Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Схема габаритов (наружного освещения) ВАЗ 2108, 2109, 21099

Представляем схемы электрических соединений включения габаритных огней в передних фарах и задних фонарях (габаритов),  автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

Одна схема — для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с высокой панелью приборов, вторая для тех же автомобилей, но с низкой панелью.

Схемы наружного освещения («габаритов») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Электрическая схема подключения габаритов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 после 1998 года выпуска с высокой панелью приборов, монтажный блок предохранителей и реле 2114Схема подключения габаритов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с низкой панелью приборов, до 1998 г. в., с монтажным блоком 17.3722
Примечания и дополнения

— На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 1988 года выпуска, габаритные огни могли быть включены либо для правого, либо для левого борта по отдельности. Делалось это при помощи специального переключателя при нахождении ключа в замке зажигания в положении «О» — «Стоянка».

Лампа габаритов в передних блок-фарах А12-4-1 (Т4W), в задних фонарях А12-5 (R5W) или А12-10 (R10W).

— На автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 с европанелью (2114) исправность ламп наружного освещения контролирует блок индикации бортовой системы контроля. В случае перегорания какой-либо лампы он сигнализирует об этом водителю миганием специального индикатора.

— Одновременно с лампами габаритных огней при нажатии на клавишу переключателя наружного освещения включаются фонари подсветки заднего номерного знака. Вот схема их подключения с описанием порядка работы «Подсветка заднего номерного знака ВАЗ 2108, 2109 схема подключения».

Еще статьи по электрике автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают габаритные огни на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают стоп-сигналы на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают указатели поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работает свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Предохранители и защищаемые ими цепи монтажных блоков автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Стопы ВАЗ 2108, 2109, 21099, схема подключения

— Провода задних фонарей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Схемы подключения габаритов других автомобилей

Габариты ВАЗ 2113, 2114, схема подключения
Габариты Нива 21213, схема подключения

Схема ВАЗ 2109: особенности отечественной «девятки»

Автомобильная схема ВАЗ 2109 представляет в деталях конструкцию машины малого класса, которая является пятидверным комби/хэтчбеком (международная классификация относит ее к классу С).

Общая схема ВАЗ 2109

Транспортное средство комплектовалось двигателем 21083. Его рабочий объем составлял 1,5 л, мощность измерялась 79-ю л.с. Мотор расположен поперек двигательного отсека (на фото ниже). История марки ВАЗ 2109 берет начало в 1988 году. Авто является модернизированным аналогом модели 2108 и отличается наличием дополнительных двух дверей в задней части.

Возможность складывания сидений заднего ряда, за счет чего расширяется вместимость багажника, превращают «девятку» в семейный автомобиль. Встречаются также автомобили (в основном они принадлежали к первым выпускам), которые оснащали двигателем 2108, рабочий объемом которого - 1,3 л, а мощность составляла 64 л.с.

Недостатком такого мотора является то, что если оборвется ремень ГРМ, это станет серьезной проблемой и приведет к дорогостоящему ремонту. На экспорт предназначалась модификация автомобиля, которая комплектовалась 1,1-литровым двигателем 21081, мощностью 54 л.с.

Схема инжектора ВАЗ 2109: как это работает

В 1997 году начали производить автомобили 2109-20, которые оснащены двигателем с системой распределенного впрыска (инжектор). Это улучшает их экономичность, экологические и тяговые показатели. Распределенный впрыск называется так вследствие того, что топливо непосредственно в каждый цилиндр впрыскивается отдельной форсункой.

Подобная система позволяет несколько снизить токсичность отработанных газов, а также улучшить ходовые качества авто 2109. На сегодняшний день существуют инжекторные системы без обратной и с обратной связью. Обе представленные системы могут включать отечественные и импортные комплектующие. Каждая из систем имеет собственные особенности устройства, ремонта и диагностики.

Хотелось бы только отметить главные принципы устройства, нормальной работы, ремонта двигателя (в случае необходимости) и последующей диагностики системы впрыска топлива (схема инжектора ВАЗ 2109 представлена ниже).

Автомобильная система впрыска топлива, которая имеет обратную связь, используется, преимущественно, на экспортных ВАЗ 2109. Система выпуска данных машин комплектуется каталитическим нейтрализатором для отработанных газов и датчиком кислорода. Он обеспечивает обратную связь. С помощью датчика кислорода происходит отслеживание концентрации кислорода в уже отработанных газах.

Далее электронный блок управления (ЭБУ) транспортного средства, согласно его сигналам, поддерживает соответствующее соотношение топлива и воздуха, то есть такое, при котором специальный нейтрализатор работает в высшей степени эффективно. Система впрыска, в которой нет обратной связи, не оснащена нейтрализатором и датчиком кислорода.

Функция их (регулирования концентрации СО в уже полностью отработанных газах) выполняет СО-потенциометр. Также в них не используется система улавливания бензиновых паров.

Схема печки ВАЗ 2109: варианты улучшения

Устройство и эксплуатация печки ВАЗ 2109 не подразумевает никаких сложных процедур. Однако, заводской отопитель, чаще всего, не может распределить равномерно горячий воздух в ноги и на лобовое стекло. Проведенная модернизация на ВАЗ-2114, вопреки ожиданиям, не смогла решить эту проблему. Однако, безвыходных положений не бывает, и, представленная схема печки ВАЗ 2109 поможет каждому, у кого есть желание и запас времени, решить эту задачу своими руками.

В процессе работы нам понадобятся:

  • пенопласт и битопласт;
  • силиконовый или акриловый герметик;
  • набор отверток и ключей;
  • емкость для сбора охлаждающей жидкости;
  • лист меди или алюминия.

Приступим к работе:

  1. Для начала необходимо слить охлаждающую жидкость в специальную отдельную посуду. Жидкость, что осталась в радиаторе, следует удалить с помощью шланга и воронки. Аккуратно снимите воздуховоды и, обязательно, обратите внимание на возможную несоосность отверстий, которые расположены в панели с соплами печки. В случае, если перекос превышает 50%, нужно подпилить отопитель салона.
  2. Далее, предварительно промаркировав разъемы выключателей и лампочек, снимаем панель приборов. Отсоединяем руль, облицовку рулевой колонки и подрулевые переключатели. Далее демонтируем отопитель: откручиваем 4 гайки М10, отсоединяем разъем провода и все разъемы на корпусе печки.
  3. Отсоедините радиаторные шланги и снимите защелку тросика краника печки. Далее аккуратно выньте отопитель, предварительно отвинтив два винта вентилятора. Снимите радиатор, открутив три болта. Будьте внимательны – здесь еще может остаться охлаждающая жидкость.
  4. Потом изготовьте турбулизаторы. Это специальные пластиковые спирали, которые увеличивают теплоотдачу радиатора. «По правилам», они должны монтироватся на заводе, но, чаще всего, их нет. Что своими руками их изготовить, нужно нарезать алюминиевые или медные пластинки, ширина которых 6 мм, а толщина - 1,5 мм. Одну сторону такой пластинки следует зажать в дрели, и, в то же время, другую, с помощью тисков, необходимо закрутить в спираль.
  5. Внимательно осмотрите низ отопителя. Убедитесь, что здесь нет деформаций, смещений, нарушений целостности или других дефектов. После разберите печку, разъединив на две половинки корпус. Для этого используйте отвертку, которой откройте защелки и, далее, отверните под центральным соплом винт. Демонтируйте рычаги управления заслонками.
  6. Внимательно осмотрите внутреннюю поверхность печки. Если отслонился поролон, аккуратно его подклейте, можно добавить полосы битопласта. Следует сделать корпус максимально герметичным. Отрегулируйте центральную заслонку.
  7. Перед тем, как начинать собирать отопитель, обязательно смажьте специальной консистентной смазкой места, где крепятся заслонки. Одновременно, когда соединяете половинки корпуса, нанесите на разъем силиконовый или акриловый герметик. Отопитель следует собирать в обратном разборке порядку. Если есть деформации на нижней стенке, следует заполнить щель герметиком.
  8. Между корпусом печки и радиатором не должно присутствовать зазоров. В местах, где корпус соединяется с радиатором, следует приклеить битопласт. Далее необходимо отбалансировать крыльчатку вентилятора, наматывая на лопасти проволоку. Провода нужно провести сквозь специальную резиновую заглушку, которая находится в корпусе отопителя.
  9. Обязательно следует отрегулировать ход заслонок. Руководствоваться нужно тем, что рычаги всегда должны четко фиксироваться в крайних положениях. Регулировку нужно проводить, подбирая положения оплетки. Далее отрегулируйте кран печки. Следует выбрать положение, в котором кран не будет до конца закрываться.
  10. Герметиком необходимо смазать шланги и радиаторные трубки перед тем, как их устанавливать. Использовать следует новые хомуты. Когда сборка закончена, вы залили охлаждающую жидкость и прогрели двигатель, следует еще раз подтянуть хомуты. Перед тем, как устанавливать панель приборов, нужно наклеить пенопласт и битопласт на входные отверстия сопел.

Схема электрооборудования ВАЗ 2109: обязательна к ознакомлению

«Девятки» являются одними из самых популярных отечественных переднеприводных авто в России. Они недорогие и относительно просты в ремонте. Часто их обслуживают сами владельцы, транспортные средства являются предметами тюнинга, они превращаются для своих хозяев в хобби. Владельцы монтируют на авто новое оборудование. Размещенные ниже схемы электрооборудования будут весьма полезными при ремонте.

Схема электрооборудования ВАЗ 2109 всегда поможет владельцам автомобиля проверить, какие приборы и устройства вышли из строя. Чтобы это узнать, нужно проверить их «тестером». Выявив неисправности, можно самому провести ремонт машины.

Передняя подвеска на ВАЗ 2109: схема и особенности устройства узла

Содержание:

  1. Схема
  2. Особенности устройства

Чтобы научиться самостоятельно ремонтировать или проводить профилактические мероприятия с автомобилем, первым делом автовладельцу следует изучить его конструкцию. Сегодня поговорим про переднюю подвеску отечественного авто ВАЗ 2109.

Схема

Представленная ниже схема позволит вам определить, на какие компоненты делится узел и что он собой представляет в сборе. Таблица поможет разобраться, где какой элемент подвески располагается.

Схема узла

Номер элемента

Чем является

1.

Верхняя опора амортизатора

2.

Опорная чашка пружины (верхняя)

3.

Буфер хода сжатия с защитным кожухом

4.

Опора буфера сжатия

5.

Пружина

6.

Опорная чашка пружины (нижняя)

7.

Шарнир рулевой тяги (шаровой)

8.

Поворотный рычаг

9.

Стойка (амортизатор)

10.

Шайба эксцентриковая

11.

Регулировочный болт

12.

Кронштейн амортизатора

13.

Поворотный кулак

14.

Защитный кожух тормозного диска

15.

Тормозной диск

16.

Стопорные кольца

17.

Колпачок ступицы

18.

Шлицевой хвостовик корпуса шарнира привода колеса (наружного)

19.

Направляющий штифт

20.

Подшипник ступицы

21.

Шаровой шарнир рычага подвески

22.

Рычаг подвески

23.

Регулировочная шайба

24.

Амортизатор (стойка) стабилизатора поперечной устойчивости

25.

Штанга стабилизатора поперечной устойчивости

26.

Подушка штанги

27.

Кронштейн фиксации штанги

28.

Кронштейн кузова для фиксации рычага подвески

29.

Растяжка рычага

30.

Кронштейн фиксации растяжки

31.

Втулка шарнира рычага подвески (резиновая)

32.

Втулка шарнира рычага подвески (распорная)

33.

Шток амортизатора

34.

Корпус верхней опоры стойки (наружный)

35.

Корпус верхней опоры амортизатора (внутренний)

36.

Опорный подшипник

37.

Резиновый компонент верхней опоры

38.

Ограничитель хода для верхней опоры амортизатора

39.

Защитный колпак верхней опоры амортизатора

40.

Втулка переднего шарнира растяжки

41.

Подушка переднего шарнира растяжки

42.

Шайбы

43.

Шарнир стойки стабилизатора

44.

Задний шарнир растяжки

45.

Корпус шарнира (шарового)

46.

Подшипник шарнира (шарового)

47.

Шаровой палец

48.

Защитный чехол пальца шарового

Вид снизу

Мало просто знать наименование и расположение элементов подвески. Обязательно разберитесь, как вся система работает, и каким образом все составляющие взаимодействуют между собой.

Особенности устройства

  1. Подвеска состоит из направляющего устройства, упругих, гасящих компонентов. Направляющий элемент служит для регулирования перемещения колес и переноса силы, момента на кузов автомобиля.
  2. Направляющее устройство включает в себя телескопическую стойку и нижний рычаг подвески, которые связывает поворотный кулак. Также важным элементом направляющего устройства является штанга стабилизатора.
  3. Нижний рычаг выполняют из стали и монтируют к кронштейну. Для обеспечения стабилизации рычага к нему фиксируют растяжку и штангу стабилизатора. Растяжка соединяется по средствам шарниров, размещенных в отверстии рычага. Противоположный конец растяжки объединяется с кронштейном. На растяжке расположен лыски под ключ и шестигранник. Они служат для обеспечения стабилизации ее положения при проворачивании гаек.

Рычаги

  1. Штанга монтируется на рычаг подвески короткой стойки с парой головок. Стойка имеет две головки, а в одну из них вставляется резинометаллический шарнир с крепежным болтом стойка. Во второй головке находится втулка из резины, где проходит конец штанги стабилизатора.
  2. В кронштейне имеются овальные отверстия, которые позволяют проще установить штангу на ВАЗ 2109. Наружным концом рычага подвески монтаж осуществляется с поворотным кулаком.
  3. Шаровой шарнир включает в себя неразъемный корпус с подшипником. Последний выполнен из тефлоновой ткани. Чтобы обеспечить герметизацию шарнира, его чехол обрабатывают специальной смазкой — ШРБ4. Если данная герметизация не нарушится по мере эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109, тогда смазка сможет легко дослужить полный срок работы вашего авто.

  1. Регулировка передних колес при повороте верхнего болта обеспечивается наличие специального крепления поворотного кулака к кронштейну.
  2. В конструкцию поворотного кулака входят шароподшипник со ступицей, фиксируемой к хвостовику специальными шлицами. Колпак защищает ступицу. Его прикрывают за счет грязеотражательных колец.
  3. К поворотному кулаку фиксируют защитный кожух диска торможения, который, в свою очередь, связан со ступицей.
  4. Телескопическую стойку соединяют с кузовом и поворотным кулаком. Верхняя опора фиксирует стойку с кузовом машины и монтируется на штоке. Она состоит из наружного и внутреннего корпуса.

Телескопическая стойка

Зная устройство передней подвески собственного ВАЗ 2109 и разобравшись в схеме, вам будет намного проще проводить ремонт, искать слабые места, определять участки, где возникли неисправности или поломки.

Ремонт подвески — вопрос достаточно трудоемкий и сложный, потому при отсутствии опыта и хотя бы базовых знаний в области этого компонента автомобиля, проводить работы своими руками настоятельно не рекомендуется.

 Загрузка ...

Схема и устройство печки ВАЗ-2109

Многие автовладельцы, сталкиваясь с проблемами системы отопления, сразу обращаются в автосервис, а есть и такие кто предпочитают решить проблему самостоятельно. Но для этого необходимо знать, как работает отопитель и расположение его основных элементов.

Как выглядит схема и устройство печки ВАЗ-2109 изнутри вы узнаете из нашей статьи.


Внутренне устройство и принцип работы

Система отопления, установленная на ВАЗ-2109, имеет свои отличия и особенности относительно других автомобилей линейки АвтоВАЗа.

Отопитель состоит из пары пластмассовых кожухов (справа и слева), которые соединены между собой по всему периметру скобками-фиксаторами. В пазы кожухов закладывают особый жгутик, чтобы его хорошо уплотнить. Вентилятор подаёт воздушный поток во внутреннее пространство машины. Печка ВАЗ-2109 сконструирована так, чтобы вентилятор можно было достаточно просто самостоятельно достать со стороны двигательного отсека.

Электромотор вида 45.37230 крепят к кожуху, на его валу располагается вентилятор. Чтобы получить его нужную частоту вращения, было предусмотрено добавочное сопротивление. Его прикрепили слева в отверстие кожуха отопителя при помощи винта.

Радиатор отопительной системы

В корпус печки вмонтирован радиатор подогревания воздушных потоков, которые затем дуют в салон. Тремя винтами этот элемент системы прикручивают к правому кожуху и уплотняют пенополиуретановой прокладкой.

Конструкция радиатора представляет собой совокупность:

  • 2 ряда трубок.
  • 2 ряда охлаждающих пластинок.
  • 2 пластиковых бака.

Кран

Имеет две пары патрубков, он подсоединён к охлаждающей системе резиновыми трубами, там при помощи насоса обеспечивается циркуляция ОЖ. В кожухе крана на оси подводящей магистрали стоит пластинчатый клапан, который имеет отверстие, оно пропускает охлаждайку. Рычажок клапана соединяется тягой с рычажком рукоятки, которая также управляет процессом нагревания воздушных потоков. Если повернуть этот рычаг, то отверстие в клапане откроет магистраль для поступления ОЖ в радиатор.

Чтобы обеспечить равномерное отопление салона автомобиля, в печке имеется два центральных сопла, а также левое и правое, к которым подведены воздуховоды.

Вытяжная вентиляция

В машине установлена вытяжная вентиляция, которая осуществляет циркуляцию воздуха из салона на улицу. Она располагается сзади от проёмов кузова для боковых стёкол.

Также воздух проходит наружу сквозь дефлекторы при движении автомобиля. Процесс вентиляции производится за счёт разрежения, которое возникает у дефлекторов при движении. Отсасывание воздуха производится из задней части салона под облицовкой дефлектора, для этого отжимаются резиновые клапана и через отверстие дефлектора воздушный поток идёт на улицу.

Клапаны из резины нужны для того чтобы препятствовать проникновению уличного воздуха в салон автомобиля.

Электрическая составляющая печки

Ниже представлена электросхема включения вентилятора. Чтобы он заработал, нужен датчик температуры, который стоит в радиаторе. Когда ОЖ достигает определённой температуры, датчик подаёт сигнал и вентилятор включается автоматически.

Основные составляющие:

  1. Монтажный блок.
  2. Зажигание.
  3. Добавочное сопротивление (резистор).
  4. Мотор.
  5. Кнопка, управляющая мотором.

А – к выводу со знаком плюс «30» генератора.

На некоторых автомобилях установлен ещё старый монтажный блок, в таком случае вентилятор включается через реле.

Элементы отопительной системы

Схема печки наглядно показывает расположение его основных функциональных элементов. Надо отметить, что устройство печки на моделях ВАЗ-2108, 2109 и 21099 одинаковое. Многие автовладельцы знают о том, что в этих моделях отопитель не доработан до конца. В итоге салон должным образом не обогревается, поэтому принимается решение о доработке печки своими руками. Как раз-таки в этом случае важно знать устройство отопителя, чтобы ничего не напутать.

Составные части:

Конструкция печки автомобиля ВАЗ-2109 будь то высокая панель или низкая абсолютно идентичная. Поэтому представленная информация пригодится владельцам этой модели с любой приборной консолью.

Зная основные моменты и что где располагается, уже можно попытаться самостоятельно разобраться с возникающими проблемами и починить появившиеся неисправности, сэкономив при этом средства и время на поездках по СТО.

Схема системы зажигания ваз 2109 карбюратор

Электросхемы для багги

Для багги или квадроцикла электрическая схема должна быть простая и надежная, а для этого нужно сократить количество проводов. Кроме того стандартные схемы электрооборудования запутаны и не очевидны. Поэтому выкладываю схемы электрооборудования ВАЗ 2108 с разбивкой по системам, так оно проще для понимания и самостоятельной сборки.

Собственно чего долго рассуждать, вот схемы:

Рис. 1. Схема бесконтактной системы зажигания ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

1 — бесконтактный датчик; 2 — датчик-распределитель зажигания; 3 — свечи зажигания; 4 — коммутатор; 5 — катушка зажигания; 6 — монтажный блок; 7 — реле зажигания; 8 — выключатель зажигания

Рис. 2. Система управления электромагнитным клапаном карбюратора на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

А — к выводу «30» генератора; Б — нумерация штекеров в блоке управления; 1 — концевой выключатель карбюратора; 2 — электромагнитный клапан карбюратора; 3 — монтажный блок; 4 — выключатель зажигания; 5 — реле зажигания; 6 — блок управления; 7 — катушка зажигания

На деле, эту систему рекомендуется не ставить, а просто вывернуть клапан, откусить кончик иглы и закрутить на место, а то при выходе этой системы из стоя, машина будет глохнуть на холостом ходу.

Рис. 3. Схема соединений генератора ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

1 — генератор; 2 — отрицательный вентиль; 3 — дополнительный диод; 4 — положительный вентиль; 5 — контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи; 6 — комбинация приборов; 7-вольтметр; 8 — монтажный блок; 9-дополнительные резисторы по 100 Ом, 2 Вт; 10 — реле зажигания; 11 — выключатель зажигания; 12 — аккумуляторная батарея; 13 — конденсатор; 14 — обмотка ротора; 15 — регулятор напряжения

Рис. 4. Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 с монтажным блоком типа 17.3722
А — к выводу «30» генератора; К9 — реле включения электродвигателя вентилятора; 1 — электродвигатель вентилятора; 2 — датчик включения электродвигателя; 3 — монтажный блок; 4 — выключатель зажигания

Заметим что данная схема, с реле. На более поздних моделях девяток, изменили конструкцию контактов датчика, и вентилятор включался напрямую. Эта схема приведена ниже.

Рис. 5. Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 с монтажным блоком типа 2114-3722010-60
А — к выводу «30» генератора; 1 — электродвигатель вентилятора; 2 — датчик 66.3710 включения электродвигателя; 3 — монтажный блок

Рис. 6. Схема соединений стартера ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

А — втягивающая обмотка; Б — удерживающая обмотка; 1 — реле включения стартера; 2 — монтажный блок; 3 — выключатель зажигания; 4 — генератор; 5 — аккумуляторная батарея; 6 — стартер

На автомобилях ВАЗ-2109 и модификациях устанавливается бесконтактная система зажигания. Для поиска неисправностей можно воспользоваться схемой данной системы, которая приведена ниже.

Схема бесконтактной системы зажигания ВАЗ 2109

1 — Бесконтактный датчик.
2 — Датчик-распределитель зажигания.
3 — Свечи зажигания.
4 — Коммутатор.
5 — Катушка зажигания.
6 — Монтажный блок.
7 — Реле зажигания.
8 — Выключатель зажигания.

Расположение реле и предохранителей, а также отличия монтажных блоков тут www.drive2.ru/b/538898/

Схема ВАЗ-2108, 2109 с низкой панелью приборов (ранние версии)
content-5.foto.my.mail.ru…hofer2107/1348/s-3867.jpg
Есть функция "парковочный свет" — включение левых или правых габаритов на стоянке.

Схема ВАЗ-2108, 2109, 21099 с низкой панелью (поздние версии)
content-21.foto.my.mail.r…hofer2107/1348/s-3815.jpg
Нет датчика износа тормозных колодок (раньше лампа ручного тормоза мигала при поднятом рычаге, и загоралась постоянно при срабатывании датчиков на тормозных колодках).

Годы производства 2108: 1984—2003 в России, 2003—2014 на Украине

Схема ВАЗ-2108, 2109, 21099 с высокой панелью и евроблоком предохранителей 2114
content-21.foto.my.mail.r…hofer2107/1348/s-3812.jpg
Противотуманные фары, центральный замок, подогрев сидений и электростеклоподъёмники.

Годы производства 2109: 1987—2004 — в России, 2004—2011 — на Украине

Схема подключения фароочистителей на низкой и высокой панелях автомобилей выпуска после 1989 года
content.foto.my.mail.ru/m…hofer2107/1348/h-3928.jpg
Фароочистители включаются кнопкой, на месте реле — перемычка.

Годы производства 21099: 1990—2004 — в России, 2004—2011 — на Украине

Схема системы управления смесеобразованием с контроллером под капотом
content-10.foto.my.mail.r…hofer2107/1348/s-3906.jpg

Схема включения противотуманных фар с 2000 года на высокой панели
С 2000 г. в соответствии с правилом 48-01 ЕЭК ООН на части а/м ВАЗ изменена электрическая схема включения задних противотуманных фонарей. Добавлены реле задних противотуманных фонарей 2114-3747610, и выключатель задних противотуманных фонарей 21093-3710030-10 (как и обычный только без фиксации). Жгут панели приборов используется 21099-3724030

Переделываем включение задних туманок по последней схеме. То есть кнопка будет без фиксации: если включен свет фар или передние противотуманки, нажимаем и отпускаем кнопку задних противотуманок — они включаются. Выключаются при повторном нажатии на кнопку или автоматически при отключении фар. То есть мы никогда не забудем их выключить. Для высокой панели.
Нужно реле задних противотуманных фонарей 2114-3747610. Может выглядеть по-другому, оно применяется ещё на ВАЗ-2114, 2110, ГАЗ-3110… Желательно к нему найти разъём, можно просто обычные клеммы обмотать изолентой и повтыкать.

Комментарии 10

Не могу вот это найти где приходит зеленый у куда уходит чо

Зелёный подходит к кнопке габаритов, переключателю света, может идти к предохранителю для кнопки задних туманок (находится он прям рядом с кнопкой) или может подключаться к ш3/8 монтажного блока. При этом питание шло к предохранителю очистителя фар и от него на ш3/21 от которого питание шло к кнопке. То есть во втором варианте предохранитель в монтажном блоке отвечает за фароочистители (если есть) и за задние противотуманки и предохранителя рядом с кнопкой нет. Во втором варианте к кнопке идёт не зелёный провод, а оранжево-белый. На фото a.d-cd.net/169d0das-480.jpg две верхние картинки это варианты подключения кнопки.
Так что зелёного может не быть. Проверяем питание на зелёном или оранжево-белом проводе кнопки при включении зажигания и света фар.

У меня монтажный блок старого образца может на что влиять ?

Если поставили проводку под монтажный блок нового образца, то работать не будет. К кнопке идёт зелёный или оранжево-белый провод?

Привет, у меня 21099 96 года была низкая панель до меня ее меняли на высокую не могу сделать задних птф вобще нет этих проводов как быть ?

Советую для начала поискать разъём на кнопку рядом с рычажками управления печкой где он был на низкой панели, может он там остался. Тогда его нужно удлинить и подключить лампочку индикатор рядом с ним (к чёрному и оранжево-чёрному).

Если нет разъёма, то вот схема включения задних птф a.d-cd.net/6584a32s-960.jpg
Берём кнопку. Контакты 7 к чёрному и 6 к белому тем же проводам кнопки обогрева стекла (подсветка),
контакт 10 через предохранитель 10Ампер к зелёному кнопки габаритов,
и контакт 9 к лампочке индикации (второй её контакт к чёрному контакту 7 кнопки, это минус) и к оранжево-чёрному проводу проводки на задние фонари. Проводка проходит слева от педали сцепления от монтажного блока на пол. Нужно найти там оранжево-чёрный провод, перерезать его и подключить к кнопке, или можно отжать фиксатор его клеммы и вытащить из штекера 9 монтажного блока.

Спасибо за такой полный и понятный ответ )) будем пробовать

Советую для начала поискать разъём на кнопку рядом с рычажками управления печкой где он был на низкой панели, может он там остался. Тогда его нужно удлинить и подключить лампочку индикатор рядом с ним (к чёрному и оранжево-чёрному).

Если нет разъёма, то вот схема включения задних птф a.d-cd.net/6584a32s-960.jpg
Берём кнопку. Контакты 7 к чёрному и 6 к белому тем же проводам кнопки обогрева стекла (подсветка),
контакт 10 через предохранитель 10Ампер к зелёному кнопки габаритов,
и контакт 9 к лампочке индикации (второй её контакт к чёрному контакту 7 кнопки, это минус) и к оранжево-чёрному проводу проводки на задние фонари. Проводка проходит слева от педали сцепления от монтажного блока на пол. Нужно найти там оранжево-чёрный провод, перерезать его и подключить к кнопке, или можно отжать фиксатор его клеммы и вытащить из штекера 9 монтажного блока.

Вобщем полозив я понял что и проводку сменили тож то есть от высокой панели, и провода и кнопка все есть нашел все в сборе ток нет преда не могу найти как будто нет и не работает ни че ( и сборка + на туманки не аыходит

Распиновка замка зажигания ВАЗ-2109

Завести большинство автомобилей и ехать дальше помогает предусмотренное для такой операции устройство – замок зажигания. Им оборудованы как автомобили иностранного производства, так и продукция отечественного автопрома, в частности, наши «девятки». Поломка или сбои в работе данного элемента создадут трудности для пуска двигателя водителем.

Разнообразие замков для ВАЗ 2109

Отказавшись от левостороннего расположения как в «классике», конструкторы позаботились о комфортном правом месте для использования ключа в первых переднеприводных своих авто. Это добавило эргономичности в салоне. Для выполнения своей функции основной, используемый для старта автомобиля, элемент оснащен двумя составными блоками:

  • механический;
  • электрический.

Первый блок отвечает за фиксацию руля, в то время, когда изъят ключ. Во втором блоке имеется распиновка замка зажигания ВАЗ-2109, на которую возложена миссия по подаче напряжения на электроприборы-потребители.

Разработчики предусмотрели наличие определенных электрических приборов в девятой модели «Лады», которые способны работать вне зависимости от состояния блока зажигания. К ним относятся:

  • автомобильная мигающая аварийка;
  • «стопы» из тыльных фонарей;
  • габаритная оптика;
  • салонное освещение;
  • лампочки света щитка приборов.

Необходимо учитывать, что схема замка зажигания ВАЗ-2109 подстраивается под его непосредственную разновидность. В «девятках» может быть установлено два типа замков:

  • поздний образец, в котором предусмотрено три положения, не используется реле и активация осуществляется коротким ключом;
  • ранний образец, в котором есть четыре фиксированных положения, встроено реле и предусмотрен длинный ключ.

Обычно водители легко визуально определяют тип установленной системы. Можно ориентироваться по рабочей длине ключика.

Используемые режимы включения

На каждом из проворотов предусмотрено подключение определенных приборов. Перед гнездом по кругу имеется разметка с указанием положения, которому соответствует определенный режим.

Нулевой

Для активации данного режима достаточно вставить в «секрет» ключ. При этом активными остаются приборы, которые напрямую подключены к аккумуляторной батарее.

Дополнительные потребители будут вводиться в эксплуатацию после поворота личинки на определенный угол. Напряжение поступает на контакты 30/1 и 30.

Первый – «зажигание»

В первой позиции водителю доступно включение переднего освещения, как ближний и дальний лобовой фонарь. Отзывчиво светится приборка и салон. Схема подключения замка зажигания ВАЗ-2109 задействована при данном повороте, пуская ток на пару 30–INT.

Когда имеется соединение выводов 30/1 и 15/1, то работоспособными оказываются задний фонари, свет заднего хода, поворотники, подпитывается обмотка возбуждения генератора. Также получает электропитание электромагнитный клапан ХХ.

В этой позиции замкнутыми оказываются контакты 30/1 и 15/2, что обеспечивает работу, кроме головной световой оптики, функционирование противотуманок, очистителя заднего стекла и его обогрев. На этот контакт выведены фароочистители, вентилятор отопителя и пропеллер охлаждающей системы двигателя.

Второй – «стартер»

Переведя ключ в текущее положение, водитель не блокирует подключение электропотребителей, запущенных при предыдущей позиции «зажигание». Это относится в полной мере как к замкнутым контактам пары 30/1 – 15/1, так и к паре 30 – INT.

Главным изменением, которое дает схема подключения замка зажигания ВАЗ-2109 в такой ситуации, является сработка пары контактов 30–50. Это позволяет запустить стартер.

Важно знать, что самостоятельно ключ в положении включения «стартер» не удерживается, а его пружинит в предыдущую позицию автоматически, как только водитель ослабит усилие.

Третий – «стоянка»

При таком угле поворота активированными остаются потребители, запущенные при положении «зажигание», замкнутых контактах 30 – INT. Также добавляется замкнутая пара 30/1 – P. Она ответственна за стояночное освещение.

Тестируем исправность

Срок службы замка ограничен. После выхода его из строя приходится проводить ремонт или полную замену изделия. Работоспособность проверяется после вставки ключа в «секрет».

Появляются неисправности из-за механического износа или потери контакта. Проверка осуществляется проворотом ключа. Если он начинает заклинивать, то в качестве временного решения допускается возможность использования силиконовой смазки, капнув ее внутрь.

Чтобы схема подключения проводов правильно функционировала, необходимо знать, какие контакты соединять между собой. Обычно пользуются следующей системой для проводов:

  • красный соединяется с кабелем от стартера;
  • розовый провод идет на «+» от 12 В АКБ;
  • коричневый +12 В задействован для пуска реле зажигания;
  • белый – включение реле;
  • черный и голубой соединяют прочих потребителей.

Необходимо проводить проверку контактов на наличие нагара или на возможность окисления. Подгорающие контакты удастся услышать в салоне по характерному запаху сгоревшей изоляции.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Электросхема инжекторного ваз 2109 - схема электрооборудования

Обязательно нужно вытирать излишек масла с изоляции, чтобы продлить срок ее эксплуатации. Специалисты настоятельно рекомендуют обязательно менять старую или поврежденную проводку, а не ремонтировать ее, чтобы в дальнейшем избежать более серьезных поломок, которые обойдутся владельцам авто в несколько раз дороже.

Электросхемы Ваз 2109 высокая и низкая панель

В интернете существует большая путаница с электросхемами Ваз 2109. Причиной путаницы являются следующие факторы:

1) Модели с карбюраторной системой питания выпускались с низкой панелью (до 1998 года) и с высокой панелью (1998-2013 года).

2) Модели с высокой панелью могут быть как с карбюраторной, так и с инжекторной системой питания.

3) Выпускались экспортные варианты девятой модели с дополнительными опциями, например стеклоподъемниками, которых в базовой комплектации нет

4) ЭСУД (электронная система управления двигателем) или ,как еще называют, ЭБУ различных модификаций.

Итак, чтобы понять какая электросхема Ваз 2109 Вам нужна, давайте пройдемся по каждому из перечисленных выше факторов подробно:

1) Вы знаете с высокой или низкой панелью Ваш Ваз 2109? Если не знаете, смотрим на картинки:

высокая панельВаз 2109 низкая панель

Понять высокая или низкая панель можно по комбинации приборов на контрольной панели, а также по внешнему виду самой панели автомобиля.

2) Если двигатель инжекторный, то в 99 % случаев на нем устанавливается высокая панель и Вам необходима электросхема для высокой панели.

3) Если Ваш автомобиль — экспортный вариант, то схема проводки будет точно такая же как у базового варианта, за исключением опций. Опции могут быть разные и как правило найти схему именно под Ваш вариант будет проблематично.
То есть основная схема: панель приборов, зажигание, подзарядка и т.д — одинаковые, не будет указано только дополнительных опций.

4) Запомните, схема проводки ЭСУД полностью отделена от общей электросхемы. То есть, если Вы качаете в интернете электросхему Ваз 2109, то в ней не будет ни контроллера, ни датчиков. Схема проводки ЭСУД — отдельный технический документ; искать и скачивать его также нужно отдельно.

В каждом архиве по две электросхемы, их отличия в том, что на одной монтажный блок нарисован одним цельным блоком, в  другой нарисована разводка внутри монтажного блока. Естественно вариант схемы с разводкой монтажного блока является более полным и удобным для работы с проводкой автомобиля.

Также нашел неплохую программку для владельцев старых Ваз 2108 2109. Программка эта делает электросхему интерактивной. То есть пользователь имеет возможность выбрать интересующий его элемент схемы справа в окне и часть проводки для работы с этим узлом будет подмаргивать:

При работе с проводкой Ваз 2109 всегда помните, что цветовая маркировка проводов — Ваш главный помощник. Цветовая маркировка проводов на схеме и на самом автомобиле должна совпадать.  Достали шлейф проводов и сразу же можете сориентироваться — желтый — габариты, красный — стоп -сигнал, голубой — задний ход, оранжево-черный — противотуманные фонари.

Источники

  • vaz2109.net/electrooborudovanie/elektroshemyi-vaz-2109.html
  • drive2.ru/l/3434160/
  • 2shemi.ru/shema-vaz-2109/

ВАЗ-2101, генератор: схема подключения, ремонт, замена

В автомобиле ВАЗ 2101 генератор является одним из источников питания. Второй - аккумуляторный, но он участвует только в запуске двигателя, остальное время подзаряжается от генератора. Благодаря такому симбиозу возможно снабжение потребителей даже при остановленном двигателе. Можно провести сравнение с мотоциклами типа «Минск», выпускавшимися в советское время.

У них не было аккумулятора, что немного подешевело стоимость автомобиля, но осветительные приборы работали только при работающем двигателе.Но это же мотоцикл. На автомобиле такая схема неудобна, так как двигатель нужно запускать «кривым» стартером или буксиром. И это вызывает довольно серьезные трудности.

Основные узлы генератора

Конструктивно он состоит из следующих основных элементов:

  1. Ротор - подвижная часть, вращается от коленчатого вала двигателя. Имеет обмотку возбуждения.
  2. Статор - неподвижная часть генератора, также имеет обмотку.
  3. Передняя и задняя крышки, внутри которых установлены подшипники.На них есть проушины для крепления к ДВС. В задней крышке находится конденсатор, необходимый для отсечки переменной составляющей тока.
  4. Полупроводниковый мост - за схожесть называют «подкова». На подковообразной основе смонтированы три пары полупроводниковых силовых диодов.
  5. Шкив, на который натягивается ремень генератора ВАЗ-2101. Ремень клиновидный (современные автомобили используют многолучевой).
  6. Регулятор напряжения в автомобиле ВАЗ-2101 устанавливается в моторном отсеке, вдали от генератора.Но все же это нужно рассматривать как часть дизайна.
  7. Щетки устанавливаются внутри генератора и передают напряжение питания на обмотку возбуждения (на ротор).

Обмотка генератора

Всего их две - роторная (возбуждение) и статорная (силовая). Принцип работы установки заключается в том, что генерация тока в силовой обмотке возможна только при соблюдении следующих двух условий:

  1. Наличие постоянного магнитного поля.
  2. Это поле вращается относительно силовой обмотки.

Только при их соблюдении генератор будет работать. Подавая напряжение на обмотку ротора, мы получаем магнитное поле. Поскольку ротор вращается от коленчатого вала, второе условие выполняется. Но все же нужно обратить внимание на то, какая схема подключения генератора ВАЗ-2101. Он подключается к аккумулятору параллельно для зарядки.

Принцип работы генератора

В начальный момент (при запуске двигателя) напряжение в бортовой сети равно напряжению в аккумуляторной батарее (около 12 В).И в простое он будет поддерживаться примерно на этом уровне. Но с увеличением скорости вращения ротора произойдет скачок напряжения до 30 В. Причина: большее напряжение приложено к обмотке возбуждения из-за увеличения скорости вращения ротора (увеличивается скорость магнитного поля). А это чревато повреждением проводки автомобиля и выходом из строя потребителей.

Регулятор напряжения, щетки

Необходимо, чтобы выходное напряжение генератора оставалось постоянным, и для этого используется простой принцип.Если сделать напряжение питания обмотки ротора постоянным, можно избежать изменения величины магнитного поля. На ВАЗ-2101 генератор должен работать при нагрузке 13-14 В. Даже два одинаковых релейных регулятора могут держать разное значение напряжения.

Типы регуляторов:

  1. Механический - в основе лежит электромеханическое реле и резистор для понижения напряжения.
  2. Полупроводник - основа небольшая схема на маломощных транзисторах или один силовой ключ.
  3. Смешанный - в конструкции присутствует как транзисторная схема, так и электромагнитное реле.

Щетки - это именно тот элемент, с помощью которого реализуется схема подключения генератора ВАЗ-2101. Благодаря им на контактные кольца движущегося ротора подается напряжение.

Как снять генератор

Для демонтажа потребуются следующие инструменты:

  1. Ключи гаечные на 10, 13 и 17.
  2. Лопата монтажная.
  3. Проникающая смазка типа WD-40.

Для начала отсоедините аккумулятор и отсоедините провода от генератора. Все работы желательно производить с немного приподнятым передом автомобиля или на смотровой яме, эстакаде. Перед снятием генератора нужно ослабить приводной ремень. Для этого полностью откручиваем ключом к гайке от верхних шпилек картера к блоку двигателя. С ней никаких проблем возникнуть не должно.

Корпус генератора необходимо переместить к агрегату, после чего снимается ремень.Открутить нижний болт крепления будет проблематично. Он находится близко к земле, на него часто попадает пыль, грязь, вода. Поэтому предварительно обработайте резьбовое соединение проникающей смазкой.

Установка генератора

Установка производится в обратном порядке. При необходимости замены генератора на более мощный можно установить аналог от модели ВАЗ-2107 или 2109. Они обладают большей мощностью и способны обеспечить стабильную зарядку аккумулятора. Отличие от «родного» ВАЗ-2101 в том, что регулятор напряжения совмещен с щеточным узлом.

Главное, чтобы не было перекосов, иначе ремень порвется, быстро изнашивается, нагрузка на ротор увеличится в несколько раз. Для нормальной работы необходимо, чтобы этот элемент имел определенное натяжение. Регулируется изменением положения корпуса относительно двигателя. Фиксация производится гайкой в ​​верхней части генератора.

Поиск и устранение неисправностей

В генераторе могут возникнуть следующие механические и электрические неисправности:

  1. Износ подшипников диагностируется по характерному свисту или царапанию со стороны устройства.Смазка внутри подшипников со временем испаряется, что увеличивает трение.
  2. Щетки генератора ВАЗ-2101 необходимо своевременно заменять для обеспечения нормальной работы автомобиля. Если они изнашиваются, на приборной панели загорается контрольная лампа со значком батареи.
  3. Недостаточный или чрезмерный заряд аккумулятора - явный признак выхода из строя регулятора напряжения. Тест можно провести обычным мультиметром. Запустить двигатель, включить ближний свет. Холостой ход должен быть около 800 об / мин.Необходимо, чтобы напряжение на выводах АКБ было ~ 13,2 В.
  4. Мигание светового сигнала, пульсация - признак выхода из строя одного или двух полупроводниковых диодов в выпрямительной сборке. Генератор на ВАЗ-2101 построен по классической схеме - он генерирует три фазы, а затем преобразует их в постоянный ток с помощью выпрямителя.
  5. В случае, если генератор не дает заряд, а выпрямитель и регулятор напряжения исправно работают, можно говорить о разрушении одной из обмоток.В этом случае либо заменяют генератор, либо устанавливают новый ротор или статор (в зависимости от того, какая из обмоток разрушена). Диагностика проводится с помощью тестера.

выводы

Несмотря на кажущуюся простоту в автомобиле генератор ВАЗ-2101 способен доставить владельцу немало хлопот. И если во время поездки вы заметили, что загорелась лампа на панели приборов, то необходимо как можно скорее принять меры по устранению поломки. Иногда случается так, что провод просто окисляется, пропадает контакт, но его нужно идентифицировать на ранней стадии, иначе не получится уйти при накоплении аккумулятора.

Amazon.com: Экскаватор E-255 1949 года - Детали сборочного комплекта из смолы - Коллекционная модель автомобиля в масштабе 1/43


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Материал: смола
  • Экскаватор Э-255 - Одноковшовый советский экскаватор Э-255 предназначен для выемки ям и котлованов глубиной до 2,8 м и щелей глубиной до 4 м.
  • Коллекционная модель автомобиля в масштабе 1:43
  • Качественный и детализированный комплект
  • Экскаватор Е-255 в масштабе 1:43 можно использовать для коллекционирования.

HD обои: 2103, автомобили, русские, ваз

HD обои: 2103, автомобили, русские, ваз | Обои Flare 2103, автомобили, россия, ваз, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размер изображения: 1920x1440px Размер файла: 359.37 КБ WallpaperFlare - это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для использования в качестве обоев рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении закона США "Об авторском праве в цифровую эпоху", пожалуйста, свяжитесь с нами Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои как настольные ПК и ноутбуки (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Загрузите эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21.5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920x1080

Загрузите эти обои как рабочий стол MacBook:

MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15,4 дюйма:

Полный размер - 1440x900

MacBook Pro 13,3 дюйма, дисплей Retina MacBook Air 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020, M1):

2560x1600

Загрузите эти обои как рабочий стол с двумя мониторами:

Скачать эти обои как рабочий стол с тройным монитором:

Скачать эти обои как рабочий стол для четырех мониторов:

Загрузите эти обои как рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320 x 480

iPhone 4, iPhone 4s:

640 x 960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640x1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750x1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242x2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125x2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242x2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828x1792

iPhone 12 mini:

1080x2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro:

1170x2532

iPhone 12 Pro Max:

1284x2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Oppo, Oneplus, Vivo, Tecno, Lenovo с Android):

Загрузите эти обои как рабочий стол iPad или экран блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768x1024, 1024x768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017 г., iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.IPad Pro, 7 дюймов:

2048x1536, 1536x2048

iPad Pro 10,5 дюйма:

2224x1668, 1668x2224

iPad Pro 11 дюймов:

2388x1668, 1668x2388

iPad Pro 12,9 дюйма:

2732x2048, 2048x2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360x1640, 1640x2360

iPad 10,2 дюйма:

2160x1620, 1620x2160

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола или экрана блокировки планшетов Surface и Android:

Похожие обои HD

  • 1920 г. Икс 1280 px

    желтый Тофас Мурат 131 седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1080 px

    красный седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101
  • 1920 г. Икс 1440 px

    Лада 1300 S седан синий, стиль, классика, тройка, ВАЗ, 2103, транспорт
  • 1920 г. Икс 1080 px

    синий седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, автомобиль, моторный транспорт
  • 1680 Икс 1050 px

    синий седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, ЛАДА 2106
  • 1920 г. Икс 1210 px

    автомобиль, старая машина, Лада 2101, ВАЗ, Русские автомобили, ВАЗ 2101
  • 1680 Икс 1050 px

    классический красный автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101
  • 1920 г. Икс 1080 px

    классический зеленый автомобиль, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101, Русские автомобили
  • 1920 г. Икс 1280 px

    желтый автомобиль, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, ретро-стиль, старомодный
  • 1920 г. Икс 1210 px

    зеленый автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, ЛАДА 2106, ВАЗ 2106
  • 2560 Икс 1600 px

    желтый седан припаркован возле деревьев днем, LADA, ВАЗ, ВАЗ 2106
  • 2560 Икс 1707 px

    синий седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, ВАЗ 2101, Лада 2101
  • 1680 Икс 1050 px

    автомобиль, старая машина, русские автомобили, ВАЗ, ЛАДА, Лада 2101, ВАЗ 2101
  • 1920 г. Икс 1080 px

    желтый седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101
  • 1920 г. Икс 1080 px

    5-дверный хэтчбек, легковой автомобиль, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2109, Ваз 2109, Русские автомобили
  • 4288 Икс 2848 px

    синий Лада седан, фон, car, classic, vaz, low classic, Resto
  • 1920 г. Икс 1280 px

    оранжевый седан, Лада, ВАЗ, 2103, стойка, низкая классика, вид транспорта
  • 4088 Икс 2715 px

    синий седан, фон, автомобиль, классика, легенда, Лада, ВАЗ, 2103
  • 1920 г. Икс 1080 px

    черный седан, автомобиль, Русские автомобили, ЛАДА, ВАЗ, ЛАДА ПРИОРА, дерево
  • 2048 Икс 1240 px

    красный Тофас Мурат 124 седан, легковые автомобили, Лада, ВАЗ, 2106, авто, stance
  • 1920 г. Икс 1280 px

    желтый седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, архитектура, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1210 px

    автомобиль, старая машина, ЛАДА, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101
  • 1920 г. Икс 1210 px

    коричневый Тофас Мурат 124, Лада, ВАЗ, 2101, низкая классика, ГК
  • 1680 Икс 1050 px

    ЛАДА, ВАЗ 2101, Стойка, Лада 2101, низкие, красные автомобили, Русские автомобили
  • 1680 Икс 1050 px

    автомобиль, ЛАДА, ЛАДА 2106, Old Car, Русские Автомобили, ВАЗ, ВАЗ 2106
  • 1920 г. Икс 1080 px

    старая машина, Лада 2101, Русские автомобили, ВАЗ, ВАЗ 2101
  • 1920 г. Икс 1210 px

    зеленый Тофас Мюрат 12, двор, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, архитектура
  • 2592 Икс 1936 г. px

    автомобиль, тюнинг, Stance, JDM, Ваз 2109, средство передвижения, винил, Ваз 21099
  • 2000 г. Икс 1272 px

    синий седан, ретро, ​​классика, Лада, ВАЗ, 2103, ВАЗ 2103, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1080 px

    Автомобиль, Лада, Спереди, 2106, Ваз, Hoonicorn
  • 4081 Икс 2711 px

    синий Tofas Murat 131 седан, фон, car, classic, Lada, vaz
  • 1920 г. Икс 1080 px

    ВАЗ, Мурат 124, ЛАДА, Русские автомобили, ВАЗ 2101, старая машина, природа
  • 4928 Икс 3264 px

    серая жигули машина, машина, авто, фары, оптика, перед, ВАЗ, Приора
  • 2000 г. Икс 1126 px

    черный Линкольн седан, автомат, Авто, перед, Лада, 2103, ВАЗ, тонировка
  • 3888 Икс 2592 px

    красный седан, дорога, деревья, СССР, классика, Лада, ВАЗ, 2103, вид транспорта
  • 4288 Икс 2848 px

    ретро, ​​классика, 2105, 2106, 2101, 2103, ВАЗ, 2102, 1600, Stance
  • 1921 г. Икс 1080 px

    оранжевое купе, 2106, LADA, Tuning, Future, JDM, ВАЗ, от Хызыла Салима
  • 2048 Икс 1365 px

    автомобиль, автомобиль, ВАЗ 2101, LADA, HDR, облака, облако - небо, город
  • 2560 Икс 1565 px

    красный Лада Самара 3-дверный хэтчбек, машина, авто, Спутник, ВАЗ
  • 1920 г. Икс 1080 px

    электрическая схема, микросхема, интегральные схемы, осциллограммы, схема
  • 2048 Икс 1336 px

    Российская империя, орел, флаг
  • 2048 Икс 1318 px

    белый Тофас Мурат 124 седан, Ретро, ​​Классика, Лада, 2101, ВАЗ
  • 4000 Икс 3000 px

    серый кот digital wallpaper, черный, порода, русская, голубые глаза
  • 3264 Икс 2448 px

    ЛАДА, ВАЗ, автомобиль, крушение, моторный транспорт, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1280 px

    красный Тофас Мурат 124 седан, Лада, 2101, ВАЗ, Копейка, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1440 px

    ваз 2101
  • 1920 г. Икс 1080 px

    военный солдат спецназ спецназ россия россия армия россии дым
  • 1920 г. Икс 1080 px

    Разное, Русский, Иосиф Сталин, СССР, Владимир Ленин
  • 2048 Икс 1355 px

    классический белый седан, Ретро, ​​Лада, 2101, ВАЗ, транспорт, вид транспорта
  • 3840 Икс 2160 px

    Т-34 Русский танковый боевик Второй мировой войны 4K
Загрузка обоев

Вариатор коробки передач

Вариаторная коробка передач - это коробка передач, не имеющая ступеней, обеспечивающая плавное увеличение или уменьшение передаточного числа.Эта особенность вариатора позволяет ему максимально эффективно использовать мощность двигателя, повышая динамику автомобиля и снижая расход топлива. В пятнадцатом веке легендарный Леонардо да Винчи придумал принципиальную схему вариатора. Однако первая машина с такой трансмиссией появилась на свет только в середине прошлого века. Тогда как он использовался на нескольких моделях автомобилей, широкое применение он нашел только в наши дни, когда механики смогли довести его конструкцию до совершенства.

Вариаторная коробка передач состоит из следующих элементов: трансмиссии вариатора, блока, разделяющего двигатель и вариатора, то есть обеспечивающего нейтральное положение, а также системы управления и реверсивного механизма.Современные автомобили работают с двумя типами вариаторов: тороидальным и клиноременным. Клиноременный вариатор содержит два шкива, которые находятся на разных осях, и соединены между собой клиновидным ремнем. Каждый шкив имеет два конических диска, обращенных друг к другу вершинами конусов. Если вы измените расстояние между дисками, диаметр шкива также изменится. При полностью соединенных дисках он максимален, а при полностью развернутых дисках - минимален. Получается, что при плавном изменении расстояния между дисками ремень будет передавать на ведомый шкив другое передаточное число.Тороидальный вариант не предполагает использования цепи или ремня. Он содержит два вала, которые расположены на параллельных осях и имеют сферическую поверхность. Благодаря роликам, зажатым между валами, крутящий момент передается. Передаточное число изменяется синхронным изменением положения роликов. Редуктор с тороидальным вариатором используется гораздо реже, чем клиноременной. Это связано с более сложным устройством.

Вариатор трансмиссии: механизмы разделения

Электродвигатель и вариатор могут быть отключены с помощью нескольких типов механизмов: электромагнитной муфты с электронным управлением, центробежной автоматической муфты, мокрой многодисковой муфты с электронным управлением, а также с помощью гидротрансформатор.Важно помнить, что в силу конструктивных особенностей вариатор не способен обеспечивать движение назад. Именно поэтому вариаторная коробка передач оснащена специальными механизмами, которые предназначены для обеспечения обратного хода. Обычно эта роль отводится планетарной коробке передач. В современных вариаторах обычно используется электронная система управления. Основная функция системы управления вариаторами - синхронное изменение диаметров шкивов в результате реакции на изменение режима работы силовой установки.Электрика также управляет планетарной передачей и сцеплением.

Автомобиль с вариатором внешне ничем не отличается от автомобиля с автоматической коробкой передач. Есть две педали и такой же селектор передач. Однако водителя может смутить отсутствие фиксированных передач, а также рывки или замедления при их переключении. Вариатор ускоряет автомобиль уверенно и плавно, без рывков. Эту психологическую проблему решили современные производители.Ввели возможность выбора нескольких фиксированных передаточных чисел. Это сделано для имитации классической трансмиссии. При этом водитель, сидящий за рулем, может принудительно их переключать. Оказывается, внешне такая коробка передач автомобиля абсолютно ничем не отличается от той, что использовалась ранее.

Схема блока питания

Asus A 30f. Блоки питания ASUS. Корпуса и блоки питания asus

При покупке ноутбука или нетбука, а точнее при расчете бюджета на эту покупку, мы не учитываем сопутствующие дополнительные расходы.Сам ноутбук стоит, скажем, 500 долларов, а еще сумка за 20 долларов, мышь за 10 долларов. Батарея при замене (а ее гарантийный срок составляет всего пару лет) будет стоить 100 долларов, столько же будет и стоимость блока питания, если он перегорит.

Именно о нем здесь и пойдет разговор. Один не очень обеспеченный друг недавно перестал работать блок питания для ноутбука acer. За новую придется заплатить почти сотню долларов, поэтому было бы вполне логично попробовать починить ее самостоятельно.Сам БП представляет собой традиционный черный пластиковый ящик с электронным импульсным преобразователем внутри, обеспечивающий напряжение 19В при токе 3А. Это стандарт для большинства ноутбуков и единственная разница между ними - вилка питания :). Сразу привожу несколько схем блоков питания - кликните, чтобы увеличить.

При включении питания ничего не происходит - светодиод не горит и вольтметр показывает ноль на выходе. Проверка шнура питания омметром ничего не дала.Разбираем корпус. Хотя легче сказать, чем сделать: здесь нет ни шурупов, ни шурупов, так что мы сломаем их! Для этого вам нужно будет надеть нож на соединительный шов и слегка ударить по нему молотком. Не переусердствуйте и не разрезайте доску!

После того, как корпус немного разошелся, вставляем плоскую отвертку в образовавшийся зазор и с силой проводим по контуру соединения половинок корпуса, аккуратно ломая его по шву.

Разобрав корпус, проверяем плату и детали на предмет черноты и обугливания.

При наборе входных цепей сетевого напряжения 220В выявлена ​​неисправность - это самовосстанавливающийся предохранитель, который почему-то не захотел восстанавливаться после перегрузки 🙂

Заменяем на аналогичный, либо на простой плавкий на ток 3 ампера и проверяем работу блока питания. Загорелся зеленый светодиод, сигнализирующий о наличии 19В, но на разъеме по-прежнему ничего нет. Точнее, иногда что-то проскальзывает, как будто проволока погнута.

Придется отремонтировать шнур питания к ноутбуку. Чаще всего обрыв происходит в том месте, где он вставлен в корпус или у разъема питания.

Отрезаем сначала у тела - не повезло. Теперь возле штекера, который вставляется в ноут - опять нет контакта!

Жесткий футляр - обрыв где-то посередине. Самый простой вариант - шнур разрезать пополам и оставить рабочую половину, а нерабочую половину выбросить.Так он и сделал.

Перепаиваем разъемы и тестируем. Все заработало - ремонт окончен.

Осталось только склеить половинки корпуса клеем "момент" и подать блок питания. Весь ремонт БП занял не более часа.

Компания ASUS на рынке компьютерных комплектующих в первую очередь известна как один из крупнейших производителей материнских плат - по объемам их поставок входит в тройку лидеров наряду с ECS и Gigabyte. Однако в последнее время ASUS решила выпустить под собственной маркой и другие продукты, которые ранее были для нее непривычны - например, системы охлаждения, корпуса и, что нам особенно интересно в данном случае, блоки питания.

В нашей лаборатории были протестированы три блока питания ASUS - A-30F, A-30G и A-30H.

Блоки питания

В этой статье я позволю себе не придерживаться стандартной схемы рассмотрения каждого блока питания в отдельности - дело в том, что, как показал визуальный осмотр, все три блока имеют абсолютно идентичную электронику, но отличаются только в системах охлаждения.

Как известно, классическая и наиболее часто используемая схема охлаждения блоков питания - это активное охлаждение с помощью 80-мм вентилятора, расположенного на задней панели блока и вытягивающего из него горячий воздух.Эта схема простая, дешевая, но, к сожалению, на агрегатах большой мощности она относительно неэффективна ни с точки зрения охлаждения, ни с точки зрения шума, возникающего при работе.

Дело в том, что в любом блоке питания ATX есть четыре элемента, нуждающихся в принудительном охлаждении - дроссель групповой стабилизации (на фото ниже он обозначен цифрой «1»), радиатор с выходными диодными сборками (2), силовой трансформатор (3) и радиатор с ключевыми транзисторами (4), на котором часто располагается транзистор дежурного стабилизатора (на фото показан блок питания не от ASUS, а от Codegen, модель 250X1 - из-за меньшей плотности упаковки, отдельные компоненты лучше видны на его примере).

Самыми горячими элементами являются дроссель групповой стабилизации и выходные выпрямители, но в классическом исполнении они расположены в стороне от основного воздушного потока, создаваемого вентилятором (вообще говоря, мне встречались блоки питания, в которых эти элементы располагались на той же стороной, что и веер, но это были единичные экземпляры). Таким образом, в мощном блоке питания, в котором, соответственно, выделяется больше тепла, для приемлемого охлаждения всего объема блока необходимо увеличивать воздушный поток, то есть мощность вентилятора.Однако вместе с мощностью вентилятора растет и шум, который он производит, что не устраивает многих покупателей ...

Младшая модель - ASUS A-30F выполнена по такой схеме.


Обратите внимание на то, как вентиляционные отверстия сделаны на внутренних стенках блока питания - они не расположены на одной стене (обычно задней или верхней), как в большинстве блоков, а распределены вдоль разных стен, поэтому что возникающие воздушные потоки охлаждают весь блок питания. Отдельно сделаны небольшие отверстия для охлаждения пассивного дросселя PFC.


Самый простой и дешевый выход из этой ситуации - установка второго вентилятора на задней панели блока питания - не очень эффективен и обычно используется в недорогих блоках питания. Второй вентилятор размещен коаксиально с первым (или, в лучшем случае, с небольшим смещением к центру) и несколько улучшает обдув силового трансформатора и обоих радиаторов, так как воздушный поток от него дует прямо на них. На фото ниже показана реализация такой схемы охлаждения на примере блока питания Codegen 350X:


В более дорогих блоках - как более новых от Codegen, так и обсуждаемых ASUS - используются другие схемы улучшения охлаждения.Во-первых, это завоевавшие немалую популярность блоки с двумя 80-миллиметровыми вентиляторами, один из которых располагается в обычном месте, а другой на верхней стенке блока питания, причем обычно он смещен к центру крышки. так что поток воздуха от него обдувает не только радиаторы, но и расположенный сбоку от них дроссель групповой стабилизации. Это, а также то, что поток холодного (относительно, конечно, потому что он берется не извне, а из корпуса компьютера) воздуха направляется непосредственно к радиаторам, позволяет значительно повысить эффективность охлаждения и соответственно используйте менее эффективные и более тихие вентиляторы.


По этой схеме выполнена более дорогая модель от ASUS - А-30Н. Вместо штампованных решеток вентиляторы теперь оснащены решетками из проволоки, что также положительно сказывается на уровне шума.


Хотя, конечно, дефлекторы с верхней крышки исчезли - теперь их заменил вентилятор - на задней крышке они остались на прежнем месте. Также был ряд дырок и рядом с пассивным дросселем PFC.

И, наконец, четвертая схема охлаждения блока питания, которая в последнее время также приобрела заметную популярность, хотя и уступает по распространенности схеме с двумя вентиляторами.В этой схеме на верхней крышке установлен большой 120-миллиметровый вентилятор, который, во-первых, занимает большую часть крышки, а потому равномерно обдувает все компоненты блока питания, которые в нем нуждаются, а во-вторых, на относительно малых оборотах он дает достаточно мощный воздушный поток ... Поэтому в вентиляторе на задней стенке нет необходимости - в таком блоке на его месте делается просто перфорация. В линейке ASUS агрегат A-30G выполнен по схеме с одним 120-мм вентилятором.


Разумеется, задняя стенка блока питания теперь глухая - не требует дополнительного забора воздуха, наоборот, с вентиляционными отверстиями получилось бы, что горячий воздух от блока питания вдувается обратно в камеру. компьютер, который явно не нужен.

Тестирование

Как я уже отмечал, внутри все три блока практически идентичны, поэтому я опишу содержимое одного из них (на примере A-30H), а затем укажу на различия между A-30F и А-30Г.


A-30H


Блок сделан очень аккуратно, что сразу производит хорошее впечатление. Надпись на печатной плате говорит о том, что блок фактически произведен компанией Enhance Electronics, и как показывает исследование сайта этой компании, ASUS A-30F соответствует модели Enhance ATX-1130F, блок A-30G соответствует модели Enhance. Модель ATX-1130G и блок A-30H, соответственно, полностью аналогичны Enhance ATX-1130H.Также отмечена микросхема ШИМ-контроллера - «Enhance 16880A».

На входе блока на двух дросселях установлен комплектный LC-фильтр, который гасит высокочастотные помехи от исправного ШИМ-стабилизатора. Конденсаторы в высоковольтном выпрямителе по 680 мкФ, что вполне достаточно для блока питания на 300 Вт. На выходе по шине + 12В - один конденсатор емкостью 3300 мкФ, на выходе + 3,3В - два по 3300 мкФ, на выходе + 5В - один 2200 мкФ плюс один 3300 мкФ; все выходы оснащены дросселями.

Радиаторы средней толщины, около 2,5 мм, что больше, чем у большинства блоков более низкой ценовой категории, но меньше, чем, скажем, в моделях от InWin. Напомню, что толщина радиатора влияет на его КПД - чем он тоньше, тем больше разница температур между его верхней и нижней частями; Другими словами, для слишком тонкого радиатора верхняя часть просто не подойдет, так как не будет нагреваться из-за недостаточной теплопроводности радиатора.Однако такой толщины более чем достаточно для радиатора небольших габаритов.

Радиаторы в блоке A-30H имеют Т-образную форму, но видимая часть верхней пластины вырезана, чтобы не мешать установке конденсаторов высоковольтного выпрямителя, силового трансформатора и дросселя PFC.


A-30G


В блоке A-30G, несмотря на отсутствие PFC, радиаторы имеют точно такую ​​же форму, что и в A-30H, но в одноканальном A-30F они уже есть выполнен в виде вертикальных пластин с «пальцами» вверху.Причина понятна - из-за отсутствия вентилятора на верхней крышке блока их можно сделать выше, используя более дешевые плоские радиаторы вместо Т-образных с той же эффективностью охлаждения.


A-30F


Все три агрегата оснащены системой автоматического регулирования скорости вращения вентиляторов (или вентиляторов в случае A-30H) с датчиком, установленным на радиаторе с диодными сборками. Замеры зависимости скорости вращения вентилятора от нагрузки на блок питания приведены в таблице ниже (все измерения проводились при комнатной температуре 21С, после установки необходимой мощности нагрузки блоки питания прогревались на 15 ... 20 минут), показал, что регулировка работает достаточно эффективно ...


Самым тихим агрегатом оказался двухвентиляторный А-30Н, но А-30Г с ним не выдержал - несмотря на относительно низкую скорость его 120-миллиметрового вентилятора, его крыльчатка на скорости, близкой к максимальной, издавала отчетливо слышимое гудение в сочетании с шумом мощной струи воздуха. Конечно, более дешевый A-30F не мог конкурировать с A-30H - скорость его вращения достигала почти 3000 об / мин.

Однако высокую мощность вентилятора в установке А-30Г можно считать как недостатком, так и достоинством - все зависит от точки зрения.Его вентилятор Adda AD1212MS-A71GL на максимальной скорости создает воздушный поток примерно 80 куб. вентилятор на задней стенке и 22 CFM для вентилятора на крышке агрегата). Таким образом, A-30G обеспечит отличное охлаждение не только для себя, но и для всего системного блока.

Пульсации напряжения во всех трех блоках наблюдались на двух частотах - на частоте стабилизатора ШИМ, то есть в несколько десятков килогерц, и на удвоенной частоте питающей сети, то есть 100 Гц.


Шина + 5 В, 10 мкс / дел.


Шина + 12 В, 10 мкс / дел.


На частоте ШИМ-стабилизатора диапазон колебаний был очень мал - едва превышал 15 мВ, что при приемлемом уровне 50 мВ на шине + 5В и 120 мВ на шине + 12В можно считать. незначительный.


Шина + 5 В, 4 мс / дел.


Шина + 12 В, 4 мс / дел.


А вот с колебаниями на частоте 100 Гц ситуация была несколько хуже - их размах в максимуме достигал 40... 50 мВ на шине + 12В и 20-25 мВ на шине + 5В. Однако эти цифры в любом случае заметно ниже допустимого предела, поэтому поводов для беспокойства нет; Это можно объяснить не очень удачной конструкцией платы или силового трансформатора (третья возможная причина - отсутствие емкости конденсаторов высоковольтного выпрямителя - здесь, очевидно, она сразу пропадает).

Стабильность выходных напряжений в зависимости от нагрузки измерялась в два этапа. Дело в том, что все три модели от ASUS отличаются от «стандартных» 300-ваттных блоков питания повышенным допустимым током на шине + 12В до 18А.Это было сделано в связи с сильно возросшим потреблением современных компьютеров на этой шине и было сделано не только в устройствах ASUS / Enhance - например, новые модели от Zalman с индексом «B» (ZM300B или рассмотренные в предыдущей статье ZM400B) также иметь максимально допустимый ток на шине + 12В до 18А. В то же время подавляющее большинство ранее протестированных блоков питания мощностью 300 Вт имеют максимально допустимый ток на этой шине 15 А, как рекомендовано стандартом ATX; Поэтому, чтобы можно было сравнить результаты блоков ASUS с ранее протестированными моделями, первая серия измерений была проведена при максимальном токе нагрузки около 15А, а чтобы оценить возможности блоков при максимальной нагрузке, вторая серия проводилась с нагрузкой около 18А.В таблицах ниже показаны средние результаты всех трех блоков, а на графиках показаны результаты модели A-30H.

Как видите, блоки показывают очень хорошие результаты как при «стандартной» нагрузке, так и при повышенной. Разве что относительно высокий разброс напряжения на шине + 3,3 В, но эта шина уже не имеет существенного значения в современных компьютерах - самые мощные потребители с низковольтным питанием оснащены собственными стабилизаторами (например, центральным процессором и графическим процессором). видеокарты). Более того, следует отметить, что, несмотря на искусственность наших тестов (такие большие колебания и разбаланс нагрузки, как на нашем стенде, в реальном компьютере не встречаются, поэтому разброс выдаваемых блоком напряжений в нем будет значительно меньше), ни одно из выходных напряжений агрегата не превышало допустимых пределов стандарта (± 5% от номинала).

В заключение следует отметить, что блоки оснащены шестью разъемами питания для жестких дисков ATA или CD-ROM, двумя разъемами питания для устройств SerialATA, а также разъемами AUX и ATX12V. В разъеме AUX используются провода 16 AWG, во всех остальных разъемах, за исключением некритических. Максимальный ток для разъемов питания привода составляет 18 AWG.

Блоки питания поставляются в простой белой картонной коробке с четырьмя болтами с дюймовой резьбой для крепления блока питания.

Заключение

Как показали результаты тестирования, блоки питания, продаваемые под брендом ASUS, способны занять достойное место на рынке благодаря высокому качеству исполнения и очень хорошим параметрам.

Представленные модели в тестах показали результаты наравне с продуктами, продаваемыми под брендами FSP, Zalman, InWin и другими, уже завоевавшими признание покупателей. Все три модели относятся к средней ценовой категории и не оснащены ни позолоченными разъемами, ни разноцветной веерной подсветкой, ни другими внешними атрибутами, которые в последнее время очень популярны, но никак не влияют на функциональность и качество работы. поэтому они идеально подходят для людей, которым нужен качественный блок питания, но которые не готовы переплачивать за обилие синих светодиодов или позолоченных решеток вентиляторов.

Самая интересная модель, которую я должен признать, - это ASUS A-30H, оснащенный двумя 80-миллиметровыми вентиляторами - благодаря качественным вентиляторам и эффективному регулированию их скорости, аппарат работает довольно тихо.

К сожалению, ASUS A-30G со 120-миллиметровым вентилятором не может похвастаться тишиной, но он обеспечивает очень мощный воздушный поток, поэтому он хорошо подойдет тем, кого больше заботит эффективное охлаждение, чем тишина. Однако при относительно невысокой нагрузке вентилятор этого блока снижает скорость до такого уровня, что становится достаточно тихим.

Модель ASUS A-30F, в свою очередь, относится к среднему классу как по эффективности охлаждения, так и по бесшумности, однако из-за более низкой цены и абсолютно тех же электрических параметров, что и у ее «старших братьев», она также имеет хорошие шансы на успех. ...

Ford mondeo схема центрального замка Я ищу схему atx 1130g автомобильная радиосистема prology mce 525u samsung 920n схема питания блок питания atx-1130g.

Корпуса и блоки блоков питания Asus Три блока питания, эта схема на 1130 г и блок, были протестированы в нашей лаборатории.

Схема живого блока
Схема питания kx ft76 включения драйвера двигателя l6283 sony kv m2530 service. Схемы Костромской ГРЭС 1200 Эта схема представляет собой простую схему четвертого контура охлаждения блока питания от Enhance atx 1130g.

Доработка и переделка усилителя мощности atx для усилителя мощности


Схемы УАЗ

Схема импульсного блока питания от компьютерной схемы блока питания atx 1130g.

УАЗ схемы

Ищу схему автомагнитолы atx 1130g prology mce схема блока питания samsung 920n.

Корпуса и блоки блоков питания Asus

Схема управления данными в subd

И, наконец, четвертый контур для охлаждения блока питания - это также блок atx 1130f 30g модели Enhance atx 1130g.
Блок-схема прошивки диммера
Блоки питания как обновить BIOS как шима и блок питания усилить электронику ближайших братьев atx 1130f atx 1130g.
Блок-схема метода Гаусса
Цепи стабилизатора напряжения с блоком питания atx 1130g. Категория: Блок-схемы /

vikont.sytes.net

Схема блока питания ATX (AT) на TL494, KA7500

Первоначально опубликовано на Free Air. Вы можете оставить комментарий здесь или там.

ATX Shido 250W, TL494

Microlab 400W, KA7500B

Key Mouse Elekctronic

PC SMPS AT, примерно 200 Вт

старый AT, примерно 200 Вт

Sunny Technologies AT 200W

Codegen ATX 250W - 250XA1

Seven Team ST-230WHF 230W

JNC 9000 LC-250 Компьютер SevenTeam ATX2V2 с TL494

PowerMaster FA-5-2, 250 Вт

PowerMaster LP-8, 230 Вт

SevenTeam ST-200HRK 200 Вт

Green Tech MAV-300W-P4

DTK-PTP-9000 200 Код ATK-PTP-2038 200 Atx 300W

ATX LWT2005 китай, KA7500B

Delta DPS-200PB-59 H

Alim ATX 250W SMEV J.M 2002

ATX (базовая схема)

КПД электронный PE-050187

Wintech PC WIN-235PE

MaxPower ATX PX-230W

DTK Computer PTP-2007 Macron

PC ATX EC Model 200X 9000-3 300P4-PFC (пассивный PFC)

Pirate-radio-ru.livejournal.com

БП для ноутбука ASUS F3J

UPD: Не рекомендую, через пол года сдох. Сначала он медленно свистел, потом все громче и громче, и наконец перестал включать ноутбук.Выключился под нагрузкой.

Доброго времени суток всем, это мой первый обзор, особо не пинайте.)

В один прекрасный день мой работяга ноутбук ASUS F3JR не включился. Аккумулятор долго не держит, поэтому работаем только от сети. Получил на тестирование аналогичный блок питания от знакомых, оказалось, что мой фирменный блок питания, который шел в комплекте с ноутом, сдох, правда почему-то от LITE-ON.

Узнав цены в офлайне, решил поискать у китайца.Фирменные пропали сразу, из-за цены, так как давно хотел проверить товар по более дешевой цене, стоит ли их брать. После долгих поисков был выбран этот лот. Продавец отправил на следующий день и теперь уже жду посылку.)

Статус: В обработке, ВОЛЖСКИЙ 18, прибыл на место доставки Дата: 07.08.2012 15:39 (Время в пути: 16 дн. ) Статус Почты России: Обработка, ВОЛГОГРАД МСЦ УОСП, покинул сортировочный центр Дата: 06.08.2012 00:00 Статус Почты России: Обработка, ВОЛЖСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ СВЯЗИ, покинул сортировочный центр Дата: 07.08.2012 00:00 Статус Почты России: В обработке, МОСКВА PCI-1, покинул место международного обмена Дата: 02.08.2012 17:19 Статус Почты России: Таможенное оформление завершено, МОСКВА PCI-1, выдано таможней Дата: 01.08.2012 22:36 (Вес упаковки: 0,483 кг.) Статус Почты России: Доставлено на таможню, МОСКВА PCI-1 Дата: 01.08.2012 22:00 (Вес упаковки: 0,483кг.) Статус Почты России: Импорт, МОСКВА PCI-1 Дата : 30.07.2012 00:18 (Вес посылки: 0,483 кг.) Статус Почты Гонконга: покинул Почту Гонконга Дата: 29.07.2012 00:00 Статус Почты Гонконга: Подготовка к отправке из Гонконга Дата: 07 / 27/2012 00:00 Статус почты Гонконга: получено почтой Гонконга Дата: 26.07.2012 00:00

Не ожидал такой скорости, приятно. Второй раз с Гонконгской почтой такая скорость. Всегда буду выбирать только ее, по возможности.)

Ну вот и долгожданная коробка: Запаковано на 5 плюс:

BPA Характеристики есть Продавец Описание: Шнур питания: В комплекте. Выход: 19 В, 4,74 А Вход: 100-240 В, мощность: 90 Вт. Разъем: 5.5 * 2.5мм Гарантия: 3 месяца

В описании продавца стоит

mysku.me

Лабораторный источник питания 30 В 3 A


Представляем превосходный лабораторный источник питания с регулировкой напряжения и тока.Он однополярный, при необходимости до 2-х каналов - другая схема.

Принципиальная схема LBP


Лабораторный блок питания 30 В 3 А - схема сборки

Силовой трансформатор 100Вт, надежный диодный мост, конденсатор 3300мкФ 63В, затем предохранитель и сама схема стабилизатора. Напряжение на конденсаторах фильтра 38 В.

Транзисторы - 2 шт КД503. Также нагрузка включается через реле.

На передней панели есть точная и грубая регулировка напряжения и тока.

Эквивалентный блок питания прошел тесты положительно и работает очень хорошо. Напряжение перед стабилизатором 38 В, выходное напряжение максимум 32 В.

Вентилятор включается, когда температура радиатора превышает 40 градусов, и выключается, когда она падает до 30. Это можно изменить, войдя в меню устройства.

Цифровая часть построена на PIC16F877A, датчик температуры используется аналог LM35. Но это тема для отдельной статьи. На дисплее отображается напряжение, сила тока и температура радиатора + индикация включения вентилятора.

Корпус готов от какого-то датчика чего-то. Достаточно было просто сделать переднюю и заднюю панели и просверлить вентиляционные отверстия.

Корпус БП полностью металлический, на него нанесен черный матовый лак. Лицевая панель ламинирована и оклеена двусторонним скотчем. Файлы печатной платы в архиве

2shemi.ru

Toyota схемы

Схема блока управления освещением лада калина

Читать далее →

Блок-схема предохранителей 21213 Расписание движения поездов из Твери в Москву Развитие вокзалов по схеме пригородных станций из Москвы в Тверь.Читать далее →

Схема реле поворота 4-х пин ваз Схема подключения бобины ваз 2109.

Читать дальше →

Схема блока питания Canon a480. А еще подскажите проблема в замене кулера на блок питания, может ли нестандартный размер кулера или модель блока питания быть проблемой asus power supply model a 30f power supply circuit a-30f.

Читать далее →

ВАЗ-2107 электрическая схема контактов дворников ваз 21011.

Читать далее →

Схема нагревателя для ваз 2107 atx 450w блок питания atx 500w блок питания atx 550w схема блока питания atx схема блока питания компьютера atx-450w. Читать далее →

Hansgrohe схема подключения форсунок оборудование машина 1022 диаграмма классов механизмы.

Читать далее →

Редактор блок-схем со схемой московского метро с возможностью поиска оптимальной схемы московского метро на Яндексе Схема московского метро новых станций.Читать далее →

ventur.sytes.net

Ремонт блока питания ADP-90YD от ноутбука ASUS

Привезен в ремонт блок питания ADP-90YD от ноутбука ASUS. Он заряжает ноутбук, а потом нет. Отключите от розетки, вставьте вроде нормально, может что то тухнет.

Включаю в сеть, проверяю тестером, 19,35 В есть, сдвинул провода и начал плавно падать, как будто ёмкость разряжалась, ну может отошла.Необходимо вскрыть блок питания. Вставил нож в стык 2-х половинок корпуса, аккуратно постучал по ножу молотком, корпус и открыл.

Доска в три слоя экранов. Все перепаял, снял. Блок питания пухлый, еще и много залито герметика.

Беглый осмотр выявил оторванную ножку фильтрующего дросселя по входной цепи 220 В. «Это то, что вызвало такое странное падение напряжения», - подумал я. Восстановил дроссельную заслонку, проверяю - результат тот же.При включении 19,35 В через 1 секунду начинает плавно падать до нуля. Видимо от моего удара молотком по корпусу блока питания отвалилась дроссельная заслонка. Но вот что я заметил, если отключить питание от сети 220 В, то через несколько секунд на выходе появляется 19,35 В и даже на ноутбуке горит лампа заряда, но тогда емкость сети полностью разряжается и блок питания выключается. Очень странно, видимо срабатывает какая-то защита и не дает работать блоку питания, но в чем причина...?

Собрал небольшую нагрузку из резисторов на 5 ватт, ток потребления был всего 0,07 А и блок питания запустился нормально. Совершенно непонятно ... а неужели ему не хватает тока потребления ноута? Не хотел, но надо было бы выйти в интернет, удалить весь герметик, чтобы все проверить.

Замерил ШИМ-контроллер, там защита явно сработала, но защита отключилась, когда емкость сети начала разряжаться, а на нем даже не дергался, чтобы проверить напряжение.

Поиск в интернете дал следующее:

проверьте напряжение на сетевом электролите, если оно больше 450 В (а где там столько?), Срочно замените 2 пленочных конденсатора 474 нФ 450 В и будет вам счастье

Красные емкости для замены Напряжение на сетевом конденсаторе.

Действительно, напряжение на емкости сети 496 В, все встало на свои места. Такое напряжение на холостом ходу очень высокое, ШИМ-контроллер это видит и уходит в защиту, а если отключить сетевое напряжение, то емкость постепенно разряжается, доходит до нормальных значений и блок питания на короткое время запускается. время.Вот откуда 19 В при отключении 220 В. А когда я запустил блок питания даже под небольшой нагрузкой, напряжение не так сильно скакало и ШИМ в защиту не уходил.

На этом можно было закончить, заменить пленочные контейнеры, с которыми, как выяснилось, серьезные проблемы.

15% емкости отставало от первой. Второй сохранил 68% мощности.

Но стало интересно, откуда на горячей стороне блока питания почти 500 В и откуда берутся эти две емкости.Опять помог интернет, не хотелось в поисках ответа выковыривать весь блок питания. Информацию нашла на форуме, фраза все прояснила:

Есть пассивный корректор мощности. в случае выхода из строя металлобумажных конденсаторов в цепи корректора, и корректор уходит в разряд, напряжение на сетевой батарее падает выше 500 вольт. Поэтому, если вы просто заменили сетевой банк, то работать он будет недолго. Необходимо привести напряжение корректора в норму или полностью устранить его.

Осталось купить и заменить контейнеры, но и здесь все не так просто.

У китайцев были контейнеры с таким рейтингом и габаритами, а у нас нет. Было всего 400 или 600 В. Больше - не меньше, но левая емкость всего 474 нФ 600 В, а как поставить вместо тех, что посередине. Места там не так уж и много, и при 400 В он был не меньше по габаритам. Более того, продавцы уверяли, что в таких небольших габаритах китайцы вряд ли смогут запихнуть качественный товар, из-за чего они вышли из строя.Пришлось выбирать по размеру. Правый бак подошел, но он был 330 нФ 400 В, поэтому их пришлось установить.

После установки новых конденсаторов сразу запустился блок питания, напряжение стабилизировалось, проблем с питанием и зарядкой ноута больше не было.

Напряжение на сетевом конденсаторе Выход из блока питания

Блок питания снова заворачивается в экраны, корпус склеивается и возвращается заказчику.

П.С.Прошу прощения за плохие и некачественные фотографии, но как всегда хочу исправить это быстрее, но я забываю запечатлеть весь процесс.

Привезен в ремонт блок питания ADP-90YD от ноутбука ASUS. Он заряжает ноутбук, а потом нет. Отключите от розетки, вставьте вроде нормально, может что то тухнет.

Включаю в сеть, проверяю тестером, 19,35 В есть, сдвинул провода и начал плавно падать, как будто ёмкость разряжалась, ну может отошла.Необходимо вскрыть блок питания. Вставил нож в стык 2-х половинок корпуса, аккуратно постучал по ножу молотком, корпус и открыл.

Доска в трех слоях экранов. Все перепаял, снял. Блок питания пухлый, еще и много залито герметика.

Беглый осмотр выявил оторванную ножку фильтрующего дросселя на входной цепи 220 В. «Значит, это он вызвал такое странное падение напряжения», - подумал я. Восстановил дроссельную заслонку, проверяю - результат тот же.При включении 19,35 В через 1 секунду начинает плавно падать до нуля. Видимо от моего удара молотком по корпусу блока питания отвалился дроссель. Но вот что я заметил, если отключить питание от сети 220 В, через несколько секунд на выходе появится 19,35 В и даже на ноутбуке загорится лампа заряда, но потом емкость сети окончательно разряжается и блок питания выключается. Очень странно, видимо срабатывает какая-то защита и не дает работать блоку питания, но в чем причина...?

Собрал небольшую нагрузку из резисторов на 5 ватт, ток потребления был всего 0,07 А и блок питания запустился нормально. Совершенно непонятно ... а неужели ему не хватает тока потребления ноута? Не хотел, но надо было бы выйти в интернет, удалить весь герметик, чтобы все проверить.

Замерил ШИМ-контроллер, защита там явно сработала, но защита отключилась, когда емкость сети начала разряжаться, а меня даже не дергали, чтобы проверить напряжение на ней.

Поиск в Интернете дал следующее:

проверьте напряжение в сетевом электролите, если оно больше 450 В ( а сколько там столько? ), срочно поменяйте 2 пленочных конденсатора 474 нФ на 450 В и будет вам счастье

Красные емкости для замены
Напряжение на сетевом конденсаторе.

Действительно, напряжение на емкости сети 496 В, все встало на свои места. Такое напряжение на холостом ходу очень высокое, ШИМ-контроллер это видит и уходит в защиту, а если отключить сетевое напряжение, то емкость постепенно разряжается, доходит до нормальных значений и блок питания на короткое время запускается. время.Вот откуда 19 В при отключении 220 В. А когда я запустил блок питания даже под небольшой нагрузкой, напряжение не так сильно скакало и ШИМ в защиту не уходил.

На этом можно было закончить, заменить пленочные контейнеры, с которыми, как выяснилось, серьезные проблемы.

15% емкости отставало от первой.
Второй сохранил 68% мощности.

Но стало интересно, откуда на горячей стороне блока питания почти 500 В и какое отношение это имеет к этим двум емкостям.Опять помог интернет, не хотелось в поисках ответа ковырять весь блок питания. Информацию нашла на форуме, все прояснила фраза:

Стоит там пассивный корректор мощности. в случае выхода из строя металлобумажных конденсаторов в цепи корректора, и корректор уходит в разряд, напряжение на сетевой батарее падает выше 500 вольт. Поэтому, если вы просто заменили сетевой банк, то работать он будет недолго. Необходимо привести напряжение корректора в норму или полностью устранить его.

Осталось купить и заменить контейнеры, но и здесь все не так просто.

У китайцев были контейнеры с таким рейтингом и габаритами, а у нас нет. Было всего 400 или 600 В. Больше - не меньше, но левая емкость всего 474 нФ 600 В, а как поставить вместо тех, что посередине. Места там не так уж и много, и при 400 В он был не меньше по габаритам. Более того, продавцы уверяли, что в таких небольших габаритах китайцы вряд ли смогут запихнуть качественную продукцию, из-за чего они вышли из строя.Пришлось выбирать по размеру. Правый бак подошел, но он был 330 нФ 400 В, поэтому пришлось их установить.

Монтажный блок. Распиновка монтажных блоков для автомобилей ВАЗ. За что отвечают предохранители ВАЗ 2109?

Для обслуживания и ремонта электрооборудования автомобиля ВАЗ особый подход был применен к компоновке каждого из компонентов общей системы. То есть все реле и предохранители размещены в одном компактном корпусе монтажного блока.Использование коммутационных взаимосвязанных цепей различных электрических систем позволяет отказаться от установки большого количества реле по всему корпусу машины и упрощает процесс ремонта их заменяемых деталей. Для поиска неисправных элементов не нужно разбирать всю машину - достаточно заменить само устройство, которое подключается к цепи с помощью унифицированных разъемов. Они нам в этом помогают. Далее мы приводим принципиальные электрические схемы МБ для автомобиля ВАЗ.

Распиновка монтажного блока 2107

Номер предохранителя Защищенные схемы
F1 (8A) (10A) Задние фонари (фонарь заднего хода).Электродвигатель отопителя. Контрольная лампа и реле обогрева заднего стекла (обмотка).
F2 (8A) (10A) Электродвигатели очистителя и омывателя лобового стекла. Электродвигатели очистителя и омывателя фары. Реле очистителя лобового стекла. Реле очистителя и омывателя фар (контакты)
F3 (8A) (10A) Запасной
F4 (8A) (10A) Запасной
F5 (16A) (20A) Реле включения обогревателя и обогревателя заднего стекла (контакты)
F6 (8A) (10A) Прикуриватель.Патрон переносной лампы
F7 (16A) (20A) Звуковые сигналы и реле включения звуковых сигналов
F8 (8A) (10A) Указатели поворота в аварийном режиме. Выключатель и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в аварийном режиме.
F9 (8A) (10A) Регулятор напряжения генератора (для а / м с генератором Г-222)
F10 (8A) (10A) Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа.Реле включения электродвигателя вентилятора (обмотка). Контрольная лампа резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Комбинация устройств. Вольтметр. Система управления электропневматическим клапаном карбюратора. Реле контрольной лампы стояночного тормоза
F11 (8A) (10A) Задние фонари (стоп-сигналы). Внутренний свет
F12 (8A) (10A) Правая фара (дальний свет). Обмотка реле включения дворников (при включенном дальнем свете)
F13 (8A) (10A) Левая фара (дальний свет).Контрольная лампа дальнего света
F14 (8A) (10A) Левая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Подсветка номерного знака. Лампа на капоте. Контрольная лампа включения габаритного света
F15 (8A) (10A) Правая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Лампа прикуривателя. Лампы для приборного освещения
F16 (8A) (10A) Правая фара (ближний свет). Обмотка реле включения дворников (при включенном ближнем свете)
F17 (8A) (10A) Левая фара (ближний свет)

Монтажная блок-схема 2105-3722010-02 LADA 21054, 21074

Цепи, защищенные предохранителями

Номер предохранителя Защищенные схемы
F1 (10A) Лампочки заднего хода.Электродвигатель подогревателя. Обогрев заднего стекла. Реле обогрева заднего стекла (обмотка).
F2 (10A) Электродвигатели стеклоочистителя Электродвигатели насоса омывателя лобового стекла. Реле стеклоочистителя для омывателей и омывателей фар (контакты).
F3 (10A) Запасной.
F4 (10A) Запасной.
F5 (20A) Обогрев заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты).
F6 (10A) Прикуриватель. Часы.
F7 (20A) Звуковой сигнал. Реле звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения радиатора. Реле включения электродвигателя вентилятора охлаждения радиатора (контакты)
F8 (10A) Указатели поворота (в аварийном режиме). Индикатор указателей поворотов (в аварийном режиме). Релейный выключатель указателей поворота и аварийной сигнализации.Выключатель аварийной световой сигнализации.
F9 (7,5 А) Лампы задних противотуманных фонарей. Индикатор включения ламп задних противотуманных фар.
F10 (10A) Указатели поворота (в режиме указателя поворота). Индикатор выключателя реле. Индикатор указателей поворота. Тахометр. Указатель уровня топлива. Индикатор резерва топлива. Стояночный стоп-сигнал. Реле низкого давления масла в системе смазки двигателя. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Вольтметр. Сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы.Сменный аккумулятор. Реле электровентилятора. Обмотка возбуждения генератора (генератор 37.3701).
F11 (10A) Освещение салона. Стоп-сигнал Подсветка багажного отделения.
F12 (10A) Дальний свет (правая фара).
F13 (10A) Дальний свет (левая фара). Сигнальная лампа дальнего света.
F14 (10A) Фонарь габаритный передний (левая фара). Задний фонарь (правый фонарь).Подсветка номерного знака. Выключатель габаритных огней.
F15 (10A) Фонарь габаритный передний (правая фара). Задний фонарь (левый фонарь). Лампа освещения прикуривателя. Лампа освещения приборов. Лампа освещения бардачка. Часы (осветительная лампа).
F16 (10A) Ближний свет фар (правая фара). Реле стеклоочистителя фар (обмотка реле).
F17 (10A) Ближний свет фар (левая фара).

Распиновка монтажного блока 2108

Здесь монтажный блок нового образца.Блок старой модели в целом имеет такую ​​же схему, но некоторые контакты (менее 5%) могут не совпадать.

Принципиальная схема монтажного блока LADA Samara (ВАЗ-21099 с панелью ВАЗ-2114).

Нумерация выводов в соединительных колодках, цвет подключаемых к ним проводов и электрических цепей.

Генератор Генератор Генератор
Разъем Контакт Цвет провода Назначение
X1 (W1) 1 Б электрические стеклоподъемники
2 G выключатель зажигания (кл. 15/2)
3 GP
4 ЖГ Выключатель электродвигателя отопителя
5 R выключатель зажигания (кл.30/1)
6 KR выключатель зажигания (кл.30)
7 дверной замок
8 П выключатель зажигания (кл.50)
X2 (W2) 1 BG Выключатель стеклоочистителя заднего стекла
2 G переключатель указателя поворота (правый)
3 RP выключатель стоп-сигнала
4 Б индикатор исправности лампы
5 Инвертор
6 ГБ дверь передняя левая
7 О КОМПАНИИ
8 34 сигнальная лампа дальнего света
9 -
10 4 Выключатель заднего противотуманного света
11 середина контрольная лампа резерва топлива
12 Инвертор Контрольная лампа уровня топлива
13 Боевая часть внутреннее освещение
14 кг контрольная лампа стояночного тормоза
15 gh переключатель указателя поворота (левый)
16 Электродвигатель стеклоочистителя фар
17 -
X3 (W3) 1 колодец датчик скорости
2 ЧП выключатель аварийной сигнализации
3 GP переключатель указателей поворота
4 сб Контрольная лампа уровня масла
5 H вес
6 РБ сигнальная лампа омывающей жидкости
7 RO контрольная лампа износа тормозных колодок
8 3 в переключатель фар
9 ЖЗ выключатель стеклоочистителя
10 PG патрон
11 выключатель зажигания (кл.15)
12 РФ Выключатель омывателя заднего стекла
13
14 колодец противотуманная фара
15
16 SG манометр
17
18 R
19 с переключатель стеклоочистителя
20 ИЗ переключатель стеклоочистителя
21 О КОМПАНИИ Выключатель заднего противотуманного света
X4 (W4) 1 ZP Вкл и контрольная лампа обогрева заднего стекла
2 ГБ переключатель фар (дальний свет)
3 О КОМПАНИИ стеклоочиститель
4 Боевая часть выключатель наружного освещения
5 К реостат подсветки приборов
6 R аккумулятор
7 Bw переключатель стеклоочистителя и омывателя
8 О КОМПАНИИ блок Ш4 монтажный блок клемма 3
9 Среднечастотный диапазон выключатель звука
10 БП выключатель стоп-сигнала
11 R аккумулятор
12 Совместное предприятие выключатель фар (ближний свет)
13 сигнальная лампа
14 -
15 -
16 WG Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
17 СТ указатель температуры охлаждающей жидкости
18 КБ индикатор заряда аккумулятора
19 Hf выключатель противотуманных фар
20 RZ Контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости
21 Ф тахометр
X5 (W5) 1 3 дальний свет (правый)
2 3H дальний свет (левый)
3 Среднечастотный диапазон Ближний свет (левый)
4 П стартер (кл 50)
5 ПБ вентилятор охлаждения радиатора
6 ИЗ Ближний свет (правый)
X6 (W6) 1 -
2 3
3 MS указатель поворота (передний левый)
4 -
5 -
6 -
7 -
8 Hf габаритный фонарь (передний правый)
9 Боевая часть термостат тепловентилятора
10 Hf габаритный фонарь (передний левый)
11 G указатель поворота (передний правый)
12 выключатель фонарей заднего хода
13 WG датчик уровня тормозной жидкости
X7 (W7) 1 -
2 ЖГ Электродвигатель стеклоочистителя фар
3 Б Электродвигатель стеклоочистителя фар
4 -
5 сб датчик уровня масла
6 Среднечастотный диапазон звуковые сигналы
7 ИЗ датчик скорости
8 СТ датчик температуры охлаждающей жидкости
9 КБ (кл.61)
10 R насос омывателя лобового стекла
11 Боевая часть Выключатель лампы двигателя
12 РБ Датчик уровня омывающей жидкости
13 РФ тормозные накладки
14 -
15 КП тахометр
16 RZ датчик уровня охлаждающей жидкости
17 Сборный реле противотуманных фар
X8 (W8) 1 ЖП реле противотуманных фар
2 Hf противотуманная фара (левая)
3 Ф противотуманная фара (правая)
4 GP катушка зажигания
5 R (кл.30)
6 R (кл.30)
7 -
S РФ реле противотуманных фар
X9 (W9) 1 РФ
2 G указатель поворота (задний правый)
3 BG Электродвигатель очиститель заднего стекла
4 Оч задние противотуманные фонари
5 Среднечастотный диапазон задняя дверь
6 Инвертор дверь передняя правая
7 Боевая часть внутреннее освещение
8 кг датчик ручного тормоза
9 Боевая часть кнопки сигнализации открытой двери
10
11 ИЗ фонарь освещения номерного знака
12 ГБ дверь передняя левая
13 Б внутреннее освещение
14 П стоп-сигналы
15 Ф габаритный фонарь (задний правый)
16 3 фонарь заднего хода
17 Hf габаритный фонарь (задний левый)
18 ЖГ очиститель заднего стекла
19 Обогрев заднего стекла
X11 (W11) 1 Ф насос
2 РФ Омыватель заднего стекла
3 -
4 Ф насос
5 Боевая часть лампа моторного отсека
6 -
7 -
8 CC лампа моторного отсека
9 Б
10 электродвигатель стеклоочистителя
11 -
12 с Датчик аварийного давления масла
13 -
14 R клапан омывателя лобового стекла
15 с мотор стеклоочистителя
16 ИЗ электродвигатель стеклоочистителя
17 Сборный электродвигатель стеклоочистителя
18 -
19 -

Распиновка монтажного блока 2109

Монтажный блок ВАЗ 2109 предназначен для объединения жгутов проводов, а также для размещения реле и предохранителей.В первых моделях использовался монтажный блок типа 17.3722. Он состоит из корпуса, состоящего из двух частей, и печатной платы, на которой распаяны клеммы для подключения к площадкам жгута проводов, установки реле и предохранителей.

На автомобилях с инжекторным двигателем используются монтажные блоки аналогичные 2114-3722010-60, но имеют другое соединение для вентилятора охлаждения радиатора.

Предохранитель № Защищенные схемы
1 (8 А) F9 (7.5 А) Правая противотуманная фара
2 (8 А) F8 (7,5 А) Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А) Очистители фар (на момент включения). Реле очистителя
фар (контакты). Клапан включения омывателя фар
4 (16 А) F7 (30 А) Очистители фар (в рабочем режиме). Реле стеклоочистителя фар
(обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя окон. Редуктор электродвигателя стеклоочистителя заднего стекла.Таймер омывателя заднего стекла. Клапаны омывателя лобового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) обогрева заднего стекла. Элемент управления ‘Лампа обогрева заднего стекла.
Лампа освещения перчаточного ящика
5 (8 А) F16 (15 А) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота). Контрольная лампа Задние фонари (лампы заднего хода).
Мотор-редуктор и реле включения очистителя лобового стекла.Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло «СТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) FЗ (10 А) Задние фонари (стоп-сигналы). Внутренний свет
6 (8 А) F6 (30 А) Электроэнергия передних дверей. Силовые реле
7 (8 А) F10 (7.5 А) Подсветка номерного знака. Лампа на капоте. Лампы осветительные приборы. Контрольная лампа внешнего освещения. Подсветка обогревателя табло. Лампа прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А) F10 (7,5 А) Левая фара (габаритный свет). Фонарь задний левый (габаритный свет)
10 (8 А) F11 (7.5 А) Правая фара (стояночный свет). Фонарь задний правый (габаритный свет)
11 (8 А) F2 (10 А) Указатели поворота и прерыватель реле аварийной сигнализации (в режиме сигнализации). Сигнальная лампа
12 (16 А) F4 (20 А) Обогрев заднего стекла. Реле (контакты) обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы.
Прикуриватель
13 (8 А) F15 (7,5 А) Фара правая (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7.5 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света фар
15 (8 А) F13 (7,5 А) Фара левая (ближний свет)
16 (8 А) F12 (7,5 А) Фара правая (ближний свет)

Распиновка монтажного блока 2110

Цепи, защищенные предохранителями

Номер предохранителя Защищенные схемы
F1 (5A) Лампы фонарей освещения номерного знака.Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритной подсветки левой стороны
F2 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
F3 (10A) Левая фара (дальний свет)
F4 (10A) Правая противотуманная фара
F5 (30A) Электродвигатели стеклоподъемников
F6 (15A) Переносная лампа
F7 (20A) Звуковой сигнал двигателя вентилятора охлаждения двигателя
F8 (20A) Дефлектор заднего стекла.Реле (контакты) обогревателя заднего стекла
F9 (20A) Клапан рециркуляции. Дворники и омыватели лобового, заднего стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
F10 (20A) Запасной
F11 (5A) Лампы габаритных огней по правому борту
F12 (7,5 А) Правая фара (ближний свет)
F13 (10A) Правая фара (дальний свет).Контрольная лампа дальнего света
F14 (10A) Левая противотуманная фара
F15 (20A) Подогрев сидений. Замок замка багажника
F16 (10A) Реле мигалок / индикаторов (в режиме тревоги). Сигнальная лампа аварийной сигнализации
F17 (7,5 А) Лампа внутреннего освещения. Лампа индивидуального освещения. Лампа подсветки замка зажигания. Лампы стоп-сигналов. Часы (или бортовой компьютер)
F18 (25A) Лампа освещения пылесборника.Контроллер нагревателя. Зажигалка
F19 (10A) Запирание дверных замков. Реле контроля исправности стоп-сигналов и габаритных огней. Указатели поворота с сигнальными лампами. Лампы заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы мониторинга. Приборный щиток. Часы (или бортовой компьютер)
F20 (7,5 А) Задние противотуманные фары


Комбинация приборов ВАЗ
2110, 2110, 2111, 2112

Распиновка монтажного блока 2113, 2114, 2115

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант No.1.

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №2.

Нумерация заглушек в соединительных колодках монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115

Монтажный блок нового образца ВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

К1 - реле включения очистителей фар;
К2 - реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации;
К3 - реле стеклоочистителя;
К4 - реле контроля исправности ламп;
К5 - реле стеклоподъемника;
К6 - реле включения звуковых сигналов;
К7 - реле включения обогрева заднего стекла;
К8 - реле дальнего света фар;
К9 - реле ближнего света;
F1 - F20 - предохранители;
X11 - выводы колодки жгута проводов

Таблица схем защищенных предохранителями на ваз 2114

Номер предохранителя Сила тока, А Цепи, которые защищает предохранитель
F1 20 Реле включения задних противотуманных фар.Лампы задних противотуманных фар. Сигнализатор включения задних противотуманных фар
F2 10 Указатели поворота, реле указателей поворота и сигнализация (в режиме сигнализации) Сигнальная лампа аварийной сигнализации
F3 7,5 Передний светильник салона. Центральное внутреннее освещение. Освещение багажного отделения. Лампа подсветки замка зажигания Контрольная лампа двигателя. Лампы сигналов торможения. Маршрутный компьютер (если установлен)
F4 20 Патрон для подключения переносной лампы.Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Обогрев заднего стекла
F5 20 Звуковой сигнал. Реле звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора охлаждения Предохранитель вентилятора.
F6 30 Электростеклоподъемники. Реле стеклоподъемника (контакты)
F7 30 Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки ваз 2114, ваз 2115. Электродвигатель омывателя лобового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в рабочем режиме) Предохранитель прикуривателя.Лампа освещения бардачка. Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
F8 7,5 Предохранитель противотуманных фар ваз 2114, 2115 - фара противотуманная правая
F9 7,5 Предохранитель противотуманных фар ваз 2114, 2115 - левая противотуманная фара
F10 7,5 Лампы габаритного света по левому борту. Контрольная лампа габаритных огней. Лампы освещения номерного знака. Лампа капота Выключатель освещения приборов.Предохранитель подсветки переключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем
F11 7,5 Габаритные огни по правому борту
F12 7,5 Фара правая (ближний свет)
F13 7,5 Левая фара (ближний свет)
F14 7,5 Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света фар
F15 7,5 Фара правая (дальний свет)
F16 15 Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота).Лампочки заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы мониторинга. Комбинация приборов Контрольная лампа низкого давления масла. Контрольная лампа стояночного тормоза (предохранитель стоп-сигнала). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме запуска двигателя). Передний дворник. Регулировка обогрева сидений.

Где блок предохранителей цепи карбюратора ВАЗ 21099? Сама плата находится под капотом с левой стороны лобового стекла и прикрыта крышкой.Он также рисует условную схему подключения для каждого из предохранителей и их номинал (указывается в допустимом диапазоне силы тока, то есть в амперах). Сам монтажный блок ВАЗ закрыт пластиковым корпусом. Также есть запасные предохранители (по бокам). Однако в «девятке» есть еще и второй блок, который уже находится в салоне автомобиля. Это предохранители, которые отвечают за подключение силовой цепи к бензонасосу и некоторым другим компонентам.

Блок-схема предохранителей в ВАЗ 21099

Прежде всего, стоит отметить, что в новом типе ВАЗ 21099, который выпускается с 1998 года, были установлены новые вариации БП с П-образными предохранителями.


Принцип работы такой же, но элементы не взаимозаменяемы. Желательно учитывать этот аспект при ремонте или замене предохранителей. Новый тип блока питания имеет сигнальную цепь, идущую на панель приборов. Это индикатор, который загорается при возникновении неисправности в работе самого агрегата и электрической цепи. В автомобилях старой модели эта схема отсутствовала. В некоторых автомобилях его перенесли на подушку безопасности (индикатор срабатывания).

Монтажная схема (ИЗОБРАЖЕНИЕ 1), которая находится под капотом, расположена на крышке с внутренней стороны.Это условная схема с отметками, где расположен каждый из предохранителей и за какую цепь он отвечает. Также схема монтажного блока ВАЗ 2109 дополнительно распечатана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Его можно использовать для определения местоположения любой из электрических цепей за считанные секунды, что предоставляет необходимую информацию для диагностики контакта в электрической цепи. Но при этом некоторые из них соединяют несколько цепочек. Например, F4 - это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, отвечающее за обогрев заднего стекла (если есть) и разъем для переносной осветительной лампы.

Если рассматривать блок предохранителей форсунки ВАЗ 21099 (без карбюратора), то схема подключения идентична. Единственное исключение - некоторые цепи не будут замкнуты, но это нормально. Как всегда - можно сравнить с условной схемой, которая продублирована на крышке монтажного блока.

Изображение 1. Схема монтажного блока.

Несколько слов о самих предохранителях

Предохранитель

А - это просто кусок проводника с определенным сопротивлением и максимально допустимой критической нагрузкой.При выходе за указанный диапазон его внутренняя часть просто перегорает, и электрическая цепь разрывается, предотвращая возгорание проводки (и ее изоляции).

В автомобиле для каждой из электрических цепей устанавливаются свои предельные значения по силе тока. Например, тот, который отвечает за работу прикуривателя ВАЗ, рассчитан на 20 ампер. Естественно, если сюда поставить предохранитель более низкого номинала, то он просто перегорит при малейшем превышении своей нормы.Если поставить с высоким рейтингом, то превышение допустимого значения приведет к возгоранию проводки. Поэтому это недопустимо и считается нарушением элементарных норм безопасности при эксплуатации транспортного средства.

В блок предохранителей ВАЗ 21099 прямо с завода изначально ставятся запчасти. Они расположены по обеим сторонам основной платы. В ВАЗ 2108 - точно так же, но там внутри салона размещены только реле, отвечающие за работу бензонасоса и обогрева заднего стекла (а также магнитолы).

Интересно, что максимально возможная нагрузка для блока предохранителей приходится на цепь, соединяющую электрические стеклоподъемники. Там максимальный ток может составлять 30 ампер. В блоках нового образца его заменили на эталон на 20 ампер.

Как заменить предохранители? Для этого вам понадобится:

  • выключить мотор;
  • снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Желательно подождать несколько минут для устранения остаточного напряжения;
  • снимаем крышку блока предохранителей 2109;
  • с помощью мультиметра найти вышедший из строя предохранитель;
  • проверить цепь на короткое замыкание;
  • поставил новый предохранитель;
  • подать напряжение на цепь и убедиться в отсутствии перегрузки.

Ни в коем случае нельзя проводить ремонт неоригинальных комплектующих, а уж тем более заменять их проводниками сторонних производителей. Среди российских водителей популярна тенденция ставить 5-копеечные монеты вместо предохранителя (это можно сделать на «девятке» старой модели). При этом нужно знать, что вы можете не только сжечь всю электронику автомобиля, но и вызвать пожар!

Как проверить работу электрической схемы?

Для того, чтобы проверить работу агрегата ВАЗ 2109, достаточно мультиметром проверить целостность каждой из цепей.

В вариациях двигателя карбюратор предельно простой, так как контакты агрегата полностью разомкнуты. При обнаружении нескольких разрывов будет дешевле и проще просто заменить весь блок. Подойдет под новую модель, да еще от 2114 - там берут идентичные.

Если работает только одна часть блока, то придется искать обрыв цепи. Поиск упростит вам знание следующих правил:

  • Если не работает схема, отвечающая за питание печки, то нужно искать неисправный элемент с помощью F4 или F7.Последний отвечает за работу вентилятора, нагнетающего в салон теплый воздух;
  • Замена прикуривателя требуется, если не работают сразу несколько цепей: F4, F10, блок 7;
  • реле F7 отвечает за омыватели, патрон лампы и щетки заднего стекла;
  • В случае неисправности топливного насоса «виновником» является плата предохранителей, которая находится с левой стороны руля (в салоне автомобиля).

Это те неисправности, с которыми чаще всего приходится сталкиваться водителям.

Разобраться с блоком предохранителей в карбюраторе ВАЗ 21099 достаточно просто. Самое сложное - найти неисправный предмет. Но решить проблему несложно, если у вас есть запасные предохранители. В ВАЗ 21099, в отличие от ВАЗ 2108, они предусмотрены производителем. Не забывайте своевременно их восстанавливать при необходимости.

Плавкие вставки - это коммутационный блок, защищающий электрооборудование автомобиля от коротких замыканий. Наличие такого элемента обеспечивает стабильную работу потребителей электроэнергии машины и проводов, подводящих к ним питание.Блок предохранителей ВАЗ 2109 старой модели и новой установлен в моторном отсеке, что облегчает поиск и замену перегоревшего предохранителя.

[Скрыть]

Где находится блок питания и его электрическая схема

Монтажный блок с предохранителями и реле находится под капотом, рядом с лобовым стеклом, с левой стороны автомобиля по ходу движения. За весь период производства девяток было разработано три разновидности таких устройств.Между собой они различались количеством и расположением предохранителей и реле.

Расположение монтажного блока в ВАЗ 2109

Старый образец

Рассмотрим описание блока предохранителей ВАЗ 2109 старого образца, который устанавливался на автомобили, выпущенные до 1998 года. Монтажный блок имел 11 электромагнитных реле, 16 плавкие вставки и получили маркировку 17.3722.


На фото - старый блок предохранителей

Блок предохранителей представляет собой пластиковый корпус, закрывающий прозрачную крышку.На нем указаны символы, указывающие назначение реле, номинал предохранителя, место его установки и защищаемые им электрические цепи. Благодаря этому можно будет легко узнать, где можно разместить то или иное защитное устройство.

Все комплектующие агрегата размещены на двух печатных платах, установленных и соединенных между собой на двух этажах. Такая конструктивная особенность сборки сильно усложняла ее ремонт, так как панель с печатной платой часто выходила из строя по разным причинам.Старый блок обслуживал электрооборудование автомобилей, в системе питания которых был карбюратор. Далее этот элемент был модернизирован, спроектирован и изготовлен новый блок предохранителей ВАЗ 2109.

Количество предохранителей / сила тока

Защищенные цепи

F1 Запасной
F2 Сигнальная лампа аварийной сигнализации, выключатель аварийной сигнализации, указатели поворота
F3 Внутреннее освещение, задние фонари
F4 Прикуриватель, гнездо для переноски, контакты включения обогрева заднего стекла, компонент обогрева заднего стекла
F5 Звуковой сигнал
F6 Запасной
F7 Лампа освещения перчаточного ящика, контрольная лампа включения обогрева заднего стекла, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения вентилятора радиатора, электродвигателя омывателя лобового стекла, электродвигателя вентилятора печки
F8 Запасной
F9 Запасной
F10 Фара левая боковая
F11 Фара правая боковая
F12 Ближний свет правый
F13 Фара ближнего света левая
F14 Левый дальний свет, лампа включения дальнего света
F15 Фара дальнего света правая
F16 Вольтметр, контрольная лампа запаса топлива, указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости, контрольные лампы стояночного тормоза, давление масла, контрольные индикаторы, реле включения стеклоочистителей, фонари заднего хода, реле аварийных огней, контрольные индикаторы

Также будет полезно узнать расшифровку реле.

комната Назначение
1 Отвечает за исправность элементов очистки фар.
2 Это реле определяет работу двигателя по омыванию заднего стекла.
3 Этот компонент защищает от выхода из строя лампы поворотников, а также световых сигналов.
4 Защищает двигатель от повреждений, дворники.
5 С помощью этих перемычек вы можете определить, исправна лампа или нет.
6 Этот компонент защищает обогреватель заднего стекла от перенапряжения.
7 Лампы головного света.
8 Лампы головного света.
9 Без этого устройства вентилятор охлаждения двигателя не работает. Если это устройство выйдет из строя, есть вероятность перегрева мотора.
10 Он отвечает за работу рожка.

Новый образец

Девятки ВАЗа и их модификации постоянно модернизируются. В полной мере это касается элементов электрооборудования. Новый блок предохранителей ВАЗ 2109 и его схема несколько отличается от старого блока. Внимательное изучение нового блока покажет заметные изменения в его конструкции. Установлено всего 9 реле, количество предохранителей осталось прежним.Новый блок предохранителей ВАЗ 2109 оказался надежным и практичным в эксплуатации и обслуживании.


На фото - новый блок предохранителей ВАЗ 2109

Место установки плавких вставок, изменилась их конструкция. Они стали ножевыми, что обеспечивает надежный контакт в местах их размещения. В пластиковом корпусе осталась всего одна печатная плата, за которой стало проще обслуживаться. Новый агрегат получил маркировку 2114-3722010-60. Эти блоки питания также были модернизированы.В первой конструкции нового БП реле К1 включало очистители фар, во второй разработке реле К1 подключает вентилятор. Такие блоки были рассчитаны на девятку с электронной педалью газа.

Количество предохранителей / сила тока

Защищенные цепи

F1 (8A) Запасной
F2 (8A) Запасной
F3 (8A) Запасной
F4 (16A) Электрическая цепь электродвигателя и выключатель печки, реле вентилятора радиатора
F5 (3A) Выключатель стояночного тормоза и гидравлического тормоза, аварийный стоп-сигнал, датчик температуры, индикатор температуры охлаждающей жидкости, индикатор уровня топлива, индикатор уровня топлива, индикатор уровня топлива, вольтметр, тахометр, лампы заднего хода, оптика заднего хода, контрольные и контрольные лампы указателей поворота, выключатель и выключатель указателя поворота, выключатель аварийного освещения
F6 (8A) Выключатель внутреннего освещения и стоп-сигнала
F7 (8A) Лампа и выключатель освещения панели приборов, лампа освещения перчаточного ящика, лампа подсветки прикуривателя и ручки обогревателя, контрольная лампа включения габаритов, лампы освещения помещения
F8 (16A) Электродвигатель вентилятора радиатора, звуковой сигнал
F9 (8A) Левая лампа, левая задняя лампа
F10 (8A) Правая лампа, правая задняя лампа, сигнальная лампа и выключатель противотуманных фар
F11 (8A) Лампы указателей поворота, прерыватель и выключатель указателей поворота, контрольная лампа в аварийном режиме
F12 (16A) Гнездо для переноски лампы, прикуривателя
F13 (8A) Дальний свет правая фара
F14 (8A) Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальней оптики
F15 (8A) Ближний свет правая фара
F16 (8A) Ближний свет левой фары

Реле значений блоков нового образца.

комната Что отвечает за
K1 Без этого компонента двигатель омывателя заднего стекла не может работать.
K2 Отвечает за работу указателей поворота, а также световой сигнализации.
K3 Отвечает за работу двигателя стеклоочистителя.
K4 Назначение реле - защита стоп-сигналов, а также габаритов автомобиля.
K5 Этот компонент обеспечивает работу фар дальнего света.
K6 Эта деталь обеспечивает работу омывателя фар.
K7 Это реле защищает от выхода из строя электродвигателя электрического стеклоподъемника. Конечно, это действительно так, если в вашем автомобиле установлены окна.
K8 Klaxon.
K9 Вентилятор системы охлаждения защищает от перенапряжения.
K10 Обеспечивает работу обогревателя заднего стекла.
K11 Лампы ближнего света.

Форсунка

Выбор блока предохранителей не зависит от применяемой системы питания, ориентируйтесь на год выпуска автомобиля.

На девятках с инжектором, помимо штатного БП с маркировкой 2114-3722010-60, установлен еще один вспомогательный.Вы можете найти его под передней панелью со стороны пассажира. Блок предохранителей ВАЗ 2109 (высокая панель) установлен в новой конструкции.

Схема реле на впрыск ВАЗ 2109

Блок питания имеет три предохранителя и три реле электромагнитных.

Как снять и заменить блок

Такая операция может понадобиться, если необходимо отремонтировать блок питания или заменить его новым. Это по силам сделать даже начинающему водителю. Требуется ключ на 10 (лучше всего использовать головку или розетку).Перед снятием блока питания откройте капот моторного отсека автомобиля.

Порядок снятия БП:

  1. Отсоединить клеммы от АКБ. Это необходимо для предотвращения возможности короткого замыкания в электрооборудовании.
  2. Для удобства снимите защитную пластиковую верхнюю крышку блока питания.
  3. Блок крепится к корпусу двумя винтами (выворачиваются гаечным ключом).
  4. Отсоединить разъемы с проводами.Один из них находится в моторном отсеке на широкой стороне агрегата ближе к лобовому стеклу. Сначала снимаем резиновую защитную крышку, а затем, раскачивая, отсоединяем разъем из стороны в сторону.
  5. Остальные разъемы расположены под БП. Чтобы добраться до них, снимите два крайних реле, окрашенных в черный цвет. После этого поднимается корпус БП и отсоединяются остальные разъемы.

Блок вынимается из моторного отсека для ремонта или замены.Установка его на место осуществляется в обратной последовательности. В этом случае обратите внимание на резиновую прокладку между БП и кузовом автомобиля. Он должен быть целым, без трещин и надрывов, иначе его заменит на новый. Прокладка нужна для защиты БП от влаги, которая может вызвать короткое замыкание в электрической цепи автомобиля.

Посмотрите видео канала АвтоМалина о снятии блока предохранителей ВАЗ 2109

Снятие и замена предохранителей

При выходе из строя какого-либо элемента электрооборудования автомобиля, в первую очередь, исправности плавкой вставки или электромагнитного реле проверено.Для этого снимаем защитную крышку БП. Он легко снимается после освобождения двух защелок по бокам устройства. На обратной стороне крышки вы можете найти необходимую информацию о предохранителях и реле. Специалисты рекомендуют заменять неисправные детали при отключенном аккумуляторе.

Исправность плавких вставок проверяют осмотром или измерением сопротивления автомобильным тестером. Внешне не всегда удается обнаружить неисправность защитного устройства. Перед установкой новой плавкой вставки необходимо проверить цепи на наличие короткого замыкания.Если его не удалить, все предохранители перегорят.

Процедура проверки исправности предохранителей будет следующей:

  1. Выньте плавкий предохранитель.
  2. Измерительный прибор установлен в положение измерения сопротивления.
  3. Щупы прибора прикладываем к ножкам предохранителей и измеряем.
  4. Сопротивление рабочей части должно быть близким к нулю.
  5. Если показания указывают на бесконечность, элемент неисправен.

Конструкция предохранителей старого блока и новой модели отличается.Блок предохранителей ВАЗ 2109 старой модели оснащен предохранителями цилиндрической формы. Убрать их можно пальцами, но лучше щипцами, чтобы не получить ожоги. Пинцет уже входит в комплект блоков новой конструкции.

Цилиндрические предохранители старых агрегатов устанавливаются в гнезда с пружинными зажимами. Эти фиксаторы часто окисляются, поэтому их будет полезно очистить. Для этих целей хорошо подойдет школьный ластик, спирт, одеколон или растворитель. Не используйте наждачную бумагу.Желательно подтянуть хомуты, которые после сгорания плавкой вставки нагреваются и теряют свои свойства.

Пинцет предохранительный Замена предохранителя

В БП новой конструкции установлены ножевые плавкие вставки. Они имеют цифровое обозначение номинального тока на корпусе, а также цветную окраску, что позволяет легко найти и заменить неисправный прибор. Для замены пинцетом накройте неисправное устройство и раскачивайте его из стороны в сторону, одновременно вытягивая предохранитель вверх. После нескольких попыток это удастся.

Слаженная работа автомобиля обеспечивается множеством сложных механизмов и узлов.

Для правильной работы всей системы автомобиля используется электричество.

Для защиты электрической системы от перегрузки используются предохранители. Все предохранители объединены в один монтажный блок. Блок предохранителей электрической цепи ВАЗ 2109 представляет собой небольшую печатную плату
с комплектом предохранителей.

Базовые знания блока на ВАЗ 2109

  1. Эта печатная плата находится под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного щита под лобовым стеклом.
  2. Блок предохранителей электрической цепи Ваз 2109 выпускается производителями двух разновидностей. У них есть свои числовые обозначения, но в простонародье их называют просто: «старые» и «новые». Между ними есть несколько принципиальных отличий. Реле на них обозначены по-разному, используются разные типы предохранителей и соответственно разъемы для них разные.

Устройство старого предохранителя, блок-схема

Монтажный блок 17.3722 старого выпуска состоит из двух компонентов.Первый - это печатная плата, к которой пайкой крепятся все соединительные элементы с контактными площадками. Второй - установка реле и предохранителей.

Ниже расшифровка маркировки.

Реле
  1. К1 - отвечает за мытье стекла сзади.
  2. К2 - поворотники и аварийка.
  3. К3 - дворник.
  4. К5 - дальний свет фар.
  5. К6 - очиститель фар.
  6. К8 - отвечает за сигнал.
  7. К9 - включение вентилятора в системе охлаждения двигателя.
  8. К10 - отвечает за обогрев заднего стекла.
  9. К11 - фары ближнего света.
Структура схемы нового блока
  1. К1 - очиститель фар.
  2. К2 - прерыватель поворотников и аварийка.
  3. К3 - очиститель лобового стекла.
  4. К4 - контроль исправности лампочек.
  5. К5 - отвечает за окно.
  6. К6 - звуковой сигнал.
  7. К7 - обогрев заднего стекла.
  8. К8 - дальний свет.
  9. К9 - ближний свет.
Автоматические выключатели

Для различения розеток предохранителей принято использовать обозначение
латинской буквой F. Сами предохранители маркируются цифрой и буквой А, где цифра
означает силу тока, а буква А означает, что данный тип является предназначен для защиты от токов короткого замыкания
.

Схема предохранителей

Ваз 2109 обозначена таким образом.

  1. F1 - очистители фар. Используйте предохранитель (10А).
  2. F2 - повороты и аварийный свет (10А).
  3. F3 - задние стоп-сигналы и лампа освещения салона (10А).
  4. F4 - подогрев стекла и прикуривателя (20А).
  5. F5 - вентилятор сигнала и охлаждения (20А).
  6. F6 - электростеклоподъемники на передних дверях (30А).
  7. F7 - очиститель фар (при работе) и вентилятор отопления (30А).
  8. F8 - противотуманка L (7,5А).
  9. F9 - противотуманная фара П (7,5А).
  10. F10 - лампа освещения приборной панели, лампа моторного отсека и лампа освещения салона (7.5А).
  11. F11 - правильные габариты и фара (7,5А).
  12. F12 - фары ближнего света П (10А).
  13. F13 - фара ближнего света L (7,5А).
  14. F14 - фара дальнего света L и контрольная лампа включения этих фар (7,5А).
  15. F15 - дальний свет фар П (7,5А).
  16. F16 - витки (15А).

Инструкции по замене предохранителя

Если в машине есть проблема с каким-либо электрическим устройством, сначала проверьте предохранитель, который отвечает за правильную работу этой цепи.Если проблема именно в нем, не огорчайтесь, отремонтировать своими руками не составит труда даже новичку в этом деле.

Настоятельно рекомендуется всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить, что не все электрические цепи защищены предохранителями. К таким устройствам относятся генератор, зажигание, стартер, сам аккумулятор, центральный замок двери.

Меры предосторожности

В случае поломки и последующего ремонта необходимо соблюдать осторожность.

  1. При ремонте автомобильного электрооборудования обязательно отключите провод
    от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
  2. При замене предохранителей придерживайтесь маркировки. Ни в коем случае не заменяйте их другими. Также не замыкайте цепь перемычкой.
  3. Так же нельзя закоротить провода, проверить цепь на искру,
    это приведет к прогоранию пути тока.
  4. Если есть необходимость снять блок, то использовать для этого отвертку по металлу
    нельзя.Это может привести к замыканию реле и возгоранию.
    дорожек, что приведет к выходу из строя всей платы.
Важные моменты

Если у вас неисправна электрическая схема ВАЗ 21093 и перед вами стоит задача замены блока
нового образца на старый, в этом случае обязательно подключите вентилятор двигателя
, который находится в системе охлаждения. систему через реле.

Игнорируя это, пути, по которым течет ток, выгорят.Если задача обратная, то есть мы поменяем старую на новую, то нам нужно установить новую версию датчика включения электровентилятора. Это необходимо сделать, потому что его контакты рассчитаны на больший ток.

Какие могут быть проблемы со схемами предохранителей

Проблем с электросхемой ВАЗ 21093 может быть несколько.

  1. Электросхема ВАЗ 21093 легко меняется и заменить ее самостоятельно несложно. Более того, в Интернете есть инструкция с фото и видео, как это сделать.Но можно и без него разобраться.
  2. Вся процедура выполняется аккуратно и без спешки.
  3. Отключите все имеющиеся предохранители и реле.
  4. Снимите саму плату. Далее либо замените, либо почистите старый.
  5. Тщательно очистите дорожки растворителем, просто делайте все
    предельно аккуратно и осторожно, так как живые дорожки
    легко могут повредить, а если вы повредите их, вам придется припаять.
  6. Соберите в обратном порядке.
  7. Электросхема ВАЗ 21093
  8. готова к выполнению своих функций.

Электродвигатели мотор-редукторов (дворники, дворники заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фары - если установлены) защищены многоразовыми автоматическими биметаллическими предохранителями. Цепь питания системы впрыска (двигатель-2111) защищена плавкой вставкой из провода с уменьшенной жилой (1 мм2). Не защищены цепь заряда аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), запуска двигателя, цепи монтажного блока цепи зажигания генератора. Мощные потребители (стартер, фары, мотор вентилятора охлаждения, бензонасос и др.) подключаются через реле.

С 1998 года на автомобилях вместо блока 17.3722 устанавливаются монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями. Новые агрегаты отличаются от старых номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква X вместо Ш), а также отсутствием таймера омывателя заднего стекла и реле вентилятора мотора системы охлаждения двигателя. (На этих автомобилях установлен сенсорный выключатель нового типа, его контакты рассчитаны на большой ток, поэтому необходимость в реле отпала).Чтобы отличить блок 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (в цепь питания обмотки возбуждения генератора включены резисторы и диод) от внешне аналогичного блока для ВАЗ-2115, на нем нанесена белая метка. это рядом с разъемом XII.

Блок предохранителей 2114-3722010-10, 2114-3722010-18, 2114-3722010-60


А
Прием
1
10

Клапан омывателя фар
2
10
3
10

Внутреннее освещение
4
20
Обогрев заднего стекла
Реле (контакты) обогрева заднего стекла

Прикуриватель

5
20
6
30
Электростеклоподъемники передних дверей
Реле питания
7
30
Очистители фар (в рабочем режиме)
Реле очистителя фар (обмотка)
Электродвигатель вентилятора отопителя
Электродвигатель омывателя окон
Электродвигатель очистителя заднего стекла
Таймер омывателя заднего стекла
Клапаны омывателя лобового и заднего стекла
Реле (обмотка) включения электропривода вентилятор системы охлаждения двигателя
Реле (обмотка) обогрева заднего стекла
Контрольная лампа обогрева заднего стекла
8
7.5
Левая противотуманная фара
9
7,5
Правая противотуманная фара
10
7,5

Капот двигателя
Лампы освещения приборов
Сигнальная лампа

Лампа прикуривателя
Левая фара (стояночный свет)

11
7,5
Фара правая (габаритный свет)
12
7.5
Фара правая (ближний свет)
13
7,5
Фара левая (ближний свет)
14
7,5
Левая фара (дальний свет)
15
7,5
Фара правая (дальний свет)
16
15
Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота)
Контрольная лампа поворота

Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя)
Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
Контрольная лампа давления масла
Указатель заслонки карбюратора
Стояночный тормоз контрольная лампа
Лампа светового табло «СТОП»
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Указатель уровня топлива с резервной лампой
Вольтметр

17

Запасной
18

Запасной
19

Запасной
20

Запасной
Реле
K1
Реле стеклоочистителя фар
К2
Реле указателя поворота / аварийной сигнализации
K3
Реле стеклоочистителя
К4
Реле исправности ламп
K5
Реле стеклоподъемника
K6
Звуковые реле
K7
Реле обогрева заднего стекла
K8
Реле дальнего света фар
K9
Реле ближнего света фар

Блок предохранителей 17.3722

До 1986 года противотуманные фары в задних фонарях и противотуманные фары были защищены предохранителем № 15 в монтажном блоке. С 1986 года их защищает отдельный предохранитель, расположенный в жгуте проводов возле переключателя противотуманных фар. Этот предохранитель рассчитан на 8 А и расположен в отдельном пластиковом корпусе.


А
Прием
1
8
Правая противотуманная фара
2
8
Левая противотуманная фара
3
8
Очистители фар (при включении)
Реле стеклоочистителя фар (контакты)
Клапан включения омывателя фар
4
16
Электродвигатель очистителя фар
Реле очистителя фар (обмотка)
Электродвигатель обогревателя
Электродвигатель омывателя стекла
Электродвигатель очистителя заднего стекла
Таймер омывателя заднего стекла
Омыватель лобового и заднего стекла
Обмотка реле вентилятора охлаждения
Катушка реле включения обогрева заднее стекло
Лампа освещения перчаточного ящика
5
8
Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа
Задние фонари (лампы заднего хода)
Контрольная лампа запаса топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, воздушной заслонки карбюратора
Вольтметр и контрольная лампа зарядки аккумулятора
Мотор-редуктор и реле включения очистителя лобового стекла
Обмотка возбуждения генератора (при запуске)
Лампа светового табло «СТОП»
Датчик температуры охлаждающей жидкости и топлива
6
8
Задние фонари (стоп-сигналы)
Внутреннее освещение
Электрические стеклоподъемники и реле питания
7
8
Освещение номерного знака
Капот двигателя
Контрольная лампа стояночного света
Лампа приборного освещения и прикуриватель
Дисплей рычага обогревателя
8
16
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты)
Звуковой сигнал и реле его включения
9
8
Левая фара (стояночный свет)
Левый задний фонарь (стояночный свет)
10
8
Правая фара (стояночный свет)
Правый задний фонарь (стояночный свет)
11
8
Указатели поворота и прерыватель реле аварийной сигнализации (в режиме сигнализации)
Сигнальная лампа
12
16
Обогреватель заднего стекла и выключатель обогревателя
Прикуриватель
Патрон переносной лампы
13
8
Фара правая (дальний свет)
14
8
Левая фара (дальний свет)
Контрольная лампа дальнего света
15
8
Фара левая (ближний свет)
16
8
Фара правая (ближний свет)
Реле
K1
Таймер омывателя заднего стекла (451.3747 / 2108-3747110, 2108-3747110-06)
К2
Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (493.3747 / 2108-3747010-02)
K3
Реле прерывания стеклоочистителя (522.3747 / 2108-3747710)
К4
Контактные перемычки вместо реле контроля исправности лампы
Реле исправности лампы (4402.3747 / 21083-3747410, 21083-3747410-06)
K5
Реле дальнего света фар (113.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
K6
Реле стеклоочистителя фар (112.3747 / 2105-3747210, 2105-3747210-02)
K7
Реле стеклоподъемника (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
K8
Звуковые реле (13. Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *