Компрессор автомобильный
У хорошего водителя контроль давления в колесах осуществляется постоянно. От правильной его величины зависит очень многое, начиная с расхода топлива и заканчивая устойчивостью машины на дороге. И поддерживая нужные значения давления, приходится регулярно подкачивать или даже накачивать спустившее колесо. Сейчас для этих целей используют специальные изделия, но их обилие и разнообразие характеристик заставляет задуматься о том, как выбрать автомобильный компрессор, подходящий для вашей машины.
Содержание
- Что собой представляет и как устроен автомобильный компрессор
- О типах автомобильных компрессоров
- О других параметрах, влияющих на выбор автомобильного компрессора
- Развиваемое давление и приборы контроля его величины
- Производительность
- Ток потребления
Что собой представляет и как устроен автомобильный компрессор
Это специализированное устройство, служащее для накачивания шин и подключаемое к б/с автомобиля.
Существуют различные варианты конструктивного исполнения подобных изделий, один из которых показан ниже.
Принцип работы любого автомобильного компрессора достаточно прост – электромотор подключается к б/с автомобиля (через прикуриватель, или с помощью специальных клипс к АКБ). Работающий электродвигатель приводит в действие компрессор, подающий воздух в колесо.
Как правило, подобное устройство характеризуется неким набором параметров, среди которых нужно обратить внимание на:
- тип компрессора;
- производительность;
- потребляемый ток;
- значение создаваемого давления, тип прибора, контролирующего его величину.
Проблема как выбрать автомобильный компрессор сводится к правильной оценке этих параметров, после чего можно определить устройство, лучше других соответствующее предъявляемым требованиям.
О типах автомобильных компрессоров
Термин компрессор подразумевает в данном случае два значения:
- готовое изделие, служащее для накачки шин;
- устройство, осуществляющее забор воздуха и его подачу в колесо.
- Обычно используются компрессоры следующих типов:
- мембранные;
- поршневые.
Принцип работы поршневых компрессоров основан на том, что специальный механизм, приводимый в движение электромотором, с помощью поршня засасывает воздух и подает его в колеса, тем самым осуществляя накачку шин. При достаточной мощности мотора и объеме цилиндра, такое изделие способно создавать большое давление. Благодаря этому им могут пользоваться водители легких грузовиков и тяжелых внедорожников, обеспечивая накачку шин до необходимого значения.
К недостаткам данного типа компрессоров относятся:
- перегрев двигателя и самого компрессора (пары поршень/цилиндр), вследствие чего ограничено время непрерывной работы. В таких случаях необходимо делать перерыв не менее пятнадцати минут перед повторным его использованием;
- износ цилиндра и поршня. Это может быть следствием попадания вместе с воздухом частиц пыли внутрь. По мере износа деталей падает величина развиваемого давления и увеличивается время накачки шин;
- ремонт подобного типа изделий невозможен.
У мембранных компрессоров принцип работы совсем другой. В данном случае подачу воздуха при накачке шин осуществляет специальное полотно, движущееся возвратно-поступательно. Среди достоинств такого типа компрессоров стоит отметить:
- наличие всего двух трущихся деталей, что обеспечивает меньшую вероятность выхода из строя;
- ремонтопригодность, поврежденную мембрану можно заменить.
К недостаткам таких компрессоров обычно относят:
- низкий уровень создаваемого давления (не более четырех атмосфер) при накачке шин. Однако справедливости ради надо сказать, что для нормальной эксплуатации легковых автомобилей больше и не требуется;
- плохую работу при пониженных температурах.
О других параметрах, влияющих на выбор автомобильного компрессора
Не только тип компрессора влияет на выбор. Возможность его использования для накачки шин вашей машины будет зависеть и от:
Развиваемое давление и приборы контроля его величины
Всегда стоит исходить из того, что требуется для обслуживания конкретной машины.
Если у вас обычный легковой автомобиль, то нет необходимости использовать компрессор, способный выдавать восемь атмосфер. Ведь для его нормальной эксплуатации нужно не более трех.Но если вы обладатель тяжелого внедорожника, то надо использовать изделие, обеспечивающее большее давление. Для этих целей лучше всего подходит поршневой компрессор. Выбирая его, надо обратить внимание на установленный манометр. Его шкала должна позволять легкое считывание давления, а сам прибор обеспечивать необходимую точность измерения.
Обычно используется стрелочный измеритель, но на некоторых моделях есть и цифровой, который удобнее.
Производительность
Она обычно приводится в справочных характеристиках. В первую очередь ее нужно оценивать для определения времени, необходимого для накачивания шин. При производительности до сорока литров в минуту, можно накачивать тринадцати-четырнадцати дюймовые колеса легкового автомобиля, причем не очень быстро. Другие размеры на эту же задачу потребуют гораздо больше времени.
Для справки стоит привести такую цифру – колесо 175/70R13, накачанное до двух атмосфер, содержит 20 литров воздуха. Так что выбор компрессора по его производительности должен учитывать характеристики вашего автомобиля.
Ток потребления
Этот параметр затрагивает забираемую от бортовой сети мощность. Дело в том, что если ток потребления не превышает пятнадцати ампер, то вполне возможно подключение через прикуриватель. Если же этот параметр больше, то необходимо питание на компрессор (с помощью специальных клипс и проводов) подавать непосредственно с АКБ. Желательно при этом завести двигатель во избежание разрядки батареи.
Вот перечень данных, которые необходимо знать для правильного выбора автомобильного компрессора. Конечно, есть другие параметры, например такие, как внешний вид, дополнительные функции, габариты и вес, но рассмотренные выше будут определяющими при выборе нужного вам устройства.
youtube.com/embed/ckuqK7aktPs» allowfullscreen=»allowfullscreen»> Устройство воздушного компрессора и его особенности
Компрессоры — это устройства, предназначенные для сжатия разнообразных рабочих сред до определенного давления. В современной промышленности применяют кислородные, азотные, фреоновые и другие агрегаты. Но наибольшее распространение получило оборудование, которое производит сжатый воздух. Такие установки применяют во всех отраслях промышленности, а также в энергетике, строительстве, авторемонте, фармакологии, медицине и других направлениях деятельности.
Важно отметить, что эффективность агрегата напрямую зависит от того, насколько он соответствует конкретным условиям эксплуатации. А это значит, что перед покупкой следует изучить устройство компрессора и его характеристики. Это позволит сделать правильный выбор и приобрести ту установку, которая максимально полно отвечает потребностям того или иного предприятия.
Особенности оборудования
Современные производители предлагают потребителям широчайший модельный ряд техники.
Поэтому прежде чем говорить о том, как устроен воздушный компрессор, отметим, что установки значительно различаются по конструкции, техническим характеристикам, принципу действия и другим особенностям. Так, к примеру, агрегаты можно классифицировать по таким признакам, как:
- Тип привода. Наиболее распространены дизельные и электрические устройства, причем последние также делятся на два вида — с питанием от сети 220 и 380 вольт.
- Конструкция блока, в котором происходит сжатие воздуха. По данному признаку различают поршневые и винтовые компрессоры.
- Давление в системе. В зависимости от мощности и устройства, компрессоры могут сжимать воздух как до 8-10, так и до 100 и более атмосфер.
Что касается других отличий, то к их числу стоит отнести тип охлаждения, производительность, область применения и т.д. Логично предположить, что в каждом случае конструкция агрегата будет различаться. А это значит, что без уточнения деталей нельзя ответить на вопрос о том, как устроен воздушный компрессор.
Именно поэтому ниже мы приводим только базовое строение механизма, которое в зависимости от модели может быть дополнено теми или иными деталями и узлами.
Конструкция оборудования для производства сжатого воздуха
Итак, основными конструкционными элементами компрессора являются:
- Двигатель. Как мы уже отмечали выше, агрегаты оснащают электродвигателями и ДВС (бензиновыми и дизельными). Среди бытовых и полупрофессиональных моделей широко распространены установки, работающие от сети напряжением 220 вольт. Если же говорить о промышленном применении, то здесь наиболее востребовано дизельное оборудование, а также компрессоры, предназначенные для подключения к сети 380 вольт. И только в ограниченном числе случаев используют турбины, которые работают на газе или паре.
- Блок сжатия воздуха. Данный узел может быть как поршневым, так и винтовым. Кроме того, для некоторых отраслей промышленности можно купить компрессоры мембранного, роторно-пластинчатого, шестеренчатого и других типов. Но поскольку их используют довольно редко, мы остановимся подробнее только на двух разновидностях:
- Устройство поршневого компрессора предлагает наличие одного или нескольких цилиндров, в которых происходит сжатие воздуха. При движении поршня по направлению от впускного клапана создается разряжение, вследствие которого воздух наполняет цилиндр. При обратном движении происходит сжатие рабочей среды. Когда давление достигает заданного значения, воздух преодолевает усилие пружины нагнетательного клапана и попадает в ресивер.
- Если поршневые агрегаты сжимают рабочую среду за счет возвратно-поступательного движения, то винтовые машины для этой цели используют вращение ведущего и ведомого ротора. Плоскости винтов и внутренняя поверхность корпуса создают воздушные камеры, объем которых попеременно увеличивается и уменьшается. За счет этого происходит наполнение камер воздухом, а затем его сжатие.
- Ресивер. Это металлический сосуд, который оснащен входным и выходным патрубком, а также предохранительным клапаном для защиты от перегрузок. Применение воздухосборников позволяет одновременно решить несколько задач. Во-первых, с их помощью устраняют пульсацию сжатого воздуха, которая возникает вследствие особенностей устройства и принципа работы поршневых компрессоров. Во-вторых, ресивер служит для дополнительного охлаждения рабочей среды, а также ее очистки от конденсата. И наконец, резервуары используют для накопления сжатого воздуха. Небольшой запас позволяет справиться с пиковыми нагрузками на предприятии и обеспечивает работу пневмооборудования в моменты кратковременных отключений агрегатов.
Но поскольку их используют довольно редко, мы остановимся подробнее только на двух разновидностях:
Применение воздухосборников позволяет одновременно решить несколько задач. Во-первых, с их помощью устраняют пульсацию сжатого воздуха, которая возникает вследствие особенностей устройства и принципа работы поршневых компрессоров. Во-вторых, ресивер служит для дополнительного охлаждения рабочей среды, а также ее очистки от конденсата. И наконец, резервуары используют для накопления сжатого воздуха. Небольшой запас позволяет справиться с пиковыми нагрузками на предприятии и обеспечивает работу пневмооборудования в моменты кратковременных отключений агрегатов.Остались вопросы по устройству компрессоров, предназначенных для сжатия воздуха? Специалисты нашей компании готовы подробно рассказать обо всех особенностях бытовых и промышленных установок. Чтобы получить консультацию, достаточно связаться с нами по телефону, указанному на сайте.
Подготовлено: Елизавета Семёнова
400P-Автоматический портативный компрессор | ВИАИР
Для шин диаметром до 35 дюймов
P/N 40045 – 150 PSI / 2,30 CFM
400P-Automatic — это первый мощный портативный насос для накачки шин VIAIR с функцией автоматического отключения.
Это устройство с рабочим циклом 33% способно выдерживать давление до 150 фунтов на квадратный дюйм и может работать до 40 минут без перерыва (до 40 фунтов на квадратный дюйм). Модель 400P-Automatic поставляется с закрытым пневматическим пистолетом в стиле заправочной станции для дополнительного удобства.
Переносные компрессоры с автоматическим отключением вступают в действие при переходе от шины к шине, а также при проверке давления в шинах в процессе заполнения шин. Типичный портативный компрессор необходимо выключать между заправками шин и в любое время, когда вы хотите проверить давление в шинах. Если вы не находитесь рядом с компрессором, это может превратиться в беготню туда и обратно к портативному компрессору, чтобы включить и выключить устройство. Автоматические переносные автомобили не работают таким образом и сэкономят ваше время и усилия, чтобы быстро накачать шины.
Загрузка дополнительной информации:
Руководство ‣
Габаритный чертеж ‣
Артикул: 40045 Категория: Портативные устройства
- Описание
| ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|---|
| – Пистолет для накачки шин типа АЗС с манометром 160 PSI |
| – Защита от перегрева |
| – Функция автоматического отключения |
| – Быстроразъемный воздушный шланг с теплозащитным экраном |
| – Вибростойкий лоток для песка с алмазной пластиной |
| – Роскошная сумка для переноски с двумя отделениями |
| – Держатель встроенного предохранителя на 40 А |
| – Зажимы для двух аккумуляторов |
– 3 шт. Комплект насадок для надувания |
| – |
| – |
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|---|
| – 12 В |
| – Двигатель с постоянными магнитами |
| – Рабочий цикл: 33 % при 100 фунт/кв. дюйм |
| – Макс. Рабочее давление: 150 фунтов на квадратный дюйм |
| – Макс. Потребляемый ток: 30 ампер |
| – Класс защиты от проникновения пыли: IP54 |
| – Максимальная температура окружающей среды: +158°F |
| – Минимальная температура окружающей среды: -4°F |
| – Размеры: 10,87″Д x 5,83″Ш x 7,48″В |
– Вес нетто: 10,70 фунтов. |
| – Длина шнура питания: 8 футов |
| – длина воздушного шланга: 30 футов |
| РЕКОМЕНДУЕМЫЕ КОМПОНЕНТЫ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| – 30 футов. Удлинительный шланг (P/N 00031) | |||||
| – Датчик давления воздуха 3-в-1, поворотный патрон (P/N 00032) | |||||
| – 3-В-1 Пневматический манометр на патроне (P/N 00033) | |||||
| – 2,0-дюймовый манометр для шин 0-100 фунтов на квадратный дюйм (P/N | |||||
| – | |||||
| – | |||||
| – | |||||
| – | |||||
| – | |||||
| – | |||||
Обратите внимание: Воздушный шланг, поставляемый с этим комплектом, может стать хрупким из-за длительного воздействия УФ/солнечного света.
– Убирать, когда не используется. Никогда не допускайте контакта шланга с головкой компрессора во время использования (опасность плавления). Использование входящего в комплект воздушного шланга не рекомендуется при температуре ниже нуля или при морозе. 400P не работает с велосипедными клапанами Presta, если только он не используется с адаптером клапана Presta. Модель 400P не работает с комплектом для зимней эксплуатации VIAIR (P/N 9).0145).
ХАРАКТЕРИСТИКИ
| PSI | куб.футов в минуту | А | БАР | л/мин | А |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 2,30 | 17 | 0 | 65,1 | 17 |
| 10 | 2,13 | 19 | 1,0 | 58,4 | 20 |
| 20 | 1,98 | 21 | 2,0 | 53,0 | 23 |
| 30 | 1,86 | 23 | 3,0 | 48,5 | 24 |
| 40 | 1,75 | 24 | 4,0 | 44,2 | 26 |
| 50 | 1,64 | 25 | 5,0 | 40,2 | 27 |
| 60 | 1,54 | 26 | 6,0 | 37,0 | 28 |
| 70 | 1,44 | 27 | 7,0 | 33,3 | 29 |
| 80 | 1,37 | 27 | 8,0 | 30,1 | 28 |
| 90 | 1,28 | 28 | 9,0 | 27,0 | 28 |
| 100 | 1,19 | 29 | 10,0 | 22,1 | 27 |
| 110 | 1. 11 | 29 | |||
| 120 | 1,04 | 28 | |||
| 130 | 0,95 | 28 | |||
| 140 | 0,85 | 27 | |||
| 150 | 0,71 | 27 |
* Напряжение питания: 13,8 Вольт
СКОРОСТЬ ЗАПОЛНЕНИЯ
| 31″ x 10,5″ | Скорость заполнения |
|---|---|
| от 0 до 30 фунтов на квадратный дюйм | 3 мин. 00 сек. (± 10 сек.) |
| от 15 до 30 фунтов на квадратный дюйм | 1 мин. 35 сек. (± 05 сек.) |
| 33″ x 12,5″ | Скорость заполнения |
| от 0 до 30 фунтов на квадратный дюйм | 4 мин. 20 сек. (± 10 сек.) |
| от 15 до 30 фунтов на квадратный дюйм | 2 мин. 05 сек. (± 05 сек.) |
| 35″ x 12,5″ | Скорость заполнения |
| от 0 до 30 фунтов на квадратный дюйм | 5 мин. 20 сек. (± 15 сек.) |
| от 15 до 30 фунтов на квадратный дюйм | 2 мин. 45 сек. (± 05 сек.) |
instagram.com/tv/CByNDBkHHRl/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading» data-instgrm-version=»12″>Посмотреть этот пост в Instagram
Взгляните на различия между VIAIR 400P и VIAIR 400P — автоматическим переносным насосом для накачки шин https://www.viaircorp.com/portables/400p https://www.viaircorp.com/portables/400p-auto. Помогите выбрать правильный портативный насос для накачки шин? Ознакомьтесь с нашим руководством здесь: https://www.viaircorp.com/4×4-off-road/choosing-the-right-viair-model-portables #viair #poweredbyviair #onboardair #tireinflator #offroad #4×4 # портативный #gotair #psi #tirepressure #adventure #airup #airdown #explore #compressor #airtank #tank #instagram #IGTV #video #techseries #tech #techvideo #questions #FAQ #series
Сообщение, опубликованное VIAIR (@viaircorp)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая свинец, который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак и врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.
Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт www.P65Warnings.ca.gov.
Автомобильные воздушные компрессоры — воздушный компрессор для накачки шин
Автомобильные воздушные компрессоры — воздушный компрессор для накачки шин | Вертер ИнтернэшнлПерейти к навигации Перейти к содержимому
Werther International – ведущий производитель оборудования для обслуживания автомобильных компрессоров в США и во всем мире. Наши воздушные компрессоры для накачки шин могут помочь вам с вашими автомобильными потребностями. Мы предлагаем широкий спектр услуг по обслуживанию автомобильного оборудования, включая балансировочные станки, шиномонтажные станки, автомобильные подъемники, системы слива масла, промышленные мойки с электроприводом, влажные и химчистки, а также воздушные компрессоры для обслуживания автомобилей.
| |||||||||||||||||||||||
<img src=» https://www.