Проверка уровня электролита в аккумуляторе.

Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: Археология Биология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Техника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ? Влияние общества на человека Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления

Стр 1 из 3Следующая ⇒ Проверка уровня электролита в аккумуляторе. Следующим этапом, после проверки и устранения саморазряда автомобильного аккумулятора необходимо произвести проверку уровня электролита в нем. Конечно, это касается только обслуживаемых аккумуляторных батарей.Проверка уровня электролита производится специальной стеклянной уровнемерной трубкой, при этом уровень электролита должен быть в пределах 10-12 мм над пластинами АКБ.Уровнемерная трубка это обычная стеклянная трубка с нанесенными на нее делениями в миллиметрах. Для того, что бы замерить уровень электролита необходимо трубку поместить в заливное отверстие АКБ до соприкосновения с сеткой сепаратора, верхний конец трубки зажать пальцем и вытащить трубку. Верхний уровень электролита в уровнемерной трубке будет соответствовать уровню электролита в аккумуляторе. В основном заниженный уровень является следствием «выкипания» электролита, в этом случае уровень электролита доводится доливкой дистиллированной воды. Доливка в аккумулятор непосредственно электролита производится только в том случае, когда вы уверены, что понижение уровня произошло вследствие разливания электролита из батареи. Перед тем как приступить к дальнейшей проверки аккумулятора необходимо оценить степень его заряженности и дальнейшую проверку аккумулятора производить после полной зарядки. Определить степень заряженности можно двумя способами: либо измерить плотность электролита в аккумуляторе, либо измерить напряжение на аккумуляторе. Проверка плотности электролита в аккумуляторе(для обслуживаемых АКБ) Прибор для проверки плотности электролита в аккумуляторе называется – ареометр. Для замера плотности электролита в аккумуляторе необходимо ареометр поместить в заливное отверстие аккумулятора, с помощью груши произвести забор электролита в колбу, так, что бы поплавок свободно плавал и снять показание плотности по шкале ареометра в соответствие с верхним уровнем электролита.   Значение плотности при 100 % заряженном аккумуляторе будет зависеть от температурных условий эксплуатации АКБ. Таблица 1. Определение плотности электролита для различных климатических зон. Причем следует знать, что уменьшение плотности на 0,01 г/см3 от номинального значения соответствует разряду аккумулятора на 5-6%. Таблица 2. Степень разряженности батареи при различной плотности электролита. Однако значения, приведенные в таблице, будут верными, если вы производили проверку плотности при температуре электролита 20-30 °С. Если температура отличается от этого диапазона, то следует к измеренному значению плотности прибавить (вычесть) поправку согласно таблице. Таблица 3. Поправка к показанию ареометра при измерении плотности при различной температуре. Обычно в автомобильных аккумуляторах, которые вы можете купить в магазине, плотность электролита соответствует 1,27 г/см3 . Допустим, при проверке плотности электролита в аккумуляторе ареометр показал значение 1,22 г/см3 (то есть плотность упала на 0,05 г/см3), то это значит, что АКБ разрядилась на 30 % от номинального значения. В этом случае батарею необходимо зарядить. После этого, если АКБ исправна, то значение плотности электролита восстановится до номинального значения. Самое главное не допускайте разряда батареи больше чем на 50%. Следует отметить, что от плотности электролита зависит температура его замерзания. Таблица 4. Температура замерзания электролита различной плотности. Поэтому низкая плотность электролита в зимнее время ведет к его замерзанию, стремительной потери емкости аккумулятора, а иногда даже к физическим деформациям и появлению трещин.   Таблица 6. Зависимость степени заряженности АКБ от напряжения в конце 5 секунды тестирования нагрузочной вилкой. Значения в данных таблицах взяты непосредственно из инструкции на нагрузочные вилки. Таким образом, при 100% заряженном аккумуляторе напряжение, измеряемое под нагрузкой не должно быть меньше 10,2 вольта. В противном случае считается что аккумулятор недозаряжен и его необходимо зарядить. Если же случилась такая ситуация, что без нагрузки аккумулятор показывает напряжение 100% заряженного аккумулятора, а при включении нагрузки напряжение сильно «просаживается» и сильно отличается от значений указанных в таблице, то значит, имеет место быть в таком аккумуляторе неисправность (сульфатация, короткозамкнутые пластины и т. д.). Поэтому необходимо, если это возможно устранять неисправность или приобретать новый аккумулятор, что бы в один прекрасный день он вас не подвел.   ЗАКЛЮЧЕНИЕ Правильная эксплуатация любого типа АКБ обеспечивает его долгую и надежную работу, что не только позволяет экономить финансы, но и гарантирует большую безопасность и комфорт при езде на автомобиле.   Генератор ПРОВЕРКА ТОКА ОТДАЧИ 1. Чтобы измерить ток отдачи нужно охватить зондом провод, который идет к зажиму «30» («В+»). 2. Затем, заведите двигатель и произведите измерение, во время замера мотор должен работать на высоких оборотах. Включайте электроприборы по очереди и делайте замер для каждого потребителя отдельно. 3. Затем подсчитайте показания. 4. Следующий тест необходимо проводить со всеми одновременно включенными потребителями энергии. Величина замера не должна быть ниже суммы показаний каждого из потребителя, когда вы измеряли каждый из них по очереди, допускается расхождение 5 А в меньшую сторону. Проверка статора Статор проверяется отдельно, после снятия выпрямительного блока. В первую очередь проверьте омметром или с помощью контрольной лампы и аккумуляторной батареи, нет ли обрывов в обмотке статора и не замыкаются ли ее витки на массу. Изоляция проводов обмотки должна быть без следов перегрева, который происходит при коротком замыкании в вентилях выпрямительного блока. Статор с такой поврежденной обмоткой замените. Наконец, после разборки генератора необходимо проверить специальным дефектоскопом, нет ли в обмотке статора короткозамкнутых витков. Проверка на автомобиле. Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 15–30 В класса точности не хуже 1,0. После 15 мин работы двигателя на средних оборотах при включенных фарах замерьте напряжение между клеммой «В+» и массой генератора. Напряжение должно находится в пределах 13,2–14,7 В. В том случае, если наблюдается систематический недозаряд или перезаряд аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не укладывается в указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить. Проверка конденсатора Конденсатор служит для защиты электронного оборудования автомобиля от импульсов напряжения в системе зажигания, а также для снижения помех радиоприему. Повреждение конденсатора или ослабление его крепления на генераторе (ухудшение контакта с массой) обнаруживается по увеличению помех радиоприему при работающем двигателе. Ориентировочно исправность конденсатора можно проверить мегомметром или тестером (на шкале 1–10 МОм). Если в конденсаторе нет обрыва, то в момент присоединения щупов прибора к выводам конденсатора стрелка должна отклониться в сторону уменьшения сопротивления, а затем постепенно вернуться обратно. Емкость конденсатора, замеренная специальным прибором, должна быть 2,2 мкФ±20%.     Проверка уровня электролита в аккумуляторе. Следующим этапом, после проверки и устранения саморазряда автомобильного аккумулятора необходимо произвести проверку уровня электролита в нем. Конечно, это касается только обслуживаемых аккумуляторных батарей.Проверка уровня электролита производится специальной стеклянной уровнемерной трубкой, при этом уровень электролита должен быть в пределах 10-12 мм над пластинами АКБ.Уровнемерная трубка это обычная стеклянная трубка с нанесенными на нее делениями в миллиметрах. Для того, что бы замерить уровень электролита необходимо трубку поместить в заливное отверстие АКБ до соприкосновения с сеткой сепаратора, верхний конец трубки зажать пальцем и вытащить трубку. Верхний уровень электролита в уровнемерной трубке будет соответствовать уровню электролита в аккумуляторе. В основном заниженный уровень является следствием «выкипания» электролита, в этом случае уровень электролита доводится доливкой дистиллированной воды. Доливка в аккумулятор непосредственно электролита производится только в том случае, когда вы уверены, что понижение уровня произошло вследствие разливания электролита из батареи. Перед тем как приступить к дальнейшей проверки аккумулятора необходимо оценить степень его заряженности и дальнейшую проверку аккумулятора производить после полной зарядки. Определить степень заряженности можно двумя способами: либо измерить плотность электролита в аккумуляторе, либо измерить напряжение на аккумуляторе. Проверка плотности электролита в аккумуляторе(для обслуживаемых АКБ) Прибор для проверки плотности электролита в аккумуляторе называется – ареометр. Для замера плотности электролита в аккумуляторе необходимо ареометр поместить в заливное отверстие аккумулятора, с помощью груши произвести забор электролита в колбу, так, что бы поплавок свободно плавал и снять показание плотности по шкале ареометра в соответствие с верхним уровнем электролита.   Значение плотности при 100 % заряженном аккумуляторе будет зависеть от температурных условий эксплуатации АКБ. Таблица 1. Определение плотности электролита для различных климатических зон. Причем следует знать, что уменьшение плотности на 0,01 г/см3 от номинального значения соответствует разряду аккумулятора на 5-6%. Таблица 2. Степень разряженности батареи при различной плотности электролита. Однако значения, приведенные в таблице, будут верными, если вы производили проверку плотности при температуре электролита 20-30 °С. Если температура отличается от этого диапазона, то следует к измеренному значению плотности прибавить (вычесть) поправку согласно таблице. Таблица 3. Поправка к показанию ареометра при измерении плотности при различной температуре. Обычно в автомобильных аккумуляторах, которые вы можете купить в магазине, плотность электролита соответствует 1,27 г/см3 . Допустим, при проверке плотности электролита в аккумуляторе ареометр показал значение 1,22 г/см3 (то есть плотность упала на 0,05 г/см3), то это значит, что АКБ разрядилась на 30 % от номинального значения. В этом случае батарею необходимо зарядить. После этого, если АКБ исправна, то значение плотности электролита восстановится до номинального значения. Самое главное не допускайте разряда батареи больше чем на 50%. Следует отметить, что от плотности электролита зависит температура его замерзания. Таблица 4. Температура замерзания электролита различной плотности. Поэтому низкая плотность электролита в зимнее время ведет к его замерзанию, стремительной потери емкости аккумулятора, а иногда даже к физическим деформациям и появлению трещин.   123Следующая ⇒ Читайте также:  Техника прыжка в длину с разбега Организация работы процедурного кабинета Области применения синхронных машин Оптимизация по Винеру и Калману 

Последнее изменение этой страницы: 2017-02-17; просмотров: 226; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia. su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь — 176.9.44.166 (0.017 с.)

Как проверить уровень электролита и плотность

АКБ автомобиля

В любом автомобиле есть элемент, обеспечивающий все узлы автомобиля электричеством – аккумулятор. Не стоит забывать, что за ним нужно следить, и соблюдать правила эксплуатации. Одним из главных элементов автомобильной батареи является электролит.

Уменьшение плотности или уровня электролита может привести АКБ в негодность или к быстрому разряду, что в свою очередь не позволит завести двигатель автомобиля. Как проверить уровень электролита и его плотность?

Содержание статьи:

• 1 Электролит
  • 1.1 Узнай время зарядки своего аккумулятора
• 2 Проверка уровня
• 3 Плотность
  • 3.1 Обслуживаемые
  • 3.2 Необслуживаемые

Электролит

Электролит в АКБ закончился

От электролита в аккумуляторе зависит практически любой процесс – это жидкость, в которой протекают все химические процессы аккумулятора, и вырабатывается электричество. Состоит он из смеси кислоты и дистиллированной воды (приблизительное соотношение 35% к 65%).

Прежде всего, необходимо соблюдать уровень раствора внутри аккумулятора:

• Если уровень ниже нормы, то это приведёт к оголению пластин батареи и осыпанию пластин аккумулятора.
• Когда уровень выше — это тоже плохо. В летнее время, это может быть не очень заметно, но зимой, из-за повышенного уровня электролит может замёрзнуть, и не просто замёрзнуть, а полностью «разорвать» корпус АКБ.

Можно сделать логичный вывод, что соблюдать оптимальный уровень электролита в автомобильном аккумуляторе – прямая необходимость.

Проверка уровня

В домашних условиях можно проверить уровень электролита двумя способами:

1. Если корпус батареи прозрачный, то

   Проверка уровня электролита в АКБ

   проблем с определением уровня не возникнет – на корпусе есть отметки о минимальном и максимальном значении жидкости, внутри банок, на которые необходимо будет ориентироваться. Если корпус аккумулятора – непрозрачный, то подойдёт второй способ.

2. Проверка происходит пластиковой или стеклянной трубкой, диаметром от 3 до 6 мм. Откручивается пробка банки, и опускается трубка, до момента соприкосновения с пластинами. Необходимо измерить, на сколько миллиметров опустилась трубка. Нормой считается 12 мм. Это действие проводится для каждой банки батареи.

Если уровень выше максимального, то необходимо изъять лишнее. Делается это специальным шприцем – с помощью него можно доливать и откачивать электролит и воду.

Проверить электролит в необслуживаемом аккумуляторе (например, Varta E23 12V 70AH) можно, используя специальные отметки, предусмотренные производителем. Иногда дополнительно используется индикатор заряда (не на всех АКБ).

Как проверить уровень электролита можно увидеть на видео.

Плотность

Проверить плотность электролита в аккумуляторе достаточно просто. Необходимо иметь только специальный прибор – ареометр (советует большинство автолюбителей и экспертов) или денсиметр. Из-за большей распространённости будет рассмотрен способ замера ареометром.

Обслуживаемые

Добавление дистиллированной воды

Для проведения измерений обслуживаемого АКБ понадобится: груша (для откачивания электролита), ареометр, колба, дистиллированная вода и электролит (на случай, если придётся повышать или понижать плотность).

Процесс замера осуществляется по пунктам:

1. Откачать грушей часть электролита из банки (количество, необходимое для измерения).
2. Поместить раствор в специально подготовленную колбу.
3. Поставить ареометр в колбу. Значение, которое он покажет – плотность электролита в банке аккумулятора.

После этого кислота из колбы перемещается обратно в АКБ (если значение соответствует норме) колба промывается, и пункты 1,2,3 повторяются для каждой банки, поочерёдно.

Важно: проверить плотность электролита ареометром несложно, но необходимо соблюдать технику безопасности, и производить все действия только в защитных очках и перчатках.

Проверка ареометром

Нормальное значение плотности – 1.27 г/см³ (для регионов с холодным климатом – 1.29г/см³) Разница между банками может составлять не более 0.1 г/см³.Если показатели отклоняются от нормы, то необходимо «подогнать» плотность до нужного уровня. Для этого понадобятся электролит и дистиллированная вода.

Для повышения плотности нужно сделать следующее:

1. Выкачать как можно больше раствора из банки, и поместить его в колбу (чтобы высчитать количество выкачанного раствора).
2. Долить электролит в банку (объём должен быть равен половине, от изъятого).
3. Закрыть банку, и покачать/потрясти АКБ для смешивания раствора.
4. Провести замер, и если показатели не соответствуют норме – повторить первые три пункта.
5. Когда показатели будут оптимальными – разницу долить дистиллированной водой.

Есть и другие способы повышения плотности, но вышеописанный – один из самых простых.

Чтобы снизить плотность необходимо добавить дистиллированную воду, подождать, пока раствор смешается, и снова провести замер. Повторять эту процедуру нужно, пока не будут достигнуты нужные показатели.

Необслуживаемые

Необслуживаемый АКБ

Для измерения плотности в батареях необслуживаемого типа, можно использовать небольшой «глазок», который необходимо выкрутить, чтобы произвести замер. Но правильно и точно определить плотность не получится – таким способом, можно узнать только плотность электролита в одной банке.

Нужно отметить, что не на всех АКБ есть такие «глазки». Изначально, для необслуживаемых аккумуляторов (Варта и др.) не предусмотрены какие-либо действия с электролитом – поэтому и отсутствует доступ к банкам обыкновенными методами.

Итог можно подвести следующий: являясь владельцем обслуживаемого или необслуживаемого аккумулятора необходимо помнить, что за состоянием батареи необходимо следить, а за электролитом – в первую очередь. Ведь от электролита зависит: заведётся ли машина, и будет ли авто обеспечено электричеством или нет.

Похожие статьи

Уровень электролита в аккумуляторе: проверка, советы

Уровень электролита в аккумуляторе – это то, на что должен обращать внимание каждый автомобилист. Ведь от данного параметра зависит работоспособность автотранспорта, срок эксплуатации и частота обслуживания акб. Допустимо выполнение таких действий в домашних условиях.

Содержание

• 1 Виды электролита
  • 1.1 Особенности проверки уровня электролита в автомобильном аккумуляторе
  • 1.2 Проверка уровня электролита
  • 1.3 Причины снижения уровня электролита
  • 1.4 Определение плотности электролитического состава
  • 1.5 Процедура замены электролита
  • 1.6 Меры безопасности

Автомобили комплектуются такими аккумуляторами:

• WET (свинцово-кислотные акб). Электролит представлен в виде водного раствора, включающего серную кислоту.
• AGM. Отличаются тем, что входящее в состав стекловолокно пропитано электролитическим составом.
• GEL (гелиевый акб). Электролит представлен в виде геля. Для этого в серно-водный раствор введена окись кремния.

Определять, сколько электролита в аккумуляторе, необходимо, если речь идет о свинцово-кислотных источниках питания.

Особенности проверки уровня электролита в автомобильном аккумуляторе

Регулярно проверяя уровень электролита в аккумуляторе, контролируя плотность, можно поддерживать автотранспорт, отдельные узлы в работоспособном состоянии. При необходимости проводят корректировку плотности, увеличивают или уменьшают уровень электролитического состава. Ведь использование источника питания, в котором электролитической жидкости меньше нормы, приводит к пагубным последствиям.

Просмотрите интересное видео про уровень электролита.

Проверка уровня электролита

Информация о том, какой уровень электролита должен быть, присутствует в технической документации, которая прилагается к автотранспортному средству. Для проверки и контроля используется два метода, каждый из которых имеет свои особенности:

• На корпусе АКБ сосредоточены отметки max и min. Если корпус подготовлен из прозрачного материала, то легко определить количество электролитического состава. На основании полученной информации нужно принимать решение об уменьшении, увеличении дистиллированной воды. Такой способ малоэффективен, если корпус окрашен в черный цвет.
• Уровень электролита в акб проверяют с помощью стеклянной, пластиковой трубочки. Диаметр трубки – 3–5 мм. Перед тем как ввести трубку, изымается пробка. Опускается трубка до момента соприкосновения с пластинами. Норма – 12 мм. Такая процедура проводится для каждой банки, входящей в состав аккумуляторной батареи.

Избыток электролитического состава изымается с помощью шприца. Этот же инструмент используется для введения подготовленного электролита или дистиллированной воды.

Для того чтобы определить уровень жидкости в необслуживаемых источниках питания, используются отметки на поверхности акб. Дополнительно применяется индикатор заряда.

Причины снижения уровня электролита

1. Чрезмерное увеличение выдаваемого генератором напряжения.
2. Деформация корпуса аккумуляторной батареи, появление микротрещин или других дефектов.
3. КЗ внутри источника питания.
4. Наличие свинцового осадка и мусора.

В кислотно-свинцовых источниках питания уровень дистиллята постепенно снижается. При этом неопытные автомобилисты пытаются исправить ситуацию, добавив водный раствор с введенной серной кислотой. В результате, увеличивается уровень и плотность. Это приводит к тому, что аккумуляторная батарея быстро выходит из строя, внутренняя часть стремительно разрушается.

Неправильно определенный уровень приводит к таким последствиям:

• Разрушение свинцовых пластин, формирование остатков и шлама.
• Со временем образуются мостики между включенными в состав пластинами. Такие мостики способствуют возникновению КЗ, снижению мощности.
• Появление подтеков, затрудняющих эксплуатацию аккумуляторной батареи.
• Окисление основных контактов.
• Выход из строя аккумуляторной батареи.

Определение плотности электролитического состава

К проверке плотности приступают после тщательной зарядки аккумуляторной батареи. Предварительно подготавливается прибор, при помощи которого устанавливается степень плотности. Чаще всего используется ареометр.

С банок, сосредоточенных в корпусе источника питания, изымаются пробки. В отверстие помещается ареометр, набирается немного электролитического состава. Поплавок, включенный в состав, содержит шкалу с соответствующими отметками, которая используется для определения степени плотности. Оптимальный показатель – 1,29-1,3 г/см3.

Для понижения степени плотности электролитического состава допускается применение дистиллята, который реализуется в специальных магазинах, аптеках. Процедура введения дистиллированной воды осуществляется поэтапно. При этом в каждой банке периодически измеряется этот показатель.

Повысить плотность сложнее, чем увеличить уровень электролита в акб. Ведь изначально изымается часть состава при помощи ареометра, другого инструмента. После этого вводится смесь с соответствующей плотностью. Иногда возникает потребность в полной замене жидкости. Выявить это можно, если знать, как проверить уровень, степень плотности.

Процедура замены электролита

Полную замену проводят при условии, что уровень плотности значительно снизился. Процедура имеет особенности, правила. Перед выполнением нужно подготовить:

• Смесь с соответствующей плотностью (около 1,29 г/см3).
• Тара, подходящая для размещения старого раствора.
• Ареометр или другой инструмент.

Запрещено переворачивать источник питания для последующего удаления водно-серного раствора. Ведь это приводит к разрушению свинцовых пластин, образованию мостиков и подтеков, замыканию.

Перед работой должно быть подготовлено все необходимое для защиты: перчатки из плотной резины, прочная одежда, защитные очки. Ведь попадание смеси на кожу провоцирует образование химических ожогов.

Для откачки старой смеси применяют «грушу» или другой инструмент. Откачиваемую жидкость помещают в специальную тару, отличающуюся стойкостью, прочностью.

Заливку новой смеси выполняют поэтапно, соблюдая правила, нормы.

Меры безопасности

При работе с растворами, в состав которых входит серная кислота, требуется выполнение таких правил:

• Все предметы одежды, элементы должны быть подготовлены из прочности и стойкого материала.
• Для хранения использованной электролитической смеси применяется стеклянная либо полиэтиленовая тара, оснащенная плотными крышками и оплеткой.
• Для заливки используется только качественный состав, реализуемый в специальных магазинах. Самостоятельная подготовка приемлема при условии, что человек обладает требуемым опытом и знаниями, инструментами.
• Замена электролитической смеси проводится только после отключения аккумуляторной батареи, ее демонтажа.
• Перед подключением источника питания проверяется состояние выводов, ликвидируются окислы.

Точно определить уровень, плотность электролитического состава несложно. Достаточно соблюдать правила и рекомендации, подготовленные специалистами. С особой тщательностью нужно выбирать помещение, в котором будут проводиться все работы. В помещении должна быть вентиляционная система. Ведь в смеси присутствует кислота, другие вещества.

Своевременная проверка основных показателей – залог эффективной работы аккумуляторной батареи.

Видео про проверку электролита в аккумуляторе

Уровень электролита в автомобильном аккумуляторе

Для продления срока службы автомобильных аккумуляторных батарей необходимо проводить их регулярное обслуживание. Основными критериями, по которым можно судить о степени работоспособности аккумулятора, это величина напряжения, уровень электролита и его плотность.

Содержание

1. От чего зависит уровень электролита
2. Чем чревато понижение уровня
3. Высокий уровень электролита в аккумуляторе
4. Проверка уровня
5. О чем говорит разница в уровнях в отдельных банках
6. Как проверить уровень электролита в необслуживаемых аккумуляторах
7. Вывод

От чего зависит уровень электролита

Во время поездок на автомобиле аккумулятор отдает часть своей энергии для запуска стартера, а в дальнейшем, будучи подключенным к бортовой сети, восполняет потерю за счет генератора. При неправильно выставленном уровне напряжения бортовой сети избыточное напряжение приводит к выкипанию части электролита. На самом деле кипения, как такового, нет. Пузырьки газов на электродах, это результат электролиза воды.

При высокой температуре внутри двигательного отсека, на что накладывается температура окружающего воздуха, происходит естественное испарение воды. В результате, уровень электролита снижается.

Чтобы привести уровень электролита в нормальное состояние, в банки аккумулятора добавляют дистиллированную воду. В результате неосторожных действий или невнимательности количество электролита может повысится. Это также неправильно, хотя не имеет таких серьезных последствий, как снижение.

Чем чревато понижение уровня

Емкость аккумулятора, значение его внутреннего сопротивления (важной величины для определения максимального тока стартера) зависит от протекания химических реакций между пластинами и электролитом. Понижение уровня ведет к следующим последствиям:

• Повышение плотности. Приводит к сульфатации и осыпанию активной массы пластин;
• Снижение общего объема электролита. Это снижение емкости, повышение внутреннего сопротивления, снижение максимального тока стартера.
• Оголение верхних частей пластин. Имеет самые серьезные последствия. Оголенные пластины аккумулятора быстро разрушаются, в них образуются крупные кристаллы нерастворимых солей, в результате чего последующая доливка не приносит желаемого результата.

Как видно, уменьшенный уровень электролита в автомобильном аккумуляторе приводит к сокращению срока его службы. Затягивать с обслуживанием нельзя. Чем больше эксплуатируется аккумулятор с неотрегулированным уровнем, тем больше вероятность преждевременного выхода его из строя. В зимнее время может быть затруднен запуск двигателя из-за нехватки тока для нормальной прокрутки стартера.

Высокий уровень электролита в аккумуляторе

Повышение уровня вызывает такие последствия:

• Снижение плотности электролита. Также приводит к увеличению внутреннего сопротивление, а в зимнее время может привести к замерзанию электролита.
• Выбрасывание агрессивной жидкости на внешнюю поверхность аккумулятора. В процессе заряда аккумулятора сернокислотный электролит может быть выброшен через дренажные отверстия в пробках банок, что приведет к образованию проводящей пленки на поверхности. Как результат – высокий саморазряд батареи и окисление поверхностей клемм, клеммных наконечников и других металлических поверхностей вблизи аккумуляторной батареи.
• Интенсивный заряд аккумулятора с превышенным уровнем может привести к раздутию и повреждению корпуса.

Проверка уровня

Наиболее просто контролировать состояние аккумуляторных батарей с прозрачным корпусом. На корпусе таких аккумуляторов имеются две метки с надписями min и max. Граница электролита должна быть между этими метками.

Существует несколько методик определения уровня в устройствах с непрозрачными корпусами:

• Электролит должен быть на уровне нижнего обреза заливного отверстия. Здесь трудно определить, насколько завышен уровень, но при аккуратной доливке количество жидкости можно выдержать достаточно точно.
• Использование стеклянной трубочки. Самая точная методика. Необходимо использовать стеклянную трубочку диаметром 5 – 10 мм достаточной длины. Менее тонкая не позволит точно определить границу жидкости, а толстую трудно перекрыть.

Измерение производят следующим образом:

1. Трубочку опускают вертикально в заливное отверстие до касания с пластинами;
2. Закрывают верхнее отверстие пальцем;
3. Также вертикально трубочку вынимают.

Высота столбика жидкости будет показывать количество кислоты над пластинами аккумулятора. Уровень электролита в АКБ должен в пределах 10 – 15 мм. Можно заранее нанести метки, соответствующие минимальному и максимальному значению, на трубочку. После проверки открывают освобождают отверстие, чтобы вернуть раствор в батарею.

О чем говорит разница в уровнях в отдельных банках

Уровень жидкости должна быть одинаковой во всех банках аккумулятора. Большие различия говорят о том, что процессы разряда в банках идут неодинаково. Измерения плотности в таком случае тоже приведут к различным результатам. Что делать, если низкий уровень электролита имеется в нескольких банках? Выравнивание производится доливкой дистиллированной воды в банки с низким уровнем. После доливки нужно сделать тренировочный цикл заряд-разряд номинальным током, после чего измерить плотность. Разница более чем на 0.01 гр/см3 будет говорить о том, что срок службы аккумулятора подходит к концу.

Важно знать! Доливать кислоту для регулировки количества электролита нельзя.

Как проверить уровень электролита в необслуживаемых аккумуляторах

Некоторые производители размещают на корпусе необслуживаемых батарей специальный глазок с поплавком, который показывает степень заряженности (плотность) и уровень. Но это справедливо только для одной единственной банки. Чтобы провести полную проверку, необходим доступ ко всем банкам. Действия следующие:

1. Аккуратно снимается декоративная планка над заливными горловинами. Планка, скорее всего, будет приклеена, поэтому нужно работать аккуратно, чтобы не повредить корпус.
2. Высверливаются отверстия над заливными горловинами. Стружка при сверлении не должна попадать внутрь корпуса, поэтому есть смысл сначала сделать отверстия более тонким сверлом.
3. После проверки и регулировки уровня отверстия плотно закрывают подходящими пластиковыми заглушками.

Вывод

Регулярное обслуживание и проверка состояния автомобильного аккумулятора продлевает срок его службы и позволяет избежать появления сложных проблем, в особенности в зимнее время.

https://www.youtube.com/watch?v=ZXjegRN4RjkVideo can’t be loaded because JavaScript is disabled: Уровень электролита в аккумуляторе (https://www.youtube.com/watch?v=ZXjegRN4Rjk)

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность?

Внешний осмотр батареи

Периодически, открывайте капот и смотрите на батарею. Если она выглядит как новенькая – хорошо, если же имеются потеки электролита, клеммы покрыты бело-серым налетом, а аккумулятор запотевший и покрытый грязью – значит, у АКБ идет сильный саморазряд. Стоит проверить целостность корпуса батареи, протереть потеки водно-содовым раствором, а клеммы зачистить от коррозии мелкой наждачкой. Меры, вроде бы, элементарные, но могут удлинить жизнь АКБ на год другой!

Проверка уровня и плотности электролита

Если у вас под капотом необслуживаемый АКБ без пробок на крышке, этот пункт вы можете пропустить. Но если пробки имеются, значит ваша батарея малообслуживаемая, и нуждается в капитальном осмотре хотя бы раз в год. Оптимальным вариантом будет провести проверку незадолго до сезона холодов. Можно довериться зарекомендовавшему себя автосервису (там батарейку еще и подзарядят перед зимой), можно воспользоваться позаимствованными у старших товарищей уровнемерной трубкой и ареометром.

Уровнемерная трубка – обычная стеклянная трубка с нанесенной на одном из концов миллиметрацией. Вставляем трубку поочередно в каждую банку до тех пор, пока она не упрется в пластины АКБ. Зажимаем открытый конец трубки пальцем и смотрим, на сколько миллиметров электролит покрывает пластины. Нормальный показатель – 10-12 мм. Если меньше, значит, скорее всего, АКБ выкипел во время работы или, находясь на зарядке. В таком случае, нужно долить дистиллированной воды до нужного уровня. Если электролит из батареи разливался, то, после замеров ареометром, нужно долить собственно электролит. Но только в этом случае.

Ареометр – прибор для измерения плотности электролита. При помощи груши набираем электролит из каждой банки до тех пор, пока поплавок внутри прибора не будет свободно плавать в электролите. Для электролита комнатной температуры (~20С) и полностью заряженного АКБ плотность равняется 1,27 г/см3. Понижение плотности на 0,01 г/см3 свидетельствует о разряде на 5-6%. Если, допустим, при измерении оказалось, что плотность электролита равно 1,22 г/см3, значит АКБ «посажен» примерно на 30%. Если электролит комнатной температуры у заряженного АКБ имеет плотность больше необходимой, а уровень электролита понижен, значит аккумулятор «кипел» под капотом или на зарядке. Тогда, как в рекламе «Инвайт» — просто добавь дистиллированной воды.

Проверка мультиметром

Не дорогой и нужный в хозяйстве прибор, если собираетесь «контачить» с электрооборудованием, его стоит приобрести.

Сначала установим диапазон измерения – в случае с АКБ достаточно 20 В. Измерим напряжение при работающем двигателе. Черный щуп (СОМ) прикрепим к «минусу», красный – к «плюсу». Нормальное напряжение должно колебаться в районе 13,5 – 14,0 В. Если напряжение на работающем движке – больше 14,2 В, значит АКБ, скорее всего, недозаряжен. Бывает такое и в холода, если батарея за ночь саморазрядилась. Больший зарядный ток генератор может подавать и руководствуясь командами электроники автомобиля, сканирующей забортную температуру.

Если повышенный зарядный ток идет на батарею 5-10 минут – это нормально. Если дольше – то аккумулятор может уйти в хронический перезаряд. Это сократит его срок службы, плюс потребует постоянной доливки выкипающего электролита. В таком случае, проверьте генератор и проводку зарядной системы.

Если же показатель напряжения при включенном двигателе на АКБ колеблется в районе 13 – 13,4 В и ниже, то аккумулятор хронически недозаряжается. Возможно, неисправен генератор. Есть способ проверить, в порядке ли генератор на вашем автомобиле.

Сначала, заводится двигатель, но отключены источники потребления тока (музыка, подсветка и т.д.). Показатель на мультиметре должен равняться 13,6 В. Включаем ближний свет – напряжение падает примерно на 0,1 – 0,2 В. Подключаем другие бортовые потребители. При последовательном подключении напряжение должно падать примерно на одну десятую. Резкое же падение напряжения будет говорить о неисправности генератора (износ щеток).

Если напряжение на АКБ при всех включенных потребителях падает ниже 12,8 В, значит, аккумулятор находится на последнем издыхании и требует немедленной замены.

Проверка мультиметром при неработающем двигателе

Нормальные показатели «здорового» заряженного аккумулятора – 12,5 – 13,0 В. Цифры после числа 12 и запятой, фактически, означают десятки процентов заряженности батареи. 12,1 – 10% заряда, 12,2 – 20% и так далее. Поэтому, показатели ниже 12,5 уже являются критическими, а ниже 12 В – означают, что батарея полностью разряжена. Придется «прикуривать».

Измерения лучше проводить перед поездкой. После работы двигателя измеряемые показатели всегда немного выше.

Измерение нагрузочной вилкой

Все измерения, приведенные выше, фиксируют статичные показатели. Они не дают ясного понятия, как поведет себя батарея при длительной загруженности. Ведь возможны скрытые дефекты – осыпание активной массы, сульфатация пластин, которые на первый взгляд незаметны и не «садят» батарею в ноль на коротком промежутке измерения. Для того, чтобы испытать, как поведет себя аккумулятор под нагрузкой, существует толковый прибор – нагрузочная вилка.

Подсоединяем вилку согласно полярности. Время подсоединения – не более 5 секунд. К концу пятой секунды напряжение АКБ должно быть выше 10 В. Если это так, значит ваша батарея «не умрет» от высокой нагрузки. Если напряжение упало ниже 9 В, значит аккумулятор не готов к новому сезону и его следует заменить во избежание неприятностей.

Проверка аккумулятора автомобиля на работоспособность

Аккумулятор является основным источником обеспечения электроэнергии в автомобиле. В процессе эксплуатации аккумуляторной батареи, могут возникнуть проблемы, появление которых будет свидетельствовать о необходимости её замены. Чтобы обеспечить батарее максимально долгую жизнь, время от времени нужно проводить ее проверку. О том, как это сделать, вы можете узнать, прочитав данную статью.

Содержание

• Внешний осмотр аккумулятора
• Проверка уровня электролита в аккумуляторе
• Как проверить плотность электролита в аккумуляторе?
• Измерение напряжения на аккумуляторе мультиметром при неработающем двигателе
• Измерение напряжения при работающем двигателе
• Проверка аккумуляторной батареи нагрузочной вилкой
• Выводы

Внешний осмотр аккумулятора

Внешний осмотр рекомендуется проводить каждый раз, как вы заглядываете под капот автомобиля. На аккумуляторной батарее иногда появляется грязь. Это может стать причиной глубокого разряда. Dследствие частых разрядов АКБ, сильно уменьшается её срок эксплуатации. В процессе внешнего осмотра проверяются следующие элементы:

1. Клеммы. На них не должно быть налета белого или зеленого цвета. При его наличии, клеммы необходимо очистить с помощью мелкозернистой шкурки. Также рекомендуется нанести специальный состав против окисления;
2. Плотность прилегания клемм и контактов. При неплотном прилегании, аккумулятор может недостаточно заряжаться. Для уплотнения контакта затяните гайки;
3. Корпус на наличие трещин. Если они есть, это может привести к утечке электролита. В этом случае необходимо заменить АКБ;
4. Грязь на корпусе. Отрицательно влияет на уровень заряда. Удалить ее можно, протерев корпус щелочным раствором;
5. Надёжность крепления аккумуляторной батареи на посадочном месте.

Проверка уровня электролита в аккумуляторе

Электролит – это концентрат серной кислоты в дистиллированной воде, который принимает участие в химических реакциях. Во время разряда идет расход электролита, при зарядке – восстановление. От количества и качества электролита во многом зависит эффективность и срок эксплуатации аккумуляторной батареи. Есть несколько способов проверки его уровня. Самым простым является визуальный контроль. Осуществляется в том случае, если стенки аккумулятора полупрозрачные. Уровень электролита должен находится между отметками минимально и максимально допустимого уровня.

В некоторых случаях провести визуальный осмотр не представляется возможным. Чтобы проверить уровень электролита, нужно взять трубочку и опустить её до упора. Её наружное отверстие прижимается пальцем, после чего трубка вытаскивается. Нормальным является значение в пределах 10–15 миллиметров. Если электролита больше, то его нужно откачать. Если меньше – долить дистиллированную воду.

Также требуется проверить цвет электролита. Он должен быть прозрачным. Если заметно его потемнение, то это говорит об оплывании пластин АКБ вследствие попадания внутрь посторонних примесей. В таком случае в скором времени потребуется провести замену аккумуляторной батареи.

Как проверить плотность электролита в аккумуляторе?

Эта процедура не сложная, но требует аккуратности, поскольку серная кислота может попасть на участки кожи. Проверку нужно выполнять при температуре воздуха около 25⁰С. Перед тем как проверять плотность, потребуется зарядить аккумулятор. После этого подождать 5–7 часов.

Для проверки плотности необходимо приготовить ареометр (прибор, используемый для измерения плотности). На его корпусе нанесена градуировка. Примерно такой же принцип работы имеют встроенные «глазки» – всплывающий шарик зеленого цвета, который виден в световоде индикатора. Если он тонет, то плотность упала. Перед началом процедуры обязательно наденьте перчатки.

Чтобы выполнить проверку плотности электролита, аккумулятор необходимо установить на ровную поверхность и демонтировать все заглушки. Наконечник ареометра погружают в банку с электролитом. Прибор засасывает электролит, после чего поплавок останавливается на цифре, равной значению его плотности. Это значение должно быть примерно 1,24 кг/л. Если плотность электролита ниже нормы на 0,01 г/см3, то это значит, что падение напряжения составляет порядка 5–6%. Если значение сильно отличается от требуемого, то ресурс аккумуляторной батареи существенно снизится. Для повышения плотности рекомендуется провести полную замену АКБ.

Чтобы провести проверку плотности правильно, ознакомьтесь с данным видео

Измерение напряжения на аккумуляторе мультиметром при неработающем двигателе

Основным параметром аккумуляторной батареи является уровень заряда. Чтобы оценить емкость аккумулятора, потребуется выполнить замеры напряжения на нем. Для этой операции потребуется мультиметр. Черный щуп присоединяется к минусовой клемме, а красный – к плюсовой. После этого на дисплее появится значение напряжения.

Заряженная аккумуляторная батарея должна иметь напряжение в пределах 12.6–2.7 В. Напряжение в 11.9–12 В свидетельствует о том, что батарея разряжена более чем наполовину, необходимо срочно произвести её зарядку. В том случае, если прибор показал значение ниже 11.6 В, то батарея разряжена. Исходя из этих данных можно подсчитать насколько аккумулятор заряжен. Если напряжение ниже от нормы на 0.1 Вольт, то аккумуляторная батарея разряжена приблизительно на 10–12%. Стоит отметить, что напряжение аккумуляторной батареи напрямую зависит от плотности электролита.

Измерение напряжения при работающем двигателе

Чтобы измерить напряжение при заведенном двигателе, нужно выполнить те же действия, описанные выше. Значение напряжения должно быть от 13,5 до 14,0 В. Если оно выше отметки в 14, 3 В, то это говорит о том, что аккумулятор сильно разряжен и генератор работает в усиленном режиме. Через несколько минут работы двигателя, напряжение должно понизиться до нормы. При напряжении ниже 13 В требуется провести замену аккумуляторной батареи.

Проверка аккумуляторной батареи нагрузочной вилкой

Чтобы оценить исправность работы АКБ, проверки напряжения недостаточно. Потребуется также проверить батарею при помощи нагрузочной вилки. Этот прибор имеет довольно простую конструкцию. Зажим, который находится на тыльной стороне прибора присоединяют к клеммам аккумулятора. А к гайкам подключают дополнительное сопротивление. Проследите за тем, чтобы АКБ была полностью заряжена.

Проверка без нагрузки

При выполнении замеров к нагрузочной вилке не подключают дополнительного резистора. Следует помнить, что с последнего запуска автомобиля должно пройти больше 7 часов. Перед началом отсоединяют батарею. Замеры осуществляются в такой последовательности:

1. Плюсовой щуп нужно присоединить к плюсовой клемме;
2. Металлический штырь, который является минусом нагрузочной вилки, нужно присоединить к минусовой клемме аккумуляторной батарее;
3. По показаниям на приборе можно увидеть, заряжен ли аккумулятор на 100%.

Напряжение должно быть такое же, как и при измерениях с помощью мультиметра. Если по результатам видно, что АКБ заряжена полностью, можно переходить к следующему этапу.

Проверка с нагрузкой

Этот этап проверки проводится только при полностью заряженной батарее. Сначала нужно подключить нагрузочный реостат. Далее необходимо повторить те действия, которые были выполнены при проверке аккумуляторной батареи без нагрузки.

«Следует отметить, что не рекомендуется работа нагрузочной вилки дольше 5 секунд после подключения. На пятой секунде с вольтметра снимаются показания. При касании штырем к минусовой клемме АКБ, должны появляться искры. Проверку с нагрузкой не рекомендуется проводить слишком часто, чтобы не навредить аккумулятору».

Если показания вольтметра больше 9 В, то это значит, что аккумулятор находится в исправном состоянии. Если напряжение ниже – проведите повторную заряду АКБ и сделайте замеры еще раз. В том случае, если показания останутся прежними, значит аккумуляторная батарея неисправна и требуется ее замена.

О том, как проверить напряжение с помощью нагрузочной вилки, вы можете узнать, посмотрев этот видеоролик.

Выводы

Самым простым способом проверки состояния аккумуляторной батареи, является проверка с помощью мультиметра. Наиболее точным – использование нагрузочной вилки. Обслуживание аккумулятора – важный процесс, который позволит увеличить срок его эксплуатации. Провести обслуживание можно самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов.

Нужно ли доливать жидкость в аккумулятор?

Ответ зависит от типа вашей батареи. Но если вам нужно дополнить его, это простой и понятный процесс.

Аккумуляторная жидкость, смесь серной кислоты и дистиллированной воды (называемая электролитом), вырабатывает электричество, благодаря которому современная батарея работает так эффективно. В зависимости от типа аккумуляторной батареи в вашем автомобиле жидкость из аккумуляторной батареи может испаряться, и со временем ее необходимо будет доливать в рамках регулярного ухода за аккумуляторной батареей.

На этой странице

Какой тип аккумулятора установлен в моей машине?

В настоящее время наиболее распространенными конструкциями батарей являются необслуживаемые и необслуживаемые (NMF).

Аккумуляторы, не требующие обслуживания (также называемые аккумуляторами с жидкостными элементами), легко узнать по съемным крышкам заливных горловин в верхней части аккумулятора. Аккумуляторную жидкость в батареях NMF необходимо регулярно проверять и доливать. Аккумуляторы, не требующие обслуживания, поставляются с шестью отдельными крышками для заливки или двумя крышками, закрывающими по три элемента каждая.

Аккумуляторы, не требующие технического обслуживания, также легко узнать по отсутствию заливных пробок. Большая простая несъемная плоская крышка закрывает корпус аккумулятора и может быть помечена надписью «Не требует обслуживания». Сегодня практически все новые автомобили стандартно поставляются с необслуживаемыми батареями. Несмотря на то, что необслуживаемые аккумуляторы не нуждаются в дозаправке, вы все же можете время от времени проверять аккумулятор, чтобы убедиться в его хорошей работе.

Необслуживаемые аккумуляторы для автомобилей по-прежнему можно приобрести в Интернете и в магазинах автозапчастей. Тем не менее, батареи NMF чаще используются в судостроении, автоспорте и грузовых автомобилях.

Безопасность превыше всего!

Как необслуживаемые, так и необслуживаемые батареи содержат серную кислоту, которая может вызвать серьезные ожоги. Всегда надевайте перчатки и защитные очки, когда работаете с автомобильным аккумулятором или запускаете автомобиль от внешнего источника. При контакте с аккумуляторной жидкостью промойте большим количеством воды и немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Почему некоторые батареи необходимо дозаправлять?

Не вдаваясь в подробности, все зависит от химического состава или конструкции батареи. Когда батарея NMF разряжается и перезаряжается, жидкость батареи превращается в газ и испаряется. Для этого время от времени необходимо доливать аккумуляторную жидкость. И наоборот, необслуживаемые аккумуляторы спроектированы так, чтобы поддерживать уровень жидкости в аккумуляторе без дозаправки, и их нельзя проверить, даже если вы захотите.

Температура также оказывает большое влияние на необходимость дозаправки аккумуляторов NMF. Летняя жара ускоряет процесс испарения. Зимой холодная погода снижает заряд батареи. В сочетании с загустеванием моторного масла из-за более низких температур аккумулятору сложнее завести автомобиль. Для быстрого восстановления заряда аккумулятора генератор переменного тока заряжает аккумулятор более высокой скоростью в течение более длительного времени. Чрезмерная зарядка перегревает аккумулятор, что приводит к разложению аккумуляторной жидкости, высыханию и необходимости дозаправки.

Если не долить аккумуляторную жидкость в аккумулятор NMF, в конечном итоге это приведет к преждевременному выходу аккумулятора из строя.

Как узнать, нужно ли долить аккумулятор

• Некоторые аккумуляторы имеют четкий индикатор заряда «глаз» сверху, который светится зеленым, если уровень воды достаточный и полностью заряжен, и гаснет, если аккумулятору требуется жидкость или выписывается. Если он желтый, это обычно означает, что уровень жидкости в аккумуляторе низкий или аккумулятор неисправен. (Производители аккумуляторов рекомендуют заменять необслуживаемые аккумуляторы с низким уровнем жидкости в аккумуляторе.)
• Батарея с низким уровнем электролита также является признаком, который нельзя игнорировать. Медленный запуск / отсутствие запуска, приглушение света, мигание индикатора генератора или аккумулятора, другие проблемы с электричеством или даже горящий индикатор Check Engine могут указывать на проблемы с аккумулятором.
• Аккумуляторы, не требующие обслуживания, также можно проверить, открыв заливные крышки в верхней части аккумулятора и заглянув внутрь. Объем жидкости должен быть от 1/2 до 3/4 дюйма. над внутренними «пластинами» или примерно на 1/2–1 дюйм от верха аккумулятора (до нижнего края заливного отверстия). Если уровень жидкости ниже этого значения, ее необходимо долить.

12-вольтовая батарея состоит из шести «ячеек», каждая из которых содержит набор «пластин» (электродов). Глядя вниз на заливное отверстие каждой ячейки, вы можете увидеть верхнюю часть этих пластин. Обычно сероватого цвета, они напоминают ряд плотной плотной бумаги, сложенной гармошкой. Химическая реакция между жидкостью аккумулятора и материалом пластины производит электричество, вытекающее из аккумулятора.

Как дозаправить аккумулятор

Если вы определили, что уровень жидкости в аккумуляторе низкий, выполните следующие действия:

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Если вы не уверены в состоянии заряда и индикатора нет, используйте вольтметр для проверки напряжения на клеммах (12,6 вольт при выключенном двигателе). Или проверьте удельный вес аккумуляторной жидкости (pH) с помощью аккумуляторного ареометра. (Полностью заряженная батарея должна иметь показатель pH 1,265 или выше.)
2. Убедитесь, что двигатель выключен и остыл.
3. Очистите корпус с помощью щетки и слабого раствора из 1/4 стакана пищевой соды и одной кварты чистой воды, затем промойте чистой водой, прежде чем снимать крышки заливных горловин. Это помогает защитить батарею от грязи и мусора.
4. Снимите крышки заливных горловин. Используйте плоский пластиковый скребок, чтобы снять крышку с тремя ячейками — никогда не используйте ничего, содержащее металл.
5. Осторожно и медленно (НЕ разбрызгивайте) заливайте дистиллированную воду в каждое заливное отверстие ячейки по мере необходимости. Используйте ТОЛЬКО дистиллированную воду, потому что водопроводная вода содержит минералы, которые могут повредить аккумулятор. Вы можете использовать небольшую чистую пластиковую мерную чашку или насадку для индейки, чтобы контролировать количество и поток воды в батарею.
6. Тщательно измерьте. Переполнение приведет к разбавлению электролита, что приведет к его расширению и повреждению аккумулятора. Пересыхающие пластины становятся чрезмерно кислыми и образуют кристаллы сульфата, которые накапливаются в аккумуляторе. Накопление сульфата ограничивает ток и сокращает срок службы батареи.
7. Закройте заливные отверстия.

Помните, что даже хорошо обслуживаемые батареи не вечны. В зависимости от климата и условий вождения ожидайте замены аккумулятора каждые три-пять лет. Не забудьте безопасно утилизировать старый автомобильный аккумулятор.

Bob Lacivita

Bob Lacivita — отмеченный наградами автомобильный техник ASE и General Motors, преподаватель и независимый писатель, который писал о ремонте автомобилей DYI и техническом обслуживании автомобилей. Его работы были представлены в The Family Handyman, книге Reader’s Digest и журнале Classic Bike Rider. Он был карьерным и техническим педагогом в течение 25 лет, преподает автомобильные технологии, а также пишет гранты для государственных, федеральных и организационных фондов. Он также помог разработать уникальную модель учебного плана, которая органично интегрирует строгие, актуальные академические стандарты в профессиональное и техническое образование.

Как проверить автомобильный аккумулятор

1. Провести визуальный осмотр
   
   • Если на клеммах аккумулятора есть коррозия, очистите ее проволочной щеткой и смажьте медной смазкой.
   • Если вы заметили какие-либо повреждения корпуса, лучше заменить батарею.

2. Проверить уровень электролита с помощью индикатора

   Удалите пыль и грязь с индикатора и посмотрите на его цвет:

   • Зеленый означает, что уровень электролита и заряда в норме.
   • Белый означает, что заряд слабый и нуждается в подзарядке.
   • Красный означает, что кислотность электролита увеличилась, а уровень воды снизился.

• i Обязательно отсоедините клеммы аккумулятора.
• i При необходимости добавьте дистиллированную воду.
• i При работе с электролитом надевайте резиновые перчатки: контакт с кожей может вызвать химические ожоги.

3. Проверьте уровень электролита по специальным меткам на корпусе аккумулятора
   Убедитесь, что уровень электролита находится между отметками «min» и «max».

• i Обязательно отсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
• i При необходимости добавьте дистиллированную воду.
• i При работе с электролитом надевайте резиновые перчатки: контакт с кожей может вызвать химические ожоги.

4. Проверьте уровень электролита с помощью стеклянной трубки , если на вашем аккумуляторе нет маркировки, указывающей уровень

• i Это касается только исправных аккумуляторов.
• i Проверьте уровень электролита в каждом элементе.

• Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Очистите аккумуляторные элементы от пыли и грязи.
• Снимите крышку ячейки и вставьте трубку.
• Когда трубка достигнет свинцовых пластин, наполните ее и выньте.
• Верните крышку ячейки.
• Высота электролита в трубке указывает на его уровень в аккумуляторе.

• i Обязательно отсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
• i При необходимости добавьте дистиллированную воду.
• i При работе с электролитом надевайте резиновые перчатки: контакт с кожей может вызвать химические ожоги.

5. Проверить плотность электролита
   • Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Очистите аккумуляторные элементы от пыли и грязи.
   • Снимите крышку ячейки и вставьте трубку ареометра.
   • Наберите полную пробу электролита в ареометр. Поплавок должен свободно плавать в жидкости.
   • Показание, при котором уровень электролита совпадает со шкалой на поплавке, показывает плотность электролита.
   • Аккуратно слейте электролит обратно в аккумулятор.
   • Верните крышку ячейки.

• i Обязательно отсоедините клеммы аккумулятора.
• i Это относится только к обслуживаемым батареям.
• и Внимание! Проверьте плотность электролита в каждой ячейке.

6. Измерьте напряжение аккумулятора с помощью вольтметра или мультиметра

   Переключите мультиметр в режим измерения напряжения постоянного тока и установите диапазон 20 вольт.
   Подсоедините черный щуп мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора, а красный щуп — к положительной клемме.
   Снимите показания с дисплея мультиметра.
   

   • Если аккумулятор полностью заряжен, напряжение должно превышать 12,6 вольт. Напряжение менее 12,6 В означает, что аккумулятор заряжен менее чем на 50%.
   • Если напряжение аккумулятора меньше 11,6 вольт, это означает, что аккумулятор полностью разряжен.

• i Обязательно отсоедините клеммы аккумулятора.
• i При необходимости очистите клеммы проволочной щеткой перед их проверкой.

7. Проверьте уровень заряда аккумуляторной батареи с помощью тестера нагрузки автомобильного аккумулятора.
8. i При необходимости очистите клеммы проволочной щеткой перед их проверкой.
9. i Аккумулятор нельзя использовать в течение 6-8 часов до проверки.
10. i Проверку проводить только при нормальном уровне электролита.

Подсоедините щупы к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора:

• Измерьте напряжение батареи без сопротивления нагрузки.
• Автомобильный аккумулятор заряжен на 100%, если показания находятся в пределах от 12,6 до 12,9.
• Автомобильный аккумулятор разряжен, если показания ниже 11,5.
• i Повторите измерение несколько раз.
• i Проверка не должна длиться более 6-10 секунд.
• i Подождите от 3 до 5 минут между измерениями.

Как проверить уровень воды в автомобильном аккумуляторе

Одна из вещей, которой я научился с тех пор, как стал одержим аккумуляторами, — это как проверить уровень воды в автомобильном аккумуляторе. Вы можете спросить, почему я так озабочен батареями или, еще лучше, когда я начал увлекаться батареями. Что ж, когда мне пришлось заменить аккумулятор в моей четырехлетней машине, я взял на себя ответственность узнать как можно больше об аккумуляторах.

Как проверить уровень воды в автомобильном аккумуляторе? Все, что вам нужно сделать, чтобы проверить уровень воды в аккумуляторе, это снять вентиляционные заглушки, закрывающие клеммные колодки, и заглянуть в заливные отверстия. При необходимости можно использовать фонарик, чтобы более четко видеть состояние уровня воды.

Во-первых, давайте проясним одну вещь. Вода используется здесь как синоним электролита, раствора серы и воды, который является жизненно важным компонентом автомобильного аккумулятора. Это то, что заставляет батарею работать. Без электролита ваша батарея не будет работать. Количество электролита пропорционально размеру пластин аккумулятора определяет количество заряда, которое может удерживать аккумулятор.

Вы проверяете уровень воды в аккумуляторе, чтобы узнать, находится ли он еще хотя бы на полдюйма выше верхней части сепараторов и аккумуляторных пластин. Если это так, это свидетельствует о том, что ваша батарея все еще в порядке. Если это не так, то пришло время для вас, чтобы завершить его. Если уровень воды намного выше верхней части тарелок, то его необходимо снизить до нормального уровня.

Регулярная проверка уровня электролита является важным аспектом ухода за намокшим или залитым свинцово-кислотным автомобильным аккумулятором. Я специально упомянул мокрый или залитый, поскольку свинцово-кислотная батарея с регулируемым клапаном, такая как батарея с абсорбирующим стекловолокном (AGM), не требует обслуживания и не требует дозаправки.

Возвращаясь к важности проверки электролита автомобильного аккумулятора, уровень воды в аккумуляторе снижается, потому что электролит аккумулятора испаряется естественным образом. Он также уменьшается, поскольку небольшое его количество растворяется в кислороде и водороде при зарядке аккумулятора. Худшей причиной снижения уровня воды в автомобильном аккумуляторе является утечка.

Если аккумулятор протекает из-за повреждения, например трещины в корпусе, или из-за перезарядки, это означает серьезные проблемы.

Поддержание нормального уровня электролита поможет продлить срок службы батареи. Это может даже помочь предотвратить критический отказ батареи.

Проверяйте уровень электролита в автомобильном аккумуляторе в качестве плановой практики технического обслуживания и доливайте в него дистиллированную воду, если уровень низкий. Это также следует сделать, если вы заметили снижение эффективности батареи.

Аккумулятор вашего автомобиля используется для хранения и подачи электроэнергии для запуска двигателя и помощи генератору переменного тока в работе многочисленных электрических устройств вашего автомобиля. Электролит отвечает за электрохимическую реакцию, которая производит электричество.

Проверка уровня электролита в автомобиле должна быть частью программы регулярного технического обслуживания, чтобы гарантировать хорошую работу аккумулятора и двигателя.

Когда вы доливаете электролит

Доливка означает пополнение электролита дистиллированной водой и восстановление его до приемлемого уровня, который находится на вершине пластин или, по крайней мере, на полдюйма выше пластин. Если уровень электролита упадет ниже краев пластин, аккумулятор может выйти из строя и не подлежит ремонту. Единственный способ действительно узнать, нуждается ли ваша батарея в доливке или доливке, — это проверить уровень воды.

Вы можете проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля на наличие предложений или рекомендаций производителя относительно того, когда и как часто пополнять запасы воды в автомобильном аккумуляторе.

Если вы часто заряжаете и перезаряжаете аккумулятор, вам также нужно будет довольно часто проверять уровень воды в нем. Аккумулятор теряет воду при каждой зарядке и разрядке.

Другим фактором, который следует учитывать при проверке и дозаправке автомобильного аккумулятора, является температура. Высокая температура, особенно в теплом или тропическом регионе, приводит к более быстрому испарению воды. Таким образом, возникает необходимость в более частой проверке и доливке при необходимости.

Доливайте или пополняйте электролит только дистиллированной водой, а не водопроводной водой. Водопроводная вода содержит вещества, которые могут нанести вред аккумулятору, снизить его производительность и увеличить скорость саморазряда. (Проверьте, как сделать дистиллированную воду).

Кроме того, всегда проверяйте, что аккумулятор полностью заряжен, прежде чем заряжать его.

При доливке электролита обратите внимание на следующее:

● Уровень электролита в некоторых новых батареях иногда может быть низким. Сначала зарядите аккумулятор, прежде чем добавлять дистиллированную воду, если это необходимо. Если вы долейте электролит до полной зарядки аккумулятора, может произойти перелив электролита.
● Остерегайтесь переувлажнения аккумулятора. При этом вы можете разбавить электролит, что может привести к снижению уровня производительности батареи.
● Будьте осторожны, не погружайте батарею. Недостаточное увлажнение может вызвать сульфатацию, образование кристаллов сульфатов на пластинах аккумулятора. Сульфатация приводит к потере мощности, увеличению времени зарядки и основной причине отказа батареи.
● Избегайте зарядки при более низком напряжении. Хотя зарядка с использованием более низкого напряжения может уменьшить потребность в доливке электролита, поскольку более низкое напряжение означает меньшую потерю воды, это также может вызвать расслоение. Это наиболее распространенный побочный эффект зарядки с использованием более низкого напряжения.

Электролит расслаивается, когда содержащаяся в нем кислота отделяется от дистиллированной воды и оседает в основании батареи. Расслоение – еще одна причина сульфатации, скопления кристаллов сульфата в пластинах. Сульфатация — очень плохая новость для вашей батареи, и ее следует избегать любой ценой, если вы хотите сохранить работоспособность и продлить срок службы вашей батареи.

Как дозаправить автомобильный аккумулятор

Во-первых, вы проверяете уровень воды в аккумуляторе путем визуального осмотра через вентиляционные крышки клеммных колодок. Как только вы заметили, что он ниже нормального уровня или, по крайней мере, на полдюйма ниже верхней части пластин, вы должны долить его или снова наполнить, чтобы вернуть его к нормальному уровню.

Позвольте мне дать вам пошаговый процесс зарядки аккумулятора:

Шаг 1. Найдите аккумулятор. Аккумуляторы большинства автомобилей находятся под капотом. Однако есть автомобили, особенно более новые и дорогие модели, в которых аккумуляторы расположены не под капотом, а в других местах.

Аккумуляторы таких автомобилей, как Mercedes Benz или BMW, находятся в багажнике отдельно в ограниченном пространстве. У некоторых автомобилей аккумуляторы расположены в нижней части моторного отсека, сзади переднего бампера и перед передними колесами, в то время как у других аккумуляторы расположены под задним сиденьем или за колесной нишей.

Шаг 2. Очистите аккумулятор. Найдя батарею, очистите верхнюю часть и область вокруг клемм батареи от грязи или коррозии. Этот шаг жизненно важен, так как никакие посторонние вещества, такие как грязь и коррозия, не должны попадать в ячейки, когда вы их открываете.

Удалите грязь и легкую коррозию, протерев тряпкой, смоченной средством для мытья окон на основе аммиака. Если коррозия достаточно сильная, нанесите смесь воды и пищевой соды на очищаемую поверхность и счистите коррозию стальной щеткой. Сотрите остатки смеси пищевой соды тряпкой, смоченной средством для мытья окон, чтобы предотвратить коррозию в будущем.

На этом этапе убедитесь, что вентиляционные заглушки клеммных колодок все еще на месте. Ни в коем случае не допускайте попадания пылинки или капли чистящего раствора внутрь аккумулятора.

Проверьте для получения дополнительной информации.

Шаг 3 – Снимите аккумулятор с автомобиля. Аккумуляторную батарею безопаснее будет снять с автомобиля при доливке электролита, особенно если она находится в тесном и громоздком месте.

Шаг 4. Снимите вентиляционные заглушки, закрывающие клеммные колодки, чтобы открыть их. Для этой цели вы можете использовать торцевой ключ соответствующего размера, чтобы ослабить колпачок, и, как только колпачок освободится, снимите его руками.

Напоминание: Вы должны носить резиновые перчатки, а также другие защитные средства, такие как защитные очки и рубашку с длинными рукавами, чтобы защитить кожу во время работы с аккумулятором.

Шаг 5. Продолжайте очистку. После снятия вентиляционных крышек и открытия портов на поверхности аккумулятора может оставаться грязь. Удалите грязь и грязь, используя только тряпку, смоченную средством для мытья окон, а не раствором пищевой соды.

Следите за тем, чтобы в порт ничего не попало — ни грязь, ни чистящее средство, ни тряпки, вообще ничего.
Не используйте ярлыки и пропустите этот процесс очистки. Это очень важный элемент обслуживания вашей батареи. Содержание батареи в чистоте предотвратит коррозию в будущем и сохранит целостность соединения.

Шаг 6 – Проверьте уровень воды. Проверьте уровень электролита в каждом элементе, заглянув в порты. Уровень воды в ячейках должен быть одинаковым, и она должна быть не менее чем на полдюйма выше тарелок.

Если содержание жидкости в ячейках неодинаково или вы наблюдаете, что уровень воды ниже нормы, а пластины слегка выставлены на воздух, то необходима дозаправка.

Шаг 7 – Долить электролит. Заполните ячейки дистиллированной водой с помощью воронки, пока не будет достигнут нормальный уровень. Не переполняйте и не недоливайте. Имейте в виду, что электролит должен быть как минимум на полдюйма выше верхней части пластин.

Шаг 8. Закройте вентиляционные заглушки и верните батарею обратно на лоток. После того, как вы закончили доливку электролита, установите на место вентиляционные пробки и надежно закройте их. Вытрите насухо пролитую тряпкой, затем верните аккумулятор обратно в автомобиль.

Заключение

Проверка уровня воды в автомобильном аккумуляторе является важным аспектом обслуживания автомобильного аккумулятора. Если вы хотите продлить срок службы аккумулятора и поддерживать его максимальную производительность, убедитесь, что уровень электролита в аккумуляторе всегда находится на нормальном уровне.

Volkswagen Golf Руководство по эксплуатации — Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее автомобиля

Volkswagen Golf Руководство по эксплуатации / Очистка и уход / В моторном отсеке / Аккумулятор автомобиля / Проверка уровня электролита в аккумуляторе автомобиля

Рис. 197 Моторный отсек: выталкивание рукав аккумуляторной батареи автомобиля

Сначала прочтите и примите к сведению вводную информацию и предупреждения о безопасности  

Уровень электролита в аккумуляторной батарее автомобиля должен быть регулярно проверяются в автомобилях с большим пробегом, в странах с жарким климатом и в старых автомобилях батареи. В остальном автомобильный аккумулятор не требует технического обслуживания.

Автомобили с системой старт/стоп (  ) оснащены специальными автомобильными аккумуляторами. По техническим причинам может быть невозможно проверить уровень электролита в эти автомобильные аккумуляторы.

Подготовка

• Подготовка автомобиля к работе в моторном отсеке   .
• Откройте капот   .

Крышка аккумуляторного отсека

Для откройте , отогните втулку в направлении стрелки  .

К закройте , откиньте крышку против направления стрелки  .

Проверка уровня электролита

• Убедитесь, что света достаточно для четкого различения цветов. Никогда не используйте в качестве источника света открытый огонь или тлеющие предметы (например, сигареты).
• Цветной дисплей в круглом окошке на верхней стороне аккумулятора автомобиля будет меняться в зависимости от уровня электролита.

Цветной дисплей	Действие
светло-желтый или бесцветный	Слишком низкий уровень электролита в автомобиле. Аккумулятор автомобиля следует проверить и заменить в квалифицированной мастерской, если необходимый.
Черный	Уровень электролита в аккумуляторной батарее автомобиля правильный.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Любые работы с аккумуляторной батареей автомобиля могут привести к серьезным химическим ожогам, взрывам и удары током.

• Всегда надевайте защитные очки и защитные перчатки.
• Электролит очень агрессивен. Он может обжечь кожу и вызвать слепоту. При работе с аккумулятором защищайте руки, предплечья и особенно лицо от разливов кислоты.
• Никогда не наклоняйте автомобильный аккумулятор. Электролит может вылиться из аккумулятора вентиляционные отверстия и вызвать химические ожоги.
• Никогда не вскрывайте автомобильный аккумулятор.
• Если кислота попала вам в глаза или на кожу, немедленно промойте их в течение нескольких минут холодной водой. Тогда немедленно обратитесь к врачу.
• При проглатывании кислоты немедленно обратитесь к врачу.

Сигнальная лампа

Сначала прочтите и изучите вводную информацию и предупреждения о безопасности Зажигать Возможная причина Решение Неисправность в генераторе. …

Зарядка, замена, отключение и подключение автомобильного аккумулятора

Сначала прочтите и изучите вводную информацию и предупреждения о безопасности Зарядка аккумулятора Аккумулятор автомобиля следует заряжать в специализированной мастерской, так как технология используется в заводской комплектации. ..

Другие материалы:

Инструменты и материалы, имеющиеся в продаже
Осторожность Несанкционированные инструменты или материалы (например, добавка ингибитора) может привести к повреждению или неблагоприятному влиять на систему. Только инструменты и материалы …

Обзор мест установки ремней безопасности и точек крепления, 2-дверный модель
1 – Пряжки переднего ремня Обзор сборки → Глава. Снятие и установка → Глава 2 — Фиксатор переднего конца ремня Обзор сборки → Глава Снятие и установка → Глава…

Снятие и установка датчика давления и температуры хладагента -G395
Специальные инструменты и оборудование для мастерских требуется Динамометрический ключ -V.A.G 1331/- (5…50 Нм) Комплект заглушек двигателя -VAS 6122- Кондиционер …

© 2016-2022 Copyright www. vwgolf.org

Гаражи — Аккумуляторы : Ответы по охране труда

Ответы по охране труда

Информационные бюллетени с вопросами и ответами, которые легко читаются и охватывают широкий круг тем по охране труда и технике безопасности, от опасностей до болезней, от эргономики до продвижения по службе. ПОДРОБНЕЕ >

Загрузите бесплатное приложение OSH Answers


Поиск по всем информационным бюллетеням:

Поиск

Введите слово, фразу или задайте вопрос

ПОМОЩЬ

Что важно знать о батареях?

Свинцово-кислотные батареи содержат слои свинцовых пластин, погруженных в серную кислоту. Свинцово-кислотные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Вентиляционные крышки позволяют этим газам выходить во время зарядки. Работа с батареями должна выполняться только в хорошо проветриваемых помещениях обученным и уполномоченным персоналом.

Говоря о свинцово-кислотных аккумуляторах, серную кислоту обычно называют «аккумуляторной кислотой» или «электролитом». Электролит — это общий термин, используемый для описания неметаллического вещества, такого как кислоты, такие как серная кислота или соли, которые могут проводить электричество при растворении в воде.

• Перед началом любых работ с батареями ознакомьтесь с паспортом безопасности для батареи или серной кислоты.
• Будьте предельно осторожны, чтобы не пролить или не расплескать раствор серной кислоты. Он может испортить одежду и обжечь глаза и кожу.
• Всегда надевайте брызгозащитные очки и защитную одежду (перчатки и фартуки). Также может понадобиться лицевой щиток (с защитными очками).

Аккумуляторы могут весить от 14 до 27 кг (от 30 до 60 фунтов) и более, поэтому по возможности используйте держатель для аккумулятора. В качестве альтернативы попросите о помощи или положите руки на противоположные углы и практикуйте безопасные процедуры подъема и переноски, чтобы предотвратить травмы спины.




Что делать, если я попал кислотой из аккумулятора в глаза или на кожу?

Если кислота попала в глаза,

• При попадании раствора в глаза используйте устройство для промывания глаз/душ.
• Немедленно промойте загрязненный(ые) глаз(а) чистой, чуть теплой, слабо проточной водой в течение не менее 30 минут по часам, удерживая веко(а) открытыми.
• Если раздражение не проходит, повторите промывку.
• НЕ ПРЕРЫВАТЬ ПРОМЫВКУ. При необходимости оставьте машину скорой помощи в ожидании.
• Следите за тем, чтобы загрязненная вода не попала в незараженный глаз или на лицо.
• Лица, оказывающие первую помощь, должны избегать прямого контакта. При необходимости наденьте химические защитные перчатки.
• Быстро доставить пострадавшего в пункт неотложной помощи.

Если на кожу попала кислота,

• Как можно быстрее промойте загрязненный участок теплой проточной водой в течение не менее 30 минут по часам.
• Если раздражение не проходит, повторите промывку.
• НЕ ПРЕРЫВАТЬ ПРОМЫВКУ. При необходимости оставьте машину скорой помощи в ожидании.
• Под проточной водой снять загрязненную одежду, обувь и изделия из кожи (например, ремешки для часов, ремни). Выбросьте загрязненную одежду, обувь и кожаные изделия.
• Немедленно доставьте пострадавшего в пункт неотложной помощи.



Что делать после обращения с батареями?

• Тщательно промойте перчатки, прежде чем снимать их. Затем промойте фартук, чтобы удалить аккумуляторную кислоту, которая могла его загрязнить.
• Вымойтесь водой с мылом сразу после обслуживания аккумулятора.
• Нейтрализуйте пролитый или разбрызганный раствор серной кислоты раствором пищевой соды (бикарбоната натрия) и промойте место разлива чистой водой.
• Держите инструменты и другие металлические предметы (включая ювелирные украшения) вдали от верхней части батарей во избежание короткого замыкания.



Что следует знать при зарядке аккумулятора?

• Следуйте рекомендациям производителя по скорости зарядки, соединениям и регулировке вентиляционной пробки. Надлежащее обслуживание вентиляционных крышек снизит вероятность разбрызгивания электролита.
• Заряжайте аккумуляторы в специально отведенном, хорошо проветриваемом помещении.
• Не пытайтесь перезаряжать замерзший или поврежденный аккумулятор.
• Отсоедините или выключите зарядное устройство перед подсоединением или снятием зажимных соединений. Аккуратно присоедините зажимы к аккумулятору, соблюдая полярность.
• Промойте батареи и очистите клеммы перед зарядкой в ​​соответствии с инструкциями производителя.
• Залейте серную кислоту (электролит) до предписанного уровня перед зарядкой, чтобы уменьшить возможность чрезмерного нагрева электролита. При добавлении воды используйте дистиллированную воду, а не водопроводную.
• Перед отсоединением кабелей от аккумулятора выключите зарядное устройство.



Какие советы по безопасности следует знать при обслуживании аккумуляторов?

• Прочтите все предупреждающие и предупреждающие этикетки и сверьтесь с паспортом безопасности.
• Держите металлические инструменты и другие металлические предметы вдали от батарей во избежание короткого замыкания.
• Осмотрите кабели на наличие дефектов, ослабленных соединений, коррозии, треснувших корпусов или крышек, ослабленных прижимов и деформированных или ослабленных клеммных колодок.
• Замените изношенные или неисправные детали.
• Затяните гайки кабельных зажимов ключом соответствующего размера. Избегайте чрезмерного скручивания клемм аккумуляторной батареи.
• С помощью съемника кабеля снимите кабельный зажим с клеммы аккумулятора.
• Удалите коррозию на клеммных колодках, прижимном лотке и прижимных деталях.
• Конической щеткой очистите от грязи клеммы аккумулятора и кабельные зажимы.
• Используйте держатель для аккумулятора, чтобы поднять аккумулятор, или положите руки на противоположные углы.
• Не наклоняйтесь над батареей.



Как должна быть спроектирована зона зарядки аккумулятора?

Рабочие зоны при работе с батареями или их зарядке должны:

• Иметь хорошую вентиляцию для рассеивания газов и предотвращения взрывов.
• Изготавливаться из кислотостойких материалов (стойки, поддоны, пол, инструменты и т. д.).
• Иметь наготове лицевые щитки (с защитными очками), фартуки и перчатки из соответствующих химически стойких материалов.
• Разместите аварийные промывочные станции или душевые рядом, без препятствий на пути (например, хранящихся материалов, дверей и т. д.).
• Имейте поблизости оборудование и расходные материалы для промывки, нейтрализации и очистки пролитых химикатов, растворов кислот и электролитов.



Могут ли батареи взорваться?

Да, при нормальной работе аккумулятора выделяется газообразный водород. Этот легко воспламеняющийся газ может выходить через вентиляционные отверстия батареи и при плохой вентиляции может образовывать взрывоопасную смесь в атмосфере вокруг батареи.

• Всегда держите подальше искры, пламя, горящие сигареты и другие источники воспламенения.
• Не разрывать «живущие» цепи на клеммах аккумуляторов.



Что нужно знать о заправке аккумуляторов?

• Не допускайте попадания отложений аккумуляторной батареи на тело при очистке клемм, счищая мусор с тела.
• Не заполняйте аккумуляторные батареи выше индикатора уровня. Используйте самовыравнивающийся наполнитель, который автоматически заполняет аккумулятор до заданного уровня.
• Не сжимайте шприц так сильно, чтобы вода не выплеснула кислоту из отверстия ячейки.



Какие советы по обращению с аккумуляторными батареями?

• Медленно вливайте концентрированную кислоту в воду: НЕ добавляйте воду в кислоту — вода имеет тенденцию располагаться поверх более тяжелой (более плотной) кислоты. Вода может стать достаточно горячей, чтобы разбрызгиваться.
• Используйте неметаллические емкости и воронки.
• Закройте любой контейнер с электролитом и храните его в безопасном месте на уровне пола.
• Не храните кислоту в жарких местах или под прямыми солнечными лучами.
• Не храните раствор электролита на полках или в других местах, где контейнер может опрокинуться.
• Не сжимайте и не прокалывайте контейнер отверткой или другим инструментом. Раствор кислоты может попасть на лицо, руки или одежду.
• Не заполняйте новую батарею раствором электролита, пока она находится в автомобиле. Заполните батарею, пока она находится на полу, перед установкой.



Что следует знать об использовании вспомогательных кабелей?

Искры от бустерных или соединительных кабелей могут воспламенить горючую смесь водорода в воздухе, что приведет к взрыву.

Перед использованием соединительных кабелей:

• См. конкретные требования в руководстве по обслуживанию автомобиля/оборудования.
• Носите защитные очки.
• Убедитесь, что два автомобиля не касаются друг друга.
• Выключите зажигание обоих автомобилей.
• Погасите все сигареты, сигары и другие источники пламени или воспламенения. Помните, в ячейках аккумуляторов всегда присутствуют взрывоопасные смеси водорода.
• Снимите крышки заливных горловин с обоих аккумуляторов, чтобы выпустить опасный газообразный водород. В этом нет необходимости, если автомобили оснащены необслуживаемыми аккумуляторными батареями.
• Не заряжайте и не отключайте замерзший аккумулятор.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

При подсоединении или отсоединении соединительных кабелей будьте предельно осторожны при обращении с зажимами.

Не позволяйте кабелям соприкасаться друг с другом, а также с рамой или кузовом любого транспортного средства, чтобы предотвратить искры, которые могут вызвать взрыв.

• Избегайте контакта с вращающимися охлаждающими вентиляторами при отсоединении кабелей.
• После снятия вспомогательных кабелей установите на место заглушки обоих аккумуляторов.



Как повысить заряд батареи с отрицательным заземлением?

Автомобиль имеет ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ заземление, когда кабель, присоединенный к ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ выводу «разряженной» батареи, также присоединен к блоку двигателя.

Для подключения кабелей:

• Закрепите один конец красного кабеля на плюсовой клемме «разряженной» батареи.
• Закрепите другой конец красного кабеля на положительном полюсе вспомогательной батареи.
• Закрепите один конец черного кабеля на отрицательном полюсе вспомогательной батареи.
• Закрепите другой конец черного кабеля на блоке двигателя ниже и вдали от «разряженной» батареи.
• Запустить двигатель ракеты-носителя, затем двигатель «мертвой» машины.

Для отсоединения кабелей:

• Снимите черный отрицательный зажим с блока цилиндров автомобиля с «разряженным» аккумулятором.
• Снимите черный отрицательный зажим с вспомогательной аккумуляторной батареи.
• Снимите красный положительный зажим с вспомогательной аккумуляторной батареи.
• Снимите красный положительный зажим с «разряженной» батареи.



Как усилить положительно заземленную батарею?

Транспортное средство ПОЛОЖИТЕЛЬНО заземлено, если кабель, присоединенный к ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ выводу «разряженной» батареи, также подключен к блоку цилиндров.

Для подключения кабелей:

• Закрепите один конец черного кабеля на отрицательном полюсе «разряженной» батареи.
• Закрепите другой конец черного кабеля на отрицательном полюсе вспомогательной батареи.
• Закрепите один конец красного кабеля на положительном полюсе вспомогательной батареи.
• Закрепите другой конец красного кабеля на блоке двигателя ниже и вдали от «разряженной» батареи.
• Запустить двигатель ракеты-носителя, затем двигатель «мертвой» машины.

Для отсоединения кабелей:

• Снимите красную плюсовую клемму с блока цилиндров автомобиля с «разряженным» аккумулятором.
• Снимите красный положительный зажим с вспомогательной аккумуляторной батареи.
• Снимите черный отрицательный зажим с вспомогательной аккумуляторной батареи.
• Снимите черный отрицательный зажим с «разряженной» батареи.

Документ последний раз обновлялся 1 декабря 2016 г.

Добавьте значок на свой веб-сайт или в интранет, чтобы ваши сотрудники могли быстро найти ответы на свои вопросы по охране труда и технике безопасности.

Что нового

Ознакомьтесь с нашим списком «Что нового», чтобы узнать, что было добавлено или изменено.

Нужна дополнительная помощь?

Свяжитесь с нашей информационной линией безопасности

905-572-2981

Бесплатный номер 1-800-668-4284
(в Канаде и США)

Расскажите нам, что вы думаете

Как мы можем сделать наши услуги более полезными для вас? Свяжитесь с нами, чтобы сообщить нам.

Сопутствующие товары и услуги

Вас также могут заинтересовать следующие сопутствующие товары и услуги от CCOHS:

Отказ от ответственности

Несмотря на то, что предпринимаются все усилия для обеспечения точности, актуальности и полноты информации, CCOHS не гарантирует, не гарантирует, не заявляет и не ручается за правильность, точность или актуальность предоставленной информации. CCOHS не несет ответственности за любые убытки, претензии или требования, возникающие прямо или косвенно в результате любого использования или доверия к информации.




© Copyright 1997-2022 Canadian Center for Occupational Health & Safety

Прежде чем уйти, не могли бы вы ответить на семь вопросов о вашем опыте на веб-сайте CCOHS?

Советы Cart Mart по обслуживанию аккумуляторов глубокого цикла

1. Дом
2. Обслуживание аккумуляторов

Обслуживание ваших аккумуляторов глубокого цикла всегда входит в обязанности владельца, и невыполнение этого требования может привести к аннулированию вашего ограниченного гарантия. А поскольку батарейки в тележке так же важны, как и зубы во рту, мы настоятельно рекомендуем бережно относиться к ним. Техническое обслуживание следует проводить часто, следуя некоторым из этих советов, однако, если вы предпочитаете, чтобы мы помогли с этим, мы будем рады приехать к вам домой или в офис и выполнить профилактическое техническое обслуживание (нажмите здесь, чтобы перейти на нашу страницу PM) .

Определите тип батареи

• Свинцово-кислотные батареи обычно классифицируются по применению и конструкции. Аккумуляторы глубокого цикла используются в автомобилях для гольфа.
• Существует два популярных типа конструкции: залитые батареи (мокрые) и батареи VRLA (свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном). В залитых типах электролит представляет собой раствор серной кислоты и воды, который может вылиться, если аккумулятор опрокинется. В батареях VRLA электролит суспендирован в виде геля или мата из стекловолокна (технология AGM), что позволяет устанавливать эти батареи в различных положениях.
• Перед началом работы обязательно определите тип используемой батареи.

Возраст и состояние

• Батареи обычно кодируются буквой, обозначающей месяц, и числом, обозначающим год выпуска. Пример: аккумуляторы с кодом даты E18 = май 2018 г., дата изготовления.
• Аккумуляторы старше 4 лет, как правило, выходят из строя быстрее, поскольку они прожили достаточный срок службы и функционируют должным образом. Условия интенсивного использования, когда тележки используются более 8 часов в день, как правило, сокращают срок службы жидкого теста глубокого цикла и позволяют работать от 2 до 4 лет.

Полив

ТОЛЬКО ЗАЛИВШИЕ АККУМУЛЯТОРЫ

Регулярно поливайте аккумуляторы.

• Залитые или мокрые батареи требуют периодического полива. Проверяйте батареи раз в месяц после установки, чтобы определить правильный график полива. Добавьте воду после полной зарядки аккумулятора и используйте дистиллированную воду.
• Полив должен производиться в нужное время и в нужном количестве, иначе производительность и срок службы батареи пострадают.
• Воду всегда следует добавлять после полной зарядки аккумулятора. Перед зарядкой должно быть достаточно воды, чтобы покрыть пластины. Если аккумулятор был разряжен (частично или полностью), уровень воды также должен быть выше пластин. Поддержание правильного уровня воды после полной зарядки избавит вас от необходимости беспокоиться об уровне воды при другом уровне заряда.
• В зависимости от местного климата, методов зарядки, области применения и т. д. мы рекомендуем проверять батареи раз в месяц, пока вы не поймете, как часто ваши батареи нуждаются в поливе.
• Неправильный полив и уход за батареями глубокого цикла сократят срок их службы и потребуют замены слишком рано.

Важно помнить

1. Не допускайте контакта планшетов с воздухом. Это повредит (разъест) пластины.
2. Не заполняйте уровень воды в заливном колодце до крышки. Это, скорее всего, приведет к тому, что аккумулятор переполнится кислотой, что приведет к потере емкости и возникновению коррозионного беспорядка.
3. Не используйте воду с высоким содержанием минералов. Используйте только дистиллированную или деионизированную воду.

ВНИМАНИЕ: Электролит представляет собой раствор кислоты и воды, поэтому следует избегать контакта с глазами и кожей.

Пошаговая процедура полива

1. Откройте вентиляционные крышки и загляните внутрь заливных колодцев.
2. Проверить уровень электролита; минимальный уровень находится в верхней части тарелок.
3. При необходимости добавьте столько воды, чтобы в это время были покрыты чашки.
4. Перед добавлением воды полностью зарядите батареи (см. раздел «Зарядка»).
5. После завершения зарядки откройте вентиляционные крышки и загляните внутрь заливных колодцев.
6. Доливайте воду, пока уровень электролита не станет на 1/8 дюйма ниже дна заливной горловины.
7. Кусочек резины можно безопасно использовать в качестве мерного щупа для определения этого уровня.
8. Очистите, замените и затяните все вентиляционные крышки.

ВНИМАНИЕ: Никогда не добавляйте кислоту в аккумулятор.

Зарядка

Для правильной зарядки аккумуляторов необходимо подавать правильный ток при правильном напряжении. Большинство зарядных устройств автоматически регулирует эти значения. Некоторые зарядные устройства позволяют пользователю устанавливать эти значения. Как автоматическое, так и ручное оборудование могут создавать трудности при зарядке. В таблицах 2 и 3 перечислены большинство необходимых настроек напряжения, которые могут потребоваться для программирования зарядного устройства. В любом случае для надлежащей зарядки следует также обращаться к оригинальным инструкциям для вашего зарядного оборудования. Вот список полезных вещей, которые следует помнить при зарядке.

1. Ознакомьтесь с инструкциями производителя зарядного устройства и следуйте им.
2. Аккумуляторы следует заряжать после каждого периода использования.
3. Свинцово-кислотные аккумуляторы не имеют памяти и не требуют полной разрядки перед зарядкой.
4. Заряжайте только в хорошо проветриваемых помещениях. Держите искры или пламя вдали от заряжающегося аккумулятора.
5. Проверьте правильность настроек напряжения зарядного устройства (Таблица 2).
6. Скорректируйте зарядное напряжение, чтобы компенсировать температуру выше и ниже 80°F (26,6°C). (Добавьте 0,028 вольта на элемент на каждые 10 ° ниже 80 ° F (26,6 ° C) и вычтите 0,028 вольта на элемент на каждые 10 ° F (12,2 ° C) выше 80 ° F (26,6 ° C))
7. Проверить уровень воды (см. раздел «Полив»).
8. Перед зарядкой затяните все вентиляционные крышки.
9. Предотвращение перезарядки батарей. Перезарядка вызывает чрезмерное газообразование (распад воды), накопление тепла и старение батареи.
10. Предотвращение недозарядки аккумуляторов. Недостаточный заряд вызывает расслоение, что может привести к преждевременному выходу из строя батареи.
11. Не заряжайте замерзший аккумулятор.
12. Избегайте зарядки при температуре выше 120° F (48,8° C).

Настройки напряжения зарядного устройства для залитых аккумуляторов	Напряжение системы
Настройка напряжения зарядного устройства	6в	12В	24В	36в	48в
Массовая загрузка	7,4	14,8	29,6	44,5	59,3
Плавающий заряд	6,7	13,5	27	40,5	54
Выравнивание заряда	8.1	16,2	32,4	48,6	64,8

Настройки напряжения зарядного устройства для аккумуляторов VRLA	Напряжение системы
Настройка напряжения зарядного устройства	12В	24В	36в	48в
Массовая загрузка	14,4	28,8	43,2	57,6
Плавающая оплата	13,5	27	40,5	54

Инструкции по зарядке дополнительных VRLA (свинцово-кислотных аккумуляторов):

1. Ознакомьтесь с инструкциями производителя зарядного устройства и следуйте им.
2. Убедитесь, что зарядное устройство имеет необходимые настройки VRLA.
3. Установите для зарядного устройства параметры напряжения VRLA (таблица 3).
4. Не перезаряжайте батареи VRLA. Перезарядка приведет к высушиванию электролита и повреждению аккумулятора.

Поиск и устранение неисправностей

Как проверить неисправность залитой батареи:

Чтобы определить, не возникла ли проблема с батареей в системе, отключите все электрические нагрузки, полностью зарядите батареи, а затем отключите все источники зарядки. Дайте каждой батарее в системе постоять в разомкнутом состоянии примерно один час. Измерьте напряжение каждой батареи. Если разброс напряжения батареи превышает 0,15 вольта для 6-вольтовой батареи или 0,22 вольта для 12-вольтовой батареи, это указывает на проблему. Само по себе напряжение батареи не подтверждает наличие проблемы. Когда разброс напряжения указывает на проблему, подтверждение выполняется путем измерения удельного веса электролита с помощью ареометра. Если показания удельного веса показывают разброс больше 0,030 (30 баллов), дайте батареям уравнительный заряд и повторите проверку.

Точное измерение уровня заряда залитой батареи:

Состояние заряда свинцово-кислотного аккумулятора наиболее точно определяется путем измерения удельного веса электролита. Делается это ареометром. Напряжение батареи также показывает уровень заряда при измерении в состоянии разомкнутой цепи. Делать это нужно с помощью вольтметра. Для получения точных показаний напряжения батарея также должна находиться в состоянии покоя не менее одного часа, чтобы напряжение стабилизировалось.

Можно ли наклонять батареи?

Для залитых аккумуляторов максимальный рекомендуемый угол наклона составляет 22 градуса от вертикали. Аккумуляторы AGM и Gel могут работать как вертикально, так и горизонтально.

Безопасно ли сократить техническое обслуживание, не выделяя газом залитые аккумуляторы?

Вы уменьшите частоту полива, но вызовете состояние, известное как расслоение, когда удельный вес электролита будет легким в верхней части батареи и тяжелым в нижней.