Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Как увеличить мощность электродвигателя — ООО «СЗЭМО Электродвигатель»

Бывает, что мощности электродвигателя недостаточно для обеспечения запуска и работы какого-либо устройства. Как увеличить мощность электродвигателя? Прежде всего, следует знать причину: почему не хватает мощности — а она кроется в параметрах тока, протекающего по обмоткам агрегата. Следовательно, нужно увеличить его значение, либо включив двигатель в сеть большей частоты (если это устройство переменного тока), либо внеся некоторые конструктивные изменения (при включении в бытовую сеть). Ниже мы рассмотрим последний случай.

Как повысить мощность электродвигателя в домашних условиях

Итак, для проведения работ вам следует «вооружиться»:

  • набором проводов разного сечения;
  • тестером;
  • частотным преобразователем;
  • источником тока с изменяемой ЭДС.

Сначала необходимо подключить электродвигатель к имеющемуся у вас источнику тока и изменяемой ЭДС и увеличить ее значение.

Напряжение в обмотках должно увеличиваться соответственно и поравняться со значением ЭДС (если не принимать во внимание потери в подводящих проводниках, но они незначительны).

Для расчета увеличения мощности двигателя определите значение увеличения напряжения и возведите эту цифру в квадрат. Например, если напряжение на обмотках выросло в два раза (со 110В до 220В), мощность двигателя увеличилась в четыре раза.

Иногда самый рациональный способ повысить мощность электродвигателя – перемотать обмотку. Во многих моделях это медный проводник. Вам следует взять провод из того же материала и той же длины, но большего сечения. Мощность двигателя (и ток в проводе) увеличатся во столько же раз, во сколько снизится сопротивление обмотки. Следите за тем, чтобы напряжение на обмотках оставалось неизменным.

Расчет в этом случае тоже достаточно прост. Разделите большую цифру сечения провода на меньшую. Если провод сечением 0.5 мм заменен проводом сечением 0.75 мм, показатель мощности вырастает в 1.

5 раза.

Если вы включаете асинхронный трехфазный двигатель в однофазную бытовую сеть, на первую обмотку подается фаза, на второй фаза сдвигается конденсатором, на третьей сдвиг фаз отсутствует. Именно последняя обмотка создает момент вращения в противоположном направлении (тормозящий момент). Увеличить полезную мощность двигателя в этом случае можно путем отключения третьей обмотки. Это приведет к исчезновению тормозящего момента, генерируемого при работе всех обмоток, и, соответственно, повышению мощности. Данный метод удобен в том случае, когда одна обмотка у двигателя уже сгорела – двух оставшихся вам вполне хватит для подключения и обеспечения работы агрегата.

Еще лучшего результата вы достигнете, поменяв местами выводы третьей обмотки и создав таким образом момент вращения в правильном направлении. В этом случае двигатель «выдаст» более 50% мощности от номинала. Эту обмотку рекомендуется подключать через конденсатор с правильно подобранной емкостью.

У асинхронного двигателя переменного тока мощность можно увеличить, присоединив к нему частотный преобразователь, который повысит частоту переменного тока в обмотках. Значение мощности в этом случае фиксируется с помощью тестера, поставленного на режим ваттметра. Существует два вида преобразователей частоты, отличающиеся принципом работы и устройством:

  • Приборы с непосредственной связью (выпрямители). Они не подходят для мощного оборудования, но с небольшим двигателем, использующимся в быту, способны «справиться». С помощью такого устройства осуществляется подключение обмотки к сети. Выходное напряжение, образованное им, имеет частоту от 0 до 30 Гц. При этом управлять скоростью вращения привода можно только в ограниченном диапазоне.
  • Приборы с промежуточным звеном постоянного тока. Они производят двухступенчатое преобразование энергии – выпрямление входного напряжения, его фильтрацию и сглаживание и последующую трансформацию в напряжение с требуемой частотой и амплитудой при помощи инвертора. В процессе преобразования КПД оборудования может быть несколько снижен. Благодаря возможности обеспечивать плавную регулировку оборотов и выдавать на выходе напряжение с достаточно высокой частотой, преобразователи данного типа более востребованы и широко применяются в быту и на производстве.

Произведя необходимые расчеты и выбрав наиболее эффективный в вашем случае способ, вы сможете заставить двигатель работать с нужной вам мощностью. Не забывайте о мерах предосторожности.

Увеличение оборотов электродвигателя

Увеличение оборотов электродвигателя также ведет к повышению его мощности. При выборе способа увеличения оборотов учитывайте тип агрегата, особенности модели и область ее применения.

Для повышения частоты вращения коллекторного двигателя следует или уменьшить нагрузку на вал, или увеличить напряжение питания. Обратите внимание на следующие нюансы:

  • Мощность двигателя должна держаться в рамках номинала.
  • Работа коллекторного двигателя с последовательным возбуждением без нагрузки, если не снижено питание, чревата его выходом из строя, так как он может разогнаться до слишком большой скорости.
  • Увеличение оборотов с помощью шунтирования обмотки возбуждения часто приводит к сильному перегреву мотора.

Вышеуказанный способ подходит и для электродвигателей с электронным управлением обмотками (в них используется обратная связь), поскольку их свойства очень схожи с коллекторными моделями (главное различие – невозможность осуществления реверса путем переполюсовки). Все перечисленные ограничения должны соблюдаться при работе с двигателями данного типа.

В асинхронном двигателе, подключаемом непосредственно к сети, частоту вращения регулируют, изменяя напряжение питания. Этот способ не слишком эффективен, поскольку коэффициент полезного действия сильно меняется из-за нелинейного характера зависимости скорости от напряжения. К синхронному двигателю данный метод применять нельзя.

Трехфазный инвертор позволяет регулировать обороты электродвигателей обоих типов (синхронного и асинхронного). Прибор должен обеспечивать уменьшение напряжения при снижении частоты.

Зная, как сделать мощнее электродвигатель, вы сможете заставить оборудование, к которому он подключен, работать с гораздо большей эффективностью и КПД. Естественно, перед началом работ следует четко представлять себе номинальную мощность двигателя. Данные можно найти в паспорте или на табличке, прикрепленной к корпусу агрегата. Если они отсутствуют (или не читаемы), воспользуйтесь одним из способов определения мощности, описанных в предыдущих статьях.

Работая с электродвигателем, соблюдайте правила техники безопасности. Не допускайте его перегрева и следите, чтобы он эксплуатировался в подходящих условиях. При поломке агрегата или первых признаках неисправности проведите технический осмотр и устраните неполадки. Если проблема слишком серьезная, и вы не можете справиться с ней самостоятельно, обратитесь к специалисту. Срок службы двигателя зависит от множества факторов, но в ваших силах свести к минимуму возможность поломки и сделать так, чтобы устройство работало долго и эффективно.


основные методы, доработки силовой установки, турбинный наддув, малый и чип тюнинг, закись азота

Эксплуатируя своё автотранспортное средство, некоторые владельцы задаются вопросом: «Как увеличить мощность атмосферного двигателя?», не всех устраивают те характеристики, которые присущи их стандартным заводским агрегатам, причин, почему так происходит, может быть много. В основном, это владельцы, планирующие использовать своё транспортное средство в спортивных целях, либо любители, желающие сделать эксклюзив своими силами и средствами.

Проводя мероприятия, по улучшению настроек, необходимо подходить к этому вопросу с точки зрения комплексных мер. Только в этом случае тюнинг атмосферного двигателя будет иметь ощутимые результаты и сможет полностью оправдать ожидания. Под улучшением показателей мотора, подразумевается увеличение его мощности и разгонных характеристик, это вплотную подводит автомобиль к показателям спортивных агрегатов.

Только правильно проведенные работы смогут раскрыть весь потенциал двигателя, снизить затраты на выполнение вредной работы по преодолению сил трения, повысить коэффициент полезного действия и мощность установки в целом. При неправильном подходе к решению вопроса модернизации, можно нанести непоправимый урон агрегату. В этом случае, двигатель будет выдавать характеристики хуже, чем они были, либо вообще перестанет работать.

Решения по повышению мощности

К основным методам увеличение мощности атмосферного двигателя можно отнести:

  • Замена коленчатого вала, расточка цилиндров;
  • Установка облегчённых шатунов и поршней;
  • Изменение фаз газораспределения путём установки специального коленчатого вала;
  • Улучшение и доработка системы впуска;
  • Улучшение и доработка системы выпуска;
  • Чип тюнинг мотора;
  • Установка турбинного наддува.

Доработка силовой установки частичная либо комплексная

Любой силовой агрегат, не зависимо от того, на каком топливе он эксплуатируется, либо в каких целях используется, подлежит улучшению. При массовом производстве в заводских условиях невозможно идеально подогнать и настроить мотор.

Корректируя недоработки и правильно устраняя заводские дефекты, можно добиться того, что агрегат будет выдавать на 10, а то и 20% больше мощности по сравнению с исходным результатом.

Конечно, простой подгонкой узлов и агрегатов друг к другу желаемого результата не достичь, для этих целей требуются денежные вливания, которые будут потрачены на покупку некоторых улучшенных механизмов, которые можно использовать в более агрессивных условиях. Именно этот фактор является недостатком доработки двигателя.

«Железная» доработка

Такой вид модернизации силовой установки относится к сложным методам, поскольку требует от мастера, проводящего работы определённого опыта и сноровки, кроме того, потребуется понести большие затраты по времени, труду и деньгам. Предполагается выполнение следующих видов работ:

  • Замена коленчатого вала;
  • Расточка цилиндров силовой установки;
  • Замена поршней и шатунов;
  • Доработка головки блока цилиндров.

При условии правильного выполнения всех перечисленных работ, метод позволит добиться снижения потерь мощности в процессе работы мотора, увеличить коэффициент полезного действия. За счет расточки блока цилиндров произойдет физическое увеличение объёма двигателя, улучшится наполнение цилиндров рабочей смесью, повысится степень сжатия, повысится эффективность процесса газораспределения при различных условиях работы мотора.

Положительным моментом реализации метода является то, что его проведение может быть частичным, то есть замене подлежат не все детали, а только некоторые узлы агрегата. Однако есть и недостатки, так, прирост мощности напрямую зависит от количества проведенных изменений и доработок. Например, замена одних только поршней не даст ощутимого эффекта.

В то же время, проведение масштабных изменений потребует существенных вложений при непропорциональной отдаче. С этой точки зрения, разумней будет применить комплексный подход, при котором соотношение цена-качество будет соизмеримо.

Применение такого подхода повлияет и на дальнейшую эксплуатацию силовой установки. Агрегат будет более капризным, требовать использования качественного топлива и дорогого моторного масла, значительно снизится ресурс и увеличится детонация.

Турбинный наддув

Этот вид увеличения мощности так же является достаточно сложным и затратным. Однако, стоит отметить, что установка турбинного наддува на атмосферный движок является более эффективным методом, в сравнении с «железной» доработкой. Если же применить эти два подхода в комплексе, то есть, установить усиленные детали и механизмы параллельно с турбинным наддувом, то полученные результаты будут значительными.

К недостаткам метода можно отнести значительные финансовые расходы, сложность с выбором и подгонкой деталей и механизмов, а так же последующей тонкой настройкой всех систем друг под друга и силового агрегата в целом. В связи с тяжелым характером такого рода работ, сложно найти мастера для их выполнения. Специалист такого уровня должен обладать высокой квалификацией и богатым опытом в данной сфере.

Малый тюнинг атмосферного мотора

Способы увеличения мощности, описанные ранее, подходят не всем. Очевидно, что такие манипуляции со своим автомобилем позволит себе сделать не каждый, в виду сложности работ и дороговизны проектов. Поэтому, обычные автолюбители, желающие усовершенствовать свой агрегат, очень часто прибегают к простым и дешёвым методам повышения мощности. Эти способы пользуются большой популярностью и доступностью.

Одним из способов модернизации силовой установки, является применение на агрегате воздушного фильтра нулевого сопротивления, который за счет улучшенных свойств, имеет меньшее аэродинамическое сопротивление и даст мотору получить больше воздуха. Заметить сильные изменения рядовому авто владельцу будет сложно, поскольку прирост в данном случае минимален, всего от 0,5 до 2,5%, тем не менее, выполнить такие манипуляции можно.

Недостатком такого способа является некачественное выполнение фильтром своих функций. Таким образом, обратной стороной является попадание грязного воздуха в силовой агрегат и загрязнение его, стоит ли применять новшество на практике, решать хозяину авто.

На этом фоне более целесообразным будет применение модернизации выхлопа, она подразумевает: ликвидацию катализатора, изменение геометрии выпускных труб, монтаж специального глушителя с прямым током. Задача манипуляций, устранение как можно большего количества препятствий на пути отработанных газов. За счет этого, движение выхлопа происходит без преодоления дополнительного сопротивления, на которое так же необходимо тратить энергию.

Разница будет заметна, поскольку прирост мощности такие изменения дают существенный, в районе 5%. По итогу, тюнинговый двигатель будет давать лучшую разгонную динамику по сравнению с периодом до внесения изменений, набор оборотов будет проходить быстрей и резвей. Безусловно, способ требует вложений, но в сравнении с полной доработкой мотора и установкой турбины, детали, которые должны стоять на системе выхлопа, намного дешевле.

Чип тюнинг

Наиболее популярным, самым простым и доступным способом повышения мощности силового агрегата можно считать чип тюнинг. Простота этого метода заключается в том, что на уровне железа ничего менять не придется. При проведении мероприятий по усовершенствованию, вносятся изменения только на уровне программной части в прошивке электронного блока управления, который в настоящее время есть у всех современных моторов.

Нужно отметить, что чипуются атмосферные, силовые установки с турбиной, бензиновые и дизельные агрегаты.

Положительной стороной внесения изменений можно считать:

  • Увеличение мощности и крутящего момента на программном уровне;
  • Отклик на нажатие педали газа со стороны мотора происходит быстрей;
  • На моторах с установленным турбинным наддувом уменьшается эффект провала;
  • Стабильная работа агрегата на холостом ходу;
  • Мощность не пропадет, если подключать сторонних потребителей, таких как обогрев зеркал, кондиционер, обогрев сидений и т.п.;
  • При проведении «гражданского тюнинга» нет потерь ресурса у силовой установки;
  • Нет проблем при прохождении технического осмотра автомобиля;
  • По соотношению цена-качество является самым оптимальным способом увеличить мощность;
  • Всегда можно вернуться к стоковым настройкам.

Минусами проведения изменений можно считать:

  • Рост требований к качеству топлива, в частности к октановому числу бензинового горючего и цетановому числу дизельного топлива;
  • Уменьшение ресурса силовой установки;
  • Опасность появления сбоев в электронном блоке управления и двигателе при некачественном выполнении работ. По этой причине, не рекомендуется выполнять чип тюнинг самостоятельно, правильней будет обратиться в профессиональные мастерские с опытом выполнения подобных работ;
  • Удаление катализатора и фильтра сажи требует перехода на нормы Евро-2, что существенно увеличивает выбросы СО в атмосферу.

Стоит ли чиповать свою силовую установку, каждый решает для себя сам. Еще один вопрос, который интересует потенциального клиента: «Какой же прирост мощности он получит после выполнения всех работ?». Конечно, все зависит от того, какая силовая установка стоит под капотом авто и в каком техническом состоянии она находилась до начала работ по модернизации.

В среднем, при условии качественного внесения изменений, цифры по приросту мощности следующие:

  • Бензиновая атмосферная силовая установка от 7 до 10%;
  • Бензиновая силовая установка с турбиной от 7 до 15%;
  • Дизельный силовой агрегат без турбины до 19%;
  • Дизельный силовой агрегат с турбиной до 30%.

Закись азота

Этот способ увеличения мощности можно отнести к экстремальному методу, поскольку его применение резко уменьшает ресурс мотора и зависит от состояния силовой установки. Суть заключается в том, что закись азота используется как дополнительный окислитель топлива. Попадая в камеру сгорания силовой установки, закись азота под воздействием тепла распадается в ней на кислород и азот.

Кислород повышает содержание кислорода, поступившего из воздуха, а азот не даёт возникнуть детонации в моторе. Впрыск азота ни в коем случае нельзя осуществлять на постоянной основе. Его применение ограничено коротким промежутком времени. Существует несколько систем впрыска: сухая, мокрая, система прямого впрыска.

Повысить мощность таким способом можно значительно, от 25 до 150 лошадиных сил и более в зависимости от силовой установки. Однако с целью сохранения мотора не рекомендуют превышать эту величину более, чем на 50 лошадиных сил.

Как увеличить мощность двигателя?

Довольно много владельцев автомобилей после продолжительной эксплуатации автотранспорта неоднократно задумываются на тему: как увеличить мощность двигателя, «выжать» из машины максимум. Это и немудрено, ведь всем хочется быть впереди среди общего потока.

Каждый двигатель можно модернизировать для повышения мощности

Задача на увеличение мощности транспортного средства основывается на повышении сгорания топливно-воздушной смеси в двигателе. К примеру, если использовать более качественный бензин, то можно существенно повысить характеристики мотора. Не забегая далеко вперёд, стоит сразу объяснить:

  • Прирост развиваемой мощности будет напрямую зависеть от качества используемого топлива, а конкретнее говоря — от степени его сжатия.
  • Достигнуть максимально полезной энергии от использования топлива осуществимо только при полном его сгорании.
  • Сбалансированное соотношение подаваемого количества воздуха и топлива позволит получать от двигателя максимум.

Модернизация дизельного двигателя

Мощность дизельного двигателя, ввиду специфики работы, можно увеличить путём усовершенствования головки цилиндра, так как впрыск топлива происходит именно в цилиндр.

У двигателей, которым характерно воспламенение от сдавливания, камера сгорания находится снизу. В ней достигается давление, которое превышает соотношение 15:1. В зависимости от конструкции цилиндр может принимать конусную форму с небольшой впадиной или иметь небольшое отверстие возле выпускного клапана при конусообразном основании. Именно форма конуса позволяет оптимально направить и смешать топливо во время впрыска в цилиндр.

Провести совершенствование своими руками, особенно дизельного двигателя, не представляется особой сложности, однако, существуют нюансы. Проведя расточку цилиндров, согласно предварительному проекту, рабочая температура камеры сгорания существенно вырастет. Для того чтобы избежать повышенного износа, стоит несколько доработать камеру. Как вариант, можно установить боксы на дизельный двигатель.

Поскольку при модернизации цилиндров происходит увеличение давления, то параллельно этому будет расти и температура воздуха. Процесс воспламенения смеси наступит только в тот момент, когда температура горючего и воздуха достигнет предельного значения. Образовавшиеся газы отправят оставшееся неотработанное горючее в цилиндр для полного рабочего цикла. Таким образом, обеспечится полноценное сгорание топлива, что существенно повлияет на мощность.

Усовершенствование карбюраторного двигателя

Поднять мощность автомобиля, в котором установлен карбюраторный двигатель, намного проще, нежели доводить до совершенства дизельный двигатель. Главная причина этого — способ воспламенения топливной смеси.

На данный момент существует несколько способов увеличения мощности карбюраторного двигателя. Все они принципиально отличаются друг от друга, тем самым в разной степени увеличивают мощность автомобиля. Итак, по порядку.

Чип-тюнинг

Такой способ форсирования двигателя относится в первую очередь к впрысковым двигателям. Суть следующая: в прошивке, которая хранится в памяти блока контроля, установлен оптимальный алгоритм работоспособности двигателя и используемые константы. В обычных автомобилях все эти значения установлены разработчиками, которые тратят месяцы работы, чтобы найти оптимальное решение для этой марки. В спортивных автомобилях параметром «расход топлива» стараются пренебречь, так как цель оправдывает средства.

Спортивные параметры можно достаточно просто установить и на свой автомобиль. Изменяя соотношение воздуха и бензина, процесс старта воспламенения смеси, а также дополнительные параметры, мощность вашего авто существенно возрастёт. Но надо понимать и следующее: установив не заводские параметры, вы существенно повысите потребление топлива.

Увеличение мощности автомобиля потребует от вас и установки усиленной системы торможения, как и усиление подвески. Нагрузки на корпус автомобиля, как и скорость движения, однозначно увеличатся, поэтому стоит позаботиться и про такие нюансы.

Модификация угла зажигания

Обладатели карбюраторных двигателей легко могут повысить мощность автомобиля путём изменения угла зажигания. Воздушно-топливная смесь в бензиновых моторах воспламеняется тогда, когда положение поршня не достигло верхней мёртвой точки. Изменив время поджога смеси, можно существенно увеличить мощность вашего мотора.

Однако такие действия существенно повлияют на эксплуатационные характеристики двигателя. Преждевременный поджог чреват образованием мелких детонаций, а как следствие — разрушение двигателя. Стоит также отметить, что мощность можно варьировать путём регулировки карбюратора, как и использованием разнообразных жиклёров.

Использование фильтра с минимальным сопротивлением

Чтобы предотвратить попадание мелких частиц в цилиндры мотора, в автомобилях установлен воздушный фильтр. Благодаря фильтру двигатель намного дольше остаётся работоспособным, как и не требует частого ремонта.

Однако воздушный фильтр существенно препятствует попаданию воздуха в камеру сгорания. Как можно выйти из этого положения?

Сократить затраты мощности двигателя на оказанное сопротивление фильтром, можно путём замены на более совершенный — использовать фильтр нулевого сопротивления. Использование подобного фильтра позволит незначительно прибавить мощности вашей машине. Обеспечив свободное попадание воздуха в камеру сгорания, вы получите до 10% прироста мощности мотора.

Выхлопная система

Кроме поступающего воздуха в двигатель автомобиля, весь отработанный материал должен с аналогичной лёгкостью из него выходить. Если отработанный газ задерживается в выхлопной системе, вследствие усечения выхлопной трубы или прохождения неких препятствий, насадок, это позволяет создать обратную тягу.

На такой процесс ваш двигатель тратит свою полезную мощность. Кроме этого, существенно снижается степень удаления отработанных газов, а это далеко не лучшая новость для вашего автомобиля. Это не является сложной задачей, с ней достаточно просто можно справиться в одиночку.

Установка турбонаддува

Этот способ модернизации автомобиля подходит как для владельцев карбюраторных моторов, так и дизельных. За счёт обеспечения подачи дополнительного объёма воздуха, как и топлива, можно добиться существенного прироста мощности автомобиля.

Принцип основан на вторичном использовании отработанных газов. В процессе удаления отработанного газа вращается колесо турбины. Крутящий момент передаётся в компрессор, который всасывает воздух и подаёт его в двигатель. Если в дополнение установить ещё интеркулер, результат существенно улучшится за счёт попадания охлаждённого воздуха в камеру сгорания. Воздух в компрессоре под действием давления существенно разогреваться и он нуждается в дополнительном охлаждении.

Установка закиси азота

Использование закиси азота — ещё один интересный способ увеличить мощность двигателя. С попаданием закиси азота в камеру сгорания число рабочего кислорода в процессах горения значительно увеличивается. Это позволяет за то же самое время расходовать больше топлива на горение.

Хоть этот способ и кажется привлекательным, он достаточно сложен в эксплуатации и требует дополнительных знаний и умений. Обычно закись азота устанавливают на гоночные автомобили, где скорость — основной инструмент победы. Можно ли использовать такой метод увеличения мощности на своём автомобиле? Можно. Но надо понимать: стоит ли оно того?

Подведём итоги

Рассмотренные способы увеличения мощности двигателя автомобиля, будь то карбюраторного или дизельного, позволяют существенно прибавить мощности вашей машине. Однако, с повышением мощности резко возрастает и расход топлива, который не для каждого автолюбителя под силу.

Кроме того, повышение скорости движения автотранспорта потребует от вас дополнительных затрат на установку надёжной системы торможения и на доработку подвески. К примеру, внеся изменения в выхлопную систему, вы однозначно усилите рабочий шум, который будет привлекать внимание не только мимо проходящих, но и сотрудников ДПС.

Любые действия с целью повышения мощности автомобиля напрямую будут требовать каких-либо конструктивных изменений. Поэтому прежде чем целенаправленно модернизировать машину, взвесьте все за и против.

чип-тюнинг, видео доработки ГБЦ. Увеличение крутящего момента дизельного ДВС, инжектора, карбюратора ВАЗ

Для увеличения крутящего момента и количества лошадиных сил есть 2 пути: чип-тюнинг без вмешательства в конструкцию силового агрегата и форсировка мотора с последующей перенастройкой программного обеспечения ЭБУ. Рассмотрим, как увеличить мощность двигателя и можно ли это сделать своими руками. Поговорим не только о инжекторных и дизельных ДВС, но и моторах ВАЗ с карбюратором.

Чип-тюнинг

Изменение ПО электронного блока управления двигателем неэффективно на атмосферных бензиновых моторах с распределительным впрыском на клапаны. Количество поступающего в цилиндры воздуха, а именно этот параметр важен для увеличения мощности, довольно точно просчитывается при проектировке и испытаниях двигателя. Поэтому невозможно программным изменением угла впрыска, момента зажигания, количества подаваемого топлива добиться значительного увеличения мощности. Также чип-тюнинг двигателя не работает на старых дизелях, которые имеют минимум электроники.

То ли дело современные турбированные двигатели. Программная корректировка момента и углов впрыска, зажигания, количества подаваемого в цилиндры топлива, изменение алгоритма работы турбонаддува позволяет получить в среднем 10-15% от стандартной мощности двигателя.

Можно ли сделать своими руками?

Имея технический склад ума, уверенное понимание процессов газообмена внутри двигателя, много времени и свободные средства на покупку базового оборудования, вы сможете самостоятельно сделать чип-тюнинг. Проще всего найти готовую прошивку для вашей модели двигателя и «залить» ее в ЭБУ. Если же речь идет о самостоятельном изменении ПО, настройке в динамике, то даже практикующему диагносту-автоэлектрику нужно будет немало времени для изучения вопроса.

Поэтому мы рекомендуем обращаться к профессионалам, но прежде обратите внимание на следующие аспекты:

  • неквалифицированный чип-тюнинг разрушает двигатель. Желательно знать отзыв 2-3 людей, которые после перепрошивки у выбранного вами специалиста отъездили минимум 10-15 тыс. км. Требуйте реальные графики с диностендов, которые могут засвидетельствовать прирост мощности после чип-тюнинга;
  • «переварит» ли КПП увеличившуюся мощность? В первую очередь это касается владельцев авто с DSG, Power Shift и тому подобных автоматических коробок передач, заслуживших плохую славу.

Снятие экологических «ошейников»

  • Физическое удаление катализатора (при наличии второго лямбда-зонда требует программной отшивки). Исправный катализатор создает небольшой подпор выхлопных газам на выпуске, но в забитом состоянии значительно ухудшает наполняемость цилиндров на высоких оборотах. Еще большая потеря мощности ощущается на дизельных двигателях. Частички сажи, перемешиваясь с парами масла, забивают соты сажевого фильтра.
  • Программное изменение отклика на педаль газа. Мощности двигателю это не прибавит, но ощущение от динамики разгона изменится в лучшую сторону.

Изменение в системе впуска, выпуска, ГБЦ или блоке цилиндра двигателя на инжекторных и современных дизельных двигателях обязательно должны сопровождаться онлайн-настройкой. Без изменения программного обеспечения ЭБУ хорошей прибавки мощности и исправной работы двигателя вы не получите.

Основы форсировки мотора

Есть всего 5 способов увеличить мощность ДВС.

  • Уменьшение механических потерь. К этому пункту в первую очередь относится установка облегченного маховика, облегченных клапанов, шатунов, кованых поршней. Чем меньше масса вращающихся деталей, тем больше энергии от сгорания ТПВС идет на разгон автомобиля.
  • Увеличение количества оборотов коленчатого вала. Лучше всего метод работает на атмосферных бензиновых ДВС. Зона хорошего крутящего момента турбированного мотора ограничивается верхней границей рабочего диапазоны турбины.
  • Увеличение рабочего объем камер сгорания.

  • Улучшение наполняемости цилиндров. Расточка каналов ГБЦ, впускного коллектора, установка дроссельного впуска и оптимизация выпускной системы гарантированно увеличат мощность атмосферного двигателя.
  • Также немаловажную роль в борьбе за лошадиные силы играет профиль кулачков распределительного вала, величина перекрытия клапанов. Но действительно большую прибавку дает лишь установка турбонаддува.
  • Увеличение степени сжатия и переход на бензин с большим октановым числом.
Смазка и охлаждение

Серьезное увеличение мощности налагает дополнительные требования на систему смазки и охлаждения двигателя. При возможности стоит устанавливать маслонасос повышенной производительности. Если вы собрались увеличить мощность двигателя с большим пробегом, обязательно проведите дефектовку и при необходимости замените маслонасос. Чтобы не допустить перегрев двигателя, установите увеличенный радиатор.

Система впуска и выпуска

Объем ресивера, длина и проходное сечение каналов впускной и выпускной системы напрямую влияют на наполнение цилиндров. Одним из первых этапов увеличения мощности двигателя можно считать установку равнодлинного выпускного коллектора 4-2-1 или 4-1. Для получения максимальной отдачи необходимо устанавливать прямоток, но это увеличит уровень шума. Поэтому для гражданской эксплуатации рекомендуем немного увеличить проходное сечение выхлопной трубы и установить более спортивный глушитель. Это позволит уменьшить сопротивление выхлопной системы выходу отработавших газов.

Установка фильтра нулевого сопротивления – один из самых популярных способов увеличения мощности двигателя. Такой ход позволяет получить не более 1-3%. Грамотная установка нулевика требует реализации забора холодного потока воздуха, который на многих авто со стандартными воздушными фильтрами реализован с завода. Без этого двигатель будет засасывать подогретый воздух из подкапотного пространства, что ухудшит наполнение цилиндров и снизит характеристики двигателя.

Установку дроссельного впуска подробно рассматривать не станем, так как такой метод увеличения мощности с трудом можно назвать гражданским.

Турбонаддув

Для дополнительного нагнетания воздуха в цилиндры используются:

  • механические турбонагнетатели. Компрессор имеет ременной привод от коленчатого вала, поэтому в отличие от газовой турбины не имеет ярко выраженной турбоямы (турболаг). Основной прирост мощности можно получить в зоне низких и средних оборотов.

Какая из систем турбонаддува лучше для вашего авто, во многом зависит от модели двигателя, компоновки моторного отсека и наличия готовых решений. К примеру, для двигателей ВАЗ довольно подробно разработаны варианты установки как турбины, так и механического нагнетателя.

Установка турбины либо нагнетателя требует предварительного уменьшения степени сжатия, установки интеркуллера; обязателен переход с ДМРВ на ДАД+ДТВ. Изменяется тепловой баланс двигателя, что требует большей производительности от системы охлаждения. Для предотвращения прогара поршней, и уменьшения риска детонации нужно устанавливать поршни с маслофорсунками.

Объем, степень сжатия

Чем больше топливовоздушной смеси сгорит в цилиндрах, тем большую мощность мы сможем получить от мотора. Увеличить объем можно, расточив цилиндр и установив поршни большего размера или увеличив диаметр кривошипа. Увеличение хода шатунов ведет к прибавке крутящего момента на низах. Но в то же время идет ускоренный износ ЦПГ, так как поршни в момент перекладки оказывают большее давление на стенки цилиндров. Из-за больших нагрузок на ЦПГ, коленчатый вал, вкладыши двигатель с большим ходом поршней не может быть выскооборотистым.

Увеличивать степень сжатия желательно только в комплексе с другими доработками двигателя. Но метод позволит заметно увеличить мощность только на старых двигателях с карбюраторами, которые были рассчитаны работать даже на бензине АИ-86. Чем сильнее сжимается топливовоздушная смесь, тем больше крутящего момента можно получить при ее сгорании. Но учтите, что чем выше октановое число бензина, тем он дороже, к тому же после прибавки мощности обязательно увеличится расход топлива. Поэтому переходить на бензин с октановым числом больше 98 для гражданского использования авто попросту нецелесообразно.

Использование свечей с низким калильным числом, работа двигателя на бензине, октановое число не соответствует степени сжатия, ведет к появлению детонации.

Тюнинг ГБЦ

На видео показаны основы доработки ГБЦ, которые позволят своими руками увеличить мощность атмосферного и турбированного двигателя.

Способы увеличения мощности двигателя

Наверное, нет такого водителя, который бы никогда не думал о том, как ему увеличить имеющуюся мощность двигателя. Мощный автомобиль позволяет не только с комфортом передвигаться на загородных трассах, но и упрощает управление автомобилем в городе, когда на машине можно быстро разгоняться и с легкостью перестраиваться из полосы в полосу. Существует множество способов увеличения мощности двигателя, которые различаются своей стоимостью, а также влиянием на надежность автомобиля.


Способы повышения мощности двигателя

На сегодняшний день наибольшей популярностью пользуются следующие способы увеличения мощности двигателя:

1. Доработка системы впуска.

2. Замена выпускной системы.

3. Расточка блока цилиндров.

4. Чип-тюнинг двигателя.

5. Замена поршней.

Установка турбонаддува.

Самым дешевым и простым способом увеличить мощность двигателя является чип-тюнинг, при котором используются модернизированные блоки управления, позволяющие практически без изменения конструкции мотора поднять его мощность. А вот установка турбонаддува, расточка блока цилиндров или замена поршней на облегченные относится уже к инженерному тюнингу, такие работы отличаются повышенной сложностью и имеют высокую стоимость.

 

Доработка мотора

Доработка мотора — это инженерный тюнинг, который включает замену различных узлов на спортивные и облегченные. В рамках такой работы может проводиться расточка цилиндров, что увеличивает рабочий объём двигателя. Обычно выполняется комплексный тюнинг, что позволяет существенно увеличить мощность двигателя. При этом нужно понимать, что такая доработка мотора и инженерный тюнинг неизменно отрицательно сказывается на показателях надежности силового агрегата, у которого значительно снижается ресурс. Поэтому необходимо будет взвесить все за и против и лишь после этого приступать к такой доработке двигателя.

Установка турбонаддува

Эффективным, но крайне сложным способом увеличения мощности двигателей является установками турбонаддува на атмосферном двигателе. В подобном случае не только ставится турбина, но и проводится доработка масляной системы, которая отвечает за смазывание турбины. К недостаткам такого тюнинга можно отнести сложность правильной настройки двигателя, ухудшение надежности мотора, а также высокая стоимость всей работы.


Бюджетный тюнинг

К бюджетному тюнингу относится так называемый чип-тюнинг, который подразумевает установку небольших коробочек блоков управления, позволяющих несколько изменять режим работы мотора без установки каких-либо дополнительных деталей. Конечно, обеспечить кардинальный прирост с помощью такого чип-тюнинга будет невозможно, но лишнее 20-30 лошадиных сил получить не составит труда.

Также прекрасным способом увеличения мощности двигателя является установка новой впускной и выпускной системы. Проведя такую работу можно получить дополнительно 20-40 лошадиных сил прироста мощности, при этом какого-либо снижения надежности двигателя не происходит.

20.05.2021

Как увеличить мощность двигателя: основные способы

Зачастую вопросом значительного увеличения мощности двигателя задаются в тех случаях, когда автомобиль планируется использовать для специальных задач (профессиональный автоспорт, офф-роадинг, стрит-рейсинг, драг-рейсинг и другие направления). Еще одной группой являются автолюбители, для которых увеличение мощности мотора является обязательной частью комплексных работ по глубокому тюнингу и стайлингу уже имеющейся базовой версии автомобиля для создания эксклюзива. Что касается рядовых автолюбителей, желание добавить мощности простой машине продиктовано банальным стремлением улучшить разгонную динамику автомобиля.

Дело в том, что более мощный ДВС способен (иногда существенно) повысить комфорт во время езды, особенно во время совершения обгонов и проезда нерегулируемых перекрестков. Как показывает практика, чаще всего увеличить мощность мотора стремятся владельцы малолитражных и среднеобъемных бензиновых атмосферных двигателей. Реже глобальным переделкам подвергают изначально турбированный бензиновый мотор и только в отдельных случаях повышают мощность дизеля. Далее мы рассмотрим основные способы, которые позволяют в большей или меньшей степени поднять мощность двигателя.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое атмосферный двигатель. Из этой статьи вы узнаете об особенностях конструкции силовых агрегатов данного типа, чем отличается атмосферный двигатель от турбомотора и какой силовой агрегат лучше.

Содержание статьи

Как добавить мощности двигателю

Итак, поехали. В списке популярных решений для повышения мощности двигателя отмечены:

Добавим, что о таких экзотических решениях, как системы закиси азота NOS или «нитро» (от англ. Nitrous Oxide System), говорить не будем. Подобные решения устанавливаются на специально подготовленные гоночные авто и не являются способом для постоянного увеличения мощности ДВС, так как производят временный эффект.

Комплексная или частичная доработка узлов

Теперь подробнее об указанных выше способах доработки мотора. Начнем со сложного. Замена коленвала и расточка цилиндров двигателя, подготовка ГБЦ, а также замена поршней, шатунов и распредвала является так называемым «железным» тюнингом.

Способ позволяет снизить потери при работе ДВС, поднять КПД, увеличить физический объем двигателя, повысить степень сжатия, улучшить наполняемость цилиндров и повлиять на эффективность газораспределения на разных режимах работы двигателя. Такой подход может быть реализован как частично (меняются только отдельные узлы), так и комплексно.  Добавим, что на многих авто сильно расточить блок не получится, так как стенки блока цилиндров достаточно тонкие и рассчитаны на расточку до 3-х ремонтных размеров.

От объема доработок напрямую зависит прирост моментной характеристики, максимальная  мощность и ряд других параметров. Отдельно следует учесть, что установка, например, только облегченных шатунов или поршней не приведет к существенному увеличению мощности, при этом уже потребует ощутимых финансовых затрат на фоне незначительного прироста. По этой причине «прокачивать» мотор лучше комплексно.

Отметим, что данная процедура является достаточно дорогой, требует дополнительных переделок системы питания в случае с инжекторными двигателями и целого ряда других изменений штатной конструкции.  В процессе эксплуатации такой мотор требует повышенного внимания, заправки высокооктановым качественным топливом и дорогим моторным маслом. Параллельно с этим растет топливный расход. Двигатели после такого тюнинга сильно боятся детонации и часто имеют небольшой ресурс.

Турбонаддув на атмосферном ДВС

Не менее сложным способом увеличения мощности двигателя является установка турбонаддува на атмосферный мотор. Отметим, что данный подход является более эффективным сравнительно с описанными выше доработками атмосферного ДВС. Более того, в сочетании с заменой узлов двигателя на усиленные детали (как в первом способе) становится возможным получить весьма впечатляющие результаты.

Например, атмосферный мотор, который в стоке выдает около 200 л.с., после доработок по «железу» и установки турбины может с легкостью выдать 500 лошадей и более. Получается дорого, но очень результативно.

К минусам стоит отнести необходимость тщательного подбора запчастей, потребность в тонкой настройке мотора и решение сложных технических вопросов. За такую работу возьмется далеко не каждый специалист.

Бюджетные способы увеличения мощности: впуск, выпуск, чип-тюнинг

Вполне очевидно, что подобные усовершенствования проводятся в рамках подготовки автомобиля к спортивным соревнованиям или для создания индивидуальных проектов. Рядовым автолюбителям это не нужно. По этой причине большой популярностью пользуются простые и дешевые способы увеличения мощности силового агрегата.

К таковым относится установка воздушного фильтра нулевого сопротивления (нулевика), который имеет меньшее сопротивление на впуске и позволяет двигателю получить больше воздуха. Прирост мощности минимален (особенно на атмомоторе) или его вовсе не заметно (от 0.5 -2.5%), но само решение доступно каждому автовладельцу. Отметим, что многие водители относятся к такому способу скептически, так как большим минусом является худшая фильтрация воздуха, который попадает в двигатель и загрязняет силовой агрегат.

Более ощутимый эффект дает тюнинг выхлопа (удаление катализатора, монтаж выпуска с трубами измененного диаметра, установка прямоточного глушителя). Главной задачей является уменьшение сопротивления, которое создается при выпуске отработавших газов. Указанные газы движутся в доработанной выпускной системе более оптимально. Мотор в этом случае лучше набирает обороты, динамика разгона становится более интенсивной. На некоторых автомобилях  после профессионального подбора диаметра труб и правильной установки прирост мощности может составлять до 5%. Способ потребует определенных финансовых затрат, но все равно остается намного более дешевым сравнительно с доработкой ДВС или установкой турбины на мотор.

Завершает список доступных способов увеличения мощности двигателя чип-тюнинг. Данное решение предполагает внесение изменений в прошивку ЭБУ на инжекторных моторах.  Добавим, что чипуются как атмосферные и турбированные бензиновые, так и дизельные двигатели.

К плюсам относится программное увеличение мощности и крутящего момента, улучшение отклика мотора на нажатие педали газа, уменьшение турбоямы (турболага) на агрегатах с турбонаддувом. Другими словами, нет необходимости менять какие-либо агрегаты и узлы. После качественной прошивки двигатель стабильнее работает на холостом ходу, нет падения мощности после включения мощных потребителей (климатическая установка, обогрев сидений, зеркал и т.п.). Минусами принято считать повышенную требовательность к качеству и октановому (бензин)/цетановому (солярка) числу топлива, а также уменьшение ресурса двигателя. Также следует учитывать, что непрофессиональная прошивка ЭБУ может вызвать серьезные сбои в работе мотора или выход из строя самого блока управления.

Читайте также

  • Тюнинг топливной системы двигателя

    Тюнинг топливной системы атмосферного и турбо двигателя. Производительность и энергопотребление бензонасоса, выбор топливных форсунок, регуляторы давления.

Можно ли увеличить мощность и одновременно уменьшить расход топлива?

Здесь всё просто. За счет бóльшего крутящего момента двигатель получает больше мощности и работает на меньших оборотах, с меньшей нагрузкой и экономит топливо. Блок управления настраивается исходя из доступного потенциала мотора. Это видно в файле, который мы считываем из основного блока управления.

 

Сколько мощности можно добавить?

Изначально на заводе все машины из определенной серии настраиваются одинаково. Затем они могут получить дополнительные настройки в зависимости от комплектации. В дальнейшем завод собирает опытные данные и формирует обновления, которые рекомендательном или в обязательном порядке предоставляют официальные дилеры.

Выходит, что каждая машина всё же индивидуальна и именно после считывания блока управления мы можем детальнее определить, сколько мощности можно добавить: 15%, 20% или все 30%.

При этом важно учитывать и другие ограничивающие факторы, как техническое оборудование и комплектация. За 10 лет мы собрали огромную базу и считали блоки управления у практически всех производителей и большинства моделей.

На рынке достаточно хорошо известны технологии чип-тюнинга и оптимизации параметров работы двигателя. Прижилось и утверждение, что срок службы двигателя значительно сокращается, если «добавить мощность». ProFermer Tools – это немецкая технология, которая стала широко известной в Западной Европе и США. Чем Вам может быть интересна технология ProFermer Tools?   

 

Многолетний опыт работы

Уже более 10 лет мы работаем с сельскохозяйственной и спецтехникой в Германии и других странах Западной Европы. В основе лежит технология настройки моторов спортивных автомобилей. Поэтому кроме освобождения доступного потенциала мощности для нас важен баланс, оптимальное сочетание факторов расхода топлива и стабильной работы всех систем.

 

Отсутствие чипа

Классическая схема (всем известный чип) содержит в себе усредненные настройки. При этом отклонения не учитываются.

В нашей технологии анализируется каждая машина индивидуально. Мы анализируем и оптимизируем оригинальную заводскую прошивку, не нарушая гармонических настроек. Таким образом, в системе отсутствуют компоненты, которые конфликтуют с блоком управления и могут привести к неисправностям или ошибкам.

Чем еще характеризуется наша технология?

 

Щадящие настройки и продление срока эксплуатации

С увеличением крутящего момента мотор выдает больше мощности при таком же количестве оборотов. Если рабочий режим (скорость движения) необходимо сохранить, то это достигается при меньшем количестве оборотов, чем до оптимизации на машинах с бесступенчатой трансмиссией (IVT, CVT, Vario) или подбором (как правило на 1-2) передачи выше на механике.

Как итог, оптимизированный крутящий момент — это экономия топлива, повышение мощности и увеличение моторесурса. По запросу мы можем провести дефорсирование и значительно снизить расход топлива.

Оставьте заявку на бесплатную консультацию 
Региональные представители свяжутся с Вами в ближайшее время.

Почему так не делают производители

Отключение AdBlue и удаление сажевого фильтра официально не предусмотрены. Услугу по оптимизации работы моторов в списке услуг от производителей тоже не найти.

 

Можно продать дороже

С завода выпускают двигатели с усредненными настройками, а потом просто «разгоняют» или дефорсируют моторы. На разных моделях техники может стоять один и тот же двигатель, вот только мощность у них будет разная. Это делается для расширения модельного ряда, а мощность корректируется программным обеспечением.

John Deere 8295R (номинальная мощность 295 л.с.) в основной конструктивной компановке идентичен John Deere 8345R (345 л.с. номинально), а разница в цене между этими двумя моделями около 30000 евро.

 

На разных рынках разная мощность

В связи с этим европейские версии тракторов John Deere получают опцию IPM (intelligent power management), которая повышает мощность трактора на 35 л.с. в номинале. Так у 8295R получается 330 л.с. (295 л.с. + 35 л.с.), а у 8345R — 380 л.с., что внесено в техпаспорт как номинальная мощность трактора и подтверждается на испытательных стендах и динамометрах.

Разумеется, есть и технические ограничения, которые могут быть ограничивающими факторами. Нам они, конечно же, известны. Так, у следующих в модельной линейке  8370R и 8400R уже другие валы и полуоси. Так что если 8345R (345 л.с.) добавить не 10% (до 380 л.с.), а 15% то получится хороший результат в 395 л.с. — 400 л.с. Возможно, это и станет причиной скручивания передаточного вала в ближайшее время.

 

Экологическая и производственная составляющая

В некоторых государствах это снижение налоговой нагрузки при ввозе техники в страну. Чем ниже мощность, тем ниже стоимость. В тоже время производители применяют единую конструкцию цилиндро-поршневой группы на двигателях одной линейки. Поэтому характеристики моторов получаются разными. С завода производители усредняют параметры силовых агрегатов, в том числе и для того, чтобы уложиться в экологические стандарты и сэкономить за счет эффекта масштаба производства. Стратегии унификации сегодня следуют все.

Методика проведения DeTIER и оптимизации мощности

  • 1. Мы связываемся с Вами и предварительно обсуждаем запрос

Каждый случай индивидуален и проходит оценку специалистами перед началом обслуживания. Мы подходим к решению проблемы комплексно и взвешиваем ряд факторов перед началом работы.

Вы хотите провести детирование? Или настроить мотор и экономию топлива? Возможно, Вам интересно и то, и другое? Тогда нам нужно знать:

  • Модель техники
  • Актуальную наработку и год выпуска
  • Серийный номер техники
  • Проводились ли ремонтные работы
  • Географическое положение
  • Желаемые работы: детирование / настройка мотора и экономия топлива / весь комплекс услуг

В основном во время детирования мы «удаляем» EGR и AdBlue программно с сохранением заводской оригинальной программы. После отключения этих систем катализатор и сажевый фильтр DPF уже не играют большой роли. Более того, мы рекомендуем вам в комплексе с отключением системы AdBlue или EGR физически удалить катализатор и сажевый фильтр из глушителя, после чего двигатель «вздохнет свободно». При этом работа самого глушителя не изменится, ведь мы отключим или удалим из него только ненужные элементы каталитического нейтрализатора.

Иногда необходимо проводить ряд дополнительных операций. Это зависит от производителя и модели. Все вопросы решаются на этапе переговоров. Потенциал оптимизации мотора и снижения расхода топлива также оговариваются на том же этапе. Более детальную картину мы увидим после считывания оригинальной прошивки.


Вы можете заполнить анкету прямо сейчас. Это займет всего несколько минут.
Отправить заявку на бесплатную консультацию


После того, как мы выяснили, что и для какой единицы техники необходимо выполнить, а также обсудили цену, переходим к следующему этапу.

  • 2. Выезд для проведения работ

По предварительной договоренности наши специалисты выезжают на выполнение работ. Отключение AdBlue, клапана EGR на примере спецтехники John Deere обычно занимает от 1 до 2 часов, а с удалением катализатора и сажевого фильтра DPF мы справимся за 3-5 часов. Возможно одновременное оказание услуг. Оптимизация мощности и расхода также может проводиться параллельно.

Мы используем только профессиональное оборудование и проверенные методы, сохраняя абсолютную безопасность для двигателя. Будьте уверены, после оптимизации Ваша техника прослужит еще очень долго.

  • 3. Тестирование

После проведения желаемых работ мы делаем пробный запуск. В лучшем случае сразу в поле. Иногда, чтобы измерить точную экономию топлива, потребуется несколько дней. Изменения в мощности опытный механизатор замечает сразу. За отдельную плату мы можем провести испытания на стенде (как правило, до и после оптимизации).

Стоит заметить, что для проведения работ с несколькими единицами техники на одном месте, требуется всего один выезд. Поэтому мы готовы сделать скидку на заказ от двух и более единиц техники.

Как Вы считаете, стоит ли повысить эффективность Вашей техники и раскрыть её потенциал на 100%?

Оставьте заявку на бесплатную консультацию и наши инженеры свяжутся с Вами в ближайшее время.

Семь способов увеличения мощности без увеличения N

Многие читатели этой монографии могут задаться вопросом, почему в нее была включена глава о статистической мощности. В конце концов, сейчас вопрос о статистической мощности во многих отношениях обыден. Всем известно, что статистическая мощность является центральным аспектом исследования, и, безусловно, большинство грантополучателей или потенциальных грантополучателей Национального института по борьбе со злоупотреблением наркотиками понимают важность включения анализа мощности в предложения по исследованиям.Однако есть достаточно свидетельств того, что на практике исследователи профилактики не уделяют достаточного внимания статистической мощности. Если бы это было так, результаты, полученные Хансеном (1992) в недавнем обзоре литературы по профилактике, не появились бы. Хансен (1992) исследовал статистическую мощность на основе 46 когорт, отслеживаемых лонгитюдно, с использованием непараметрических допущений с учетом возраста испытуемых на момент послетеста и количества испытуемых. Результаты этого анализа показали, что для того, чтобы исследование достигло 80-процентной мощности для выявления различий между экспериментальной и контрольной группами, разница между группами при посттесте должна составлять не менее 8 процентов (в лучших исследованиях) и столько же. как 16 процентов (в самых слабых исследованиях).Чтобы исследование достигло 80-процентной мощности для выявления групповых различий в изменениях до пост-пост, 22 из 46 когорт потребовалось бы относительное сокращение до пост-поста более чем на 100 процентов. Тридцать три из 46 когорт обладали менее чем 50-процентной способностью обнаружить 50-процентное относительное сокращение употребления психоактивных веществ. Эти результаты согласуются с результатами других обзоров (например, Lipsey 1990), которые показали аналогичное отсутствие возможностей в широком спектре тем исследований. Таким образом, кажется, что, хотя исследователи осознают важность статистической мощности (особенно необходимости ее расчета при проведении исследования), они каким-то образом не могут в конечном итоге получить адекватную мощность в своих завершенных исследованиях.В этой главе утверждается, что неспособность многих профилактических исследований поддерживать адекватную статистическую мощность объясняется чрезмерным вниманием к размеру выборки (N) как единственному или даже лучшему способу повышения статистической мощности. Легко увидеть, как появился этот чрезмерный упор. Размер выборки легко манипулировать, она имеет то преимущество, что напрямую связана с властью и обычно находится под прямым контролем исследователя, за исключением ограничений, налагаемых финансами или доступностью субъектов.Другой вариант увеличения мощности — увеличение альфа, используемого для проверки гипотез, но, поскольку очень немногие исследователи серьезно рассматривают уровни значимости, намного превышающие традиционные 0,05, эта стратегия используется редко. Конечно, размер выборки важен, и авторы этой главы не рекомендуют исследователям отказываться от тщательного выбора размеров выборки. Скорее они утверждают, что исследователи не должны ограничиваться увеличением N для увеличения мощности. Важно принять дополнительные меры для поддержания и улучшения власти сверх того, чтобы убедиться, что первоначальный размер выборки достаточен.Авторы рекомендуют две общие стратегии. Одна из стратегий включает в себя попытку сохранить эффективный начальный размер выборки, чтобы мощность не терялась напрасно. Другая стратегия — принять меры для максимизации третьего фактора, определяющего статистическую мощность: размера эффекта.

Как увеличить мощность в статистике? — РостПингвин

Вы когда-нибудь запускали тест и были уверены, что получите хорошие результаты для своей компании. Оказывается, результат оказался не таким, как вы ожидали! Ваш тест не удался, и вы были сбиты с толку.Это могло быть связано с тем, что статистическая мощность вашего теста была недостаточно высока, и вы не смогли соблюсти ложную нулевую гипотезу. Из этой статьи вы узнаете, как увеличить статистику.

Чтобы увеличить свою силу, вам нужно хорошо понимать этот термин. Эта статья начинается с описания силы статистики. Кроме того, будет описано, как увеличить мощность в статистике и как рассчитывается мощность. Также будет описано, почему так важно иметь высокую статистику и какой статистический показатель мощности является средним по отрасли для экспертов и исследователей по коэффициенту конверсии.

Как увеличить мощность? №1: Что такое сила в статистике?

Мощность в статистике — это вероятность того, что результат теста отклонит ложную нулевую гипотезу. Нулевая гипотеза — это событие, когда вы тестируете и сравниваете два варианта, они не связаны друг с другом. Когда нулевая гипотеза ложна, у вас был бы хороший результат, но вы его упускаете.

Мощность может составлять от 0 до 100% процентов. Чем выше ваша сила, тем меньше шанс получить ложную нулевую гипотезу.Вот пример двух тестов, оцененных с разными уровнями статистической мощности.

Тест 1:

Контрольные сеансы: 10000

Контрольные преобразования: 1000

Вариант сессий: 10000

Варианты преобразования: 1000

Мощность: 80%

В этом примере вероятность того, что истинно положительный результат будет обнаружена и отвергнет ложную нулевую гипотезу, составляет 80%. Следовательно, у вас также будет 20% шанс не обнаружить истинно положительный результат и принять ложную нулевую гипотезу.

Тест 2:

Контрольные сеансы: 15000

Контрольные преобразования: 1000

Вариант сеансов: 15000

Варианты преобразования: 1000

Мощность: 90%

В этом примере существует вероятность 90%, что будет обнаружен истинно положительный результат и отвергнута ложная нулевая гипотеза. Следовательно, у вас также будет 10% шанс не обнаружить истинно положительный результат и принять ложную нулевую гипотезу. Как увеличить мощность в статистике здесь хорошо видно.Больше трафика — больше мощности!

В Википедии есть такое определение мощности:

”Мощность теста бинарной гипотезы — это вероятность того, что тест отклонит нулевую гипотезу (H0), когда конкретная альтернативная гипотеза (h2) верна. Статистическая мощность варьируется от 0 до 1, и по мере увеличения статистической мощности вероятность совершения ошибки типа II (ошибочного отказа от отклонения нулевой гипотезы) уменьшается ».

Здесь следует помнить, что h2 будет использоваться для описания альтернативной гипотезы, а H0 — как нулевой гипотезы.Где альтернативная гипотеза — результат того, что вы ищете. Степень 80% даст вам 80% шанс получить истинное H0 и 20% шанс получить ложное H0, когда результат H0.

Мне нравится думать об этом как о боевом корабле. Итак, начнем:

Вы находитесь на линкоре в южной части Тихого океана.

На мостике корабля вы отвечаете за экраны радаров. У вас есть два экрана радара: один для обнаружения нулевой гипотезы, а другой — для определения средней гипотезы.

Когда ваше судно встречает корабль, командир кричит, если это вражеское судно, что в этом примере будет нулевой гипотезой.

Вам необходимо определить, преследует ли вражеский корабль подводная лодка, наполненная ценной военной сокровищницей. Потому что было бы пустой тратой упустить всю сладкую добычу!

Корабль сам по себе мы будем считать истинной нулевой гипотезой. Мы будем считать это ложной нулевой гипотезой, если за ней последует подводная лодка.

Вы смотрите на свой радар нулевой гипотезы, чтобы начать обнаруживать подводную лодку с ложной нулевой гипотезой. Бортовой радар имеет мощность 80%. Это означает, что у вас есть 80% шанс обнаружить подводную лодку с ложной нулевой гипотезой.

Вы считаете это приемлемым риском, потому что повышение мощности повлияет на ваш другой радар. Тот, который выявляет гипотезу усреднения.

Когда появится дружественный корабль, ваш командир выкрикнет это. В этом примере это рассматривается как средняя гипотеза.

Вам необходимо определить, идет ли за дружественным кораблем подводная лодка с ядерными боеголовками. Потому что в противном случае он взорвал бы дружественный корабль, до краев набитый военными трофеями.

Когда корабль находится сам по себе, это будет считаться гипотезой истинного среднего значения. Корабль будет считаться гипотезой ложного среднего значения, если за ним будет следовать подводная лодка с ядерными боеголовками.

Корабль будет считаться ложной средней гипотезой, если за ним последует подводная лодка с ядерными боеголовками.

Вы смотрите на свой средний радар нулевой гипотезы и начинаете обнаруживать подводную лодку ложной средней гипотезы. Радар на борту имеет другую настройку, которая имеет статистическую значимость.

Корабль будет считаться ложной средней гипотезой, если за ним последует подводная лодка с ядерными боеголовками.

Установлен уровень значимости 95%.

Это означает, что у вас есть 95% обнаружения ложной средней гипотезы подводной лодки с ядерными боеголовками.Как увеличить мощность в статистике можно сделать, подняв этот уровень. Но это не рекомендуется, так как вы увеличиваете шанс пропустить подводную лодку, наполненную военными трофеями.

Вы считаете это приемлемым риском, потому что считаете, что лучше упустить возможность заработать деньги, упустив подводную лодку, наполненную сокровищами (упускать ложную нулевую гипотезу), чем упустить подводную лодку, которая взорвет дружественный корабль (упускает гипотезу о ложном среднем значении)! Вы оставляете настройки радара такими, какие они есть, потому что это то, что большинство экспертов (исследователей) в радарах использовали в течение многих лет и всегда получали отличные результаты.

Как увеличить мощность? # 2: Как рассчитывается мощность в статистике?

Расчет мощности в статистике невероятно сложно делать вручную, как показано в этой статье Real Statistics. Обычно того же результата можно достичь, используя бесплатные калькуляторы в Интернете и позволяя им критически мыслить за вас.

Разумно понимать данные, которые вы вводите в эти калькуляторы, потому что тогда вы можете убедиться, что ваши расчеты верны.В нем используется много терминов, которые используются в статистике. Мы рассмотрим калькулятор и объясним различные термины.

Для расчета мощности мне нравится использовать этот сайт:

https://www.stat.ubc.ca/~rollin/stats/ssize/n2.html

Этот первый шаг — установить параметр для расчета мощности:

Затем вам необходимо ввести следующие данные, чтобы он заработал:

  • μ1: среднее значение для генеральной совокупности 1
  • μ2: среднее для генеральной совокупности 2
  • 𝚺: стандартное стандартное отклонение
  • Односторонний или двусторонний тест
  • α: частота ошибок 1-го типа.

μ: среднее значение для совокупности

Среднее арифметическое

Чтобы понять среднее значение генеральной совокупности, вам необходимо знать, что означает среднее значение в арифметике. Это набор числовых значений, которые складываются и делятся на количество элементов в наборе. Например, вы можете сложить все числа 3 + 4 + 5 + 6 и получить в сумме 18. Затем нам нужно будет разделить набор чисел на количество чисел в наборе. В наборе 4 номера! Это означает, что вам нужно разделить 18 на 4, чтобы получить среднее значение в этом примере.Посмотрите этот пример от GeeksforGeeks.

Население . в статистике — это совокупность людей, предметов или предметов. Нам нужно среднее значение для первых двух полей. Чтобы получить это, нам нужно будет использовать эту формулу.

Что равно этой формуле, которую мы обсуждали ранее:

Допустим, мы будем тестировать 7 дней, и это количество посетителей, которые вы получаете для одного варианта:

  • День 1: 10000 посетителей
  • День 2: 20000 посетителей
  • День 3: 15000 посетителей
  • День 4: 18000 посетителей
  • День 5: 17000 посетителей
  • День 6: 12000 посетителей
  • День 7: 21000 посетителей

Это означает, что для получения среднего значения генеральной совокупности необходимо сложить всех посетителей и разделить его на 7 дней.

(10000 + 20000 + 15000 + 18000 + 17000 + 12000 + 21000) / 7 = ~ 16 142 = μ1

Проделайте то же самое с посетителями вашего другого варианта, и у вас будут заполнены первые два поля калькулятора.

  • День 1: 12000 посетителей
  • День 2: 18000 посетителей
  • День 3: 14000 посетителей
  • День 4: 12000 посетителей
  • День 5: 15000 посетителей
  • День 6: 17000 посетителей
  • День 7: 24000 посетителей

(12000 + 18000 + 14000 + 12000 + 15000 + 17000 + 24000) / 7 = 16000 = μ2

: Sigma

Далее идет сигма.Сигма также известна как стандартное отклонение. Часто можно с уверенностью предположить, что обе совокупности имеют одинаковое стандартное отклонение, поэтому мы будем использовать одну популяцию для расчета этого значения.

Вам нужно вычесть среднее значение вашей совокупности из каждого числа в диапазоне:

  • (12000 — 16000) 2 = (-4000) 2 = 16000000
  • (18000 — 16000) 2 = (2000) 2 = 4000000
  • (14000 — 16000) 2 = (-2000) 2 = 4000000
  • ( 12000 — 16000) 2 = (-4000) 2 = 16000000
  • (15000 — 16000) 2 = (-1000) 2 = 1000000
  • (17000 — 16000) 2 = (1000) 2 = 1000000
  • (24000 — 16000 ) 2 = (8000) 2 = 64000000

Затем вам нужно будет вычислить среднее значение для этих чисел, используя ту же технику, что и в предыдущем примере.

16000000 + 4000000 + 4000000 + 16000000 + 1000000 + 1000000 + 64000000 = 106000000/7 = ~ 15 142 857

Это дисперсия, чтобы получить стандартное отклонение, вам нужно вычислить квадратный корень из дисперсии.

√ (15 142 857) = ~ 3891

Этот метод используется при расчетах для всей генеральной совокупности. Если вы анализируете выборку населения, вам понадобится немного другая формула.

Вы можете полностью пропустить этот шаг, перейдя сюда, выбрав выборку или популяцию и введя свои ежедневные сеансы через запятую:

https: // www.Calculator.net/standard-deviation-calculator.html

Как увеличить мощность в статистике, здесь можно сделать, улучшив свой процесс. Если ваше стандартное отклонение ниже, вы увеличите свою мощность.

Односторонняя или двусторонняя

Теперь вам нужно решить, хотите ли вы односторонний или двусторонний тест. У обоих тестов есть свои плюсы и минусы, и вы должны понимать, что происходит с вашим результатом, когда выбираете один из них.

Односторонний тест

Как увеличить мощность в статистике можно сделать, выбрав односторонний тест.Такие тесты будут иметь большую статистическую мощность, потому что вы тестируете только в одном направлении. Вам следует выбирать этот тест только в том случае, если результаты вашего теста могут существовать только в одном направлении. Пример одностороннего теста гипотезы — это проверка, если что-то превышает определенный процент. Когда результат ниже его определенного процента, это не имеет значения, поэтому вы проводите тестирование в одном направлении. Узнайте больше о различиях между этими тестами здесь:

https: // www.statisticshowto.com/probability-and-statistics/hypothesis-testing/one-tailed-test-or-two/

Двусторонний тест:

Когда вы проверяете, может ли результат быть ниже, выше или ниже определенного процента, важны оба результата. Важно знать, если это хуже, чтобы вы могли оптимизировать свой вариант и реализовать вариант, если результат лучше. Обычно при оптимизации конверсии выбирают двусторонний тест.

Частота ошибок 1-го типа

Теперь вам нужно решить число для α, которое является вашей частотой ошибок 1-го типа.Как обсуждалось ранее, ваш коэффициент ошибок 1-го типа — это шанс не обнаружить ложную гипотезу среднего значения. Я рекомендую оставить это значение на 0,05, поскольку это 5% -ный шанс, что является стандартом исследования, поскольку это хороший баланс между силой и значимостью.

Объем выборки

Теперь вам нужно взять размер выборки, для которой вы рассчитали сигму, и ввести ее в калькулятор. Это только добавление сессий одного варианта вместе.

12000 + 18000 + 14000 + 12000 + 15000 + 17000 + 24000 = 112000

Теперь нажмите «Рассчитать» и бац, у вас есть статистическая мощь и все инструменты, необходимые для ее увеличения!

Оказывается, в моем примере у нас 100% мощность!

Как увеличить мощность? # 3: Почему важна мощность?

Поскольку сила статистики — это вероятность того, что результат теста отклонит ложную нулевую гипотезу, вам нужно убедиться, что он не слишком низкий, так как вы упустите отличные результаты для своего исследования.Это означает, что вам нужно установить более высокое значение, чтобы уменьшить этот шанс.

Как увеличить мощность? №4: К какой власти вы должны стремиться?

Большинству исследователей нравится использовать мощность 80% в сочетании со значимостью 95%, потому что это дает разумный риск ошибки типа 1 и типа 2. Но в зависимости от обстоятельств вашего обучения вы можете изменить эти числа. Помните, что у вас не может быть 100% мощности и 100% значимости, потому что вы никогда не достигнете средней гипотезы, потому что эти двое толкают и тянут друг друга.

Как увеличить мощность в статистике? # 5: Резюме

Теперь, когда вы знаете все, что влияет на мощность, и как увеличить мощность в статистике для целей тестирования пресса! Вот краткое содержание:

  • Используйте одностороннюю вместо двусторонней
    • Если ваш тип гипотез допускает такое однонаправленное тестирование, вы можете использовать это для увеличения своей мощности!
  • Увеличение трафика
    • Очевидно, что увеличение вашего трафика увеличит размер вашей выборки, и это лучший способ увеличить вашу мощность.
  • Более высокий уровень значимости
    • Проблема в том, что вы увеличиваете вероятность отклонения истинной нулевой гипотезы, поэтому я бы рекомендовал возиться с этим.
  • Улучшите свои системы сбора данных о сеансах
    • Если стандартное отклонение меньше между днями тестирования, у вас будет более высокая статистическая мощность.

Я надеюсь, что эта статья дала вам понимание, необходимое для увеличения вашей мощности. Обсудив, что такое мощность и как она рассчитывается, ваше шоу сможет самостоятельно провести подсчет и соответственно оценить риски.

Если есть какие-либо вопросы об исправлениях по этой статье, вы можете оставить их в комментариях ниже! Если вы нашли эту статью интересной, не стесняйтесь поделиться ею в социальных сетях, чтобы помочь нам!

Хотите узнавать больше об оптимизации коэффициента конверсии каждую неделю? Подпишитесь на нашу рассылку и получайте свежие блоги на свою почту каждую неделю!

Теперь вы готовы начать тестирование со статистической магистралью, настройте свой первый тест с помощью Google Optimize сегодня!

Повышение уверенности и точности за счет высокой статистической мощности

  • 1

    Button, K.S. et al. Сбой питания: почему небольшой размер выборки подрывает надежность нейробиологии. Nature Rev. Neurosci. 14 , 365–376 (2013).

    CAS Статья Google Scholar

  • 2

    Куинлан П. Т. Злоупотребление властью: в защиту маломасштабной науки. Nature Rev. Neurosci. http://dx.doi.org/10.1038/nrn3475-c1 (2013).

  • 3

    Эштон, Дж. К. Экспериментальная сила исходит от мощных теорий — настоящая проблема при проверке нулевых гипотез. Nature Rev. Neurosci. http://dx.doi.org/10.1038/nrn3475-c2 (2013).

  • 4

    Bacchetti, P. Небольшой размер выборки не является реальной проблемой. Nature Rev. Neurosci. http://dx.doi.org/10.1038/nrn3475-c3 (2013).

  • 5

    Фристон, К. Десять ироничных правил для нестатистических обозревателей. Neuroimage 61 , 1300–1310 (2012).

    Артикул Google Scholar

  • 6

    Энгр, М.Почему небольшие маломощные исследования хуже крупных мощных и как защититься от «тривиальных» результатов в исследованиях: комментарий к Фристону (2012). Neuroimage http://dx.doi.org/10.1016/j.neuroimage.2013.03.030 (2013).

  • 7

    Линдквист М.А., Каффо Б. и Крайничану К. Устранение статистических складок с помощью «десяти иронических правил». Neuroimage http://dx.doi.org/10.1016/j.neuroimage.2013.02.056 (2013).

  • 8

    Фристон, К.Размер выборки и ошибки классического вывода. Neuroimage http://dx.doi.org/10.1016/j.neuroimage.2013.02.057 (2013).

  • 9

    Флинт, Дж. И Мунафо, М. Р. Гены-кандидаты и гены-не кандидаты в генетике поведения. Curr. Opin. Neurobiol. 23 , 57–61 (2013).

    CAS Статья Google Scholar

  • 10

    Фаулер, К. Д., Лу, К., Джонсон, П. М., Маркс, М. Дж. И Кенни, П.J. Передача сигналов субъединицы никотинового рецептора Habenular α5 контролирует потребление никотина. Природа 471 , 597–601 (2011).

    CAS Статья Google Scholar

  • 11

    Мунафо, М. Р. и Флинт, Дж. Анализ генетической архитектуры человеческой личности. Trends Cogn. Sci. 15 , 395–400 (2011).

    PubMed Google Scholar

  • 12

    Трессольди, П.Э., Джофре, Д., Селла, Ф. и Камминг, Г. Высокая степень воздействия = высокие статистические стандарты? Не обязательно так. PLoS ONE 8 , e56180 (2013).

    CAS Статья Google Scholar

  • 13

    Носек, Б.А., Спайс, Дж. Р., Мотил, М. Научная утопия: II. Реструктуризация стимулов и практики для продвижения правды над публикацией. Персп. Psychol. Sci. 7 , 615–631 (2012).

    Артикул Google Scholar

  • 14

    Inthout, J., Иоаннидис, Дж. П. и Борм, Г. Ф. Получение доказательств с помощью одного испытания с хорошей мощностью или нескольких испытаний с небольшой мощностью. Stat. Методы Мед. Res. http://dx.doi.org/10.1177/0962280212461098 (2012).

  • 15

    Иоаннидис, Дж. П., Ходзо, И. и Джулбегович, Б. Оптимальные пары ошибок типа I и типа II при фиксированном доступном размере выборки. J. Clin. Эпидемиол. http://dx.doi.org/10.1016/j.jclinepi.2013.03.002 (2013).

  • Как тренироваться для увеличения мощности, силы и скорости

    Трэвис Каммингс — управляющий нашей клиники спортивной подготовки в Южном Чендлере, штат Аризона.Он сертифицированный специалист по силовой и кондиционной подготовке, бывший спортсмен колледжа и имеет десятилетний опыт работы тренером. Здесь он обсуждает, как тренироваться на силу и силу, чтобы увеличить свою скорость как спортсмена.

    Самая распространенная просьба, которую мы слышим от молодых спортсменов в наших тренировочных центрах FAST Arizona, — помочь молодым спортсменам стать быстрее. После прохождения их первоначальной оценки физической подготовки обычно становится ясно, что они не могут достичь желаемой скорости, потому что у них нет силы, необходимой для того, чтобы двигаться быстрее.

    Влияние силы на скорость

    Итак, как сила соотносится со скоростью? Чтобы легко перемещать свое тело в пространстве, вам необходимо иметь отличное соотношение силы и веса.

    Формула силы: Сила = масса x расстояние.

    Таким образом, перемещение тяжелых весов с одного места на другое требует силы — и чем больше у вас силы относительно вашего роста, тем легче будет перемещать ваше тело.

    За десять лет тренировочного опыта я понял, что спортсмены, которые могут выполнять традиционные силовые тренировки с максимальной легкостью, также являются самыми быстрыми, могут прыгать выше всех и обычно видят больше всего игрового времени.В любом виде спорта самые быстрые спортсмены обычно и самые худые, что означает, что процент жира в их организме ниже.

    Как сила влияет на власть?

    Сила — это компонент силы, поэтому, если ваша сила мала, ваша сила также будет низкой.

    Формула мощности: Сила = сила / время.

    Спортсмену требуется определенная сила, чтобы преодолеть неподвижное положение. Чем быстрее вы сможете проявить эту силу, тем лучше — и это то, что называется мощностью: способность генерировать максимальную силу как можно быстрее.

    Вертикальный прыжок, бейсбольный или софтбольный замах и олимпийский толчок — все это примеры силы. Представьте, что кто-то пытается ударить по бейсболу, медленно раскачиваясь — мяч не уйдет очень далеко.

    Примеры силы и мощности у спортсменов:

    Представьте двух спортсменов с одинаковым весом. Обоим говорят приседать на 100 фунтов и поднимать вес как можно быстрее по пути вверх. Во время приседания они преодолевают расстояние около 3 футов.Спортсмен 1 выполнил присед за 3 секунды, а Спортсмен 2 выполнил его за 1 секунду.

    Прочность = 100 фунтов x 3 фута = 300 единиц работы

    Спортсмен 1 = 300 единиц работы / 3 секунды = 100 единиц мощности

    Спортсмен 2 = 300 единиц работы / 1 секунда = 300 единиц мощности

    Как видите, Атлет 2 быстрее Атлета 1 — и они в 3 раза мощнее. Спортсмен 2, скорее всего, сможет прыгать выше, быстрее ускоряться и быть более подвижным, потому что он или она может быстрее выражать силу.

    Итак, как следует тренироваться спортсменам?

    Спортсмены должны тренироваться с целью стать более сильными. Больше мощности позволит вам преуспеть в спорте, и вы также увеличите свою силу на этом пути.

    Во время тренировок попробуйте эти силовые упражнения:

    1. Плиометрика: многократные прыжки, подпрыгивания или прыжки
    2. Олимпийская атлетика: толчок, рывок и другие варианты
    3. Броски набивного мяча

    После того, как вы выполните 3-4 подхода по 1 или 2 из вышеперечисленных вариантов, переходите к упражнениям специально для силовых тренировок.Здесь можно найти полезные примеры упражнений для выполнения.

    FAST Arizona Центры спортивной подготовки предназначены для того, чтобы помочь вам достичь максимальной производительности и стать лучшим спортсменом, которым вы можете стать, в каком бы виде спорта вы ни занимались. Наш практический индивидуальный подход к фитнесу гарантированно принесет результаты. Запланируйте бесплатную онлайн-оценку своих сильных и слабых сторон в фитнесе и посетите наш блог, чтобы получить дополнительные советы по тренировкам.

    Сообщение, приписываемое Трэвису Каммингсу, CSCS (Южный Чендлер).

    Как увеличить скорость и мощность

    Когда-нибудь пробовали двигаться быстро?

    Нет. Я имею в виду F-A-S-T.

    Когда вы в последний раз были в спортзале или на тренировке и пытались поднять штангу над головой как можно быстрее и взрывнее? Или когда вы в последний раз бегали на беговой дорожке или ехали на велосипеде и двигали ступнями и ногами так быстро, что у вас болело голова, пытаясь не отставать?

    Дело в том, что когда дело доходит до оптимизации работы вашей нервной системы и укрепления связи между мозгом и остальным телом, на самом деле не имеет значения, какие тяжелые предметы вы поднимаете или сколько мышц вы наращиваете.Конечно, сила и наращивание мышц — фантастические инструменты для эстетики, симметрии, развития опорно-двигательного аппарата и даже против старения.

    Но когда дело доходит до оптимизации вашего мозга и нервной системы, задействования мышечных волокон, увеличения скорости возбуждения нервов и оптимизации координации мозга и тела, гораздо важнее вместо этого сосредоточиться на быстрых, взрывных движениях — независимо от того, находитесь ли вы в выходные воин или профессиональный спортсмен. Я впервые столкнулся с этой концепцией, когда взял интервью у известного тренера по спортивным достижениям по имени Ник Керсон.Ник, который является создателем системы тренировок под названием «Speed ​​Of Sport» и тренирует некоторых из лучших участников UFC и NFL на всей планете. Вместо того, чтобы давать мужчинам и женщинам, которые он тренирует, очень тяжелые веса, он вместо этого заставляет их двигаться с легкими весами и собственным весом как можно быстрее.

    Почему? Поскольку есть два важных атрибута, которые идут рука об руку с силой (и часто их принимают за силу): мощность и скорость — и в этом эпизоде ​​вы узнаете, как оптимизировать мощность и скорость, чтобы вы могли двигаться как кот, беги, как гепард, и прыгай, как тигр.

    Как увеличить мощность

    Начнем с мощности.

    Сила — это способность генерировать много силы за короткий период времени. В то время как сила относится к тому, сколько силы могут проявить ваши мышцы, сила относится к тому, насколько быстро эта сила может быть приложена. Если ваши мышцы не могут генерировать большое количество силы за короткие промежутки времени, значит, у вас мало энергии, и вы не можете использовать имеющуюся у вас мышцу в полной мере. Если вы выполняете упражнение, ориентированное на силу, не имеет значения, сколько времени у вас уйдет на его выполнение, будь то поднятие тяжести, перемещение дивана или подъем по лестнице.Важно только то, что задача выполнена; медленное выполнение не умаляет «успеха» выполнения.

    Но когда ваша цель — развить чистую мощность, скорость имеет значение. Скорость, с которой вы поднимаете этот вес, передвигаете кушетку или поднимаетесь по лестнице, определяет, насколько успешно вы быстро набираете мышцы. Когда вы тренируетесь на силу, ваш мозг, спинной мозг и вся центральная нервная система учатся управлять мышцами гораздо более эффективно, обеспечивая более эффективное использование мышц без негативных последствий слишком большой мышечной массы.

    На самом деле, когда вы тренируетесь на силу и используете такие стратегии, как поддержание небольшого количества повторений, быстрый подъем легких весов и быстрое движение, силовые тренировки даже улучшат вашу способность максимально задействовать мышцы, не увеличивая при этом вашу массу ( или разрыв мышечных волокон и, как следствие, боль). Преимущество возможности более эффективно задействовать уже имеющиеся у вас мышцы без необходимости увеличения мышечной массы состоит в том, что вам потребуется задействовать меньше мышечных волокон для любой заданной интенсивности.Таким образом, мощность подобна установке более быстрого двигателя в вашу машину без увеличения размера автомобиля или веса самого двигателя. Это приводит к снижению затрат энергии, меньшему мышечному утомлению и, в конечном итоге, к повышению производительности при любом движении.

    Есть три основных стратегии для максимально быстрого увеличения мощности: плиометрика, скоростно-силовые подходы и сложные подходы. Каждую из этих стратегий, а также советы по развитию мощной силы, независимо от того, находитесь ли вы в тренажерном зале, на заднем дворе, в подвале, в парке или в гостиничном номере, можно выполнять, используя тренировочные инструменты для увеличения мощности, включая силовые стойки, лестницы для ловкости, медицинские мячи. , гири, мешки с песком, регулируемые плиометрические ящики, утяжелители, тренировочные санки и силовые кабели.

    Как указывалось ранее, для полной оптимизации координации между мозгом и телом силовые тренировки должны сопровождаться скоростными тренировками. Так в чем разница между ними?

    Pages

    В Калифорнии увеличиваются перебои в подаче электроэнергии из-за сильного ветра, повышающего риск возникновения пожара | Новости бизнеса и экономики

    По данным местных коммунальных служб, более 200 000 клиентских счетов могут потерять обслуживание в регионах вокруг Лос-Анджелеса и Сан-Диего.

    Дэвид Р. Бейкер и Брайан К.Салливан и Ларс ПолссонBloomberg

    Опубликовано 25 ноября 2021 г. 125 ноября 2021 г.

    Крупнейшее коммунальное предприятие в Южной Калифорнии отключило электроэнергию для большего количества потребителей в горах недалеко от Лос-Анджелеса, поскольку сильные ветры повысили риск возникновения лесных пожаров, и это стало вторым годом подряд, когда региона проведут День Благодарения в темноте.

    Коммунальное предприятие

    Edison International в Южной Калифорнии отключило электричество 63 835 домов и предприятий в округах Лос-Анджелес, Ориндж, Риверсайд, Сан-Бернардино и Вентура по состоянию на 10:36 a.м. по местному времени, чтобы избежать возгорания проводов под напряжением, когда ураган обрушился на пострадавший от засухи регион. По данным местных коммунальных служб, более 200 000 учетных записей клиентов могут потерять обслуживание в регионах вокруг Лос-Анджелеса и Сан-Диего.

    Энергетические компании Калифорнии отключили линии электропередач перед сильным ветром после того, как их оборудование вызвало серию смертоносных лесных пожаров. Это всего лишь один из способов, которыми годы засухи меняют жизнь в Золотом штате, где проживает около 40 миллионов человек.В прошлом году Эдисон в Южной Калифорнии отключил электричество более чем 20 600 домам и предприятиям в День благодарения, когда многие люди укрывались дома из-за обострения пандемии коронавируса.

    Ожидается, что к ночи Благодарения сильные сухие ветры в Южной Калифорнии утихнут, хотя повышенный риск возникновения опасных пожаров сохранится до пятницы, сообщила Национальная метеорологическая служба. Предупреждение о красном флаге — самое серьезное предупреждение — было отправлено от Санта-Барбары до границы с Мексикой до пятницы.Центр прогнозирования штормов США сообщил, что критические погодно-пожарные условия в некоторых частях Южной Калифорнии сохранятся в четверг утром и, как ожидается, сохранятся в течение дня, а во второй половине дня будут дуть сильные ветры.

    В Южном Калифорнии #RedFlagWarnings продолжаются до пятницы. #CALFIRE увеличил объем основных ресурсов в некоторых частях Южной ЦА в рамках подготовки к критической погоде, связанной с пожарами! Это # Благодарение, внесите свой вклад в предотвращение возникновения искр, которые могут вызвать лесной пожар.pic.twitter.com/zWjbb0nhz3

    — CAL FIRE (@CAL_FIRE) 24 ноября 2021 г.

    «Вы можете внести свой вклад, оставаясь в курсе событий и будучи готовым к эвакуации в любой момент, особенно если вы живете в каньонах, горах или предгорьях», — заявил в среду Кевин Макгоуэн, директор Управления по чрезвычайным ситуациям округа Лос-Анджелес. пресс-релиз.

    Эдисон предупредил, что более 156 000 домов и предприятий могут потерять электроэнергию, в то время как компания Sempra Energy San Diego Gas & Electric отключила электричество более 5300 клиентов в десятке населенных пунктов и предупредила о возможных отключениях, которые потенциально могут повлиять на почти 48 000 домов и предприятий.Работа будет восстановлена ​​после того, как компании обследуют свои линии электропередач на предмет повреждений из-за ветра.

    По данным Калифорнийского департамента лесного хозяйства и противопожарной защиты, в этом году в Калифорнии произошло 8 367 пожаров, в результате которых было обуглено около 3,1 миллиона акров (1,3 миллиона гектаров) земель штата и федеральных земель, в результате чего сгорело более 3600 зданий и погибли три человека. Риск пожара усугубляется из-за того, что в настоящее время весь штат охвачен засухой, согласно данным U.S. Daught Monitor.

    Увеличьте свою мощность, уменьшив ее

    Интервью с гуру динамики рабочего места Дэном Пинком

    Последняя книга Pink «To Sell is Human» может показаться не связанной с вовлечением, но на самом деле она предлагает ряд полезных сведений о человеческой природе и о том, что заставляет нас принимать решения, которые мы принимаем

    Автор: Аллан Швейер, TMGov.org

    Если вы регулярно читаете ESM, вы, несомненно, слышали о Дэне Пинке и, вероятно, читали хотя бы одну или две из его книг. В конце концов, бестселлеры-блокбастеры Pink, A Whole New Mind and Drive, , идеально подходят тем из нас, кто интересуется человеческой мотивацией и тем, что вдохновляет людей. Последняя книга Пинка, To Sell is Human, может показаться немного менее связанной с вовлечением, но на самом деле она предлагает ряд полезных сведений о человеческой природе и о том, что заставляет нас принимать решения, которые мы принимаем.

    Недавно я взял интервью у Дэна Пинка перед виртуальной аудиторией из более чем 400 человек для TMGovU, новой онлайн-академии для лидеров государственного сектора. Я хотел знать, что нового сегодня в мотивации и убеждении и почему.

    ESM: Давайте перейдем к сути. Что изменилось в отношении убеждения и мотивации людей сегодня?

    Pink: В старые времена типичным советом по продажам была ABC: Always Be Closing.На самом деле это неплохой совет в мире, где у покупателей мало выбора, мало информации и нет возможности ответить. Но мы больше не живем в этом мире. Мы живем в мире, где покупатели имеют столько же информации, сколько и продавцы, где у покупателей есть все возможности выбора и где у покупателей есть все способы ответить. В этом мире социальные науки предлагают новый набор азбуки — основных качеств, необходимых для продажи вашего продукта, вашей услуги, вашей идеи или себя на этом переделанном ландшафте.Новые азбуки: A — Настройка; Б — плавучесть; и C — Ясность.

    ESM: Хорошо, давайте рассмотрим их, начиная с настройки. Что это обозначает?

    Pink: Настрой на перспективу. Можете ли вы выйти из своей головы и посмотреть на вещи с чужой точки зрения? Это действительно важно, потому что, опять же, независимо от того, убеждаем ли мы потенциальных клиентов и клиентов или людей на работе, у нас сегодня нет большой силы принуждения.Трудно приказать людям что-то делать. Так вы станете намного эффективнее, если сможете принять точку зрения другого человека и найти точки соприкосновения.

    Одним из интересных следствий этого направления исследований является то, что вы увеличиваете свою силу, уменьшая ее. Я имею в виду, что когда люди чувствуют себя сильными, они с меньшей вероятностью примут точку зрения других. Исследование довольно ясно показывает, что чувство власти ухудшает вашу способность воспринимать перспективу, что, по сути, существует обратная корреляция между чувством власти и взглядом на перспективу.Причина этого довольно ясна. Если я могущественен и имею дело с людьми, которые не обладают властью, почему я должен придерживаться их точки зрения? Если бы они были такими же крутыми, как я, они были бы у власти. Но проблема в том, что когда люди чувствуют себя сильными и теряют способность смотреть на перспективу, они на самом деле менее эффективны. Одна из главных причин, по которой люди бросают работу, заключается в том, что у них есть начальник, который никогда не принимает их точку зрения. И одна вещь, которую вы можете сделать, чтобы стать лучше в этом, — это увеличить свою мощность, уменьшив ее.Позвольте мне уточнить это, допустим, я был вашим начальником. Допустим, я ваш босс и хочу, чтобы вы сделали что-то другое, или я хочу, чтобы вы сделали что-то по-другому. Как вы думаете, вы бы сделали это, даже если не думаете, что это такая хорошая идея?

    ESM: Да, наверное, раз уж вы начальник.

    Pink: Верно, я думаю, что большинство из нас будет. Я не прошу вас делать что-либо неэтичное, незаконное или что-то подобное.Вы можете подумать: «О, Боже, какая глупая идея». Но вы делаете это неохотно. К сожалению, велика вероятность того, что вы не справитесь с этой задачей. Итак, что я должен делать как ваш босс, так это использовать данные социальных наук, которые показывают обратную связь между чувством власти и взглядами на перспективу, чтобы делать дела немного лучше. Итак, вот что я мог сделать. Прежде чем я перейду к встрече с вами, я немного пересмотрю свои представления о силе. Прежде чем поговорить с вами, я говорю: «Слушайте.Несмотря на то, что я босс Аллана, хотя я выше в организационной структуре, даже если он подчиняется мне, даже если я зарабатываю больше денег, чем он, может быть, я не так силен, как мне кажется. На самом деле, может быть, моя способность как босса выполнять свою работу, достигать поставленных целей в значительной степени зависит от того, насколько Аллан очень заинтересован и заинтересован. Чем больше я об этом думаю, тем больше у Аллана все хорошо. Может быть, на каком-то уровне мы ему нужны намного меньше, чем он нам. И вот что я делаю, так это заново калибрую свое чувство силы в этот момент.Я не отказываюсь от титула, не возвращаю зарплату или что-то в этом роде. Я просто перенастраиваю в тот момент чувство относительной силы.

    Что случается? Если я уменьшаю свое чувство власти — помните, существует обратная связь между чувством власти и взглядом на перспективу — я увеличиваю свои навыки восприятия перспективы. Что тогда происходит? Может быть, если я сделаю это, я смогу лучше воспринимать точку зрения Аллана. Я могу сказать: «Хммм, почему Аллан сопротивляется этому? Может быть, он видит препятствие, и я босс, я могу просто убрать его с дороги.«Может быть, если я буду действительно много работать, я смогу сказать:« Что в этом для Аллана, если он сделает то по-другому или сделает то по-другому? » Так что это действительно интересная практическая и тактическая вещь, которую могут делать лидеры. Это немного противоречит здравому смыслу, но если вы уменьшите свое чувство власти в этот момент, вы сможете повысить остроту восприятия перспективы и действительно быть более эффективными.

    ESM: Значит, это относится к сфере сочувствия к людям?

    Pink: В этом есть интересное направление исследования — кое-что, недавно опубликованное в Harvard Business Review в Интернете около трех недель назад, показывающее, что, когда люди чувствуют себя сильными, вы знаете, что они делают? Они слишком много говорят.А когда вы говорите слишком много, у людей, с которыми вы разговариваете, меньше шансов хорошо и тщательно проработать то, о чем вы их просите, потому что вы их не слушаете.

    Интересно также, что в исследовании проводится различие между взглядом на точку зрения и сочувствием. Они очень тесно связаны; они как братья и сестры, но они не однояйцевые близнецы. Сочувствие помогает понять чье-то эмоциональное состояние. Это чрезвычайно важный навык на рабочем месте и для человека.Но с точки зрения убеждения, особенно в деловом или коммерческом контексте, взгляд на перспективу, о котором я говорю, во многом связан с пониманием чьих-то интересов, пониманием их мыслей. Что им в этом? Итак, вы хотите проявить сочувствие, вы хотите понять чьи-то чувства, но в деловом контексте. На самом деле сонастройка касается их интересов и их интересов.

    ESM: Мне понравился ваш рассказ о последнем человеке с кистью Фуллера, который, как мне кажется, блестяще представляет B — плавучесть.

    Pink: Что ж, мне все же удалось найти одного из последних работающих сегодня людей с кистью Фуллера; его зовут Норман Холл. Он сказал то, что меня по-настоящему запомнило, то, что, я думаю, мы все можем понять, занимаемся ли мы продажами или убеждением, или боимся ли мы делать эти вещи, и вот что. Он сказал: «Дэн, самая сложная часть моей работы — это то, что я сталкиваюсь каждый день» — и это его прекрасная фраза — он говорит: «Я сталкиваюсь с океаном отторжения». Плавучесть — это то, как вы остаетесь на плаву в этом океане отвержения.У нас, вероятно, есть относительно небольшое количество людей, которые сегодня слушают и смотрят на полный рабочий день. Но я думаю, что те люди, которые продают каждый день, намного смелее, чем большинство из нас. Продавцы выходят на улицу и сталкиваются с отказом каждый божий день. В продажах и даже во время убеждения мы все смотрим в океан отторжения.

    Так что же социальные науки учат нас тому, как оставаться на плаву, как оставаться на плаву в этом океане отвержения? Есть несколько вещей, которые люди могут сделать.Один из них разговаривает сам с собой перед встречей. И исследования показывают, что подбадривать себя позитивным разговором с самим собой намного лучше, чем ничего не делать — чем просто оставаться нейтральным и ничего себе не говорить. Но он не так эффективен, как третий вариант, о котором большинство из нас никогда не слышало, и это «вопросительный» разговор с самим собой. Вы берете это положительное утвердительное заявление и превращаете его в вопрос. Значит, вы, вероятно, думаете: «Я должен подвергнуть сомнению свои способности?» И ответ — да, во многих случаях вам следует.

    Вопросы по самой своей природе вызывают активный ответ. Ваши колеса должны немного повернуться. Если вы зададите себе вопрос, ваше собственное колесо немного повернется. Задавая себе этот вопрос: «Ты сможешь это сделать?» — Я должен ответить: «Да, я могу это сделать», и затем перечислю причины, почему. «Я могу это сделать, потому что …» я готовлюсь. Репетирую. Я готовлюсь. Итак, эта вещь, которая кажется мощной: «Ты можешь это сделать, ты понял», — это хорошо — это лучше, чем ничего не делать, — но это далеко не так эффективно, как более тихий вид плавучести, возникающий из вопросов.

    ESM: Вы используете знаменитую историю, чтобы проиллюстрировать C — Clarity.

    Розовый: Да, четкость зависит от контраста. Это действительно важный момент великого Роберта Чалдини, который на сегодняшний день является самым важным исследователем в области влияния и убеждения. Он говорит о том, что называет «принципом контраста». Когда вы хотите убедить людей, вы хотите, чтобы они задавали вопрос: «По сравнению с чем?» Они должны с чем-то сравнивать.

    Итак, история о слепом человеке, сидящем на тротуаре в большом городе в окружении людей, проходящих мимо. Сегодня прекрасный весенний день, и у него есть табличка с надписью: «Я слепой». Но его шляпа почти пуста, его мало кто замечает или останавливается. Затем мимо проходит известный рекламщик, видит табличку и говорит: «Я могу добавить к ней четыре слова, и вы сможете собрать гораздо больше денег». И четыре слова, которые он добавляет: «Сейчас весна и…» Так что иметь табличку с надписью «Я слепой» может быть недостаточно.Люди во многих случаях с пониманием относятся к этому, но этого недостаточно для их убеждения, потому что это не вызывает вопроса «по сравнению с чем?» вопрос. Но если вы измените его на: «Сейчас весна, и я слепой», это вызовет «по сравнению с чем?» механизм. Это контрастирует «Я слепой» с вашим собственным опытом. «Ого, подожди секунду! Вот я, в этот прекрасный весенний день, и я вижу все великолепные цветы, цветущие деревья, сияющее солнце и гуляющих по парку людей, а этот человек этого не видит.”

    И поэтому одна из вещей, которую вы хотите сделать в процессе убеждения — опять же, опираясь на работы Чалдини, — это подчеркнуть этот принцип контраста. Вы хотите вызвать вопрос «По сравнению с чем?» Допустим, вы находитесь в магазине одежды, и торговый представитель спрашивает: «Тебе нравится этот галстук?» и вы можете сказать: «Да, мне это нравится». Но это не так убедительно, как сказать: «Позвольте мне показать вам две или три связи. Что тебе больше всего нравится? » Так им будет легче их сравнивать. Мы недостаточно используем этот принцип контраста.В ваших усилиях по убеждению вы хотите встроить это «по сравнению с чем?» вопрос.

    Это связано с еще одним важным моментом в Clarity. Мы всегда стремимся предоставить людям широкий выбор, но когда вы это делаете, вы иногда менее убедительны, отчасти из-за вопроса «По сравнению с чем?» вопрос идет наперекосяк. Люди ошеломлены. Итак, есть некоторые свидетельства того, что иногда, если вы ограничиваете выбор людей, вы можете стать более убедительным, даже если наши инстинкты всегда говорят: «О, как хотите, у нас есть 800 цветов, всех этих разных размеров.”

    ESM: Хорошо, последний вопрос. Из всего, о чем вы говорили, какой элемент является наиболее важным для работы, если вы надеетесь улучшить свою способность убеждать и влиять?

    Pink: Около 40 лет назад Роберт Гринлиф, писатель по вопросам менеджмента, написал о концепции, которую он назвал «служащим лидерством». Многие из нас слышали эту фразу. Он сказал, что лидеры должны, по сути, перевернуть пирамиду с ног на голову.Он сказал, что лидеры не находятся на вершине пирамиды, они находятся внизу — что лидеры служат первыми, а затем руководят, что служение другим дает им моральную легитимность для лидерства. Служебное лидерство — более тихая форма власти. Если вы посмотрите на людей, которые являются наиболее эффективными лидерами, многие из них сначала видят себя слугами, и что служение другим дает им законное право руководить.

    Я думаю, что наши продажи и убеждения очень похожи. Что вам следует сделать, так это сначала подать, а потом продавать — акт оказания услуги дает вам законность для продажи.И когда я говорю об обслуживании, я не обязательно имею в виду обслуживание клиентов. Когда вы ставите себя в положение, чтобы убедить кого-то, повлиять на кого-то, откажитесь от собственной головы и подумайте о том, что вы можете сделать, чтобы служить их интересам. Если они соглашаются с тем, что вы делаете, если они соглашаются с тем, что вы их просите, как это улучшает их жизнь и как это делает мир лучше? Если вы сосредоточитесь на этих двух вопросах, я думаю, вам даже не нужно продавать это на каком-то уровне.

    Разное

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *