RAVON – преемник марки UZ-DAEWOO

Корейский бренд Daewoo сослужил добрую службу Узбекистану. Его замена оказалась вынужденным шагом, так как новый стратегический партнер узбекских автопроизводителей – концерн General Motors – отказался от использования корейской марки, и отдал права на ее использование компании Daewoo International.

После переименования с Uz-Daewoo Auto в GM-Uzbekistan в 2008 году асакский автомобильный завод стал использовать для продвижения своих автомобилей популярный американский бренд Chevrolet. А с октября 2015 года принялся раскручивать собственную марку Ravon, которая переводится с узбекского как «легкий путь». Под национальным узбекским брендом Ravon «УзАвто Моторз» обещает выпускать новые, современные, технологичные автомобили, «но только действительно нужные покупателям, с сохранением приемлемых цен».

Что касается прославившего Узбекистан суббренда Uz-Daewoo, то ему суждено еще долго оставаться популярным и востребованным на вторичном рынке. Сотни тысяч автомобилей этой марки буду т еще очень много лет бороздить дороги стран СНГ. Благо их ремонт не сильно бьет по карману, а тюнинг позволяет преображать внешний вид узбекско-корейских автомобилей до полной неузнаваемости.

Daewoo Nexia — ДЭУ Нексия — Технические характеристики

Daewoo Nexia — автомобиль среднего класса, разработанный немецким концерном Opel и впоследствии модернизированный южнокорейской компанией «Daewoo». За базу был взят Opel Kadett E, выпускавшийся с 1984 до 1991 года. С 1996 по 2016 год производился в Узбекистане, в городе Асака Андижанской области. За свою историю модель имеет два поколения. Daewoo Nexia за все время своего существования обрела большую популярность не только у автолюбителей Узбекистана, но и России и других стран СНГ. Выпущено более 500 000 шт.

Daewoo Nexia — потомок Opel Kadett появившийся на свет после модернизации прототипа в 1995 году. Модель в Южной Корее продавался под маркой Daewoo Cielo. Вскоре автомобиль с производства в Южной Корее был снят. C 1996 года модель производится на филиалах (дочерних предприятиях) «Daewoo» в различных странах. В Россию и страны ближнего зарубежья поставляются автомобили из Узбекистана, через сеть «UzDaewoo» компании «GM Uzbekistan». Некоторое время крупноузловую сборку данной модели из корейских машинокомплектов производили в Ростовской области, на заводе «Красный Аксай» вплоть до 1998 года. Ныне автомобиль производится по полному циклу только в Узбекистане, в городе Асака Андижанской области. Часть комплектующих, включая сталь на элементы кузова поставляется из России. Сталь для производства кузовных деталей завод получает из России от поставщика «Северсталь».

Автомобиль производится с кузовом седан. В настоящее время автомобиль продаётся в двух основных комплектациях: базовой GL и расширенной GLE (в терминологии дилеров комплектация «люкс»). Расширенная комплектация включает в себя как улучшенный внешний вид (декоративные колёсные колпаки, шильдики, тонированные в пределах ГОСТ 5727—88 атермальные стекла, солнцезащитная полоса на лобовом стекле, окрашенные бамперы), так и ряд приборов для комфорта (улучшенные мягкие обивки дверей, тахометр, электрические стеклоподъёмники, электрический центральный замок всех дверей,). Автомобиль приспособлен к установке кондиционера и гидроусилителя рулевого управления, но часть машин для удешевления ими не оснащается. Автомобили с 1996 года по 2002 год комплектовались двигателем G15MF, объёмом 1,5 л, мощностью 55 кВт (75 л. с.) имеющего газораспределительный механизм с двумя клапанами на цилиндр и одним верхним распределительным валом (SOHC). Этот двигатель является базовым и практически копирует двигатель Opel Kadett E.

В 2002 году проводится первый рестайлинг уже узбекистанской машины, помимо множества внешних изменений кузова, машина получает более современный двигатель, по сути являющийся модернизацией морально устаревшего G15MF. Для повышения мощности до 63 кВт (85 л. с.) механизм газораспределения сделан двухвальным (DOHC), количество клапанов на цилиндр увеличено до четырёх, была кардинально изменена система зажигания, впрыска топлива, охлаждения. Двигателю присвоен индекс A15MF. Увеличенная энерговооружённость машины потребовала доработок ходовой части, тормозов. Машины с двигателем A15MF с завода комплектуются 14″ колёсами. С введением каталитического нейтрализатора и регулирования состава смеси по сигналам λ-зонда оба двигателя стали отвечать требованиям токсичности Евро-2 и выпускались до 2008 года.

В 2008 году компания «UzDaewoo» провела рестайлинг модели. В основном были обновлены передний и задний бамперы и оптика, а также интерьер машины. Двигатели G15MF и A15MF не выполняли требования Евро-3, и сняты с производства, с заменой их на более современные двигатели A15SMS, мощностью 86 л. с. от Chevrolet Lanos и F16D3, мощностью 109 л. с. от Chevrolet Lacetti. Добавлены противоударные балки в дверях.

Выпуск данной модели был прекращен в августе 2016 года.

В 2015 году началась постепенная замена Daewoo Nexia на конвейере новой бюджетной моделью Ravon Nexia (является видоизменённым Chevrolet Aveo T250).

Daewoo Nexia (KLETN) 1.5 i (75 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	4
Длина	4482 мм
Ширина	1662
Высота	1394 мм
Колесная база	2520 мм
Колея передняя	1400 мм
Колея задняя	1406 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	530 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1498 см3
Мощность	75 л. с.
При оборотах	5400
Крутящий момент	123/3200 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	ohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	76.5 мм
Ход поршня	81.5мм
Степень сжатия	9.5
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливо	АИ-95
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	4. 19 (3.91)
Тип передней подвески	Поперечный рычаг
Тип задней подвески	Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	163 (156) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	12.5 (15.9) c
Расход топлива в городе	9.3 л/100км
Расход топлива на шоссе	5.1 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	6.3 л/100км
Объем топливного бака	50 л
Снаряженная масса автомобиля	969 кг
Допустимая полная масса	1460 кг
Размер шин	175/70 R13
Daewoo Nexia (KLETN) 1. 5 i 16V (90 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4482 мм
Ширина	1662
Высота	1393 мм
Колесная база	2520 мм
Колея передняя	1400 мм
Колея задняя	1406 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника минимальный	530 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1498 см3
Мощность	90 л.с.
При оборотах	4800
Крутящий момент	137/3400 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	76. 5 мм
Ход поршня	81.5мм
Степень сжатия	9.2
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-95
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	3.72 (3.94)
Тип передней подвески	Поперечный рычаг
Тип задней подвески	Подвеска с тягой, соединяющей рычаги
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	170 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	12. 2 c
Расход топлива в городе	9.7 л/100км
Расход топлива на шоссе	6.5 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	7.3 л/100км
Объем топливного бака	50 л
Снаряженная масса автомобиля	1036 кг
Допустимая полная масса	1530 кг
Размер шин	175/70 R 13 — 185/60 HR 14
Размер дисков	5 J — 5.5 J x13

Мы посмотрели как делают новую Daewoo Nexia — тест-драйв, обзор Daewoo Nexia с фото

О новой Нексии говорят давно. В Интернете миллионными тиражами разошлись официальные фотографии, участники Nexia-клубов выпили не один литр пива, обсуждая, что лучше:  Калина, Logan или новая Nexia? Корреспондент Авто Mail.Ru попал на первую презентацию Nexia New, которая проходила непосредственно на заводе Uz-Daewoo.

Для Узбекистана модель Nexia всегда была аналогом курицы, несущей золотые яйца. В свое время модель стала настоящим бестселлером. Еще бы, ведь Nexia — первая иномарка, которая составила конкуренцию ВАЗу по цене. Нексию можно было заказать с усилителем руля и кондиционером, в то время как в «десятке» крутым считалось наличие японской магнитолы. Сегодня ВАЗ обзавелся и усилителем, и кондиционером, и даже подушкой безопасности. Готова ли новая Нексия на реванш?

Представители завода Uz-Daewoo устроили для журналистов не просто презентацию, а настоящую экскурсию в самое сердце завода. Мы смогли детально понаблюдать, как собирают автомобили Daewoo, но вначале расскажем, чем отличается Nexia с индексом N150 от прежней N100. После долгого затишья изменения произошли комплексно. Нексия обрела новый внешний вид, салон и даже мотор. В общей сложности в модернизацию модели было инвестировано 10 млн. $.

Экстерьер
Внешность подверглась фейслифтингу. Говоря по-русски, дизайнеры попытались внести разнообразие, изменив светотехнику и форму пластиковых бамперов. Если мы скажем, что Нексия стала современной или модной, это будет неправда. Хотя и предыдущая модель N100 никогда не занимала первые места на дизайнерских конкурсах, все привыкли к старому кузову с зализанными углами. Про новую Nexia можно сказать только одно – она изменилась.

Изменение первое: Передний бампер с интегрированными противотуманками и новая фальшрадиаторная решетка.

Изменение второе:

  Блок-фары. Они теперь без рифленых рассеивателей, с прозрачной поликарбонатной оптикой. В фаре размещен новый блок ближнего света прожекторного типа и рефлекторный дальнего.

Изменение третье:

Крышка багажника и задний бампер. Крепление для госномера переехало с бампера на крышку багажника. Стоит отметить, что задняя часть новой Нексии воспринимается наиболее спорно. Скошенные фонари не навевают мысли ни об одном европейском автомобиле. Автопроизводители Японии, следом Кореи, а за ними и Китая так усидчиво подражали в дизайне Европе, что откровенно азиатское решение вызывает удивление.

Интерьер
Основные изменения коснулись передней панели. Покупатели Нексии регулярно жаловались на старомодный дизайн и неважную эргономику. N150 щеголяет  трехспицевым рулевым колесом, фирменной двухдиновой аудиосистемой и новой панелью приборов, также изменился материал обивки дверей. В данном ценовом сегменте, прицениваясь к машине с точки зрения покупателя, на качество пластика внимание обращаешь мало. Главное, чтоб все исправно работало: печка грела, кнопки не заедали, а сверчки в салоне не появлялись через первую тысячу километров. С этим у Нексии всегда был порядок. Сегодня отработанная технология сборки подкрепилась более качественными деталями салона. Теперь их изготавливают с помощью инжекционного литья.

Усевшись за руль, отмечаю, что рослому человеку тут непросто. Как и у предшественника, продольный диапазон регулировок ограничен. Если отодвигаться на комфортное расстояние, места для задних пассажиров остается «кот наплакал». Еще в N150 появился существенный просчет — при быстром переключении КПП, рука упирается в «джог» новой аудиосистемы. Пересев в N100, отмечаю, что такой проблемы там нет. Пожалуй, на этом мои претензии кончатся. Новинка осталась экономичной, сохранила большой багажник при этом осталась доступной.

В движении
Небольшие испытания на заводской площадке оставили положительное впечатление и от моторов, и от подвески. Для N150 будут предложены три четырехцилиндровых бензиновых двигателя. Два старых знакомых: восьмиклапанный мощностью 75л.с., шестнадцатиклапанный в 85л.с. и новый 1,6-литровый со 105 л.с. Несмотря на то, что новые двигатели теперь соответствуют нормам Евро-3, в тяге они не растеряли. Подвеска тоже осталась комфортной, а несколько туговатый усилитель руля даже наделяет водителя обратной связью с колесами. За короткий пятиминутный тест, большего выяснить не удалось. Вероятно, во всем остальном N150 мало отличается от предшественника.

Давайте проследуем на завод и посмотрим, как в Узбекистане собирают Daewoo.

Сталь для производства кузовных деталей завод получает из России от поставщика «Северсталь».
На японских гидравлических прессах изготавливают двери и прочие кузовные детали.

Дальше наступает черед ручной точечной сварки.

Автомобильные кузова проваривают высокоточные роботы.

Кузов погружается в антикоррозионную ванну, в которой происходит процесс катафореза.

Следом машины выходят на линию автоматической окраски. В герметичной камере кузов окрашивает робот.
После операции, качество окраски тщательно проверяется контроллерами в специальном боксе.

Затем к кузову агрегатируют КПП с мотором и подвеску.

После машина начинает обрастать деталями интерьера.
Чтобы было удобней работать, двери на этом участке демонтируют.

Завершается сборка процедурой регулировки света и развал-схождения.

Готовая машина выезжает с конвейера своим ходом.

Кстати, российским «отверточникам» стоит поучиться у завода Uz-Daewoo. В настоящее время «узбекская локализация» достигает половины деталей автомобиля. Завод сам производит все компоненты для салона, пластмассы, электропроводку, лакокрасочные материалы, не говоря уже о деталях топливной системы, стеклах и колесных дисках. Из-за границы поступают только моторы, КПП и некоторые узлы подвески. В будущем, по словам директора завода, локализация достигнет 80%.

В этом году завод планирует выпустить не менее 70 тысяч новых автомобилей. Жаль, что на будущее не запланированы ни автоматическая коробка, ни АБС, ни подушки безопасности. Выходит, что для народного автомобиля важней цена, а она на Нексию N150 останется прежней.

поколения, технические показатели, интерьер и внешние качества

Daewoo Nexia причисляется к группе С-класса, была сконструирована корпорацией Opel. Позже ее преобразованием занялось южнокорейское предприятие Daewoo.
Выпуск автомашин в Корее остановился в 1997 году, а с 1996 г. Nexia собирали в Узбекистане.
Автомашина рассчитана на среднестатистического пользователя. К тому же, сервис получается на порядок дешевле. Рассматривающие покупку этого бренда, найдут обилие предложений о продаже машин и запчастей Daewoo Nexia на сайте бесплатных объявлений https://avtoelon.uz/
Дорестайлинговые экземпляры реализовывались в кузове седан и хетчбэк. Позже, «выжил», исключительно, седан.

Два основных поколения марки

1. Daewoo Nexia 1 (1994-2008).
Компактный прообраз первичной разработки седана, преобразованной из Опель Кадетт. В 2002 году по результатам реконструкции узбекистанской вариации, кроме визуального преображения, обрел модернизацию силовой агрегат. Кузовное решение включает 4-дверный седан и хэтчбек с тремя и пятью дверями.
Образец хэтчбек встречается не часто – отличился менее массовым выходом, который приостановлен в 2003 году.

2. Daewoo Nexia 2 (2008-2016).
Один из самых эксплуатируемых седанов. Комплектовка: Классика, Базовая и Люкс. Усовершенствованная версия традиционной 4-дверной, Nexia 2 поколения была официально предъявлена в 2008 году фирмой UZ-Daewoo. Она подверглась некоторым корректировкам оформления кузова, салона и двигателей.
Выпуск «Дэу-Нексии-Драйв 2» длился до 2016 года, и благополучно свернулся.

Общие автотехнические показатели

• Двигатель базисный вмещает 4 цилиндра 1,5-л. рядный A15SMS;
• Моторное электрическое регулирование, 8-клапанный ГРМ и механизм впрыска бензина;
• Степень мощности 80 л.с., наибольшее вращение – 3200 оборотов в мин;
• Тенденция разгона – 12,5 секунды, скорость – 175 км/час;
• Затраты топлива 8,1 л. на 100 км. пути;
• Люксовый двигатель –1,6 л. моторный агрегат F16D3 с 16-клапанным газораспред-механизмом;
• Показание мощностей — 109 л.с., предельное вращение – 5800 циклов;
• Разгон за 11 сек. до 100 км/час, пиковая – 185 км/час;
• В комбинации потребляет 8,9 л. на 100 км пути.

Внешние качества и интерьер

Дизайн кузова простой, с элементами стилистики 90-х. Своеобразие необычных фар, полусферных колесных сводов, широкой площадью застекления и емким бампером.
Типовые параметры C-класса: в длину размер – 4482 мм, высотой – 1394 мм, шириной – 1662 мм.
Внутренняя тканевая обшивка. Удаленное открывание люка бака и багажника. Прогрев заднего стекла с таймером.

Люксовая сборка пополнилась кондиционером, гидроусилителем, фарами против тумана, магнитолой в 2 din, 4 динамиками, электро-стеклоподъемниками, USB и ОБД-2 разъемами.
Даже не первой «свежести» «Нексия» будет чуть модерновее «ВАЗа» того же года. По меньшей мере, двигатель – прочнее, цена – приемлемее, а салон – просторнее.

На правах рекламы

Самое актуальное в рубрике: Интересно

Больше интересного в жанре: Новости

Daewoo Nexia – описание модели

Общая информация о модели

Daewoo Nexia – компактный седан от корейского производителя . Компания Daewoo начала выпуск этого автомобиля еще в 1986 году.

Nexia оснащается бензиновыми моторами объемом 1,5 и 1,6 литра и механической пятиступенчатой коробкой передач. В настоящее время автомобиль производится на заводе Uz-Daewoo, в узбекском городе Асака.

Производство модели на этом заводе было запущено в 1996 году.

История Daewoo Nexia

Прототипом Daewoo Nexia стал немецкий Opel Kadett E, выпускавшийся с 1984 по 1991 год.

Вначале автомобиль был известен под названием Daewoo Racer. В Канаде модель продавалась под именем Pontiac LeMans.

Заняв свою нишу в ряду комфортабельных недорогих автомобилей, Daewoo Nexia за долгие годы выпуска менялся и внешне, и в плане оснащения. Автомобиль продавался в кузове седан, а также трех- и пятидверный хетчбек. Но наибольшее распространение получил именно седан.

В Россию до 1996 года Daewoo Nexia в небольших количествах ввозили из Южной Кореи. Затем производство наладили в Ростове, избавив этим автолюбителей от бремени таможенных пошлин. Nexia значительно подешевела и начала стремительно завоевывать популярность. Качество автомобиля оставалось прежним − на заводе «Красный Аксай» осуществляли только крупноузловую сборку машин.

В создании современного образа Daewoo Nexia приняла участие английская дизайнерская компания

В 1992 году в Узбекистане создается компания «УзДЭУавто», которая занимается сборочным производством легковых автомобилей. К 199 6 году было налажено серийное производство, включающее изготовление кузовов. Узбекские Nexia быстро вытеснили с рынка автомобили из Ростова. И в Ростове, и в Узбекистане Нексию выпускали только в кузове седан.

Руководством успешной «УзДЭУ» было решено приобрести торговые марки Daewoo Nexia и Daewoo Matiz . В мае 2007 года было подписано стратегическое соглашение между правительством Узбекистана и компанией GM DAT. В нем предусматривалось право модернизации приобретенных брендов, локализация производства и выпуск новых моделей на «УзДЭУ».

Уже через год после заключения стратегического соглашения создается новое предприятие GM Uzbekistan.

В 2008 году Nexia пережила рестайлинг. Кузов остался прежним, однако изменилась передняя и задняя оптика, бамперы, в дверях появились усиливающие балки , обновился салон. На автомобиль стали устанавливать более современные, отвечающие новым экологическим нормам двигатели.

В 2012 году объемы производства Нексии начнут постепенно снижаться. В ближайшее время на смену модели придет новая – Cobalt.

Технические особенности

Daewoo Nexia оснащалась базовым 8-клапанным двигателем, объем ом 1,5 литр а и мощностью 75 л.с. Динамика автомобиля была умеренной, но достаточной для городской езды. Начиная с 2002 года Nexia оснащался 16-клапанной силовой установкой, объемом 1,5 литра и мощностью 85 л.с.

Глобальный рестайлинг Daewoo Nexia получил в 2008 году. В этом виде автомобиль выпускается по сегодняшний день. В создании современного образа Daewoo Nexia приняла участие английская дизайнерская компания Concept Group Intenational. Кардинально изменилась передняя и задняя часть кузова седана. U-образную решетку радиатора украсило хромированное ребро, пересекающее ее по горизонтали. Осовременились фары головного света — они обзавелись линзами. Более привлекательным стал передний бампер с трапециевидным воздухозаборником и противотуманными фарами. Заметно изменилась багажная дверь автомобиля. Задний бампер украсил солидный выступ и трапециевидная выштамповка в нижней части. Задние фары приняли дугообразную форм у и уменьшились в размере.

Появились и новые моторы: на Нексию стали ставить двигатели от моделей Lanos и Lacetti . Их мощность составляет 80 и 108 л.с. соответственно.

Статистика утверждает, что именно Daewoo Nexia становится первой иномаркой, приобретаемой российским автолюбителем после владения автомобилем отечественного производства

Произошли изменения и в интерьер автомобиля. На приборной панели появились новый спидометр, комбинированный блок датчиков и тахометр. Центральная консоль, как и прежде, объединена с приборной панелью и развернута к водителю. Передние кресла имеют широкие подушки и спинки с достаточной боковой поддержкой

В настоящее время существует несколько вариантов комплектаций Daewoo Nexia. В бюджетных вариантах нет тахометра, гидроусилителя руля и кондиционера. Отсутствует также обивка багажника. Расширенная комплектация предусматривает электропакет, акустическую систему, противотуманные фары, центральный замок , антиблокировочную систему, кондиционер и т.д..

Интересные факты и цифры

Достижения Daewoo Nexia заключаются в устойчивой популярности и больших объемах продаж. Только за первые 5 лет существования «УзДЭУавто» было произведено и продано 250 тысяч экземпляров этой модели. В настоящее время эта цифра превышает 500 тысяч. Только в России компанию представляют 5 дистрибьюторов. Это позволяет Daewoo Nexia сохранять лидирующие позиции в сегменте бюджетных авто .

Седан популярен не только в России. Он лидирует в продажах в своем классе в странах Закавказья, Молдавии и Украине. Секрет успеха заключается в эксплуатационных качествах автомобиля и доступности.

Статистика утверждает, что именно Daewoo Nexia становится первой иномаркой, приобретаемой российским автолюбителем после владения автомобилем отечественного производства .

Плюсы и минусы Daewoo Nexia

Основные конкуренты Daewoo Nexia – это автомобили производства ВАЗ  (такие как Приора), а также Renault Logan и Chevrolet Lanos.

Неоспоримое преимущество Нексии перед ними – огромный багажник с удобным проемом для погрузки , мягкая и энергоемкая подвеска и хорошая шумоизоляция .

К недостаткам можно отнести отсутствие возможности сложить спинку заднего сидения, маленький бардачок, склонность к ржавлению и не очень большой срок службы задних пружин.

Тем не менее, за долгие годы существования Дэу Нэксия подтвердила свою надежность. Кроме того, сеть обслуживания Дэу хорошо развита в России, запчасти всегда можно найти в наличии.

Авторазбор автомобилей DAEWOO NEXIA (Дэу Нексия). Б/У запчасти по низким ценам. Доставка по РФ и СНГ.

Авторазбор Daewoo Nexia

Наша компания осуществляет авторазбор Дэу Нексия, а также других моделей автомобилей данного производителя. Благодаря этому, каждый клиент, посетивший сайт, сможет найти огромное количество различных запчастей для своих транспортных средств. Мы осуществляем качественный и аккуратный демонтаж всех деталей, с дальнейшей их реализацией. Список имеющихся деталей постоянно расширяется, поскольку мы стараемся осуществлять не только разбор моделей Nexia, но и других авто от компании Daewoo.

На территории Российской Федерации и многих стран СНГ, машины фирмы Дэу пользуются большим спросом. Они имеют хороший внешний вид, удобный салон, а также прекрасную ходовую систему. Стоимость ремонта тоже находится в максимально выгодных рамках, для людей среднего и низкого достатка.

Преимущества обращения к нам

На сайте нашей компании каждый человек сможет найти именно ту деталь, которая ему необходима. Мастера осуществляют авторазбор дэу нэксия и тщательную проверку их качества. Это позволяет предоставлять исключительно высококачественные и надежные запчасти для автомобилей. Существует целый ряд причин, почему пользоваться услугами нашей компании выгодно:

• Ассортимент товара — в каталоге нашего сайта представлено огромное множество различных деталей, которые не имеют деффектов и повреждений. Постоянно мы расширяем список моделей и марок автомобилей.
• Заказ через интернет — для получения детали, потребуется лишь осуществить заказ и ожидать ее доставки. Таким образом, вы сможете сэкономить достаточно большое количество личного времени. 
• Высокое качество — на продажу поступают только те детали, которые прошли тщательный осмотр и проверку специалистом. Зачастую клиентам предоставляется возможность приобрести запчасти, имеющие минимальный период использования.

Мы готовы гарантировать качество и надежность всех продаваемых деталей, поскольку внимательно отбираем и проверяем каждую из них. Наши мастера не оставляют без внимания даже самые маленькие детали и проверяют их на прочность, качество, износ.

Chevrolet Nexia 3 (Ravon R3)

16

61280

Nexia — бюджетный автомобиль среднего класса с интересной историей. Мало кто знает, но Нексия была разработана немецким автопроизводителем Opel. Затем ее доработала южнокорейская Daewoo (Дэу) и она предстала перед нами в привычном нашему глазу виде.

Поколения Nexia

Nexia 1

Первая Nexia была построена в 1996 году на базе Opel Kadett EE, который выпускался аж с 1984 года. В некоторых странах она продавалась под названием Cielo и имела несколько кузовных вариантов: трех-, пятидверный хэтчбэк и привычный нам четырехдверный седан.

Первое поколение имело следующие характеристики:

Двигатель: рядный четырехцилиндровый объемом 1498 куб. см
Мощность: 75 лошадиных сил
Трансмиссия: пятиступенчатая механическая (5 МКПП), привод передний
Габариты: 4482х1662х1393 мм
Снаряженная масса: 1024 кг

Nexia 2

В 2008 году появилась вторая Nexia, которая не сильно отличалась от своего потомка, но при этом претерпела множество мелких изменений. Так, например, у Нексии 2 после рестайлинга появились новые бамперы, оптика, а также интерьер. Двигатель заменили на более мощный от Lanos’а мощностью 86 л.с.

Выпуск модели прекратили в 2015 году в связи с запуском новой модели.

Chevrolet Nexia 3 (Ravon R3)

Nexia 3 была изменена полностью и кардинально отличается от предыдущих моделей. За основу был взят Chevrolet Aveo.

Технические параметры Nexia 3 (Ravon R3)

Сколько стоит Нексия 3 в Узбекистане

Цены на Nexia 3 в Ташкенте начинаются от 73 миллионов сум (на момент написания статьи) и зависят от позиции: с механической коробкой — 73 719 040 сум (∽$9400), с автоматической коробкой — 86 497 975 сум (∽$11000). Следите за актуальными ценами на автомобили GM Uzbekistan.

UZ-Daewoo Nexia II | Скитмейстер

• Проводить исследования
  • Последние фото
  • В тренде
  • События
  • Общество
  • Flickr Галереи
  • Карта мира
  • Поиск камеры
  • Блог Flickr
• Печать
  • Принты и настенное искусство
  • Фотокниги
• Получить Pro

• • Загрузить
  • Авторизоваться
  • Зарегистрироваться
  • Авторизоваться
  • Проводить исследования
  • В тренде
  • События
  • Общество
  • Flickr Галереи
  • Блог Flickr
  • Принты и настенное искусство
  • Фотокниги
  • Получить Pro
  О Вакансии Блог Разработчики Методические рекомендации Помощь Справочный форум Конфиденциальность Условия Печенье английский ← → Вернуться к фотопотоку Скитмейстер Автор: Skitmeister

  Сделанный

  285 взгляды

  8 любимые

  0 Комментарии

  Снято 5 января 2017 г.

  Все права защищены
  • Около
  • Вакансий
  • Блог
  • Разработчиков
  • Руководящие принципы
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Справка
  • Сообщить о нарушении
  • Справочный форум
  • английский
  • SmugMug + Flickr.
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Файлы cookie
  SmugMug + Flickr. Объединяя людей через фотографию.
  • Около
  • Вакансий
  • Блог
  • Разработчиков
  • Руководящие принципы
  • Сообщить о нарушении
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Справочный форум
  • английский
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Файлы cookie
  • Справка
  SmugMug + Flickr.Объединяя людей через фотографию.

  Новая Дэу Нексия (N150), цены и комплектация

  Daewoo Nexia — бюджетный седан C-класса, созданный на базе Opel Kadett E, выпускался с 1984 по 1991 год. Первый автомобиль сошел с конвейера в 1995 году, а через год сборка была налажена на Nexia Uz-Daewoo в Узбекистане. В 2008 году южнокорейский автопроизводитель, ставший к тому времени подразделением General Motors, подверг седан модернизации, в результате которой были обновлены передняя и задняя светотехника, бамперы и салон.

  Комплектация и цена Дэу Нексия 2015.

  Оборудование	Цена	Двигатель	Трансмиссия	Привод
  1.5 Классический MT	$ 11 250	бензин 1.5 (80 лс)	Руководство (5)	перед
  1,5 NS19 / 81 MT	12 500 долл. США	бензин 1.5 (80 лс)	Руководство (5)	перед
  1.5 NS28 / 81 MT	13 000 долл. США	бензин 1.5 (80 лс)	Руководство (5)	перед
  1,6 ND19 / MT 81	13 120 долл. США	бензин 1.6 (109 лс)	Руководство (5)	перед
  1,5 NS22 / 81 MT	$ 13 470	бензин 1.5 (80 лс)	Руководство (5)	перед
  1,6 ND28 / MT 81	$ 13 700	бензин 1.6 (109 лс)	Руководство (5)	перед
  1.5 NS23 / 18 MT	13 900 долл. США	бензин 1.5 (80 лс)	Руководство (5)	перед
  1,5 NS18 MT	14 120 долл. США	бензин 1.5 (80 лс)	Руководство (5)	перед
  ND18 1,6 MT	14 270 долл. США	бензин 1.6 (109 лс)	Руководство (5)	перед
  1,6 ND23 / MT 81	14 500 долл. США	бензин 1.6 (109 лс)	Руководство (5)	перед
  1.5 NS16 MT	15 000 долл. США	бензин 1.5 (80 лс)	Руководство (5)	перед
  ND16 1,6 MT	15 000 долл. США	бензин 1.6 (109 лс)	Руководство (5)	перед

  Салон Дэу Нексия после рестайлинга помимо измененного дизайна получил и материалы высокого качества. Совместное предприятие GM доверило модель членства определить требования к качеству сборки. Новая передняя панель Nexia получила более округлую форму.Центральная консоль слегка повернута к водителю и призвана оживить дизайнерскую серость, серебряная паста на ней все же не скроет принадлежность седана к классу недорогих автомобилей.
  Большой руль позволяет легко маневрировать машиной даже на версиях без гидроусилителя руля, а посредственная эргономика водительского сиденья с лихвой компенсируется стоимостью седана. Вместо устаревших двигателей с 2008 года на Daewoo Nexia N150 устанавливаются приведенные к экологическому классу «Евро 3» двигатели SOHC 1.5-литровый и 1,6-литровый DOHC, выдающий 80 и 109 л.с. соответственно. Оба варианта доступны только в паре с 5-ступенчатой ​​механикой.
  Базовая версия седана Classic оценена в 11 250 долларов. Однако за такие деньги покупателем станут владельцы автомобиля полностью обнаженными. Цена топа Douai Nexia 2015 ND16 в комплекте с 1,6-литровым двигателем составляет 15000 долларов. Затем есть гидроусилитель руля, и все окна, и центральный замок, а также противотуманки и кондиционер.

  Просмотры сообщений: 4,564

  Daewoo Nexia — zxc.вики

  Модель Daewoo Nexia — это легковая модель корейского автомобильного бренда GM Daewoo, основанная на Kadett E, разработанном Opel. Он был доступен как трех- и пятидверный хэтчбек, а также в четырехдверной версии с нотчбэком и выпускался с 1994 года (в Германии с 1995 года) и предлагался до 1997 года. В Узбекистане Daewoo Nexia, пересмотренная с 2008 года, все еще существует. производятся. Производитель этого — Uz-DaewooAvto. В течение короткого времени Nexia находилась в разработке значков Chevrolet.

  В других странах, включая Индию, Румынию, Иран и Новую Зеландию, он продавался как Daewoo Cielo , в Чили под другими названиями как Daewoo Pointer . В Таиланде же он назывался Daewoo Heaven . В Южной Корее модель продавалась как Daewoo Super Racer . Daewoo Nexia — это снова рестайлинг Daewoo Racer.

  Кузов несколько раз оптимизировался на протяжении многих лет. Оригинальная модель отличалась от Opel Kadett E только деталями, в зависимости от страны продажи.Например, Daewoo Racer предлагался как Pontiac LeMans в США и Канаде. Визуальные отличия заключались в дополнительных передних индикаторах на бампере, красных задних фонарях, логотипе Pontiac на решетке радиатора и на черной задней панели, а также в типичных боковых габаритных огнях.

  Кузов Daewoo Nexia во многом идентичен кузову Opel Kadett E. От Kadett его отличает измененная задняя часть и измененная передняя часть, а также другие дверные ручки, другие наружные зеркала заднего вида (после рестайлинга), лючок топливного бака. также на хэтчбеке дистанционное отпирание лючка топливного бака и другие мелкие приспособления.Задние двери пятидверной модели Nexia также отличаются от дверей Kadett E, поскольку заднее боковое окно Racer было сохранено для лучшей круговой обзорности.

  Использовались два двигателя объемом 1,5 литра и один 1,8 литра, 1,8-литровый не предлагался в Германии. 1,5-литровый 8-клапанный двигатель имел 55 кВт (75 л.с.), 16V — 66 кВт (90 л.с.), а 1,8-литровый двигатель — 74 кВт (101 л.с.). В Германии Nexia поставлялась с классом выбросов E2 до 1996 года. Начиная с модельного года ’97, они соответствовали стандарту Euro2 за счет дооснащения клапана EGR, адаптированного блока управления и второй резонансной коробки во впускном тракте (для снижения шума впуска). ).На выбор стояла 5-ступенчатая механическая трансмиссия с гидравлическим сцеплением или 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия, которая также была установлена ​​на Astra F. В остальном силовая трансмиссия и ступени передач такие же, как в трансмиссиях F13CR и F16CR от Опель.

  Внешний вид со временем претерпел незначительные изменения. Пластиковые уголки (перфорированная версия) трехдверной модели, известной по Kadett GSI, в начале 1996 года были заменены на гладкие с угловыми прорезями.Одновременно были заменены старые боковые зеркала заднего вида на новые и переработаны круглые боковые указатели поворота. Внутренние открыватели дверей трехдверной машины были уже не квадратными, а круглыми. Так что можно говорить о «небольшой подтяжке лица». В основном были комплектации GL / GTX (хэтчбек 8V / 16V) и GLE / GLX (notchback 8V / 16V). Особыми моделями были Junior, Sportiv, Fantasy, Cool и Royal.

  В настоящее время Nexia по-прежнему производится в Индии и Узбекистане. В 2008 году Узбекистан начал строительство преемника.Nexia 2 (N150) по-прежнему базируется на Nexia (N100) или Opel Kadett, которая была пересмотрена за 15 миллионов долларов США. Двигатели соответствуют стандарту Euro3 от Lanos.

  • Варианты кузова

  • Задняя часть трехдверной Нексии

  Технические данные Узбекистан

  Бензиновый двигатель

  	SOHC	DOHC
  Срок строительства	с 2008 г.
  Характеристики двигателя
  Тип двигателя	R4
  Смещение	1498 куб.	1598 куб.
  Макс.Мощность при мин. −1	59 кВт (80 л.с.) / 5600	80 кВт (109 л.с.) / 5800
  Макс. Крутящий момент, мин -1	123 Нм / 3200	150 Нм / 4000
  Трансмиссия
  привод	Передний привод
  Коробка передач в стандартной комплектации	5-ступенчатая механическая коробка передач
  Чтений
  Максимальная скорость	175 км / ч	185 км / ч
  Время разгона, 0-100 км / ч	12.5 с	11.0 с
  Масса пустого	969 кг	1025 кг
  Расход топлива на 100 км (в смешанном цикле)	7,7 л супер	8,5 л супер

  Интернет-ссылки

  

  Слабые места и недостатки Дэу Нексия. Дэу Нексия

  Страны сбора и производства автомобилей Daewoo — Южная Корея, Узбекистан, Украина

  Есть ли в составе других компаний, подразделений, корпораций, групп?

  Как отдельная компания исчезла в 1999 году.С 2002 года General Motors входит в состав General Motors, с 2011 года GM упразднила название DEU и заменила его на Chevrolet. Хотя отдельные части компании по-прежнему продолжают выпускаться под названием DEU.

  Что означает эмблема, знак, логотип

  Краткая история марки Daewoo
  Компания, чей бренд Dae достаточно известен в некоторых странах, считается относительно молодой на мировом автомобильном рынке. Сама ее внешность свидетельствовала о том, насколько быстрыми темпами в плане развития начала двигаться Южная Корея, чья фирма Daewoo стала одной из первых в стране, специализирующихся на производстве автомобилей.
  
  Название компании, где собирается Daewoo, дословно переводится как «Великая Вселенная», хотя многие водители, чья машина — Daewoo, не могли согласиться с такой трактовкой из-за недостаточно высокой (по сравнению с культовыми марками) качество. Тем не менее, этой компании, чей Mark Daewoo некоторое время не подтверждался на территории собственной страны, удалось прорваться на поверхность.

  В 1972 году власти Южной Кореи посчитали, что в стране право производить автомобили только от Hyundai, Shinjin, Asia Motors и Kia.Вскоре две недавние компании были объединены в одну, и Shinjin наладил связи с американскими производителями и через некоторое время при поддержке General Motors преобразовался в Daewoo Motor.

  До 1993 года заводы, на которых Daewo продолжали сотрудничать с американцами. В 90-е автомобили, производитель которых Daewoo не хотел ограничиваться местным рынком, сумели «выйти» за пределы Южной Кореи. Немецкий потребитель оценил автомобили Daewoo Nexia, а также Daewoo Espero, успешно закрепившиеся на автомобильном рынке.
  европейских стран. Во многом автомобиль Daewoo Nexia напоминает всемирно известный Opel Kadett E, который в 1986 году начали производить в Южной Корее. Интересно, что на рынках Северной Америки этот же автомобиль вошел под названием Pontiac Le Mans, а среди местных стал известен как Daewoo Racer.

  В 90-е годы компания, чья продукция Daewoo стала более развитой в техническом плане, стала набирать все большую популярность, но со временем ее поставили в категорию производителей бюджетных автомобилей, которые были интересны потребителям из стран СНГ.

  
  Кто сегодня производит Daewoo

  
  Сегодня производство автомобилей этой марки налажено в нескольких странах, при этом преимущество было отдано тем государствам, которые были освобождены от Советского Союза. Выпуск автомобилей Daewoo налажен на территории Украины и Узбекистана, где они приобрели значительную популярность благодаря невысокой стоимости и сносному качеству. В конце 90-х компания начала испытывать значительные финансовые трудности.Тем не менее власти Южной Кореи отказались его национализировать, в результате чего он стал интересным объектом для приобретения. Победителем аукциона стала компания General Motors, которая сделала это со своей дочерней компанией и закрепила за ней новое имя — GM Daewoo Auto & Technology Co. Таким образом, тесное сотрудничество между южнокорейскими и американскими производителями автомобилей в прошлом позволило Daewoo выстоять. в сложной ситуации, оставаясь оригинальным производителем со своим брендом.

  5 / 5 ( 1 голосов)

  Одна из самых популярных марок автомобилей в Украине — Daewoo.Но хотелось бы поговорить конкретно о Дэу Нексия. Daewoo Nexia — седан C-класса, впервые увидевший свет в 1995 году. При его создании за основу был взят Opel Kadett. Интересно, что на родине, в Южно-Корейской республике, автомобиль продавался под торговой маркой Daewoo Racer.

  В 1996 году он был снят с производства в Корее и производился в филиалах DEU в разных странах. А в 2008 году его модернизировали. Также в планах производителя в ближайшее время снова обновить модель автомобиля.Весь модельный ряд ДЭУ.

  История автомобиля

  Седан Daew Nexia

  кажется простой и дешевой машиной. Значительная популярность Nexia Daewoo на российском рынке у специалистов ассоциируется с достаточно конкурентными ценниками, которые были всегда. Иными словами, популярность этого автомобиля сложно оправдать.

  Не лишним будет напомнить, что автомобиль стал наследницей Opel Kadett E 1984 года. Этот автомобиль хорошо продавался, несмотря на ненулевой внешний вид и устаревший дизайн.Причем продажи пошли не только на родине, но и в странах Европы, куда можно отнести Россию и Украину.

  Daewoo Nexia 1995

  В следующем, 1996 году, Nexia начали производить в Ростовской области на заводе «Красный Аксай», которые назывались, так сказать, «русскими». Организована большая сборка авто в кузове седан. Год не успел ехать, как машины начали выпускать на предприятии Узбекистана.

  Необычно, но стоимость произведенных в Узбекистане автомобилей была существенно меньше, поэтому они практически полностью вытеснили с отечественного авторынка близнецов, которые производились в Ростове и даже в Корее.

  Первое поколение

  С 1998 по 2008 годы автомобили оснащались моторами G15MF, объем которых составлял 1,5 литра, что в итоге выдавало 75 «лошадок». Такой силовой агрегат на самом деле был копией мотора, который устанавливался в Opel Cadet E. В 2003 году машину обновили, что повлияло не только на внешние характеристики, но и на технические параметры.

  
  Daewoo Nexia в кузове хэтчбек

  Теперь улучшенный двигатель развивал 85 «лошадок».Силовые агрегаты отвечали европейским экологическим стандартам EURO-2 и были произведены в 2008 году. Уже в 2008 году узбекские сотрудники компании Uzdaewoo решили модернизировать седан. Благодаря этому обновлению машина получила новый бампер, оптику и салон.

  Также была заменена
  Daewoo Nexia первого поколения Мотор

  — теперь появились 80-сильные и 109-сильные силовые установки от Chevrolet Lanos и Chevrolet Lacetti. В данной статье описывается новая версия DEU Nexia, ее габариты, стоимость, сбой и работа.Также ниже есть фото и видео обзор Дэу Нексия.

  Рестайлинг

  С 2008 года автомобиль сняли с выпуска в Узбекистане, а взамен ему рестайлинг Daewoo Nexia, который стал более совершенным и модифицированным. Второе семейство не выполняется в кузове Хэтчбек. Компания предлагает автомобиль только в форме седана.

  Понятно, что после рестайлинга внешний вид Нексии изменился. Автомобиль получил новую галогеновую оптику с системой линз.А фары приобрели странные фигурные очертания, не имеющие аналогов. Решетка радиатора расположена под значительным углом наклона, но сохранила трапециевидную форму.

  А диффузор был значительно увеличен, расположен в переднем бампере и нише под противотуманками. На корме фонари уменьшились и приобрели некоторую фигурную форму, напоминающую стилистический вид флагов.

  Внешний вид

  Чаще всего машину можно увидеть в кузове седан, но иногда можно увидеть и 5, и 3-дверный хэтчбек.Выпуск таких машин с таким кузовом был не таким массовым, как седан, и прекратился еще в 2003 году.

  Что-то рассказывать о внешних характеристиках Дэу Нексия особо и не хочется, так как складывается ощущение, что седан застрял в 90-х годах прошлого века.

  
  

  Как и везде, есть еще и обратная сторона медали, ведь простые формы позволили резко снизить стоимость выпуска, что действительно актуально для бюджетного автомобиля. Стоит выделить некоторые детали во внешнем виде — довольно привлекательная оптика и довольно современный капюшон.

  За весь период выпуска было сделано 2 основные конфигурации: GL и GLE. GL считался бюджетным и комплектовался распакованными бамперами и зеркалами заднего вида. У второй комплектации уже были крашеные бамперы и встроенные противотуманные фары.

  
  Daewoo Nexia вид спереди

  Следует подчеркнуть, что стекла противотуманных фар часто трескаются. Отчасти это связано с тем, что фары дополнительного освещения греются, а при попадании воды — трескается линза.Не такие мощные конфигурации демонстрировались на 13-дюймовых колесах, а более мощные модификации шли с колесами диаметром 14 дюймов.

  Казалось бы, разница всего в один дюйм, однако, благодаря еще более широким шинам, заметно улучшилось управление. Если вы получаете Daewoo Nexia с 14-дюймовыми колесами и называете DONC, это говорит о том, что вы не старше 2002 года.

  
  Фото Daewoo Nexia

  Ведь буквально в 2002 году она прошла очередное внешнее обновление и стала оснащаться новым силовым агрегатом.С этого же года у седана появились хромированные решетки радиаторов, более сложной формы.

  Интерьер

  Понятно, что в интерьере Daewoo Nexia не удастся встретить ни вариант ночного видения, ни сиденье с массажем, но интерьер в этой марке считается достойным, поскольку обладает наибольшей вместительностью среди оппонентов.

  Сиденья, установленные спереди, имеют среднюю степень боковой поддержки, подогрев и электропривод, настраиваемый в шести направлениях.В салоне есть свободное место для пяти взрослых пассажиров.

  
  Интерьер Daewoo Nexia II

  Если говорить о посадке, то он достаточно заниженный, чем Nexia выделяется среди других бюджетных автомобилей. Интересно, что в модификации GLE подушка водительского сиденья регулируется по высоте.

  Стандартные комплектации GL сильно отличаются друг от друга модификациями, однако, вы можете увидеть GL с опорой кондиционера, гидроусилителем руля. Все версии GLE поставляются с четырьмя электрическими стеклоподъемниками, тахометром и антенной на электроприводе.

  
  Фото салона Daewoo Nexia II

  Спинки заднего дивана не имеют функции складывания, что является минусом при транспортировке габаритов. Панель приборов после рестайлинга получила переделанный вид, модный козырек, под которым расположились 3 больших датчика.

  Центральная консоль оказалась немного развернутой в сторону водителя. Консоль имеет другие кнопки управления и систему навигации, которая теперь будет доступна покупателям даже в штатной комплектации.

  Весь пластик давно улучшился по качеству, не понравились все нелюбимые щели и щели, удалось повысить шумоизоляцию в салоне.

  
  Багажный отсек Daewoo Nexia

  Руль получил новый обод со специальной выемкой под пальцы рук. Он не оставит равнодушными и успокаивает нижестоящие устройства. За дополнительные деньги можно установить сверху сдвижной люк. Во втором поколении знаменитого седана стали использовать более дорогой пластик, значительно улучшилось качество крепления элементов и деталей.

  Лицевая панель имеет овальные и прямоугольные детали. Все элементы удобные, имеют подсветку. Некоторые органы управления, а точнее кнопки электропакета, установлены на водительской двери.

  Объем багажного отделения Daewoo Nexia новой составляет 530 литров. Этот результат сегодня очень достойный.

  Технические характеристики

  Силовой агрегат

  Список силовых агрегатов Дэу Нексия не такой большой, как у конкурентов. В нем всего пара бензиновых двигателей, которые рассчитаны на четыре цилиндра и соответствуют экологическим нормам ЕВРО-3.Самый слабый в линейке моторов представлен A15SMS, к которому все привыкли Lanos в Chevrolet. Устройство имеет рабочий объем 1,5 литра и развивает 80 лошадиных сил при 5600 оборотах в минуту.

  Силовой агрегат получил систему впрыска горючего. Имеется электронный блок управления, позволяющий заливать различные модификации топлива (от АИ-80 до АИ-95). Устройство газораспределительного механизма выполнено по типу SOHC, что означает пару клапанов на каждый цилиндр, которые управляются распредвалом, установленным вверху.

  
  Двигатель Daewoo Nexia

  Такие характеристики позволяют автомобилю разогнаться до 175 км / ч, а первую сотню он преодолевает за 12,5 секунды. Экономичным мотором назвать сложно, потому что в городском цикле он кушает около 8,5 л, по трассе — 7,7 л, а на 8,1 л топлива требуется 100 км в смешанном цикле.

  Далее идет более мощный мотор, который достался от Шевроле Лачетти. Его мощность составляет 109 «лошадок», учитывая его объем — 1,6 литра. Аналогичный мотор у Шевроле Кобальт.В оснащении силового агрегата применена газораспределительная система DOHC с парой распредвалов, расположенных вверху, и по 4 клапана на каждый цилиндр.

  Мощность такого мотора позволяет разогнаться до 185 км / ч. Первая сотня на легковом автомобиле достигается за 11 секунд.

  Логично сделать вывод, что расход топлива — 9,3 литра в городском режиме, 8,5 на трассе и 8,9 в смешанном цикле будет увеличиваться и увеличивать мощность. Оба мотора получили переднюю, поперечную компоновку, а также имеют рядные цилиндры.

  Трансмиссия

  Синхронизированная работа силовых агрегатов с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и одним диском сцепления, который, как видно на практике, имеет «тяжелое» коммутационное устройство. Когда ремень ГРМ закрыт, двигатель нужно будет перебрать, хотя факт, что клапаны обязательно встретятся с поршнями, не гарантируется.

  Подвеска

  Спереди установлена ​​независимая рессорная подвеска, выполненная на платформе рок-стоек McPherson.Сзади применены полузависимые конструкции с рессорами и торсионной балкой. Подвеска неплохо ведет себя на российских дорогах. Старый дизайн, дешевое оборудование и низкие настройки напоминают о себе при каждом функционировании автомобиля.

  По результатам тест-драйва следует сделать вывод, что Nexia ведет себя на дороге даже лучше, чем «классическая Лада», но по многим позициям проигрывает Калине, приоре и гранте. Скорее всего, эти недостатки заставили команду инженеров задуматься о производстве Daewoo Nexia 3-го поколения.

  Габариц.

  В длину машина достигает 4482 мм, в ширину — 1662 мм, а в высоту — 1393 мм. База колес — 2520 мм, а дорожный просвет установлен на значение 158 мм, что в принципе не так много, учитывая качество наших дорог. Радиус вращения 4,9 метра.

  Вся машина весит 1025 кг, а максимальная масса составляет 1530 кг. Одно из преимуществ Daewoo Nexia — вместительное багажное отделение — 530 литров свободного места. Однако проем сделали немного зауженным, что затрудняет погрузку любых вещей.

  Характеристики
  

  Модификация	Тип двигателя	Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Разгон до 100км / час, стр.	Максимальная скорость км / ч
  Дэу Нексия 1.5 MT	Бензиновый	1498 см³.	80 л.с.	Механический 5ст.	12,5	175
  Дэу Нексия 1.6 MT	Бензиновый	1598 см³.	109 л.с.	Механический 5ст.	11,0	185

  Тормозная система

  Тормозное оборудование Следующее — впереди установлены дисковые тормоза, а сзади барабанные.

  Рулевое управление

  Рулевое управление ранговое. Но гидроусилитель руля в базовую комплектацию не входит, но инженеры предусмотрели свободное место для его установки.

  Моторы новые 2008

  С наступлением 2008 года, кроме кузовных изменений внешнего вида, Нексия обновила список двигателей. Взамен двигатель G15MF уже морально устарел, на них начали устанавливать силовую установку внутреннего сгорания A15SMS.

  DVS имеет топливную систему от Chevrolet Lanos, поэтому двигатель соответствует экологическим стандартам eco-3. А вот 16-клапанный A15MF был заменен на свежий 1,6-литровый F16D3.

  Первый двигатель от Шевроле Ланос стал сильнее предшественника — теперь его мощность составляет 90 лошадиных сил.Однако у мотора появился большой недостаток — из-за того, что GBC в новинке модели установлен от Lanos, во время съемника ремня клапана газораспределительного механизма «било» о поршни.

  Бензиновый 1,6-литровый 109-сильный мотор обеспечил один интересный момент. Для уменьшения выхода на него токсичных газов на нем установлен клапан рециркуляции ОГ. Однако от «нашего» бензина часто забивается система рециркуляции, поэтому у большинства автовладельцев этот клапан пьян.

  Однако силовая установка переняла некоторые недостатки немецкого мотора. Часто выходит из рабочего положения лямбда-зонд, масло вытекает из-под крышки клапана и возникают трудности с функционированием термостата, который открывается раньше, нежели нужно.

  То, что течет масло, не вся проблема. Часто масло стекает в свечи, после чего ДВС начинает подстройку. Но на силовом агрегате изредка бывает масло между кольцами поршней, поэтому в этом плане F16D3 надежен.

  Наверняка, как и все автомобили, седан узбекского производства требует прохождения ТО, а в моторе необходимо производить замену масла в срок, указанный в установленном регламенте.

  Как и в других автомобилях, масло следует менять через каждые 10 000 км пробега. Если условия эксплуатации автомобиля непростые (большие нагрузки, работа в жарком регионе), масло необходимо менять через 5 000 км пробега.

  Специальных рекомендаций по маслам для двигателей nonxia не дается.Для того, чтобы масло не горело и не появлялся черный цвет на элементах изнутри силовой установки, хорошо, если оно качественное и с хорошими присадками. От минерального масла лучше отказаться, советуют использовать «синтетику» или «полусинтетику».

  При запуске силового агрегата на густом масле происходит характерный износ деталей двигателя, сокращаются испытания двигателя, поэтому «всесезонный» зимой лучше не использовать. Рекомендуется покупать практически любое масло популярных мировых производителей, а не подделку.Это могут быть Castrol, Mobil, Chevron, ELF и так далее.

  Многие водители уже знают, что именно из-за поддельного масла происходит наигра и снижение ресурса силового агрегата. Подделки не обладают качественными присадками, имеющими необходимые смазочные материалы, снижающие трение деталей.

  Безопасность

  Daewoo Nexia использовала краш-тесты с лобовым столкновением на скорости 50 километров в час. Потом всех напугали заклинившая в проем водительская дверь, сварные швы, которые просто расходились на открытой площадке, и обрушившийся от рывка ремня безопасности металл средней стойки.

  Чуть позже седан должен был пройти еще один краш-тест, более сложный. Это ударная волна с деформируемой преградой на скоростном режиме 64 километра в час с меньшей площадью перекрытия. Исходя из современных правил, смещение столкновения происходит таким образом, что машина поражает препятствие не на 50, а на 40% спереди.

  
  Daewoo Nexia Front View

  Поначалу кажется незначительной разновидностью, но из-за нее наблюдается глобальный прирост нагрузки на лонжероны водителя.Итак, Nexia разогналась до определенного скоростного режима и врезалась в препятствие.

  Такое ощущение, что невидимый субъект взял машину за носовую часть и убил борт, зажав водительскую дверь. Левая стойка лобового стекла поднималась почти вертикально, крыша выстраивалась «в дом». Порог кузова сломался и в левую сторону пошел большой зигзаг.

  
  Автомобиль Daewoo Nexia

  Внутренняя панель двери сделана внутри скомканного проема под острым углом. Если говорить о внешней панели, то она отошла от своего основания так, что стало видно по смятым внутренностям в виде торчащих с разных сторон замков, погнутых направляющих механизмов окон.

  Посередине, между парой дверных панелей, одиноко упакованная планка безопасности. Последний представляет собой встроенную в дверь мощную трубу, помогающую ей при «удерживающих» боковых и лобовых ударах. Подобные штанги, выполнявшие роль распорок труб, устанавливались в передние двери ВАЗ-2110, а также «Сибири».

  
  Фото Daewoo Nexia

  Они помогли этим машинам удержать дверной проем двери от последствий страшных столкновений. Однако на нашем седане эта планка была срезана со стороны двери в местах точечной сварки и не могла изменить результат столкновения.

  Автомобиль узбекского производства словно решил догнать и показал худшие результаты из всех автомобилей, которые только что проходили до этого момента. Стойка лобового стекла сместилась в продольном направлении на 370 миллиметров (на глазке показатель 365 миллиметров!).

  
  Daewoo Nexia 2010 г.

  Концы рулевого вала сдвинуты на 290 миллиметров (у той же Оки показатель 295 мм!). Педаль сцепления была помята внутри автомобиля на 4,10 сантиметра. Пространство под панелью уменьшилось в 3 раза, а левая ступня водителя (манекена) была зажата подушкой со стулом и нишей для колес.Правая нога плотно прижалась к полу между педалью газа и тормозами.

  Если говорить о самом водителе, то при ударе он прикреплялся к рулю, выпрашивал свой обод, ударился головой об угол панели приборов. Столкновение было настолько сильным, что вероятный индикатор повреждения головного мозга HIC перешагнул границу опасной «красной» области в 1000 значений.

  №
  Photo Sedana Daewoo Nexia

  Сам удар со смещением рулевой колонки в сторону водителя дал серьезную нагрузку на датчики в шее манекена.Поэтому получить перелом ребер при таком столкновении — реальная опасность. К тому же Нексия гарантирует перелом левой бедренной кости, ведь при столкновении нагрузка на нее достигала тонны!

  Левое колено задевает область панели, где находится распределительная коробка, а также предохранители и реле. Колено правой ноги обращено к мягкой панели панели в зоне, где нет твердых предметов. Однако, поскольку стопы правой ноги оказались «заблокированными» под педалями, в голени ощущалось сильное сгибающее усилие.Когда удар будет сильнее, кость ноги просто сломается.

  
  New Daewoo Nexia

  Пассажирке конечно не так много досталось, но досталось. Он ударился головой о мягкую подушку панели, что не так опасно, исходя из коэффициентов HIC в 608 единиц. Однако напряжение шеи при кивке было существенным.

  Левый бедренный кубик манекена испытал нагрузки, выходящие за границы зеленой зоны. Пассажир после удара стал упираться на колени в крышку глобуса.Поэтому тест теста можно назвать сенсационным — всего 1 балл из 16 возможных при лобовом столкновении.

  
  Daewoo Nexia Rear View

  Оказывается, седан предоставляет своим покупателям защиту на том же уровне, что и маленький глаз. Даже ВАЗ-2110 намного лучше Дэу Нексия. При просмотре кузовов седана пришлось наблюдать ужасную картину. Панели откололись друг от друга, металл в хаотичном порядке смялся.

  Очень поразила необычная степень деформации — щиток носовой части загибался в сторону, но не был изогнут.Он почти не пострадал. Однако все элементы, которые расположены за ним, — это панели пола, пороги, стойки кузова — они застыли как картонные.

  
  Фото автомобиля Daewoo Nexia

  Если взять край панели пола, который отрезан от пола, чувствуется, что металл «дышит», как гнутое органическое стекло. Такое ощущение, что пол кузова выложен из слишком мягкого металла. Наверное, некачественно.

  Следовательно, при ударе дно пошло «волной» — практически не имело сопротивления деформации.Результат Нексии следующий — наличие слабых швов, слабого металла и низа.

  После переворота Daewoo Nexia первого поколения открылись и другие не менее удивительные моменты. Дно бензобака блестело голым металлом, который забыли покрасить. Фланцы выхлопных труб покрыты ржавчиной.

  Краш-тест

  Комплектация и цены

  2015 г. Дала возможность реализовать машину в 13 классах. Однако на самом деле их можно разделить на 3 обобщенных — «Классика» (GL), «Норма» и «Люкс» (GLE).Модификация «Классика» подразумевает плохое оснащение автомобиля, где даже нет аудиомагнитола и предлагается только 1,5-литровый силовой агрегат.

  В арсенал базовой комплектации включены инерционные ремни безопасности, 13-дюймовые колеса колес, нестандартные подголовники на передних креслах, обогрев заднего стекла, часы, установленные на задней полке приборной панели, и фары. Данная модель оценена от 450 000 р.

  
  New Daewoo Nexia

  Модификация «Норма» как раз предоставляет все самое необходимое.В комплекте: кондиционер, и / или гур, четырехклавишные магнитолы, колеса 13 или 14 дюймов. К тому же лучшая обивка интерьера.

  Есть возможность выбрать силовой агрегат лично вам: 1,5-литровый или 1,6-литровый. Есть Нексия «Норма» объемом 1,5 л — 502 000 руб., А с двигателем 1,6 — 525 000 руб.

  №
  Фото New Daewoo Nexia

  Модификация «Люкс», среди прочего, имеет центральный замок, ГУР, кондиционер (в опцию), электрические стеклоподъемники, колпаки колес, противотуманки, повторители поворотов на зеркалах по бокам, 14 дюймов диски, солнцезащитная полоска на лобовом стекле и цвет бампера в цвет кузова.Версия Suite с 1,5-литровым мотором оценена в 563 000 рублей, а с мотором 1,6 л — от 569 000 рублей.

  Комплектация и цены
  

  Оборудование	Цена	Двигатель	Ящик	Привод
  1.5 Classic Mt.	450 000	бензин 1.5 (80 лс)	механика (5)	перед
  1.5 NS19 / 81 MT	502 000	бензин 1.5 (80 лс)	механика (5)	перед
  1,5 NS28 / 81 MT	519 000	бензин 1.5 (80 лс)	механика (5)	перед
  1,6 ND19 / 81 MT	525 000	бензин 1.6 (109 лс)	механика (5)	перед
  1,5 NS22 / 81 MT	537 000	бензин 1.5 (80 л.с.)	механика (5)	перед
  1,6 ND28 / 81 MT	543 000	бензин 1.6 (109 лс)	механика (5)	перед
  1.5 NS23 / 18 MT	553 000	бензин 1.5 (80 лс)	механика (5)	перед
  1,5 нс18 мт.	563 000	бензин 1.5 (80 лс)	механика (5)	перед
  1.6 НД18 МТ.	569 000	бензин 1.6 (109 лс)	механика (5)	перед
  1,6 ND23 / 81 MT	575 000	бензин 1.6 (109 лс)	механика (5)	перед
  1,5 нс16 мт.	596 000	бензин 1.5 (80 лс)	механика (5)	перед
  1,6 ND16 MT.	596 000	бензин 1.6 (109 л.с.)	механика (5)	перед

  Daewoo Motor Co., Ltd.) , южнокорейская фирма, специализирующаяся на выпуске автомобилей. Штаб-квартира находится в Сеуле. В 1972 году власти Кореи юридически закрепили за собой право заниматься автомобильным производством четырех компаний — Kia, Hyundai Motor, Asia Motors и Shinjin.

  Тогда произошло слияние фирм KIA и Asia Motors. А Shinjin превратился в совместное предприятие Daewoo и General Motors, а через несколько лет — в Daewoo Motor.Довольно молодая динамично развивающаяся компания «Дэу» до 1993 года сотрудничала с General Motors. В 1995 году Daewoo появилась на немецком рынке с моделями Nexia малого класса и Espero — среднего класса.

  Opel Kadett E 1986 выпустил донора для Daewoo Nexia, будущего бестселлера компании.

  В США Nexia продавалась под названием Pontiac Le Mans.

  Daewoo Nexia — последнее поколение субэлемента Opel Kadett E, который по лицензии начал производиться в 1986 году в Корее. На экспорт в США и Канаду машина шла под названием Pontiac Le Mans, на местном рынке он стал известен как Daewoo Racer.

  Россияне впервые с ним познакомились в 1993 году. После очередной модернизации в марте 1995 года модель была переименована в Nexia (Cielo для Кореи). И вскоре сборка была передана в филиалы Daewoo в разных странах: «Uzdaewoo» — в Узбекистане, «Red Aksai» — в России и Rodae — в Румынии.

  Такая нексия выглядит сегодня, но не далеко до рестайлинга автомобиля.

  Переднеприводный хэтчбек TICO класса «Мини» для городских поездок на базе Suzuki Alto производится в Южной Корее с 1988 года, с 1996 года — в Узбекистане.До 1993 года компания сотрудничала с General Motors. К началу 1996 года Daewoo построила три крупных технических центра: в Уортинге (Великобритания), недалеко от Мюнхена (Германия) и в Пуанге (Корея). Главный технический руководитель проектов компании — Ульрих Бетин (в прошлом высокопоставленный менеджер BMW).

  Daewoo Tico — корейская «Ока», доступный автомобиль с хорошим уровнем качества сборки.

  Основой для Daewoo Prince послужила еще одна модель Opel, на этот раз большой седан Senator.

  С 1993 года выпускается седан Prince и его более комфортабельная версия Bcam на базе снятого с производства автомобиля Opel Senator. Седан Espero разработан компанией Bertone на базе агрегатов модели ASCONA Opel Ascona. Первая была представлена ​​в 1993 году. В конце 1997 года компания представила в международных автосалонах три последние модели — Lanos, Nubira и Leganza.

  Автомобиль LANOS был спроектирован и запущен в производство за 30 месяцев и стоил 420 миллионов долларов.Это первая Daewoo собственной разработки. В России версия Ланоса называлась «Ассоль».

  Lanos пришлось заменить на нашем рынке модель Daewoo Nexia, позаимствовав у нее подвеску и рулевое управление. Но не заменили, Нексия осталась на российском рынке, а Ланос теперь собирается в Украину и продается в нашей стране под патронатом Шевроле.

  Внешний вид Daewoo Espero — работа итальянских мастеров из дизайн-студии BERTONE.

  Daewoo Nubira — собственная разработка компании (отделение в Англии), Дизайн — I.Д. Э. А. Работа над моделью Nubira (в переводе с корейского «Путешествие в свете») началась в 1993 году и длилась 32 месяца. Дизайн был разработан в Уортинге, и первая компоновка, измененная позже, была представлена ​​в конце 1994 года. Это автомобиль гольф-класса с перекрестным расположением двигателя и передним приводом, пришедший на смену Espero. В России версия называется «Орион».

  С помощью Daewoo Nubira корейская компания сделала большой шаг вперед в области создания современного автомобиля.

  Модель Leganza — попытка компании производить модели бизнес-класса. Самая комфортабельная и оборудованная автомобильная компания. В основе дизайна этой модели лежит кузов автомобиля Opel Senator, доработанный итальянскими специалистами компании ITALDESIGN. Российский аналог корейской модели «Кондор».

  Опять Opel Senator, но уже измененный, пока дизайнеры ателье Italdesign уже не сменились. В результате получилась Daewoo Leganza — скромное приложение для приобщения к бизнес-классу.

  Daewoo Matiz, модель мини-автомобиля с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Впервые модель была представлена ​​в 1998 году в Женеве. На Парижском автосалоне в октябре 2000 года была представлена ​​обновленная версия Daewoo Matiz.

  После азиатского финансового кризиса 1998 года Daewoo столкнулась с большими трудностями. Тем не менее правительство Южной Кореи отказалось национализировать компанию. За право его приобретения боролись крупнейшие мировые корпорации.

  Daewoo Matiz — один из самых успешных автомобилей компании, завоевавший популярность во многих странах мира, в том числе в России.

  С сентября 2002 года южнокорейская Daewoo официально перешла под юрисдикцию General Motors, сменив название на GM Daewoo Auto & Technology Co. завод УзДЭУ, оставшийся за рамками вновь созданной компании.

  Daewoo Nexia — отличный и в то же время бюджетный корейский седан. К тому же эта модель — одна из самых распространенных машин на территории нашего государства.Впервые этот автомобиль сошел с конвейера еще в 1995 году.
  

  Однако и сегодня он считается лучшим в своем роде среди недорогих автомобилей. Стоит отметить, что в 2008 году компания General Motors приобрела права на новую модель DEU Nexia 2019: на фото цена немного стала чуть выше, но стильность и качество улучшились многократно.

  Daewoo Nexia Технические характеристики

  
  Все последние версии этого автомобиля комплектуются бензиновыми двигателями с рабочим объемом 1.5 литров. или 1,6 л. Мощность первого всего 80 лошадиных сил. В свою очередь, вторая, техническая характеристика DEU Nexia 1.6 16-клапанная мощность достигает 109 л.с.

  К тому же более мощный мотор устанавливается только в топовых комплектациях. В довершение всего стоит упомянуть, что коробка переключения передач не порадовала своим разнообразием и рассчитана всего на одного представителя в виде 5-ступенчатой ​​«механики».

  Daewoo Nexia Отзывы владельцев, недостатки

  Ничего особо плохого об этом седане не скажешь.Только вот эта машина явно не относится к представительскому классу. Хоть она и имеет довольно стильный дизайн кузова, комфортный салон и хорошие характеристики, но основное ее предназначение — различные рабочие поездки и не более того.

  Daewoo Nexia — компактный седан от корейского производителя. Daewoo начала выпуск этого автомобиля еще в 1986 году.

  Nexia

  оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,5 и 1,6 литра и механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. В настоящее время автомобиль производится на заводе UZ-Daewoo, в узбекском городе Асака.

  Производство модели на этом заводе было запущено в 1996 году.

  История Daewoo Nexia

  Прототипом Daewoo Nexia стал немецкий Opel Kadett E, выпускавшийся с 1984 по 1991 год.

  Изначально автомобиль назывался Daewoo Racer. В Канаде модель продавалась под названием Pontiac Lemans.

  Приучив свою нишу в ряду комфортабельных недорогих автомобилей, Daewoo Nexia за многие годы выпуска изменилась и внешне, и в плане оснащения.Автомобиль продавался в кузове седан, а также трех- и пятидверный хэтчбек. Но наибольшее распространение получил седан.

  В Россию до 1996 года Daewoo Nexia в небольших количествах импортировалась из Южной Кореи. Затем производство наладили в Ростове, избавив этих автомобилистов от бремени таможенных пошлин. Нексия стала значительно дешевле и стала стремительно набирать популярность. Качество машины осталось прежним — на заводе «Красный Аксай» производилась только крупногабаритная сборка машин.

  В создании современного имиджа Daewoo Nexia принимала участие английская дизайнерская компания

  В 1992 году в Узбекистане компания «Uzdweauautto», которая занимается сборочным производством легковых автомобилей. К 1996 г. было налажено серийное производство, в том числе изготовление кузовов. Узбекская Nexia быстро вытеснила с рынка автомобили из Ростова. И в Ростове, и в Узбекистане Нексия выпускалась только в кузове седан.

  Руководством успешного УзДЭУ было принято решение о приобретении торговых марок Daewoo Nexia и.В мае 2007 года было подписано стратегическое соглашение между Правительством Узбекистана и GM Dat. Он предусматривал право на модернизацию приобретенных брендов, локализацию производства и выпуск новых моделей на «УДСУ».

  Через год после заключения стратегического соглашения создается новое предприятие GM Uzbekistan.

  В 2008 году Нексия пережила рестайлинг. Кузов остался прежним, однако изменилась передняя и задняя оптика, появились бампера, усиливающие балки в дверном проеме, обновился интерьер.На автомобиль стали устанавливать более современные двигатели, соответствующие новым экологическим нормам.

  В 2012 году объемы добычи Nexian начнут постепенно снижаться. В ближайшее время на смену модели придет новый — Cobalt.

  Технические характеристики

  Daewoo Nexia оснащалась базовым 8-клапанным двигателем, объемом 1,5 литра А и мощностью 75 л.с. Динамика автомобиля была умеренной, но достаточной для городской езды. С 2002 года Нексия оснащается 16-клапанной силовой установкой, объемом 1 шт.5 литров и мощностью 85 л.с.

  Глобальный рестайлинг Daewoo Nexia получила в 2008 году. В таком виде автомобиль выпускается до сегодняшнего дня. В создании современного имиджа Daewoo Nexia приняла участие английская дизайнерская компания Concept Group Intenational. Кардинально изменилась передняя и задняя часть кузова седана. П-образная решетка радиатора украсила хромированная кромка, пересекающая ее по горизонтали. Побывали фары головного света — получили линзы. Передний бампер с трапециевидным воздухозаборником и противотуманными фарами стал более привлекательным.Заметно изменилась багажная дверь машины. Задний бампер украсил сплошным выступом и огненной трапецией внизу. Задние фары приняли дугообразные формы буквы y и уменьшились в размерах.

  Появились новые моторы: двигатели стали ставить двигатели от моделей Lanos и. Их мощность составляет 80 и 108 л.с. соответственно.

  Статистика утверждает, что именно Daewoo Nexia станет первой иномаркой, приобретенной российским автомобилистом после владения автомобилем отечественного производства.

  В салоне автомобиля произошли изменения.На приборной панели появился новый спидометр, совмещенный блок датчиков и тахометр. Центральная консоль, как и прежде, совмещена с панелью приборов и развернута к водителю. Передние кресла имеют широкие подушки и спинку с достаточной боковой поддержкой.

  На данный момент существует несколько вариантов Daewoo Nexia. В бюджетных версиях нет тахометра, гидроусилителя руля и кондиционера. Также есть обивка багажника. В расширенном оснащении входят электрокостюм, акустическая система, противотуманные фары, центральный замок, кондиционер и т. Д..

  Достижения Daewoo Nexia пользуются стабильной популярностью и большими продажами. Только за первые 5 лет существования «УзДео» было выпущено и продано 250 тысяч экземпляров этой модели. В настоящее время эта цифра превышает 500 тысяч. Только в России компания представляет 5 дистрибьюторов. Это позволяет Daewoo Nexia сохранять лидирующие позиции в сегменте бюджетных автомобилей.

  Седан популярен не только в России. Он лидирует по продажам в своем классе в странах Закавказья, Молдовы и Украины.Секрет успеха кроется в эксплуатационных качествах автомобиля и доступности.

  Статистика утверждает, что именно Daewoo Nexia станет первой иномаркой, приобретенной российским автомобилистом после владения автомобилем отечественного производства.

  Плюсы и минусы Daewoo Nexia

  Основными конкурентами Daewoo Nexia являются серийные автомобили ВАЗ (такие как Prior), а также Renault Logan и Chevrolet Lanos.

  Неоспоримое преимущество Нексии перед ними — огромный багажник с удобным открытием под погрузку, мягкая и энергоемкая подвеска и хорошая шумоизоляция.

  К недостаткам можно отнести отсутствие возможности складывать спинку заднего сиденья, небольшой бардачок, склонность к ржавчине и не очень большой срок службы задних рессор.

  Тем не менее, за долгие годы существования Daewoo Nexia подтвердила свою надежность. К тому же сервисная сеть DEU хорошо развита в России, запчасти всегда есть в наличии.

  Купить запчасти DAEWOO NEXIA, цены от автотюнинг

  Daewoo Nexia впервые появилась на свет в 1995 году в Южной Корее, под торговой маркой Daewoo Racer.А с 1996 года производство этого автомобиля освоили дочерние предприятия Daewoo в разных странах. Автомобили из Узбекистана, Uz-Daewoo, доставляются в Украину. Некоторое время частичная сборка отдельных узлов и агрегатов производилась в России на заводе «Красный Аксай» (до 1998 г.). В настоящее время автомобиль полностью производится в Узбекистане. Часть комплектующих, в том числе сталь для кузовных деталей, поставляется из России.

  С 1996 по 2008 год на автомобиль устанавливался двигатель G15MF объемом 1,5 л, мощностью 55 кВт (75 л.с.) с одним распредвалом (SOHC) и двумя клапанами на цилиндр.В 2008 году компания Uz-Daewoo отреставрировала модель. В основном обновлены передний и задний бамперы и оптика, а также интерьер машины. Двигатели G15MF и A15MF не соответствовали требованиям Евро-3 и были списаны, заменив их более современными двигателями A15SMS мощностью 80 л.с. от Daewoo Lanos и F16D3, 109 л.с. от Chevrolet Lacetti. В 2015 году началась постепенная замена Daewoo Nexia на новую бюджетную модель Ravon Nexia (представляющую собой доработанный Chevrolet Aveo T250).

  Основные характеристики двигателей, устанавливаемых на Дэу Нексия:

  Индекс	Двигатель madel	Объем, см 3	GDM	Сроки мощности при об / мин	Крутящий момент при об / мин	Годы
  1,5i	G15MF	1498	8 / SOHC	75 к.с. (55,4 кВт) / 5400	120 Нм / 3400	1995-2008
  1,5i 16V	A15MF	1498	16 / DOHC	90 к. с. (66 кВт) / 4800	137 Нм / 3600	1995-2003 гг.
  1,5i	A15SMS	1498	8 / SOHC	80 к.с. (58,6 кВт) / 5400	123 Нм / 3400	2008-2016
  1,5i 16V	A15DMS	1498	16 / DOHC	85 к. с. (62,5 кВт) / 5600	130 Нм / 4400	2003-2008
  1,6i 16V	F16D3	1598	16 / DOHC	109 к.с. (80 кВт) / 5800	150 Нм / 4000	2008-2016

  Мы используем материалы Википедии https://uk.wikipedia.org/

  Daewoo nexia / na sprzeda, OLX.pl Ogłoszenia

  Czy chcesz zapisać aktualne kryteria wyszukiwania? Zapisz wyszukiwanie Zobacz zapisane

  ABI + ОМЗ / rDETrvY2SlLVLnI4aqzvsBi7HBb2Web4U9 / OfDlPUXwX / dE8RFyLyK3eqQVeCQA6 / aYT0eeVw + KGrWeX5bRkKyOzAjPXdwpR / Rn2h5tNZ9286atWdltXF4bcft7LasHDStIBNBEwaW43aq1rTuOuVaP7dePBIWvFM4qpzYGoWVB9MNA1nKx9mY5J5xDW7f8sqEMi4PyrCxe / J2yXwjodxnd6gWiXZeNLG + fdSkMxIb6GH8ImZX + T3UCcYyOCc7BLrXrIUNGKR / gOr4S4DGHoCDEW

  • Ostatnio Przeglądane
  • Obserwowane ogłoszenia (0)
  • Obserwowane wyszukiwania

  P0496 code chevy cruze

  Форум FAQ Поиск Список участников Группы пользователей Календарь Регистр: Профиль Альбом: Альбом

  Формат записи журнала, Запись в журнале и записи предназначены для документации бизнес-операции, которая используется в бизнес-процессе.По сути, это бухгалтерская книга для записей в бизнесе.

  2011 Chevy Cruze, код P0496 Решение этой проблемы заключается в замене электромагнитного клапана продувки. P0496 код 2005 Chevy первопроходец вот и загорелся мой свет … Определился 0496, заменил продувочный клапан. погас свет … через некоторое время снова загорелся, заменил крышку бензобака, то же самое, выпускной клапан, такой же …

  Клапан продувки испарительный код P0496 Chevrolet. Клапан продувки адсорбера пара. Как и с любой подержанной машиной, иногда что-то идет не так.Это Chevrolet Cruze 2015 года выпуска с турбонаддувом. Убедитесь, что индикатор двигателя горит, но автомобиль работает нормально при стабильных холостых оборотах.

  Новейшая проблема — это лампа проверки двигателя, которая началась сегодня ранее. Код — P0496, и результаты исследований, которые я провел до сих пор, указывают на необходимость нового соленоида продувки адсорбера EVAP. Несколько дней назад я заметил, что машина ехала неровно, так что это, скорее всего, виноват.

  Сравнить 2011 Chevrolet Silverado 2500 HD Клапан продувки адсорбера паров марок.Ознакомьтесь с ценами и отзывами о запасных частях и запасных частях для вашего клапана продувки газового баллона Silverado 2500 HD 2011 года. Закажите запчасти в Интернете или заберите их в магазине в местном отделении Advance Auto Parts.

  Автор. 5 ответов. Re: Chevy Cruze, код ошибки 91. Да, код 91 возникает из-за того, что ключ не в автомобиле, а также из-за нарушения частоты пульта дистанционного управления, если ваш автомобиль запускается с ключа, затем вставьте ключ в отверстие возле центральной консоли зоны ручного тормоза, он запустится . Опубликовано 25 мая 2019 г.

  Скачать бесплатно список кодов двигателей Chevrolet, литр (23YD / 23YDT / 23DTR) 1982-2000 Isuzu E (1.Двигатели объемом 5 и 1,7 л, продаваемые как D или TD для автомобилей Opel / Isuzu) Список двигателей GM — Википедия коды двигателей chevrolet cruze; Chevrolet Cruze. Введите марку автомобиля и модель автомобиля, для которой вы хотите увидеть обзор кодов двигателей.