Газель Медео Т9 Диск Bosch Electric City Bike

Газель Медео Т9 Диск Электрический Городской Велосипед Bosch

Мы призываем вас не улыбаться, когда вы едете на этом байке.

Позвольте голландским экспертам по велосипедам из Gazelle привезти электрический городской велосипед с идеальными аксессуарами.

Bosch Active Line Plus обеспечивает идеальную помощь, не чувствуя, что велосипед ведет вас.Больше мощности, когда вам это нужно. Когда вы нажимаете на педали больше, двигатель дает вам необходимый крутящий момент. Аккуратно крутите педали на плоской поверхности, и мотора будет достаточно, чтобы вы продолжали катиться.

Передняя подвеска для неровностей дороги, выбоин или бордюров; гидравлические дисковые тормоза для спуска; крылья для дождливых дней; встроенные передние и задние фонари для дневной видимости и ночного движения. Подножка и замок рамы для удобной парковки.

Руководство по эксплуатации Газели

Характеристики: Gazelle Medeo T9 Disc Bosch Electric City Bike

• Color Dust, Champion Red и Iced Blue
• Рекомендуемый рост водителя 45 см (S) — 4’10» — 5’6″ | 50 см (м) — 5 футов 6 дюймов — 5 футов 10 дюймов | 55 см (Д) — 5 футов 10 дюймов — 6 футов 3 дюйма
• Вес 48.1 фунт
• Максимальный вес брутто
• Количество передач 9
• Посмотреть все спецификации
• Шестерня в дюймах
• Размер колеса 28 дюймов
• Алюминиевая рама
• Алюминиевая вилка, подвеска Suntour
• Алюминиевый руль
• Захваты
• Гарнитура
• Стержень
• Тормозные рычаги
• Тормоза Гидравлические дисковые тормоза Shimano BL-MT200
• Седло DDK
• Подседельный штырь
• Манетки
• Система шатунов
• Нижний кронштейн
• Цепь
• Педали
• Задний переключатель Shimano Acera
• Кассета
• Дисплей Bosch Purion LCD
• Аккумулятор Bosch, 400 Втч
• Максимальный запас хода = 55 миль, Eco = 55 миль, Tour = 35 миль, Sport = 30 миль, Turbo = 40 миль
• Мотор Bosch Active Line Plus 3.0 (50 Нм)
• Диски Mach2 ER-10
• Передняя ступица
• Задняя ступица
• Шины Schwalbe Big Apple
• Аксессуары в комплекте Задний багажник, крылья, защита цепи, замок рамы, встроенные фонари, подножка

Зачем покупать у Clever Cycles?

Вы получаете уровень обслуживания, который больше нигде не найдете.У нас есть продукты, которые мы используем, и бренды, которые мы любим. Мы получили награду «Лучший магазин городских велосипедов в США» от Bicycle Retailer и Industry News, заработав репутацию благодаря опыту и профессионализму.

Дополнительная информация

Мы в своей стихии, когда помогаем людям удовлетворять их потребности в транспорте с помощью велосипедов. Мы умеем придумывать решения. Мы поддерживаем пропаганду велосипедов и гордимся тем, что являемся одним из самых прогрессивных магазинов велосипедов в стране.

Gazelle Ultimate C380 HMB Обзор

Общий вес:

Вес батареи:

Вес двигателя:

Материал рамы:

Размеры корпуса:

Геометрические размеры:

Типы рам:

Цвета рамы:

Детали вилки рамы:

Детали задней рамы:

Точки крепления:

Детали зубчатой ​​передачи:

Детали переключателя:

Шатуны:

Педали:

Гарнитура:

Стержень:

Руль:

Детали тормоза:

Захваты:

Седло:

Стойка сиденья:

Длина стойки сиденья:

Диаметр стойки сиденья:

Диски:

Спицы:

Марка шины:

Размеры колес:

Детали шин:

Детали трубки:

Принадлежности:

Другое:

SA342 Gazelle

Газель ВВС Сирии, захваченная Израилем в Ливане в 1982 году.

Сирийские Газели активно использовались во время Ливанской войны 1982 года. Перед лицом крупного наземного наступления Израиля «Газели» предприняли повторяющиеся атаки, которые смогли замедлить их продвижение. По словам автора Роджера Спиллера, паника и чувство уязвимости быстро распространились среди израильских танкистов после первого из этих ударов по Газелям 8 июня 1982 года; дальность действия ГОРЯЧИХ ракет «Газели» является ключевым фактором ее эффективности.Эффективность налетов сирийских вертолетов снижалась в течение июня, поскольку сирийская система ПВО постепенно ослабевала, а израильские ВВС установили господство в воздухе над Восточным Ливаном, что делало операции ударных вертолетов все более уязвимыми. Однако удары «Газелей» продолжали успешно наноситься вплоть до заключения перемирия.

Война 1982 года показала важность и роль боевых вертолетов в будущих конфликтах благодаря их возможностям с обеих сторон конфликта.После окончания войны сирийская армия будет утверждать, что израильским силам был нанесен значительный ущерб, например, уничтожено 30 танков и 50 других транспортных средств, а также потеряно пять вертолетов. Израиль заявит о потере семи танков в результате ударов «Газелей» и сбитии 12 сирийских «Газелей». Автор Кеннет Майкл Поллак описал роль сирийских вертолетов «Газель» как «психологически эффективную против израильтян, но нанесшую небольшой реальный ущерб. броня убивает во время войны».

После окончания войны Сирия увеличила парк ударных вертолетов с 16 до 50 «Газелей», а также добавила еще 50 более тяжелых боевых вертолетов Ми-24. «Газели» также несколько раз использовались в Сирии во время гражданской войны, последний раз они были замечены для поддержки войск в наступлении на Пальмиру с использованием неуправляемых ракет и ПТРК HOT.

Во время войны в Персидском заливе 1991 года около 15 «Газелей» смогли отступить в соседнюю Саудовскую Аравию вместе с другими подразделениями вооруженных сил Кувейта во время вторжения Ирака в страну.Во время последующего наступления коалиции с целью вытеснения иракских войск из Кувейта несколько сбежавших кувейтских «Газелей» предприняли атаку на оккупированный Кувейт, чтобы уничтожить иракские танки и другие военные цели.

Газель использовалась армией Эквадора во время войны Сенепа 1995 года между Эквадором и соседним Перу, выполняя такие задачи, как непосредственная воздушная поддержка наземных войск и сопровождение других вертолетов. В 2008 году между Колумбией и Эквадором вспыхнула небольшая дипломатическая ссора после, как сообщается, случайного вторжения в воздушное пространство Колумбии эквадорской «Газели».

Газель 1 Reg AAC, Хильдесхайм, Германия, с подвесной грузовой сеткой, 1980 г.

В 1973 году Великобритания заказала 142 самолета из запланированного на тот момент парка в 250 самолетов. служба 6 июля 1974 года. «Газели», заменившие «Сиу», выполняли функции разведки, развертывания войск, направления артиллерийского огня, эвакуации раненых и противотанковых операций.В августе 1974 года 30 человек базировались в CFS Tern Hill для обучения вертолетам RAF.

«Газели» Королевского флота поступили на вооружение в декабре 1974 года в составе 705-й морской эскадрильи «Калдроуз» для проведения всесторонней летной подготовки в рамках подготовки к поступлению на службу «Рыси». Всего для Culdrose было заказано 23 Газели. Принадлежащие армии AH.1 также поступили на вооружение 3-й авиаэскадрильи бригады коммандос (3 CBAS) Королевской морской пехоты, а затем и вертолетных сил коммандос (CHF) военно-воздушных сил флота, где они действовали в качестве вспомогательных и разведывательных вертолетов для поддержки. королевские морские пехотинцы.12 «Газелей» для 3 CBAS поступили на вооружение в 1975 году, к тому времени для британских военных было заказано 310 «Газелей».

Gazelle, которые заменили Sioux в RAF Sek Kong в конце 1974 года, были признаны непригодными для Гонконга и к концу 1975 года были возвращены в Великобританию. За время службы в период холодной войны армейские «Газели» налетали более 660 000 часов, и в самолет было внесено более 1000 модификаций. С начала 1980-х «Газели», эксплуатируемые армией, были оснащены прицелом Gazelle Obvervation Aid, гиростабилизированным прицелом, который соответствовал их возможностям обнаружения целей с возможностями Lynx.Этот тип также имел ограниченную роль в авиации для специальных операций с 8-м летным армейским авиакорпусом

Этот тип также часто использовался для воздушного патрулирования в Северной Ирландии. 17 февраля 1978 года «Газель» британской армии потерпела крушение недалеко от Джонсборо, графство Арма, после того, как попала под огонь Временной ИРА во время наземной перестрелки.

Во время Фолклендской войны «Газель» сыграла важную роль, работая с кабины экипажа кораблей Королевского флота. В рамках быстро выполненной аварийной программы специально для конфликта на Фолклендах «Газели» были оснащены 68-мм ракетными блоками SNEB и другим дополнительным оборудованием, таким как броня, плавучее снаряжение и механизмы складывания лопастей.Две «Газели» Королевской морской пехоты были сбиты в первый день высадки в Сан-Карлос-Уотер. Во время громкого инцидента дружественного огня 6 июня 1982 года Газель армейской авиации была принята за низколетящий аргентинский C-130 Hercules и была сбита HMS Cardiff , британским эсминцем Type 42 .

Газель британской армии на РИАТ в 2014 г.

«Газель» также выполняла функции разведки и связи во время войны в Афганистане.В 2007 году сообщалось, что, хотя многие британские вертолеты боролись с условиями афганского и иракского театров военных действий, «Газель» была «самой эффективной моделью», примерно 80% которой было доступно для запланированных операций.

Различные подразделения британских вооруженных сил использовали «Газели» на других театрах военных действий, например, во время войны в Персидском заливе против Ирака в 1991 году и во время интервенции в Косово в 1999 году. Хотя изначально предполагалось, что этот тип будет выведен из эксплуатации в 2012 году, Gazelle будет продолжать использоваться в качестве полицейского в Северной Ирландии до 2018 года, после чего Полицейская служба Северной Ирландии должна иметь активы, чтобы выполнять эту роль сама.

22 июля 2016 г. Министерство обороны Великобритании (МО) объявило, что самолеты AH.1 армейской авиации Великобритании (AAC) останутся на вооружении еще на девять лет, в результате чего Газель перешагнула свое 50-летие на военной службе Великобритании и сделала это самый старый вертолет в действующей британской инвентаризации. Новые контракты на поддержку в эксплуатации будут действовать с марта 2018 по 2025 год для парка из 34 автомобилей Gazelle, распределенных между 29 рейсами AAC в Канаде, обеспечивающими учебный полигон в Саффилде, задачами пилотируемого воздушного наблюдения с 5 полком AAC в аэропорту Олдергроув в Северной Ирландии и силами специального назначения. поддержка в Мидл-Уоллопе в Хэмпшире.Данные, опубликованные Минобороны в марте 2016 года, показали, что около 15 «Газелей» регулярно проходят техническое обслуживание, а 19 находятся в ежедневной эксплуатации.

Югославия

27 июня 1991 года, во время Десятидневной войны в Словении, вертолет Gazelle югославских ВВС был сбит переносной зенитной ракетой SA-7 Grail над Любляной, став первым самолетом, потерянным во время распада. Югославии. На следующий день, 28 июня 1991 года, два словенских военнослужащих ВВС Югославии (пилот Йоже Калан и техник Бого Шустар) дезертировали из Югославской народной армии и присоединились к Словенским силам территориальной обороны на своем вертолете (серийный номер JLV 12660).Вертолет получил новый кодовый номер T-001 Velenje и эмблему Словении и хранился в частном сарае до окончания конфликта в Словении. «Газели» будут участвовать в последующих югославских войнах и войне в Косово; после распада Югославии различные государства-преемники унаследовали построенные SOKO Газели и продолжат их эксплуатировать, например, Вооруженные силы Боснии и Герцеговины и ВВС Сербии.

Ливан

В 1980-81 годах ВВС Ливана получили из Франции десять самолетов SA 342L и SA-341H Gazelle, оборудованных для противотанковых и вспомогательных операций, соответственно, для оснащения своей недавно сформированной 8-й штурмовой эскадрильи на авиабазе Бейрут.Первоначально базировавшаяся в последнем месте, в 1983 году эскадрилья была передислоцирована к северу от ливанской столицы, а «Газели» были рассредоточены по небольшим импровизированным вертолетным площадкам вокруг Джунии и Адмы по соображениям безопасности. Активно использовавшиеся в роли боевых кораблей, оказывая непосредственную поддержку с воздуха войскам генерала Мишеля Ауна на заключительном этапе гражданской войны в Ливане, боевые потери и проблемы с техническим обслуживанием сократили флот «Газелей» к 1990 году всего до четырех боевых вертолетов, причем три из этих машин, как сообщается, находились в эксплуатации. задержаны ополченцами Ливанских вооруженных сил, которые незаконно продали их Сербии в 1991 году.После войны командование ВВС Ливана предприняло последовательные усилия по восстановлению своей эскадрильи ударных вертолетов с помощью Объединенных Арабских Эмиратов, и в 2007 году было поставлено девять «Газелей» SA 342L, ранее находившихся на вооружении ВВС Объединенных Арабских Эмиратов. Из-за бюджетных ограничений , большинство «Газелей», эксплуатируемых ВВС Ливана, часто хранились на хранении вне периода конфликта. «Газели» участвовали в боевых действиях против вдохновленных «Аль-Каидой» боевиков «Фатх аль-Ислам» во время ливанского конфликта 2007 года.Газели с реактивным вооружением использовались для ударов по бункерам повстанцев во время короткого конфликта. В 2010 году представитель французского правительства заявил, что Франция предложила предоставить Ливану до 100 ракет HOT для вертолетов «Газель». По имеющимся данным, Франция также может предоставить дополнительные «Газели» Ливану.

Марокко

В январе 1981 года Франция и Марокко заключили сделку по военным закупкам на сумму 4 миллиарда долларов, по которой, помимо других транспортных средств и оборудования, в Марокко должны были быть доставлены 24 вертолета «Газель».Королевские ВВС Марокко эксплуатировали эти «Газели», которые были оснащены противотанковыми ракетами и другими боеприпасами для штурмовиков, и часто использовали эти самолеты во время сражений с повстанцами ПОЛИСАРИО в регионе Западной Сахары. Разведывательные возможности «Газели» сыграли важную роль в обнаружении и нанесении ударов по лагерям повстанцев из-за их мобильности. 18 Т-55 и БМП возле Тан Тан.

Руанда

В 1990 году, после призывов президента Руанды Жювеналя Хабиариманы к поддержке Франции в межэтническом конфликте против тутси Патриотический фронт Руанды (РПФ), в 1992 году в Руанду были экспортированы девять вооруженных «Газелей». «Газели» нашли широкое применение в конфликте, который стал известен как Гражданская война в Руанде, способная обстреливать позиции противника, а также выполнять разведывательное патрулирование Северной Руанды; в октябре 1992 года одиночная «Газель» уничтожила колонну из десяти единиц ПФР.По словам автора Эндрю Уоллиса, боевые вертолеты «Газель» помогли остановить значительное продвижение РПФ и привели к серьезному изменению тактики РПФ в отношении партизанской войны. В 1994 году французские силы, направленные в рамках операции «Бирюза», вмешательства в конфликт, санкционированного Организацией Объединенных Наций, также использовали несколько «Газелей» на театре военных действий.

Египет

В рамках официально оформленной в 1975 году крупной международной инициативы по созданию арабской военной промышленности Египет начал широкомасштабные усилия по замещению импорта оружия отечественным производством для обеспечения военной техникой остальной части Ближнего Востока, среди других арабских стран-партнеров были Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты и Катар.И Франция, и Великобритания заключат крупные соглашения с Египтом; В марте 1978 года в рамках сделки с Westland Helicopters на сумму 595 миллионов долларов была официально создана компания Arab British Helicopter Company (ABHCO), первоначально предназначенная для сборки вертолетов British Westland Lynx внутри страны. Первоначальный заказ на 42 Газели был размещен в середине 1975 года. В 1980-х годах ABHCO произвела сборку значительного количества Газелей; British Arab Engine Company также производила двигатели для Газелей египетской сборки.

Согласно сообщениям в 1986 году, большое количество военной техники было незаконно переправлено из Египта в Южную Африку через Израиль; Утверждается, что одна такая партия оружия включала 50 вертолетов «Газель», приобретенных в Египте международным торговцем оружием Аднаном Хашогги, откуда они были отправлены непосредственно в Израиль, а затем в Южную Африку, где они, вероятно, использовались южноафриканскими вооруженными силами.

Источник: Википедия

ГАЗель е-НН на дорогах Нижнего Новгорода

«ГАЗель е-НН» — электрические легкие коммерческие автомобили, разработанные и произведенные на Горьковском автомобильном заводе, теперь на дорогах Нижнего Новгорода.Они будут доставлять пассажиров в аэропорт и из аэропорта по маршруту «Аэропорт Стригино — станция метро «Парк Культуры». Новый маршрут запущен к 800-летию города.
ГАЗель e-NN на дорогах Нижнего Новгорода
Два электробуса «ГАЗель е-НН» теперь работают на новом маршруте в Нижнем Новгороде для перевозки людей, следующих между аэропортом Стригино и ближайшей станцией метро (Парк Культуры).

«ГАЗель e-NN» — первый в России электрический LCV. Он создан на базе унифицированных деталей легких коммерческих автомобилей ГАЗ и имеет совершенно новые электрические системы, например, тяговые аккумуляторы, электродвигатель, преобразователь напряжения, зарядное устройство и т. д.Новая электрическая ГАЗель может перевозить 17 пассажиров, а ее полная масса составляет 4,6 тонны.

Электродвигатель синхронный с постоянными магнитами, макс. мощность 100 кВт и макс. крутящий момент 310 Нм. Емкость аккумуляторной батареи составляет 48 кВтч. Автомобиль может проехать 120 км на одном заряде при максимальной скорости 100 км/ч. По требованию заказчика возможна установка дополнительных аккумуляторов, увеличивающих запас хода до 200 км. Система поддерживает технологию быстрой зарядки, которая заряжает аккумулятор до 80% всего за 30 минут.EBV использует рекуперативное торможение, чтобы помочь зарядить аккумулятор, что является действительно хорошей функцией во время городских поездок с несколькими остановками.

«ГАЗель e-NN» была представлена ​​в сентябре прошлого года на конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР) в Нижнем Новгороде. В основе новой «ГАЗели» лежит унифицированная электрическая платформа; его архитектура позволяет построить полную линейку легких коммерческих автомобилей, включая бортовые грузовики, микроавтобусы, фургоны и различные специальные автомобили.

Вадим Сорокин, Президент «Группы ГАЗ»:

— Электробусы «ГАЗель» вышли на дороги Нижнего Новгорода, родного города Горьковского автозавода, в год его 800-летия, что для нас очень символично. Электрификация общественного транспорта — глобальный процесс, делающий жизнь в городах лучше и комфортнее. И дело не только в экологии, речь идет о более низком уровне шума, различных цифровых сервисах, большей безопасности и комфорте для пассажиров и более эффективном управлении автопарком.

Глеб Никитин, Губернатор Нижегородской области:

— И автобусы, и зарядные станции сделаны в России. Мы хотели, чтобы люди, прибывающие в Нижний Новгород самолетом, добирались до города на электробусе. Это подчеркивает статус города как одного из промышленных и научно-исследовательских центров России. При разработке нового маршрута мы учитывали железнодорожную сеть. Мы планируем масштабную модернизацию инфраструктуры электромобилей в Нижнем Новгороде благодаря «меню инфраструктуры» и возможностям, которые он предлагает.Это также соответствует текущей экологической повестке дня.

Леонид Долгов, директор по экспорту «Группы ГАЗ»:

— «ГАЗель e-NN» уже зарекомендовала себя с успехом: мы уже больше года используем электрическую «ГАЗель» во время визитов иностранных делегаций на «Группу ГАЗ» в Нижний Новгород. Он тихий и динамичный, что всех впечатляет. Теперь у всех гостей Нижнего Новгорода есть возможность прокатиться на электробусе!

Электромобиль LCV Газель е-НН на дороге в Нижнем Новгороде

🔊 Слушайте это

RusAutoNewsCom.- Как сообщает пресс-служба компании, в настоящее время на дорогах Нижнего Новгорода находятся два электрических LCV «Газель-НН», разработанных и изготовленных на Горьковском автомобильном заводе ГАЗ. Они перевозят пассажиров по новому аэропортовому маршруту, открытому к 800-летию города.

Газель е-НН — первый в России электрический LCV. Основанный на общих деталях легкого коммерческого автомобиля ГАЗ, он имеет совершенно новую электрическую систему, тяговую батарею, электродвигатель, датчик напряжения, зарядное устройство и многое другое.Новая электрическая «Газель» может перевозить 17 пассажиров и имеет полную массу 4,6 тонны.

Электродвигатель синхронизирован с постоянными магнитами, с максимальной мощностью 100 кВт и максимальным крутящим моментом 310 Нм. Емкость аккумуляторной батареи составляет 48 кВтч. На одном заряде автомобиль может проехать 120 км при максимальной скорости 100 км/ч. По требованию заказчика возможна установка дополнительных аккумуляторов для увеличения дальности до 200 км. Система поддерживает технологию быстрой зарядки, которая заряжает до 80% аккумулятора всего за 30 минут.EBV использует рекуперативное торможение для подзарядки аккумулятора. Это отличная функция во время поездки по городу с несколькими остановками.

Газель e-NN впервые была представлена ​​в Нижнем Новгороде в сентябре прошлого года. В основе новой «Газели» лежит интегрированная электрическая платформа. Его архитектура позволяет создавать полную линейку легких коммерческих автомобилей, включая бортовые грузовики, микроавтобусы, фургоны и различные специальные автомобили.

Вадим Сорокин, президент Группы ГАЗ, прокомментировал: Электрификация общественного транспорта — глобальный процесс, который делает жизнь в городе лучше и комфортнее.И дело не только в экологии, речь идет о снижении уровня шума, различных цифровых сервисах, повышении безопасности и комфорта пассажиров, более эффективном управлении транспортным средством.

Гребникитин, губернатор Нижегородской области, прокомментировал: «И автобус, и зарядная станция сделаны в России. Мы хотели, чтобы люди, прибывающие в Нижний Новгород самолетом, могли добраться до города на электробусе. Это город как один из промышленных и научно-исследовательских центров России.При разработке нового маршрута мы учитывали железнодорожную сеть. Благодаря «Меню инфраструктуры» и возможностям, которые оно предлагает, большой масштаб электротранспортной инфраструктуры Нижнего Новгорода. Планирую апгрейд. Это также соответствует текущей экологической повестке дня. «

Леонид Долгов, директор по экспорту Группы ГАЗ, сказал: Он тихий, динамичный и всех впечатляет. Теперь у каждого гостя Нижнего Новгорода есть возможность сесть на электробус! “

http://rusautonews.