Ступица заднего колеса – функции и технические характеристики +видео
Главной составляющей ходовой, испытывающей самые существенные нагрузки, безусловной является ступица , связывающая автомобиль и дорожное полотно через его колеса. Поломки ступицы способны не просто отразиться на скоростных и ходовых характеристиках вашего любимца, они даже могут вывести его из строя или повлиять на безопасность водителя и пассажиров.
Содержание
- Какие функции выполняет задняя ступица?
- Особенности устройства ступицы
- Определение неисправности
Какие функции выполняет задняя ступица?
Следует сразу отметить, что каждое из колес, в том числе и оба задних, наделены своей ступицей. Благодаря ей, они могут четко совершать вращение вокруг своей оси и крепко держаться на подвеске. Кроме такой функции, в случае, если автомобиль является заднеприводным, еще одной задачей ступицы является перенаправление крутящего момента от коленвала непосредственно к колесу.
Таким образом, кроме ходовой части, ступица заднего колеса будет не чем иным, как один из элементов трансмиссии.
Более того, нельзя не отметить и то, что к этой детали крепятся и тормозные диски или барабаны, в зависимости от модели автомобиля. Таким образом, ступица еще и отвечает за торможение, обеспечивая тем самым вашу безопасность при движении. Ну, а кроме них, в ступицы колес современных иномарок устанавливаются различные датчики для контроля над движением, скоростью и прочими техническими показателями.
Исходя из этого, можно выделить основные функции присущие ступице:
- Надежное крепление колеса к подвеске;
- Удерживание элементов тормозной и антиблокировочной систем автомобиля;
- Вращение колеса вокруг оси;
- Передача крутящего момента;
- Крепление множества других датчиков движения.
Особенности устройства ступицы
Обратим внимание автовладельцев, что в зависимости от того, является ли автомобиль задне- или переднеприводным, конструкция ступицы заднего колеса может существенно разниться.
Однако, вовсе независимо от этого, задняя всегда представляет собой цельную округлую металлическую деталь с внешним ободом и мелкими отверстиями по нему, а также внутренним крупным отверстием.
Внешний обод и мелкие отверстия по нему, всегда используются для крепления колеса к ступице – в отверстия ввинчиваются направляющие болты и шпильки с гайками, на которых, собственно, и держится ось колеса. Количество таких отверстий для болтов обычно составляет от 4 до 8.
Что касается внутреннего крупного отверстия устройство и определение неисправностей внутренняя часть ступицы, то она используется для посадки детали на подшипник. Кроме того, имеющееся в ней отверстие используется для установки шруса. Ступица современной иномарки, установленная на задние колеса, также имеет несколько гнезд для антиблокировочных датчиков и датчиков движения и так далее.
Любая ступица всегда крепится двумя гайками и одной шайбой. При этом ступица всегда устанавливается на цапфу (край коленвала) через подшипник – не менее важный элемент ходовой части, чем ступица.
Чаще всего в таких целях используются роликовые или конусные подшипники.
Определение неисправности
Всем известно, что при плотной эксплуатации автомобиля, любые детали, в том числе и ступицы, подвержены существенному износу, проявлению дефектов и поломкам. Чтоб подобная ситуация не застала автовладельца врасплох, специалисты автосервисов рекомендуют проводить регулярный техосмотр всех деталей ходовой.
Большинство проблем со ступицами вызваны самим водителем, в частности:
- Агрессивной ездой по грунтовым дорогам и кочкам;
- Превышением допустимого веса груза для конкретного автомобиля;
- Проваливание днищем автомобиля в песок или грязь;
- Резкие торможения, ускорения, «дрифт» и тому подобное.
Такие «элементы» вождения могут привести к деформации корпуса детали, ее расколу, выходу из строя подшипника и прочим проблемам.
Чтоб помочь водителям определить неисправность, рассмотрим примитивные, но действенные методы, которые могут использовать все автолюбители.
- Самый “народный” и эффективный способ определения неисправности – проталкивание шины ногой в целях обнаружения люфта колеса. При наличии люфта, можете быть уверены – ступица заднего колеса вышла из строя и требует замены. Данный способ «диагностирования» позволяет выявить проблемы со ступицей, задолго до их отражения на ходовых качествах и появления серьезного шума.
- После того как проблема не была выявлена своевременно и уже появился характерный для поломки ступицы гул – можете быть уверены, что износ детали достиг своей критической точки и езда на автомобиле будет чрезвычайно опасной. В случае с задними – определение неисправности ступицы при появлении шума в колесах возможно лишь посредством приподнимания автомобиля и вращения колес в разные стороны. Опять же, при наличии люфтов, хрустов и нехарактерных вибраций, причиной их появления однозначно являются проблемы со ступицей.
В случае, если вы не имеете достаточного опыта общения с вашим авто, не имеете достаточных навыков для диагностики и замены неисправной ступицы, не стоит затягивать – немедля обращайтесь в ближайший автосервис, где вам смогут предоставить качественный и надежный сервис./65.gif)
Устройство задней ступицы
Создать сайт на a5.ruБолее 400 шаблонов
Простой редактор
Приступить к созданию
О наличии в машине такого элемента, как ступица колеса многие водители, увы, вспоминают чересчур поздно, а именно когда автотранспортному средству требуется срочный ремонт. Чтобы вовремя диагностировать и устранять неполадки, необходимо знать устройство задней ступицы.
Устройство ступицы заднего колеса
Ступица – один из главных конструктивных элементов колеса и подвески автотранспортного средства, обеспечивающий правильное закрепление колеса и соединение в общую конструкцию всех его деталей. Ступица предоставляет возможность отдельно обслуживать, ремонтировать, заменять детали колеса. Ступица – ключевой элемент в подвеске колес машины, работе тормозной системы, рулевого управления. Ввиду основных функций, деталь подвергается значительным нагрузкам. Надежность, прочность конструкции ступицы требует постоянного контроля. Устройство ступицы определяется назначением детали, типом автотранспортного средства.
Выделяют:
- ступицы ведущих (ведомых) неуправляемых колес;
- ступицы ведущих (ведомых) управляемых колес.
Ступицы ведущих неуправляемых колес закрепляются на ведущих задних осях грузовиков и легковых машин, отличающихся задним приводом. У грузовых авто ступица монтируется на полную цапфу посредству подшипников. Цапфа закрепляется на балке моста. Тормозной барабан присоединяется непосредственно к ступице, тормозной механизм – к тормозному щиту. Так обеспечивается постоянная статичность тормозного механизма, вращение колеса вместе с тормозным барабаном. В конструкции легкового автомобиля задняя ступица имеет похожее строение, но функции цапфы зачастую выполняет балка моста. Почасту полуось и ступица изготавливаются единой конструкцией, подшипник вместе со стопорным кольцом запрессовываются сразу.
Ступицы неуправляемых ведомых колес автомобиля – монтируются на задние колеса легковых автотранспортных средств переднеприводного типа. Закрепляется ступица на цапфу, жестко монтируемую на рычаг задней подвески (балку заднего моста).
Учитывая, что при подобном раскладе колесо должно беспрепятственно вращаться, цапфа производится в форме цельнометаллического цилиндра с фланцем, отличающегося переменным диаметром. Закрепление ступицы на цапфе происходит посредству ступичных подшипников.
Конструктивные особенности устройства задних ступиц
Задняя ступица легкового автомобиля, как уже упоминалось, объединяется с полуосью с напрессованными подшипниками. Ступица заднего колеса грузового авто выполнена в цилиндрической форме. Внешняя поверхность цилиндра оснащена фланцем для установки тормозного барабана, колес. Внутри цилиндр имеет специальные выточки для подшипников. На ступицах с наружного торца имеется специальная резьба для установки полуоси. Современный задний ступичный механизм, отличающийся формой звезды, применяется для бездисковых колес грузовиков. Подобная ступица имеет 5 «лучей» для закрепления бездискового колеса.
2016 © «Задняя ступица»
Все права защищены.
Ступица заднего колеса со стороны водителя или пассажира и подшипник
Технические характеристики и подробности
Технические характеристики:
| Марка: | Детройт Ось |
| Вес: | 6 фунтов |
| Размеры: | 7 × 7 × 7 в |
Детали:
- Создан в соответствии со строгими стандартами контроля качества; Испытано на удар | износ и усталость для обеспечения качества и долговечности; Изготовлено в ISO9002 Сертифицированное предприятие
- Подвергнуться удару| носить| и испытания на усталость для обеспечения качества и долговечности
Совместимые автомобили
| 2002 — 2010 | Форд | Проводник | Эдди Бауэр | 4 |
| 2002 — 2010 | Форд | Проводник | Ограниченный | 4 |
| 2002 — 2006 | Форд | Проводник | XLS | 4 |
| 2002 — 2010 | Форд | Проводник | XLT | 4 |
| 2004 | Форд | Проводник | НБХ | 4 |
| 2004 — 2005 | Форд | Проводник | XLS Спорт | 4 |
| 2004 — 2005 | Форд | Проводник | XLT Спорт | 4 |
| 2010 | Проводник | База XLT | 4 |
| 2007 — 2010 | Форд | Эксплорер Спорт Трек | База | — |
| 2007 — 2010 | Форд | Эксплорер Спорт Трек | Ограниченный | — |
| 2007 — 2010 | Форд | Эксплорер Спорт Трек | XLT | — |
| 2003 — 2005 | Линкольн | Авиатор | База | — |
| 2004 — 2005 | Линкольн | Авиатор | Люкс | — |
| 2004 | Линкольн | Авиатор | Окончательный | — |
| 2005 | Линкольн | Авиатор | Премьер | — |
| 2002 — 2004 | Меркурий | Альпинист | База | — |
| 2004 — 2010 | Меркурий | Альпинист | Премьер | — |
| 2005 — 2006 | Меркурий | Альпинист | Удобство | — |
| 2005 — 2006 | Меркурий | Альпинист | Люкс | — |
| 2007 — 2010 | Меркурий | Альпинист | База | — |
Гарантия
ОГРАНИЧЕННАЯ 10-ЛЕТНЯЯ ГАРАНТИЯ – ПОДРОБНОСТИ СМ.
ГАРАНТИЙНУЮ ДОКУМЕНТАЦИЯДетали, на которые распространяется 10-летняя гарантия Гарантия вступает в силу с даты поставки при первоначальной покупке. Тормоза: Тормозные роторы и барабаны Оси CV (совершенно новые): Совершенно новые узлы осей CV Приводные валы: Комплекты для ремонта приводных валов Стойки и шестерни (совершенно новые): Совершенно новые узлы зубчатых колес и реек Подвеска: Регулировочные втулки Шаровые шарниры Центр и тяга [ …]
Ступица заднего колеса со стороны водителя или пассажира и подшипник
Технические характеристики и подробности
Технические характеристики:
| Марка: | Детройт Ось |
| Вес: | 22 фунта |
| Размеры: | 14 × 7 × 7 в |
Детали:
- Создан в соответствии со строгими стандартами контроля качества; Испытано на удар, износ и усталость, чтобы гарантировать качество и долговечность; Изготовлено в ISO9002 Сертифицированное предприятие
- Пройти испытания на удар, износ и усталость, чтобы гарантировать качество и долговечность
Совместимые автомобили
| 2013 — 2016 | Форд | С-Макс | Энергия SEL | без активной системы помощи при парковке | — |
| 2013 — 2018 | Форд | С-Макс | Гибрид SE | без активной системы помощи при парковке | — |
| 2013 — 2016 | Форд | С-Макс | Гибрид SEL | без активной системы помощи при парковке | — |
| 2017 | Форд | С-Макс | Энерги СЭ | без активной системы помощи при парковке | — |
| 2017 | Форд | С-Макс | Энергия Титан | без активной помощи при парковке | — |
| 2017 — 2018 | Форд | С-Макс | Гибридный титан | без активной системы помощи при парковке | — |
| 2013 — 2018 | Форд | Побег | С | без активной системы помощи при парковке | FWD |
| 2013 — 2014 | Форд | Побег | С Плюс | без активной системы помощи при парковке | FWD |
| 2013 — 2018 | Форд | Побег | СЭ | без активной системы помощи при парковке | FWD |
| 2013 — 2014 | Форд | Побег | SE Плюс | без активной системы помощи при парковке | FWD |
| 2013 | Форд | Побег | СЕЛ | без активной системы помощи при парковке | FWD |
| 2013 — 2018 | Форд | Побег | Титан | без активной системы помощи при парковке | FWD |
| 2015–2016 | Форд | Побег | Тренд | без активной системы помощи при парковке | FWD |
| 2017–2018 | Форд | Побег | С Плюс | без активной системы помощи при парковке | FWD |
| 2017–2018 | Форд | Побег | Trend Advance | без активной системы помощи при парковке | FWD |
| 2018 | Форд | Побег | ВЫБОР | без активной системы помощи при парковке | FWD |
| 2019 | Форд | Побег | С | — | Передний привод |
| 2019 | Форд | Побег | С Плюс | — | ВПЕРЕД |
| 2019 | Форд | Побег | СЭ | — | Передний привод |
| 2019 | Форд | Побег | СЕЛ | — | Передний привод |
| 2019 | Форд | Побег | Титан | — | Передний привод |
| 2019 | Форд | Побег | Trend Advance | — | FWD |
| 2015 | Линкольн | МКС | База | без автоматизированной системы парковки | FWD |
| 2015 — 2016 | Линкольн | МКС | Черная этикетка | без автоматизированной системы парковки | FWD |
| 2016 | Линкольн | МКС | Премьера | без автоматизированной системы парковки | FWD |
| 2016 | Линкольн | МКС | Резерв | без автоматизированной системы парковки | FWD |
| 2016 | Линкольн | МКС | Выберите | без автоматизированной системы парковки | ВПЕРЕД |
| 2017 — 2018 | Линкольн | МКС | Черная этикетка | без автоматизированной парковки | FWD |
| 2017 — 2018 | Линкольн | МКС | Премьера | без автоматизированной парковки | FWD |
| 2019 | Линкольн | МКС | База | без автоматизированной системы парковки | FWD |
| 2019 | Линкольн | МКС | Черная этикетка | без автоматизированной системы парковки | FWD |
| 2019 | Линкольн | МКС | Резерв | без автоматизированной системы парковки | FWD |
| 2019 | Линкольн | МКС | Выберите | без автоматизированной системы парковки | FWD |
Гарантия
ОГРАНИЧЕННАЯ 10-ЛЕТНЯЯ ГАРАНТИЯ – ПОДРОБНОСТИ СМ.
