Неоспоримые преимущества нашей компании перед
конкурентами и частными мастерскими

ВЫГОДНЫЕ ЦЕНЫ

Для наших клиентов действует бонусная программа со скидками на запчасти и работы!

СВОЙ СКЛАД

Собственный склад автозапчастей, все в наличии. И запчасти и сервис в одном месте, невероятно удобно!

ОПЫТНАЯ КОМАНДА

Суммарный опыт работы наших специалистов в сфере ремонта и обслуживания автомобилей более 180 лет!

БЫСТРАЯ РАБОТА

Шесть рабочих станций — всегда есть место! Никаких очередей, заезжай и делай!

ЗАПИСАТЬСЯ

Подвеска автомобиля — это один из основных элементов его ходовой части. Этот элемент:

• соединяет кузов автомобиля с колёсами;
• главная функция – гашение колебаний, возникающих при перемещении колёс по неровной дороге, чтобы они как можно меньше передавались на кузов машины;
• отвечает за безопасное и комфортное управление авто;
• его необходимо поддерживать в исправном состоянии, иначе автомобиль начнёт раскачиваться и хуже справляться с поворотами.

Диагностика подвески в Челябинске – услуга, которую специалисты «Первого Независимого Автоцентра» проводят качественно, в установленные сроки по доступной цене. Надо помнить, что дефекты имеют тенденцию накапливаться незаметно, а потом данный элемент автомобиля может быстро стать полностью неисправным, после чего стоимость решения проблем резко увеличится. По итогам профессионального исследования автовладелец получит информацию о состоянии важнейшей детали ходовой части.

Перечень работ

В данную процедуру входят следующие этапы:

1. анализ положения амортизаторов подвески, её опорных чашек и пружин;
2. замер зазоров в шрусах, рулевых наконечниках, шаровых опорах;
3. определение исправности агрегатов ходовой части машины;
4. работа с подшипниками колёсных ступиц;
5. выявление проблем с тормозной системой (в том числе дисками, колодками, шлангами, барабанами).

Цена на диагностику подвески автомобиля по приведённому списку силами сотрудников «Первого Независимого Автоцентра» будет вполне доступной для владельцев машины любой марки. Наши специалисты недорого выполнят комплексное обследование этого элемента. Мастера нашего автосервиса отыщут и незначительные недочёты, стоимость устранения которых невысока сейчас, но может сильно возрасти, если их запустить.

Способы исследования

Выявить проблемы с подвеской авто можно несколькими методами:

• при простом осмотре, если видны механические разрывы кожухов отдельных компонентов;
• обнаружив непривычный шум;
• путём воздействия на некоторые детали авто;
• с помощью компьютерного вибростенда.

Диагностика подвески у нас эффективна именно потому, что мы не используем отдельные поверхностные методы (в том числе силовое воздействие на детали). Современные машины настолько удачно сконструированы, что небольшая поломка может внешне никак не проявляться, хотя работать подвеска будет хуже. Наши сотрудники практикуют комплексный подход, включающий все перечисленные, и обнаруживают даже минимальные дефекты.

Результаты

По итогам процедуры наши специалисты выдают автовладельцу документ, в котором описано, где сделать ремонт желательно, а какие компоненты пока что полностью исправны. Затраты на эту услугу окупят себя, если вспомнить, сколько стоит полная замена узлов по сравнению с лёгким ремонтом, которым можно ограничиться, если вовремя исследовать ходовую часть.

Как диагностировать тряску рулевого колеса

Практические советы

Технический совет

на

Вт, 04.06.2019 — 12:00

Изношенный, неисправный или разбалансированный компонент шасси можно почувствовать по вибрации рулевого колеса. Либо в виде шимми, покачивания или встряхивания. Однако, поскольку это может быть вызвано несколькими частями, поиск основной причины может быть как разочаровывающим, так и трудоемким даже для самых опытных технических специалистов. Здесь мы даем представление об основных причинах, симптомах и исправлениях, чтобы помочь вам оптимизировать ремонтные работы.

Балансировка шин

Распределение веса каждой шины незначительно различается. Чтобы компенсировать это, после установки новой шины на колесо необходимо добавить дополнительные грузы. К сожалению, эти веса можно легко сместить, что приведет к разбалансировке колеса. Распространенная причина вибрации рулевого колеса, которая обычно ощущается на более высоких скоростях и становится все хуже по мере увеличения скорости автомобиля. Положительным моментом является то, что это также относительно легко исправить. Просто выполните балансировку колес и проверьте каждую шину на наличие повреждений и износа. Игнорирование несбалансированных колес может привести к износу стоек, амортизаторов и других компонентов рулевого управления и подвески. Поэтому лучше сделать это раньше, чем позже.

Несоосность колес

Другой распространенной причиной вибрации рулевого колеса является неправильное положение колес. Один из самых быстрых способов диагностировать несоосность — проверить протектор шины. Смещенный автомобиль часто будет иметь неровный протектор, причем внутренняя часть изнашивается намного больше, чем внешняя. Точно так же, если руль стоит прямо и по центру, но автомобиль все еще тянет в любую сторону, вероятно, он также смещен. Выполнение простого выравнивания колес гарантирует, что все колеса расположены в одном направлении.

Поврежденные или изношенные ступичные подшипники

Если шины и колеса в порядке, следующей запчастью должен быть ступичный подшипник. Предназначенные для крепления ступицы колеса к подвеске автомобиля и обеспечения правильного вращения колес, эти важные для безопасности компоненты могут вызвать вибрацию рулевого колеса, если оно повреждено или недостаточно смазано. В этом случае руль обычно трясется только при повороте. Однако, чтобы убедиться в этом, надежно поднимите автомобиль и, держа обе руки на шине в положении на 12 и 6 часов, покачайте колесо. Движение должно быть минимальным. Если он движется больше, чем должен, или вы слышите скрежет при вращении, скорее всего, подшипники колеса повреждены. Их нужно будет заменить как можно скорее.

Изношенные детали рулевого управления или подвески 

Достаточно небольшого люфта или ослабления любого компонента рулевого управления или подвески, чтобы вся система заметно провисла. Это может не только повлиять на управляемость и устойчивость автомобиля, но и вызвать вибрацию рулевого колеса. Поэтому важно осмотреть систему на наличие незакрепленных или изношенных компонентов. Начните с проверки видимых деталей, таких как верхние или нижние шаровые шарниры, наконечники рулевых тяг и втулки. Если вы видите какие-либо признаки повреждения или чрезмерного люфта, вероятно, он неисправен и его следует заменить. Точно так же ослабленные опоры амортизаторов, поврежденные или отсоединенные пружины и протекающие амортизаторы или стойки могут вызвать вибрацию рулевого колеса. Их следует проверять и при необходимости заменять.

Проблемы с тормозами

Если руль трясется только при остановке, скорее всего проблема в тормозной системе. Это часто называют дрожанием тормозов и может быть вызвано неравномерностью толщины диска (DTV), ослаблением подшипников колес и проблемами при установке. Вибрация рулевого колеса также может быть вызвана заеданием тормозов из-за механической или гидравлической неисправности. Или если стояночный тормоз включен ошибочно. Чтобы устранить предполагаемые проблемы, связанные с тормозами, сначала измерьте толщину тормозного диска или тормозного диска с помощью микрометра для тормозных дисков. Если он выходит за пределы допусков производителя, то он не подлежит обслуживанию и подлежит замене. Кроме того, всегда следите за тем, чтобы монтажные поверхности ступицы и диска, а также держатели тормозных суппортов были чистыми, направляющие штифты смазаны и свободно перемещаются, а крепежные детали колес и винты, устанавливающие положение дисков, правильно затянуты.
 
Вибрация рулевого колеса может быть вызвана одной или несколькими из этих и других проблем. Например, изношенный шарнир, приводящий к чрезмерному износу шины.