Инструкция, как установить и выставить зажигание на автомобиле ВАЗ 2101 » Авто центр ру

Любой автомобиль нуждается в регулировке системы зажигания (СЗ). Неправильно выставленный момент может привести к некорректной работе двигателя, что чревато, как минимум, увеличенным расходом топлива. В этой статье в частности речь пойдет о «копейке». Как правильно выставить и отрегулировать зажигание на автомобиле ВАЗ 2101 — читайте далее.

Установке зажигания на ВАЗ 2101 по искре

Чтобы правильно поставить установленный прерыватель, необходимо в первую очередь проверить работоспособность свечей зажигания. Если на них есть сильный налет и нагар, производить установку и регулировку момента бессмысленно. Подробнее о причинах образования нагара и способах удаления налета вы сможете узнать в этой статье. Как известно, регулировка является одним из основных нюансов в техническом обслуживании автомобиля.

Этапы

Устройство для настройки СЗ — стробоскоп

Чтобы отрегулировать бесконтактное зажигание БСЗ или контактное, для этого потребуется стробоскоп — благодаря ему вы сможете получить наиболее точный результат. Если стробоскопа у вас нет, то регулировка осуществляется по искре. Итак, как установить СЗ?

Установка осуществляется следующим образом:

1. В первую очередь, перед тем, как выставить зажигание на ВАЗ 2101, транспортное средство необходимо прогреть до рабочей температуры. Заведите двигатель и подождите около 10 минут, после чего силовой агрегат можно заглушить.
2. Следующим этапом установки будет ослабление фиксации трамблера. После того, как узел будет ослабнут, из него следует извлечь центральный кабель.
3. Чтобы настроить зажигание ВАЗ, первый цилиндр двигателя необходимо поставить в верхнюю мертвую точку.
4. Далее, нужно включить зажигание авто, при этом кабель от катушки держите в левой руке. Правой рукой, в свою очередь, следует несильно покрутить трамблер по часовой стрелке. Поворот должен составлять около 10-15 градусов, но не больше. Сам кабель при этом держите над металлом.
5. Затем, трамблер нужно очень медленно начать проворачивать против часовой стрелки. Эта процедура осуществляется до того момента, пока вы не заметите, как между кабелем и металлом проскочила искра. Когда искра проскочит, можно считать, что устройство настроенное. На этом установку можно считать завершенной. Если искра так и не появилась, возможно, требуется ремонт трамблера, но точный диагноз позволит поставить только диагностика.
   Иногда проблема заключается в работе катушки зажигания. Все дальнейшие действия, в том числе подключение трамблера ВАЗ, подключение проводов осуществляются в обратном порядке (автор видеоинструкции по регулировке — Наиль Порошин).

Установка момента опережения с помощью лампочки

Необходимость настроить схему замка зажигания, в частности, момент опережения, возникает у владельцев «копеек» довольно часто. Выполнение настройки распределителя зажигания необходимо в случае увеличенного расхода топлива, снижения мощности силового агрегата, а также при его детонации и появлении стука колец. Чтобы выставленный параметр ваш больше не беспокоил, узел необходимо отремонтировать, то есть правильно настроить. Учтите, что перед тем, как устанавливать соединение и отрегулировать распределитель зажигания, нужно удостовериться в работоспособности свечей, а при необходимости — демонтировать их и почистить, о чем мы сообщали выше.

Перед тем, как приступить к работе, необходимо найти метки на шкиве цепной передачи и коленвале, эти метки следует очистить. В помещении, где вы работаете, должно быть хорошее освещение, в противном случае используйте фонарик. Если у вас есть сомнения по поводу того, сможете ли вы все сделать правильно, то лучше обратитесь на СТО.

Этапы

1. В первую очередь, от вас требуется провернуть коленвал таким образом, чтобы метка на нем была совмещена с меткой, расположенной на кожухе цепной передачи. В том случае, если на нашей «копейке» установлен силовой агрегат, диаметр цилиндров в котором составляет 79 мм, метка коленвала должна быть совмещена со средней меткой цепной передачи. Если же диаметр цилиндров составляет 76 мм, то риска на коленвале должна быть совмещена с самой крайней риской на крышке. Эта метка позволяет установить коленвал в МТ.
2. Когда все метки на валах будут совмещены, вам необходимо отсоединить кабель, который идет от катушки к устройству прерывателя-распределителя. Провод отсоединяется с самой клеммы на трамблере, затем к нему необходимо будет подключить кабель от контрольной лампы, которую мы будем использовать для регулировки.
3. Второй кабель лампы необходимо будет подключить к плюсовой клемме аккумуляторной батареи.
4. Используя гаечный ключ на 13, ослабьте винт фиксации устройства прерывателя-распределителя.
5. Затем немного проверните корпус данного узла против часовой стрелки. Сделав это, начните медленно проворачивать его в другом направлении. Как видите, в целом принцип регулировки достаточно схож с описанным выше.
6. Корпус механизма проворачивается до того момента, когда лампочка будет гаснуть. Добившись этого, гайку фиксации узла следует затянуть. Вам остается только установить кабель от трамблера на место.

Схема подключения для контактной и бесконтактной СЗ

В принципе, подключить лампу и настроить узел — не проблема. Система зажигания ВАЗ 2101 выполнена таким образом, что она в любом случае будет нуждаться в периодической настройке, особенно часто эта необходимость возникает у водителей при наступлении нового сезона. Если вы столкнулись с проблемой неисправности самого замка, то схема подключения замка зажигания ВАЗ 2101 поможет вам произвести замену устройства и подключить его.

При установке нового замка зажигания ВАЗ необходимо правильно выполнить распиновку проводов. После регулировки проверьте качество выполненных работ — если двигатель немного детонирует при разгоне до 50 км/ч и переключении на четвертую передачу, то это говорит о том, что процедура была выполнена правильно.

Каждый автовладелец сам выбирает, какой способ регулировки ему нравится больше!

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как правильно отрегулировать зажигание»

Пошаговая и подробная инструкция по установке момента с учетом всех нюансов приведена на видео ниже (автор ролика — Наиль Порошин).

Как выставить зажигание на ВАЗ 2101

Регулировка системы зажигания осуществляется в любом автомобиле. Неправильная регулировка приводит к некорректной работе мотора и самая большая неприятность при этом – увеличенный расход топлива. В этой статье мы расскажем, как выставить зажигание на ВАЗ 2101.

В первую очередь перед тем как выставить зажигание, проверьте свечи, если на них есть налет или нагар, дальнейшие действия бессмысленны. Свечи нужно заменить. Также осмотрите контакты, подгоревшие замените, а после отрегулируйте зазор.

Для того, чтобы выставить зажигание на ВАЗ 2101 понадобится стробоскоп, если его нет, регулировка проводится по искре.

Как выставить зажигание на ВАЗ 2101 – пошаговое руководство

1. Прогрейте двигатель автомобиля до 90 градусов, это примерно в течение 10 минут. Затем заглушите мотор.

2. Ослабьте фиксацию трамблера и извлеките из него центральный кабель.

3. Для настройки зажигания ВАЗ 2101 нужно установить первый цилиндр двигателя в верхнюю мертвую точку.

4. Включите зажигание автомобиля, кабель от катушки возьмите в левую руку. В это время правой рукой прокрутите трамблер, легко на 10-15 градусов по часовой стрелке. в свою очередь, следует несильно покрутить трамблер по часовой стрелке. Кабель необходимо держать над металлом.

5. Следующий этап – медленно поворачивайте трамблер теперь против часовой стрелки, пока не проскочит искра между металлом и кабелем. Искра проскочила? Зажигание ВАЗ 2101 выставлено. Если искры нет, скорее всего нужно ремонтировать трамблер. Точную причину можно найти только после диагностики.

Если все нормально, закрутите трамблер, в обратном порядке подключите провода.

Установка момента опережения с помощью лампы

Настроить момент опережения в схеме замка зажигания, у владельцев ВАЗ возникает довольно-таки часто. Настройка необходима при увеличенном расходе топлива, снижении мощности двигателя, стука колец и детонации. Для регулировки понадобится очистить метки на коленвале и шкиве цепной передачи. В гараже должно быть достаточно светло, при необходимости воспользуйтесь дополнительными осветительными приборами, например, фонариком.

1. Совместите метки на коленвале и кожухе цепной передачи.

2. После совмещения меток, отсоедините кабель, идущий от катушки к прерывателю-распределителю. К проводу затем подключается кабель контрольной лампы.

3. Второй провод лампы подключите к аккумуляторной батарее на «+».

4. Ослабьте крепление прерывателя-распределителя ключом на 13.

5. Поверните устройство против часовой стрелки, а затем медленно в другом направлении.

6. Корпус поворачивается до момента выключения лампы. Как только лампа погасла, гайку нужно завинтить, а кабель трамблера установить на место.

Выставлять зажигание на ВАЗ 2101 требуется время от времени регулярно. После регулировки проверьте автомобиль и, если все сделано правильно, при разгоне до 50 км/ч и переключении на четвертую передачу наблюдается небольшая детонация двигателя.

Каким способом выставлять зажигание на ВАЗ 2101 решать вам. А для того, чтобы принцип работ был более понятен, посмотрите видео.

Видео – как выставить зажигание на ВАЗ 2101

Читайте также:

• «Утопленник»: что делать, если автомобиль побывал под водой
• Новая Лада Приора 2022 – фото, цена, характеристики
• Москвич 2022 – какие модели могут появиться в скором будущем
  

Щупы приборов зажигания 2101-3707310 к а/м ВАЗ-2101

2101-3
1

#2101-3
1
Сумка для инструмента

2101-3
5

#2101-3
5
Рычаг пусковой

2101-3707310 2106-3
1

#2106-3
1
Сумка для инструмента

2101-3917010

2101-3

1

#2101-3

1

2101-3

1

#2101-3

1
Ключ 8х10

2101-3

3

#2101-3

3
Колпачок для ключа 12/13

2101-3

4

#2101-3

4
Колпачок для ключа 17х19

2101-3

6

#2101-3

6
Ключ 19х22

2101-3

2

#2101-32
Ключ 10х12

2101-32

#2101-32
Ключ 13х14

2101-3

4

#2101-3

4
Ключ на 12 для пробок

2101-3

2

#2101-3

2
Комбинированный ключ 19

2101-3

1

#2101-3

1
Ключ для свечей зажигания

2101-3

4

#2101-3

4

2101-3

6

#2101-3

6
Ключ 8х10

2101-32

#2101-32

Отвертка комбинированная

2101-3

5

#2101-3

5
Плоскогубцы

2101-3

2

#2101-3

2
Лопата для установки шин

2101-32-01

№ 2101-32-01
Шланг

2121-3105010

№ 2121-3105010
Ремень

2101-3105010

#2101-3105010
Ремень

2101-3
0

#2101-3
0
Ремень

2101-39

#2101-39

14148190

#14148190
Лампа 21 Вт

2101-3715000

№ 2101-3715000
Лампа переносная

2101-3
0

#2101-3
0
Сумка для инструментов

2106-3
0

№ 2106-3
0
Сумка для инструментов

2101-3

0

#2101-3

0
Коробка инструментальная

2102-3105042

№ 2102-3105042
Винт крепления колеса

2102-3105062

№ 2102-3105062
Диск

2102-3105064

#2102-3105064
Кольцо

2101-3

0

ВАЗ 2101-2107 КОМПЛЕКТ ПРОВОДОВ ЗАЖИГАНИЯ СЛОН КАРБЮРАТОР

• Описание
• Отзывы (0)

Жгут проводов высокого напряжения

Для производства проводов «СЛОН» был использован высококачественный кабель фирмы TCB (Великобритания) с жилой электропроводкой из графитонаполненного оптоволокна, позволяющей добиться значительных преимуществ:

кабель резистивного типа позволяет наиболее эффективным технологическим способом подавить радиопомехи, возникающие при передаче высокого напряжения

обеспечивают минимальные потери энергии при передаче импульсов

Тройной силиконовый изоляционный слой создает дополнительную безопасность при монтаже изделия и последующей его эксплуатации. Кроме того, повышенные изоляционные свойства кабеля ТСВ позволяют исключить пробой электричества на землю и тем самым значительно увеличить срок службы изделия — силиконовый кабель изготовлен в соответствии со строгими требованиями международного стандарта DIN ISO 3808/2. . Согласно этому стандарту кабель, используемый при изготовлении высоковольтных проводов СЛОН, соответствует одному из самых требовательных классов — «Е». Температура воздуха, при которой кабель класса Е должен выдерживать все характеристики, находится в одном из самых широких диапазонов: от -40°С до +220°С.

Дополнительные преимущества высоковольтных проводов СЛОН:

применение кислотостойкой контактной группы ETCO (США) и других производителей обеспечивает низкую вероятность окисления контактов

при изготовлении защитных колпачков используется маслостойкая силиконовая (силиконовая) резина, что снижает вероятность повреждения изделия при монтаже в холодное время года

все элементы комплектов высоковольтных аппаратов обладают повышенной стойкостью к неблагоприятным факторам внешней среды (повышенная влажность, растворы солей, масла, бензин и их пары, агрессивные моющие средства)

Просмотрено

• 1 090 ₽

• Код товара:ЛАДА 2101-2107
• Наличие:В наличии

Жгут проводов высокого напряжения

Для производства проводов «СЛОН» был использован высококачественный кабель фирмы TCB (Великобритания) с жилой электропроводкой из графитонаполненного оптоволокна, позволяющей добиться значительных преимуществ:

кабель резистивного типа позволяет наиболее эффективным технологическим способом подавить радиопомехи, возникающие при передаче высокого напряжения

обеспечивают минимальные потери энергии при передаче импульсов

Тройной силиконовый изоляционный слой создает дополнительную безопасность при монтаже изделия и последующей его эксплуатации.