Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Nissan представил рамный внедорожник X-Terra

Компания Nissan представила новый рамный внедорожник X-Terra для стран Ближнего Востока. Семиместная модель, построенная на базе пикапа Navara, получила отличный от Nissan Terra дизайн, измененный интерьер и только один двигатель, пишет портал Motor.ru. В продажу новый Nissan X-Terra поступит на ближневосточном рынке уже в следующем месяце. Когда внедорожник появится в других странах, а также его стоимость, пока не сообщается.

Новый Nissan X-Terra (предыдущее поколение модели известно под именем Terra) выполнен в классическом для японском марки дизайне. Передняя часть рамного внедорожника получила традиционную радиаторную решетку в стиле модели Patrol, массивный бампер с дополнительной защитой, а также новую головную светодиодную оптику с C-образными дневными ходовыми огнями. Для внедорожника доступно семь цветов кузова, в том числе ярко-коричневый и бордовый.

Интерьер Nissan X-Terra также претерпел значительные изменения. В салоне семиместного внедорожника появились новые сиденья. Второй и третий ряд кресел намерено расположили выше, чтобы обеспечить лучший обзор задним пассажирам. В отделке использованы черные и светло-серые оттенки. Кроме того, внедорожник оснастили цифровой приборной панелью, девятидюймовым сенсорным дисплеем, а также 11-дюймовым откидным монитором для задних пассажиров. Как и обновленный ранее Navara, новый X-Terra получил трехспицевое рулевое колесо и раздельные USB-разъемы для переднего и заднего ряда.

Из новых функций активной безопасности в новом X-Terra появилась система предупреждения о выезде с полосы движения, технология предупреждения о «слепых зонах», а также интеллектуальная система, предупреждающая о лобовом столкновении. Однако все эти опции будут доступны в топовой комплектации Platinum.

В качестве силовой установки для нового Nissan X-Terra доступен только один вариант. В движение внедорожник приводит 2,5-литровый четырехциллиндровый бензиновый двигатель мощностью 165 л. с. (241 Нм), который работает в паре с 7-диапазонным «автоматом». Динамические характеристики новинки пока не раскрываются, однако известно, что внедорожнику доступен постоянный полный привод с электронной блокировкой заднего дифференциала.

А какие модели точно можно ждать на российском рынке в 2021 году? Смотрите в «Календаре новинок». 

Иконы бездорожья в новом статусе: Toyota обновила рамные внедорожники Hilux и Fortuner

15 сентября 2020

Иконы бездорожья в новом статусе: Toyota обновила рамные внедорожники Hilux и Fortuner

 

Обновленные Toyota Hilux и Toyota Fortuner уже в салонах Major. Рамные внедорожники Toyota Heavy Duty стали еще более современными и комфортными за счет изменений внешности, появления новых опций в базе, улучшенных узлов и агрегатов и эксклюзивной топ-версии для Toyota Hilux.

 

Toyota Hilux

: новый стандарт от легенды внедорожного хардкора

 

  • Лидер сегмента Toyota Hilux полностью обновился, получив новый дизайн экстерьера, усовершенствованный дизельный двигатель, улучшенную подвеску, богатые начальные комплектации и впечатляющую топ-версию.
  • В экстерьере изменился дизайн решетки радиатора, переднего бампера, головной оптики и задних фонарей, а также оформление светодиодных противотуманных фар и колесных дисков.
  • Топовый дизельный двигатель объемом 2,8 литра был усовершенствован: его мощность выросла с 177 до 200 л.с., а крутящий момент увеличился до 500 Нм.
  • Передняя и задняя подвески Toyota Hilux переработаны, что обеспечивает пикапу лучшую управляемость и комфорт в поездках даже с неполной загрузкой.
  • Уже в базе автомобиль теперь оснащается приборной панелью с цифровым дисплеем 4,2 дюйма, а с комплектации «Комфорт» — светодиодными противотуманными фарами, мультимедиа с 8-дюймовым цветным дисплеем и поддержкой
    Apple CarPlay и Android Auto, передними и задними датчиками парковки.
  • Для клиентов, которые хотят подчеркнуть свой индивидуальный стиль и статус, теперь доступна новая престижная топ-версия Black Onyx с агрессивным дизайном, полностью светодиодной оптикой, кожаным салоном с особой панелью приборов, навигационной системой и автоматическим самоблокирующимся задним дифференциалом.

 

Toyota Fortuner: новый уровень комфорта для универсального внедорожника

 

  • Обновление Fortuner пройдет в два этапа: в августе появится обновленный внедорожник с бензиновым двигателем объемом 2,7 литра, дизельные версии будут доступны осенью 2020 года.
  • Автомобиль получил более широкую решетку радиатора, новый дизайн переднего бампера, формы фар и фонарей, а также два дополнительных цвета экстерьера и новые материалы отделки.
  • Оснащение бензиновых версий теперь включает светодиодные фары дальнего и ближнего света с автоматической корректировкой, передние и задние датчики парковки, мультимедийную систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и 8-дюймовым экраном.

 

Автомобили, в основе прочной конструкции которых лежит рама типа Heavy Duty, обеспечивающая максимальную надежность, практичность и неубиваемость в самых тяжелых условиях, с обновлением получили значительные изменения. Благодаря улучшенным узлам и агрегатам Toyota Hilux стал мощнее и комфортнее, а свежие детали облика, богатый список оснащения и впечатляющая топ-версия выводят модель на новый уровень.

Toyota Fortuner стал современнее благодаря новым элементам дизайна и приобрел востребованные опции для более комфортной эксплуатации в городе и за его пределами

 

Toyota Hilux: новый стандарт от легенды внедорожного хардкора

 

Символ надежности и брутальности Toyota Hilux за свою полувековую историю обрел статус живой легенды: более 50 лет каждое поколение этого автомобиля переписывает стандарты проходимости, стойкости и долговечности. Текущее восьмое поколение модели с абсолютно новой конструкцией рамы было представлено в 2015 году и с тех пор пользуется заслуженной популярностью у клиентов. По результатам продаж в первом полугодии 2020 года Toyota Hilux с показателем в 1082 экземпляра остается самой популярной моделью своего класса[1].

С августа 2020 года в ответ на запросы клиентов автомобиль получил комплекс обновлений, включающий более мощный двигатель, перенастроенную с акцентом на комфорт подвеску и престижную топ-версию.

 

Доминантой нового образа Hilux в комплектациях «Стандарт» и «Комфорт» теперь является выразительная трапециевидная решетка радиатора, которая заходит на капот и делает внешний вид внедорожника еще более брутальным. Новый широкий бампер снизу оснащен массивной защитой, которая выступает как эффектный элемент дизайна, подчеркивающий возможности автомобиля. Фары обновленного автомобиля оснащены четырьмя галогеновыми лампами вместо двух, а их декоративные элементы формируют агрессивный взгляд, который не спутать ни с чем. Теперь Toyota Hilux оснащается светодиодными указателями поворота и противотуманными фарами, а комплекс изменений внешнего вида также включает в себя новый дизайн задних фонарей и легкосплавных дисков диаметром 17 дюймов для комплектации «Комфорт».

 

В новой версии автомобиля доступен усовершенствованный дизельный двигатель объемом 2,8 литра с увеличенной на 23 л. с. мощностью, которая теперь составляет 200 л. с. Крутящий момент мотора также вырос на 50 Нм и достиг 500 Нм, доступных уже с 1600 об/мин. Модернизированный двигатель оснащен турбокомпрессором большего размера, отличается измененной формой камер сгорания и более высоким давлением в топливной рампе, что позволило повысить эффективность, уменьшить шумы и вибрации и снизить расход топлива. При этом существенное повышение мощности и крутящего момента не скажется на ежегодном налоговом бремени для владельца, так как автомобиль остался в той же категории транспортного налога.

 

В ответ на пожелания клиентов, которые используют автомобиль для каждодневных поездок, инженеры Toyota внесли множество изменений в элементы передней и задней подвески автомобиля. Благодаря изменению жесткости пружин в передней подвеске, новой настройке амортизаторов, а также модернизации резиновых элементов задней подвески, автомобиль стал гораздо комфортнее при движении без загрузки, избавился от нежелательных вибраций и скрипов и лучше реагирует на движения руля. При этом сильные стороны автомобиля — грузоподъемность и проходимость — остались на прежнем высоком уровне.

 

Также автомобиль получил новый насос гидроусилителя c изменяемой производительностью от модели Land Cruiser Prado, который позволил улучшить обратную связь и управляемость во всем диапазоне скоростей, а также снизить расход топлива.

 

Уже в базовую комплектацию «Стандарт» входит модернизированная панель приборов с цветным экраном размером 4,2 дюйма, а список оснащения версии «Комфорт» дополнен светодиодными противотуманными фарами, мультимедийной системой с 8-дюймовым экраном, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, голосовым управлением и возможностью воспроизводить файлы со смартфона и внешних источников, а также передними и задними датчиками парковки, существенно облегчающими маневры в городских пространствах.

 

Hilux Black Onyx: эксклюзивный дизайн и премиальное оснащение

 

Для клиентов, которые выбирают автомобиль для активного отдыха, ценят легендарную надежность, комфорт и при этом хотят подчеркнуть свою индивидуальность и статус, теперь доступна новая эксклюзивная топ-версия пикапа Black Onyx. Версия предлагает уникальный дизайн, комфорт и оснащение на уровне внедорожников премиум-класса и позволяет владельцу подчеркнуть индивидуальный стиль, не тратя время и средства на длительный процесс доработок.

 

Внешне автомобиль специальной серии можно отличить по внушительному переднему бамперу с агрессивным С-образным дизайном и противотуманными фонарями особой формы, агрессивной решетке радиатора и расширителям арок черного цвета. Дополняют образ затемненные фары и задние фонари специального дизайна, черные накладки на корпуса зеркал, ручки дверей и открытия двери багажника и две эмблемы Black Onyx. Toyota Hilux в топовой версии оснащается затемненными колесными дисками диаметром 18 дюймов с эксклюзивным дизайном.

 

Интерьер версии характеризуется двухцветной отделкой сидений перфорированной кожей, темной обивкой потолка, вставками на передней панели и дверях из черного хрома и элементами, окрашенными в цвет «черный металлик». Покупателям специальной версии доступна мягкая светодиодная синяя подсветка в салоне.

 

Toyota Hilux в версии Black Onyx имеет максимально широкую комплектацию. В оснащение входят полностью светодиодная оптика, климат-контроль, автоматические стеклоподъемники, электрорегулировка сиденья водителя в 6 направлениях, интеллектуальная система доступа в автомобиль Smart Entry и запуск двигателя нажатием кнопки Push Start, система помощи при спуске по склону (DAC), автоматический самоблокирующийся задний дифференциал Auto-LSD, навигация с картами на русском языке и другие опции.

 

Toyota Fortuner: новый уровень комфорта для универсального внедорожника

 

Обновление модели пройдет в два этапа: в августе модернизация затронет две комплектации «Стандарт» и «Комфорт», оснащенные бензиновым двигателем объемом 2,7 литра. Новые версии с дизельным двигателем будут доступны осенью 2020 года в связи с производственными ограничениями.

 

Универсальный и надежный рамный внедорожник получил более современную внешность и востребованные опции уже в начальных комплектациях.

 

Новый Toyota Fortuner внешне отличается выразительным дизайном экстерьера с более широкой решеткой радиатора новой формы, новым передним и задним бампером, измененным месторасположением противотуманных фар, габаритных огней и указателей поворота. Обновление дизайна также коснулось формы фар головного света, которые сделаны полностью светодиодными, и задних фонарей. Модель получила два новых цвета экстерьера — темно-синий и ярко-красный, оба с эффектом «металлик». Изменения во внешнем виде не сказались на габаритных размерах автомобиля, и ему по-прежнему свойственны отличные характеристики проходимости c дорожным просветом в 225 мм и углами въезда и съезда в 29 и 25 градусов соответственно.

 

Теперь клиентам предлагаются два новых цвета интерьера — бежевый или черный, а также улучшенные материалы отделки и окрашенные под металл дизайнерские элементы передней панели.

 

Базовое оснащение бензиновых версий теперь включает светодиодные фары дальнего и ближнего света с автоматической корректировкой, а в стандартную комплектацию «Комфорт» входят передние и задние датчики парковки, круиз-контроль и мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и 8-дюймовым экраном.

 

 

 

Toyota в наличии

[1] Среди иностранных брендов.

Рамные внедорожники: список лучших

Каждая машина, в том числе и настоящие внедорожники, как и мы, люди, имеет скелет. Именно этот «скелет» крепит на себя все элементы автомобильного кузова и навесные системы. Этот каркас именуется несущей рамной конструкцией автомобиля.

Рамная система автомобилей каждый год изменяется. Ведущие автомобильные компании, ориентируясь на потребительский спрос, изменяют конструкцию рамы в угоду клиентов.Когда-то было время, когда все «проходимцы» и паркетники ставились на раму, то нынче уже всё иначе. Остаются лишь немногие «мастодонты», которые остаются неизменными своим традициям. Ведь порох в пороховницах ещё есть и рынок пестрит наличием настоящих «рамников».

Что такое рамная конструкция

Рама, по сути, является самым тяжёлым элементом автомобиля. Если взять усреднённое соотношение, то масса рамы автомобиля равна 15% от общей массы его самого. Рама должна совмещать в себе все самые технологические качества, быть крепкой, прочной и лёгкой в то же время. Конструктивной основой рамной системы являются продольные балки, что соединены поперечинами. Количество балок не статично и может изменяться в зависимости от марки автомобиля и его назначения.

Зачастую рамы изготавливают с переменной шириной: расширенную у двигателя и зауженную в районе заднего моста. Более широкое распространение получили клёпанные рамы. Их изготовление достаточно простое, а технологичность находится на высоком уровне. Мелкосерийное производство предусматривает и болтовое соединение. Так же предусмотрен выпуск и цельносварных рам, которые используются зачастую в тяжёлой дорожной технике. Кузов крепится к кронштейнам рамы болтами, которые прорезинены толстыми прокладками, уменьшающими уровень вибраций, который получает кузов.

Преимущества рамной конструкции у внедорожников

1. Рама имеет достаточно простую конструкцию с прекрасно отработанными расчётными методиками.

2. Отдельно расположенная от кузова рама прекрасно повышает комфортабельность легкового автомобиля.

Это обеспечивает лучшую вибро и шумо изоляцию от шин и агрегатов.

3. Рама, стоящая «особняком», принята считаться наиболее пригодной для того. Чтобы переносить большие нагрузки как на грузовиках, так и на «бескомпромиссных» внедорожниках.

4. Одна и та же рама может служить основой для различных модификаций и даже автомобилей. Рама легко удлиняется и это никак не влияет на потерю в прочности. Такая практика применяется в создании многоосных грузовиков, лимузинов или удлинённых автобусов.

5. Рамная конструкция способствует более простой заводской сборке автомобиля, что снижает его себестоимость, ведь все основные агрегаты собираются непосредственно на раме, после чего к этой конструкции прикрепляется кузов. Такое строение гораздо проще, чем отдельное крепление агрегатов на каркасе несущего типа.

6. На одной раме можно крепить разные легковые кузова, которые варьируются по дизайну и имеют различные модификации. Для примера Ford Crown Victoria моделей 1979, 1992 и 1998 годов имели практически одинаковые рамы, но кузова менялись в зависимости от веяния времени и новых технологий.

7. Ремонт рамного кузова и восстановление его после аварии или ДТП достаточно прост.

Выводы из вышесказанного напрашиваются сами по себе: простота, жёсткость и неубиваемость. Что же ещё нужно для настоящего покорителя бездорожья?

Краткий обзор 10 лучших рамных внедорожников последних 50 лет

А сейчас мы попытаемся предоставить список из 10-ти лучших рамных офф-роадов за полувековую историю автомобилестроения. Кто-то может не согласиться с этим мнением, но оно базируется на глубоком исследовании характеристик рамных автомобилей с внедорожным потенциалом.

Toyota Land Cruiser

Первым в нашем импровизированном списке лучших «рамников» Toyota Land Cruiser. Не зря именно этот автомобиль заслуживает титула венца нашего обзора. Рынок японских рамных внедорожников популяризировался благодаря кропотливым усилиям Toyota. Многие знатоки мира автомобилей с уверенностью утверждают, что Land Cruiser –один из самых или даже самый лучший рамный «проходимец» во всём мире. Победоносное шествие миром легендарный «крузак» начал ещё в 60-ые годы прошлого века. Но истинный фурор он наделал в 1987 году с выходом модели Land Cruiser 70.

Этот автомобиль указал правильный вектор развития всех внедорожников семейства. И именно эта модель возымела те черты, которые прослеживаются и поныне и которые отпечатались в сердцах многих любителей внедорожников от Toyota. Это замечательная проходимость, комфорт эталонного уровня и, главное, надёжность и живучесть автомобиля. LC 80 крепко укоренил успех «семидесятки», а знаменитая «сотка» стала культом и обрела статус живой легенды в Украине и других странах. Как мы упоминали ранее, автомобилисты высоко ценят характеристики этих автомобилей.

Парадоксально и такое явление вторичного рынка, что «крузаки» со вторых, а то и третьих, четвёртых рук почти не теряют своей стоимости, а LC 100 в идеальном состоянии гаражного хранения и вовсе дорожают.

Hummer

Нет, наверное, таких людей, которые бы не знали имя этой марки. Легендарные вездеходы из США в начале своего пути эксплуатировались исключительно военными властями и ценились они да и славятся до сих пор своей проходимостью и утилитарностью. Конечно, она не могла не стать достоянием гражданских потребителей. Демобилизовавшись «Хаммер» не лишился своих навыков бойца, оставшись мощным автомобилем с феноменальной проходимостью.

Спустя время компания GeneralMotors выпустила полностью гражданский автомобиль с индексом Н2. Его размеры впечатляли, да и цена, сопоставимая им, тоже. При всём своём громоздком обаянии сундука с сокровищами, эта модель сохранила всё то, на чём было сделано имя Н1 – рама, неразрезные мосты и тяговитый двигатель большого объёма. Чуть позже выпустили самый маленький из Хаммеров, кроссовер на рамной основе Н3. Истинными почитателями марки ценится модель "h2 alpha", которая собиралась в 2006 году.

Land Rover Defender

«Британец», ставший легендой, славится своей превосходной проходимостью и надёжностью. Конструкция «защитника» (именно так переводится с английского defender) и его внешний вид более чем за тридцатилетнюю историю существования модели почти ни коим образом не поменялся. Этот проходимый бездорожник славится своим тяговитым двигателем.

У этой модели есть и недостатки, которые можно отнести к комфортабельности в силу его бескомпромиссной натуры. Но он создавался не для того, чтобы расслабленно и вальяжно катиться по асфальту. Это настоящий покоритель дебрей. Он всегда и везде остаётся надёжным, мощным и выносливым. Где только не проезжал этот «рамник» и какие вершины он не покорял.

Jeep Wrangler

Как и предыдущий вездеход, Jeep верен своим традициям и поэтому максимально близок к «британцу». «Янки» оснащён «честным» полным приводом, зависимой мостовой подвеской и внушительными углами съезда. А если взять во внимание версию Rubicon, то это просто колёсный танк! Оба моста обладают принудительными блокировками, а понижающий коэффициент «раздатки» равен 4:1!

За это и стало нарицательным название марки, обозначающее все внедорожники. Но в отличии от «британца», он гораздо более адекватен в поведении на асфальтированной поверхности, как в плане разгона, так и в плане управляемости. Салон здесь хоть и не предмет роскоши, но и более комфортабелен нежели у «защитника», особенно, если брать версию Unlimited с пятью дверями. Кроме всего этого можно добавить ещё один плюс к экстерьеру данного автомобиля – езда без крыши! Харизматичный Wrangler можно докомпоновать мягкой крышей.

Toyota FJ Cruiser

Очень интересный и поистине невероятный представитель мира внедорожников, обладающий огромным потенциалом проходимости с современными бортовыми технологиями. Превосходные решения в плане управления и моторной гаммы делают этот внедорожник просто уникальным творением автомобильного конструирования. К основным достоинствам FJ Cruiser можно отнести следующие:

- короткая база на рамной конструкции, колёса большого диаметра и огромный клиренс;

- уникальная система полного привода;

- мощные моторы с идеально настраиваемым крутящим моментом;

- комфортабельный салон премиального класса;

- замечательное оборудование на борту автомобиля.

Абсолютно всё в этом автомобиле делает FJ Cruiser невероятным вариантом приобретения для тех, кто любит проходимую технику с неограниченными возможностями и удивительным потенциалом.

Nissan Patrol

И снова «японец». Patrol от компании Nissan уважаем не меньше чем LandCruiser от Toyota. Как и многие рамные внедорожники, этот автомобиль славится своими военными корнями. Сейчас NissanPatrol известен как комфортабельный рамный внедорожник с мощнейшим двигателем на восемь пассажиров. При всём своём лоске он не собирается пасовать перед трудностями бездорожья.

Mercedes G-сlass

Он же "Gelandewagen", а так же более известный в кругах автомобилистов как «Гелик» или «Кубик». Этот аппарат вожделенен любыми мужчинами, начиная с возраста выработки тестостерона. Это просто такой гипертрофированный шприц с тестостероновым наполнением. А корни всё те же – армия. С того времени уже гражданский "G-сlass" не расстается с рамой, жесткими мостами и тяговитыми движками. Кроме всего этого «Гелику» с лихвой удалось реализовать и заложить на уровне подсознания статус престижного, стильного и дорогого автомобиля.

Mitsubishi Pajero

Очередной рамник из Японии. Обладает просто неимоверной популярностью в нашей стране во всех проявлениях своих четырёх поколений. «Паджерик» везде ценится за свою проходимость и неприхотливое обслуживание и уход.

Chevrolet Tahoe

Эталонный американский внедорожник, который подобен кораблю, плывущему по дороге. Рамная конструкция, огромный вес и прожорливость всё это делает его любимцем американских пользователей. "Тахо" так любим за свои габариты, мощный шестилитровый двигатель и механическую трансмиссию. Известен и вариант «Тахо» в длинной базе под названием «Suburban».

UAZ Hunter

Поистине самый достойный «рамник» среди самых доступных. Его производство наладилось ещё в 2003 году, но всем известно, что эта модель – реинкарнация УАЗика далёкого 1972 года. Говоря простым языком современный «Охотник» интерпретация российских производителей Land RoverDefender и Mercedes G-класса. Второй «рамник» от УАЗ – это «Патриот». Внешне он выглядит актуальнее «Хантера», а размерами и клиренсом вполне сможет потягаться с «крузаком». У нас «Патриот» доступен так же и в виде пикапа. Выбор оснащения двигателей так же достаточно велик, присутствуют как дизельные, так и бензиновые агрегаты.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Рамные внедорожники

Примеры машин:
Toyota Land Cruiser 100, 200, Mitsubishi L200, Pajero, Prado, Lexus GX, Mercedes-Benz G,  Nissan Patrol, Opel Frontera, Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban.

Преимущества технологии Останавливает существующую коррозию, предотвращает появление новой Не требует подготовки поверхности Можно наносить в любую погоду Является смазкой и диэлектриком Обработка до 3-х часов Без цвета и запаха

Узнайте все о технологии за 2 минуты видео

КЛИЕНТЫ БЛАГОДАРНЫ НАМ, ПОТОМУ ЧТО ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ:

Автомобиль не подвержен коррозии и дорожные реагенты ему не страшны Повышается надёжность работы электрооборудования, особенно в дождливое время Автомобиль лучше заводится и работает в сезон холодов и в периоды повышенной влажности Исключается вероятность замерзания дверных замков Снижается количество непредвиденных отказов и необходимость обращаться в автосервис Срок эксплуатации агрегатов и всего автомобиля увеличивается Уменьшается количество скрипов На днище меньше налипает грязь и намерзает снег

Цены на антикоррозийную обработку

*Подробности по формированию скидки узнавайте по телефону
+7 (910) 069-60-00

ПОКА ВЫ ЖДЕТЕ СВОЕ АВТО, МЫ ГОТОВЫ ПРЕДЛОЖИТЬ ВАМ:

Бесплатный кофе Охраняемую бесплатную парковку Отличную зону отдыха  

Поделись ссылкой в социальных сетях со своими друзьями

 

Не знаешь, нужна ли обработка от коррозии на твоем авто?

Запишись на бесплатный осмотр днища и скрытых полостей


Узнайте больше об антикоррозийной защите

Пожалуйста заполните обязательные поля.

Ошибка отправки формы. Попробуйте еще раз.

Спасибо, ждите звонка.

Приехала в первый раз сюда на бесконтактную мойку кузова. Заранее позвонила администратору, назвала услугу. Когда была уже в центре, сотрудник уточнил что будем мы...

Нашел этот центр в интернете. Заказал услугу “Комплекс” по очень доступной цене помыли машину снаружи и почистили внутри. У машины были сильные загрязнения возле ...

Регулярно езжу мыться сюда так как делают чисто и недорого. Но единственная проблема - записаться сразу на подходящее время, часто приходится делать мойку на пару т. ..

Когда в первый раз ехал мыть машину умудрился опоздать почти на полчаса, порадовало что администратор не стал излучать недовольство, а спокойно принял машину. Помыли...

Купили 4 года назад новую машину при покупке обрабатывать не стали понадеявшись на новизну, а зря, уже после второй зимы появилась первые жучки по днищу. Решили обра...


Фото нашей работы



Назад в раздел

Внедорожники Toyota преодолели 22 тыс. км вместе с участниками экспедиции «Россия»! - Новости - О компании

  • Экспедиция «Россия», возглавляемая известным блогером- путешественником Сергеем Долей, преодолела маршрут в 22 000 км на легендарных внедорожниках Toyota Land Cruiser 200, Land Сruiser Prado и пикапе Hilux без единой поломки.
  • Сочетание надежности, комфорта и безупречного технического оснащения внедорожников Toyota позволило участникам экспедиции «Россия» пройти путь от Астрахани до Владивостока в соответствии с заданным маршрутом и графиком.

Стартовав 8 июня 2014 года в Астрахани, участники экспедиции «Россия» во главе с блогером Сергеем Долей прибыли в конечную точку пути — город Владивосток 31 июля 2014 года. Автомобили Toyota «написали» на карте страны рекордно большое слово «Россия» с помощью трекера системы геолокации. Информация об уникальном достижениипередана представителям «Книги мировых рекордов Гиннесса» и «Книги рекордов Гиннесса России».

«Возможности для туризма в России безграничны, как и протяженность ее дорог. Колоссальные расстояния предъявляют особые требования к выносливости автомобилей. Рамные внедорожники Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и пикап Hilux, адаптированные под специфические дорожные и климатические условия России, подтвердили свое звание „несокрушимых“. Автомобили прошли более 20 000 км без технических проблем. Мы гордимся тем, что участники экспедиции достигли поставленных перед проектом задач именно на внедорожниках Toyota», — прокомментировала Татьяна Халявская, руководитель департамента по маркетинговым коммуникациям и связям с общественностью ООО «Тойота Мотор».

Участники проекта «Россия» продемонстрировали возможности внутреннего туризма соотечественникам, следившим за отчетами о продвижении экспедиции в социальных сетях и принимавшим участие в акциях организаторов экспедиции по всей России. Менее чем за 2 месяца путешественники посетили более 95 российских городов на внедорожниках Toyota Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и пикапе Hilux. Качество, надежность, долговечность и проходимость стали главными причинами выбора организаторов мероприятия в пользу SUV-линейки Toyota в качестве официальных автомобилей экспедиции. Рамная конструкция, внедорожные системы-ассистенты, надежная подвеска и мощные двигатели данных моделей обеспечили комфорт водителей и пассажиров в самых разных дорожных условиях — от скоростных трасс до угольных карьеров.

«Для такого непростого маршрута, более 5о дней в дороге, нам требовались надежные, выносливые и, главное, проверенные автомобили. На мой взгляд, внедорожники Toyota — это очевидный выбор!», — заявил известный блогер, фотограф и путешественник Сергей Доля.

Флагманским автомобилем экспедиции стал премиальный внедорожник Toyota Land Cruiser 200. Его великолепные динамические характеристики, высокое качество исполнения и богатое техническое оснащение, включающее целый ряд ассистентов для движения по бездорожью, позволяют говорить о Toyota Land Cruiser 200 как об идеальном автомобиле для длительных путешествий.

Вторым автомобилем в составе экспедиции стал Toyota Land Cruiser Prado. Благодаря непревзойденным внедорожным характеристикам, рамной конструкции, многочисленным инновационным системам помощи на бездорожье (MTS, KDSS, Crawl Control) Toyota Land Cruiser Prado заслужил репутацию одного из самых надежных и технически совершенных внедорожников в мире. Кроме того, эта модель автомобиля идеальна для охоты, рыбалки и других видов активного отдыха, чем и воспользовались участники экспедиции во время своего путешествия.

Третий автомобиль, принявший участие в экспедиции «Россия», — пикап Toyota Hilux. Благополучно финишировав во Владивостоке, Toyota Hilux добавил еще один эффектный штрих к образу одного из самых неприхотливых и выносливых пикапов в мире. Его выдающиеся внедорожные качества — полный привод, рамная конструкция и надежная подвеска — сочетаются с широким набором систем безопасности и практичным салоном. Эти характеристики Toyota Hilux позволили участникам экспедиции пройти самые суровые испытания по пути из Астрахани до Владивостока.

Обширная география дилерской сети Toyota в России обеспечила возможность проводить регулярное техническое обслуживание и диагностику автомобилей на всем протяжении маршрута экспедиции.

Какой внедорожник выбрать: рамный или кузовной?

В России любителей поездить на внедорожниках столько, сколько нет, пожалуй, ни в одной другой стране мира. Самое интересное, что наши граждане редко когда учитывают особенности конструкции и сферу использования автомобилей повышенной проходимости и покупают то, что нравится чисто внешне. В автомобилестроении существует две разновидности подобных машин. Их разделение основано на структуре построения конструкции. Так выделяют рамные внедорожники и кузовные. Какой из них лучше и чему отдать предпочтение? Именно в этих вопросах будем сегодня разбираться.

Как мы знаем, рамная конструкция подразумевает использование специальной рамы, изготовленной из прочного швеллера, к которой прикрепляются все остальные узлы автомашины – мотор, ходовая, кузов и другие. Кузовное строение имеет внедренные несущие части – лонжероны, которые выступают заменителем полноценной рамы.

Комфорт езды

Несомненно, рамные внедорожники намного более комфортны для поездок. Дело в том, что рама умело поглощает все вибрации, возникающие во время поездки от дорожных неровностей или детонаций двигателя. Несущий кузов способен «проглотить» их лишь частично, доводя кое-какие импульсы до пассажиров. В этом пункте однозначная победа рамного строения.

Безопасность.

Вопрос безопасности является чрезвычайно актуальным для автовладельцев. Здесь ситуация неоднозначная. С одной стороны, рама более укрепленная, а все силовые нагрузки на неё, в том числе и ударные, легко просчитываются. С другой, из-за отдельно установленного кузова при сильном ударе порой возникает его смещение, следствием чего становятся тяжелые травмы всех людей, находящихся в автомобиле. Главная задача конструкторов кузовных внедорожников - уменьшение смятия машины в случае удара. Как правило, с это задачей инженеры успешно справляются, а значит по показателю безопасности хоть и не «за явным преимуществом», но победа остается именно за кузовными моделями.

Стоимость эксплуатации.

Благодаря низкому воздействию эксплуатационных условий, нагрузка на детали подвески у рамных джипов чрезвычайно низкая. Технический ресурс таких авто заметно выше, а ремонтировать их приходится крайне редко. Кузовной вид требует периодических работ по замене запчастей, как и любой другой гражданский автомобиль. В этом смысле покупать рамную машину выгоднее. Но! Из-за высокой массы конструкции топливные затраты рамных внедорожников практически вдвое выше, нежели у кузовных. Учитывая современные цены на горючее (совершенно не важно - дизельное или бензин), излишняя «прожорливость» рамных авто сводит на нет все преимущества долговечности. Как вы понимаете, однозначного лидера в указанном вопросе выделить не получится. Присуждаем ничью.


Рамные внедорожники надежны и обладают высокой проходимостью

Внедорожники делятся на 2 группы:

  • рамные;
  • с несущим кузовом, у которых нет рамы.

 

Рама – это основа автомобиля, сделана из прочного железа, который выдерживает большие нагрузки. На раму крепится двигатель, колеса, кузов и все остальное. Такой внедорожник считается рамным. Но сейчас есть множество внедорожников без рамы, у них несущий кузов, то есть все части автомобиля крепятся именно к кузову. То есть кузов достаточно прочный и заменяет раму.

Рамные внедорожники хороши тем, что они созданы именно для преодоления бездорожья, поэтому многие автолюбители очень ценят этот тип внедорожников.

Первое преимущество рамной конструкции в том, что когда машина едет по большим камням и другому бездорожью, нагрузка распределяется на всю раму равномерно и машина едет ровно, без кренов. А у внедорожников с несущим кузовом наоборот – в салоне водителя и пассажиров будет кидать в разные стороны при езде по горбам.

Особенности рамных внедорожников

У рамной конструкции есть и преимущества, но есть и недостатки, как и во всем.

Плюсы:

  • внедорожники с рамой отлично подходят для эксплуатации в тяжелых условиях;
  • эти внедорожники хороши для буксировки;
  • ходовая у рамных внедорожников более долговечна;
  • после аварии рамный внедорожник восстановить гораздо легче;
  • рамные внедорожники проще поддаются тюнингу.

Недостатки:

  • большой вес;
  • расход топлива большой, благодаря большому весу;
  • рамные внедорожники хуже управляются, чем внедорожники с несущим кузовом;
  • общий объем салона рамного внедорожника меньше.

На сегодняшний день в продаже есть огромное множество рамных внедорожников, поэтому начнем с самых доступных и закончим самыми дорогими.

Внедорожники УАЗ

Отечественный автопром всегда славился автомобилями с высокой проходимостью и ценой, доступной для местных жителей. Сегодня рамных внедорожников, которые еще и не дорогие – очень мало, но они есть, и пример таких внедорожников — УАЗ Hunter и УАЗ Patriot.

УАЗ Хантер – это самый недорогой рамный внедорожник, выглядит он как автомобиль далеких 70-х годов, но зато у него очень большой клиренс и нет свесов, поэтому он отлично чувствует себя на бездорожье.

Также, не менее известным покорителем бездорожья считается УАЗ Патриот, который выглядит более современно, чем Хантер. УАЗ Патриот тоже отлично справляется с бездорожьем, у него большой дорожный просвет, и очень доступная цена.

Китайские рамные внедорожники

Сейчас полным ходом продаются китайские рамные внедорожники, благодаря своей низкой цене они стали очень популярны в России. Хоть китайские автомобили всегда считались ненадежными автомобилями, сейчас немного изменилось положение вещей. Новые китайские внедорожники теперь стали более надежны и качественны, у них отличная проходимость, современный салон и низкая цена, которая не может не привлекать российских любителей бездорожья.

Одним из самых известных китайских рамных внедорожников у нас в стране считается Great Wall Hover, его цена такая же низкая, как и на УАЗ, но его качество, современный внешний и технические характеристики немного лучше чем у УАЗов. Great Wall Hover оснащен полным приводом, в зависимости от комплектации бывают бензиновые или дизельные двигатели, трансмиссия бывает и механическая, и автоматическая, также бывают дополнительные пакеты, которые стоят дополнительных денег.

Корейские внедорожники

Среди корейских рамные внедорожников есть только Ssang Yong Kyron, который заслуживает особого внимания. Ведь эта машина популярна не только в России и в Украине, а еще и в Европе. Машина эта удивительна тем, что она относительно недорогая, но сделана довольно качественно и надежно, а также у этого рамного внедорожника бывает 7 комплектаций, поэтому есть из чего выбрать.

Базовая комплектация Санг Йонг Кайрон содержит в себе сигнализацию, подогрев передних сидений, подогрев зеркал, систему ABS и кондиционер. Кайрон может комплектоваться и дизельным, и бензиновым силовыми агрегатами, а трансмиссия может быть автоматической или механической на выбор.

Японские рамные джипы

Без японских рамных внедорожников невозможно обойтись, потому что японские внедорожники очень известны по всему миру, причем сразу несколько марок пользуются отличной популярностью во многих странах: Ниссан, Тойота, Мицубиси, Хонда и т. д.

Но поговорим про рамные внедорожники Ниссан, которые считаются очень надежными и проходимыми машинами. На российском рынке рамных внедорожников – 4 модели от Ниссан и все они отлично себя зарекомендовали. Цены на них, конечно же, выше чем на корейские и российские внедорожники, но они своих денег стоят.

Всем известный пикап Nissan Patrol, конструкция которого не стандартна – кузов Патрола обладает независимой подвеской и интегрированной рамой, но она является одним целым с кузовом. Эта конструкция достаточно сложна, но машина ездит достаточно хорошо, надежна в эксплуатации, легко преодолевает бездорожье.

Также отлично продаются у нас в стране Nissan Navara, NP300 и легендарный Pathfinder. Но производитель заверяет, что теперешнее поколение Pathfinder – последнее, в котором используется рамная конструкция, следующее поколение будет производиться по другой технологии – там будет несущий кузов.

Toyota

 

Что касается Тойоты, то эта японская компания не собирается отказываться от рамной конструкции, и намерена продолжать производство своих внедорожников Land Cruiser и Land Cruiser Prado с рамной основой. Ленд Крузеры бывают разных комплектаций, поэтому есть возможность выбора между дизельным или бензиновым моторами. Что касается трансмиссии, в этих машинах установлена 6-ти ступенчатая АКПП.

Европейские внедорожники с рамой

Самым лучшим и дорогим среди европейских рамных внедорожников является Mercedes G-class, который в народе называют Гелендвагеном или Кубиком. Этот джип считается эталоном качества и надежности, также он обладает высокими проходимыми характеристиками. Одним словом, Гелендваген считается одним из лучших рамных внедорожников в мире. Изначально этот джип предназначался для военных целей, но со временем, его стали выпускать и для гражданского населения.

Но при всех его преимуществах, стоит отметить, что его цена совсем не маленькая, начинается со 100000 долларов США за базовую комплектацию. Но Кубик стоит своих больших денег, ведь его прочная конструкция позволяет чувствовать себя как в танке и ездить там, где другим автомобилям не место, например, Геленд легко может проехать болото, глубиной в полметра или забраться на 80%-ю гору.

В этой машине есть все необходимое – блокировка дифференциалов, пониженная передача и мощный двигатель.
Кроме того, благодаря своей огромной мощности (около 500 л. с.) Кубик разгоняется до 100 км/ч за 5 секунд, то есть эта машина вобрала в себя все самое лучшее – превосходные внедорожные качества и спорткаровскую скорость.

Сейчас мы затронули самые известные рамные внедорожники, но на самом деле, их еще есть огромное множество, например, внедорожники из Америки, там есть много интересных вариантов, на которых установлена рамная конструкция. У любого внедорожника есть свои сильные и слабые стороны, поэтому если решитесь приобрести себе рамный внедорожник, то надо знать какое количество денег вы готовы отдать и для каких целей нужна вам эта машина, тогда выбирать автомобиль будет гораздо проще.

А далее видео тест-драйв Nissan Pathfinder:

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff 28 августа, 2014

Опубликовано в: Китайские автомобили, Корейские автомобили, Немецкие автомобили, Российские автомобили, Японские автомобили

Метки: Китайские, Немецкие автомобили, Японские автомобили

Unibody и корпус на раме: что это значит и в чем разница?

По мере того, как покупатели автомобилей начинают искать свою следующую машину, они обязательно сталкиваются с бесчисленными терминами автомобильного жаргона. ABS, CVT, трансмиссия, PHEV, крутящий момент и обороты - вот лишь некоторые из этих слов в длинном списке. Во время вашего исследования обязательно появятся два общих автомобильных термина, относящиеся к конструкции транспортного средства: unibody и body-on-frame.

Эти два термина относятся к раме транспортного средства (также известной как шасси). Они напрямую влияют на стиль автомобилей и их характеристики, особенно в сегментах внедорожников и грузовиков. Мы объясним, что означает каждый термин и как каждый из них повлияет на ваше повседневное вождение.

Что такое автомобиль с кузовом на раме?

Для начала представьте, что рама - это хребет автомобиля. Это жесткая основа, к которой крепится все остальное. Например, на нем установлен двигатель и трансмиссия. В самых ранних автомобилях использовалась простая рама, напоминающая горизонтальную лестницу, к которой затем прикреплялись колеса.Большая кабина для сидения, или корпус, затем располагается поверх горизонтальной рамы. По сути, эта дизайнерская идея актуальна и сегодня. Впрочем, современные рамы явно усложнились. Со временем, по мере развития производства, большинство легковых автомобилей (и даже многие внедорожники) отошли от этого стиля рамы. Однако до сих пор существует множество внедорожников, которые сохраняют конструкцию кузова на раме. Кроме того, почти все грузовики на рынке США являются рамными.

Преимущества кузова на раме

Причина, по которой кузов на раме остается популярной для грузовиков, связана с некоторыми преимуществами этой конструкции шасси.Транспортные средства с кузовом на раме, как правило, выше и имеют больший дорожный просвет, что обеспечивает истинные внедорожные возможности. Автомобиль также обладает большей гибкостью. Представьте себе внедорожник на неровной местности. Отдельные шины могут находиться на разной высоте по сравнению с другими из-за камней или грязи. Транспортное средство может легче сгибаться и уступать дорогу разной высоте местности. Лестничные рамы также позволяют буксировать более тяжелые грузы.

Для автопроизводителей автомобили с кузовом на раме легче перепроектировать и модифицировать.Одна и та же рама может использоваться снова и снова, с изменениями, внесенными только в прикрепленный к ней корпус. Это приводит к снижению затрат на проектирование и изготовление. Кроме того, владельцы могут посчитать, что автомобили с кузовом на раме проще и дешевле ремонтировать после аварий, если не повреждена вся рама.

Недостатки кузова на раме

В то же время у этого стиля оправы есть несколько явных недостатков. Транспортные средства с кузовом на раме часто тяжелее и потребляют больше топлива. Кроме того, они получают более низкие баллы по краш-тестам, потому что у них нет четких зон деформации.Кроме того, опрокидывание транспортного средства представляет собой особую проблему, поскольку эти автомобили имеют больший дорожный просвет и более высокий центр тяжести. Это особенно актуально, когда речь идет о поворотах на высоких скоростях.

Что такое автомобиль Unibody?

Большинство легковых автомобилей в США и даже многие внедорожники отказались от моделей кузова на раме из-за этих недостатков. Вместо этого автопроизводители перешли на дизайн unibody. Вместо независимой горизонтальной рамы с прикрепленным сверху корпусом конструкции unibody имеют корпус в виде клетки, который объединяет корпус и раму в единое целое.Вот почему в последние годы наблюдается бум кроссоверов-внедорожников. Они имеют цельную конструкцию, находясь на уровне, близком к высоте внедорожника, чтобы смягчить недостатки, присущие традиционным внедорожникам с кузовом на раме.

Преимущества Unibody

Преимущество автомобилей

Unibody в том, что они легче, чем их аналоги с кузовом на раме. Это приводит к лучшим показателям экономии топлива. После энергетических кризисов 1970-х и 2000-х годов и установленных правительством стандартов экономии топлива автопроизводители выбрали цельные рамы из-за экономии топлива.Их более низкий центр тяжести и более жесткая рама также делают их менее подверженными опрокидыванию транспортного средства.

Конструкции

Unibody также получают более высокие оценки при испытаниях на безопасность при столкновении. Они не только более жесткие, поскольку состоят из единого блока, но и обычно включают в свою конструкцию «зону раздавливания». Это позволяет раме автомобиля поглощать удар при столкновении и даже иметь определенное пространство, в котором она может смяться, одновременно защищая пассажирский салон.

Недостатки Unibody

Для автопроизводителей создание совершенно нового автомобиля требует полного изменения конструкции цельной рамы.Это может означать более дорогой дизайн и предварительные производственные затраты при переходе от старой модели к новой. Однако, когда производство запущено и запущено, их строительство становится дешевле из-за меньшего количества деталей.

Для потребителей это также может означать более высокие затраты на ремонт в случае столкновения, особенно если повреждена рама, поскольку это большая и всеобъемлющая единица. Вот почему вы видите множество стилей кузова на раме в отраслях, которые в значительной степени зависят от транспортных средств (например, такси, лимузины и машины скорой помощи).Поскольку они более жесткие по конструкции, моноблоки также не лучший выбор, когда дело касается бездорожья или буксировки большого веса.

Что это значит для обычного водителя?

Как это повлияет на процесс покупки автомобиля? Если в первую очередь вас привлекает дизайн, вы можете заметить, что большинство автомобилей с кузовом на раме имеют квадратную форму. Дизайн Unibody более динамичен. Chevrolet Tahoe или Jeep Wrangler - прекрасный тому пример. Эти два автомобиля с кузовом на раме имеют большой дорожный просвет, большую квадратную форму и широкую стойку.Сравните это с недавно выпущенным цельным блейзером Chevy или Jeep Compass. Blazer имеет более узкую и агрессивную решетку радиатора с широкими боковыми линиями и перевернутой задней частью по сравнению с простым Tahoe. В отличие от буквальных пропорций коробки Wrangler, у Compass более пологое лобовое стекло и наклонная вниз линия крыши.

Автомобили

Unibody управляются гораздо больше как седаны, поэтому многие покупатели стекаются к кроссоверам-внедорожникам. CR-V от Honda и RAV4 от Toyota - прекрасные тому примеры.У них есть пространство и обзор, как у внедорожника, с управляемостью и экономией топлива седана благодаря их цельному дизайну. Toyota Sequoia, с другой стороны, имеет худшую экономию топлива и больший крен кузова, хотя у нее также больше грузового пространства.

Для покупателей, которым нужен рабочий грузовик, лучше всего подойдут варианты кузова на раме, такие как Chevrolet Silverado, Chevrolet Colorado или Ford F-150. Они обладают высокой буксировочной способностью и лучше двигаются по бездорожью, чем их цельнометаллические конкуренты. Грузовики среднего размера, такие как Honda Ridgeline или будущий Hyundai Santa Cruz, больше ориентированы на ежедневную езду по городу с возможностью работы от случая к случаю.У них большая экономия топлива благодаря несущему корпусу, но они менее утилитарны, чем их аналоги с кузовом на раме.

Какие внедорожники не кроссоверы? Вот их все 16 в 2021 году

Согласны вы с этим или нет, но рамные внедорожники становятся все реже и реже! Даже огромные шильдики, такие как Ford Explorer, Chevrolet Blazer и даже Land Rover Defender, отказались от настоящего кузова внедорожника на рамной конструкции в пользу более похожей на автомобиль платформы кроссовера.

К счастью, есть еще несколько новых внедорожников с кузовом на раме, и я здесь, чтобы помочь вам их найти! Итак, какие автомобили все еще производятся с кузовом на раме? Взгляните на этот быстрый (к сожалению, слишком быстрый) список внедорожников с этой структурой.

Обратите внимание, это не список лучших автомобилей без кроссовера, а просто алфавитный список доступных на рынке!

1. Cadillac Escalade

В то время как Escalade всегда имел конструкцию кузова на раме, Cadillac был достаточно любезен, чтобы сделать совершенно новое обновление линейки Escalade! Этот новый внедорожник - потрясающий высокотехнологичный автомобиль с одним из самых больших приборных экранов на рынке.

Он по-прежнему сохраняет конструкцию кузова на раме, но делает работу намного более плавной за счет использования задней независимой подвески. Чего не было в более старой версии.

2. Chevrolet Tahoe

[Изображение любезно предоставлено Cheverolet]

Tahoe построен на той же платформе, что и Cadillac, о котором мы только что говорили, поэтому он продолжается и с кузовом на раме!

Эта более короткая версия Suburban, о которой мы только что говорили, также была недавно обновлена ​​и стала лучше, чем когда-либо, без ущерба для ее внедорожных качеств.

Самое замечательное в новом поколении Tahoe заключается в том, что в нем добавлено 10 дюймов места для задних пассажиров. Это со всем новым стилем должно дать ему хорошее преимущество перед многими конкурентами.

3. Chevrolet Suburban

[Изображение любезно предоставлено Cheverolet]

Вам нужно что-то еще большее, чем и без того огромный Tahoe? Suburban по сути то же самое, только длиннее.

Это означает, что у вас есть место для всей семьи, и вы можете взять кухонную раковину с собой за ними.

Новейший Suburban теперь оснащен независимой задней подвеской, что делает поездку намного более плавной, чем когда-либо прежде.

Теперь брать с собой всю семью еще никогда не было так комфортно.

4. Ford Expedition

[Изображение любезно предоставлено Ford]

Этот гигантский внедорожник является прямым конкурентом продукции GM, о которой мы уже говорили в этой статье.

Это массивный внедорожник с множеством замечательных функций, в том числе внедорожник с кузовом на раме.

Что больше всего нравится в Экспедиции?

Тот факт, что они работали с Dr.Из перца получится 15 пачек газировки, по 1 банке на каждый подстаканник, который есть у Expedition.

Вы никогда не ошибетесь, проведя веселую маркетинговую кампанию.

5. GMC Yukon (XL)

Хорошо, это последний продукт GM в этом списке! GMC Yukon находится между Chevy Tahoe и Cadillac Escalade в категории люкс.

Мне очень нравится передняя часть автомобиля GMC по сравнению с Chevy, что делает его фаворитом среди многих покупателей.

6. Infiniti QX80

Подождите, Infinity все еще производит автомобили? Ага! И QX80 - один из самых больших автомобилей, которые они производят.

Созданный на базе Nissan Armada, QX80 представляет собой шаг вперед в роскоши по сравнению с автомобилем, но продолжает дизайн кузова на раме.

7. Jeep Grand Wagoneer (скоро)

Итак, этот автомобиль еще не вышел, но он действительно важен для индустрии! Этот роскошный внедорожник от Jeep знаменует собой возвращение фирменной таблички Grand Wagoneer.

Хотя у него больше нет деревянных панелей сбоку, он предлагает некоторые удивительные функции и использует ту же платформу, что и RAM 1500.

Мне больше всего нравится в новом Grand Wagoneer интерьер, он выглядит очень качественно и должен быть таким же удобным.

Другое прочтение

8. Jeep Wrangler

Wrangler - один из самых маленьких автомобилей в этом списке, сохранивших свое истинное наследие внедорожников!

Он по-прежнему предлагает кузов на раме и все внедорожные возможности.

Это море удовольствия от вождения, и это определенно уникальный автомобиль.

Это также одна из самых модифицируемых машин на данный момент, как видно на изображении слева.

9. Lexus GX460

[Изображение предоставлено Lexus]

GX460 основан на 4Runner, произведенном Toyota, и в основном делает его более роскошным вариантом.

Благодаря смелому стилю он определенно заметен при движении по улице.

Это делает его одним из лучших внедорожников класса люкс с меньшим кузовом на раме, которые продаются сегодня!

Если вы покупаете небольшой, но функциональный и роскошный внедорожник, это может быть то, что вам нужно.

10. Lexus LX

[Изображение предоставлено Lexus]

Хотя GX460 может быть основан на меньшем 4Runner, серия Lexus LX основана на более крупной платформе Land Cruiser.

Это делает его таким же функциональным, как Land Cruiser, но намного более роскошным.

Конечно, он несет огромную поляризационную решетку радиатора (лично мне она нравится) и всю потрясающую надежность Toyota.

11. Lincoln Navigator

Это версия экспедиции Lincoln, о которой мы говорили ранее в этой статье! Он полон технологий и высококачественных продуктов.

Мне очень нравится, как выглядят эти внедорожники, и, наверное, сейчас это один из моих любимых внедорожников без рамы.

Если мне нужен полноразмерный автомобиль в этом диапазоне, я обязательно хочу его.

12. Mercedes-Benz G-Class

Этот сверхдорогой высококлассный внедорожник, также известный как G-Wagon, является королем роскошных внедорожников.

В прошлом он был военным автомобилем, рабочей лошадкой и многими другими вещами, а затем постепенно превратился в автомобиль высшего класса.

G-Class совсем недавно был модернизирован, и теперь он значительно лучше, чем когда-либо в прошлом.

Предлагает больше технологий и лучшее качество сборки.

13. Nissan Armada

Это версия Nissan QX80, о которой мы говорили ранее в статье. Это также самый большой внедорожник, который производит Nissan.

Обладая той же платформой, что и Nissan Titan, этот внедорожник - потрясающий автомобиль, хотя и немного… странный на вид.

14. Toyota 4Runner

Не скрою, что мне очень нравятся автомобили Toyota. Celica долгое время была одной из моих любимых машин, и действительно, их фаворитом является их полный модельный ряд.

4Runner, безусловно, является моим фаворитом из их внедорожников, с его внедорожными возможностями, меньшим дизайном, но все же с лестничной рамой, что делает его настоящим внедорожником.

Не говоря уже о том, что агрессивный внешний вид придает ему скупой стиль, который мне действительно нравится.

15.

Toyota Land Cruiser [Изображение любезно предоставлено Toyota]

Land Cruiser существует уже очень и очень давно. Он видел много войн, много поездок по бездорожью и даже больше семейных поездок.

Он также сохранил дизайн рамы и внедорожные возможности.

Эти вещи с высококачественной табличкой отнюдь не дешевы, но людям нравится их хранить, и они сохраняют свою ценность на протяжении сотен тысяч миль.

Попробуйте найти Land Cruiser с небольшим пробегом, смею.

16. Toyota Sequoia

[Изображение любезно предоставлено Toyota]

Если Land Cruiser и 4Runner недостаточно велики, то Sequoia будет вашим лучшим выбором!

Этот внедорожник с лестничной рамой основан на модели Tundra и является отличным вариантом для тех, кому просто нужен огромный внедорожник, который прослужит очень долго.

Вот и все! Это все современные внедорожники, представленные сегодня на рынке! Вы должны купить их сейчас, пока этот список не стал короче.

Что такое кроссовер?

Я уверен, что вы слышали термин «кроссовер» много раз, но знаете ли вы, что на самом деле он действительно отличается от внедорожника? Это сводится к платформе, на которой построен автомобиль.

Кроссоверы построены на той же платформе, что и седаны или автомобили в целом. У них нет лестничной рамы, вместо этого все используется как сама рама.

Что такое внедорожник?

В отличие от кроссоверов, внедорожники используют те же основы, что и грузовики.Они используют лестничную раму, а затем все остальное, включая тело, располагается поверх этой рамы.

Внедорожники, как правило, лучше подходят для бездорожья и имеют больший клиренс, в то время как кроссоверы, как правило, имеют лучшую и более комфортную езду.

Заключение

В то время как стандартные внедорожники становятся менее популярными, а на смену им приходят кроссоверы, осталось всего около 16 автомобилей для тех, кто хочет их приобрести! Конечно, многие из них - это просто разные версии друг друга, что делает их еще менее распространенными.

Надеюсь, это помогло вам в поисках внедорожника с кузовом на раме

Lexus Boss хочет больше внедорожников Lexus с кузовом на раме, чтобы попасть на Ford Bronco Hype

Самые разрекламированные автомобили на данный момент - от Ford Bronco до Jeep Wrangler Rubicon 392 до Ram 1500 TRX - все предназначены для съезда с тротуара, и Lexus хочет принять участие в этом мероприятии, сообщает Automotive News . Любимая Toyota Land Cruiser покидает рынок США после 2021 модельного года, открывая место для высококлассной марки Toyota Lexus, чтобы сиять новыми достойными шумихой внедорожниками с кузовом на раме, чтобы заполнить пустоту.

Многие довели социальное дистанцирование до крайности во время пандемии коронавируса, поскольку такие виды деятельности, как кемпинг, ползание и пересадка на сушу, которые вытаскивали вас из дома и подальше от других людей, стали популярными. Одним из тех, кто обратил внимание на этот феномен - и все вклады, вкладываемые в Ford Bronco, - был глава бренда Lexus Эндрю Гиллеланд.

«Святая корова! Они продали эту вещь, и я думаю, что существует сильный рынок для подлинных внедорожных отбивных и доверия», - сказал Гилеланд Automotive News .«Мы наблюдаем это и с [Toyota] 4Runner. Я не думаю, что это секрет, что [4Runner] не так уж и нова, но он продолжает устанавливать рекорды и продолжает расти».

Если и есть компания, у которой есть технологии и ноу-хау для создания отличного рамного внедорожника, так это Toyota, и Гиллеланд хочет, чтобы Lexus делал больше.

«У нас есть автомобили с кузовом на раме, которые поддаются этому типу исполнения, если мы решим пойти этим путем», - объяснил Гилеланд в интервью Automotive News .«Знаете, лично для меня я любитель активного отдыха. Мне бы очень хотелось, чтобы мы это сделали. Я думаю, что это жизнеспособная бизнес-модель».

Lexus продолжит продавать свои внедорожники LX после ухода Land Cruiser, а Toyota сохраняет 4Runner, но для тех из нас, кто надеется на что-то новое, похоже, что Lexus - наиболее подходящее место для поиска.

«Все еще существует жажда кузова на раме и подлинных внедорожных [возможностей], так что это то, что мы исследуем», - сказал Гиллеланд в интервью Automotive News.

Land Cruiser, который был продан в США с первого года, когда Toyota вышла на наш рынок, в последние годы не пользовался большим спросом, но он был постоянным нишевым фаворитом, поскольку Automotive News отмечает, что Toyota продавало в среднем 2979 Land Cruiser в США за последние 15 лет. Однако в последние годы Lexus LX превзошел его по продажам, поэтому было принято решение оставить его более дорогого близнеца.

Toyota в целом поддерживает идею Lexus о расширении линейки рамных внедорожников.

«То, что мы видели в Toyota, - это то, что аппетит к [бездорожью] настолько велик, что я вижу, что [переход на] бренд Lexus также», - сказал глава подразделения автомобильных операций Toyota Motor North America Джек Холлис. Автомобильные новости . «Есть аппетит, желание клиентов, стремление клиентов видеть, что все бренды предоставляют им больше возможностей. Я думаю, что для Lexus было бы глупо не пойти по этому пути».

Дилеры Lexus заметили дыру в своей линейке для другого внедорожника на некоторое время, и что современные идеи роскоши могут включать в себя серьезно способную игрушку для бездорожья, сказал Холлис Automotive News .

Заявление Toyota Motor North America в адрес Automotive News об уходе Land Cruiser подтверждает их стремление иметь что-то в линейке, чтобы избавиться от этой большой жажды внедорожников:

«Toyota Land Cruiser был легендарным именем более чем 60 лет. Хотя производство этого автомобиля в США будет прекращено после 2021 модельного года, мы по-прежнему привержены сегменту больших внедорожников и продолжим изучать будущие продукты, отражающие богатую историю внедорожников Land Cruiser.Мы призываем преданных энтузиастов и бесстрашных авантюристов следить за будущими разработками ».

Некоторые из нас хотят немного больше роскоши, когда мы не на тротуарах, и будь то новый Lexus, который сможет поднять то, что осталось от легендарного Land Cruiser выкл или совершенно новая модель для бренда, наше внимание

Есть чаевые? Отправьте нам сообщение: [email protected]

Вот почему внедорожники с кузовом на раме, вероятно, никуда не денутся

После огромного всплеска популярности, во главе которого стояли такие модели, как Ford Explorer и Chevy Blazer в 1990-х годах, внедорожники с кузовом на раме были брошены на произвол судьбы.Скептики и отраслевые эксперты уже более десяти лет говорят, что такой архаичный автомобиль долго не протянет на фоне расцвета цельного кроссовера. Итак, почему их постоянно доказывают, что они неправы?

Jeep Wrangler и Toyota 4Runner - оба на устаревших платформах - по-прежнему продаются достаточно хорошо, а с приближающимся возвращением Ford Bronco на базе Ranger, который, как было подтверждено, является кузовом на раме, эти шумные внедорожники становятся популярными в ближайшее время никуда не пойду. Даже GMC может принять участие в акции.

Одна из причин заключается в том, что, несмотря на устаревшую конструкцию, эти автомобили претерпели изменения в достаточной степени, чтобы соответствовать современным вкусам. Jeep Wrangler - прекрасный тому пример. Четырехдверный Wrangler Unlimited был представлен еще в 2007 году. По данным Automotive News, сейчас он составляет около 75 процентов всех продаж Wrangler. Toyota 4Runner - это только четырехдверный автомобиль, и он достаточно технологичен, чтобы оставаться актуальным и конкурентоспособным. Также не повредит, что 4Runner занимает 4-е место в списке 20 самых долговечных автомобилей iSeeCars .

Еще одна причина, по которой немногие оставшиеся конкуренты на этом нишевом рынке преобладают, - это ослабленная конкуренция. После того, как Explorer перешел на unibody, а Blazer был заменен гораздо более мягкими кроссоверами, оставшиеся внедорожники с кузовом на раме - единственные, что остались в своем роде. Их олдскульная архитектура дает им преимущества в условиях бездорожья по сравнению с любым «мягким ходом» на рынке.

Так зачем же производители их делают? Почему бы не переключить все на unibody? Потому что рамные внедорожники очень выгодны.У них общие компоненты, а иногда и фабрики с аналогичными пикапами, поэтому их строительство стоит очень мало, а значительная часть их дохода - это чистая прибыль.

«Поскольку вы не начинаете с совершенно новой платформы, вы начинаете с чего-то и используете уже сделанные инвестиции. Это просто делает [внедорожник] намного проще и менее рискованным», - сказал менеджер по маркетингу внедорожников Ford. Крейг Паттерсон сообщил Automotive News . Если Ford может заинтересовать любителей бездорожья почти без каких-либо дополнительных затрат, почему бы автопроизводителю не дать им готовый к бездорожью Bronco, который они так жаждут?

Еще один стимул для производителей - лишняя экономия на внедорожных опциях.Это никого не удивило, но SEMA оценило Jeep Wrangler как самый индивидуализированный внедорожник на рынке каждый год с 2010 года. Сколько Wrangler, которых вы видите на дороге, просто здоровые? Хотя большая часть этой модификации относится к вторичному рынку, если автопроизводители смогут выйти на этот рынок в виде дилерских опций, на этом можно будет получить большую дополнительную прибыль.

И, конечно же, есть один важный фактор, способствующий резкому увеличению продаж кроссоверов - дешевый бензин. Между дешевым газом и восстанавливающейся экономикой все больше людей ищут что-то вроде Wrangler как забавную альтернативу скучному, хотя и более эффективному кроссоверу.

Учитывая соотношение риска и вознаграждения, от которого производители не могут отказываться, похоже, автомобильная промышленность будет очень довольна бездорожьем в течение очень долгого времени.

2013 внедорожники с кузовом на раме - Truck Trend

В свое время термин «внедорожник» применялся исключительно к автомобилям с кузовом на раме, причем ранними примерами были по существу пикапы с полностью металлическим кузовом и еще одним или двумя рядами сидений. Большинство из них оснащалось подвеской грузовиков, вплоть до жестких задних мостов и листовых рессор.Сегодня ландшафт кардинально изменился. Лидерами по объему продаж стали компактные модели unibody: Honda CR-V и Ford Escape из месяца в месяц борются за первое место, причем оба они имеют более 200 000 продаж в год. Фото 2/96 | Внедорожники с кузовом на раме 2013 года Бывший лидер по объемам продаж, Ford Explorer, отказался от своих грузовых корней, начиная с 2011 модельного года, и перешел на платформу unibody, аналогичную Ford Taurus. Nissan Pathfinder последовал их примеру в 2013 модельном году, перейдя на растянутую платформу Murano.Создатели жанра сейчас являются исключением из правил, но некоторые стойкие приверженцы остаются. Ниже представлены оставшиеся рамные внедорожники 2013 модельного года.

Кадиллак Эскалейд / ESV

Escalade на самом деле восходит к 1999 году, наспех придуманный ответ на введение Линкольном в 1998 году модели Expedition-based Navigator, но все помнят прорывную модель 2002 года с ее смелой угловатой решеткой радиатора «Искусство и наука». Хотя Escalade не является особенно крупносерийной моделью, он является достойным продавцом с огромной прибылью, особенно модели Platinum с превосходным ассортиментом, которые приближаются к шестизначной отметке.Несколько лет назад высказывались предположения, что Escalade может перейти на цельную платформу Lambda, но все указывает на то, что Escalade продолжит работу на шасси грузовика с кузовом на раме, с более мощными и эффективными двигателями и более смелым хромированным дизайном.

Фото 3/96 | Передняя часть Cadillac Escalade Platinum на три четверти в движении

Chevrolet Tahoe / Suburban

Эти простые приспособления из линейки внедорожников GM, вероятно, будут одними из последних моделей, которые все еще будут ездить на шасси с кузовом на раме.Несмотря на кажущуюся устаревшей архитектуру, модели GMT-900 всегда обеспечивали удивительно хорошую топливную экономичность и маневренность для своих размеров и возможностей - два атрибута, которые ценят клиенты, которые часто думают, что отдых включает гидроциклы, лыжные лодки или кемперы, а также все сопутствующее оборудование, которое приходит с этими занятиями. Совершенно новая модель будет следовать за Silverado 2014 года на несколько месяцев.

Фото 4/96 | Декабрь 2012 Лучшие предложения Chevrolet Tahoe

Ford Expedition / EL

The Expedition больше не является коммерческим блокбастером, которым был когда-то, и текущая модель начинает показывать свой возраст, но пока не бросайте полотенце на полноразмерный внедорожник Ford.Обновление трансмиссии, придающее ему 5.0 V-8 F-150 или EcoBoost V-6, является практически само собой разумеющимся, вдыхая новую жизнь в платформу. Однако его долгосрочные перспективы не так многообещающие, как предложения GM, поскольку Ford, похоже, неуклонно стремится к облегчению и уменьшению габаритов - и чаще всего это означает платформу unibody, как это было в случае с Explorer.

Фото 5/96 | Ford Expedition Front Three Quarter в движении 2013 года

GMC Юкон / XL

Для того, что раньше было брендом GM на заказ «грузовик», даже имея название в официальном логотипе какое-то время, несколько иронично, что линия Yukon - единственный оставшийся внедорожник GMC с кузовом на раме.И Acadia, и Terrain являются цельными, а концепции, показанные в последние несколько лет, в первую очередь субкомпактный Granite, становятся меньше и больше похожи на автомобили. Yukon размера Yukon и Yukon XL размером с Suburban являются такими основными продуктами линейки, что в обозримом будущем мы не видим, чтобы они стали цельными.

Фото 6/96 | 2013 GMC Yukon Denali Hybrid, вид сбоку в движении

Инфинити QX56

QX56 второго поколения, готовый стать QX80 в 2014 модельном году, отходит от платформы Nissan Armada и использует шасси Global Patrol.Несмотря на то, что новая модель значительно более сложна и усовершенствована, чем ее предшественница, она по-прежнему остается рамной. Однако долгосрочные перспективы для люксового салона Infiniti в лучшем случае шаткие: глава Infiniti Иоганн Де Нисшен, по сути, сказал, что у V-8 нет большого будущего в линейке Infiniti. Мы не знаем, относилось ли это конкретно к модельному ряду автомобилей или ко всему бренду. Если вам нравится полноразмерный роскошный внедорожник Infiniti, было бы целесообразно купить его раньше, чем позже.Фото 7/96 | 2012 Infiniti QX56 4WD, вид спереди слева

Jeep Wrangler / Безлимитный

Начиная с Willys MB, окончательный "Jeep" всегда был кузовом на раме, но Jeep также был хорошо известен своими способными внедорожниками unibody с момента появления XJ Cherokee в 1984 году. Фактически, Wrangler это единственная оставшаяся модель без рамы в портфолио Jeep, за которую благодарны тысячи энтузиастов бездорожья. Несмотря на то, что цельный Grand Cherokee отлично подходит для бездорожья, он требует немного дополнительных модификаций в виде скальных реек и других креплений, чтобы выдержать наказание, на которое, по легенде, способен Wrangler.Wrangler, возможно, не будет оставаться «корпус на раме» вечно, но если пуристы скажут свое слово, он, вероятно, сохранит конфигурацию, по крайней мере, для следующего поколения.

Фото 8/96 | Jeep Wrangler Rubicon Unlimited Front 06 2013 года

Лексус GX 460

Представьте себе Toyota 4Runner с более элегантным дизайном, более роскошным интерьером и двигателем V-8, и у вас, по сути, есть GX 460. Пока 4Runner существует, GX, вероятно, также будет частью модельного ряда Lexus, так как GX продается на зарубежных рынках, так как Land Cruiser Prado, GX и 4Runner делят сборочную линию в Японии.Но продавая лишь скромные 11000 единиц на рынке США в 2012 году по сравнению с 48000 4Runner и более 95000 популярных кроссоверов Lexus RX, неизвестно, сколько еще GX будет частью модельного ряда Lexus. Фото 9/96 | Lexus GX 460 2013 года на три четверти в движении

Лексус LX 570

Дедушка внедорожников Lexus, роскошный и дорогой LX 570 основан на столь же эксклюзивной Toyota Land Cruiser. По иронии судьбы LX превзошел по продажам Land Cruiser в США.Южный рынок с разницей почти два к одному в 2012 году, с 5005 единиц, снятых с лотов Lexus по сравнению с только 2895 Land Cruisers. Может быть, у состоятельных клиентов меньше проблем с оплатой 80 000 долларов за автомобиль с буквой «L» на решетке радиатора, чем с буквой «Т». Мы видим, что и LX, и Land Cruiser в обозримом будущем останутся без кузова. Фото 34/96 | Lexus LX 570 2013 года: вид спереди на три четверти в движении

Линкольн Навигатор / L

Поскольку он привязан к «Экспедиции» по бедрам, можно с уверенностью сказать, что какая бы судьба ни постигла Экспедицию, она постигнет и Навигатора.В ближайшем будущем это, вероятно, означает модернизацию трансмиссии, которая добавит 5,0-литровый V-8 или EcoBoost V-6 (или оба) от F-150, а также освежение внутри и снаружи. Поскольку Town Car теперь нет, многие операторы лимузинов и ливреев покупают Navigator для своих «черных автомобилей», демонстрируя некоторое сопротивление утверждениям Линкольна о том, что несколько неуклюжий MKT - это новый «Town Car». Краткосрочные перспективы хороши, но дальше становится немного туманнее.

Фото 35/96 | Lincoln Navigator 5 2013 года

Мерседес-Бенц G-Класс

G-Wagen кажется автомобилем, который никогда не меняется.Конечно, с точки зрения внешнего вида, так оно и есть, с минимальными изменениями за его почти 35-летнюю историю. Но G-Wagen получил обновление трансмиссии и интерьера, которое примерно соответствует модельному циклу седана S-класса, поэтому в новых моделях используется тот же семиступенчатый автомат и 5,5-литровый V-8 с двойным турбонаддувом, что и на модели G63 AMG. как можно найти на эквивалентном S-классе или ML. Но концепция Mercedes-Benz Ener-G-Force показывает, что даже такая культовая форма, как G-Wagen, открыта для современной интерпретации.Неизвестно, будет ли его окончательный преемник ездить на шасси с кузовом на раме или же присоединиться к единоборству вместе с GL и ML.

Фото 36/96 | Передняя часть Mercedes Benz G Class 2013 в движении

Ниссан Армада

Долгосрочные перспективы Armada в модельном ряду Nissan неизвестны. Он далек от того, чтобы стать лидером продаж, с компактным Rogue, получившим это звание, а полноразмерные внедорожники в целом вышли из моды у многих покупателей.Учитывая, что компания Nissan агрессивно стремится к электрификации и заметно «зеленому» имиджу, почти трехтонная Armada является исключением. Пикап Titan следующего поколения, безусловно, не за горами, но будет ли его сопровождать Armada, еще неизвестно.

Фото 37/96 | Nissan Armada 2012 года выпуска

Nissan Xterra

С переходом Pathfinder в лагерь unibody Xterra стала одной из двух оставшихся безрамочных моделей Nissan U.Состав S. Xterra продала даже меньше единиц, чем более крупная Armada, но в некоторых регионах страны, особенно в Южной Калифорнии, Xterras не редкость. Поскольку он разделяет так много компонентов с пикапом Frontier, есть большая вероятность, что появится новая Xterra, когда появится новая Frontier, но это далеко не так.

Фото 38/96 | Nissan Xterra передние три четверти 2012 года

Тойота Секвойя

Sequoia - это нишевый продукт в более крупной линейке продуктов Toyota, продажи которой составляют менее одной десятой от продаж RAV4 и примерно равны продажам FJ Cruiser.Будет ли упущено примерно 13 000 Секвойи, проданных в 2012 году, если они будут сняты с производства? Возможно, но с глобальными продажами, приближающимися к 10 миллионам в 2012 году, потеря Sequoia не будет иметь большого значения, так или иначе. Мы знаем, что в 2014 году появится новая Tundra, но мы ничего не слышали о новой Sequoia. Придется подождать и посмотреть на этом.

Фото 39/96 | Передняя часть Toyota Sequoia 2012 года

Тойота Ленд Крузер

Toyota настолько велика и богата, что количество проданных ею Land Cruisers незначительно.Конечно, в США, где за весь 2012 год было продано менее 3000 продаж, это капля в море, но Land Cruiser имеет большой символический вес для бренда, потому что многие считают его воплощением прочности, надежности, комфорта и доработка, как у Range Rover. Мы не видим, чтобы Land Cruiser исчез из модельного ряда Toyota в США в ближайшее время, но если бы это произошло, вы все равно могли бы получить практически идентичный по механике автомобиль в Lexus LX 570. Конечно, Lexus стоит немного дороже, но когда вы говоря о стартовой цене более 78000 долларов, кто считает?

Фото 40/96 | Тойота Ленд Крузер 2013 г.

Тойота 4Runner

Несмотря на то, что RAV4 не является коммерческим блокбастером, 4Runner продал в 2012 году 48 755 единиц, что больше, чем любая отдельная модель Scion, Avalon, Yaris или Venza.Для тех клиентов, которым нравится небольшая жесткость со своими утилитами, 4Runner трудно превзойти. Скорее всего, он останется частью модельного ряда Toyota еще какое-то время.

Фото 41/96 | Toyota 4Runner SR5 2013 года

Тойота FJ Крузер

Фото 42/96 | Toyota FJ Cruiser 2013 года выпуска

FJ Cruiser разделяет многие свои жесткие части с Land Cruiser Prado, наиболее известным в Штатах как Lexus GX 460. Как отмечалось ранее, он продается примерно столько же единиц, сколько и полноразмерная Sequoia, но у него гораздо больше поклонников. энтузиасты.Однако продажи в текущем году составляют лишь часть того, что было на пике в 2006 году, когда Toyota продала более 56 000 внедорожников в ретро-стиле. Второе поколение вряд ли увидим.

5 современных внедорожников с кузовом на раме 4x4, которые все еще дешево купить

Современные системы контроля тяги и сложный полный привод сделали кроссоверы unibody достаточно способными, когда дело доходит до преодоления мягкого бездорожья после того, как тротуар исчезает.Однако для тех, кто хочет подняться с камня на камень или наказать свой грузовик на более высоких скоростях по серьезно пересеченной местности, преимущества полнокадровой конструкции на базе грузовика очевидны. Более жесткие, чем средний самосвал с цельным кузовом, и их легче поднимать и вставлять под шины большего размера, традиционные внедорожники более привлекательны для любителей бездорожья.

Какие из последних полноприводных автомобилей с кузовом на раме обеспечивают наилучшее сочетание стоимости, производительности и долговечности? Эти грузовые автомобили для перевозки людей - ваш лучший выбор для получения максимальной отдачи от вашего внедорожного бюджета без необходимости возвращаться к более старым, более спартанским конструкциям.

1. 2000-2004 Nissan Xterra

Nissan Xterra первого поколения создавался специально для того, чтобы уравновесить удовольствие от бездорожья и разумный уровень повседневного комфорта. Разделяя большую часть своей платформы с пикапом Frontier среднего размера, Xterra заработала репутацию дешевой в эксплуатации, с хорошей доступностью запчастей и сильным онлайн-сообществом владельцев, посвятившим себя обслуживанию и модификации этих буровых установок. Nissan также построил огромное количество этих грузовиков, поэтому их легко найти по разумной цене (хотя состояние, особенно если вы живете в полосе ржавчины, может сильно варьироваться).

Четырехцилиндровый двигатель (143 л.с.) предлагался в качестве стандартного оборудования, а 3,3-литровый двигатель V6 (170 л.с.) - в качестве опции. Более поздние грузовики с V6 первого поколения также получили 10 лошадиных сил, а также несколько редкую версию с наддувом, которая была хороша для 210 лошадиных сил и 246 Нм крутящего момента (с немного меньшим поворотом для грузовиков, которые заменили четырехступенчатую автоматическую коробку передач на пятиступенчатую. руководство по эксплуатации). Полный привод был традиционной системой с механическим включением и пониженным диапазоном.

Почему выбирают Xterra? Небольшой внедорожник - один из последних примеров простого дизайна в сочетании с достаточным внутренним комфортом и функциями, которые позволят вам оставаться довольными, когда вы снова на асфальте.Это базовый транспорт, но он также полностью современный, и с ценами почти всегда ниже 5000 долларов за приличного выжившего, это серьезное обновление по сравнению с внедорожниками эпохи 90-х, которые продаются по аналогичным ценам.

2. 2006-2014 Toyota FJ Cruiser

Toyota FJ Cruiser - несколько неожиданная запись в этом списке доступных полноприводных автомобилей с рамной конструкцией. До недавнего времени цена на FJ Cruiser была выше, чем вы бы потратили на внедорожник аналогичного размера и примерно того же урожая, но рынок постепенно начал смягчаться в отношении этих ретро-грузовиков, что сделало их более доступными в качестве трейлеров.

Большая часть основ FJ аналогична Toyota 4Runner середины 2000-х годов, и ее ориентация на внедорожные характеристики становится очевидной при рассмотрении ее превосходного дорожного просвета, углов въезда и съезда, а также системы контроля тяги A-TRAC, имитирующей традиционный рундук. . Предлагаются две системы полного привода (каждая с блокировкой межосевого дифференциала), и постоянная система, пока не предлагалась вместе с неполной установкой.

Чтобы получить эту постоянную настройку, вам нужно найти FJ Cruiser с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, поскольку пятиступенчатые автоматические грузовики были только неполный рабочий день.Каждая из этих Тойот оснащена 4,0-литровым двигателем V6, который развивает скромные 239 л.с. и 278 фунт-фут крутящего момента с приростом до 259 лошадиных сил в 2010 году.

FJ, безусловно, примечателен своим стилем, но он также является интригующим контрапунктом Jeep Wrangler (несмотря на его независимую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах). Toyota - самый дорогой внедорожник в этом списке - отчасти из-за того, что он самый последний, но также из-за налога Toyota, который повышает запрашиваемые цены в сообществе внедорожников, - но если вы можете избежать специальных выпусков с оборудованием TRD и стремитесь к началу модельного года, предложения там.

3. 1996-2005 Chevrolet Blazer ZR2

С середины 90-х годов до выхода на пенсию в 2005 году двухдверная версия Chevrolet Blazer предлагалась с пакетом ZR2. Удивительно, но благодаря ряду усовершенствований, которые улучшили управляемость, тягу и прочность, этот внедорожник на базе S-10 стал достаточно компетентным внедорожником.

У Blazer ZR2 гусеница была почти на четыре дюйма шире, чем у обычного спорткара, с усиленными колесными и осевыми подшипниками (и более прочными осями).Однотрубные амортизаторы Bilstein, защитные пластины и гусеница задней оси завершили усовершенствования ходовой части, и грузовик предложил дополнительный дорожный просвет на 3 дюйма, что в сумме составляет 8,6 дюйма. Блокировка заднего дифференциала может быть добавлена ​​в качестве опции.

Все версии Chevrolet Blazer были основаны на 4,3-литровом двигателе V6, и ZR2 не стал исключением. Выходная мощность была рассчитана на 190 л.с. и 250 фунт-фут крутящего момента, и, конечно же, есть выбор между механической и автоматической коробкой передач.

Blazer ZR2, возможно, не самый надежный и дешевый внедорожник - не считая обычно крепкого 4,3-литрового V6, - но его также серьезно упускают из виду, а значит, сделок предостаточно.

4. 1999-2005 Сузуки Гранд Витара

Кстати, о забытом: Suzuki Grand Vitara практически невидим для любителей бездорожья, которые были приучены не принимать во внимание милые вещи, которые в первую очередь предназначены для позеров, ползающих по торговым центрам. Преодолевает тенденцию этот крошечный Suzuki (который также продавался почти без изменений как Chevrolet Tracker), автомобиль, стиль которого может предполагать кроссовер, но чья платформа основана на грузовике, как и любой другой автомобиль.

Фактически, в то время, когда он был выпущен, критики громко говорили о том, насколько Grand Vitara уступила автомобильным конкурентам, таким как Toyota RAV4 и Honda CR-V. Сегодня эти «слабые места» превратились в сильные стороны, поскольку прочная конструкция грузовика позволяет ему выдерживать значительные нагрузки после того, как вы покинули тротуар. Достойный дорожный просвет, полный привод с низким диапазоном и 155-сильный 2,5-литровый двигатель DOHC V6 являются частью его очарования, как и короткая колесная база, которая удобна для преодоления узких трасс, которые оставляют на виду большие внедорожники.

Grand Vitara практически не имеет надбавки к цене, несмотря на его внедорожный кредит, а это значит, что вы можете купить его за несколько тысяч долларов в отличной форме. Просто убедитесь, что вы отключили покупки в 2005 модельном году, потому что в прошлом он переключился на цельный дизайн, который был более мобильным, чем коммандос.

5. 1998-2004 Isuzu Rodeo

Isuzu имел прочную репутацию производителя внедорожников с новыми марками, продаваемых множеством других брендов (включая General Motors, Acura и даже Honda), но в течение короткого периода, в течение которого он продержался, он оставил немного своего волшебства 4x4 для себя. американский рынок.

Isuzu Rodeo (и его двухдверный брат Amigo, переименованный в Rodeo Sport после 2001 года) имел четырехцилиндровый двигатель мощностью 129 л.с. и двигатель V6 мощностью 205 л.с., с пятиступенчатой ​​механической и четырехступенчатой ​​автоматической коробками передач. Однако, если вы хотите полный привод, вам придется придерживаться шестицилиндровой модели (3,5-литровый двигатель мощностью 250 л.с. появился в последний год производства). Внедорожные характеристики хорошие, с полностью упакованной рамой, обеспечивающей минимальную гибкость, а небольшой подъемник позволяет легко установить 31-дюймовые шины (с более крупными 4-дюймовыми подъемниками просто благодаря конструкции передней торсионной балки) .

И Rodeo, и Amigo представляют собой довольно простые пакеты, хотя после обновления 2000 модельного года стал доступен набор регулируемых амортизаторов. Вам нужно будет обратить внимание на коррозию задней рамы (был отзыв об этой проблеме, которая затронула восточную половину страны), поэтому проверьте, выполнялся ли этот ремонт, когда вы делаете покупки с ремнем ржавчины.

Риск столкновения со смертельным исходом и цельная конструкция в сравнении с конструкцией кузова на раме у внедорожников

Основные характеристики

Многие внедорожники теперь изготавливаются с цельным корпусом, а не конструкцией кузова на раме

Воздействие на безопасность конструкции unibody было неизвестно как для пассажиров внедорожников, так и для пассажиров других транспортных средств, с которыми они столкнулись.

Риск смертельного исхода был ниже у пассажиров транспортных средств, столкнувшихся с внедорожниками с цельным кузовом, по сравнению с пассажирами транспортных средств, столкнувшихся с внедорожниками с кузовом на раме.

Внедорожники Unibody могут также защитить своих пассажиров лучше, чем внедорожники с кузовом на раме.

Аннотация

Предпосылки

При столкновениях между автомобилями и внедорожниками вероятность гибели пассажиров выше, чем в случае столкновения с другим автомобилем. Все большая часть внедорожников строится с цельным кузовом, а не с рамной конструкцией, подобной грузовику.Внедорожники Unibody, как правило, легче, менее жесткие и менее подвержены опрокидыванию, чем внедорожники с кузовом на раме, но неизвестно, влияет ли структура unibody на риск смерти в результате столкновений.

Цель

Определить, отличаются ли внедорожники с цельным кузовом от внедорожников с кузовом на раме опасностью, которую они представляют для пассажиров других транспортных средств, и степенью самозащиты, которую они обеспечивают своим пассажирам.

Методы

Исследование случай-контроль аварий между одним компактным внедорожником и другим легковым автомобилем в США в 1995–2008 гг., В которых внедорожник был 1996–2006 модельного года.Все случаи произошли в результате аварий со смертельным исходом, из каждой аварии без смертельного исхода выбирался один элемент управления.

Выводы

Пассажиры легковых автомобилей, которые столкнулись с компактными внедорожниками unibody, имели на 18% меньший риск смерти по сравнению с теми, кто разбился с компактными внедорожниками с кузовом на раме (скорректированное отношение шансов 0,82 (95% доверительный интервал 0,73–0,94) ). Пассажиры компактных цельных внедорожников также подвергались более низкому риску смерти по сравнению с пассажирами внедорожников без кузова (0,86 (0,72–1,02)).

Выводы

При столкновении двух транспортных средств с участием компактных внедорожников цельная конструкция была связана с более низким риском смерти как для пассажиров других транспортных средств в аварии, так и для пассажиров самих внедорожников.

Ключевые слова

Совместимость

Конструкция Unibody

Внедорожники

Конструкция кузова на раме

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Полный текст

Copyright © 2014 Elsevier Ltd.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *