Как срабатывают восстановленные подушки безопасности

В 21 веке подушка безопасности — настоящее спасение для водителя и пассажиров. Она стала неотъемлемой частью любого современного авто. Многие производители и специалисты сервисных центров не договаривают, что эффективная работа подушек безопасности напрямую зависит от ряда факторов. Если не учесть все особенности комплектации AirBag или неправильно восстановить систему безопасности, они могут сыграть злую шутку.

Согласно статистики случившихся ДТП, сработавшие подушки безопасности во время удара уменьшают процент смертности на 25-30 %. А Вы все еще надеетесь на случай, или уже укомплектовали свой автомобиль AirBag? В этой статье расскажем все о подушках безопасности, развеем главные мифы и ответим на часто задаваемые вопросы наших клиентов.

Как устроен механизм

Поговорим о работе подушек безопасности изнутри? Главная цель AirBag — обеспечить мягкую, но достаточно плотную прокладку между поверхностью авто (панелью) и пассажирами. Чтобы механизм правильно сработал, необходимо чтобы подушка безопасности была плотно заполнены газом задолго до того, как пассажиры вступят с ней в контакт. Если же она слишком быстро развернется, то это может привести к смертельным травмам.

Как срабатывает механизм:

• AirBag может быть упакована в руль, торпедо, дверь или даже сиденье.
• Специальный датчик подает сигнал о столкновении, активируя подушку.
• Срабатывает система наполнения чехла газом.
• После срабатывания, подушка спускается, чтобы пассажир мог выйти с авто.

Система управления AirBag позволит верно считывать информацию при столкновении. Восстановление подушек — очень тщательный процесс, где малейшая оплошность может негативно отразится на безопасности. Команда “Таурус Групп” рекомендует обращаться к специалистам, чтобы избежать таких последствий при переоборудовании безопасности авто. Если горит ошибка, обращайтесь к специалистам. Лампа на приборной панели показывает о текущем состоянии безопасности.

Реставрация (замена / ремонт)

1. Изначально подушка безопасности разбирается: снимаем крышку, достаем мешок AirBag, извлекаем пиропатрон, после чего подбираем новый пиропатрон и упаковываем подушку по принципу парашюта, чтобы она, в случае чего, так же раскрылась как на производстве.
2. Делаем реставрацию крышки и ставим клише (значок).
3. С точки зрения безопасности — разницы между восстановленной и новой подушкой нет, т.к. подбираются те же элементы и способы упаковки. За счет чего она срабатывает так же как с производства.

Авто со “стрельнутой” безопасностью: мнение экспертов

Существует миф, что авто из США со взорванными подушками брать не стоит. На самом деле, заменить (снять) взорванные передние, боковые или задние AirBag на новые многого не стоит, если сделать все профессионально. Мы на нескольких примерах убедились в обратном, и показываем вам восстановленные подушки в деле в новом видео на Youtube. Видео здесь.

В этом видео вы узнаете:

1. Где находятся и из чего состоят AirBag.
2. Где купить и заменить подушки в руле, сиденье и т.д.
3. Что делать, если загорелась лампочка AirBag.
4. Где находится пассажирская, водительская подушка и сколько их всего.
5. Как отремонтировать шлейф.
6. За что отвечает безопасность в машине.
7. Где находится предохранитель.
8. Стоит ли покупать авто из США со «стрельнутой» безопасностью.
9. Как взрывается сама торпеда (снимаем сам взрыв).
10. Как происходит восстановление подушек безопасности (водителя, пассажира, в сиденье, на потолке).
11. Перепрошивка блока SRS (в каких авто надо, а в каких нет).
12. Нужно ли менять датчики удара. Цена и как проверить.

Если мигает ошибка, обращайтесь к специалистам, которые смогут сказать точную причину и устранить неисправность блока. Бесперебойная работа системы гарантирует удовлетворительный результат и вашу безопасность. В случае чего на сервисе смогут снять и заменить все, исключив спонтанную поломку в будущем. Купить заглушки (крышки) подушек безопасности на авто из США можно в Украине.

На абсолютно всех машинах можно заменить безопасность: Renault (Рено), Nissan (Ниссан), Kia (Киа), Jeep (Джип), Tesla (Тесла), Toyota (Тойота), Ford (Форд), Chevrolet (Шевроле), Volkswagen (Фольксваген), Mazda (Мазда) и других. Если остались вопросы, команда экспертов Таурус Групп готова проконсультировать, помочь с покупкой и ремонтом авто.

Как можно восстановить подушки безопасности? [Цена]

Подушки безопасности (ПБ) являются невероятно важными в каждом автомобиле. Многие даже не задумываются, что именно эта часть машины может спасти пассажиров и водителя во время ДТП. Они быстро наполняются воздухом, благодаря чему происходит выстрел патрона. Потому водитель ударяется головой не о руль, а о мягкую подушку.

Восстановление боковой шторки

Конечно, это не исключает травм. Из-за высокой скорости удара, перелом носа исключить нельзя, но так пассажиры хотя бы не погибнут. Потому восстановление системы безопасности крайне необходимо после автомобильной аварии.

Можно ли восстановить подушки безопасности?

На данный момент, можно выделить 2 типа восстановления. Они будут отличаться по сложности и качеству. Чаще всего ремонту подвергается только торпеда и декоративные элементы салона, а место под подушку просто заливается монтажной пеной. Такой тип оставляет желать лучшего.

Также возможно восстановление с полной перепаковкой подушек Airbag. Это полностью обезопасит вас в случае аварии в следующий раз.

Многие салоны советуют попросту приобрести новые детали, что не является обязательным. Есть возможность просто восстановить детали, которые были повреждены во время автомобильной аварии. Это намного легче и экономнее. В частности, такой метод поможет сэкономить деньги благодаря:

• Отсутствию необходимости покупать новые ПБ, патрон, ремни безопасности и многое другое;
• Более дешевому методу восстановления приборной панели.

После аварии, восстановление автомобиля будет достаточно трудным. Часто повреждаются элементы двигателя и даже кузова автомобиля. Всё это является лишними тратами для владельца. Потому большинство попросту отказывается от полноценного ремонта подушек безопасности. Есть автомобилисты, которые пытаются самостоятельно исправить поломку, из-за чего неправильно настраивают систему безопасности. А некоторые и вовсе отрезают этот узел и забывают о собственной безопасности.

Сейчас безопасность должна быть приоритетной для каждого водителя. Существует 2 вида ремонта подушек безопасности — косметический и полный. Лучше сразу обратить внимание на второй вид ремонта, поскольку благодаря ему возвращается полная работоспособность системы. Косметический ремонт подразумевает простое восстановление панели приборов и руля. Но передвигаться без работающих подушек безопасности не стоит.

Чтобы полностью отремонтировать ПБ, требуется:

• полное удаление узла, который вышел из строя в результате аварии;
• диагностика системы безопасности, для выявления всех проблем;
• установление патронов и всех нужных датчиков;
• полный ремонт руля, а также его настройка;
• восстановление ремней безопасности;
• обновление программного обеспечения для блока управления.

Сколько стоит восстановить подушки безопасности?

Если вы хотите добиться максимальной безопасности во время вождения, стоит задуматься о починке ПБ. Конечно, это достаточно дорогая процедура, однако лучше потратить лишние деньги и остаться в живых. А при намерении сделать ремонт, лучше обратиться к профессионалам. В нашей компании Airbag Servis цена на

ремонт ПБ начинается от 100 дол. Подробная стоимость восстановления тут или по тел. 067-226-26-65.

(Visited 2 786 times, 1 visits today)

Ремонт подушек безопасности (SRS) в сервисе Автоплюс, Уфа

Ремонт подушек безопасности (SRS) в сервисе Автоплюс, Уфа

в сервисе Автоплюс, Уфа

Доверьте ремонт подушек безопасности профессионалам. От этого буквально зависит ваша жизнь! Работаем быстро, качественно, аккуратно.

Загрузите фото повреждений, чтобы узнать стоимость работ

Рассчитайте стоимость ремонта онлайн

Ответьте на несколько вопросов и мы рассчитаем стоимость услуги за 3 минуты!
В конце вас ждет приятный бонус!

Примеры наших работ

Отзывы о нашей работе

• 4,5 из 5 рейтинг на Яндекс
• 4,6 из 5 рейтинг на Flamp

Сплошные плюсы! Все это бесплатно!

Бесплатный подменный
автомобиль на автомате

Чтобы вы оставались мобильными,
мы можем выдать вам автомобиль
на автомате, пока ваша машина находится в сервисе.

Подробнее

Бесплатный
эвакуатор

Если вы планируете ремонтироваться
у нас, но ваш автомобиль не на ходу —
мы бесплатно доставим машину
на эвакуаторе.

Подробнее

Бесплатное такси
до автосервиса и обратно

Оставив автомобиль на ремонт у нас,
вы получаете бесплатное такси до любой
точки города. По готовности автомобиля
мы вызываем вам такси до сервиса.

Подробнее

Онлайн-трансляция
ремонта вашего авто

Вы можете не беспокоиться за сохранность
своего авто и следить за ходом работ
онлайн с разных ракурсов с помощью
камер наблюдения

Подробнее

Моем бесплатно
перед осмотром

Помоем ваш автомобиль перед
ремонтом бесплатно.
При наличии скрытых повреждений
— бесплатный разбор и дефектовка.

Частые вопросы

Обслуживание у вас аннулирует гарантию на мою машину?

Нечасто можно встретить автомобиль, который эксплуатировался и имеет идеальное состояние кузова. В большинстве случаев уже в первый год после покупки необходимы меры по защите и восстановлению лакокрасочного покрытия. А в случае когда авто уже с историей, требуются и более сложные работы по устранению коррозийных процессов, покраске или замене определенных элементов, а также полному кузовному ремонту.

Одним из лучших сервисных центров в Уве, специализирующихся исключительно на ремонте кузова, является компания «Автоплюс». Она ведёт активную деятельность в течение длительного времени и за срок своей работы сумела зарекомендовать себя в качестве надёжной и добросовестной организации. Данный факт подтверждается многочисленными положительными отзывами довольных клиентов.

Где я могу подождать во время обслуживания?

В нашей комфортной комнате ожидания. Здесь можно выпить кофе, расположившись в мягком кресле, и зарядить телефон

Нужно ли привозить с собой свои расходники?

Для вашего удобства мы держим большой объем расходных материалов на складе. За качество масла и фильтров отвечаем!

Когда приезжать, чтобы не ждать в очереди?

Оставьте заявку и мы запишем вас на оптимальное время!

Комфортное ожидание

Удобные диваны Wi-Fi Детский уголок Цифровое ТВ Зарядные устройства

Записывайтесь прямо сейчас!

Мы работаем без выходных с 9:00 до 21:00 часа

Ремонт подушек безопасности и торпедо в Уфе

В кузовном центре АвтоПлюс вы можете произвести ремонт подушек безопасности вашего автомобиля, а также восстановить поврежденные торпедо, накладку на руль и другие элементы салона, которые пострадали при срабатывании подушек безопасности.

Данный вид ремонта состоит из следующих этапов:

• Вынимается сработавший пиропатрон — пиротехническое изделие, приводящее в действие механизм срабатывания подушки.
• Устанавливается новый пиропатрон, который предварительно прошел проверку на срабатывание с помощью специального оборудования.
• Производится замена мешка подушки (в случае, если при ДТП он порвался).
• Выполняется замена оплавленных проводов на новые.
• Укладывается мешок подушки.
• Производится проверка на отсутствие данных об аварии, на повреждение блока SRS и датчиков удара.
• Производится ремонт торпедо, накладки на руль и других деталей салона, пострадавших при срабатывании подушки безопасности.

Выберите ближайший
к вам сервис

г. Уфа, Цветочная, 38 Аг. Уфа, проспект Октября 71 к.1.г. Уфа, ул. Владивостокская 4б/1 (скоро открытие) 8 (347) 201-15-17

9:00-21:00 без выходных

Записаться на ремонт

Профессиональное восстановление подушек безопасности

Сегодня каждый современный человек, в собственности которого имеется транспортное средство, в первую очередь заботиться о собственной безопасности. Как правило, не только качественное техническое состояние, но и надежность работы подушек безопасности (обязательного элемента в каждом автомобиле) – это то, что позволяет чувствовать себя защищенно и уверенно.

Как правило, в настоящий момент можно с уверенностью сказать о том, что ремонт подушек безопасности – это достаточно востребованная услуга, которая позволяет справиться с решением опасной для жизни водителя и пассажиров проблемой. Стоит отметить, что доверять работу специалистам стоит только из проверенных и надежных компаний, которые зарекомендовали себя с положительной стороны. Современный ремонт srs airbag – это именно та услуга, которая позволяет найти наиболее привлекательное и подходящее решение. Своевременный и качественный ремонт подушки безопасности – это именно то, что позволяет обеспечить комфорт на дорогах, не зависимо от сложности и опасности ситуации. Так же, для безопасности вождения необходимо проверять ремни безопасности.

На современном рынке присутствует достаточно большое количество самых разнообразных предложений, среди которых каждому потребителю предстоит самостоятельно определиться с выбором. Перед тем, как принять окончательное решение и доверить свой автомобиль специалистам, необходимо подробнее ознакомиться с основными предложениями, а также предлагаемыми условиями. Для того, чтобы иметь возможность окончательно убедиться в принятом решение, всегда можно проконсультироваться со специалистами. Современная автостудия Сапфир готова предложить своим клиентам качественные и надежные услуги по доступной стоимости.

На сегодняшний день, прежде чем принять окончательное решение в пользу одного из предложений, собственник автомобиля старается заранее ознакомиться с достоинствами. И, несмотря на то, что ремонт подушек безопасности имеет несомненные плюсы, собственнику захочется знать подробности. И ремонт подушек безопасности специалистами автостудии airbag обладает следующими достоинствами:

1. Надежность и качество выполненных работ.
2. Безопасность во время движения после проведения ремонта.
3. Доступная стоимость предоставляемых услуг.
4. Использование качественного и надежного оборудования и инструмента, и многое другое.

Ремонт подушек безопасности

После ДТП, а чаще даже просто после наезда на препятствие, скажем на бордюр, срабатывает блок подушек безопасности. Соответственно выстреливают пиропатроны. Эксплуатация автомобиля с неисправными подушками безопасности SRS airbag возможна, при этом это никак не влияет на эксплуатационные характеристики, кроме постоянного напоминания на экране о неисправности.  Дальнейших путей всегда несколько, первый путь — замена всей системы на новую, второй — реставрация подушек безопасности и последний — отключений всей системы SRS airbag, а для того, чтобы не мозолила глаза лампа неисправности, её либо заклеивают, либо вообще выпаивают светодиод (очень излюбленный способ при продаже битого автомобиля ).

1. Замена на новую систему

SRS airbag.

Покупается новый блок SRS, который идёт уже в комплекте с пиропатронами, причём комплект меняется полностью, даже те пиропатроны, которые не сработали, тоже подлежать замене. Конечно же это не рационально и очень дорого, но всё же находят своего покупателя.

2. Восстановление подушек безопасности.

С моей точки зрения, самый оптимальный способ реставрации подушек безопасности — восстановление. При данном способе производится восстановление к заводским настройкам блока SRS,  который после восстановления не отличается от нового ничем. Пиропатроны же покупаются отдельно. Замене подлежат в этом случае только сработавшие подушки безопасности. В случае же эконом варианта можно вообще установить муляж Airbag,  в этом случае блок SRS думает, что подушки установлены и аварийную лампу не зажигает.

3. Муляж SRS/Airbag

Само название уже говорит за себя, подразумевает скрытие неработающей системы Airbag для успешной быстрой продажи автомобиля. Методика очень простая, выдергивается предохранитель, отключается светодиод, сигнализирующий об аварии, в результате создаётся видимость исправного автомобиля. Определяется банальной диагностикой, а также отсутствием кратковременного свечения лампы SRS при включении зажигания.

Ремонт подушек безопасности после их срабатывания

В настоящее время автопроизводители большое внимание уделяют безопасности водителя и пассажиров. Автовладельцу необходимо лишь поддерживать все элементы активной и пассивной системы безопасности в исправном состоянии. Ремонт подушек безопасности является одним из важных этапов восстановления современного авто после ДТП.

Ранее мы уже писали о том, как устроены подушки безопасности и не менее подробно о ремонте торпедо после срабатывания подушек безопасности.

Виды подушек безопасности

В современном автомобиле применяются три вида подушек безопасности:

1. Фронтальные подушки устанавливаются в рулевом колесе и в панели приборов (торпедо) напротив сиденья пассажира. Они должны обеспечивать защиту верхней части тела водителя и пассажира. Это голова и грудная клетка. В «рабочем» состоянии объем фронтальных подушек, устанавливаемых в большинстве европейских автомобилей, составляет соответственно 50 л (водительское место) и 80 л (пассажирское место). В американских машинах объем подушек примерно втрое больше.
2. Боковые подушки безопасности устанавливаются в спинках кресел или в подголовниках. Они могут также монтироваться над дверными проемами. Эйрбэги этой группы дополняют защиту фронтальных подушек, оберегая от повреждений область таза и брюшной полости.
3. Напольные подушки монтируются в нижней части панели приборов или в полу. Они предохраняют от поражения ступни и коленные суставы.

Принцип работы Airbag

Система безопасности Airbag включает в себя не только подушки безопасности, но также датчики и блок управления.

• Датчики устанавливаются на кузове автомобиля. Они бывают электронными или механическими.
• Блок управления координирует работу всех элементов системы безопасности. В нужный момент он активирует подушки и механизм натяжения ремней. Блок управления также информирует водителя обо всех неисправностях в системе, включая соответствующий индикатор.
• Подушки безопасности срабатывают только в случаях лобового столкновения автомобиля. Airbag «надувается» за 20 миллисекунд благодаря безвредному пиропатрону. А уже через 5-10 с давление начинает падать. Работает вся система только тогда, когда ключ находится в замке зажигания в положении «ON» или «Start».
• Механизм подушки безопасности состоит из прочной и мягкой оболочки, а также наполняющего устройства.

Замена подушек безопасности после срабатывания

Подушкам безопасности, как и любому узлу автомобиля, требуется периодическое обслуживание и ремонт. Только исправность всех элементов системы безопасности позволит максимально защитить водителя и пассажиров в аварийных ситуациях.

О проблемах в системе безопасности должна сигнализировать лампочка или бортовой компьютер. В этом случае необходимо отправляться к специалистам на СТО. Они выполнят диагностику системы, а также устранят неполадки.

Часто подушки выходят из строя по разным причинам. Это могут быть лобовые столкновения авто или сильный нагрев торпедо на солнце. После срабатывания подушки требуется ремонт торпедо, рулевого колеса, а также замена механизма эйрбэга.

Кроме замены подушек безопасности требуется настройка «мозгов» системы. Для этого подключается компьютер и выполняется перепрограммирование всей системы с установленными новыми элементами и узлами.

После замены подушек безопасности и настройки их системы управления требуется еще уделить внимание состоянию руля и торпедо. В зависимости от повреждений пластик можно реставрировать или сделать перетяжку панели кожей или другим материалом.

Срабатывание подушек призвано защитить людей, находящихся в салоне авто при столкновениях. Однако после этого необходимо восстановить всю систему безопасности, а также не забыть о реставрации салона. Для этого лучше всего обратиться к опытным специалистам, которые помогут определить масштаб повреждений и быстро устранят последствия ДТП.

Ремонт торпеды. Восстановление подушек безопасности Airbag в Краснодаре

Авто-ателье«Сarman23» предоставляет услуги по восстановлению подушек безопасности и ремонту Аirbag и торпедо после срабатывания. Мы помогаем нашим клиентам значительно сэкономить на замене Аirbag и восстановлении системы SRS.

Ремонт Airbag в Краснодаре.

После аварии, требуется восстановление подушек безопасности. Аэрбеги – одноразовые элементы. После срабатывания системы безопасности салон заполняют тканевые сегменты со специальной пропиткой, происходит прорыв обшивки торпедо. Естественно, что после срабатывания подушки безопасности, находящиеся в салоне, мешают полноценно пользоваться автомобилем.
Мы предлагаем несколько вариантов восстановительных работ:

• косметическое – восстановление только первичного внешнего вида панели и руля;
• полноценное.

Полноценное восстановление подушек безопасности включает в себя комплекс работ по возвращение работоспособности всей системы SRS:

• установка нового пиропатрона и датчиков удара;
• замена или перепрограммирование блока управления SRS;
• восстановление поверхности приборной панели (торпедо).

Восстановление торпеды после срабатывания системы безопасности автомобиля

Восстановление торпеды после срабатывания подушек является самым трудоемким процессом. Не все СТО берутся за такую работу. Мы же проводим восстановление максимально качественно, причем за доступную стоимость.
Мы предлагаем нашим клиентам провести комплекс работ, которые приведут к полному восстановлению дизайна и функционала торпеды:

• аккуратный демонтаж панели;
• шпаклевка и восстановление линейных поверхностей, с применением полимерных материалов;
• выкройка обшивки и подбор материала с учетом пожеланий заказчика;
• подключение всех измерительных приборов и датчиков.

Наши специалисты могут не только восстановить прежний вид торпеды, но и сделать ее тюнинг, добавив хромированные вставки, или элементы из дерева.

Блок управления SRS – перепрошивка

Ремонт Airbag не даст никакой защиты, если не будет проведен перезапуск всех систем электронного блока управления SRS. Ведь именно этот элемент обрабатывает внешние сигналы и при определении опасности подает команду на выброс аэрбегов. В случаях, когда перепрошивка невозможна, мы предлагаем своим клиентам замену блока на аналогичный.
Проводя ремонт Airbag, мы затрагиваем все элементы системы безопасности, что гарантирует восстановление ее работоспособности по стандартам производителя.

Ознакомиться с нашими ценами можно здесь.

Вы можете заказать Наши услуги по ремонту Airbag позвонив нам по телефонам:

+7 (960)-436-19-91

+7 (918) 34 37 178

Или оставьте заявку на нашем сайте и Мы Вам перезвоним в течении часа!

Их ремонт и замена

. Ремонт подушек безопасности после их срабатывания восстановление системы амортизации после удара

В этой статье мы рассмотрим, что можно сделать, если аэробол сработал, какие есть способы восстановить пассивную систему безопасности SRS. Подушки безопасности в автомобиле обеспечивают защиту водителя и пассажиров при аварии, создавая воздушную прослойку с смягчающим ударом при раскрытии.

Подушки безопасности в автомобиле обеспечивают защиту водителя и пассажиров при аварии, создавая воздушную прослойку с смягчающим ударом при раскрытии.

Aerbegi считается одноразовым, и после срабатывания необходимо заменить, но любая подушка безопасности стоит больших денег. Именно по этой причине восстановление подушек безопасности — тема актуальная, интересная многим автовладельцам. В этой статье мы рассмотрим, что можно сделать, если аэробол сработал, какие есть способы восстановить пассивную систему безопасности SRS.

Если выстрелила подушка безопасности

На современных автомобилях даже в базовой комплектации обычно предусмотрена установка двух подушек безопасности — переднего пассажира и водителя.При возникновении ДТП по команде Датчика подушек безопасности (PB) происходит обшивка на рулевом колесе и в панели приборов, салон специальной пропиткой заполняется салонным пространством. Подушка безопасности надувается, как парашют, смягчает силу удара при дорожно-транспортном происшествии, тем самым спасая пассажиров в салоне.

После того, как подушки сработали, надо что-то с ними делать, так как с снятыми с производства подушками невозможно ездить. Есть несколько способов устранения неполадок:

• попробуйте восстановить PB;
• заменить детали, установить новую подушку безопасности;
• поиск автозапчастей;
• изготовить манекен, разобрав детали СГД.

Не всегда система безопасности после аварии на автомобиле восстанавливается полностью — такая работа требует больших финансовых затрат, времени, высокой квалификации рабочих.

Для возврата безопасности подушки безопасности необходимо:

• заменить пирикультуры;
• установить новые датчики удара;
• перепрошить или поменять блок управления SRS;
• восстановить поврежденную обшивку.

В одиночку выполнить весь комплекс работ по восстановлению автовладельцу вряд ли удастся — есть большой риск, что при аварии система не сработает.Ремонтом антенн занимаются специализированные автосервисы, а работа стоит довольно дорого. Например, в Москве замена Пиропатрона ПБ водителя обойдется в среднем от 4 до 5 тысяч рублей, цена торпеды после аварии — в районе 10-12 тысяч рублей, стоимость работ зависит от конкретная модель автомобиля. Продувка (ремонт) блока SRS тоже стоит дорого — от 3 до 5 тысяч рублей. При срабатывании ПБ в сиденье нужно полностью разобрать кресло, сделать обшивку.

Восстановление торпеды после подушки безопасности

Ремонт панели приборов после аварии — одна из самых трудоемких работ в системе пассивной безопасности SRS. Для замены аирбэджа и «пришивания» торпеды снятие приборной панели полностью снимается. Самое сложное в работе — восстановить внешний вид пассажирских накладок — если пластик переворачивать или неактивно пользоваться материалом, это будет заметно.

Восстановление панели после срабатывания подушки безопасности в следующей последовательности:

• минусовая клемма отключена от АКБ;
• снят перчаточный ящик;
• разобранная панель приборов;
• одноразовое крепление рамки панели приборов;
• панель разбирается с полной разборкой.

При этом необходимо отсоединить от торпеды все провода, мешающие снятию, снять кнопку с панели, дефлекторы и т.д. десятки тысяч рублей, поэтому автовладельцам часто предлагается восстановить обшивку, без ремонта и установки подушек безопасности. Но даже такая работа обходится Несзаево, многие автомобили пытаются найти б / у приборную панель по авторским приборам.Как правило, установка «забитых» деталей обходится дешевле, чем полный ремонт, к тому же родная панель выглядит естественно — если торпеду реставрировать, то при внимательном рассмотрении все равно заметно. Восстановлением панели приборов после аварии занимается тюнинговое ателье, работа разбита на несколько этапов:

• разборка торпеды;
• предварительная чистка и обработка панели приборов;
• герметизация поврежденных мест специальными клеевыми составами;
• изготовление выкроек из материала, выбранного Заказчиком;
• установка чехлов на восстановленный щиток приборов;
• установка торпеды, подключение электрики.

По желанию хозяина машины панель приборов декорируется декоративными хромированными элементами или вставками из натурального дерева, монтируется дополнительная акустическая система. Настроенная панель выглядит очень эффектно, при этом скрыты все дефекты, которые ранее были на торпеде.

Зачем перепрошивать блок управления SRS

В блоке управления подушкой безопасности вшита специальная программа, при срабатывании датчика удара меняется. Если полностью восстановить пассивную систему безопасности, а блок управления SRS не касается панели приборов, индикатор указывает на ошибку ПБ в панели приборов, а в случае аварии Aerbegi работать не будет.На ЭБУ переделывают во многих специализированных автосервисах, но следует учесть, что не все блоки подлежат восстановлению. При мигании данные сбрасываются, они возвращаются в исходное состояние.

На многих машинах блок SRS находится под панелью приборов, рядом с рычагом КПП. Обычно он закрывает пластиковую панель, снять ЭБУ очень просто, это можно сделать самостоятельно. На Infiniti FX блок управления подушкой безопасности разбирается следующим образом:

Сборка производится в обратной последовательности.

Восстановление подушки безопасности SRS своими руками

Если автовладелец собирается продать машину, побывав в аварии, установить должным образом вместо ПБ ему как минимум нечестно. Продавая такую ​​машину, он подвергает покупателя риску, так как без пассивной системы безопасности при аварии пассажиры машины могут серьезно пострадать.

Если машина не новая, можно попробовать восстановить SRS, купив все необходимые детали от подержанных автомобилей, но здесь необходимо, чтобы «донорская» машина не была битой.Потребуется купить:

• сами аэрбега;
• ремней безопасности с сопатронами, срабатывают в 99 случаях из 100;
• датчики удара.

Все элементы можно менять самостоятельно, но для настройки или перепрошивки блока управления SRS обязательно должны иметься специалисты. Все же не стоит доверять работу сомнительных контор — пусть ремонт обойдется немного дороже, но автовладелец будет уверен, что его машина в полном порядке.

Как ремонтируют подушку безопасности водителя

Рассмотрим принцип восстановления подушки безопасности водителя:

Как правило, новые подушки безопасности стоят очень дорого, поэтому популярно восстановление айрбэгов.

Ни для кого не секрет, что с каждым годом на дорогах становится все больше и больше аварий. Именно поэтому большинство водителей заботятся о своей безопасности во время вождения. Сейчас у большинства машин есть подушки безопасности, благодаря которым водитель и пассажиры могут защитить себя от травм.

При столкновении автомобиля с препятствием мгновенно раскрывается подушка безопасности, благодаря чему водитель или пассажир не сталкиваются лицом и телом с частями интерьера машины. Это позволяет сберечь здоровье людей, ведь при ударе о руль или переднюю панель можно получить серьезные травмы.Справедливости ради стоит отметить, что подушки безопасности отлично помогают, если вы ехали на средней скорости. Если скорость была сильно превышена, то даже подушки могут не всегда спасаться.

Подушки пошиты из ткани и пропитаны специальным инструментом. Они раскрываются благодаря встроенным в автомобиль сопатронам. В случае удара газ от пикопатронов и подушки мгновенно надувается. Все это занимает меньше секунды, благодаря чему человек остается живым и практически здоровым.

Если у вас случилось так, что подушки раскрылись во время аварии, то их придется отремонтировать. Самостоятельно делать это не стоит, ведь правильно их восстановить вряд ли получится. И это может привести не только к тому, что при аварии подушки не получатся, но и к тому, что они могут раскрываться во время движения.

После аварии вам нужно будет купить новую подушку безопасности. Приобретать подушку из разборки не обязательно, так как вполне возможно, что она окажется неисправной.Такая экономия может обернуться серьезными последствиями. Есть люди, которые поставляют новую праздничную подушку и уверяют, что вы можете кататься. Однако специалисты не рекомендуют пользоваться услугами таких «мастеров», потому что нет никаких гарантий, что подушка безопасности сработает в нужный момент.

Помимо того, что после аварии приходится восстанавливать подушку, часто возникает необходимость в замене блока подушки безопасности. Поэтому необходимо перепрограммировать весь блок управления подушками безопасности. В противном случае система зарегистрирует в системе, что подушки сработали и в следующий раз они могут не открыться.

Также часто возникает необходимость в замене преднатяжителей ремней безопасности. Этот предмет необходим для того, чтобы зафиксировать ремень во время удара, не давая человеку улететь со своего места.

После замены всех этих деталей необходимо отремонтировать крышку подушки безопасности. К сожалению, на некоторых автомобилях таких чехлов нет, а потому после срабатывания подушек приходится менять всю панель. Такая покупка обойдется дорого, поэтому многие автомобилисты пытаются отремонтировать старую панель.Обычно в него входят торпеды на герметичность с кожей или кожзаменителем. Некоторые автовладельцы обжигают место зазора, а затем наносят на это место текстуру. Не все могут произвести подобную процедуру, но она выглядит эстетичнее, чем бросание кожного полотна.

Помните, что при ремонте стоит снять аккумулятор с автомобиля, чтобы подушки не срабатывали при работе. Всегда держите при себе новый чехол для подушки. Срабатывает нечасто, но лучше сдерживаться, иначе можно получить шашки.

Таким образом, можно сделать вывод, что восстановление подушек безопасности — дело важное и дешевое. Однако лучше сделать все правильно и быть уверенным, что в случае аварии вы будете защищены, чем получить серьезные травмы за счет экономии. Удачи!

Как работают подушки безопасности

Большинство автомобилистов знают, что на их автомобиле есть подушки безопасности, но не все до конца понимают, для чего они предназначены. Между тем, это одна из основных систем пассивной безопасности, позволяющая минимизировать риск получения травм во время ДТП для водителя и пассажиров.

В случае аварии подушка безопасности мгновенно раскрывается и помогает предотвратить жесткий контакт человека с деталями салона автомобиля, исключая опасную перегрузку. Правда, это верно только при случайных авариях — в аварии на высоких скоростях можно рассчитывать только на удачу.

Среди автомобилистов активно культивируется миф о том, что подушка безопасности может сработать, даже если просто перевалится через бампер. Но это не имеет ничего общего с реальностью. Большинство автомобилей запрограммированы на срабатывание подушек безопасности на определенной скорости.Например, при столкновении с жестким препятствием они выявляются на скорости более 30 км / ч. А при наезде на деформируемое препятствие, то есть о другую машину, подушки срабатывают на скорости около 50 км / ч.

Принцип работы данной системы довольно прост. Само столкновение, то есть получение резкого отрицательного ускорения автомобиля, фиксируется датчиком. Если сила удара превышает пороговое значение, датчик замыкается. Получив от него сигнал, блок управления дает команду на открытие подушки безопасности.

Подушки безопасности представляют собой прочные тканевые мешки со специальной пропиткой. Они выявляются с помощью газов, выделяемых при сгорании встроенных в их основу фиопатогенантов. Весь процесс от фиксации удара до срабатывания подушки безопасности за доли секунды.

Как отремонтировать подушки безопасности

Следует отметить, что самостоятельное восстановление подушек безопасности — предприятие довольно рискованное. И дело даже не в том, что при ДТП их не раскроют, а в том, что они могут работать самопроизвольно во время движения.Последствия в этом случае могут быть плачевными. Поэтому эту работу лучше доверить официальному дилеру.

Но если вы все же решились на ремонт этой системы своими руками, вам следует знать, с чего начать в первую очередь.

Подушки безопасности выполнены в виде единого узла с хворостом. Чаще всего приходится покупать новые подушки, хотя некоторые предпочитают экономить и приобретать их на разборке автомобиля. Экономия может быть значительной, хотя есть риск нарваться на неисправную подушку, которая отдохнула.Также есть фирмы, которые готовы отреставрировать старую, которая уже работала подушкой, снабдив ее новым пиропатроном. Но такая идея выглядит крайне сомнительной.

Помимо самих подушек безопасности, в некоторых случаях может потребоваться замена блока управления подушек безопасности. Но чаще всего можно обойтись только его перепрошивкой. Дело в том, что при срабатывании подушки безопасности в ее памяти прописываются данные о том, что система уже сработала и простая замена подушек не восстановит работоспособность всей системы.Поэтому без перепрошивки или замены блока не получится.

Кроме этих элементов, необходимо будет заменить преднатяжители ремней безопасности. Это устройство, которое в момент удара сильнее прогуливает ремень, выбирая слабину и компенсируя его растяжение.

Завершающим этапом ремонта становится ремонт чехлов подушек безопасности. При установке новых запчастей, как правило, они входят в комплект и все ограничивается установкой нового элемента.

Но во многих современных автомобилях подушка безопасности пассажира не имеет отдельной крышки. Официальный дилер в этом случае порекомендует только замену всей передней панели. Но стоимость этой детали обычно очень высока, поэтому чаще всего автомобилисты предпочитают ремонтировать старую. Самый распространенный способ его восстановления — это колготки-торпеды на боку из кожи пассажира или дермато. Такой ремонт невысокий, но выглядит не эстетично. Другой вариант — зашить место разрыва с последующим нанесением текстуры на сварной шов.Это требует больше времени и, как следствие, дороже.

При ремонте чехлов AIRBAG важно учитывать, чтобы восстановленный предмет не мешал свободному открытию подушки безопасности в случае аварии.

Ремонт подушек безопасности — удовольствие не из дешевых. Особенно на машинах, где таких подушек около десятка

При восстановлении системы подушек безопасности важно соблюдать меры предосторожности. Сначала необходимо снять минусовую клемму с АКБ.После этого необходимо подождать 5-10 минут, чтобы автономный блок питания, встроенный в блок управления AirBag, разрядился и исключил случайное срабатывание системы в процессе ремонта.

Во-вторых, новую подушку безопасности всегда нужно держать прикрытой. Риск ее произвольного срабатывания невелик, но меры предосторожности не будут лишними, учитывая, что скорость открывания подушки безопасности составляет около 300 км / ч.

Зачем восстанавливать подушки безопасности

Ремонт подушек безопасности — удовольствие не из дешевых.Особенно на машинах, где этих подушек около десяти или больше.

Многие автолюбители оставляют ремонт с ремонтом, ограничиваясь только ремонтом подушек подушки безопасности. НО лампочка на панели приборов сигнализирует о неисправности, просто вытащите или поставьте «колокольчик».

Восстановить систему подушек безопасности у официального дилера или самостоятельно и отремонтировать ее вообще каждый решает сам, но безопасность — не тот случай, на котором стоит экономить.

____________________________________

Информация для авторов и правообладателей.Если вы не согласны с размещением вашего материала на страницах сайта ресурса , просто сообщите нам об этом, чтобы мы смогли найти альтернативу нашим пользователям, или удалите его со страниц ресурса.

Еще в 2015 году водители предупреждали: изменится состав штатной автомобильной аптечки. До 2017 года давали возможность пересмотреть лекарства и привести все в соответствие с правилами. Пока еще есть время сходить в аптеку, давайте вспомним, какой должна быть автомобильная аптечка с нового года.

Эта история произошла в России, она соглашается массами людей и подталкивает друга непосредственных участников этой трагедии к написанию очень откровенного и искреннего обращения.

В Минске дождь. А в понедельник утром час пик. Погодные условия влияют на дорожную обстановку, в некоторых местах движение затруднено из-за мелких аварий. На перспективу победителей, например, автомобили «Москвич» и новый Mercedes E-Class с «красивым» номером. Водители выставили знак аварийной остановки, приехавшие сотрудники ГИБДД.По предварительной информации, обходится без ущерба, повреждения машин также относительно несерьезные.

В связи с окончанием летних каникул и началом учебного года В целях предупреждения и предотвращения дорожно-транспортных происшествий с участием детей с 25 августа по 5 сентября проводится специальная комплексная акция «Внимание — дети!»

Расшифровка автомобилей Alpine

Ежедневно в городских пробках происходят сотни аварий. Маленький, на малых скоростях, но, тем не менее, материальный ущерб.Для кого-то это просто царапина на кузове, для кого-то встанет в дорогостоящий ремонт.

К сожалению, аварии — далеко не редкое явление в наших самых разнообразных автомобилях. Десятки машин ежедневно сталкиваются с дорогами, сотни вылетают на обочину дороги, тысячи получают повреждения в результате умозаключения (падение дерева, случайное попадание камня, хулиганы).

Минчанин Сергей Росум продал машину без оформления документов. Через год после продажи новый владелец машины попал в аварию и скрылся с места происшествия.Но Сергей действительно был виноват.

Новый вид авто-одного. Суть проста, на относительно широком участке дороги с поворотом «чудо», которое сразу перед вами мчится из правого ряда в левый, перекрывая вас и провоцируя ДТП.

Коррозия кузова — это одновременно естественное свойство металла и очень серьезная проблема для автомобилистов, особенно в странах с плохим климатом.

Пластиковые панели кузова, просторный салон, дешевые запчасти, дизельный двигатель — чем же не идеальный белорусский «Дакмобиль»? В этом и весь вопрос: почему Renault Espace третьего поколения, обладая всеми вышеперечисленными бонусами, не смог стать «народным»?

Взяв на осмотр состояния днища и колесных ниш VW Caddy, мы не сомневались в обнаружении коррозии, несмотря на то, что попавшая на экспертизу машина была выпущена всего шесть лет назад и под маркой, которая является определенно не самое худшее из сопротивления ржавчине.Однако мы знали, что заводское защитно-декоративное покрытие Caddy нужно да глазок, «в случае повреждения коррозия не заставит себя долго ждать».

О том, как заменить подушку безопасности, которая при замене может расколоться и какие детали, кроме самой подушки, вышла из строя дополнительно.

Важным элементом безопасности в автомобиле считаются подушки безопасности. Представить современную иномарку без такой системы безопасности просто невозможно, так как большинство стандартов предусматривает обязательную доступность даже в базовой комплектации.Часто систему безопасности обозначают Airbag или SRS. Некоторые водители думают, что подушки безопасности срабатывают, если у вас под капотом хорошая капотная машина. Но на самом деле это совсем не так, они срабатывают при жестком столкновении и на скорости более 30 км / ч. Именно в такой момент автомобиль получает отрицательное движение, которое фиксируют специальные датчики.

На фото указана система безопасности SRS

Вся система безопасности состоит не только из тканевого шарика, наполненного сжатым воздухом, но и из ряда датчиков, сенсоров, бортового компьютера и блока управления.Поэтому обойтись заменой одной подушки на руле не получится.

Если вы слабы в электронике, то сразу скажу, что самому пробовать не стоит, обойтись одним откручиванием болта и заменой на новую деталь не получится, придется переставлять датчики , прошить блок управления.

Бортовой компьютер имеет свои нюансы, и при срабатывании подушки безопасности бортовой компьютер записывает ошибку в память. Следовательно, его тоже придется выровнять, их следует заменить целиком.

Рассмотрим сам процесс замены, когда удар пришелся на передний или задний бампер, такие ситуации возникают чаще всего. Для этого нам нужно заменить две подушки, рулевую и пассажирскую.

Для начала отсоедините клеммы аккумулятора. Это сделано не только для защиты работы, но при смене подушки датчик в это время будет отключен и бортовой компьютер будет восприниматься как не отключенный поврежденным. В противном случае выдаст ошибку, и бортовой компьютер запишет ее в память.Подушка на руле меняется легко, стоит сложить центральную часть, разъединить контакты и установить новую, собирая все в обратном порядке.

Что касается подушки пассажира, то с ее заменой возникают проблемы, так как большинство подушек спрятано за торпедой и, при срабатывании, ее кожей. Например, возьмите Mercedes-Benz E-Class 2000-х годов. Для замены придется снимать всю торпеду, так как система крепится к раме корпуса, под торпедой.

Разборку стоит начинать с руля. Именно на нем самые открытые детали, засовы и защелки. Снимаем кожух руля и откручиваем подушку безопасности на руле, работала она самостоятельно или нет. Под ним находится болт крепления руля, перезарядив его, мы можем снять руль. Сняв руль, подойдите к нижней части защиты над педалями, для этого придется открутить защелки по периметру и несколько болтов под штурвалом руля.Сняв защиту, можно легко добраться как до бортового компьютера, так и до центральной консоли.

Теперь мы получаем доступ к центральной консоли, большинство защелок изнутри, подойдя к отвертке, можно вытащить магнитолу и все, что держится на передней консоли, теперь можно легко снять торпеду.

Часто бывает, что подушка вредит походу торпеды, поэтому приходится менять всю панель, рассмотрим случай, когда нужно поменять саму подушку.Снимать панель аккуратно, так как можно повредить обшивку или крепеж, сразу настройте, что в иномарке будет много креплений и защелок для снятия панели. Лучше всего проводить такую ​​процедуру в закрытом помещении или гараже, так как по времени на пару часов можно не вложиться, бывает, занимает несколько дней, с учетом того, что потребуется замена поврежденного бампера. . Сняв торпеды, приступайте к замене подушки безопасности, так как в этих моделях был случай замены подушек без замены торпед.

Не забывайте, что помимо повреждений торпеды и руля в салоне, могут быть повреждены ремни безопасности и лобовое стекло автомобиля.

Отключив провода, снимаем амортизирующий механизм, устанавливаем новый механизм подушки безопасности в обратном порядке и подсоединяем провода.

В среднем подушка водителя стоит от 250 до 400 долларов, подушка пассажира от 300 до 400 долларов, все зависит от года выпуска машины. Некоторые сервисы предлагают услуги по ремонту и замене, такая работа стоит 3000? 7000 рублей на пассажира, а ремонт подушки безопасности водителя (руль с пиропатроном) — 5000? 12000 руб.

Вот цена на пароход Москва с ценами на услуги по ремонту AirBag (цены на 28.04.2015):

• ремонт торпеды панели приборов от 10000 до 12000 рублей
• замена пиропатрона в Торпедо от От 4000 до 5000 руб.
• ремонт ремней безопасности 1500 руб.
• ремонт водителя аэробхег 3000 руб.
• замена водительского пиропатрона от 4000 до 5000 руб.
• ремонт блока управления AERBEG от 3000 до 5000 руб.

После замены всех отработавших датчиков подушек безопасности и других поврежденных деталей не стоит спешить собирать торпеду обратно, так как осталось еще разобраться с бортовым компьютером, у вас будет два решения проблемы:

• Первое — это полная замена бортового компьютера на новый.Стоимость новинки обойдется в 1000 долларов.
• Второй вариант — прошить новое ПО, по текущей стоимости такой прошивки она может быть от 100 до 200 долларов, но не гарантирует, что она будет работать даже в то время, когда не было шока.

Стоимость полного ремонта автомобиля с заменой подушек и других поврежденных деталей во многом зависит от характера повреждений и обычно начинается от 1000 долларов.

Если вы решили прошить компьютер дома, то для этого вам понадобится ноутбук, специальное программное обеспечение для марки и модели вашего автомобиля, шнур для подключения ноутбука к бортовому компьютеру и хорошее владение компьютером.С этого стоит начать, если вы планируете в будущем ремонт и замену подушек SRS, так как стоимость одного шнура может начинаться от 50 долларов, не говоря уже о ПО или ноутбуке. Сам процесс прошивки расписывать не стоит, так как для каждой модели автомобиля он уникален.

Все дело в замене ПО в блоке, в новых иномарках все равно советуют полностью заменить блок, т.к. датчик срабатывания одноразовый, даже правильно сделав всю процедуру, которую вы хотите.Вот и в следующий раз подушки могут не работать. Для более надежной работы и проверки я бы сначала посоветовал собрать все на старых подушках со свежим блоком управления и отказавшей ошибкой бортового компьютера. В этом случае все должно заработать, как и раньше, индикатор AIRBAG на панели приборов не должен мигать, но если что-то не так, индикатор покажет ошибку в работе подушек безопасности.

Не спешите подключать новые подушки при перепрошивке, так как неправильная замена ПО может привести к тому, что новое будет работать, и вам придется покупать их заново.

Если прошивка прошла успешно, можно смело собирать все в обратном порядке, однозначно сэкономить не мало, чем то, что пришлось бы платить в сервисном центре, но для этого вам не нужно будет перечитывать и наблюдается возле машины.

Самая сложная — это прошивка бокового компьютера, особенно в новых автомобилях, где это приводит к полному управлению автомобилем.

Видео с советами специалиста по замене подушек безопасности:

Итак, у нас грубая подушка безопасности руля. Новое целое дорогое.Поэтому при восстановлении авто после аварии многие предпочитают просто лечить старое. Услуга популярная, через наш бокс проходит от одной до трех подушек в неделю. Это и управляемые торпеды, и сиденья.

Так обычно выглядит подушка, когда мы ее приносим.

Первый этап подушки разбираем. Нам нужно вытащить из него металлическую основу с помощью пиропатрона. Если сама заработанная подушка еще не срезана, отрежьте ее или ее остатки, чтобы потом не складывать их.Если есть значок, удалите его. Далее, нагревая пластик феном, придадим выступающим «лепесткам» форму, близкую к исходной подушке. Нам это нужно для удобства дальнейшей работы.

Подушка безопасности почти разобрана.

Теперь с помощью суперблока нужно скрепить сломанные части вместе. Лучше делать это поэтапно, начиная с углов. Тогда получается аккуратно и плавно. Чем меньше получится подогнать лепестки друг к другу, тем меньше срать придется.

Не надо сразу заливать клей. У вас не получится сразу подогнать его.

После приклеивания затыкаю место под смысл молярного скотча, чтобы не повредить и не поцарапать пластик внутри значка.

Подушка отсутствует.

Следующий этап может быть сделан первым и вторым, а все, кто до пластика — песок. Это подборка материала для реставрации. Это может быть и натуральная кожа, и кожзам, и пленка ПВХ.Главное получить максимум цвета и фактуры родного пластика. При этом мне попался кусок немецкого автомобильного кожзаменителя, который остался от какой-то торпеды.

Практически тоже самое.

Теперь нужно заняться усилением швов и центральной части подушки, чтобы при дальнейшей эксплуатации они не разъединились или сплочевка не отставала вместе с нашим материалом. Для этого с внутренней стороны швы заделываются банальным паяльником.После этого на центральной части появляются насечки (царапины).

Подушка уже вывешена и диверсионная.

Царапины нужны, чтобы эпоксидная смола была за что хватать. В центральную часть внутренней части тоже что-то наклеиваем (в данном случае это лента), чтобы эпоксидка не протекала через отверстия от крепления иконы на лицевой части подушки.

Считай. Царапины покрывают всю поверхность, включая швы от пайки.

Затем вырежьте кусок стекла и расположите его под центральной частью внутренней части подушки. Предварительно обезжиренный пластик с подушкой из ацетона.

Стекло подогнанное.

Развести эпоксидную смолу И залить стекло окладом, тщательно пропитав его и погасив все пузырьки воздуха с помощью металлической палочки или игл. Стекло можно замочить кисточкой. Но мыть кисть лень, да и расход ацетона увеличивается в разы. Смолу от этой детали некуда бежать, так что можно просто вылить его сюда.

Заливаем все это дело эпоксидной смолой и идем домой спать, а то уже поздно, на работе сели

После высыхания эпоксидной смолы отшлифовать всю поверхность подушки большой юбкой.

После шлифовки.

С внутренней стороны по краю делаем насечки. Они нужны для приклеивания края материала. Можно сделать из них большую юбку, но, как правило, ей это почти не идет, легче ножа.

Царапины те же, что и при установке эпоксидной смолы.

Разделять и кружить, хлопать и взмахивать руками, плевать и взмахивать руками. У профессионалов получается в один-два подхода. Мне впервые сделали 5 или 6. На этот раз стоит три, нужно, чтобы вся поверхность на ощупь идеально заклепывалась, даже без намека на проклеенные швы.

Поверхность выровнена.

Затем отмерьте и отрежьте нужный кусок материала.

Зашита с небольшим запасом. На всякий случай. Лучше тогда резать, чем делать новую.

Найдите и наденьте на материал клише SRS Airbag. Если вы делаете себе подушку, а у вас нет клише, вы, безусловно, можете обойтись и без нее. Наносить лучше на материал, а не на готовое изделие. Так бывает, что не получается. И в этом случае причиной будет только кусок материала, а не все.

Клише доставлено.

Теперь смажьте подушку и материал клеем, просохшим до слабого света и приклейте с надписью SRS Airbag, т.е.е. Сначала центрируем надпись, фиксируем с сильным сжатием склеиваемых поверхностей, а затем растягиваем материал в стороны. Можно приклеить на «момент», но лучше использовать что-нибудь более особенное, например, Kleiberit C 152 или укрытие.

Материал растянут.

Аккуратно разрезаем на месте и с внутренней стороны обтачиваем концы материала.

Для плотного прилегания края ко всем неровностям подушки подушки используем половинки ножниц.

В результате внешний край должен получиться ровным, для этого может понадобиться где-нибудь натянуть материал, приклеив его изнутри.

Последний штрих Вставьте значок обратно и соберите все внутренности подушки на место.

Металлический центр способен возвращаться к пластику.

Локация под значением вырезается по краям овала. Пластик в иконе остался оригинальным. На все уходит в среднем один рабочий день.

Так фиксируют подушки безопасности после аварии

Подушки безопасности — невероятно важная функция безопасности в вашем автомобиле, обеспечивающая безопасность в случае столкновения. Скорее всего, вы видели видеоролики, на которых во время аварии срабатывает подушка безопасности, защищая водителя и переднего пассажира. Хотя многие из них знакомы с подушками безопасности и их способностью срабатывать, вам также может быть интересно, что с ними происходит после аварии.

Как фиксируются подушки безопасности после аварии? После аварии подушки безопасности фиксируются сбросом датчиков и заменой блока подушки безопасности.Большинство современных автомобилей не позволяют вам сбросить подушку безопасности в целях безопасности, и вместо этого вы должны полностью заменить ее. Для этого необходимо снять старую подушку безопасности со стороны водителя или пассажира и установить новую.

Замена подушки безопасности после того, как она сработала в результате аварии, невероятно важна, прежде чем снова пытаться управлять автомобилем. Это обеспечит исправную работу подушки безопасности в случае повторной аварии. Мы рассмотрим, как лучше всего починить подушку безопасности после аварии, чтобы вы могли безопасно вернуться в дорогу.

Почему нельзя повторно использовать подушки безопасности после аварии

Технологии старых автомобилей позволили вам повторно использовать подушки безопасности, но поместите их обратно в соответствующие отсеки. Это может быть невероятно опасным, и его нельзя будет развернуть должным образом, когда произойдет еще одна авария. Чтобы избежать этих опасностей, почти все новые автомобили требуют полной замены подушки безопасности.

Технология, используемая в сегодняшних подушках безопасности, является основной причиной невозможности их повторного использования после аварии. Чтобы объяснить этот принцип, важно понять, как работает подушка безопасности.Подушки безопасности сконцентрированы в небольших отсеках в автомобиле и срабатывают при срабатывании датчиков в зависимости от силы столкновения. Мешки быстро надуваются за счет химической реакции.

Азид натрия и нитрат калия реагируют с образованием газообразного азота, который обеспечивает быстрое надувание подушек безопасности. Поскольку все эти составы израсходованы после срабатывания подушки безопасности, вы не можете повторно использовать одни и те же подушки. Вам нужно будет приобрести новые, в которых эти химические вещества будут готовы к реакции при срабатывании в будущей аварии.

Производители автомобилей делают это намеренно, чтобы вам приходилось заменять пакеты, чтобы обеспечить высочайшие стандарты безопасности. Даже если пакеты можно использовать повторно, существуют риски, связанные с неправильным сбросом или отсутствием срабатывания датчика. Если необходимо заменить весь механизм, вы не столкнетесь с таким большим риском безопасности, зная, что новая подушка безопасности выполнит свою работу в случае необходимости.

Как починить подушки безопасности после аварии

Перед тем, как пытаться управлять автомобилем, необходимо починить подушки безопасности.Без подушек безопасности вы оставите себя и других в автомобиле беззащитными при столкновении. Шаги по установке подушки безопасности будут немного отличаться в зависимости от их местоположения, но все они основаны на схожих принципах.

Вот шаги для ремонта подушки безопасности после аварии:

1. Обратитесь за профессиональной помощью для замены

2. Отсоедините кабель аккумулятора

3. Снимите болты и отсоедините панели

   18
4. Проводка подушки безопасности

5. Извлеките использованную подушку безопасности

6. Замените на идентичную подушку безопасности

7. Повторно прикрепите провода и винты

8. Если у вас есть подушка безопасности в случае аварии и пытаетесь починить ваши подушки безопасности, мы рекомендуем выполнить шаг №1 самостоятельно, а затем позволить профессионалам позаботиться обо всем остальном.Убедиться, что подушки безопасности сняты и установлены правильно, невероятно важно, чтобы избежать неисправностей в будущем. Хотя вы можете сделать это самостоятельно из-за расходов, профессиональная замена — самый безопасный вариант.

   Мы подробно описали все шаги по ремонту подушки безопасности после аварии, чтобы вы могли понять, как она работает, и детали, необходимые для возврата вашего автомобиля в безопасные условия эксплуатации.

   1. Обратитесь за профессиональной помощью для замены

   Рекомендуется доставить автомобиль в автомастерскую или автосервис сразу после аварии.Вам нужно будет заменить подушки безопасности перед тем, как снова водить машину, чтобы быть готовыми к любым будущим столкновениям. Специалист по ремонту авто сможет дать вам оценку стоимости ремонта.

   Если вас не устраивает ценовое предложение, вы можете получить расценки на несколько ремонтов автомобилей. Ищите компании, у которых есть хорошие отзывы, чтобы знать, что работа, которую они будут выполнять, высокого качества. В отличие от косметических проблем с автомобилем, безопасная и правильная замена подушек безопасности абсолютно необходима.

   Попытка заменить подушку безопасности самостоятельно может быть очень опасной, особенно если у вас нет опыта в этом. Подушки безопасности спасли тысячи жизней, и все это благодаря правильной установке. Национальная администрация безопасности дорожного движения рекомендует автовладельцам обращаться за ремонтом подушек безопасности только в авторизованные сервисные центры.

   2. Отсоедините кабель аккумулятора

   Перед тем, как предпринять какие-либо попытки снять подушку безопасности, необходимо отсоединить отрицательную клемму автомобильного аккумулятора.Подушка безопасности подключается с помощью электропроводки, и любое вмешательство в работу подключенного автомобиля может привести к травме или поражению электрическим током. Если отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи, питание больше не будет проходить через автомобиль.

   Аккумулятор после отключения от сети должен тренироваться (отдыхать) не менее одного часа. Это гарантирует, что в автомобиле не будет резервной мощности. Лучше подождать пару часов, чтобы избежать ненужных несчастных случаев из-за нежелательного заряда аккумулятора.

   3. Снимите болты и обшивку

   Тип и расположение болтов, которыми крепится ваша подушка безопасности, зависят от марки и модели автомобиля. Руководства пользователя будут содержать эту информацию, и сервисные центры знакомы с этой информацией о замене. Подушки безопасности должны быть расположены в передней части всех моделей автомобилей, выпущенных после 1999 года. Подушки безопасности можно найти в самых разных местах, в том числе:

   • Рулевое колесо : В некоторых случаях развертывания подушки безопасности может потребоваться замена подушки безопасности. рулевое колесо или колонка целиком.Это потребует более подробных платежей, которые лучше всего выполнить профессионалом. Болты расположены на задней стороне базы рулевого колеса.

   • Перчаточный ящик пассажира : Снятие перчаточного ящика необходимо для доступа к находящейся под ним подушке безопасности. Они сработают, чтобы защитить пассажира на переднем сиденье. Доступ к сумке находится внутри отсека с винтами.

   • Боковые двери : Хотя это не всегда требуется, многие производители устанавливают боковые подушки безопасности для дополнительной поддержки и защиты.

   • Верхние занавески : Они находятся на обшивке крыши, где для доступа необходимо снять прорезиненную дверную раму.

   • Ремни безопасности : Новые модели автомобилей экспериментируют с небольшими подушками безопасности, которые срабатывают от ремня безопасности, обеспечивая защиту всех пассажиров в автомобиле.

   • Сиденья : Подушки безопасности также срабатывают сбоку от сидений для защиты от боковых столкновений и предотвращения столкновений пассажиров друг с другом.Эти мешки часто пробивают материал сиденья, и их необходимо полностью заменить.

   Для боковой подушки безопасности водителя ключи необходимо вставить в замок зажигания, повернув рулевое колесо, чтобы можно было получить доступ к болтам сзади. Это позволит оторвать переднюю часть рулевого колеса и обнажить подушку безопасности под ней. Подушки безопасности пассажира находятся за перчаточным ящиком, которые нужно будет удалить с помощью винтов, найденных внутри.

   Боковые подушки безопасности и подушки безопасности, расположенные в зоне крыши, также будут снабжены винтами и болтами для снятия ткани или обшивки, покрывающей эти внутренние помещения.Знание того, где находятся все эти болты, важно для доступа, а также для того, чтобы не повредить панели при снятии.

   Удаление этих болтов и винтов дает ремонтнику доступ к разъемам подушки безопасности, чтобы они могли безопасно снять подушку безопасности.

   4. Отсоедините проводку подушки безопасности

   Проводка, которая соединяется с подушкой безопасности, очень хрупкая и должна быть осторожно снята для замены. Со стороны водителя есть два соединения; снимайте их осторожно, учитывая, что разные производители автомобилей будут проектировать их по-разному.Прежде чем вмешиваться, необходимо разобраться в системе разъемов конкретной модели.

   Эти соединители снимаются с помощью небольших инструментов или осторожно удаляются нажатием мелких зубцов. Не рекомендуется раскачивать разъемы, так как это может повредить мелкие детали. Вместо этого разъемы следует снимать, потянув за них прямым движением.

   Необходимо безопасно отсоединить провода от старой подушки безопасности, чтобы заменить ее новой. Если соединители проводов будут повреждены в процессе, безопасное повторное подключение нового блока будет невозможно.И зубцы на разъеме, и выходы на самой подушке безопасности сделаны из хрупких деталей. Очень важно следить за тем, чтобы эти компоненты не были повреждены.

   Провода не будут мешать, чтобы не мешать им, пока использованная подушка безопасности снимается с автомобиля. Снимать разъемы с подушки безопасности следует с особой осторожностью, особенно если подушка безопасности никогда не срабатывала. Вы должны относиться к устройству как к бомбе, которая может легко взорваться или развернуться, если вы не будете очень осторожны.

   5. Извлеките использованную подушку безопасности

   После отсоединения проводов старая подушка безопасности будет извлечена из автомобиля. После аварии также может потребоваться удалить подушки безопасности, которые не были сработаны из-за неисправности или не сработали должным образом. Вы должны быть более осторожными при работе с этими подушками безопасности, поскольку они все еще могут сработать.

   Осторожно снимите все подушки безопасности, отделяя сработавшие подушки безопасности от неработающих.Соблюдайте следующие меры предосторожности при работе с неразвернутой подушкой безопасности:

   • Держите голову и тело подальше: если вы можете попытаться не находиться на прямой линии контакта с подушкой безопасности, чтобы в случае ее срабатывания вы избежали травм головы и телесных повреждений. .

   • Лицевая облицовка, закрывающая от вас: при переноске подушки безопасности убедитесь, что облицовка подушки или накладки не обращена к вам лицом, чтобы она развернулась в сторону от вашего тела.

   • Избегайте высоких температур: Берегите подушку безопасности от прямого нагрева, который может вызвать возгорание.

   Эти неразвернутые подушки безопасности нельзя выбрасывать как мусор, и с ними необходимо обращаться осторожно. При утилизации они могут взорваться или подвергнуть других воздействию химикатов, которые опасны в отдельности. Развернутые подушки безопасности не имеют специальных инструкций по утилизации, так как они безвредны.

   Неразвернутые подушки безопасности, которые были заменены, будут отправлены в центры утилизации, которые могут безопасно утилизировать устройство и его реактивные материалы.

   6. Заменить на идентичную подушку безопасности

   После снятия старой подушки безопасности необходимо установить новую подушку безопасности в соответствии с принципами, используемыми для снятия старой.Важно, чтобы новые подушки безопасности были идентичны старым, предпочтительно с использованием подушек безопасности, произведенных производителем, также известным как OEM. Это самый безопасный способ убедиться, что детали будут правильно подогнаны и работать в будущем.

   Подушки безопасности для замены должны быть новыми и не использованными. Это гарантирует, что они должным образом оборудованы и будут задействованы при необходимости в случае аварии в будущем. Наличие новой подушки безопасности является основной причиной, по которой рекомендуется работать в авторизованных сервисных центрах.Эти предприятия проверены, и им можно доверять в поиске подходящих запасных частей.

   Подушки безопасности следует осторожно поставить на свои места и повернуть в правильном направлении, прежде чем выполнять какие-либо действия по фиксации. Важно, чтобы подушка безопасности была установлена ​​точно так же, как и оригинальная, чтобы убедиться, что она будет правильно срабатывать.

   7. Повторно прикрепите провода и винты

   Теперь пора вернуть автомобиль в исходное рабочее состояние.Как только подушка безопасности будет на месте, вы начнете двигаться в обратном направлении, начиная с шагов, которые мы только что выложили. Это означает, что подушку безопасности необходимо будет повторно подключить к проводам, тщательно убедившись, что зубцы и хрупкие пластиковые детали надежно закреплены.

   После правильного повторного подключения обшивку и винты можно заменить на их исходные места. Как только все вернется в норму, вам нужно будет посмотреть на сброс датчиков подушек безопасности. Правильная фиксация всех панелей важна как для эстетики автомобиля, так и для правильного срабатывания подушек безопасности в будущем.

   Подушки безопасности ударяют по определенной части обшивки и обшивки автомобиля, позволяя подушке безопасности достигать пассажиров при ударе. Если детали не заменить там, где они должны быть, подушка безопасности может с трудом пробить материал и эффективно выполнять свою работу.

   8. Сброс датчиков подушек безопасности

   Сброс датчиков подушек безопасности имеет решающее значение, поскольку он отвечает за то, чтобы подушки безопасности вообще сработали. При контакте автомобиля с посторонним предметом датчики срабатывают от силы удара.Это позволяет подушкам безопасности раскрыться и защитить пассажиров внутри. После аварии эти датчики больше не на месте.

   После правильной замены подушек безопасности и повторного включения аккумулятора ваши датчики будут сброшены. В каждой машине будут разные места для датчиков подушек безопасности. В руководстве по эксплуатации автомобиля указано, где именно расположен этот датчик. В большинстве автомобилей отображается световой индикатор, указывающий на необходимость проверки датчиков подушек безопасности. При правильной замене света не должно быть.

   Иногда этот индикатор подушки безопасности включается, даже если не было аварии. В таком случае попробуйте выполнить следующие действия перед обслуживанием автомобиля:

   • Выключите аккумулятор : аналогично процессу замены; вы можете отключить автомобильный аккумулятор на несколько минут, а затем проверить после замены кабелей.

   • Запустите и перезапустите автомобиль : Если свет загорится, а затем погаснет, выключите автомобиль и подождите пару секунд, прежде чем снова запустить автомобиль.Сделайте это 2-3 раза, и свет может полностью погаснуть.

   • Сервисные сканеры : Многие автомобили требуют, чтобы сканеры использовались производителем или сервисным центром для сброса или устранения проблем с датчиком подушки безопасности. Это сделано для предотвращения вождения людей с потенциально неисправными подушками безопасности.

   Если ни один из этих советов не помог, возможно, вам придется полностью заменить датчик подушки безопасности. Вы хотите, чтобы он работал, если подушки безопасности неисправны и нуждаются в замене до того, как произойдет авария.После того, как эти датчики будут возвращены на место при замене подушки безопасности, аккумулятор будет снова подключен, и автомобиль снова сможет ехать.

   Новые подушки безопасности после аварии

   Когда дело доходит до безопасности автомобиля, чрезмерная подготовка имеет решающее значение. Когда подушки безопасности срабатывают после аварии, они доказывают, насколько они эффективны в обеспечении безопасности пассажиров. При установке подушек безопасности следует соблюдать те же меры предосторожности, чтобы они могли снова выполнить то же действие.

   Хотя никто не хочет, чтобы подушки безопасности снова срабатывали (что означает новую аварию), знание того, что они будут, в случае необходимости, является обязательным условием для безопасности пользователя. Подушки безопасности должны ремонтироваться авторизованными сервисными центрами и профессионалами, чтобы убедиться, что выполняются все надлежащие шаги, и чтобы вы могли положиться на них в будущем!

   Можно ли отремонтировать автомобиль, если подушки безопасности сработали?

   «Что произойдет, если сработают мои подушки безопасности? Моя машина переполнена? » — довольно частый вопрос, который задают после серьезной аварии.Часто, вы были бы поражены тем, сколько работы может выполнить автомастерская. Однако центр внимания не всегда бывает таким ярким. При сильном повреждении наверное легче вы, если у вас есть автомобиль. В этой статье вы узнаете больше о что входит в определение того, является ли транспортное средство полной потерей, и можете ли вы оставить автомобиль после того, как он будет подсчитан.

   Конечно, в каждом штате правила немного другой. Большинство штатов считают, что автомобиль рассчитан на использование стандартных рекомендаций. в котором указано, превышает ли повреждение транспортного средства 70 или 75% его фактической денежной стоимости. направляется на свалку.Некоторые штаты изменили эти правила. немного. Например, Флорида наносит 80% урона перед тем, как нанести автомобиль полная потеря.

   То, что ваши подушки безопасности сработали, еще не означает, что ваша машина забита. Иногда датчик может сработать и сработать подушку безопасности. В этом случае вам вообще не потребуется значительный ремонт вашего автомобиля!

   Сброс света подушки безопасности

   Если вы попали в неровность бампера или незначительный прогиб крыльев, и датчики вашей подушки безопасности сработали, даже если подушки безопасности не сработали, датчики подушек безопасности необходимо сбросить.У большинства автомобилей есть предупредительный световой сигнал, очень похожий на световой сигнал ремонта двигателя, который показывает, что с подушками безопасности что-то не так. Если свет вашего автомобиля горит, необходимо сбросить световой сигнал подушки безопасности, иначе подушки безопасности не сработают должным образом, если вы попадете в аварию.

   Сброс подушек безопасности

   Если подушки безопасности вашего автомобиля сработали, некоторые механики можно будет сбросить в большинстве моделей автомобилей, если они не повреждены. Всегда проверяйте его, пожалуйста, приходите к нам в Авторемонт Хорхе Алонсо, чтобы узнать, можно или нельзя сбросить ваш.

   Замена подушек безопасности

   Если ваша подушка безопасности была слишком надутой и взорвалась, или вы автомобиль, в котором нельзя сбросить подушки безопасности, подушки безопасности должны быть заменен после аварии. Это может включать в себя замену всего настроена подушка безопасности и установлена ​​новая. Если бы подушка безопасности была развернутый был на вашем рулевом колесе, это может даже потребовать замены всего колесо и колонка — что очень быстро становится очень дорогим. После новых подушек безопасности на месте и установлены, датчик подушки безопасности сбрасывается, гарантируя, что ваши подушки безопасности снова полностью функциональны.Если вы попали в аварию, в которой подушки безопасности развернуты, вам нужно будет отремонтировать подушки безопасности, прежде чем вы сможете снова управляйте автомобилем. К счастью, это покрывает страховка.

   Если у вас есть другие вопросы о ваших подушках безопасности и безопасности вашего автомобиля, пожалуйста, не стесняйтесь звонить нам в ремонтную мастерскую Хорхе Алонсо, мы будьте счастливы обеспечить вашу безопасность.

   Как ремонтируются развернутые подушки безопасности?

   Несколько недель назад мы обсуждали общий процесс ремонта аварийного автомобиля, и один комментатор спросил о подушках безопасности. Joe Btfsplk пишет:

   Как поступать с раскрытыми подушками безопасности? Можно ли использовать бывшие в употреблении детали в аварийных автомобилях? В статье этому, кажется, уделяется мало внимания.

   Проблема с раскрытыми подушками безопасности в современных автомобилях может оказаться сложной и дорогостоящей. Установка бывших в употреблении деталей разрешена, но не всегда может быть самым безопасным решением.

   Автомобили с развернутыми подушками безопасности — обычное дело на аукционах по утилизации. Новые подушки безопасности дороги, а затраты на ремонт быстро растут.Это может быстро списать транспортное средство в глазах страховых компаний. Мой опыт покупки аварийных автомобилей включал и те, у которых была срабатывающая фронтальная подушка безопасности, но я избегал покупки машин с развернутыми боковыми подушками безопасности или сиденьями, поскольку их обычно было сложно исправить.

   Существует множество способов ремонта сработавших подушек безопасности, начиная от самого дорогостоящего варианта замены всех поврежденных деталей на новые компоненты и заканчивая самым незаконным вариантом простой замены крышек подушек безопасности. Мой метод ремонта этих автомобилей был основан на сочетании новых и бывших в употреблении деталей, что привело к безопасному и рентабельному ремонту.

   Я писал о ремонте Cadillac STS 2005 года выпуска в прошлом году и связанных с этим расходах. Он прибыл с аукциона с взорванной подушкой безопасности водителя и пассажира, в результате чего сломалась приборная панель. Другие элементы, которые необходимо было заменить, включали часовую пружину за рулевым колесом, модуль подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности.

   Эти элементы обычно развертываются вместе из-за способа программирования систем безопасности. При лобовом столкновении передние датчики удара реагируют, отправляя сигнал модулю подушки безопасности.Затем модуль отправляет сигнал на срабатывание подушки безопасности и на натяжитель ремня безопасности. В процессе этого развертывания часовая пружина за подушкой безопасности часто повреждается из-за силы раскрытия.

   Проверка некоторых скидок на веб-сайтах запчастей GM показывает, что новые версии всех этих запчастей, за исключением приборной панели, стоят около 1600 долларов. Это в некоторой степени разумная стоимость, но использованные детали по-прежнему являются вариантом, и в случае моего Cadillac они могут значительно снизить затраты на ремонт.На одной свалке в этом районе был STS, который почти точно соответствовал тому, который я ремонтировал, и они предложили продать весь пакет запчастей по низкой цене в 400 долларов. Это включало приборную панель и все компоненты подушки безопасности, кроме преднатяжителей. Я нашел преднатяжители на eBay примерно за 80 долларов. Как только детали были установлены, ко мне пришел друг и запрограммировал модуль подушки безопасности на машину.

   Большинство автомобилей, которые я ремонтировал, следовали аналогичной процедуре, и целью было найти хорошие подержанные детали.Некоторым автомобилям требовались новые запасные части, если я не мог найти надежные подержанные агрегаты. Используемые подушки безопасности и компоненты безопасности строго не регулируются, поэтому качество деталей может быть сомнительным. Некоторые свалки снимают подушки безопасности и компоненты и хранят их в чистом и сухом месте по прибытии автомобилей; другие с удовольствием оставляют машины под дождем с разбитыми окнами, что может привести к попаданию влаги в детали — и все мы знаем, что сейчас происходит с Takata. Осмотр использованных подушек безопасности очень важен, поскольку они могут хорошо выглядеть снаружи, но могут быть бомбой замедленного действия внутри.

   Даже если использованная подушка безопасности проверена как исправная и не показывает признаков влаги, ее использование может быть небезопасным. Подушки безопасности, задействованные в отзыве Takata, все еще продаются на некоторых свалках, хотя они и были признаны непригодными для использования. Honda работает над удалением этих неисправных деталей с рынка, обращаясь к свалкам и предлагая их купить. Одна из крупнейших баз данных бывших в употреблении запчастей, car-part.com, также активизировалась в последние месяцы, чтобы ограничить перепродажу этих неисправных деталей, удалив неисправные детали из своей базы данных.Это шаги в правильном направлении, но многие из этих деталей все еще можно купить прямо на свалках сомнительными людьми.

   Отозванные подушки безопасности становятся меньшей проблемой из-за усилий производителей и предприятий по переработке вторсырья, но поддельные и модифицированные подушки все еще не находятся под контролем. Эти подушки безопасности не работают и незаконны, но их все еще устанавливают ремонтные мастерские, стремящиеся обмануть своих клиентов и продать им небезопасные автомобили. Они покупают сменные чехлы для подушек безопасности в Китае по 10-15 долларов за штуку и снимают развернутые компоненты.После того, как новая крышка подушки безопасности приклеена на место, кажется, что ее заменили исправным блоком. Они обходят сигнальные огни, снимая лампочки, закрашивая их или устанавливая резисторы, чтобы обмануть систему подушек безопасности.

   Эти модифицированные системы очень опасны, поэтому их важно проверить. Это также одна из причин, по которой я больше не покупаю восстановленные аварийные автомобили. Если вам необходимо купить отремонтированный автомобиль, я рекомендую в качестве первого шага проверить преднатяжители ремней безопасности.После того, как они развернуты, они заставят пряжку сидеть ниже, чем обычно, из-за действия, которое стягивает ремень безопасности. Если они проверят, я рекомендую получить осмотр системы техником с помощью оригинального диагностического прибора подушек безопасности.

   Восстановленные автомобили, в которых сработала подушка безопасности, являются авантюрой, а использованные или поддельные детали, которые можно найти в некоторых, могут быть смертельными. Тщательный осмотр имеет первостепенное значение.

   Если у вас есть какие-либо вопросы о восстановленных транспортных средствах или ремонте, не стесняйтесь обращаться к Бози по адресу [электронная почта защищена] или в Twitter по адресу @hoonable.

   [Заглавное изображение: Pamela Carls / Flickr / CC BY 2.0]

   Связанные

   Правило ремонта после подушки безопасности. Ремонт подушек безопасности после их срабатывания. Описание системы

   
   

   Как работают подушки безопасности

   
   

   Большинство автомобилистов знают, что на их автомобиле есть подушки безопасности, но не все до конца понимают, для чего они предназначены. Между тем, это одна из основных систем пассивной безопасности, позволяющая минимизировать риск получения травм во время ДТП для водителя и пассажиров.

   Подушка «При аварии» Защита моментально раскрывается и помогает предотвратить жесткий контакт человека с деталями салона автомобиля, исключая опасные перегрузки. Правда, это верно только при случайных авариях — в аварии на высоких скоростях можно рассчитывать только на удачу.

   Среди автомобилистов активно культивируется миф о том, что подушка безопасности может сработать, даже если просто перевалится через бампер. Но это не имеет ничего общего с реальностью. Большинство автомобилей запрограммированы на срабатывание подушек безопасности на определенной скорости.Например, при столкновении с жестким препятствием они выявляются на скорости более 30 км / ч. А при наезде на деформируемое препятствие, то есть о другую машину, подушки срабатывают на скорости около 50 км / ч.

   Принцип работы данной системы довольно прост. Само столкновение, то есть получение резкого отрицательного ускорения автомобиля, фиксируется датчиком. Если сила удара превышает пороговое значение, датчик замыкается. Получив от него сигнал, блок управления дает команду на открытие подушки безопасности.

   Подушки безопасности представляют собой прочные тканевые мешки со специальной пропиткой. Они выявляются с помощью газов, выделяемых при сгорании встроенных в их основу фиопатогенантов. Весь процесс от фиксации удара до срабатывания подушки безопасности за доли секунды.

   Как отремонтировать подушки безопасности

   
   

   Следует отметить, что самостоятельное восстановление подушек безопасности — предприятие довольно рискованное. И дело даже не в том, что при ДТП их не раскроют, а в том, что они могут работать самопроизвольно во время движения.Последствия в этом случае могут быть плачевными. Поэтому эту работу лучше доверить официальному дилеру.

   Но если вы все же решились на ремонт этой системы своими руками, вам следует знать, с чего начать в первую очередь.

   Подушки безопасности выполнены в виде единого узла с хворостом. Чаще всего приходится покупать новые подушки, хотя некоторые предпочитают экономить и приобретать их на разборке автомобиля. Экономия может быть значительной, хотя есть риск нарваться на неисправную подушку, которая отдохнула.Также есть фирмы, которые готовы отреставрировать старую, которая уже работала подушкой, снабдив ее новым пиропатроном. Но такая идея выглядит крайне сомнительной.

   Помимо самих подушек безопасности, в некоторых случаях может потребоваться замена блока управления подушек безопасности. Но чаще всего можно обойтись только его перепрошивкой. Дело в том, что при срабатывании подушки безопасности в ее памяти прописываются данные о том, что система уже сработала и простая замена подушек не восстановит работоспособность всей системы.Поэтому без перепрошивки или замены блока не получится.

   Кроме этих элементов, необходимо будет заменить преднатяжители ремней безопасности. Это устройство, которое в момент удара сильнее прогуливает ремень, выбирая слабину и компенсируя его растяжение.

   Завершающим этапом ремонта становится ремонт чехлов подушек безопасности. При установке новых запчастей, как правило, они входят в комплект и все ограничивается установкой нового элемента.

   Но во многих современных автомобилях подушка безопасности пассажира не имеет отдельной крышки. Официальный дилер в этом случае порекомендует только замену всей передней панели. Но стоимость этой детали обычно очень высока, поэтому чаще всего автомобилисты предпочитают ремонтировать старую. Самый распространенный способ его восстановления — это колготки-торпеды на боку из кожи пассажира или дермато. Такой ремонт невысокий, но выглядит не эстетично. Другой вариант — зашить место разрыва с последующим нанесением текстуры на сварной шов.Это требует больше времени и, как следствие, дороже.

   При ремонте чехлов AIRBAG важно учитывать, чтобы восстановленный предмет не мешал свободному открытию подушки безопасности в случае аварии.

   Ремонт подушек безопасности — удовольствие не из дешевых. Особенно на машинах, где таких подушек около десятка

   При восстановлении системы подушек безопасности важно соблюдать меры предосторожности. Сначала необходимо снять минусовую клемму с АКБ.После этого нужно подождать 5-10 минут, чтобы автономный источник питания, встроенный в блок управления подушек безопасности, разрядился и исключил случайное срабатывание системы в процессе ремонта.

   Во-вторых, новую подушку безопасности всегда нужно держать прикрытой. Риск ее произвольного срабатывания невелик, но меры предосторожности не будут лишними, учитывая, что скорость открывания подушки безопасности составляет около 300 км / ч.

   Зачем восстанавливать подушки безопасности

   
   

   Ремонт подушек безопасности — удовольствие не из дешевых.Особенно на машинах, где этих подушек около десяти или больше.

   Многие автолюбители оставляют ремонт с ремонтом, ограничиваясь только ремонтом подушек подушки безопасности. НО лампочка на панели приборов сигнализирует о неисправности, просто вытащите или поставьте «колокольчик».

   Восстановить систему подушек безопасности у официального дилера или самостоятельно и отремонтировать ее вообще каждый решает сам, но безопасность — не тот случай, на котором стоит экономить.

   
   
   
   ____________________________________

   Информация для авторов и правообладателей.Если вы не согласны с размещением вашего материала на страницах сайта ресурса , просто сообщите нам об этом, чтобы мы смогли найти альтернативу нашим пользователям, или удалите его со страниц ресурса.

   Еще в 2015 году водители предупреждали: изменится состав штатной автомобильной аптечки. До 2017 года давали возможность пересмотреть лекарства и привести все в соответствие с правилами. Пока еще есть время сходить в аптеку, давайте вспомним, какой должна быть автомобильная аптечка с нового года.

   Эта история произошла в России, она соглашается массами людей и подталкивает друга непосредственных участников этой трагедии к написанию очень откровенного и искреннего обращения.

   В Минске дождь. А в понедельник утром час пик. Погода влияет на дорожную обстановку, местами движение затруднено из-за мелких аварий. На перспективу победителей, например, автомобили «Москвич» и новый Mercedes E-Class с «красивым» номером. Водители выставили знак аварийной остановки, приехавшие сотрудники ГИБДД.По предварительной информации, обходится без ущерба, повреждения машин также относительно несерьезные.

   В связи с окончанием летних каникул и началом учебного года в целях предупреждения и предотвращения дорожно-транспортных происшествий с участием детей с 25 августа по 5 сентября проводится специальная комплексная акция «Внимание — дети!»

   Расшифровка автомобилей Alpine

   Ежедневно в городских пробках происходят сотни аварий. Маленький, на малых скоростях, но, тем не менее, материальный ущерб.Для кого-то это просто царапина на кузове, для кого-то встанет в дорогостоящий ремонт.

   К сожалению, аварии — далеко не редкое явление в наших самых разнообразных автомобилях. Десятки машин ежедневно сталкиваются с дорогами, сотни вылетают на обочину дороги, тысячи получают повреждения в результате умозаключения (падение дерева, случайное попадание камня, хулиганы).

   Минчанин Сергей Росум продал машину без оформления документов. Через год после продажи новый владелец машины попал в аварию и скрылся с места происшествия.Но Сергей действительно был виноват.

   Новый вид авто-одного. Суть проста, на относительно широком участке дороги с поворотом «чудо», которое сразу перед вами мчится из правого ряда в левый, перекрывая вас и провоцируя ДТП.

   Коррозия кузова — это одновременно естественное свойство металла и очень серьезная проблема для автомобилистов, особенно в странах с плохим климатом.

   Пластиковые панели кузова, просторный салон, дешевые запчасти, дизельный двигатель — чем же не идеальный белорусский «Дакмобиль»? В этом и весь вопрос: почему Renault Espace третьего поколения, обладая всеми вышеперечисленными бонусами, не смог стать «народным»?

   Взяв на осмотр состояния днища и колесных ниш VW Caddy, мы не сомневались в обнаружении коррозии, несмотря на то, что попавшая на экспертизу машина была выпущена всего шесть лет назад и под маркой, которая является определенно не самое худшее из сопротивления ржавчине.Однако мы знали, что заводское защитно-декоративное покрытие Caddy нужно да глазок, «в случае повреждения коррозия не заставит себя долго ждать».

   Читать 5 мин.

   Купили машину с нижним бельем вместо подушки безопасности? Но защита на дороге спасла очень много жизней. Как выглядит ремонт и что делать, чтобы полностью восстановить работоспособность.

   Сработала подушка безопасности? Машину купил и обнаружил вместо кепки? Что делать в таких ситуациях? Многие автомобилисты ошибочно полагают, что смогут ограничиться простой заменой или упаковкой.Все намного сложнее. Ремонт подушек безопасности дело хлопотное и даже опасное. Во-первых, есть риск отклика при установке. Во-вторых, если вы что-то пропустите, то работоспособность в случае аварии не гарантируется.

   На вашей безопасности сэкономить не удастся!

   Принцип работы

   Охранный блок был спроектирован в середине прошлого века. С внедрением электроники он претерпел некоторые изменения, но принцип работы не изменился.Автопроизводители не придерживаются никаких стандартов, более того, многие из них используют их разработки.

   На первый взгляд кажется, что это означает узкую спецификацию комплектующих. На самом деле все как раз наоборот. Основные составные части блока:

   • комплект датчиков;
   • подушки безопасности;
   • блок sRS;
   • электропроводка;
   • лампа на панели приборов;
   • сопатрон;
   • ремни натяжители.

   Общий принцип остается неизменным на протяжении многих лет.И он так выглядит.

   1. При ударе срабатывают датчики — их может быть до 10 и даже 15 штук. Они передают СГД информацию о месте и силе.
   2. Электронный блок обрабатывает эту информацию. Учитывая сторону удара и количество пассажиров, дает сигнал активировать подушку и ремень.
   3. Сработал синкатрон и выбиты колпачки подушек безопасности.
   4. Выпуск воздуха через специальный клапан или отверстие.

   Кроме пунктов, перечисленных выше, необходимо обязательно уточнить один момент. Во время срабатывания подушек в электронный блок записываются данные о сбое. После этого перестает функционировать.

   Ремонт и возможные риски

   Как уже было сказано, недостаточно просто поставить еще одну подушку. Он не будет работать. Для правильной работы потребуются следующие мероприятия.

   1. Замена датчиков удара.
   2. Прошивка или установка нового электронного блока SRS.
   3. Проверка и возможная замена всей проводки блока.
   4. Замена подушки безопасности, которая сработала при ударе.

   Если нет возможности подобрать оригинальные комплектующие, то не стоит отчаиваться. Практически каждый автосервис может подобрать под машину элементы доступных производителей. Но лучше оригинала нет ничего.

   Если происходит поломка электронного модуля, то при покупке заменителей нужно учитывать количество подушек безопасности в машине и блокировать.Они должны полностью совпадать.

   Риски

   Снятие и установка подушек безопасности Обеспечьте безопасность поезда. Важно соблюдать все меры предосторожности. Что может случиться? Все дело в срабатывании пирикултона.

   Скорость, с которой летит подушка, составляет примерно 200 км / ч, а на некоторых моделях и 300. Легко представить последствия от такого удара при установке или демонтаже.

   Что нужно сделать, чтобы защитить себя?

   1. Отключите питание аккумулятора от аккумулятора, чтобы он случайно не подал сигнал активации.
   2. Подождите 5-10 минут — за это время внутренний запас энергии исчерпан.
   3. Отключить и снять блок.
   4. Максим как можно снять и установить подушки.
   5. Никогда не держите голову перед рулем, а соответственно и подушкой.

   По возможности сведите к минимуму использование металлических инструментов, чтобы избежать закрытия и срабатывания. Не менее осторожно нужно быть при работе с синкатроном. По сути, это небольшая взрывчатка.Смешивание элементов приводит к возникновению тепловой реакции и взрыва.

   Замена неисправных подушек безопасности

   Первое, что нужно начать — стереть Crash Data из памяти. Производители предлагают замену на новый электронный блок, но его цена достаточно велика и не всем по карману.

   Второй вариант — обратиться в сервисный центр. Многие из них стираются памятью. Эта процедура возможна практически всегда, но бывают случаи, когда необходима только полная замена.

   Шаг второй — заменить датчики и проверить проводку. Очень часто при срабатывании срабатывают провода на рулевой рейке. Объясняется это срабатыванием того же пиропатрона.

   Завершает ремонт подушек безопасности с их заменой. После этого вы можете проверить систему. При включении зажигания должна загореться лампочка SRS. Работает секунд 5-10, отключается. Если этого не произойдет, то электронный блок будет проверен на предмет его полного обслуживания.На этом в основном акция заканчивается — восстановление подушек безопасности завершено.

   От слов к делу

   Как снять подушку безопасности? Если трудности не пугают, то давайте рассмотрим процедуру установки / демонтажа подушки с руля.

   Порядок действий следующий.

   1. Отрегулируйте рулевое колесо для комфортной работы. Максимально опустите его и вытащите.
   2. Поверните рулевое колесо влево / вправо.С обратной стороны руля можно будет заметить отверстие, в котором находится защелка.
   3. Вставьте отвертку в это отверстие и поднимите крепление.
   4. Повторите процедуру для второй стороны.
   5. Отсоединяемая подушка слегка вытягивается вперед. Отсоедините провода от руля.

   Все. Установка новых элементов производится в обратной последовательности.

   Note

   Для полного восстановления безопасности потребуется произвести некоторые другие манипуляции.

   1. Заменить торпеду — деформация и осколки после удара могут повлиять на срабатывание.
   2. Заменить переключатель рулевого управления.
   3. Заменить натяжители ремня.

   В заключение хочу добавить несколько советов. Первый — это замена на более надежную для перенастройки. Только полная замена всех активных ингредиентов гарантирует правильную работу системы. Второй — восстановление после удара не на полпути. От этого может снизиться вероятность реагирования в аварийных ситуациях и безопасности.Третий — при покупке аналогов нужно полностью убедиться в полном соответствии с конкретным автомобилем.

   Итак, у нас грубая подушка безопасности руля. Новое целое дорогое. Поэтому при восстановлении авто после аварии многие предпочитают просто лечить старое. Услуга популярная, через наш бокс проходит от одной до трех подушек в неделю. Это и управляемые торпеды, и сиденья.

   Так обычно выглядит подушка, когда мы ее приносим.

   Первый этап подушки разбираем.Нам нужно вытащить из него металлическую основу с помощью пиропатрона. Если сама заработанная подушка еще не срезана, отрежьте ее или ее остатки, чтобы потом не складывать их. Если есть значок, удалите его. Далее, нагревая пластик феном, придадим выступающим «лепесткам» форму, близкую к исходной подушке. Нам это нужно для удобства дальнейшей работы.

   Подушка безопасности почти разобрана.

   Теперь с помощью суперблока нужно скрепить сломанные части вместе.Лучше делать это поэтапно, начиная с углов. Тогда получается аккуратно и плавно. Чем меньше получится подогнать лепестки друг к другу, тем меньше срать придется.

   Не надо сразу заливать клей. У вас не получится сразу подогнать его.

   После приклеивания затыкаю место под смысл молярного скотча, чтобы не повредить и не поцарапать пластик внутри значка.

   Подушка отсутствует.

   Следующий этап может быть сделан первым и вторым, а все, кто до пластика — песок.Это подборка материала для реставрации. Они могут быть и натуральной кожей, и кожзаменителем, и пленкой ПВХ. Главное получить максимум цвета и фактуры родного пластика. При этом мне попался кусок немецкого автомобильного кожзаменителя, который остался от какой-то торпеды.

   Практически тоже самое.

   Теперь нужно заняться усилением швов и центральной части подушки, чтобы при дальнейшей эксплуатации они не разъединились или сплочевка не отставала вместе с нашим материалом.Для этого с внутренней стороны швы заделываются банальным паяльником. После этого на центральной части появляются насечки (царапины).

   Подушка уже вывешена и диверсионная.

   Царапины нужны, чтобы эпоксидная смола была за что хватать. В центральную часть внутренней части тоже что-то наклеиваем (в данном случае это лента), чтобы эпоксидка не протекала через отверстия от крепления иконы на лицевой части подушки.

   Считай.Царапины покрывают всю поверхность, включая швы от пайки.

   Затем вырежьте кусок стекла и расположите его под центральной частью внутренней части подушки. Предварительно обезжиренный пластик с подушкой из ацетона.

   Стекло подогнанное.

   Развести эпоксидную смолу И залить стекло окладом, тщательно пропитав его и погасив все пузырьки воздуха с помощью металлической палочки или игл. Стекло можно замочить кисточкой. Но мыть кисть лень, да и расход ацетона увеличивается в разы.Смолу от этой детали некуда бежать, так что можно просто вылить его сюда.

   Заливаем все это дело эпоксидной смолой и идем домой спать, а то уже поздно, на работе сели

   После высыхания эпоксидной смолы отшлифовать всю поверхность подушки большой юбкой.

   После шлифовки.

   С внутренней стороны по краю делаем насечки. Они нужны для приклеивания края материала. Можно сделать из них большую юбку, но, как правило, ей это почти не идет, легче ножа.

   Царапины те же, что и при установке эпоксидной смолы.

   Разделять и кружить, хлопать и взмахивать руками, плевать и взмахивать руками. У профессионалов получается в один-два подхода. Мне впервые сделали 5 или 6. На этот раз стоит три, нужно, чтобы вся поверхность на ощупь идеально заклепывалась, даже без намека на проклеенные швы.

   Поверхность выровнена.

   Затем отмерьте и отрежьте нужный кусок материала.

   Зашита с небольшим запасом.На всякий случай. Лучше тогда резать, чем делать новую.

   Найдите и наденьте на материал клише SRS Airbag. Если вы делаете себе подушку, а у вас нет клише, вы, безусловно, можете обойтись и без нее. Наносить лучше на материал, а не на готовое изделие. Так бывает, что не получается. И в этом случае причиной будет только кусок материала, а не все.

   Клише доставлено.

   Теперь смажьте подушку и материал клеем, просохшим до слабого света и приклейте с надписью SRS Airbag, т.е.е. Сначала центрируем надпись, фиксируем с сильным сжатием склеиваемых поверхностей, а затем растягиваем материал в стороны. Можно приклеить на «момент», но лучше использовать что-нибудь более особенное, например, Kleiberit C 152 или укрытие.

   Материал растянут.

   Аккуратно разрезаем на месте и с внутренней стороны обтачиваем концы материала.

   Для плотного прилегания края ко всем неровностям подушки подушки используем половинки ножниц.

   В результате внешний край должен получиться ровным, для этого может понадобиться где-нибудь натянуть материал, приклеив его изнутри.

   Последний штрих Вставьте значок обратно и соберите все внутренности подушки на место.

   Металлический центр способен возвращаться к пластику.

   Локация под значением вырезается по краям овала. Пластик в иконе остался оригинальным. На все уходит в среднем один рабочий день.

   Учись, учись и учись снова. Мы решили запустить новый проект «Школа« Штекер », в ходе которого планируем знать все аспекты« подготовки авто к продаже ». Ведь автомобили тоже« торгуют лицом », и первое впечатление составляет 90%. Удачи.Все: всем, у кого перед Дейлом стоит достойный товар, придают соответствующий внешний вид, а тем, кто в красивую обертку заворачивает ведро на колесах.

   Материалы по теме:

   Сегодня мы поговорим о восстановлении системы безопасности вместе со специалистом Андреем .Много лет ремонтирует подушки безопасности, много лет реставрирует панели. Теперь у него в работе — восстановление безопасности Tesla.

   — Можно все восстановить, да?

   Сегодня технологии и материалы достигли таких показателей, что стало возможным полностью восстановить работоспособность системы безопасности автомобиля. Удалось наладить поставку главного компонента любой подушки безопасности — сопатронов. В моем каталоге более 270 видов. Сегодня в Китае делается все для восстановления систем безопасности: чехлы из стали, подушки, материалы для сушки, специальные мягкие пространства и т. Д.Сейчас все это стало намного дешевле, чем раньше, поэтому в рекавери нет смысла.

   
   

   — Какое качество китайских запчастей для восстановления безопасности? Какие гарантии, что подушки безопасности после восстановления сработают?

   Ни один производитель не дает стопроцентной гарантии, что подушки будут работать. Даже новая машина без аварийного прошлого в случае аварии подушка может не сработать. Из Китая приходят запчасти иногда хорошего качества, иногда чуть хуже, а иногда и вовсе «оригинальные».Может внутри крышки какой-то пластик пластик. Снаружи все красиво, а внутри область. На выстрел не влияет, просто небольшой нюанс. Китайцы делают все, даже на Ford Mustang. Что касается снимка, то проверил — все работает. Ничего плохого в рекавери не вижу. Все материалы для этого предназначены. Почему не должно работать? Такие же лакомства на автозаводах изначально идут с китайского рынка. Даю досадную гарантию на восстановление панели, чтобы человек следил, чтобы ему было жарко, и в холодные периоды с ней не было проблем.

   
   

   — А чего, как правило, люди хотят — внешнего вида или восстановления системы?

   Сложно сказать каждому, могу только о себе: специализируюсь на восстановлении систем безопасности свежих авто. Сейчас много машин из США — в основном работаю с ними, это моя специализация. Также есть заказы на восстановление только внешнего вида подушек безопасности. То есть можно перетянуть под выстрел, а можно — не под выстрел.Чтобы лампочка не горела, обновлен блок управления охранной системой. Вываливается микросхема, убирается информация, что был удар. Положи на место. Вместо подушек — обманы. Но я редко делаю такие заказы. Сервис популярен, но не у меня. Совершенно упали жесткие «овербаги», которые просят перетащить панели самым дешевым кожзаменителем по 8 долларов за метр. При нормальном восстановлении системы, естественно, другие траты. Например, перетаскивание руля стоит 30 долларов, а цена нового чехла, который делать не обязательно, — 40 долларов.Все те же «перекупы» иногда экономят эти 10 долларов и перетаскивают руль. Естественно, о восстановлении подушки речи не идет. Как-то был один клиент, который после небольшого ДТП восстановил панель с подушкой. Он попросил подушку не подключать, мотивируя это тем, что в случае небольшой аварии не захочет снова заменять панель. Что делать, если авария серьезная? В чем смысл этого ремонта?

   
   

   Раньше подушки ремонтировал 1 человек из 30, сейчас — каждый 10-й полностью или частично.Соответственно, 9 из 10 автомобилей едут с пониженной безопасностью. Восстанавливают в основном владельцы машин «Перекуп» — смотря от человека. Есть такие продавцы, восстанавливающие совесть, а есть такие, которые делают чисто видимость.

   — После восстановления внешнего вида и установки «обманов» можно как-то узнать, какие аварии произошли?

   Ко мне сразу пришел Ford Fusion после диагностики из «Официалов». Мужчина думал, что с его безопасностью порядок, но на техосмотре ремень дернулся — не заблокировался! То есть при разблокировке ремня после аварии из механизма вынули лишние детали.Посмотрел — а глаз не подошел — было видно, что внешний вид салона восстановился после аварии, 8 подушек сняли с 8ой. То есть иногда даже специалисты не видят, что подушек нет. Но те, кто занимается восстановлением подушек, сразу заметят по ряду признаков. Пуск, например, не заводской. Или потолок в пятнах.

   
   
   

   — Что входит в рекавери?

   Меняем подушку в руле.Саму сумку иногда не нужно менять, только если она порвана. Установлен новый пиропатрон, новые фишки (старые оплавлены), меняется крышка на руле. Тащить нет смысла: 30 долларов — перетяжка, 40 — новая крышка. В чем смысл? Итого на восстановление руля стоит около 90 долларов: 50 — болезнь, 40 долларов — крышка. Саму сумку чаще всего меняют, только если ее разрезать. Восстановление панели — это перетаскивание или удаление, если панель мягкая. Еще меняет крышку, сопатрон.Это около 200 долларов плюс снятие и установка 70. Боковые — 60-80 долларов. 30 долларов Стоит снять-поставить потолок. Бывает, потолок ломается как на том же Бьюике, надо тащить — это 120 долларов за потолок. Костяные подушки — 60 долларов, если тащить не нужно, 100 — при необходимости. Ремешки на восстановление — 40 долларов. Правда, не у всех. Чаще просят просто разлочить. И зря: При аварии ремень без пиропатрона не прижмет водителя к креслу. Если человек отделяет деталь для восстановления рулевой колонки с известного китайского сайта — собирают 10 долларов, уходит за 5 минут.Что касается пакетов панно, то там материалы недорогие, но работа долгая — 7-10 дней. Панель не одна, в работе несколько часов. Нюанс в том, что при восстановлении мягкой панели необходимо дождаться, пока шпаклевка «уйдет».

   — Я слышал, что панели ремонтируют шпаклевкой, которая при аварии может повредить пассажира …

   Сегодня появилась специальная «мягкая» шпатлевка для ремонта «мягких» панелей, причем из Китая.Никакого отношения к автомобильной шпатлевке она не имеет. В замороженном состоянии выглядит как плотный поролон, а при срабатывании подушки безопасности не причиняет вреда человеку. Материал, который используется при изготовлении магнитофона торпеды и других подушек безопасности, представляет собой непромокаемую ПВХ-пленку, которая имеет толщину всего 0,7 миллиметра, что позволяет легко ее сломать. И 99 человек из 100 не заметят, что что-то изменилось.

   — Что с датчиками удара? Где они?

   Датчики удара — это акселерометры, измеряющие перегрузки.Если они физически целы, их нельзя поменять, тем более что блок подушки безопасности при включении зажигания выполняет диагностику всей системы. Если лампочка погасла, значит, все в порядке. Где они — в каждой машине по разному. При фронтальном ударе, в лоб, на телевизор, при боковом ударе — в стойки. Бывает, что датчиков нет, они встроены в блок подушек безопасности.

   — Какие особенности восстановления систем безопасности российских «бюджетников»?

   У них часто нет сопатронов в ремнях безопасности.И хорошо, если две подушки будут. В том же Renault бывает, что только один. Таких машин очень много, есть все на «разборке». Поэтому восстановить безопасность стоит недорого. В том же Polo, например, даже панель перетаскивать не нужно. Бардечка наклоняется, откручиваются два болта — подушка меняется. Блок многоразовый — можно обыграть автомат до трех раз. Реставрация двух подушек POLO обойдется примерно в 200 долларов, чистота внешнего вида — 100. Эти 100 долларов лучше не жалеть, а сделать машину безопаснее.

   — Сколько стоит восстановление «американца»?

   Если усреднить, то около 650 долларов. Это ремонт блока, передней подушки и колена, восстановление ремней. Боковые подушки — смотря что снималось: если две вершины плюс 160, две в креслах — плюс 120 долларов. На Ford Fusion может быть дешевле: их слишком много, есть машинные сборщики — проще брать «диетические» детали. Сделать чистый вид стоит 300 долларов. То есть вдвое дешевле, но при этом машина едет без подушек безопасности.Раньше цены были на порядок выше.

   — Можно ли восстановить систему безопасности в старом автомобиле?

   Можно, причем существенно дешевле, чем восстановление безопасности у свежих «американцев». На «Разборке» сейчас есть все по очень доступным ценам. Например, восстановление сохранности б / у запчастей Opel Astra H стоит около 300 долларов. Я часто даже не берусь за такие заказы. Что сложно поменять подушку безопасности? Но со свежими авто есть нюансы: на «разборке» не все есть, а что есть — дорого.Следовательно, вам придется восстанавливать. Сейчас это стало не так дорого, как раньше, поэтому в этом есть смысл. А зачем экономить на жизни?

   Редакция благодарит специалистов MI-7.BY за помощь в подготовке материала

   Безопасность — один из критериев выбора автомобиля. В аварийных ситуациях безопасность водителя и переднего пассажира обеспечивается исправной работой системы SRS, которая в случае срабатывания вызывает частичное разрушение приборной панели автомобиля.В этой статье мы рассмотрим, как ремонтировать торпеды после вскрытия подушки безопасности.

   Пассивная система безопасности в виде подушки безопасности срабатывает при сильном ударе автомобиля в лоб или о бок другим предметом. Независимо от скорости движения включение комплекса SRS также влияет на угол столкновения, жесткость объекта столкновения и покрытие автомобиля. В результате сработавшие подушки безопасности разрушают приборную панель транспорта.

   Комбинация факторов, описанных выше, показывает, что авария может нанести минимальный ущерб и может иметь катастрофические последствия для вашего транспорта.Поэтому выбор метода ремонта самостоятельный или профессиональный — будет зависеть от общего количества повреждений.

   Восстановить торпеду сильно поврежденного автомобиля будет лучше в автомастерской. Такая кратчайшая услуга пересчета обойдется от 5 до 10 тысяч рублей. В зависимости от региона. Стоимость будет влиять на качество выбранных материалов и количество реставрационных работ, а окончательная сумма может превысить 25 тысяч рублей.

   Если в результате дорожно-транспортного происшествия автомобиль изнутри не сильно пострадал и функционирует достаточно стабильно, а у вас хватит ручного обучения и терпения, вы можете самостоятельно восстановить торпеды после подушек безопасности.

   Методы ремонта

   Существует три основных подхода к ремонту торпеды после вскрытия подушки безопасности:

   • Функциональный ремонт приборных панелей включает в себя механическое восстановление. Торпеда и рулевое колесо установлены на место, а под ними смонтированы новые подушки безопасности. После этого в программе сбрасывается информация о срабатывании подушек;
   • Полный ремонт салона торпеды включает в себя не только ремонт механический, но и эстетический. Демонтируется консоль, производится полная перетяжка из выбранных материалов, под руль вставляется новый комплекс SRS и производится перепрограммирование.Этот метод позволяет не только воссоздать систему безопасности транспорта, но и изменить ее внутренний вид;
   • Черновая Ремонт подходит для случаев, когда автомобиль получил минимальные повреждения и не нуждается в серьезных реабилитационных процедурах. В этом случае отверстия, где были сначала подушки, залиты монтажной пеной, и крышки устанавливаются на прежнее место. Плох этот способ тем, что в случае новой аварии комплекс СГД не заработает, потому что работать будет не на чем.Прибегая к третьему виду ремонта, вы подвергаете опасности не только свою жизнь, но и жизнь своих пассажиров.

   Какой материал выбрать

   При выборе материала для переноски автовладельцы, как правило, выбирают между четырьмя основными вариантами — винил, эко-пуговица, алькантара и натуральная кожа. Винил часто используется для обложек и в качестве консольного покрытия это не лучший вариант. По чисто эстетическим причинам. Экоко и Алькантара обычно имеют низкую степень плавления, потому что при повышенных температурах они мгновенно начинают «черпать».

   Натуральная кожа — самый подходящий вариант, если вы решили почистить приставку.

   Еще одним необходимым элементом будет клей. Клей лучше покупать высокотемпературный. Для его разведения вам понадобится ацетон и активатор. Как правило, разведенного клея хватает на 5-6 часов, потом он начинает укладываться, хуже его клеящие способности, на поверхности появляются пузыри.

   Третье вещество, используемое при ремонте, — шпатлевка или грунтовка, необходимая для покрытия зачищенных поверхностей.Его можно подобрать в любом магазине товаров для авто и большинство марок средней ценовой категории отлично выполняют свои функции.

   Из инструмента фен, кисти, кисти для нанесения клея, обезжириватель, пластиковый шпатель, нож, могут пригодиться нитки.

   Пошаговая инструкция

   Ремонт автомобильной торпеды производится по следующей инструкции:

   • Разборка консоли. Осторожно, не повреждая электронику, демонтируйте переднюю консоль и удалите с нее старый материал, если таковой имеется.После этого тщательно промойте панель моющим средством И щеткой.
   • Новый материал добавит торпеде дополнительных размеров, из-за чего панель рискует не встать на прежнее место, а устройства не влезут в отверстия. Чтобы этого не произошло, прокипятите края отверстий на 1-3 мм с учетом толщины плотного материала.
   • Сделать выкройки для нового панно. Помните, что швы должны быть на изгибах консоли. Также не стоит забывать о припуске на шов (8-10 мм).
   • Пришейте материал по выкройке и примерьте его на панно. «Одетые» торпеды пытаются поставить на место. Если все идеально и между приборами и изгибами нет пустого пространства, можно переходить к пятому этапу. Если панель нигде не входит, попробуйте еще немного разрезать складку. В случае пустот между панелью и приборами можно увеличить дополнительные миллиметры с помощью силиконовой смазки или термопласта.
   • Все повреждения на поверхности консоли зажаты и обработаны грунтовкой, а места неисправностей зачищены, выровнены и обработаны шпаклевкой.
   • Панель перед оклейкой обрабатывают обезжиривателем и протирают ацетоном или спиртом.
   • Далее производится приклейка. Сделайте это, начиная с верхней части консоли и двигаясь к ее низу. После нанесения клея материал накладывается и аккуратно выравнивается до резинового шпателя. Для растяжки материала можно использовать фен.
   • Перед окончательной установкой консоли монтируются подушки безопасности, производится сброс программы.
   • Через двое суток, когда клей окончательно схвачен, торпеда ставится на прежнее место.

   Важно помнить, что некачественная обработка мест неисправностей при повторных авариях грозит повреждением лицевой поверхности козырьков шпатлевки и пластика. Также не кладите какие-либо предметы на места чехлов подушек безопасности — при столкновении они также полетят в лицо водителя и пассажира.

   Видео «Перетяжка обшивки торпеды»

   Из этого видео вы узнаете, как перетащить торпеду на обшивку.

   Суммируется ли мой автомобиль, если сработают подушки безопасности?

   Многие люди верят и, вероятно, им говорили, что если подушки безопасности сработают после аварии, автомобиль автоматически считается полностью потерянным.Это неправда.

   В то время как авария, которая достаточно серьезна, чтобы сработать подушки безопасности, обычно вызывает достаточно повреждений для всего автомобиля, это не всегда.

   Когда считается, что автомобиль засчитывается?

   Вы, возможно, слышали, что автомобиль считается исчерпанным, если его ремонт будет стоить больше, чем стоит машина, и хотя в целом это так, это также не точное правило. Общее правило, когда транспортное средство считается итоговым, — это если стоимость ремонта повреждений превышает 70% от стоимости транспортного средства.

   Итак, если справедливая рыночная стоимость автомобиля составляет 5000 долларов, то порог составляет 3500 долларов. Если ущерб составляет 2000 долларов, автомобиль будет отремонтирован. Но если ущерб составляет 4000 долларов, транспортное средство будет считаться исчерпанным, даже если технически это меньше, чем стоимость транспортного средства.

   Если подушки безопасности не срабатывают, есть ли у меня чехол?

   Это зависит от того, почему не сработали подушки безопасности.

   Если подушки безопасности не сработали из-за дефекта конструкции подушки безопасности или датчиков столкновения, вы можете подать иск против производителя автомобиля или подушки безопасности, поскольку, если подушки безопасности сработали так, как должны были, вы могли не получить травмы или получить менее серьезные травмы.

   Если вы подозреваете, что подушки безопасности в вашем автомобиле неисправны, не позволяйте страховой компании объявлять, что автомобиль исчерпан. Когда они это сделают, страховая компания завладеет транспортным средством, а транспортное средство и подушка безопасности станут необходимым доказательством, когда вы попытаетесь доказать, что подушка безопасности неисправна.

   Подушки безопасности

   также предназначены для срабатывания только при средних и серьезных столкновениях, поскольку они могут вызвать травмы при надувании при незначительных столкновениях или столкновениях на малой скорости.Хотя срабатывание подушек безопасности можно использовать в качестве доказательства в заявлении об автомобильной аварии, показывающего, насколько серьезной была авария, водители и пассажиры могут получить травмы в «незначительных» столкновениях, когда подушки безопасности не сработали. Общие травмы при таком типе ДТП включают травмы мягких тканей, особенно шеи и спины. А если вы получили травму в результате аварии, которая произошла не по вашей вине, вы можете получить компенсацию от виновного водителя через его страховку.

   Рекомендуемая литература: Как долго вам нужно урегулировать претензию по страхованию автомобиля?

   Нужно ли заменять подушки безопасности?

   Подушки безопасности

   нельзя использовать повторно после развертывания, но их можно заменить.Если ваши подушки безопасности сработали после столкновения, а автомобиль не был подсчитан, важно убедиться, что ваши подушки безопасности заменены. Если в будущем вы попадете в другое столкновение и в вашем автомобиле нет подушек безопасности, риск смертельного исхода возрастет на 30%!

   Кроме того, в Грузии запрещено устанавливать или переустанавливать поддельную, неработающую или нестандартную подушку безопасности. Замена подушек безопасности в Алабаме не требуется, но если вы решите продать автомобиль без замены подушек безопасности, вы должны на законных основаниях уведомить покупателя о том, что у автомобиля нет работающих подушек безопасности.

   При оформлении страховки расходы на замену подушки безопасности должны покрываться вашим страховщиком или страховщиком виновной стороны.

   Узнайте больше о работе со страховщиками после сбоев из этих статей :

   После столкновения позвоните в адвокатское бюро Гэри Брюса

   Когда вы получили травму в результате столкновения, будь то столкновение, которое было достаточно серьезным, чтобы сработали подушки безопасности, столкновение, которое оставило вас с длительными травмами шеи или спины, или столкновение, которое было значительно усугублено из-за того, что подушки безопасности не сработали , мы можем помочь.

   Свяжитесь с нашими опытными поверенными по автомобильным авариям в Джорджии сегодня для бесплатного рассмотрения дела.

   Покроет ли страховка замену подушки безопасности?

   Несомненно, подушки безопасности в автомобилях — это средство безопасности, которое спасло множество жизней на дорогах.

   Страховой институт дорожной безопасности заявляет, что передние подушки безопасности снижают смертность на 29% при лобовом столкновении, а боковые подушки безопасности могут снизить вероятность смерти на 37-52%.

   Если ваши подушки безопасности сработали, вам будет интересно, что делать дальше.Очевидно, вам потребуется заменить их специалистом, но возникает вопрос: сколько стоит замена подушки безопасности? Сегодня мы собираемся ответить на этот вопрос.

   Замена подушки безопасности часто бывает невероятно дорогой. Одна только замена сумки может стоить от 200 до 700 долларов со стороны водителя и от 400 до 1000 долларов со стороны пассажира. После того, как вы добавите рабочую силу, вы ожидаете заплатить от 1000 до 6000 долларов, при типичных расходах от 3000 до 5000 долларов. Вам нужно будет потратить эту сумму на ремонт или замену подушки безопасности.

   При такой высокой стоимости вполне понятно желание найти альтернативные варианты. Но есть ли такие? И почему это так дорого стоит?

   Как работают подушки безопасности?

   Чтобы понять, почему так важно правильно заменять подушки безопасности, нам нужно понять, как они работают.

   Подушки безопасности — это функция безопасности, которая сдувается при ударе и сдувается при контакте с ними.

   Обычно столкновение обнаруживается датчиками удара автомобиля, которые посылают сигнал на подушки безопасности для срабатывания водителя и пассажира.Надеюсь, они предотвратят травмы или даже смерть в результате.

   Ремень безопасности помогает удерживать пассажира на сиденье, а подушка безопасности поддерживает голову водителя или пассажира. Подушки безопасности используются вместе с ремнями безопасности и надуваются для обеспечения поддержки.

   Вы можете услышать, что они упоминаются как дополнительная удерживающая система. Подушки безопасности снижают опасность получения травм нижней и верхней части тела в результате удара о приборную панель автомобиля или рулевое колесо во время аварии.

   Количество подушек безопасности зависит от возраста, модели и типа вашего автомобиля.Подушки безопасности есть во всех современных транспортных средствах, чтобы обезопасить водителей и пассажиров в случае столкновения. Новые модели и более крупные автомобили, как правило, имеют больше подушек безопасности.

   Автомобили выпускаются с подушками безопасности с 1998 года в соответствии с обязательными законами. Вы найдете их на многих типах транспортных средств; все, от компактных автомобилей до внедорожников.

   Покрывает ли страховка замену подушки безопасности?

   В большинстве случаев страховка вашего автомобиля должна включать замену подушки безопасности. Однако из-за того, что этот ремонт настолько дорогостоящий, страховые компании обычно соглашаются вместо этого «подсчитывать» стоимость транспортного средства.

   Если у вас менее дорогой план автострахования, у вас меньше шансов получить замену подушки безопасности.

   Что влияет на стоимость замены подушки безопасности?

   Поскольку замена подушки безопасности может стоить от 1 000 до 6 000 долларов, включая детали и работу, чем объясняются такие огромные различия?

   Цена зависит от марки и модели вашего авто. Это также зависит от подушки безопасности или подушек безопасности, которые заменяются, так как подушки на стороне водителя стоят, но на стороне пассажира.Конструкция подушки безопасности и ее размер также могут повлиять на расходы.

   Где можно приобрести сменные подушки безопасности?

   Где купить подушку безопасности также повлияет на ее стоимость. Вы часто найдете замены в Интернете по более низким ценам, но у вас не будет знаний, чтобы их установить. И ваш механик может не захотеть установить подушку безопасности, которую вы купили в другом месте, поскольку они будут искать своих поставщиков.

   Вы можете столкнуться с проблемами качества при покупке подушки безопасности в Интернете, и, если вы не купите ее у надежного источника, вы можете столкнуться с неисправностью подушки безопасности.Это может привести к ряду проблем, от несвоевременного развертывания до несвоевременного развертывания и даже попадания металлической шрапнели.

   И еще вопрос о гарантии. На подушки безопасности, купленные через Интернет, вряд ли будет предоставлена ​​такая же гарантия, как на подушку безопасности, предоставленную механиком, и в конечном итоге это может обойтись вам дороже.

   Даже если ваш механик согласится установить поставляемую вами подушку безопасности, вам все равно придется оплачивать трудозатраты. А если вы попали в аварию, вполне вероятно, что сработает более одной подушки безопасности, поэтому вам нужно умножить любые затраты на общее количество, которое необходимо заменить.

   Стоит ли менять подушку безопасности?

   Теперь, когда вы знаете, сколько стоит замена подушки безопасности, вы, возможно, задаетесь вопросом, стоит ли это затрат.