Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Механическая коробка передач КПП JH


Коробка передач: 1 — вал полуосевой шестерни дифференциала; 2 — картер сцепления; 3 — первичный вал; 4 — грязезащитный чехол; 5 — механизм переключения передач; 6 — вилка привода выключения сцепления; 7 — держатель жгутов проводов; 8 — кронштейн оболочки троса привода выключения сцепления; 9 — задняя крышка; 10 — штуцер шланга сапуна; 11 — отверстие для датчика скорости автомобиля; 12 — корпус внутреннего шарнира привода левого колеса; 13 — выключатель света заднего хода; 14 — картер коробки передач; 15 — пробка маслозаливного отверстия

Корпус коробки передач состоит из трех частей: картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки картера КП. Картер сцепления и картер КП отлиты из алюминиевого сплава, а задняя крышка штампованная из стали. Картер сцепления крепится к картеру коробки винтами, между ними бензомаслостойкая герметик-прокладка. Задняя крышка крепится к картеру КП с помощью трёх болтов.

При изготовлении Renault Logan, коробку передач запрявляют трансмиссионным маслом, которое рассчитанно на весь срок службы автомобиля. Уровень масла в КП должен находиться на уровне нижней кромки заливного отверстия. Объём масляного картера 3,1 л.

Заливное отверстие расположено в картере коробки передач, спереди по ходу автомобиля. Пластмассовая пробка заливного отверстия выполнена так, чтобы ее можно было отворачивать и заворачивать руками, без инструментов. Пробка уплотнена резиновой прокладкой. Сливное отверстие находится снизу на картере КП. Пробка сливного отверстия имеет медную шайбу.

Масло КПП заливаемое на заводе: Elf Tranself TRX 75W80, Elf Tranself TRJ 75W80, Elf Tranself TRT 75W80, Elf Tranself TRP 75W80

Идентификация МКПП

  На Рено Логан может быть установлена одна из двух МКПП: Jh2 или

Jh4.
Эти КПП практически одинаковы и различаются только размерами картеров сцепления.

  Расположение идентификационных номеров на КПП может быть в двух вариантах:

Ранее устанавливались таблички, расположение которой показано на рисунке

      
1 — Идентификационная табличка на МКПП : А — Тип МКПП; В-Цифровой код МКПП; С-Заводской номер; D — Завод-изготовитель.

Теперь на коробках передач ставят клеймо с идентификационным номером

     
Стрелкой показано место клейма на КПП: 1 – тип коробки передач; 2 – модификация коробки передач; 3 – порядковый номер коробки передач; 4 – код завода-изготовителя

Передаточные числа КПП


Механизм управления КПП

Механизм управления КПП: 1 — втулка; 2 — фиксатор рычага; 3 — рычаг переключения передач; 4 — рукоятка рычага; 5 — корпус механизма


Тяга управления КПП: 1 — стяжной болт; 2 — хомут; 3 — гайка; 4 — тяга; 5 — палец тяги

Привод управления коробкой передач состоит из кулисы, рычага переключения передач с шаровой опорой, тяги привода управления КП и механизма, установленного на картере коробки передач.

Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных по шуму. Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.

Дифференциал конический, двухсателлитный. Герметичность соединения внутреннего шарнира правого привода переднего колеса с шестерней дифференциала обеспечивается сальником, запрессованным в картер коробки передач, а внутреннего шарнира левого привода – сальником, установленным в чехле шарнира. Чехол внутреннего шарнира левого привода неподвижно закреплен специальным держателем на картере коробки передач, а вал привода вращается внутри чехла на шариковом подшипнике.
В нижней части картера коробки передач расположена пробка сливного отверстия, а сбоку – пробка наливного отверстия.

Неисправности коробки передач

Проблемы при переключении передач

Не удается включить передачу или рычаг не возвращается в исходное положение

• Сцепление не выключается (см. неисправности сцепления).

• Вилки выбора передач деформированы или заклинивают. Часто это вызвано недостаточной смазкой. Выполните капитальный ремонт коробки передач.

• Шестерни заклинивают на валу. Чаще всего это вызвано недостатком смазки или чрезмерным износом подшипников и втулок коробки передач. Выполните капитальный ремонт коробки передач.

• Механизм выбора передач заклинивает. Это вызвано недостатком смазки или чрезмерным износом.

• Рычаг переключения передач поврежден. Шлицы сорваны с рычага или вала, что может быть вызвано ослаблением крепления рычага. Замените все поврежденные компоненты.

Рычаг выбивает из передачи

• Вилка выбора изношена. Выполните капитальный ремонт коробки передач.

• Канавки шестерен изношены. Выполните капитальный ремонт коробки передач .

• Кулачки шестерен или пазы под кулачки изношены или повреждены. Шестерни необходимо проверить и заменить. Не стоит пытаться выполнить техническое обслуживание поврежденных деталей.

Шум при работе коробки передач

• Подшипники изношены. Также учтите, что валы могут быть изношены. Выполните капитальный ремонт коробки передач.

• Шестерни изношены или зубья сколоты.

• Металлические сколы заклинило между зубьями шестерни. Скорее всего, это частицы сколов компонентов сцепления, шестерен или механизма выбора передач, которые попали в шестерни. Это может стать причиной преждевременного повреждения подшипников.

• Уровень масла в двигателе слишком низкий. Это может вызвать возникновение воющих звуков. Также это повлияет на мощность двигателя и работу сцепления.

Устройство механической коробки передач Рено Логан

________________________________________________________________________________________

На автомобили Рено Логан устанавливаются механические коробки переключения передач двух типов: с двигателем объемом 1,4 л — Jh2, с двигателем К7М объемом 1,6 л — КПП Jh4.

Маркировка нанесена снизу на картере коробки передач.

По конструкции коробки передач Jh4 и Jh2 идентичны и различаются только размерами картера сцепления. Передаточные числа обеих коробок передач одинаковые.

Рис.15. Коробка переключения передач Jh4 автомобиля Рено Логан

1 — вал полуосевой шестерни дифференциала; 2 — картер сцепления; 3 — первичный вал; 4 — грязезащитный чехол; 5 — механизм переключения передач КПП Renault Logan; 6 — вилка привода выключения сцепления; 7 — держатель жгутов проводов; 8 — кронштейн оболочки троса привода
выключения сцепления; 9 — задняя крышка; 10 — штуцер шланга сапуна; 11 — отверстие для датчика скорости автомобиля; 12 — корпус внутреннего шарнира привода левого колеса; 13 — выключатель света заднего хода; 14 — картер коробки передач; 15 — пробка маслозаливного отверстия

Коробка передач МКПП Рено Логан (риc. 15) — двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной — заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода.

КПП Jh4 Renault Logan конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей. Корпус коробки передач состоит из трех частей: картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки картера коробки передач.

Картер сцепления и картер коробки переключения передач Рено Логан отлиты из алюминиевого сплава, а задняя крышка стальная, штампованная. Картер сцепления крепится к картеру коробки винтами.

При сборке между ними наносят бензо маслостойкий герметик-прокладку. Задняя крышка крепится к картеру коробки тремя болтами.

Первичный вал выполнен как блок ведущих шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода. Шестерни всех передач переднего хода косозубые, а заднего хода — прямозубые.

Шестерни 1–4 передач КПП Рено Логан выполнены заодно c первичным валом, шестерня пятой передачи свободно вращается на вале. На заднем конце первичного вала установлен синхронизатор пятой передачи.

Вторичный вал полый, по нему подводится масло под ведомые шестерни. На вале расположены ведомые шестерни и синхронизаторы 1–2 и 3–4 передач.

Шестерня пятой передачи МКПП Jh4 Рено Логан установлена на вал на шлицах. Со стороны картера сцепления подшипник вторичного вала роликовый, а со стороны крышки — шариковый.

Под роликовым подшипником вторичного вала расположен маслосборник 4, направляющий поток масла внутрь вала. Все детали, установленные на вторичном вале, стянуты в пакет болтом, ввернутым в торец вала со стороны крышки.

На коробку дифференциала Renault Logan напрессована ведомая шестерня главной передачи. За ведомой шестерней на коробке дифференциала установлен конический роликовый подшипник.

Между ведомой шестерней и подшипником установлено регулировочное кольцо, подбором толщины которого регулируется предварительный натяг в подшипниках дифференциала.

С другой (правой) стороны на коробке дифференциала установлены шестерня привода датчика скорости автомобиля Рено Логан и второй конический роликовый подшипник.

В коробке дифференциала установлены два сателлита и две полуосевые шестерни. Сателлиты установлены на оси, закрепленной в коробке дифференциала.

Правая полуосевая шестерня дифференциала выполнена заодно со шлицевым валом, на который надевается внутренний шарнир привода правого колеса Рено Логан.

По цилиндрической поверхности вала работает сальник, запрессованный в гнездо картера сцепления. Левая полуосевая шестерня выполнена на корпусе внутреннего шарнира привода левого колеса, а корпус установлен в гнезде коробки передач и закреплен в ней стопорным кольцом.

Во избежание утечек масла из КПП Jh4 Рено Логан соединение внутреннего шарнира привода левого колеса с картером коробкипередач уплотнено резиновым чехлом, который с помощью металлического держателя прикреплен к картеру коробки.

Другой своей стороной чехол крепится к наружному кольцу игольчатого подшипника, установленного на вале привода левого колеса. Игольчатый подшипник выполнен заодно с сальником, препятствующим утечке масла из коробки передач по валу привода колеса.

Для исключения попадания воды и уменьшения попадания пыли в полость коробки передач ее сапун 5 вынесен в верхнюю часть моторного отсека. Сапун соединен резиновым шлангом с пластмассовым штуцером коробки передач Рено Логан.

Рис.16. Механизм управления МКПП Jh4 Рено Логан

1 — втулка; 2 — фиксатор рычага; 3 — рычаг переключения передач; 4 — рукоятка рычага КПП Renault Logan; 5 — корпус механизма

Привод управления коробкой передач Рено Логан состоит из механизма управления, тяги управления и механизма переключения передач.

На рычаге переключения передач уста новлена шаровая опора, которая вставлена в пластмассовый корпус механизма управления и закреплена фиксатором.

К нижнему концу рычага переключения коробки передач Рено Логан приварена втулка, к которой присоединяется тяга управления.

Другим концом тяга управления присоединена к механизму переключения передач, установленному на коробке передач.

Рис.17. Тяга управления КПП Рено Логан

1 — стяжной болт; 2 — хомут; 3 — гайка; 4 — тяга; 5 — палец тяги

В коробку передач Рено Логан на заводе заливают трансмиссионное масло, рассчитанное на весь срок службы автомобиля. Уровень масла в коробке передач должен находиться на уровне нижней кромки заливного отверстия.

Заливное отверстие расположено в картере коробки передач, спереди по ходу автомобиля.

Пластмассовая пробка заливного отверстия выполнена так, чтобы ее можно было отворачивать и заворачивать вручную, без применения какого-либо инструмента. Пробка уплотняется резиновым кольцом.

Сливное отверстие находится снизу на картере коробки передач. Пробка сливного отверстия уплотняется медной шайбой.

Снятие рычага КПП Renault Logan

Рычаг КПП Рено Логан снимаем для замены в сборе при выходе из строя шаровой опоры механизма управления. Снизу автомобиля отсоединяем от рычага тягу управления.

В салоне автомобиля отстегиваем кнопку на чехле рычага переключения передач. Снимаем с рычага декоративный чехол.

Повернув фиксатор шаровой опоры рычага МКПП Jh4, снимаем фиксатор (показано на снятом механизме управления) и вынимаем рычаг переключения передач в сборе из корпуса механизма управления.

Устанавливаем рычаг переключения передач в обратной последовательности.

Снятие и установка коробки передач Рено Логан

Снимаем КПП Рено Логан для ее ремонта или замены, а также при демонтаже двигателя. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем приводы колес.

Отсоединяем трос от вилки механизма привода выключения сцепления и кронштейна на коробке передач. Отсоединяем тягу управления коробкой передач от штока механизма переключения передач.

Снимаем датчики положения коленчатого вала и скорости автомобиля. Снимаем шланг сапуна со штуцера картера МКПП Рено Логан.

Отсоединяем колодку проводов от выключателя света заднего хода. Вынимаем жгут проводов датчика концентрации кислорода из держателя на коробке передач. Снимаем стартер. Отворачиваем два болта крепления к картеру МКПП Jh4 наконечников «массовых» проводов.

Разжимаем пластмассовый держатель и вынимаем из него жгут проводов. Отворачиваем четыре болта крепления поддона картера двигателя к картеру сцепления.

Подставляем регулируемые опоры под двигатель и коробку передач. Отворачиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата к кронштейну опоры.

Затем отворачиваем гайку крепления КПП Рено Логан (к блоку цилиндров), расположенную над шлицевым валом правой полуосевой шестерни дифференциала (показано на снятом силовом агрегате).

Головкой отворачиваем гайку и два болта крепления коробки передач к блоку цилиндров. Опускаем силовой агрегат на регулируемых опорах, чтобы вывести шпильку кронштейна левой опоры из подушки опоры.

Отводим КПП Jh4 от двигателя автомобиля Renault Logan, выводя первичный вал из ступицы ведомого диска сцепления и снимаем коробку передач.

Перед установкой коробки передач наносим тонкий слой смазки на шлицевой конец первичного вала.

Вводим первичный вал МКПП Рено Логан в шлицы ведомого диска сцепления и, сориентировав коробку передач так, чтобы шпилька блока цилиндрови шпилька картера сцепления вошли в соответствующие отверстия картера и блока, досылаем коробку передач до упора в блок цилиндров двигателя.

Дальнейшие операции по сборке проводим в обратной последовательности. Заливаем масло в коробку передач.

________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

  • Автосигнализация Старлайн А6
  • Автосигнализация Старлайн А8
  • Автосигнализация Старлайн А63
  • Автосигнализация Старлайн А92
  • Автосигнализация Старлайн А94
  • Автосигнализация Старлайн В6
  • Автосигнализация Старлайн В92
  • Автосигнализация Старлайн В94
  • Автосигнализация Старлайн Е90 Е91
  • Рекомендации по регулировке сигнализации Старлайн А93
  • Настройки автосигнализации Starline A93
  • Настройки и регулировки автосигнализации Старлайн А9
  • Эксплуатация и регулировки сигнализации Starline A9
  • Настройки и неполадки сигнализиции Pandora DXL 5000
  • Настройки и регулировки сигнализации Pandora DXL 3910
  • Рекомендации по настройкам сигнализации Pandora DXL 3210 и 3945

_________________________________________________________________________________________

  • Двигатель Toyota 3S-FE
  • Двигатель Toyota 3S-GE
  • Двигатель Toyota 4A-FE, 5A-FE
  • Двигатель Toyota 4A-GE
  • Двигатель Toyota 1AZ-FE
  • Двигатель Mitsubishi 4G63
  • Двигатель Mitsubishi 4G69
  • Двигатель Mitsubishi 4G15
  • Двигатель Mitsubishi 4G18
  • Двигатель Mitsubishi 4M40
  • АКПП ZF 5HP19
  • АКПП ZF 6HP26 Ауди
  • АКПП ZF 6HP19
  • АКПП U250E
  • АКПП Mitsubishi A4BF3
  • Вариатор CVT
  • АКПП Aisin Warner AW60-40LE
  • АКПП Mitsubishi A4BF3
  • Ремонт Kia Rio
  • Ремонт Nissan Almera
  • Ремонт Opel Astra
  • Ремонт Renault Duster
  • Ремонт Renault Logan
  • Ремонт Renault Megane
  • Ремонт Renault Megane 2
  • Ремонт Renault Sandero Stepway
  • Ремонт Renault Scenic
  • Ремонт Toyota Corolla
  • Ремонт Volkswagen Polo
  • Ремонт Ford Focus
  • Ремонт Ford Focus 2
  • Ремонт Ford Fusion
  • Ремонт Ford Mondeo
  • Ремонт ВАЗ-2110
  • Ремонт Лада Гранта
  • Ремонт Лада Калина

Page not found — РЕНО ЛОГАН.

Блог
  • Ремонт РЕНО ЛОГАН своими руками
  • РАЗМЕРЫ
  • Технические характеристики
  • Паспортные данные Рено Логан
  • Комбинация приборов
  • Ключи зажигания с пультом сигнализации
  • Замок зажигания Renault Logan 2005
  • Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием
  • Подрулевые переключатели Рено Логан
  • Выключатель подушки безопасности переднего пассажира
  • ЗАМЕНА ЛАМП
  • Расположение основных узлов и агрегатов
  • РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ
  • Замена ремня привода вспомогательных агрегатов
  • ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
  • Замена охлаждающей жидкости
  • ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
  • Проверка уровня и доливка масла в коробку передач
  • Регламент технического обслуживания
  • ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ТОРМОЗОВ)
  • Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозной системы
  • Двигатель Рено Логан. Описание конструкции
  • ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
  • РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ
  • ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
  • Замена прокладки выпускного коллектора двигателя
  • Замена переднего сальника коленчатого вала
  • Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя
  • ЗАМЕНА ДАТЧИКА МАСЛА
  • ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ПОДДОНА КАРТЕРА
  • СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА
  • ЗАМЕНА ОПОР ДВИГАТЕЛЯ
  • СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
  • ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ
  • Система управления двигателем
  • Снятие электронного блока управления
  • ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  • Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
  • ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
  • ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
  • ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
  • Снятие датчика абсолютного давления воздуха
  • Снятие датчика концентрации кислорода
  • ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ
  • ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
  • СНЯТИЕ И РАЗБОРКА БЕНЗОНАСОСА
  • ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
  • СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ И ФОРСУНОК
  • ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА
  • СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
  • Снятие впускного трубопровода, замена прокладок
  • Снятие топливного бака Рено Логан
  • ЗАМЕНА АДСОРБЕРА
  • ЗАМЕНА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
  • СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
  • ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
  • ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
  • ЗАМЕНА РАДИАТОРА
  • ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
  • Замена троса привода выключения сцепления
  • СЦЕПЛЕНИЕ. ОПИСАНИЕ
  • СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЕ
  • Система выпуска отработавших газов
  • ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ
  • КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.ОПИСАНИЕ
  • Замена втулок рычага переключения передач КП
  • Снятие рычага переключения передач
  • Снятие тяги управления коробкой передач
  • Замена сальника привода правого колеса
  • СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  • Приводы передних колес
  • Снятие приводов передних колес
  • ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ШРУСА
  • Замена чехла и подшипника внутреннего шарнира привода правого колеса
  • Замена грязезащитного чехла наружного шарнира привода колеса
  • ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
  • СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ
  • Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости
  • Снятие рычага передней подвески
  • ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ
  • Снятие подрамника передней подвески
  • ЗАМЕНА СТУПЕНЧАТОГО ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  • ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.ОПИСАНИЕ
  • ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ СТОЙКИ
  • ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
  • Замена сайлент-блока рычага балки
  • Замена подшипника заднего колеса
  • РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
  • Снятие рулевого колеса
  • Снятие рулевой колонки
  • ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
  • Замена чехла рулевого механизма
  • СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
  • СНЯТИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  • ПРОКАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  • ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. ОПИСАНИЕ
  • ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
  • Замена защитного чехла поршня тормозного механизма переднего колеса
  • ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
  • Снятие главного тормозного цилиндра
  • Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
  • ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
  • Замена шланга тормозного механизма переднего колеса
  • Замена диска тормозного механизма переднего колеса
  • Замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса
  • Замена шланга тормозного механизма заднего колеса
  • ЗАМЕНА ТРОСОВ РУЧНИКА
  • Регулировка привода стояночного тормоза
  • Снятие датчика скорости вращения переднего колеса
  • Снятие датчика скорости вращения заднего колеса
  • Снятие блока АБС
  • Электрооборудование Рено Логан
  • ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
  • Снятие реле и предохранителей
  • Замена катушки иммобилайзера и выключателя зажигания
  • Снятие генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока
  • СНЯТИЕ И РАЗБОРКА СТАРТЕРА
  • ЗАМЕНА ЛАМП В БЛОК-ФАРЕ
  • ЗАМЕНА БЛОК-ФАРЫ
  • Снятие исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар
  • Замена лампы противотуманной фары
  • ЗАМЕНА ЛАМПЫ БОКОВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
  • Снятие выключателя света заднего хода
  • ЗАМЕНА ЛАМП В ЗАДНЕМ ФОНОРЕ
  • Замена лампы в дополнительном сигнале торможения
  • Снятие фонаря освещения заднего номерного знака, замена лампы
  • Замена ламп плафона освещения салона, снятие плафона
  • Снятие подрулевых переключателей
  • Снятие звуковых сигналов
  • Снятие выключателей на консоли панели приборов
  • Снятие мотор-редуктора очистителя ветрового стекла
  • Снятие электронасоса омывателя ветрового стекла
  • Снятие комбинации приборов
  • Снятие коммутационного блока
  • Снятие блока управления подушками безопасности
  • Снятие грязезащитных щитков переднего бампера
  • Снятие грязезащитных щитков моторного отсека
  • Снятие брызговиков и подкрылков передних колес
  • СНЯТИЕ ЗАДНЕГО БАМПЕРА
  • СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
  • Снятие обивки передней двери
  • Снятие наружного зеркала заднего вида
  • Снятие стекла передней двери
  • Снятие механизма электростеклоподъемника передней двери
  • Снятие замка и наружной ручки передней двери
  • СНЯТИЕ ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
  • СНЯТИЕ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
  • Снятие механизма cтеклоподъемника задней двери
  • Снятие нижней обивки панели приборов
  • СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
  • Система вентиляции, отопления и кондиционирования
  • Снятие блока управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха
  • Снятие вентилятора отопителя
  • Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя
  • СНЯТИЕ РАДИАТОРА ПЕЧКИ
  • СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
  • Поддельный ремень ГРМ(Видео)

Unfortunately the page you’re looking doesn’t exist (anymore) or there was an error in the link you followed or typed. This way to the home page.

  • Ремонт РЕНО ЛОГАН своими руками
  • РАЗМЕРЫ
  • Технические характеристики
  • Паспортные данные Рено Логан
  • Комбинация приборов
  • Ключи зажигания с пультом сигнализации
  • Замок зажигания Renault Logan 2005
  • Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием
  • Подрулевые переключатели Рено Логан
  • Выключатель подушки безопасности переднего пассажира
  • ЗАМЕНА ЛАМП
  • Расположение основных узлов и агрегатов
  • РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ
  • Замена ремня привода вспомогательных агрегатов
  • ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
  • Замена охлаждающей жидкости
  • ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
  • Проверка уровня и доливка масла в коробку передач
  • Регламент технического обслуживания
  • ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ТОРМОЗОВ)
  • Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозной системы
  • Двигатель Рено Логан. Описание конструкции
  • ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
  • РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ
  • ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
  • Замена прокладки выпускного коллектора двигателя
  • Замена переднего сальника коленчатого вала
  • Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя
  • ЗАМЕНА ДАТЧИКА МАСЛА
  • ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ПОДДОНА КАРТЕРА
  • СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА
  • ЗАМЕНА ОПОР ДВИГАТЕЛЯ
  • СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
  • ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ
  • Система управления двигателем
  • Снятие электронного блока управления
  • ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
  • Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
  • ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
  • ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
  • ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
  • Снятие датчика абсолютного давления воздуха
  • Снятие датчика концентрации кислорода
  • ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ
  • ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
  • СНЯТИЕ И РАЗБОРКА БЕНЗОНАСОСА
  • ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
  • СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ И ФОРСУНОК
  • ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА
  • СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
  • Снятие впускного трубопровода, замена прокладок
  • Снятие топливного бака Рено Логан
  • ЗАМЕНА АДСОРБЕРА
  • ЗАМЕНА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
  • СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
  • ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
  • ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
  • ЗАМЕНА РАДИАТОРА
  • ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
  • Замена троса привода выключения сцепления
  • СЦЕПЛЕНИЕ. ОПИСАНИЕ
  • СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЕ
  • Система выпуска отработавших газов
  • ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ
  • КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.ОПИСАНИЕ
  • Замена втулок рычага переключения передач КП
  • Снятие рычага переключения передач
  • Снятие тяги управления коробкой передач
  • Замена сальника привода правого колеса
  • СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  • Приводы передних колес
  • Снятие приводов передних колес
  • ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ШРУСА
  • Замена чехла и подшипника внутреннего шарнира привода правого колеса
  • Замена грязезащитного чехла наружного шарнира привода колеса
  • ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
  • СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ
  • Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости
  • Снятие рычага передней подвески
  • ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ
  • Снятие подрамника передней подвески
  • ЗАМЕНА СТУПЕНЧАТОГО ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
  • ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.ОПИСАНИЕ
  • ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ СТОЙКИ
  • ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
  • Замена сайлент-блока рычага балки
  • Замена подшипника заднего колеса
  • РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
  • Снятие рулевого колеса
  • Снятие рулевой колонки
  • ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
  • Замена чехла рулевого механизма
  • СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
  • СНЯТИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  • ПРОКАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  • ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. ОПИСАНИЕ
  • ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
  • Замена защитного чехла поршня тормозного механизма переднего колеса
  • ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
  • Снятие главного тормозного цилиндра
  • Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
  • ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
  • Замена шланга тормозного механизма переднего колеса
  • Замена диска тормозного механизма переднего колеса
  • Замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса
  • Замена шланга тормозного механизма заднего колеса
  • ЗАМЕНА ТРОСОВ РУЧНИКА
  • Регулировка привода стояночного тормоза
  • Снятие датчика скорости вращения переднего колеса
  • Снятие датчика скорости вращения заднего колеса
  • Снятие блока АБС
  • Электрооборудование Рено Логан
  • ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
  • Снятие реле и предохранителей
  • Замена катушки иммобилайзера и выключателя зажигания
  • Снятие генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока
  • СНЯТИЕ И РАЗБОРКА СТАРТЕРА
  • ЗАМЕНА ЛАМП В БЛОК-ФАРЕ
  • ЗАМЕНА БЛОК-ФАРЫ
  • Снятие исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар
  • Замена лампы противотуманной фары
  • ЗАМЕНА ЛАМПЫ БОКОВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
  • Снятие выключателя света заднего хода
  • ЗАМЕНА ЛАМП В ЗАДНЕМ ФОНОРЕ
  • Замена лампы в дополнительном сигнале торможения
  • Снятие фонаря освещения заднего номерного знака, замена лампы
  • Замена ламп плафона освещения салона, снятие плафона
  • Снятие подрулевых переключателей
  • Снятие звуковых сигналов
  • Снятие выключателей на консоли панели приборов
  • Снятие мотор-редуктора очистителя ветрового стекла
  • Снятие электронасоса омывателя ветрового стекла
  • Снятие комбинации приборов
  • Снятие коммутационного блока
  • Снятие блока управления подушками безопасности
  • Снятие грязезащитных щитков переднего бампера
  • Снятие грязезащитных щитков моторного отсека
  • Снятие брызговиков и подкрылков передних колес
  • СНЯТИЕ ЗАДНЕГО БАМПЕРА
  • СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
  • Снятие обивки передней двери
  • Снятие наружного зеркала заднего вида
  • Снятие стекла передней двери
  • Снятие механизма электростеклоподъемника передней двери
  • Снятие замка и наружной ручки передней двери
  • СНЯТИЕ ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
  • СНЯТИЕ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
  • Снятие механизма cтеклоподъемника задней двери
  • Снятие нижней обивки панели приборов
  • СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
  • Система вентиляции, отопления и кондиционирования
  • Снятие блока управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха
  • Снятие вентилятора отопителя
  • Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя
  • СНЯТИЕ РАДИАТОРА ПЕЧКИ
  • СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
  • Поддельный ремень ГРМ(Видео)

Ремонт КПП (маханической коробки) Рено Логан своими руками, Logan

Главная » Renault » Logan

Logan

Автор Михаил На чтение 7 мин Опубликовано

На Renault Logan 1 до рестайлинга устанавливалась с обоими моторами механическая пятиступенчатая коробка переключения передач. С мотором 1.4 — Jh2, а с двигателем 1.6 — Jh4.

Рассмотрим, как выполнить демонтаж и ремонт КПП Рено Логан 1 поколения.

Содержание

  1. Снятие КПП Renault Logan 1
  2. Продолжаем демонтаж коробки
  3. Разборка и ремонт МКПП Логан 1
  4. Разбираем дифференциал
  5. Разбираем вторичный вал
  6. Сборка коробки Logan 1
  7. Видео

Снятие КПП Renault Logan 1

Снятие коробки передач с Рено Логан 1 поколения стартует с обесточивания бортовой сети.

Для этого понадобится снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

В дальнейшем выполняются следующие операции:

  1. Выкручиваются крепёжные гайки подшипников передних колес.
  2. Приподнимается передняя часть автомобиля и устанавливается на упоры.
  3. Демонтируются колеса.
  4. Сливается масло с КПП Renault Logan 1 посредством выкручивания пробки в нижней части.
  5. Скручиваются крепежные гайки рулевых наконечников, которые в дальнейшем извлекаются из поворотных кулаков.
  6. Откручиваются гайки ступичных подшипников.
  7. Выкручиваются фиксирующие болты между поворотным кулаком и стойкой в количестве двух штук с левой, правой сторон. Далее кулаки вытягиваются.
  8. Для извлечения приводов со стороны механики, следует с правой стороны вытянуть со шлицов, а с левой – предварительно выкрутить три фиксирующих болта.
  9. На следующем этапе выводится трос из вилки сцепления. Для этого необходимо потянуть за груз на передней части троса.

    (ссылка на источник фото)

  10. Извлекается наконечник оболочки тросика сцепления из кронштейна на КПП.
  11. Демонтируется управляющая тяга коробки передач с предварительным нанесением метки ее расположения на штоке. При помощи ключа на тринадцать ослабляется болт затяжки хомута тяги. Она извлекается.
  12. Отсоединяются питающие разъемы с датчика положения коленчатого вала, скорости, управляющей системы двигателя.
  13. Ключом на десять выкручивается датчик положения коленчатого вала.
  14. При помощи плоской отвёртки выводится из зацепления датчик скорости.

Замена ремня ГРМ на Renault Logan (8 и 16 клапанов)

Продолжаем демонтаж коробки

Дальнейший ремонт механики Рено Логан 1 поколения включает в себя:

  1. Со штуцера картера МКПП Renault Logan 1 демонтируется шланг сапуна.
  2. Вытаскивается разъем выключателя фонаря заднего хода, отжав пластиковый фиксатор.
  3. Вытаскивается шлейф с проводами управляющей системы двигателя из держателя проводов кислородного датчика. Для этого понадобится отжать пластиковый фиксатор.

    (ссылка на источник фото)

  4. Далее выводится из кронштейна на коробке держатель жгута кислородного датчика посредством передвижения вверх. После этого расстегивается колодка, вынимается жгут.
  5. Следующим шагом станет демонтаж стартера Рено Логан первого поколения. Предварительно откручивается гайка управляющего контакта ключом на восемь для снятия провода с контактной ножки стартера.
  6. Снимается контакт стартера, подключенный от аккумуляторной батареи. Для этого открутите фиксирующую гайку ключом на тринадцать.
  7. Остается выкрутить три крепежных болта между пусковым устройством и картером сцепления, используя торцевую головку на тринадцать, извлечь пусковое устройство.
  8. В салоне необходимо выкрутить фиксирующий болт между рулевым валом и рейкой.
  9. Ослабляются два крепежа между подрамником и кузовом с правой стороны, а с левой – полностью выкручиваются. Подрамник опускается вниз.
  10. Используя ключ на тринадцать, открутить фиксирующие болты минусовых проводов с картера МКПП Рено Логан 1 поколения.
  11. Выкручиваются крепежи в количестве четырех штук между картером ДВС и сцепления.
  12. Устанавливаются регулируемые опоры под ДВС, КПП.
  13. Скручивается фиксирующая гайка между левой опорой ДВС и кронштейном, используя ключ на шестнадцать.
  14. Выкручивается фиксирующая гайка между блоком цилиндров и МКПП торцевой головкой на тринадцать. Она расположена выше посадочного места правого внутреннего ШРУСа.
  15. Далее выкручиваются три крепежных элемента между КПП и блоком цилиндров ключом на тринадцать.
  16. Аккуратно опускаются опоры ДВС до момента выхода шпильки кронштейна левой опоры из подушки.
  17. КПП Рено Логан первого поколения выводится из ступицы ведомого диска сцепления, снимается.

Пожёстче или помягче: меняем амортизаторы Renault Logan 2

Разборка и ремонт МКПП Логан 1

Для ремонта МКПП Рено Логан 1 поколения понадобится выполнить следующие операции:

  1. Выкрутив три болта, демонтируется защитный кожух пятой скорости КПП.
  2. Извлекается пружинный штифт из стали выколоткой.

    (ссылка на источник фото)

  3. Выкручивается гайка первичного и болт вторичного вала. При использовании гайковерта достаточно зафиксировать валы рукой. Если указанная операция осуществляется ручным инструментом, то предварительно понадобится включить передачу от первой до четвертой, опустить вилку сцепления. После этого включить пятую скорость КПП Рено Логан первого поколения, что зафиксирует валы.
  4. Используя две больших плоских отвертки, демонтировать ведущую шестерню пятой скорости, ступицу, вилку.
  5. Выкручивается крепежный болт вторичного вала. При его обратной установке обязательно используйте фиксатор резьбы.
  6. На следующем этапе понадобится перевернуть КПП Renault Logan 1, чтобы выкрутить фиксирующие элементы между картером КПП и сцепления. Далее разъединяем указанные устройства, чтобы не повредить пластиковый желобок. Его функция заключается в подаче смазочного материала на шестерни. Также при разъединении будут выпадать шарики, пружины, следите за ними, чтобы не потерять.
  7. Выбиваются пружинные штифты вилок первой, второй, а затем третьей и четвертой скорости.

    (ссылка на источник фото)

  8. Извлекаются два фиксатора, которые исключают одновременное включения двух скоростей КПП.
  9. Вынимается шток первой, второй передачи, а затем демонтируется вилка задней скорости.
  10. Остается извлечь валы, шток задней скорости.

Замена сцепления Рено Логан

Разбираем дифференциал

В дальнейшем можно приступать к ремонту дифференциала МКПП Renault Logan 1.

Для этого понадобится выполнить:

  1. Первоначально демонтируется стопорное кольцо со стаканом. КПП Рено Логан 1 поколения необходимо перевернуть.
  2. Извлекается сальник, а затем стопорное кольцо, находящееся под ним. Для выемки сальника достаточно нанести легкий удар по одному из краев, чтобы его перекосило. Затем аккуратно поддеть. Стопор подпирается пружинной шайбой, чтобы облегчить процесс демонтажа, рекомендуется зажать тисками шестерню дифференциала и картера.
  3. Остается выбить дифференциал из подшипников. Для этого под коробку передач понадобиться подложить деревянные бруски. Бить по валу, следует через деревянную прослойку, чтобы не повредить шлицы.

    (ссылка на источник фото)

  4. Далее выбивается большой подшипник.

Извлечение маленького подшипника осуществляется после демонтажа привода спидометра и стопорного кольца. Для выемки валика спидометра и шестерни лучше использовать щипцы.

Замена масла в МКПП Рено Логан вопреки регламенту

Разбираем вторичный вал

Для последующего этапа ремонта коробки Рено Логан 1 поколения понадобится разобрать вторичный вал, который предварительно устанавливается в тиски.

Далее выполняются следующие операции:

  1. С вала снимается шестерня, ступица, муфта четвертой скорости.
  2. Далее извлекается стопорное кольцо, фигурная шайба, только после этого шестерня, ступица и муфта третьей скорости КПП Renault Logan 1.
  3. Аналогично предыдущему пункту поочередно демонтируются элементы второй и первой передачи.

Обзор двигателей Рено Логан

Сборка коробки Logan 1

После окончательной разборки коробки передач Рено Логан 1 поколения, следует тщательно промыть все механизмы. Это позволит оценить их состояние. Наиболее часто отмечаются следующие проблемы с КПП Renault Logan 1:

  • износ зубьев, синхронизаторов, вилок или подшипников;
  • протекание сальника;
  • сколы зубьев на шестернях.
Износ зубьев (ссылка на источник фото)

При сборке рекомендуется сразу поменять все сальники. При этом сальник первичного вала меняется в сборе с подшипником и направляющим валом. Также независимо от состояния и пробега рекомендуется заменить подшипники дифференциала. Монтаж дифференциала лучше вести с помощью пресса. При отсутствии указанной возможности, следует аккуратно забить механизм резиновым молотком до момента упора в пружинное кольцо. Далее устанавливается стопор, который предварительно зажимается тисками.

Для качественного соединения всех плоскостей, следует использовать анаэробный клей герметик. При попадании во внутреннюю полость коробки передач он в дальнейшем растворяется в смазочном материале. Это исключает засорение масляных каналов.

Особое внимание стоит уделить установке синхронизаторов первой и второй передачи.

Они состоят из трех колец, которые понадобится правильно сопоставить – выступ верхнего должен четко попасть в соответствующую прорезь нижнего элемента.

Монтаж картера коробки передач Рено Логан 1 поколения начинается после включения третьей скорости. Плавно опуская картер, следует вставлять пружинки и фиксаторы, не допуская обратного перемещения картера. Иначе потребуется заново выполнить предварительную сборку.

Завершающим этапом ремонта и сборочных операций станет проверка плавности и легкости включения скоростей.

Замена заднего ступичного подшипника Логан

Видео

Ремонт коробки передач (МКПП) Рено Логан своими руками (Видео)

Содержание

  1. Как распознать неисправность?
  2. Ремонт МКПП Рено Логан своими руками: шаг за шагом

Механическая КПП Рено Логан отличается надежностью, мягкостью включения скоростей и продолжительным ресурсом элементов. Несмотря на это, устройство требует периодического снятия и замены вышедших из строя деталей. Как выполнить ремонт МКПП Рено Логан своими руками? Каким должен быть алгоритм действий? В чем особенности сборки? Эти и другие вопросы рассмотрим в статье.

 

Как распознать неисправность?

Проблемы с МКПП автомобиля Reno Logan проявляют себя следующим образом:

  • Возникают посторонние шумы в «коробке», которые исчезают частично или уходят полностью после срабатывания педали сцепления. Часто такие звуки напоминают вой.
  • Приходится прикладывать больше усилия для переключения передач.
  • Установленная скорость (одна или несколько) «выбивает» после включения или во время движения.
  • Появляется подозрительный скрежет (металлический звук) от коробки.
  • Перевести ручку КПП в требуемую позицию невозможно (передача не включается).

В каждом из перечисленных случаев часто не обойтись без ремонта «коробки» Рено Логан. Кроме того, снятие МКПП может потребоваться при замене заднего уплотнения коленвала, для установки нового маховика или узла сцепления.

Ремонт МКПП Рено Логан своими руками: шаг за шагом

«Учтите, что снятие и последующая установка КПП своими руками — трудоемкий процесс. Вы должны быть уверены, что выполнение таких работ обусловлено необходимостью, а время не будет потеряно зря. Иногда причина упомянутых проблем кроется в другом — снижении уровня масла, поломке сцепления, послаблении фиксации коробки и прочими неисправностями».

Коробка Рено Логан весьма массивная и тяжелая конструкция, поэтому снять ее своими руками без привлечения помощника вряд ли получится. Алгоритм действий:

  • Подготовьте комплект ключей, отвертку и другой инструмент, который потребуется для снятия и сборки КПП своими руками.
  • Ставьте машину на подъемник и поднимайте ее. Как вариант, допускается работа на смотровой яме.

  • Демонтируйте защиту картера, а также брызговик мотора (с левой стороны).
  • Сливайте смазывающий состав из «коробки» и демонтируйте АКБ.
  • Убирайте с полки под аккумуляторной батареей подкладку из пластмассы, после чего демонтируйте подводящий рукав фильтра.
  • Демонтируйте ЭБУ, а далее — монтажные блоки слева и справа.

«Можно обойтись без снятия ЭБУ и монтажных блоков, но в этом случае будет сложней добраться до крепежа подвески опора силового агрегата».

 
  • Послабляйте протяжку хомута, удерживающего тягу управления коробки. При этом отмечайте взаимную позицию рычага и тяги (в этом случае упрощается обратная сборка).
  • Сдвигайте хомут по тяге и разделяйте последнюю с рычагом.
  • Надавливайте на крепеж колодки датчика скорости отверткой или острым предметом, после чего отбрасывайте жгут проводов.
  • Снимайте тросик привода отключения сцепления, после чего скручивайте провода «массы» на механической КПП и отбрасывайте их.
  • Берите отвертку и поддевайте с ее помощью крепеж колодки с проводами, по которым подается питание к выключателю лампы задней скорости. Снимайте колодку.
  • Доставайте моторный жгут, после чего убирайте его влево или вправо (чтобы не мешал дальнейшему снятию).
  • Скручивайте пару крепежных болтов датчика ВМТ, закрепленного на картере, после чего отводите устройство.
  • Отжимайте колодочный крепеж датчика контроля кислорода, а далее — отделяйте колодку с фиксатора.
  • Доставайте из держателя трубку сапуна КПП.
  • Скручивайте крепежные болты суппортов на передних тормозных узлах. После этого убирайте их без отключения трубок тормозной системы (это упростит и ускорит сборку). При этом подвяжите узел с помощью проволоки или веревки.
  • Отбрасывайте тяги рулевого управления от кулаков, а далее — скручивайте пару крепежных гаек амортизаторов. Теперь доставайте болты, и разъединяйте рычаги и рулевые тяги. Если сделать это своими руками не удается, попросите напарника.

«Отбрасывание амортизаторов, тяги рулевой системы и суппортов делается для того, чтобы упростить процесс снятия ШРУС от КПП без демонтажа приводов».

  • Отбрасывайте внутренние ШРУС. При снятии узла привода левого колеса будьте осторожны, чтобы не уронить шарнирные ролики в картер «коробки».
  • Демонтируйте стартер и скручивайте крепежные болты, удерживающие два картера (сцепления и двигателя). Демонтируйте подрамник
  • Скручивайте болты, которые удерживают КПП на моторе и подставьте под «коробку» подставки.
  • Снимайте опору подвески слева, а также скручивайте по паре гаек снизу крепежа коробки с одной и другой стороны.
  • Смещайте узел до момента, когда шпильки выйдут из отверстий, а вал КПП будет изъят из ступичной части сцепления.
  • Осуществляйте снятие «коробки» путем ее отведения назад. При этом убирайте опору и наклоняйте дальнюю часть КПП назад.

«При снятии будьте внимательны и не допускайте, чтобы край первичного вала опирался о лепестки пружинки диафрагмы».

Далее производите обслуживание коробки передач. Если требуется отремонтировать или заменить какие-то детали автомобиля — сделайте это. Также необходимо смазать втулки подшипника и шлицов вала перед сборкой. Обязательно проверьте оцентровку ведомого диска.

Далее производится сборка своими руками. При появлении сложностей в процессе ремонта, изучите видео, приведенное ниже.

 
  • На завершающем этапе заполняйте КПП маслом. (лучшие варианты представлены в таблице ниже).

Снятие, ремонт и сборка трансмиссии — работа, для выполнения которой требуется знания, опыт и специальный инструмент. Если этого нет, то лучше все-таки обратиться к профессионалам.

Читайте также

Замена и регулировка сцепления на Логане

Устранение скрипа педали сцепления на Рено Логан

Замена и регулировка кулисы на Рено Логан

Ремонтируем АКПП на Рено Логан своими руками

Коды коробки передач Dacia Logan | ProxyParts.

com

149, JB1985, JH, JH2053, JH4, JH4052, JH4058, JH4080, JH4160, JH4336, JH4399, JR5, JR5147, JR5149, JR5151, JR5, JR5147, JR5149, JR5151, JR5, JR5147, JR5149, JR5151, JR5, JR5147, JR5149, JR5151, JR5, JR5147, JR5149, JR5151, JR5, JR5147, JR5149, JR5151878, JR5147. 149 Запрос

Код поиска коробки передач 149 Запасы

Сделать

Год строительства

Двигатель

Dacia Logan

2008

1 598 CC

2008

1 598 CC

0003
Nissan Note

2009

1 598 CC

ISUZU TRASTER

2005

3000 CC

2005

3000 CC

2005

3000 CC

. JB1985 сток

Марка

Год выпуска

Объем двигателя

Dacia Logan

2008

1,200 cc

Renault Kangoo

2001

1,149 cc, 1,200 cc

2002

1,149 cc, 1,200 cc

2003

1,149 cc, 1,200 cc

2004

1,149 cc, 1,200 cc

2005

1,149 cc, 1,200 cc

2006

1,200 cc

2008

1,200 cc

Nissan Kubistar

2009

1,200 cc

Код коробки передач JH

Отправить код Gearbox Code JH запрос

Поиск коробки передач Code JH 9003

Make

Год. 1 500 куб. См

Renault Clio

2006

1 461 CC

2008

1 200 CC

Renault Modus 9000.0023

2005

1,200 cc

Gearbox code Jh2053

Submit Gearbox code Jh2053 request

Search Gearbox code Jh2053 stock

0003

1 390 CC

2009

1 400 CC

Make

Year of construction

Engine capacity

Dacia Logan

2007

1390 куб.см

2008

1400 куб.см

Dacia Sandero 9 002

Код GEARBOX JH4

Отправить код Gear Box JH4

Код Gearbox JH4

12

. 70006. 30006.30013

. 0022

2009

1,500 cc

2013

1,149 cc

Make
. Строительный
Dacia Logan

2018

898 CC

DACIA Sandero

2013

1,149 CC

2014

2013

1,149 CC

2014

20130003

900 cc

2016

1,149 cc

Renault Captur

2015

900 cc

Renault Clio

2006

1,390 cc

2007

1,390 cc, 1,400 CC

2008

1149 CC, 1200 куб. 0003

900 cc

Nissan Cube

2009

1,600 cc

Renault Kangoo

2006

1,461 cc

Renault Laguna

2001

1,598 cc

2002

1 598 CC

Renault Megane

2003

1,390 CC, 1598 CC, 1600 CC

2004

1 598 CC

2004

1 598 CC

2004

1 598 CC

2004

1,598 CC

0003

2005

1 598 куб. 1 500 куб. См

2004

1 400 куб.8 cc

2006

1,598 cc

2007

1,500 cc

Nissan Note

2006

1,400 cc

2008

1,400 cc

2009

1,386 cc, 1,598 cc

2013

1,386 CC

2014

1 200 CC

Renault Scenic

2005

1 600 CC

210006 9003 9003
210006 9003
210006 9003

Gearbox code Jh4052

Submit Gearbox code Jh4052 request

Search Gearbox code Jh4052 stock

Make

Year of construction

Engine объем

Dacia Sandero

2008

1598 куб.см0003

Search Gearbox code Jh4058 stock

Make

Year of construction

Engine capacity

Dacia Logan

2007

1,598 cc

2008

1,598 cc

2009

1,600 куб.см

Dacia Sandero

2010

1598 куб.см

Код коробки передач Jh4080

4 9004 Код коробки передач Jh4080

4 90mit0003

Search Gearbox code Jh4080 stock

Make

Year of construction

Engine capacity

Dacia Logan

2012

1,600 cc

Dacia Sandero

2011

1600 куб. см

Код КПП Jh4160

Отправить Код КПП Jh4160 запрос

Искать Код КПП Jh4160 сток

Make

Year of construction

Engine capacity

Dacia Logan

2006

1,500 cc

2007

1,461 cc

2008

1,461 cc, 1,500 cc

2009

1,461 CC, 1500 куб.0003

Код коробки передач JH4336

Отправить код коробки передач JH4336 Запрос

Код для поиска коробки передач JH4336. 898 куб.см, 900 куб.см

2015

898 куб.см

Код редуктора Jh4399

Отправить код редуктора Jh4399 запрос

Поиск Код редуктора9 Запас

Make

Год строительства

емкость двигателя

DACIA Sandero

2019

900 CC

Gear. Код коробки передач JR5 сток

Марка

Год выпуска

Объем двигателя

Dacia Logan

2008

1,500 cc, 1,598 cc

2010

1,598 cc

Dacia Duster

2019

1,600 cc

Dacia Sandero

2015

1,500 cc

Nissan Almera

2005

1 461 CC

Renault Captur

2018

1 500 CC

Mercedes Citan 9003
Mercedes

.0023

2012

1,461 cc

Renault Clio

2006

1,461 cc

2007

1,500 cc

2008

1,461 cc

2011

1,500 cc

2013

1,461 CC

2014

1,461 CC

2015

1 461 CC

2016

1 461 CC

Mitsubishi Colt 9006 2001111 Mitsubishi 9006 2007
0006 1,500 cc

Renault Grand Modus

2005

1,500 cc

Renault Kangoo

2006

1,461 cc

2007

1,461 cc

2008

1,461 cc

2009

1 461 куб. См, 1500 куб.0003

Renault Laguna

2001

1,783 cc

2002

1,783 cc

2004

1,800 cc, 2,000 cc

2005

1,870 cc

Renault Megane

2003

1 461 куб. См, 1500 куб. См, 1 598 СС

2004

1 461 куб.0011

Renault Megane Break

2004

1,461 cc

2006

1,500 cc

Renault Megane Scenic

2005

1,598 cc

Renault Modus

2005

1,461 CC

NISSAN NOTE

2006

1 500 CC

Nissan Qashqai

2009

1600 CC

Renault Scenic

2005

1,598 cc

Renault Twingo

2011

1,461 cc

2012

1,461 cc

2013

1,461 cc

Gearbox код JR5147

Отправить Код КПП JR5147 запрос

Искать Код КПП JR5147 склад

Марка

Год выпуска

Объем двигателя

Dacia Logan

2007

1,461 cc

2008

1,500 cc

2009

1,461 cc, 1,500 cc

Gearbox code JR5149

Submit Gearbox code JR5149 request

Search Код коробки передач JR5149 сток

Марка

Год выпуска

Объем двигателя

Dacia Logan

9 20080003

1 598 куб.

емкость двигателя

DACIA LOGAN

2008

1 598 CC

Код передачи JR5187

Отправить код GEARBORD JR5187 Запрос

Отправить код GEAR5187 70003

Search Gearbox code JR5187 stock

Make

Year of construction

Engine capacity

Dacia Duster

2011

1,600 cc

Gearbox code JR5336

Submit Gearbox code JR5336 запрос

Искать Код КПП JR5336 сток

Марка

Год выпуска

Объем двигателя

Dacia Logan

2012

1,500 cc

2014

1,461 cc

2015

1,500 cc

Dacia Dokker
Dacia Sandero

2015

1,461 cc, 1500 куб. См.

2016

1 500 куб.0020

Gearbox code JRQ

Submit Gearbox code JRQ request

Search Gearbox code JRQ stock

Make

Year of construction

Engine capacity

Dacia Logan

1950

1,500 cc

Nissan Almera

2004

1 500 куб.0023

2014

1,500 cc

2015

1,500 cc

Renault Clio

2008

1,500 cc

2013

1,500 cc

2014

1,500 cc

2015

1,461 CC

Nissan Juke

2011

1 598 CC

Renault Megane

2006

1,461 CC 9003 9006 2014

2006

1,461 CC 9003

2014

1,4611 CC 9003

1,4611 CC 9003

2006

1,461 CC

2006

1,461 CC

2006

9006 1,461 CC

2006

. 0003

1,500 cc

Nissan Note

2013

1,500 cc

2014

1,500 cc

Nissan NV200

2017

1,461 cc

Nissan Qashqai

2007

1 598 куб.8 куб.см, 1600 куб.см

2013

1598 куб.см

Коробка передач моего Dacia Logan зависает

У вас проблемы с переключением передач на вашем Dacia Logan? Даже если у вас шестерни шестерни правильно цепляют и при этом скрипит ? И вы не знаете с чем это связано и как устранить эту неисправность на вашем автомобиле. В этом уроке мы покажем вам , как работает коробка передач , чтобы вы могли знать почему передачи могут плохо переключаться и в зависимости от вашей проблемы что необходимо заменить.

Функция коробки передач на Dacia Logan?

Коробка передач Dacia Logan состоит из трансмиссионных валов , а также кедровых гаек для повышения частоты вращения двигателя , передаваемой на колеса автомобиля. Таким образом, двигатель будет развивать определенную скорость в соответствии со своей мощностью, но в любом случае она ограничена. Таким образом муфта , который рядом с маховиком будет передавать частоту вращения двигателя на первичный вал коробки передач. Этот будет крутить промежуточный вал с шестерней. Наконец выходной вал содержит различных фронтона de различных размеров для скоростей. Чем более фронтон окажется большим тем больше будет снижение скорости низким и наоборот чем больше будет шестерня узкой тем быстрее будет скорость колеса увеличено относительно двигателя.

Таким образом, с помощью рычага , а также сцепления водитель сможет изменять скорость. Для этого при нажатии на сцепление диск сцепления отсоединяется от маховика и поэтому они рассинхронизируются. Параллельно водитель будет передавать рычаг переключения передач, который задействует навеску. Последний будет поддерживать кольцо синхронизатора на промежуточной шестерне выбранной скорости. Это позволит , чтобы установить кольцо синхронизатора с промежуточной шестерней , которая будет усиливать вращение для передачи его на колеса автомобиля.

Подводя итог, коробка передач оказывается сложной системой , и когда последний ас и делает сложное переключение, это обычно симптом дисфункции , которую рекомендуется не недооценивать. Вот почему мы сейчас дадим вам указания по ремонту вашей коробки передач, которая висит. Затем, в случае, если этого недостаточно, мы укажем вам детали, которые наверняка повреждены и подлежат замене.

Почему зависает коробка передач на Dacia Logan?

Существуют различные причины этой неисправности, поэтому в этом руководстве мы перечислим вам различные возможности коробки передач поймать , чтобы у вас была возможность проанализировать в вашей ситуации, в чем заключается неисправность.

Коробка передач, которая висит на Dacia Logan: Преимущество замены масла:

Вы поймете, что коробка передач состоит из шестерен. Поэтому, чтобы избежать трения, редуктор смазывается маслом. Это также позволяет очищать механизмы , предотвращая засорение системы остатками. Однако со временем масло потеряет свою эффективность и также может загрязниться. Вот почему очень важно регулярно его заменять, потому что при его засорении компоненты могут протираться, испортить и зацепление шестерни будет хуже. Поэтому мы рекомендуем вам начать с замены масла в коробке передач и заменить его на 9Масло 1354 качества с хорошей вязкостью. Для этого мы предлагаем вам следовать рекомендациям производителя, доступным в руководстве по эксплуатации вашего Dacia Logan.

Коробка передач, которая висит на Dacia Logan: Дефект сцепления:

При сохранении неисправности рекомендуется предварительно проверить муфту коробки передач, так как доступ к ней оказывается проще. Действительно, когда диск сцепления не разъединяет или не хватает маховика, это означает, что при включении передачи передача будет продолжать работать со скоростью маховика и у вас будут проблемы с переключением передач, у вас будет цепляющее впечатление. Поэтому рекомендуем обратиться к механику, чтобы он проверил износ сцепления. Также, когда это ваш случай, скорости должны хрустеть больше, когда двигатель оказывается холодным и , особенно 1-я и задняя передача. Также педаль сцепления могла бы быть более жесткой.

Висящая коробка передач на Дачия Логан: Износ компонентов

Когда неисправность исходит не оттуда, в этом случае необходимо будет проверить коробку передач, так как возможно, что со временем износились какие-то шестерни или кольца синхронизатора и препятствуют правильной работе шестерен. Однако имейте в виду, что это манипуляция, которая требует времени и требует некоторого опыта и точность поэтому мы советуем вам обратиться к механику и вам придется планировать между 1500 и 2000 €.

Когда только скорость застревает в вашей коробке передач, это скорее проблема синхронизации или сцепления. Для получения дополнительной информации мы предлагаем вам ознакомиться со следующим руководством: 4-й взлом Dacia Logan.

В заключение: Если шестерни зависают на вашем Dacia Logan это не признак, который следует упускать из виду, поскольку он может в конечном итоге повредить другие компоненты, а стоимость ремонта будет выше. Рекомендуем без промедления посетить гараж . Чтобы иметь возможность лучше обслуживать коробку передач вашего автомобиля, чтобы уменьшить ремонт, который оказывается дорогостоящим, мы советуем вам прочитать следующий учебник: сложная скорость для прохождения Dacia Logan.

Если вы когда-нибудь захотите пойти дальше в обслуживании своего Dacia Logan, вы можете посетить другие наши страницы, посвященные Dacia Logan.

Проблема с коробкой передач на Dacia Logan?

У вас проблема с коробкой передач Dacia Logan? Это необходимая часть вашего Dacia Logan. Поэтому очень важно, чтобы вы не пренебрегали сигналами, чтобы избежать поломки вашего автомобиля. Однако ремонт часто обходится очень дорого. Так что полезно узнать об этом перед поездкой в ​​гараж. Таким образом, вы будете более компетентны в понимании элементов, которые могут создавать проблемы . Итак, чтобы дать вам как можно больше информации об этой статье, мы начнем с быстрого объяснения вам как работает и роль коробки передач на Dacia Logan. После этого мы предоставим вам список основных проблем, с которыми сталкивается на коробке передач.

Как работает коробка передач на Dacia Logan?

Роль коробки передач на Dacia Logan:

Чтобы мог передавать и воспроизводить движения двигателя на колеса, он должен проходить через коробку передач . Это связано с коробкой передач. Его можно сравнить с циферблатом велосипеда.

На самом деле, чтобы передать движение, производимое педалями, на колеса, у вас есть цепь. Она вращается вокруг шестерни. Последняя более-менее широкая, чтобы можно было дублировать или просто направить вращение на колеса велосипеда. Это немного похоже на ваш Dacia Logan. Двигатель работает оборотов в минуту. Это вращательное движение передается сцеплением на коробку передач . Он будет позиционироваться на более или менее широкой шестерне в зависимости от установленной скорости.

Как работает коробка передач на Dacia Logan:

Таким образом, чтобы ускорить, замедлить или затормозить свой автомобиль, вы должны каждый раз менять скорость. Для этого нужно выжать педаль сцепления , чтобы отсоединить маховик от коробки передач. Таким образом, вы можете с помощью рычажного механизма включить новую передачу.

Износ коробки передач Dacia Logan:

Тем не менее преждевременная усталость коробки передач встречается очень часто. Обычно это средний срок службы 300 км . Однако не исключено, что если не позаботиться об этом, последние преждевременно столкнутся с проблемами.

Чтобы предоставить вам наилучшую поддержку, мы подробно описали проблемы, с которыми обычно приходится сталкиваться, во второй части этой статьи.

Какие проблемы с коробкой передач на Dacia Logan?

При возникновении проблем с коробкой передач Dacia Logan вы увидите различные симптомы . Вы можете услышать скрип при переключении одной или нескольких передач. может быть и со скоростью, которая прыгает на и больше не зацепляется. Но эти сигналы позволят вам проанализировать , какая у вас проблема.

Обычно чаще всего возникают проблемы со смазкой редуктора . Или даже сцепление . В противном случае связь. Мы подробно описали эти 3 гипотезы после этой статьи, чтобы вы могли сравнить, если у вас возникли какие-либо из этих неисправностей. В любом случае, знайте, что при появлении одного из следующих симптомов вам необходимо обратиться в профессиональный . Этот вид ремонта требует определенного уровня знаний.

Коробка передач трещит при переключении передач на Dacia Logan:

Знайте, что для увеличения долговечности коробки передач , ее необходимо менять примерно каждые НИКОГДА СЕЙЧАС км. Действительно, для того, чтобы механизм работал безотказно, важно, чтобы механизм был хорошо смазан . Это позволяет, например, нейтрализовать компоненты , вызванные трением. Однако со временем это масло теряет качество. Поэтому важно слить и заменить его. Если вы не будете проводить регулярное техническое обслуживание, вы услышите 9Коробка передач 1354 треснула потому что она уже не будет достаточно смазана.

Двигатель вашего Dacia Logan работает в вакууме после включения передачи:

Сцепление — это система, которая соединяет двигатель с коробкой передач. Чтобы сделать это возможным, сцепление имеет диск сцепления , который соприкасается с маховиком . Однако сцепляющий материал , который позволяет захватывать две части, может изнашиваться более или менее быстро в зависимости от использования сцепления. И не забывайте, что сцепление меняется через 150-200 км . Если вы находитесь в такой ситуации, то сможете увидеть, что скорость больше не передается нормально и что сцепление пробуксовывает.

Скорость прыгает и не включается на вашем Dacia Logan:

В конце концов, также возможно, что у вас проблема с рычажным механизмом на вашей коробке передач. На самом деле механизм этой детали деликатный, поскольку включает в себя несколько элементов, которые будут работать параллельно. Однако срыв одного из них, в частности если передачи плавные например, заблокирует включение скорости.

Заключение : Проблемы с коробкой передач сложно устранить на Dacia Logan. Только чтобы добраться до него, вам придется демонтировать множество компонентов. Так что это потребует времени, но также и опыта механика, отвечающего за ремонт. Поэтому цена может сильно вырасти. Не удивляйтесь, если счет на превысит 1000 евро. К сожалению, если вы позволите этой проблеме продолжаться, вы риск быстрого выхода из строя раскручивание.

Проблема с АКПП Dacia Logan?

Открытие для себя удовольствия от вождения может быть немного сложным, и в некоторых случаях может показаться хорошим выбором Dacia Logan с автоматической коробкой передач, какими бы ни были причины вашего выбора, этот стиль трансмиссии становится все более и более распространенным. Однако, хотя они могут показаться хорошим решением, также могут быть проблемы с автоматическими коробками передач вашего Dacia Logan . Это как раз и тема нашей статьи. Для начала мы кратко объясним вам различные типы автоматических коробок передач, а во-вторых, какие — это проблемы, с которыми вы можете столкнуться с коробкой передач вашего Dacia Logan , и в конце этой статьи — способы их решения.

Различные типы автоматической коробки передач в Dacia Logan?

Коробкам передач больше не нужно доказывать свою прочность, фактически, поскольку вам не нужно использовать педаль сцепления, а эти процессы контролируются электронным и механическим способом, не будет преждевременного износа вашего сцепления или других компонентов, которые могут быть подвержены нагрузке. неправильное использование с вашей стороны.
С другой стороны, в зависимости от типа автоматической коробки передач, которой оснащен ваш Dacia Logan, надежность последней будет разной, мы опишем их вам ниже:

  • Классическая коробка передач: есть с гидротрансформатором, который будет управлять переключением передач, это первая разработанная технология автоматической коробки передач, она сильно изменилась за последние десять лет. лет (больше отчетов и лучшее управление переключением передач).
  • Роботизированная автоматическая коробка передач: это механическая коробка передач, роботизированный механизм которой заменит действия водителя. Этот стиль бокса все менее и менее распространен, потому что считается, что он очень медленный. Мы также регулярно замечаем рывки во время декларативных фаз.
  • Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением: Это самая удачная модель автоматической коробки передач, она работает по тому же принципу, что и роботизированная коробка передач, однако благодаря ее двойному сцеплению вы больше не будете страдать от проблем с отсутствием реакции или увеличением в вашем потреблении. Чаще всего ими оснащаются роскошные модели.
  • Бесступенчатая автоматическая коробка передач: чтобы понять, как это работает, мы можем представить себе механизм, очень близкий к скутерам, вариатор придет, чтобы контролировать разницу между ускорением и скоростью вращения двигателя, они очень медленные и имеют тенденцию быть мало реактивен во время фаз разгона вашего Dacia Logan.

У меня проблемы с АКПП моего Dacia Logan

Сейчас мы начинаем раздел, который наверняка вас больше всего интересует на этой странице, а именно каковы проблемы, из-за которых вы можете столкнуться с автоматической коробкой передач вашего Dacia Logan? Как мы уже говорили в предыдущих частях, в большинстве случаев они более надежны, чем механические коробки передач, однако вот основные проблемы, с которыми вы можете столкнуться: мы сказали вам выше, независимо от того, какой коробкой передач оснащен ваш автомобиль, часто известно, что они медленные и имеют инерцию при ускорении. Тем не менее, это явление должно проявляться только при запуске автомобиля и больше, когда вы переключаете передачи, когда автомобиль уже находится в движении. Если вы чувствуете, что это происходит постоянно, скорее всего, неисправно сцепление или гидротрансформатор.

  • У меня сложилось впечатление, что передача в автоматической коробке передач моей Dacia Logan больше не переключается и не пропускает: Если у вас есть ощущение, что ваши передачи больше не переключаются или они прыгают на вашем Dacia Logan, есть часть, которая, несомненно, причина этой неисправности. На практике соленоид, который имеет функцию переключения той или иной передачи (это своего рода электромагнитный переключатель), не должен работать оптимально, второй вариант, это может быть неисправность датчика скорости или частоты вращения двигателя и отправка неверной информации на ваш коробка передач
  • Замечаю стуки в АКПП моего Dacia Logan: Если вы замечаете рывки при разгоне или торможении, возможно, это масло в вашей коробке передач потеряло свои свойства из-за возраста, либо датчик что дает ложные данные
  • Автоматическая коробка передач моего Dacia Logan течет: Наконец, в случае, если у автоматической коробки передач вашего Dacia Logan есть проблемы с утечками, очень вероятно, что это из-за одного из ваших сальников, который в слишком плохом состоянии.

    Как решить проблемы с АКПП на Dacia Logan?

    И напоследок постараемся дать вам способа устранения проблем с АКПП на вашем Dacia Logan . Найдите самую низкую:

    • Утечка масла в автоматической коробке передач Dacia Logan: Найдите место утечки и замените соответствующее уплотнение, не пытайтесь выполнить ремонт в одиночку, замена уплотнения может показаться простой, но открыть коробку передач не так-то просто. Это займет несколько сотен евро, особенно для рабочей силы. не стесняйтесь читать нашу страницу об утечках масла из коробки передач на Dacia Logan.
    • Проблема с датчиком: с каким бы датчиком вы ни столкнулись, замена является единственным решением, датчики не подлежат ремонту, вы должны рассчитывать от 100 до нескольких сотен евро в зависимости от сложности доступа к интересующему вас.
    • Муфта: При проблемах со сцеплением на вашем Dacia Logan вам нужно будет только полностью опорожнить коробку передач, чтобы повысить комфорт и продлить срок службы вашей коробки передач.
    • Автоматическая коробка передач моего Dacia Logan буксует: В этом случае у вас наверняка сдох диск сцепления, вам придется менять сцепление, а на некоторых моделях вы не сможете его поменять без проведения стандартной замены коробка передач, готовьтесь потратить больше тысячи евро.

    На Dacia Logan могут быть и другие проблемы с АКПП, такие как проблемы с электроникой или проблемы с давлением, но мы хотели сосредоточиться на наиболее распространенных проблемах, во всяком случае, для таких сложных систем. как только вы заметите проблему на этом уровне, мы рекомендуем вам быстро отправиться в свой гараж.

  • Renault Logan 1.6L: Хорошо упакованный народный автомобиль

    Разработанный и продаваемый румынской дочерней компанией Renault Dacia на европейских рынках и продаваемый как символ Renault на некоторых международных рынках, Renault Logan — как его называют в Иордании и в других местах — было задумано с учетом развивающихся рынков.

    Хорошо упакованный, надежный, крепкий и простой компактный автомобиль с хорошим уровнем полезных удобств и большим комфортом, Renault Logan обеспечивает доступное и удобное вождение, которое хорошо адаптировано к потребностям водителя, условиям вождения и экономики развивающихся рынков.

    Определенный дизайн

    Основанный на той же платформе, которая лежит в основе хэтчбеков Dacia и Renault Sandero, а также компактных кроссоверов Stepway, Logan представлен в кузове седан, что является популярным среди более консервативных вкусов на многих автомобильных рынках. оно направлено на. Впервые выпущенный в 2004 году, а в 2012 году за ним последовала модель второго поколения, давний нынешний Logan был незаметно модернизирован в 2016 году и представлен на многих рынках, даже когда преемник третьего поколения был запущен на других рынках в последние месяцы. .

    Минималистичный и угловатый традиционный трехобъемный седан в своем первом воплощении, Renault Logan второго поколения отличается более современным дизайном с большим вниманием к стилю и эстетике. С более напористыми фарами и большими надбровными дугами второе поколение Logan отличается более мускулистой обработкой поверхности кузова, включая куполообразный капот, выступающие пороги и более четкие колесные арки и заднюю часть кузова для более спортивного и широкого вида, несмотря на узкие и высокие размеры. С этой целью Logan также имеет короткую, дерзкую и высоко посаженную заднюю часть со встроенным спойлером на крышке багажника.

    Энергичный и эффективный

    Предлагаемый с широким спектром вариантов двигателей, включая малый турбодизель, дизельный двигатель с турбонаддувом и версии, совместимые с LPG и гибким топливом для различных рынков, вместо этого Logan получает более традиционный, менее сложный и естественно- безнаддувный 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель для рынков Ближнего Востока. Знакомый и эффективный двигатель Logan объемом 1,6 литра развивает мощность 110 л.с. при 5750 об/мин и крутящий момент 109 фунт/фут при 3750 об/мин. Максимальная скорость составляет 170 км/ч, а экономия топлива в смешанном цикле составляет 6,5 л/100 км.

    16-клапанная конструкция с двойным верхним распределительным валом, лучше пропускающая воздух, чем у предыдущих 8-клапанных моделей первого поколения. Логан второго поколения живее и универсальнее на дороге. Уверенный и отзывчивый на нажатие педали газа с места, он прогрессивно увеличивает обороты, мощность и крутящий момент и по-прежнему стремится к красной черте. Управляя передними колесами через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, разброс передаточных чисел Logan может быть более ограниченным, чем у других Renaults, оснащенных бесступенчатой ​​​​трансмиссией, но, тем не менее, он более приятен для вождения.

    Плавность и отзывчивость

    Плавная коробка передач Logan с определенными передачами, а не с постоянно меняющимися передаточными числами, позволяет водителю больше участвовать в выборе передачи, которая лучше всего подходит для различных ситуаций, но пятая передача была бы желанным дополнением. чтобы еще лучше использовать доступные выходные данные для повышения производительности, гибкости и эффективности. Тем не менее, Logan хорошо обслуживается своим плавным 4-ступенчатым «автоматом», отзывчивым на нажатие педали газа при переключении на пониженную передачу и улучшенным на крейсерских скоростях, где Logan обнадеживает, плавен и стабилен в своих дорожных манерах.

    Легкий в маневрировании и отзывчивый на проселочных дорогах и в городе, Logan чувствует себя шустрым и проворным в тесноте, благодаря небольшому весу, быстрому и коммуникативному рулевому управлению, независимой передней подвеске и сравнительно узким шинам 185/65R15, обеспечивающим хорошую тактильность. Между тем, его длинная колесная база и гибкие шины делают его удобным и изысканным для длительных поездок. Податливый к большинству неровностей, ухабов и трещин, ходовые качества Logan хорошо поглощают неровности дороги и обеспечивают стабильный вертикальный контроль над гребнями и провалами. Между тем передние дисковые и задние барабанные тормоза эффективны и обеспечивают хорошее ощущение.

    Непретенциозный комфорт

    Аккуратное прохождение поворотов, легкое рулевое управление Logan и относительно узкие шины обеспечивают достойное ощущение дороги, обратную связь, текстуру и пределы сцепления до того, как наступит недостаточная поворачиваемость при слишком сильном нажатии или под слишком большим углом. В поворотах у Logan хорошее боковое сцепление, а крен кузова относительно хорошо контролируется. Между тем, благодаря переднему приводу, небольшому весу, удобной подвеске и умеренно высокому дорожному просвету в 145 мм, Logan хорошо приспособлен для освоения рыночных дорог с плохим покрытием и скромных, сухих, загородных грунтовых дорог, когда это необходимо.

    Высокий и с относительно большим остеклением, Logan хорошо упакован с хорошей обзорностью, хорошим передним и приличным задним пространством над головой, а также вместительным 510-литровым багажником. Неприхотливый, но приятный внутри, он имеет четкие и удобные элементы управления и инструменты. Между тем, материалы хорошего качества и текстуры для недорогого автомобиля.

    Практичный автомобиль с хорошей регулировкой положения водителя, Logan оснащен передним подлокотником, раздельно складывающимися задними сиденьями и полезным оборудованием, включая датчики заднего хода, камеру и 7-дюймовый экран, 7-дюймовый климат-контроль, двойные подушки безопасности, замки Isofix. и помощь при экстренном торможении.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Двигатель: 1,6 л, поперечное расположение, 4 цилиндра

    Клапанный механизм: 16-клапанный, DOHC ) [кВт]: 110 (111) [81] при 5750 об/мин

    Удельная мощность: 68,8 л.с./литр

    Крутящий момент, фунт/фут (Нм): 109 (148) при 3750 об/мин

    Удельный крутящий момент: 92,6 Нм/ литр

    0-100 км/ч: примерно 11 секунд (оценка)

    Максимальная скорость: примерно 170 км/ч (оценка)

    Потребление топлива, комбинированное: 6,5 л/100 км (оценка)

    Топлива емкость: 50-литров

    Длина: 4,354 мм

    Ширина: 1 733 мм

    Высота: 1 529 мм

    Колесная база: 20035mm

    , голу Передний/правый: 1496/1486 мм

    Свес, передний/правый: 825/894 мм

    Снаряженная масса: 1081 кг (приблизительно)

    Дорожный просвет: 145 мм , передний/правый: 1 387/1 389 мм

    Место для локтя, передний/правый: 1 415/1 434 мм

    Объем багажника: 510 литров

    Подвеска, передняя/правая: стойки МакФерсон/торсионная балка

    Рулевое управление: реечная с усилителем

    Тормоза, передняя/правая: вентилируемые диски/барабаны

    Шины: 185/65R

    задняя подвеска двигателя коробки передач для Renault Megane Clio Logan MKII заменяет 8200500928

    £ 7,19 (без НДС)

    Бесплатная доставка по Великобритании

    Варианты доставки по всему миру

    Безопасные платежи

    • информация о продукте
    • Конкретный продукт
    • Отзывы
    • Почтовые расходы и платежи
    • Свяжитесь с нами

    Задняя подвеска двигателя для Renault, Dacia и Nissan

     

    Технические характеристики —

    ДИНЕВА — 185,5 мм

    .

    Renault-


    Clio III 1.2 16V, Grand Scenic II 1.6, Logan 1.4, Logan 1.5 dCi, Logan 1.6, Logan I Estate 1.4, Logan Estate 1.5 dCi, Logan Estate 1.6, Megane II 1.4 16V, Megane II (включая Купе) 1.6 16V, Scenic II 1.4, Scenic II 1.6


    OEM Number Reference-
    8200500928 / 6001549647 / 8200575641 / 8200014933 / 6001549205 

     

    Please check compatibility table to confirm vehicle fitment

     

    Send us сообщение с вашим регистрационным номером, если вы не уверены

    Отзывы клиентов

    Отзывов не найдено!

    Написать отзыв о продукте
    г.

    Выберите Рейтинг Звезда1 Звезда2 Звезда3 Звезда4 Звезда5 Звезда

    Почтовые расходы и упаковка

    Изменить страну Select countryAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegowinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Islands (Malvinas)Faroe IslandsFijiFinlandFranceFrance, MetropolitanFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard and Mc Donald IslandsHondurasHong KongВенгрияИсландияИндияИндонезияИран (остров amic Republic of)IraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiNorth KoreaKorea, Republic ofKuwaitKyrgyzstanLao People’s Democratic RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Arab JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauFYROMMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Federated States ofMoldova, Republic ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome and PrincipeSaudi ArabiaSenegalSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovak RepublicSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia и Южные Сандвичевы островаИспанияШри-ЛанкаSt. ЕленаСв. Pierre and MiquelonSudanSurinameSvalbard and Jan Mayen IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, United Republic ofThailandTogoTokelauTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks and Caicos IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited States Minor Outlying IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican City State (Holy See)VenezuelaViet NamVirgin Islands (British)Virgin Islands (U.S.)Wallis and Futuna IslandsWestern SaharaYemenYugoslaviaDemocratic Republic of КонгоЗамбияЗимбабвеЛаосЭсватиниЮжный СуданПалестинаВосточный ТиморСеверная МакедонияСербияГернсиДжерсиСловакия

    Почтовые расходы и упаковка Каждый дополнительный элемент Сервис

    Платежи

    Политика не указана. Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.