Описание и принцип действия задней подвески (Шасси / Задняя подвеска / Форд Фокус 1 1998-2004)

Все кроме вариантов с кузовом «универсал»

Поз.	№ Запасной Части	Наименование
1	—	Поперечина
2	—	Верхний рычаг
3	—	Передний нижний рычаг
4	—	Амортизатор в сборе
5	—	Продольный рычаг и кулак
6	—	Опора пружины
7	—	Пружина
8	—	Ограничитель хода пружины
9	—	Задний нижний рычаг
10	—	Рычаг стабилизатора попе-речной устойчивости
11	—	Стабилизатор поперечной устойчивости
12	—	Втулка стабилизатора попе-речной устойчивости
13	—	Зажим втулки стабилизатора поперечной устойчивости
14	—	Цапфа колеса (дисковые тормоза)
15	—	Ступица колеса (дисковые тормоза)
16	—	Барабан и ступица в сборе (барабанные тормоза)
17	—	Цапфа колеса (барабанные тормоза)

Вариант с кузовом «универсал»

Поз.	№ Запасной Части	Наименование
1	—	Поперечина
2	—	Верхний рычаг
3	—	Передний нижний рычаг
4	—	Амортизатор
5	—	Продольный рычаг и кулак
6	—	Опора пружины
7	—	Пружина
8	—	Задний нижний рычаг
9	—	Стабилизатор поперечной устойчивости
10	—	Втулка стабилизатора попе-речной устойчивости
11	—	Зажим втулки стабилизатора поперечной устойчивости
12	—	Цапфа колеса (дисковые тормоза)
13	—	Ступица колеса (дисковые тормоза)
14	—	Барабан и ступица в сборе (барабанные тормоза)
15	—	Цапфа колеса (барабанные тормоза)

Эта статья доступна на болгарском

Ссылка на эту страницу в разных форматах

HTMLTextBB Code

Форд Фокус 1998-2004: Описание и принцип действия задней подвески — статья на сайте о ремонте американских автомобилей Ford www. FordBook.ruСтатья о ремонте автомобилей Форд Фокус 1998-2004: Описание и принцип действия задней подвески http://www.fordbook.ru/focus/1/chassis/rear/description-and-action[url=http://www.fordbook.ru/focus/1/chassis/rear/description-and-action]Форд Фокус 1998-2004: Описание и принцип действия задней подвески[/url] — статья на сайте о ремонте американских автомобилей Ford www.FordBook.ru

Комментарии посетителей

Еще нет комментариев

Ремонт подвески Ford Focus II

 На автомобилях Форд Фокус установлена подвеска типа Макферсон, то есть со стойкой в сборе, с верхней опорой и одним нижним рычагом, который крепится к кузову. подвеска очень хорошо себя зарекомендовала. Такую подвеску можно отнести к прагматичным подвескам, с оптимальным соотношением комфорта, надежности и качества. Тем не менее и она выходит со временем из строя. При появлении звуков в подвеске стоит обратить внимание на шаровую опору, верхнюю опору стойки, подшипник, сайлентблоки. Именно такие неисправности вызывают посторонние шумы. А теперь обо всем этом более подробно…

Поперечину задней подвески удобнее снимать на подъемнике. Если нет возможности установить автомобиль на подъемник, поднимите заднюю часть автомобиля.

Полезный совет
Снимать поперечину задней подвески необходимо с помощниками, которые будут придерживать и опускать ее.

Вам потребуется ключ TORX Т50.
1. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса.
2. Включите первую передачу и установите упоры под передние колеса. Приподнимите и установите на надежные опоры заднюю часть автомобиля.

Вам потребуются: ключ «на 15», ключ-шестигранник «на 5», торцовая головка «на 13», отвертка с плоским лезвием.
Для замены деталей стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески со стойками с шаровыми шарнирами выполните следующие операции.

Вам потребуются: ключ «на 7», торцовая головка «на 15», ключ TORX Т30.
1. Снимите пружину задней подвески (см. «Замена пружины задней подвески»).

Вам потребуются: ключи «на 15», «на 18», «на 19», проставка (см. п. 3).
1. Снимите пружину задней подвески (см. «Замена пружины задней подвески»).

Вам потребуются: торцовая головка «на 15», проставка (см. п. 2).
1. Снимите пружину задней подвески (см. «Замена пружины задней подвески»).

Вам потребуются: торцовая головка «на 15», проставка (см. п. 2).
1. Снимите пружину задней подвески (см. «Замена пружины задней подвески»).

Вам потребуются: торцовая головка «на 15», проставка (см. п. 2).
1. Снимите пружину задней подвески (см. «Замена пружины задней подвески»).

Заменяйте пружину при механическом повреждении или значительной осадке. Признаки осадки:
– ухудшение плавности хода, частые «пробои» подвески;
– видимый перекос задней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей, возникшие в процессе эксплуатации;
– сильно выраженные следы соударения витков пружины.

Примечание
Конструкция задней подвески автомобилей с кузовом универсал несколько иная. Замена амортизатора на автомобилях с кузовом универсал описана ниже, в конце этого подраздела.
Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 15», накидной ключ «на 13», сварочный зажим.

В данной статье приведены основные возможные неисправности задней подвески и методы их устранения

В данной статье приведена конструкция и основные особенности задней подвески автомобиля.

Примечание
Работу удобнее выполнять на подъемнике.
Вам потребуются: ключи (или торцовые головки) «на 10», «на 13», «на 21», TORX Т25, отвертка с плоским лезвием, емкость для сбора рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления, съемник для выпрессовки сайлентблоков.

Вам потребуется съемник подшипников.
Примечание
Рекомендуем заменять подшипники обеих ступиц передних колес одновременно.

1. Снимите декоративный колпак и ослабьте затяжку болта ступицы.

Вам потребуются: ключи «на 13», «на 15», ключ-шестигранник «на 6», отвертка с плоским лезвием.
1. Вывесите переднюю часть автомобиля.

Вам потребуются: ключи «на 15», «на 18», съемник шаровых шарниров.
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Снимите колесо.

Если проверка опоры подтвердила необходимость ее замены (см. «Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле»), замените ее.
Вам потребуются: ключ «на 21», ключ для болтов колес, съемник шаровых шарниров, дрель, сверло по металлу диаметром 12 мм.

Для замены верхней опоры амортизаторной стойки необходимо снять стойку с автомобиля (см. «Снятие и установка амортизаторной стойки Ford focus 2 и 2 рестайлинг»). Процесс замены опоры см. в подразделе «Ремонт амортизаторной стойки Ford focus 2 и 2 рестайлинг».

Ремонт амортизатора телескопической стойки обычно не приводит к желаемому результату, поэтому при необходимости рекомендуем заменить амортизатор.
Вам потребуются: ключ «на 18», ключ-шестигранник «на 6», отвертка с плоским лезвием, приспособление для сжатия пружины.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 15», зубило, молоток.

В данной статье в виде таблице приведены основные возможные неисправности передней подвески автомомобиля и методы их устранения

Передняя подвеска независимая в автомобиле Ford focus 2  и Ford focus 3, рычажно-пружинная типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Ford Focus ST Особенности и спецификации

Классификация EPA

CARSIZE

DriveTrain

Передний привод передний колес

Рабочий объем (литры/кубические дюймы)

2,0 л/122

Топливная система

Прямой впрыск бензина

Максимальная мощность при об/мин

252 при 5500

Максимальный крутящий момент @ RPM

270 @ 2500

Система охлаждения (кварта)

NA

Код заказа передачи

44V

Описание передачи

Руко

Передаточное число первой передачи (:1)

3,23

Передаточное число второй передачи (:1)

1,95

Передаточное число третьей передачи (:1)

1,32

90900 Четвертая передача: 14 Передаточное число: 14

0003 1,02

Пятое передаточное число (: 1)

1,12

Шестой передаточный числен

Размер сцепления

NA

Оценка парниковых газов EPA

NA

Выбросы CO2, 15K MI/год (тонны)

7,1

, Город/Шоссе (мили)

272. 80/372.00

Экономия топлива, комбинированный/город/шоссе (миль на галлон)

25 / 22 / 30

Эквивалент EPA по экономии топлива (для гибридных и электрических транспортных средств), комбинированный/город/шоссе (MPGe)

Н/Д / Н/Д / Н/Д

Объем топливного бака / бензобак Размер

12,4

AUX -топливный бак (галлоны)

NA

Колесная база (дюймы)

104,3

Длина (дюймы)

171,7

Ширина, без чурров (дюймы)

71,7

, без чурреров (дюймы)

71,7

. (дюймы)

58,4

Ширина передней дорожки (дюймы)

61.2

Ширина задней дорожки (дюймы)

60,4

Минимальный заземление (дюймы)

NA

Высота подъема (дюймы)

Пассажир / сидячий

5

Общий объем пассажира (куб. футов)

90,7

Пространство для головы спереди (дюймы)

39,1

Пространство для ног спереди (дюймы)

03003 90,9 03004 03003 90,9 00004

55,6

Передняя комната для бедра (дюймы)

53,9

Второй ряд головной комнаты (дюймы)

37,9

Комната для ног второго ряда (дюймы)

33. 4

Второй ряды (дюймы)

52,6 33.4

.

Второй ряд бедренной комнаты (дюймы)

52,8

БАГОДА (кубические футы)

NA

Грузовое пространство/зона с задним сиденьем вниз

44.8

Грузовое пространство/зона с задним сидением вверх

44,8

Грузовое пространство с задним сиденьем вверх

.0003 23,8

Тип рулевого управления

Степля-Pinion

Коэффициент рулевого управления (: 1)

NA

ОТЧИТЕЛЬ, блокировку до блокировки

NA

Диаметр / радиус, сгиба

Диаметр поворота/радиус от стены до стены (футы)

Нет данных

Тип передней подвески

Стойка

Тип задней подвески

Короткий и длинный рычаг

Диаметр переднего амортизатора 090 (4 мм) 0

3 NA

Диаметр поглотителя заднего амортизатора (мм)

NA

Передний диаметр анти-роллов (дюймы)

NA

Задний диаметр анти-ролльной шар -Колесный диск

Антиблокировочная тормозная система

4 колеса

Передние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

12,6

Задние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

07

00,3 , диаметр x ширина (дюймы)

NA

Размер переднего колеса (дюймы)

18 x 7

Материал переднего колеса

Алюминий

Размер передней шины

P235/40IR18

Размер заднего колеса (дюймы)

18 x 7

(дюймы)

18 x

Материал заднего колеса

Алюминий

Размер задней шины

P235/40YR18

Размер запасного колеса (дюймы)

Полноразмерное

Размер запасного колеса

Запасное колесо

04 Сталь

4

4

0004

Полноразмерный

Максимальный вес прицепа, собственный вес сцепного устройства (фунты)

NA

Максимальный вес дышла, собственный вес сцепного устройства (фунты)

NA

Максимальный вес прицепа, распределение веса сцепного устройства 900 03 04 (0 фунтов) NA

Максимальный вес языка, сцепление с распределением веса (фунты)

NA

Вес базового бордюра (фунты)

3223

МАКСПОРТАЦИЯ КРАНА СВОИ КРУМПОВ. 0004

NA

Ford Focus ST Specs for Other Model Years

• 2017 Ford Focus ST
• 2016 Ford Focus ST
• 2015 Ford Focus ST
• 2014 Ford Focus ST
• 2013 Ford Focus ST

Engine: 2.0L GTDI

Коробка передач: 6-ступенчатая механическая

50-State Emissions System -inc: Стандартное оборудование во всех штатах

Передний привод

Передаточное число 4,06

590CCA Защита от падения Необслуживаемая аккумуляторная батарея

Газовые амортизаторы

Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости

Спортивная подвеска

Электроусилитель рулевого управления с датчиком скорости

12,4 гал. Топливный бак

Квази-двойной выхлоп из нержавеющей стали с полированной насадкой на выхлопную трубу

Передняя подвеска со стойками и винтовыми пружинами

Задняя подвеска с короткими и длинными рычагами и винтовыми пружинами Передние вентилируемые диски, Brake Assist и Hill Hold Control

Дифференциал повышенного трения с активируемым тормозом

Колеса: 18-дюймовые Premium Rado, окрашенные в серый цвет алюминий

Шины: 18-дюймовые летние с рейтингом Y

Стальное запасное колесо

Полноразмерное запасное колесо, окрашенное внутри под грузовым отсеком

3 Прозрачное

3

Передний бампер в цвет кузова

Задний бампер в цвет кузова с черной вставкой бампера

Черная отделка боковых окон и черная отделка переднего ветрового стекла Ручное складывание и индикатор указателя поворота

Фиксированное заднее стекло с фиксированным интервалом стеклоочистителя, парка с подогревом стеклоочистителя и разморозить

Световое стекло

Переменные перерывы. Включен замок задней двери с дверными замками с электроприводом

Автоматическое включение/выключение аэрокомпозитных галогенных дневных ходовых фар с задержкой выключения

Передние противотуманные фары

Огни периметра/приближения

Радио: AM/FM/MP3 — вкл.: 110 Вт, 6 динамиков и громкость в зависимости от скорости

Радио с поисковым сканированием, часами и системой передачи данных по радио

Сиденье водителя

Сиденье пассажира

60-40 Складывающаяся передняя скамья Откидная передняя подушка/спинка сиденья Заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным наклоном/выдвижением

Датчики температуры — вкл. Тахометр, Turbo/Supercharger Boost, температура масла, одометр и бортовой компьютер

Power задние окна

Кожаное рулевое колесо

Передняя чашка

Задняя часть чашки

Compass

Удаленная вход без ключа с передатчиком клавиш, вход с освещением и кнопкой Panic

Ключ Promecity для Doors and Patch Start

. Панель управления с органами управления на рулевом колесе

Кондиционер с ручным управлением

HVAC, включая воздуховоды под сиденьем

Перчаточный ящик

Подставка для ног водителя

Тканевая обшивка потолка

Вставка из тканевой обивки двери

Материал рычага переключения передач с имитацией кожи/металла

Спортивные сиденья из ткани с уникальным логотипом ST, вкл. Сиденье пассажира с ручным управлением (вперед/назад, наклон) и подголовники водителя и переднего пассажира с ручной регулировкой по 4 параметрам

Внутренняя отделка, в том числе: металлическая вставка в дверную панель и хромированные/металлические элементы интерьера

Зеркало заднего вида Day-Night

Козырек водителя и пассажира Косметические зеркала заднего вида с подсветкой водителя и пассажира

Напольная консоль с крытым местом для хранения и 2 розетками постоянного тока 12 В

Внутреннее освещение с плавным исчезновением

Передние фонари для карты

Ковровое покрытие

Скрытое хранилище грузового отсека

Жесткая крышка багажника

Светильники грузового отсека

Элементы управления FOB, вкл. : доступ в грузовой отсек

Система связи и развлечения SYNC, вкл.: улучшенное распознавание голоса, 911 Assist, 4,2-дюймовый ЖК-дисплей в центральном стеке, AppLink и 1 интеллектуальный USB-порт для зарядки, Bluetooth и элементы управления на рулевом колесе, SYNC AppLink позволяет вам управлять некоторыми из ваших любимых совместимых мобильных приложений с помощью вашего голоса. Он совместим с некоторыми смартфонами. платформы, команды могут различаться в зависимости от телефона и программного обеспечения AppLink

Корзина на приборной панели, корзины в двери водителя/пассажира и в задней двери

Отложенное питание аксессуаров

Электропривод дверных замков с функцией автоматической блокировки

Электропривод окон 1-го ряда с передними и задними окнами 1- Касание вверх/вниз

Systems Monitor

Trip Computer

Аналоговый вид

Внешний датчик температуры

Сиденья с задним материалом с тканью

Ручные регулируемые сдержанные аттракционы

Передний центр Armrest

2 Парафы для хранения сиденья

Securiloc (pats) Иммобилайзер

Охранная сигнализация по периметру

Фильтрация воздуха

2 розетки постоянного тока 12 В

Электронный контроль устойчивости (ESC)

ABS и противобуксовочная система

Боковые противоударные балки

Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира

Предупреждение о низком давлении в шинах

Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира Датчик

Коленная подушка безопасности водителя

Система Mykey, включающая: ограничитель максимальной скорости, ограничитель громкости звука, раннее предупреждение о низком уровне топлива, программируемые звуковые сигналы и сигнализатор пояса с функцией отключения звука

Задние замки для безопасности детей

Внешние передние поясные и плечевые ремни безопасности, включая: задние центральные 3-точечные, регуляторы высоты и преднатяжители

Камера заднего вида

3 базовых года / 36 000 базовых миль

5 Трансмиссия, 00 лет / 0 Трансмиссия Мили

5 лет коррозии / неограниченное количество миль коррозии

5 лет помощи на дороге / 60 000 миль помощи на дороге

Технические характеристики развал-схождения и подвески: Ford Focus

Шасси

В 2000 году Ford Focus произвел радикальное изменение в сегменте отечественных малолитражных автомобилей. Теперь, когда мы вступаем в новое десятилетие, текущая платформа Focus подходит к своему последнему году производства, и за 10 лет не так уж много изменилось в отделе выравнивания, за исключением спецификаций из года в год. В Focus второго поколения используется та же конфигурация подвески, что и в моделях 2000–2007 годов. Рестайлинговое второе поколение доступно как в двухдверном купе, так и в четырехдверном седане — хэтчбеки и универсалы сняты с производства.

Передняя подвеска
Передняя подвеска не имеет серьезных проблем или конструктивных недостатков. Модели 2000-2001 годов были отозваны из-за проблемы со стяжным болтом шпильки шаровой опоры. Кроме того, Ford выдал два TSB по проверке передней подвески и повторной затяжке компонентов. Сообщается, что втулки в рычагах управления начинают изнашиваться до такой степени, что вызывают проблемы с центровкой и шумом.

Также проверьте SAI и другие диагностические углы. Сообщалось, что рулевой рычаг на поворотном кулаке может изгибаться, вызывая дрожание и чрезмерный визг шин на парковочных скоростях.

В 2000 году Focus произвел фурор на вторичном рынке из-за отсутствия встроенной заводской регулировки передней подвески (см. таблицу). Некоторые регулировочные комплекты работают лучше, чем другие, в зависимости от необходимого приращения развала или кастера. Если вы заменяете передние стойки, возможно, пришло время порекомендовать набор верхних креплений стоек, которые могут регулировать развал и кастер.
Но также имейте в виду, что переднюю опору можно сдвинуть, чтобы изменить и оптимизировать развал и кастер.

Задняя подвеска
Задняя независимая многорычажная задняя подвеска, продаваемая как подвеска Control Blade, сочетает в себе продольный рычаг с геометрией подвески на двойных поперечных рычагах по значительно более низкой цене. В Control Blade используется широкий продольный рычаг из штампованной стали с держателем ступицы, который заменяет два продольных установочных стержня. Длинный задний поперечный рычаг управляет схождением, пара более коротких передних поперечных рычагов, расположенных вертикально друг над другом, регулирует развал, а управляющий отвал реагирует на тормозные и тяговые нагрузки.

Ford рекомендует выполнять окончательную затяжку компонентов задней подвески при нагруженной подвеске. Это устраняет необходимость в дорогостоящем литом поворотном кулаке и снижает производственные затраты. Но одним из первых отзывов были болты, которыми ступичный узел ступичного подшипника крепится к рычагу подвески.

TSB 07-4-2: Корректировка тягового дрейфа с помощью Cradle Shift
Модели: Focus 2000-2007 гг.
Некоторые автомобили Focus могут демонстрировать легкий дрейф/тяговое усилие из-за смещения переднего подрамника. Предыдущий ремонт автомобиля, требующий снятия переднего подрамника, может потребовать повторной регулировки подрамника, чтобы исправить условия сноса/увода легкового автомобиля. Выравнивание переднего подрамника для исправления смещения может оптимизировать углы развала и кастера.

TSB03-13-5
Подвеска — износ внутренней кромки задней шины
Модели: 2000–2004 гг.
На некоторых автомобилях может наблюдаться износ внутренней кромки задней шины.