Купить аналог Meat&Doria 46017

0 дн

Показать сроки доставки

8 165 ₽

Купить аналог Meat&Doria 46017

Другие предложения (7)

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

Стартер

0 из 10

Производитель: EUROREPAR

Артикул: 1638137280

Мощность стартера: 0,9 кВт

Напряжение: 12 V

Направление вращения: по часовой стрелке

Число зубцов: 9

? фланца: 66,00 мм

Длина: 210,00 мм

Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: PLUG22

Количество крепежных отверстий: 3

0 дн

Показать сроки доставки

8 740 ₽

Купить аналог Meat&Doria 46017

Другие предложения (22)

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

Стартер

0 из 10

Производитель: Hella

Артикул: 8EA 011 610-441

Напряжение: 12 V

Мощность стартера: 0,90 кВт

Число зубцов: 9

Ведущая шестерня — основная позиция: -4 мм

Направление вращения: по часовой стрелке

? фланца: 58 мм

Количество крепежных отверстий: 3

Возврат старой детали не обязателен:

10

шт.

2 дн

Показать сроки доставки

8 749 ₽

Купить аналог Meat&Doria 46017

0 дн

Показать сроки доставки

13 712 ₽

Купить аналог Meat&Doria 46017

Другие предложения (8)

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

Стартер

0 из 10

Производитель: Stellox

Артикул: 06-10019-SX

3 дн

Показать сроки доставки

8 763 ₽

Купить аналог Meat&Doria 46017

Другие предложения (1)

ОЕМ номера

Стартер

0 из 10

Производитель: Era

Артикул: 220044

для артикула №: 220044

Мощность стартера: 0,9 кВт

Напряжение: 12 V

1 дн

Показать сроки доставки

8 983 ₽

Купить аналог Meat&Doria 46017

0 дн

Показать сроки доставки

9 167 ₽

Купить аналог Meat&Doria 46017

Другие предложения (22)

ОЕМ номера

Стартер

0 из 10

Производитель: Wai

Артикул: 30737N

Напряжение: 12 V

Число зубцов: 9

Мощность стартера: 1,2 кВт

ограничение производителя: Valeo

Направление вращения: по часовой стрелке

Количество резьбовых отверстий: 1

Спецификация: Refit locating dowel

Количество крепежных отверстий: 3

20

шт.

0 дн

Показать сроки доставки

9 224 ₽

Купить аналог Meat&Doria 46017

Другие предложения (7)

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

Стартер

0 из 10

Производитель: Krauf

Артикул: STB0581RD

3 дн

Показать сроки доставки

9 438 ₽

Купить аналог Meat&Doria 46017

11

шт.

2 дн

Показать сроки доставки

9 695 ₽

Купить аналог Meat&Doria 46017

Другие предложения (1)

Стартер

0 из 10

Производитель: Jp

Артикул: 4190300700

Напряжение: 12 V

Мощность стартера: 0,9 кВт

Число зубцов: 9

1 дн

Показать сроки доставки

9 522 ₽

Купить аналог Meat&Doria 46017

Другие предложения (4)

Применимость ОЕМ номера

• 1
• 2
• »

10 25 50 500

Срок поставки

Сегодня

2 758 ₽

Завтра

2 509 ₽

Послезавтра

2 464 ₽

3-5 дней

3 869 ₽

Более 5 дней

7 492 ₽

Доступное количество

Производители

Amd

8 112 ₽

Bosch

15 937 ₽

Cargo

3 037 ₽

Delta

5 663 ₽

Elstock

17 108 ₽

Era

2 509 ₽

Febi

29 015 ₽

Fenox

6 650 ₽

Hella

8 749 ₽

Jp

9 522 ₽

Покупателям

• Доставка
• Возврат товара
• Розничным клиентам

Поставщикам

• Как стать поставщиком
• Правила оформления документов

Autocode. ru

• О компании
• Контакты

© autocode.ru 2017

График работы в новогодние праздники

Для некоторых слова соленоид и реле вызывают в воображении видения древнего электромеханического мира, который теперь заменен полностью электронными устройствами, интеллектуальными двигателями и многим другим. Это почти логично, поскольку эти два компонента в различных формах существуют с нами уже более 150 лет. Но не дайте себя обмануть: оба устройства по-прежнему незаменимы… и остаются жизнеспособным выбором для преобразования электрической энергии в механическое движение (в случае соленоидов) или там, где сигнал должен управлять путем включения-выключения одного или нескольких других сигналов. (в случае реле). Давайте сравним эти два электрических компонента — имеющих очень разное применение, но использующих очень схожую физику.

В общих чертах соленоид представляет собой спирально намотанную катушку с полым центром вдоль ее продольной оси. Внутри этой катушки находится свободно плавающий поршень из магнитного материала, который втягивается или выдвигается вдоль этой оси — с головкой к одному из концов полости.

Используемые в автоматизированных системах в течение многих десятилетий, соленоиды и реле по-прежнему являются жизненно важными компонентами, особенно там, где требуется универсальность, надежность, простота использования и гибкость для линейного перемещения или переключения цепей. В соленоиде магнитное поле катушки, находящейся под напряжением, перемещает захваченный металлический плунжер. При отключении питания поршень возвращается в нейтральное положение. Напротив, электромеханическое реле имеет якорь, который перемещается и замыкает (или размыкает) контактную цепь, когда катушка находится под напряжением и создает магнитное поле.

Где используются соленоиды? Соленоиды отлично подходят для мест, где требуется резкое и быстрое линейное движение в ограниченном диапазоне. Конечно, соленоиды различаются по размеру и мощности, но типичные размеры варьируются от одного до шести дюймов в длину с линейным движением того же диапазона. В зависимости от витков провода и приложенного тока соленоиды могут создавать очень большие силы удара, способные пробивать отверстия в металле или формировать головки заклепок. Среди множества применений соленоидов — открытие и закрытие замков, движение промышленного оборудования и раздача в торговых автоматах… и везде, где конструкция машины требует сплошного линейного хода или ударного действия.

Как определяется сила соленоида? Выходная сила соленоида выражается уравнениями, основанными на законе Ампера. Они определяют мощность с точки зрения количества витков N, площади поперечного сечения якоря A, размера зазора g, магнитной проницаемости воздуха μ _O и приложенного тока i. Обратите внимание, что мощность выходной силы пропорциональна квадрату тока и числа витков. Более реалистичные уравнения используют эти параметры и учитывают потери на окантовке катушки, дефекты катушки и другие реальные проблемы.

Как электрическая схема управляет соленоидом? Как и большинство магнитных устройств, соленоид управляется током, поэтому его лучше всего питать от настоящего источника тока. Однако, поскольку во многих приложениях используется источник напряжения (рельс), а не источник тока, соленоиды также определяются с точки зрения их сопротивления постоянному току… поэтому можно использовать источник напряжения, если он может обеспечить необходимый ток, как определено законом Ома. .

Имеет ли значение, использует ли инженер-конструктор источник тока или источник напряжения? Да и нет. Во многих успешных конструкциях соленоидов используются источники напряжения, способные обеспечить необходимый ток. Однако может быть трудно правильно управлять этим током от источника напряжения. Это связано с тем, что относительно высокое потребление соленоидом переходного тока может привести к «падению» источника напряжения, когда он пытается подать этот импульс тока — если только это не жесткий источник с очень низким сопротивлением подводящего провода. именно поэтому в конструкции везде, где это возможно, используется источник тока, а не источник напряжения.

Другие проблемы с электромагнитным приводом? Большинство соленоидов, как правило, используют относительно большое количество энергии, и они рассеивают большую часть этой мощности в виде тепла. Это означает, что они сильно нагреваются и могут демонстрировать как короткий срок службы, так и деградацию окружающей системы. Конечно, при импульсной работе соленоида (как в ситуации с низким рабочим циклом торгового автомата) это не может быть проблемой. Тем не менее, это может быть проблемой в больших объемах высокопроизводительных приложений на промышленных производственных линиях.

Каковы другие недостатки соленоидов? В дополнение к их требованиям к быстрым переходным процессам и сильному току, их трудно использовать для точной работы силы или повторяемости. Тем не менее, интеллектуальные драйверы вместе с обратной связью по положению через устройства на эффекте Холла значительно улучшили возможности соленоидов.

Как улучшить работу соленоида? Существует два основных режима соленоида. В базовом ударном режиме соленоид (при подаче питания) перемещает свой плунжер и с силой ударяет… а затем обесточивается — как при открывании двери. Во втором режиме на соленоид подается питание, и он удерживается в этом режиме в течение относительно длительного периода времени — например, когда дверь должна оставаться незапертой, когда через нее проходят люди. Любое использование, требующее удержания соленоида во включенном положении более чем на короткий ход, приведет к выделению тепла и потреблению значительного количества энергии. В конце концов, величина тока, необходимая для удержания соленоида, намного меньше тока активации. Вот где полезны умные драйверы — активировать соленоиды на полном токе, а затем переключиться на гораздо более низкий ток удержания.

Хотя можно управлять соленоидом, просто подключив его к подходящей шине напряжения или источнику тока, интеллектуальный драйвер может делать гораздо больше. С электрической точки зрения соленоид подобен двигателю: оба управляются током и действуют как высокоиндуктивные нагрузки, поэтому требования к драйверам также схожи. Неудивительно, что многие компоненты, используемые для управления катушкой двигателя (обычно полевые транзисторы с металл-оксидом и полупроводником, называемые полевыми МОП-транзисторами), и их драйверы также работают как драйверы соленоидов. Например, некоторые энергосберегающие электромагнитные контроллеры тока работают от шины 24 В постоянного тока. Они могут служить настоящим источником тока для управления током соленоида в пиковом режиме и в режиме удержания, что, в свою очередь, снижает мощность и рассеивание тепла за счет использования ШИМ-управления приводом через внешний полевой МОП-транзистор.

Такие интеллектуальные драйверы также позволяют инженерам регулировать пиковый ток (и время при этом токе), а также удерживать ток. Они также могут включать автоматическое переключение из режима пикового тока в режим удержания в конце хода плунжера. Некоторые умные водители даже принимают внешний датчик Холла для отслеживания положения плунжера. Датчики в некоторых случаях могут позволить интеллектуальному водителю обнаруживать серьезные и мягкие условия неисправности … такие как короткое замыкание или разомкнутые катушки, а также внешне заблокированное или заблокированное движение плунжера. Хотя для таких драйверов на основе ИС требуется больше внешних компонентов пассивной поддержки, чем простая шина питания, включенная последовательно с соленоидом, они обеспечивают гораздо более высокую производительность.

Конечно, существует множество недорогих приложений (таких как робототехника и игрушки потребительского класса), для которых базовый контур источника питания без электроники является адекватным и экономически выгодным.

Герконовые реле представляют собой контактные реле со стеклянным корпусом, которые превосходно работают в пыльных и дымных условиях. В различных источниках герконовые реле перечислены как электромеханические реле (из-за их электромагнитного действия и подвижных элементов), в то время как в других они перечислены как подтип твердотельных реле (из-за их широкого использования в сочетании с твердотельными устройствами). Мы классифицируем герконовые реле как совершенно отдельный класс реле. При работе наиболее распространенной итерации — нормально разомкнутой (НО) схемы — магнитное поле от электромагнита или катушки воздействует на пару близко расположенных гибких язычков. В конечном итоге сила притяжения противоположной полярности трости преодолевает их жесткость и приводит в контакт их кончики (часто позолоченные или изготовленные из материала с высокой проводимостью). После удаления входа язычки возвращаются в исходное положение.

На самом деле, герконовые реле могут включать герконы в различном расположении и количестве, хотя последнее ограничено размером катушки реле. Многие катушки могут обрабатывать до дюжины стандартных переключателей; для приложений, требующих большего, катушки реле могут подключаться параллельно. Также доступны миниатюрные герконовые реле: это устройства для поверхностного монтажа (SMD), которые крепятся непосредственно на печатных платах (PCB).

Герконовые реле часто используются для включения стартеров и других промышленных компонентов.

Теперь рассмотрим конструкцию электромеханических реле. У них много общих электромагнитных характеристик с соленоидами… но они имеют совершенно другую конструкцию и функциональность.

В конструкции электромеханического реле используется катушка и привод тока (или источник напряжения), как и в соленоиде. Однако функция реле совсем другая. Несмотря на наличие альтернатив для некоторых приложений, таких как оптическое твердотельное реле (SSR) и реле на основе MEMS, электромеханическое реле по-прежнему является жизненно важным и универсальным компонентом для переключения сигналов переменного и постоянного тока и мощности — при низких и высоких значениях. уровни.

Как уже было сказано, функция реле состоит в том, чтобы позволить одному сигналу управлять переключением другой цепи с полной гальванической развязкой и без какого-либо электрического контакта между двумя цепями.

Здесь слева показано тепловое реле перегрузки Siemens SIRIUS 3RU21160EB0. Используется для обеспечения защиты от перегрузок в зависимости от тока в главной цепи системы и устанавливается в фидеры нагрузки системы. Диапазон настройки от 0,28 до 0,4 А обеспечивает защиту двигателей и систем до 0,09 А.кВт. Вспомогательные контакты включают нормально замкнутый (НЗ) и нормально разомкнутый (НО).

Существует множество причин для уникальной и долговечной полезности электромеханических реле — даже при наличии твердотельных реле и реле MEMS.

◾️ Цепь катушки и цепь контактов полностью изолированы друг от друга и могут иметь очень разные уровни напряжения и тока.

◾️ Контакт электромеханического реле образует основное замыкание выключателя… и ток через него может быть переменным или постоянным — независимо от привода катушки. Ни одна из сторон замыкания не заземлена и не подключена к общему проводу цепи, поэтому замыкатель может быть размещен в любом месте цепи.

◾️ Электромеханическое реле может замыкать контакт при активации (называется нормально разомкнутым или нормально разомкнутым) или может размыкать контакт (в нормально замкнутом или размыкающем исполнении). Электромеханические реле также могут использовать несколько контактов.

Это универсальное соединительное реле TRZ 24 В пост. тока, 1 перекидной контакт – 1122880000, справа от Weidmüller, имеет подпружиненные вставные контактные клеммы, которые обеспечивают простоту и надежность проводки системы. Соединительное реле принимает входное напряжение 24 В постоянного тока и имеет переключающий контакт для универсального переключения. Напомним, что переключающие контакты (называемые контактами формы C) сочетают в себе функции замыкающих (форма A) и размыкающих (форма B) цепей… и часто дополняются другой электроникой для выполнения конкретных задач.

◾️ Многие реле управляют несколькими замыкающими и размыкающими контактами — с тремя, четырьмя или даже более независимыми замыкающими и размыкающими контактами. Эти несколько контактов не обязательно должны выдерживать нагрузки одного типа и номинала… поэтому одни контакты могут быть предназначены для сигналов низкого уровня, а другие — для питания.

Релейно-контактные конфигурации включают однополюсное однопозиционное (SPST), однополюсное двухпозиционное (SPDT), двухполюсное однопозиционное (DPST) и двухполюсное двухпозиционное (DPDT).

◾️ Контактная цепь не обязательно должна быть под напряжением при срабатывании реле — что на самом деле необходимо в некоторых конструкциях. Это означает, что реле можно переключать, когда цепь нагрузки отключена. это называется сухой контакт замыкание.

◾️ Электромеханические реле электрически и механически прочны, надежны и просты в устранении неполадок. Они также могут выдерживать переходные процессы, которые могут повредить твердотельный эквивалент. https://www.youtube.com/embed/CbUO3LxUzYc

◾️ Электромеханические реле обычно рассчитаны на токи катушек от 10 мА до пары десятков ампер, с контактами, рассчитанными на миллиампер и несколько вольт на несколько порядков больше для обоих параметры.

◾️ После подачи питания на электромеханическое реле и перемещения якоря требуется лишь более слабое поле, чтобы удерживать его на месте; таким образом, ток удержания реле намного меньше тока срабатывания — обычно примерно вдвое. Это то же самое, что и с соленоидом, и такая же или очень похожая схема может использоваться в качестве привода соленоида или привода реле. Кроме того, релейная нагрузка не обязательно должна быть полностью известна или определена, если она находится в проектных пределах; это полезно в тех случаях, когда нагрузка может иметь неопределенные или трудноуправляемые характеристики.

◾️ Правильно спроектированное реле может использовать низкоуровневое напряжение-ток для коммутации гораздо более высокого напряжения-тока. Кроме того, в реле очень легко найти и устранить неисправности: все, что нужно, — это омметр для измерения непрерывности катушки и сопротивления постоянному току… и для измерения сопротивления контакта, когда реле разомкнуто и замкнуто.

◾️ Реле также можно использовать для переключения РЧ-сигналов, хотя они требуют уникальной внутренней конструкции.

Реле и контакторы — это электрические переключатели с одинаковыми основными функциями, поэтому некоторые инженеры считают контакторы частью реле. Разница между реле и контакторами заключается в том, где они подходят для использования: реле чаще всего воздействуют на небольшие цепи с силой тока 20 А или меньше. Напротив, контакторы воздействуют на цепи большой мощности… напрямую коммутируют цепи, связанные с сильноточными нагрузками, такими как освещение, большие конденсаторы и электродвигатели со встроенной мощностью.

Мы уже объясняли конструкцию электромеханических реле: точно так же, как реле, контакторы используют электромагнитную катушку для размыкания и замыкания электрической цепи. Однако с контакторами эта катушка всегда находится на собственном источнике питания. Однако контакторы имеют одну или несколько пар трехфазных входов и выходов НО… и, в некоторых случаях, вспомогательные контакты, которые взаимодействуют с главными контактами.

Многие контакторы, используемые в электродвигателях (для включения и отключения питания обмоток), также имеют встроенную защиту от тепловой перегрузки на каждой обмотке. Металлические ленты с низким сопротивлением нагреваются, когда обмотки потребляют ток. При обнаружении перегрева они вызывают размыкание размыкающего контакта (последовательно с электромагнитной катушкой контактора)… что, в свою очередь, обесточивает контактор — и двигатель отключается от питания.

Форматы контакторов обычно соответствуют стандартам NEMA или IEC. Последние, как правило, меньше для данного номинала, а также меньше зависят от массы для отвода тепла от дуги благодаря использованию дополнительных контактов (и дугогасительных катушек) для электромагнитного гашения дуги. Также в конструкцию многих контакторов встроены дугогасительные камеры (замкнутые пространства, огражденные параллельными пластинами) для подавления дуги и гашения дуги.

❌ Электромеханические реле хорошо подходят для одних ситуаций — и не подходят для других. Они могут быть относительно медленными, со скоростью переключения порядка десятков миллисекунд. Это неприемлемо для тех коммутационных приложений, которым требуются микросекундные или более высокие скорости.
❌ Они будут изнашиваться — хотя качественное реле с хорошей конструкцией, используемое в своих расчетных пределах, может выдержать более миллиона циклов, этого может быть недостаточно. Не только движущиеся механические элементы будут изнашиваться, но и электрическое покрытие контактной поверхности будет изнашиваться из-за многократного замыкания-размыкания…  в конечном счете, контакт будет плохим или прерывистым.
❌ Если контакты не загерметизированы, они могут накапливать грязь и даже подвергаться коррозии (что ухудшает работу контактной стороны).
❌ Они больше, чем аналоги SSR или MEMS, и требуют подачи тока на относительно высоком уровне, поэтому могут потреблять (и рассеивать) значительную мощность… особенно при работе в режиме питания.

Источник избранного изображения: TLXTechnologies

Источник: Design World Online

OEM Quicksilver/Mercury, 12 В, реле подстройки насоса и соленоид стартера 89-96158T

• Верхняя
• Описание
• Гарантия
• Отзывы

Описание

• В насосах дифферента MerCruiser с пластиковыми резервуарами используются два таких соленоида.

• Используется в качестве соленоида стартера на большинстве двигателей MerCruiser.

Пожалуйста, подтвердите установку деталей MerCruiser, указав свой серийный номер
Фотографии и описания, предоставленные компанией Mercury, могут не всегда быть точными
Все наши детали Mercury продаются по цене КАЖДЫЙ

Просмотреть всеЗакрыть

Информация о гарантии

На продукцию Mercury Marine & Quicksilver предоставляется 1-летняя заводская гарантия на дефекты и качество изготовления. Детали с серийными номерами, такие как двигатели, приводы и узлы транца, должны быть установлены дилером, чтобы гарантия была действительной.

Просмотреть всеЗакрыть

Спецификации

Отзывы

Просмотреть всеЗакрыть

Клиенты также просмотрели

Добавить в корзину

Mercury Marine / Quicksilver

Соединительная муфта OEM Quicksilver/Mercury в сборе — Bravo 8M0098795

715,64 $

Соединительный узел OEM Quicksilver/Mercury — Bravo 8M0098795 Соединительная муфта двигателя в сборе 8M0098795 предназначена для двигателей V-8 MerCruiser 4,5 л и 6,2 л MPI (Mercury) и используется с приводами Bravo. См….

Добавить в корзину

Mercury Marine / Ртуть

Воздушный фильтр OEM MerCruiser — Verado 35-893318T02

134,92 $ 122,79 $

Воздушный фильтр MerCruiser — Verado 35-893318T02 Сменный воздушный фильтр 893318T02 предназначен для подвесных двигателей L-6 Verado. Разработан для обеспечения подачи точного количества отфильтрованного воздуха к вашему 4-тактному подвесному двигателю для…

Добавить в корзину

Mercury Marine / Ртуть

OEM-реле Quicksilver/Mercury Power Trim 882751A 1

21,83 $ $18,71

OEM Quicksilver/Mercury Power Trim реле 882751A 1 Реле стартера 882451A1 предназначено для 4-тактных подвесных двигателей Mercury или Mariner мощностью 115 л.с. Конкретные сведения см. в руководстве пользователя или руководстве по обслуживанию. ..

Добавить в корзину

Mercury Marine / Ртуть

OEM MerCruiser Bravo 1 2 3 Втулка датчика трима 23-847637

26,92 $ $23,07

OEM MerCruiser Bravo 1 2 3 Втулка датчика трима 23-847637 Втулка подшипника 847637 датчика отделки кольца карданного вала подходит для Alpha One Gen II (1998 и новее) и кольца подвеса Bravo. См. руководство пользователя,…

Добавить в корзину

Mercury Marine / Ртуть

Предохранитель OEM Quicksilver/Mercury 110 А в сборе 88-79023T10

43,50 $ 37,29 долл. США

OEM Quicksilver/Mercury 110 A Предохранитель в сборе 88-79023T10 Предохранитель в сборе 79023T10 представляет собой предохранитель на 110 ампер с различными бортовыми функциями. Некоторые приложения, в зависимости от конкретных инструкций, включают.