Заявка в сервис

Распространенные дефекты и повреждения ступичного подшипника

2. Повреждение сепаратора

Еще одна причина выхода детали из строя – повреждение сепаратора вследствие выплавления или разрушения. Итогом поломки такого рода становится смещение роликов, что приводит к образованию чрезмерного люфта с вероятностью заклинивания колеса.

Есть два основных признака износа ступичного подшипника:

• Люфт колеса. Косвенным указанием на наличие подобной проблемы служит неравномерное истирание протектора, самопроизвольное отклонение авто от прямолинейного движения и вибрация руля, напоминающая результат нарушения балансировки колес.
• Характерный гул колеса при движении, нарастающий при ускорении и в поворотах.

Нужна замена?

Преимущества замены ступичного подшипника автомобиля в автосервисе

Профессиональный подход к решению задач!

В нашей мастерской работают опытные квалифицированные специалисты, способные решить проблемы любой сложности.

---

Гарантия качественного исполнения!

Замена ступичного подшипника в автосервисе является гарантией добросовестного и оперативного выполнения работ, благодаря наличию профессионального оборудования и инструмента.

---

Большой склад комплектующих в наличии

Автовладельцам не нужно самостоятельно заниматься поисками подходящих автозапчастей, так как мы располагаем собственным складом деталей и сотрудничаем с проверенными поставщиками комплектующих.

---

Записаться

Часто задаваемые вопросы по замене ступичного подшипника

Даже самый качественный подшипник имеет ограниченный ресурс, поскольку в процессе эксплуатации подвергается многосторонним нагрузкам. При благоприятных обстоятельствах и аккуратном вождении оригинальный узел способен отходить более 150 тыс. км. На практике же изделия нуждаются в замене, в среднем, через 80-120 тыс. км пробега. Ускорению износа детали способствует езда по скверным дорожным покрытиям, а также попадание воды, грязи и дорожной химии. Кроме того, на работоспособность элемента оказывает влияние корректность установки.

Своевременная предупредительная проверка состояния ступичного подшипника способна уберечь автовладельца от серьезных неприятностей, поэтому не стоит дожидаться очевидных симптомов неполадок. Проводить проверку ступичных подшипников рекомендуется через 10-15 тыс. км пробега.

Гул, сопровождающий движение – признак нарушения сопряжения в ступичном узле. Обычно неисправности подшипника ступицы сопровождается появлением люфта и неравномерностью вращения рулевого колеса, что заметно ухудшает управляемость авто. Игнорирование проблемы способно привести к заклиниванию колеса, со всеми вытекающими последствиями. Незамедлительное реагирование поможет заменить деталь без лишних неприятностей.

Продолжение движения с гудящим подшипником допускается при слабом звуке, но при условии аккуратной езды, на небольшой скорости, объезжая ухабы. Лучше всего не рисковать и сразу ехать в СТО на диагностику.

Существует несколько симптомов, указывающих на износ подшипника ступицы:

• Во время езды слышен гул от колеса, усиливающийся при наборе скорости.
• При пересечении дефектных участков дороги слышится легкий металлический стук.
• Люфт, биение и вибрации руля при скоростном движении, особенно отчетливо ощутимые при езде по неровным дорожным покрытиям.

Где заменить ступичный подшипник автомобиля в Коломне

Центр агрегатного ремонта Vin Diesel в г Коломна предлагает владельцам иномарок и отечественных автомобилей полный комплекс работ по диагностике и ремонту ходовой части. Если вам необходимо провести проверку и/или заменить ступичный подшипник, записаться к мастеру можно по телефону +7 (926) 224-50-50.

Записаться

Замена ступичного подшипника по цене от 1200 рублей в Оренбурге

Автосервис «ОренСТО» проводит работы по замене колесных ступиц и ремонту ступичного узла. Заменим передний и задний подшипник ступицы. Работаем с иномарками и отечественными авто. Запчасти в наличии.

Записаться в сервис Полный прайс-лист Отзывы Адрес на карте

Замена ступицы — цены

Стоимость работ для разных авто может отличаться, лучше уточнить по телефону 8 (800) 707-08-82

Ниже представлен прайс-лист на наши услуги по ремонту ходовой.

Что такое ступичный узел

Ступица – это важный элемент подвески авто, с помощью которого колеса крепятся на ось и передается крутящий момент.

На этот узел приходится довольно большая нагрузка, а с учетом особенности российских дорог, не удивительно, что ступичный подшипник часто и быстро выходит из сроя.

Как определить проблему

Основными признаками неисправности ступичного узла считаются:

• гул колеса, который увеличивается при наборе скорости;
• вибрации, ощутимые в руле или в салоне;
• металлический скрежет и нагрев центра колеса;
• неравномерно изнашиваются тормозные колодки;
• неравномерно изнашивается протектор колес;
• автомобиль уводит в сторону.

Точно определить неисправность на слух трудно, поэтому наши механики проводят диагностику ручной проверкой люфтов шарнирных соединений.

Как проходит ремонт

Стандартный ремонт ходовой части для легковых автомобилей отечественного производства (ваз 2110,2114, 2109, калина, гранта, приора) проводится заменой подшипника ступицы.

У некоторых иномарок встречаются конструкции с неразборными подшипниковыми обоймами, тогда необходима замена ступицы в сборе.

Наши работы по замене ступицы

Записаться в автосервис ОренСТО

Чтобы забронировать удобное время, свяжитесь с нами:

• по телефону 8 800 707 08 82;
• непосредственно в сервисе по адресу Монтажников 9/1, бокс 5.6;
• или заполнив заявку на сайте.

Требуется ли замена заднего ступичного подшипника или…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Прем Б

на Декабрь 06, 2016

У меня есть Acura RL 04, чем быстрее я езжу, тем больше шума сзади, мне нужно заменить ступичный подшипник, однако, подшипник нужно прессовать? Я слышал, что некоторые модели Acura нуждаются в прессовании, нужна ли мне модель, которой я владею, или нет?? Спасибо за вашу помощь!

Пробег моей машины 186600 миль.
В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

Дэвид Гейнс Вутен

Автомеханик

25 лет опыта

Здравствуйте! Если вы замените ступичный подшипник в сборе, нет, это не требует прессования. Это рекомендуемый подход к замене. Для выпрессовки подшипника со ступицы и на нее требуется специальное оборудование, что сопряжено с высоким риском повреждения. Я бы порекомендовал замену ступичного подшипника/ступицы мобильным профессиональным механиком, например, механиком из YourMechanic, который приедет к вам, продиагностирует эту проблему, даст вам точную оценку повреждений и смету расходов на ремонт.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Как запустить двигатель?

Запустить двигатель — это больше, чем просто сесть на водительское сиденье и повернуть ключ. Хотя это не очень сложно, есть несколько шагов, которые вы должны знать. Вот они: Убедитесь, что стояночный тормоз…

Автомобиль глохнет.

Я бы порекомендовал вам обратиться за помощью к механику, чтобы правильно отремонтировать вашу проводку. После того, как проводка отремонтирована, он может проверить, чтобы убедиться, что с вашим автомобилем больше нет проблем, и что проводка. ..

Свеча зажигания в масле

Загрязнение свечи зажигания — распространенная проблема современных автомобилей. Более жидкие масла используются для уменьшения трения и увеличения экономии топлива. Эти жидкие масла в сочетании с автомобилем с большим пробегом вызовут просачивание масла через…

Продолжают перегорать предохранители топливного насоса

Здравствуйте, спасибо, что написали о вашем Pontiac G5. Из того, что вы описали, у вас есть топливный насос, который периодически вызывает короткое замыкание. Соединение с топливным насосом также следует заменить вместе с насосом…

Мой грузовик вчера заглох, и я получил код двигателя p2110, теперь он не заводится, но не набирает газ

Этот код P2110 (https://www.yourmechanic.com/article/p2110-obd-ii-trouble- code-throttle-actuator-control-system-forced-limited-rpm-by-jay) относится к электронному управлению дроссельной заслонкой, которое потенциально может быть вызвано следующими причинами: неисправность электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) обрыв или короткое замыкание в цепи электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) из-за плохого электрического. ..

Перегрев

Здравствуйте. Спасибо, что написали. Похоже, вам нужно заменить корпус термостата и, возможно, термостат. Датчик температуры на приборной панели обычно неправильно понимают. Термостат и термометр дадут вам только…

Сломалась защелка бардачка, вытащите бардачок и почините!

Привет. Откройте перчаточный ящик и удалите все вещи внутри него. Затем с помощью небольшой отвертки снимите фиксаторы, потянув их к задней части автомобиля, а затем поверните их в перчаточный ящик….

Сколько стоит починить газовый манометр 04 cts?

Привет. Это может зависеть от причины, по которой датчик уровня топлива не работает должным образом. Как правило, это либо связано с проблемой комбинации приборов на приборной панели, либо с датчиком уровня топлива в топливной системе…

Сколько должны стоить запчасти и работа по замене шланга сцепления на Toyota T100?

Привет, Ребекка. Спасибо, что связались с нами сегодня. Я направил ваш запрос в наш отдел продаж и обслуживания, чтобы они могли найти для вас деталь и определить, сможет ли один из наших мобильных механиков выполнить…

Статьи по Теме

Путеводитель покупателя по Acura ILX Hybrid 2013 года

Acura Acura возвращается после нескольких лет, посвященных рынку роскоши более высокого класса, и они делают это стильно с автомобилем, который практически изобретает свой собственный сегмент. ILX Hybrid — это наполовину электрическая часть бренда…

Руководство покупателя Acura RL 2012 года

Acura RL 2012 года — это роскошный четырехдверный седан с приличным внутренним пространством и сиденьями, а также а также заметную производительность (хотя она ограничена только двигателем V6). Производство RL было прекращено после 2012…

Лучшие подержанные автомобили для покупки, если ваш ребенок играет в футбольной команде

Если вы мама (или папа) футболиста, вы знаете, что вам нужно много места для перевозки ваших подающих надежды претендентов на чемпионат мира вместе с их снаряжением . Время от времени вы также можете рассчитывать на то, что будете приносить…

Просмотрите другой контент

Техническое обслуживание

Услуги

Смета

Города

РЕШЕНО: Как заменить передний ступичный подшипник на переднеприводном автомобиле — 1998-2002 Honda Accord

2,3 л, 4 цилиндра или 3,0 л V6, 6-е поколение

406 вопросов Посмотреть все

Дэниел Марроне

Рем: 1

1

Опубликовано: 15 ноября 2010 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История
• Подписаться

Мне нужно заменить ступичный подшипник со стороны переднего пассажира в моем 1998 Honda Accord EX 4 цил. Я бы предпочел сделать это сам. Я искал в Интернете инструкции по замене подшипников и не смог найти самодельные. Инструкция по замене передних подшипников на переднеприводном автомобиле.

Это единственная информация, которую мне удалось найти:

В ступице колеса находится подшипник колеса Honda Accord. В автомобилях с передним приводом подшипник переднего колеса плотно прилегает к ступице переднего колеса. Чтобы получить доступ к колесному подшипнику, необходимо снять ось в сборе со ступицы. Для снятия подшипника переднего колеса требуются профессионалы (со специальными инструментами).

Ответил! Посмотреть ответ У меня тоже есть эта проблема

Хороший вопрос?

Да №

Оценка 0

Отмена

Выбранное решение

040304 @o40304

Респ: 9. 6k

57

60

17

Опубликовано: 15 ноября 2010 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Снимите колесо и снимите 36-мм гайку со ступицы. Снимаем диск, снимаем тормозной суппорт, откручиваем поворотный кулак под ним. Протолкните ось через узел ступицы.

На этом этапе вам придется принести ступицу в любой автосервис или механическую мастерскую (даже в местную среднюю школу), чтобы выпрессовать подшипник. Возьмите с собой новый подшипник, чтобы его можно было запрессовать обратно. Повторите процесс, чтобы собрать колесо, и вперед.

Дайте мне знать, если у вас возникнут дополнительные вопросы по этому поводу.

Фрэнк

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 3

Отменить

Дженнифер @jennifer71

Рем: 13

1

Опубликовано: 17 сентября 2017 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Ступицу и подшипник можно купить уже запрессованные.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 1

Отменить

Фуллер Томпсон

Рем.: 1

Опубликовано: 30 октября 2014 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Я согласен с приведенным выше ответом. Для начала нужно снять колесо и открутить гайку ступицы т.е. шириной почти 36 мм. Затем вам нужно снять диск, тормозной суппорт, а для снятия ступицы вы можете воспользоваться помощью любого автосервиса, чтобы выпрессовать этот подшипник. Вставьте внутрь новые подшипники и выполните весь процесс сборки колеса в обратном порядке. Однако, если у вас все еще есть сомнения, посетите http://www.brakeandfrontend.com/replacin…, где показана пошаговая процедура выполнения этой задачи. Я надеюсь, что это помогает.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отмена

Как заменить ступичный подшипник

Надпись: Обычно они спрятаны за колесными дисками вашего автомобиля, но ступичные подшипники жизненно важны для его плавной работы. На самом деле это колеса роликовых коньков, но ступичные подшипники автомобиля выглядят почти так же, за исключением того, что они намного больше.

Ступичные подшипники являются жизненно важной частью подвески автомобиля, обеспечивая максимально возможное горизонтальное положение колес и шин, плавное вращение и минимальное трение.

Большинство ступичных подшипников автомобиля состоят из ряда сферических стальных шариков, удерживаемых на месте металлической дорожкой, называемой дорожкой. Представьте себе мяч, катящийся по желобу автомата для игры в пинбол, — в каждом наборе колесных подшипников будет много таких мячей, а их движение строго ограничено набором металлических рельсов с обеих сторон.

Если вы заметили жужжание или жужжание во время движения или загорелась сигнальная лампа ABS, возможно, пришло время организовать замену ступичного подшипника.

Если вы когда-либо видели набор шарикоподшипников, они обычно очень маленькие, но каждый из них играет жизненно важную роль. И только по этой причине установка новых колесных подшипников является сложной задачей, которую лучше всего выполнять квалифицированному и опытному механику.

Но в рамках нашей миссии по демистификации многих работ, связанных с уходом за автомобилем, MyCarNeedsA.com представляет это краткое и, надеюсь, легкое для понимания руководство о том, что включает в себя замена колесных подшипников.

Каждая машина индивидуальна

Во-первых, важное замечание. Каждый автомобиль индивидуален, поэтому шаги, перечисленные ниже, являются лишь общим руководством и могут различаться в зависимости от автомобиля. Всегда обращайтесь за помощью к профессиональному механику, так как это сэкономит время, предотвратит возможность возникновения дальнейших проблем с автомобилем и почти наверняка сэкономит ваши деньги в долгосрочной перспективе.

Какие инструменты нужны для замены ступичного подшипника?

• Набор острогубцев
• ключ с трещоткой с головками различных размеров
• плоская отвертка
• домкрат
Звездообразный ключ
• для откручивания гаек на колесе.

Какова процедура?

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Как и при большинстве видов технического обслуживания любого автомобиля, безопасность человека, выполняющего работу, и всех, кто оказывается поблизости, является наиболее важным фактором. Когда вы начинаете менять ступичные подшипники, существует риск того, что ваш автомобиль может внезапно сдвинуться с места или укатиться. Прежде чем начать, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.

2. Включите первую, заднюю или нейтральную передачу – или «паркуйтесь», если у него автоматическая коробка передач: убедитесь, что ручной тормоз затянут как можно сильнее.

3. Используйте противооткатные упоры, чтобы зафиксировать колеса, подшипники которых вы не заменяете: для дополнительной устойчивости было бы разумно использовать прочные противооткатные упоры, чтобы удерживать колеса вашего автомобиля на месте. Поместите по одному под каждое из колес, с которыми вы не будете работать, так как те, на которых вы будете менять подшипники, будут отрываться от земли. Например, вы можете разместить противооткатные упоры за задними колесами, если вы ремонтируете подшипник переднего колеса, и за передними колесами, если вы работаете с задним колесом.

4. Ослабьте зажимные гайки и поднимите колесо с помощью домкрата. Автомобиль должен быть оторван от земли, чтобы обеспечить достаточный доступ к внутренним частям колеса. Вот почему домкрат, который обычно поставляется с вашим автомобилем, является таким полезным маленьким комплектом. Но прежде чем вы частично поднимете автомобиль с земли, неплохо было бы использовать гаечный ключ, который также должен быть частью того же комплекта для замены шин, чтобы начать ослаблять колесные гайки. Это немного проще, когда автомобиль все еще стоит на земле, так как это помогает обеспечить некоторое сопротивление, с которым вы можете работать, прикладывая усилие к гаечному ключу, которое вам понадобится, чтобы помочь вам ослабить их. Важно, убедитесь, что вы поместили домкрат под правой частью автомобиля, прежде чем дать ему вес. Важно убедиться, что вы знаете, где находятся точки домкрата на внутренних порогах вашего автомобиля. Они усилены и поэтому рассчитаны на то, чтобы выдерживать вес, но области вокруг них не будет, поэтому, если вы поместите домкрат в неправильном месте, вы можете повредить раму вашего автомобиля — неприятно!

5. Убедитесь, что автомобиль закреплен на домкрате, прежде чем снимать колесо: или, что предпочтительнее, вы должны использовать специально изготовленную подставку для оси, которая рассчитана на то, чтобы выдержать вес по крайней мере одного конца вашего автомобиля.

6. Отвинтите зажимные гайки и снимите колесо. Если вы ослабили их ранее (см. пункт 4 выше), это должно упростить задачу. Держите их в безопасности, чтобы не потерять — перевернутый колпак на колесико может помочь — или просто блюдце!

7. Снимите тормозной суппорт. Используя торцевую головку и храповик, открутите болты, удерживающие тормозной суппорт на месте. Затем снимите сам суппорт с помощью отвертки. При снятии суппорта следите за тем, чтобы он не болтался свободно, так как это может привести к повреждению тормозного шланга. Вместо этого привяжите его к надежной части ходовой части или используйте короткую веревку, чтобы привязать его на месте. Для этого можно использовать эластичный шнур или согнутую вешалку.

8. Снимите пылезащитную крышку, шплинт и корончатую гайку. Вы найдете первый из них, небольшой пластиковый или металлический колпачок, в середине открытого ротора. Его работа заключается в защите частей, которые удерживают ротор на месте, и лучший способ снять крышку — это зажать ее плоскогубцами и постучать по ним молотком. Затем отверните гайку и ее шайбу и снимите их.

Предупреждение — обязательно храните эти маленькие, но важные детали где-нибудь, чтобы они не потерялись!

9. Снимите ротор. Крепко удерживайте большим пальцем штифт в середине узла ротора. Затем твердо, но осторожно ударьте по ротору ладонью другой руки. Это должно ослабить внешний подшипник колеса или заставить его полностью выпасть. Снимите внешний подшипник и, наконец, снимите сам ротор.

Предупреждение: если ротор застрянет и вы примените резиновый молоток, чтобы освободить его, это может привести к повреждению ротора, поэтому прибегайте к этому только в том случае, если вы не планируете повторно использовать тот же ротор.

10. Откручиваем болты ступицы и снимаем старую ступицу. Подшипник колеса находится внутри ступицы, которая обычно удерживается на месте несколькими болтами, которые вкручиваются сзади. До этих болтов может быть сложно добраться, потому что они спрятаны в днище автомобиля, поэтому для их ослабления и снятия рекомендуется использовать тонкий торцевой ключ и/или прерыватель.

11. Открутив болты, снимите ступицу с оси.

Обратите внимание, что если вы приобрели новую ступицу в сборе, на этом этапе вы можете установить новую ступицу и снова собрать колесо, и все будет готово. Чтобы установить новый комплект подшипников внутри ступицы, читайте дальше.

12. Демонтируйте узел ступицы. Чтобы получить доступ к подшипникам, вам нужно разобрать ступицу. Вам, вероятно, понадобится гаечный ключ (и/или молоток), чтобы снять конец ступицы и антиблокировочное тормозное колесо, которое может быть частью вашей ступицы. Также может понадобиться специальный инструмент для снятия центрального болта. После этого подшипник в сборе должен легко разъединиться.

13. Снимите обойму и очистите поворотный кулак. Удаление обойм подшипникового узла обычно означает их физическое разрушение с помощью шлифовальной машины или молотка и зубила. Из-за этого у вас должны быть готовы запасные расы. После снятия обойм воспользуйтесь возможностью, чтобы очистить внутреннюю часть подшипникового узла вокруг поворотного кулака.

Здесь обычно много жира и грязи, так что имейте под рукой побольше тряпок.

14. Установите новые обоймы и новые ступичные подшипники. Закрепите новые кольца в подшипниковом узле несколькими ударами молотка. Наконец, смажьте новый внутренний подшипник и установите его в узел. Убедитесь, что подшипники правильно выровнены, задвинуты до упора и все уплотнительные кольца находятся на одном уровне с внешней стороной узла.

Наносите много смазки на подшипники, нанося ее вручную или с помощью специального инструмента, называемого уплотнителем для подшипников. Нанесите достаточное количество смазки на внешние поверхности подшипников и любые уплотнительные кольца.

15. Замените все соответствующие детали в обратном порядке. Теперь, когда вы заменили подшипники, вам просто нужно заново собрать колесо вашего автомобиля. Не забывайте, однако, что это означает установку нового внешнего подшипника после установки ротора. Соберите ступицу в сборе и установите ее на полуось. Установите ротор обратно и закрепите его болтами. В этот момент установите новый, хорошо смазанный наружный подшипник.

16. Слегка затяните корончатую гайку и зафиксируйте ее новым шплинтом. Замените пылезащитный колпачок. Установите суппорт и тормозные колодки на место и закрепите их соответствующими болтами. Наконец, установите шину на место и закрепите ее колесными гайками.

17. Сделав все это, осторожно опустите автомобиль на землю. Используя домкрат, опустите его и, как только все четыре колеса автомобиля благополучно вернутся на землю, осторожно вытащите его из-под автомобиля.

Вот и все. Время заварить чай и расслабиться — вы только что поменяли ступичный подшипник.

Зачем рисковать?

Замена ступичного подшипника — довольно распространенная задача, выполняемая квалифицированным и опытным механиком, просто потому, что подшипники со временем изнашиваются и выходят из строя. Удар о бордюр с некоторой силой также может привести к преждевременному повреждению ступичного подшипника. В противном случае вы найдете полное изложение того, что делают ступичные подшипники вашего автомобиля, в нашей предыдущей статье здесь. Это также включает в себя предупреждающие сигналы, о которых вам нужно знать, которые могут указывать на то, что вам нужно начать расследование замены ступичного подшипника.