Лада гранта воет коробка передач что делать – АвтоТоп

В общем приобрел на свою голову Гранту. Наскрести удалось только на базу, так что речь пойдет именно о ней. До этого передвигался в основном на рабочем Chevrolet Aveo, собственной машины не было.

Что можно сказать о Granta, по крайней мере о ее базовой комплектации, на которую я клюнул и пожалел.

Отвратительный свет фар, совершенно ничего не видно, еду по дороге как будто с двумя включенными фонариками вместо оптики. Ну как так?

По двигателю – он не едет. От слова «совсем». Плюс недавно узнал, что натяжка ремня генератора не регулируется, а у меня уже слышен свист ролика ГРМ.

Коробка – воет, причем почти на всех передачах. Этот вой если честно меня уже начинает потихоньку раздражать.

Шумка – ее тут нет, но это не стало сюрпризом.

Расход: сейчас 12 литров с прогревами. Думаю многовато, учитывая, что она еще и не едет.

Из плюсов: подвеска кушает любые ямы на ура. Высокая и короткая – по нашим убитым дорогам самое то, чтобы не пробить картер. Относительно большой багажник для размеров машины. Наличие подушки безопасности (водительская).

Выглядит неплохо по сравнению с предыдущей Грантой, но зад как был уродливым, так и остался.

В общем, думаю докатаюсь на ней до лета и буду скидывать. Жалею, что не стал пытаться искать что-то на вторичке. За эти деньги мог бы взять тот же Солярис и ездил бы себе спокойно, не мотая нервы.

Автомобиль: Lada Granta

Год выпуска: 2018

Пробег на момент написания отзыва: 11932 км

О том, что любая коробка передач является одной из самых ключевых деталей в автомобиле, думаю, спорить никто не будет. Поэтому и все проблемы, которые рано или поздно возникают с КПП, должны вовремя устраняться. Ведь это достаточно серьезный механизм, ремонт которого в определенных ситуациях, может быть очень дорогим и сопоставимым даже с ремонтом двигателя.

За время эксплуатации, коробка может демонстрировать различные неприятности, выделяющиеся не только характерным звуковым сопровождением. Но, на сегодняшнем примере, возьмем именно гул за основу, о каких неполадках может свидетельствовать он и каких последствий ждать владельцу автомобиля?

Что интересно, вой может быть совершенно разным, отличаться от интенсивности движения, скорости, включенной передачи и тому подобное, но признаки у него обычно сводятся к одному перечню проблем.

Кстати, не всегда он может свидетельствовать о том, что с КПП возникли проблемы. Вполне реально, что это конструктивная особенность конкретного механизма или же устройство только что из ремонта, то есть детали еще не притерлись. Кроме того, причиной появления шума может послужить не только сама КПП, но и связанные с ней агрегаты, например, сцепление, если речь идет о «механике». Разболталась пружинка, износился выжимной подшипник и т.д.

Гул на «механике»

Механическая коробка имеет большое распространение, конструктивно имея не сильно сложную систему, однако причин, почему может доноситься шум достаточно.

К примеру, положение коробки на нейтрале, с выжатым сцеплением слышится вой, причиной этого в большинстве случаев становится изношенный подшипник первичного вала или подшипник ведущей шестерни. То же самое, когда отпускаете сцепление и доносится шум, все дело в подшипнике первичного вала.

В целом же, причин вызывающих посторонние звуки может быть множество, даже у «механики»:

• Износ основных элементов главной пары (вала, шестерни).

• Износ подшипников валов, шестеренок. В таком режиме они могут проработать даже несколько месяцев, однако после такое пренебрежение, выльется в дорогостоящий ремонт.

• Проблемы с отдельными шестеренками (износились или выкрошились зубья), к примеру, если вой доносится только при включении определенной передачи.

• Масляное голодание. Мало кто обращает внимание на уровень масла в коробке, а ведь это важный показатель. Если масло упадет ниже отметки, на определенных передачах будет доноситься звук.

Зачастую, от недостаточного количества смазочной жидкости страдает пятая передача, находящаяся выше всех.

• Слишком густое масло. С высокой степенью вязкости, масло создает, словно защитную пленку на деталях, отчего доступ смазки в определенные части затрудняется. Кстати, одним из признаков, что используется слишком густое масло, служит наличие гула на «холодною», после прогрева, который пропадает.

• Масло плохого качества, требует замены. Выработанное масло, возможно с примесью металлических частиц и воды.

• Износ синхронизаторов или блокирующих колец на валу.

• Проблемы с «вилкой» КПП. При этом, не редко может «выбивать» передачу.

Кстати, если доносится шум во время переключения передач, то следует обратить внимание в первую очередь на сцепление, возможно проблемы с выжимным. Точно на проблемы с выжимным укажет то, что при выжиме, то есть при нажатии на сцепление, доносится шелест. А вот, если наоборот, когда отпускаешь педаль и слышится шум, то почти наверняка, проблемы с самой коробкой.

Также на износ вижимного укажет тот факт, что передачи включаются не точно или с заметным шумом, хрустом, особенно это проявляется на первой и второй передаче.

Кроме того, причина может скрываться в синхронизаторах. Проверьте износ деталей синхронизатора, блокирующих колец, а также замерьте зазор между шестерней и блокирующим кольцом. В разных моделях коробки данные могут отличаться, читайте мануал.

Гул АКПП, робота или вариатора

Конструктивная часть таких коробок намного технологичней, поэтому и внимание к проблемам с ними уделяется гораздо больше. Выявить неисправность зачастую сложно без разборки узла полностью, толком не смогут определить проблемы даже специалисты с помощью компьютерной диагностики. Требуется, как правило, полный или частичный разбор узла, с диагностикой «на живую». Виду чего, многие автолюбители стараются не обращать внимания на вой, что в итоге все равно выливается в дорогостоящий ремонт. Вот лишь небольшая часть причин, по которым может возникать гул у данных КПП:

• Аналогично износилась главная пара вала.

• Плохое крепление полуосей, отчего может появляться даже небольшой люфт.

• Излишнее трение деталей, в частности шестеренок из-за смещения при установке или после ремонта.

• Вышли из строя подшипники вала, шестеренок.

• Изношенные шестерни, стертые зубья, выработка на валу, все это приводит к появлению различных звуков.

• Уровень жидкости, её качество не соответствуют регламентированным нормам производителя.

Что делать, если появился гул?

В любом случае, из перечисленных причин видно, что проблемы могут быть достаточно серьезными и приведут к дорогостоящему ремонту, поэтому пренебрегать таким «сигналом» не стоит. Вам понадобится помощь специалиста, от этого не уйти, потому, как человеку не знакомому с механизмом сложно самостоятельно со стопроцентной точностью определить проблему.

Хотелось бы дать несколько важных советов во время диагностики КПП:

1. Выясните, что именно стало причиной появления воя, если это вал главной пары, то имейте виду, что свое влияние он уже оказал на другие детали механизма. Поэтому вполне вероятно, что заменой только него не обойтись.

2. Подумайте о целесообразности ремонта, возможно, затраты на покупку новых или б/у деталей, окажутся большими. Тогда проще найти контрактную КПП или б/у, но в нормальном состоянии, чем заниматься ремонтом «мертвеца».

3. Остановились на ремонте, покупайте только качественные и оригинальные детали, это позволит продлить срок эксплуатации вашего автомобиля.

Заключение

В итоге, хотелось бы подчеркнуть главное, не стоит пренебрегать всевозможными сигналами, которые могут поступать от КПП, в виде воя, стуков или специальной маркировки на «приборке». В конечном итоге, ремонт может оказаться намного дороже.

Кроме того, доверяйте диагностику, а соответственно и разбор коробки только сертифицированным или проверенным сервисам, избегайте так называемых «гаражных» мастеров, от которых можно получить только новую «порцию» проблем.

Механическая коробка передач – надежность, экономичность, простота конструкции. Можно дополнить список положительных моментов механики ремонтопригодностью и дешевизной по сравнению с другими коробками передач. Но если воет коробка передач, то все плюсы начинают неприятно меркнуть.

Вой коробки передач дело неприятное, но часто встречающееся на механике. Вообще, если что-то воет в автомобиле при движении, то это дело неприятное, а еще больше неприятно, когда есть понимание, что неисправен одни из главных агрегатов машины. Распространяется такая проблема не только на отечественные автомобили, но и на иномарки.

Если вас интересует аренда спецтехники – в этом вам поможет компания Дэкар Строй.

Масло: может причина в нём?

Есть несколько причин, почему коробка передач начинает выть. Первая, самая распространенная, уровень масла в коробке. Многие автомобилисты не придают значения необходимости контролировать уровень масла в коробке передач. Это приводит к масляному голоданию в основном пятой передачи, которая находится выше остальных. Из-за отсутствия масла подшипники начинают перегреваться и выходить из строя. Это сопровождается воем высокого тона, который проявляется при движении на пятой передаче. Лечится такая болезнь переливом на 100 – 200 грамм трансмиссионного масла выше уровня с постоянным его контролем.

Некоторые могут сказать, что перелив масла вызовет его течь через уплотнительные соединения. Чтобы этого не произошло, необходимо в первую очередь очистить сапун, а во вторую, наливать масло частями, постепенно. Например, сначала 100 грамм, а через некоторое время при отсутствии течи, еще столько. Можно также добавить второй сальник на кулису КПП.

Следующей, не менее распространенной причиной звукового сопровождения коробки передач является плохое качество трансмиссионного масла, залитого в КПП или неправильно подобранное. Если говорить об отечественных автомобилях, то, например, использование в КПП переднеприводных ВАЗов масла категории APIGL-5, приводит к быстрому износу синхронизаторов, что вызовет наличие шума коробки при переключении. Поэтому обязательно использование трансмиссионки класса APIGL-4. Отечественные масла данной классификации найти довольно сложно, поэтому приходится применять смазки иностранных производителей. Но их использование позволяет значительно продлить срок службы коробки передач, избежав различных звуков при движении.

Кроме этого, недостаточная или избыточная вязкость применяемого масла также влияет на износ деталей коробки и наличие звука при ее работе. Так, например, сильно густое масло с вязкостью 85W-90 создает прочную пленку, защищая шестерни от износа, но при этом затрудняется доступ смазки к некоторым деталям коробки, которые могут страдать из-за масляного голодания, преждевременно выходя из строя. Также будет затруднено переключение передач из-за необходимости синхронизаторам выдавливать излишки масла, что опять же приведет к быстрому износу деталей. Первым признаком сильно густого масла будет наличие воя на холодную и его исчезновение на прогретом агрегате.

Слишком жидкое масло вызовет обратный эффект, при котором на горячую будет происходить срыв масляной пленки, ускоряющий износ деталей коробки передач, что опять будет сопровождаться воем и гулом.

Следует крайне внимательно подходить к выбору трансмиссионного масла согласно рекомендациям завода изготовителя и опытных сервисменов.

Присадки в масло: можно ли обойтись без ремонта?

Если замена масла не помогает, коробка передач воет, то необходимо проводить ремонт агрегата. Многие могут сказать о добавлении присадок, но это не помогает в 80 процентов случаев. Согласно отзывам многих автомобилистов добавление присадок может лишь на время или не в полном объеме приглушить звуковое сопровождение, но окончательно проблему не решит.

Химически активные вещества, содержащиеся в добавках-ревитализантах, образуют на поверхности изношенных шестерен и подшипников металлокерамический слой, которые по утверждению производителя восстанавливает геометрию деталей и компенсирует износ. Конечно, если вой коробки передач слышен едва заметно, он только начался, то добавление, например, Хадо, вполне может отсрочить проблему с ремонтом КПП. Но может не помочь, если проблема уже застарелая, а износ узлов агрегата значительный. Тогда точно необходим ремонт.

Диагностика и ремонт

Что касается ремонта КПП, то очень важно для начала провести правильную диагностику возможной неисправности агрегата, попытаться определить, почему коробка издает вой без снятия агрегата. Обычно коробка воет не на всех режимах, а на некоторых скоростях. Если вой сопровождает движение на 1,2,3 передачах, то это обычно свидетельствует о проблемах с подшипником, соединяющим первичный и вторичный валы, точнее, о его износе. Единственным выходом будет его замена. Но есть небольшой нюанс – если подшипник игольчатый, не имеющий обоймы, то простая замена иголок может не помочь. При этом потребуется замена валов. А это уже серьезный ремонт.

Также возможно наличие воя при износе рабочей пары шестерен, расположенных на первичном и вторичном валах этих передач. Или при некачественной заводской обработке и установке после ремонта. Одна из характерных черт износа шестерен, это вой под нагрузкой и его снижение при отсутствии тяги. Изношенный подшипник будет шуметь в любом случае – есть нагрузка или нет. Но определить точно причины можно только разобрав коробку передач, показав специалисту, если ремонт производится своими руками.

Если присутствует вой на 5-й передаче, первоочередное, что необходимо сделать – это проверить и долить масла в агрегат при необходимости, о чем уже говорилось раньше. Но если это не помогает, то необходима, скорее всего, замена шестерни пятой передачи. Определяется это вскрытием коробки. Предварительно по звуку на высокой скорости можно определить причину – при откровенном вое изношена шестерня, при писке свыше 100 км/ч – скорее всего, подшипник.

Если воет коробка переднеприводных авто на всех передачах, то большая вероятность износа подшипника первичного вала. Но его замена часто не приводит к положительному результату, поэтому менять его при присутствии незначительного воя не рекомендуется.

А может это совсем не коробка?

Проводя диагностику коробки передач обязательно внимательно нужно отнестись к тому, что при наличии постоянно усиливающегося воя на всех передачах виновным в происхождении звуков может быть не только КПП. На моделях с классическим приводом источником воя может быть редуктор заднего моста, имеющий коническую гипоидную передачу. При износе зубьев шестерен или же при значительном люфте подшипников вой будет сопровождать все режимы движения. Подобные симптомы сопровождают также полноприводный автомобиль при неисправности переднего моста. Звук при этом будет исходить из центра салона, и наблюдаться при нагрузках.

Подводя итоги

Делая ремонт поющей коробки передач необходимо важно помнить о плохом качестве выпускаемых агрегатов и запасных частей. Не показательно, что приобретенные запчасти или агрегаты новые – дефекты могут быть и в них. Иногда, при незначительных шумах в КПП проще прибавить звук магнитолы в салоне, чем пытаясь устранить сверчка несколько раз перебрать коробку.

Удачи на дорогах!

Воет кпп на гранте – Защита имущества

И так, много приходит сообщений мне по поводу изменился ли шум(вой) новой тросовой КПП 2181 Приора/Гранта после перехода на масло RAVENOL VSG SAE 75W-90 на 5000 т.км пробега.
Вот запись по смене масла www.drive2.ru/l/484362635777671849/.
Масло было залито RAVENOL VSG SAE 75W-90. Я скажу так-однозначно шумы ушли. Видео есть. и я Вам его покажу. Можете сравнить со своими звуками в аналогичной тросовой КПП 2181. Убеждать/переубеждать. спорить не буду! Речь идет только про новую КПП!
Вот как воют новые КПП на Вестах, Приорах и Грантах, чтобы Вы могли сравнить! www.drive2.ru/l/496485301229715701/

Тема масел на данном ресурсе очень больна, и все без исключения-сами знают какое масло им лить, когда менять и тд. и тп. Поэтому я эту тему всегда старался обходить стороной, чтобы не вступать в бестолковые дискуссии по поводу какое масло лучше лить-синтетика или не синтетика, какая вязкость, на каком пробеге или моточасах и тому подобное, так как 80% людей даже не знают как отличить Кряк от ПАО, и что базовые масла делятся на 5-6 групп. Я ничего не рекламирую! Я только хочу помочь решить данную проблему в наших автомобилях советом и собственным опытом!

выбирал масло из этого списка:
1.RAVENOL® VSG SAE 75W-90 (Синтетическое)
2.RAVENOL® Getriebeoel TSG SAE 75W-90 (Полусинтетическое)
3.LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 (Синтетическое)
4.LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 (Полусинтетическое)
,помог мне с этим выбором человек под ником anatskiyav .

Видео снимал на 12000 км пробега, на шипованной резине. Я не блогер, за мое мычание на видео извольте простить!
Если кому интересно будет увидеть и услышать звук КПП на летней резине, прошу написать-видео сделаю! Сейчас пробег составляет 16000 км.
Смотрим:

Опубликовано 29 Августа 2016

Купил новую гранту в кредит, машина в целом нравится, все бы ничего, но столкнулся с проблемой подвывания МКПП 2181, в основном на 1 2 и 3 передачах, что учитывая в основном городскую эксплуатацию доставляет дикий акустический дискомфорт.
Прикол в том, что на тест-драйве хитрые дилеры выставляют Люксовую комплектацию с импортной АКПП и с дополнительной шумкой а в ней понятно дело всё более менее тихо.
Дали бы мне прокатится на моей – не купил бы ее ни за что, ан нет – нет страховки – не дадим ехать сказал менеджер.
Сразу скажу что даже музыка не полностью глушит этот вой.
Также по отзывам калиноводов и грантоводов не поможет и смена масла и всяческие присадки.
2 раза ездил к дилеру, отправляли видео на автоваз, в итоге ни дилер, ни завод не выявил каких либо проблем.
Дилер говорит допустимый уровень шума 75 Дб, и у меня явно меньше, но шумомера в то же время у них нет.

Этот вой реально громче двигателя и действует на нервы!
Кто что думает, кто прав, кто виноват и что делать дальше?

Отпишите пожалуйста, считаете ли вы это косяком завода?

Это явно повышенный вой коробки добивайтесь от дилера замены кпп по гарантии.

А что за ODO на дисплее? Не ну у вас конечно алес по звуку. Напишите на об этом на lkforum.

Вот и новая тросовая КПП от Жигуля. Лучше старую оставили бы хоть так не выла. Сочувствую.

Приезжаете в автосалон , или к дилеру , где покупали и стоите на гарантии , берёте с них бумажку , что с автомобилем всё нормально , с печатями , подписями , и едите В НЕЗАВИСИМУЮ ЭКСПЕРТИЗУ . А дальше суд и что он присудит , я думаю кпп вам или сразу отремонтируют , или заменят . Только так -это Россия .

Люди , не бойтесь отстаивать СВОИ ПРАВА . не ремонтируют , ездят вам по ушам , берите бумажку с них , что с авто всё нормально и к независимым экспертам , уж они то точно установят , что сломано , а что нет . И в суд . 

у меня на двенашке шумела с нуля-продал авто купил приору И ТАМ СУКА ВОЕТ(правда потише-но ВОЕТ)

этот вой входит в любую комплектацию любого переднепиводного ваза с механикой.Только если пробовать тюнинговые ряды ставить,есть вероятность что там шестерни обработаны качественнее

у меня такая же ситуация

То же самое. Приехал к ОД. Инженер по гарантии заявляет, что это особенность автомобиля, вызванная каким-то прогибом вторичного вала, что является допустимым. 

у меня на 2115 тоже воет, но моей машине 8 лет) а тут новая и такой трабл, вот думаю буду перебирать кпп менять подшипники первичного и вторичного вала, но вот вопрос: поможет ли?? щас такие запчасти что хоть и ничего не делай порою нету толку

Еще за это ведро почти 400 с лишним тысяч просят, я в шоке.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, Вам удалось решить проблему воя кпп? Если да и не путем замены авто, то каким образом?

Ох, е-мое.. Я-то думал, что это у меня коробас воет. А тут – что твой реактивный лайнер. Явный заводской дефект, тут и говорить не о чем. На ютубе есть ролик другого обладателя Гранты-лифтбека, у которого коробка воет потише, без такого реактивного свиста. Так ему удалось заменить ее по гарантии. Правда, ушло куча нервов и времени. КПП 2181 (вернее, ее исполнение) – самая большая беда Гранты. Что обидно, т.к. в общем и целом машинка приятная. Но этот вой коробки. Причем автовазовцы вроде как с ним борются, но как-то без особых успехов. Плюс никудышное качество подшипников, из-за чего постукивает/шелестит чуть ли ни каждая вторая коробка. Требуются массовые чистки автовазовского отдела, который допускает такое непотребство в течении многих лет. Не верю, что эти проблемы так уж невозможно решить. Просто настоящего желания нет..

Здравствуйте, решили проблему, у меня такой же вой

у меня меньше воет приора. хочу масло сменить в коробку.по советуйте какое??

Автомобили Lada Granta имеют достаточно высокий удельный вес в общем потоке транспортных средств на российских дорогах. Однако, этому доступному по цене седану, несмотря на множество внедренных инноваций и современных технологических решений, свойственен ряд типичных поломок и проблем.
В том числе и связанных с трансмиссией, а точнее — с коробкой передач.

Слабые места АКПП Lada Granta

Модель «Гранта» стала первым детищем концерна АвтоВАЗ, которое оснащалось не только старой проверенной версией механической трансмиссии от «десятки», но и вполне современной версией «автомата». После тщательного изучения мирового рынка, инженеры, ответственные за трансмиссионные узлы новой модели, сделали свой выбор в пользу добротного японского агрегата JATCO JF414E. Такая же АКПП, кстати, устанавливается на Nissan Almera и на ряд других автомобилей, имеющих вполне высокую репутацию во всем мире.

Но в случае с Lada Granta дело не заладилось с самого начала.

Настройки японского агрегата никак не хотели «дружить» с двигателем российского производства. Проблему частично удалось решить за счет привлечения специалистов австрийской компании AVL. Но некоторые неполадки автоматической коробки Lada Granta устранить так и не удалось.
Наиболее характерными признаками выхода из строя «автомата» на «Ладе Гранте» и способами их устранения являются следующие.

• Отсутствие движения вперед, при исправной работе задней передачи.
  Это свидетельствует либо о поломке фрикционных дисков, либо о разрыве манжеты поршня, либо о выходе из строя уплотнительных колец.
  Впрочем, зачастую достаточно просто прочистить клапан, регулирующий переключение передач.
• Полное обездвиживание автомобиля. В большинстве случаев означает необходимость замены фрикционов.

Для того чтобы избежать достаточно дорогостоящей процедуры диагностики, переборки АКПП и замены отдельных деталей, необходимо как можно чаще менять в коробке масло. Несмотря на то, что производитель заявляет о бесперебойной работе при пробеге в 150—180 тыс. км., трансмиссионное масло необходимо менять сразу же, как только оно приобретает грязновато-серый цвет и начинает выделять на картер мелкие фракции.

Проблемы механической коробки передач «Лады Гранты»

Механическая коробка передач, устанавливаемая на автомобили Lada Granta, намного дешевле в эксплуатации и обслуживании, нежели японский «автомат».
Но и она обладает характерными «болезнями», присущими этому агрегату еще со времени выпуска семейства «десяток»:

• тугой ход ручки и даже примерзания при низких температурах;
• шум, треск и вой в коробке передач;
• самопроизвольное выключение скоростей.

Причины подобных неисправностей, как и способы их устранения, могут быть совершенно разными. Но наиболее типичными предпосылками для возникновения симптомов, описанных выше, являются следующие.

• Недостаточный уровень масла в коробке передач. Зачастую долив масла позволяет избавиться от посторонних звуков, скрежета и шума. Если эта процедура не улучшает ситуацию, то дело, скорее всего, в износе подшипников или шестеренок. В этом случае отработавшие свой срок детали подлежат немедленной замене.
• Неполное выключение сцепления. Именно эта причина является наиболее распространенной при трудностях, связанных с переключением передач, чрезмерно тугим ходом рычага или его «залипанием». В таких случаях без переборки коробки, как правило, не обойтись. Впрочем, особенности «механики», устанавливаемой на автомобилях Lada такова, что проблема может возникнуть из-за сравнительно незначительных неполадок — ослабления винтов крепления, небольшой деформации тяги, или неправильной регулировки привода.

Самопроизвольный «вылет» передач в большинстве случаев свидетельствует о повреждении или износе зубьев синхронизатора шестерни и муфты.
Это достаточно серьезная поломка, напрямую связанная с безопасностью. Поэтому изношенные или поврежденные детали необходимо заменить как можно скорее.

Таким образом, трансмиссию автомобиля Lada Granta, как с автоматической коробкой, так и с механической, никак нельзя назвать совершенной.
Однако, показатели ее ремонтопригодности несравнимо выше, нежели у предыдущих образцов продукции АвтоВАЗ.

Лада гранта вой коробки передач как устранить

Лада Гранта Лифтбек Одиссей › Бортжурнал › Как избавиться от воя МКПП

Интригующее название?) Итак, я уже описывал как менял в субботу трансмиссионное масло на синтетику ZIC G-F TOP, плюс в воскресенье поставил дополнительные уплотнители дверей РГИ-135 и РКИ-19. Вчера поездил, прошел чуть больше двух сотен км, по трассе и по городу. Делюсь впечатлениями.
Как и думал, чуда не произошло. Коробка продолжает подвывать, но работать стала все-таки с более мягким шумом и потише. Выезжал задом со двора, даже «потерял» шум двигателя, как будто машина заглохла. На нейтрали тоже вроде как-то мягче стала тарахтеть, хз.

По поводу уплотнителей однозначно можно сказать, что пороги теперь идеально чистые. Двери чувствуют при закрытие незначительную прибавку в сопротивлении, но по прежнему закрываются хорошо. Звук захлопывания и так был хороший, стал еще более глухим. Помню когда машину первый раз осматривал, то сразу понравилось, что замки спрятаны в двери, как на иномарках.

При движении на большой скорости продолжает свистеть ветер где то сразу за головой))) Я был очень неприятно удивлен. Что там свистит? Какая щель? Как будто окно не до конца закрыто. Это расстроило по началу. Но когда ехал уже домой с пассажиром, вдруг отметил, что разговаривать стало комфортнее, лучше слышно собеседника, не надо самому говорить громче, чтобы он меня слышал. Не надо сильно добавлять громкость радио на скорости, чтобы перебить шум… То есть в салоне стало реально потише. Зер гуд!) Ну и в холода должно быть потеплее в салоне из-за того, что он стал более герметичным. Надо подумать на досуге, как и где еще уплотнить =)

Возвращаюсь к главному. К вою коробки. Поняв, что маслом это проблему не победить, стал наблюдать, в какие моменты появляется этот резкий раздражающий звук. И вот что заметил. Я на этой машине быстро понял, что движочек хорошо тянет и повышенные передачи можно подвтыкать пораньше. То есть сбросил скорость перед нерегулируемым перекрестком, например, башкой быстро повертел, что никого нет, третью воткнул и на разгон (вот тут то она и воет)). Или например, притормозил, чтобы через рельсы помягче переехать, потом третью и вперед, опять завывает. Ну и подобные ситуации, когда третья скорость втыкается на низкой скорости движения, когда оборотов мало. В этот момент и начинается эта соловьиная песня в районе 2000 оборотов. Походу у кого коробка воет на третьей скорости, как и у меня, такая же манера езды)) Я проверял, если не полениться и включать сначала вторую скорость, дать разгон ближе к 3000 оборотов, а потом перейти на третью, то никакого воя нет. Да, при разгоне на второй и третьей потом, появляется более серьезный рык двигателя от более резвого ускорения (лично меня он вполне устраивает), но коробка не верещит. Для того, чтобы так ездить, нужно немного поменять манеру езды, точнее чувствовать свою скорость, когда лучше перейти на вторую, а когда на третью. А то, может быть такое, что при включении второй машина может и носом клевать, если скорость все-таки окажется высоковатой, газку поболее надо держать в таких случаях когда сцепу отпускаешь. Кароче практика нужна. А вот как избавиться от завываний при торможении двигателем мыслей нет. Можно конечно двигателем не тормозить вообще, но это только летом, зимой то один хрен придется.

Еще о шумке. Сидел в салоне, листал вазовский журнальчик и прочитал забавную вещь. Они пишут примерно так. Типа владельцы не люксовых Грант сами делают шумоизоляцию на своих авто. Но производитель считает, что нужно не проклейкой машины заниматься, а устранять источники этих шумов. Пипец, что они имеют под этим ввиду? Что я коробку должен поменять на автомат?) Как еще я должен устранять источники шума?)

PS: Через час как это написал, поехал по городу. Еще раз проверил свою теорию с переключением передач… Херня кароче все это))) В городском режиме так ездить не получается (в смысле брать все время разгон второй передачи под 3000 оборотов), слишком быстро. Переключаться приходится часто, притормаживать и т.д. и т.п. В общем совсем не выход. Все равно воет, не на третьей, так на второй…

Какие коробки воют?

Проблема шума появилась после внедрения Авто ВАЗом МКПП собственного производства с тросовым приводом. Эти коробки порадовали более четким переключением передач, но расстроили довольно громким воем, особенно на 2 и 3 передаче. Трансмиссия, имеющая такую проблему — МКПП 2181.

Коробка 2181 — это усовершенствованная предыдущая модель 2180. Вместо жестких тяг она приводится в работу с помощью тросового привода. Благодаря уменьшению скоса зубьев синхронизаторов передачи стали включаться более четко. На 1-2 передаче обычные синхронизаторы заменили на многоконусные. Казалось бы, все должно быть к лучшему, но в качестве неприятного бонуса к легкому переключению скоростей покупатели получили неприятное звуковое сопровождение.

На завод поступило большое количество жалоб от автовладельцев, поэтому в 2014 году производитель провел модернизацию трансмиссии. Как заверяет АвтоВАЗ, обновленная версия стала тише на 25%, но все равно до идеала ей далеко.

Откуда вой коробки передач Лада Гранта и Лада Калина 2

После внедрения АвтоВАЗом коробки передач с тросовым приводом (речь идет о МКПП 2181) повысилась информативность и четкость включения передач. Однако, с первых дней эксплуатации автомобиля многие стали замечать шум КПП (гул, вой). За год завод изготовитель получил большое количество жалоб от владельцев Лада Гранта и других переднеприводных автомобилей Лада, в результате чего было принято решение доработать КПП.

АвтоВАЗ проводил исследования, в ходе которых данные по жалобам потребителей подтвердились. Вой коробки передач возникал из-за плохой обработки зубьев шестерен передач и главной пары. В итоге конструкция МКПП была доработана в течении 3 месяцев, были изменены технологические процессы металлообработки. В результате обновленная, более тихая КПП поступила в производство в июле года. По данным инструментального контроля уровень шума в целом снижен более чем на 15 дБ (около 25%).

Стоит отметить, что вой коробки передач на надежность и износостойкость в целом не влияет. Для решения проблемы гула КПП рекомендуется обратиться к официальному дилеру. Также уменьшить шум в КПП можно с помощью замены масла в коробке на более качественное.

Напомним, доработка КПП – это не единственное обновление Лада Гранта года .

Причины воя коробок на Лада Гранта, Калина и Веста

Вой коробки появляется обычно уже на первой тысяче пробега, на появление шума не влияют условия эксплуатации автомобиля. Из этого следует вывод, что проблема связана с конструктивными особенностями этого узла.

Производитель заверяет, что причина сторонних звуков — несовершенная обработка шестерней, а также главной пары. Незначительные шероховатости приводят к появлению характерных звуков при движении. В доработанной версии МКПП эта проблема частично устранена, но полностью избавиться от гула невозможно, поскольку имеющееся на заводе оборудование не позволяет довести детали до идеального состояния.

Возможно, завод все-таки обновит оборудование и порадует своих покупателей обновленной, более тихой трансмиссией, когда это произойдет, неизвестно. Поэтому пока остается мириться с гулом коробки или пробовать в действии способы, позволяющие уменьшить звуковое сопровождение во время езды.

Причины и последствия воя в коробке передач «Лада Гранта»

Внезапно возникший гул должен насторожить. Вой коробки может свидетельствовать о выходе из строя отдельных элементов. Дешевле будет заплатить за переборку трансмиссионной коробки, чем потом покупать новый агрегат.

Вой коробки «Лада Гранта» модели ВАЗ-2181 не влияет на функциональность машины, но является раздражающим фактором для многих водителей. Неприятный звук, исходящий от АКПП или появившийся на машине со значительным пробегом, сигнализирует о возникновении неполадок: проблемах с маслом, износе внутренних элементов, поломке подшипников.

Как устранить вой коробки ВАЗ

Первое, что можно сделать, обратиться в сервисный центр и потребовать устранить шум в рамках гарантийного ремонта. Этот процесс долгий, кропотливый, требует терпения и не всегда заканчивается победой. В большинстве случаев производитель утверждает, что звук при работе трансмиссии — это норма, транспортное средство не подлежит гарантийному ремонту. Но если звук очень громкий или покупатель сильно настойчивый, производитель предлагает заменить коробку. Но, судя по отзывам водителей, которым удалось заменить МКПП по гарантии, это далеко не всегда решает проблему. Дело в том, что воющая коробка — это особенность производства, а не брак, поэтому стоит ли менять ее на точно такую же — решать вам.

Поможет ли разборка МКПП устранить вой

Большинство владельцев автомобилей Лада, испробовав способы, перечисленные выше, успокаиваются, успевают привыкнуть к шуму и продолжают ездить на своем автомобиле. Но некоторые готовы идти до конца, поэтому решают самостоятельно разобрать коробку или обратиться в сервис за этой услугой. Можно ли добиться желаемого результата с помощью этой сложной процедуры?

Иногда при вскрытии коробки выявляются значимые дефекты отдельных шестеренок. В таком случае трансмиссия обычно сильно воет при включении конкретной передачи. Также могут быть выявиться проблемы со сцеплением, выжимным подшипником. Иногда замена этих деталей решает проблему.

В большинстве случаев установка новых деталей не делает коробку тихой, ведь все шестерни изготавливаются на одном и том же оборудовании, которое, как уже говорилось, не позволяет сделать их конфигурацию идеальной.

Процедура снятия и разбора КПП длительная и дорогостоящая, но может не дать результата, поэтому вряд ли стоит перебирать коробку, если вой — единственная проблема.

Менять ли коробку?

Замена коробки на Lada Granta, Kalina и Vesta — это лотерея. Трансмиссия претерпела несколько доработок, поэтому МКПП, выпущенные в разное время, могут гудеть по-разному. Но не факт, что вам повезет: новая коробка может оказаться еще более шумной. Хорошо, если вам заменили ее бесплатно по гарантии, но покупать агрегат за свои деньги точно не имеет смысла.

Нужно понимать, что вой ВАЗовской коробки с тросовым приводом — это не проблема конкретного экземпляра, а конструктивная особенность.

Меняем масло в КПП Лада Гранта с тросовым приводом своими руками

С 2013 года почти все переднеприводные автомобили ВАЗ оснащаются «тросовой» коробкой. В седанах Гранта она заменила собой менее надёжный узел, обозначаемый как «2190». Кроме того, что привод стал тросовым, появились и другие изменения. Новая коробка называется «ВАЗ-2181», и объём её картера был уменьшен с 3,3 до 2,3 литров. Здесь рассматривается, как выполнять замену масла в КПП Лада Гранта с тросовым приводом.

Что же делать?

К сожалению, однозначного решения проблемы на сегодняшний день нет. Остается только ждать, что АвтоВАЗ найдет возможность обновить оборудование и усовершенствовать технологии. Если вы планируете приобретать отечественный автомобиль и тишина в салоне для вас принципиальна, откажитесь от механики в пользу, например, роботизированной трансмиссии, которой оснащены некоторые модели.

На самом деле вой МКПП не настолько критичен, чтобы вызвать серьезный дискомфорт у водителя и пассажиров. Просто многие, услышав сторонний звук, начинают сомневаться в исправности агрегата, а узнав, что это всего лишь особенность конкретной модели, успокаиваются.

Если вы планируете покупку Гранты, Калины или Весты с МКПП, то должны знать о том, что воющая коробка — это не миф, а реальность, с которой сталкиваются многие владельцы этих автомобилей. Делать покупку, или присмотреть автомобиль другой марки — решать вам.

МКПП 2181 с тросовым приводом

Расположение троса привода сцепления на МКПП 2181

Какое масло лучше заливать по регламенту?

В штатном руководстве не пишут, какое масло заливать в коробку Гранты с тросовым приводом. Ответ есть в инструкции, прилагаемой к другим авто, также снабжаемым коробкой «2181». Приводим список:

• G-BOX EXPERT – 80W85, 75W90
• Gazpromneft – 80W90, 80W85
• ТНК TRANS KP – 80W85
• ТНК TRANS KP SUPER – 75W90
• ЛУКОЙЛ ТМ-4 – 75W85, 75W80, 80W85, 75W90, 80W90
• РОСНЕФТЬ KINETIC (Ангарск) – 80W85
• РОСНЕФТЬ KINETIC (Новокуйбышевск) – 80W85 (GL-4), 75W90 (GL-4/GL-5)
• ТАТНЕФТЬ ТРАНСЛЮКС ТМ-4-12 – 75W85
• SHELL: SPIRAX S5 ATE или TRANSAXLE OIL – 75W90 (GL-4/GL-5)

Запела коробка передач: диагностика неполадок

Механическая коробка передач — надежность, экономичность, простота конструкции. Можно дополнить список положительных моментов механики ремонтопригодностью и дешевизной по сравнению с другими коробками передач. Но если воет коробка передач, то все плюсы начинают неприятно меркнуть.

Вой коробки передач дело неприятное, но часто встречающееся на механике. Вообще, если что-то воет в автомобиле при движении, то это дело неприятное, а еще больше неприятно, когда есть понимание, что неисправен одни из главных агрегатов машины. Распространяется такая проблема не только на отечественные автомобили, но и на иномарки.

Если вас интересует аренда спецтехники — в этом вам поможет компания Дэкар Строй.

Масло: может причина в нём?

Есть несколько причин, почему коробка передач начинает выть. Первая, самая распространенная, уровень масла в коробке. Многие автомобилисты не придают значения необходимости контролировать уровень масла в коробке передач. Это приводит к масляному голоданию в основном пятой передачи, которая находится выше остальных. Из-за отсутствия масла подшипники начинают перегреваться и выходить из строя. Это сопровождается воем высокого тона, который проявляется при движении на пятой передаче. Лечится такая болезнь переливом на 100 — 200 грамм трансмиссионного масла выше уровня с постоянным его контролем.

Некоторые могут сказать, что перелив масла вызовет его течь через уплотнительные соединения. Чтобы этого не произошло, необходимо в первую очередь очистить сапун, а во вторую, наливать масло частями, постепенно. Например, сначала 100 грамм, а через некоторое время при отсутствии течи, еще столько. Можно также добавить второй сальник на кулису КПП.

Следующей, не менее распространенной причиной звукового сопровождения коробки передач является плохое качество трансмиссионного масла, залитого в КПП или неправильно подобранное. Если говорить об отечественных автомобилях, то, например, использование в КПП переднеприводных ВАЗов масла категории APIGL-5, приводит к быстрому износу синхронизаторов, что вызовет наличие шума коробки при переключении. Поэтому обязательно использование трансмиссионки класса APIGL-4. Отечественные масла данной классификации найти довольно сложно, поэтому приходится применять смазки иностранных производителей. Но их использование позволяет значительно продлить срок службы коробки передач, избежав различных звуков при движении.

Кроме этого, недостаточная или избыточная вязкость применяемого масла также влияет на износ деталей коробки и наличие звука при ее работе. Так, например, сильно густое масло с вязкостью 85W-90 создает прочную пленку, защищая шестерни от износа, но при этом затрудняется доступ смазки к некоторым деталям коробки, которые могут страдать из-за масляного голодания, преждевременно выходя из строя. Также будет затруднено переключение передач из-за необходимости синхронизаторам выдавливать излишки масла, что опять же приведет к быстрому износу деталей. Первым признаком сильно густого масла будет наличие воя на холодную и его исчезновение на прогретом агрегате.

Масло в коробку передач Lada Granta с МКПП и АМТ

Трансмиссионное масло TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80 предназначено для механических коробок передач легковых автомобилей и соответствует стандарту API GL4+. Специалисты TOTAL рекомендуют заливать это масло в коробку передач Granta при замене в ходе сервисного обслуживания (для автомобилей с ручной или роботизированной трансмиссией). Оно обладает отличными защитными свойствами и предохраняет детали трансмиссии от преждевременного износа и коррозии в любых режимах эксплуатации, увеличивая ресурс агрегата. Стабильность характеристик TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 75W80 позволяет применять это масло в КПП Lada Granta с максимально допустимыми межсервисными интервалами.

Бюджетный автомобиль Lada Granta производится с 2011 года. Модель комплектуется 8- и 16-клапанными двигателями объемом 1.6 литра мощностью 82 – 118 л.с. и тремя типами трансмиссии: 5-ступенчатой механической коробкой передач ВАЗ 2181, 5-ступенчатой роботизированной КПП АМТ 2182 и 4-ступенчатым гидромеханическим автоматом Jatco JF414E.

Какое масло заливать в коробку Granta зависит от типа трансмиссии.

Присадки в масло: можно ли обойтись без ремонта?

Если замена масла не помогает, коробка передач воет, то необходимо проводить ремонт агрегата. Многие могут сказать о добавлении присадок, но это не помогает в 80 процентов случаев. Согласно отзывам многих автомобилистов добавление присадок может лишь на время или не в полном объеме приглушить звуковое сопровождение, но окончательно проблему не решит.

Химически активные вещества, содержащиеся в добавках-ревитализантах, образуют на поверхности изношенных шестерен и подшипников металлокерамический слой, которые по утверждению производителя восстанавливает геометрию деталей и компенсирует износ. Конечно, если вой коробки передач слышен едва заметно, он только начался, то добавление, например, Хадо, вполне может отсрочить проблему с ремонтом КПП. Но может не помочь, если проблема уже застарелая, а износ узлов агрегата значительный. Тогда точно необходим ремонт.

Диагностика и ремонт

Что касается ремонта КПП, то очень важно для начала провести правильную диагностику возможной неисправности агрегата, попытаться определить, почему коробка издает вой без снятия агрегата. Обычно коробка воет не на всех режимах, а на некоторых скоростях. Если вой сопровождает движение на 1,2,3 передачах, то это обычно свидетельствует о проблемах с подшипником, соединяющим первичный и вторичный валы, точнее, о его износе. Единственным выходом будет его замена. Но есть небольшой нюанс — если подшипник игольчатый, не имеющий обоймы, то простая замена иголок может не помочь. При этом потребуется замена валов. А это уже серьезный ремонт.

Также возможно наличие воя при износе рабочей пары шестерен, расположенных на первичном и вторичном валах этих передач. Или при некачественной заводской обработке и установке после ремонта. Одна из характерных черт износа шестерен, это вой под нагрузкой и его снижение при отсутствии тяги. Изношенный подшипник будет шуметь в любом случае — есть нагрузка или нет. Но определить точно причины можно только разобрав коробку передач, показав специалисту, если ремонт производится своими руками.

Если присутствует вой на 5-й передаче, первоочередное, что необходимо сделать — это проверить и долить масла в агрегат при необходимости, о чем уже говорилось раньше. Но если это не помогает, то необходима, скорее всего, замена шестерни пятой передачи. Определяется это вскрытием коробки. Предварительно по звуку на высокой скорости можно определить причину — при откровенном вое изношена шестерня, при писке свыше 100 км/ч — скорее всего, подшипник.

Замена подшипников

Если воет коробка переднеприводных авто на всех передачах, то большая вероятность износа подшипника первичного вала. Но его замена часто не приводит к положительному результату, поэтому менять его при присутствии незначительного воя не рекомендуется.

А может это совсем не коробка?

Проводя диагностику коробки передач обязательно внимательно нужно отнестись к тому, что при наличии постоянно усиливающегося воя на всех передачах виновным в происхождении звуков может быть не только КПП. На моделях с классическим приводом источником воя может быть редуктор заднего моста, имеющий коническую гипоидную передачу. При износе зубьев шестерен или же при значительном люфте подшипников вой будет сопровождать все режимы движения. Подобные симптомы сопровождают также полноприводный автомобиль при неисправности переднего моста. Звук при этом будет исходить из центра салона, и наблюдаться при нагрузках.

Почему возникает вой коробки «Лада Гранта»

У новых автомобилей гул механической КПП ВАЗ-2181 связан с недостаточной точностью обработки шестерен планетарной передачи. Руководство «АвтоВАЗа» признает проблему. Чтобы устранить вой коробки передач на «Гранте», потребуется значительное вливание средств, поэтому скорого исправления ситуации ждать не стоит.

Гул механической КПП ВАЗ-2181

Трансмиссионная коробка начинает выть из-за низкого качества или недостаточного объема масла. Если долив трансмиссионной жидкости не убрал гул, придется разбирать КПП и смотреть состояние подшипников и шестерен планетарной передачи.

Происхождение шума: на холодную, при разгоне, после прогрева

Если коробка воет при запускании мотора и перестает гудеть, когда прогреется, то причина может быть в использовании слишком густого масла. Недостаток жидкости вызывает шум из-под капота в нейтральном положении трансмиссии.

Иногда неприятный звук появляется при движении на одной из передач. В этом случае гудение сигнализирует о том, что шестерни и подшипники начали изнашиваться. Лучше провести ремонт коробки, в противном случае, ручка селектора перестанет обозначать действительную передачу. Отложенная переборка может привести к полной поломке КПП.

При разгоне коробка начинает свистеть, если изношен передний подшипник раздаточной коробки. Бортовой компьютер не отображает эту проблему. Появление шумов на разогретой коробке может быть связано с недостаточной вязкостью масла. Тонкая пленка быстро высыхает на горячих шестернях, элементы начинают изнашиваться, и появляется гудение.

Проблемы с маслом: низкий уровень, плохое качество, загустение

Неприятный звук может сигнализировать о снижении объема трансмиссионной жидкости. Если при включении 5 передачи появился вой коробки «Лада Гранта», проверьте уровень масла в коробке. Механическая трансмиссия ВАЗ-2181 не оснащена щупом. Контроль проводится через контрольное отверстие. Нужно открутить пробку и посмотреть, польется ли масло. Если жидкость потекла тонкой струйкой, значит уровень в порядке. Иначе нужно долить трансмиссионку.

В ряде случаев может потребоваться замена масла. Жидкость плохого качества или не подходящего допуска может увеличить шумность коробки. При определенных условиях эксплуатации: перегазовке, езде на повышенных оборотах, интенсивных торможениях, – масло приходит в негодность раньше указанного в инструкции по эксплуатации срока. Определить его пригодность можно по цвету (темную жидкость необходимо заменить). Масло не должно пахнуть гарью.

На машине с АКПП проверяют наличие стружки на магнитах в поддоне. Если металлические частицы присутствуют в большом объеме, коробку лучше разобрать и прочистить.

Трансмиссионная жидкость с высокой вязкостью лучше защищает шестерни, но хуже смачивает поверхности. В результате при работе на холостых оборотах часть элементов остается сухой и возникает гул. Неприятный шум сопровождается трудностями управления рычагом переключения передач. Как только масло становится горячим и смазывает все шестерни, вой пропадает. Исправлять эту проблему начинают с замены масла на жидкость с меньшей вязкостью.

Неисправности самой КПП

Многие водители жалуются, что независимо от условий эксплуатации новой «Гранты», уже на первой 1000 км пробега коробка начинает гудеть. Если авто на гарантии, можно потребовать у дилера исправить недостаток. Производитель заявляет, что гудящая коробка не является гарантийным случаем, но настойчивые владельцы добиваются замены коробки. Так как причина воя – особенности производства, замена не всегда решает проблему.

Подводя итоги

Делая ремонт поющей коробки передач необходимо важно помнить о плохом качестве выпускаемых агрегатов и запасных частей. Не показательно, что приобретенные запчасти или агрегаты новые — дефекты могут быть и в них. Иногда, при незначительных шумах в КПП проще прибавить звук магнитолы в салоне, чем пытаясь устранить сверчка несколько раз перебрать коробку.

Удачи на дорогах!

Автомобили Lada Granta имеют достаточно высокий удельный вес в общем потоке транспортных средств на российских дорогах. Однако, этому доступному по цене седану, несмотря на множество внедренных инноваций и современных технологических решений, свойственен ряд типичных поломок и проблем. В том числе и связанных с трансмиссией, а точнее — с коробкой передач.

Слабые места АКПП Lada Granta

Модель «Гранта» стала первым детищем концерна АвтоВАЗ, которое оснащалось не только старой проверенной версией механической трансмиссии от «десятки», но и вполне современной версией «автомата». После тщательного изучения мирового рынка, инженеры, ответственные за трансмиссионные узлы новой модели, сделали свой выбор в пользу добротного японского агрегата JATCO JF414E. Такая же АКПП, кстати, устанавливается на Nissan Almera и на ряд других автомобилей, имеющих вполне высокую репутацию во всем мире.

Но в случае с Lada Granta дело не заладилось с самого начала. Настройки японского агрегата никак не хотели «дружить» с двигателем российского производства. Проблему частично удалось решить за счет привлечения специалистов австрийской компании AVL. Но некоторые неполадки автоматической коробки Lada Granta устранить так и не удалось. Наиболее характерными признаками выхода из строя «автомата» на «Ладе Гранте» и способами их устранения являются следующие.

• Отсутствие движения вперед, при исправной работе задней передачи. Это свидетельствует либо о поломке фрикционных дисков, либо о разрыве манжеты поршня, либо о выходе из строя уплотнительных колец. Впрочем, зачастую достаточно просто прочистить клапан, регулирующий переключение передач.
• Полное обездвиживание автомобиля. В большинстве случаев означает необходимость замены фрикционов.

Для того чтобы избежать достаточно дорогостоящей процедуры диагностики, переборки АКПП и замены отдельных деталей, необходимо как можно чаще менять в коробке масло. Несмотря на то, что производитель заявляет о бесперебойной работе при пробеге в 150—180 тыс. км., трансмиссионное масло необходимо менять сразу же, как только оно приобретает грязновато-серый цвет и начинает выделять на картер мелкие фракции.

Масло в АКПП Lada Granta

Для автомобилей модели с АКПП подойдет трансмиссионная жидкость TOTAL FLUIDMATIC MV LV –улучшенные фрикционные характеристики позволяют использовать это масло в коробке передач Lada Granta с автоматом, когда требуется уровень свойств Dexron VI. Оно гарантирует плавность работы трансмиссии и максимальную передачу крутящего момента от двигателя на колеса. Отличные смазывающие свойства TOTAL FLUIDMATIC MV LV обеспечивают защиту коробки от износа и коррозии в тяжелых условиях эксплуатации, поэтому продлевают срок ее службы при применении этого трансмиссионного масла в КПП Granta.

TOTAL FLUIDMATIC MV LV

Подобрать масло в коробку Lada Granta можно с помощью специального сервиса на нашем сайте.

Проблемы механической коробки передач «Лады Гранты»

Механическая коробка передач, устанавливаемая на автомобили Lada Granta, намного дешевле в эксплуатации и обслуживании, нежели японский «автомат». Но и она обладает характерными «болезнями», присущими этому агрегату еще со времени выпуска семейства «десяток»:

• тугой ход ручки и даже примерзания при низких температурах;
• шум, треск и вой в коробке передач;
• самопроизвольное выключение скоростей.

Причины подобных неисправностей, как и способы их устранения, могут быть совершенно разными. Но наиболее типичными предпосылками для возникновения симптомов, описанных выше, являются следующие.

• Недостаточный уровень масла в коробке передач. Зачастую долив масла позволяет избавиться от посторонних звуков, скрежета и шума. Если эта процедура не улучшает ситуацию, то дело, скорее всего, в износе подшипников или шестеренок. В этом случае отработавшие свой срок детали подлежат немедленной замене.
• Неполное выключение сцепления. Именно эта причина является наиболее распространенной при трудностях, связанных с переключением передач, чрезмерно тугим ходом рычага или его «залипанием». В таких случаях без переборки коробки, как правило, не обойтись. Впрочем, особенности «механики», устанавливаемой на автомобилях Lada такова, что проблема может возникнуть из-за сравнительно незначительных неполадок — ослабления винтов крепления, небольшой деформации тяги, или неправильной регулировки привода.

Нужно ли доливать масло?

Проверить уровень масла в коробке с тросовым приводом сложно, у этой модели нет щупа. Единственный способ это сделать — открутить пробку маслозаливной горловины. Если при этом масло начинает медленно вытекать, то уровень в норме, если нет — лучше долить его. При этом нужно обязательно использовать точно такую же техническую жидкость, как уже залитая в коробке.

Чтобы долить масло до максимального уровня, нужно поддомкратить автомобиль со стороны расположения маслозаливной горловины и доливать масло, пока оно не начнет вытекать. Для удобства лучше использовать шприц. Как только жидкость потекла наружу, пробку нужно быстро закрутить. Если не приподнять нужную сторону машины, уровень трансмиссионной жидкости будет низким.

В некоторых случаях эта процедура помогает избавиться от воя или делает работу коробки немного тише. Некоторые автолюбители отмечали, что им пришлось долить в МКПП около 0,5 литра масла. Но в большинстве случаев процедура не избавляет от проблемы воя.

Запела коробка передач: диагностика неполадок

Механическая коробка передач — надежность, экономичность, простота конструкции. Можно дополнить список положительных моментов механики ремонтопригодностью и дешевизной по сравнению с другими коробками передач. Но если воет коробка передач, то все плюсы начинают неприятно меркнуть.

Вой коробки передач дело неприятное, но часто встречающееся на механике. Вообще, если что-то воет в автомобиле при движении, то это дело неприятное, а еще больше неприятно, когда есть понимание, что неисправен одни из главных агрегатов машины. Распространяется такая проблема не только на отечественные автомобили, но и на иномарки.

Если вас интересует аренда спецтехники — в этом вам поможет компания Дэкар Строй.

Масло: может причина в нём?

Есть несколько причин, почему коробка передач начинает выть. Первая, самая распространенная, уровень масла в коробке. Многие автомобилисты не придают значения необходимости контролировать уровень масла в коробке передач. Это приводит к масляному голоданию в основном пятой передачи, которая находится выше остальных. Из-за отсутствия масла подшипники начинают перегреваться и выходить из строя. Это сопровождается воем высокого тона, который проявляется при движении на пятой передаче. Лечится такая болезнь переливом на 100 — 200 грамм трансмиссионного масла выше уровня с постоянным его контролем.

Некоторые могут сказать, что перелив масла вызовет его течь через уплотнительные соединения. Чтобы этого не произошло, необходимо в первую очередь очистить сапун, а во вторую, наливать масло частями, постепенно. Например, сначала 100 грамм, а через некоторое время при отсутствии течи, еще столько. Можно также добавить второй сальник на кулису КПП.

Следующей, не менее распространенной причиной звукового сопровождения коробки передач является плохое качество трансмиссионного масла, залитого в КПП или неправильно подобранное. Если говорить об отечественных автомобилях, то, например, использование в КПП переднеприводных ВАЗов масла категории APIGL-5, приводит к быстрому износу синхронизаторов, что вызовет наличие шума коробки при переключении. Поэтому обязательно использование трансмиссионки класса APIGL-4. Отечественные масла данной классификации найти довольно сложно, поэтому приходится применять смазки иностранных производителей. Но их использование позволяет значительно продлить срок службы коробки передач, избежав различных звуков при движении.

Кроме этого, недостаточная или избыточная вязкость применяемого масла также влияет на износ деталей коробки и наличие звука при ее работе. Так, например, сильно густое масло с вязкостью 85W-90 создает прочную пленку, защищая шестерни от износа, но при этом затрудняется доступ смазки к некоторым деталям коробки, которые могут страдать из-за масляного голодания, преждевременно выходя из строя. Также будет затруднено переключение передач из-за необходимости синхронизаторам выдавливать излишки масла, что опять же приведет к быстрому износу деталей. Первым признаком сильно густого масла будет наличие воя на холодную и его исчезновение на прогретом агрегате.

Замена масла

Слишком жидкое масло вызовет обратный эффект, при котором на горячую будет происходить срыв масляной пленки, ускоряющий износ деталей коробки передач, что опять будет сопровождаться воем и гулом.

Следует крайне внимательно подходить к выбору трансмиссионного масла согласно рекомендациям завода изготовителя и опытных сервисменов.

Вой и шум коробки ВАЗ Лада, гул, хруст МКПП, их причины, способы избавления

Почему воет и шумит коробка передач на автомобилях ВАЗ, Лада? Причины гула МКПП. Способы устранения

Все уже привыкли, что на автомобилях ВАЗ, Лада слышны гулы, вой, шум, а иногда и хруст при переключениях. Как на Весте, Гранте, Калине, Приоре, Ларгусе, Х-рей, так и на менее молодых моделях, таких как классика или десятое семейство, или же на Ниве, владельцы имеют возможность «наслаждаться пением» коробки переключения передач. Мало кому это нравится, поэтому практически все пытаются его устранить. Для того, чтобы это сделать, нам необходимо установить причины возникновения неприятных звуков, а они могут быть разными.
Одним из самых частых проявлений шума коробки является износ подшипников первичного или вторичного валов, а так подшипник ведущей шестерни. Если коробка издает шум на нейтральной скорости, особенно при выжатом сцеплении — причина кроется в подшипниках первичного вала и/или ведущей шестерни. Вой при торможении коробкой вызывает изношенный подшипник вторичного вала. Выход здесь только один — замена «уставших» подшипников.

Так же, крайне часто вой и гул МКПП бывает вызван банальной нехвакой смазочной жидкости. Масло может уйти из коробки через прохудившиеся сальники, а иногда случается, что его недоливают даже с завода. Нехватка масла чревата не только неприятным шумом коробки, но и ускоренным износом шестерен МКПП, ее перегревом. Поэтому, рекомендуем вам регулярно следить за уровнем масла не только в двигателе, но и в коробке переключения передач, а так же, за состоянием сальниковой группы. Гул, посторонние звуки и некомфортное переключение передач могут быть вызваны не только нехваткой масла в коробке, но и некачественным, поддельным маслом. Хотелось бы так же обратить ваше внимание и на то, что масло в МКПП так же необходимо заменять приблизительно каждые 70 — 80 тыс. км. пробега, так как оно так же загрязняется и теряет свои свойства. Слова о том, что оно залито на весь срок службы коробки воспринимать в серьез не стоит, так как, в таком случае, есть большой шанс снизить ресурс МКПП (действительно, получится, что на весь срок службы МКПП, правда, не достаточно долгий). Так же изношенное масло обязательно отразится на комфорте переключения передач.

Если шум появляется в момент переключения передач, то причина кроется в сцеплении, а именно — в изношенном выжимном подшипнике. Если при нажатии педали сцепления вы слышите шелест, можете без сомнения приобретать и менять выжимной подшипник, причина звуков именно в нем. Звук при отпускании педали сцепления говорит об обратном — причина именно в коробке.

Если гул начинается сразу при включении передачи, а так же передачи часто выбивает — скорее всего причина в изношенной вилке, ее лапки со временм стачиваются, что и приводит к повлению данных проблем.

Вой МКПП, появляющийся со временем и увеличивающийся в течение эксплуатации — самый устрашающий, он свидетельствует о разрушении вала и/или шестерен, основных элементов главной пары. Устраняется, естественно, только капитальным ремонтом коробки. К счастью, это самая редкая причина шума и гула коробки, так как МКПП — очень стойкий к износу агрегат автомобиля.

Самая ироничная причина воя коробки всех моделей ВАЗ, Лада — недостаточное технологическое оснащение заводов АвтоВАЗа, которые попросту не способны должным образом обрабатывать шестерни для коробок передач. АвтоВАЗ сам назвал эту причину главнейшей и в 2014 году произвел модеризацию технического оборудования, что, конечно, дало некоторый результат — гул МКПП значитьельно снизился на автомобилях после 2014 года выпуска, тем не менее проблему это до конца не решило и «заводской» гул коробки, к тому же повысят комфорт при переключении передач и, таки да, увеличат ресурс коробки.

Хруст МКПП ВАЗ, Лада — причины, устранение

Хруст при переключении передач очень часто возникает в двух случаях — это износ синхронизатора передачи и/или износ выжимного подшипника сцепления. Как проверить состояние выжимного подшипника мы с вами уже знаем, об этом сказанно выше, следствием износа синхронизатора передачи, собственно, и является хруст и некомфортное включение передачи. Чтобы избавиться от хруста при включении педачи — обновляем синхронизатор и/или выжимной подшипник сцепления.

Если хруст появляется при включении нескольких передач, особенно задней, проблема может быть в растяжении тросика сцепления, в таком случае достаточно просто подтянуть его и мы избавимся от неприятного звука при включении передач. Растяжение тросика может стать причиной хруста даже одной какой-либо передачи, поэтому принимая меры по устранению хруста МКПП следует начать с регулировки тросика сцепления, возможно, на нем проблема хруста и закончится.

Полезный материал об устранении причин воя МКПП

Про вой МКПП на LADA

Устранение шума МКПП на LADA GRANTA с помощью присадки

«Шум ( гул) в коробке передач на Лада Гранта, Калина, Приора. Почему гудит коробка передач?»

Присадки в масло: можно ли обойтись без ремонта?

Если замена масла не помогает, коробка передач воет, то необходимо проводить ремонт агрегата. Многие могут сказать о добавлении присадок, но это не помогает в 80 процентов случаев. Согласно отзывам многих автомобилистов добавление присадок может лишь на время или не в полном объеме приглушить звуковое сопровождение, но окончательно проблему не решит.

Химически активные вещества, содержащиеся в добавках-ревитализантах, образуют на поверхности изношенных шестерен и подшипников металлокерамический слой, которые по утверждению производителя восстанавливает геометрию деталей и компенсирует износ. Конечно, если вой коробки передач слышен едва заметно, он только начался, то добавление, например, Хадо, вполне может отсрочить проблему с ремонтом КПП. Но может не помочь, если проблема уже застарелая, а износ узлов агрегата значительный. Тогда точно необходим ремонт.

Диагностика и ремонт

Что касается ремонта КПП, то очень важно для начала провести правильную диагностику возможной неисправности агрегата, попытаться определить, почему коробка издает вой без снятия агрегата. Обычно коробка воет не на всех режимах, а на некоторых скоростях. Если вой сопровождает движение на 1,2,3 передачах, то это обычно свидетельствует о проблемах с подшипником, соединяющим первичный и вторичный валы, точнее, о его износе. Единственным выходом будет его замена. Но есть небольшой нюанс — если подшипник игольчатый, не имеющий обоймы, то простая замена иголок может не помочь. При этом потребуется замена валов. А это уже серьезный ремонт.

Также возможно наличие воя при износе рабочей пары шестерен, расположенных на первичном и вторичном валах этих передач. Или при некачественной заводской обработке и установке после ремонта. Одна из характерных черт износа шестерен, это вой под нагрузкой и его снижение при отсутствии тяги. Изношенный подшипник будет шуметь в любом случае — есть нагрузка или нет. Но определить точно причины можно только разобрав коробку передач, показав специалисту, если ремонт производится своими руками.

Если присутствует вой на 5-й передаче, первоочередное, что необходимо сделать — это проверить и долить масла в агрегат при необходимости, о чем уже говорилось раньше. Но если это не помогает, то необходима, скорее всего, замена шестерни пятой передачи. Определяется это вскрытием коробки. Предварительно по звуку на высокой скорости можно определить причину — при откровенном вое изношена шестерня, при писке свыше 100 км/ч — скорее всего, подшипник.

Замена подшипников

Если воет коробка переднеприводных авто на всех передачах, то большая вероятность износа подшипника первичного вала. Но его замена часто не приводит к положительному результату, поэтому менять его при присутствии незначительного воя не рекомендуется.

А может это совсем не коробка?

Проводя диагностику коробки передач обязательно внимательно нужно отнестись к тому, что при наличии постоянно усиливающегося воя на всех передачах виновным в происхождении звуков может быть не только КПП. На моделях с классическим приводом источником воя может быть редуктор заднего моста, имеющий коническую гипоидную передачу. При износе зубьев шестерен или же при значительном люфте подшипников вой будет сопровождать все режимы движения. Подобные симптомы сопровождают также полноприводный автомобиль при неисправности переднего моста. Звук при этом будет исходить из центра салона, и наблюдаться при нагрузках.

Лада Гранта Лифтбек Вулкан › Бортжурнал › Вой коробки передач

Коробка тросовая, пробег 950км, а этот вой порядком уже достал, я движок почти не слышу, зато коробка хорошо выделяется, попробую конечно масло заменить, но боюсь сильно это не поможет. На видео проверял только 2ю и 3ю передачи.
Upd1: (23.07.2014)

Пробег сейчас 1800, вой не изменяется, отчётливо слышен на 1-2-3-4х передачах, к дилеру ездил, катал их сотрудника, который поначалу хотел съехать с темы, мол — так и должно быть, на что получил отрицательный ответ, короче сделали заявку на Автоваз, теперь жду ответа (недели две-три).

Upd2: (29.07.2014)

Вчера звонили из салона, просили приехать, Автоваз отзванивался им, хотят видеоподтверждение со звуком. Приехал, дал небольшое интервью на мыльницу и поехали шум слушать (на ту же мыльницу), обороты и прочее. Ждёмс продолжения.

Upd3: (07.08.2014)

Сегодня был звонок от дилера, коробка приехала, записался на 16е число.

Upd4: (16.08.2014)

Меняли 8 часов, коробка старого образца пришла (выпуск март 2014), гул остался такой же плюс первая начала вылетать иногда при старте, раньше такого ни разу не было. Буду пробовать обращаться в другой сервис-центр.

Upd5: (25.08.2014)

Обратился к другому дилеру, отказали тк новая коробка на гарантии у другого СЦ, сказали парить мозг им. Написал пока в Автоваз письмо с вопросом о замене коробки на обновлённую, жду ответа.

Upd6: (01.09.2014)

Отзвонились с Автоваза, одобрили, направили к дилеру в моём городе, предупредили там инженера по сервису, что я приеду, сгонял после работы и сделали заказ на новую коробку, заверили по телефону, что придёт обновлённая коробка с датой выпуска — август, теперь опять жду…

Upd7: (15.09.2014)

Сменили коробку с датой сборки 23 июня 2014г :(( и сразу было залито новое масло Роснефть Kinetic 75w90, вой стал меньше заметен, в основном на второй при разгоне и торможении и на 3й при торможении. Поначалу передачи туго втыкались, после недельки обкатки стало мягче, как на прошлых коробках. Связывался с человеком с Автоваза, спрашивал отличия июньской коробки от прошлых, пояснили, что модернизацию проходили коробки с мая по июль, то есть на протяжении этого времени внедрялись разные улучшения и параллельно пускались в оборот, вот и мне такая попалась в этот раз, изменения есть, но не полные, что конечно меня опечалило. Потом ещё с Автоваза звонили, интересовались как и что, есть ли изменения, порешали на том, что пока покатаюсь, обкатаю, если что — напишу им.

Upd8: (05.02.2015)

История с коробкой продолжилась, снова обращался в сервис по гарантии, тк выть стала с новой силой + появились сильные шуршания на ХХ и при езде на первой передаче, покатались с инженером, отправили запрос на автоваз, в общем всё как всегда. Изначально с автоваза пришёл ответ — заменить на новую (её даже привезли), но в последний момент передумали и сказали разобрать мою по шестерёнкам, сделать кучу фоток, отослать им и самим искать причину воя и шуршаний, нашли в итоге какие-то потёртости хз на чём. По результатам: под замену выжимной подшипник, ведомый диск Valeo, диск сцепления нажимной Valeo, шестерня 5й передачи первичного вала, шестерня 5й передачи вторичного вала. Причём тут 5я передача я чёрт его знает, может на ней и нашли дефект, мне не рассказали, да и некому было, когда забирал машину в 18.00 в сервисе оставалось полтора землекопа))) По ощущениям: пишу этот отзыв спустя месяц, пропали все шуршания и вой, сначала был на 2й, но щас его почти нет! Если всё так и останется, то буду уже рад, заменю масло весной и расслаблюсь, тк устал бороться с разработками ваза))

Upd9: (15.12.2015)

Итог: всё вернулось на круги своя, снова вой, снова шуршания на ХХ, задняя переключается с первого раза только по праздникам. С гарантии ушёл, езжу так, видимо это абсолютная норма для этой коробки 2181, будь она проклята. Не тратьте своё время и деньги на избавление этих дефектов. Кривизну валов и шестерёнок, а так же всех подшипников ничем не исправить, они почти все такие и штампуют их все со словами — «и так сойдёт…»

Про обновлённую коробку (моё мнение — брехня, ничего они не исправили):

Вой кпп гранта лечение | Хитрости Жизни

И так, много приходит сообщений мне по поводу изменился ли шум(вой) новой тросовой КПП 2181 Приора/Гранта после перехода на масло RAVENOL VSG SAE 75W-90 на 5000 т.км пробега.
Вот запись по смене масла www.drive2.ru/l/484362635777671849/.
Масло было залито RAVENOL VSG SAE 75W-90. Я скажу так-однозначно шумы ушли. Видео есть. и я Вам его покажу. Можете сравнить со своими звуками в аналогичной тросовой КПП 2181. Убеждать/переубеждать. спорить не буду! Речь идет только про новую КПП!
Вот как воют новые КПП на Вестах, Приорах и Грантах, чтобы Вы могли сравнить! www.drive2.ru/l/496485301229715701/

Тема масел на данном ресурсе очень больна, и все без исключения-сами знают какое масло им лить, когда менять и тд. и тп. Поэтому я эту тему всегда старался обходить стороной, чтобы не вступать в бестолковые дискуссии по поводу какое масло лучше лить-синтетика или не синтетика, какая вязкость, на каком пробеге или моточасах и тому подобное, так как 80% людей даже не знают как отличить Кряк от ПАО, и что базовые масла делятся на 5-6 групп. Я ничего не рекламирую! Я только хочу помочь решить данную проблему в наших автомобилях советом и собственным опытом!

выбирал масло из этого списка:
1.RAVENOL® VSG SAE 75W-90 (Синтетическое)
2.RAVENOL® Getriebeoel TSG SAE 75W-90 (Полусинтетическое)
3.LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 (Синтетическое)
4.LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 (Полусинтетическое)
,помог мне с этим выбором человек под ником anatskiyav .

Видео снимал на 12000 км пробега, на шипованной резине. Я не блогер, за мое мычание на видео извольте простить!
Если кому интересно будет увидеть и услышать звук КПП на летней резине, прошу написать-видео сделаю! Сейчас пробег составляет 16000 км.
Смотрим:

Автомобили Lada Granta имеют достаточно высокий удельный вес в общем потоке транспортных средств на российских дорогах. Однако, этому доступному по цене седану, несмотря на множество внедренных инноваций и современных технологических решений, свойственен ряд типичных поломок и проблем.
В том числе и связанных с трансмиссией, а точнее — с коробкой передач.

Слабые места АКПП Lada Granta

Модель «Гранта» стала первым детищем концерна АвтоВАЗ, которое оснащалось не только старой проверенной версией механической трансмиссии от «десятки», но и вполне современной версией «автомата». После тщательного изучения мирового рынка, инженеры, ответственные за трансмиссионные узлы новой модели, сделали свой выбор в пользу добротного японского агрегата JATCO JF414E. Такая же АКПП, кстати, устанавливается на Nissan Almera и на ряд других автомобилей, имеющих вполне высокую репутацию во всем мире.

Но в случае с Lada Granta дело не заладилось с самого начала.
Настройки японского агрегата никак не хотели «дружить» с двигателем российского производства. Проблему частично удалось решить за счет привлечения специалистов австрийской компании AVL. Но некоторые неполадки автоматической коробки Lada Granta устранить так и не удалось.
Наиболее характерными признаками выхода из строя «автомата» на «Ладе Гранте» и способами их устранения являются следующие.

• Отсутствие движения вперед, при исправной работе задней передачи.
  Это свидетельствует либо о поломке фрикционных дисков, либо о разрыве манжеты поршня, либо о выходе из строя уплотнительных колец.
  Впрочем, зачастую достаточно просто прочистить клапан, регулирующий переключение передач.
• Полное обездвиживание автомобиля. В большинстве случаев означает необходимость замены фрикционов.

Для того чтобы избежать достаточно дорогостоящей процедуры диагностики, переборки АКПП и замены отдельных деталей, необходимо как можно чаще менять в коробке масло. Несмотря на то, что производитель заявляет о бесперебойной работе при пробеге в 150—180 тыс. км., трансмиссионное масло необходимо менять сразу же, как только оно приобретает грязновато-серый цвет и начинает выделять на картер мелкие фракции.

Проблемы механической коробки передач «Лады Гранты»

Механическая коробка передач, устанавливаемая на автомобили Lada Granta, намного дешевле в эксплуатации и обслуживании, нежели японский «автомат».
Но и она обладает характерными «болезнями», присущими этому агрегату еще со времени выпуска семейства «десяток»:

• тугой ход ручки и даже примерзания при низких температурах;
• шум, треск и вой в коробке передач;
• самопроизвольное выключение скоростей.

Причины подобных неисправностей, как и способы их устранения, могут быть совершенно разными. Но наиболее типичными предпосылками для возникновения симптомов, описанных выше, являются следующие.

• Недостаточный уровень масла в коробке передач. Зачастую долив масла позволяет избавиться от посторонних звуков, скрежета и шума. Если эта процедура не улучшает ситуацию, то дело, скорее всего, в износе подшипников или шестеренок. В этом случае отработавшие свой срок детали подлежат немедленной замене.
• Неполное выключение сцепления. Именно эта причина является наиболее распространенной при трудностях, связанных с переключением передач, чрезмерно тугим ходом рычага или его «залипанием». В таких случаях без переборки коробки, как правило, не обойтись. Впрочем, особенности «механики», устанавливаемой на автомобилях Lada такова, что проблема может возникнуть из-за сравнительно незначительных неполадок — ослабления винтов крепления, небольшой деформации тяги, или неправильной регулировки привода.

Самопроизвольный «вылет» передач в большинстве случаев свидетельствует о повреждении или износе зубьев синхронизатора шестерни и муфты.
Это достаточно серьезная поломка, напрямую связанная с безопасностью. Поэтому изношенные или поврежденные детали необходимо заменить как можно скорее.

Таким образом, трансмиссию автомобиля Lada Granta, как с автоматической коробкой, так и с механической, никак нельзя назвать совершенной.
Однако, показатели ее ремонтопригодности несравнимо выше, нежели у предыдущих образцов продукции АвтоВАЗ.

Механическая коробка передач – надежность, экономичность, простота конструкции. Можно дополнить список положительных моментов механики ремонтопригодностью и дешевизной по сравнению с другими коробками передач. Но если воет коробка передач, то все плюсы начинают неприятно меркнуть.

Вой коробки передач дело неприятное, но часто встречающееся на механике. Вообще, если что-то воет в автомобиле при движении, то это дело неприятное, а еще больше неприятно, когда есть понимание, что неисправен одни из главных агрегатов машины. Распространяется такая проблема не только на отечественные автомобили, но и на иномарки.

Если вас интересует аренда спецтехники – в этом вам поможет компания Дэкар Строй.

Масло: может причина в нём?

Есть несколько причин, почему коробка передач начинает выть. Первая, самая распространенная, уровень масла в коробке. Многие автомобилисты не придают значения необходимости контролировать уровень масла в коробке передач. Это приводит к масляному голоданию в основном пятой передачи, которая находится выше остальных. Из-за отсутствия масла подшипники начинают перегреваться и выходить из строя. Это сопровождается воем высокого тона, который проявляется при движении на пятой передаче. Лечится такая болезнь переливом на 100 – 200 грамм трансмиссионного масла выше уровня с постоянным его контролем.

Некоторые могут сказать, что перелив масла вызовет его течь через уплотнительные соединения. Чтобы этого не произошло, необходимо в первую очередь очистить сапун, а во вторую, наливать масло частями, постепенно. Например, сначала 100 грамм, а через некоторое время при отсутствии течи, еще столько. Можно также добавить второй сальник на кулису КПП.

Следующей, не менее распространенной причиной звукового сопровождения коробки передач является плохое качество трансмиссионного масла, залитого в КПП или неправильно подобранное. Если говорить об отечественных автомобилях, то, например, использование в КПП переднеприводных ВАЗов масла категории APIGL-5, приводит к быстрому износу синхронизаторов, что вызовет наличие шума коробки при переключении. Поэтому обязательно использование трансмиссионки класса APIGL-4. Отечественные масла данной классификации найти довольно сложно, поэтому приходится применять смазки иностранных производителей. Но их использование позволяет значительно продлить срок службы коробки передач, избежав различных звуков при движении.

Кроме этого, недостаточная или избыточная вязкость применяемого масла также влияет на износ деталей коробки и наличие звука при ее работе. Так, например, сильно густое масло с вязкостью 85W-90 создает прочную пленку, защищая шестерни от износа, но при этом затрудняется доступ смазки к некоторым деталям коробки, которые могут страдать из-за масляного голодания, преждевременно выходя из строя. Также будет затруднено переключение передач из-за необходимости синхронизаторам выдавливать излишки масла, что опять же приведет к быстрому износу деталей. Первым признаком сильно густого масла будет наличие воя на холодную и его исчезновение на прогретом агрегате.

Слишком жидкое масло вызовет обратный эффект, при котором на горячую будет происходить срыв масляной пленки, ускоряющий износ деталей коробки передач, что опять будет сопровождаться воем и гулом.

Следует крайне внимательно подходить к выбору трансмиссионного масла согласно рекомендациям завода изготовителя и опытных сервисменов.

Присадки в масло: можно ли обойтись без ремонта?

Если замена масла не помогает, коробка передач воет, то необходимо проводить ремонт агрегата. Многие могут сказать о добавлении присадок, но это не помогает в 80 процентов случаев. Согласно отзывам многих автомобилистов добавление присадок может лишь на время или не в полном объеме приглушить звуковое сопровождение, но окончательно проблему не решит.

Химически активные вещества, содержащиеся в добавках-ревитализантах, образуют на поверхности изношенных шестерен и подшипников металлокерамический слой, которые по утверждению производителя восстанавливает геометрию деталей и компенсирует износ. Конечно, если вой коробки передач слышен едва заметно, он только начался, то добавление, например, Хадо, вполне может отсрочить проблему с ремонтом КПП. Но может не помочь, если проблема уже застарелая, а износ узлов агрегата значительный. Тогда точно необходим ремонт.

Диагностика и ремонт

Что касается ремонта КПП, то очень важно для начала провести правильную диагностику возможной неисправности агрегата, попытаться определить, почему коробка издает вой без снятия агрегата. Обычно коробка воет не на всех режимах, а на некоторых скоростях. Если вой сопровождает движение на 1,2,3 передачах, то это обычно свидетельствует о проблемах с подшипником, соединяющим первичный и вторичный валы, точнее, о его износе. Единственным выходом будет его замена. Но есть небольшой нюанс – если подшипник игольчатый, не имеющий обоймы, то простая замена иголок может не помочь. При этом потребуется замена валов. А это уже серьезный ремонт.

Также возможно наличие воя при износе рабочей пары шестерен, расположенных на первичном и вторичном валах этих передач. Или при некачественной заводской обработке и установке после ремонта. Одна из характерных черт износа шестерен, это вой под нагрузкой и его снижение при отсутствии тяги. Изношенный подшипник будет шуметь в любом случае – есть нагрузка или нет. Но определить точно причины можно только разобрав коробку передач, показав специалисту, если ремонт производится своими руками.

Если присутствует вой на 5-й передаче, первоочередное, что необходимо сделать – это проверить и долить масла в агрегат при необходимости, о чем уже говорилось раньше. Но если это не помогает, то необходима, скорее всего, замена шестерни пятой передачи. Определяется это вскрытием коробки. Предварительно по звуку на высокой скорости можно определить причину – при откровенном вое изношена шестерня, при писке свыше 100 км/ч – скорее всего, подшипник.

Если воет коробка переднеприводных авто на всех передачах, то большая вероятность износа подшипника первичного вала. Но его замена часто не приводит к положительному результату, поэтому менять его при присутствии незначительного воя не рекомендуется.

А может это совсем не коробка?

Проводя диагностику коробки передач обязательно внимательно нужно отнестись к тому, что при наличии постоянно усиливающегося воя на всех передачах виновным в происхождении звуков может быть не только КПП. На моделях с классическим приводом источником воя может быть редуктор заднего моста, имеющий коническую гипоидную передачу. При износе зубьев шестерен или же при значительном люфте подшипников вой будет сопровождать все режимы движения. Подобные симптомы сопровождают также полноприводный автомобиль при неисправности переднего моста. Звук при этом будет исходить из центра салона, и наблюдаться при нагрузках.

Подводя итоги

Делая ремонт поющей коробки передач необходимо важно помнить о плохом качестве выпускаемых агрегатов и запасных частей. Не показательно, что приобретенные запчасти или агрегаты новые – дефекты могут быть и в них. Иногда, при незначительных шумах в КПП проще прибавить звук магнитолы в салоне, чем пытаясь устранить сверчка несколько раз перебрать коробку.

Удачи на дорогах!

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2190. ШУМИТ, ВОЕТ КПП при отпущенном сцеплении, причина.

Комментарии к теме Замена масла в коробке передач ВАЗ 2190

Хничкин Токмак

Да уменя была эта ерунда после 115 тыс пробега. Устранил поменял подшипники. А сами валы и шестерни в идеале. Коробку вскрывал на этой машине впервые.хотя друзья говорили не заморачивайся.

Орал

Вот такого элементарного обзора делать не могут тут 95% руко*опы. Спасибо. Мне друг сказал на вазике и без масла в коробке передач много чего чинить,

Бурон

Чувак не шарит в подшипниках

Аннет

Шеф,а как называется этот подшипник? У моего соседа на VAZ 2190 с маслом в коробке передач до сих пор все слава богу нормально >)

Хилтон

Помогите информацией,завыла кпп,перебрал,по менял все подшипники кпп и выжимной. и она продолжает так же выть. Воит первичный вал т.к. выжимаешь сцепление вой прекращается,когда едишь на передачи воет, ставлю нейтраль и выжимаю сцепление перестает. Что это за магия?

Анастасия

Ну и бредятина. Это нормальныо для подшипника так шелестеть на сухую. А вот теперь прикинь что гудеть может пара шестеренок из за неправильной обработки. А еще прикинь что этих пар там 6 штук и все они вращаются даже на нейтралке. По маслу в коробке передач и так можно говорить бесконечно.

Аскольд

блин нахер я менял эти подшипники, 26 кв отдал что бы от шума избавится, посмотрел на них 4 шт. с виду без проблем все цело, ездил бы с шумом и … с ним

Бехруз

Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по маслу в коробке передач на 2190… К стати однажды спецом помыл обсалютно новый подшипник и он также гудел!!!

Claiborne

шумят вилки-телепаються муфты и чуток игольчатые подшипники те что под шестернями!!! подшипники же порвичного и вторичного вала при износе будет слышно только под нагрузкой тобиш на ходу!!!

Рунасов Бен

Дбрый день подскажите потшипник первичного вала кпп пежо 206 1.4 2008 г.в заходит в корпус от руки без натяга.На старом рассыпался пластмассовый сепаратор и видно что его крутило в корпусе.Люфта нет.Что посоветуете может его вклеить анаэробным герметиком.Или он и должен стоять без натяга есть такие мнения.Гнездо не разбито. Мне приятель сказал и без масла в коробке передач на 2190 много чего поломалось Ж))

Жаннет

126805 марка підшипника первичного валу(задній), а не 305.Найчастіше шумить підшипник 5 передачі, знос шестерні під підшипник(не зуби).

Ariyan

У приятеля и без масла в коробке передач на вазе куча чего навернулось, Коробка ваза наверное в историю войдет… Эта проблема и меня стороной не обошла. Ваз 08. Родная кпп,еще старого выпуска работала нормально, ни шума,ни воя не было. Но пострянное сопление масла по штоку переключения достало. Замена сальников помогала ненадолго. Уже не знал что делать с ней. Разозлился и поставил коробку с ваз 2114. Коробка почти новая. Но как оказалось по сборке даже хуже старой. Постоянный шум. Шорох на холостом. На первой передаче звук из кпп как от тнвд дизеля. Стрекот такой. Остальные передачи гудят, пятая вообще пищит! Езжу уже год, включаются передачи нормально, но шум достает. Кто подскажет,может стоит все шестерни со старой родной кпп просто переставить в корпус этой коробки? И что там регулировать придется. Понятно что подшипники новыми заменить.

Похожие видео по ремонту

Разборка вторичного вала коробки передач Лада Гранта

Что означает посторонний шум (треск, вой) в КПП «Лада Гранта». Как избавиться от проблемы самостоятельно и что для этого потребуется.

Какие коробки воют?

Проблема шума появилась после внедрения Авто ВАЗом МКПП собственного производства с тросовым приводом. Эти коробки порадовали более четким переключением передач, но расстроили довольно громким воем, особенно на 2 и 3 передаче. Трансмиссия, имеющая такую проблему — МКПП 2181.

Коробка 2181 — это усовершенствованная предыдущая модель 2180. Вместо жестких тяг она приводится в работу с помощью тросового привода. Благодаря уменьшению скоса зубьев синхронизаторов передачи стали включаться более четко. На 1-2 передаче обычные синхронизаторы заменили на многоконусные. Казалось бы, все должно быть к лучшему, но в качестве неприятного бонуса к легкому переключению скоростей покупатели получили неприятное звуковое сопровождение.

На завод поступило большое количество жалоб от автовладельцев, поэтому в 2014 году производитель провел модернизацию трансмиссии. Как заверяет АвтоВАЗ, обновленная версия стала тише на 25%, но все равно до идеала ей далеко.

Лада Гранта Лифтбек 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 159 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Все комментарии

Почему возникает вой коробки «Лада Гранта»

У новых автомобилей гул механической КПП ВАЗ-2181 связан с недостаточной точностью обработки шестерен планетарной передачи. Руководство «АвтоВАЗа» признает проблему. Чтобы устранить вой коробки передач на «Гранте», потребуется значительное вливание средств, поэтому скорого исправления ситуации ждать не стоит.

Гул механической КПП ВАЗ-2181

Трансмиссионная коробка начинает выть из-за низкого качества или недостаточного объема масла. Если долив трансмиссионной жидкости не убрал гул, придется разбирать КПП и смотреть состояние подшипников и шестерен планетарной передачи.

Происхождение шума: на холодную, при разгоне, после прогрева

Если коробка воет при запускании мотора и перестает гудеть, когда прогреется, то причина может быть в использовании слишком густого масла. Недостаток жидкости вызывает шум из-под капота в нейтральном положении трансмиссии.

Иногда неприятный звук появляется при движении на одной из передач. В этом случае гудение сигнализирует о том, что шестерни и подшипники начали изнашиваться. Лучше провести ремонт коробки, в противном случае, ручка селектора перестанет обозначать действительную передачу. Отложенная переборка может привести к полной поломке КПП.

Неприятный звук

При разгоне коробка начинает свистеть, если изношен передний подшипник раздаточной коробки. Бортовой компьютер не отображает эту проблему. Появление шумов на разогретой коробке может быть связано с недостаточной вязкостью масла. Тонкая пленка быстро высыхает на горячих шестернях, элементы начинают изнашиваться, и появляется гудение.

Проблемы с маслом: низкий уровень, плохое качество, загустение

Неприятный звук может сигнализировать о снижении объема трансмиссионной жидкости. Если при включении 5 передачи появился вой коробки «Лада Гранта», проверьте уровень масла в коробке. Механическая трансмиссия ВАЗ-2181 не оснащена щупом. Контроль проводится через контрольное отверстие. Нужно открутить пробку и посмотреть, польется ли масло. Если жидкость потекла тонкой струйкой, значит уровень в порядке. Иначе нужно долить трансмиссионку.

В ряде случаев может потребоваться замена масла. Жидкость плохого качества или не подходящего допуска может увеличить шумность коробки. При определенных условиях эксплуатации: перегазовке, езде на повышенных оборотах, интенсивных торможениях, – масло приходит в негодность раньше указанного в инструкции по эксплуатации срока. Определить его пригодность можно по цвету (темную жидкость необходимо заменить). Масло не должно пахнуть гарью.

На машине с АКПП проверяют наличие стружки на магнитах в поддоне. Если металлические частицы присутствуют в большом объеме, коробку лучше разобрать и прочистить.

Замена масла

Производитель рекомендует заливать в ВАЗ-2181 жидкость по стандарту GL-4. Некоторые владельцы льют GL-5, полагая, что оно лучше. Пятый стандарт разработан для автоматов. Присадки, применяемые для масла GL-5, приводят к быстрому износу синхронизаторов механики и появлению шумов.

Трансмиссионная жидкость с высокой вязкостью лучше защищает шестерни, но хуже смачивает поверхности. В результате при работе на холостых оборотах часть элементов остается сухой и возникает гул. Неприятный шум сопровождается трудностями управления рычагом переключения передач. Как только масло становится горячим и смазывает все шестерни, вой пропадает. Исправлять эту проблему начинают с замены масла на жидкость с меньшей вязкостью.

Неисправности самой КПП

Многие водители жалуются, что независимо от условий эксплуатации новой «Гранты», уже на первой 1000 км пробега коробка начинает гудеть. Если авто на гарантии, можно потребовать у дилера исправить недостаток. Производитель заявляет, что гудящая коробка не является гарантийным случаем, но настойчивые владельцы добиваются замены коробки. Так как причина воя – особенности производства, замена не всегда решает проблему.

К частым поломкам МКПП относятся:

• выкрашивание зубьев шестерни;
• износ валов;
• выход из строя подшипников.

Частые поломки МКПП

На автомате к появлению воя  чаще приводит износ подшипников. В этом случае при повышении оборотов двигателя шум увеличивается. Звук, похожий на биение металлического предмета, может возникать при сильном износе фрикционных дисков. Также скрежет может появляться при износе шестерен дифференциала.

Неприятный стук и скрежет во время переключения передач может возникать по причине буксующего сцепления. Натяжение педали сцепления ослабляется. Диск сцепления продолжает вращаться вместе с двигателем, препятствуя выбору нужной передачи.

В ряде случаев странный дребезг коробки «Гранты» появляется после ремонта трансмиссии. Сборка планетарной передачи производится с высокой точностью. Если ремонт осуществлял автомеханик с низкой квалификацией, шестерни и валы могут быть выставлены с перекосом, что приводит к появлению шумов.

Отличия механической и автоматической коробок Лады Гранты

Обновленная Лада Гранта коробка передач механическая, которой отличается высокой надежностью, довольно тяжело используется в крупных городах.

Постоянные пробки требуют переключения передач, что может утомить даже опытного водителя. Но в условиях зимней эксплуатации “механика” надежней и позволяет без проблем справляться с управлением. Выход из заносов с такой коробкой осуществляется без каких-либо проблем.

На современной Гранта коробка передач автомат более чувствительна к процессу управления. Сама система довольно сложна и требует своевременной диагностики для проверки ее состояния.

Правда, при езде по городу передвижение и переключение передач производится намного проще, что обеспечивает повышенный комфорт самому водителю. В зимние периоды “автомат” требует повышенного внимания от владельца, поскольку любые перегрузки при управлении недопустимы и могут привести к поломке трансмиссии.

Причины воя коробок на Лада Гранта, Калина и Веста

Вой коробки появляется обычно уже на первой тысяче пробега, на появление шума не влияют условия эксплуатации автомобиля. Из этого следует вывод, что проблема связана с конструктивными особенностями этого узла.

Производитель заверяет, что причина сторонних звуков — несовершенная обработка шестерней, а также главной пары. Незначительные шероховатости приводят к появлению характерных звуков при движении. В доработанной версии МКПП эта проблема частично устранена, но полностью избавиться от гула невозможно, поскольку имеющееся на заводе оборудование не позволяет довести детали до идеального состояния.

Возможно, завод все-таки обновит оборудование и порадует своих покупателей обновленной, более тихой трансмиссией, когда это произойдет, неизвестно. Поэтому пока остается мириться с гулом коробки или пробовать в действии способы, позволяющие уменьшить звуковое сопровождение во время езды.

Как устранить шумы в механике «Лады Гранты»

Прежде чем приступать к лечению КПП «Гранты» и устранению воя, необходимо выявить причину проблемы. Если тарахтение появилось после обкатки новой машины с механической КПП ВАЗ-2181, задумайтесь о шумоизоляции салона. В остальных случаях проблема требует ремонта.

Диагностика

Не снимая узел, можно определить неисправность механической коробки по звуку:

• слышится писк при включении 1-3 передачи – посмотреть подшипники;
• коробка воет на 5 передаче – проверить объем масла;
• гул на любой передаче, в том числе, на нейтралке – возможен износ подшипников (выжимного или первичного вала).

Диагностика коробки передач «Лада Гранта»

Небольшой металлический скрежет и хруст может появляться после ремонта коробки, что говорит о низкой квалификации сборщика.

Иногда сложно определить на слух, что именно издает неприятный шум. Выть может не только коробка. Если странный треск появляется при выжимании педали сцепления и передачи включаются не точно, с хрустом, проблема может быть с выжимным подшипником. Другие причины шума – износ элементов синхронизатора, блокирующих колец, увеличение зазора между блокирующим кольцом и шестерней. По возможности обращайтесь за диагностикой в автосервис.

Обнаружить источник воя в автомате или роботе «Гранте» сложнее. Потребуется частичный или полный разбор коробки. Бортовой компьютер (мультитроникс) может выдавать ошибку «Неисправна коробка передач» (при его отсутствии ориентируйтесь на приборную панель и пиктограмму в виде шестеренки с восклицательным знаком). Иногда сообщение не соответствует действительности и пропадает после снятия клеммы аккумулятора и разрядки конденсаторов. Если перезагрузка системы не помогла, придется вызывать эвакуатор и везти «Гранту» в сервис.

Устранение возможных неисправностей

Избавляться от шума коробки можно несколькими путями. Выбор метода зависит от причины воя:

• Возникновение вибраций между тросом сцепления и вилкой. Снизить вибрационные колебания может новая резиновая прокладка. Вырежьте шайбу из мягкого материала, снимите трос сцепления с вилки и приклейте новую прокладку вместо заводской.
• Устранить вой коробки передач на «Гранте», возникающий при разгоне, поможет переборка раздаточной коробки и замена вышедших из строя подшипников.
• Буксующее сцепление исправляют, подтягивая педаль сцепления. Если устранение ослабления не помогло, придется купить ремкомплект, состоящий из нажимного и ведомого диска, подшипника выключения сцепления. Затянувшийся ремонт может привести к необходимости полной замены сцепления.
• Если скрежет появился после ремонта, в качестве лечения воя КПП «Гранты» назначается переборка коробки в проверенном автосервисе.

Устранение возможных неисправностей

Если неприятные шумы КПП ВАЗ-2181 не исчезают (так как вызваны неудачной конструкцией), можно улучшить шумоизоляцию салона.

Некоторые водители решают проблему гудения, добавляя специальные присадки в масло. По заверениям производителей составов, вещества способны восстановить износившиеся элементы КПП. Подобные обещания представляют собой маркетинговый ход. Металл не способен восстановиться под влиянием посторонних включений.

Присадки могут снижать скрежет и гул и отодвигать время ремонта при небольших повреждениях, но перебирать коробку все же придется. При сильных степенях износа долив специальной жидкости в масло не убирает шум коробки. Использование составов, не подходящих к установленному на «Гранте» типу КПП, может вывести из строя трансмиссию.

Присадки в масло: можно ли обойтись без ремонта?

Если замена масла не помогает, коробка передач воет, то необходимо проводить ремонт агрегата. Многие могут сказать о добавлении присадок, но это не помогает в 80 процентов случаев. Согласно отзывам многих автомобилистов добавление присадок может лишь на время или не в полном объеме приглушить звуковое сопровождение, но окончательно проблему не решит.

Химически активные вещества, содержащиеся в добавках-ревитализантах, образуют на поверхности изношенных шестерен и подшипников металлокерамический слой, которые по утверждению производителя восстанавливает геометрию деталей и компенсирует износ. Конечно, если вой коробки передач слышен едва заметно, он только начался, то добавление, например, Хадо, вполне может отсрочить проблему с ремонтом КПП. Но может не помочь, если проблема уже застарелая, а износ узлов агрегата значительный. Тогда точно необходим ремонт.

Как устранить вой коробки ВАЗ

Первое, что можно сделать, обратиться в сервисный центр и потребовать устранить шум в рамках гарантийного ремонта. Этот процесс долгий, кропотливый, требует терпения и не всегда заканчивается победой. В большинстве случаев производитель утверждает, что звук при работе трансмиссии — это норма, транспортное средство не подлежит гарантийному ремонту. Но если звук очень громкий или покупатель сильно настойчивый, производитель предлагает заменить коробку. Но, судя по отзывам водителей, которым удалось заменить МКПП по гарантии, это далеко не всегда решает проблему. Дело в том, что воющая коробка — это особенность производства, а не брак, поэтому стоит ли менять ее на точно такую же — решать вам.

Доработка троса сцепления

Иногда шум связан с передачей вибрации между вилкой и тросом сцепления. Эту проблему можно решить простой доработкой, которая не требует финансовых вложений. Нужно снять трос сцепления с вилки, стандартную резиновую вставку заменить шайбой из более мягкой резины, которая хорошо гасит вибрацию. Элемент приклеивают к пластиковой детали, которая служит упором для троса.

Этот способ помогает не всем и не позволит добиться идеальной тишины, но делает неприятный звук намного тише. В любом случае попробовать реализовать эту простую доработку не помешает.

Шумоизоляция салона

Еще один вариант — это хорошая шумоизоляция салона. Безусловно, вой коробки в этом случае никуда не денется, но слышен будет меньше. Это мероприятие дорогостоящее, но оно позволит сделать автомобиль более комфортным. Если работоспособность трансмиссии не вызывает сомнений, а напрягает только шум, вполне можно воспользоваться этим вариантом.

Нужно ли доливать масло?

Проверить уровень масла в коробке с тросовым приводом сложно, у этой модели нет щупа. Единственный способ это сделать — открутить пробку маслозаливной горловины. Если при этом масло начинает медленно вытекать, то уровень в норме, если нет — лучше долить его. При этом нужно обязательно использовать точно такую же техническую жидкость, как уже залитая в коробке.

Чтобы долить масло до максимального уровня, нужно поддомкратить автомобиль со стороны расположения маслозаливной горловины и доливать масло, пока оно не начнет вытекать. Для удобства лучше использовать шприц. Как только жидкость потекла наружу, пробку нужно быстро закрутить. Если не приподнять нужную сторону машины, уровень трансмиссионной жидкости будет низким.

В некоторых случаях эта процедура помогает избавиться от воя или делает работу коробки немного тише. Некоторые автолюбители отмечали, что им пришлось долить в МКПП около 0,5 литра масла. Но в большинстве случаев процедура не избавляет от проблемы воя.

Влияет ли качество масла на шумность коробки?

На заводе в МКПП 2181 заливают бюджетное масло сомнительного качества. Многие предпочитают сразу заменить его. Это не только делает трансмиссию тише, но и позволяет продлить срок ее службы. Устраняет ли шум замена масла? В некоторых случаях эта процедура позволяет несколько улучшить ситуацию, но это не панацея. В большинстве случаев коробка продолжает выть.

Как проверить уровень масла у тросиковой коробке передач на Лифтбеке?

Уважаемые. Такая проблема у меня возникла. На Гранте Лифтбек захрустела 2 передача. С гарантии машина снята. Посоветуйте что сделать можно?

Коробка передач тросиковая.

Еще вопрос — если поменять масло, разница чувствуется по сравнению с заводским?

Новости автомира:

Outlander доехал до России

В конце мая — начале июня на российском рынке начнутся официальные продажи Mitsubishi Outlander. Европейский дебют этого новейшего «паркетника» состоялся 4 марта года на 76-м Женевском автомобильном салоне. Прообразом для него послужили «концепт» ASX и продаваемый исключительно в Стране восходящего солнца серийный Mitsubishi Airtrek.

Трансмиссия Mitsubishi Outlander обеспечивает постоянный полный привод на все колеса, а крутящий момент между мостами распределяется с помощью вискомуфты. Независимая подвеска всех колес (спереди типа McPherson, сзади — многорычажная), несмотря на существенный дорожный просвет, позволила добиться реально легкового характера управляемости внедорожника и высокой устойчивости в поведении на дороге при высокоскоростном движении.

В России на первых порах будут продавать только модель, оснащенную 2-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 136 л.с./6000 мин1, которым в настоящее время комплектуют Galant и Space Wagon. С этим мотором агрегатируется пятиступенчатая механическая КП. На выбор предложены две версии Outlander 2.0. Цена первой, названной Comfort, составляет $27990. Вторая, более богатая версия, получившая название Sport, оценена в $29790. В список ее оборудования, помимо прочего, включены климат-контроль, боковые подушки безопасности. сиденье шофера с поясничным подпором. релинги на крыше и 16-дюймовые легкосплавные колеса.

Через некоторое время в Европе, а затем, может быть, и у нас, появятся еще две модификации Outlander. Первая, оснащенная 159-сильным 2.4-литровым мотором M1VEC. развивает максимальную скорость в 204 км/ч. а разгон до стандартной сотни у нее занимает 9.9 сек. Вторая модификация, которая поступит в реализацию не ранее года, тоже будет способна «дать жару»: ее оснастят 2-литровым двигателем с турбонаддувом. заимствованным (правда, в дефорсированном виде) у «боевого» Mitsubishi Lancer Evolution VIII. Такая модель поступит в реализацию в году.

Наши рекомендации:

www.trialli.ru/catalogue/podshipniki/roliki-grm/ на веб-портал компании TRIALLI. Здесь всегда автозапчасти премиум-класса.

Менять ли коробку?

Замена коробки на Lada Granta, Kalina и Vesta — это лотерея. Трансмиссия претерпела несколько доработок, поэтому МКПП, выпущенные в разное время, могут гудеть по-разному. Но не факт, что вам повезет: новая коробка может оказаться еще более шумной. Хорошо, если вам заменили ее бесплатно по гарантии, но покупать агрегат за свои деньги точно не имеет смысла.

Нужно понимать, что вой ВАЗовской коробки с тросовым приводом — это не проблема конкретного экземпляра, а конструктивная особенность.

Поиск причины

Один из владельцев автомобиля Лада Калина (ВАЗ 11194) решил проверить, откуда в салоне такой шум от трансмиссии. При помощи точечной прослушки ему удалось выяснить, что часть вибраций от коробки передач передается в салон через трос сцепления. Убедиться в этом позволил простой эксперимент:

1. подняли передние колеса
2. включили первую скорость
3. подняли обороты до 4500-5000 об/мин
4. Сбрасывали обороты до 1500 об/мин при помощи педали тормоза, не отпуская педаль газа

Затем, то же самое выполнили с отсоединенным тросом сцепления от вилки КПП. Знакомый звук «хрррр. » исчез. Звуки были записаны в mp3 файл (до паузы — с тросом, после — без него). Скачать файл могут пользователи сайта:

Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте

Вывод: трос сцепления является передатчиком колебаний от вилки КПП.

Аналогичная ситуация может быть на автомобилях Лада Гранта и Приора.

Что же делать?

К сожалению, однозначного решения проблемы на сегодняшний день нет. Остается только ждать, что АвтоВАЗ найдет возможность обновить оборудование и усовершенствовать технологии. Если вы планируете приобретать отечественный автомобиль и тишина в салоне для вас принципиальна, откажитесь от механики в пользу, например, роботизированной трансмиссии, которой оснащены некоторые модели.

На самом деле вой МКПП не настолько критичен, чтобы вызвать серьезный дискомфорт у водителя и пассажиров. Просто многие, услышав сторонний звук, начинают сомневаться в исправности агрегата, а узнав, что это всего лишь особенность конкретной модели, успокаиваются.

Если вы планируете покупку Гранты, Калины или Весты с МКПП, то должны знать о том, что воющая коробка — это не миф, а реальность, с которой сталкиваются многие владельцы этих автомобилей. Делать покупку, или присмотреть автомобиль другой марки — решать вам.

МКПП 2181 с тросовым приводом

Расположение троса привода сцепления на МКПП 2181

Контролируем уровень масла в кпп

Типичные проблемы Лада Гранта

Ответов (4)

Следить за ответами на этот вопрос

Как и многие другие автомобили «Лада Гранта» имеет свои слабые места, которые принято называть «болезнями». Некоторые «болезни» не заставят долго ждать и проявят себя уже в первое время эксплуатации, другие же дадут знать о себе лишь с более-менее большим пробегом. Часть проблем была признана производителем и может быть устранена в салонах официальных дилеров, в то время как другую часть придется решать самостоятельно.

Примерно половина проданных автомобилей после небольшого пробега огорчила своих владельцев поломкой генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от «Калины».

Вторая проблема #8212 это поломка термостата. В результате зимой двигатель не прогревается выше 70 градусов или же при температуре даже в 100 градусов не срабатывает вентилятор. Решением является замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от «Калины».

На холостых оборотах в салоне ощущается вибрация двигателя. Официально эту проблему не признают, а потому выходом становится протягивание подушек крепления.

Какое масло использовать для КПП Лада Гранта

«Лада Гранта» в кузовах седан и лифтбек комплектуется тремя видами коробок переключения передач: механика, автомат, робот. Каждой трансмиссии соответствует определенное масло, которое требуется регулярно менять.

Какое масло заливает производитель

На заводе смазки подбирают по оптимальным для коробки и условиям эксплуатации авто параметрам. Стоковые технические жидкости считают эталонными.

В автоматическую трансмиссию заливают синтетические составы NISSAN Matic Fluid S или Genuine GM EJ-1 ATF. В механику и роботизированную коробку, с учетом схожести их конструкций, идет полусинтетическая трансмиссионная жидкость (ТЖ) «ЛУКОЙЛ» ТМ 4 75W-90 GL-4.

Выбор масла для «Лады Гранты»

Независимо от типа и мощности двигателя, количества клапанов, ТЖ выбирают по трансмиссии. Завод рекомендует, какая вязкость, состав смазок подойдут той или иной коробке. И отражает эти сведения в руководстве по эксплуатации.

По вязкости

Инновационная тросовая коробка «Лады Гранты» показывает отличные рабочие характеристики, но воет в движении. Устранить недостаток некоторые «специалисты» предлагают за счет более густого минерального масла с другими присадками. Менять заводской показатель вязкости не стоит: густое масло затруднит запуск двигателя в мороз, жидкое — приведет к задирам деталей, так как образует на них слишком тонкую пленку.

Идеальные варианты ТЖ по регионам:

• север страны, где температурный диапазон от -40°С до +35°С – 75W-80 и 75W-85;
• средняя полоса с диапазоном температур от -26°С до +35°С – 80W-85;
• теплые и жаркие районы, где от -26°С до +45°С – 80W-90 или 85W-90.

Всесезонное масло 75W-90 успешно работает в промежутке показателей столбика термометра от -40°С до +45°С.

Такая рекомендация актуальна для роботов. Для АКПП «Гранты» таких требований нет.

По составу

В трансмиссию всех трех видов Lada Granta идет синтетическое масло, в МКПП допустима полусинтетика. Эти вещества обладают необходимым количеством противозадирных и противоизносных присадок, способных обеспечить долгий срок службы коробок.

Производитель не возражает против применения в механике «минералки». Но масла на основе мазута не снижают уровень шума в агрегате, поэтому применять их бесполезно.

По производителю

«Лукойл», «Роснефть», «ТНК», «Татнефть», Shell – таков список производителей оригинальных масел для «Гранты» на МКПП. Какую марку этих брендов выбрать, решает каждый водитель.

АКПП и роботизированная коробка хорошо работают на смазках NISSAN, Genuine, японской Aisin.

Какое масло рекомендовано «АвтоВАЗом» для «Лады Гранты»

Для роботов и механики автозавод рекомендует «Роснефть» и «Лукойл». В качестве альтернативы возможны другие отечественные производители и зарубежная «Шелл».

В инструкции по эксплуатации АКПП и робота фигурируют концерны NISSAN и Genuine.

Замена масла

Завод установил регламент замены смазывающих веществ для «Гранд» с разными коробками. «АвтоВАЗ» определил объем, правила и нюансы замены для каждого типа трансмиссий.

Признаки необходимости замены

В вопросе замены трансмиссионки водители ориентируются на 60-80 тыс. км пробега. Но такой момент может наступить раньше. И сигнализируют о нем следующие признаки:

• уменьшился объем масла в коробке;
• изменился цвет жидкости – стал темным и грязным;
• появились примеси и запах горелого;
• передачи переключаются с трудом и несвоевременно;
• ATF пенится;
• усилился шум и вой механической коробки.

Есть и другие причины подобных наблюдаемых проблем: некачественная неоригинальная смазка, тяжелые условия эксплуатации, экстремальная манера вождения. Но продиагностировать узел при одном или нескольких признаках будет нелишним.

Периодичность

У каждого вида трансмиссии свой временной интервал замены ТЖ. Периодичность указана производителем в мануалах.

В механической и роботизированной КПП

Сразу после обкатки нового авто (3-5 тыс. км) масло в МКПП и роботизированной версии «Гранты» нужно менять. Далее наматывайте на спидометре 60-80 тыс. км, снова меняйте ТЖ. Однако держите узел под контролем, проверяйте уровень через 10-15 тыс. км пробега, следите за цветом и запахом жидкости.

Требуемый объем для замены в механике – 3,1 л вещества, для роботизированной коробки – 2,250 л.

В автоматической коробке

Что касается автоматической коробки, здесь ситуация одинакова для всех автомобилей. Производитель уверяет, что масло будет работать, пока не закончится ресурс самого узла. Однако сливная пробка и горловина для проверки уровня и заливки АТФ существуют. Поэтому ориентируйтесь на «круг» (100 тыс. км) и меняйте ТЖ.

Чем старше становится «Гранта» на автомате, тем чаще нужно менять рабочее тело в коробке передач. Сократите межсервисные интервалы до 60-80 тыс. км на спидометре.

Возможные сложности с заменой масел

Масло в КПП играет важную роль: смягчает трение деталей, отводит от них лишнее тепло, смывает загрязнения. В «автомате» смазка также является рабочим телом. Поэтому своевременная замена трансмиссионных жидкостей в Lada Granta – необходимое условие работоспособности узла и всей трансмиссии.

Процедуру проводят на СТО либо самостоятельно в собственном гараже. Часть водителей сталкиваются с трудностями. Так, в нужный момент владелец «Гранты» на механике не находит в своем районе масло «Татнефть». Тогда смело переходите на автохимию другого производителя (список указан). Если вы не нашли для автоматики NISSAN Matic Fluid S, возьмите NISSAN Fluid Matic J.

В вопросе выбора главное – не приобрести контрафакт. Средства автохимии активно подделывают на многочисленных мелких предприятиях. Соблазняет дешевизна продукции. Не берите масла у непроверенных продавцов без документов на товар: это может оклнчиться капитальным ремонтом не только узла, но и всего двигателя.

Другая трудность: в автоматической коробке не удается заменить АТФ полностью. А включения старой смазки плохо влияют на работу устройства.

Часто водители не могут решить проблему воя коробки. Стараясь снизить акустический дискомфорт, владельцы экспериментируют с вязкостью и присадками. Кратковременный эффект снижения шума может обернуться более серьезными проблемами с трансмиссией.

Хорошо, если вы осведомлены, в каких случаях необходима полная, а в каких — частичная замена масла, знаете, какой объем жидкости требуется вашей машине, технологию операции, и обращаетесь за помощью в проверенный автосервис.

Читайте также: лада гранта с коробкой автомат.

Контрольно-пропускной пункт

ImmunoBrain получил грант NIA США на сумму 5 миллионов долларов за

ImmunoBrain Checkpoint A охраняется 5 миллионов долларов US Грант NIA для Phase 1b Alzheimer’s D isease nti-PD-L1 IBC-Ab002

NE W YORK , Пятница августа 2 7 , 202 9000 Inc.3 1 — ImmunoBrain(«IBC») инновационная биофармацевтическая компания, разрабатывающая потенциальные модифицирующие болезнь иммунные методы лечения, использующие силу иммунной системы для защиты и восстановления мозга для борьбы с нейродегенеративными заболеваниями, объявила сегодня, что Национальный институт старения (NIA) США Национальные институты здравоохранения (NIH) предоставили компании грант на общую сумму 5 миллионов долларов в течение трех лет для поддержки первого клинического исследования IBC-Ab002 на людях для лечения болезни Альцгеймера.

IBC-Ab002 — это патентованное антитело против PD-L1, разработанное и спроектированное с дифференцирующими характеристиками, адаптированными для лечения болезни Альцгеймера, на основе уникального механизма действия, который может остановить, замедлить или даже остановить прогрессирование болезни Альцгеймера.Его разработка основана на исследованиях, проведенных в Институте науки Вейцмана, Израиль, которые демонстрируют, что иммунная система необходима для поддержания здоровой функции мозга и восстановления, но может быть нарушена у пациентов с болезнью Альцгеймера. IBC-Ab002 направлен на расширение возможностей иммунной системы, чтобы помочь победить болезнь и, таким образом, изменить течение болезни и замедлить ее прогрессирование.

В доклинических исследованиях было показано, что лечение антителом против PD-L1 снижает как бета-амилоид, так и тау-белок, два ключевых токсичных белка, изменение воспалительной среды мозга, сохранение синапсов и нейронов и улучшение познавательных способностей по результатам тестов на обучение / память.

Ожидается, что в первой половине 2022 года в Великобритании, Нидерландах и Израиле начнется фаза 1b исследования безопасности и доказательства механизма действия IBC-Ab002 у пациентов с легкой формой болезни Альцгеймера. В дополнение к финансированию NIA, исследование будет частично финансироваться за счет гранта, полученного от Ассоциации Альцгеймера в рамках Партнерской грантовой программы Part the Cloud + Bill Gates на 2020 год.

Доктор Эти Йолес , главный операционный директор IBC, сказал: : : «Мы благодарны NIA за вотум доверия нашему новому подходу.IBC стремится найти терапию, которая принесет облегчение миллионам пациентов, борющихся с болезнью Альцгеймера, и их семьям ».

Доктор Джесси Седарбаум , главный медицинский директор IBC, сказал : «Старение является основным фактором риска развития болезни Альцгеймера. Со старением возникают, казалось бы, парадоксальные явления «воспаления», «иммунного истощения и старения». IBC-Ab002 — это антитело, которое было разработано с целью восстановления баланса иммунной системы для обеспечения нейропротекции против болезни Альцгеймера и, возможно, других нейродегенеративных заболеваний.После тщательной проверки, проведенной учеными, клиницистами и ключевыми лидерами общественного мнения, мы благодарим NIA за признание того, что усиление естественных защитных сил организма может быть важным средством лечения болезни Альцгеймера ».

Профессор Михал Шварц , главный научный сотрудник IBC, сказал: : «Наблюдение за устойчивостью эффекта на очень многих животных моделях, как в отношении симптомов, так и патологии болезней, укрепляет мой оптимизм в отношении того, что у нас есть потенциал для активации общий механизм, необходимый для восстановления мозга, который преодолеет многие уникальные сложности болезни Альцгеймера.Я очень благодарен NIA за его веру в нашу новую терапию и ее поддержку ».

Доктор Филип Шелтенс , директор Центра болезни Альцгеймера в Медицинском центре Университета VU в Амстердаме и главный исследователь запланированного клинического исследования , сказал: «Я рад, что NIA признает инновационный подход. IBC, поддерживая его продвижение в клинику. Я уверен, что эти средства помогут команде IBC достичь своей терапевтической цели посредством клинического исследования здесь, в Амстердамском UMC.

Не существует одобренных методов лечения болезни Альцгеймера, которые, как было показано, оказывают серьезное влияние на клиническое течение болезни. В случае успеха терапия IBC будет первым в своем роде подходом, способным изменить течение болезни Альцгеймера и остановить ее прогрессирование. Успех подхода IBC приведет к лучшему пониманию того, как иммунная система помогает защитить мозг, внесет вклад в понимание биологии болезни Альцгеймера и может открыть новую эру в разработке методов лечения для борьбы с этим семейством разрушительных заболеваний.

Около ImmunoBrain Checkpoint

ImmunoBrain Checkpoint (IBC) — это биофармацевтическая компания, специализирующаяся на разработке новых модифицирующих заболевание иммунных терапий для борьбы с нейродегенеративными заболеваниями, в частности с болезнью Альцгеймера. Платформа ИС IBC была создана лабораторией профессора Михала Шварца и лицензирована Yeda, отделом коммерциализации Института науки Вейцмана в Израиле. Технология IBC основана на более чем 20-летних исследованиях команды Шварца, которая впервые выдвинула идею о том, что мозг на протяжении всей жизни вступает в диалог с иммунной системой для ее поддержания и восстановления, и что эта связь нарушается при старении и болезни Альцгеймера. .Результаты доклинических исследований команды Шварца показывают, что ослабление ограничений со стороны иммунной системы с помощью антител, нацеленных на тормозящие иммунные контрольные точки (обычно выражаемые истощенными иммунными клетками), может восстановить связь между мозгом и иммунной системой и, таким образом, защитить мозг от функциональной потери.

Ранее IBC получила грант в размере 500 000 долларов от Ассоциации ALS на разработку нового иммунотерапевтического подхода для лечения ALS и определения оптимальных путей иммунных контрольных точек для нацеливания, грант в размере 1 000 000 долларов США от Ассоциации Альцгеймера в рамках Партнерского гранта Part the Cloud + Билла Гейтса на 2020 год. Программа и дополнительная поддержка со стороны Управления по инновациям Израиля.www.immunobrain.com

О IBC-Ab002

Терапевтический подход IBC направлен на использование собственного иммунного механизма восстановления организма для оптимизации связи между телом и мозгом. IBC-Ab002 — патентованное антитело, разработанное командой IBC под руководством докторов. Eti Yoles и Carol David, специально оптимизированные для терапевтического механизма действия IBC. Он разработан для временного подавления активности определенных молекул иммунной системы, которые действуют как «контрольные точки» для ограничения активности иммунной системы и, таким образом, позволяют нейропротекторному иммунологическому каскаду бороться с эффектами нейродегенеративной протеинопатии.В доклинических исследованиях было обнаружено, что лечение анти-PD-L1 было эффективным на пяти различных животных моделях болезни Альцгеймера, включая как амилоидных, так и тау-трансгенных мышей. В этих исследованиях лечение антителом против PD-L1 уменьшало как когнитивный дефицит, так и токсичные патологические белки, которые накапливаются в головном мозге.

IBC-Ab002 также был разработан с улучшенным профилем безопасности по сравнению с другими антителами в отношении индукции иммуноопосредованных побочных эффектов. IBC планирует начать клинические испытания фазы 1b в первой половине 2022 года на пациентах с ранней стадией болезни Альцгеймера.

Заявление об ограничении ответственности: исследование, о котором сообщается в этом пресс-релизе , будет при поддержке Национального института старения Национальных институтов здравоохранения под номером награды R01AG071810. Авторы несут исключительную ответственность за содержание и не обязательно отражают официальную точку зрения Национального института здравоохранения.

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с [email protected]

Honor | Лига Легенд вики

Crest of Honor

Система Honor используется для стимулирования позитивного поведения в сообществе League of Legends путем выявления и поощрения игроков, которые положительно влияют на игровой процесс других в своих играх.Впервые Honor был представлен 1 октября 2012 года и был переработан в патче V7.13.

Эта система существует только для League of Legends, хотя Teamfight Tactics использует тот же профиль в своей версии для ПК, отсутствие команд в этой игре делает эту систему в значительной степени неактуальной.

Прогресс Чести

Игрок может перейти на более высокий уровень чести, получая награды и играя в игры с подбором игроков. Прогресс явно не привязан к абсолютному количеству полученных наград.

В начале каждого сезона игрок переходит на уровень чести 2, чтобы перейти к уровню чести 5 (если только он не был ниже уровня 2). На каждом уровне чести есть три контрольных точки, которые дают награды, повышение уровня также вознаграждает игрока.

Уровень чести можно найти в левом нижнем углу профиля рядом с 3 контрольными точками. Обратите внимание, что вы не можете видеть уровень чести других игроков.

Объявление, когда игрок достигает более высокой контрольной точки чести.

Чествование игроков

Перед тем, как войти в лобби после игры в клиенте, каждому игроку дается 40 секунд, чтобы похвалить одного товарища по команде в одной из трех категорий.Этот запрос появляется только в играх с подбором игроков (включая совместную игру против ИИ).

Осталось прохладным

Защита от опрокидывания, охлаждение.

Остаться спокойным — это награда, предназначенная для товарища по команде, который сохранял спокойствие и приносил положительный игровой опыт.

Отличная стрельба

Лидерство, стратегия.

Отличный выстрел — это честь, предназначенная для товарища по команде, который имел хорошее лидерство и смог привести вашу команду к триумфальной победе или великому поражению.

GG

<3

Командный игрок, товарищеский.

GG

Когда игрок получает три награды (Почести), его достижение выделяется для всего лобби. Когда все товарищи по команде высказывают благодарности, команда получает уведомление о том, что они получили небольшое увеличение прогресса чести.

Награды чести

Сундук мастерства

Сундук мастерства

Сундук мастерства — это награда за мастерство чемпиона, но подчиняется системе чести.Сундуки можно получить на всех уровнях чести.

Фрагменты ключей

Фрагмент ключа

Фрагмент ключа используются в хекстековом ремесле, они периодически выдаются Уважаемым игрокам (Честь 1 или выше), которые продолжают играть в игры. Существует ежемесячный (4 недели) лимит заработка в размере 12 Ключевых фрагментов . Для этого лимита нет указанного счетчика.

Сфера чести

Достигнув контрольной точки на уровнях 3, 4 и 5, игрок награждается сферой чести , содержащей ключевые фрагменты и осколки чемпиона (см. Ниже).

Капсула Чести

По достижении уровня 3, 4 и 5 игрок получает в награду капсулу чести , содержащую фрагменты ключей, скины вардов, эмоции, осколки чемпионов и эксклюзивные скины чести (см. Ниже).

Изюминка экрана загрузки

Начиная с 3-го уровня игрок имеет право на временные эффекты экрана загрузки. Когда игрок получает две награды от заранее созданных товарищей по команде или только одну от заранее созданных товарищей по команде, игрок награждается чутьем экрана загрузки для своей следующей игры.Это чутье меняется в зависимости от уровня чести.

Уровни и контрольные точки

В обновлении V8.1 награды за честь были обновлены, чтобы давать награды при достижении контрольных точек и уровней чести. ^[1]

Магазин токенов Honor 5

Доступная добыча увеличивается каждый сезон.

Один жетон Honor 5 можно обменять на:

В патче V9.16, только для девятого сезона, открытие капсулы чести 5 давало два жетона чести вместо одного.Игроки, получившие очков чести 5 до патча V9.16, вместо этого получили два жетона в патче V9.17, сохранив при этом разблокированный скин из капсулы чести.

Реформа

Лица, наказанные за свое поведение, будут понижены в уровне чести. ^[3] Суровость зависит от степени наказания:

• Плохое поведение, но не заслуживает ограничения в чате: временно замедляет получение опыта.
• Ограничение чата: Понизьте уровень до 1 или до 0, если уже на уровне 1.
• 14-дневный запрет: понизьте уровень до 0.

Штраф дополнительно отключит прогресс чести, получение сундука мастерства и получение фрагментов ключа. После штрафа наступает период реформ, когда инвалиды сохраняются. Истечение срока реформ основывается на постоянном проявлении хорошего спортивного мастерства, а не на конкретной дате или сыгранных матчах.

Конец сезона

Система чести дает награды в конце сезона.

Почести 3, 4 и 5 уровней имеют свой уникальный скин варда (см. #Media).

Уровни чести

Старая система чести

Старая система чести позволяла игрокам почитать других в четырех категориях, а также противников. Особо почетным людям вручили ленточки, а 10% лучших игроков в каждой категории получили значок призывателя за свои проблемы. ^[4]

Общая информация

• Фрагменты ключей изначально выпадают случайным образом после побед.
• В 2018 году игроки получали скин за каждый пройденный уровень чести.

СМИ

Honor — экран входа в систему

Honor Explained — League of Legends

Список литературы

Новости | Уэтерфорд Колледж

19.10.21

27-я ежегодная гонка Coyote Chase Race на 5 км и 1 милю пройдет в субботу, 13 ноября, в колледже Weatherford после годичного перерыва в 2020 году из-за пандемии COVID-19.Предварительно зарегистрированные бегуны получат футболки из микрофибры с длинными рукавами. В сети …

19.10.21

Джейн и Дэн Керли учредили новый постоянный стипендиальный фонд фонда Weatherford College Foundation. Стипендия Джейн и Дэна Керли будет предназначена для иностранных студентов, обучающихся в WC. На фото с Кёрли у Роя и …

18.10.21

Этруски и древние римляне первыми широко использовали арку в строительных конструкциях.Римляне использовали арку в самых разных сооружениях по всей Европе и по всей Римской империи. Римские строители использовали арку в акведуках …

18.10.21

Рик Маух Элизабет Шоу не из тех, кто упускает возможность или, в данном случае, 20 возможностей. Шоу, изучающая экологию на втором курсе в Weatherford College, заботится не об одном, не о двух, даже не о трех, а примерно о 20 саженцах…

14.10.21

Сумма пожертвований в Фонд Weatherford College продолжает расти вместе с размером стипендий, присуждаемых студентам, — пояснил Брент Бейкер, исполнительный директор Фонда Weatherford College в своем годовом отчете …

13.10.21

Третье ежегодное родео для выпускников колледжа Weatherford — суббота, октябрь.16, в 19:00 на стадионе Posse Grounds шерифа округа Паркер, и организаторы ожидают первоклассных талантов. «У нас есть по крайней мере полдюжины бывших спортсменов КМ, которые входят в топ-50 PRCA, которые …

12.10.21

Джон и Карен Хинтон учредили новый постоянный стипендиальный фонд фонда Weatherford College. Стипендия Джона и Карен Хинтон будет предназначена для студентов, участвующих в программе WC по трудотерапии.На фото с …

11.10.21

Weatherford College Fine Arts представляет музыкальную постановку «Горбун из Нотр-Дама» 27-30 октября в Центре изящных искусств Alkek с расписанием выступлений в 19:30. каждый день. Двери открываются в 19:00. и вход свободный. На основе Виктора Гюго …

8.10.21

Safe Howloween вернулся в Уэтерфорд Колледж на 23-й год семейного веселья.Любители трюков приглашаются на фестивальное мероприятие, которое проводит Департамент полиции WC в субботу, 30 октября, с 18 до 21:00. на северной стоянке туалета. Семьи …

4.10.21

Джазовый оркестр колледжа Уэтерфорд в октябре и ноябре проведет серию выступлений в небольших группах. «Цель этой серии для небольших групп — привлечь внимание к особенностям различных культур со всего мира», — сказал Фредрик Сандерс…

Coyotes Howl Over Birthday — Oakdale Leader

Десять лет назад Объединенный объединенный школьный округ Окдейла открыл свой новейший кампус за более чем 50 лет. В августе 2005 года начальная школа Сьерра Вью приняла первых 700 с лишним учеников.

Школа, которая расположена на 11 акрах в юго-восточной части города, обошлась в более чем 14 миллионов долларов на строительство и была оплачена за счет облигации меры C и государственных средств.

«Если вы посмотрите вокруг, вы увидите, во что верит сообщество Окдейла», — заявила Терри Тейлор во время церемонии открытия в 2005 году.Теперь помощник суперинтенданта был первым директором школы Sierra View.

Десять лет спустя Дэвид Киндред сидит за столом, который когда-то занимал Тейлор.

«Я был членом комитета по планированию», — сказал Сородич о моменте замкнутого круга, который он пережил в качестве главного администратора школы. Первый год Сородич преподавал в первом классе и был назначен ответственным учителем. 2014-15 учебный год отмечает его четвертый год в качестве директора школы.

В ознаменование 10-летнего юбилея Клуб родителей и учителей Sierra View предлагает сообществу возможность быть запечатленным в камне.Точнее, кирпичи, которые могут быть приобретены и персонализированы по желанию покупателя. Кирпичи предлагаются по цене 50 долларов за размер 4×8 и 100 долларов за размер 8×8.

«Это действительно круто», — сказала координатор мероприятий Мелани Шатсуэлл на сайте Brick. «Они могут перейти прямо на сайт www.thatsmybrick.com, и там все будет. Они могут выбрать свой шрифт, разместить логотип своей компании и все, что угодно, и посмотреть, как именно он будет выглядеть после завершения ».

Кирпичи будут размещены в специально отведенном месте на юго-западе кампуса, граничащем с парковкой.

«Мы думали, что это место, куда входят все», — сказал Главный Сородич об этом месте. «Есть достаточно места, которое мы можем добавить к нему».

Крайний срок покупки назначен на эту пятницу, 29 августа. Первая установка запланирована на конец этой осени.

«Какие бы кирпичи ни купили, мы будем использовать», — заявил Шатсуэлл.

Школа на East J street является единственным кампусом такого типа в округе. Многие из нынешних сотрудников были там в тот первый день в школе в 2005 году.Среди них будет школьный библиотекарь Гвен Шмитт. После 10 лет заботы о потребностях и книгах начальной школы Fair Oaks, Шмитт присоединился к Тейлору в качестве сотрудника Sierra View в 2005 году.

Сейчас, когда ей 20 лет в качестве школьного библиотекаря, Шмитт вспоминает первые дни планирования и создания специального пространства в Sierra View.

«Это действительно особенное место», — сказала Шмитт о своем доме вдали от дома. «Эта библиотека действительно особенная. Она (Тейлор) была так взволнована тем, что создала Sierra View в этом аккуратном месте; было трудно не восхищаться этим.”

По словам ветерана библиотекаря, она участвовала во всех этапах развития книжной гавани Сьерра Вью. Шмитт была предложена возможность просматривать планы строений, перемещать стены, если она считала нужным, и создавать внутреннее пространство, которое будет интересно юным посетителям.

«Стул для рассказов» — одно из многих личных прикосновений, которые энтузиасты чтения представили студентам Sierra View.

«Я почти уверен, что это пришло от Жаннетт», — сказал библиотекарь об идее, лежащей в основе стула.

Вспоминая ранний разговор с лучшей подругой Жаннетт Лоуренс, Шмитт спросил: «Где ты собираешься сесть? Тебе понадобится стул.

«Итак, у нас есть стул для рассказов и подушка для дня рождения», — сказал Шмитт. Совместное использование подушки — это особое место, где ученик может сесть во время рассказа в свой день рождения.

«Никто никогда не сядет в кресло для рассказов, — добавила она, — кроме миссис Шмитт».

В связи с празднованием своего 10-летия Story Chair на 2014-15 учебный год был обновлен, и Лоуренс снова был готов помочь с «новым» обликом.

«Она покупала ткань и присылала мне фотографии:« А как насчет этого? Этот? Красим или нет? Поменять ручки? Ага! Она помогла со всем этим », — сказал Шмитт.

Когда Шмитт рассказывала о Кресле Истории, ее глаза начали блуждать по стенам ее рабочего места десятилетней давности.

«Все только начало развиваться», — сказала она, переводя взгляд с одного угла на другой. «Как только мы узнали, что у нас есть карт-бланш на создание собственного пространства … ну, если вы начинаете творчество, это трудно сдерживать.

«Это действительно весело, и детям это нравится».

Свидетельством этого является то, что библиотека Sierra View каждый день переполняется заядлыми читателями из числа студентов (и родителей). Шмитт открывает свои двери каждое утро перед школой в 7:30 утра и не закрывает магазин до 15:00. В дополнение к часам работы библиотеки до и после школы, Sierra View Elementary также предлагает родительские учетные записи для получения книг из школьной библиотеки.

«Я собираюсь здесь каждый день», — подтвердила она.

«Это не« моя »библиотека», — сказала Шмитт о пространстве, которое она создала.«Мне это нравится, и что это здесь. Это для них. Это их библиотека.

ImmunoBrain Checkpoint получил грант от ассоциации Alzheimer’s Association для поддержки исследования фазы I исследования нового иммунотерапевтического подхода к лечению болезни Альцгеймера

ImmunoBrain Checkpoint получил грант от ассоциации Alzheimer’s Association на поддержку исследования фазы I, посвященного исследованию нового иммунотерапевтического подхода к лечению болезни Альцгеймера

НЬЮ-ЙОРК, вторник, 1 сентября , 2020 — ImmunoBrain Checkpoint Inc.(«IBC») объявила сегодня, что она получила грант в размере 1000000 долларов США от Ассоциации Альцгеймера в рамках Программы грантов Партнерства Клауд-Билла Гейтса на 2020 год для поддержки клинического испытания фазы 1 для изучения безопасности и активности его патентованного антитела, IBC- Ab002, направленный на усиление иммунной системы и стимулирование процессов восстановления мозга у людей с болезнью Альцгеймера.

В настоящее время нет одобренных методов лечения болезни Альцгеймера, которые могут изменить течение болезни.IBC разрабатывает методы лечения нейродегенеративных заболеваний, используя силу иммунной системы для защиты и восстановления мозга. Основываясь на исследованиях, проведенных профессором Михалом Шварцем из Научного института Вейцмана, демонстрирующих, что иммунная система необходима для поддержания здоровой функции и восстановления мозга, но может быть нарушена у людей с болезнью Альцгеймера, IBC разработала патентованный анти-БП. -L1 антитело, направленное на восстановление и усиление иммунной системы для защиты функций мозга.

В случае успеха терапия IBC станет первым в своем роде подходом, который изменит течение болезни Альцгеймера и остановит ее прогрессирование. Успех этого терапевтического подхода приведет к широкому пониманию того, как иммунная система помогает защитить мозг, и внесет вклад в понимание биологии болезни Альцгеймера.

«Наблюдение за устойчивостью эффекта на очень многих животных моделях и на симптомы и патологию болезни укрепляет мой оптимизм в отношении того, что мы активируем общий механизм, необходимый для восстановления мозга в этих разрушительных условиях, который преодолеет многие уникальные сложности болезни Альцгеймера. болезнь », — сказал профессор Шварц, главный научный сотрудник IBC.«От себя лично я очень благодарен программе Part the Cloud за ее веру и поддержку в нашей новой терапии».

Доктор Джесси Седарбаум, главный врач IBC, сказал: «Старение является основным фактором риска развития болезни Альцгеймера. Со старением возникают, казалось бы, парадоксальные явления «воспаления», «иммунного истощения и старения». IBC-Ab002 — это антитело, которое было разработано для восстановления баланса иммунной системы и обеспечения нейропротекции при болезни Альцгеймера и, возможно, других нейродегенеративных расстройствах.Мы благодарим Партнерство Ассоциации Альцгеймера и Билла Гейтса за признание того факта, что усиление естественных защитных сил организма может быть важным средством лечения болезни Альцгеймера ».

Доктор Филип Шелтенс, директор Центра борьбы с болезнью Альцгеймера в Медицинском центре Университета VU в Амстердаме и главный исследователь фазы 1 исследования IBC, сказал: «Я рад, что партнерство в рамках партнерства Alzheimer’s Association Part the Cloud признает инновационный подход IBC, поддерживая его продвижение в клинику.Я уверен, что эти средства помогут команде IBC достичь своей терапевтической цели посредством клинического исследования здесь, в Амстердамском UMC ».

О ImmunoBrain Checkpoint

ImmunoBrain Checkpoint (IBC) — это биофармацевтическая компания, разрабатывающая новые модифицирующие болезнь иммунные методы лечения для борьбы с нейродегенеративными заболеваниями, в частности с болезнью Альцгеймера. IP-платформа IBC была создана лабораторией профессора Михала Шварца и лицензирована Yeda, отделом коммерциализации Института Вейцмана.Технология IBC основана на более чем 20-летних исследованиях команды Шварца, которая впервые предложила идею о том, что мозг на протяжении всей жизни участвует в здоровом диалоге с иммунной системой для ее поддержания и восстановления, и что эта связь нарушается при старении и болезни Альцгеймера. болезнь. Команда Шварца продемонстрировала, что ослабление ограничений со стороны иммунной системы с помощью антител, нацеленных на тормозящие иммунные контрольные точки (обычно выражаемые истощенными иммунными клетками), может восстановить связь между мозгом и иммунной системой и, таким образом, защитить мозг от функциональной потери.

В январе 2020 года IBC получила грант в размере 500 000 долларов США от ассоциации ALS для разработки нового иммунотерапевтического подхода для лечения ALS и определения оптимальных путей иммунного контроля для достижения цели. www.ibcheckpoint.com

О IBC-Ab002

IBC-Ab002 — это патентованное антитело, разработанное IBC для нацеливания на ограничивающие молекулы иммунной системы и, тем самым, включения нейрозащитного иммунологического каскада для борьбы с эффектами нейродегенеративной протеинопатии. Антитело было специально оптимизировано для терапевтического механизма действия IBC.В доклинических исследованиях было обнаружено, что лечение анти-PD-L1 было эффективным на четырех различных моделях болезни Альцгеймера, включая как амилоидных, так и тау-трансгенных мышей. В этих исследованиях лечение антителом против PD-L1 уменьшало как когнитивный дефицит, так и токсичные патологические белки, которые накапливаются в головном мозге. Это первая терапия, использующая собственный иммунный механизм восстановления организма для восстановления связи между телом и мозгом.

IBC-Ab002 также продемонстрировал улучшенный профиль безопасности по сравнению с другими антителами этого семейства в отношении индукции иммуноопосредованных побочных эффектов на моделях мышей.IBC планирует начать свое первое клиническое испытание на людях в четвертом квартале 2021 года у пациентов с ранней болезнью Альцгеймера.

О части Программа грантов Cloud-Gates Partnership

Являясь крупнейшей в мире некоммерческой организацией, финансирующей исследования болезни Альцгеймера, Ассоциация Альцгеймера стремится ускорить глобальные усилия по ликвидации болезни Альцгеймера. Программа ассоциации Part the Cloud направлена ​​на ускорение внедрения возможных терапевтических средств в клиническую практику. Билл Гейтс и Part the Cloud объединились для ускорения исследований, изучающих определенные области нейродегенерации, нейровоспаления и иммунных реакций, которые способствуют развитию болезни Альцгеймера и деменции.Для получения дополнительной информации посетите http://www.alz.org/speed

Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с

Consilium Strategic Communications

Sukaina Virji / David Daley / Lucy Featherstone / Maya Bennison

[email protected]

Проект № 4 | Нью-Йоркер

Блок. Некоторых писателей это угнетает на месяцы. Некоторых писателей он угнетает на всю жизнь. Не всегда краткая или второстепенная его форма с самого начала каждый день заглушает всех писателей. «Дорогой Джоэл.. . » Это всего лишь случайная выборка из писем, написанных бывшим студентам в ответ на их воющие крики, когда они страдают от мазохистского паралича, вызванного самим собой обычного писателя. «Дорогой Джоэл. . . » Этот Джоэл выиграет огромные награды и напишет бесчисленное количество книг и общенациональную колонку, но на момент написания этого письма он только что обнаружил, что для перехода через электрический забор из реального мира в мир писателя требуется по крайней мере столько же изобретений, сколько само письмо.«Дорогой Джоэл, вы пишете, скажем, о медведе гризли. Нет слов. Шесть, семь, десять часов не было слов. Вы заблокированы, разочарованы, в отчаянии. Вы никуда, и вот к чему вы пришли. Что вы делаете? Вы пишете: «Дорогая мама». А затем рассказываете матери о блоке, разочаровании, неумелости и отчаянии. Вы настаиваете на том, что вы не созданы для такого рода работы. Вы ноете. Вы хныкаете. Вы обрисовываете свою проблему и упоминаете, что у медведя талия пятидесяти пяти дюймов и шея более тридцати дюймов в окружности, но с Секретариатом он может сопеть нос к носу.Вы говорите, что медведь предпочитает полежать и отдохнуть. Медведь отдыхает четырнадцать часов в сутки. И так продолжай, пока можешь. А затем вы вернетесь и удалите «Дорогая мама» и все нытье и нытье, и просто оставите медведя ».

Строительство Стивена Дойла; Фотография Гранта Корнетта

Вы могли бы быть Джоэлем, даже если вас зовут Дженни. Или Джули, Джиллиан, Джим, Джейн, Джо. Вы работаете над первым черновиком, и неудивительно, что вы недовольны. Если вам не хватает уверенности в том, чтобы ставить одно слово за другим, и вы чувствуете, что застряли в месте, из которого вас никогда не освободят, если вы уверены, что у вас никогда не получится, и вы не были созданы для этого, если ваша проза кажется мертворожденным, и вам совершенно не хватает уверенности, вы, должно быть, писатель.Если вы говорите, что видите вещи по-другому и позитивно описываете свои усилия, если вы говорите людям, что «просто любите писать», вы можете заблуждаться. Как кто-нибудь мог знать, что что-то хорошее, до того, как оно существует? И если вы не можете определить, что не удается — если вы не видите тех темных неуклюжих пятен, которые дают вам такое низкое мнение о вашей прозе по мере ее развития — как вы собираетесь сделать ее более тонкой и заставить ее работать?

Идея написать «Дорогая мама», а затем вырезать приветствие пришла мне в голову сорок один год назад, когда я участвовал в группе писателей в Y в Принстоне.Дженни была там единственным членом моей семьи. Ей было десять. Медведь рассмеялся, но я безрадостно подал мазохизм и паралич, вызванный самим собой, из-за чего Дженни позже сказала мне, что я не набрасываю полную картину.

«Вы знаете, что все не так, — сказала она. «Вы должны рассказать о хорошем».

Она была права. Не все так — только первый набросок. Первые черновики идут медленно и неуклюже, потому что каждое предложение влияет не только на предыдущие, но и на последующие.На первый набросок большой статьи о геологии Калифорнии потребовалось два мрачных года; на второй, третий и четвертый наброски ушло в общей сложности около шести месяцев. Это соотношение четыре к одному во время написания — первый черновик по сравнению с другими черновиками вместе взятыми — для меня было постоянным в проектах любой длины, даже если первый черновик занимает всего несколько дней или недель. Существуют психологические различия от фазы к фазе, и первая — это фаза ямы и маятника. После этого кажется, что к власти приходит другой человек.Страх в значительной степени исчезает. Проблемы становятся менее опасными, более интересными. Опыт полезнее, как будто на смену любителю приходит профессионал. Дни проходят быстро, и я признаю, что немало можно назвать приятными.

Когда Дженни училась в старших классах средней школы Принстона и была очень расстроена тем, что ей нужно было начать писать заданный кусок, не говоря уже о его завершении, она сказала мне однажды, когда я ехал с ней в школу, что она чувствовала некомпетентна и волновалась из-за трудностей, с которыми она сталкивалась в первый раз, и беспокоилась о том, что ей нужно что-то исправить.Я пошел в свой офис и написал ей записку. «Дорогая Дженни, можно написать текст три или четыре раза, но ни разу. Для меня самое сложное — это сначала — получить что-нибудь — что угодно — передо мной. Иногда в нервном исступлении я просто бросаю слова, как если бы поливал грязью стену. Выпалить, выпихнуть, что-нибудь лепетать — что угодно — в качестве первого наброска. Таким образом, вы получили своего рода ядро. Затем, работая над этим и изменяя его, вы начинаете формировать предложения, которые будут набирать больше очков с помощью уха и глаза.Отредактируйте его снова — сверху вниз. Скорее всего, сейчас вы увидите то, что хотите, чтобы другие увидели. И все это требует времени. Я не учел промежуточное время. Вы заканчиваете эту первую ужасную болтовню, а затем откладываете это в сторону. Вы садитесь в машину и едете домой. По пути ваш ум все еще цепляется за слова. Вы придумываете лучший способ сказать что-то, хорошую фразу для решения определенной проблемы. Без черновой версии — если бы ее не было — вы, очевидно, не думали бы о вещах, которые ее улучшили бы.Короче говоря, вы можете на самом деле писать только два или три часа в день, но ваш разум, так или иначе, работает над этим двадцать четыре часа в сутки — да, пока вы спите, — но только если какой-то черновик или более ранняя версия уже существует. Пока он не существует, писательство еще не началось ».

Разница между обычным сценаристом и импровизатором на сцене (или любым артистом-исполнителем) заключается в том, что текст можно исправлять. Собственно суть процесса — доработка. Восхитительный портрет идеального писателя, который никогда не промокает строчки, приходит экспресс-почтой из сказочной страны.

Дженни выросла, чтобы писать романы, и на данный момент опубликовала три романа. Она держит все под контролем, ничего не говорит и ничего не раскрывает по ходу дела. Однажды я спросил ее, думала ли она о том, чтобы начать новую книгу, и она сказала: «Я закончила ее на прошлой неделе». Ее сестра Марта, на два года младше, написала четыре романа. Марта звонит мне девять раз в день, чтобы сказать мне, что писать невозможно, что она не готова к этому, что она никогда не закончит то, над чем она работает, и так далее, и так далее, и так далее, и так далее, и я, который, вероятно, разрушаю треть пути из-за невозможного первого наброска, должен превратиться в Гибралтарскую скалу.Говорящий камень: «Просто стой на этом; настойчивость все изменит ». «Вы так несчастны, что кажетесь мне искренним». «Вы не можете исправить это, если не знаете, что сломано».

Когда Дженни закончила колледж через десять месяцев, она начала проявлять некоторую ретроспективную симпатию ко мне в тот день в школе Y, когда ей было десять. Теперь она была в Эдинбурге, писала о товариществе, и она рассказала мне в письме о своих постоянных сомнениях и разочаровании. Это были дни бумажной авиапочты, и я отвечал бумажной авиапочтой.

Что касается ее желания стать писателем, она сказала, что спрашивает себя изо дня в день: «Кого я шучу?»

Я сказал: «Думаю, я впервые начал говорить это себе почти ровно сорок лет назад. До этого, когда мне было двенадцать, у меня не было такого вопроса. Просто казалось невероятно легким — мошенничество, жульничество — пощекотать какую-нибудь машину и заставить ее печатать деньги. Я все еще спрашиваю себя: «Кого я обманываю?» Не так давно этот вопрос казался мне настолько уместным, что я зарылся головой в офисную подушку.Я брался писать о геологии, и вопрос был правильным. Кто я такой, чтобы заниматься этим предметом? Это было ужасно. Попадаешься в такие проекты, как скатывание в пещеры, а потом гадаешь, как выбраться. Такое сомнение — часть картины, важная и неизбежная. Когда я слышу, как какой-то молодой писатель выражает такое сомнение, это служит контрольной точкой; если они не говорят что-то подобное, они, возможно, обманывают самих себя.

Она сказала: «Мой стиль всегда совпадает с тем, что я читаю в данный момент, — или очень застенчивый и напряженный.

Я сказал: «Как жаль, если бы вам было пятьдесят четыре. В двадцать три года это не только естественно; это важно. Развивающийся писатель реагирует на совершенство по мере его открытия — где бы и когда-либо — и, конечно же, имитирует (неизбежно) в процессе вытягивания из восхитительной ткани вещей, чтобы сделать свое собственное. Быстро тускнеют составляющие имитации. Остается новый элемент в вашем собственном голосе, который никоим образом не является имитацией. Таким образом, ваша манера писателя обретает форму, фрагмент за фрагментом.Кажется, вы стремитесь к стилю, в котором отсутствует напряжение и застенчивость, иначе вы бы не подняли этот вопрос. Таким образом, ваша цель находится в правильном месте. Так что попрактикуйтесь в стрельбе по нему. Расслабленный, бесстрастный стиль — это не то, с чем один человек родился, а другой — нет. Писатели не выпрыгивают из уха Зевса ».

Дженни сказала: «Кажется, я ничего не могу закончить».

Я сказал: «Я тоже».

Затем я вернулся к своему собственному письму, моей собственной неспособности работать до пяти часов вечера, моему животному чувству охоты, моему сходству с песком Гибралтара.

Ближе к концу второго черновика, если мне повезет, меня охватывает чувство, что у меня есть что-то, что я хочу показать другим людям, что-то, что, кажется, работает и никуда не денется. Да, это ощущение более чем желанное, но вряд ли это эйфория. Это просто новый шанс на жизнь, ощущение, что я доживу до середины следующего месяца. Прочитав второй черновик вслух и просмотрев отрывок в третий раз (убрав жестяные рожки и радиосигналы, которые я слышал во время чтения), я помещаю вещи в коробки для черновика №4. Если мне что-то нравится в этом процессе, так это Черновик №4. Я ищу замены для слов в полях. Последние корректировки могут быть небольшими, но для меня они значительны, и я люблю их решать. Вы могли бы назвать это этапом редактирования-копирования, если бы настоящих редакторов-копий не было в будущем, готовых исследовать произведение. Основное, что я делаю со студентами, — это притворяюсь, что я их редактор и их редактор. Готовясь к встрече с ними, я рисую рамками слова или фразы в написанных ими статьях.Я предлагаю им сделать это для себя.

Вы рисуете рамку не только вокруг любого слова, которое кажется не совсем правильным, но и вокруг слов, которые выполняют свое назначение, но, кажется, предоставляют возможность. Хотя слово внутри коробки может быть совершенно нормальным, вероятно, есть еще лучшее слово для этой ситуации, слово прямо на кнопке, и почему бы вам не попытаться найти такое слово? Если ничего не происходит, не задерживайтесь; продолжайте читать и рисовать коробки, а позже пересматривайте их одну за другой.Если слово «чувствительный» заключено в рамку, потому что оно кажется претенциозным в контексте, попробуйте «восприимчивый». Почему «восприимчивый»? Потому что вы посмотрели в словаре слово «чувствительный», и там было сказано «очень восприимчивый». В словарях я трачу гораздо больше времени на поиск слов, которые знаю, чем слов, о которых никогда не слышал — по крайней мере, девяносто девять к одному. Словарные определения слов, которые вы пытаетесь заменить, с гораздо большей вероятностью помогут вам, чем пачка из тезауруса. Если вы используете словарь после тезауруса, тезаурус вам не помешает.Итак, нарисуйте рамку вокруг пыжа. Вебстер: «Хлопок или шелк, полученные из сирийской древолунины, ранее выращиваемой в Египте и импортированной в Европу». Ой. Но читайте дальше: «Маленькая масса, пучок или пучок. . . небольшая компактная куча ». Стет тот. Я называю это «поиском mot juste», потому что, когда я учился в восьмом классе, мисс Бартоломью рассказывала нам, что Гюстав Флобер целыми днями ходил в своем саду, выискивая в своей голове le mot juste . Кто мог это забыть? Флобер казался героем.Некоторые дети считали его странным.

Это, например, возникло, когда я писал об Атчафалае, огромном речном болоте в южной Луизиане, и о том, как оно выглядело с небольшого самолета в воздухе. Земля там растет, так как с севера приходит ил. Части болота заполняются. С самолета можно было различить, где были эти места, потому что сквозь деревья было бы прерывание отражения солнечного света на воде. Какое слово или фразу я собирался использовать для этого размышления? Я посмотрел на «блеск» в моем старом колледже Вебстера.Там было сказано: «Смотрите« вспышку »». Я посмотрел на «вспышку». После определений были представлены синонимы: «вспышка, блеск, взгляд, блеск, блеск, блеск, мерцание, сияние, мерцание, мерцание означает испускать свет». Мне понравилась эта последняя часть, поэтому я изменил рукопись, чтобы сказать: «Отражение солнца мчится сквозь деревья и излучает свет из воды».

При поиске слов тезаурусы полезны, но они не говорят о словах, которые они перечисляют. Они также опасны.Они могут побудить вас выбрать многосложное и нечеткое слово, когда более простое и ясное слово лучше. Ценность тезауруса не в том, чтобы создать у писателя обширный словарь непонятных слов. Ценность тезауруса заключается в помощи, которую он может оказать вам в поиске наилучшего слова для той миссии, которую это слово должно выполнять. Учителя-писатели и преподаватели журналистских курсов сравнивают их с костылями и подразумевают, что ни один писатель любого характера или компетентности не будет их использовать.В лучшем случае тезаурусы — это просто остановка для отдыха в поисках mot juste. Ваша цель — словарь. Предположим, вы чувствуете возможность, выходящую за рамки слова «намерение». Вы читаете тезауристический список синонимов в словаре: «намерение, намерение, цель, замысел, цель, цель, объект, цель, цель». Но словарь этого не отпускает. Далее в нем рассказывается о различиях по всей строке — чем каждое слово в списке отличается от всех остальных. Некоторые словари остаются аккуратными, просто перечисляя синонимы и не делая различий.Вам нужен первый вид, в котором вы не просто получаете список слов; Вам говорят о различиях в их оттенках, как если бы вы смотрели на полосы на навесе, каждая из которых слегка отличается от зеленого. Посмотрите вверх «вертикально». Он говорит вам — хотите верьте, хотите нет, — что «вертикальный», «перпендикулярный» и «отвесный» отличаются друг от друга. То же самое «пластичный, податливый, податливый, пластичный, податливый, приспосабливаемый». То же самое «верность, верность, верность, верность, преданность, благочестие».

Новости акций Werewolf Therapeutics, доходы HOWL и стенограммы звонков

Квартал (долл. США)	21 июня	21 марта
Выручка
Себестоимость
Операционная прибыль
Операционная маржа
Чистая прибыль
Маржа чистой прибыли
Наличность
Наличные деньги
Разводненная прибыль на акцию

Финансовые данные из отчетов о прибылях и убытках компании.

Скорость сжигания денежных средств (расчетная)	Метод сжигания: сдача наличными		Метод сжигания: операционная прибыль / убыток		Метод сжигания: FCF (opex + capex)
Кассовая наличность (последний отчет)	184,53M		184.53М
Расходы наличных (ежемесячно)	(положительный / без ожога)		3,65 млн
Денежные средства израсходованы (с момента последнего отчета)	н / д		13.8М
Остаток наличности	н / д		170,73M
Взлетно-посадочная полоса (месяцы с наличными деньгами)	н / д		46.8

Beta Прочтите, что означают эти значения потраченных денег

.