Подбор аккумулятора по марке автомобиля | подбор акб по автомобилю

Подбор АКБ по марке автомобиля онлайн

Правильный выбор аккумуляторной батареи, совместимой, в первую очередь, с техническими характеристиками автомобиля помогает избежать типичных проблем несовместимости и сложностей с запуском двигателя, особенно в зимнее время.

Интернет-магазин «АКБ-энерго» предлагает удобный онлайн подбор аккумулятора по марке и модели автомобиля. Это обеспечивает не только простоту выбора АКБ, но и точность, гарантируя полное соответствие параметров батареи (емкость, пусковой ток, габариты и прочее) техническим характеристикам конкретной модели транспортного средства.

Как подобрать аккумулятор по марке и модели автомобиля онлайн?

Лучшим для автомобиля будет тот аккумулятор, который рекомендован автопроизводителем, но никто не запрещает устанавливать аналоги с совпадающими с оригиналом характеристиками.

Если возможности купить оригинальное устройство нет, лучший вариант добиться точного совпадения характеристик – подобрать аккумулятор по марке и модели автомобиля. Преимущество такого варианта в том, что при подборе учитывается, не только марка и модель ТС, но и год выпуска автомобиля и тип двигателя, так как на одну модель зачастую устанавливаются разные двигатели. Разница может быть не только в объеме и мощности, но и в типе двигателя (стандартные бензиновые/дизельные, гибриды, электромобили).

Чтобы получить максимальную точность результата, необходимо ввести в форму онлайн-поиска АКБ необходимые параметры:

• Марка автомобиля;
• Модель автомобиля;
• Поколение по году выпуска ТС;
• Двигатель (объем и мощность).

Результат по запросу показывает все модели аккумуляторных батарей, подходящие на данный автомобиль.

Преимущества подбора аккумулятора онлайн в «АКБ-энерго»

Преимущества поиска аккумуляторной батареи по марке/модели автомобиля в нашем интернет-магазине:

• Автоматический подбор на основе технических параметров авто исключает вероятность ошибки.
• Большой выбор моделей в разной ценовой категории для конкретной модели ТС.
• Удобная сортировка результатов поиска по уменьшению/увеличению цены, емкости и размера.
• Возможность выбора батареи с большими характеристиками мощности, чем у оригинала.
• Актуальность – в поиске отображаются все модели, имеющиеся в наличии, в том числе новинки, модели нового поколения AGM и EFB.

Если нет уверенности в правильном выборе или просто затрудняетесь с выбором: позвоните или закажите обратный звонок в специальной форме. Опытный консультант поможет подобрать аккумулятор в точном соответствии с характеристиками ТС и вашими запросами.

Выбор аккумулятора для автомобиля: полезные советы

 

Выбор аккумулятора – весьма ответственный момент, так как он не просто является автономным источником питания для бортовой сети автомобиля, но и заменяет собой генератор. Как любая часть машины, он имеет индивидуальные характеристики и определенный срок эксплуатации. Современный рынок предлагает потрясающий ассортимент такого элемента автомобиля, и для правильного выбора аккумулятора нужна подготовка и знания. Иначе потраченные деньги будут использованы нерационально, а машина при запуске будет иметь проблемы. И для начала нельзя забывать о том, что стандартные батареи рассчитаны на использование при температуре до 27° С. Соответственно, в жарких регионах придется приобретать нестандартные АКБ, которые стоят дороже. 

 

Советы начинающим: общие положения

Серьезные производители дают на свои аккумуляторы до 3 лет гарантии. Однако значительная сумма, потраченная на приобретение АКБ – еще далеко не все. Ведь зачастую бюджетный источник питания, пусть и несколько уступает по параметрам, служит не менее верно и долго. И все-таки при покупке следует обязательно учитывать немало факторов. 

  Характер климата, при котором будет использоваться машина. Если температура составляет -15-20 градусов, то все процессы в АКБ замедляются, и емкость стандартного аккумулятора снижается на 60%. Естественно, что на оставшихся 40% не запустишься. Особенно, если речь идет о достаточно старом и мощном двигателе, который обычно заправляют маслом высокой вязкости. 

  Стартовый ток. Этот параметр показывает, какое напряжение будет поступать к стартеру, который должен раскручивать двигатель. Сила тока определяется объемом аккумуляторной батареи и ее классом. В последнее время производители начали указывать, как долго такой источник энергии способен отдавать ток силой 27 А при полной зарядке. Например, при емкости в 60 А/ч. время отдачи составит около 1/100 минуты. Этого вполне достаточно для запуска. 

  Емкость батареи в ампер-часах – едва ли не самый важный параметр при решении вопроса, какой аккумулятор выбрать для автомобиля. У каждой АКБ он разный, и он показывает, сколько энергии способен накопить и хранить этот элемент машины. Максимальная емкость указана на корпусе АКБ. И нужно помнить, что приобретать более емкий аккумулятор, чем указано в паспорте автомобиля – пустая трата денег, так как это ничего не дает.

В то же время разговоры о том, что покупка приведет к поломке стартера, не имеют под собой оснований. Ведь увеличение емкости не влияет на нагрузку стартера, ибо его ток потребления по закону Ома никак не меняется. Однако совсем другой вопрос, когда под капотом установлен мощный мотор и имеется целый ряд потребителей энергии – кондиционер, хорошая аудиосистема, сигнализация, видеокамеры и пр. В таких случая лишние 15-20 А/ч. явно не повредят, вдобавок батарея должна выдавать хороший пусковой ток. 

  Форм-фактор и тип подключения клемм. Как правило, габариты батарей сегодня имеют стандартные размеры, и они прекрасно помещаются в положенную им нишу под капотом. Однако бывают и исключения – особенно, когда речь идет о машинах японского производства, для которых подходят более высокие и узкие аккумуляторы. И здесь есть два пути решения вопроса, как выбрать аккумулятор для автомобиля: либо тщательно замерять длину и высоту старого источника питания, либо обратиться за консультацией в автосервис. 

Если упоминать о клеммах, то здесь речь идет о точных данных их расположения. Например, габариты корпуса у АКБ подходят, но минусовой разъем размещен не на той стороне. В таком случае провод для подключения может оказаться коротким. Но еще хуже, когда из-за этого автовладелец меняет полярность подключения проводов – тогда велик риск спалить не только сам аккумулятор, но и часть потребителей энергии в салоне. 

  Условия эксплуатации машины. Малые пробеги, из-за которых батарея будет постоянно недозаряженной, в сочетании с частыми пусками серьезно сокращают рабочий ресурс АКБ. Еще один враг – плохие дороги, так как постоянная тряска будет провоцировать выкрашивание пластин батареи, что в итоге закончится коротким замыканием. 

 

Какой тип аккумулятора лучше приобретать? 

Помимо уже указанных параметров, на основании которых строится правильный выбор аккумулятора для автомобиля, есть еще и технологии, которые заложены в батарею. Их всего три, а предпочтение автовладельца – это его индивидуальный выбор, определяющийся ценой и условиями использования машины. 

 Не требующие обслуживания – самые дорогие и качественные. Их название говорит само за себя, поскольку из-за своей герметичности даже при всем желании в таких АКБ ничего не изменишь. Причем устойчивая работа стартерной батареи гарантируется на весь гарантийный срок, который всегда выше, чем у других типов подобных изделий. Данный тип рекомендован автовладельцам с высокими доходами, которым проще заплатить лишние деньги, чем возиться с заменой банок, доливом электролита и т. д. 

 Ремонтопригодные (обслуживаемые), которые практически исчезли с прилавков автомагазинов. Причина – моральное и техническое устаревание, необходимость постоянного контроля над электрическими параметрами, сложность ухода.

 Малообслуживаемые, представляющие собой промежуточный выбор между обслуживаемыми и необслуживаемыми. Такие АКБ могут быть как с электролитом (сухозаряженные), так и без него. Выбор такого автомобильного аккумулятора сложен, поскольку первый тип рекомендован для длительного хранения, а второй отличается более высоким качеством. Ведь залитые батареи постоянно проходят тестовую зарядку, и среди них меньший процент брака. 

 

Нужно ли проверять аккумулятор при покупке? 

Ответ банален – обязательно! И речь идет не только о целостности и чистоте корпуса, оплавлении клемм и прочих внешних признаках проблемных аккумуляторов, а в соответствии их технических характеристик, заявленных производителем. Для проверки понадобится специальный тестер (а в уважающем себя автомагазине он найдется обязательно) или нагрузочная вилка. С помощью них измеряется, как ведет себя батарея под разной нагрузкой.

Например, напряжение холостого хода должно быть в пределах 12,5-12,7 В. Если этот показатель оказывается ниже 12,5 В, то причины может быть две – либо аккумулятор недозаряжен, либо он дефектный. Соответственно, для подстраховки лучше приобретать другую АКБ. Можно и в том же самом магазине.

Падение напряжение ниже 11 В при нагрузке порядка 170-180 А/ч в течение 10 сек – характерная примета недоброкачественных батарей. Естественно, что приобретать такой аккумулятор нельзя, поскольку он постоянно будет доставлять проблемы и не отслужит положенный ему срок. 

 

Полезные рекомендации

Эти рекомендации больше касаются не выбора аккумулятора, а того, как можно продлить их эксплуатационный период и сэкономить деньги. Для начала не выбрасывайте старую батарею на свалку уже хотя бы по той причине, что делать это запрещено. Думайте об экологии! Во-вторых, попытайтесь продать эту часть автомобиля. Лучший вариант – в магазин, где он был приобретен. Не факт, что вам выдадут энную сумму, однако скидку на следующую покупку предоставят обязательно. 

После приобретения нового стартового аккумулятора, даже если он выдает максимальную емкость, поставьте его на подзарядку малым током. Хватит 2-3 часа, устройство выйдет на паспортные параметры работоспособности. А если поездки на автомобиле нечастые и на короткие дистанции, то рекомендуется хотя бы раз в месяц заряжаться от сети. 

Перед тем, как установить АКБ на машину, нелишним будет проинспектировать реле зарядки – оно должно давать нужное напряжение. Для легковых автомобилей этот показатель должен составлять 13,8-14,5 В.

Никогда не давайте изделию стопроцентно разряжаться! Естественно, что зарядить такой аккумулятор впоследствии можно, но каждая такая зарядка сокращает эксплуатационный период батареи в несколько раз. А чтобы контролировать уровень заряда, ежедневно посматривайте на индикатор, которые есть на корпусе изделия. 

Регулярно инспектируйте состояние клемм и зачищайте их от окислов, иначе вполне реально столкнуться с проблемой недозаряда. 

ВАЖНО ПОМНИТЬ! Продолжительность пуска мотора – фактор, который существенно влияет на работоспособность и срок службы автомобильного аккумулятора. Рекомендуется прокручивать стартер не более 5-10 секунд, и если попытка оказалась неудачной, нужно сделать паузу. Ее минимальная величина составляет 30 с, а лучше подождать около минуты. И если неудачные пуски двигателя были неоднократными, постарайтесь в максимальные сроки зарядить АКБ. 

Кроме того, соблюдайте правила ухода за изделием. Во-первых, для предотвращения утечки тока регулярно очищайте корпус от пылевых и грязевых наслоений, используя нашатырный спирт или водный раствор соды. Во-вторых, очищайте клеммы – это позволит предотвратить недозаряд. А самое главное, внимательно относитесь к батарее и несколько раз в год проверяйте ее состояние. Можете делать это сами, но лучше обратиться специализированные центры. 

Выбор АКБ по марке автомобиля

На чтение 3 мин Просмотров 126 Опубликовано 18.01.2014 Обновлено 20.11.2015

Автомобильный аккумулятор является неотъемлемой частью любого автомобиля. Если перед Вами возник вопрос, как подобрать АКБ по марке автомобиля, то эта статья для Вас.

Автовладелец, который ответственно относится к эксплуатации автомобиля должен знать, как выбрать АКБ по марке автомобиля. В зависимости от того, какая у Вас марка транспортного средства, Вы и должны сделать свой выбор.

Срок эксплуатации автоакумулятора составляет до 5 лет. Не рекомендуем Вам обращать внимание на дешевизну АКБ, так как скупой платит дважды. Поэтому, если Ваш выбор пал на более качественную батарею для авто, то будьте готовы заплатить приличную сумму.

По каким критериям необходимо осуществлять подбор автомобильного аккумулятора?

1. Для того, чтобы узнать точное значение электрической емкости автоакумулятора для вашего транспортного средства, Вам следует ознакомиться с инструкцией к автомобилю или найти всю необходимую информацию в сети интернет. Благо, в наше время существует множество интернет порталов, которые предлагают автовладельцам приобрести аккумуляторы для машин на выгодных условиях. Так же, на сайте можно получить бесплатную консультацию по выбору аккумулятора по марке авто.
2. Перед тем, как покупать аккумуляторную батарею, необходимо узнать габариты АКБ. Для этого Вам следует измерить диаметр б/у аккумулятора и ориентироваться при покупке на данную цифру.
3. Необходимо знать, что расположение клемм автоакумулятора может различаться на машинах разных производителей. Кроме этого, необходимо добавить, что отечественные автомобили имеют прямую полярность, тогда как европейские и азиатские имеют обратную полярность. Поэтому рекомендуем тщательно выбирать АКБ для автомобиля, иначе все эти нюансы могут доставить Вам множество проблем при подсоединении аккумулятора к машине.

Итак, как выбрать аккумулятор мы вроде разобрались, теперь поговорим о том, какие виды автомобильных АКБ существуют на сегодняшний день:

• Обслуживаемые автомобильные аккумуляторы — требуют от автовладельца постоянного контроля за электрической составляющей батареи.
• Аккумуляторы малообслуживаемые отличаются как правило более долгим сроком службы, если тщательно следить за их состоянием. Необходимо периодически контролировать уровень электролита и по возможности доливать электролит или воду. Это отличный бюджетный вариант для людей, которые желают сэкономить.
• Необслуживаемые батареи являются на сегодняшний день самым совершенным типом АКБ. При их применении, можно обходится без доливки воды или электролита, достаточно долгое время, что является несомненным плюсом для автовладельца. Несмотря на достаточно высокую стоимость, они полностью оправдывают свои деньги.

Для того, чтобы подобрать АКБ по марке автомобиля, необходимо придерживаться следующих принципов:

• Покупайте автомобильные аккумуляторы только от проверенных производителей. Наличием качества может являться штрих-код на товаре. Помните об этом.
• Когда Вы будете выбирать АКБ, то посмотрите, чтобы верхний край пластин АКБ был правильно заполнен электролитом и превышал верхнюю отметку.
• Корпус автоакумулятора должен был цел и невредим. Тщательно проверяйте состояние товара перед покупкой.
• Любой нормальный магазин, по продаже АКБ, должен Вам предоставить гарантию на товар. Некоторые фирмы могут предоставить бесплатную эксплуатацию автомобильного аккумулятора на несколько лет.

Подбор акб по марке авто

Выберите тип автомобиля:

Выберите типЛегковойГрузовойСпецтехника

Выберите марку автомобиля:

Выберите тип

Выберите модель:

Выберите тип

Выберите год выпуска:

Выберите год выпуска

Выберите модификацию:

Выберите модификацию

Рекомендуемые:

История Ваших подборов:

i { color: #5288cc; } .battery_filter__loading.is_loading { position: absolute; top: 0; left: 0; display: flex; width: 100%; height: 100%; justify-content: center; align-items: center; z-index: 100; } .battery_filter > form { display: flex; justify-content: space-between; flex-wrap: wrap; } .battery_filter .battery_filter__wrapper { display: flex; justify-content: space-between; flex-wrap: wrap; } .battery_filter > form .battery_filter__wrapper .battery_filter__select { width: 48%; margin-bottom: 20px; } .battery_filter__select.disabled { opacity: 0.5; pointer-events: none; } .battery_filter__filter_values { display: none; } .battery_filter__result { width: 100%; } .battery_filter__img > img { max-width: 100%; } .battery_filter .battery_filter__img { width: 30%; position: relative; top: 21px; display: flex; justify-content: flex-end; align-items: flex-end; } .battery_filter .battery_filter__wrapper { width: 60%; } @media screen and (max-width: 992px) { .battery_filter > form .battery_filter__wrapper .battery_filter__select { width: 100%; margin-bottom: 20px; } .battery_filter .battery_filter__img { width: 100%; text-align: center; } .battery_filter .battery_filter__img > img{ width: 100%; max-width: 200px; justify-content: center; } .battery_filter .battery_filter__wrapper { width: 100%; } } ]]>

Интернет-магазин АКБ-сервис приглашает к сотрудничеству владельцев отечественных и иностранных автомобилей любых годов выпуска. Чтобы покупка была успешной, важно правильно подобрать аккумулятор по марке авто. В нашем каталоге представлены АКБ различных производителей: Атака, Квант, Глобат, Тюмень, Fire Ball, GLADIATOR, Bosch и другие проверенные марки.

В соответствии с бюджетом и индивидуальными предпочтениями, автовладелец может купить устройство российского или иностранного производства.

Подбор АКБ по марке авто вы можете осуществить:

— Обратившись к менеджерам интернет-магазина по телефону.

— Используя удобный сервис на нашем сайте – чтобы подобрать аккумулятор по марке автомобиля онлайн, вам потребуется не более 2-х минут.

Если после выдачи результатов поиска у вас останутся вопросы, наши специалисты с готовностью проконсультируют вас и помогут сделать оптимально лучший выбор!

Какой аккумулятор для автомобиля лучше выбрать? Подбор АКБ.

От правильного подбора аккумулятора зависит не только срок его службы, но и сохранность всех электрических деталей автомобиля. Казалось бы, ответ на вопрос, какой аккумулятор для автомобиля лучше выбрать, стоит поискать в руководстве эксплуатации, найти там раздел, посвященный аккумулятору, прийти в магазин и сказать продавцу, чтобы вручил батарею с точным соответствием этим параметрам.

Содержание этой статьи

Да, такой способ весьма действенен, однако, выбор аккумулятора для автомобиля имеет много разных нюансов и уловок продавцов, чтобы продать «нужный для них» товар. К тому же у многих автовладельцев, в основном у тех, кто купил свою машину на вторичном рынке, руководство по эксплуатации отсутствует. Вот для таких случаев и нужно хорошо разбираться в этой тематике.

Также эта статья будет полезна всем автолюбителям для общего развития. Для того чтобы сделать предварительный выбор нового аккумулятора, нужно посмотреть на свой старый АКБ и отталкиваться от его характеристик.

По данной теме есть похожая статья — Как выбрать пуско-зарядное устройство для автомобиля?

Современный рынок автомобильных батарей предоставляет покупателю просто огромный выбор. Есть много производителей как отечественных, так и зарубежных, продукция которых может отличаться по цене больше чем в 2 раза за аккумуляторы с идентичными характеристиками.

Сразу стоит сказать, что принцип «чем дороже, тем лучше» в этой сфере работает далеко не всегда, потому надеяться на него не стоит.

Характеристики автомобильных аккумуляторов

Все автомобильные АКБ имеют три основные характеристики: напряжение, емкость и пусковой ток. Напряжение аккумулятора автомобиля для всех легковых моделей одинаково: 12 вольт. Конечно, есть и батареи с напряжением в 24 вольт, но это касается только грузовиков, и то не всех.

Следующая характеристика – емкость. Емкость аккумулятора – показатель времени, на протяжении которого батарея может выдавать при разряде свои эксплуатационные параметры. То есть чем больше емкость, тем дольше можно слушать музыку или оставлять световые приборы включенными при незаведенном двигателе.

Емкость автомобильных аккумуляторов измеряется в ампер-часах (Ач). Например, маркировка на корпусе 60 Ач говорит о том, что емкости данной батареи хватит на 1 час при нагрузке в 60 ампер или на 60 часов при нагрузке 1 ампер.

На разных моделях автомобилей завод-производитель рекомендует разную емкость батарей. К примеру, для малолитражек это 40-60 Ач, а для более объемных моторов около 60-100 Ач. Зависимость емкости аккумуляторов от объема двигателя исходит из того, что емкость напрямую связана с пусковым током.

А пусковой ток как раз и влияет на запуск. Чем больше объем двигателя, тем больше силы тока нужно, чтобы его провернуть стартером, соответственно, тем больший должен быть пусковой ток.

Пусковой (стартерный) ток – это способность батареи выдавать максимальную силу тока за короткий промежуток времени. Измеряется пусковой ток в амперах (А) и на корпусе будет обозначаться как 540 А, 720 А, 850 А и т. д.

Чтобы завести малолитражный бензиновый автомобиль при температуре в 0 °C, понадобится около 200-300 ампер. Если же в этих условиях заводить бензиновый автомобиль с объемом 2,5 и более литров, то пусковой ток нужен больше 400 ампер. При понижении температуры возрастает потребность в пусковом токе.

В сильный мороз для запуска понадобится чуть ли не в 2 раза больше пускового тока, чем при плюсовой температуре для одного и того же автомобиля. Нужно это учитывать при выборе батареи, особенно для регионов с холодным климатом.

Можно купить аккумулятор для машины с большим пусковым током, чем рекомендует производитель, но никак не меньшим. Больший пусковой ток будет плюсом. Например, при долгом простое автомобиля, особенно при отрицательной температуре, пусковой ток все еще будет достаточен для запуска двигателя, ведь аккумулятор выбирался «с запасом». И в такой же ситуации пускового тока может не хватить если эта характеристика выбрана «впритык».

Также можно приобрести и АКБ с большей емкостью, чем рекомендует производитель. Больше емкость – дольше автономная работа потребителей. Но с емкостью можно и переборщить.

Чем больше емкость, тем дольше такая батарея будет заряжаться после N количества дней простоя. А если автомобиль используется довольно редко и поездки, как правило, короткие, то батарея (с большей емкостью) может не успевать зарядиться на 100%. А эксплуатация недозаряженной батареи сильно влияет на срок её службы, и он становится существенно короче.

Если же в машине стоит аккумулятор с существенно большей емкостью и автомобиль эксплуатируется часто, не реже, чем через день и минимум по нескольку часов, то тогда проблем с недозарядом не будет и увеличенная емкость будет приносить только плюс.

При обычных условиях эксплуатации аккумуляторную батарею можно приобрести с емкостью не более +30% от рекомендуемой.

К тому же место, отведённое под аккумулятор в подкапотном пространстве, не позволит установить батарею с большой емкостью, ведь чем больше емкость, тем больше размеры.

Как выбрать автомобильный аккумулятор? Видео:

Маркировка пускового тока и обман со стороны нечестных продавцов

Как уже понятно, пусковой ток – один из самых важных параметров аккумулятора, и чем он больше, тем лучше. Также пусковой ток влияет и на срок службы аккумулятора автомобиля, чем больше пусковой ток, тем аккумулятору легче крутить стартер, тем его разряд становится менее глубоким.

Глубокий разряд очень негативно сказывается на ресурсе АКБ. Обычно достаточно 2-3 раза полностью разрядить аккумулятор, и он уже не будет иметь своих начальных характеристик или вовсе выйдет из строя.

Пусковой ток маркируется по-разному, в зависимости от производителя. Маркировка бывает такой:

• EN – европейский вариант маркировки. В России может обозначаться как ГОСТ 959-2002. На корпусе выглядит так – 520А(EN), 600A(EN), 850A(EN) и т. д.;
• DIN – немецкий вариант маркировки. На корпусе выглядит так – 280А(DIN), 330A(DIN), 540A(DIN) и т. д.;
• SAE – американский вариант маркировки. На корпусе выглядит так – 550А(SAE), 650A(SAE), 890A(SAE) и т. д.

В России принято пользоваться именно ГОСТ 959-2002, то есть европейским стандартом (EN). При выборе нужно ориентироваться именно на этот стандарт. Если на корпусе аккумулятора нанесена маркировка DIN, то следует конвертировать данные в европейский стандарт.

Для этого есть специальная формула: EN = DIN * 1,7. А если на аккумуляторе пусковой ток отображен в SAE, то эту цифру нужно снизить на 5-10%, чтобы получить данные по европейскому стандарту.

При покупке АКБ продавцы, как правило, демонстрируют его характеристики при помощи специального мультиметра, который показывает не только напряжение, но и пусковой ток. Такой мультиметр может показывать пусковой ток как во всех трёх стандартах.

Если продавцу нужно продать старую или бракованную батарею, которая уже не имеет заявленного заводом пускового тока, то при её проверке такой продавец выставит на мультиметре стандарт SAE, а будет выдавать его потенциальному покупателю как стандарт EN.

На практике это выглядит так: есть АКБ, с заявленным пусковым током в 520А(EN), но эти 520 ампер она уже не выдаёт, а выдаёт всего 490А(EN). Такую батарею уже никто не захочет покупать.

Тогда продавец включает на мультиметре режим измерения пускового тока в SAE и демонстрирует потенциальному покупателю цифру в 524, и деньги идут в кассу. Так что нужно внимательно следить за тем, что рассказывает и показывает продавец.

Процесс покупки

Когда подбор аккумулятора по авто закончен и потенциальный покупатель определился с моделью и характеристиками, следует попросить продавца принести данную модель со склада, чтобы она была запечатана. Лучше не покупать аккумулятор, который стоит на прилавке, есть вероятность, что это плохая батарея, которую подзарядили только для продажи.

Перед распаковкой нового АКБ следует посмотреть дату изготовления. Не рекомендуется покупать батарею, с момента выпуска которой прошло больше 3 месяцев.

Важно еще знать, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, чтобы не платить деньги за заводской брак.

Следует попросить продавца распаковать АКБ и продемонстрировать такие параметры, как напряжение, пусковой ток и плотность электролита. Если все эти параметры в норме, то батарея точно рабочая, без дефектов и будет служить долго.

Напряжение на новом аккумуляторе должно быть не ниже 12.5 вольт, что соответствует 85-90% заряда согласно таблице:

100% – 12.71в
95% – 12.65в
90% – 12.57в
85% – 12.53в
80% – 12.47в
78% – 12.41в
70% – 12.37в
65% – 12.33в
60% – 12.29в
55% – 12.25в
50% – 12.21в
40% – 12.13в
30% – 12.05в
20% – 11.99в
10% – 11.95в

Пусковой ток не должен быть ниже заявленного. Он может быть на 2-5% больше, это считается нормой.

Также стоит попросить продавца измерить плотность электролита во всех 6 банках ареометром. Плотность должна быть 1,26-1,28, не ниже, при температуре +20-25 °C. Плотность электролита не должна отличаться между всеми банками. Если плотность, напряжение, пусковой ток и дата выпуска в норме, можно смело совершать покупку.

Гарантия аккумуляторной батареи

На все новые аккумуляторы есть гарантия. Срок гарантии разный, он может быть 12, 24, 36 месяцев или больше. Чем больше гарантийный срок, тем, конечно, лучше.

Однако гарантия на аккумуляторы имеет свои особенности, которые не знают многие автолюбители, в результате чего лишаются гарантии.

Условия гарантии у разных производителей разные, и лучше их узнать перед покупкой. Для этого можно попросить продавца рассказать про условия гарантии модели батареи, которая приглянулась. Можно также изучить эти условия и самому, они, как правило, располагаются на самом гарантийном талоне.

При покупке важно стремиться не к максимальному сроку гарантии, а к наиболее адекватным условиям этой гарантии. Гарантия АКБ предполагает проведение специалистами, представителями производителя ТО через некоторое время в течение всего срока гарантии.

Как правило, ТО нужно проходить раз в 6 месяцев, но бывают и другие варианты, к примеру, раз в год или раз в 3 месяца.

Под адекватными условиями гарантии понимается проведение ТО бесплатно и наличие сервисного центра фирмы в своем городе, чтобы не пришлось ехать в другой город ради отметки в гарантийном талоне.

Под понятием ТО подразумевается проверка основных характеристик, таких как напряжение, уровень электролита в автомобильном аккумуляторе, плотность электролита и тест работы генератора с нагрузкой и без. Если всё в норме, то ставится отметка и водитель уезжает.

Также хорошо, когда нет строгих и неадекватных правил в стиле: «У вас тут стоят дополнительные противотуманки, которые не предусмотрены заводом, потому в гарантии отказано».

Гелевые аккумуляторы для авто

Наряду с обычными свинцово-кислотными АКБ, есть и гелевые аккумуляторы, которые имеют свои отличия. Главное отличие таких батарей в том, что электролит внутри не жидкий, а гелеобразный. В эксплуатационных характеристиках гелевые АКБ по всем параметрам превосходят свинцово-кислотные.

Гелевый аккумулятор способен дольше держать заряд, также имеет больший пусковой ток при сравнительно небольшой емкости. И главное преимущество – стойкость к полному разряду. Гелевые АКБ не потеряют своих свойств после зарядки при полном разряде, даже если это происходит неоднократно.

Что касается срока службы, то и здесь «гель» имеет преимущество. Обычные батареи рассчитаны на 3-5 лет эксплуатации, и, как показывает практика в последние годы, редко какому аккумулятору удается отслужить 5 лет. Гелевые же рассчитаны на срок службы в 5 и более лет.

Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора? — здесь больше полезной информации.

При всех своих преимуществах у гелевых аккумуляторных батарей есть один недостаток – цена. При одинаковых характеристиках гелевая батарея будет более чем в 2 раза дороже за свинцово-кислотную от известных европейских производителей.

Гелевые АКБ применяют, как правило, в автозвуке, где идёт большое потребление тока. При обычной эксплуатации автомобиля особой разницы в виде аккумулятора нет.

Так что покупать гелевый АКБ или нет, предстоит решать автолюбителям лично.

Вас заинтересует эта статья — Как выбрать пуско-зарядное устройство для автомобиля?

Гелевый или кислотный аккумулятор — какой лучше выбрать? Видео:

Популярные производители автомобильных аккумуляторов

Рейтинг аккумуляторов для автомобиля меняется из года в год, появляются новые качественные товары, популярные производители начинают экономить и теряют высокие позиции в рейтинге, так что верить какой-то таблице, которая к тому же составлена более полугода назад, не стоит.

Конечно, стоит узнать, какие модели АКБ всё-таки держат свою марку популярности уже долгое время, но и нелишним будет расспросить продавца-консультанта, главное, найти хороший сертифицированный магазин в своём городе, а не какую-нибудь точку на рынке.

Среди популярных АКБ, представленных на рынке, можно выделить следующие:

• Varta. Известные во всём мире аккумуляторы от немецкой компании. Настоящее хвалёное европейское качество с соответствующей ценой для тех, кто не задумывается над вопросом, сколько стоит аккумулятор на машину.
• Bosch. Прямой конкурент Varta, по сути, ничем ей не уступающий. Часто и цена батарей этих двух европейских производителей одинаковая.
• Mutlu. Турецкая фирма, которая еще со времен СССР поставляет свои АКБ в Россию. Многие автомобилисты отмечают, что это отличный выбор в плане цена/качество.
• Зверь. Российские аккумуляторы, которые имеют очень привлекательную цену. Качество хорошее, также этот бренд имеет много различных наград от известных печатных изданий и автомобильных телепрограмм.
• Tyumen battery. За сравнительно небольшую цену может похвастаться высоким пусковым током, что особо актуально зимой. Его главный плюс – доступная цена, а главный минус – долговечность, которая несколько меньше, чем у конкурентов.
• Aktex. Это батареи отечественного производителя, которые по характеристикам и надежности очень похожи на Mutlu, но их цена на порядок дешевле. Продукция этого производителя особенно не любит глубоких разрядов, но, если генератор даёт положенный заряд, то АКБ будет служить долго.
• Аком. Хорошие российские АКБ, по многим отзывам имеют хороший срок службы. Многие автовладельцы при замене батареи снова выбирают точно такую же.
• A-mega. Славятся повышенным пусковым током, при одинаковой емкости со многими другими батареями этой ценовой категории. Очень любимы владельцами дизельных автомобилей, ведь не подводят даже в сильный мороз.
• Tornado. Немного уступает по характеристикам всем вышеперечисленным, но это бесспорный лидер по цене, которая самая низкая на рынке. За эти деньги вполне приемлемый бюджетный вариант.

Как подобрать аккумулятор по генератору: как выбирать АКБ

Выбор аккумулятора по генератору

Чтобы автомобиль работал исправно, следует правильно выбрать АКБ. Амперная нагрузка для батареи крайне важна, так как основной целью аккумулятора является запуск мотора на холодную. Зная, как подобрать аккумулятор по генератору, можно избежать многих ошибок.

Выбор аккумулятора

Примечательно, что различные автомодели требуют разной нагрузки. Некоторые машины оснащены двигателем с 4 цилиндрами, другие – с 6, 8 и т.д. Разным может быть количество поршней, амплитуда вращения стартера, температура и многое другое. Получается, что выбор АКБ напрямую зависит от технических характеристик определенного автомобиля.

В первую очередь специалисты рекомендуют определить емкость батареи, сделав выбор на основании техданных. Как правило, для отечественных ВАЗ подходит 55 или 60-емкостная батарея. Такая же емкость подходит к большей части бензиновых версий авто.

Выбор аккумулятора в зависимости от автомобиля

Что касается дизельных версий, то они требуют аккумулятор с большей емкостью, так как пусковое напряжения для запуска холодного дизельного двигателя обязано быть куда больше. Батареи на 75 или 80 А*ч в данном случае то, что нужно.

Помимо того, что выбор АКБ зависит от типа горючего, еще он зависит от варианта полярности и многого другого. Подробнее об отличиях аккумуляторных батарей можете прочитать ниже в статье (в абзаце про отличия моделей АКБ).

Выбор АКБ по генератору

Важнейший момент, на который следует обратить внимание. Мощность генерирующего устройства напрямую влияет на выбор аккумулятора. Данные надо искать по технической документации автомобиля.

Так, если владелец транспортного средства не является первым хозяином машины, то лучше будет убедиться самому в модели генератора, уточнить данные его мощности.

Емкость АКБ должна быть подобрана под мощность генератора так, чтобы покрывался не только ток зарядки, но и обеспечивалось питание всех потребителей электричества в авто. Другими словами, мощность генератора должна покрывать мощность всех потребителей, вместе взятых, и МЗТ (максимальное напряжение заряда).

Схема аккумулятор-генератор

На примере будет легче объяснить этот момент. Представим автомобиль ВАЗ, который оснащен генерирующим устройством на 80А. Для его нормального функционирования потребуется нагрузка, не превышающая 76А. Пять процентов снимается, чтобы предотвратить перегрузку приборов. Около двадцати процентов мощности потребляют приборы электрической цепи. Соответственно, для нормального функционирования подойдет аккумулятор 60А*ч.

Вообще, стандартные генерирующие устройства, которые ставят на продукцию серийного типа, способны обеспечивать электрическое питание всех потребителей цепи плюс небольшой запас. Последний крайне важен, так как позволяет выходить сухим из воды в непредвиденных, так сказать чрезвычайных ситуациях.

Как правило, ставить аккумуляторы большой ёмкости возможно теоретически возможно вполне. К примеру, вместо 55-ач батареи установить 72-ач или 75-ач. И все будет нормально, но только при одном непременном условии: проводка цепи автомобиля должна быть в безупречном состоянии, никаких больших потерь на контактах и т.д. На автомобилях с большим или средним пробегом априори появляются слабые зоны, окисление и т.п. Или тот самый непредвиденный момент, когда зимой ночью при сильном снегопаде приходится выезжать. Что происходит в таком случае, можно увидеть на схеме:

Потребители	Вт	Итог
габариты и подсветка номеров, приборов и салона	6х5вт+5х2вт	40вт
фары+противотуманки сзади и спереди	2х65вт+2х45вт+2х21вт	250вт
вентилятор отопителя на максимальном режиме		200вт
вентилятор радиатора кратковременно (2-3 минуты)		250 вт
обогрев заднего стекла		150вт
бензонасос и система управления двигателя		70-100 вт
магнитола в среднем режиме громкости		100 вт

Итого получается 1000 с лишним вт, что в соответствии с амперами, составляет 70-100 А. Это означает, что генерирующее устройство будет работать в таком случае на износ, особенно при работе радиаторного вентилятора. А если сюда приплюсовать работу усилителя, который многие меломаны устанавливают и потребление галогенок по 100 вт, то впору задуматься о дополнительном генерирующем устройстве.

Безусловно, можно ограничить потребление, регулярно следить за ним, не включать заднюю оптику без крайней надобности, и задействовать отопитель лишь на 2 или 3 скорость, но это уже нюансы.

Внимание. Новичкам автомобилистам полезно внедрить на приборку цифровой вольтметр, который будет подключен к клеммам АКБ. Таким образом, удастся контролировать процесс потребления тока. Если ток начнёт снижаться, то кое-какие приборы надо будет отключить в ручном режиме.

Не стоит забывать о том, что аккумулятор тоже нужен вольтаж. Батарея тоже потребляет ток, и чем больше она отдает при запуске мотора, тем больше потребуется ей вольт для подзарядки. И чем ёмкостнее батарея, тем больше у неё аппетит.

Если вы ярый меломан, то в вашем случае есть резон поменять стандартное генерирующее устройство с параметрами 80 ампер и ниже. Сюда входят вазовские модели авто, где подразумевается именно такой, слабый генератор. Рекомендуется поставить более мощный, 100, 120 или 150 амперный агрегат. Однако в этом случае надо помнить, что большая амперность сказывается на тяге двигателя отрицательно. Приходится платить за комфорт.

Замер тока аккумулятора

Резонно использовать эти расчёты и владельцам иномарок. Рекомендуется вооружиться измерительными клещами и рассчитать, сколько напряжения поступает от генерирующего устройства на аккумулятор, и сколько уходит с нее по другому кабелю.

Энергетический баланс крайне важен для автомобиля. Сегодня лишь единичные владельцы машин целиком понимают всю картину этого баланса, умеют грамотно анализировать и делать выводы.

Из всего написанного выше можно сделать и такой вывод. Чем больше генератор будет выдавать ток, тем сильнее должна быть батарея, но это даст большую нагрузку на двигатель автомобиля.

Что же случится, если неправильно будет подобран аккумулятор к генератору или наоборот? Закипит ли АКБ или нет?

Ген с малой мощностью при больших чем нужно нагрузках, будет постепенно разрушать проводку и собственные детали. Большая мощность потребителей – это всегда большая сопротивляемость генераторного индуктора, возросшая нагрузка по напряжению и т.д.

Нормальный ток в цепи будет до тех пор, пока потребление тока не превышает отдачу генерирующего устройства. Как только наблюдается превышение – возникает просадка генератора и АКБ.

Аккумулятор Варта

Закипеть батарея может однозначно при превышении напряжения, так как питается напрямую от генератора. Вызывать превышение может общая картина, подразумевающая неправильный выбор тандема ген-аккумулятор, либо порча регулятора напряжения в генерирующем устройстве. С виду неказистая «таблетка» (регулятор) выполняет важные функции.

Следует знать, что виновником порчи аккумулятора в большинстве случаев становится именно генератор. Помимо обеспечения автомобильных потребителей напряжением, генерирующее устройство должно подзаряжать и батарею. Если поступает больше тока на АКБ, то она выходит из строя.

Отличия моделей АКБ

Аккумуляторные батареи, которые можно пробрести сегодня в магазинах, тоже бывают разными. Все они различаются тремя основными характеристиками. Рассмотрим их.

Полярность, которая бывает прямой и обратной. Что это значит? АКБ имеет две клеммы, выхода. Один отвечает за плюс, другой – за минус. Если плюсовая клемма расположена слева от вас, когда вы стоите лицом к передку автомобиля, то это АКБ с прямой полярностью. Если наоборот, то с обратной. Аккумуляторы со стандартным типом крепления универсальны, и ставить их можно также в перевернутом состоянии. Но при жесткой фиксации АКБ в специальных пазах, такая возможность априори отсутствует.

Лучшие аккумуляторы

Емкость АКБ прописывается в технической документации, часто клеится на машину. Она указана на специальной бирке под капотом, или данные об этом помещают в мануал.

От емкости будет зависеть, как запускается автомобиль, надежно ли защищены электропотребители от перегрева и поступления большого количества тока. Аккумулятор как раз по емкости подбирается к генерирующему устройству.

Внимание. Чтобы исключить выход генератора и других потребителей напряжения из строя раньше времени, следует подбирать емкость меньшую, чем та, на которую рассчитаны элементы цепи. Но емкость и не должна быть меньше, чем нужно, так как это приведет к укорочению срока ее эксплуатации по причине регулярного перезаряда.

Габариты АКБ – не менее важный критерий подбора. От того, правильно ли подобраны габариты, напрямую зависит место инсталляции. Как правило, на «легковушках» мало места под капотом, для батареи предусмотрено определенное, ограниченное количество места.

Принято различать батареи также по типу их обслуживания, типу их электролита и заряда.

АКБ обслуживаемая

Самым бюджетным считается обслуживаемый аккумулятор. Его производство налажено уже много лет. При какой-либо неисправности можно бывает заменить один из элементов АКБ, например, банку.

Дешево стоят такие батареи по причине короткого срока работы. За два года эксплуатации такие модели теряют половину своей емкости. За такими АКБ приходится регулярно следить, чтобы не выкипел электролит, не снизилась его количество, периодически менять состав зима/лето.

АКБ необслуживаемая

Герметичная необслуживаемая батарея

Это уже современный тип аккумулятора, не требующий от автомобилиста лишних забот и ухода. Приобретаются они из расчета на 6 лет, а в некоторых случаях даже более. Их даже не нужно подзаряжать, разве что по необходимости.

Однако такие модели АКБ имеют существенный недостаток. Он касается их стоимости, которая раз в два выше, чем цена на аккумуляторы других типов.

Редко обслуживаемые

Наиболее универсальный вариант батарей. Их еще называют промежуточными, так как они подразумевают облегченный вариант обслуживания. Они требуют лишь следить за уровнем и плотностью электролита.

Минусами таких батарей является необходимость поддержания уровня состава и сравнительно малый срок эксплуатации – 3 года.

Залитые модели

Они представляют собой стандартные аккумуляторы, которые заправляют в заводских условиях. Пользоваться ими следует немедленно. К таким моделям, в основном, относятся обслуживаемые АКБ.

У таких вариантов АКБ много недостатков, в том числе повышенное выделение вредных газов при зарядке, быстрое выкипание электролита от жары, опасность повреждения поверхности, порча при опрокидывании.

Сухой заряд

К аккумуляторам типа «сухой заряд» относятся модели, не заправленные электролитом с завода. Их просто подготавливают к дальнейшей эксплуатации, добавляя в корпус батареи пластины. Они как нужно обрабатываются и проходят сушку.

Чтобы начать эксплуатировать батареи типа «сухой заряд», следует залить для начала электролит. Такой вариант имеет преимущество, выраженное в длительном хранении. 5 лет и более такие АКБ можно использовать.

Гелевые АКБ

Как правило, этот вариант применяется на необслуживаемых батареях. Специальный и очень вязкий гель заполняется внутрь емкости. Со временем состав твердеет, но своих свойств не теряет.

Гелевая батарея Дельта

Производство гелевых АКБ раньше было неправильно налажено, что приводило к удорожанию производства. Сегодня процесс налажен, модели стали все больше популярны. В частности, снизилась их стоимость, которая вкупе с высокой надежностью и неприхотливостью делает их чуть ли не самыми лучшими на сегодняшний день.

Пара способов определить неисправность АКБ

В первую очередь надо грамотно осмотреть батарею на наличие повреждений физического свойства. Другими словами, если обнаружены дефекты корпуса, то электролит однозначно из емкости вытек.

Если внешний осмотр ничего не дал, удостовериться в рабочем состоянии батареи можно, подключив к клеммам измерительный прибор. С его помощью снимаются показания, которые сравниваются с нормой. При несоответствии замеров делаются соответствующие выводы. К примеру, об утечке электролита свидетельствует меньшее, чем нужно напряжение.

Стандартное напряжение АКБ должно быть в пределах 12,7 вольт. При сниженности снятых показаний, делаются выводы касательно плотности электролита. Нормальная плотность 1,25 г на 1 кубический сантиметр. Чтобы проверить плотность, используется ареометр.

Помимо такой проверки применяется также диагностика рабочего напряжения с помощью НВ (нагрузочная вилка). НВ состоит из комплекта нагрузочных сопротивлений.

Нагрузочная вилка НВ

НВ замеряется ток на АКБ. Проводится имитирование подключения автомобильной БС. Таким образом, определяют, насколько падает вольтаж по сравнению со стандартным напряжением и измерением мультиметром. Если в батарее имеется замыкание, то вполне возможно, что измерительный прибор не определит его, напряжение будет показываться в норме. Однако пусковой и рабочий вольтаж в этом случае нормально батареей выдаваться не будет. НВ дает возможность определить данный фактор.

Если в вышеописанных случаях аккумулятору требуется однозначно замена, то в этом можно обойтись подзарядкой и другим типом обслуживания. Речь идет о нормальной плотности состава АКБ с одновременной заниженностью напряжения. Такую батарею менять не нужно, достаточно лишь ее подзарядить.

Расшифровка параметров АКБ

Параметр	Значение	Дополнения
Номинальное напряжение	Рабочее напряжение аккумулятора,которое составляет для автомобильных аккумуляторов 12 Вольт
Номинальная емкость	Указывает на емкость аккумулятора при разряде МАЛЫМ (1/20 емкости) током до определенного напряжения,зачастую 10.5-10.8 Вольт! Измеряется в Ампер/часах.	Параметр номинальной емкости значит,что при нагрузке, например, одной лампочкой габарита, она будет светить тем дольше,чем больше емкость аккумулятора! То есть например если 60 А/ч аккумулятор продержится сутки,то 180 А/ч двое.
Стартерный или Пусковой ток	Указывает на возможность аккумулятора отдавать сильный ток. Пишется в Амперах.	Это чуть ли не самый важный параметр аккумулятора,так как именно от него зависит заведется-ли ваш автомобиль зимой или нет. Кроме того, он говорит о том, сможет ли ваш аккумулятор провернуть двигатель и с какой силой!Так что чем он больше тем лучше,особенно для дизеля!

Расшифровка параметров генератора

Параметры	Значение	Дополнения
Номинальное напряжение	Напряжение которое выдает генератор при работе	Автомобильные генераторы (легковушек) выдают напряжение 14 Вольт,что на них и указано. Сделано это для компенсации разряда аккумулятора,так как если его заряжать 12 Вольтами,он не будет набирать полную емкость.
Номинальный ток	Максимальный рабочий ток отдачи генератора	Другими словами, это ток всех потребителей генератора (аккумулятор,свет,вентиляторы и т.д и т.п.). Чем он больше тем лучше,на современных авто в основном применяют 120 А генераторы.

Важно знать, что для генератора с определенным числом ампер вовсе не обязательно подбирать АКБ с числом а*ч больше. Для заряда аккумуляторной батареи, какой бы она ни была разряженной, достаточно 15 ампер. Ток априори будет уменьшать по мере заряда АКБ. И помните: грамотно подобранный аккумулятор прослужит долго и беспроблемно.

типов автомобильных аккумуляторов | Advance Автозапчасти

На рынке доступно множество различных типов автомобильных аккумуляторов, поэтому у вас есть из чего выбрать. Но как узнать, какой из них подходит для вашей машины? Такие вещи, как размер двигателя, аккумуляторная батарея, ток холодного пуска (CCA) и резерв пусковой мощности, будут учитываться при принятии решения. Понимание основных типов автомобильных аккумуляторов — лучший способ получить информацию, когда в следующий раз вы подумаете о покупке надежного автомобильного аккумулятора.Узнайте, какой аккумулятор подходит для вашего автомобиля.

ТИПОВЫЕ КОНСТРУКЦИИ АККУМУЛЯТОРОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Автомобильные аккумуляторы различаются по конструкции и технологиям, используемым производителями. Свинцово-кислотные аккумуляторы — самые распространенные и доступные разновидности. Они существуют уже более 150 лет и используют плоские свинцовые пластины, погруженные в электролит, для создания электрического заряда между пластинами. Для сравнения, литий-металлические и литий-ионные батареи являются более новыми конструкциями — последние представляют собой конструкцию вторичных перезаряжаемых элементов, а первые — конструкции первичных элементов.Литий-ионные аккумуляторы считаются наиболее совершенными типами аккумуляторов, доступных в настоящее время, и известны своей превосходной емкостью и уровнем производительности.

В магазинах

Advance Auto Parts предлагается бесплатное тестирование и установка аккумуляторов *.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ ДЛЯ ГЛУБОКОГО ЦИКЛА

Аккумуляторы глубокого разряда — один из наиболее уникальных типов автомобильных аккумуляторов, доступных на рынке. Что отличает их от других конструкций, так это то, что они обеспечивают дополнительную стабильную мощность в течение более длительного времени, обеспечивая лучшую производительность.Аккумуляторы глубокого разряда обычно лучше подходят для морских транспортных средств и гольф-мобилей, но их можно использовать в автомобилях в качестве стартерных аккумуляторов. Аккумуляторы глубокого разряда — отличный выбор для холодного климата, где для запуска двигателя может потребоваться дополнительное время запуска и требуется больше резервной мощности для запуска.

Ознакомьтесь с некоторыми популярными аксессуарами для аккумуляторов.

ЧТО ТАКОЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ С КЛАПАННЫМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ?

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с клапанным регулированием (VRLA) относятся к новейшим и наиболее совершенным типам свинцово-кислотных аккумуляторов, доступных для использования в транспортных средствах.Конструкция батарей VRLA демонстрирует заботу о личной безопасности и целостности батареи одним простым способом — они не проливаются при перевернутом или наклонном положении. Это ценное улучшение, потому что, хотя электролит необходим для работы автомобильных аккумуляторов, он опасен для людей. Жидкость состоит из серной кислоты и воды, которые могут вызвать раздражение кожи и ожоги.

Кроме того, из-за того, что они не требуют особого обслуживания, вам не нужно так часто проверять и обслуживать их, хотя периодические проверки требуются.В большинстве случаев более сложная процедура для батареи VRLA требуется только при ее замене. Два основных типа автомобильных аккумуляторов VRLA — это гелевые аккумуляторы и аккумуляторы из абсорбирующего стекломата (AGM). Если вы хотите узнать о них больше, обратите внимание на аккумулятор DieHard Platinum AGM, который специально разработан для современных энергоемких автомобилей.

WET-CELL VS. СУХИЕ АККУМУЛЯТОРЫ AGM, ТИП

Когда дело доходит до использования более дешевого свинцово-кислотного автомобильного аккумулятора, вы можете выбрать между мокрыми и сухими батареями.Технология и принцип работы в основном те же, за исключением того, что батареи AGM, сухие или гелевые батареи будут оснащены сепаратором из стекломата, который поглощает электролит. Это дает больше возможностей для размещения батареи. В аккумуляторных батареях с жидкими элементами такой возможности нет, потому что из-за затопленных аккумуляторов электролит может вылиться. Это ограничивает варианты того, где и как можно установить аккумулятор.

Если вы все еще сбиты с толку, знайте, что вы всегда можете поговорить со знающим членом команды в местном магазине автозапчастей Advance.

* Тестирование и установка автомобильных аккумуляторов доступны на большинстве автомобилей в большинстве мест, если это не запрещено законом.

Аккумуляторы для гибридных автомобилей и электромобилей

В большинстве подключаемых к электросети гибридов и полностью электрических транспортных средств используются подобные литий-ионные батареи.

Системы накопления энергии, обычно аккумуляторы, необходимы для гибридных электромобилей (HEV), подключаемых гибридных электромобилей (PHEV) и полностью электрических транспортных средств (EV).

Типы систем хранения энергии

Следующие системы накопления энергии используются в автомобилях HEV, PHEV и электромобилях.

Литий-ионные батареи

Литий-ионные батареи в настоящее время используются в большинстве портативных бытовых электронных устройств, таких как сотовые телефоны и ноутбуки, из-за их высокой энергии на единицу массы по сравнению с другими системами хранения электроэнергии. Они также обладают высоким удельным весом, высокой энергоэффективностью, хорошими высокотемпературными характеристиками и низким саморазрядом.Большинство компонентов литий-ионных аккумуляторов можно переработать, но стоимость рекуперации материалов остается проблемой для отрасли. Министерство энергетики США также поддерживает премию за переработку литий-ионных аккумуляторов, чтобы найти решения для сбора, сортировки, хранения и транспортировки использованных и выброшенных литий-ионных аккумуляторов для последующей переработки и восстановления материалов. В большинстве современных PHEV и электромобилей используются литий-ионные батареи, хотя точный химический состав часто отличается от химического состава батарей для бытовой электроники.Продолжаются исследования и разработки, направленные на снижение их относительно высокой стоимости, продление их срока службы и решение проблем безопасности в отношении перегрева.

Никель-металлогидридные батареи

Никель-металлогидридные батареи, обычно используемые в компьютерном и медицинском оборудовании, предлагают разумную удельную энергию и удельные мощности. Никель-металлогидридные батареи имеют гораздо более длительный срок службы, чем свинцово-кислотные, и безопасны и устойчивы к неправильному обращению. Эти батареи широко используются в HEV.Основными проблемами никель-металлгидридных батарей являются их высокая стоимость, высокий саморазряд и тепловыделение при высоких температурах, а также необходимость контролировать потери водорода.

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные аккумуляторы

могут быть разработаны с учетом высокой мощности, при этом они недороги, безопасны и надежны. Однако низкая удельная энергия, плохие характеристики при низких температурах, а также короткий календарный и циклический срок службы препятствуют их использованию. В настоящее время разрабатываются современные высокомощные свинцово-кислотные батареи, но эти батареи используются только в коммерчески доступных транспортных средствах с электрическим приводом для вспомогательных нагрузок.

Суперконденсаторы

Ультраконденсаторы хранят энергию в поляризованной жидкости между электродом и электролитом. Емкость накопления энергии увеличивается с увеличением площади поверхности жидкости. Ультраконденсаторы могут обеспечить транспортным средствам дополнительную мощность во время разгона и подъема на холм, а также помочь восстановить энергию торможения. Они также могут быть полезны в качестве вторичных накопителей энергии в транспортных средствах с электрическим приводом, поскольку помогают электрохимическим аккумуляторам выравнивать мощность нагрузки.

Утилизация аккумуляторов

Транспортные средства с электрическим приводом относительно новы для U.S. авторынка, поэтому лишь небольшая часть из них подошла к концу срока полезного использования. В результате доступно немного бывших в употреблении аккумуляторов для электромобилей, что ограничивает масштабы инфраструктуры по переработке аккумуляторов. Поскольку электромобили становятся все более распространенными, рынок утилизации аккумуляторов может расшириться.

Широко распространенная переработка аккумуляторов предотвратит попадание опасных материалов в поток отходов как в конце срока службы аккумулятора, так и во время его производства.В настоящее время ведется работа по разработке процессов утилизации аккумуляторов, которые минимизируют воздействие на жизненный цикл литий-ионных и других типов аккумуляторов в транспортных средствах. Но не все процессы переработки одинаковы:

• Плавка : В процессе плавки восстанавливаются основные элементы или соли. Эти процессы в настоящее время используются в больших масштабах и могут работать с различными типами батарей, включая литий-ионные и никель-металлгидридные. Плавка происходит при высоких температурах, и органические материалы, включая электролит и угольные аноды, сжигаются в качестве топлива или восстановителя.Ценные металлы извлекаются и отправляются на аффинаж, чтобы продукт был пригоден для любого использования. Остальные материалы, в том числе литий, содержатся в шлаке, который теперь используется в качестве добавки в бетон.
• Прямое восстановление : С другой стороны, в некоторых процессах переработки напрямую восстанавливаются материалы, пригодные для аккумуляторных батарей. Компоненты разделяются различными физическими и химическими процессами, и все активные материалы и металлы могут быть восстановлены. Прямое восстановление — это низкотемпературный процесс с минимальными энергозатратами.
• Промежуточные процессы : Третий тип процесса находится между двумя крайностями. В таких процессах можно использовать несколько типов батарей, в отличие от прямого восстановления, но извлекать материалы дальше по производственной цепочке, чем при плавке.

Разделение различных материалов аккумуляторных батарей часто является камнем преткновения при извлечении ценных материалов. Таким образом, конструкция аккумуляторной батареи, учитывающая разборку и переработку, важна для успеха электромобилей с точки зрения устойчивости.Стандартизация батарей, материалов и конструкции элементов также упростит переработку и сделает ее более рентабельной.

См. Отчет: «Технико-экономическая целесообразность использования отработанных аккумуляторов электромобилей в стационарных установках».

Дополнительная информация

Узнайте больше о исследованиях и разработках аккумуляторов на страницах Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии, посвященных хранению энергии, и на странице Управления автомобильных технологий Министерства энергетики США.

EFB или AGM — Какой аккумулятор мне нужен?

Новые технологии стартерных аккумуляторных батарей расширяют доступный диапазон, но также затрудняют для некоторых сотрудников мастерских поиск подходящей сменной аккумуляторной батареи для автомобиля.Не всегда можно предположить, что аккумулятор, который уже установлен в транспортном средстве, действительно является лучшей технологией для транспортного средства, особенно если аккумулятор уже был заменен. Это также затрудняет понимание того, как мастерская выбирает сменную батарею. Мы суммировали наиболее важные моменты для принятия решения о том, когда EFB или AGM является лучшим выбором для автомобиля.

Аккумуляторы EFB — для автомобилей малой и средней ценовой категории со старт-стопом Аккумуляторы

EFB представляют собой дальнейшее развитие обычных свинцово-кислотных аккумуляторов.Материал Polyvlies на поверхности положительной пластины гарантирует более длительный срок службы EFB. Аккумуляторы EFB имеют низкое внутреннее сопротивление и характеризуются удвоенным количеством циклов зарядки * по сравнению с обычными стартерными аккумуляторами, а также высокой нагрузочной способностью.

Аккумуляторы EFB подходят для питания автомобилей:

• с простыми автоматическими системами старт-стоп
• без старт-стопа, но с высокими требованиями к вождению (например,грамм. в городском движении),
• без старт-стопа, но с обширным оснащением.

Если автомобиль изначально поставляется с аккумулятором EFB, аккумулятор EFB также можно использовать в качестве замены. Если автовладельцу требуется еще большая производительность или у него очень требовательный профиль вождения в условиях интенсивного городского движения, можно выбрать мощный аккумулятор AGM.

Аккумуляторы AGM, для автомобилей среднего класса, внедорожников и автомобилей премиум-класса

Необслуживаемые и герметичные батареи AGM («AGM» означает «Absorbent Glass Mat», потому что электролит связан во впитывающем стекловолокне) являются мощными батареями для систем автоматического пуска-останова и обладают очень хорошими характеристиками холодного пуска.Благодаря стабильности цикла AGM-батареи, прогретый двигатель можно выключить и снова запустить несколько раз с короткими интервалами без риска возникновения трудностей при повторном запуске. Они также обеспечивают достаточный резерв для продолжения питания потребителей электроэнергии во время частых остановок и при этом гарантируют надежный запуск.

Аккумулятор AGM — идеальный накопитель энергии

• для автомобилей с автоматическими системами Start-Stop и рекуперацией энергии торможения (рекуперация),
• Для автомобилей с премиальной комплектацией и сложными аксессуарами.

Заменяйте батарею AGM только на батарею AGM

Автомобили с расширенной автоматической системой старт-стоп оснащены аккумулятором AGM. В качестве замены можно использовать только аккумулятор AGM.

В чем причина ограниченного выбора аккумулятора?

Батареи с современными технологиями, такими как EFB и AGM, контролируются датчиком батареи и тесно связаны с системой управления батареями (BMS).Если используется неправильная батарея , это может вызвать неисправности в системе автоматического запуска и остановки, сбои функций комфорта и сокращение срока службы батареи.

Когда рекомендуется переход с EFB на AGM?

Обновление до AGM-батареи всегда рекомендуется, если большое количество потребителей электроэнергии вызывает повышенный спрос на электроэнергию или если требуется максимальная доступность для использования. Одним из преимуществ аккумуляторов AGM является экономия топлива, которая достигается за счет эффективной работы автоматической системы старт-стоп и, следовательно, экономия денег.Все потребители бортовой сети выигрывают от хорошего электроснабжения даже во время остановок, а также надежно работают в неблагоприятных погодных условиях.

* Стандарт испытаний EN 50342-1 и для EFB и AGM дополнительно EN 50342-6

Все ли автомобильные аккумуляторы одинаковы?

Все автомобильные аккумуляторы одинаковы? Короче говоря, это не так. Между ними есть некоторое сходство, но есть достаточно различий, поэтому вы часто не можете использовать одну и ту же батарею на нескольких платформах транспортных средств.

Действительно, размеры аккумуляторных отсеков различаются, как и типы 12-вольтовых аккумуляторов, которые устанавливаются на разные автомобили. Когда вы покупаете новый аккумулятор, очень важно выбрать автомобильный аккумулятор, который подходит для конкретной марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.

Современные автомобильные аккумуляторы

Быстрый обзор того, что есть, покажет, что большинство новых проданных сегодня аккумуляторов рассчитаны на 12 вольт, но цифра «12» не обозначает уровень заряда, необходимый для запуска вашего автомобиля. На самом деле аккумулятор заряжен до 12.6 или 12,7 вольт считаются полностью заряженными, в то время как напряжение, упавшее до 12 вольт, разряжено и требует повышения или замены. Вы можете использовать цифровой мультиметр, чтобы проверить уровень заряда батареи.

Обычно доступны два типа батарей: SLI и литий-ионные. Первый означает «запуск, зажигание и зажигание» и помогает подавать питание на стартер, фары и другие электронные компоненты вашего автомобиля. Производители автомобилей устанавливают аккумуляторы SLI в стандартные автомобили с бензиновым и дизельным двигателем, причем большинство из них находятся под капотом, в багажнике или под сиденьем.

Есть также два типа аккумуляторов SLI: свинцово-кислотные и абсорбированные стекломаты (AGM). Первый встречается в большинстве автомобилей, и когда-то водителям требовалось периодически доливать воду в раствор электролита. Сегодня эти батареи не требуют обслуживания. Второй тип батарей SLI, AGM, встречается во многих современных автомобилях. Что делает аккумуляторы AGM особенными, так это их способность выдерживать большие нагрузки, включая всю электронику, функции безопасности и удобства, имеющиеся в современных автомобилях.

В гибридных и электромобилях используются литий-ионные аккумуляторы, создание которых обычно требует больших затрат энергии, но легче, чем модели SLI.

Хотя срок службы как SLI, так и литий-ионных батарей увеличился за последние десятилетия, обратите внимание, что экстремальные климатические условия могут сократить срок службы любого типа.

Фиксатор лотка и прочее

Производители не проектируют лоток для аккумулятора без учета аккумулятора, необходимого для автомобиля. Действительно, чем больше электронного оборудования установлено в транспортном средстве, тем больше должна быть его батарея, а лоток для батареи должен соответствовать определенным размерам батареи.

Даже в автомобилях с аналогичным уровнем оснащения разница в батареях часто зависит от размера автомобиля. Например, у сверхмощного пикапа будет батарея большего размера, чем у компактного автомобиля.

Теоретически вы можете поменять аккумуляторную батарею между разными автомобилями, но всегда существует риск того, что основное оборудование может быть повреждено, что сводит на нет ценность экономии нескольких долларов вперед.

Поиск подходящего аккумулятора

Есть три способа найти подходящий аккумулятор для вашего автомобиля.Во-первых, вы можете заглянуть в руководство по эксплуатации. Там, в разделе аккумуляторной батареи, указана информация, относящаяся к вашему автомобилю, включая резервную емкость и ток холодного пуска.

Во-вторых, если вы купили автомобиль новым и в нем установлена ​​оригинальная аккумуляторная батарея, то можно также заменить ее на точную копию нынешней. С другой стороны, вы обычно не ограничиваетесь выбором одной марки батареи.

В-третьих, вы можете отправиться в местный магазин автозапчастей NAPA и попросить продавца найти информацию о вашем конкретном автомобиле.У вас, вероятно, будет несколько вариантов аккумуляторов, а также различные гарантии, на которые стоит обратить внимание.

Ознакомьтесь со всеми аккумуляторами и аксессуарами для аккумуляторов, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации об автомобильных аккумуляторах поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Как работают аккумуляторы для электромобилей?

Последнее обновление 25.08.2021

Система накопления энергии в электромобилях представляет собой аккумулятор.Тип аккумулятора может варьироваться в зависимости от того, является ли автомобиль полностью электрическим (AEV) или подключаемым гибридным электрическим (PHEV). Современная технология аккумуляторов рассчитана на увеличенный срок службы (обычно около 8 лет или 100 000 миль). Некоторые батареи могут работать от 12 до 15 лет в умеренном климате или от 8 до 12 лет в экстремальных климатических условиях. В электромобилях используются четыре основных типа аккумуляторов: литий-ионные, никель-металлогидридные, свинцово-кислотные и ультраконденсаторы.

Сравните и откройте для себя новые электромобили

Типы аккумуляторов электромобилей

Литий-ионные аккумуляторы

Наиболее распространенным типом аккумуляторов, используемых в электромобилях, является литий-ионный аккумулятор.Этот вид батареи может показаться знакомым — эти батареи также используются в большинстве портативных электронных устройств, включая сотовые телефоны и компьютеры. Литий-ионные батареи имеют высокое отношение мощности к весу, высокую энергоэффективность и хорошие характеристики при высоких температурах. На практике это означает, что батареи содержат много энергии для своего веса, что жизненно важно для электромобилей — меньший вес означает, что автомобиль может путешествовать дальше на одной зарядке. Литий-ионные батареи также имеют низкую скорость «саморазряда», что означает, что они лучше, чем другие батареи, сохраняют способность сохранять полный заряд с течением времени.

Кроме того, большинство деталей литий-ионных аккумуляторов подлежат переработке, что делает эти аккумуляторы хорошим выбором для тех, кто заботится об окружающей среде. Эта батарея используется как в AEV, так и в PHEV, хотя точный химический состав этих батарей отличается от тех, что используются в бытовой электронике.

Никель-металлогидридные батареи

Никель-металлогидридные батареи более широко используются в гибридных электромобилях, но также успешно используются в некоторых полностью электрических транспортных средствах. Гибридные электромобили не получают энергию от внешнего подключаемого источника, а вместо этого полагаются на топливо для подзарядки батареи, что исключает их из определения электромобиля.

Никель-металлогидридные батареи имеют более длительный срок службы, чем литий-ионные или свинцово-кислотные батареи. Они также безопасны и терпимы к злоупотреблениям. Самая большая проблема с никель-металлогидридными батареями — их высокая стоимость, высокая скорость саморазряда и тот факт, что они выделяют значительное количество тепла при высоких температурах. Эти проблемы делают эти батареи менее эффективными для перезаряжаемых электромобилей, поэтому они в основном используются в гибридных электромобилях.

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи в настоящее время используются в электромобилях только для дополнения других аккумуляторных нагрузок.Эти батареи являются мощными, недорогими, безопасными и надежными, но их короткий календарный срок службы и плохие характеристики при низких температурах затрудняют их использование в электромобилях. В разработке находятся свинцово-кислотные аккумуляторные батареи большой мощности, но сейчас они используются только в коммерческих транспортных средствах в качестве вторичного накопителя.

Суперконденсаторы

Ультраконденсаторы — это не батареи в традиционном понимании. Вместо этого они хранят поляризованную жидкость между электродом и электролитом.По мере увеличения площади поверхности жидкости увеличивается и емкость для хранения энергии. Ультраконденсаторы, как и свинцово-кислотные батареи, в первую очередь полезны в качестве вторичных запоминающих устройств в электромобилях, поскольку ультраконденсаторы помогают электрохимическим батареям выравнивать их нагрузку. Кроме того, ультраконденсаторы могут обеспечить электромобили дополнительной мощностью во время ускорения и рекуперативного торможения.

Как работают аккумуляторы электромобилей?

Полностью электрические транспортные средства имеют электрический тяговый двигатель вместо двигателя внутреннего сгорания, используемого в автомобилях с бензиновым двигателем.В AEV используется тяговый аккумулятор (обычно литий-ионный аккумулятор) для хранения электроэнергии, используемой двигателем для привода колес транспортного средства. Блок тяговых аккумуляторных батарей — это часть автомобиля, которая должна быть подключена и заряжена, и ее эффективность помогает определить общий запас хода автомобиля.

В подключаемых к электросети гибридных электромобилях тяговый электродвигатель питается от тягового аккумулятора, как и AEV. Основное отличие состоит в том, что аккумулятор также имеет двигатель внутреннего сгорания.PHEV работают на электроэнергии до тех пор, пока батарея не разрядится, а затем переключаются на топливо, которое питает двигатель внутреннего сгорания. Аккумулятор, обычно литий-ионный, можно заряжать, подключив его к электросети, с помощью рекуперативного торможения или используя двигатель внутреннего сгорания. Комбинация аккумулятора и топлива дает PHEV больший запас хода, чем их полностью электрические аналоги.

Способы зарядки аккумуляторных батарей электромобилей

	Электромобили	Подключаемые гибридные электромобили
Зарядные станции для электромобилей	✓	✓
Рекуперативное торможение	✓	✓
Двигатель внутреннего сгорания		✓

И для AEV, и для PHEV аккумулятор обычно заряжается через стандартный разъем и розетку, которая работает с любой вилкой уровня 1 (120 В переменного тока) или уровня 2 (240 В для жилого помещения / 208 В для коммерческого).Некоторые станции быстрой зарядки используют разные рецепторы (известные как рецепторы SAE или CHAdeMO), которые не стандартизированы. Тип приобретаемого вами автомобиля определяет, какую зарядную станцию ​​вы можете использовать.

Аккумуляторы для электромобилей, солнечная энергия и вы

Зарядка вашего автомобиля электричеством дает вам возможность сократить выбросы парниковых газов за счет заправки вашего автомобиля возобновляемым источником, например солнечной энергией. В среднем 80 процентов зарядки электромобилей происходит дома, и солнечные батареи могут как компенсировать затраты на регулярную зарядку автомобиля, так и сократить использование невозобновляемых видов топлива в процессе подзарядки.Кроме того, многие общественные зарядные устройства используют солнечные батареи как способ сократить использование невозобновляемой энергии на протяжении всего процесса. Если вас интересует установка солнечных панелей и установка зарядной станции для электромобилей дома, просто присоединяйтесь к EnergySage Marketplace сегодня и укажите свой интерес к зарядке электромобилей при заполнении вопросов в профиле.

Сравните и откройте для себя новые электромобили

Литий-ионный апгрейд для вашего автомобиля, но не тот, который вы ожидаете

Увеличьте / Антигравитационная батарея на месте, с адаптером монитора Bluetooth.

Брэдли Айгер

От iPhone до Teslas технология литий-ионных аккумуляторов повсеместна в современном мире. Это химия, которую выбирают для широкого круга приложений из-за ее высокой плотности заряда относительно ее массы, что, в свою очередь, дает такие вещи, как ноутбуки высокого класса, которые могут работать более 10 часов без подзарядки при весе менее четырех фунтов. .

А как насчет того свинцово-кислотного комка, болтающегося в моторном отсеке вашей машины? Истоки этой батареи восходят к середине 19 века, но даже сегодня вы все еще найдете эту архаичную технологию, обслуживающую электроны, в подавляющем большинстве транспортных средств на дорогах, включая электромобили.

В последние годы некоторые автопроизводители начали делать литий-ионные стартерные батареи доступными для своих автомобилей, но батареи в основном ограничивались дорогими дополнительными предложениями в высококлассных спортивных автомобилях от таких компаний, как Porsche и McLaren. Антигравитация хочет это изменить.

• Это Antigravity H7, стартерная литий-железо-фосфатная батарея на 12 В.

  Брэдли Айгер

• В 2009 году Porsche представила литий-ионную стартерную батарею 12 В в качестве опции за 1700 долларов, но только на своих легких автомобилях: 911 GT3, GT3 RS и Boxster Spyder.

  Порше

• Слева литий-ионный аккумулятор Antigravity. Справа обычный свинцово-кислотный аккумулятор на 12В.

  Брэдли Айгер

• Обычные свинцово-кислотные батареи тяжелые — эта весит 45 фунтов (20 кг).

  Брэдли Айгер

• Батарея Antigravity такого же размера, но весит всего 15,8 фунта (7,2 кг).

  Брэдли Айгер

• Аккумулятор, установленный в Dodge Hellcat.

  Брэдли Айгер

• После установки батарея Antigravity работала отлично.

  Брэдли Айгер

• Литий-ионный аккумулятор сократил вес этого Dodge Hellcat на целых 29 фунтов.

  Брэдли Айгер

Эта компания из Лос-Анджелеса является детищем Скотта Шафера, инженера и энтузиаста производительности, который видел надпись на стене более десяти лет назад. «Еще в 2010 году я купил одну из самых первых литиевых батарей для мотоциклов», — объясняет он.«Я нашел его на онлайн-форуме — это был парень, который создавал их на заказ. Я подумал, что это потрясающий продукт, но в итоге он просуществовал всего около трех месяцев, прежде чем он потерпел неудачу. Вскоре после этого я начал в сотрудничестве с инженером по аккумуляторным батареям, который работал в SBC Global. Мы обсудили недостатки этой мотоциклетной аккумуляторной батареи, и он объяснил, что если мы сделаем то, то и то, мы сможем создать что-то с гораздо большей надежностью ».

Вскоре они приступили к работе над созданием собственной литиевой батареи для мотоциклов.«Изначально мы просто делали батарейки для себя и своих друзей, которые проводили трек-день», — говорит Шафер. «И со временем, просто находясь на трассе и разговаривая с людьми об этом, мы начали получать все больше и больше заказов на эти батареи».

Реклама

Команда быстро переросла гаражный операционный центр Шафера и переехала во все более крупные помещения, когда слухи о его новом продукте распространились среди энтузиастов.«Именно тогда мы сделали формованный пластиковый корпус и начали делать их похожими на настоящие батарейки», — шутит он. «И тогда это действительно стало законным продуктом».

Перенесемся на десять лет вперед, и теперь Antigravity является одним из ведущих поставщиков литий-железо-фосфатных батарей не только для силовых видов спорта, но и для замены автомобильных аккумуляторов на 12 В. «Были и другие компании, которые начали свою деятельность примерно в то же время, что и мы, но они не могли или не хотели развиваться по мере появления новых технологий», — говорит нам Шафер.

«Настоящее препятствие, которое нам нужно было преодолеть, — это разработка внутренней системы управления, которая сделает эти батареи безопасными и долговечными в этих типах приложений. Мы знали, что продукт должен соответствовать определенному стандарту, и поэтому мы разработали нашу систему управления батареями — это защищает литий от попадания в ситуации, когда тепловой разгон может быть проблемой из-за перезарядки или других проблем. И тип химического состава лития, который мы используем, — это фосфат железа или LiFePO4. В целом, это считается самой безопасной литиевой технологией. доступно сегодня.«

Реальный тест

Antigravity предлагает автомобильные аккумуляторы, которые подходят практически к любому легковому автомобилю, представленному сегодня на рынке, поэтому мы решили протестировать его новейшую и лучшую модель на последней модели Dodge Challenger, в которой используется аккумулятор размера H7. Помимо преимуществ плотности заряда и абсолютной новизны концепции, батареи Antigravity предлагают несколько важных преимуществ по сравнению со свинцово-кислотными батареями, которые имеют значение в реальном использовании.

«Батарея имеет встроенную функцию аварийного запуска», — отмечает Шафер.«Так что, если вы случайно оставите включенными фары или аккумулятор полностью разрядится по какой-либо другой причине, аккумулятор перейдет в спящий режим и сохраняет резервную емкость, которая может обеспечить еще четыре или пять запусков двигателя, чтобы вы могли снова запустить автомобиль». В то время как к этой функции можно получить доступ с помощью кнопки на самой батарее, Antigravity предоставляет брелок, который также позволяет запускать функцию удаленно.

Реклама

Компания также предлагает удаленный монитор аккумулятора, который крепится к клеммам аккумулятора и сообщает о состоянии заряда аккумулятора мобильному устройству через Bluetooth.Приложение можно бесплатно загрузить в Apple App Store и Google Play, и оно может отправлять push-уведомления, если уровень заряда аккумулятора падает ниже установленного пользователем порога. Приложение также можно использовать для контроля пускового напряжения и проверки системы зарядки.

• Главный экран приложения Battery Tracker.

• Программа проверит, правильно ли заряжается аккумулятор.

  Антигравитация

• Приложение Battery Tracker показывает пусковое напряжение.

  Антигравитация

• Страница настроек Battery Tracker.

  Антигравитация

«Изначально мы стремились к рынку производительности, но есть ряд других факторов, которые делают литий лучше и для обычных приложений», — отмечает Шафер. «Например, у него намного более высокий пусковой ток, чем у свинцово-кислотной батареи — вероятно, в два-три раза больше.Это означает более легкий запуск двигателя и меньшую нагрузку на стартер, будь то на улице очень холодно или очень жарко ».

Но основная причина, по которой Schafer изначально нацелилась на рынок производительности, заключается в том, что литиевые батареи весят значительно меньше, чем их свинцово-кислотные аналоги. Сняв заводскую батарею с нашего Challenger, мы поставили каждую на весы для ванной. Наша заводская свинцово-кислотная батарея весила даже 45 фунтов (20 кг). Антигравитационная батарея? Чуть менее 16 фунтов (7 кг), или примерно треть веса.Проведя сравнение A / B, выбирая один за другим, разница действительно ошеломляющая.

Конечно, потеря 30 фунтов не совсем преобразит автомобиль, который весит более двух тонн, но для автокроссеров и людей, строящих гоночные автомобили, сбросить 30 фунтов без потери функциональности в транспортном средстве было бы похоже на получение манны от богов автомобилей. Вы также можете возразить, что при весе 4400 фунтов (1996 кг) Challenger (и на самом деле большинство современных серийных автомобилей) мог бы использовать всю возможную экономию веса.

С установкой новой аккумуляторной батареи обещание Schafer облегчить запуск двигателя стало очевидным — звук стартера на самом деле изменился из-за заметно более высокой скорости вращения коленчатого вала. Приложение для мониторинга батареи также работало как шарм, без проблем подключаясь к машине, даже когда мы находились внутри здания и за несколько стен от машины.

Реклама

«Продолжайте снижать цену»

Но вот что интересно: в то время как хорошая свинцово-кислотная батарея H7 стоит около 250 долларов, Antigravity H7 обойдется вам в 829 долларов.Это может быть трудная пилюля для всех, кроме самых отъявленных энтузиастов — или людей, у которых есть машины, которые простаивают в течение длительного времени, — но ущерб вашему кошельку может быть не таким серьезным, как предполагает высокая цена: в то время как вы Если бы повезло, что у традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов срок службы превышает четыре года, литиевые аккумуляторы могут прослужить в два раза дольше, а то и дольше.

И глядя на дорогу, Шафер говорит, что обеспечение жизнеспособности технологии для среднего автомобилиста — одна из основных задач Antigravity.«Есть надежда и дальше снижать цену, сохраняя при этом функции, которые есть у батареи в настоящее время, и расширять набор функций по ходу дела — интеграцию Bluetooth-мониторинга в саму батарею и тому подобное. Но сейчас на самом деле речь идет о том, чтобы сделать ее лучше. доступны для семьи с минивэном или человека, которому нужно заменить новую батарею в свой ежедневный пригородный поезд ».

К счастью, устойчивый прогресс — и его неотъемлемое влияние на стоимость появляющихся технологий — должны помочь Antigravity сделать именно это.

Best Choice Products Детский полицейский сменный аккумулятор для внедорожников

Описание модели : Новый совместимый сменный аккумулятор для Best Choice Products Police Ride-On SUV Car — черный
Совместимость : Best Choice Products Police Ride-On SUV Car — черный (Model # SKY2886)
Состояние : новый
Включает : (1) аккумулятор 12 В 7,2 Ач, совместимая замена для Best Choice Products Police Ride-On SUV Car — черный
Гарантия : 1 год полной гарантии на замену, доступна дополнительная гарантия
Ожидаемый срок службы : 3-5 лет
Производитель : UPS Battery Center Ltd.

Совместимая сменная батарея для полицейского внедорожника Best Choice Products — Black ride on toy — это высококачественная аккумуляторная батарея, обеспечивающая отличную производительность, долговечность и длительный срок службы при катании вашего ребенка на игрушке.

При замене батареи откройте пластиковый корпус, отсоедините старую батарею изнутри и установите новую. Помните полярность проводов. Предохранитель находится на отрицательной клемме (черный). Замените точно так же, закрыв батарейный отсек.Этот процесс должен занять менее 5 минут. Если вы не знаете, как это сделать, обязательно посмотрите множество отличных видео на YouTube, которые проведут вас через этот процесс.

На сменный аккумулятор Police Ride-On SUV Car — Black распространяется наша лучшая в отрасли гарантия на замену сроком на 1 год. Для вашего удобства доступна расширенная гарантия до 3 лет. Наша гарантия включает стоимость доставки и бесплатна, это единственная гарантия такого рода на рынке.

Советы, которые помогут вам получить максимум удовольствия от поездки на игрушечном аккумуляторе:

— Зарядите аккумулятор перед первым использованием, следуйте инструкциям, прилагаемым к зарядному устройству (не более 24 часов). Если у вас новое зарядное устройство, загорится зеленый индикатор, указывающий на то, что аккумулятор полностью заряжен. автомобиль полностью потерял всю мощность.Такой разряд аккумулятора приведет к необратимому повреждению аккумулятора и значительно сократит срок его службы.
— Если вы не используете свой автомобиль в течение длительного периода времени или планируете хранить его, полностью зарядите аккумулятор, а затем отключите его от электросети. аккумулятор от основного жгута проводов автомобиля. Не оставляйте аккумулятор подключенным к автомобилю во время хранения. Это разряжает и необратимо повреждает аккумулятор.
— Не забывайте заряжать аккумулятор не реже одного раза в три месяца
— После хранения автомобиля полностью зарядите аккумулятор перед первым использованием
— Не забывайте аккумуляторы во время зарядки! Периодически проверяйте их.