Кроме того, цельная конструкция кузова значительно снижает вес автомобиля и повышает эффективность использования топлива. Этот седан не имеет стеклянных окон в грузовом отсеке, что обеспечивает хорошую защиту груза от кражи.

Этот седан имеет четыре двери и обычный багажник. Как и во многих категориях автомобилей, они варьируются от небольших (малолитражки, такие как Nissan Versa и Kia Rio) до компактных (Honda Civic, Toyota Corolla), средних (Honda Accord, Nissan Altima) и полноразмерных (Toyota Avalon, Dodge Charger). Люксовые бренды, такие как Mercedes-Benz и Lexus, имеют седаны аналогичного размера.

Купе — это тип автомобиля, отличающийся простотой. Слово «купе» вызывает в воображении образы компактных седанов. То есть двухдверный автомобиль с багажником и несъемной крышей. Но захватывающая привлекательность этого автомобиля — покатая линия крыши, которая придает ему более стильный и спортивный вид.

Что касается внешнего вида, купе обычно нагружены дополнительными наворотами, от резкой управляемости до сотен лошадиных сил. Это купе занимает минимум места и представляет собой впечатляющий минималистский автомобиль. Не вместе с семьей или друзьями. Для одиноких гонщиков или пар, которые хотят исследовать мир.

Раньше купе считали двухдверный автомобиль с багажником и несъемной крышей. Сюда входят такие автомобили, как Ford Mustang и Audi A5, а также двухместные спортивные автомобили, такие как Chevrolet Corvette и Porsche Boxster.

Однако в последнее время автопроизводители начали использовать термин «купе» для четырехдверных автомобилей или кроссоверов с низкими гладкими линиями крыши, которые они считают «купеподобными». Сюда входят такие разнообразные автомобили, как седан Mercedes-Benz CLS и внедорожник BMW X6. Но мы по-прежнему думаем о купе как о двухдверке.

Спортивный автомобиль — это автомобиль, созданный для достижения таких динамических характеристик, как управляемость, ускорение, максимальная скорость и удовольствие от вождения. Спортивный автомобиль — это небольшой роскошный автомобиль, рассчитанный на скорость и минимальное пространство для груза и салона, обычно вмещающий двух человек и обладающий хорошей управляемостью и скоростью. Спортивные автомобили обычно считаются роскошными автомобилями, но они полностью предназначены для работы.

По определению, спортивный автомобиль — это двухместный кабриолет, который может ездить на открытом воздухе и имеет спортивный внешний вид. Автопроизводители наделяют спортивные автомобили замечательными характеристиками, такими как маневренность, лучшее ускорение и улучшенная управляемость, которые в значительной степени способствуют их непревзойденной мощности и захватывающей езде.

Такие автомобили, как Porsche 911 и Mazda Miata, являются типичными спортивными автомобилями, но это определение также может быть распространено на маслкары, такие как Ford Mustang и Dodge Challenger.

Кроме того, есть экзотические автомобили мечты, такие как Ferrari 488 GTB и Aston Martin Vantage, которые останавливают движение своим видом космического корабля и стоят колоссальный 1%.

Самое главное, универсалы, также называемые универсалами, выглядят как удлиненные версии седанов и предлагают больше грузового пространства. Один из самых очевидных из них — сочетание седана и хэтчбека.

Универсалы идеально подходят для больших семей, которым нужен надежный транспорт. Помимо дополнительного пространства, универсалы также имеют больший пробег, чем аналогичные внедорожники.

Некоторые модели, такие как Subaru Outback и Audi A4 Allroad, имеют больший дорожный просвет и прочный кузов, что делает их более похожими на внедорожники (SUV), но все же тесно связанными с седанами. За последние несколько десятилетий популярность универсалов снизилась, и в Соединенных Штатах их продается относительно немного.

Наиболее заметной частью хэтчбека является поднимающийся вверх задний люк. Эти типы автомобилей обычно имеют две или четыре двери, не считая багажника. Хэтчбеки очень похожи на седаны, и оба классифицируются как легковые автомобили.

Самая большая разница между ними — грузоподъемность. Хэтчбеки обычно могут перевозить больше груза, чем седаны. Кроме того, вы можете легче избавиться от громоздких сумок для покупок и других тяжелых грузов. Если ваши приоритеты — больше груза и лучшая экономия топлива, хэтчбек — это то, что вам нужно.

Volkswagen Golf и Kia Rio — две распространенные модели хэтчбеков. Совсем недавно хэтчбеки стали использоваться для более крупных автомобилей, таких как Audi A7 и Kia Stinger.

Он выглядит как седан, но на самом деле у него наклонная задняя дверь, которая обеспечивает более легкий доступ к грузовому отсеку и предлагает больше грузового пространства, чем традиционный багажник.

Кабриолеты уже несколько десятилетий известны своей узнаваемой красотой и привлекательным дизайном. Эти типы автомобилей были популярны на протяжении десятилетий, поскольку они стали иконами кино и символами свободы и молодости.

Имеет убирающийся навес и небольшие каюты, в которых иногда могут разместиться только два человека. У них также есть маленькие держатели.

Можно ли сложить крышу внутрь кузова и оставить кабину открытой для непогоды? Если да, то это кабриолет. Большинство кабриолетов имеют полностью складывающуюся тканевую крышу, но некоторые из них необходимо опускать вручную.

Есть также ряд моделей с убирающейся жесткой крышей, а также редкие полукабриолеты (так называемые Targatops), такие как Mazda MX-5 Miata RF, Porsche 911 Targa и Corvette. Только передняя часть крыши может быть сложена или снята вручную.

Спортивный внедорожник (Внедорожник) определяется его внедорожными качествами и внутренним пространством. Эти типы автомобилей созданы для дальних поездок. Езда по пересеченной местности удобна на пересеченной местности. Положение сиденья относительно высокое, и вы можете видеть дорогу.

Эти функции стали возможными благодаря жесткой конструкции кузова на раме, заимствованной у грузовиков. Так что, если вы любите приключения на свежем воздухе и рассчитываете возить мотоцикл для бездорожья, вам может подойти внедорожник.

Они включают в себя грузовые отсеки, похожие на универсалы, с доступом через раздвижные двери хэтчбека, и многие из них имеют полный привод. В большей из них 3 ряда сидений. Размеры варьируются от небольших автомобилей (Hyundai Kona, Nissan Kicks) до автомобилей среднего и большого размера (Ford Expedition, Chevrolet Tahoe). Люксовые бренды предлагают множество моделей внедорожников практически того же класса.

При проектировании минивэна размер салона обычно важнее размера места для хранения. Эти типы автомобилей часто ассоциируются с универсалами и семейными автомобилями.

Он был построен с особой идеей, что в нем может поместиться вся семья. Грузовой отсек большой, но не вызывает нареканий по сравнению с хэтчбеком.

Минивэны — рабочие лошадки в мире семейных автомобилей и лучший способ перевозки людей и багажа в одном эффективном пакете. Его называют минивэном, но это точно не «мини». Это потому, что это высокая коробка на колесах с раздвижными боковыми дверями для легкого доступа и задней дверью, которая открывается в большой грузовой отсек.

Большинство минивэнов имеют сиденья второго и третьего ряда, которые часто можно снять или сложить в пол, чтобы создать большой открытый грузовой отсек. Honda Odyssey и Chrysler Pacifica — хорошие примеры этой породы.

Пикапы — один из самых известных типов автомобилей в мире. Его уникальный дизайн выделяет его среди других автомобилей. Грузовое пространство полностью отделено от салона и обычно вмещает только 3-4 человека одновременно.

Пикап имеет пассажирскую кабину и открытую заднюю часть кузова. Почти все пикапы предлагают ту или иную форму полного привода или частичного полного привода, хотя последний предназначен только для бездорожья. За одним исключением, среднеразмерный пикап Honda Ridgeline представляет собой кабину, установленную на отдельной стальной раме.

Ridgeline похож на крест, задняя часть крыши срезана, чтобы обнажить грузовую платформу. В настоящее время существует две размерные категории пикапов: полноразмерные и средние.

Jeep похож на бумажную салфетку. Модель продукта, которая является синонимом всей линейки продуктов. Модель Jeep разработана и производится компанией Fiat Chrysler Automobiles. Джип появился в ноябре 1940 года, как раз перед тем, как Америка вступила во Вторую мировую войну.

Широко использовались во время войны и последующих войн, так как могли передвигаться по любой местности.

Компания Chrysler приобрела бренд Jeep в 1987 году и с тех пор расширила модельный ряд. В то время как традиционный дизайн набирает популярность, Chrysler также разработал модель внедорожника Cherokee.

Мне не терпится взять в аренду мой следующий автомобиль, который будет электромобилем. Это захватывающее время, поскольку в ближайшие несколько лет большинство автопроизводителей предложат множество вариантов электромобилей. У Audi, Porsche, BMW и Mercedes есть парки электромобилей.

Конечно, Tesla в настоящее время лидирует в этой области, но в ближайшие пять лет она столкнется с более жесткой конкуренцией. General Motors Volt также является хорошим вариантом.

Мне нравится дизайн Tesla, но он не совсем соответствует внешнему виду первого электромобиля Porsche. Зацените… Mission E. Что мне нравится в Mission E, так это то, что он четырехдверный и при этом выглядит очень круто. У меня маленький ребенок, поэтому 2 двери невозможны.

CUV/CROSSOVER

Если описать этот кроссовер одним словом, то это будет «сочетание внедорожника и хэтчбека». Этот кроссовер обладает практичностью внедорожника, но с легкой и экономичной встроенной конструкцией он обладает превосходной топливной экономичностью, как у хэтчбека.

SPYDER

Spider — двухместный автомобиль, внешне похожий на спортивный. Существует множество вариаций, одна из которых — популярный Lamborghini Spyder. Его использование распространилось по всему миру, и он известен как роскошный автомобиль.

Было время в 50-х и 60-х годах, когда Автомобильный клуб Америки использовал его в качестве гоночного автомобиля. Пауков также часто называют родстерами, первоначально использовавшимися для описания лошадей, пригодных для бега по дорогам общего пользования.

Spyder, который изначально был одноместным автомобилем, постепенно стал известен во всем мире как двухместная модель.

ХОТ-ХЭТЧ

Хот-хэтч — это высокопроизводительный автомобиль, дизайн которого заимствован у хэтчбека. У него такая же дверь, которая распахивается сзади, и похожая форма.

Хотя он и не такой просторный и большой, как хэтчбек, он все же может вместить до 5 пассажиров и довольно много груза. Он начал производиться в конце 1980-х годов и является фаворитом среди потребителей в Европе и Азии.

ЛИМУЗИН

Лимузин считается одним из самых роскошных автомобилей в мире. Эти типы автомобилей отличаются большой длиной и перегородкой между задней и передней частью.

Лимузин в большинстве случаев управляется шофером и заранее забронирован для официальных мероприятий. Лимузины обычно принадлежат или используются кинозвездами, бизнесменами, высокопоставленными лицами или политиками.

UTE

UTE, аббревиатура от утилиты, является термином для автомобиля, обычно приобретаемого в Австралии и Новой Зеландии для автомобилей, стоящих за пассажирским салоном.

Можно управлять с обычными водительскими правами. Первоначально он использовался для обозначения автомобилей, построенных на шасси легкового автомобиля с кузовом, прикрепленным к пассажирскому кузову.

Любое транспортное средство с открытым грузовым отсеком в задней части теперь называется UTE в новозеландско-австралийском регионе.

ПОНИ-МАШИНА

Автомобиль Pony уходит своими корнями в Ford Mustang 1940-х и 50-х годов. Эти типы автомобилей были очень популярны в 1960-х годах и даже побили рекорды продаж в США. Он вызвал повальное увлечение пони-карами и был разработан как доступная, компактная и очень стилизованная альтернатива для американцев.

Это было прямым следствием интереса покупателей к малолитражным автомобилям со спортивным и роскошным дизайном.

СПОРТИВНЫЙ СЕДАН

Спортивный седан или спортивный седан — очень субъективное определение автомобиля. Он разработан для отличной производительности и безупречных функций управления. Термин восходит к 1930-х годов и включает автомобили Rover 14 и 16.

Спортивный седан — термин, который начали применять к спортивным версиям автомобилей разных производителей в 1960-х годах. Оригиналы использовали механическую коробку передач и задний привод. Однако со временем стали распространены ряд других типов и схем трансмиссии.

В эту категорию входят некоторые важные автомобили: BMW M5, Jaguar XJR, Maserati Quattroporte и Mercedes-Benz E63 AMG

ВОЕННАЯ МАШИНА

Военная техника предназначена для ведения боя и выносливости на поле боя. Они спроектированы так, чтобы выдерживать пули и взрывы, и оснащены прочной броней и защитой. Способные перевозить солдат, боеприпасы и множество грузов, они двигаются с максимальной скоростью при транспортировке грузов.

ДРАГСТЕР

Драгстеры — модифицированные гоночные автомобили. С модифицированными двигателями они созданы специально для дрэг-рейсинга. Впервые они были построены в 1960-х годах и оснащены передними направляющими и рогатками. Драгстеры могут быть с наддувом или с турбонаддувом в зависимости от их конструкции.

Могут работать на спирте, природном газе или смеси нитрометана и бензина. Драгстеры с задним расположением двигателя теперь стали стандартной конструкцией драгстеров из-за их долговечности и преимуществ в производительности.

SHOOTING BRAKE

Shooting Brake — это транспортное средство с определенной формой кузова. Когда-то он использовался для запряженных лошадьми повозок, которые использовались для перевозки стрелковых отрядов в их охотничьи угодья. Первые с автомобильными возможностями были разработаны в начале 1900-х годов.

Они известны своей удлиненной кормой и большим салоном. Они берут несколько подсказок из задней двери. Одним из наиболее часто выпускаемых автомобилей Shooting Brake является Mercedes-Benz CLS.

Классификация автомобилей

Автомобили классифицируются по различным категориям в зависимости от нескольких факторов. Вот список этих классификаций.

1. В зависимости от типа кузова:

Автомобили классифицируются по стилю кузова. В эту группу входят автомобили с откидным верхом, купе, хэтчбеки, минивэны, кроссоверы и т. д.

2. На основе сегмента автомобилей:

Транспортные средства классифицируются на основе элементов, которыми оснащен ваш автомобиль. Малолитражные автомобили, экологически чистые автомобили, компактные автомобили, маслкары и роскошные автомобили — вот некоторые примеры этой группы.

3. В зависимости от размера:

Эти автомобили разделены по размеру. Микроавтомобили, компактные автомобили, автомобили среднего размера и очень большие автомобили — вот некоторые из примеров этой группы.

4. В зависимости от топлива:

Транспортные средства делятся в зависимости от типа используемого в них топлива. В эту группу входят автомобили с дизельным двигателем, электромобили, автомобили на природном газе, автомобили на водороде и т. д.

5. По назначению:

Это категория транспортных средств, которые подразделяются в зависимости от цели их использования. Коммерческие автомобили, семейные автомобили, экзотические автомобили, гоночные автомобили и спортивные автомобили — вот некоторые из транспортных средств, которые входят в эту группу.

Часто задаваемые вопросы.

Какие существуют типы автомобилей?

Различные типы автомобилей:
1. Седан. Седан имеет четыре двери и традиционный багажник.
2. Купе. Мерседес-Бенц.
3. Спортивный автомобиль. Это самые спортивные, самые модные, самые крутые купе и кабриолеты — низкие, элегантные и часто дорогие.
4. Универсал.
5. Хэтчбек.
6. Кабриолет.
7. Внедорожник (внедорожник)
8. Минивэн.

Объявления

Автомобиль какого цвета угоняют чаще всего?

Удивительно, но согласно недавнему исследованию Центра исследования несчастных случаев Университета Монаша, наиболее популярны среди угонщиков автомобили зеленого цвета. Хотя белый цвет может быть наиболее распространенным цветом автомобилей, их угоняют со скоростью 2,65 на 1000 зарегистрированных автомобилей.

Сколько существует типов автомобилей?

Существует множество автомобилей, доступных для владения, но большинство автомобилей выпускается в одном из семи типов кузова: хэтчбек, седан, внедорожник, MUV, купе, кабриолет и пикап.

Какие существуют основные типы автомобилей?

Вот краткое изложение различных типов автомобилей.
1. Хэтчбек.
2. Седан.
3. Внедорожник.
4. Кроссовер.
5. Купе.
6. Кабриолет.

8 отличных автомобилей с багажником спереди (с иллюстрациями)

Большинство людей привыкли иметь багажник в задней части автомобиля. Тем не менее, некоторые автомобили на самом деле поставляются с багажником спереди.

Эти «багажники» («передняя часть» + «багажник»), как их называют, предлагают полезную вместимость для моделей с ограниченным грузовым пространством. В этой статье мы исследуем модели автомобилей с багажником спереди.

Содержание

1. Tesla Model S

Tesla Model S ознаменовала эру доминирования компании в продажах электромобилей (EV). Это был один из первых примеров автомобиля на альтернативном топливе, который управлялся и ощущался как обычная модель.

Модель S имеет несколько конструктивных особенностей, которые, мягко говоря, вызывают противоречивые чувства. Например, у вас есть футуристическая приборная панель, лишенная кнопок и отображающая данные о вождении на ЖК-экране.

Еще одной отличительной особенностью Model S должен быть багажник спереди, который Тесла называет «франком».

Передний багажник объемом 2,1 кубических фута обеспечивает дополнительное пространство для размещения некоторого груза для тех, кто считает задний грузовой отсек небольшим.

2. Порше Бокстер

Porsche производит одни из лучших спортивных автомобилей на планете, и Boxster тому подтверждение.

Чтобы доказать свое превосходство, мы должны напомнить вам, что Boxster 2020 года — одна из немногих моделей, получивших безупречную оценку 10/10 от Car and Driver.

Boxster — это не спортивный автомобиль, который маскируется под практичный повседневный автомобиль. Нет, это настоящая гоночная машина от известного немецкого автопроизводителя, созданная для ошеломляющей скорости.

Поскольку производительность Boxster важнее других качеств, таких как практичность, отсутствие места для хранения имеет определенный смысл.

В дополнение к ограниченному объему багажного отделения Boxster имеет передний и задний грузовые отсеки.

Согласно нашим исследованиям, передний багажник Boxster может вместить до двух чемоданов ручной клади. Хотя это немного, это лучше, чем то, что вы получаете от некоторых более дорогих моделей.

Читайте также нашу статью о том, как долго служат автомобили Porsche.

3. Audi R8

Audi R8 использует ту же платформу, что и другой спортивный автомобиль высшего класса: Lamborghini Huracan. Он также разделяет склонность последнего к первоклассной производительности, но добавляет практичности.

Audi R8 — это автомобиль, который вы покупаете, если хотите настоящий роскошный спортивный автомобиль, который привлечет всеобщее внимание. Он не подводит ни в одном сегменте — производительность, стиль, роскошь или что-то еще.

Как и в большинстве гоночных автомобилей, в R8 не так много грузового пространства. Все, что вы получаете, — это передний багажник, в который поместится всего один чемодан ручной клади.

Некоторые люди могут жаловаться на небольшой размер грузового отсека R8, но кто покупает спортивный автомобиль для поездок по делам?

4. Jaguar I-Pace

Кто бы мог подумать, что когда-нибудь у нас появятся электрические внедорожники? Что ж, Jaguar I-Pace — это электрический внедорожник, который так же быстр и удобен, как и его бензиновые аналоги.

I-Pace может похвастаться действительно уникальным стилем, который всегда будет привлекать внимание. Кроме того, вы также получаете лучшее с точки зрения технического оснащения, включая четырехзонный климат-контроль и подогрев передних и задних сидений.

Другие функции включают информационно-развлекательный центр и возможности Android Auto/Apple CarPlay.

I-Pace поставляется с тем, что Jaguar называет «фрутом» — смесью «переда» и «багажника». В отличие от других моделей в списке, этот фрут или фрэнк странно мал и может вмещать только небольшие предметы.

5. Porsche 911

Не зря Porsche 911 сохраняет свою давнюю популярность среди любителей спортивных автомобилей. Эта модель, пожалуй, единственный спортивный автомобиль с надежной надежностью, приличной экономией топлива и некоторой долей полезности.

Питание 911 — это оппозитный шестицилиндровый двигатель, который может развивать мощность до 443 лошадиных сил. Даже с такой мощностью 911-й доставляет удовольствие от вождения благодаря улучшенной устойчивости на поворотах.

Многие годы Porsche 911 размещал оппозитный шестицилиндровый двигатель сзади. Это оставляет только переднюю часть в качестве жизнеспособного места для хранения.

Модель 911 предлагает значительный багажник объемом 9,3 кубических фута спереди, в котором могут поместиться два чемодана ручной работы.

Обязательно прочитайте нашу статью о том, все ли Porsche имеют двигатели Boxer.

6. Tesla Model 3

Tesla Model 3 — это четырехдверный седан с быстрым ускорением, впечатляющим запасом хода на электротяге и футуристическим дизайном. Если вы искали идеальный электромобиль, Model 3 может вам подойти.

В то время, когда автопроизводители делают салоны автомобилей более роскошными, Model 3 идет вразрез с минималистичной кабиной. У него даже нет физической приборной панели; вся информация выводится на один гигантский экран.

Модель 3, как и Модель S, имеет багажник в передней части автомобиля.

Тем не менее, мы заметили, что передняя часть Model 3 меньше, чем у ее родного брата. Тем не менее, вы должны быть в состоянии поместить в него небольшой чемодан.

7. Tesla Model X

Tesla Model X предназначена для тех, кто хочет иметь очень практичный автомобиль, но при этом хочет спасти Землю. Внедорожник Model X обладает всеми качествами типичного автомобиля Tesla — на этот раз с долей полезности внедорожника.

Model X следует традиции Tesla, располагая передним багажником (фронк), который предлагает дополнительное место для хранения. Несмотря на это, у него есть задний грузовой отсек, который больше и предлагает большую вместимость.

Мы рекомендуем покупать седан Model X, если вы хотите отличный семейный автомобиль. В нем есть все, что вам нужно для внедорожника, и он гарантирует, что вы не потратите ни копейки на топливо, поскольку он работает на электричестве.

Читайте также нашу статью об электрических Porsche.

8. Ламборджини Авентадор

Lamborghini Aventador лучше всего можно описать как чисто гоночную машину, лишенную каких-либо претензий на практичность.

Оснащенный чудовищным двигателем V-12, Aventador развивает головокружительную скорость, от которой после гонки у вас обязательно побегут мурашки по спине.

Несмотря на удивительную индивидуальность, Aventador показывает признаки возраста, так как годами не обновлялся. Тем не менее, он остается одной из самых востребованных моделей Lamborghini.

Lamborghini — это не то, что вы покупаете, когда вам нужен автомобиль, чтобы поехать за продуктами.

Но если вы когда-нибудь почувствуете необходимость подъехать к местному магазину на Lamborghini, вам, по крайней мере, понадобится место для хранения купленных вещей.

Багажник Aventador объемом 5,3 кубических фута больше, чем ожидалось, так что вам будет удобно перевозить продукты в своем автомобиле.

Эта статья была полезной?

Большой!

Нажмите, чтобы поделиться…

Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватило?

Мы будем рады узнать ваше мнение! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Имя (не обязательно)

Электронная почта (не обязательно)

Сообщение

Федеральных стандартов безопасности транспортных средств; Внутренний багажник выпуск

Начало Преамбула

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), DOT.

Окончательное правило.

Этот документ устанавливает новый Федеральный стандарт безопасности транспортных средств (FMVSS) № 401; Внутренняя разблокировка багажника, которая требует, чтобы все новые легковые автомобили с багажниками были оборудованы защелкой внутри багажника, начиная с 1 сентября 2001 г. Вместо защелки этот документ также разрешает установку альтернативной системы, такой как пассивная разблокировка багажника. система, которая определяла бы присутствие человека в багажнике и автоматически открывала бы крышку багажника. Летом 1998, одиннадцать детей погибли, случайно застряв в багажнике автомобиля. Этот новый стандарт даст детям и другим людям, оказавшимся в ловушке в багажнике легкового автомобиля, шанс выбраться из багажника живыми.

Дата вступления в силу: Дата вступления в силу окончательного правила — 1 сентября 2001 г.

Дата раннего соответствия. У вас есть возможность досрочно выполнить это окончательное правило, начиная с 20 октября 2000 г.

Ходатайство о пересмотре срока рассмотрения. Если вы хотите подать петицию о пересмотре этого окончательного правила, вы должны подать ее, чтобы мы получили вашу петицию не позднее 4 декабря 2000 г.

в начале этого окончательного правила и подайте петицию на повторное рассмотрение по адресу: Administrator, NHTSA, 400 Seventh Street, S.W., Washington, D.C. 20590.

Начать дополнительную информацию

Kenneth O. Hardie, Управление стандартов предотвращения столкновений, NHTSA, 400 Seventh Street, S.W., Washington DC 20590. Номер телефона мистера Харди: (202) 366-6987, номер факса: (202) 493-2739.

Конец дополнительной информации Конец преамбулы Начать дополнительную информацию

Предыдущее Агентство рассматривает защемление багажника

Вопрос о защемлении багажника автомобиля первоначально поднимался в мае Start Printed Page 63015of 1984, когда г-н Уильям Прол подал прошение в НАБДД с требованием, чтобы каждый новый автомобиль был оснащен рычагом открывания багажника, которым можно было бы легко управлять из багажника автомобиля. Заявитель перечислил различные возможные обстоятельства случайного и преднамеренного защемления в багажнике автомобиля. Заявитель заявил, что в багажнике могут оказаться такие люди, как установщики сигнализации и стереосистем, механики, игривые дети, шутники и жертвы преступлений. Заявитель также полагал, что пожилой человек может упасть в багажник и застрять в нем. Г-н Прол попросил НАБДД потребовать отпирания багажника во всех новых автомобилях, чтобы облегчить освобождение этих жертв.

После рассмотрения петиции и доступной соответствующей информации НАБДД опубликовало уведомление об отклонении петиции о нормотворчестве, в котором был сделан вывод о том, что вероятность использования внутреннего рычага багажника была маловероятной (49 FR 47277; 3 декабря 1984 г.). В 1984 году NHTSA заявило, что ему не известны какие-либо данные, указывающие на большую вероятность непреднамеренного защемления в багажнике автомобиля. В обосновании своего заключения NHTSA гласило, что крышки багажников подпружинены в открытом положении и, следовательно, вряд ли закроются сами по себе, если кто-то находится внутри. Поскольку крышки подпружинены, багажник трудно закрыть из любого положения, кроме как стоя позади автомобиля и нажимая на внешнюю поверхность крышки багажника. Из этого положения человек имеет полный обзор салона багажника. Агентство заявило, что, по его мнению, крайне маловероятно, что человек случайно закроет крышку с кем-то внутри. Что касается пожилого человека, упавшего в багажник, заявитель предположил, что защемление могло произойти, если снег на багажнике закрыл крышку, когда человек упал. НАБДД было неясно, как ствол может захватить человека в этих обстоятельствах, поскольку маловероятно, что человек упадет таким образом, что внутри багажника окажется больше, чем его или ее верхняя часть туловища. Опять же, в этой ситуации НАБДД заявило, что, по его мнению, внутренний рычаг открывания багажника, скорее всего, не потребуется.

В уведомлении 1984 года говорилось, что НАБДД было известно о том, что жертв преступлений или розыгрышей иногда намеренно запирают в багажнике автомобиля. Однако заявитель не представил никаких данных, подтверждающих преимущества внутреннего механизма освобождения в данных обстоятельствах. Агентство не знало и до сих пор не знает, например, как часто жертва преступления или розыгрыша, которую намеренно запирают в багажнике автомобиля, также может быть закреплена так, чтобы внутренний механизм разблокировки не мог работать.

В период с мая 1984 г. по июль 1998 г. НАБДД получило около двух десятков писем с выражением обеспокоенности по поводу перехвата ствола. Ни в одном случае агентству не были предоставлены данные о масштабах этой проблемы безопасности.

События лета 1998 г.

В июне 1998 г. Конгресс поручил НАБДД провести исследование преимуществ для населения постановления, требующего установки в автомобилях внутреннего устройства для открывания крышки багажника. NHTSA было необходимо представить Конгрессу отчет о результатах исследования до 19 декабря.99. Кроме того, в течение трехнедельного периода с июля по август 1998 года одиннадцать детей погибли в результате трех отдельных инцидентов, когда они заперлись в багажнике автомобиля.

Работа группы экспертов по защемлению ствола

В сентябре 1998 г. НАБДД начало собирать всю доступную информацию по проблеме захвата ствола. В целом представляется, что жертвы защемления багажника включают две отдельные категории: люди, которых преступники преднамеренно запирают в багажнике автомобиля, и люди, в основном дети, которые непреднамеренно запираются в багажнике. Решение проблемы требует некоторого понимания поведения преступников и детей, проблемы человеческого фактора при разработке механизма, который дети и другие люди смогут быстро использовать, когда они напуганы и в темноте, а также других вопросов, включая местоположение и возможные требования к мощности. Принимая во внимание широкий круг вопросов, НАБДД решило, что вместо того, чтобы правительство самостоятельно разрабатывало решение, более эффективным способом решения и понимания проблемы было бы привлечение деловых, государственных и общественных лидеров, исследователей в области медицины и инженерии, а также широкой общественности. объединение заинтересованных организаций для совместной работы по предотвращению перехвата ствола. Для этого НАБДД решило созвать независимую группу экспертов.

В ноябре 1998 г. НАБДД попросило г-жу Хизер Пол из Национальной кампании за безопасность детей возглавить группу экспертов с целью разработки рекомендаций и стратегий к середине 1999 г. для решения проблемы смертей и травм в результате защемления багажника автомобиля. Экспертная группа по защемлению багажника состояла из представителей различных отраслей, в том числе производителей транспортных средств, правоохранительных органов, экспертов по детской психологии и поведению, защитников безопасности детей, медицинского сообщества, других федеральных правительственных учреждений и других заинтересованных сторон. Должностные лица НАБДД не входили в состав комиссии, но присутствовали на всех собраниях в качестве наблюдателей. Роль НАБДД заключалась в том, чтобы предоставлять информацию и советы членам Группы, когда их просили, по таким вопросам, как информационно-разъяснительная работа, маркетинг, образование, обучение, существующие федеральные стандарты, исследования и статистическая информация.

Эта группа экспертов собиралась три раза в Вашингтоне, округ Колумбия, в январе, марте и мае 1999 года. На первом заседании по просьбе председателя группы НАБДД представило обзор имеющихся данных о масштабах проблемы безопасности. . Отчет NHTSA доступен в открытом доступе как в исходной, так и в исправленной форме (номер записи NHTSA 1999-5063-2 и 5063-3 соответственно). В отчете делается вывод о том, что существующие федеральные базы данных содержат очень мало информации о проблеме защемления ствола, и описывается наш поиск данных, собранных этим агентством, а также Комиссией по безопасности потребительских товаров, Национальным центром статистики здравоохранения и Федеральным бюро Расследование. Имеющиеся данные указывают на то, что в 11 случаях непреднамеренного защемления туловища из 19 случаев погиб 21 человек.87 to 1999.

Также на первом собрании Джанетт Феннелл из Trunk Releases Urgently Needed Coalition (TRUNC), некоммерческой группы, занимающейся повышением безопасности багажника, сделала презентацию, в которой говорилось, что защемление багажника происходит с большей регулярностью, чем принято считать. . Г-жа Феннелл сказала, что по состоянию на январь 1999 года она собрала неофициальные свидетельства и сообщения средств массовой информации о более чем 900 случаях захвата ствола. За презентацией г-жи Феннелл последовала презентация Ленор Терр, детского психолога. Г-жа Терр объяснила, что данные свидетельствуют о том, что маленькие дети в основном «закрываются» и пассивно ждут помощи в таких ситуациях, как защемление туловища. Следовательно, она рекомендовала, чтобы любой выпуск ствола был очень простым, иначе он не поможет маленьким детям.

Следующую презентацию на первом собрании сделал г-н Роберт Ланге из General Motors Corporation (GM). Г-н Ланге представил исследование GM и решение по модернизации системы безопасности багажника. Механизм разблокировки салона GM представляет собой ручку, которая подсвечивается в течение 30 минут после закрытия багажника. Исследование GM показало, что большинство детей в возрасте от 3 до 6 лет могут успешно использовать эту ручку. Показатель успеха резко возрастал по мере того, как дети становились старше. Однако г-н Lange Start Printed Page 63016 подчеркнул, что ни ручка GM, ни какой-либо другой подход не позволят всем детям в возрасте от 3 до 6 лет выбраться из багажника живыми. Вот почему, по словам г-на Ланге, модифицированный переключатель GM требует преднамеренного перемещения переключателя, чтобы зафиксировать багажник в закрытом состоянии. GM считает, что это предотвратит значительную часть непреднамеренных захватов ствола.

Заключительную презентацию на первой встрече представил Уэйн Лорд из Национального центра анализа насильственных преступлений ФБР. Мистер Лорд сказал, что мы узнаем о преступниках, изучая их реакцию на определенные ситуации или раздражители. Эти реакции позволяют предсказать вероятное будущее поведение при столкновении с такими ситуациями или стимулами. В настоящее время нет исследований, о которых знает мистер Лорд и которые касаются поведения преступников, которые знали, что внутри багажника есть открыватель ствола. Следовательно, нет никаких научных оснований для предсказаний того, что преступники будут делать, если внутри багажника есть разблокировка (либо причинят вред или обездвижят жертв, либо проигнорируют или забудут об разблокировке багажника). Любой прогноз относительно того, какой из этих двух путей выберут преступники, является всего лишь предположением, и ФБР этого делать не будет.

На втором заседании Экспертной группы 9 марта 1999 г. первое выступление было представлено доктором Джонатаном Арденом, судебно-медицинским экспертом и судмедэкспертом округа Колумбия. Доктор Арден предоставил подробное медицинское описание удушья и гипертермии, диагнозы по свидетельствам о смерти детей, погибших в багажниках автомобилей. Доктор Арден предположил, что предпочтительным подходом было бы как можно быстрее вытащить детей из багажника. Другая презентация на втором совещании была сделана Лоис Фингерхут из Национального центра статистики здравоохранения (NCHS), которая предоставила информацию о пилотной программе, которую NHTSA и NCHS предприняли для изучения случаев смерти в транспортных средствах, не связанных с авариями. Г-жа Фингерхут выдала копию стандартного свидетельства о смерти и объяснила, как и где кодируется информация о причине смерти.

Экспертная комиссия провела значительную часть второго заседания, обсуждая возможные пути проникновения внутренних открывателей багажника в транспортные средства. Были рассмотрены следующие варианты:

1. Доверьтесь добровольным действиям производителей по установке расцепителей внутри багажника. Потенциальные преимущества этого пути заключаются в том, что он обеспечивает максимальную свободу разработки и установки множества различных решений без каких-либо непреднамеренных нормативных препятствий. Потенциальные негативные последствия этого пути заключались в том, что не все производители обязательно устанавливали внутренние замки багажника на все свои автомобили.

2. NHTSA устанавливает требование для транспортных средств, которые должны быть оборудованы внутренним выпуском багажника без каких-либо требований к производительности. Потенциальное преимущество этого пути заключается в том, что он дает производителям максимальную свободу экспериментировать с различными конструкциями внутренних замков багажника, при этом гарантируя, что все автомобили с багажниками будут иметь внутренний замки багажника. Потенциальные негативные последствия этого пути заключались в том, что при отсутствии требований к производительности цели требования могли быть не достигнуты. Производители могут выбрать неэффективные устройства расцепления внутри багажника, которые полностью соответствуют такому стандарту.

3. NHTSA устанавливает подробные требования к производительности для выпусков внутренней магистрали. Потенциальное преимущество этого пути заключается в том, что он дает четкое представление о том, какая производительность ожидается от внутренних выпусков магистрали. Потенциальным минусом этого пути является количество времени, которое потребуется для проведения исследований, чтобы определить, какие требования к производительности должны быть установлены. Кроме того, подробные требования к производительности могут создавать препятствия для новых технологий, недоступных на момент установления требований к производительности.

Группа экспертов не приняла решения ни по одному из этих трех вариантов на своем втором совещании, но каждый из этих вариантов действий был подробно обсужден. Группа решила подождать, прежде чем давать какие-либо рекомендации в отношении рекомендуемого ею подхода.

На третьем заседании Экспертной группы 3 мая 1999 г. г-н Майкл Стандо из Ford Motor Company выступил с докладом о выпуске внутреннего багажника, который будет оригинальным оборудованием на всех автомобилях 2000 модельного года. Это решение Ford затрагивает 1,8 миллиона автомобилей и трех поставщиков замков. Г-н Стандо сказал, что Форд разработал 22 различных потенциальных подхода. Форд консультировался с психологом, специализирующимся на поведении детей. Психолог сказал, что наиболее естественной реакцией детей в возрасте от 18 месяцев до 4 лет на интересующий их объект является схватить этот объект и потянуть его к себе, взять его в рот, если они младше, и визуально рассмотреть его более внимательно. если они старше. Г-н Стандо заявил, что затем специалисты Ford по человеческому фактору проверили распознавание их символов и символов/ручек на 27 детях в возрасте от трех до пяти лет. Восемнадцать из 27 детей добились хотя бы частичного распознавания символа/ручки. Внутреннее открытие багажника Ford осуществляется с помощью троса с Т-образной рукояткой. Ручка рассчитана на детскую руку и изготовлена ​​из полипропилена, как и многие контейнеры для пищевых продуктов. Г-н Стандо сказал, что ручка имеет фосфоресцентную добавку, «светящуюся в темноте», поэтому для нее не требуется электричество. Ручка быстро заряжается — ей нужно всего 10 секунд света в гараже, чтобы он заметно светился внутри закрытого багажника. Говорят, что свечение очень продолжительное (до 8 часов при полной зарядке). Ручка работает с тянущим движением. По словам г-на Стандо, это не требует больших усилий и требует всего один дюйм хода, что делает систему открывания багажника удобной для детей. Кроме того, этот механизм можно дооснастить на автомобилях Ford от одного до пяти лет выпуска. Г-н Стандо объявил, что Ford сделает эту версию доступной в качестве опции для модернизации этих старых автомобилей.

В результате информации и обсуждений на этих трех встречах Группа экспертов 8 июня 1999 г. объявила ряд рекомендаций. Одна из этих рекомендаций заключалась в том, что «[все] производители автомобилей должны проектировать и устанавливать средства безопасности багажника, включая внутренние механизмы разблокировки багажника, во все новые автомобили к 1 января 2001 года». Еще одна рекомендация заключалась в том, что НАБДД «должно издать стандарт, требующий, чтобы автомобили были оснащены внутренними механизмами открывания багажника». Стандарт должен возлагать на автомобильную промышленность ответственность за предпринимаемые действия, но в то же время предоставлять производителям свободу выбора оптимальных проектных решений. Производителям настоятельно рекомендуется действовать добровольно, а не ждать даты вступления в силу этого окончательного правила.

Уведомление о предлагаемом нормотворчестве (NPRM)

17 декабря 1999 г. НАБДД опубликовало NPRM в Федеральном реестре , в котором предлагается новый FMVSS, требующий, чтобы все новые автомобили с багажниками были оснащены защелкой в ​​начале багажника. 1 января 2001 г. (см. 64 FR 70672). Период комментариев к уведомлению закончился 15 февраля 2000 г. Из 266 комментариев к NPRM (некоторые комментарии были неправильно зарегистрированы в реестре магистральных захватов, протоколе NHTSA № 19).99-5063), только два комментатора заявили, что они против предлагаемого нового стандарта. Один человек (представитель широкой публики) заявил: «Я не считаю, что релизы стволов такого рода должны быть обязательными. В качестве альтернативы этому может быть обязательное предложение дилерскими центрами этого в качестве опции». Другой комментарий против нового стандарта был от Volkswagen AG, Audi AG и Volkswagen of America, Inc. (Volkswagen). Volkswagen, ссылаясь на Start Printed Page 63017 на 1984 Отказ NHTSA в петиции о выпуске стандарта для открытия багажника заявил: «Volkswagen считает, что причины, по которым NHTSA отклоняет эту петицию, все еще применимы».

Значительное количество комментаторов просто заявили о своей поддержке предложенного правила. В целом комментаторов можно разделить на четыре разные группы: широкая публика; производители транспортных средств, поставщики и связанные с ними торговые ассоциации; учреждения по защите интересов безопасности; и другие группы и организации, т.е. , члены правительств штатов, представители медицинского сообщества и т. д. Краткое изложение поднятых вопросов и высказанных опасений вместе с ответами НАБДД представлено ниже:

Краткое изложение комментариев и поднятых вопросов

подняты и выражены опасения в отношении NPRM. Эти опасения и проблемы приведены ниже:

Комментарии/проблемы/проблемы

• Заявка — Некоторые комментаторы заявили, что NPRM неоднозначен в отношении сферы применения предлагаемого Стандарта, , т. е. , в преамбуле под заголовком «Объем предложения» (стр. 70675) говорится об определении крышки багажника: «Следствие этого определения заключается в том, что требование внутренней разблокировки не будет применяться к транспортным средствам, которые обычно не имеют багажника. крышки, такие как хэтчбеки, универсалы, пикапы, внедорожники и фургоны». Однако предлагаемый текст параграфа S2 приложения гласит: «Настоящий стандарт применяется к легковым автомобилям, многоцелевым пассажирским автомобилям, автобусам и грузовикам с крышкой багажника». Таким образом, раздел «Приложение» включает транспортные средства, которые были бы исключены из преамбулы. Ограничение объема предложения легковыми автомобилями будет соответствовать полевым данным, рекомендациям группы экспертов и преамбуле.

NHTSA Response — Включение многоцелевых легковых автомобилей, автобусов и грузовиков в раздел «Применение» предлагаемого стандарта привело некоторых комментаторов к выводу, что NHTSA предлагало применить требования к открыванию внутренней защелки для багажников и вещевых отсеков широкого спектра транспортных средств. кроме легковых автомобилей. NHTSA внесло ясность в стандарт, добавив определение «багажник» и изменив раздел «Приложение», чтобы стандарт применялся только к новым легковым автомобилям, имеющим «багажник». Очевидное включение других типов автомобилей в раздел «Применение» этого стандарта в некоторой степени произошло в результате принятия НАБДД стандарта № 206 в NPRM; «Дверные замки и компоненты крепления дверей», определение «крышки багажника». Стандарт № 206 распространяется на легковые автомобили, многоцелевые легковые автомобили и грузовые автомобили. Дверные замки и элементы крепления в автобусах не подпадают под действие FMVSS № 206.

Решение NHTSA ограничить применение этого нового стандарта легковыми автомобилями основано на следующей информации. Имеющиеся данные и неофициальные свидетельства захвата связаны только с легковыми автомобилями. По сути, нет никаких упоминаний о каком-либо захвате автобусов, грузовиков или многоцелевых пассажирских транспортных средств. Кроме того, по-видимому, нет свидетельств случайного захвата транспортных средств средней или большой грузоподъемности. Транспортные средства средней и большой грузоподъемности менее доступны для маленьких детей, оставшихся без присмотра, в той же степени, что и легковые автомобили.

Что касается автобусов, Технический совет производителей школьных автобусов прокомментировал, что

Двери для хранения в школьных автобусах часто снабжены защелками и запорными устройствами, и для отпирания и открывания требуется ключ. В отличие от легковых автомобилей, в салоне нет рычага или переключателя, который отпирает и открывает багажное отделение. Если купе заперто, то для того, чтобы произошло защемление, ребенок должен получить ключ у водителя автобуса или на объекте, где автобус хранится или припаркован. Кажется маловероятным, чтобы водитель автобуса или другой взрослый дал ребенку ключ от автобуса.

В тех случаях, когда багажное отделение в школьном автобусе не требует открывания ключом, физический размер и вес двери багажного отделения вызывают серьезные вопросы относительно того, сможет ли ребенок полностью открыть дверь». «Если бы ребенок смог полностью открыть дверь багажного отделения в школьном автобусе и забраться в отделение для хранения вещей, похоже, ребенок не смог бы закрыть дверь за собой.

То же самое относится и к коммерческим пассажирским автобусам. Для автобусов и большинства грузовых автомобилей и многоцелевых пассажирских транспортных средств «багажники» состоят из отсеков для хранения, расположенных на внешних сторонах транспортных средств, обычно под полом пассажирского салона. Эти отсеки для хранения используются для хранения аккумуляторной батареи, багажа и/или груза, запасного колеса, инструментов и т. д. Двери отсеков (крышки багажника) на этих транспортных средствах обычно находятся в вертикальной плоскости в закрытом состоянии и открываются наружу и вверх, что позволяет предметы, размещаемые в отсеке (багажнике) горизонтально. Эти двери большие, обычно 22 на 54 дюйма, и тяжелые, примерно 40 фунтов.

Поскольку предлагаемое правило не дает очевидных преимуществ при его применении к этим другим типам транспортных средств, т. е. , многоцелевым пассажирским транспортным средствам, автобусам и грузовикам, НАБДД не включает их в сферу применения и применения настоящего Стандарта.

Если в будущем НАБДД придет к выводу, что защемление багажника представляет собой проблему для многоцелевых пассажирских транспортных средств, автобусов и грузовиков, агентство в это время оценит опасность и определит, какое решение лучше всего предотвратит защемление.

Относительно применимости настоящего Стандарта к хэтчбекам: если подвижная панель кузова, обеспечивающая доступ к пространству, полностью отделенному от пассажирского салона, закрывает это пространство при закрытии постоянно прикрепленной крышки, такой как крышка хэтчбека, то закрывающаяся крышка считается крышкой багажника для целей настоящего правила.

• Определение «крышки багажника» — При использовании определения «крышки багажника» FMVSS № 206, предложенного в NPRM, например, платформа-пикап с крышкой багажника может интерпретироваться как крышка багажника. Задняя часть кабины пикапа представляет собой постоянно прикрепленную перегородку, а кузов пикапа имеет как минимум одну «подвижную панель кузова, обеспечивающую доступ снаружи автомобиля», например, заднюю дверь, кузов (мягкий или жесткий) или откидная панель накладного цоколя. В соответствии с предлагаемым текстом Стандарта от пикапов может потребоваться установка внутренних замков багажника. Кроме того, закрытый ящик для инструментов в кузове пикапа или закрытый отсек для хранения, доступный снаружи, также может потребовать открывания багажника изнутри.

Многие грузовые автомобили, произведенные для коммерческого или профессионального использования, имеют отсеки для хранения вещей (подвижная панель кузова, обеспечивающая доступ снаружи автомобиля к пространству, полностью отделенному от пассажирского отсека несъемной перегородкой или фиксированной или откидной спинкой сиденья), которые могут быть включены в определение «крышка багажника». Это может включать в себя запирающиеся шкафы для хранения на боковой стороне кузова грузовика или подъемную дверь грузовика для доставки напитков. Национальная ассоциация оборудования для грузовых автомобилей (NTEA) рекомендовала уточнить определение крышки багажника, чтобы исключить такие отсеки для хранения, и / или ограничить сферу применения предложения транспортными средствами с номинальной полной массой 6000 фунтов или менее. Многие производители транспортных средств, включая General Motors, Ford Motor Company, Daimler Chrysler, Blue Bird Body Company и Ассоциацию производителей грузовиков, рекомендовали NHTSA Start Printed Page 63018 ограничить применение этого стандарта легковыми автомобилями.

Ответ НАБДД — Как указано в ответе НАБДД на комментарии относительно Приложения, применимость настоящего стандарта была изменена и ограничивается легковыми автомобилями. Это должно решить проблему, выявленную в отношении складских помещений на пикапах, многоцелевых пассажирских транспортных средствах, автобусах и грузовых автомобилях в целом.

• Размер багажника — Определение «крышка багажника» может быть истолковано как применимое ко многим ситуациям, в которых она не предназначена. Например, это может относиться к панели, открывающейся к горловине топливного бака. Эта дверь представляет собой подвижную панель, обеспечивающую доступ снаружи автомобиля в пространство, полностью отделенное от пассажирского салона. Тем не менее, ни один человек не мог оказаться в ловушке внутри этого пространства. Как было предложено, это определение включает отсеки для хранения независимо от их размера. Ряд производителей рекомендовали NHTSA указать или добавить минимальный объем багажника. Porsche, Daimler-Chrysler, Toyota Motor Corporation, Ассоциация международных автопроизводителей и некоторые другие производители автомобилей рекомендовали определить пространство размером 35 ″ x 15 ″ x 12 ″ как минимальную площадь под крышкой багажника, для которой потребуется внутренний багажник. механизм выпуска. Они указали, что эти размеры основаны на ширине плеч и длине туловища манекена для краш-тестов трехлетнего ребенка Hybrid III, используемого НАБДД во время краш-тестов транспортных средств.

Ответ NHTSA —NHTSA соглашается с тем, что для открывания отсеков, которые настолько малы, что дети или взрослые не могут попасть в них, не требуется внутренний разблокирующий механизм. NHTSA также соглашается с предложением определить подходящий размер на основе размеров ребенка в возрасте трех лет. Чтобы сделать такое определение объективным, NHTSA решило использовать трехлетний детский манекен Hybrid III NHTSA для краш-тестов в качестве суррогата минимального размера ребенка, который может оказаться в багажнике. Этот манекен представляет собой объективный и практичный суррогат с четко определенными параметрами для трехлетнего ребенка мужского пола среднего размера или 50-го процентиля. Если отсек, закрытый крышкой багажника, достаточно велик, чтобы закрыть и защелкнуть крышку багажника, когда Часть 572 — Устройства для антропоморфных испытаний, Подчасть C — 3-летний ребенок помещается внутрь багажника, то этот автомобиль должен быть оборудован механизм разблокировки в багажнике, который отпирает крышку багажника. Такая оценка должна проводиться со всем стандартным оборудованием в багажнике (например, запасным колесом, домкратом, инструментами и т. д.).

NHTSA отклоняет рекомендацию использовать прямоугольную коробку, размеры которой соответствуют спецификациям, предложенным некоторыми производителями автомобилей, , т.е. , 35″ в длину x 15″ в высоту x 12″ в ширину или 89 см x 38 см x 30 см, потому что жесткая прямоугольная коробка может не поместиться в некоторые багажники из-за отверстия багажника или глубины за отверстием, в то время как гибкий манекен Hybrid III для краш-тестов и настоящие дети могут легко поместиться в пространство. Таким образом, НАБДД решило, что часть 572 — Антропоморфные тестовые устройства, подраздел C — 3-летний ребенок, упомянутый комментаторами, является подходящим тестовым устройством. Также обратите внимание, что NHTSA провело эксперимент с использованием полностью собранного трехлетнего детского манекена NHTSA Hybrid III для краш-тестов. В ходе эксперимента НАБДД сконструировало прямоугольную коробку в соответствии со спецификациями, предложенными некоторыми комментаторами9.0487, т.е. , 35 дюймов в длину x 15 дюймов в высоту x 12 дюймов в ширину или 89 см x 38 см x 30 см. Нам удалось легко поместить трехлетнего гибридного манекена мужского пола в пределы коробки. Чтобы поместить манекен в прямоугольную коробку, нужно было лишь слегка согнуть его колени. Очевидно, что испытательный манекен не обязательно должен быть оборудован акселерометрами, требуемыми в Части 572.21, поскольку краш-тест не будет проводиться.

• Передние открывающиеся багажники/капоты — Porsche и Ассоциация международных автопроизводителей (AIAM) утверждали, что новый стандарт не должен применяться к передним багажным отделениям, на которые распространяется требование FMVSS № 113 о вторичной защелке. 113 требует, чтобы каждый капот имел систему защелок. S4.2 FMVSS № 113 требует автомобилей с передним открывающимся капотом (например, на Porsche 9). 11 и Boxster) должны быть снабжены вторым положением защелки в системе защелок капота или второй системой защелок капота. Целью требования FMVSS № 113 является предотвращение открывания капота во время движения автомобиля и затруднения обзора водителем вперед через лобовое стекло. Porsche заявляет в своих комментариях к NPRM: «Хотя вполне возможно, что очень маленький ребенок может оказаться зажатым в переднем багажном отделении, мы считаем, что риск травмирования водителя, пассажиров и других автомобилистов в случае открытия переднего капота во время эксплуатации транспортного средства, намного превышает потенциальные выгоды, которые можно получить от открывания багажника». Porsche и AIAM далее заявили, что, поскольку применение FMVSS № 401 к отсекам с капотами, открывающимися спереди, прямо противоречит целям FMVSS № 113, они рекомендуют NHTSA изменить S2 стандарта № 401, чтобы специально исключить отсеки с капотами, открывающимися спереди. .

Ответ NHTSA — Для целей настоящего стандарта багажник означает пространство, которое полностью отделено от пассажирского салона легкового автомобиля несъемной перегородкой или фиксированной или откидной спинкой сиденья и/или перегородкой, и в это пространство можно попасть снаружи автомобиля через крышку багажника. Это пространство не является отсеком, в котором находится двигатель автомобиля или аккумуляторный отсек. Крышка багажника – подвижная панель кузова, обеспечивающая доступ снаружи автомобиля в отделение багажника. Тот факт, что багажное отделение расположено в передней части автомобиля, не уменьшает необходимости для застрявшего человека, особенно маленького ребенка, иметь возможность выбраться из багажника, когда он застрял.

Национальному управлению безопасности дорожного движения (NHTSA) известно, что отпирание и открывание переднего открывающегося багажника/капота во время движения автомобиля может привести к травмам водителя, пассажира и другого автомобилиста из-за препятствия обзору вперед. Однако мы приходим к выводу, что заинтересованность в том, чтобы вытащить жертву из багажника, имеет первостепенное значение. Таким образом, требование Стандарта № 113 для вторичной защелки должно быть подчинено требованию внутренней разблокировки багажника в таких ситуациях, , т. положения защелки крышки багажника.

• Задние двери с петлями — Компания Ford Motor рекомендовала, чтобы Стандарт специально исключал задние двери с петлями, такие как те, что установлены в задней части фургонов, внедорожников, хэтчбеков и универсалов, из требования внутреннего механизма открывания багажника. Форд отметил, что распашные задние двери, как определено в FMVSS № 206, требуют защелок с первичным и вторичным положением защелки. Форд также заявил, что внутренний механизм разблокировки багажника на распашных задних дверях прямо противоречит требованиям S4.4.2 Стандарта № 206, в котором говорится: «Когда запирающий механизм задействован, как внутренняя, так и внешняя дверные ручки или другие средства управления не действуют». Форд утверждает, что наличие внутреннего механизма открывания багажника на откидной задней двери также создает возможность непреднамеренного срабатывания ребенка во время движения автомобиля. Соответственно, это может фактически создать больший риск для безопасности ребенка. Начать печать страницы 63019

Ответ NHTSA — Вопреки утверждениям Ford, S3 Стандарта № 206 прямо предусматривает, что термин «задняя дверь» не включает «крышку багажника». Таким образом, требования S4.4.2 стандарта № 206 применяются только в том случае, если подвижная панель не является крышкой багажника, а требования настоящего стандарта применяются только в том случае, если подвижная панель является крышкой багажника. Таким образом, в том смысле, в каком предлагал Форд, конфликта нет.

• Время выполнения —Некоторые автопроизводители заявили, что инженерное решение для механизма разблокировки внутри багажника легче реализовать для некоторых модельных рядов, чем для других модельных рядов. Проблемы, связанные с проектированием, тестированием (компонент, система, транспортное средство в целом) и обеспечением качества (включая «наложение» допусков), влияют на их способность соответствовать предложенной дате вступления в силу для всех затронутых модельных рядов. Они заявили, что производственные инструменты должны быть спроектированы, изготовлены и испытаны, чтобы гарантировать, что эти системы производятся в соответствии со строгим контролем качества. Поскольку решение необходимо для уже существующих (в производстве) и нескольких модельных рядов, каждая система разблокировки багажника должна быть спроектирована по-разному, чтобы взаимодействовать с соответствующей системой защелки багажника. Таким образом, некоторые производители утверждали, что некоторым модельным рядам потребуется больше времени, чем дата вступления в силу 1 января 2001 года, для выполнения вышеуказанных инженерных работ. Volvo Cars of North America, Inc. и Ford Motor Company обратились к НАБДД с просьбой обнародовать график поэтапного внедрения и обязать все затронутые автомобили соответствовать требованиям в течение 18 месяцев после вступления в силу Окончательного правила 9.0487, т. е. , 60% затронутых транспортных средств должны соответствовать требованиям, начиная с 12 месяцев после вступления в силу Окончательного правила, и 100% через 6 месяцев после этого. Американ Хонда Мотор Ко., Инк.; BMW Северной Америки, Inc.; и Volkswagen of North America, Inc., все рекомендовали период поэтапного ввода с датой начала не ранее 1 сентября 2001 г., предполагая, что дата публикации Окончательного правила приходится на июль/сентябрь 2000 г. Honda рекомендовала дату завершения 1 сентября 2002 года. Porsche Cars North America, Inc. заявила, что только в 2003 модельном году она сможет начать внедрение внутренних систем открытия багажника в серийные автомобили. Ассоциация международных автопроизводителей (AIAM) рекомендовала продлить срок действия Стандарта с графиком внедрения 40 %, 70 % и 100 %, соответственно, для моделей 2003, 2004 и 2005 годов9.0578

Эти производители также заявили, что, если окончательное правило будет применяться к нелегковым автомобилям и в зависимости от определения «крышки багажника», потребуется дополнительное время выполнения заказа, поскольку невозможно оценить время, необходимое для перепроектирования систем защелок и транспортных средств, пока они не узнают, какие дополнительные транспортные средства будут затронуты.

Ответ NHTSA — Как отмечалось выше, стандарт будет применяться только к легковым автомобилям. НАБДД понимает, что предлагаемая дата вступления в силу этого Стандарта 1 января 2001 г. могла представлять собой проблему для некоторых производителей из-за необходимости разработки проектных решений и модификации производственных систем, необходимых для установки системы в транспортных средствах во время сборки. В то же время агентство не считает, что проектирование и установка внутреннего механизма открывания багажника представляет собой серьезную инженерно-монтажную проблему для производителей автомобилей. Одна из причин такого убеждения заключается в том, что требования в окончательном правиле точно соответствуют требованиям от 19 июня.98 рекомендаций Экспертной группы. Другой причиной является то, что некоторые производители начали устанавливать аварийное открывание багажника в качестве стандартного оборудования на ряд автомобилей в начале этого календарного года.

НАБДД приняло решение о дате вступления настоящего стандарта в силу 1 сентября 2001 г. Это обеспечит примерно один год подготовки с даты выпуска этого окончательного правила. Эта дата вступления в силу потребует от производителей быстро завершить все оставшиеся решения по дизайну и производству, но дать им достаточно времени для реализации изменений в начале нового модельного года.

• Ограничение технологии — В S.4 предлагаемого стандарта НАБДД требует, чтобы производители обеспечивали какую-либо форму освещения, чтобы пассажиры, оказавшиеся в ловушке, могли найти механизм разблокировки. По словам комментаторов, это требование предполагает, что агентство ошибочно предположило, что все производители будут полагаться исключительно на ручки или другие устройства механического типа, которые требуют приведения в действие застрявшим пассажиром. Поскольку можно вообразить и другие, более продвинутые концепции (, например, , система, использующая датчики тепла и движения для отпирания крышки багажника), НАБДД следует изменить S. 4, чтобы указать, что требование к освещению применяется только к системам ручек механического типа, которые требуют приведения в действие застрявшим пассажиром.

Ответ NHTSA — поскольку некоторые производители могут решить использовать более продвинутую технологию, чем система, требующая срабатывания застрявшего пассажира, т. е. , пассивное устройство, которое обнаружит присутствие человека в багажнике и автоматически откроет багажник. крышке НАБДД соглашается с рекомендацией изменить текст S4 таким образом, чтобы требования к освещению применялись к системам, активируемым вручную. Текст S4, Требования, был изменен таким образом, что требование к освещению применимо к автомобилям, оборудованным системой разблокировки, которая требует срабатывания застрявшего пассажира.

Кроме того, для обеспечения того, чтобы автоматические системы существовали в соответствии с назначением этого нормотворчества, было добавлено требование относительно производительности этих систем. Эти системы должны открыть крышку багажника в течение первых пяти минут после попадания человека в ловушку. Мы полагаем, что это требование гарантирует, что время нахождения в ловушке будет достаточно коротким, чтобы температура и тепло внутри туловища не вызывали у попавших в ловушку проблем со здоровьем. Таким образом, текст S4, Требования, был изменен, чтобы иметь подраздел для ручных выпусков и подраздел для автоматических выпусков.

• Другие комментарии — Организации Коалиции по срочному освобождению багажника (TRUNC), Центр автомобильной безопасности (CAS) и некоторые другие участники NPRM рекомендовали НАБДД обязать комплекты для модернизации используемых автомобилей. TRUNC призвал НАБДД предписать, чтобы комплекты для модернизации были доступны для всех автомобилей с багажниками, которые были произведены за последние 10 лет.

Один производитель спросил, разрешит ли агентство использовать специальную функцию «камердинера», которая могла бы механически блокировать систему открывания внутренней защелки багажника. Этот «специальный ключ парковщика» позволяет владельцу механически блокировать электронную систему запирания транспортных средств и, таким образом, предотвращать доступ кого-либо к багажнику или его содержимому, даже с помощью дистанционного передатчика, если владельцу потребуется передать свой автомобиль парковщику. или парковщика. Как отмечалось ранее, эта функция механически блокирует внутреннюю защелку багажника.

Ответ NHTSA — Хотя NHTSA имеет право издавать требования, регулирующие характеристики послепродажного оборудования для использования или установки в новые или подержанные автомобили, агентство не может предписывать производство определенных типов оборудования. Таким образом, хотя агентство могло регулировать работу модернизированных внутренних замков багажника, оно не могло требовать их производства или предоставления населению. Что касается «специальной функции ключа парковщика», которая может блокировать систему разблокировки замка внутри багажника автомобиля, NHTSA не разрешит такую ​​функцию. Удобство гарантированной защиты магистрали не является достаточно убедительным, чтобы оправдать отказ от этой функции безопасности. Преступники также могут использовать специальную функцию ключа парковщика, чтобы держать свою жертву запертой в багажнике.

Организация в соответствии с федеральными стандартами безопасности транспортных средств

NHTSA обычно организует свои стандарты безопасности таким образом, что стандарты серии 100 представляют собой стандарты предотвращения столкновений (предназначенные для снижения вероятности попадания в аварию), стандарты серии 200 представляют собой стандарты ударопрочности (те, которые предназначены для защиты пассажиров в случае аварии), а стандарты серии 300 представляют собой стандарты пожарной безопасности после аварии (те, которые предназначены для сведения к минимуму вероятности возгорания после аварии). Стандарт внутренней разблокировки багажника не вписывается ни в одну из этих категорий, потому что не существует сбоя, связанного с проблемой попадания в ловушку внутри запертого багажника. Поэтому мы решили установить новую серию стандартов, серию 400, которая будет посвящена предотвращению травм в результате дорожно-транспортных происшествий. Таким образом, этот стандарт для внутренних расцепителей ствола будет называться Стандартом № 401.

Нормотворческий анализ и уведомления

a. Правительственное распоряжение 12866 (Регулятивное планирование и анализ) и нормативная политика и процедуры DOT

Этот нормотворческий документ не подвергался рассмотрению в соответствии с Исполнительным указом 12866. Он не имеет значения в смысле нормативных политик и процедур DOT. Информация указывает на то, что подход к внутренней разблокировке багажника, такой как у Ford, может быть реализован примерно за 2 доллара за автомобиль. Таким образом, мы ожидаем, что общие затраты составят около 14 миллионов долларов. Это воздействие настолько минимально, что не требует подготовки полной нормативной оценки.

б. Закон о гибкости регулирования

В соответствии с Законом о гибкости регулирования всякий раз, когда от агентства требуется опубликовать уведомление о нормотворчестве для любого предложенного или окончательного правила, оно должно подготовить и сделать доступным для общественного обсуждения анализ гибкости регулирования, описывающий влияние правила. на малых предприятиях ( т.е. , малый бизнес, малые организации и малые государственные юрисдикции). Однако анализ гибкости регулирования не требуется, если руководитель агентства подтверждает, что правило не окажет значительного экономического воздействия на значительное количество малых предприятий. Как отмечалось выше, по нашим оценкам, стоимость одного легкового автомобиля в соответствии с этим окончательным правилом составит около 2,00 долларов США. Общая стоимость всех легковых автомобилей составит около 14 миллионов долларов (7 миллионов легковых автомобилей x 2,00 доллара). Основываясь на этом анализе, я подтверждаю, что это окончательное правило не окажет значительного экономического влияния на значительное количество малых предприятий.

с. Исполнительный указ 13132 (Федерализм)

Это нормотворческое действие было проанализировано в соответствии с принципами и критериями, содержащимися в Исполнительном указе 13132. Это правило не окажет существенного прямого влияния на штаты, на отношения между национальным правительством и штатами, или о распределении власти и ответственности между различными уровнями правительства, как указано в Исполнительном указе 13132. Соответственно, НАБДД определило, что это правило не будет иметь достаточных последствий для федерализма, чтобы требовать консультаций с государственными и местными чиновниками или подготовки федерализма. Оценка. Соответственно, Оценка федерализма не была подготовлена.

д. Закон о реформе нефинансируемых мандатов

Закон о реформе нефинансируемых мандатов от 1995 г. (Pub. L. 104-4) требует от агентств подготовки письменной оценки затрат, выгод и других последствий предлагаемых или окончательных правил, которые включают федеральный мандат, который может привести к в расходах штатов, местных или племенных правительств в совокупности или частного сектора на сумму более 100 миллионов долларов в год. Это правило не будет иметь каких-либо последствий для этих сторон. Как отмечалось выше, агентство ожидает, что расходы, связанные с этим правилом, составят около 2 долларов США на автомобиль или около 14 миллионов долларов США в совокупности.

эл. Национальный закон о передаче и развитии технологий

Это правило соответствует Национальному закону о передаче и развитии технологий от 1995 г. (Pub. L. 104-113). В соответствии с Законом «все федеральные агентства и департаменты должны использовать технические стандарты, которые разрабатываются или принимаются органами добровольного консенсуса по стандартизации, используя такие технические стандарты в качестве средства для выполнения политических целей или деятельности, определенных агентствами и департаментами». В настоящее время таких стандартов нет. Однако одна из рекомендаций группы экспертов заключалась в том, что Общество автомобильных инженеров (SAE) должно начать работу по разработке рекомендуемой практики проектирования и работы средств безопасности багажника, включая внутренние механизмы открывания багажника. НАБДД рассмотрит любую такую ​​практику, рекомендованную SAE, когда она станет доступной.

ф. Закон о национальной экологической политике

НАБДД проанализировало это нормотворческое действие для целей Закона о национальной экологической политике. Агентство определило, что принятие этого нормотворческого действия в качестве окончательного правила не окажет существенного влияния на качество окружающей человека среды.

г. Исполнительный указ 12778 (Реформа гражданского правосудия)

Это правило не имеет обратной силы. В соответствии с разделом 49 U.S.C. 30103, всякий раз, когда действует федеральный стандарт безопасности транспортных средств, штат не может принимать или поддерживать стандарт безопасности, применимый к тому же аспекту работы, который не идентичен федеральному стандарту, за исключением случаев, когда требование штата налагает более высокие требования. уровень производительности и применяется только к транспортным средствам, закупленным для использования государством. 49USC 30161 устанавливает процедуру судебного пересмотра окончательных правил, устанавливающих, изменяющих или отменяющих федеральные стандарты безопасности транспортных средств. Этот раздел не требует подачи ходатайства о пересмотре или других административных процедур, прежде чем стороны могут подать иск в суд.

ч. Закон о сокращении объема бумажной работы

Это правило не содержит каких-либо требований, которые считаются требованиями к сбору информации, как это определено Административно-бюджетным управлением (OMB) в 5 CFR Part 1320.

Стартовый список предметов

• Импорт
• Регистрация по ссылке
• Безопасность автомобиля
• Требования к отчетности и ведению документации
• Шины

Конечный список тем Start Amendment Part

Принимая во внимание вышеизложенное, НАБДД вносит поправки в главу V 49 CFR, как указано ниже.

Конечная часть поправки Стартовая часть

Конечная часть Начать поправку, часть

1. Ссылка на часть 571 продолжает читаться следующим образом:

Конец части поправки Стартовый орган

Орган власти: 49 США 322, 30111, 30115, 30166 и 30177; делегирование полномочий в 49 CFR 1.50.

Конечная инстанция Начало Поправки Часть

2. Новый раздел 571.401 добавлен к Части 571 следующего содержания:

Конец Поправки Часть

§ 571.401

Стандарт № 401; Внутренний выпуск багажника.

С1. Цель и область применения. Настоящий стандарт устанавливает требование к механизму открывания багажника, который позволяет человеку, застрявшему внутри багажника легкового автомобиля, выбраться из отсека. Начать печатную страницу 63021

С2. Заявление. Настоящий стандарт распространяется на легковые автомобили, имеющие багажник.

С3. Определения.

Багажное отделение означает пространство, которое:

(a) предназначено для перевозки багажа,

(b) полностью отделено от пассажирского салона легкового автомобиля несъемной перегородкой, неподвижной или складной перегородкой. -задняя спинка сиденья и/или перегородка,

(c) имеет крышку багажника и

(d) достаточно велика, чтобы манекен трехлетнего ребенка, описанный в подразделе C части 572, мог быть помещен внутрь багажное отделение, а с испытательным манекеном в багажнике крышку багажника можно закрыть и защелкнуть. (Примечание. Для целей настоящего стандарта испытательный манекен, соответствующий подразделу C части 572, не обязательно должен быть оборудован акселерометрами, указанными в части 572.21.)

Крышка багажника означает подвижную панель кузова, обеспечивающую доступ снаружи автомобиля в отделение багажника.

С4. Требования.

S4.1 Каждый легковой автомобиль с багажником должен иметь внутри багажника автоматический или ручной разблокирующий механизм, отпирающий крышку багажника.

S4. 2(a) Каждый ручной спусковой механизм, установленный в соответствии с пунктом S4.1 этого раздела, должен иметь такую ​​функцию, как подсветка или фосфоресценция, которая позволяет легко увидеть спусковой механизм внутри закрытого багажника.

(b) Каждый автоматический разблокирующий механизм, установленный в соответствии с пунктом S4.1 данного раздела, должен отпирать крышку багажника в течение 5 минут после того, как крышка будет закрыта, если в багажнике находится человек.

S4.3 Приведение в действие каждого разблокирующего механизма, требуемого пунктом S4.1 этого раздела, должно полностью освобождать крышку багажника из всех положений фиксации защелки крышки багажника, несмотря на требования любых других стандартов в части 571 данного раздела.

Стартовая подпись

Конечная подпись Конец дополнительной информации

[фр. док. 00-27038 Подана 17.10.00; 17:01]

КОД СЧЕТА 4910-59-P

Объяснение стилей кузова и типов автомобилей

С момента своего появления в конце 19-го века автомобили захватили воображение людей во всем мире. Автомобили изменили наш мир во многих отношениях и представляют собой многогранные машины, разработанные как символы статуса, семейные тягачи, рабочие лошадки и даже вовлеченные в спорт посредством гонок.

С момента своего создания автомобили принимали различные формы, размеры и названия. 20-й и 21-й века навсегда изменили автомобили, добавив технологии и функции безопасности, которых не было в прошлом. В современном мире покупка автомобиля является большим достижением и, в зависимости от того, где вы живете, почти необходимостью.

Сегодня потребителям доступно более 400 различных моделей и типов автомобилей, что делает выбор подходящего автомобиля еще более сложной задачей, чем когда-либо прежде. Введение покупки автомобиля в Интернете сделало процесс покупки автомобиля еще более запутанным для некоторых потребителей; делая понимание стилей кузова и типов автомобилей еще более важным.

Целью этой статьи является информирование потребителей о том, чтобы при покупке автомобиля они сначала удовлетворяли свои потребности, а затем желания.

Пикапы

Разные условия и задачи требуют разных типов автомобилей. Пикапы — это автомобили, способные преодолевать бездорожье, которые имеют больший клиренс и дорожные возможности, чем купе, седан или спортивный автомобиль. Пикап построен с пассажирской кабиной и открытой платформой в задней части автомобиля. Все пикапы предлагаются либо с полным приводом (AWD), либо с частичным полным приводом (4WD).

Пикапы предлагаются в полноразмерном или среднеразмерном исполнении и состоят из кабины выбранного размера на отдельной стальной раме. Пикап вмещает от двух до шести человек одновременно, и его обычно ищут потребители, которым нужен автомобиль, который может буксировать, преодолевать бездорожье или обеспечивать безопасную поездку на работу в опасных условиях вождения.

Популярные модели включают Ford F-150, который был самым продаваемым автомобилем в мире более 40 лет, Ram 1500, Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra, Honda Ridgeline и Toyota Tundra.

Внедорожник (SUV)

Кузов внедорожников выше, чем у седанов, купе и спортивных автомобилей. Внедорожники не такие высокие, как грузовики, но они предлагают схожие черты как грузовика, так и седана как по типу кузова, так и по типу автомобиля. Внедорожник может быть оснащен трансмиссией AWD или 4WD, но также предлагается с передним (FWD) и задним (RWD) приводом. Внедорожники стали популярными семейными автомобилями, поскольку они предлагают универсальность грузовика, комфорт легкового автомобиля, а некоторые даже предлагают третий ряд сидений.

Внедорожники имеют приподнятую посадку, позволяющую водителю лучше видеть дорогу впереди. Большинство внедорожников предлагают грузовые отсеки в стиле универсалов, доступ к которым осуществляется через заднюю дверь, которая откидывается для загрузки и выгрузки груза. Внедорожники бывают разных размеров кузова, например, всегда популярный малолитражный кузов, который показан в Hyundai Kona и Volvo XC40. Внедорожники также могут быть большими, с полноразмерным кузовом, который можно увидеть в Ford Expedition, Chevrolet Tahoe и Volkswagen Atlas.

Внедорожник рассчитан на длительную поездку, семейный отдых и ежедневные поездки на работу. Квадратный тип кузова внедорожника обеспечивает лучший обзор для всех пассажиров и обеспечивает большую ситуационную осведомленность.

Кроссовер (CUV)

Кроссоверы становятся все более популярными легковыми автомобилями, которые сочетают в себе стиль кузова внедорожника и управляемость большого седана. CUV часто путают с внедорожниками, поскольку они имеют схожий стиль кузова. Однако основное классификационное различие между внедорожником и внедорожником заключается в том, что внедорожник использует шасси с лестничной рамой, которое также используется в пикапах, а внедорожник использует более легкое монококовое шасси, аналогичное седану.

Внедорожники имеют больший дорожный просвет, чем хэтчбек или седан, но не предлагают столько места в салоне, как минивэн. CUV популярен из-за своего меньшего размера, но с большими функциональными возможностями. Внедорожники отлично подходят для небольших семей, которые живут в городской среде и нуждаются в компактном транспортном средстве, позволяющем перевозить грузы.

Одним из самых популярных кроссоверов является Honda CR-V, который предлагает пять посадочных мест, переднеприводную или полноприводную трансмиссию и обеспечивает большой расход топлива при расходе топлива 28 миль на галлон по городу и 34 мили на галлон по шоссе.

Седан

Седаны имеют четыре двери, традиционный багажник и бывают разных размеров от небольших малолитражных автомобилей до полноразмерных роскошных седанов. Компактные седаны, такие как Honda Civic и Toyota Corolla, являются популярными седанами, как и седаны среднего размера, такие как Nissan Altima и Chrysler 300.

Седаны — это тип автомобиля, который предлагает грузовое отделение за задними стойками. Грузовой отсек отделен от салона, где находятся пассажиры, но доступен из салона. Седаны обеспечивают лучшую защиту груза, поскольку в багажнике нет стеклянного окна, как у внедорожников или кроссоверов. Седаны популярны среди потребителей с небольшими семьями или тех, кто часто водит пассажиров.

Седаны созданы для того, чтобы быть удобными транспортными средствами для поездок на работу и на работу, которые отличаются хорошим расходом бензина и отличными дорожными качествами. В отличие от других типов автомобилей, седан обычно не предлагает больше услуг, чем поездки на работу. Некоторые седаны предлагаются с полным приводом, что делает их полезными в суровых погодных условиях, но седаны также расположены низко над землей, что облегчает их застревание в снежных или грязных дорожных условиях.

Универсал

Универсалы имеют достаточно места внутри. Универсалы имеют как большие салоны, так и грузовые отсеки, что делает их идеальным семейным седаном. Универсалы похожи на внедорожники по функциям и назначению, и в их дизайне преобладают дальние поездки. Универсалы были основным продуктом в американском семейном доме в начале 19-го века.00с.

Универсалы похожи на седаны, но имеют расширенную линию крыши и задний люк вместо багажника. Примерами популярных сегодня автомобилей с кузовом универсал являются Subaru Outback и Audi A4 Allroad. Универсалы потеряли популярность из-за увеличения потребительского спроса на внедорожники и кроссоверы, и в Соединенных Штатах продается не так много автомобилей.

Хэтчбек

Автомобили с кузовом хэтчбек обладают большей грузоподъемностью, чем автомобили с традиционными багажниками. Хэтчбек — это тип автомобиля, адаптированный для различных типов транспортных средств. Хэтчбек относится к задней части автомобиля с одной большой дверью со стеклянным окном, которое открывается вверх, чтобы можно было легко хранить груз.

Заднее окно показывает, что находится внутри автомобиля, но большинство производителей автомобилей предлагают грузовую сетку или козырек, чтобы скрыть от воров вид того, какой груз находится на борту. Хэтчбеки традиционно выше седанов, предлагая более высокие крыши и места для водителя. Типичными хэтчбеками, популярными в своей категории, являются Volkswagen Golf и Kia Rio.

Хэтчбеки не ограничиваются небольшими автомобилями, такие автомобили, как Audi A7 и Kia Stinger, представляют собой полноразмерные седаны с задней частью в стиле хэтчбека. Хэтчбеки приобрели популярность в последние годы благодаря новым автомобилям, оснащенным датчиками в бампере, что позволяет потребителям взмахнуть ногой под автомобилем, чтобы открыть люк без помощи рук.

Кабриолет/кабриолет

В зависимости от того, где вы живете, или у какого производителя автомобиля вы покупаете, автомобиль с откидным верхом называется либо кабриолетом, либо кабриолетом. Кабриолеты могут быть как с жесткой, так и с мягкой крышей, и их легко узнать, когда у них опущен верх.

Кабриолеты славятся своим красивым дизайном и узнаваемой эстетикой. Кабриолеты стали популярными благодаря фильмам и кинозвездам и признаны символом свободы, молодости и счастья. В кабриолетах используется убирающийся с электроприводом верх или они встроены в секции жесткой крыши, которые необходимо снимать и хранить.

Выдвижной верх хранится в багажнике транспортного средства, что ограничивает общую грузоподъемность транспортного средства. В некоторых кабриолетах с жесткой крышей есть место для хранения частей жесткой крыши, в противном случае вам придется держать свою жесткую крышу дома в гараже. Отличным примером этого являются джипы. Jeep — это торговая марка, но также и тип кузова автомобиля, который отделился от «нормальных» классификаций автомобилей. Другие кабриолеты предлагают минимальное пространство в салоне для пассажиров, а некоторые предлагают только два места, которые называются родстерами.

Некоторые производители автомобилей делают свои кабриолеты с крышей «Targa», у которой убирается только передняя часть крыши, например, Chevrolet Corvette, Porsche 911 Targa и Mazda MX-5 Miata RF.

Минивэн

Минивэны — это специально созданные семейные автомобили, которые предлагают именно то, что семьи ищут в автомобиле. Минивэны — лучший тип кузова автомобиля как для перевозки пассажиров, так и для перевозки грузов. Задние двери в минивэнах открываются для облегчения доступа, а задняя дверь в стиле хэтчбека открывается в большой грузовой отсек.

Большинство современных минивэнов имеют три ряда сидений, а опциональные кабины капитанов для всех рядов можно легко снять или сложить в пол для еще большего грузового пространства. Примерами популярных минивэнов являются Honda Odyssey и Chrysler Pacifica. Будучи специально созданными семейными автомобилями, минивэны также предлагают широкий выбор внутренних элементов салона, как для комфорта, так и для развлечений.

В связи с функциональными возможностями минивэнов их еще называют многоцелевыми автомобилями (MPV).

Электромобиль

Электромобили — это транспортные средства, работающие исключительно на электричестве. Не путать с гибридными автомобилями, которые используют как электричество, так и газ. Электромобили — это довольно новый тип автомобилей, который стал популярным благодаря автомобильному бренду Tesla. Tesla вдохновила многих других производителей автомобилей, таких как Audi, Porsche, BMW, Suzuki и Renault, на создание полностью электрических автомобилей.

Jaguar, популярный бренд автомобилей, принадлежащий Tata Motors, пообещал, что к 2025 году все автомобили в их линейке будут электрическими. Поскольку эти производители автомобилей стремятся создать свою собственную версию электромобиля, Tesla обречена на жесткую конкуренцию. в ближайшие пару лет.

Электрические автомобили предназначены для потребителей, которые больше не хотят использовать газ для питания своего автомобиля и хотят сократить выбросы за счет перехода на электроэнергию. Электромобили приходится заряжать либо на домашней зарядной станции, либо на общественной зарядной станции, которые становятся все более доступными.

Автомобиль класса люкс

Автомобиль класса люкс — это тип автомобиля, который в первую очередь ориентирован на роскошь и комфорт, а не на производительность. Роскошные автомобили включают в себя высококачественные экзотические материалы по всему салону, а некоторые компоненты изготовлены вручную, а не машинным способом. Это не означает, что роскошные автомобили не могут работать, некоторые из лучших автомобилей в мире производятся производителями роскошных автомобилей.

Роскошные автомобили уникальны тем, что тип автомобиля распространяется на все предлагаемые варианты кузова. Почти у каждого типа кузова есть люксовый бренд, который делает вариант кузова. Прекрасным примером этого является Aston Martin DBS Superleggera, который классифицируется как роскошный автомобиль, но также является спортивным купе V12 мощностью 710 лошадиных сил.

Роскошные автомобили достигли пика популярности в 1970-х годах, но первым личным роскошным автомобилем, запущенным в массовое производство, стал Ford Thunderbird в 1958 году. Роскошные автомобили популярны в современном мире как символ статуса, поскольку стоимость многих современных роскошных автомобилей может превышать базовую цену в 100 000 долларов.

Сегодня популярными производителями роскошных автомобилей являются Audi, Mercedes-Benz, BMW, Lexus и серии Land Rover-Range Rover. BMW 7 серии — отличный пример того, что сегодня предлагают роскошные автомобили, и флагманский суперлюксовый автомобиль BMW. Базовая модель BMW 7 серии 2022 года стоит от 86 800 долларов и может стоить до 157 800 долларов.

Спортивный автомобиль

Спортивные автомобили хорошо известны большинству потребителей, но что на самом деле заставляет автомобиль переходить в категорию спортивных автомобилей? Спортивные автомобили предлагаются во многих вариантах кузова и могут быть куплены как купе, кабриолет, спайдер или даже седан. В то время как большинство спортивных автомобилей, как правило, двухместные, некоторые из них имеют небольшое заднее сиденье или предлагаются в формате четырехдверного седана.

Когда люди думают о спортивных автомобилях, они думают о популярных двухдверных автомобилях, таких как Porsche 911, Mazda Miata или Nissan 350Z. Однако вы можете расширить определение спортивного автомобиля и включить в него маслкары, такие как Ford Mustang и Dodge Challenger. Немного растянув определение, вы можете добавить спортивные автомобили с кузовом седан, такие как Kia Stinger или Subaru STI, которые имеют конкурентоспособные показатели производительности, к другим упомянутым маслкарам.

Некоторые из самых эксклюзивных высокопроизводительных спортивных автомобилей в мире, такие как Ferrari, Lamborghini и McLaren, созданы для достижения высоких характеристик без комфорта и ходовых качеств. Эти спортивные автомобили оснащены мощными двигателями, мощными тормозами и легким материалом кузова, которые улучшают впечатления от вождения для тех, кто любит скорость. Спортивные автомобили такого калибра предназначены для тех, кто достаточно богат, чтобы наслаждаться своей экзотической природой.

Купе

Купе — это и тип кузова, и тип автомобиля, который просто определяется как автомобиль с двумя дверями и неизбежно очень небольшим грузовым пространством. Купе предлагает минимальное пространство для пассажиров и специально разработано, чтобы впечатлять своим стилем кузова и общим внешним видом. Для потребителей, которые хотят заявить о себе в дороге, созданы купе.

Типичными примерами кузова купе являются Audi A5, Chevrolet Corvette и Porsche Boxster. Терминология купе в последнее время изменилась и стала способом выразить внешний вид автомобиля. Производители автомобилей начали применять слово «купе» к четырехдверным автомобилям и кроссоверам, которые имеют гладкую линию крыши и, по-видимому, скрывают задние двери. Примерами этого кризиса идентичности купе являются Mercedes-Benz CLS и внедорожник BMW X6.

Купе созданы для водителя и не предназначены для поездок с семьей или встреч с друзьями. Купе созданы для одиноких волков или смелых пар, которые хотят стильно наслаждаться поездками.

30 типов автомобилей — объяснение стилей кузова (с иллюстрациями)

Если вы владелец автомобиля, то, вероятно, задумывались о различных типах автомобилей. Каждый из них имеет свой уникальный набор функций и преимуществ, поэтому может быть сложно решить, какой из них подходит именно вам.

Прежде чем купить новую машину, вы должны сначала определить свои конкретные потребности, такие как место для багажа, количество пассажиров, объем двигателя и эффективность использования топлива.

Автомобильная промышленность — это постоянно меняющийся мир, каждый год на рынке появляются новые типы автомобилей. Технологические инновации автопроизводителей привели к появлению нескольких новых типов автомобилей, которых еще несколько лет назад не существовало, и в настоящее время на рынке представлено более двадцати различных типов автомобилей.

В этом посте мы разберем 30 наиболее распространенных типов автомобилей, а также информацию о каждом из них. Так что, если вы ищете новый автомобиль или просто хотите узнать, что там есть, продолжайте читать!

30 лучших типов автомобилей

1. Седан

Наиболее распространенным типом автомобиля является седан. Седан – это четырехдверный автомобиль с традиционным багажником. Отличие хэтчбека от седана в том, что задняя дверь багажника не включает в себя заднее стекло, а дверные петли установлены под окном.

Седаны имеют довольно ограниченное пространство в багажнике, но они часто имеют довольно спортивный вид, если вы ищете его. Седан доступен во многих различных вариантах, и вот несколько примеров:

• Малолитражный: Nissan Versa, Kia Rio
• Компактный: Toyota Corolla, Honda Civic
• Среднеразмерный: Nissan Altima, Honda Accord, Toyota Camry
  8

  Charger 6, 6ged

  Charger 6:6541 Toyota Avalon

2. Кроссовер (CUV)

Кроссовер часто путают с внедорожником. Кроссовер часто бывает полноприводным, но может быть и полноприводным. По сути, это шасси внедорожника, но созданное больше для городского движения.

Важным отличительным фактором является шасси: кроссовер использует более легкое монококовое шасси, а внедорожник использует шасси с лестничной рамой. По сути, это означает, что у CUV такая же рама, как у легкового автомобиля, а у внедорожника — рама грузовика. Его часто можно назвать смесью внедорожника и хэтчбека. Honda Odyssey и Chrysler Pacifica — два хороших примера кроссоверов.

3. Внедорожники (внедорожники)

Другим типом, который поднимается в этом списке, является внедорожник, который становится все более и более популярным. Внедорожник — это большой автомобиль, который часто может перевозить от пяти до семи пассажиров с тремя рядами сидений. Они в основном такие же, как кроссовер, за исключением того, что они построены на шасси кузова на раме. У них часто есть 4wd и хорошая проходимость.

Они часто оснащены новейшей электроникой и в них очень удобно ездить. Они также часто поставляются с аксессуарами для бездорожья, такими как улучшенная подвеска и большие колеса. У вас могут быть внедорожники разных размеров – компактные, средние и полноразмерные. Хорошим примером внедорожника являются Range Rover, Jeep Cherokee и Suzuki Vitara.

4. Хэтчбек

Хэтчбек представляет собой смесь седана и универсала. Они часто поставляются в виде 5-дверного комплекта и имеют люк, который открывается вверх. Как и у универсала, у хэтчбека дверные петли расположены над задним стеклом.

Различие между универсалом и хэтчбеком часто заключается в размере, а также в том, что у универсала задний борт часто имеет более крутой угол. Volkswagen Golf и Kia Rio — две распространенные модели хэтчбеков. Вы также можете найти несколько хэтчбеков с высокими характеристиками, которые тогда назывались горячими хэтчбеками.

В настоящее время существуют также более крупные роскошные автомобили, относящиеся к категории хэтчбеков с крутым наклоном задней двери, такие как Audi A7, Kia Stinger и Tesla Model S.

5. Универсал

Универсал очень похож на седан, но с удлиненной линией крыши и люком вместо багажника. Универсалы часто являются идеальным выбором для семей и длительных автомобильных поездок из-за большего грузового пространства, чем у седана.

Универсалы также иногда бывают с увеличенным дорожным просветом и полным приводом, что делает их очень похожими на внедорожники. В последние годы популярность универсалов в Соединенных Штатах снизилась и стала более распространена в Европе.

Некоторые распространенные модели универсалов: BMW 5-й серии, Audi A4 или A6, Volvo V90 и Субару Аутбэк.

6. Купе

Купе — двухдверный автомобиль, очень похожий на седан, но с двумя дверьми вместо четырех. В автомобилях купе часто есть заднее сиденье для еще двух или трех пассажиров, но вам часто приходится складывать одно из передних сидений, чтобы попасть туда. Автомобили-купе часто имеют более спортивный вид.

Ford Mustang, Audi A5, Chevrolet Corvette и Porsche Boxter — некоторые распространенные модели купе.

7. Пикап

В последние годы пикапы получили широкое распространение. Пикап имеет закрытую кабину с открытым грузовым отсеком. Они могут быть как для двух пассажиров, так и для четырех. Пикапы имеют кабину, смонтированную на отдельной стальной раме, за одним исключением — Honda Ridgeline.

Пикапы идеально подходят для фермеров и транспорта благодаря большой грузовой площади и мощным двигателям, способным буксировать тяжелое оборудование. Большинство пикапов являются полноприводными или частично полноприводными. Однако есть также много моделей с опцией только 2WD.

Пикапы бывают двух размерных категорий: полноразмерные и среднеразмерные, и часто существует множество вариантов на выбор, например, удлиненная кабина, одинарная кабина или кабина для экипажа. Toyota Hilux, Nissan Navara, Chevrolet Silverado и Dodge F150 — некоторые распространенные пикапы.

СВЯЗАННЫЕ: Пикап с удлиненной кабиной и пикапом с экипажем – различия

8. Минивэн (MPV)

Минивэн или многоцелевой автомобиль (MPV) представляет собой фургон, но вместо грузового отсека у него есть пассажирские сиденья. Он часто имеет 7 или 8 пассажирских мест, что делает его идеальным для больших семей или использования в качестве такси.

Часто он рассчитан на очень большую кабину, а не на большой грузовой отсек. У них часто есть раздвижная дверь с одной или обеих сторон автомобиля. Honda Odyssey и Chrysler Pacifica — два прекрасных примера минивэнов.

9. Родстер

Родстер — это автомобиль с откидным верхом, но с двумя дверями и обычно без заднего сиденья. Поэтому они хороши только для двух человек. Когда дело доходит до размера, они часто очень маленькие с ограниченным грузовым пространством.

Они часто имеют спортивный вид и идеально подходят для тех, кто любит полакомиться мороженым в солнечную погоду со своим другом или невестой. Alfa Romeo 4C Spider, Mercedes-Benz SLC и родстер Jaguar F-Type — это лишь некоторые из распространенных моделей родстеров на рынке.

10. Фургон

Фургон — это двух- или трехместная модель автомобиля, которая часто используется для перевозки грузов. У них часто герметичная кабина со стороны грузового отсека, и у них часто нет окон в грузовой отсек, но некоторые модели имеют стеклянные окна в задних дверях.

Идеальный выбор для перевозки грузов, как правило, с очень высокой грузоподъемностью более тонны. Volkswagen Transporter, Chevrolet Van или GMC Vandura — некоторые распространенные модели фургонов.

11. Спортивные автомобили

Спорткар — это все, что кажется вам спортивным, и это может быть родстер, купе или даже седан. Спортивные автомобили очень похожи на суперкар, потому что суперкар также может быть спортивным автомобилем, но разница часто заключается в том, что спортивный автомобиль на шаг ниже суперкара по характеристикам и цене.

Часто они намного дешевле суперкаров и обычно имеют худшие характеристики. Спортивные автомобили обычно имеют хорошую управляемость с хорошими дорожными качествами и достаточно мощным двигателем, чтобы иметь возможность как ездить по улицам, так и выезжать на трассу, если вам это нравится. Спортивные автомобили часто бывают кабриолетами, но не обязательно. Порше 911, Mazda MX-5 и BMW M3 можно отнести к спортивным автомобилям.

СВЯЗАННЫЕ: 15 лучших спортивных автомобилей до 50 тысяч долларов

12. Суперкар

Суперкар — это высокопроизводительный автомобиль, обычно с очень мощным и большим двигателем. Большинство суперкаров двухместные и в то же время очень дорогие — некоторые из них стоят до миллиона долларов.

Большинство суперкаров имеют двигатель V8 или V12 мощностью более 500 л.с. В зависимости от модели суперкар часто бывает кабриолетом. Грузовое пространство в суперкарах обычно очень ограничено или вообще отсутствует. McLaren 720S, Lamborghini Huracán и Lamborghini Aventador — некоторые распространенные суперкары.

13. Роскошные автомобили

Роскошный автомобиль – это именно то, что и звучит – роскошь. Зачастую они очень дорогие и имеют все новейшие функции для комфортной езды. У них часто очень мощный двигатель, но они не очень быстры на поворотах и ​​​​на гоночных трассах. Это потому, что они часто имеют так много функций для комфорта, поэтому они обычно очень тяжелые.

Роскошный автомобиль также может быть суперкаром или спортивным автомобилем, и это определение часто называют очень дорогими автомобилями с большим комфортом. Bentley Continental GT, Ferrari Portofino и Rolls-Royce — типичные автомобили класса люкс.

14.

Модели автомобилей с откидным верхом или кабриолетом имеют убирающуюся крышу. Это идеальный выбор для жаркого летнего дня, когда вы собираетесь в отпуск на пляж. У большинства автомобилей с откидным верхом есть автоматическая система для повторения тканевой крыши, но на некоторых старых моделях вам приходилось делать это вручную. У некоторых моделей даже есть убирающаяся жесткая крыша, что делает их похожими на обычные автомобили, когда крыша закрыта.

Они могут быть как двухместными, так и четырехместными, и это может быть любая модель автомобиля с убирающейся крышей, в то время как родстер часто является отдельным типом автомобиля. Спортивные автомобили часто доступны в качестве кабриолета. BMW Z4, Fiat 500 и Chevrolet — лишь некоторые из многих моделей автомобилей с опцией кабриолета.

15. Muscle Cars

Muscle cars — это автомобили с большими мускулами под капотом. Маслкары часто называют старыми американскими автомобилями с очень большими и мощными двигателями v8 или v10, но маслкары также доступны как современные автомобили. Маслкары обычно не так быстры на гоночных трассах в поворотах, но когда они едут по прямой, например, в дрэг-рейсинге, немногие другие машины могут их превзойти.

Ford Mustang, Pontiac GTO и Dodge Challenger — некоторые модели автомобилей, называемые маслкарами.

16. Микроавтомобиль

Микроавтомобиль или микроавтомобиль — это небольшой автомобиль, который часто поставляется с объемом двигателя менее литра. Они доступны в различных необычных конструкциях и идеально подходят для городского движения благодаря своей топливной экономичности и простоте парковки.

Микроавтомобиль обычно двухместный. Примеры микроавтомобилей включают велосипедные автомобили, автомобили-пузыри и автомобиль Tata Nano. Современные микроавтомобили часто электрические. Недостатком микроавтомобиля является почти полное отсутствие грузового отсека в большинстве моделей.

17. Кемпер-фургон

Кемпер-фургон часто представляет собой шасси грузовика, которое было перестроено для кемпинга, и в нем часто есть кухня, туалет и другие необходимые аксессуары для идеального похода. Например, дом на колесах может также относиться к минивэну, который был перестроен для кемпинга, например, Volkswagen Transporter.

Тем не менее, многие фургоны построены таким образом напрямую от производителя, и некоторые из этих моделей — Fiat Ducato, Winnebago Revel и Nomad Vanz Sprinter.

18. Мини-грузовик

Мини-грузовик — это именно то, на что он похож — небольшой грузовик, смесь пикапа и грузовика. Они часто имеют два или три сиденья и открытое грузовое пространство, но также могут поставляться с закрытым грузовым пространством.

Они часто строятся на шасси грузовых автомобилей и часто достаточно прочны для перевозки тяжелых грузов. Nissan clipper, Suzuki Carry и Mazda scrum — вот некоторые из моделей мини-грузовиков.

19. Лимузин

Лимузин — это удлиненный автомобиль, который часто используют знаменитости и звезды эстрады. Он имеет удлиненную базу и может быть перестроен из разных моделей автомобилей.

Часто такие не создаются непосредственно на заводах, а перестраиваются после выхода с завода, часто специальными компаниями. Тем не менее, некоторые модели роскошных автомобилей с немного более длинной колесной базой, чем обычно, также называются лимузинами, даже если они могут показаться вам обычным автомобилем. Chrysler 300, Hummer и Mercedes Benz S часто переделывают в лимузины.

20. Грузовик

На последнем месте в списке вы найдете грузовик. Хотя на самом деле они не являются типом автомобиля, они могут быть разных форм и по-прежнему являются типом транспортного средства, поэтому мы хотели включить его.

Большинство людей знают, что такое грузовик. Это двух- или трехместный тип автомобиля, иногда оборудованный кроватью за сиденьями. Он имеет очень большое грузовое пространство и в основном используется для перевозки грузов компаниями. Volvo, Mercedes Benz, Scania и DAF являются одними из наиболее распространенных компаний-производителей грузовиков.

Особые типы автомобилей

Мы рассмотрели наиболее распространенные типы автомобилей, которые вы видите на различных веб-сайтах при покупке или продаже автомобиля. Однако автомобили также можно разделить на множество более мелких категорий, поэтому здесь мы рассмотрим десять менее распространенных типов автомобилей, о которых стоит упомянуть.

1. Хот-хэтч

Хот-хэтч очень похож на автомобиль хэтчбек, о котором мы говорили ранее в статье. Тем не менее, хот-хэтч — это хэтчбек, который был модифицирован для улучшения характеристик и в целом стал немного более «спортивным».

В большинстве случаев это означает добавление более мощного двигателя и усиление подвески и тормозов на заводе. Хот-хэтчи обычно разрабатываются с упором на удовольствие от вождения, что делает их популярным выбором для трек-дней выходного дня или просто энергичной езды по извилистым дорогам.

2. Ute

Ute популярны в Австралии и Новой Зеландии, где они часто используются в качестве рабочих транспортных средств. Ute — это сокращение от «универсальное купе» или «полезность». Ute — это обычный автомобиль, который был модифицирован грузовой платформой сзади вместо пассажирских сидений. Это делает его идеальным для перевозки крупных предметов, таких как древесина или строительные материалы.

Пикап отличается от Ute шасси. Пикап построен на шасси пикапа, а Ute построен на шасси обычного автомобиля. Это также делает его несколько слабее с меньшим грузовым пространством, чем у грузовика.

3. Пони-кар

Термин «пони-кар» используется для описания класса старых компактных, обычно доступных купе или кабриолетов. Считается, что термин происходит от Ford Mustang или Plymouth Barracuda, оба из которых были представлены в 1964 году.

Автомобили Pony, как правило, имеют длинный капот и короткую заднюю часть, и они часто имеют спортивный и спортивный вид. стильный, с мощным двигателем.

4. Военная машина

Военная машина — это именно то, на что она похожа; автомобиль, который разработан или был приспособлен для использования военными. Сюда входят танки, бронетранспортеры, артиллерия и другие типы транспортных средств, используемых военными.

Они могут быть либо собраны прямо с завода, либо модифицированы, в зависимости от того, какая это военная машина. У разных вооруженных сил есть разные типы транспортных средств в зависимости от их потребностей, но все они разделяют общую цель — предоставить солдатам наилучшие инструменты для обеспечения безопасности и эффективности.

5. Драгстер

Драгстер создан для участия в дрэг-рейсинге. Типичный дрэг-рейсинг — это гонка по прямой от одного конца трассы до другого, цель которой — прийти к финишу первым. Чтобы добиться этого, драгстеры полагаются на свою невероятную скорость и ускорение, поэтому мощность некоторых драгстеров превышает 8000 лошадиных сил.

Термин «драгстер» также может использоваться для обозначения обычных автомобилей, модифицированных для участия в дрэг-рейсинге, но чаще всего он используется для описания настоящих драгстеров, подобных изображенному выше.

6. Grand Tourer

Grand Tourer — это, как правило, высокопроизводительный роскошный автомобиль, предназначенный для поездок на дальние расстояния. Термин «гранд-турер» или просто «GT» иногда используется для описания только высокопроизводительного спортивного автомобиля, но типичный гранд-турер крупнее и удобнее, чем спортивный автомобиль.

Гранд турер обычно имеет два места, но также может быть и 2+2 места, и обычно он имеет мощный двигатель и сложную систему подвески, которая позволяет ему легко справляться с поворотами.

7. Shooting Brake

Автомобиль Shooting Brake — это тип кузова, изначально разработанный как повозка, запряженная лошадьми. Это двухдверный универсал с большим грузовым отсеком и опциональным задним сиденьем. Название «шутинг брейк» происходит от идеи, что автомобиль можно было использовать для перевозки охотничьего снаряжения.

Возможно, вы также видели Mercedes-Benz CLS Shooting Brake, который на самом деле является автомобилем неправильного названия из-за четырехдверной конструкции.

8. Хот-Род

Хот-Род — это производительность двигателя, стиль и отношение. Короче говоря, это классический американский автомобиль, который был модифицирован для повышения его производительности. Это может включать модификации двигателя, подвески и других частей автомобиля.

Хот-роды обычно представляют собой автомобили старой школы, такие как маслкары или классические автомобили. Большинство хот-родов основаны на одних и тех же типах автомобилей, чтобы придать им классический вид хот-рода, но на самом деле почти любой старый автомобиль можно превратить в хот-род с помощью правильных модификаций.

9. Rat Rod

Rat Rod Car — это разновидность хот-рода или нестандартного автомобиля, имитирующего ранние хот-роды 1940–1960-х годов. По сути, это хот-род, но более дешевый, «ржавый» и старый. Нередко крысиную удочку строят из запчастей или дешево собирают из подручных материалов.

10. Low Rider

Автомобиль с низким райдером может быть любым типом заниженного автомобиля, но его часто называют старыми американскими заниженными автомобилями с пневматической подвеской. Часто это делается путем модификации или замены подвески, пружин и амортизаторов на автомобиле.

Автомобили с низким райдером часто считаются стильными автомобилями, и они популярны среди людей, которые любят настраивать и модифицировать свои автомобили.

Классификация типов автомобилей

Автомобили классифицируются по различным категориям в зависимости от нескольких факторов. Вот список этих классификаций.

1. Тип кузова

Наиболее распространенные типы автомобилей классифицируются по типу кузова. Различные типы кузова могут быть купе, хэтчбек, седан или кабриолет, например

2. Размер

Размер автомобиля также можно разделить на разные типы. Например, компактные автомобили, автомобили среднего размера, микроавтомобили или очень большие автомобили определяются их размером.

3. Автомобильный сегмент

Городские автомобили, мини-компактные автомобили, маслкары, роскошные автомобили и экологически чистые автомобили — это некоторые типы автомобилей, которые классифицируются на основе сегментов рынка, в которых находится ваш автомобиль.

4. Цель

Цель широко используется при объяснении различных типов автомобилей. Автомобили, классифицируемые по назначению, могут быть, например, коммерческими автомобилями, семейными автомобилями, гоночными автомобилями, экзотическими автомобилями или спортивными автомобилями.

5. Топливо

Еще один способ классифицировать автомобили — использовать тип топлива. Мы не включили ни один из этих типов в эту статью, но автомобили, которые классифицируются по топливу, могут быть дизельными, электрическими, водородными, газовыми и т. д.

Часто задаваемые вопросы

Какой тип автомобиля самый популярный?

Самым популярным типом автомобиля в США является седан среднего размера. Однако однозначного ответа на этот вопрос нет, поскольку все зависит от того, на какой регион мира вы смотрите. В целом внедорожники, седаны, компакты и грузовики очень популярны во всем мире.

Сколько существует типов автомобилей?

Существует более 25 типов автомобилей, в зависимости от того, как их считать. Типы автомобилей можно классифицировать по различным признакам, таким как тип кузова (седан), размер (компактный), сегмент автомобиля (маслкары), назначение (семейные автомобили) и тип топлива (электромобиль). Также на рынке представлено более 400 моделей автомобилей.

Какие типы автомобилей могут тянуть прицеп?

Любой автомобиль с прицепным устройством может тянуть прицеп. Некоторые автомобили поставляются с фаркопом, установленным на заводе, в то время как для других может потребоваться их покупка в качестве дополнения. Однако, если вы ищете автомобиль, который может тянуть тяжелый прицеп, грузовик или внедорожник — ваш лучший выбор.

Какой тип транспортного средства самый безопасный?

На этот вопрос нет однозначного ответа. Различные типы транспортных средств безопасны при различных обстоятельствах. Тем не менее, большие и тяжелые транспортные средства обычно считаются более безопасными, чем другие. Например, автомобили меньшего размера, как правило, менее безопасны при столкновении, чем автомобили большего размера, а внедорожники обеспечивают большую защиту в случае столкновения, чем большинство других типов транспортных средств.

Какой тип автомобиля лучше всего подходит для учащихся?

Большинству учащихся легче всего учиться на машине меньшего размера, которой легко управлять и которая имеет хорошую обзорность. Однако большие автомобили, как правило, безопаснее, поэтому важно выбрать автомобиль, в котором вы будете чувствовать себя комфортно и безопасно во время обучения.

Заключительные слова

Автомобили можно разделить на сотни различных типов в зависимости от того, насколько далеко вы хотите их расширить. Тем не менее, эти автомобили, перечисленные выше, являются наиболее распространенными типами автомобилей, с которыми вы столкнетесь, когда будете искать автомобиль на любом рынке.

Наиболее распространенные типы автомобилей, которые вам необходимо запомнить, включают:

1. Седан
2. Хэтчбек
3. Купе
4. Внедорожник
5. Кроссовер

Я надеюсь, что этот список поможет вам определить, с какой машины начать. типа вы должны получить. Если вы все еще не уверены после прочтения этого поста, не стесняйтесь обращаться к нам в нашем сообществе, и мы можем помочь вам направить вас в правильном направлении.

Подробнее:

• Эконом Vs. Отличия компактных автомобилей (и что лучше?)
• 10 доступных автомобилей, которые выглядят дорого
• 20 самых и наименее дорогих автомобилей в обслуживании

Была ли эта статья полезной?

ДаНет

Какие существуют типы автомобилей?

Классификация типов автомобилей может быть полезной. Это информирует и помогает нам лучше понять определенные характеристики автомобиля. Но иногда это также создает непонимание. Какой бы удобной ни была классификация, ее полезность не должна мешать нам понять уникальную ценность и свойства автомобиля. Имея это в виду, давайте рассмотрим наиболее распространенные типы транспортных средств, а также их типичные примеры.

1. Внедорожник

Внедорожник (внедорожник) отличается своими внедорожными способностями и вместительностью. Он может похвастаться комфортной ездой по пересеченной местности с пересеченной местностью. Он предлагает относительно высокую посадку, что обеспечивает лучший обзор дороги. Эти функции стали возможными благодаря прочной конструкции кузова на раме, заимствованной у грузовиков. Следовательно, если вы один из тех, кто любит приключения на свежем воздухе и рассчитывает буксировать внедорожные велосипеды, вам лучше всего подойдет внедорожник.

Пример внедорожника: Kia Sorento

2. Хэтчбек

Наиболее заметной частью хэтчбека является его люк или задний дверь, который посаждается вверх. Обычно он имеет две или четыре двери, не считая двери багажника. Хэтчбеки очень похожи на седаны, и оба относятся к категории легковых автомобилей. Самая большая разница между ними заключается в их грузоподъемности. Хэтчбеки обычно перевозят больше грузов, чем седаны. Кроме того, вы можете легче удалить громоздкие сумки для покупок или другие тяжелые предметы. Если вы отдаете предпочтение увеличению грузоподъемности и экономии топлива, то хэтчбек может вам подойти.

Пример хэтчбека: Kia Rio

3. кроссовер

Если бы мы должны были суммировать кроссоверы в одной фразе. хэтчбек». Кроссоверы обладают практичностью внедорожника, но также обладают превосходной топливной экономичностью, как и хэтчбеки, поскольку они построены на цельной конструкции, которая легче и потребляет меньше топлива.

Пример кроссовера: Kia Seltos

4. Конвертируемый

Кабриолет или кабриолет — это транспортное средство, которое может быть удалено или сложено. Что касается крыши, то она бывает двух типов: жесткая и мягкая. В жестком верхе используется сталь или пластик, и он работает автоматически. В то время как в мягком верхе используется текстильный материал, такой как винил или холст, что позволяет плавно поднимать или опускать крышу. Кабриолет часто считается роскошным автомобилем из-за его элегантного внешнего вида и ощущения свободы.

Пример конвертируемого: Kia Stinger Convertible

5. Седан

Седан является общепринятым примером четырехстороннего автомобиля пассажира. Чаще всего седаны имеют 3-х коробчатую конструкцию с отдельными зонами для двигателя, пассажира и груза, что обеспечивает стабильную езду благодаря лучшему распределению веса. Кроме того, его цельная конструкция существенно снижает вес автомобиля, что приводит к лучшей экономии топлива.

Пример седана: Kia Cadenza

6. Спортивный автомобиль

По определению, спортивные автомобили-это два конвертации, которые позволяют для вождения на открытом воздухе и спортивный внешний вид. Автопроизводители включили в свои спортивные автомобили замечательные характеристики, такие как проворная маневренность, отличное ускорение и великолепная управляемость, что значительно увеличило их огромную мощность и захватывающую езду.

Пример спортивного автомобиля: Kia Stinger

. багажник и фиксированная крыша. Но захватывающая привлекательность автомобиля заключается в его наклонной линии крыши, которая придает ему более гладкий и спортивный вид. Как можно предположить по его внешнему виду, купе, как правило, загружено дополнительными наворотами, от резкой управляемости до сотен лошадиных сил.

Пример купе: Kia Forte Koup

8. Минивэн

Комфорт и безопасность, наиболее полезные очки, обещанные минивэнами. Мир. Благодаря своей практичной раздвижной двери и вместительному салону минивэны часто являются лучшим выбором для семей. Когда вам нужно перевезти большое количество детей, минивэны обеспечивают легкий доступ в салон, а также достаточное пространство, что значительно повышает комфорт.

Пример минивэна: Kia Sedona

9. Станция Wagon

В основном, станции Wagons, также вызванные автомобили с недвижимость седан с дополнительным грузовым пространством. Проще говоря, это комбинация седана и хэтчбека. Универсалы считаются идеальными для больших семей, которым нужен надежный тягач. Помимо дополнительного пространства, универсалы также обеспечивают лучшую экономию топлива по сравнению с их эквивалентами внедорожников.

Пример универсала: Kia Optima Sportswagon

10. Пикап

Существует каждая причина полагать, что пикапы являются sturdy и практичными.