Где на ВАЗ-2114 стоит иммобилайзер: фото где он находится
Смысл работы иммобилайзера заключается в том, чтобы предотвратить любые несанкционированные попытки доступа к управлению транспортным средством. Место, где стоит иммобилайзер на ВАЗ-2114 располагается в панели приборов, со стороны замка зажигания, над блоком управления двигателем.
Содержание
- 1 Месторасположение имообилайзера на ВАЗ-2114
- 1.1 Что это такое иммобилайзер и почему его ругают?
- 1.2 Диагностика неисправностей
- 1.3 Деактивация и активация (плюсы и минусы)
- 1.3.1 Видео деактивации иммобилайзера
- 2 Шутка от АвтоВаза
Месторасположение имообилайзера на ВАЗ-2114
Расположение иммобилайзера АПС-4 на автомобиле
Дело в том, что тольяттинские конструкторы, создававшие «четырку» поиздевались над потребителем, установив ЭБУ и иммобилайзер под патрубками системы отопителя автомобиля. Таким образом при нарушении герметичности системы, их обязательно заливает антифризом.
Что это такое иммобилайзер и почему его ругают?
С начала 2000-х годов на все инжекторные двигатели тольяттинского производства устанавливается автомобильная противоугонная система (АПС).
Иммобилайзер АПС-6
Изначально, на первые «десятки» ставились АПС–4, вскоре их заменили на более современные АПС–6.
По другому штатная противоугонка называется иммобилайзер.
Смысл работы системы заключается в следующем: попытка угнать автомобиль закончится ничем. Злоумышленник не сможет завести двигатель, а если всё-таки запустит, то проехав несколько сот метров прекратится подача топлива и двигатель заглохнет.
Идея хорошая, но существует целый ряд проблем, возникающих при его эксплуатации:
- Сбой программного обеспечения. Электроника не видит обновление информации, подаваемой ключом зажигания или не признает его. Были случаи когда, остановившись и заглушив двигатель запустить его уже не удавалось.
- Блокировка двигателя из-за разряженного аккумулятора. Оставив автомобиль зимой на парковке на несколько дней, можно нечаянно активировать систему.
- Серьёзные проблемы при подключении сигнализации с автозапуском.
- Поломка, замыкание контактов из-за неудачного расположения.
Интересно! Первые инжекторные ВАЗ-2114 выпускались либо без АПС, либо с не подключенным блоком, болтающимся внутри на собственной проводке. С чем это было связано (экономия, нехватка оборудования или по другой причине) никто не знает, но факт остаётся фактом.
Диагностика неисправностей
В случае когда, автомобиль с активным иммобилайзером не выходит на связь с компьютером нужно знать следующее: K–Line провод соединяет диагностический разъём и АПС. Только потом питание попадает в электронный блок управления.
В случае неисправности нужно удостовериться в подключении системы к нужному разъёму. При положительном результате можно попробовать отсоединить его и перемкнуть между собой 9-й и 18-й контакты.
Получится прямое соединение ЭБУ и диагностического разъёма, в обход противоугонной системы.
При неисправностях, связанных с работой иммобилайзера нужно учитывать то, что это сложное электронное устройство. Поэтому, для устранения его неисправности, рекомендуется обратиться к профессиональному автоэлектрику.
Важно! При поломках, связанных с его работой необходимо знать, что восстановить функционирование после вмешательства неумелых рук бывает затруднительно, а в некоторых случаях вовсе – невозможно.
Деактивация и активация (плюсы и минусы)
ЭБУ Bosch на ВАЗ-2114 шло в комплекте с иммоблайзером АПС-4
Решая, деактивировать ли иммобилайзер или нет, нужно знать следующее. АПС-6 или 4 хоть и имеет ряд существенных недостатков, но он реально противодействует хулиганам, которые могут решить покататься на машине, стоящей возле подъезда. Сигнализация не глушит двигатель и топливную систему.
Противоугонная система 6-й серии наоборот, отключает питание топливных форсунок (4-я отключает бензонасос и свечи накаливания). Поэтому решать вам: подключать его после очередного глюка или нет. Но по крайней мере, если и решат угнать автомобиль, то для этого потребуется собственный ЭБУ, голыми руками автомобиль уже не возьмёшь.
Видео деактивации иммобилайзера
Шутка от АвтоВаза
Важно! При самостоятельном разборе иммобилайзера, уделите внимание на маркировку его плат. Дело в том, что в корпусе от АПС – 4 может находится плата от 6 — й серии. Это ещё одна, очередная злая шутка от автоваза.
Процедура «обучения» иммобилайзера | Автомобили ВАЗ-2115i
Если вы убедились, что противоугонная система находится в неактивном состоянии, можно переходить к процедуре «обучения» (кодирования) кодовых ключей. Для этого выполните следующие действия.
1. Включите зажигание. Светодиод индикатора состояния системы не позднее чем через 5 с должен
загореться ровным, немигающим светом.
2. Поднесите красный кодовый ключ с маркировкой «АПС-4» к индикатору.
3. Удерживая красный кодовый ключ возле индикатора, выключите зажигание. Светодиод должен
продолжать гореть, а зуммер блока управления подаст короткий звуковой сигнал.
4. Уберите красный кодовый ключ от индикатора. Не позднее чем через 5 с после выключения
зажигания светодиод должен начать мигать с частотой 10 раз в секунду. Если этого не произошло, не
включая зажигание, подождите не менее 15 с и повторите операцию п. 1.
5. Не позднее чем через 20 с после начала мигания светодиода поднесите первый черный кодовый
ключ с маркировкой «АПС-4» к индикатору. Зуммер должен подавать звуковой сигнал длительностью
около 1 с, а светодиод на это время погаснет.
6. Уберите «обученный» черный ключ. Не позднее чем через 20 с после возобновления мигания
светодиода поднесите к индикатору другой черный ключ. Зуммер должен подать звуковой сигнал
длительностью около 1 с, а светодиод на это время погаснет.
ПРИМЕЧАНИЕ
Противоугонная система позволяет «обучить» до четырех черных кодовых ключей. Процедуру их обучения повторите в соответствии с п. 6.
7. Уберите второй «обученный» черный ключ и не позднее чем через 20 с поднесите красный ключ к
индикатору. Светодиод загорится, а зуммер подаст звуковой сигнал. Уберите красный ключ от
индикатора.
8. Не позднее чем через 15 с после включения светодиода включите зажигание.
ПРИМЕЧАНИЯ
Если на вашем автомобиле установлен контроллер М1.5.4 или «Январь-5», то не позднее чем через 3 с светодиод погаснет, а зуммер подаст звуковой сигнал. После этого зажигание можно выключить.
Если установлен контроллер МП7.0, то по истечении 3 с после включения зажигания светодиод будет продолжать гореть. Не позднее чем через 10 с, пока горит светодиод, выключите зажигание. Светодиод погаснет, раздастся зуммер.
9. Сделайте выдержку с выключенным зажиганием не менее 6 с.
10. Проконтролируйте качество «обучения» иммобилизатора. Для этого включите зажигание, должен прозвучать звуковой сигнал, а светодиод индикатора — замигать с частотой 2 раза в секунду. Сделайте пробный пуск двигателя — в течение 3–5 с двигатель не должен пускаться. Выключите зажигание, подождите не менее 6 с и повторите пробный пуск двигателя — двигатель пускаться не должен.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если двигатель пускается, это означает, что процедура «обучения» выполнена неправильно или превышено время ожидания в каком-либо интервале и противоугонная система автоматически возвратилась в исходное неактивное состояние.
В этом случае процедуру «обучения» следует повторить, но перед каждым ее повторением необходимо выключать зажигание на время не менее 15 с.
11. Выключите зажигание и не позднее чем через 10 с после выключения зажигания поднесите к
индикатору один из «обученных» черных ключей — зуммер должен подать 2 звуковых сигнала, а
светодиод — погаснуть. Включите зажигание и сделайте пробный пуск двигателя, двигатель должен
пуститься.
12. Выключите зажигание, откройте и закройте дверь водителя. Через 15 с зуммер должен подать
звуковой сигнал в ускоряющемся темпе в течение еще 15 с, а светодиод индикатора — гореть мерцающим светом, что свидетельствует о выполнении режима автоматической установки на
иммобилизацию (блокировки пуска двигателя).
По истечении этого времени звучание зуммера должно прекратиться, а светодиод должен перейти в режим мигания с частотой 1 раз в 2,5 с.
Связанные записи :
2007 LADA 2114 2114 1,6 MT 211144-22-010 (80 HP) Спецификации, технические данные, потребление топлива, размеры, галерея изображения
Подробнее фотографий LADA 2114
![](/800/600/http/asconacenter.ru/wp-content/uploads/pribor-immobilajzer.jpg)
Часто задаваемые вопросы | |
---|---|
Какой кузов у Лады 2117 Хэтчбек 2007? | Хэтчбек, 5 мест, 5 дверей |
Какой расход топлива, Лада 2114 2114 2007? | 7,6 л/100 км |
Насколько быстр автомобиль, 2007 г. Лада 2114 1,6 МТ 21144-22-010? | 160 км/ч, 0-100 км/ч: 13 сек |
Сколько мощность, Лада 2114 2007 Хэтчбек 1.6 МТ 21144-22-010 (80 лс)? | 80 лс |
Какой объем двигателя, 2007 Лада 2114 Хэтчбек 1.6 МТ 21144-22-010 (80 лс)? | 1,6 л или 1596 см3 |
Сколько передач, Какой тип коробки передач, Лада 2114 Хэтчбек 2007? | 5 МКПП |
Какая трансмиссия, Лада 2114 2114 2007? | Передний |
Какой длины этот автомобиль, 2007 Лада 2114 1.![]() | 4122 мм |
Ширина автомобиля, Лада 2114 2007 г. Хэтчбек 1.6 МТ 21144-22-010 (80 л.с.)? | 1650 мм |
Какая полная масса, 2007 Лада 2114 Хэтчбек 1.6 МТ 21144-22-010 (80 лс)? | 1410 кг |
Сколько места в багажнике, Лада 2114 Хэтчбек 2007? | 427 l |
General information | ||||
---|---|---|---|---|
Complectation name | 1.6 MT 21144-22-010 | |||
Production start year | 2007 | |||
Production end year | 2011 | |||
Тип привода | Передний | |||
Frame type | Hatchback | |||
Transmission type | 5 speed Manual | |||
Engine volume, cc | 1596 | |||
Frame name | 2114 | |||
0 to 100 time | 13 | |||
Максимальная скорость | 160 | |||
Клиренс, мм | 165 | |||
Страна производитель | Россия | 9 Двери0011 5 | ||
Engine, transmission and steering specs | ||||
Engine specs | ||||
Engine name | VAZ-11183 | |||
Fuel | Petrol (Gasoline) | |||
Engine type | Рядный, 4-цилиндровый | |||
С турбонаддувом | нет | |||
Максимальная мощность, л.![]() | ||||
Max power, hp (kWt) / rpm | 82 (60) / 5200 | |||
Max torque, N*m | 120 | |||
Max torque RPM, rpm | 2700 | |||
Max torque, N*m (kg*m) / rpm | 120 (12) / 2700 | |||
Valves per cylinder | 2 | |||
Bore, mm | 82 | |||
Stroke, mm | 75.6 | |||
Двигатель дополнительная информация | Injector | |||
Eco type | Euro-3 | |||
Fuel consumption | ||||
City | 9.8 | |||
Country side | 5.9 | |||
Combined | 7.6 | |||
Рулевое управление | ||||
Усилитель рулевого управления | нет | |||
Размеры | ||||
Размеры рамы0241 | ||||
Внешняя длина, мм | 4122 | |||
Внешняя ширина, мм | 1650 | |||
Высота.![]() | ||||
Ряды сидений | 2 | |||
Размеры шасси | ||||
Колесная база, мм | Колесная база, мм | 9060 24600009 Радиус поворота, M | 5.2 | |
Райный расстояние на колесах. | ||||
Макс. вместимость | 425 | |||
Макс. вес | 1410 | |||
Максимальный вес прицепа рабочие тормоза | 300 | |||
Trailer max weight wbrakes | 750 | |||
Volumes | ||||
Fuel tank capacity, l | 43 | |||
Trunk volume | 427 | |||
Other | ||||
Special equipment | Гидравлическое управление фарами, воздуховоды для задних пассажиров | |||
Addinfo | Наружные зеркала заднего вида с защитой от ослепления, накладки на пороги, молдинги | |||
Suspension specs | ||||
Suspension specs | ||||
Front suspension | Independent, Spring McPherson | |||
Rear suspension | Semi-independent, torsion bar | |||
Wheel rims | ||||
Алюминиевое колесо | № | |||
Диск переднего колеса | 13X5J | |||
Диск заднего колеса | 13X5J | |||
Tires | ||||
Front wheels | 175/70R13 | |||
Rear wheels | 175/70R13 | |||
Brakes | ||||
Front brake | Discs | |||
Rear тормоз | барабанные тормоза | |||
Внешний вид | ||||
Фары | ||||
Противотуманные фары | 0 | 00012 | ||
Additional stop light | yes | |||
Windows | ||||
Termoglass | yes | |||
Rear glass heat | yes | |||
Accessories | ||||
Rear spoiler | да | |||
Бамперы | окрашены в цвет кузова | |||
Стеклоочиститель задний | да | |||
Брызговики задние | Да, | |||
Цвет кузова | ||||
Metallic Краска корпус | ||||
Интернет | ||||
.![]() | ||||
Рулевое управление с наклоном | да | |||
Температура окружающей среды | да | |||
Дизайн интерьера | ||||
Cloth upholstery | yes | |||
Seats | ||||
Headrests for seats | 4 | |||
Mats | yes | |||
Electric interior package | ||||
Front seat heater | да | |||
Центральный замок | да | |||
Стеклоподъемник передний | да | |||
Стеклоподъемник задний | no | |||
Additional interior equipment | ||||
Smokers packet | yes | |||
Ashtray | yes | |||
Safety | ||||
Active and passive safety | ||||
Боковая дуга | да | |||
3-х точечный ремень безопасности | да | |||
Электронные системы безопасности и управления дорожным движением | ||||
Autolock doors | yes | |||
Amenity | ||||
Additional amenities | ||||
Mirrors in sunshields | yes | |||
Onboard computer | yes | |||
Light | Регулировка уровня яркости контрольных ламп (замка зажигания, приборов) | |||
Безопасность автомобиля | ||||
Immobilizer | yes | |||
Driver Kit | ||||
Spare tire | yes | |||
Jack | yes | |||
Balonnik | yes |
Page not found – Lord of the Кольца Кольца власти на Amazon Prime News, JRR Tolkien, The Hobbit и многое другое
Похоже, в этом месте ничего не найдено. Может попробовать одну из ссылок ниже или поиск?
Наиболее часто используемые категории
- Хоббит (4872)
- Хоббит Фильм (4270)
- событий (3408)
- Властелин колец (4122)
- Фильмы LotR (3172)
- Вентиляторы (2022)
- Товары (1980)
- Толкин (1410)
- Старые главные новости (21 978)
- Старые специальные репортажи (3840)
Архивы
Попробуйте поискать в месячных архивах. 🙂
ArchivesSelect Month April 2023 March 2023 February 2023 January 2023 December 2022 November 2022 October 2022 September 2022 August 2022 July 2022 June 2022 May 2022 April 2022 March 2022 February 2022 January 2022 December 2021 November 2021 October 2021 September 2021 August 2021 July 2021 June 2021 Май 2021 Апрель 2021 Март 2021 Февраль 2021 Январь 2021 Декабрь 2020 Ноябрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Февраль 2020 Январь 2020 Декабрь 2019Ноябрь 2019 г.
![](/800/600/http/akpprofi.ru/wp-content/uploads/d1eca311b93d9094fc0c6b9f7a0d1b71.jpg)
![](/800/600/http/avtoazbuka.net/images/Content_517_img_04.jpg)
![](/800/600/http/razborkamashin.ru/files/parts/CDCCF70A-05D4-4437-AE76-79E660CF031D.jpg)