Глушители на Приору в Набережных Челнах: 271-товар: бесплатная доставка, скидка-14% [перейти]
Партнерская программаПомощь
Набережные Челны
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Электротехника
Электротехника
Дом и сад
Дом и сад
Промышленность
Промышленность
Мебель и интерьер
Мебель и интерьер
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство
Все категории
ВходИзбранное
Глушители на Приору
Глушитель основной Eberspacher на Лада Приора седан Тип: глушитель, Производитель: Eberspacher,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель основной прямоточный Stinger Auto нержавейка на Лада Приора седан, универсал Тип:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель основной прямоточный Stinger Auto BASS на Лада Приора седан, универсал Тип: глушитель
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель основной STT Лада Приора хетчбек, без насадки
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель дополнительный, резонатор с виброкомпенсатором LADA PRIORA ВАЗ 2170 (2171 2172) инжектор Евро-3
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель StinGer Priora 2170 седан без насадки тихий Тип: глушитель, Производитель: STINGER AUTO,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель основной прямоточный раздвоенный тихий Stinger Auto на Лада Приора седан, универсал Тип:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель прямоточный STT для Лада Приора хэтчбек Тип: резонатор, Производитель: LADA, Материал:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель Avtostandart для Лада Приора хэтчбек Тип: глушитель, Производитель: AVTOSTANDART,
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель прямоточный штатная установка без выреза бампера Stinger Auto на Лада Приора седан, универсал
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель приора х/б 2172 СТТ прямоточный Тип: глушитель, Материал: сталь, Модель автомобиля: LADA
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель «STT» для Лада Приора (седан) Тип: глушитель, Производитель: LADA, Модель автомобиля:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель ВАЗ-2172 Приора (хетчбэк) премиум Автоглушитель Тип: глушитель, Производитель:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель ВАЗ-2170 Приора (седан) премиум Автоглушитель Тип: глушитель, Производитель:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель ВАЗ-2170 Приора (седан) премиум Автоглушитель Тип: глушитель, Производитель:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель СТТ основной Приора 2170 седан Тип: глушитель, Модель автомобиля: Kia Stinger, LADA Priora
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель «STINGER» для Лада Приора (хетчбэк) Тип: глушитель, Производитель: LADA, Модель
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель СТТ основной Приора 2172 хетчбэк нержавейка.
Тип: глушитель, Модель автомобиля: Kia
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель дополнительный 2170 Приора с гофрой (2170-1202005) Тип: глушитель, Модель автомобиля:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель основной алюминизированная сталь для Лада Приора хэтчбек Тип: глушитель, Производитель:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель основной Stinger sport с насадкой на Лада Приора хэтчбек Тип: глушитель, Производитель:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель основной прямоточный раздвоенный Stinger Auto на Лада Приора хэтчбек Тип: глушитель
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель прямоточный Лада Приора седан ВАЗ 2170 Стингер без насадки для штатной установки без выреза бампера
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель ВАЗ-2172 Приора (закатной) Ижора (136207) Тип: глушитель, Модель автомобиля: LADA Priora
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель ВАЗ 2172, Приора, хетчбек, 21720 1200010 10 Тип: глушитель, Модель автомобиля: LADA Priora
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель прямоточный Лада Приора седан ВАЗ 2170 Стингер без насадки для штатной установки без выреза бампера
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель прямоточный Лада Приора хэтчбек ВАЗ 2172 Стингер без насадки для штатной установки без выреза
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Глушитель основной для а/м ВАЗ 2170-71 Priora седан с насадкой Тип: глушитель, Производитель:
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
2 страница из 5
Стт или стингер
Размеры: диаметр труб 51мм, диаметр бочки мм, толщина стенки 1,5мм.
Установка: монтаж со штатным выпускным коллектором производится без сварки. Может устанавливаться с пауком Stinger с гофрой без сварки. Монтаж с глушителем Стингер без сварки, монтаж со штатным глушителем со сваркой. Преимущества: Установка данного прямоточного резонатора на автомобиль дает прибавку мощности.
Поиск данных по Вашему запросу:
Стт или стингер
Схемы, справочники, даташиты:
Прайс-листы, цены:
Обсуждения, статьи, мануалы:
Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
Содержание:
- Вставка 4-2-1 16V СТТ (1 датчика)
- Паук 4-2-1 Стингер или СТТ
- Выхлоп CTT и Стингер на ВАЗ
- КОМПЛЕКТЫ ВЫПУСКА ПРЯМОТОЧНЫЕ » STINGER » НА АВТОМОБИЛИ LADA
- Images by stinger_center
- Что-то пошло не так 🙁
- ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Выхлопная система, Паук 4 2 1 Stinger и STT
youtube.com/embed/0sPDyBIZ8iQ» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/>Вставка 4-2-1 16V СТТ (1 датчика)
Добрый день! Вообще такое дело. Собираюсь ставить паука ,ну и заодно всю трассу заменить, то есть резонатор и сам глушитель. Хочу взять стингер или стт, но больше склоняюсь к фирме стт. Кто юзал данную фирму? Стоит ли её заказывать, и какой лучше, простой резонатор или из нержевейки? Ну и последний вопрос касается самой банки. Заранее спасибо!
Стоит полностью весь выхлоп данной фирмы www. У меня весь выхлоп стингер обычный, не нерж , уже 2 года откатал, проблем нет, ни где не прогорел…. Стт, стингер шлак делает сейччас, приходится гнуть итд, уже 2 паука ставили таких и все гнули. Плюс плоскость кривая.У стт в этом плане все на много качественней. Посмотри у меня на странице видео выхлопа. Качество хорошее. Банка стоит про спорт с песочной просыпкой и оваль6ая цена По поводу стингера у самого стоит стингер знаю что ржавеет и прогорает прокладка соединяющая паука.
Для того чтобы звук не особо сильный был ставят банку с песочной просыпкой и овальную, также посмотри на ютубе звуки выхлопа и определить будет проще.
А еще есть специальные заглушенные банки называються не особо помню как. При всём уважении и без обид ко всем, Стингер тебе не советую! До сил был на MG-Race на 51 трубе, после заказал из нержавейки На клаб турбо и для 51 трубы есть FOX, вещь, советую! Поставил трассу Stinger с термо лентой, доволен как питон. На холостых звук чуть чуть изменился, пердежа нету, хороший глубокий басс, уши не режет. Банку сначала сток оставил. Многие тут пишут норм. У меня на Банку поставил от сааб многие ставят.
В итоге звук снаружи отличный получился, тихий басистый. Вообщем снаружи звук стал тише чем со сток банкой а внутри громче. Но вся эта система плюс чип от паулюса дало очень неплохой результат. Только Стт. Швы в разы лучше, привалочная поверхность ровнее, качество лучше. Из нержавейки лишняя переплата. Они и так их из специальной стали для выхлопных систем делают.
Про резонаторы не знаю. Про пауки знаю. Себе взял вставку каталика обычную.
Брал в тлт у оф представителя, он сам посоветовал не переплачивать. На года говорит за глаза хватит. Купить машину на Дроме. Зарегистрироваться или войти:. Ставь заводской самый дешевый смысл выбрасывать деньги на ветер? Так и сделаю осталось выбрать не громкую банку. Возьми всю трассу стт из нержавейки и забудь что такое выхлоп. Рад бы но финансы ограничены на это дело. А зачем тогда такой пост пишешь? Подбирай все по финансам. Ну у стингера и стт примерно одинаковая цена.
Тогда ставь стт. Качество на уровне. Я уже тыщ 20 проехал на пауке и резонаторе стт. Видео смотрел, особо не понятно, так как на видео звук искажается. Спасибо за отзыв. У меня полностью трасса от СТТ из нержавейки. Как резонатор проживает?
Сколько прошло после установки? Пол года как установил. Как резонатор поживает? Кто то писал, что резонатора сттшного на пол года хватило. Вот и думаю брать или нет из нержи.
Паук 4-2-1 Стингер или СТТ
Чип-тюнинг новинки от BMW! BMW X7 30d.
Прибавка 70лс и 80 Нм. Теперь в автомобиле лс и Нм, что соответствует параметрам старшего двигателя 40d!
Пауки, резонаторы, глушители фирмы Стингер и СТТ новые.
Выхлоп CTT и Стингер на ВАЗ
Хотите дешевле? Все хрупкие товары фары, пластмассовые изделия, стекло и т. Если Вы берете на себя ответственность за целостность, то можем отправить без неё. Для этого нужно сделать пометку в комментарии при оформлении заказа. Дополнительную информацию уточняйте у менеджеров. Вход Регистрация. Свяжитесь с нами. Как сделать заказ.
КОМПЛЕКТЫ ВЫПУСКА ПРЯМОТОЧНЫЕ » STINGER » НА АВТОМОБИЛИ LADA
Добрый день! Вообще такое дело. Собираюсь ставить паука ,ну и заодно всю трассу заменить, то есть резонатор и сам глушитель. Хочу взять стингер или стт, но больше склоняюсь к фирме стт.
Удаление и ремонт выхлопной системы.
Images by stinger_center
Вход в клуб. Репутация: Ну вот и началось мое весеннее обострение так как дальнейшего смысла тюнинговать свою приору не вижу а так хотелось распред валы, ресивер в силу того что буду её продовать к концу года, решил доделать все мелкие косячки по авто.
Сегодня в очередной раз занялся глушителем. Кто в теме про моё авто тот наверняка знает что практически каждый сезон я покупаю глушитель стингер, и мля его хватает на км, потом адский треск и дребезг при разгоне.
Что-то пошло не так 🙁
Привет всем! Надеюсь моя запись поможет определиться с выбором выхлопной системы. Ранняя конфигурация была такова, СТТ паук 4. Так вот в один прекрасный момент стало в салоне громко и не приятно, семья стала жаловаться, особенно в гору на второй или на третьей передаче гул в салоне такой низкий и резонанс. Вообщем неприятно! Ну и было принято решение попробовать СТТ перфоманс, видео приложу до и после но!
#тюнинг_ателье #тюнинг #выхлоп #garagebss #stinger #избербаш #brembo # ss20 #прокар #ресивер #сс20 #стингер #сто #стт #дагестан #авто.
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
Стт или стингер
Корзина пуста. Авторизация Войти. Выхлопная система. Распредвалы Спортивный распредвал на 8 кл двигатель.
Удаление и ремонт выхлопной системы.
Добавлено: 28 Марта Добавлено: 29 Марта
Просмотр полной версии : Прямоточный глушитель на Приору, часть Паук стингер, резонатор стингер стоял родной глушак осыпался внутри стал дребежать, решил стингер поставить цена примерно одинаковая! Да мне самому не очень нравится, раз купил вот гоняю Добавлено через 1 минуту Так чего там неизвестно когда дрючит за прямотки будут? Так чего там неизвестно когда дрючит за прямотки будут?
Switch to English регистрация. Телефон или email. Чужой компьютер. Автозапчасти и Тюнинг Авторынок ул.
Приора глушитель в Украине. Цены на приора глушитель на Prom.
uaЗадний глушитель Ваз 2170 2171 Приора ( Lada 2170 2171 Priora )
На складе в г. Львов
Доставка по Украине
1 530 грн
Купить
All InCluSive
Задний глушитель Ваз 2172 Приора ( Lada 2172 Priora )
На складе в г. Львов
Доставка по Украине
1 530 грн
Купить
All InCluSive
Глушитель ВАЗ 2170 Приора 2170-1200010 POLMO
На складе
Доставка по Украине
1 479.46 грн
Купить
Сarway магазин автозапчастей
Глушитель ВАЗ 2170 Приора седан 1.6 Полмостров
На складе
Доставка по Украине
1 540 грн
Купить
АВТО КОМФОРТ +
Глушитель ВАЗ 2172 Приора хетчбек 1.6 Полмостров
На складе
Доставка по Украине
1 540 грн
Купить
АВТО КОМФОРТ +
Крепление глушителя Приора,полиуретан
Доставка по Украине
по 197 грн
от 3 продавцов
197 грн
Купить
Мартышка Шерри
Глушитель ВАЗ-2172 (11.
49) Приора Polmostrow алюминизированный Польша
На складе
Доставка по Украине
1 428 грн
Купить
Autotusha
Глушитель ВАЗ-2172 (11.66) Приора Хэтчбек Польша Polmostrow алюминизированный
На складе
Доставка по Украине
1 428 грн
Купить
Autotusha
Глушитель ВАЗ-2170 (11.67) Приора Седан-Универсал Польша Polmostrow алюминизированный
На складе
Доставка по Украине
1 428 грн
Купить
Autotusha
Глушитель LADA Приора ВАЗ 21-12 6-16V Hatchback Kat 05-08 Polmostrow (11.49)
На складе в г. Борисполь
Доставка по Украине
1 619 грн
Купить
Demi.in.ua
Глушитель LADA Приора 2172 1.6 Hatchback Polmostrow (11.66)
На складе в г. Борисполь
Доставка по Украине
1 619 грн
Купить
Demi.in.ua
Глушитель LADA Приора 2170 1.
6 07/09- sedan Polmostrow (11.67)
На складе в г. Борисполь
Доставка по Украине
1 619 грн
Купить
Demi.in.ua
Глушитель ВАЗ 2172 Приора хетчбек UTAS
На складе в г. Борисполь
Доставка по Украине
1 090 грн
Купить
Demi.in.ua
Глушитель ВАЗ 2170 Приора седан алюминий UTAS
На складе в г. Борисполь
Доставка по Украине
1 857 грн
Купить
Demi.in.ua
Резинка крепл. глушителя 2170-Приора (БРТИ)
На складе
Доставка по Украине
19 грн
Купить
НоваСила
Смотрите также
Хомут глушителя 1118-Калина (БелЗАН) 2170-72 Приора F 383
На складе
Доставка по Украине
102 грн
Купить
НоваСила
Глушитель (бочка) основной 2170-Приора (ТМК) (Тяжелый) (О)
На складе
Доставка по Украине
1 409 грн
Купить
НоваСила
Глушитель (резонатор) средний 2170-Приора L-170см.
(ТМК) (от колена без катал. с08г.в.) (Тяжелый) (О)
На складе
Доставка по Украине
1 723 грн
Купить
НоваСила
Резинка крепл. глушителя 2170-Приора (Hort) HR20270
На складе
Доставка по Украине
29 грн
Купить
НоваСила
Глушитель ВАЗ-2170 (11.67) Приора Седан-Универсал Польша Polmostrow алюминизированный
Доставка по Украине
1 500 грн
Купить
«Glushnichok» — магазин автотоваров
Глушитель ВАЗ-2172 (11.66) Приора Хетчбек тмк
Доставка по Украине
1 190 грн
Купить
«Glushnichok» — магазин автотоваров
Глушитель ВАЗ 2170 — Пріора — седан
Доставка из г. Ивано-Франковск
833 грн
Купить
avtovuhlop
Глушитель ВАЗ 2172 — Пріора — хетчбек — ф 50мм.
Доставка из г. Ивано-Франковск
893 грн
Купить
avtovuhlop
Глушитель ВАЗ 2170 Приора (пр-во ВИДЕКС Украина) АГ 8738 ГС 86997
Доставка по Украине
по 1 390 грн
от 5 продавцов
1 390 грн
Купить
Интернет-магазин Автодетальки
Глушитель ВАЗ 2172 Приора (пр-во ВИДЕКС Украина)
Доставка по Украине
по 1 023 грн
от 5 продавцов
1 023 грн
Купить
Интернет-магазин Автодетальки
Глушитель прямоток стингер приора ВАЗ 2170 без насадки
Доставка по Украине
3 356 — 4 079 грн
от 4 продавцов
3 885 грн
Купить
Интернет-магазин Автодетальки
Глушитель прямоток стингер приора ВАЗ 2172 без насадки
Доставка по Украине
3 356 — 4 079 грн
от 5 продавцов
3 885 грн
Купить
Интернет-магазин Автодетальки
Глушитель прямоток стингер приора ВАЗ 2170 с насадкой
Доставка по Украине
3 692 — 4 488 грн
от 5 продавцов
4 275 грн
Купить
Интернет-магазин Автодетальки
Подушка подвески глушителя ВАЗ 2170 Приора малая (цена за 1шт) (пр-во Украина)
Доставка по Украине
Цену уточняйте
Интернет-магазин «Запчастинки»
Выхлопная система Приора — глушители ВАЗ (Лада) 2170, 2171, 2172, резонаторы: цена, Глушитель ЗП
Выхлопная система ВАЗ 2170 — 2172 Приора
Цена: 964 грн.
Цена: 1 564 грн.
Глушитель ВАЗ 2170, 2171 и модификации Мотор Сич
Код товара: 3666
Производитель: Мотор Сич
Материал: Черный металл
Масса, Кг: 7, 5
Высота, мм: 217 мм
Ширина, мм: 220 мм
Страна производитель: Украина
Длина (мм): 1415 мм
Марка: ВАЗ
Модель: 2170, 2171
Тип кузова: Седан
Деталь: Глушитель
Номер Walker: 3666
Показать все
Цена: 1 066 грн.
Цена: 948 грн.
Цена: 1 554 грн.
Глушитель ВАЗ 2172 Мотор Сич
Код товара: 3926
Производитель: Мотор Сич
Материал: Черный металл
Масса, Кг: 8, 0
Высота, мм: 190 мм
Ширина, мм: 212 мм
Страна производитель: Украина
Длина (мм): 1275 мм
Марка: ВАЗ
Модель: 2172
Тип кузова: Хетчбэк
Деталь: Глушитель
Номер Walker: 3926
Показать все
Цена: 1 030 грн.
Рейтинг:
Цена: 1 377 грн.
Глушитель ВАЗ-2172 (11.49) Приора Polmostrow алюминизированный Польша
Код товара: 11.49
Производитель: Polmostrow
Материал: Алюминизированная сталь
Страна производитель: Польша
Марка: ВАЗ
Модель: Приора
Тип кузова: Хетчбэк
Деталь: Глушитель
Оригинальный номер: 21081201005
Номер Bosal: 278-981
Номер Walker: 06420
Показать все
Цена: 1 410 грн.
Рейтинг:
Глушитель ВАЗ-2172 (11.66) Приора Хетчбек VIDEXКод товара: 11.66 videx
Производитель: VIDEX
Материал: Черный металл
Страна производитель: Украина
Марка: ВАЗ Приора
Модель: 2172
Тип кузова: Хетчбек
Топливо: Бензин
Деталь: Глушитель
Наличие: Есть
Время доставки: 2-3 дня
Показать все
Цена: 835 грн.
Рейтинг:
Цена: 1 377 грн.
Рейтинг:
Глушитель ВАЗ-2172 (11.66) Приора Хетчбек Черновцы (Sks)
Код товара: 11.66 SKS
Производитель: SKS
Материал: Черный металл
Страна производитель: Украина
Марка: ВАЗ
Модель: 2170 Приора
Тип кузова: Хэтчбек
Деталь: Глушитель
Время доставки: 1 — 3 дня
Показать все
Цена: 853 грн.
Рейтинг:
Резонатор ВАЗ 2170 — Приора Мотор Сич
Код товара: 3928
Производитель: Мотор Сич
Материал: Черный металл
Страна производитель: Украина
Марка: ВАЗ
Модель: Приора 2170
Топливо: Бензин
Деталь: Резонатор
Наличие: Есть
Время доставки: 2-3 дня
Показать все
Цена: 1 929 грн.
Хомут ВАЗ 1118 / 2170 (Калина / Приора)
Код товара: 5104
Производитель: Украина
Страна производитель: Украина
Марка: ВАЗ
Модель: 1118, 2170 (Калина, Приора)
Наличие: Есть
Время доставки: 2-3 дня
Цена: 95 грн.
Цена: 29 грн.
Нет в наличии
Глушитель ВАЗ-2172 (11.49) Приора Marix алюминизированный Польша
Код товара: 11.49 Marix
Производитель: Marix
Материал: Алюминизированная сталь
Страна производитель: Польша
Марка: ВАЗ
Модель: Приора
Тип кузова: Хетчбэк
Топливо: Бензин
Деталь: Глушитель
Номер Walker: 3926
Время доставки: 1 — 3 дня
Показать все
Нет в наличии
Глушитель ВАЗ-2172 (11.66) Приора Хетчбек Польша Marix алюминизированный
Код товара: 11.66 Marix
Производитель: Marix
Материал: Алюминизированная сталь
Страна производитель: Польша
Марка: ВАЗ
Модель: 2170 Приора
Тип кузова: Хэтчбек
Топливо: Бензин
Деталь: Глушитель
Время доставки: 1 — 3 дня
Показать все
Нет в наличии
Глушитель ВАЗ-2170 (11.
67) Приора Седан-Универсал VIDEX
Код товара: 11.67 videx
Производитель: VIDEX
Материал: Черный металл
Страна производитель: Украина
Марка: ВАЗ Приора
Модель: 2170
Тип кузова: Седан/Универсал
Топливо: Бензин
Деталь: Глушитель
Наличие: Есть
Время доставки: 2-3 дня
Показать все
Нет в наличии
Рейтинг:
Глушитель ВАЗ-2170 (11.67) Приора Седан-Универсал Черновцы (Sks)
Код товара: 11.67 SKS
Производитель: SKS
Материал: Черный металл
Масса, Кг: 6 кг
Страна производитель: Украина
Марка: ВАЗ
Модель: 2170 Приора
Тип кузова: Седан
Деталь: Глушитель
Номер Walker: 3666
Время доставки: 1 — 3 дня
Показать все
Нет в наличии
Резонатор ВАЗ 2170 Приора Черновцы (Sks)
Код товара: 3102
Производитель: SKS
Материал: Черный металл
Страна производитель: Украина
Марка: ВАЗ
Модель: 2170 Приора
Тип кузова: Седан
Деталь: Резонатор
Время доставки: 1 — 3 дня
Показать все
Нет в наличии
Нет в наличии
Каталог
Показать все
В 2003 году на автошоу в Москве общественности впервые была представлена новинка АВТОВАЗа – Лада Приора 2170, которая была создана на платформе «десятки».
Автомобиль с кузовом «седан», новым оригинальным дизайном и новаторским подходом к способу подгонки кузова стал солидным перспективным автомобилем среднего класса.
Вторая модель серии «Приора», выпущенная в 2007 году, представляла собой пятидверный компактный хэтчбек с новыми для «Лада» тестовыми опциями (противотуманные фары, обогрев сидений, дополнительные подушки безопасности, новая тормозная система). Новая Приора 2172 приобретает черты спортивного автомобиля, тем самым завоевывая немалую популярность среди потребителей.
Глушитель для ВАЗ 2170 – 2172 Приора основной изготавливается диаметром трубы 51 мм, из высококачественной алюминиевой стали с порошковым антикоррозийным напылением. Выхлоп на Приору монтаж производится без участия сварки, что увеличивает срок службы и функциональность системы. Срок службы основного глушителя так же будет зависеть от условий его эксплуатации и своевременного технического обслуживания автомобиля.
Монтаж глушителя для Лада Приора рекомендуется выполнять с использованием специальных хомутов и стальных насадок.
Глушитель Приора можно заказать на нашем сайте, а также
по привлекательным ценам.
Глушитель ВАЗ 2170 ценабудет предложена самая привлекательная.
Посмотреть все глушители на ВАЗ
Глушители для тюнинга — прямотоки ВАЗ
Цены на Выхлопная система ВАЗ 2170 — 2172 Приора
| Выхлопная система ВАЗ 2170 — 2172 Приора | Цена |
|---|---|
| Глушитель ВАЗ 2172 Мотор Сич | 1 030 грн. |
| Глушитель ВАЗ 2170, 2171 и модификации Мотор Сич | 1 066 грн. |
| Глушитель ВАЗ-2170 (11.67) Приора Седан-Универсал Польша Polmostrow алюминизированный | 1 377 грн. |
| Глушитель ВАЗ-2172 (11.66) Приора Хетчбек Польша Polmostrow алюминизированный | 1 377 грн. |
| Глушитель ВАЗ-2172 (11.49) Приора Polmostrow алюминизированный Польша | 1 410 грн. |
Ответы на частые вопросы
- Доставляете ли Вы глушители, резонаторы?
- Сколько дней товар находится в пункте выдачи?
- Какие запчасти к выхлопной системе лучше — алюминизированные или из черного металла?
- Возможен ли обмен или возврат?
- Отправляете заказы каждый день?
Также в нашем интернет магазине Вы можете купить:
Пламегасители в коллектор Прямоточные (спортивные) глушители Гофра приемной трубы глушителя Стронгеры (пламегасители) Ремонтные углы выхлопной системы
В наличии выхлопные системы и глушители для таких кузовов: седан, хэтчбек, универсал. Также джип, автобус, грузовик.
Доставка товара:
Мы доставляем товары (выхлоп, штаны и другие запачасти) в города: Киев, Харьков, Днепр, Одесса, Запорожье, Львов, Полтава, Николаев, Ровно, Сумы, Чернигов, Ивано-Франковск и множество других городов, в которые ездят компании перевозчики.
Подробнее в разделе доставка.
AWE MK3 Ford Focus ST Комплект выхлопных газов
Производительность. Звук. Фитинг. Опции. Все идеально в фокусе.
- Все тона хот-хэтча с нулевым дроном
- Доступен как утонченная версия Touring Edition или расширенная версия Track Edition .
- С гордостью разработано, спроектировано и изготовлено в США
- Максимальный прирост 7 л.с. и 12 футо-фунтов крутящего момента на кривошипе (выпуски Touring и Track) Модель
- Touring Edition оснащена запатентованным решением AWE для подавления дронов — 180 Technology® 9.0006
- Touring Edition доступен как с резонансом, так и без него
- Изготовлено вручную из 3-дюймовой нержавеющей стали T304L со стенкой 0,065 дюйма американского производства
- 4-дюймовые наконечники с двойными стенками доступны в цвете «хром-серебристый» или «черный бриллиант»
- Чем меньше, тем лучше: четкая, прозрачная, прямоточная конструкция обеспечивает максимальную производительность
- Система прямого болтового крепления для простоты заводского исполнения
- Индикатор «Нет проверки двигателя» — гарантировано
- Perfect Fitment — Гарантия
- С пожизненной гарантией AWE на выхлоп
Выхлоп Cat-back Touring Edition
Выхлоп Mk3 Focus ST Touring Edition предлагает его, когда вы будете готовы, но он утончен и утончен для поездок по городу. Прямой сквозной шедевр без дронов. Доступный как с резонированием, так и без резонатора, выхлоп Touring Edition может похвастаться запатентованным решением AWE по подавлению гула, 180 Technology®, обеспечивающим агрессивный тон без гула во всем диапазоне.
Совершенство звука: AWE Tuning 180 Technology®
Идеальный тон в сочетании с AWE Tuning 180 Technology®.
Когда выхлопные газы выходят из двигателя ST 2.0T и попадают в резонатор, оснащенный технологией AWE Tuning 180 Technology®, они проходят через стратегически расположенные порты и в отражательные камеры. Звуковые волны, переносимые этими выхлопными газами, отражаются от стенок отражательных камер. Управляя размером и расположением портов и камер, мы также контролируем, когда звуковые волны выходят из камер. Конкретное время, когда отраженные звуковые волны воссоединяются с основным потоком выхлопных газов, создает звуковую волну, сдвинутую по фазе на сто восемьдесят градусов, которая нейтрализует проблемные частоты. Подробнее о AWE Tuning 180 Technology® на вкладке выше.
Выхлопная система Track Edition Cat-back
Если вам нравится грубая и шумная скорость, Track Edition — это ваша порция стали. Самый шумный из всех, Track Edition Exhaust сохраняет всю инженерию и точность Touring Edition, за исключением собственного решения AWE для подавления дронов, 180 Technology®. Все с полной 3-дюймовой конфигурацией диаметра.
Эта версия, как известно, становится шумной в среднем диапазоне, и для многих может быть слишком громкой. По этой причине эта конкретная версия не может быть возвращена из-за предпочтения звука. Приготовься.
Варианты наконечников
Все варианты наконечников включают логотип AWE и двойные стенки для обеспечения зеркального блеска даже при интенсивном использовании. Все наконечники регулируются индивидуально, что позволяет регулировать глубину бампера в соответствии с личным вкусом.
- Наконечники 4 дюйма, косые, хром-серебристые
- 4-дюймовые черные наконечники с косой огранкой
Комплекты для переоборудования
Слишком громко! Слишком тихо!
Не волнуйтесь. Если вы хотите подняться на ступеньку выше или понизить ее, доступны идеально спроектированные пути обновления. С легкостью превратите свой Touring Edition в Track Edition или наоборот. Просто отсоедините задние секции Touring или Track Edition и замените их новой конфигурацией.
У вас есть вопросы? У нас есть ответы. 1.888.565.2257, 215.658.1670 или нажмите «Задать вопрос» выше.
Условия поиска: 3020-32034, 3020-33036, 3015-32092, 3015-33092, 3020-32038, 3020-33040, 3810-11060, 3810-11062
Дино-тесты
Ниже приведены сравнительные динамометрические испытания, проведенные на нашем полноприводном динамометрическом стенде Mustang MD-500-SE.
Увеличение мощности коленчатого вала для выхлопных систем AWE Focus ST Track / Touring Edition
Прирост мощности колес для AWE Focus ST Track / Touring Edition Выхлопные системы
Гарантия AWE No CEL (Check Engine Light) указана на некоторых продуктах AWE и позволяет не беспокоиться о появлении индикаторов Check Engine, когда продукты установлены правильно и используются по назначению на автомобилях с никаких дополнительных модификаций, за исключением других продуктов AWE, предназначенных для работы с рассматриваемым продуктом.
Покрытый
Первоначальный владелец.
Период
Один год с даты покупки нового продукта (требуется подтверждение покупки).
Действие
Ремонт, замена или консультация по устранению проблемы по усмотрению AWE.
Труд
Не покрывается.
Доставка
Покупатель несет ответственность за все расходы по доставке. Если AWE сочтет изделие дефектным и оно будет отремонтировано или заменено AWE, доставка в пределах США покрывается AWE.
Плата за пополнение запасов
Плата за пополнение запасов не взимается.
Исключения
Применимо только к продуктам, где это четко указано на сайте www.AWE-Tuning.com.
На всю продукцию марки AWE распространяется гарантия установки. Это наше обязательство производить продукты, которые идеально подходят для легкой установки квалифицированным монтажником.
Покрытый
Первоначальный владелец.
Период
30 дней с даты покупки, при наличии подтверждения покупки.
Действие
Консультация по решению проблем с установкой. Если AWE сочтет, что проблема с установкой связана исключительно с производственным дефектом, AWE бесплатно выпустит продукт или часть продукта на замену.
Трудовые ресурсы
Трудовые ресурсы не покрываются.
Транспортировка
Если компания AWE по своему собственному усмотрению определит, что претензия является дефектом производителя, AWE покроет двустороннюю доставку в AWE от потребителя или дилера и обратно потребителю или дилеру. AWE также может запросить «Уничтожение на месте» любых дефектных деталей.
Пополнение запасов
Плата за пополнение запасов в случае дефекта производителя не взимается.
Исключения
Исключения отсутствуют.
Что такое 180 Technology®?
Запатентованная AWE технология 180 Technology® работает примерно так: когда выхлопные газы выходят из двигателя и попадают в резонатор, оснащенный AWE 180 Technology®, они проходят через стратегически расположенные порты и в отражательные камеры.
Звуковые волны, переносимые этими выхлопными газами, отражаются от стенок отражающих камер. В зависимости от звуковых требований каждого автомобиля инженеры-акустики AWE регулируют размер и расположение портов и камер. Управляя размером и расположением этих ключевых элементов, мы также контролируем, когда звуковые волны выходят из камер. Конкретное время, когда отраженные звуковые волны воссоединяются с основным потоком выхлопных газов, создает звуковую волну, сдвинутую по фазе на сто восемьдесят градусов, которая нейтрализует проблемные частоты.
Согласованность через изменение.
AWE 180 Technology® не основывается на концепции «один размер подходит всем». Вместо этого инженеры AWE разрабатывают резонаторы шумоподавления на основе специфической акустики, генерируемой типами транспортных средств, тем самым обеспечивая идеальный звук каждый раз. Это одна из причин, по которой выхлопы AWE заслужили репутацию производителя идеального звука независимо от области применения.
Что это значит для вас.
Результат? Удаление нежелательных тонов во всех выхлопных системах, оборудованных AWE 180 Technology®. Звук, создаваемый этой формулой, является идеальной фирменной нотой. Непревзойденная производительность и безупречное звучание каждый раз.
Видео стоит 1 000 000 слов.
180 Technology® в действии, внизу.
Есть вопросы о запатентованной AWE технологии 180 Technology®? Были здесь.
Вопросы по продукту
- Моя выхлопная труба не подходит должным образом. Как я могу это исправить?
Agency power Выхлопная система Catback Triple Ti Tips Focus ST 2013+. Скоростная индустрия
Извините, этого товара больше нет в наличии
/agency-power-catback-exhaust-triple-ti-tips-focus-st-13-
Артикул: АП-ФСТ-170-3
Производитель: Агентская сила
- Добавить полные уретановые подвески для выхлопных газов (3) *
- Да, пожалуйста [+$23,99]
- Спасибо, не надо!
Будьте первым кто оценит этот продукт
750,00 долларов США
*Быстрая доставка *Купи сейчас, а плати потом
*Уполномоченный дилер *Безопасные покупки
*Отличное обслуживание клиентов A+++
Агентская мощность Catback Выхлоп Triple Ti Tips Focus ST 2013+
Поднимите ST на новый уровень с выхлопной системой Catback из нержавеющей стали Power Exhaust. Эта система имеет высокопроточный 3-дюймовый изогнутый трубопровод с большим резонатором / глушителем в средней части для улучшения звука выхлопа и производительности! Вся система была отполирована до потрясающего зеркального блеска и доступна с опцией 4 различных стили наконечника на выбор, которые легко заменяются с помощью конструкции зажима V-Band.0003
При тестировании на Mustang Dyno выхлоп показал заметное увеличение мощности на всей кривой оборотов. Пиковая мощность и крутящий момент около 10 были достигнуты между 4900 и 5500 об/мин. Где этот выхлоп действительно сиял, так это в добавлении индивидуальной настройки ECU и нашей водосточной трубы, чтобы обеспечить огромный прирост крутящего момента около 40 ft/lbs и 40 лошадиных сил на колесах.
Номер детали: FST-170-3
Спецификации продуктов
| Имя атрибута | Значение атрибута |
|---|---|
| Тип | Тройной выход |
| Диаметр трубопровода | 3 дюйма (76 мм) |
| Совет Готово | Сгорел |
| Диаметр наконечника | 4 дюйма (101 мм) |
| Материал трубопровода | Нержавеющая сталь |
0 обзор(ы)
0,0 0
Напишите свой отзыв Закрыть
- Товар можно просмотреть только после его покупки
- Только зарегистрированные пользователи могут оставлять отзывы
Заголовок отзыва: *
Текст отзыва: *
Рейтинг:
- Плохо
- 1 2 3 4 5
- Отлично
Agency power Catback Exhaust Triple Ti Tips Focus ST 2013+
Поднимите свой Ford Focus ST 2013+ на новый уровень с выхлопной системой Catback из нержавеющей стали Agency Power Exhaust. Эта система имеет высокопроточный 3-дюймовый изогнутый трубопровод с большим резонатором / глушителем в средней части для улучшения звука выхлопа и производительности! Вся система была отполирована до потрясающего зеркального блеска и доступна с опцией 4 различных стили наконечников на выбор, которые легко заменяются с помощью конструкции зажима V-Band
При испытаниях на Mustang Dyno выхлоп заметно увеличил мощность на всей кривой оборотов. Пиковая мощность и крутящий момент около 10 были достигнуты между 4900 и 5500 об/мин. Где этот выхлоп действительно сиял, так это в добавлении индивидуальной настройки ECU и нашей водосточной трубы, чтобы обеспечить огромный прирост крутящего момента около 40 ft/lbs и 40 лошадиных сил на колесах.
Номер детали: FST-170-3
Спецификации продуктов
| Имя атрибута | Значение атрибута |
|---|---|
| Тип | Тройной выход |
| Диаметр трубопровода | 3 дюйма (76 мм) |
| Совет Готово | Сгорел |
| Диаметр наконечника | 4 дюйма (101 мм) |
| Материал трубопровода | Нержавеющая сталь |
Для тех, кто думает о «эффективной» выхлопной системе
#1
За последние полтора года на этом сайте я видел множество сообщений о производительных выхлопных системах. Обычно я не пишу об этих вещах из мыльницы, но, поскольку я несколько раз писал об этом конкретном предмете в нескольких темах, если вы будете терпеть меня, я попытаюсь изложить свои мысли в этом отдельный пост.
Первое, что я хотел бы отметить, это то, что если вы просто хотите изменить тон/звук/грохот своего выхлопа, и ваша чековая книжка будет нести это бремя, я ни в коем случае не выделяю вас. Сделайте это и купите тот, который вызывает у вас острые ощущения при прослушивании.
Второй момент, на который я хотел бы обратить внимание, это то, что если вы думаете, что какой-либо из существующих выхлопных газов улучшит вашу производительность, вы ошибаетесь. Извиняюсь.
Если вы просто посчитаете, текущая система Ford, даже с дроссельной заслонкой 2,25 дюйма, по-прежнему имеет большую площадь поперечного сечения, чем один 3-дюймовый. Почему это важно? Потому что вы можете найти тонны видео на YouTube или задокументированные сборки с помощью 3-дюймовые одинарные выхлопные системы (включая глушители разных видов) мощностью более 800 л.с. Это намного больше, чем вы можете достичь на ST с любыми турбинами, которые доступны в настоящее время. Это не означает, что стандартная система ST оптимальна, но она, безусловно, более чем способна справиться с 500+ л.с.
Да, скажете вы, но я всегда слышал, что «чем больше, тем лучше». Извините, это тоже неправда. Это неверно для двигателей без наддува (N/A) и еще менее верно для двигателей с турбонаддувом. В противном случае все бы прокладывали канализационные трубы для выхлопных газов.
В идеальном мире, при пиковой мощности, мы бы хотели, чтобы выхлоп проходил со скоростью около 100 метров в секунду. Выше мы получаем ограничение через трубу из-за турбулентности стенки, ниже естественное атмосферное давление мешает потоку. Помните, что на выходе из выхлопной трубы все еще есть тормозящий поток примерно 14,7 фунтов на квадратный дюйм.
Второй компонент — тепло. Чем больше тепла в системе, удерживаемой в трубах, тем выше скорость потока. В газах более высокая температура соответствует более высокому давлению, что соответствует более высокой скорости. Таким образом, довольно легко понять, что более короткая выхлопная труба с меньшей окружностью (меньшая площадь поверхности) будет удерживать больше тепла, чем более длинная труба с большей окружностью. Это должно продемонстрировать, что две трубы не лучше, чем одна.
Итак, в идеальном мире нам нужен выхлоп, который может удерживать тепло и поддерживать скорость около 100 м/с. Мы даже можем посчитать размер трубопровода (площадь поперечного сечения) относительно массового расхода выхлопных газов, чтобы получить теоретически лучший размер. Конечно, поскольку скорость потока является динамической, а мы еще не изобрели трубу, которая может динамически изменять свои размеры для адаптации, нам приходится идти на компромисс.
Одна проблема, которую я часто вижу, это путаница между тем, что работает для N/A (или наддувного) двигателя и двигателя с турбонаддувом в отношении выхлопа. Независимо от того, что вы слышали, двигатель с турбонаддувом той же мощности требует меньшего выхлопа, чем эквивалентный двигатель N/A. Извиняюсь. Почему? Из-за штуки под названием турбина. Турбина конечно крутит компрессор, но это не бесплатно. Поскольку энергия выхлопных газов приводит в движение турбину, она теряет как давление, так и тепло (расширяясь по турбине). Результатом является более медленный и более холодный массовый поток воздуха после турбины. Если вы не думаете, что это важно, взгляните на динамометрические диаграммы компрессора, которые измеряют количество энергии в киловаттах, необходимое для привода данного компрессора для создания определенного массового расхода при определенном соотношении давлений. Вы будете очень удивлены. Я бы предположил, что турбины ST в сочетании с мощностью 400 л.с., вероятно, требуют где-то 25-30 киловатт энергии!
Что с этого взять? Во-первых, гигантские выхлопные трубы могут продавать системы, но если они не удерживают тепло и генерируют максимальную скорость 100 м/с, это не дает вам ничего, связанного с производительностью. Во-вторых, система N/A потребует большего выхлопа для той же мощности, что и двигатель с турбонаддувом.
В-третьих, если вы хотите увидеть что-то, что могло бы стать очень хорошей установкой для ST с минимумом деталей… смотрите мой следующий пост.
Последнее редактирование:
Стартер резьбы #2
Стартер резьбы #2
Так что же может подойти для ST? Теперь я самоделка, и у меня нет проблем с громким выхлопом при полной песне, но мне не нужно будить соседей или предупреждать быков, когда я обычно за рулем.
У меня есть предложение для тех, кто ищет самодельную недорогую высокопроизводительную систему для ST (ИМХО). Да, будут некоторые работы по изготовлению, но компетентный магазин должен легко справиться с этим. Вот несколько приблизительных инструкций:
Там, где в настоящее время расположена средняя труба, проложите двойную трубу 2,5 от водосточных труб с Y-образным сливным коллектором до прямой трубы 3 дюйма. Если возможно, длина каждой трубы должна быть одинаковой от выхода турбины до сливного коллектора. Придется учитывать длину даунпайпов, если они разные
Это дает вам резонансную настройку, оставшуюся в выхлопе (Нет, я не говорил о резонансе в прошлом посте, потому что после турбины это минимально, но все же может помочь вашим кошкам лучше течь). Кроме того, поскольку 3-дюймовая трубка имеет гораздо меньшую площадь поверхности, чем стандартная средняя труба, вы будете поддерживать тепло, чтобы помочь с скоростью после слияния.
Затем подсоедините сторону водителя 2,5 под существующим углом к соединителю, приваренному к прямой 3-дюймовой прямой, и сразу за этим соединителем вставьте клапан на конец 3-дюймового соединителя.
Теперь у нас есть способ направить все выхлопные газы через глушитель со стороны водителя или сделать прямой 3-дюймовый глушитель. со стороны водителя.
Затем, после клапана, выдвиньте 3-дюймовую трубку полностью назад к выпускному отверстию в бампере со стороны пассажира, опуская глушитель и добавляя любые крутые наконечники, которые вы пожелаете.
При закрытом 3-дюймовом клапане весь поток выхлопных газов будет проходить через глушитель со стороны водителя. Когда клапан открыт, у вас в основном есть широко открытый 3-дюймовый выхлоп. прямо.
Трудно превзойти это для минимизации длины цикла, сохраняя при этом как можно больше тепла. Это также очень тихо или очень громко в зависимости от того, что вы хотите.
Вы даже можете настроить его таким образом, чтобы он открывался в зависимости от давления выхлопных газов (смещенный клапан с пружиной) или давления турбонаддува (электронный или вертикальный для наддува). Лучшее из обоих миров, и не намного дороже (если у вас есть производитель), чем установка «производительного» выхлопа. Такой выхлоп мог бы легко развивать мощность от 7 до 800 л.с. и при этом был бы очень тихим в городе.
Последнее редактирование:
#3
Это предполагает отсутствие кошек? Или, другими словами, «при прочих равных, поток всего от кошек обратно».
Не влияет ли наличие катализатора на динамику потока? Я думаю, что замена штатной системы на SPD или FenFab с высоким расходом сделает больше с точки зрения эвакуации выхлопных газов, чем что-либо еще. т. е. полная двойная 3-дюймовая система без глушителей была бы более ограничительной и лишала бы потенциальной мощности, если бы она шла после стандартных каталитических нейтрализаторов Ford, чем альтернативная установка с водосточными трубами SPD и стандартной 2,25-дюймовой выхлопной системой.
Стартер резьбы #4
Стартер резьбы #4
Он не делает никаких предположений о кошках. Если вы используете катушку с более высоким расходом, вы (надеюсь) уменьшаете потерю скорости после турбины, что было бы плюсом. Но с другой стороны, я бы заменил коты, прежде чем заменить штатный выхлоп.
#5
Я полностью согласен с @TMac в том, что стандартный выхлоп более чем поддерживает то, на что способен этот двигатель с мягкими болтами и мелодией. Я искренне верю, что то же самое можно сказать и о системе CAI. Стандартный CAI будет обрабатывать то, что эти двигатели делают с завода и в какой-то момент после него. Честно говоря, я не могу сказать, является ли 500HP магическим числом или нет.
В обновлениях наступит момент, когда эти две области станут слабым звеном, и эти распространенные/популярные дополнительные моды с точки зрения производительности будут стоить $$$.
Сказав все это, у меня нет проблем с владельцами, которые немного гордятся своими автомобилями и добавляют эти моды.
Что касается выхлопной системы, есть несколько смягчающих обстоятельств, которые могут помочь оправдать расходы. Если вы ищете дополнительный шум, исходящий из труб, сделайте это. Поступая таким образом, вы также потенциально устраняете то, что сейчас кажется обычными проблемами со стандартной выхлопной системой Ford. Этими проблемами могут быть как дребезжание / поломка гибких соединений, так и впускная труба при поломке глушителя (помните, что Ford, скорее всего, предоставит гарантию на эти проблемы).
Если вы получаете звук, который ищете, и немного больше душевного спокойствия, а также набор насадок на выхлопную трубу, которые вам нравятся больше, чем стандартные водосточные трубы, как по цвету, так и по направлению выхода, во что бы то ни стало, дерзайте.
#6
Я строил выхлопы для какого-то сумасшедшего хобби на протяжении десятилетий… обычно меняя их несколько раз, чтобы добиться определенного тона, который я хотел. Я говорил всем, кто когда-либо спрашивал, что на моем ST нет необходимости в двойной 3-дюймовой трубе, но я знал, что нужна труба большего размера, чтобы получить звук, который, как я знал, я мог бы в нее встроить, и не иметь типичного дрянного звука EcoBoost… и это сработало. . Собрал пару резонаторов Гельмгольца, чтобы убить дрона, и был счастлив. Я только один раз менял задние глушители и 3-4 раза насадки. лол
#7
Выхлоп заставляет машину рычать. Достаточно хорошо для меня.
#8
большинство покупателей Explorer ST ищут другую ноту выхлопа и другой вид насадок для замены нечетных поддельных поворотников, установленных на заводе
Стартер резьбы #9
Стартер резьбы #9
ron@whooshmotorsports сказал:
большинство покупателей Explorer ST ищут другую ноту выхлопа и другой вид наконечников для замены странных поддельных поворотников, установленных на заводе
Нажмите, чтобы развернуть…
Вероятно, это правда. Исходя из опыта работы, я просто предоставляю информацию для тех немногих людей, которые хотят оптимизировать платформу, получая при этом наилучшую «отдачу от вложенных средств». И как я уже говорил в своем первом пункте, если ваша цель сменить акустику, покупайте то, что вам нравится! Лично я предпочитаю более равномерный звук Ferrari, чем грохот v8, которого довольно сложно добиться от ST v6. Но с другой стороны, некоторым людям нравится звук «картошка, картошка» harley v twin. Каждому свое.
#10
TMac сказал:
Вероятно, это правда. Исходя из опыта работы, я просто предоставляю информацию для тех немногих людей, которые хотят оптимизировать платформу, получая при этом наилучшую «отдачу от вложенных средств». И как я уже говорил в своем первом пункте, если ваша цель сменить акустику, покупайте то, что вам нравится! Лично я предпочитаю более равномерный звук Ferrari, чем грохот v8, которого довольно сложно добиться от ST v6. Но с другой стороны, некоторым людям нравится звук «картошка, картошка» harley v twin. Каждому свое.
Нажмите, чтобы развернуть…
Если бы Ford поместил Voodoo 5.2L в Explorer, у вас было бы желание (как и у меня).
Стартер резьбы №11
Стартер резьбы №11
Чтобы спровоцировать некоторую болтовню и сделать все еще проще, вот еще один вариант для тех, кто действительно хочет оптимизировать производительность и наслаждаться более громким выхлопом. Поймите, что я ничего не делаю со своим собственным ST, пока турбо-опции (которые могут быть недоступны) не будут соответствовать задаче. Но при довольно минимальных вложениях это определенно поддержит расход в диапазоне 800 л.с. и облегчит адаптацию к установке одиночной турбины (если будет достаточно интереса, я сделаю отдельный пост о одиночной и двойной турбинах). .
Следуя моему второму сообщению, создайте сборщик слияния равной длины из существующих даунпайпов/катушек. Теперь просто протяните 3-дюймовый глушитель к глушителю со стороны пассажира. В зависимости от вашего бюджета вы можете либо попросить производителя приварить 3-дюймовый адаптер к стандартному глушителю, либо использовать глушитель по вашему выбору. Полностью удалить выхлопную трубу со стороны водителя и сбросить несколько фунтов. Теперь у вас есть двойная 2,5-дюймовая система на 3 дюйма с минимальным объемом работы. Самая короткая длина пути, наименьшая площадь поверхности для размера и даже дешевле, чем то, что я предложил во втором посте, и никаких игр с «клапаном». Просто хочу предупредить вас, что звук, скорее всего, будет больше похож на Stelvio, чем на Trackhawk. Просто к вашему сведению.
Последнее редактирование:
#12
Я сделал двойные 3-дюймовые выхлопы на своих GTO и G8, потому что они звучали так глубоко и великолепно. Оба были в диапазоне 500-525 л. немного мало, когда вы делаете больше, чем мелодия, и, может быть, даже немного меньше, если у вас агрессивная мелодия, но не так уж ужасно.
То, что в автомобиле мощностью 800 л.с. используется 3-дюймовая труба, не означает, что 3,5-дюймовая труба не будет работать лучше. Невероятно сложно установить трубу больше 3 дюймов под чем-либо вне грузовика, не говоря уже о том, чтобы найти трубу и глушители.
#13
Большой Ричард сказал:
Если бы Форд поместил Voodoo 5.2L в Explorer, вы бы исполнили ваше желание (как и я).
Нажмите, чтобы развернуть…
Я бы предпочел неплоскую рукоятку Coyote, лол.
#14
TMac сказал:
Да, вы можете сказать, но я всегда слышал, что «чем больше, тем лучше». Извините, это тоже неправда. Это неверно для двигателей без наддува (N/A) и еще менее верно для двигателей с турбонаддувом. В противном случае все бы прокладывали канализационные трубы для выхлопных газов.
Нажмите, чтобы развернуть…
Вот это совершенно неправильно. После того, как выхлоп прошел через корпус турбины, чем короче/больше выхлоп, тем лучше. До корпуса турбины немного сложнее, но это не то, что здесь кто-то меняет. Что касается N/A двигателей, это действительно зависит. Может быть некоторый выигрыш с расширениями коллектора, но большая часть настройки приходится на первичные и слияние.
Стартер резьбы №15
Стартер резьбы №15
Удар Молнией сказал:
Вот это совершенно неправильно. После того, как выхлоп прошел через корпус турбины, чем короче/больше выхлоп, тем лучше. До корпуса турбины немного сложнее, но это не то, что здесь кто-то меняет. Что касается N/A двигателей, это действительно зависит. Может быть некоторый выигрыш с расширениями коллектора, но большая часть настройки приходится на первичные и слияние.
Нажмите, чтобы развернуть…
Я полагаю, вы читали мои сообщения о максимальном сохранении тепла и скорости, так на какой именно теории вы основываете свое мнение?
#16
На каждом автомобильном форуме планеты есть буквально спор о выхлопе. То, что работает для одной платформы, может не работать для другой. Я не думаю, что на ST нужна двойная 3-дюймовая задняя панель DP, но если кому-то она нужна, обязательно присылайте. Совершенно другая платформа, но пища для размышлений, мой 11-дюймовый GS vette выдал 870 л.с., несмотря на коллекторы 1 7/8 на трубу 2 3/4 дюйма с OEM-глушителями. Замена на 2-дюймовые коллекторы, 3-дюймовую трубу и глушители z06 с активным выхлопом принесла мне колоссальные 15 л.с. Это был SC, так что это не совсем яблоки к яблокам. Я не сомневаюсь, что вы могли бы получить действительно хорошую мощность с комплектом DP и штатным выхлопом на ST с кожухами оригинального турбокомпрессора. Я имею в виду, что вы всегда можете просто поставить дамп за DP для убийственных дней. Теперь, когда кто-то начнет производить комплекты турбин для вторичного рынка, это, скорее всего, будет спорным.
#17
Это отличная информация, для меня я хотел бы, чтобы она звучала так, как должна. Это мощный внедорожник, и он должен звучать так же (без проклятых фальшивых внутренних звуков). Я сказал своей жене (это ее ежедневный водитель), что, когда гарантия закончится, я поставлю все обновления HP, которые смогу получить, и она сможет получить другой автомобиль. Черт, я мог бы даже заплатить Unbroken, чтобы зацепить меня
#18
Удар Молнией сказал:
Вот это совершенно неправильно. После того, как выхлоп прошел через корпус турбины, чем короче/больше выхлоп, тем лучше. До корпуса турбины немного сложнее, но это не то, что здесь кто-то меняет. Что касается N/A двигателей, это действительно зависит. Может быть некоторый выигрыш с расширениями коллектора, но большая часть настройки приходится на первичные и слияние.
Нажмите, чтобы развернуть…
Да, «самый большой — лучший» теперь устарел и устарел, основываясь на базовом оборудовании, которое было в прошлом. Сегодняшние двигатели хорошо контролируются, а версии HP (Ford Ecoboost) уже настроены Ford, чтобы обеспечить большую мощность/расход.
Не будет значительного увеличения мощности выхлопной системы, включая водосточные трубы, при работе со штатными турбинами.
Все сказали, что звук двигателя может сильно варьироваться с помощью выхлопной системы. В прошлой жизни я бы сразу поменял выхлоп просто так. С характером jekyll и hyde Ecoboost при нажатии на педаль хода я предпочитаю относительно тихий выхлоп OEM.
Мой Raptor на данный момент со всеми стоковыми выхлопными газами и турбонаддувом. Тем не менее, у меня есть турбины, коллекторы и водосточные трубы Stage 5 CRP, готовые к установке, когда мне захочется, но секция «cat-back» останется стандартной. YMMV
#19
TMac сказал:
Я полагаю, вы читали мои посты о максимальном сохранении тепла и скорости, так на какой именно теории вы основываете это мнение?
Нажмите, чтобы развернуть…
Сохранение тепла и скорость — это прекрасно до турбины, но после турбины это бессмысленно. Вы хотите свести к минимуму любое и все давление после турбины, и самый простой способ сделать это — просто сбросить его в атмосферу как можно быстрее.
Единственный пример, который мне приходит в голову, который опровергает это, — это Формула 1, где они используют выхлоп для нагрузки на заднее крыло, а заднее крыло фактически рисует и создает вакуумный посттурбинный кожух. В 9 такого нет9,99% автомобилей с турбонаддувом.
Стартер резьбы № 20
Стартер резьбы № 20
На прошлой неделе я видел несколько сообщений о размерах выхлопных газов и о том, что чем больше, тем лучше. Я попытаюсь объяснить, почему многие так считают и почему это понятно, но неверно. Многое основано на идее, что «чем меньше противодавление, тем лучше». Хотя это утверждение абсолютно верно, реальный вопрос заключается в том, как добиться минимального обратного давления. Я постараюсь решить эту проблему как можно лучше, не вдаваясь в технические подробности, но если вам нужно объяснение в Твиттере, вы должны прекратить читать прямо сейчас!
Во-первых, давайте рассмотрим типичную систему двигателя с наддувом или без наддува. У вас есть какой-то тип выпускного коллектора с высокоэнергетическим газом, выходящим из выпускных отверстий — обычно в отдельную трубу, завершающуюся каким-то слиянием в общую зону («коллектор»), которая затем соединяется с выхлопом. Когда выпускной клапан открывается, сила энергии выхлопа (состоящая из скорости, давления и тепла) стекает по отдельной трубе в коллектор, что приводит к более или менее «ламинарному потоку», т. е. жидкость (выхлопной газ) течет больше или менее параллельно — нет серьезных нарушений потока в трубе из-за завихрений, завихрений или изменений скорости в давление. Увеличение диаметра увеличивает давление, уменьшение увеличивает скорость.
Теперь рассмотрим турбину турбокомпрессора, это совсем другое животное. В этом случае энергия выхлопа течет вниз по выхлопному отверстию, где она входит в контакт с турбиной. Когда газ расширяется через турбину, он передает энергию турбине, что приводит к потере энергии газом, и из-за конструкции турбинного колеса он также выходит из турбины по касательной, что означает, что он начинает вращаться или закручиваться. Выхлопная труба, соединенная с этим, в основном ограничивает ураган внутри трубы. Очень большое количество этой энергии направляется по спирали вокруг внешней стороны трубы, в то время как «глаз бури» в центре трубы содержит очень мало энергии или потока, эффективно снижая пропускную способность трубы! Стоит ли удивляться, что те, кто знаком с двигателями N/A и не понимает этого явления, выступают за выхлопные системы большого диаметра на турбине?
Реальный ответ не в увеличении диаметра трубы, а в восстановлении ламинарного потока после турбины. А для этого нам нужно ввести конусообразный переход (известный как «диффузор») путем увеличения диаметра с последующим резким изменением направления. Я знаю, что это трудно представить, но постепенное изменение диаметра изменяет угол спирали, снижая скорость и, таким образом, повышая давление. Изменение направления завершает «выпрямление» потока. Теперь взгляните на заводскую кошку для двигателя ST и что вы видите? Существует определенно увеличивающийся переход, за которым следует изменение направления, ведущее к преобразователю, который еще больше усиливает ламинарный поток. Все еще думаете, что все эти инженеры глупы и намеренно пытаются ограничить вашу мощность? Принимают ли это во внимание те водосточные трубы без катушек, которые продаются некоторыми?
Если вы так долго зависали со мной, второе, что я должен сделать, это предыдущий пост об отсутствии выхлопа вообще — в конце концов, разве это не создает абсолютно минимальное противодавление? Нет, и даже если бы это было так, это НЕ помогает общей производительности. Почему? Потому что, во-первых, вам нужен выхлоп, чтобы отводить газы от автомобиля, а во-вторых, потому что такая стратегия полностью игнорирует концепцию инерционной энергии. Независимо от того, в какой гонке вы участвуете, вы модулируете педаль газа. Вы также переключаетесь, и инерция этой энергии выхлопа помогает производительности в обоих случаях.
Предположим, вы находитесь в WOT и переключаетесь на более высокую передачу. Обороты падают на 2000, как и энергия выхлопа, выходящего из выхлопного отверстия. Поскольку турбина по-прежнему имеет огромную нагрузку из-за привода компрессора, ее обороты будут резко падать. Однако остаточная энергия выхлопа, оставшаяся при 6000 об/мин, все еще проходит через выхлопную трубу. Быстрый переход между двумя скоростями создает между ними зону низкого давления, помогая вытягивать выхлопные газы с меньшей энергией, поступающие в турбину, тем самым уменьшая снижение скорости турбины. Это, в свою очередь, уменьшает снижение производительности компрессора. Проще говоря, инерционная энергия выхлопных газов в выхлопной трубе делает вашу машину быстрее. Вопросы?
Последнее редактирование:
10 Best Focus St Exhaust
Разнообразие предлагаемых товаров и услуг легко растеряет. Вы можете запутаться во всех вариантах и не знать, чего хотите. Вот почему очень важно перед покупкой задать себе следующие вопросы:
- Есть ли гарантия на товар?
- Какова политика возврата этого продукта?
- Доступна ли служба поддержки клиентов для этого продукта?
- Где купить товар?
- Сколько это стоит?
Если вы ответили утвердительно на все вопросы, то поздравляем! Вы нашли для себя выхлоп focus st! Но если нет, продолжайте читать, потому что мы предоставим больше полезной информации.
Цена
Часто люди покупают выхлоп Focus St дешевле, чем следовало бы, потому что он продается со скидкой. Обычно это импульсивная покупка, и покупатель может не понимать всех последствий этого конкретного решения. Одна проблема заключается в том, что продукты, купленные дешево, обычно уступают более дорогим. Когда вы покупаете что-то дешевое, невозможно узнать, во что вы ввязываетесь, не потратив некоторое время на то, чтобы сначала изучить это!
Другая проблема с более доступными продуктами заключается в том, что они выходят из строя быстрее, чем качественные. В долгосрочной перспективе ремонт или замена этих элементов может стоить в два раза больше денег из-за их некачественного мастерства и недостатков дизайна. Чем дороже аутентичный продукт, тем он будет лучше. Это приводит к тому, что некоторые люди покупают продукты, которые они не могут себе позволить только из-за их цены, а другие решают ничего не покупать.
Компании, продающие отличные товары, должны сообщать, насколько более дешевая каждая покупка приведет к нематериальным выгодам и ощутимой экономии с течением времени. Следовательно, клиенты знают, во что они ввязываются, прежде чем принять окончательное решение о том, хотят ли они получить ваш товар по более высокой цене.
Качество
Качество продукта можно определить по способу его изготовления, материалам, используемым в производстве, и процессу, которому следуют. Качественные продукты имеют более высокие стандарты, чем вредные продукты, а это означает, что они служат дольше и не так легко ломаются. Чтобы узнать, качественный ли продукт, следует посмотреть, из каких материалов он был изготовлен, как он был собран или изготовлен, а также есть ли отзывы других покупателей, которые его приобрели.
Если компания существует уже давно, она знает, что ее продукция должна быть высокого качества, иначе она не выживет. Иногда может быть трудно отличить фокус с выхлопом от того, который стоит купить. Было бы полезно, если бы вы обращали внимание на многие вещи при покупке товара, но гарантия качества тоже имеет значение.
Гарантия качества означает, что продукты соответствуют определенным производственным стандартам, чтобы соответствовать ожиданиям клиентов в отношении конечного продукта. Просматривая товары на Amazon или в других интернет-магазинах, ознакомьтесь с их отзывами, прежде чем принимать решение о покупке. Если кто-то, купивший такую же вещь, как и вы, пожаловался на ее низкое качество, то, возможно, сначала подумайте о покупке в другом месте!
Отзывы покупателей
Не всегда легко понять, какой продукт подойдет именно вам. Есть так много вариантов, и может быть трудно сказать, какие из них стоят вашего времени. Я обнаружил, что лучший способ определить, хороший продукт или плохой, — это прочитать отзывы клиентов на таких сайтах, как Amazon, Facebook и Google. Эти страницы позволяют клиентам, которые использовали продукты раньше, высказать честное мнение о них другим потребителям, рассматривающим их варианты. Вам не нужно пробовать что-то лично — просто прочитайте, что говорят другие!
Гарантийная политика
Всегда лучше покупать товары стоимостью менее 500, 400, 200, 100 или 50 долларов с гарантией, потому что это дает вам душевное спокойствие. Вы всегда можете вернуть товар, если он не оправдает ваших ожиданий, и вам вернут ваши деньги, но только в том случае, если он находится в пределах гарантийного срока. Важно знать, как долго длится этот срок, прежде чем покупать продукт. Например, некоторые гарантии действуют в течение одного года, а другие — до трех и более лет, в зависимости от вашей услуги или покупки.
Если вы ищете отличное качество, не беспокоясь о таких вещах, убедитесь, что при покупке любого продукта стоимостью более 2000 долларов США доступна расширенная гарантия. Focus St Exhaust имеет хорошую гарантийную политику, чтобы убедиться, что вы защищены в случае, если что-то пойдет не так.
Правильный срок действия гарантии составляет в среднем около двух лет. Если он продлится дольше этого срока, вероятно, имеется проблема с качеством. Один из способов определить, какие продукты имеют лучшие гарантии и политики, — это просмотреть отзывы клиентов в Интернете.
Вы можете узнать, что люди говорят о своем опыте и чем они отличаются от других компаний. Чтение обзоров также поможет вам узнать, чего ожидать от вашего опыта, поэтому стоит потратить некоторое время, прежде чем совершать покупку!
Служба поддержки клиентов
Правильная политика обслуживания клиентов важна как никогда. Клиенты ищут отзывы о вашей компании и принимают решение о покупке, основываясь на том, что они думают о ваших продуктах и услугах, а также на том, что вы делаете, чтобы помочь им, если они недовольны своей покупкой. Если вы хотите, чтобы клиенты были довольны, пришло время позаботиться о них, внедрив некоторые или все эти пять лучших практик в свою стратегию обслуживания клиентов.
Общеизвестно, что качественная продукция требует отличного обслуживания клиентов. Однако стоит отметить, что это относится не только к самому продукту. Компания также должна быть отзывчивой и готова ответить на любые вопросы или опасения по поводу своего продукта с непредубежденностью и доброжелательным отношением. Чтобы представители службы поддержки клиентов могли эффективно выполнять свою работу, им нужны соответствующие инструменты для эффективной обработки ваших запросов.
Они могут варьироваться от телефонных звонков для заказов, размещенных по телефону, электронных писем для получения информации о том, когда ваша посылка будет доставлена или какой размер вы заказали, если она не подходит правильно, и т. д., до каналов социальных сетей, таких как Facebook или Twitter, где потенциальные клиенты могут связаться, прежде чем совершить покупку.
Политика возврата
Прежде чем покупать продукт, необходимо ознакомиться с политикой возврата. Если товар неисправен или не работает, вы хотите вернуть свои деньги и купить что-то другое. Также полезно знать, понравится ли вам предмет или нет, поскольку все мы зря тратим деньги на вещи, которые нам в конечном итоге не понравились.
Существуют важные правила возврата, поэтому стоит ознакомиться с ними и прочитать отзывы о продуктах, прежде чем покупать их. Лучшие компании всегда заботятся о своих клиентах, и они часто делают все возможное со своими гарантиями и гарантиями, делая возврат намного менее стрессовым, чем мог бы быть.
Узнать качество.
Желаете приобрести выхлопную систему focus st по самой низкой цене? Поскольку доступно так много различных продуктов, определить, какой из них подойдет именно вам, непросто. На выхлоп Focus st могут влиять несколько факторов, таких как его ингредиенты, отзывы, корпоративная история, обслуживание клиентов и цена.
Чтобы товары с отличными оценками в каждой категории, попадающие в диапазон вашего бюджета, отображались при рассмотрении всех этих факторов, вы также должны учитывать свой бюджет. Самый важный аспект любой покупки — знать заранее, что вы покупаете, чтобы гарантировать высокое качество.
Проведение домашней работы перед покупкой — лучший способ сэкономить на продукте, который вам не подойдет. Убедитесь, что вы получаете качество выхлопа Focus St, которое будет работать для вас, а не то, которое было сочтено «средним», читая обзоры или проводя обширные исследования. Пожалуйста, сделайте свое исследование, прежде чем покупать что-либо, чтобы не получить средний продукт!
Внимательно читайте обзоры
Количество вариантов, доступных людям, которые ищут focus st выхлопной менее чем за 1000, 500, 200, 100 или 50 долларов на Facebook или Reddit, может быть ошеломляющим. Отзывы помогают определить, подходит ли вам этот выхлоп Focus St. Благодаря отзывам вам будет легче принять решение, если вы знаете, что об этом думают другие.
Покупая что-то новое, люди часто колеблются, потому что не уверены, как это повлияет на них, или потому что им нужны дополнительные предметы, чтобы эффективно использовать свою покупку. В этой ситуации могут быть полезны отзывы. Прежде чем совершить покупку, они могут дать представление о том, будет ли товар соответствовать вашим потребностям и ожиданиям, предотвращая угрызения совести покупателя в будущем.
Обзоры — отличный способ узнать, как другие люди использовали и что думают о выхлопе Focus St. Вы должны прочитать каждый и рассмотреть, какие из них взяты из надежных источников. Если товар получил достаточно благоприятных отзывов, покупка его по сравнению с другим с сопоставимыми характеристиками или более высокими оценками может быть предпочтительнее.
Проверить рейтинг клиентов
Как говорится, «вы получаете то, за что платите». Может быть сложно решить, в какой из множества доступных продуктов стоит инвестировать наши деньги. Однако, если вы проведете некоторое исследование и получите доступ к некоторым отзывам клиентов, вы сможете решить, подходит ли вам продукт или нет.
Мы проведем вас через процесс поиска отзывов клиентов о любом продукте в Интернете, выполнив 3 простых шага, чтобы помочь вам.
- Для начала введите название элемента в поле поиска Google. В большинстве случаев список лучших результатов от известных продавцов, таких как Amazon, Walmart или Target, должен отображаться как потенциальные совпадения.
- Когда дело доходит до выбора выхлопной системы Focus St стоимостью менее 1000 долларов, у вас есть много вариантов. Совершение покупки на основе отзывов клиентов является одним из наиболее важных решений.
- Возможно, стоит рассмотреть вопрос о покупке его для себя, если, например, кто-то говорит, что его выхлопная система Focus St имеет все необходимые функции и дешевле, чем другие лучшие продукты в своей категории.
Изучите продукт перед его покупкой
Гарантия — это соглашение об обслуживании, которое защищает покупателя от дефектов продукта. Депозит либо включен в первоначальную покупку продукта, либо может быть получен при покупке расширенной гарантии.
Если компания, у которой вы покупаете, не предоставляет гарантию, возможно, стоит обратиться к другому поставщику, прежде чем совершать покупку. Прежде чем совершить онлайн-покупку, вы можете проверить веб-сайт компании, чтобы узнать больше о ее гарантиях.
Это позволит вам выяснить, предлагают ли они различные варианты или только один вариант для своих товаров и существуют ли какие-либо ограничения в отношении того, кто имеет право на этот контракт на обслуживание. Перед совершением важно знать об этих вещах.
Гарантия имеет решающее значение для многих людей, покупающих выхлопную систему Focus St. Годовой ограниченной гарантии производителя может быть достаточно, если вы хотите вернуть или заменить дефектный товар. Если ни один из этих вариантов вам не нужен, может быть достаточно более короткой и простой политики.
При оформлении покупки в Интернете в магазине, где вы планируете совершить покупку, внимательно прочитайте информацию о гарантии, чтобы узнать, какое покрытие будет предлагаться на вашу покупку, прежде чем она попадет к вам на порог.
Топ-6 лучших выхлопных систем Catback для Ford Focus ST – Vivid Racing News
Не секрет, что многие энтузиасты любят Focus ST и Fiesta ST. Ford действительно проделал хорошую работу, создав хэтчбек с удовольствием от вождения, который может обогнать гораздо более дорогие автомобили в каньонах. Один из лучших способов улучшить впечатления от вождения автомобиля — установить выхлопную систему.
Вы не только увеличите мощность и крутящий момент, но и добавит звука, который сделает процесс вождения совершенно новым. Существует довольно много выхлопных систем для Focus ST, и выбор правильной может быть напряженным. По этой причине мы создали список и сузили его до четырех наших любимых выхлопных систем.
#1 Agency Power 3″ Catback
Первой в нашем списке является 3-дюймовая выхлопная система Catback от Agency Power. В этой системе используются трубы из нержавеющей стали для основной части выхлопа и титан для насадок. В трубке используется 3-дюймовая изогнутая труба, обеспечивающая превосходный поток и звук.
Что действительно круто в этой системе, так это V-образный зажим, который используется на наконечнике, что позволяет вам быстро изменить тип наконечника, который вы хотите. Наконечники предлагаются в виде двойного 4-дюймового наконечника или тройного 2,75-дюймового наконечника. Оба стиля предлагаются в версии с черным керамическим покрытием и вороненым титаном.
Эта выхлопная система от Agency Power увеличивает пиковую мощность на 10 л.с. Однако с настройкой мощность будет увеличена на впечатляющие 40 фунтов-футов и 40 л.с. Помимо отличного дизайна, звука и производительности, эта выхлопная система довольно доступна. За эти деньги для вашего Focus ST действительно нет лучшего выхлопа.
Agency Power также предлагает аналогичную выхлопную систему для Focus RS!
#2 GReddy Supreme SP 3″ Catback
Третьим в нашем списке является GReddy Supreme SP 3″ с катбэком. Как и в выхлопной системе Agency Power, здесь используются трубы из нержавеющей стали с 3-дюймовыми изогнутыми трубками с 4-дюймовыми двойными наконечниками. Однако, в отличие от системы Agency Power, здесь нет нескольких подсказок на выбор.
Насадки, поставляемые с выхлопной системой, имеют двойную стенку и довольно хорошо заполняют выхлопное отверстие. К сожалению, эта выхлопная система немного дороже выхлопной системы Agency Power и не предлагает никаких дополнительных функций.
#3 Ford Racing 3″ Catback
Третьим в нашем списке является выхлопная система Ford Racing / Mountune 2,5”. Компания Mountune хорошо известна созданием высокопроизводительных версий Fiesta и Focus ST, которые вы покупаете прямо у дилера. В их выхлопной системе для Focus ST используется нержавеющая сталь с изогнутой оправкой диаметром 2,5 дюйма.
Глушители этой системы предназначены для подавления гула, но для некоторых энтузиастов могут быть слишком тихими. Наконечник выхлопа предлагается как простой двойной выход, но не имеет других вариантов.
Этот выхлоп отлично подойдет, если вы ищете что-то похожее на сток. К сожалению, Mountune решила использовать 2,5-дюймовый трубопровод, который может ограничить поток выхлопных газов и, в конечном итоге, не даст вам той мощности, которую вы хотите.
#4 Borla 2,5″ Catback
Далее 2,5-дюймовый выхлоп от Borla. Как и в других выхлопных системах, о которых мы говорили, в этой выхлопной системе Borla используются трубы из нержавеющей стали диаметром 2,5 дюйма. Расположение глушителя в этой выхлопной системе дальше, чем в других системах, о которых мы говорили, и он также включает в себя резонатор.
Помогает избавиться от дронов на высоких скоростях. Наконечники имеют двойной 4,5-дюймовый дизайн, который действительно заполняет вырез в бампере.
#5 MBRP 3″ Catback из алюминированной стали
Владельцам Focus ST, которым нужна сверхдоступная выхлопная система независимо от материалов, используемых для изготовления, мы рекомендуем выхлоп MBRP 3″ из алюминированной стали. В отличие от других выхлопных систем из этого списка, в выхлопе MBRP не используется нержавеющая сталь. Вместо этого эта система изготовлена из алюминированной стали.
Хотя алюминизированная сталь может быть материалом более низкого качества по сравнению с нержавеющей сталью, она все же достаточно прочна для использования в автомобилях и значительно дешевле, чем нержавеющая сталь. Конечным результатом является потрясающе звучащий 3-дюймовый выхлоп с самой низкой ценой в этом списке.
Сзади вы можете установить два скошенных 4-дюймовых наконечника без заднего глушителя. В центре выхлопной трубы есть два резонатора/глушителя, которые помогают удерживать объем выхлопа в допустимых пределах и придают вашему Focus ST отличный звук!
#6 AWE Tuning
Последний выхлоп в нашем списке принадлежит AWE Tuning. Причина, по которой мы выбрали выхлоп AWE Catback, заключается в том, что он доступен в двух разных моделях: Touring и Track. Эти две разные версии практически одинаковы, за исключением их уровня звука.
Выхлопная система Touring тише из двух, однако она все же заметно громче стандартной выхлопной системы. Выхлоп Track значительно громче штатного, поскольку в нем используется один небольшой резонатор/глушитель и больше ничего для уменьшения звука.
Обе системы изготовлены из высококачественной нержавеющей стали T304L и имеют пожизненную гарантию AWE на выпуск выхлопных газов.
Резюме
Хотя все вышеперечисленные выхлопные системы имеют свои плюсы и минусы, выхлопная система Agency Power действительно предлагает лучшее соотношение цены и качества. Он имеет множество вариантов наконечников, 3-дюймовую изогнутую оправку и большие 4-дюймовые наконечники, и все это по действительно разумной цене. Все эти выхлопные системы работают лучше всего в паре с мелодией.
Теги: Агентство PowerBorlaвыхлопFocusFord FocusGreddyMountune
Спортивная выхлопная система REMUS для 2013-17 Ford Focus ST [ST250 / DYB] 205512 5500
Спортивный выхлоп REMUS на Ford Focus ST 2013-17 [ST250 / DYB] 205512 5500
Поговорите с одним из наших экспертов по модам
714.582.3330 или же Живой чат
Мы сравняемся или превзойдем цену любого конкурента!
Применяются некоторые ограничения и исключения.
Подробную информацию см. в нашей полной Политике соответствия цен.
В настоящее время: 1029,00 долларов США
(пока отзывов нет) Написать рецензию
Remus
Спортивная выхлопная система REMUS для 2013-17 Ford Focus ST [ST250 / DYB] 205512 5500
Рейтинг Требуется Выберите рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)
Имя
Эл. адрес Требуется
Тема отзыва Требуется
Комментарии Требуется
- Артикул:
- Remus-Race-Exhaust-Focus-ST-ng
Поговорите с одним из наших экспертов по модам
714.582.3330 или же Живой чат
Мы сравняемся или превзойдем цену любого конкурента!
Применяются некоторые ограничения и исключения.
Подробную информацию см. в нашей полной Политике соответствия цен.
- Доставка:
- 45,00 $ (фиксированная стоимость доставки)
ПРИМЕЧАНИЕ: С января 2022 года Ремус изменил логотип на наконечниках с «REMUS Wolf» на знаки отличия «/R или /REMUS». Все текущие и будущие заказы будут иметь логотипы нового стиля на наконечниках. Фотографии веб-сайта могут не отражать текущий дизайн.»
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Продукт может содержать химические вещества, известные в штате Калифорния как вызывающие рак, врожденные дефекты и/или наносящие вред репродуктивной системе.
Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт www.P65Warnings.ca.gov.
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Продукты, влияющие на выхлопные газы транспортных средств или удаляющие их (впускные коллекторы, тюнеры и т. д.), не имеющие номера CARB EO, могут быть недоступны для продажи в штате Калифорния. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы не уверены, доступен ли продукт для продажи в Калифорнии. ModBargains соответствует всем нормам EPA и CARB.
- Описание
- Категории и теги
Выхлоп REMUS Cat Back для 2013-17 Ford Focus ST
Преимущества выхлопных газов Remus
| Строительство
|
Приложения
| Марка/модель | Часть | Тип наконечника | Звук | Часть № |
| 2013-17 Фокус СТ | Осевой задний выхлоп | Двойные изогнутые хромированные наконечники 115 мм | ГОНКА | 205012 5500 + 0026 80С |
| 2013-17 Фокус СТ | Резонаторная средняя труба для Cat-Back | Двойные изогнутые хромированные наконечники 115 мм | ГОНКА | 205012 0300 |
| 2013-17 Фокус СТ | Нерезонансная средняя труба для Cat-Back | Двойные изогнутые хромированные наконечники 115 мм | ГОНКА | 205012 0000 |
| Придайте вашему Focus ST агрессивный европейский тон с системой Remus 90 Ex Cathaust-B RACE36 ModBargains.com теперь предлагает новую выхлопную систему RACE Cat-Back от Remus Innovations для Focus ST 2013+. Сделать так, чтобы ваш Focus ST 2013+ звучал наиболее агрессивно на дороге, — вот главная цель этой системы. Выхлопная система Remus Sport and Race оснащена прямоточным глушителем 9.0035 снижает противодавление , чтобы обеспечить доказанный на динамометрическом стенде прирост мощности и крутящего момента. Не нужно беспокоиться о подгонке; так как выхлоп изготовлен в соответствии со спецификациями OEM и использует те же точки крепления, что и на стоке. Все глушители Remus изготовлены из нержавеющей стали 303, чтобы ваш выхлоп никогда не ржавел и прослужил так же долго, как и ваш автомобиль. Придайте своему Focus ST этот глубокий, агрессивный звук выхлопа Remus , но не слишком громкий, с выхлопом Remus Race.Позвоните по телефону 714-582-3330 или закажите онлайн, чтобы сэкономить сегодня!
Почему Ремус Выхлоп?
|