уйе хуни-няцошанда дзомузана. Zvisinei, kwedu motokari varidzi dzakawana nzira ndiponesezve akanaka ekare ‘mapfumbamwe «uye nani» mwoyo» ayo kufadza. Paunenge wafungidzira, ichi injini Тюнинг. Ваз-2109звиногона дзакачинджва нэнзира дзакаванда. Ниже тинотариша вамве ваво.

Куведзера бхуку инджини

Куне акаванда акасияна нзира куманикидзира вазовская инджини. Chakavimbika kupfuura vavo — ndiko kuwedzera ayo vanoshanda vhoriyamu. Кубудирира нзира ийи, сезво вачити, звири пачена. Мутонги — ари сжигание мукамури рачо горючие мусанганишва ановира памусоро укуво, кударо мари ринопа якаванда симба. Kana iwe kuzvigadzirira akadaro injini Ваз-2109 ruchasimba kubudikidza 20-40 muzana. Asi chinhu — vachikwanisa ari mumuchina uye anowedzera huni kudyiwa nevanhu 15-20 muzana. Сака, асати ванойта кути Тюнинг кучеречедза зваитика. Zvisinei, mari — kwete sechinhu dambudziko chinokosha. Панзвимбо 7 литров звино звичава «кудя» 8.4. Musiyano haasi kutyisa uye zvinotyisa. Сака, чии ндиво нзира ийи? All ayo chinhu iri dzikapupurira iri humburumbira pasi pisitoni kurei dhayamita. Zvakakosha kuwana uye hwokugadza звицва поршень nemarin’i (uyewo ine guru dhayamita).

Паваноцива коленчатый вал

Кана куиса кути «мапфумбамве» мамве коленчатый вал (ане гуру нхарунда ячо кривошип), уногона кузадзиса кумусоро ситироко. Saizvozvowo, humburumbira vhoriyamu achava makuru (т. е. анова симба инджини). Ваз-2109 муне ийи риреге «кудя» мамве мафута, сака екудйидзана куведзера симба райо.

Zvisinei, zviri nzira anodhura pane Kuchifinha humburumbira chinhu chinogumbura. Пакати машоко мацва, изво звинофанира кутенгва мабаса акадай, звинофанира акадай:

1. Коленвал итсва. Дхайамита кривошипа анофанира кува пакати 75 и 80 миллиметров.
2. Айне писитони итва. Zvakakosha kusarudza avo kuti zvakanaka zvichaita anonyatsoenderana vawana коленчатый вал. Zvakakosha kuyeuka kuti humburumbira chinogumbura ane nokukwirira muganhu uye doro guru pisitoni mairi hazvishande.
3. The pisitoni mhete (сжатие yakatarwa uye itsvedzerere).

Kuwedzera ichi unofanira kuwana tenzi vanoita basa iri chikwata akaberekera achishandisa akafanorongerwa iine поршни. Паказосвика нгува йосе инджини Тюнинг (Ваз-2109-21099) аногона кутора 1 кусвика 3-4 масвондо.

Доработка хумбурумбира мускуло

Странно звакаквана, аси куведзера рвекуита вхорияму — ичи хачиси инобудирира нзира дзосе кути инджини буст. Dzimwe nguva vatyairi kushandisa ndeichi uye yaitsiva humburumbira musoro распределительный вал pamusoro Tuning (ndiro non-mureza). Кутаура звазвири, нзира ийи звиноорора куняцошанда чаизвоиво. Zvisinei, nokuti ichi unofanira kupedza nguva yakawanda uye zvaida kushanda nesimba sezvo dzokororo achafunga nezvemashoko kwete chete musoro nechepamberi. Изви звиногона кува вокудхинда-звакакодзера уйе незвимве звигаро, уйе кугадзва мавхарувху итсва хомбе ине дхайямита. Kana iwe kuzvigadzirira akadaro injini Ваз-2109ruchasimba kubudikidza 5-15 muzana zvichienderana uwandu basa rinoitwa.

pedza hurongwa

Ongororo dzakaratidza kuti motokari vaizorasikirwa zvikuru kwayo kugona iri chiutsi gasi kubva hurongwa. Саизвово, кана купедзиса чиутси хуронгва иногона куняня куведзера инджини симба. Нзира ийи зваканака нокути хайреви рузиво Слесарь маоко. Аси haumanikidzwi kunatsiridza injini zvakananga. Injini unorambira chete mamiriro. Asi kuti magasi yakabudiswa panguva pangozi, unofanira kunyatsoongorora pamasikiro chiutsi ezvinhu motokari yake. Chaizvoizvo yose kuvandudzika kuri kuwedzera dhayamita ari mutopota, kuchinja Profile dzavo uye munyika pakuonekwa. Nzira iri shoma kunzwisisa pane yapfuura vaviri, asi kuri nguva yakawanda chaizvo.

Чии чиногона здесь купа? Nokuda chiutsi hurongwa chakagadziridzwa injini simba riri vakawedzera 15 muzana. Кана тикафунга кути мукуфамба баса, иве кумбобвира намамбо мумве чете дзакапарара инджини, аси кунготи «номуимбирво» мутопота, ипапо нзира ийи иногона кунзи чимве чезвиньху акабудирира пакати вамве восе.

инджини поменял

Ваз-2109 — мотокари инокоша чаизв. Chokwadi kuti mangwanani injini yakagadzirirwa kuti «mapfumbamwe», vane zvishoma simba uye simba — zvose nemitemo nhasi — simba. Zvose akachinja chete 2000s, кана Волга мотокари вакатанга кумунху «мапфумбамве» итва инжектор дзакабатана. Кубурикидза кушандишва мичина муцва мафута хумбурумбира симба уйе мотокари кумханьиса эмучина екудийдзана квакаведзера. Nei hurukuro iyi zvose? Ndechokuti unogona kuwedzera simba injini pasina kwakakura dzikapupurira uye коленчатый вал kunatsiridzwa. Звири кутенга уе куиса ёсе инжектор вазовская инджини пачинзвимбо япфуура кабхурета. Zvisinei, nzira iyi inoshanda chete vaya vari carbureted 1,3 uye 1.5-fő injini.

Кана укатэнга мутсва инджини Ваз-2109 (мутэнго инджини инова 25-30 звиуру рублей) хандиди чете кува звакасимба уйе маневренная, асиво мари тичитаура хуни ринодива. Pashure pezvose, zvakadaro, uye инжектор — kupfuura rakanatswa mafuta kugovera hurongwa.

Panguva iyoyovo yekare injini anogara zvinogoneka kutengesa zvikamu (kana vose zvakabatanidzwa). Сомугумисиро, мари йосе Тюнинг ачава кубва 10 кусвика 15 звюру руб.

unogona kubvisa injini kwenguva yakareba sei? Ваз-2109ине хусина химиро, сака куцива якаре карбюратор кути инжектор куногона кува мазува 1-2. Zvakakosha kuti injini itsva yaisanganisira, uye wedzera-pamusoro zvikamu. Pasina pavo hazvishandi injini itsva. Ваз-2109 «инжектор» куноратидзва якадерера мафута манвиро (анэнге 6-7 литров) уе якакура кукваниса. Изви раканакира аво ванода нокукурумидза уйе якавимбика звиноведзера симба грабли «мапфумбамве».

Nekuisa vatorwa motokari injini

Chii injini kuti Vaz-2109 anogona kuiswa aine motokari wokumwe? Ую мубвунзо чаизво кунцвисиса, сезво мхиндуро чете кумубвунзо ую квете. Vamwe vatyairi vari zano kuisa injini kubva «Audi» German uye «Volkswagen» Makore 90 кусунунгурва. Asi ndeimwe yakakodzera nzira ndiko kuisa injini kuti «Opel Vectra».

Asi sei kuti injini iyi, zviri nani hwokugadza chizvarwa PPC. Уйе ичи чимвезве мутенго, уе кути мукуру звакадини кубва звемари диви.