Как объяснить клиенту отказ топливного насоса

Первоначально эта статья была размещена на AftermarketNews.com.

Для тех, кто не склонен к механике, топливные насосы могут быть загадкой. Когда многие потребители слышат фразу «Ваш топливный насос требует замены», они часто реагируют на это смущенным и испуганным взглядом. Добавьте немного скептицизма, и потребители часто будут отказываться от сменного топливного насоса вопреки собственным интересам.

Продавцы и технические специалисты, столкнувшиеся с таким сценарием, обычно пытаются объяснить потребителю принцип работы топливного насоса и характер неисправности. Это может быть непросто. Вот несколько способов объяснить потребителям неисправность топливного насоса.

Во-первых, обратитесь к самому большому источнику скептицизма

Потребители часто склонны думать о функциях деталей в бинарной манере: либо часть работает, либо нет. Это упрощенная, но вполне понятная точка зрения.

Конечно, в случае с топливными насосами неисправный насос часто работает частично. В зависимости от типа отказа насоса насос может работать с производительностью ниже оптимальной в течение длительного периода времени. Многие потребители могут не поверить, что топливный насос вышел из строя, если их автомобиль заводится и работает должным образом, по крайней мере, до тех пор, пока они не сделают «X».

Итак, прежде чем углубляться в какое-либо объяснение, было бы неплохо объяснить, что отказы топливного насоса «сложны». Потребитель должен понимать, что работа топливного насоса заключается не только в подаче топлива в двигатель, но и в поддержании определенного давления в топливной системе. Обязательно объясните, что при более низких оборотах сломанный или поврежденный топливный насос часто может казаться исправным. Без этого объяснения скептицизм потребителя может затуманить его мышление.

Износ насоса

Наиболее распространенной причиной отказа насоса является износ насоса из-за неправильной смазки или чрезмерного использования. Лучший способ объяснить отказ топливного насоса из-за износа — объяснить, какие другие причины могли привести к отказу насоса:

• Большинство топливных насосов смазываются топливом в самом баке. Если потребитель регулярно эксплуатирует свой автомобиль при низком уровне топлива в баке, это может привести к проблемам со смазкой и преждевременному износу
• Неисправный датчик кислорода является еще одной распространенной причиной преждевременного выхода из строя. Если датчик показывает ложный уровень кислорода, это может привести к тому, что топливный насос будет работать с большей нагрузкой, чем ожидалось, в течение длительного периода времени. Это, в свою очередь, увеличивает нагрузку на насос. Многие владельцы транспортных средств игнорируют предупреждения датчика O2 из-за плохих советов, которые они нашли в Интернете (или даже от благонамеренного техника), и через короткое время страдают от отказа топливного насоса.

При объяснении этих возможных причин разумно говорить нейтральным тоном и предлагать клинические объяснения без упреков. Также рекомендуется предложить потребителям поддерживать уровень топлива в баке выше четверти бака для надлежащей смазки насоса, чтобы максимально увеличить срок службы сменного топливного насоса.

Коррозия компонентов

Компоненты насоса могут подвергаться коррозии, особенно если транспортное средство простаивает в течение длительного периода времени. Это вдвойне верно, если в топливе присутствует этанол.

Процесс коррозии начинается с небольшого количества влаги в топливе в баке. Эта вода может вызвать образование ржавчины на любой части топливного насоса, которая не полностью погружена в топливо, на пластинах, заклепках, проводах, сенсорных стержнях и т. д. Затем эта ржавчина отслаивается в систему подачи топлива, забивая и/или повреждая насос. механизм. Этанол может ускорить этот процесс, так как он может образовывать кислоту при правильных условиях.

Загрязненное топливо является еще одним источником коррозии и загрязнения. Если потребитель покупает топливо на заправочной станции, у которой есть проблемы с загрязнением подземных топливных баков, топливный насос может выйти из строя первым.

Если потребителю необходимо оставить свой автомобиль на длительное время, обязательно порекомендуйте добавить в бензобак стабилизатор топлива. Если нет, обязательно поговорите с ними о том, где они покупают топливо.

Электрическая неисправность

И последнее, но не менее важное: электрические неисправности и сбои в цепи могут привести к отказу насоса. Эти неисправности и сбои могут происходить по разным причинам, и объяснить их клиенту может быть сложно.

Если требуется подробная информация, поделитесь ею с заказчиком. Поскольку эти неисправности на самом деле могут не требовать замены насоса, а лишь некоторой диагностики и ремонта проводки/зажимов, их проще всего объяснить без возражений со стороны клиента по поводу затрат.

Также было бы неплохо повторить, что топливные насосы могут частично выйти из строя и вызвать всевозможные проблемы (остановка двигателя или колебания, плохое ускорение), не выходя из строя полностью.

Завершите совет советом по топливному насосу

После объяснения неисправности топливного насоса потребителю рекомендуется поговорить с ним о передовых методах увеличения срока службы насоса:

• Старайтесь не допускать падения уровня топлива ниже четверть бака, так как это может привести к перегреву топливного насоса
• Не оставляйте автомобиль без использования более чем на несколько недель без добавления стабилизатора в топливный бак
• Старайтесь покупать топливо на оживленной заправочной станции – это снижает вероятность получения «плохого» бака с топливом
• Не забудьте подумать о топливном насосе как о части действительно большой системы… если есть проблема, например, с неисправным кислородным датчиком, который может привести к отказу насоса

Надеемся, что при правильном подходе потребитель одобрит ремонт и уйдет с большим доверием к вашему опыту и вашему магазину.

Распространенные причины отказа топливного насоса

В статье на прошлой неделе мы обсуждали, почему низкий уровень топлива в баке может привести к преждевременному отказу топливного насоса. В этой статье мы рассмотрим несколько других возможных причин.

В современных автомобилях используется электрический топливный насос, который находится в топливном баке. Из-за сложности насоса и трудности доступа замена может быть очень дорогой. При небольшой осторожности отказ топливного насоса часто можно предотвратить!

 

Как это работает

 

Ранние топливные насосы заменялись отдельно от датчика уровня и всасывающей трубки. В более современных конструкциях используется модуль топливного насоса. Модуль топливного насоса состоит из топливного насоса, внутренней проводки, обратного клапана и сетчатого фильтра. Датчик посылает сигнал на датчик уровня топлива, чтобы показать уровень топлива в баке. Они также могут включать топливный фильтр как часть модуля. Эти модули топливного насоса чаще всего доступны только в сборе. У некоторых есть топливные датчики и топливные фильтры, которые заменяются отдельно.

Насос является сердцем модуля топливного насоса и выполняет работу по перемещению топлива из бака в систему впрыска. Небольшой двигатель с постоянными магнитами приводит в действие встроенный насос. Топливо поступает в насос через сетчатый фильтр, проходит через двигатель и выходит под давлением. Давление топлива критично, и насос поддерживает его в узком диапазоне.

В старых системах использовался регулятор давления топлива в передней части автомобиля. Регулятор давления топлива возвращал избыточное давление из топливной рампы двигателя в топливный бак. Это давало преимущество, позволяя топливу охлаждаться. Более современные системы регулируют давление путем изменения напряжения насоса или с помощью внутреннего предохранительного клапана. Насосы с предохранительными клапанами просто сбрасывают избыточное давление обратно в топливный бак.

 

 

Общие причины неисправности

Топливный насос отвечает за подачу топлива из топливного бака в двигатель. Казалось бы, простая задача, которая может быть легко скомпрометирована, когда внешние факторы влияют на производительность насоса. Четыре наиболее распространенные причины отказа топливного насоса:

 

1. Нехватка топлива

Для охлаждения и смазки внутренних компонентов топливо должно непрерывно течь через топливный насос. Недостаточный поток ограничивает охлаждение и смазку насоса. Основной причиной отказа топливного насоса является низкий уровень топлива в баке. Это особенно важно для автомобилей последних моделей без системы возврата давления топлива.

Однократная работа такого автомобиля без топлива может привести к необратимому повреждению топливного насоса. Когда уровень топлива низкий, насос должен работать намного интенсивнее, чтобы создать такое же давление. Это связано с тем, что уменьшенный вес топлива больше не нагнетает топливо в насос.

Вместо этого насос должен всасывать топливо. Низкий уровень топлива также означает меньшее количество топлива для рассеивания тепла и смазки насоса. Комбинация перегруженного насоса с пониженным охлаждением и смазкой, скорее всего, повредит топливный насос.

 

2. Загрязнение топлива  

Топливо подвергается опасности из-за коррозии, мусора и влаги, которые могут привести к попаданию видимых загрязняющих веществ в бак. Иногда сам бак ржавый и откладывает частицы ржавчины. Независимо от этого, загрязняющие вещества в топливном баке всасываются через топливный насос. Сетчатый фильтр на насосе попытается удалить более крупные (более 70 микрон) частицы. К сожалению, многие более мелкие (30-40 микрон) частицы проходят насквозь и наносят основной ущерб. Мусор, попадающий в насос, изнашивает коллектор и щетки двигателя.

 

3. Проблемы с электрикой

Часто являются прямым следствием загрязнения топлива, описанного выше. По мере износа щеток и коллектора двигатель потребляет больше силы тока для обеспечения того же давления. Дополнительная сила тока от изношенного насоса часто сжигает разъемы внутри топливного насоса. Сгоревшие разъемы и жгуты на неисправных насосах встречаются очень часто. Всегда тщательно проверяйте соединения перед заменой топливного насоса. Невыполнение замены сгоревшего разъема приведет к очень быстрому выходу из строя сменного насоса.

 

4. Недостаточная фильтрация

Как упоминалось выше, фильтр препятствует попаданию относительно крупных отложений и взвешенных частиц в топливопровод. Это первая линия защиты от загрязнений. Засоренный фильтр снижает подачу топлива и вызывает многие симптомы, такие как обратная реакция, остановка двигателя или колебания, описанные ниже. Что еще более важно, это может привести к выходу из строя топливного насоса так же, как и топливный голод. В большинстве автомобилей последних моделей больше нет отдельно заменяемых топливных фильтров.