Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Электрооборудование ВАЗ 2108, 2109, 21099

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 с «низкой» панелью приборов и ВАЗ 2105, 2107 в комбинации (щитке) приборов установлен вольтметр.

Читать далее «Почему дергается стрелка вольтметра в щитке приборов»

Электродвигатель вентилятора отопителя салона (моторчик «печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 работает в паре с дополнительным (добавочным) резистором.

Читать далее «Дополнительный резистор электродвигателя «печки» ВАЗ 2109»

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 под рычагом стояночного тормоза («ручником») установлен выключатель контрольной лампы стояночного тормоза — «лягушка» соединенный проводом с контрольной лампой в комбинации приборов.

Читать далее ««Лягушка» ручника ВАЗ 2109 (2108, 21099) схема подключения»

Посмотрим как подключены указатели поворота (поворотники) на автомобиле ВАЗ 21093 (21083, 21093) с инжекторным двигателем и европанелью (панель 2114).

Читать далее «Как подключены указатели поворота ВАЗ 21093 инжектор»

Периодические перебои в работе двигателя на холостом ходу зачастую могут быть связаны с пропусками зажигания.

Читать далее «Пропуски зажигания при работе двигателя, причины»

На примере генератора 37.3701 автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 проведем проверку конденсатора установленного на его задней крышке.

Читать далее «Как проверить конденсатор генератора»

В монтажном блоке предохранителей и реле 2114 автомобиля ВАЗ 21083, 21093, 21099 (европанель) с инжекторным двигателем 2111 и на некоторых с карбюраторным 21083 устанавливается реле контроля исправности ламп.

Читать далее «Реле контроля исправности ламп ВАЗ 21093, схема подключения»

На автомобили ВАЗ 21083, 21093, 21099 (европанель) с инжекторным двигателем 2111 и карбюраторным 21083 устанавливался блок индикации бортовой системы контроля.

Читать далее «Блок индикации бортовой системы контроля ВАЗ 21093, распиновка»

На часть автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с инжекторным двигателем 2111 устанавливался датчик уровня моторного масла в поддоне.

Читать далее «Датчик уровня масла ВАЗ 21083, 21093, 21099»

На часть автомобилей ВАЗ 21093 (21083, 21099) устанавливался датчик уровня охлаждающей жидкости (тосола, антифриза).

Читать далее «Датчик уровня охлаждающей жидкости ВАЗ 21093, схема подключения»

На автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 в максимальной комплектации устанавливались датчики (сигнализаторы) износа передних тормозных колодок.

Читать далее «Датчик износа передних тормозных колодок ВАЗ 21083, 21093, 21099»

На часть автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 (европанель) в бачок омывателя устанавливался специальный датчик уровня стеклоочистительной жидкости.

Читать далее «Датчик уровня омывающей жидкости в бачке омывателя ВАЗ 21093»

Схемы электрооборудования Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

ВАЗ

/

2108, 2109, 21099

/

ремонт

/

электрооборудование

/

блок реле и схемы

Схемы электрооборудования Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

. Руководство по снятию и установке приборной панели лада 2108, монтажного блока лада 2109, проверка электрооборудования ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Диагностика электрооборудования автомобиля лада 2109. Пособие по ремонту электрооборудования: генератора, стартера зажигания лада 2108. Проверка отопителя лада 21099.

Отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи. Установите колеса в положение прямолинейного движения. Отсоедините тягу от рычага привода воздушной заслонки карбюратора и трос привода спидометра от коробки передач. Облицовка выключателя зажигания. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите декоративную накладку рулевого колеса. 2. Отверните гайку

Блок реле и предохранителей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 установлен в подкапотном пространстве, в отсеке перед ветровым стеклом с левой стороны. Примечание Блок реле и предохранителей лада самара более раннего выпуска снимается и устанавливается так же, как и описанный в настоящем руководстве. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Откройте капот

1 – блок-фара 31 – электродвигатель очистителя ветрового стекла 2 — электродвигатель очистителя фар (устанавливается на части выпускаемых автомобилей) 32 – прикуриватель 3 – выключатель подкапотной лампы 33 – лампа подсветки рычагов отопителя 4 – звуковой сигнал 34 – штепсельная розетка для переносной лампы 5 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 35 –

Перед началом: отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи. Примечание Автомобили ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 могут комплектоваться звуковыми сигналами типов С–304 или С–305 (разборные) или типов 20.3721-01 или 201.3721-01 (неразборные). В настоящем руководстве описан сигнал типа 20.3721-01. 1 – крепление провода массы 2 – кронштейн 3 – провод “ ” 4 – провод массы “–” 5 – звуковой сигнал



Электросхема ВАЗ 2109 (схема проводки) инжектор и карбюратор: неполадки в электрооборудовании

Проблема неработоспособности проводки известная многим нашим соотечественникам, особенно, если речь идет о транспортных средствах российского автопрома. Более того, неисправности, связанные с электрикой, могут стать причиной невозможности полноценной эксплуатации авто в целом. Какие элементы включает в себя электросхема ВАЗ 2109 и что нужно знать о ее неисправностях, узнайте из этого материала.

Признаки неисправностей

Электрическая схема ВАЗ с высшей или низкой панелью включает в себя разные элементы, обеспечивающие как работу первостепенных, так и дополнительных функций машины.

Если в работе ВАЗ 21099 инжектор или карбюратор возникли неисправности, транспортное средство может вести себя по-разному:

  1. Двигатель автомобиля не запускается, авто не может ехать. Если на ВАЗ 2109 произошла такая проблема, то причин может быть множество, начиная от выхода из строя генератора или АКБ и заканчивая неработоспособностью трамблера.
  2. Машина заводится и едет, но электрооборудование или его часть не работает или работает неправильно. Причин, как и в предыдущем случае может быть множество, начиная от выхода из строя конкретного прибора и заканчивая износом проводки или блока предохранителей.

Полная электросхема «девятки»

В том случае, если не заводится мотор, но горючее при этом подается в сам карбюратор или инжектор, вероятнее всего, неисправности обусловлены именно электрикой:

  1. Для начала нужно проверить, заряжен ли аккумулятор. Если это ВАЗ 2109 карбюратор, то нужно проверить работу свечей зажигания, а также проводов, подключенных к ним. Кроме того, проблема может заключаться и в выходе из строя трамблера. Значительно реже неисправности происходят в работе подкапотной проводки.
  2. В том случае, если у вас ВАЗ 21093 инжектор с низкой либо высокой панелью, то есть вероятность, что причина неисправности заключается в работе ЭСУД. Когда блок управления не может обрабатывать сигналы с контроллеров и передавать соответствующие команды на исполнительные механизмы, причину следует искать в работе системы (автор видео — Саша Радченко).

Карбюраторный двигатель

Схема проводки ВАЗ 2109 может работать по-разному, в зависимости от вида двигателя, в частности, речь идет о запуске силового агрегата:

  1. При включении зажигания через жгут проводов-высоковольтников подается заряд на клеммы аккумулятора. При этом водитель сможет включить музыку, осветительные приборы, а на контрольном щитке появятся индикаторы.
  2. После этого посредством стартерного узла осуществляется вращение коленвала и всей поршневой группы. В результате происходит запуск генератора.
  3. Далее, питание начинает поступать на катушку зажигания, которая, в свою очередь, осуществляет выработку высоковольтного напряжения. Этот заряд передается по проводам на распределительное устройство, приборка при этом продолжает функционировать.
  4. Затем коленвал двигателя начинает вращать привод распределителя. На устройстве происходит замыкание контактов, в результате чего заряд начинает поступать на свечи зажигания. Происходит воспламенение горючей смеси, что приводит к запуску мотора (автор видео — НИКОЛАЙ ГОРОШКО).

Классическое зажигание

Если проводка ВАЗ 21099 в карбюраторном моторе стала барахлить и вы думаете, что именно из-за нее не запускается двигатель, то диагностика цепи производится следующим образом:

  1. Для начала следует проверить цепь на участке от катушки до генераторного узла. Учтите, на всех контактах этого участка не должно быть обрывов или окислений, если же такая проблема есть, то производится замена проводки или очистка контактов.
  2. После этого нужно проверить саму КЗ, сначала диагностируется наличие искры. Чтобы понять, есть искра или нет, нужно вытащить конец высоковольтного кабеля из жгута распределительного устройства, после чего этот наконечник надо поднести к головке блока. При попытке завести мотор между наконечником и ГБЦ может проскочить искра. При ее отсутствии производится ремонт или замена катушки.
  3. Не лишним будет произвести диагностику распределительного устройства и свечей зажигания. В том случае, если высоковольтные кабеля износились либо переломились, скорей всего, их надо будет заменить. Кроме того, нужно произвести проверку внутреннего блока и состояния свечей — при наличии на них нагара двигатель также может не запускаться.

Электронное зажигание

Электросхема ВАЗ 21099 может быть дополнена бесконтактным коммутатором, он устанавливается между катушкой зажигания, а также распределителем. Использование этого устройства позволяет обеспечить лучшую выработку искры, в частности, если двигатель вынужден работать с обедненной смесью. Если же сигнал очень низкий или его вовсе нет, то скорей всего, коммутатор придется менять. Может случиться и такая проблема, когда схема электропроводки ВАЗ 2109 работает с очень высоким сопротивлением, что также приведет к образованию слабой искры.

Фотогалерея «Проблемы в работе проводки»

1. Вышедший из строя блок предохранителей 2. Подгоревшие контакты 3. Обрыв проводки

Инжекторный мотор

Что касается инжекторных ДВС с форсунками, то в них неисправности, как показывает практика, обычно связаны с выходом из строя датчиков либо же самой электрики.

Для диагностики причины неисправности нужно сделать следующее:

  • в первую очередь необходимо отсоединить провод питания от датчика, на который есть подозрения;
  • после этого, с помощью омметра, нужно измерить на контактах сопротивление;
  • значение сопротивления необходимо сверить с номинальным показателем, который должен быть указан в сервисной книжке к автомобилю.

Видео «Интерактивная схема проводки»

Из видео ниже вы можете ознакомиться с интерактивной схемой электропроводки в «девятках» (автор — канал stups87).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

ее замена, поиск неисправностей и доступная электросхема

Автовладельцы отечественных машин нередко сталкиваются с неисправностями электропроводки, что может привести не только к неработоспособности тех или иных систем, но и невозможности движения в целом. Чтобы не допустить этого, владельцам «девяток» необходимо знать, что представляет собой электросхема ВАЗ 2109 и какие симптомы свидетельствуют о ее неисправности.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Признаки неисправностей

Электросхема автомобиля ВАЗ 2109

Существует несколько типов состояния электропроводки транспортного средства, при которых владельцы ВАЗ 2109 вынуждены искать поломки:

  1. Транспортное средство не позволяет выполнять свою первостепенную функцию, то есть не может ехать. Либо схема электропроводки ВАЗ 2109 повреждена, либо не работает один из основных узлов машины.
  2. Автомобиль может ехать, но при этом системы иногда начинают барахлить или работают некорректно.

Если при попытке запустить двигатель, у водителя ничего не получается, при этом топливо нормально поступает в инжектор или карбюратор, то скорее всего, проблема заключается в работе проводки:

  1. Если автомобиль работает на карбюраторе, то в первую очередь необходимо проверить свечи и жгут высоковольтных проводов. Не лишним будет произвести диагностику трамблера, а также катушки зажигания. Также на карбюраторах есть смысл проверить подкапотную проводку.
  2. Если речь идет об инжекторе, то зачастую основной причиной проблемы является электронная система управления мотором. Если система не позволяет обрабатывать сигналы с датчиков и впоследствии не может выдавать команды для дополнительных узлов или механизмов, то проблему нужно искать в ней.
Проводка на отечественной «девятке»

И в карбюраторах, и в инжекторах зачастую причиной неисправности электрооборудования являются подгоревшие контакты, в частности, в замке зажигания. Если замок зажигания или монтажный блок не могут работать полноценно, как минимум в салоне не будут работать лампы освещения. Кроме того, при неисправных устройствах может отказывать в работе и другое электрооборудование, к примеру, омыватели, вентиляторы, очистители стекла и т.д.

Карбюраторный ДВС

Перед тем, как поговорить о поломках карбюраторов и электрооборудования, предлагаем вам разобраться в схеме, по которой работает система:

  1. Когда водитель включает зажигание, но не запускает двигатель, питание подается по жгуту высоковольтных проводов на клеммы мотора, на панели приборов загораются индикаторы.
  2. Далее, стартер активирует работу коленчатого вала, а также всей поршневой группы. Таким же образом напряжение по жгуту высоковольтных проводов запускает и генератор. Панель продолжает работать.
  3. Затем питание с устройства поступает на катушку зажигания, которая начинает вырабатывать импульс. Импульс поступает через жгут высоковольтных проводов к трамблеру, панель приборов работает.
  4. После этого коленчатый вал моторы начинает вращать привод трамблера. Устройство начинается замыкать контакты, таким образом передавая разряд по тому же жгуту высоковольтных проводов на свечи зажигания карбюратора. Панель приборов продолжает работать в нормальном режиме.

Классическое зажигание

Схема зажигания 2109

В том случае, вы не можете завести мотор на карбюраторе, необходимо уделить внимание диагностике следующих элементов:

  1. Осмотрите электрическую проводку между катушкой и генератором. Вам необходимо проверить контактны на предмет обрывов или окисления, иногда их можно просто прочистить, в некоторых случаях требуется замена. Если сама электрическая цепь находится в печальном состоянии, то возможно, есть смысла произвести замену проводов.
  2. Также следует произвести диагностику катушки зажигания. В первую очередь, необходимо проверить наличие искры. Для этого извлеките высоковольтный провод из жгута трамблера и поднесите ее к металлическим элементам подкапотного пространства. Когда вы будете пытаться запустить двигатель, проворачивая ключ в замке зажигания, из высоковольтного провода должна появиться искра. Если ее нет, то катушка вышла из строя, ее нужно отремонтировать или поменять.
  3. Помимо этого, нужно проверить цепь трамблера и самых свечей. Если вы видите, что высоковольтные провода в жгуте находятся в печальном состоянии, то возможно, есть смысл их поменять. Произведите диагностику внутреннего бегунка, а также самих свечей карбюратора (автор видео — MR. Boroda).

Электронное зажигание

ВАЗ 2109 может быть оснащен электронным, то есть бесконтактным коммутатором, который монтируется между самой катушкой и трамблером. Электронная система предназначена для обеспечения лучше искры, если мотор функционирует на обедненной горючей смеси. В том случае, если импульс слишком низкий или вовсе отсутствует, в чем вы смогли убедиться во время проверки наличия искры, то коммутатор лучше будет поменять. В том случае, если монтаж нового устройства не позволил решить неисправность, необходимо будет полностью или частично менять электропроводку. Есть вероятность, что уровень сопротивления в цепи очень высокий, а это способствует слишком слабой искре.

Инжекторный мотор

Инжекторы отличаются от вышеописанных ДВС наличием многих электронных устройств. В случае с инжектором поломки обычно связаны с работой датчиков или самой проводки.

Чтобы точно выявить причину поломки на инжекторе, необходимо выполнять следующие шаги:

  • сначала отключите кабель от датчика;
  • затем, используя омметр, замерьте уровень сопротивления;
  • после этого полученные данные нужно будет сверить с тем, которые указаны в таблице в инструкции по эксплуатации авто.

Вывод

Вы сможете гораздо быстрее выявить неисправность, если будете досконально знать электросхему автомобиля ВАЗ 2109. Такие знания помогут не только правильно выявлять ошибки, но и быстро решить проблему, если она произошла во время движения.

Видео «Интерактивная схема проводки 2109»

Подробная интерактивная схема проводки автомобиля ВАЗ 2109 приведена на видео (автор видео — Александр Вахтеев).

 Загрузка …

Анализ схемы электрооборудования ВАЗ -2108, ВАЗ-2109

Схема ВАЗ-2109 Для удобства работы- откройте схему в новом окне и уменьшив окна расположите как вам удобно.

Анализ схемы ВАЗ-2109 начнем с источника питания аккумулятора и генератора. Данные устройства подключены проводами розового цвета к разъему Ш8 контакты 5,6,7 распределительной коробки (РК) и контакту реле включения стартера. В РК +12В распределяется по нескольким направлениям, будем анализировать последовательно с верху вниз. Напряжение +12в с контактов 5,6 разъема Ш1 направляется к контактам 7,8 замка зажигания. При повороте ключа зажигания в положение 1 «Включено» замыкаются контакты 7,4,2 и с контакта 8 замка зажигания напряжение поступает на обмотку реле (45), контакт реле замыкается и +12В подаются через контакты Ш1 (3) РК и Ш8(4) на катушку зажигания (22), контакт 4 коммутатора (21) и контакт 4 блока управления электромагнитным клапаном карбюратора (19). В данном положении ключа зажигания, система подготовлена к работе.

Поворот ключа зажигания в положение «Старт» замыкает контакт 5,7 замка зажигания и +12в подается через разъемы Ш1(8) и Ш5(4) РК на обмотку реле стартера, контакт реле замыкается и +12в поступает на втягивающую обмотку стартера, подвижная система стартера входит в зацепление с зубцами маховика при этом в стартере замыкаются контакты удерживающей обмотки, якорь стартера вращает коленчатый вал и двигатель должен завестись. Отпуская ключ зажигания он возвращается в положение 1 «Включено». При этом обесточивается обмотка реле стартера контакт реле размыкается и подвижная система стартера возвращается в исходное состояние.

Рассмотрим дальше цепи подключенные к шине питания, начнем с цепи предохранителя (6) после предохранителя напряжение поступает на контакт Ш4(10) и дальше на выключатель стоп-сигнала (33), а также на контакт Ш9(13) и дальше на плафон освещения салона (52). Освещение салона может включаться как непосредственно выключателем на плафоне, так и при открытии любой из дверей выключателями (50),(51).

Реле стеклоподъемников К7 в данной схеме не задействовано. После предохранителя (8) напряжение подается на контакт и обмотку реле К8 (звукового сигнала) и на контакт реле К9 включающий вентилятор системы охлаждения. Вентилятор включится, если замкнется контакт датчика (6) под действием температуры охлаждающей жидкости и возникнет цепь протекания тока на корпус через обмотку реле К9, контакт разъема Ш6(9) и датчик температуры.

Контакт Ш4(6) не используется. Через предохранитель (11) напряжение +12в подается через разъем Ш2(5) на контакт 1 переключателя аварийной сигнализации (43), у переключателя 2 состояния -«выключено» замкнуты контакты 2 и 5 и «включено» замкнуты контакты 1 и 5, 9 и 10, 11,12 и 4. Через переключатель аварийной сигнализации (43) запитывается через контакт 5 проблесковое реле К2, от этого реле работают указатели поворота и аварийная сигнализация. Указатели поворота работают когда аварийная сигнализация выключена и включен соответствующий указатель поворота, при этом работать они могут только при включенном зажигании, так как напряжение на реле К2 подается по цепи проходящей через контакт реле зажигания (45). В режиме аварийной сигнализации реле К2 запитывается напрямую с аккумулятора через предохранитель (11). И дальше с реле через Ш3(3) подается на переключатель аварийной сигнализации(43) контакт 9, 11 и дальше через замкнутые контакты 12, 4 на указатели поворота правой и левой стороны автомобиля соответственно. Через Ш2(2) и дальше через Ш6(11) на правый передний указатель поворота и с Ш9(2) на задний правый и боковой повторитель. И через Ш2(15) дальше с Ш6(3) на левый передний указатель поворота и с Ш9(9) на задний левый указатель поворота и боковой повторитель.

Дальше рассмотрим работу схемы наружного освещения. Выключатель наружного освещения (44) имеет три положения «выключено 1», «включено 2″,»включено 3». В положении 2 подключается освещение номерного знака и габаритное. Напряжение +12В через замкнутые контакты 30 и 58 подается на Ш3(13), Ш4(13) и Ш4(4). Далее с Ш4(4) на предохранитель 9 и на контакты Ш6(10) и Ш9(17). С Ш6(10) напряжение поступает на лампу переднего левого габаритного сигнала, с Ш9(17) на лампу заднего левого габаритного сигнала. С Ш4(13) через предохранитель 10 на Ш6(8) и Ш9(15) на лампы габаритного освещения переднюю и заднюю правые соответственно. С Ш3(13) через переключатель 7 на Ш9(11) и дальше на освещение номерного знака (78). В положении «включено 3» дополнительно к габаритному освещению и освещению номерного знака подключается головное освещение, состояние «ближний» или «дальний» свет зависит от положения подрулевого переключателя (47). С контакта 56 выключателя наружного освещения (44) +12в подается на контакт 56 подрулевого переключателя (47) и дальше на контакт 56б потом на Ш4(12), в результате срабатывает реле » ближнего света» К11 и напряжение через замкнутый контакт поступает через предохранители 15 и 16 и контакты Ш5(3) и Ш5(6) на контакты 1 блока-фар левую и правую соответственно. В положении подрулевого переключателя (47) «дальний свет» замыкаются контакты 56 и 56а и напряжение +12в через них и далее Ш4(2) запитывает обмотку реле К5, замыкается контакт реле и напряжение питания подается через предохранители 13 и 14 и контакты Ш5(1) и Ш5(2) на контакты 2 блока-фар правую и левую соответственно. С Ш2(8) также напряжение подается на панель приборов контакт 1, где запитывается лампа индикации «Дальний свет». Аналогичным образом проводится анализ и оставшихся элементов схемы.

Проводка ваз 2109 карбюратор


Электросхема Ваз 2109 (карбюратор)

1 – блок-фара 31 – электродвигатель очистителя ветрового стекла
2 – электродвигатель очистителя фар (устанавливается на части выпускаемых автомобилей) 32 – прикуриватель
3 – выключатель подкапотной лампы 33 – лампа подсветки рычагов отопителя
4 – звуковой сигнал 34 – штепсельная розетка для переносной лампы
5 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя 35 – подкапотная лампа
6 – датчик включения электродвигателя вентилятора 36 – лампа освещения вещевого ящика
7 – генератор 37 – монтажный блок
8 — электромагнитный клапан включения омыва фар (устанавливается на части выпускаемых автомобилей) 38 – выключатель освещения приборов
9 — электромагнитный клапан включения омыва заднего стекла (устанавливается на части выпускаемых автомобилей) 39 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
10 — электромагнитный клапан включения омыва ветрового стекла 40 – выключатель стоп-сигнала
11 – свечи зажигания 41 – подрулевой переключатель
12 – датчик–распределитель зажигания 42 – выключатель наружного освещения
13 – катушка зажигания 43 – выключатель аварийной сигнализации
14 – выключатель света заднего хода 44 — выключатель заднего противотуманного света
15 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 45 — предохранитель цепи противотуманного света
16 – стартер 46 – выключатель обогрева заднего стекла
17 – аккумуляторная батарея 47 – боковые указатели поворота
18 – датчик уровня тормозной жидкости 48 – плафон
19 – коммутатор 49 — разъем для подключения к плафону индивидуального освещения
20 – датчик верхней мертвой точки 1-го цилиндра 50 – выключатели плафона на стойках дверей
21 – колодка диагностики 51 – реле зажигания
22 — блок управления электромагнитным клапаном карбюратора 52 – выключатель зажигания
23 – реле включения стартера 53 – комбинация приборов
24 – концевой выключатель карбюратора 54 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора
25 – электромагнитный клапан карбюратора 55 – задние фонари
26 – датчик контрольной лампы давления масла 56 – датчик указателя уровня и резерва топлива
27 – электродвигатель омывателя стекол 57 – элемент обогрева заднего стекла
28 – электродвигатель вентилятора отопителя 58 — электродвигатель очистителя заднего стекла
29 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя 59 – фонари освещения номерного знака
30 – переключатель вентилятора отопителя

remocars.ru

ее замена, поиск неисправностей и доступная электросхема

Автовладельцы отечественных машин нередко сталкиваются с неисправностями электропроводки, что может привести не только к неработоспособности тех или иных систем, но и невозможности движения в целом. Чтобы не допустить этого, владельцам «девяток» необходимо знать, что представляет собой электросхема ВАЗ 2109 и какие симптомы свидетельствуют о ее неисправности.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Признаки неисправностей

Электросхема автомобиля ВАЗ 2109

Существует несколько типов состояния электропроводки транспортного средства, при которых владельцы ВАЗ 2109 вынуждены искать поломки:

  1. Транспортное средство не позволяет выполнять свою первостепенную функцию, то есть не может ехать. Либо схема электропроводки ВАЗ 2109 повреждена, либо не работает один из основных узлов машины.
  2. Автомобиль может ехать, но при этом системы иногда начинают барахлить или работают некорректно.

Если при попытке запустить двигатель, у водителя ничего не получается, при этом топливо нормально поступает в инжектор или карбюратор, то скорее всего, проблема заключается в работе проводки:

  1. Если автомобиль работает на карбюраторе, то в первую очередь необходимо проверить свечи и жгут высоковольтных проводов. Не лишним будет произвести диагностику трамблера, а также катушки зажигания. Также на карбюраторах есть смысл проверить подкапотную проводку.
  2. Если речь идет об инжекторе, то зачастую основной причиной проблемы является электронная система управления мотором. Если система не позволяет обрабатывать сигналы с датчиков и впоследствии не может выдавать команды для дополнительных узлов или механизмов, то проблему нужно искать в ней.
Проводка на отечественной «девятке»

И в карбюраторах, и в инжекторах зачастую причиной неисправности электрооборудования являются подгоревшие контакты, в частности, в замке зажигания. Если замок зажигания или монтажный блок не могут работать полноценно, как минимум в салоне не будут работать лампы освещения. Кроме того, при неисправных устройствах может отказывать в работе и другое электрооборудование, к примеру, омыватели, вентиляторы, очистители стекла и т.д.

Карбюраторный ДВС

Перед тем, как поговорить о поломках карбюраторов и электрооборудования, предлагаем вам разобраться в схеме, по которой работает система:

  1. Когда водитель включает зажигание, но не запускает двигатель, питание подается по жгуту высоковольтных проводов на клеммы мотора, на панели приборов загораются индикаторы.
  2. Далее, стартер активирует работу коленчатого вала, а также всей поршневой группы. Таким же образом напряжение по жгуту высоковольтных проводов запускает и генератор. Панель продолжает работать.
  3. Затем питание с устройства поступает на катушку зажигания, которая начинает вырабатывать импульс. Импульс поступает через жгут высоковольтных проводов к трамблеру, панель приборов работает.
  4. После этого коленчатый вал моторы начинает вращать привод трамблера. Устройство начинается замыкать контакты, таким образом передавая разряд по тому же жгуту высоковольтных проводов на свечи зажигания карбюратора. Панель приборов продолжает работать в нормальном режиме.
Классическое зажигание
Схема зажигания 2109

В том случае, вы не можете завести мотор на карбюраторе, необходимо уделить внимание диагностике следующих элементов:

  1. Осмотрите электрическую проводку между катушкой и генератором. Вам необходимо проверить контактны на предмет обрывов или окисления, иногда их можно просто прочистить, в некоторых случаях требуется замена. Если сама электрическая цепь находится в печальном состоянии, то возможно, есть смысла произвести замену проводов.
  2. Также следует произвести диагностику катушки зажигания. В первую очередь, необходимо проверить наличие искры. Для этого извлеките высоковольтный провод из жгута трамблера и поднесите ее к металлическим элементам подкапотного пространства. Когда вы будете пытаться запустить двигатель, проворачивая ключ в замке зажигания, из высоковольтного провода должна появиться искра. Если ее нет, то катушка вышла из строя, ее нужно отремонтировать или поменять.
  3. Помимо этого, нужно проверить цепь трамблера и самых свечей. Если вы видите, что высоковольтные провода в жгуте находятся в печальном состоянии, то возможно, есть смысл их поменять. Произведите диагностику внутреннего бегунка, а также самих свечей карбюратора (автор видео — MR. Boroda).

Электронное зажигание

ВАЗ 2109 может быть оснащен электронным, то есть бесконтактным коммутатором, который монтируется между самой катушкой и трамблером. Электронная система предназначена для обеспечения лучше искры, если мотор функционирует на обедненной горючей смеси. В том случае, если импульс слишком низкий или вовсе отсутствует, в чем вы смогли убедиться во время проверки наличия искры, то коммутатор лучше будет поменять. В том случае, если монтаж нового устройства не позволил решить неисправность, необходимо будет полностью или частично менять электропроводку. Есть вероятность, что уровень сопротивления в цепи очень высокий, а это способствует слишком слабой искре.

Инжекторный мотор

Инжекторы отличаются от вышеописанных ДВС наличием многих электронных устройств. В случае с инжектором поломки обычно связаны с работой датчиков или самой проводки.

Чтобы точно выявить причину поломки на инжекторе, необходимо выполнять следующие шаги:

  • сначала отключите кабель от датчика;
  • затем, используя омметр, замерьте уровень сопротивления;
  • после этого полученные данные нужно будет сверить с тем, которые указаны в таблице в инструкции по эксплуатации авто.

Вывод

Вы сможете гораздо быстрее выявить неисправность, если будете досконально знать электросхему автомобиля ВАЗ 2109. Такие знания помогут не только правильно выявлять ошибки, но и быстро решить проблему, если она произошла во время движения.

Видео «Интерактивная схема проводки 2109»

Подробная интерактивная схема проводки автомобиля ВАЗ 2109 приведена на видео (автор видео — Александр Вахтеев).

 Загрузка …

avtozam.com

Схема электропроводки ваз 2109 — Лада мастер

Автомобиль ВАЗ 2109 на протяжении многих лет оставался одним из самых популярных в стране. Не просто популярных, но и престижных. В социальной иерархии владельцы девяток стояли не намного ниже владельцев подержанных Кадетов и Джетт. С надежностью автомобиля можно было поспорить, но поскольку альтернативы не было, то автомобиль заполонил весь СНГ и даже собирался узловым методом в Финляндии, но это мало относится к модели 2109.

Содержание:

  1. Электросхема ВАЗ 2109
  2. Основные проблемы с электропроводкой 2109
  3. Доработки и исправление заводских ошибок
  4. Изоляция жгутов проводов 2109
Электросхема ВАЗ 2109

Как и весь автомобиль, электрооборудование было не на самом высшем уровне, поэтому владельцы девяток должны знать схему электропроводки ВАЗ 2109 досконально. Для этого мы привели заводскую схему в хорошем разрешении, которой можно пользоваться с поправками на вносимые изменения время от времени.

Эта схема канонической девятки с заводскими маркировками и пояснениями. Принципиально схема довольно проста, но вызывали трудности сами электроприборы, о проблемах с которыми мы и поговорим.

Основные проблемы с электропроводкой 2109

Самой большой проблемой в электрооборудовании ВАЗ 2109 было низкое качество комплектующих и неудовлетворительное качество сборки. Несмотря на то, что Тольятти по традиции во всех смертных грехах обвиняет поставщиков, отдуваться в итоге приходится нам, а как обычных пользователей, нас совершенно не должно интересовать, по какой причине постоянно перегорают спирали на двухнитевых лампах задних фонарей. Также нам-то в принципе все равно, какой завод делал корпуса для блока предохранителей — мы видим только неадекватную работу электрооборудования, когда при нажатии на педаль тормоза включается правый поворот.

И таких примеров можно привести массу. Если завод не уверен в качестве комплектующих, зачем тогда их ставить на автомобиль. Поэтому риторические вопросы только приводят к излишним колебаниям воздуха, а проблему не решают. Приведенная же проблема со стопами решается довольно просто:

  • снимается плафон заднего фонаря;
  • из багажника отключаются клеммы питания;
  • откручивается вся планка, на которой смонтированы лампы;
  • проверяется контакт на гибкой плате в месте крепления к патрону лампы.

Замыкания дорожек этой платы происходят вследствие загрязнения контактов и дорожек. Тогда сигнал, поданный на лампу стопа, может быть попросту перенаправлен на лампу указателя поворотов. Кардинально это решается заменой всей платы новой, но и новая планка не прослужит так долго, как хотелось бы вследствие плохой герметизации плафона изнутри багажного отделения. Вроде бы мелочь, а мы тратим драгоценное время на решение пустяковых проблем, которые решаются на уровне производства при правильном, а не ВАЗовском подходе.

Доработки и исправление заводских ошибок

В свете вышесказанного, очень характерна для девятки поломка блока управления электроникой. Причина очень проста — его корпус попросту пропускает воду, пыль и влагу в виде конденсата. Само его размещение на полке воздухопритока не совсем понятно, но есть и более значимые минусы, которые можно устранить своими руками. Завод предусмотрел крошечную канавку для стока воды из корпуса, но она постоянно забивается, корпус наполняется водой, и блок управления медленно и уверенно погибает. Стоит он недешево, поэтому такая халатность конструкторов не поддается объяснению. Выходов из ситуации два — постоянно прочищать канал стока воды, или менять блок как минимум, раз в год.

Также стоит обращать внимание на то, что силовая проводка на нижней полке радиатора постоянно подвергается воздействию высоких температур. Кроме того, в этом месте она никак не защищена от воды и грязи. Тоже труднообъяснимый момент. К категории оплошностей с жгутами проводов можно отнести жгут под ковриком рядом с сиденьем водителя. Там постоянно накапливается влага, а чтобы ее удалить, нужно просушивать пол, неизбежно дергая этот жгут. Самостоятельно, конечно, такую проблему не решить — слишком большой объем работ по перетяжке всей проводке в автомобиле.

Стоит особое внимание уделять силовым клеммам на генераторе. Они очень часто разбалтываются, нагреваются, искрят и плавят проводку. Но это не самое страшное. Провода могут замкнуть накоротко, а здесь уже пахнет горелым. Поэтому не стоит лениться, а как можно чаще проверять этот узел на предмет затяжки клемм.

Изоляция жгутов проводов 2109

Ради изоляции жгутов никто не станет разбирать пол-автомобиля, но при случае это сделать нужно для своей же безопасности. Пользуясь схемой, которую мы поместили в начале статьи, вся работа не займет много времени, зато вы будете уверены в качестве изоляции проводки. Для того понадобятся:

  1.  Гофрорукав для электропроводов.
  2. Изолента.
  3.  Очиститель для проводов.

Перед тем, как проводить упаковку старой проводки в рукав, обработайте провода очистителем, которых масса в продаже в аэрозольных баллончиках. Далее, следуя инструкции и сверяясь с электросхемой действуем так:

  1.  Отсоединяем АКБ
  2.  Отсоединяем клеммы и извлекаем жгут.
  3.  Обрабатываем его аэрозолем.
  4. Проводим визуальную проверку контактов.
  5.  Укладываем жгут в гофру.
  6.  Фиксируем и герметизируем места входа жгута в гофру.
  7. Укладываем готовый кабель на место.
  8.  Сверяясь со схемой, подключаем клеммы.

Особенное внимание нужно уделять герметизации жгутов в тех местах, где они напрямую контактируют с водой или горячими поверхностями. Также при сборке обращайте внимание на целостность колодок и состояние контактов и клемм.

Таким образом, потратив совсем немного времени, мы сохраним проводку и избавимся от лишних проблем с короткими замыканиями. Следите за проводкой, и удачи в дороге!

Читайте также Адаптер для диагностики авто своими руками

ladamaster.com

всё, чего так не хватало. — Лада 2109, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Привет, друзья!

Накопилось много новостей, пора поделиться) Сегодня речь пойдет о подпанельном жгуте проводов. Пока без схем, но с описанием некоторых нюансов, возникших при сборке.

Итак, имеем новую стандартную подпанельную проводку:

Полный размер

Решил внедрить в нее:
— сигнализацию;
— магнитолу;
— подогрев сидений;
— подогрев зеркал;
— бортовой компьютер;
— доводчик стеклоподъемников;
— электропривод замка багажника;
— дополнительную помпу на печку;
— а также изменить режим работы подсветки приборов;
— и подключить очиститель фар (о нём позже).

Постарался учесть практически всё дополнительное оборудование, которое мне может пригодиться. Далее проехался по магазинам, закупил всё необходимое (на самом деле пришлось несколько раз докупать — то одно закончится, то другое…):

— клеммы большие мама ~115 шт.;
— клеммы большие папа ~30 шт.;
— клеммы маленькие мама ~20 шт.;
— клеммы маленькие папа ~10 шт.;
— кнопка открытия багажника 2 шт.;
— клеммы минусовые кольцевые ~15 шт.;
— колодка 8-ми контактная 6 шт.;
— колодка 4-х контактная 1 шт.;
— колодка 2-х контактная 4 шт.;
— колодки реле 7 шт.;
— разъем ISO раздельный 1 шт.;
— диоды 1N4007 10 шт.;
— термоусадку различных диаметров;
— защитную «змеиную кожу» ~10 м.;
— реле 5-ти контактное 8 шт.;
— провод ПВ-3 сечением 1 и 1,5 кв.мм разных цветов ~25 м.;
— может ещё что-то докупал, не помню уже)

Всё это добро по стоимости вышло, наверное, дороже самой проводки.
Да ладно, для себя ведь делаю))

Полный размер

Малая часть закупленного)

Определившись с точками подключения, начал творить. Сначала был полный хаос))

Полный размер

Но постепенно формировал провода в жгуты, затянутые в змейку. Кстати, со змейкой этой не всё так просто. В процессе понял, что термоусадка достаточно легко скользит по проводам и её можно случайно сдвинуть со змейки, или саму змейку вытащить из-под термоусадки. Такого не было с кабелем КГ-ХЛ, имеющим прорезиненную изоляцию. Выход такой: на провода термоусадку, на неё змейку, поверх нанести немного суперклея и обжать ещё слоем термоусадки. Получилось крепко.

Полный размер

Отдельно хочу рассказать о кримпере для обжима клемм.
Очень удобная штука, особенно когда нужно обжать более сотни клемм)))

Полный размер

На фото выше крайние провода «заводского» обжима, по центру — обжат кримпером. Качество обжима не уступает и скорость сборки проводки высокая. Подходит для проводов сечением 0,5-1,5 кв.мм. Если приспособиться, то можно обжать и два провода по 1,5 кв.мм в одну клемму (ниже есть фото). Но нужно быть внимательным при выборе клемм — с высокими «хвостиками» не обжимает. Тем, у кого нет такого помощника, рекомендую.

Полный размер

Провод сечением 1,5 кв.мм.

Полный размер

Два провода по 1 кв.мм в одну клемму (для предотвращения перелома дополнительно использовал термоусадку)

В некоторых подключениях был необходим диод 1N4007. Его выводы очень тонкие и подвержены перегибу, для их укрепления отлично подошла снятая с проводов изоляция, а поверх термоусадка.

Полный размер

Диод 1N4007 один из самых распространенных в автомобильных подключениях

Полный размер

Надетая изоляция от проводов

Полный размер

Диод с изоляцией обжат термоусадкой

Полный размер

Всё точно так же, только с двумя диодами

Полный размер

В итоге стандартная проводка заметно прибавила в весе)))

Полный размер

Было)

Полный размер

Стало)

Предыдущие записи по теме:
Проводка ВАЗ 21093, ч.1. Анонс. Предстоящая замена.
Проводка ВАЗ 21093, ч.2. Блок предохранителей 2115-3722010-40.

Предыдущая запись в БЖ:
Вперёд в прошлое

www.drive2.ru

СХЕМА ВАЗ-21093

СХЕМА ВАЗ-21093

Отсоединение коммутатора зажигания и аккумулятора на работающем двигателе, приводит к выходу из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля. При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на корпус провода, так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.

Запрещено соединять вывод «30» генератора с корпусом, так как это приведет к выходу из строя диодов выпрямительного блока генератора. Проверять генератор на автомобиле можно только вольтметром и амперметром. Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением необходимо на генераторе, снятом с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.

Схема электрооборудования ВАЗ-21093 и ваз 21099

1 — блок фара; 2 — электродвигатели очистителей фар; 3 — противотуманные фары; 4 — выключатель подкапотной лампы; 5 — звуковой сигнал; 6 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора; 8 — датчик износа колодок передних тормозов; 9 — генератор ваз 21099; 10 — электромагнитный клапан включения омыва фар; 11 — электромагнитный клапан включения омыва заднего стекла; 12 -электромагнитный клапан включения омыва ветрового стекла; 13 — электродвигатель омывателя стекол; 14 — датчик контрольной лампы давления масла; 15 — датчик уровня масла; 16 — датчик уровня омывающей жидкости; 17 — датчик расхода топлива; 18 — электромагнитный клапан карбюратора; 19 — концевой выключатель карбюратора; 20 — реле включения стартера; 21 — свечи зажигания; 22 — датчик-распределитель зажигания; 23 — датчик скорости автомобиля; 24 — блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 25 — колодка диагностики; 26 — катушка зажигания; 27 — выключатель света заднего хода; 28 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 29 — стартер; 30 — датчик 1-го цилиндра; 31 — коммутатор; 32 — аккумуляторная батарея; 33 — датчик уровня охлаждающей жидкости; 34 — реле включения противотуманных фар; 35 — датчик уровня тормозной жидкости; 36 — монтажный блок; 37 — штепсельная розетка для переносной лампы; 38 — блок управления блокировкой замков дверей; 39 — подкапотная лампа; 40 — электродвигатель очистителя ветрового стекла; 41 — лампа освещения вещевого ящика; 42 -электродвигатель вентилятора отопителя; 43 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 44 — переключатель вентилятора отопителя; 45 — лампа подсветки рычагов отопителя; 46 — моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей; 47 — моторедукторы блокировки замков передних дверей; 48 — моторедукторы блокировки замков задних дверей; 49 — выключатель зажигания; 50 — переключатель электростеклоподъемника правой двери; 51 — переключатель электростеклоподъемника левой двери; 52 — реле зажигания; 53 — подрулевой переключатель; 54 — маршрутный компьютер; 55 — прикуриватель; 56 — регулятор освещения приборов ваз 21099; 57 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 58 — выключатель стоп-сигнала; 59 — контрольная лампа включения обогрева заднего стекла; 60 — выключатель обогрева заднего стекла; 61 — выключатель противотуманных фар; 62 — контрольная лампа включения противотуманных фар; 63 — контрольная лампа включения заднего противотуманного света; 64 — выключатель заднего противотуманного света; 65 -боковые указатели поворота; 66 — выключатели плафона на стойках дверей; 67 — предохранитель цепи противотуманного света; 68 — выключатель наружного освещения; 69 — панель приборов ваз 21099; 70 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 71 — выключатель аварийной сигнализации; 72 — плафон; 73 — разъем для подключения к плафону индивидуального освещения; 74 — задние фонари; 75 — фонари освещения номерного знака; 76 -электродвигатель очистителя заднего стекла; 77 — элемент обогрева заднего стекла; 78 — датчик указателя уровня и резерва топлива.

     По всем вопросам о ремонте обращайтесь на ФОРУМ

Схемы других автомобилей

   Схемы для авто

Схема платы ВАЗ 2109. Пикап установочных блоков автомобилей ВАЗ. Как понять, что сработал предохранитель

Одной из причин проблем, с которыми сталкиваются автолюбители, являются неисправности предохранителей на ВАЗ 2109. Поэтому, чтобы иметь представление, как работают предохранители ВАЗ 2109, нужен каждый водитель, а еще лучше иметь навыки предупреждать. такая поломка.

ВАЗ 2109 предохранители функции

Предохранители состоят из двух блоков: один под капотом, другой внутри салона автомобиля под панелью.Назначение любого предохранителя — защита определенного устройства ВАЗ 2109 от перегрева и возгорания.
При накоплении энергии в электрической цепи машины может произойти замыкание, и это приведет к поломке одного из приборов. В этом случае весь удар предохранитель принимает на себя.
Цена будет значительно ниже, чем у любого другого устройства, которое он защищает.

Расшифровка предохранителей ВАЗ 2109

Номер предохранителя Что отвечает:
F9. Правая противотуманная фара
F8. Левая противотуманная фара
F1 Плеер для флиса
F7. Вентиляторы отопителя и радиатора, электродвигатель насоса омывателя, омыватель заднего стекла, перчаточный фонарь, обогреватель и омыватель заднего стекла.
F16. Фонари задние, лампочки индикации поворотов, щетки лобового стекла, датчик уровня тормозной жидкости, генератор.
F16. Воздушная заслонка карбюратора, давление масла, стояночный тормоз, охлаждающая жидкость, проем дверцы, контрольная лампа, уровень топлива, залито в бак.
F3. Фары задние, свет в салоне.
F6. Электрические стеклоподъемники
F10. Освещение помещения, осветительные приборы и приборная панель, габариты, прикуриватель.
F5. Звуковой сигнал
F11 Гаспель Фонарь задний
F2. Чрезвычайная ситуация
F4. Элемент, служащий для обогрева заднего стекла, реле включения этого обогрева, прикуриватель, подключение патрона переносной лампы.
F15 Фара сельская
F14 Фара левая
F13 Ближний свет передний левый
F12. Средний свет фары правый

Замена автомобильных предохранителей ВАЗ 2109

Замена предохранителей на ВАЗ 2109 производится в блоке, установленном в задней части моторного отсека, со стороны водителя. Большинство электрических цепей автоматических предохранителей.
Внутри блока предохранителей на крышке указаны сила тока и номер предохранителя в амперах.
При обрыве блока предохранителей ВАЗ 2109 производится замена тех элементов, которые привели к неисправности автомобильного устройства. Определить это можно по отключению или нестабильной работе узла, питающегося электричеством.
В автомобиле ВАЗ 2109 не подлежат защите предохранители:

  • Цепи зажигания.
  • Генератор (см.).
  • Пуск двигателя.
  • Реле замка двери.
  • По фарам.

Это позволяет не устанавливать дополнительные элементы, которые в любой, самый неподходящий момент могут выйти.

Совет: Всегда иметь при себе комплект запасных предохранителей, которые при необходимости следует заменить своими руками.

  • Каждому из блоков соответствуют только определенные предохранители.
  • Значение тока, рассчитанное для предохранителя, указано на его корпусе.
  • Для снятия предохранителя с блока необходимо использовать специальный пинцет, закрепленный в блоке.
  • Предохранитель захватывается пинцетом и вытаскивается.

  • Запасные предохранители устанавливаются перед блоком.
  • Замена предохранителя ВАЗ 2109 производится установкой его в разъем разъема и нажатием до фиксации.
  • С левой стороны щитков приборов на проводах установлен дополнительный предохранитель, защищающий цепь противотуманных задних фонарей, на ток 8 ампер.

Совет: Перед установкой нового предохранителя необходимо четко определить причину, по которой он сгорел, только после замены на новый.

Заменить предохранители на ВАЗ 2109 можно только на текущую силу тока. В противном случае электрические приборы могут выйти из строя.
В ранних моделях автомобиля ВАЗ 2109 блок предохранителей состоит из пальчиковых элементов, они отличаются невысокой надежностью. Патроны предохранителей выполняются из пружин, и в месте плохого контакта выделяется много тепла, которое может оплавить корпус блока, из-за чего держатели выступают за верх и плохо зажимают детали.
Следовательно, необходимо заменить блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца на новый, с вилочными элементами.

Совет: При замене старого блока предохранителей новый ВАЗ 2109 предусматривает в системе охлаждения двигателя подключение электродвигателя вентилятора через реле. В противном случае они могут сжечь дорожки на печатной плате, которые проводят ток.
Дополнительно нужно установить датчик на электровентилятор для его включения, в связи с тем, что его контакты рассчитаны на большее значение.

Разборка блока предохранителей Авто ВАЗ 2109

Для работы используется набор драйверов.
Инструкция по выполнению работы:

  • Аккумулятор отключен.
  • Разобрал в салоне «Бардац».
  • Со стороны сиденья пассажира разъединены разъемы жгута проводов. Каждый элемент имеет свой цвет. Для правильной сборки под каждым разъемом есть кружок соответствующего цвета.
  • В роторной части автомобиля снята крышка узла крепления.
  • Поворотные кулаки на «10» — это открученные гайки крепления блока предохранителей.
  • Устройство поднято, четыре разъема и один сзади отключены.

  • Монтажный блок снят.
  • Прокладка очищена, как показано на фото.

Ремонт блока с автомобильными предохранителями ВАЗ 2109

Итак:

  • Все реле и предохранители извлечены.

Совет: При сборке необходимо следить за тем, чтобы номинальное значение тока соответствовало установленному предохранителю.Установка в лифт реле выполняется с разметкой его места, чтобы не было путаницы при сборке.

  • Обнаружен сгоревший след.
  • Сюжет пришел в негодность.
  • Окисленные места очищены бензином.
  • Припой новый провод.
  • Сборка блока осуществляется путем разборки.

Своевременный ремонт, замена старого блока предохранителей ВАЗ 2109 повысит надежность узлов автомобиля, а их исправное состояние является залогом при движении автомобиля по бездорожью.Как это выполнено на автомобиле ВАЗ 2109, это хорошо видно на видео.

На всем семействе карбюраторных автомобилей «Самара 1» и на части карбюраторных автомобилей семейства Самара 2 (ВАЗ 2113 — 2115) устанавливаются блоки предохранителей двух типов, старого и нового образца. Эти устройства еще называют монтажными блоками. Они — сердце электромобиля, потому что имеют реле включения слаботочных цепей. С помощью монтажного блока также управляются реле сильноточной и дополнительных цепей — стартера, противотуманной фары, подогрева сидений и других.Расположение обоих блоков одинаковое, разница в мелких, разных разъемах и разном расположении элементов и другой конструкции корпуса.

Отличия монтажных блоков предохранителей ВАЗ

Каталожный номер монтажного блока старой модели 17.3722. Основное отличие от более современного блока с каталожным номером 2114-3722010-60 заключается в худшей влагозащищенности, из-за чего ресурс устройства в несколько раз ниже.

Ведь монтажный блок находится в нише пространства помпы, куда часто попадает дождевая вода или промывочная жидкость.В новом монтажном блоке нет омывателей заднего стекла. Это вызвано изменением электрической схемы автомобиля и установкой этих реле в других местах.

Еще одно отличие — предохранители другого типа, более устойчивые к сырости в новой блочной модели. Чтобы отличить один блок от другого, нужно прочитать надпись на крышке, указан номер модели. Если по какой-то причине вы не можете прочитать текст на крышке, снимите его и сравните блоки с фотографиями из этой статьи.

Неисправности и блок-схемы

Несмотря на некоторые отличия, неисправности всех моделей таких блоков одинаковы:

  • окисление контактов;
  • цепь из-за грязи.

Вода, находящаяся внутри корпуса монтажного блока, смешивается с пылью и образует грязь, которая распространяется по нижней или верхней части печатной платы. Неисправности монтажного блока часто очень похожи на поломки других электросистем автомобиля, поэтому просто установить причину нужно только после демонтажа и вскрытия блока.

Необходимо снять и проверить смонтированный блок, если наблюдаются следующие неисправности:

  • или произвольное включение / выключение / режим переключения;
  • проблемы с радио;
  • периодически пропадающее зажигание;
  • нечеткая работа дворников или мойщиков;
  • срабатывание нечеткого звукового сигнала;
  • неправильная или нечеткая работа указателей поворота.

Видео — возникновение короткого замыкания

Как снять и установить навесной блок предохранителей

Основные процедуры снятия монтажного блока у любой модели одинаковы.Чтобы снять монтажный блок, сделайте следующее:

  • Снимите вспомогательную клемму аккумуляторной батареи.
  • Открутите две гайки по бокам блока (он находится со стороны водителя в пространстве лобового стекла вверху).
  • Поднимите блок насколько возможно и вытащите все разъемы ниже.
  • Устанавливаем в обратном порядке. Сначала вставляем все разъемы, затем накручиваем гайки.

Как разобрать и собрать

Перед тем, как разобрать монтажный блок, распечатайте фото или установку предохранителей и реле, а также отметьте или запишите, где какие реле установлены, т.к. описание деталей присутствует на внутренней стороне чехол не всегда помогает.

  • Снимите крышку. Для этого на старом блоке блока снимите по одной защелке с каждой стороны, на новой модели снимите по две защелки с каждого блока.
  • Вытащить все реле и предохранители. В новой модели есть специальный пинцет, помогающий вытащить предохранители, он находится рядом с реле указателя ротора.
  • После этого откручиваем винты, соединяющие обе половины корпуса.

На большинстве блоков старых моделей сверху устанавливаются саморезы.Самое новое дно. Но бывает наоборот, потому что блоки производит не только АвтоВАЗ. С помощью тонкой плоской отвертки отсоедините обе половины корпуса. Если разделение не работает, убедитесь, что вы открутили все винты, и попробуйте вставить отвертку в другое место. Открыв корпус, снимаем печатную плату с установленными на ней разъемами. Сборку проводят в обратном порядке. Сначала установите печатную плату на крепление одной половины корпуса, затем наденьте вторую половину и плавно сожмите их, чтобы они соединились.Если не получается подключить половину корпуса, разберите их и убедитесь, что печатная плата находится на месте, затем повторите сборку. Затем закрепите половинки туловища самозатяжками.

Как отремонтировать

Тщательно осмотрите дорожки печатной платы. Если где-то между дорожками обнаружили грязь, смочите ее жидкостью для снятия лака и кисточками. Следите, чтобы лак не растворял кисть. После удаления всей грязи тщательно протрите дорожку спиртом и просушите воздух.Эта операция выполняется с обеих сторон печатной платы. Осмотрите все разъемы.

Если вы обнаружили грязь или окисление, замените их. Если у вас нет для этого необходимых знаний, инструментов или запасных частей, обратитесь к автоэлектрику. Не обрабатывайте разъемы спреями для очистки контактов, велика вероятность того, что часть контактов не удастся очистить с первого раза. Кроме того, спрей не поможет восстановить контакт, если прижимные пластины (лепестки) изношены или ослаблены.Если печатная плата не справляется, а новый блок стоит дорого, купите и установите новую печатную плату. Перед этим убедитесь, что он подходит для вашего блока, для чего вы сравните каталожный номер вашего блока и того, для которого предназначена плата.

Для обеспечения обслуживания и ремонта электрооборудования автомобиля ВАЗ применен особый подход к компоновке каждого из компонентов общей системы. То есть все реле и предохранители размещены в одном компактном корпусе монтажного блока.Использование коммутационных взаимосвязанных цепей различных систем электрооборудования дает возможность безотказной установки большого количества реле по всему корпусу машины и упрощает ремонтный процесс их замены. Для поиска неисправных элементов необязательно разбирать всю машину — достаточно просто заменить само устройство, которое подключается к схеме с помощью унифицированных разъемов. В этом мы помогаем. Далее приведем принципиальную электрическую схему МБ для автомобилей ВАЗ.

Узел крепления подборщика 2107

Номер предохранителя Цепи защищенные
F1 (8A) (10A) Фонари задние (фонарь заднего хода). Электротермичность обогревателя. Содержащая лампа и реле обогрева заднего стекла (обмотка)
F2 (8A) (10A) Электродвигатели очистителя и гнева лобового стекла. Электро мото очистители и стиральные машины из флиса. Рели Очиститель лобового стекла.Рельефные очистители и летательные аппараты
F3 (8A) (10A) Запасной
F4 (8A) (10A) Запасной
F5 (16A) (20A) Элемент обогрева заднего стекла и реле обогрева (контакты)
F6 (8A) (10A) Сигаретчик. Розетка для лампы
F7 (16A) (20A) Звуковые сигналы и звуковые сигналы
F8 (8A) (10A) Беговые указатели в аварийном режиме.Переключатель и переходной переключатель индикаторов поворота и сигнализации в режиме аварийной сигнализации.
F9 (8A) (10A) Регулятор напряжения генератора (для а / м с генератором Г-222)
F10 (8A) (10A) Указатели поворота в режиме индикации поворота и соответствующая контрольная лампа. Включите электродвигатель вентилятора (обмотки). Контрольная лампа резерва топлива, давления масла, стояночных тормозов, уровня тормозной жидкости.Индикатор постоянной зарядки аккумулятора. Раздача устройств. Вольтметр. Система управления электропневмозажимным карбюратором.Лампочки стояночного тормоза.
F11 (8A) (10A) Фонари задние (стоп-сигналы). Подсветка салона внутри корпуса
F12 (8A) (10A) Фара правая (дальний свет). Аптеки Watching Relay (с включенным дальним светом)
F13 (8A) (10A) Фара левая (Дальний свет).Непрерывный световой свет
F14 (8A) (10A) Фара левая (габаритный свет). Фонарь задний правый (габаритный свет). Пневматическое освещение номерного знака. Подкаст-лампа. Лампа постоянного освещения
F15 (8A) (10A) Фара правая (габаритный свет). Соответствующий задний фонарь (габаритный свет). Зажигание прикуривателя. Приборы Осветительные Лампы. Освещение Осветительная коробка
F16 (8A) (10A) Фара правая (ближний свет).Реле наблюдения за фазой Фантомное процентное реле (со средней подсветкой)
F17 (8A) (10A) Левая фара (средний свет)

Монтажный блок схемы 2105-3722010-02 Лада 21054, 21074

Цепи, защищенные предохранителями

Номер предохранителя Цепи защищенные
F1 (10A) Лампочки заднего хода. Электродвигатель подогревателя.Сигнал индикатора обогрева заднего стекла. Реле обогрева заднего стекла (обмотка).
F2 (10A) Электродвигатели стеклоочистителей. Электродвигатели насоса омывателя лобового стекла. Реле стеклоочистителя. Реле очистителей и омывателя фар (контакты).
F3 (10A) Запасной.
F4 (10A) Запасной.
F5 (20A) Элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты).
F6 (10A) Сигаретчик. Часы.
F7 (20A) Звуковой сигнал. Реле переключения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора вентилятора системы охлаждения радиатора. Радио включение электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора (Контакты)
F8 (10A) Указатели поворота (в режиме аварийной сигнализации). Знаки поворота (в режиме тревоги). Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации. Выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой.
F9 (7.5А) Лампы задних противотуманных фонарей. Включение задних противотуманных фонарей.
F10 (10A) Указатели поворота (в режиме индикации поворота). Указатели включения выключателя реле. Индикаторная сигнализация поворота. Тахометр. Топливный индекс. Сигнализатор запаса топлива. Сигнал включения стояночного тормоза. Сигнализатор недостаточного давления масла в системе смазки двигателя. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Вольтметр. Аварийное состояние рабочей тормозной системы. Индикатор заряда аккумулятора.Обычный электровентилятор. Обмотка возбуждения генератора (генератор 37.3701).
F11 (10A) Плаферы салонного освещения. Стоп-сигналы. Освещение освещения багажного отсека.
F12 (10A) Дальний свет фар (правая блок-фара).
F13 (10A) Дальний свет фар (левая блок-фара). Сигнал переключения дальнего света.
F14 (10A) Передний габаритный огонь (левая блок-фара).Задний габаритный огонь (правый фонарь). Освещение знака ссуды. Сигнализатор включения габаритных огней.
F15 (10A) Передний габаритный огонь (правая блок-фара). Задний габаритный огонь (левый фонарь). Лампа освещения прикуривателя. Лампа освещения приборов. Лампа освещения кровати. Часы (осветительная лампа).
F16 (10A) Средняя фара (правая блок-фара). Реле очистителей фар (обмотка реле).
F17 (10A) Средний свет (левая блок-фара).

Узел крепления подборщика 2108

А вот и монтажный блок нового образца. Блок схемы старого образца в целом совпадает, но некоторые контакты (менее 5%) могут не совпадать.

Схема монтажного узла Лада Самара (ВАЗ-21099 с панелью ВАЗ-2114).

Нумерация выводов в контактных площадках, цвет подключаемых к ним проводов и электрических цепей.

От Генератор Генератор Генератор
Разъем Контакт Цветной провод Назначение
Х1 (Ш2) 1 Б. электрические стеклоподъемники
2 г. Выключатель зажигания (кл. 15/2)
3 GP
4 GG Выключатель ЭЛ. Нагреватель дигатора
5 R Выключатель зажигания (кл.30/1)
6 кр Выключатель зажигания (кл.30)
7 запирание дверей
8 P выключатель зажигания (кл.50)
Х2 (Ш3) 1 BG Выключатель очистителя заднего стекла
2 г. Указатели точки переключения (правые)
3 RP Выключатель стоп-сигнала
4 Б. лампа контроля исправности
5 ПК
6 ГБ дверь передняя левая
7 О КОМПАНИИ
8 34 Контрольная лампа дальнего света
9
10 4 оборот задних противотуманных фар
11 сч. Контрольная лампа резерва топлива
12 ПК Контрольная лампа уровня топлива
13 до н.э. планер освещения салона
14 кг Контрольная лампа ручного тормоза
15 гC переключатель указателей поворота (левый)
16 см. Начальник Фаруциллари
17
Х3 (Ш4) 1 Дж. датчик скорости
2 пП. Выключатель аварийной сигнализации
3 GP переключатель указателей поворота
4 сб контрольная лампа уровня масла
5 С. вес
6 РБ Контрольная лампа омывающей жидкости
7 RO контрольная лампа тормозных фонарей
8 3 Б. передняя часть
9 Жз. Переключатель стеклоочистителя ветрового стекла
10 PG Картридж для подключения переносной лампы
11 Выключатель зажигания (кл.15)
12 РФ Выключатель омывателя заднего стекла
13
14 Дж. Лампа постоянного света фар
15
16 SG указатель давления масла
17
18 R
19 SO переключатель стеклоочистителя
20 ИЗ переключатель стеклоочистителя
21 О КОМПАНИИ оборот задних противотуманных фар
Х4 (Ш5) 1 Zp Вкл.и контрольная лампа обогрева заднего стекла
2 ГБ Выключатель света фар (Дальний свет)
3 О КОМПАНИИ дворник
4 до н.э. Переключатель наружного освещения
5 до ресостат осветительные приборы
6 R аккумулятор
7 NF. Переключатель очистителя и омывателя лобового стекла
8 О КОМПАНИИ блок ш5 монтажный блок клемма 3
9 Sch. Переключатель звуковых сигналов
10 Bp Выключатель стоп-сигнала
11 R аккумулятор
12 SP Выключатель света передней фары (Ближний свет)
13 сигнальная лампа
14
15
16 RG Контрольная лампа тормозной жидкости
17 ZB указатель температуры охлаждающей жидкости
18 КБ перезарядка контрольная лампа заряда аккумулятора
19 LC противотуманная фара противотуманная
20 RZ Контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости
21 Дж. тахометр
Х5 (Ш5) 1 3 дальний свет (правый)
2 3ч. дальний свет (слева)
3 Sch. средний свет (слева)
4 P стартер (кл.50)
5 ПБ радиатор охлаждения электровентилятор
6 ИЗ средний свет (правый)
Х6 (Ш6) 1
2 3
3 GC указатель пробега (передний левый)
4
5
6
7
8 LC комбинезон пожарный (передний правый)
9 до н.э. электровентилятор телеград.
10 LC комбинезон пожарный (левый передний)
11 г. указатель поворота (передний правый)
12 Выключатель света заднего хода
13 RG Датчик уровня тормозной жидкости
Х7 (Ш7) 1
2 GG см.Начальник Фаруциллари
3 Б. см. Начальник Фаруциллари
4
5 сб датчик уровня масла
6 Sch. звуковых сигналов
7 ИЗ датчик скорости
8 ZB датчик температуры охлаждающей жидкости
9 КБ (кл.61)
10 R насос омывателя лобового стекла
11 до н.э. выключатель лампы щитка
12 РБ Датчик уровня омывающей жидкости
13 РФ накладка тормозная
14
15 КП тахометр
16 RZ датчик уровня охлаждающей жидкости
17 ZB реле противотуманных фар
Х8 (Ш8) 1 л.с. реле противотуманных фар
2 LC противотуманная пала (левая)
3 Дж. противотуманка pala (правая)
4 GP катушка зажигания
5 R (кл.30)
6 R (кл.30)
7
С. РФ реле противотуманных фар
Х9 (Ш9) 1 РФ
2 г. указатель ходовой (задний правый)
3 BG el Очиститель заднего стекла двигателя
4 Оч задние противотуманные фары
5 Sch. дверь задняя
6 ПК дверь передняя правая дверь
7 до н.э. планер освещения салона
8 кг Датчик ручного тормоза
9 до н.э. Кнопки сигнализации открытой двери
10
11 ИЗ Лампа освещения номерного знака
12 ГБ дверь передняя левая
13 Б. планер освещения салона
14 P стоп-сигналы
15 Дж. общий огонь (сзади справа)
16 3 Фонарь заднего хода
17 LC Огонь габаритный (задний левый)
18 GG очиститель заднего стекла
19 элементы обогрева заднего стекла
Х11 (Ш21) 1 Дж. насос
2 РФ Клапан омывателя заднего стекла
3
4 Дж. насос
5 до н.э. лампа для подкастов
6
7
8 KC. лампа для подкастов
9 Б.
10 см. Стеклоочиститель Окна
11
12 SO Датчик аварийного давления масла
13
14 R Клапан омывателя лобового стекла
15 SO см. Стеклоочиститель
16 ИЗ Электронная почта дворника двигателя
17 ZB Электронная почта дворника двигателя
18
19

Монтажный блок подборщика 2109

Сборочная единица ВАЗ 2109 предназначена для объединения жгутов проводов, а также для размещения реле и предохранителей.На первых моделях использовался монтажный блок типа 17.3722. Он состоит из корпуса, состоящего из двух частей, и печатной платы, к которой припаяны выводы для соединения с площадками жгутов проводов, установки реле и предохранителей.

На автомобилях с инжекторным двигателем применяются монтажные блоки аналогичные 2114-3722010-60, но отличаются они подключением вентилятора охлаждения радиатора.

Номер предохранителя ‘ Цепи защищенные
1 (8 А) F9 (7.5 А) Правая противотуманная фара
2 (8 А) F8 (7,5 А) Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А) Очиститель фар (на момент включения). Реле включения очистителя
Фары (контакты). Переключающий клапан омывателя Phamp
4 (16 А) F7 (30 А) Очиститель фар (рабочий режим). Реле с очистителями персонала
(обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель стеклоомывателя.Моторчик очистителя заднего стекла. Реле времени заднего слоя. Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения системы охлаждения двигателя электрическая рис. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла.
Лампа освещения значка
5 (8 А) F16 (15 А) Указатели вращения и реле-прерыватели поворота и аварийные индикаторы (в режиме индикации вращения). Контрольная лампа указателя поворота. Задние фонари (фонари заднего хода).
Реле включения очистителя двигателя и очистителя лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Лампа проверки давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло «Ситор». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) FB (10 А) Задние фонари (стоп-сигналы). Планка салонного освещения
6 (8 А) F6 (30 А) Электростеклоподъемники передних дверей.Включение стеклоподъемников
7 (8 А) F10 (7,5 А) Светильники для знаков кредита. Подкаст-лампа. Приборы осветительные лампы. Контрольная лампа наружного освещения. Плата подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле переключения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А) F10 (7,5 А) Левая фара (общий свет).Фонарь задний левый (габаритный свет)
10 (8 А) F11 (7,5 А) Фара правая (общий свет). Фонарь задний правый (габаритный свет)
11 (8 А) F2 (10 А) Указатели поворота и метка сигнального реле (в режиме сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16 А) F4 (20 А) Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы.
Сигарета
13 (8 А) F15 (7,5 А) Передняя правая фара (Far Light)
14 (8 А) F14 (7.5 А) Левая фара (Far Light). Контрольная лампа включения высоких фар
15 (8 А) F13 (7,5 А) Левая фара (средний свет)
16 (8 А) F12 (7,5 А) Фара правая (средний свет)

Монтажный блок подборщика 2110

Цепи, защищенные предохранителями

Номер предохранителя Цепи защищенные
F1 (5A) Лампы Освещение Освещение Номер Вывеска Осветительные приборы.Непрерывная лампа общего света. Освещение багажника. Люминесцентное освещение левой стороны
F2 (7,5 А) Левая фара (средний свет)
F3 (10A) Фара левая (Far Light)
F4 (10A) Правая противотуманная фара
F5 (30A) Электродвигатели стеклянных дверей
F6 (15A) Переносная лампа
F7 (20A) Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя.
F8 (20A) Нагревательный элемент заднего стекла. Реле (контакты) на включение обогрева заднего стекла
F9 (20A) Клапан рециркуляции. Супервизоры и омыватели ветрового, заднего стекла и фары (обмотки) обогрева заднего стекла
F10 (20A) Запасной
F11 (5A) Лампы габаритного света правой стороны
F12 (7.5А) Правая фара (средний свет)
F13 (10A) Фара правая (дальний свет). Лампа дальнего света непрерывного света
F14 (10A) Левая противотуманная фара
F15 (20A) Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
F16 (10A) Индикаторы повторного прекращения вращения и аварийной сигнализации (в аварийном режиме). Лампа непрерывной аварийной сигнализации
F17 (7.5А) Освещение Освещение салона. Лампа индивидуального освещения. Молния выключателя зажигания. Круги стоп-сигнала. Шансы (или маршрутный компьютер)
F18 (25A) Ящики для освещения освещения. Контроллер нагревателя. Экипаж
F19 (10A) Запирание дверных замков. Контроль уровня платы за стоп-сигнал и габаритный свет. Указатели поворота с контрольными лампами. Фары обратного света. Возбуждение обмотки генератора. Блок индикации бортовой системы управления.Комбинация устройств. Шансы (или маршрутный компьютер)
F20 (7,5 А) Лампы задних противотуманных фонарей


Схема комбинации приборов ВАЗ
2110, г. 2110, 2111, 2112

Узел крепления подборщика 2113, 2114, 2115

Монтажная схема ВАЗ-2113, 2114, 2115 номер версии 1.

Схема установочного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 версия №2.

Нумерация разъемов в соединительных колодках ВАЗ 2113, 2114, 2115

Монтажный блок новых образцов-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

К1-реле включения очистителей фар;
К2-реле обрыва вращения и сигнальные индикаторы;
К3-реле стеклоочистителя;
К4-реле контроля исправности ламп;
К5-реле стеклоподъемников;
К6-реле включения звуковых сигналов;
К7-реле включения электрообогрева заднего стекла;
К8-реле включения дальнего света фар;
К9-реле включения ближнего света фар; Предохранители
F1-F20;
X11 — Выводы подушек ремня безопасности

Цепи стола с предохранителями на ВАЗ 2114

Номер ПОССИВЕР Сила тока Цепи, защищающие предохранитель
F1 20 Реле включения задних противотуманных фар.Круги задних противотуманных фонарей. Сигнализация включения задних противотуманных фар
F2. 10 Указатели поворота, указатели поворота реле Ravenger и указатели сигнализации (в режиме сигнализации) Контрольная лампа сигнализации
F3. 7,5 Планка переднего освещения кабины. Планировщик центрального освещения кабины. Напольное освещение багажного отделения. Лампа освещения замка зажигания система управления двигателем. Лампы тормозных сигналов. Маршрутный компьютер (если установлен)
F4. 20 Патрон соединительный переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла
F5. 20 Звуковой сигнал. Реле переключения звукового сигнала. Вентиляторная система охлаждения электродвигателя. Вентилятор предохранителя.
F6. 30 Электростеклоподъемники. Включение стеклоподъемников (Контакты)
F7. 30 Электродвигатель отопителя.Предохранитель печки ВАЗ 2114, ВАЗ 2115. Электродвигатель омывателя лобового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в работе) Предохранитель прикуривателя. Лампа освещения кровати. Реле обогрева заднего стекла (обмотка)
F8. 7,5 Предохранитель на противотуманки ВАЗ 2114, 2115 — Правая противотуманная фара
F9. 7,5 Предохранитель на противотуманки ВАЗ 2114, 2115 — Левая противотуманная фара
F10. 7,5 Лампы габаритного света левой стороны.Ламповая сигнализация на габаритном свете. Лампы петлевого освещения. Лампа подкапота Устройство выключателя освещения. Предохранители лампы, выключатели освещения, бытовая техника, прикуриватель, пепельница, рычаги управления отопителем
F11 7,5 Лампы габаритного света справа
F12. 7,5 Фара правая (салазки)
F13 7,5 Фара левая (Ближний свет)
F14 7,5 Фара левая (Дальний свет).Лампа Far Light Light Heights
F15 7,5 Фара правая (Far Light)
F16. 15 Указатели поворота, реле вращения и реле сигнализации (в режиме индикации вращения). Лампочки заднего хода. Реле контрольных ламп. Блок индикации бортовой системы управления. Комбинация устройств. Лампы лампы недостаточного давления масла. Лампа сигнализатора стояночного тормоза (сигнализирует стоп-предохранитель). Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости.Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный комп (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме запуска двигателя). Передний дворник. Регулировка обогрева сидений.

Электродвигатели электродвигателя (очистители лобового стекла, заднее стекло (ВАЗ-2108, -2109), фары — при наличии) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового использования. Цепь питания системы впрыска (двигатель-2111) защищена плавкой вставкой из провода жилого уменьшенного сечения (1 мм2).Цепи заряда АКБ не защищены, зажигание (карбюраторные двигатели), запуск двигателя, цепь «Генератор — замок зажигания — монтажный блок». Через реле подключаются мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электровизатор и т. Д.).

С 1998 года на части автомобиля вместо блока 17.3722 устанавливаются монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями. Новые блоки отличаются от старого номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква x вместо W), а также отсутствием реле времени омывателя заднего стекла и реле вентилятора охлаждения двигателя (для этих автомобилей установлен датчик нового типа, рассчитаны его контакты.На большом токе, поэтому необходимость в реле отпала). Чтобы отличить блок 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (резисторы и диоды включены в схему питания) от внешне аналогичного блока для ВАЗ-2115, рядом с XII разъемом имеется белая метка.

Блок предохранителей 2114-3722010-10, 2114-3722010-18, 2114-3722010-60


А
Назначение
1
10

Аптека Омок Аптека Клапан
2
10
3
10

Планшет для салонного освещения
4
20
Элемент обогрева заднего стекла
Реле (контакты) обогрева заднего стекла

Сигарета

5
20
6
30
Электростеклоподъемники передних дверей
Включение стеклоподъемников
7
30
Очистители фар (рабочий режим)
Реле в том числе аптека Аптека (обмотка)
Электродвигатель вентилятора отопителя
Электромотор омывателя стекла
Электродвигатель очистителя заднего стекла
Реле времени владельца заднего стекла
Клапаны включения омывателя ветровых и задних окон
Реле (обмотка) включить электровентилятор системы охлаждения двигателя
Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
Контрольная лампа обогрева заднего стекла
8
7.5
Левая противотуманная фара
9
7,5
Правая противотуманная фара
10
7,5

Лампа для подкастов
Лампы осветительных приборов
Контрольная лампа наружного освещения

Лампа освещения прикуривателя
Левая фара (общий свет)

11
7,5
Фара правая (общий свет)
12
7.5
Фара правая (ближний свет)
13
7,5
Фара левая (Ближний свет)
14
7,5
Фара левая (Far Light)
15
7,5
Фара правая (Far Light)
16
15
Указатели вращения и реле-прерыватель направления вращения и сигнализация (в режиме индикации вращения)
Контрольная лампа поворота

Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя)
Контрольная лампа тормозной жидкости
Контрольная лампа давления масла
Контрольная лампа воздушная демпфер карбюратора
Контрольная лампа стояночного тормоза
Световая лампа Табло «Стоп»
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Указатель уровня топлива с контрольной лампой
Вольтметр

17

Запасной
18

Запасной
19

Запасной
20

Запасной
Реле
К1.
Реле с очистителями персонала
К2.
Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации
К3.
Реле очистителя лобового стекла
К4.
Реле контрольных ламп
К5.
Реле силовые
К6.
Реле звукового сигнала
К7.
Включение обогрева заднего стекла сзади
К8.
Дальний свет Реле дальнего света
К9.
Реле среднего света фар

Блок предохранителей 17.3722

До 1986 года противотуманные фары в задних фонарях и контрольная лампа противотуманных фар были защищены предохранителем № 15 монтажного блока. С 1986 года их защищает отдельный предохранитель, расположенный в жгуте проводов возле переключателя противотуманных фар.Этот предохранитель рассчитан на ток 8 А и находится в отдельном пластиковом корпусе.


А
Назначение
1
8
Правая противотуманная фара
2
8
Левая противотуманная фара
3
8
Очистители фар (на момент включения)
Реле с персональным персоналом (контакты)
Аптека Омок Аптека Клапан
4
16
Электродвигатель очиститель флисовый
Реле Фармация (Обмотка)
Электродвигатель обогревателя
Электромотор мойки стекол
Электродвигатель очистителя заднего стекла
Реле времени заднего хода Задний ветер
Клапан включения омывателя ветрового и заднего стекол
Реле включения обмотки электрическое вентилятор системы охлаждения
Обмотка реле обогрева заднего стекла Контрольная лампа обогрева заднего стекла
Значок лампы освещения
5
8
Указатели поворота в режиме индикации вращения и соответствующая контрольная лампа
Задние фонари (лампы заднего хода)
Контрольная лампа резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, воздушной заслонки карбюратора
Вольтметр и лампа зарядки АКБ
Реле включения двигателя и очистителя лобового стекла
Обмотка возбуждения генератора (пусковая)
Световая лампа Табло «Стоп»
Указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива
6
8
Задние фонари (стоп-сигналы)
Внутреннее освещение кузова
Электрические стеклоподъемники и электрические стеклоподъемники
7
8
Осветительное освещение
Подкаст-лампа
Осветительное освещение для осмотра
Осветительное устройство для приборов и прикуриватель
Нагревательное освещение Подсветка Табло
8
16
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле переключения (контакты)
Звуковой сигнал и реле его включения
9
8
Фара левая (габаритный свет)
Фонарь задний левый (габаритный свет)
10
8
Фара правая (габаритный свет)
Фонарь задний правый (габаритный свет)
11
8
Указатели хода и этикетка сигнального реле (в режиме сигнализации)
Контрольная лампа сигнализации
12
16
Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева
Сигарета
Розетка для лампы
13
8
Фара правая (Far Light)
14
8
Левая фара (Far Light)
Контрольная лампа включения дальнего света
15
8
Фара левая (Ближний свет)
16
8
Фара правая (ближний свет)
Реле
К1.
Заднее реле Relo, заднее стекло (451.3747 / 2108-3747110, 2108-3747110-06)
К2.
RELATER BLACKER OF RADIOT AND AUCTION Alarm (493.3747 / 2108-3747010-02)
К3.
Реле Swiber (522.3747 / 2108-3747710)
К4.
Контактные перемычки на месте управляющего реле
Реле контроля исправности ламп (4402.3747 / 21083-3747410, 21083-3747410-06)
К5.
Реле включения дальнего света фар (113.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К6.
Реле аптеки завода (112.3747 / 2105-3747210, 2105-3747210-02)
К7.
Реле стеклоподъемников (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К8.
Реле звуковой сигнализации (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К9.
Реле включения электровентилятора охлаждения (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
K10
Задний выключатель обогрева заднего стекла (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К11.
Реле запчастей среднего света (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)

Любой отечественный ВАЗ-2109 имеет, как правило, такую ​​систему комплектуют как старые, так и более новые модели.Благодаря такой системе вся электропроводка совмещена. Функционирование БП позволяет предотвратить электрооборудование, предусмотренное в автомобиле.

Внешний вид устройства

Схемы

Итак, чтобы понять, где находится ВАЗ-2109, изначально следует помнить, что эта модель отечественного автопрома имеет несколько существенных отличий. В частности, автомобили, выпущенные до 1998 года, имеют блокировку, нетипичную для автомобилей более поздних лет.

В старых моделях БП имеет маркировку 17.3722, его основные компоненты — это корпус и инженерная плата. К последнему указанному элементу присоединяются все имеющиеся проводные контакты, а также предохранители и реле.

Что касается более современных станков, выпущенных после 1998 года, то блок имел код 2114-3722010-60. Разница между двумя типами систем заключается в наличии у последних плавких частей.

Если автомобилист решил произвести какие-либо манипуляции с системой предохранителей, он должен понимать, что впрыск топлива (карбюраторный или инжекторный) никакого значения в этом вопросе не имеет.Важно, чтобы расположение монтажного блока везде было одинаковым. Вы можете найти систему в заготовке рядом с сиденьем водителя, рядом с лобовым стеклом.

Если говорить о существенных отличиях двух версий БП, стоит отметить тот факт, что детали блока размечены по-разному, элементы системы отличаются номиналом. Кроме того, новый БП лишен вентилятора двигателя и реле времени, регулирующего омыватель заднего стекла.

Предохранители печки установлены в вагоне старого образца

Если автомобилист желает узнать, какой предохранитель отвечает за печку WAZ-2109 в автомобиле старого образца, то следует среди всего перечня комплектующих проводов и элементов найти цифру F7, силу тока тока на такая часть всего 30 А.Этот предохранитель представляет собой цепь, состоящую из электродвигателя, электродвигателя омывателя лобового стекла, а также реле мощности электровентилятора радиатора.

Предохранители отопительного агрегата, установленные в вагоне старого образца

Как было сказано чуть ранее, схема монтажного блока, который установлен в автомобилях нового образца, отлична от своего прототипа. Как показывает практика, описанная схема расположения деталей актуальна на всех типах моторов.

Чтобы разобраться, как работает ВАЗ-2109, следует обратить внимание на несколько важных элементов.Например, предохранитель под номером 4 на ток 16 А отвечает за обмотку реле вентилятора радиатора, а также за исправность цепи электромотора отопительного прибора. Седьмой элемент БП с силой тока 8 А способен предотвратить выход из строя лампы, с помощью которой подсвечиваются ручки печки и прикуривателя, восьмой — с током тока 16 А отвечает за вентилятор радиатора электродиум.

общая информация

Если автомобилист заметил, что автомобиль ВАЗ-2109 перестал исправно функционировать, например, скорее всего грешит вентилятор отопителя.На самом деле замена такого элемента — несложный процесс, гораздо важнее выяснить причину его неработоспособности. Неисправность может стать причиной короткого замыкания, из-за которого автовладельцу придется разбираться в цепи, идущей непосредственно на выведенный из строя элемент. Для проверки работы предохранителя F7 необходимо убедиться в нормальной работе мотора омывателя фар, подсветки прессового отсека и прикуривателя.

Заключение

Если автомобилю понадобился предохранитель ВАЗ-2109, он может самостоятельно по данной инструкции найти нужный элемент системы, проверить его работоспособность и при необходимости заменить.

Проводка

ваз 2109 — это сложная система

Сегодня мы обсудим такую ​​тему, как электрооборудование, устанавливаемое на автомобили Lada Samara. Чтобы разобраться, что и как устроено в этой системе, нам понадобится стандартная схема электрооборудования ВАЗ 2109 (карбюратор).

Как видим, проводка ВАЗ 2109 (карбюратор) представляет собой довольно сложную систему. А — условная нумерация для свечей в блоке зажигания; Б — условная нумерация свечей в электродвигателе переднего стеклоочистителя;

Электропроводка ВАЗ 2109 видна на схеме

Для понимания устройства электрической схемы ВАЗ 2109 перечислим комплектующие:

  1. bluetooth-фара;
  2. Электродвигатель
  3. стеклоочистителя фар.Есть не все машины;
  4. есть выключатель лампы под капотом;
  5. автомобильный гудок;
  6. электродвигатель, запускающий вентилятор системы охлаждения автомобиля;
  7. датчик, показывающий включение и выключение электродвигателя, запускающего вентилятор;
  8. автомобильный генератор; №
  9. на некоторых автомобилях ВАЗ 2109 установлен электромагнитный клапан пускового механизма омывателя фар;
  10. аналогично предыдущему клапану омывателя заднего стекла;
  11. клапан омывателя ветрового стекла;
  12. свечей;
  13. датчик зажигания;
  14. вот катушка зажигания;
  15. выключатель, регулирующий включение-выключение фонарей заднего хода;
  16. датчик температуры охлаждающей жидкости;
  17. стартер;
  18. автомобильный аккумулятор;
  19. Датчик уровня тормозной жидкости.
А дальше скриншоты компонентов проводки ВАЗ 2109:

Так устроена электрическая схема ВАЗ 2109 (карбюратор)

Как видим, схема подключения ВАЗ 2109 (карбюратор) — одна из самых сложных систем автомобиля. Самостоятельный ремонт не всегда приводит к желаемому результату, особенно когда владелец автомобиля не имеет достаточного опыта работы с электрооборудованием на «ВАЗе».

Рекомендуемая статья: Что такое спойлер и какова его роль в современном автомобиле?

Проводка ВАЗ 2109 (карбюратор), цена на которую в пределах 3500 руб.

Большая часть элементов проводки в Самаре не слишком дорогая.Вопрос здесь даже не в том, сколько стоит конкретная запчасть. Основные трудности упираются в попытки понять, что именно не удалось. Найти хорошую автоэлектрику бывает очень сложно, и попытка понять для себя, в чем причина проблемы, не всегда является хорошим вариантом. Автомобиль может простоять в гараже год, пока вы не разберетесь, что стало причиной поломки.

Если вас интересует проводка ВАЗ 2109 (карбюратор), то купить ее можно в любом автомобильном магазине или на рынке, цена на проводку невысокая — около 3500 руб.

Поворачивает

и не работает аварийка ваз 2109

С ситуацией, когда не работают поворотники и аварийные огни ВАЗ 2110 или других моделей, сталкивается большая часть владельцев ВАЗ, и часто проблема застает их врасплох.Самая частая причина, по которой не работают поворотники на ВАЗ 2109, — вышла из строя автоэлектрика.

Кстати, большинство ВАЗ комплектуются похожими схемами подключения, которые ремонтируются одинаково, поэтому советы актуальны как для модели 2109, так и для других моделей ВАЗ.

Цепь указателей поворота и аварийной сигнализации

Причины поломки

Чтобы предотвратить ситуацию, когда не работают поворотные и аварийные огни, определите причину, по которой они вышли из строя. К наиболее частым факторам электрического сбоя в автомобиле относятся:

  • разгерметизация. Это приводит к попаданию воды и грязи в электрическую систему;
  • окисление. Это происходит на клеммах и приводит к потере контакта. Увидеть это несложно: при выключении указателя поворота и разборке оптики вы увидите зеленый налет. Чтобы удалить его, протрите тряпкой и попробуйте подать напряжение на контакт;
  • сломан предохранитель. Чтобы не попасть в ситуацию, когда перестало работать аварийное освещение, найдите предохранитель, отвечающий за повороты (например, К2).Далее вам просто нужно его заменить. Помимо выхода из строя предохранителя, можно столкнуться с проблемой замены его контактов;

Блок крепления предохранителей ВАЗ 2109 2108 21099

  • Перегорела лампочка. Если по этой причине происходит отсутствие света, просто замените лампу на новую;
  • поломка переключателя или кнопки. Если не работают поворотники и аварийные огни, доберитесь до переключателя, расположенного под рулевым колесом, чтобы зафиксировать его, и разберите его.Кнопку можно просто заменить;
  • обрыв проводки.

Как исправить

Когда не работают поворотники и аварийные огни, у электрика в машине чаще всего «неисправность» реле, которое отвечает за подачу напряжения.

Чтобы предотвратить возникновение проблем в будущем, выполните следующие действия:

  • узнайте, где находится реле. Его расположение указано в прилагаемой к автомобилю инструкции;
  • стук по реле.Часто причина кроется в банальном «залипании», и легкий удар возобновляет работу оптики;
  • , если меры не помогли, и у вас по-прежнему не работает освещение, замените реле, так как изделие недорогое.

Что делать, если не работают поворотники на ВАЗ 2109 ? Такая проблема довольно часто встречается у ВАЗоводов и может застать вас врасплох в самый неподходящий момент. Причин этого неприятного события может быть несколько. Попробуем разобраться.

Не работают поворотники на ВАЗ 2109 — причина в электрике автомобиля, будем искать проблему. Кстати, подобная электрическая схема имеет большую часть модельного ряда Тольяттинского автозавода. Устранение такого недуга не займет много времени и не требует грандиозных бюджетов, поэтому новичок справится с этим .



Первые шаги


Проблем с поворотником или сигнализацией может быть несколько, например они просто не мигают.Причина, скорее всего, кроется в реле, которое отвечает за прерывистую подачу напряжения. В этом случае нужно добраться до реле, его точное расположение указано в стандартной инструкции, которой комплектуется любой автомобиль. Дойдя до реле поворотников, в первую очередь слегка постучите по нему, возможно, произошло элементарное заедание.

Если это не помогает, рекомендуется заменить реле — это не так дорого, чтобы попытаться починить самостоятельно. Также, чтобы избежать такой проблемы, спросите о причинах, повлиявших на преждевременный выход реле из строя.

Если этого не сделать, то какой смысл ставить новую, то же будет учтено. К причинам, которые могут повлиять на выход из строя реле , можно отнести попадание влаги .



Этот компонент транспортного средства должен быть герметично защищен от попадания влаги из окружающей среды … Кроме того, влага может повлиять на признаки, с которыми реле подключено к электросети. Эффект — постепенное окисление и потеря контакта. Это вторая по популярности причина неработающих поворотников.

Окисление — это зеленый налет, являющийся диэлектриком. Для его устранения достаточно счистить этот налет подручными средствами и попробовать запитать элемент.

Проверить блок предохранителей , прочитать инструкцию и определить предохранитель (чаще всего это К2), отвечающий за указатели поворота. Очень часто именно предохранители вызывают неработающие поворотники.

Замените предохранитель с маркировкой на аналогичный. Помимо этого момента хотелось бы отметить тот факт, что контакты предохранителей тоже могут подвергаться окислению, поэтому их нужно проверять на это.

Если у вас не включается один из поворотников, скорее всего у него просто перегорела лампа … Замените на рабочий вариант.



В бедах с неработающими поворотниками тоже могут быть виноваты переключатели, да, может выйти из строя именно переключатель. Вы должны попасть туда, чтобы проверить. Кстати, если у вас поворотники работают, но не работает сигнализация, то причина кроется в неисправности кнопки, отвечающей за включение аварийного света.Те же проблемы могут быть причинами не выключения поворотников.

Все эти элементы имеются в наличии у автомобильных товаров и стоят недешево, поэтому рекомендуется просто заменить.

Быстро мигающие поворотники могут быть причиной того, что могла перегореть одна из ламп или окисление гусениц в электронном блоке управления. Также рекомендуется попробовать почистить «массу» поворотников.

Вот некоторые из основных причин, влияющих на неисправности ретрансляторов и аварийных групп.Не работают поворотники на ВАЗ 2109? Надеемся, эта статья поможет вам разобраться с этой проблемой.

При включении сигнализации с помощью кнопки, расположенной на передней панели, в ее работе будут участвовать реле и лампы указателей поворота. Электрическая цепь этой цепи будет защищена двумя предохранителями, расположенными в монтажном блоке под капотом автомобиля.

Если после нажатия кнопки аварийной сигнализации на панели приборов не мигала сигнальная лампа указателей поворота , это будет указывать на то, что она не работает.Начать поиск причины выхода из строя нужно с проверки предохранителей F5 и F11 , если в вашем автомобиле установлен монтажный блок 17.3722-01М. Если нумерация монтажного блока другая, то номера предохранителей могут не совпадать, больше указанных цифр. Тогда ориентируйтесь на символы, расположенные на обратной стороне крышки монтажного блока. Предохранитель аварийной сигнализации обозначен треугольником , а предохранитель указателя поворота — двумя стрелками .

При исправных предохранителях и неокисленных контактах надо будет проверить реле указателя поворота К2.Самый простой способ проверить — заменить его заведомо исправным. Если в этом случае не работает аварийка на ВАЗ 2109, то придется прозвонить провода и проверить контакты в колодках разъемов. Начать нужно с проверки напряжения на контактах предохранителей и на выводе № 5 колодки Х2 монтажного блока (красно-черный провод). Если на этом контакте нет напряжения, то придется снимать монтажный блок и искать в нем причину отсутствия напряжения.Прежде всего, нужно посмотреть, не поврежден ли путь, по которому ток течет к этому контакту.

Если есть напряжение на выводе 5, снимать монтажную колодку не нужно, а только кнопку тревоги и проверять напряжение на выводе под тем же номером 5. Если напряжение есть, то кнопка тревоги должна быть измененный.

Указатели поворота работают только при включенном зажигании … При движении под рулевым переключателем вверх или вниз должны загореться соответствующие лампы с правой или левой стороны автомобиля, срабатывая с частотой мигания около 60 циклов в минуту.Все остальные режимы работы будут считаться неисправными.

Самой простой неисправностью, которую легко выявить и исправить, будет перегорев одной из ламп указателей поворота. В этом случае оставшаяся рабочая лампа будет мигать с удвоенной частотой , а контрольная лампа на панели приборов вместо мигания начнет гореть постоянно, сигнализируя водителю о неисправности. При замене перегоревшей лампы обязательно нужно установить точно такую ​​же мощность (21Вт).Но и здесь есть подводные камни. Если автомобиль ВАЗ 2109 эксплуатируется с прицепом , то индикатор на панели приборов не сообщит вам о перегоревшей лампе. Поэтому в этом случае их необходимо проверить визуально.

В задних фонарях питание от жгута проводов к лампам идет через монтажную ленту … В случае протечки задних фонарей пыль и влага попадут на монтажную планку и разъедают участки цепи. В результате не загорится даже исправный указатель поворота.

Режим мигания указателей поворота будет составлять витка реле , расположенного в монтажном блоке. При выходе из строя мигание ламп прекращается. Чтобы добраться до дома или места ремонта, можно снять это реле с монтажного блока, а вместо него поставить перемычку между выводами 49 и 49а. А вот мигающий режим работы может сделать только сам водитель, работая под рулевым переключателем.

На под рулевым переключателем неисправности чаще не в их электрической части, а в механической.В частности, он должен автоматически вернуться в выключенное положение после завершения поворота. Если этого не произошло, то его просто придется заменить, так как эту неисправность устранить невозможно. Связано это с поломкой скоб внутри переключателя.

Редкой, но все же возможной неисправностью поворотников на ВАЗ 2109 может быть выход из строя самого монтажного блока … Вряд ли удастся устранить своими силами, особенно в дороге.

Вся электрическая цепь указателей поворота защищена 8-амперным предохранителем , установленным в монтажном блоке. Естественно, если он перегорит, то ни правая, ни левая сторона указателей поворота работать не будут.

Если на ВАЗ 2109 не работают поворотники, то движение следует прекратить. Потому что другие водители не увидят, куда вы поворачиваете, и возникает аварийная ситуация. Это еще и страшно, потому что многие не сразу замечают, что у них не работают поворотники, и продолжают ездить с неработающими поворотниками.То, что на ВАЗ 2109 не работают поворотники, понять очень просто, включите указатель поворота и посмотрите указатель поворота на панели приборов.

Индикатор на панели приборов должен мигать. В этом случае, если двигатель не заводится, вы услышите щелчки — это щелкает реле поворота.
Если лампочка на панели приборов не мигает, а горит, значит повороты не работают.
Есть несколько причин, по которым не работают поворотники на ВАЗ 2109:
1) Неисправное реле поворота
2) Перегорание указателя поворота
1) При неисправности реле поворотников горит лампочка на панели приборов зеленым, не мигая.Однако это не означает, что ваше реле поворота неисправно.



Вполне может быть плохой контакт между реле поворота и гнездом реле в монтажном блоке. Проверить просто — включить поворот и пошевелить реле поворота.


Если был плохой контакт, то в определенный момент при перемещении реле вы услышите щелчки, то есть появление нормального контакта. Монтажный блок ВАЗ 2109 находится в не очень удачном месте и постоянно


заливает водой, затем засыпает снегом и льдом.Поэтому плохой контакт реле в монтажном блоке для ВАЗ 2109 — обычное дело.


2) При перегорании одного из витков индикатор на панели приборов будет мигать, как будто все в порядке. В этом случае перегоревшая лампочка выявляется только при визуальном осмотре автомобиля. Это очень легко делают владельцы ВАЗ 2109 с сигнализацией. Каждый раз, когда водитель выходит из машины, он включает сигнализацию, и машина мигает на всех поворотах в течение пары секунд.Приехал водитель, выключил сигнализацию ВАЗ 2109, машина снова моргнула поворотами. Часто бывает, что лампочка не перегорела, а просто плохой контакт лампочки с патроном фары.
В этом случае достаточно просто постучать кулаком по фаре, может появиться контакт.

Электростеклоподъемники ВАЗ-2109

Многие водители устанавливают на свои автомобили электрические стеклоподъемники ВАЗ-2109 Гранат. Этот бренд пользуется особой популярностью, так как соотношение цена / качество очень хорошее, и толковой конкуренции для него нет.Это удобно — не нужно крутить руками, чтобы опустить или поднять стакан.

А если учесть, что «девятка» далеко не новая, то достаточно представить себе состояние тросиков, которые перемещают ручной оконный механизм. Даже небольшое количество пыли и грязи приводит к тому, что ручки крутятся туго, стекло может закрываться не до конца. И тогда водитель думает, как улучшить свою машинку.



Какие окна?

Вряд ли всем известно, что стеклоподъемники на ВАЗ-2109 бывают нескольких видов.И все они отличаются друг от друга как по дизайну, так и по эффективности и удобству. Вот самые распространенные конструкции:

  1. Рейка и шестерня — маломощные механизмы, возможно использование в «девятках» и других моделях автомобилей, но только при условии избавления от трения. Для этого все механизмы и трущиеся детали обильно смазываются. При недостаточной смазке ресурс механизма становится ниже.
  2. Самыми дешевыми на рынке являются электрические стеклоподъемники с тросом.В продаже можно найти множество запчастей к таким механизмам — кабели, электродвигатели и т. Д. Поэтому произвести ремонт в случае поломки не составит труда. Но их мощность даже ниже, чем у реечной передачи.
  3. Стеклоподъемники рычажного типа — самый оптимальный вариант. Конструкция надежная, механизм имеет большую мощность и скорость, издает минимум шума.

Наиболее перспективными являются новейшие оконные конструкции. Поэтому лучше всего их устанавливать на автомобили ВАЗ-2109.Чаще всего используются для установки на отечественные автомобили механизмы под названием «Гранат». Причина в том, что они имеют невысокую стоимость и высокую надежность.





Инструменты для замены

Для самостоятельной замены ручных стеклоподъемников на электрические потребуются следующие материалы и инструменты:

  1. Набор рычажных стеклоподъемников.
  2. Головки и трещотка.
  3. Ключи из рожкового дерева.
  4. Отвертки плоские и фигурные.
  5. Смазка типа ШРУС.

Обязательно смажьте все трущиеся элементы, так вы обеспечите стабильную работу устройства и его высокий срок службы. Все работы выполняйте максимально аккуратно. Помните, что при снятии обивки двери в любом случае повредите несколько зажимов. Поэтому приобретайте их заранее, иначе вагонка не будет плотно сидеть на двери.



Снятие обшивки двери

Первым делом нужно полностью удалить старые механизмы, пришедшие в негодность.В целом установка стеклоподъемников на ВАЗ-2109 занимает немного времени, дольше протянешь электрика и сделаешь подключение. Выполните следующую последовательность действий:



  1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
  2. Используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы удалить две заглушки на дверной ручке.
  3. Снимите ручку окна.
  4. Открутить флажок замка двери.
  5. Снимите пластиковую заглушку с открывателя двери.
  6. Открутите два винта на ручке крестовой отверткой.
  7. Используйте ту же отвертку, чтобы открутить два винта, которыми карман крепится к двери.
  8. Снимите кожу, осторожно потянув ее на себя.

Если зажимы сломаны, замените их. Если они застряли в дверце, то удалите их с помощью утконоса и снова установите на кожух.

Демонтаж старого окна

Для снятия старых передних окон ВАЗ-2109 потребуется проделать следующие манипуляции:

  1. С помощью скотча зафиксировать дверное стекло в верхнем положении.
  2. Используйте головку под торцевой ключ на «10», чтобы открутить два болта, которыми стекло крепится к подъемному механизму.
  3. С помощью торцовой головки отверните нижнюю гайку, которой направляющая крепилась к двери.
  4. В средней части направляющей две гайки — их тоже нужно открутить.
  5. Последняя гайка закручивается последней.
  6. Возле оконной ручки три гайки, их нужно открутить головкой на «8».
  7. Теперь вы можете полностью снять весь механизм — направляющую и ручку.

На этом разборка устройства окончена, можно заняться очисткой салона от пыли и грязи. Именно там скапливается большое количество пыли. Если есть желание, то можно снять пришедшую в негодность старую звукоизоляцию, вместо нее установить новую. Поверхность металла тщательно обезжиривается, на нее наносится битумная виброизоляция. Поверх него наклеена шумка.

Крепление стеклоподъемников

А теперь подробнее о том, как установить стеклоподъемники на ВАЗ-2109.Для установки механизма вам потребуется:

  1. Полностью собрать конструкцию.
  2. Через большое отверстие в двери установите весь механизм.
  3. Вся конструкция фиксируется двумя маленькими шпильками, которые входят в комплект. Их нужно заранее вкрутить в те отверстия, в которых ранее находились направляющие болты.
  4. Убедитесь, что отверстия на механизме электрического стеклоподъемника и стекле совмещены. Для совмещения придется подключить электродвигатель к аккумулятору.
  5. После того, как рычаг поднимется и совместится со стеклом, отверстия должны совпадать.
  6. Прикрутите зажим стекла к верхней части рычага электрического стеклоподъемника с помощью двух болтов с головкой «10». Их можно взять из нового комплекта.
  7. Закрепите стекло.
  8. Смажьте все механизмы.

Теперь нужно повторить все эти действия со второй входной дверью — все делается по аналогии.



Куда поставить кнопку?

Теперь нужно проложить проводку по кабине, подключить ее к источнику питания и установить кнопки управления в удобном месте.Места для установки кнопок:

  1. В районе стояночного тормоза.
  2. На корпусе подлокотника (при наличии).
  3. В бороду передней панели, над элементами управления печкой.
  4. У водительской двери.

Самый удобный вариант — последний. Но вам придется продублировать одну кнопку на пассажирской двери. Чтобы и водитель, и пассажир могли управлять стеклоподъемниками, кнопки лучше установить в зоне стояночного тормоза, но так, чтобы последняя не перекрывала доступ.

Подключение проводов

Все провода должны быть проложены от двигателя через отверстия в корпусе и двери. Если комбинация кнопок установлена ​​в ручке двери, выводится силовой и управляющий кабель пассажирского лифта. Чтобы соединение было максимально надежным, используйте свободные предохранители в монтажном блоке. Имеет несколько резервных копий.


Лучше всего брать питание с монтажного блока (т. Е. Напрямую с положительного вывода батареи). Сборку двери можно начинать только после того, как кнопки будут полностью протестированы.Подсветка обязательно должна работать — если не работает, поменяйте местами провода подключения.

Постарайтесь, чтобы моторы не двигали стекло рывками. При появлении рывков или скрипов обработайте все резиновые уплотнения силиконовой смазкой. На этом настройка и подключение электростеклоподъемников ВАЗ-2109 завершена, можно пользоваться устройством. Ресурс механизма составляет не менее 30 000 полных циклов открытия и закрытия окна.

ВАЗ-2101, генератор: схема подключения, ремонт, замена

В автомобиле ВАЗ 2101 генератор является одним из источников питания.Второй — аккумуляторный, но он участвует только в запуске двигателя, остальное время подзаряжается от генератора. Благодаря такому симбиозу возможно снабжение потребителей даже при остановленном двигателе. Можно провести сравнение с мотоциклами типа «Минск», выпускавшимися в советское время.

У них не было аккумулятора, что немного подешевело стоимость автомобиля, но осветительные приборы работали только при работающем двигателе. Но это же мотоцикл.На автомобиле такая схема неудобна, так как двигатель нужно запускать «кривым» стартером или буксиром. И это вызывает довольно серьезные трудности.

Основные узлы генератора

Конструктивно он состоит из следующих основных элементов:

  1. Ротор — подвижная часть, вращается от коленчатого вала двигателя. Имеет обмотку возбуждения.
  2. Статор — неподвижная часть генератора, также имеет обмотку.
  3. Передняя и задняя крышки, внутри которых установлены подшипники.На них есть проушины для крепления к ДВС. В задней крышке находится конденсатор, необходимый для отсечки переменной составляющей тока.
  4. Полупроводниковый мост — за подобие называют «подкова». На подковообразной основе смонтированы три пары полупроводниковых силовых диодов.
  5. Шкив, на который натягивается ремень генератора ВАЗ-2101. Ремень клиновидный (современные автомобили используют многолучевой).
  6. Регулятор напряжения в автомобиле ВАЗ-2101 устанавливается в моторном отсеке, вдали от генератора.Но все же это нужно считать частью дизайна.
  7. Щетки устанавливаются внутри генератора и передают напряжение питания на обмотку возбуждения (на ротор).

Обмотка генератора

Всего их два — роторные (возбуждение) и статорные (силовые). Принцип работы установки заключается в том, что генерация тока в силовой обмотке возможна только при соблюдении следующих двух условий:

  1. Имеется постоянное магнитное поле.
  2. Это поле вращается относительно силовой обмотки.

Только при их соблюдении генератор будет работать. Подавая напряжение на обмотку ротора, мы получаем магнитное поле. Поскольку ротор вращается от коленчатого вала, второе условие выполняется. Но все же нужно обратить внимание на то, какая схема подключения генератора ВАЗ-2101. Он подключается к аккумулятору параллельно для зарядки.

Принцип работы генератора

В начальный момент (при запуске двигателя) Напряжение в бортовой сети равно напряжению в аккумуляторной батарее (около 12 В).И в простое он будет поддерживаться примерно на этом уровне. Но с увеличением скорости вращения ротора произойдет скачок напряжения до 30 В. Причина: большее напряжение приложено к обмотке возбуждения из-за увеличения скорости вращения ротора (увеличивается скорость магнитного поля). А это чревато повреждением проводки автомобиля и выходом из строя потребителей.

Регулятор напряжения, щетки

Необходимо, чтобы выходное напряжение генератора оставалось постоянным, и для этого используется простой принцип.Если сделать напряжение питания обмотки ротора постоянным, можно избежать изменения величины магнитного поля. На ВАЗ-2101 генератор должен работать при нагрузке 13-14 В. Даже два одинаковых релейных регулятора могут держать разное значение напряжения.

Типы регуляторов:

  1. Механический — в основе лежит электромеханическое реле и резистор для понижения напряжения.
  2. Semiconductor — основа небольшая схема из маломощных транзисторов или один силовой ключ.
  3. Смешанный — в конструкции присутствует как транзисторная схема, так и электромагнитное реле.

Щетки — это именно тот элемент, с помощью которого реализуется схема подключения генератора ВАЗ-2101. Благодаря им на контактные кольца движущегося ротора подается напряжение.

Как снять генератор

Для демонтажа потребуются следующие инструменты:

  1. Ключи гаечные на 10, 13 и 17.
  2. Лопата монтажная.
  3. Смазка проникающая типа WD-40.

Сначала отсоедините аккумулятор и отсоедините провода от генератора. Все работы желательно производить с немного приподнятым передом автомобиля или на смотровой яме, эстакаде. Перед снятием генератора необходимо ослабить приводной ремень. Для этого полностью откручиваем ключом к гайке от верхних шпилек картера к блоку двигателя. С ней никаких проблем возникнуть не должно.

Корпус генератора необходимо переместить к агрегату, после чего снимается ремень.Открутить нижний болт крепления будет проблематично. Он находится близко к земле, на него часто попадает пыль, грязь, вода. Поэтому предварительно обработайте резьбовое соединение проникающей смазкой.

Установка генератора

Установка производится в обратном порядке. При необходимости замены генератора на более мощный можно установить аналог от модели ВАЗ-2107 или 2109. Они обладают большей мощностью и способны обеспечить стабильную зарядку аккумулятора. Отличие от «родного» ВАЗ-2101 в том, что регулятор напряжения совмещен с щеточным узлом.

Главное, чтобы не было перекосов, иначе ремень порвется, быстро износится, нагрузка на ротор увеличится в несколько раз. Для нормальной работы необходимо, чтобы этот элемент имел определенное натяжение. Регулируется изменением положения корпуса относительно двигателя. Фиксация производится гайкой в ​​верхней части генератора.

Поиск и устранение неисправностей

В генераторе могут возникнуть следующие механические и электрические неисправности:

  1. Износ подшипников диагностируется по характерному свисту или царапанию со стороны устройства.Смазка внутри подшипников со временем испаряется, что увеличивает трение.
  2. Щетки генератора ВАЗ-2101 необходимо своевременно заменять для обеспечения нормальной работы автомобиля. Если они изнашиваются, на приборной панели загорается контрольная лампа со значком батареи.
  3. Недостаточный или чрезмерный заряд аккумулятора — явный признак выхода из строя регулятора напряжения. Тест можно провести обычным мультиметром. Запустить двигатель, включить ближний свет. Холостой ход должен быть около 800 об / мин.Необходимо, чтобы напряжение на выводах АКБ составляло ~ 13,2 В.
  4. Мигание индикатора, пульсация — признак выхода из строя одного или двух полупроводниковых диодов в выпрямительной сборке. Генератор на ВАЗ-2101 построен по классической схеме — он генерирует три фазы, затем преобразует их в постоянный ток с помощью выпрямителя.
  5. В том случае, если генератор не дает заряд, а выпрямитель и регулятор напряжения исправно работают, можно говорить о разрушении одной из обмоток.В этом случае либо заменяют генератор, либо устанавливают новый ротор или статор (в зависимости от того, какая из обмоток разрушена). Диагностика проводится с помощью тестера.

выводы

Несмотря на кажущуюся простоту в автомобиле генератор ВАЗ-2101 способен доставить владельцу немало хлопот. А если во время поездки вы заметили, что загорелась лампа на панели приборов, то необходимо как можно скорее принять меры по устранению поломки. Иногда случается так, что провод просто окисляется, пропадает контакт, но его нужно идентифицировать на ранней стадии, иначе не получится уйти, когда накапливается гидроаккумулятор.

1987 Лада 2109 1.3 (64 л.с.)

9517 Двери Двигатель без наддува

Лада 2109 1.3 (64 л.с.) 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 Технические характеристики

Общая информация
Марка Лада
Модель 2109
Поколение 2109
Модификация (Двигатель) 1,3 (64 л.с.)
Начало производства 903 год
Окончание производства 1997 год
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Хэтчбек
Сиденья 5
Рабочие характеристики
Расход топлива в городе 8.6 л / 100 км 27,35 миль на галлон США
32,85 миль на галлон Великобритании
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0-100 км / ч 16 секунд
Ускорение 0-62 миль / ч 16 секунд
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано by Auto-Data.net) 15,2 сек
Максимальная скорость 148 км / ч 91,96 миль / ч
Отношение массы к мощности 14.3 кг / л.с., 69,9 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность 64 л.с. при 5600 об / мин.
Мощность на литр 49,7 л.с. / л
Крутящий момент 94 Нм @ 3500 об. / Мин. 69,33 фунт-фут. @ 3500 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1288 см 3 78.6 куб. дюймы
Количество цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 76 мм 2,99 дюйма
Ход поршня 71 мм 2,8 дюйма
Степень сжатия 9,9
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Карбюратор
Воздухозаборник Двигатель без наддува 9
OHC
Пространство, объем и вес
Снаряженная масса 915 кг 2017 г.23 фунта.
Макс. вес 1340 кг 2954,19 фунтов.
Макс нагрузка 425 кг 936,96 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум 270 л 9,53 куб. футов
Багажник (багажник) — максимум 1000 л 35,31 куб. фут
Емкость топливного бака 43 л 11.36 галлонов США | 9,46 галлонов Великобритании
Размеры
Длина 4006 мм 157,72 дюйма
Ширина 1650 мм 64,96 дюйма
Высота 1402 мм 55,2 дюйма
Колесная база 2460 мм 96,85 дюйма
Колея передняя 1400 мм 55.12 дюймов
Задняя (задняя) колея 1370 мм 53,94 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Передний привод
Количество передач (МКПП) 5
Передняя подвеска Стойка пружины
Задняя подвеска Винтовая пружина
Передняя тормоза Диск
Задний тормоз Барабан
Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
Размер шин 165/70 SR13

Генератор ВАЗ-2101 электросхема, ремонт, замена

В автомобиле ВАЗ 2101 генератор является одним из источников питания.Второй — аккумуляторный, но он участвует только в запуске двигателя, остальное время подзаряжается от генератора. Благодаря такому симбиозу возможно снабжение потребителей даже при остановленном двигателе. Можно провести сравнение с мотоциклами типа «Минск», выпускавшимися в советское время.

У них не было аккумулятора, что немного подешевело стоимость автомобиля, но осветительные приборы работали только при работающем двигателе. Но это же мотоцикл.На автомобиле такая схема неудобна, так как двигатель нужно запускать «кривым» стартером или буксиром. И это вызывает довольно серьезные трудности.

Основные узлы генератора

Конструктивно он состоит из следующих основных элементов:

  1. Ротор — подвижная часть, вращается от коленчатого вала двигателя. Имеет обмотку возбуждения.
  2. Статор — неподвижная часть генератора, также имеет обмотку.
  3. Передняя и задняя крышки, внутри которых установлены подшипники.На них есть проушины для крепления к ДВС. В задней крышке находится конденсатор, необходимый для отсечки переменной составляющей тока.
  4. Полупроводниковый мост — за подобие называют «подкова». На подковообразной основе смонтированы три пары полупроводниковых силовых диодов.
  5. Шкив, на который натягивается ремень генератора ВАЗ-2101. Ремень клиновидный (современные автомобили используют многолучевой).
  6. Регулятор напряжения в автомобиле ВАЗ-2101 устанавливается в моторном отсеке, вдали от генератора.Но все же это нужно считать частью дизайна.
  7. Щетки устанавливаются внутри генератора и передают напряжение питания на обмотку возбуждения (на ротор).

Обмотка генератора

Всего их два — роторные (возбуждение) и статорные (силовые). Принцип работы установки заключается в том, что генерация тока в силовой обмотке возможна только при соблюдении следующих двух условий:

  1. Имеется постоянное магнитное поле.
  2. Это поле вращается относительно силовой обмотки.

Только при их соблюдении генератор будет работать. Подавая напряжение на обмотку ротора, мы получаем магнитное поле. Поскольку ротор вращается от коленчатого вала, второе условие выполняется. Но все же нужно обратить внимание на то, какая схема подключения генератора ВАЗ-2101. Он подключается к аккумулятору параллельно для зарядки.

Принцип работы генератора

В начальный момент (при запуске двигателя) Напряжение в бортовой сети равно напряжению в аккумуляторной батарее (около 12 В).И в простое он будет поддерживаться примерно на этом уровне. Но с увеличением скорости вращения ротора произойдет скачок напряжения до 30 В. Причина: большее напряжение приложено к обмотке возбуждения из-за увеличения скорости вращения ротора (увеличивается скорость магнитного поля). А это чревато повреждением проводки автомобиля и выходом из строя потребителей.

Регулятор напряжения, щетки

Необходимо, чтобы выходное напряжение генератора оставалось постоянным, и для этого используется простой принцип.Если сделать напряжение питания обмотки ротора постоянным, можно избежать изменения величины магнитного поля. На ВАЗ-2101 генератор должен работать при нагрузке 13-14 В. Даже два одинаковых релейных регулятора могут держать разное значение напряжения.

Типы регуляторов:

  1. Механический — на основе электромеханического реле и сопротивления для понижения напряжения.
  2. Semiconductor — на основе малой схемы транзисторов малой мощности или одного переключателя мощности.
  3. Смешанный — конструкция имеет как транзисторную схему, так и электромагнитное реле.

Щетки — это именно тот элемент, с которым реализована схема подключения генератора ВАЗ-2101. Благодаря им на контактные кольца движущегося ротора подается напряжение.

Как снять генератор

Для демонтажа потребуются следующие инструменты:

  1. Ключи на 10, 13 и 17.
  2. Лопата монтажная.
  3. Смазка проникающая типа WD-40.

Сначала отсоедините аккумулятор и отсоедините провода от генератора. Все работы желательно производить с немного приподнятым передом автомобиля или на смотровой яме, эстакаде. Перед снятием генератора необходимо ослабить приводной ремень. Для этого полностью откручиваем гайку 17 ключом от верхней шпильки крепления корпуса к блоку двигателя. С ней никаких проблем возникнуть не должно.

Корпус генератора нужно перенести на блок, после чего ремень снимаешь? Открутить нижний болт крепления будет проблематично.Он находится близко к земле, в него часто попадает пыль, грязь, вода. Поэтому предварительно обработайте резьбовое соединение проникающей смазкой.

Установка генератора

Установка производится в обратной последовательности. При необходимости замены генератора на более мощный можно установить аналог от модели автомобилей ВАЗ-2107 или 2109. Они обладают большей мощностью и способны обеспечить стабильную зарядку аккумулятора. Отличие от «родного» ВАЗ-2101 в том, что регулятор напряжения совмещен с щеточным узлом.

Главное не коробить, иначе ремень порвется, быстро изнашивается, нагрузка на ротор увеличится в несколько раз. Для нормальной работы необходимо, чтобы этот элемент имел определенное напряжение. Он регулируется изменением положения корпуса относительно двигателя. Крепление осуществляется гайкой в ​​верхней части генератора.

Устранение неисправностей

В генераторе могут возникнуть следующие механические и электрические поломки:

  1. Износ подшипников диагностируется по характерному свисту или дребезжанию устройства.Со временем смазка внутри подшипников исчезает, что увеличивает трение.
  2. Щетки генератора ВАЗ-2101 необходимо своевременно заменять для обеспечения нормальной работы автомобиля. Если они изнашиваются, на приборной панели загорается контрольная лампа со значком батареи.
  3. Недостаточный или чрезмерный заряд аккумулятора — явный признак неисправности регулятора напряжения. Поверку можно провести обычным мультиметром. Завести двигатель, включить ближний свет. Холостой ход должен быть около 800 об / мин.Необходимо, чтобы напряжение на выводах АКБ было ~ 13,2 В.
  4. Мигание, пульсация — признак выхода из строя одного или двух полупроводниковых диодов в выпрямительной сборке. На ВАЗ-2101 генератор построен по классической схеме — вырабатывает три фазы, затем с помощью выпрямителя преобразует в постоянный ток.
  5. В том случае, если генератор не заряжается, а выпрямитель и регулятор напряжения исправны, можно говорить о разрушении одной из обмоток.В этом случае либо заменяется генератор, либо устанавливается новый ротор или статор (в зависимости от того, какая обмотка разрушена).
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *