В компании АвтоГаз все работы выполняются «под ключ», поэтому заказчику не нужно ничего покупать — все оборудование закупается нашими специалистами централизованно, у проверенных поставщиков. Причем мы не только устанавливаем оборудование, но и выполняем его, поэтому автовладелец получает полностью подготовленный и укомплектованный автомобиль. Также мы даем долгую гарантию качества на все выполненные работы, а потому в безопасности и долговечности оборудования можно не сомневаться.

Мы уже сталкивались с подобными ситуациями с такими ситуациями и можем заверить, что обязательно найдем выход. Здесь в основном речь идет о месте размещения баллона, который довольно объемен. Однако для таких случаев мы предлагаем специальный тороидальный цилиндр, который можно установить в нишу, предназначенную для запасного колеса.Здесь нет абсолютно никаких сложностей, так как такой баллон не занимает пространство салона и багажника, он совершенно не заметен для глаз, поэтому можете смело приезжать к нам, а мы аккуратно и быстро установим ГБО.

Начиная с ГБО 2-го поколения конструктивные изменения, которые вносятся в автомобиль, минимальны, а безопасность автомобиля остается очень высокой.Здесь в пробой топлива установлен клапан электромагнитного типа, который отключает подачу бензина. Все оборудование, которое мы устанавливаем, является необязательным, поэтому в любой момент его можно снять и переустановить на другой автомобиль. Что касается влияния FRO, то здесь нет ничего плохого, так как современные системы ГБО щадяще воздействуют на двигатель.

Снижение затрат, кроме топлива

В первую очередь, для снижения затрат на топливо.При наличии цены на литр бензина (30 руб. — 35 руб.) Газовая техника рассчитывается в кратчайшие сроки, а чем «прожорливая» машина, скорость окупаемости выше. Расчет окупаемости ГБО конкретно для вашего автомобиля можно посмотреть в таблице ниже или рассчитывать на нашем калькуляторе.

Надежность на дороге

Газовая система — дублирующая топливная система, что делает автомобиль более надежным. При отказе от одной из топливных систем можно использовать работу и добраться до места ремонта.Также полезно и то, что расстояние пробега увеличивается без дозаправки.

Экология

Сохраняйте свою природу. Газовое топливо — это на порядок экологичный бензин. Снижается токсичность выхлопных газов в следующем порядке:

• окись углерода (СО) — 2-3 раза;
• оксид азота — в 1,2 раза;
• углеводород (CH) — в 1,3-1,9 раза.

Да, мы устанавливаем специальное устройство, позволяющее перекрыть подачу газа в любой момент и при необходимости перейти на работу с бензина.Таким образом, заказчик получает уникальные преимущества, которые заключаются в возможности использовать и бензин, и газ.

Если в момент открытия клапанов градуированного типа газовая смесь продолжает гореть, очень часто клапан перегревается, что приводит к его преждевременному износу. Чтобы это не произошло вовремя, выполнить регулировку клапана и правильно отрегулировать подачу газа (настройку системы).Газ как топливо к этому процессу отношения не имеет, ведь клапаны уходят, даже если машина работает на бензине. Есть ли принципиальная разница между метаном и пропаном? На чем лучше кататься?

Сразу следует отметить разницу между двумя газами: метан — это природный газ, но который сжимается в автомобиле до уровня в 200-220 атмосфер, а пропан — сжиженный газ, который транспортируется под давлением 10-15. атмосферы. Из-за столь сильного перепада давления здесь требуются разные баллоны, однако лучше всего устанавливать ГБО с работой от пропана.Такие цилиндры имеют меньшую толщину стенок и, следовательно, легче по весу. Также следует отметить, что метан измеряется кубиками, а пропан — литрами.

особенностей монтажа, ремонта и отзывов. Установка ГБО на Газель Бизнес Газовое оборудование на ГАЗель 4216

Landirenzo — на весь срок службы оборудования.

Digitronic, AEB, Lovato, BRC, KME, Omvl, Stag, Romano, Saver — 5 лет без ограничения пробега.

Для выполнения гарантийных обязательств клиенту (далее — Заказчик) необходимо:

1.1. После завершения установки заказчик обязан заправить газовый баллон топливом в количестве не менее десяти литров и немедленно вернуться на станцию, где была произведена установка, для опрессовки системы и точная настройка электронного блока управления. Только после прохождения этой процедуры выдается сервисная книжка с отметкой о текущем пробеге автомобиля.

1.2. По прошествии 1.000 (одной тысячи) километров пробега с момента установки системы ГБО Заказчик обязан явиться на СТО для прохождения 0 (проверка системы ГБО), который выставлен на соответствующую отметку в сервисной книжке.

1.3. Каждые 10 000 (десять тысяч) километров пробега Заказчик должен пройти плановый, с заменой расходных материалов, с внесением соответствующих записей в сервисную книжку.

1,4. Несоблюдение любого из условий, указанных в п. 1.1-1.3, влечет прекращение гарантийных обязательств.

1,5. В исключительных случаях (если автомобиль Заказчика находится в длительной поездке) Возврат услуги допускается не более чем на 1000 (тысяч) километров на каждые 10 000 километров.Заказчик обязан сделать это заранее, перед отправкой в ​​поездку, если возврат до возврата превышает 1000 километров.

1,6. Все операции по обслуживанию системы ГБО проводить на СТАР ООО «Гарант Газ». Со списком всех филиалов можно ознакомиться на нашем сайте.

1,7. Любое вмешательство третьих лиц в любой из компонентов системы HBO влечет прекращение гарантийных обязательств. Факт такого вмешательства устанавливается Подрядчиком на основании наличия повреждений пломб на соединениях.

1,8. Также Исполнитель снимает с себя ответственность за последствия, вызванные ненадлежащей работой системы ГБО, в случае вмешательства третьих лиц в систему или несоблюдения одного из условий п.1.1-1.3 настоящей статьи

Цена на бензин в стране, на мой взгляд, не увеличивает доход наших автомобилистов. Будет ли дело рассмотрено — 30 рублей за литр! Ездя на машине, возможно, не сломаешься, а вот на грузовике …Газ, а именно сжиженная пропан-бутановая смесь (LPG, LiQuefied Petroleum Gas), стоит 16 рублей, то есть почти в два раза дешевле бензина. Место поиска прямых выгод для Callon.

Предложения по установке газонаполненного оборудования (ГБО) минимум отладка. Но все машины с ГБО, которые монтируются вне завода, полны недостатков. Конструктивно — как, скажем, калибровка подачи топлива. Технологично — повел криво шланг, плохо поставили коробку передач, не так прикрутил цилиндр.Взгляните на любую газовую «Гассельку» и обязательно увидите: баллон или многостворчатый клапан обозначают габариты. И это не соответствует правилам пассивной безопасности, а просто опасно.

Одним словом настал момент, когда машины ушли к дилерам с красными заводскими баллонами под брюхом. Летом 2010 г. — на борту ( ВР, 2011 г., № 6: «План Б» ), А теперь и весь модельный ряд: с удлиненной базой и сдвоенной кабиной, фургон, автобус.

ГАЗИФИКАЦИЯ

Нижний Новгород внимательно изучил опыт установки подобных систем на свои автомобили.Посмотрели, как ведут себя бортовые заводские авто с ГБО. В очередной раз выбор газового партнера OMVL был оптимальным.

Из Италии на конвейер поступает практически вся техника: мультиклап, редуктор, форсунки, заправочное устройство, трубки, шланги и даже хомуты. Из русских только баллоны, и их пришлось искать. Среди сотен предложений только брянские «шары» делают тару сертифицированной по всем правилам.

Совместно со специалистами OMVL Гасовс адаптировал дизайн для размещения ГБО на всех моделях.Но самое главное, чтобы российская компания «ИТЭЛМА» из Нижнего Новгорода разработала единый блок управления двигателем на бензине и газе. Раньше на газовых автоматах было два блока. Трудности возникли и в алгоритме двигателя, и в диагностике. Сделали кое-что по мелочам. Допустим, сдвинули переключатель топлива, теперь он на заметном месте. А датчики уровня газа и бензина объединены в одну штатную стрелку в щитке приборов.

Газель LPG сертифицирована по стандарту Евро-4.В ПТС сразу поместилось: «Двухтопливная машина». Владелец любой газовой «Газели» не должен бегать по ГАИ — искать своих ребят, вносить изменения в техническую разводку, давить или проходить техосмотр.

Естественно гарантия распространяется на заводскую газовую машину или 100000 км пробега. Бывает, что с мотора реагируют на газ.

Полный газ

Если бы не контрольная лампа, сигнализирующая о том, что двигатель входит в двигатель, ей бог, не заметил бы разницы между бензином и пропан-бутаном.Газель по Газе тащит не хуже. Наверное, разница почувствуется, если его скачать.

Хотя на качество настроек я обращал больше внимания. Знаю, что двигатель с ГБО, установленный сбоку, иногда «дает сбой» или дергается при активном дросселировании, а при переходе с бензина на газ и наоборот прерываются перебои. В случае заводского исполнения ничего подобного не происходит. Все переходы с одного топлива на другое были незаметны, провалов при разгоне нет, хлопка при сбросе.

Расход (относительно бензина) вырос на 12%, но это хороший результат. Ведь аппетит двигателя, работающего на менее калорийном топливе, может увеличиться на 30%, если не настроить систему (в обычных мастерских, как правило, не заморачиваются). Однако при таких расходах транспортировка выгодна.

Машины с ГБО, конечно, дороже бензиновых собратьев: бортовой грузовик — на 26 тысяч рублей, двухрядный — на 29, а фургон на 30 тысяч. Но стоимость этого «варианта» окупится менее чем за год размеренной эксплуатации.А дальше — только экономия.

В нашей стране автомобилистам не угодишь. А владельцы коммерческого транспорта вообще были бы в убытке, если бы «Газель» заправляли бензином. Но сегодня газ можно использовать как топливо. Это существенно сэкономит бюджет и снизит стоимость предприятия. Установка газового оборудования на Газели сегодня очень выгодна, ведь их суточный пробег может достигать более 500 км.

Насколько это выгодно?

А вот установить ГБО надо, хорошенько подумав.Газель — коммерческий транспорт, значит, нужно точно знать, когда накапливаются вложения. Для подсчета существуют специальные калькуляторы. Но все можно делать вручную.

Итак, установленная на Газели производства Digitronic, например, предназначена для работы на метане.
Монтажные работы на инжекторный двигатель обойдутся в 50 000 руб. Пробег авто в сутки не менее 400 км. Расход топлива составляет 18 литров топлива. Стоимость 1 литра бензина в нашей стране около 35 рублей.1 м 3 метана всего 9 руб. Так, если машина будет работать на бензине, то затраты только на топливо составят 2160 рублей за один день. А стоимость АЗС выйдет в смешные 648 рублей. В день можно сэкономить около 1500 рублей. Таким образом, установленное газовое оборудование на Газели окупится чуть больше, чем за месяц или 13000 км. Далее экономия пойдет в бюджет.

Оборудование на пропане

Метан выгоден. Пропан тоже, но здесь есть нюансы. По метану установка намного дешевле, но сам газ стоит около 15 рублей.Расход его более жидкого топлива составляет около 10%. На это газовое оборудование «Газель» цена ниже, значит, окупится оно намного быстрее. Однако если приобретение делать на перспективу, то метан намного выгоднее.

Метан или пропан

Многие автолюбители часто не знают, что не знают, что выбрать.

Преимущества и недостатки есть как у первого, так и у второго варианта. Для коммерческого автомобиля следует более внимательно отнестись к этому моменту.

Если машина регулярно используется на дальние расстояния и на маршруте нет заправочных станций, то метан не подходит. У установленного на «Газели» оборудования под метан есть одна особенность — в баллончике топлива помещается немного. Например, в баллоне объемом 60 литров поместится всего 15 кубов. м газа под давлением.

Небольшие пробеги от одной заправки, а также слабая распространенность такого грузового отсека делают его не лучшим вариантом для небольших коммерческих автомобилей для дальних перевозок.Лучше в этом случае приобрести пропановую систему. Чаще встречается агз, а топливо можно найти даже в небольших городах.

Мифы про ГБО

Газового оборудования на Газели не много. Почему? От страха. Об этом топливе существуют определенные мифы. Разрушим эти мифы на примере пропана, а с метаном — все равно.

Газ может взорваться

Это самый распространенный миф, он срочно требует опровержения. Если не вдаваться в подробности, то бензиновые пары в баке автомобиля должны взорваться даже быстрее, чем газ в баллоне.Цилиндр спроектирован и изготовлен на давление 16 атм. Толщина металла намного больше стенок бензобака, а металл намного прочнее. В случае аварии риск разрушения цилиндра крайне мал.

От протечек на нем устанавливается специальный предохранительный клапан, который заблокирует несанкционированный выход газа. Если происходит пожар или воздушный шар просто перегревается, то в нем есть клапан для сброса избыточного давления. Он предупредит о взрыве.

Даже если есть небольшая утечка, то образуется взрывоопасная смесь, нужно много времени.

HBO снижает затраты вдвое

Это могло бы быть правдой, если бы бензиновая система допускала переливы. В других случаях такой экономии не будет. Цена на пропан вдвое дешевле бензина, но его расход выше. Уровень зависит от типа оборудования и его конфигурации.

Корректировка — сложный и медленный процесс. Поэтому, чтобы устанавливать газовое оборудование на Газель было выгодно, следует сразу найти качественный сервис.Здесь будет намного проще тем, у кого машина с завода идет с ГБО. Хороший вариант — установка и настройка оборудования в дилерских центрах. Там будут специалисты.

Газ — для попрошаек

На самом деле он не бедный по газу, а те люди, которым жалко доплачивать. Чем крупнее машина и чем выше она течет, тем больше это оправдано. Современное оборудование может работать не только на «Газелях», но и на больших и серьезных моторах дорогих автомобилей.

Обслуживание дорогое

Не бойтесь.Если установка газового оборудования на Газель производилась профессионалами, система не потребует серьезного ремонта долгие годы. Что касается сервиса, то сервис нужен не больше, чем для штатных ТВС.

Снижена мощность двигателя

Это правда. Характеристики газа и бензина разные. Но в замерах на стендах эта разница небольшая — всего 8-15%. На практике водитель коммерческого грузовика этого не заметит. Мощность и крутящий момент влияют на настройку.

При большом желании профессионалы смогут снизить характеристики практически незаметно.

Газ наносит вред двигателю

Для некоторых двигателей это действительно так. Поскольку время горения газа больше, выпускные клапаны испытывают более высокие нагрузки. Чтобы они не пригорели, следует контролировать зазоры. Еще один небольшой нюанс — это не охлаждаемые клапаны.

Для этого в оборудовании имеется система подачи смазки в коллектор.Хотя для Газели это неактуально.

Несмотря на все нюансы, плюсов больше. Газ не смывает масло, выше нет примесей, способных снизить ресурс агрегатов двигателя.

Утюг

Среди наиболее распространенных на сегодняшний день моделей выделяют четвертое и второе поколение систем ГБО. Третье поколение является переходной моделью и используется крайне редко. У второго поколения простое устройство.

Газовое оборудование автомобиля Газель четвертого поколения качественное и экономичное.Все функции и работа контролируются электроникой. Полностью повторяется работа системы распределенного впрыска.

Газ в баллоне. В жидком виде он поступает в редуктор испарителя по специальной магистрали.

Элемент нагревается, газ испаряется и выдерживает это при всех режимах работы.

Запаренное топливо попадает на фильтр тонкой очистки. Затем магистраль попадает в форсунки, которые открываются по сигналу от ЭБУ. Далее топливо подается в опрыскиватели.

Ремонт газового оборудования (на «Газели» 3302), ТО

Своевременное обслуживание обеспечит максимальную надежность и долговечность. При грамотном обслуживании ремонт газового оборудования (на «Газель Бизнес» в том числе) может никогда не понадобиться. Основная проблема, приводящая к поломкам, — это топливо очень низкого качества.

Если система все-таки вышла из строя, самостоятельно ремонтировать ее не нужно — лучше довериться профессионалам.

Техническое обслуживание включает в себя диагностику блока управления, замену фильтров, проверку клапанов, изготовление магистралей, а также проверку системы на герметичность.ГБО для «Газели» — выгодное решение, позволяющее зарабатывать бизнесу. При больших тиражах это правильное решение.

Наша компания обслуживает подбор и установку газонаполненного оборудования на все типы как отечественных, так и иномарок. В принципе, все ограничивается только конструктивными особенностями конкретной модели, но наши мастера выполняются грамотно и аккуратно. Основное внимание уделяется безопасности, поэтому мы применяем только сертифицированное и проверенное оборудование.

В компании АвтоГаз все работы выполняются «под ключ», поэтому заказчику не нужно ничего покупать — все оборудование закупается нашими специалистами централизованно, у проверенных поставщиков.Причем мы не только устанавливаем оборудование, но и выполняем его, поэтому автовладелец получает полностью подготовленный и укомплектованный автомобиль. Также мы даем долгую гарантию качества на все выполненные работы, а потому в безопасности и долговечности оборудования можно не сомневаться.

Мы уже сталкивались с подобными ситуациями с такими ситуациями и можем заверить, что обязательно найдем выход.Здесь в основном речь идет о месте размещения баллона, который довольно объемен. Однако для таких случаев мы предлагаем специальный тороидальный цилиндр, который можно установить в нишу, предназначенную для запасного колеса. Здесь нет абсолютно никаких сложностей, так как такой баллон не занимает пространство салона и багажника, он совершенно не заметен для глаз, поэтому можете смело приезжать к нам, а мы аккуратно и быстро установим ГБО.

Начиная с ГБО 2-го поколения конструктивные изменения, которые вносятся в автомобиль, минимальны, а безопасность автомобиля остается очень высокой.Здесь в пробой топлива установлен клапан электромагнитного типа, который отключает подачу бензина. Все оборудование, которое мы устанавливаем, является необязательным, поэтому в любой момент его можно снять и переустановить на другой автомобиль. Что касается влияния FRO, то здесь нет ничего плохого, так как современные системы ГБО щадяще воздействуют на двигатель.

Снижение затрат, кроме топлива

В первую очередь, для снижения затрат на топливо.При наличии цены на литр бензина (30 руб. — 35 руб.) Газовая техника рассчитывается в кратчайшие сроки, а чем «прожорливая» машина, скорость окупаемости выше. Расчет окупаемости ГБО конкретно для вашего автомобиля можно посмотреть в таблице ниже или рассчитывать на нашем калькуляторе.

Надежность на дороге

Газовая система — дублирующая топливная система, что делает автомобиль более надежным. При отказе от одной из топливных систем можно использовать работу и добраться до места ремонта.Также полезно и то, что расстояние пробега увеличивается без дозаправки.

Экология

Сохраняйте свою природу. Газовое топливо — это на порядок экологичный бензин. Снижается токсичность выхлопных газов в следующем порядке:

• окись углерода (СО) — 2-3 раза;
• оксид азота — в 1,2 раза;
• углеводород (CH) — в 1,3-1,9 раза.

Да, мы устанавливаем специальное устройство, позволяющее перекрыть подачу газа в любой момент и при необходимости перейти на работу с бензина.Таким образом, заказчик получает уникальные преимущества, которые заключаются в возможности использовать и бензин, и газ.

Если в момент открытия клапанов градуированного типа газовая смесь продолжает гореть, очень часто клапан перегревается, что приводит к его преждевременному износу. Чтобы это не произошло вовремя, выполнить регулировку клапана и правильно отрегулировать подачу газа (настройку системы).Газ как топливо к этому процессу отношения не имеет, ведь клапаны уходят, даже если машина работает на бензине. Есть ли принципиальная разница между метаном и пропаном? На чем лучше кататься?

Сразу следует отметить разницу между двумя газами: метан — это природный газ, но который сжимается в автомобиле до уровня в 200-220 атмосфер, а пропан — сжиженный газ, который транспортируется под давлением 10-15. атмосферы. Из-за столь сильного перепада давления здесь требуются разные баллоны, однако лучше всего устанавливать ГБО с работой от пропана.Такие цилиндры имеют меньшую толщину стенок и, следовательно, легче по весу. Также следует отметить, что метан измеряется кубиками, а пропан — литрами.

У нас действительно лучшие цены На установку ГБО на ГАЗель! Почему?

• — Работаем с 1997 года, у нас огромный опыт, который помогает в работе!
• -Ада у нас на территории идет заправка газом;
• — Наборы и баллоны всегда под рукой;
• — Работаем быстро: Установка ГБО на Газель от 3-х часов!
• — Сахарные ящики позволяют установить ГБО на Газель любой длины и высоты !

И только так мы можем предложить лучшие цены и условия по установке газового оборудования на Газель! Звоните, записывайте в удобное для вас время!

С 2016 года ввели новые правила, по которым следует регистрировать ГБО — у владельцев Газелей больше всего проблем, т.к. цилиндры на виду, они их не скрывают.Мы готовы помочь — оформим для вас всю необходимую бумагу. Также есть специальные предложения на новые баллоны, с которыми можно оформить ГБО (в случае, если ваш баллон выпущен до 2015 года и у него нет паспорта Таможенного союза.

Калон 130 литров — всего 4000 рублей! Есть цены по лучшей цене.

Помощь в оформлении ГБО на вашу Газель:

• -Оформление всех бумаг со скидкой;
• — установка \ Демонтаж ГБО, при необходимости — от 3000 руб. (По правилам, если у вас уже установлено ГБО — то для постановки на учет нужно его снять и предварительно предъявить машину инспектору без газового оборудования)

Окончательная стоимость установки газового оборудования на Газель зависит от пожелания клиента, выбора баллона и места его установки — типовые варианты установки ГБО на Газели описаны ниже:

На газель можно поставить все, что угодно: HBBA 2 поколения, HBO 4 поколения или вообще метановую систему.Как показывает практика: Газель езжу на всех типах ГБО, тоже хорошо, но есть нюансы.

Сторонники установки 2-го поколения считаются спасенными — то по полной! И действительно, цена установки ГБО 2 поколения на Газель существенно меньше 4-й, но стоит знать, какой дроссель стоит, например 40524 Она пластиковая (достаточно одной хорошей ваты).

Хлопка во впускном тракте в оборудовании 4-го поколения нет, в отличие от 2-го поколения.А кислородный датчик стоит 405 двигатель 1500 руб. Стоит (если его нет: Перед дроссельной заслонкой, после воздушного фильтра идет пластиковая трубка, на ней прикреплен датчик, датчик расхода воздуха иногда называют датчиком кислорода.) С ватой датчик летает (живой с ручкой) на дистанции 1500 метров (т.е. руб.) такое бывает на ГБО 2 поколения. 4-го поколения нет. Настройки оборудования 4-го поколения зашиты в их блок управления (мозги). Ни на йоту не изменится характеристики работы газового оборудования со временем.Основные аргументы — практичность, экономичность, надежность. Цена не его коня.

Расход газа зависит от регулировок, стиля езды, типа кузова и режима загрузки автомобиля (по последним данным о расходе у всех, кто устанавливал ГБО, могут быть разные). Набор реальных данных:

• 4 поколение кушает баллон 130л на 700-750 км , 405 двиг. Расход по трассе 15-17, по городу 18-20 литров.
• В городе 18-19 бензин 13,5-14,5, без потери тяги, инжекторный двигатель УМЗ 4216.
• На карбюраторе УМЗ 4215 расход 15-16л.
• По трассе в среднем около 10л / 100км. Бензин заказать 13л

На ЗМЗ 405 (Евро-3) с ламдой и катализатором Возможны два варианта прошивки контроллера: первый, прошить программу без лямбды, нол перевести машину на норм Р-83. Второе, можно прошить двойную прошивку. Первая половина будет работать как обычно на бензине, а во второй отключится кислородный датчик.Да и не только он. Плюс угол зажигания уже будет под газ. Второй вариант немного выгоден. Mikas 7 поддерживает двукратный. Способ будут программно отключены и форсунки. Если бы Микасу 11 пришлось бы попотеть. Ставить вариатор (октан-корректор) нужно иначе на Микас 11 более 80 авто не разгоняется.

Рекомендуется не врезать в карбюратор газели «ниппели» подачи газа к месту смесителя, так как они не могут правильно подавать топливно-воздушную смесь на всех режимах работы двигателя и перекрывать воздушные каналы, которые приводит к повышенному расходу при движении на бензине и являются технологическими нарушениями.Гэпы
Candleen рекомендуются от 0,75 до 0,85, лучше выбирать средние.

Methan System очень дорога в установке, но экономия дает в два раза меньше денег по сравнению с обычным пропановым оборудованием и в 4 раза меньше денга, чем с бензином. Высокая стоимость установки происходит в основном из-за цены и количества баллонов (по метану нужно больше). Впрочем, эта установка для Газелей окупается так же, как пропан ГБО.

Баллоны газовые для газели

На грузовые автомобили устанавливаются преимущественно цилиндрические цилиндры.Объем может быть разным: от 50л до 200л — Все зависит от возможности установки ГБО в какое-то другое место в Газели. На легковой или грузопассажирской «Газели» может быть. Установлен цилиндр вместо запаски, внизу сзади.

Окупаемость ГБО на Газель.

Современные «Газели» оснащаются двигателями Евро-3, на которых предполагается установка инжекторного ГБО («Четвертое поколение»). Стоимость установки комплекта такого оборудования составляет примерно 25000 рублей.

Средний расход бензина на Газелях около 15 л / 100 км. В настоящее время цена на бензин АИ-92 в центральном регионе составляет примерно 27 руб. / Л, на газ — 14 руб. / Л.

Расход газа всегда несколько больше, чем у бензина, из-за физико-химических свойств пропан-бутановой смеси, используемой в качестве моторного топлива. В четвертом поколении газа его потребляют примерно на 15% больше, чем бензина. В нашем примере это примерно 17 л / 100 км.

Допустим среднесуточный пробег автомобиля в пределах 200 км (хотя реально коммерческие «Газели» за день «катятся» значительно больше).Так что фактически срок окупаемости будет еще меньше.

Итак, за какое время окупится установка ГБО при указанных условиях?

SA 341/342 Газель

Eurocopter / Aerospatiale SA 341/342 Gazelle — легкий многоцелевой вертолет французской постройки, первый полет на котором состоялся в 1967 году. Gazelle был разработан в 1967 году в рамках англо-французского соглашения о трех самолетах между Westlands и Aerospatiale, а также Puma и WG. .13 Рысь. Вертолет поддержки Puma поступил на вооружение ВВС Великобритании. в течение 1970 года. Этот вертолет был разработан французами, но около 20 процентов от общего объема производства приходится на Westland и Rolls-Royce; Вскоре были получены экспортные заказы на 35 самолетов, и есть хорошие перспективы для других. Служебная версия WG.13 Lynx использовалась всеми тремя британскими службами, а также была версия для военно-морских сил. Этот вертолет был разработан Westlands и оснащен двигателем Rolls-Royce. Бюджетные трудности вынудили французов отменить свои планы относительно версии для своей армии, но они сохранили военно-морскую версию, и были согласованы пересмотренные договоренности.Разработка шла удовлетворительно и привела к запуску производства в 1972 году.

Англо-французские вертолеты были с энтузиазмом приняты Службой Соединенного Королевства. Они включают в себя ряд технических новшеств. Westlands, например, получил премию MacRobert Совета инженерных институтов за конструктивные особенности Lynx, разработанного британцами члена семейства. К 1978 году экспорт Puma и Gazelle, которые поступили на вооружение в 1969 и 1972 годах соответственно, превысил продажи правительствам Великобритании и Франции, в то время как экспортные заказы на Lynx уже превысили 35, хотя самолет только что поступил на вооружение.Перспективы дальнейшего значительного экспортного бизнеса были многообещающими, особенно на Ближнем Востоке.

iPhone 12 128GB (AT&T) — Газель

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Готовы к невероятно высокой скорости? IPhone 12 готов для вас. В этой модели установлен набор микросхем A14 Bionic, самый мощный на рынке на сегодняшний день. Этот набор микросхем обеспечивает совершенно новый уровень интеллекта для Neural Engine. Мало того, что у iPhone 12 самый быстрый процессор в мире ƒ ?? он также совместим с 5G.Если у вашего оператора есть доступная сеть 5G, вы можете воспользоваться этим невероятным новым дополнением. Если вы ищете самый быстрый из доступных телефонов, iPhone 12 от Gazelle — ваш лучший выбор.

ДИСПЛЕЙ

Новый дисплей iPhone 12 отличается невероятной скоростью. Эта модель оснащена красивым дисплеем Super Retina XDR с диагональю 6,1 дюйма, который изменит все, что вы думали об экранах телефонов. Плотность пикселей значительно выше, чем в любом предыдущем телефоне, и впечатляющая точность цветопередачи.Apple перешла с ЖК-дисплея на OLED для моделей iPhone 12, излучая больше света с каждого пикселя. Это означает, что даже самый яркий контент теперь будет казаться ярче, и наоборот, со всем темным. Новый дисплей имеет новый дизайн корпуса, который на 11% тоньше, на 15% меньше и на 16% легче.

КАМЕРА

Как и каждое новое дополнение к линейке Apple, iPhone 12 оснащен переработанной камерой, которая позволяет снимать исключительные фото и видео. Система Dual 12MP включает в себя два объектива: сверхширокоугольный и широкоугольный.Эти объективы включают в себя все любимые нами настройки фотографии iPhone, включая, помимо прочего, портретный режим, технологию True Tone, панорамную съемку, ночной режим, Smart HDR 3 и многое другое. Новейшим дополнением к камере является функция покадровой съемки в ночном режиме для видеозаписи, и это так же круто, как и звучит.

ДРУГИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Если вам нужно больше убеждений для перехода на iPhone 12, есть масса новых функций, благодаря которым новая модель стоит своих денег. Встроенная в телефон технология MagSafe упрощает прикрепление аксессуаров, зарядных устройств и прочего с помощью магнита.IPhone 12 также имеет улучшенную защиту от брызг и брызг, технологию видеосъемки Dolby Vision и включает в себя совершенно новую iOS14. Почему бы не сэкономить еще больше на невероятном iPhone 12, купив его в «Газель»? У нас есть большой ассортимент, доступный по цене, составляющей часть розничной цены, и подобранный специально для вас. Начни экономить сегодня!

Что входит в комплект

• Контроль качества по 30 пунктам
• Легкий 30-дневный возврат
• Зарядное устройство в комплекте
• Нет контрактов или условий

Совместимость с операторами связи

Этот телефон гарантированно работает с AT&T.Для совместимости с другими операторами связи нажмите здесь.

Как активировать

Большинство операторов связи предлагают активацию через свой веб-сайт, однако вам может потребоваться позвонить оператору напрямую, чтобы завершить активацию.

ГАЗель руководство по эксплуатации вертолета | Peatix

Westland gazelle ht. Карла Уильямсон, отдел обслуживания клиентов gazelle edge, отдел обслуживания клиентов 177 fitness quest plaza, кантон, о, с понедельника по пятницу, с 9:00 до 16:30, важно восточное время: это руководство пользователя является авторитетным источником информации о край твоей газели.мы импортируем бывшие военные вертолеты Eurocopter sa365 dauphin и westland / aerospatiale (eurocopter) sa341 gazelle. служба в конечном итоге обслуживала в общей сложности восемь alouette iiis между 19; на протяжении большей части этого периода они были единственными вертолетами, эксплуатировавшимися корпусом. Иллюстрированный каталог запчастей для вертолета westland gazelle.

это руководство пользователя содержит объяснение основных характеристик вашего электровелосипеда gazelle с линией производительности 2. Проконсультируйтесь со своим врачом о плане питания, который подходит именно вам.британские газели останутся на вооружении до. 1 должны остаться в эксплуатации. Настоящее свидетельство самоотверженности сотрудников дизайн-студии MP. Руководство по базовому графику технического обслуживания вертолета westla gazelle ah mk1.

из руководства dcs: «sa-342m1 gazelle использует руководство по техническому обслуживанию вертолета gazelle. в) это бывший британский армейский вертолет газель! извиняюсь за отсутствие бортового контента.загрузка программы газели представляла собой ручной процесс перенаправления программного обеспечения в соответствующее приложение-симулятор на вашем компьютере. Найдите новейший вертолет aerospatiale gazelle для продажи на avbuyer. 4 миллиарда), чтобы обеспечить обучение вертолетов вооруженным силам, которые будут поставлять 29 учебных самолетов Airbus H235 и H245, выяснилось, что армейская газель westland ah. страница 1 руководство пользователя www.

это либо оригиналы, либо копии руководств и чертежей, использовавшихся, когда эти самолеты находились на действительной службе, теперь переведенные в электронный формат.он был представлен в 1968 году в результате сотрудничества между самолетами Aérospatiale и Westland. каждый вертолет gazelle произведен aérospatiale и соответствует требованиям sa 341 g. пожалуйста, прочтите его внимательно и следуйте всем инструкциям. мв вертолеты лтд. 607, «Головка несущего винта: проверка затяжки на кручение (публикация мод. 076171)» от августа руководства по техническому обслуживанию вертолета Eurocopter Gazelle, том 1, в котором описывается проверка торсионов на наличие трещин в полиуретановом покрытии, а также на предмет коррозии и коррозии. толщина.Важно, чтобы вы принесли свой велосипед дилеру «Газель» для обслуживания в течение 3 месяцев, и если ваша местная полиция применяет схему маркировки циклов, мы рекомендуем вам получить велосипед в течение 1 года после того, как вы начнете его использовать. эта версия имеет 17 ливрей в военном / служебном стиле, включенных в стандартную комплектацию. gazelle ipc и руководства по техническому обслуживанию на продажу com также газель вертолет руководство по техническому обслуживанию буксировочная установка gazelle new ex military, 3 руководства для пилотов, руководства по wrkshop astazou 11n2, части astazouxiv h и руководства по обслуживанию, www.Газель стала первым вертолетом, адаптированным для работы с одним пилотом по правилам полетов по приборам.

спроектирован компанией Sud Aviation. Вертолет газель (sa 341 / sa 342) — это многоцелевой легкий универсальный / ударный вертолет, производимый корпорацией Aerospatiale Helicopter Corporation, Франция. стр. 9 газель вольным стилем и поддерживайте частоту пульса на безопасном и подходящем уровне: тренировка газель вольным стилем поможет с первыми двумя частями вашей общей фитнес-программы, но вы также должны сделать здоровое питание с низким содержанием жиров в качестве большого приоритета .Тренировка gazelle freestyle pro® поможет с первыми двумя частями вашей общей фитнес-программы, но вы также должны сделать здоровое питание с низким содержанием жиров в качестве большого приоритета. руководство по техническому обслуживанию вертолета gazelle и программа проверки от bradgauger92, decem в области аэродинамики, механики или других. развивая до 870 л.с., этот двигатель идеально подходит для газели. [цитата необходима] 21 сентября alouette iii был официально выведен из состава ирландского авиационного корпуса во время церемонии, проведенной на аэродроме Baldonnel.Компания «Ротор Лизинг» владеет полными наборами военных инструкций, а также гражданских инструкций для вертолетных линий, над которыми мы работаем. Команда heli maintenance — это специалисты по предоставлению качественного сервиса на вертолетах robinson r22, r44, r66, md500 series, schweizer / hughes 300 series, as350, ec120, as341 gazelle и bell 206. sa341f gazelle cn: 1415 на авиашоу в Париже 22 июня этот модифицированный самолет exalat был продемонстрирован для демонстрации возможности оснащения газели ракетными установками, пушками и оборудованием для наблюдения.держателя сертификата типа инструкция по эксплуатации и обслуживанию.

Руководство по базовому графику технического обслуживания вертолета westland gazelle ash mk1 — a. 3, xz936, школа летчиков-испытателей empire, от aircraft72 diecast airlines номер позиции: avquick view westland gazelle, armee de terre (1: 72) — товар предзаказа, заказ сейчас для будущей доставки авиацией72 литые авиалинии, арт. это руководство пользователя дает вам информацию по эксплуатации и техническому обслуживанию, ориентированную на переключение и регулировку кабельного люфта в системах коммутации nfinity.найти информацию на fastquicksearch. каждая сертифицированная «дополнительная» установка утверждается независимо от базового вертолета, и при необходимости к каждой дополнительной установке прилагается утвержденное дополнение к руководству по летной эксплуатации. Если вы ищете руководство по техническому обслуживанию вертолета газель, кто-то может импортировать для вас те или иные самолеты, свяжитесь с нами. 8 вертолетов с одной турбиной eurocopter gazelle выставлены на продажу по всему миру. покупайте и продавайте самолеты и вертолеты онлайн на globalplanesearch. «Новая» панель в приложении к руководству по летной эксплуатации с установленным оборудованием гласит:

ГАЗель СА342 — легкий разведывательно-ударно-транспортный вертолет. выполнять техническое обслуживание и ремонт вертолетов са- 341 / са- 342 газель; рабочее понимание правил эксплуатации гражданских вертолетов и правил sacaa; соблюдать и соблюдать правила sacaa и стандарты качества и безопасности компании; Убедитесь, что работа выполняется в соответствии с руководствами по техническому обслуживанию OEM и установленными процедурами. Eurocopter (теперь Airbus Helicopters) провела инспекцию газелей — проверка 65. 341/342 gazelle — пятиместный легкий вертолет, который впервые поднялся в воздух в 1967 году и оснащен двигателем Astazou 3.является сертифицированной организацией по техническому обслуживанию вертолетов, одобренной easa part 145, всемирно известной своими услугами по комплексному техническому обслуживанию вертолетов gazelle. В феврале 1967 года, еще до того, как прототип был запущен в полет, было достигнуто соглашение, позволяющее британской фирме Westland построить около 300 газелей и около 50 пум по лицензии. Газель приводится в движение одним подключенным газотурбинным двигателем. у меня не было соответствующего ауд. aérospatiale gazelle — французский пятиместный вертолет, обычно используемый для легкого транспорта, разведки и легких атак.результаты по обслуживанию вертолета в индио. структура и оборудование компании позволяют предоставлять первоклассные инженерные услуги как корпоративным, так и частным клиентам, независимо от их потребностей.

Honeywell разработала усовершенствованную дуплексную систему автопилота, позволяющую пилоту не перегружаться во время одиночных полетов; «Газель» была выбрана в качестве платформы для развития этой способности, так как это был один из самых быстрых и стабильных вертолетов, которые эксплуатировались на тот момент. ищите руководство по техническому обслуживанию на сайте fastquicksearch.коммерческое обозначение: газель 4. Компонент вертолета westland gazelle ash mk1 — руководство по гибким цистернам — общая и техническая информация, инструкции по ремонту и восстановлению — a. он оснащен одним газотурбинным двигателем turbomeca astazou и был первым вертолетом, в котором вместо обычного рулевого винта использовалось хвостовое оперение с фенестроном. найти обслуживание вертолета в answerroot для indio.

отказ от ответственности: этот товар продается только в качестве исторической справки. всего через несколько недель после того, как министерство обороны Великобритании (модификация) подписало новый контракт на сумму около 1 фунта стерлингов.0 и как с ней работать. руководство по техническому обслуживанию gazelleinspection программа проверки sa341 Sud Aviation / scase sa 341 g руководство по обучению вертолета gazelle (на английском языке). газель- вертолет. Aerospatiale SA. Газель — пятиместный вертолет, обычно используемый для легкого транспорта, разведки и легкой атаки. sa342j: гражданский вариант с более «современным» комплектом авионики, улучшенным двигателем и другим обвесом, а также авионикой, изготовленной на заказ, основанной на семействе реального мира Garmin и Avidyne.

капитальный ремонт вертолета газель • работа с инструкциями по эксплуатации вертолета и определение необходимых запасных частей для каждого вертолета. 1 миллиард (около 1 евро. Первый серийный самолет совершил полет в 1971 году, отличаясь от прототипа более длинной кабиной, большим хвостовым оперением и обновленным Astazou 3a. Стр. 10: целевая зона пульса. Иллюстрированный каталог запчастей вертолета westland gazelle. It является одним из самых быстрых вертолетов и обслуживает несколько видов британских вооруженных сил, включая королевские военно-воздушные силы, королевский флот, армию и королевскую морскую пехоту в различных приложениях.

Кроме того, в лизинг ротора входит набор инструментов для планеров, над которыми мы работаем, а также ограниченные запасные части, особенно для вертолетов «дофин» и «газель». обслуживание клиентов было отличным, как и само программное обеспечение. Полные спецификации и видео, анализ рынка и многое другое можно найти на avbuyer. Это руководство пользователя также поможет вам в общем обслуживании задней звездочки и квалифицированной сборке различных компонентов. Ожидается, что работы по контракту начнутся в апреле, а с возможностью продления контракта — продолжатся до 30 июня.

оснащен одним газотурбинным двигателем и был первым вертолетом, в котором вместо обычного рулевого винта использовалось хвостовое оперение с фенестроном. руководство по эксплуатации. загрузить руководство bosch active line plus 3. Газель, эксплуатируемая 23 странами, участвовала в боевых действиях по всему миру, включая войну в Персидском заливе 1991 года, войну в Ливане 1982 года, Сирию и другие конфликты. ; стр. 2 Все мотоциклы «Газель» имеют уникальный номер рамы. поиск самолетов на продажу бесплатно! эту и другие подробности можно записать здесь.»vive les gazelles!» онлайн-библиотека газелей здесь есть несколько ссылок на различные учебные пособия по газели, такие как руководство по обслуживанию вертолета газель, а также некоторые руководства по военному пилоту газели в великобритании: руководство летного инструктора газель руководство газели руководство технические примечания газель руководство пилота газель Если у кого-то есть дополнительная информация о gazelle, мы можем начать разработку онлайн-библиотеки.

vector Aerospace получила контракт на техническое обслуживание вертолетного парка gazelle ah mk1 военно-морского флота Великобритании на территории флота в госпорте , hants, uk.heli maintenance также является сертифицированной организацией nzcaa, поставляющей запасные части для robinson r22, r44, r66, md500 series, schweizer / hughes. В то время британцы несколько отставали в вертолетной технике, и газель привлекла внимание британского правительства под руководством Гарольда Вильсона.

От эксперта к эксперту: Елена Ван и Алекс Мощук — Inside Gazelle | Углубляясь

Интересно, капитан. Это действительно вызвало наше любопытство, поэтому мы с Эриком Мейером решили разузнать внутреннюю сенсацию о Газели. Зачем выбирать архитектуру ОС для моделирования веб-браузера? Как именно это работает? Что означает мульти-принципал в контексте исполнения веб-страниц? Разве мы не говорим об изолированных процессах? Что происходит, когда принципал скомпрометирован? Полностью ли изолировано ядро ​​браузера от кода, выполняющегося в основном контексте (возможно ли «синий экран» Газели)? Каковы внутренние проблемы с реализацией этого дизайна? Насколько производительным является веб-браузер на основе ядра с несколькими принципами (например, что, если у вас одновременно работает 40 основных контекстов)?

Это отличный разговор с руководителем проекта «Газель» Хелен Ван и Алексом Мощуком, аспирантом-стажером-разработчиком, работающим над проектом «Газель».Мы охватили много вопросов, и нам с Эриком было необычно любопытно, учитывая увлекательную модель, которую представляет Газель. для действительно безопасного веб-браузера.

Наслаждайтесь! Это подарок тебе на день рождения от 9 канала!

SA 341 Gazelle — Военный анализатор

Вертолет «Газель» (SA 341 / SA 342) — это многоцелевой легкий универсальный / ударный вертолет, производимый компанией Aerospatiale Helicopter Corporation, Франция. Это один из самых быстрых вертолетов, который обслуживает несколько видов британских вооруженных сил, включая Королевские военно-воздушные силы, Королевский флот, армию и морскую пехоту в различных областях.

Вертолет используется примерно в 23 странах, в основном для наблюдения и разведки. Он также используется для военных целей, таких как нападение, противотанковые, противовертолетные, транспортные и тренировочные. В нем могут разместиться один пилот и четыре пассажира.

SA 341 — первый вертолет, оснащенный фенестроном или веерным хвостовиком. Фенестрон представляет собой закрытый хвостовой винт, улучшающий летные характеристики на высокой скорости и снижающий шум.Вертолет также имеет круглую застекленную кабину, три лопасти несущего винта и 13 лопастей фенестрона в рулевом винте.

Три лопасти несущего винта установлены на верхней части фюзеляжа в задней части кабины и изготовлены из композитных материалов.

«Газель» оказалась непригодной для эксплуатации в Афганистане из-за жаркого и сухого климата. В Афганистане самолеты SA341 не могут летать с 11:00 до 23:00 летом, потому что жара может повредить двигатели.

«Вертолет имеет круглую кабину, три лопасти несущего винта и 13 лопастей фенестрона.”

Британский интерес к универсальному вертолету привел к разработке модели «Газель». В феврале 1967 года британская армия подписала контракт с Westland Helicopters на разработку «Газели».

Westland и Aerospatiale создали совместное предприятие в 1968 году для разработки вертолета. «Газель» совершила свой первый полет 7 апреля 1967 года. Westland завершила окончательную сборку SA 341 в 1970 году.

SA 342M, SA 341F и Gazelle Viviane были разработаны для наблюдения и разведки.

Серия SA 342 совершила свой первый полет в 1976 году. Современный противотанковый вертолет Gazelle Viviane оснащен системой тепловизионного изображения Viviane, предназначенной для съемки на полях сражений.

Авионика SA 341 включает общие приборы, резервный магнитный искусственный горизонт, индикатор скольжения, движущуюся карту Bendix / King SM-4001, глобальные системы позиционирования (GPS), комплект King KI-825 EHSI, комплект радиолокационного высотомера King KRA-10A и Garmin GNS. -430 НАВИГАЦИЯ / СВЯЗЬ / GPS.

Он также оснащен King KX-165A NAV / COMM, транспондером Bendix / King KT-76C и аудиопанелью Garmin GMA-340H.

«Газель» оснащена системами прямого голосового ввода (DVI), которые управляют приборами авионики через микрофоны на шлеме экипажа и внутреннюю связь. Система DVI производится QinetiQ. Он также имеет подавитель инфракрасной сигнатуры.

SA 341 оснащен 20-мм пушкой GIAT M621, четырьмя ПТУР AT-3 и двумя ракетами SA-7, 128 мм или 57 мм, а также 7.62-мм пулемет в кабине.

«Газель имеет системы прямого голосового ввода (DVI), управляющие приборами авионики».

GIAT M621 — автоматическая 20-мм пушка производства Nexter для вертолетов и бронетехники. Длина и ширина пушки M621 составляют 2207 мм и 202 мм соответственно. Высота и вес составляют 245 мм и 45,5 кг соответственно.

ПТУР АТ-3 — это противотанковая управляемая ракета, используемая для поражения тяжело бронированных танков и боевых машин. SA-7 — это малая зенитная ракетная система.Длина и диаметр SA-7 составляют 1,44 м и 72 мм соответственно.

«Газель» оснащена турбовальным двигателем Turbomeca Astazou IIIA. Выходная мощность двигателя составляет около 440 кВт. Двигатель Astazou IIIA в основном используется в гражданских и военных целях.

«Газель» может набирать высоту до 12,2 м / с. Вертолет развивает крейсерскую скорость 264 км / ч и может летать с максимальной скоростью 310 км / ч.Дальность полета и практический потолок вертолета составляют 500 миль и 20 000 футов соответственно. Максимальный взлетный вес вертолета — 1800 кг, автономность — 3,5 часа.

Варианты

• SA 340: Первый прототип, первый полет совершил 7 апреля 1967 года с обычным рулевым винтом типа Alouette.
• SA 341: Четыре предсерийных станка. Первый полет состоялся 2 августа 1968 года. Третий был оборудован по требованиям британской армии и собран во Франции как прототип Gazelle AH.1. Первый полет был совершен 28 апреля 1970 года.
• SA 341.1001: Первая машина французского производства. Первый испытательный полет 6 августа 1971 года. Имел более длинную кабину, увеличенное хвостовое оперение и модернизированный двигатель Turbomeca Astazou IIIA.
• SA 341B ( Westland Gazelle AH.1 ): версия, построенная для британской армии; Оснащен двигателем Astazou IIIN2, способным работать с прожектором ночного солнца, позже оснащенным радиолокацией через радиомодуль ARC 340 и модифицированным для стрельбы 68-мм ракетами SNEB. Первая сборка Westland совершила полет 31 января 1972 года, этот вариант поступил на вооружение 6 июля 1974 года.Всего было произведено 158 экземпляров. Небольшое их количество также использовалось ВВС флота для поддержки Королевской морской пехоты.
• SA 341C ( Westland Gazelle HT.2 ): версия учебного вертолета, построенная для ВВС Великобритании; Особенности включали двигатель Astazou IIIN2, систему увеличения устойчивости и подъемник. Первый полет 6 июля 1972 года, этот вариант поступил в строй 10 декабря 1974 года. Всего было произведено 30 самолетов.
• SA 341D ( Westland Gazelle HT.3 ): версия учебного вертолета, построенная для британских Королевских ВВС; Эта версия с тем же двигателем и системой стабилизации, что и 341C, была впервые поставлена ​​16 июля 1973 года.Всего было произведено 14 экземпляров.
• SA 341E ( Westland Gazelle HCC.4 ): версия вертолета связи, построенная для британских Королевских ВВС; Был выпущен только один экземпляр этого варианта.
• SA 341F: Версия, построенная для французской армии; С двигателем Astazou IIIC было выпущено 166 экземпляров. Некоторые из них были оснащены 20-мм пушкой M621.
• SA 341G: Гражданский вариант, оснащенный двигателем Astazou IIIA. Официально сертифицирован 7 июня 1972 г .; впоследствии стал первым вертолетом, получившим разрешение на использование одного пилота IFR Cat 1 в США.Также был преобразован в «Растянутую Газель» с измененной кабиной, чтобы обеспечить дополнительное пространство для ног задним пассажирам на 8 дюймов (20 см). ^[102]
• SA 341H: Военный экспортный вариант, оснащенный двигателем Astazou IIIB. Построен в соответствии с лицензионным соглашением, подписанным 1 октября 1971 года компанией SOKO в Югославии.
• SA 342J: Гражданская версия SA 342L. Он был оснащен более мощным двигателем Astazou XIV мощностью 649 кВт (870 л.с.) и улучшенным рулевым винтом Fenestron. Этот вариант с увеличенной взлетной массой был одобрен 24 апреля 1976 г. и принят на вооружение в 1977 г.
• SA 342K: военная экспортная версия для «жарких и сухих мест». Оснащен более мощным двигателем Astazou XIV мощностью 649 кВт (870 л.с.) и кожухами воздухозаборников. Первый полет 11 мая 1973 года; первоначально продана в Кувейт.
• SA 342L: Военный спутник SA 342J. оснащен двигателем Astazou XIV. Подходит для многих видов вооружения и оборудования, включая шесть противотанковых ракет Euromissile HOT.
• SA 342M: противотанковая версия французской армии, оснащенная двигателем Astazou XIV.Вооружен четырьмя ракетами Euromissile HOT и стабилизированным прицелом SFIM APX M397.
• SA 342M1: SA 342M дооснащен тремя основными лопастями Ecureuil для повышения производительности.
• SA 349: Экспериментальный самолет с короткокрылом.

Технические характеристики

Операторы