Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

АвтоЯйца, яйца на машину, яйца на авто

Что такое яйца в подвеске автомобиля

Неделю назад был приобретен новый стабилизатор поперечной устойчивости от 2110 и стойки стабилизатора поперечной устойчивости в народе «яйца» ТРЕК, мой стаб был в плачевном состоянии, резинки были визуально потрескавшимися и с выработкой.
Все делалось на яме в одно лицо в течении часа: — срываем болты крепления яиц к рычагам — откручиваем два кронштейна крепления стаба к кузову — снимаем хомут между штанами и трубой резонатора — вынимаем стаб И вот что видим:

Порядок сборки нового стаба перед установкой: -запиливаем немного напильником концы стаба дабы не порвать и не порезать сайленты яиц -яйца разогреваем до комнатной температуры или выше (у меня гаража отопления нету, грел на обогревателе), стаб можно охладить, но у меня и так в гараже +2…+5 градусов так что оставил его как есть))без термообработки -обильно намыливем стабилизатор и отверстия в яйцах -фиксируем стаб и начинаем натягивать

Установка стабилизатора аналогична демонтажу и выполняется в обратном порядке, от себя скажу что сначала накинул яйца на рычаги, примерно проверив длину выхода концов саба из правой и левой стойки стабилизатора, она должна быть примерно одинакова.

Пока не катался с новым стабом, но эффект после моего должен быть однозначно, так как мой старый вообще толком не работал…

Здесь легко и интересно общаться. Присоединяйся!

называются они стойки стабилизатора

яйцо-оно же тяга стабилизатора. крепится одним концом с к стабилизатору поперечной устойчивости другим концом с стойке либо к рычагу. на концах шаровые опроы либо резиновые втулки

в зилу и в газоне на трамплёре стояли регулировочные шайбы перемещающие пластины под трамплёром для коррекции зажигания

На старых машинах яйца-это октан-корректор на трамблёре.

не знаю. у меня девочка

Мастер, видя мое тупое молчание, молча выворачивает руль и показывает за колесом на два шарика яйцеподобной формы, которые крепятся к ступице колеса и к стабилизатору (обыкновенному железному пруту) . Так вот эти яйца должны быть скреплены между собой, но от удара они разъединились. Оказывается, у машин тоже есть яйца

Заедь, грит мастер, в любой магазин, купи эти самые яйца и к нам. Поменять их 10 минут. На мой вопрос: «А как по-научному эти самые яйца называются? » мастер, немного подумав, сказал: «Яйца, они и есть яйца». Делать нечего, погнал в первый попавшийся магазин. А проще говоря это кронштейн стабилизатора..


Стойка стабилизатора, — деталь подвески автомобиля, необходимая для крепления стабилизатора к рычагу, к стойке (амортизатору) или поворотному кулаку.

Стойка стабилизатора, представляет собой деталь в виде двух элементов, конструктивно схожих с шаровой опорой, скрепленных между собой металлической трубкой или металлическим прутом.

Суставообразная конструкция шарнирных пальцев линка позволяют стабилизатору двигаться в нескольких плоскостях при работе. Износ пластиковой втулки шарнирного пальца приводит к удароподобной нагрузке, что отражается в повышенном шуме, особенно при езде по неровной дороге.

Стоит сказать, что износ шарнирного пальца линка, в отличие от аналога в шаровой опоре, не несет критических последствий для пользователя, поскольку даже обрыв пальца линка не приводит к аварийной ситуации.

В обиходе, стойки стабилизатора также называются «линки» или «яйца».

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Как правильно называются яйца в автомобиле

ребята что такое яйца на авто , как правильно называются?

    spindly November 21, 2014 01:47

вроде стойки стабилизатора так называют,если не прав пусть поправят!

    [email protected] November 21, 2014 01:58

spindly, спс но они так и называются

    [email protected] November 21, 2014 02:36

яйца – это такие железные штуки в форме 8 повернутые относительно друг друга на 90 градусов, внутри находятся резиновые втулки. Яйца крепят стабилизатор к рычагу.

Не удивляйтесь, если матерый автослесарь найдет в вашей машине «гранату», «гитару» или «телевизор». В любом профессиональном сообществе, в кругу спецов практикуется свой жаргон для внутреннего пользования, в котором посторонний человек, как правило, ничего не понимает.

Так что, «яйца всмятку» бывают не только на завтрак или у футболиста после штрафного удара. Аналогично может звучать приговор автомеханика, который обнаружил в вашей машине поврежденные стойки стабилизатора поперечной устойчивости (они же «тяги» или «линки»). Остается только догадываться с каким именно яйцом ассоциируется сия деталь у автослесарей, но внешне ничего общего с традиционной формой этого предмета у нее нет. Зато стойки продолговатой формы действительно напоминают кости, поэтому второе название подходит им больше — «косточки». Так что имейте в виду — «яйца» и «косточки» для автослесаря одно и то же.

Кроме того, бесполезно искать внешнее сходство датчика выключателя заднего хода или стоп-сигналов (они же — концевики) с лягушкой или мышонком. Что подвигло мастеров назвать механизм именами этих животных, остается загадкой.

А вот шарнир равных угловых скоростей или ШРУС действительно смахивает на боевую гранату: узкая нижняя часть в форме цилиндра и утолщение сверху. Используется это «оружие» в системах привода управляемых колес легковых автомобилей с независимой подвеской и, реже, задних колес.

Также можно понять, почему передняя монтажная панель радиатора в устах автослесарей называется «телевизором». Деталь, поддерживающая радиатор, а в некоторых моделях фары, действительно внешне напоминает экран «зомбоящика». «Поросенком» или «пятаком» спецы величают промежуточный вал вспомогательных механизмов в приводе ГРМ. Круглая часть этой детали действительно похожа на свиной пятачок. А еще на днище машины живет «колдун», который чудесным образом повышает эффективность тормозной системы, перераспределяя нагрузку и регулируя давление на задних тормозах. Деталь так и называется — регулятор тормозного усилия.

Не обошлось в автомобильной технике и без музыкальной темы — часть рулевой колонки, где обычно установлены рычаги поворотников, стеклоочистителей, а иногда круиз-контроля, называется «гитарой». Возможно, что для гитаристов переключатели напоминают рычаг тремоло, а может быть из-за сходства с гитарным грифом. Нет нужды объяснять, почему вспомогательная конструкция в ряде механизмов, известное как «сухарное соединение», считается «сухарем». Также понятно, почему генератор в устах иного мастера по-свойски зовется «Геной» или более уважительно — «Геннадием».

не знаю как у нас но в штатах это очень популярно вешать на машина ЯЙЦА! правда последнее время стали за это штрафовать. Вот и у меня есть Это только не знаю вешать их или нет т.к. мне кажеться, что в нашей великой стране первый прохожий оторвет это чудо на сувенир…

Comments 55

Было дело брал другу в подарок)) заказывал в auto-balls.ru красного цвета!)

Стойки стабилизатора ваз: www.rtiivaz.ru/2012/07/st…ra-vaz-avtomobilya-yajca/ автомобиля, яйца это безопасность!

Видел сегодня такое чудо на крузаке поугарал от души.

А резиновые пилотки такие бывают?

есть и в Москве уже такие — www.bullsballs.ru

ссылки нету но называются Car Balls, Car Nutz, Car Nuts

спасибо) буду опять заказывать себе с ибея)

комунужно пишите в личку)

на руссифицированом ебае не нашел по тем названиям, которые здесь озвучили.а можете пожалуйста подсказать сколько яички стоят, я хочу телесного цвета))

вот старое обьявление. посмотри у этого продавца может остались)

я себе сегодня заказал еще одни))) а то старые просрал где то)

это они, что больше 600 р. стоятО_О

Что такое яйца в подвеске автомобиля

Неделю назад был приобретен новый стабилизатор поперечной устойчивости от 2110 и стойки стабилизатора поперечной устойчивости в народе «яйца» ТРЕК, мой стаб был в плачевном состоянии, резинки были визуально потрескавшимися и с выработкой.

Все делалось на яме в одно лицо в течении часа: — срываем болты крепления яиц к рычагам — откручиваем два кронштейна крепления стаба к кузову — снимаем хомут между штанами и трубой резонатора — вынимаем стаб И вот что видим:

Порядок сборки нового стаба перед установкой: -запиливаем немного напильником концы стаба дабы не порвать и не порезать сайленты яиц -яйца разогреваем до комнатной температуры или выше (у меня гаража отопления нету, грел на обогревателе), стаб можно охладить, но у меня и так в гараже +2…+5 градусов так что оставил его как есть))без термообработки -обильно намыливем стабилизатор и отверстия в яйцах -фиксируем стаб и начинаем натягивать

Советы по приготовлению

Хозяйки сталкиваются не только с консистенцией желтка, но и с хрупкостью продукта. При варке яйца часто лопаются, из трещины вытекает белок, и в итоге получается невзрачное на вид малоаппетитное блюдо.

Чтобы яйца сварились так, чтобы скорлупа осталась целой, советуем готовить их в соленой воде:

  1. Подберите такую кастрюлю, чтобы все яйца в ней свободно разместились в один слой.
  2. Каждое яйцо хорошо помойте, использую щетку. Таким образом, сведете до минимума возможность заражения сальмонеллезом.
  3. Выложите яйца на дно, залейте водой так, чтоб вода их полностью покрывала.
  4. Положите в воду столовую ложку соли на каждый литр воды.
  5. Поставьте кастрюлю на плиту, мощность огня должна быть средней. Когда вода начнет пузыриться, в преддверии закипания, увеличиваем мощность.
  6. После закипания огонь нужно сбавить до минимума так, чтобы вода не переставала кипеть.

После того, как яйца сварятся, нужно быстро слить кипяток и залить в кастрюлю воду — чем холоднее, тем лучше.

Что такое фаркоп

Это устройство предназначено для сопряжения с автомобилем прицепов и других грузов, находящихся на колёсах. Для фиксации служит шар, который находится в верхней части. Крепление и прочность материала рассчитываются в соответствии с направлением и величиной нагрузки. На шар и на всю конструкцию в целом действуют вертикальные и горизонтальные усилия. В каждой детали возникают механические напряжения, которые не остаются постоянными при движении автомобиля. Резкие ударные воздействия требуют большого запаса прочности. Сопряжение фаркопа с машиной выполняется, как правило, посредством резьбовых соединений. Некоторые авто оборудованы этим устройством с завода, на другие нужно установить его самостоятельно. Для этого необходимо знать характеристики машины. Они зависят от мощности двигателя, прочности узлов коробки передач, колёс и т. д. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации. В соответствии с полученными данными выбирают нужное изделие и устанавливают его.

Виды шаров

Есть несколько типов шаров. Это зависит от нагрузки и предпочтений водителей. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы. Шар на фаркопе может быть следующего типа:

Тип H является неразъёмным и его невозможно отсоединить от остальной части фаркопа. Чертеж изделий А демонстрирует съёмный шар, который крепится с помощью двух болтов в горизонтальной плоскости. Для типа F характерно крепление двумя болтами. Располагаются они горизонтально так, что их ось совпадает с осью движения автомобиля. Тип С относится к разъёмным и может быть демонтирован при необходимости. Присоединён с помощью муфты, которая позволяет легко его отделить. Чертеж шара G отличается от F тем, что используются четыре болта для крепления. Тип V похож на F, но имеет более длинную форму.

Шар можно сделать самостоятельно, если иметь чертеж. Но это проблематично, если принять во внимание, то, что необходимо соблюсти все требования. Чертеж при желании можно найти, используя интернет.

Как называются яйца с жидким желтком?

Для начала предлагаем разобраться именно в этом вопросе, ведь многие хозяйки путаются в названиях. Имеется три варианта приготовления яиц с жидким желтком. Сколько варить каждый из предложенных вариантов, расскажем более подробно.

  1. Яйцо всмятку — это самый жидкий вариант желтка, при котором и белок остается полужидким. Такое блюдо не получится скушать, полностью освободив от скорлупы, потребуются специальная подставка для яйца. В нее нужно установить яйцо, ложечкой аккуратно разбить верх скорлупы, и этой же ложкой съесть продукт.
  2. Яйцо в мешочек. Это более предпочтительный вариант для любителей жидкого желтка вареного куриного яйца. В данном варианте приготовления только желток остается жидким, а белок затвердевает. Для употребления такого блюда не нужна подставка, просто уберите скорлупу, яйцо не развалится, и вы его спокойно, не испачкавшись, скушаете.
  3. Яйцо-пашот. О том, как сварить яйцо с жидким желтком пашот весь мир узнал от французских поваров — истинных законодателей кухни! Процесс приготовления такого блюда интересен тем, что яйца отвариваются уже без скорлупы. Пашот едят как отдельное блюдо на завтрак, делают из него бутерброды, добавляют в супы, салаты, блюда из макаронных изделий.

Разобравшись в названиях, перейдем непосредственно к вопросу о том, как и сколько варить яйца, чтоб желток был жидкий. Начнем с первого варианта.

Дополнительные принадлежности

Двигаясь сзади какого-либо автомобиля, можно заметить причудливые предметы на фаркопе. Порой, они вызывают подозрение и иронию.

Некоторые автовладельцы устанавливают яйца на фаркоп. Смотрится это весьма забавно и поднимает настроение. Практическая цель такого атрибута не совсем ясна. Кто-то просто подвешивает их на цепочке. Кстати, в США такое явление встречается довольно часто. Есть мнение, что раньше ковбои вешали их на свои авто с целью показать его преимущество. По заказу некоторые фирмы могут сделать вам яйца. Кроме того, они есть в продаже. Это изделие можно использовать и в практических целях. Например, предоставить чертёж шара, по его размерам изготовят колпачок на фаркоп в форме яиц. Чертеж можно сделать самому, это просто. Наблюдая за разными авто, можно увидеть металлические яйца, которые также реально заказать кому-то на изготовление, предоставив их чертеж. Наличие предмета в форме мужских яичек на вашем автомобиле будет воспринято неоднозначно. Кто-то просто посмеётся, другой посчитает странным. Так или иначе, этот предмет имеет вульгарную окраску, особенно если предстаёт взору маленьких детей, хуже того, девочек.

Яйцо в мешочек

Как сварить яйца, чтоб желток был жидким, а белок — густым (твердым)? Этот вариант является самым популярным среди любителей вареных куриных яиц, Поделимся секретом рецепта приготовления.

  1. Как и в первом варианте, скорлупу помойте при помощи щетки.
  2. Сложите яйца на дно кастрюли в один слой, залейте водой, добавьте соль.
  3. Поставьте на огонь, накройте крышкой кастрюлю, доведите почти до кипения.
  4. Уберите крышку, доведите до кипения и до минимума сбавьте огонь.
  5. Варите 6 минут яйца СО, 5 минут С1, и 4-4,5 минут С2.
  6. По истечении времени времени кастрюлю снимите с плиты, залейте в нее холодную воду, слив дважды (залили раз — слили, второй — снова слили, третий раз залили — оставили до полного остывания).

Что такое косточки в подвеске автомобиля?

На движущийся автомобиль, когда он осуществляет маневр поворота, действует центробежная сила. При этом нагрузка на внешние колеса увеличивается, а на внутренние – снижается.

Чтобы уменьшить крены кузова и его раскачку, которые могут оказаться причиной опрокидывания, в конструкцию каждого автомобиля с независимой подвеской вводится стабилизатор поперечной устойчивости, способствующий перераспределению сил в подвеске.

Чтобы соединить концы стабилизатора поперечной устойчивости (СТУ) с подвеской, используются стойки стабилизатора, в просторечье именуемые «косточками». Теперь Вы знаете, что косточки в подвеске автомобиля и есть те самые стойки стабилизатора, на концах которых, для обеспечения подвижности соединения с подвеской, предусмотрены шарниры.

Устройство стабилизаторных стоек (косточек)

По своей конструкции стабилизаторные стойки – это шток длиной в пределах 5-20 сантиметров, к концам которого под определенным углом, чаще всего чуть больше 90о, приварены шарнирные соединения, состоящие из обоймы с шарнирным пальцем и похожие на шаровые опоры.

На шарнирных пальцах нарезается резьба, позволяющая с помощью гаек соединять стойки стабилизатора (косточки) с остальными элементами подвески. Для защиты шарниров стоек используются герметичные пыльники, заполняемые специальной смазкой, сохраняющей качества при низких эксплуатационных температурах.

Нередко, при введении в конструкцию стабилизатора увеличенного сечения, стойки стабилизатора выполняются с единственным шарнирным соединением и креплением к нему через обычный составной сайлентблок.

По конструкции различаются два вида стоек:

  • Первый вид – симметричный, когда совершенно неважна ориентация при установке вверх-вниз, вправо-влево;
  • Второй вид – несимметричный, в этом случае шарниры на противоположных концах стойки закреплены под отличными друг от друга углами, что требует их четкого позиционирования при сборке.

Функция стойки стабилизатора (косточки)

Для соединения поворотного кулака (передняя подвеска) или ступицы (задняя подвеска) со стабилизатором поперечной устойчивости используется стойка стабилизатора (косточка), благодаря ней гарантируется соединение с ограниченной подвижностью элементов.

Подобное конструктивное решение используется для устранения возможности поломки проушин ступиц и собственно стабилизатора под действием возникающих при движении автомобиля в повороте разнонаправленных сил, которые действуют на кузов машины и на его подвеску.

В результате стабилизаторная стойка выполняет демпфирующую функцию, воспринимая нагрузки и погашая их. Как следствие – постепенный износ шарнирных соединений с их последующим разрушением.

Стойка стабилизатора – обычные причины выхода из строя

Ввиду неизменных разнонаправленных нагрузок, испытываемых стойками стабилизатора, эти элементы подвески обычно чаще всех других требуют замены. Нередко из-за качества дорожного покрытия уже на первых двадцати тысячах пробега, даже при видимой целостности пыльников, могут возникнуть признаки, требующие внимания к данному узлу:

  • раздающиеся из области подвески непонятные стуки при движении, особенно при преодолении «лежачих полицейских»;
  • «плавание» автомобиля, самостоятельный сход его с прямолинейной траектории с необходимостью постоянного подруливания;
  • при прохождении поворотов начинают наблюдаться чрезмерные крены;
  • когда автомобиль тормозит или движется в повороте, несмотря на исправность амортизаторов, начинается его раскачка.

Для чего нужны стойки стабилизатора

Вопрос от читателя:
«Доброго времени суток. На вашем сайте нашел очень познавательную для себя информацию по замене стоек стабилизатора на FORD. Хотя у меня FOCUS второго поколения, принцип замены практически одинаковый. Спасибо вам автор за такую подробную статью. Но у меня такой вопрос – для чего вообще нужны стойки стабилизатора на автомобиле? Ведь на наших отечественных автомобилях раньше таких устройств не было! Я беру ВАЗ, начиная от ВАЗ 2101 и заканчивая ВАЗ 2114, сейчас не знаю, может уже устанавливают. Ведь ездили и незаморачивались. Так зачем они вообще нужны? В инете искал, но информации минимум. Расскажите, пожалуйста. Спасибо если не проигнорируете мой вопрос, Артем»

Вопрос действительно интересный, постараюсь вам ответить…

Артем вы немного заблуждаетесь, стабилизаторы на ВАЗ были и есть (даже на заднеприводных), однако они не такие, какими вы привыкли их видеть сейчас на иномарках. Раньше кузов стабилизировался тягами и втулками, условно их также можно назвать стойками. Вот короткое видео, по переднеприводным ВАЗ (для примера), часть стабилизирующих стоек, но это не все.

Прогресс не стоит на месте, техника развивается, становится более совершенной, скорости автомобилей также становятся более высокими, а поэтому подвеска видоизменяется. Основные требования – должна быть прочной, комфортной, безопасной и должна хорошо держать дорогу.

Многие производители не только усовершенствуют подвеску, но и делают ее более простой в обслуживании. Поэтому сейчас на многих «бюджетных автомобилях», коих во всем мире очень много, начали устанавливать стойки МакФерсон, они не только простые, но и отвечают многим требованиям производителей. Но для такой подвески обязательно нужны стойки стабилизатора, они просто являются частью этой конструкции. Причем это только часть стабилизации кузова, есть еще много других элементов.

ЯЙЦА НА МАШИНУ

Добро пожаловать в наш интернет магазин. У нас можно купить яйца на машину быстро и выгодно. Отправляем заказы в любую точку России.

Яйца для автомобиля – это прикольное и безобидное украшение для автомобиля, призванное возвестить всему миру, что его владелец не отягощен комплексами и с юмором относится, прежде всего, к самому себе. Яйца на фаркоп купить можно для своего автомобиля, что бы покуражится от души самому, а можно преподнести в качестве веселого подарка товарищу. Можно приобрести в Москве, а так же заказать в любой населённый пункт России.

БОЛЬШИЕ ЯЙЦА НА ФАРКОП

Оригинальный аксессуар предназначеный для юмористического тюнинга автомобиля, элементарно вешается на фаркоп любого автомобиля . Являются самыми крупными из существующих на сегоднишний день яиц для машин. Рекомендовано для джипов с фаркопом.

ЯЙЦА НА МАШИНУ СТАНДАРТ

Оригинальный аксессуар предназначеный для юмористического тюнинга автомобиля, замечательно выглядят если повесить за бампер. ( На большинстве фаркопов смотрится не эстетично, поэтому в комплекте нет цепи). Рекомендовано для легковых и джипов без фаркопа, потому что они подлинее, а при креплении часть яиц будет скрыта за бампером.

ОТКУДА ЭТО ПОШЛО ?

Первыми яйца на машину начали вешать пастухи Америки. Этим жестом они заявляли окружающим, что управляют настоящим мустангом, а не жалкой кобылкой. Причем американцы быстро утратили чувство меры и превратили безобидный аксессуар в серьезное соревнование. С тех пор на американских дорогах часто можно увидеть автомобили, за которыми болтаются яйца всевозможных размеров и расцветок. Блюстители нравов в Штатах регулярно пытаются запретить вешать яйца на фаркоп, чем безусловно ставят под вопрос наличие демократии в стране, однако законодательно закрепить это ограничение у них пока не получается. Документально зафиксирован только один случай, когда водитель приобрел яйца для машины и развевающийся символ мужественности привлек внимание полицейского, который наложил штраф на владельца автомобиля за… отсутствие водительского удостоверения. Так что, даже за океаном можно смело покупать яйца на авто и ничего, кроме улыбок это не вызывает.

КАК ПОДВЕСИТЬ ?

Проще всего яйца на машину купить и подвесить к фаркопу с помощью любых подручных средств, а при отсутствии тягово-сцепного устройства их можно прикрепить карабинчиком, цепочкой или тонкой проволочкой. Яйца большие содержат в комплекте замочек и цепочка для крепления к фаркопу. Чтобы ваше новое украшение автомобиля красиво смотрелось на автомобиле и прикольно болталось во время движения, лучше всего его крепить под задним бампером примерно в центре кузова, причем постарайтесь, чтобы само место крепления было незаметно снаружи. Для большего эффекта не рекомендуется прочно фиксировать то, что всегда должно болтаться свободно.

Яйцо-пашот

Как сварить яйцо с жидким желтком без скорлупы? На первый взгляд кажется, что это сложно, но на деле приготовление очень простое. Такое блюдо стоит попробовать хоть раз! Вкус отличается от сваренного яйца обычным способом немного, но разница все же есть.

Варить яйцо-пашот можно только одно. Если нужно несколько, то на приготовление уйдет много времени, но результат вас порадует!

  1. В сковороду-сотейник, или в низкую кастрюлю налейте от 1 до 1,5 литра воды. Положите чайную ложку соли и 4 чайных ложки 6 % уксуса (если уксус 9 %, то 2 ложки). Соль и уксус в классическом рецепте не используются, но нам они могут пригодиться в случае, когда яйца старше одной недели, потому как не совсем свежие яйца растекутся в воде. На вкус повлияет только соль (белок будет немного соленым).
  2. Доведите воду до кипения. Яйцо сначала разбейте в миску (аккуратно, чтобы не растеклось), а потом аккуратно, максимально поднеся миску к краям кастрюли, в кипящую воду.
  3. Ложкой проконтролируйте, чтобы яйцо не прилипло ко дну.
  4. Выловите яйцо шумовкой, когда белок полностью затвердеет (1-4 минуты).

Как проявляют себя убитые яйца?

Опции темы
Поиск по теме

Как проявляют себя убитые яйца?

Доброго всем времени суток )))
Подскажите кто сталкивался как проявляют себя «убитые» стойки стабилизатора, а конкретно может ли от них идти стук на мелкой ряби дороги типа на щебенке. Не могу найти причину

Отчётливый стук, резкий, похож на стук рулевых наконечников. На мелких неровностях обычно проявляется, на плавных волнах не заметно. На яме посмотри. Если пыльники рваные, то скорее всего они.

Не знаю про пыльники, но они у меня легко от руки шевелятся, такого точно не должно быть, знаю, что надо менять, но не знаю устранит ли это стук. Сайлентблоки менял, стойки то же и про подшипники СТОшники, которые ставили и принимали на гарантию стойки, сказали хорошие. На гарантию берут с испраной подвеской, проверили и сказали поменять салентблоки и все, но. стук

Могут так же стучать рул. концы, смотри их.

Стук убитых линков отчетливо слышно при переезде лежачего полицейского, например, на небольшой скорости (

15 км/ч). Только не под прямым углом, а немного наискосок. Если линки сдохли очень хорошо слышен двойной стук.

самый простой метод проверки покачать из стороны с сторону, на калдине, например, за верхний рейлинг, при этом как раз и начинает работать стабилизатор, на яме вообще все хорошо слышно, один в яме, второй качает

Да они не долго отворачиваються,сними а в руках сразу видно который стучит.

История в тему:
Лет 8-10 назад заехал к другу на СТО по делам, и к ним заходит свеженький раф 4. Хозяйка молодая девушка выдаёт диагноз (видимо с чужих слов) у меня там яйца на ж**е стучат! Мы там все и попадали! Наверное хорошо стучат, раз на такой машине ездиеш!

Угу. Редко кто обращает внимание на втулки стабилизатора поперечной устойчивости (бушинги). А зря.

Могут и шаровые брякать.. заедь на яму подергай рулевые наконченики, линки, да и колёса пошатай.

Линки (CTR) и рулевые наконечники (контракт) стоят новые с весны. Шаровые не смотрел давно. Чувствую что сайлентблокам ппц.

Что такое яйца в подвеске автомобиля


Стойка стабилизатора, — деталь подвески автомобиля, необходимая для крепления стабилизатора к рычагу, к стойке (амортизатору) или поворотному кулаку.

Стойка стабилизатора, представляет собой деталь в виде двух элементов, конструктивно схожих с шаровой опорой, скрепленных между собой металлической трубкой или металлическим прутом.

Суставообразная конструкция шарнирных пальцев линка позволяют стабилизатору двигаться в нескольких плоскостях при работе. Износ пластиковой втулки шарнирного пальца приводит к удароподобной нагрузке, что отражается в повышенном шуме, особенно при езде по неровной дороге.

Стоит сказать, что износ шарнирного пальца линка, в отличие от аналога в шаровой опоре, не несет критических последствий для пользователя, поскольку даже обрыв пальца линка не приводит к аварийной ситуации.

В обиходе, стойки стабилизатора также называются «линки» или «яйца».

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Современные водители по-разному украшают свои фаркопы. Это зависит от фантазии и возможностей. Сама по себе конструкция выполняет очень полезную функцию. Без неё масса перевозимого груза значительно уменьшается, поскольку нет возможности использовать прицеп. Некоторые водители вешают яйца на фаркоп, кто-то ведерко или просто колпачок. Иногда понять, зачем нужны эти действия проблематично, но причина определённо есть.

Для чего нужны стойки стабилизатора

Вопрос от читателя:
«Доброго времени суток. На вашем сайте нашел очень познавательную для себя информацию по замене стоек стабилизатора на FORD. Хотя у меня FOCUS второго поколения, принцип замены практически одинаковый. Спасибо вам автор за такую подробную статью. Но у меня такой вопрос – для чего вообще нужны стойки стабилизатора на автомобиле? Ведь на наших отечественных автомобилях раньше таких устройств не было! Я беру ВАЗ, начиная от ВАЗ 2101 и заканчивая ВАЗ 2114, сейчас не знаю, может уже устанавливают. Ведь ездили и незаморачивались. Так зачем они вообще нужны? В инете искал, но информации минимум. Расскажите, пожалуйста. Спасибо если не проигнорируете мой вопрос, Артем»

Вопрос действительно интересный, постараюсь вам ответить…

Артем вы немного заблуждаетесь, стабилизаторы на ВАЗ были и есть (даже на заднеприводных), однако они не такие, какими вы привыкли их видеть сейчас на иномарках. Раньше кузов стабилизировался тягами и втулками, условно их также можно назвать стойками. Вот короткое видео, по переднеприводным ВАЗ (для примера), часть стабилизирующих стоек, но это не все.

Прогресс не стоит на месте, техника развивается, становится более совершенной, скорости автомобилей также становятся более высокими, а поэтому подвеска видоизменяется. Основные требования – должна быть прочной, комфортной, безопасной и должна хорошо держать дорогу.

Многие производители не только усовершенствуют подвеску, но и делают ее более простой в обслуживании. Поэтому сейчас на многих «бюджетных автомобилях», коих во всем мире очень много, начали устанавливать стойки МакФерсон, они не только простые, но и отвечают многим требованиям производителей. Но для такой подвески обязательно нужны стойки стабилизатора, они просто являются частью этой конструкции. Причем это только часть стабилизации кузова, есть еще много других элементов.

Так что если бы стоек не было вообще?

Такое и представить сложно. Получилось бы, что кузов автомобиля живет своей жизнью, а подвеска своей. Стабилизация кузова нужна для того, чтобы связать кузов и подвеску в одно целое и при этом улучшить динамические характеристики, а также безопасность автомобиля.

Представьте — при разгоне автомобиль жестко кренится назад. При торможении – резко вперед, а на поворотах – в бок. Если бы их не было, то скорости автомобилей были бы в разы меньше, автомобили бы вылетали в поворотах, а на мокром (дождь) или скользком (лед) покрытии вообще передвигаться было бы сложно.

Нужда в стабилизации кузова, родилась не ежечасно, она разрабатывалась годами. Кузов и подвеска работают как одно целое, равномерно распределяя нагрузку при кренах кузова. Также стойки держат и подвеску, объединяя ее в один механизм. Конечно на словах понять сложно, посмотрите это видео, пусть тут подвеска в миниатюре однако принцип очень хорошо виден.

В частности если бы не было стоек стабилизатора (косточек), то автомобиль намного хуже вел бы себя при боковых нагрузках – повороты, объезды препятствий и т.д., да и при разгоне и торможении они помогают – не давая кузову раскачиваться.

Так что как бы не казалось что эти «косточки», это лишние детали подвески, это не так! Они очень нужные! Другой вопрос в качестве этих элементов — так например на французских автомобилях, стабилизаторы начинают стучать уже через 30 000 километров, при чем стучат так что кажется будто подвеска разваливается, нужно менять. Но это совсем другая история.

Думаю, стало понятно что и как!

Если понравилась статья, расскажите про нас в соц.сетях.

(
20 голосов, средний: 5,00 из 5)

Яйца машины. почитайте, не пожалеете

Вмазался я на своей 99 в бетонный бордюр левым передним колесом. Крыло помял, да и развал-схождение ни к черту. Но что делать – сам виноват. Кое-как доехал до мастерской, ну и оставил машину на пару часиков, чтоб хотя бы колеса выровняли. Прихожу за машиной, мастер говорит: «Все зашибись, все сделали. Вот только яйца нужно новые поставить» Я в замешательстве: что за яйца и кому собственно их нужно ставить?
Мастер, видя мое тупое молчание, молча выворачивает руль и показывает за колесом на два шарика яйцеподобной формы, которые крепятся к ступице колеса и к стабилизатору (обыкновенному железному пруту). Так вот эти яйца должны быть скреплены между собой, но от удара они разъединились. Оказывается, у машин тоже есть яйца

Honda Civic › Бортжурнал › Подвеска

Скоро весна, и во многих городах Украины, снег, традиционно, будет сходить вместе с кусками асфальта на дорогах. Все это будет приводить к появлению целого набора посторонних звуков в подвеске!

Начнем с небольшой теории. Подвеска (ходовая часть) автомобиля, на самом деле, не менее важный элемент всего автомобиля, чем двигатель, или трансмиссия. Состояние подвески автомобиля напрямую влияет на его управляемость и и безопасность. Поэтому, заезжая в сервис, на гремящем, как погремушка автомобиле, будьте готовы к тому, что ремонт может выйти дорогим и небыстрым. Однако, все ли стоит устранять сразу и на месте? Если позволяют финансы и возможности, — наверняка, стоит. Но эти условия не всегда выполнимы. Тогда давайте рассмотрим, что и на что стоит менять в порядке очереди.

Если мастера рекомендуют менять стойки, у Вас есть четыре варианта:

2. Оригинальные контрактные (б/у) стойки (отличный вариант для многорычажной подвески и вероятность купить стойку в плохом состоянии для макферсона). Стойки на многорычажной подвеске подвержены износу в гораздо меньшей степени, чем на макферсоне, из-за конструктивных особенностей, поэтому, если Ваш автомобиль сделан на “многорычажке”, — контрактные стойки, — отличный вариант. Для Макферсона, в котором стойка является основным нагруженным элементом, вариант с покупкой “бэушной” стойкой нельзя назвать надежным. К сожалению, стойки на макферсоне умирают достаточно быстро. Плюсы — цена (иногда в 10 раз дешевле новой), надежность (для многорычажной подвески), простота установки (чаще всего стойки с разборов идут в сборе с пружиной). Минусы, — ненадежность, да и то, чаще всего только для макферсонов.
3. Дубликатные стойки KYB, Monroe и другие. Стойки от дубликатных производителей, чаще всего, самый доступный вариант для большинства хондаводов, однако и тут скрываются некоторые подводные камни. Например, никому и никогда доподлинно неизвестно, сколько будут ходить стойки стороннего производителя. А еще с этими стойками возможна проблема подбора пыльников.

4. Ремонт стоек. Самая темная лошадка из всех вышеперечисленных. Хорошо отремонтированная стойка по отзывам пользователей ходит долго и качественно. Но мы сами лично с этой технологией не сталкивались, поэтому можем судить только по отзывам.

Срочность замены стоек, — вещь тоже относительная. Если Вы ездите на машине быстро, или часто ходите по трассе, — замена стойки Вам показана в ближайшее время. Если на замену нет денег, — Вам придется ездить медленно и аккуратно, но в принципе, в таком режиме можно проехать очень долго, — пока не разобьются другие элементы подвески. В среднем, рекомендовано менять “потекшие” стойки если не сразу, то в течение 1-1,5 месяцев, и ездить все это время надо аккуратно и неторопливо.

Вариантов замены шаровых у Хонды также может быть четыре:

1. Оригинальная шаровая. Самый правильный и надежный вариант. Один сплошной плюс. Единственный “неплюс” (но и не минус!) высокая цена, которая с лихвой оправдывается надежностью узла.

2. Рычаг в сборе. Нередко встречаются автомобили Honda в которых шаровая не меняется отдельно и поставляется только с рычагом. Преимущества такой конструкции в надежности и долговечности. Минус один, но очень серьезный, — цена. Часто, идейный подход мастеров позволяет обойтись без оригинального нового рычага, заменив в нем шаровую на дубликатную, но надежность узла от этого страдает достаточно сильно.

3. Дубликатная шаровая. Ее преимущество только в одном, — “проходной” цене. Однако, гарантию на дубликатную шаровую в трезвом уме и светлой памяти не даст никто, — ее ресурс может составлять от нескольких метров до десятков тысяч километров. Стабильность дубликатной продукции, к сожалению, все еще оставляет желать лучшего.

4. Ремонт шаровой. Процесс, который предлагается в некоторых автосервисах. Надежность его достаточно спорна и сомнительна, но нередко, хороший мастер может на столько качественно восстановить шаровую опору, что дает на нее гарантию, и она действительно долго (порядка 50 000 км) работает без проблем.

Срочность замены шаровых опор, — моментально. Ездить на стучащей шаровой опасно, и чревато возникновением аварийной ситуации. Экономить на этом элементе подвески также крайне не рекомендуется.

Стойки стабилизатора (линки, яйца)

Один из самых безопасных (с точки зрения выхода из строя) элементов подвески. Стойка стабилизатора служит для крепления стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу (или стойке). В своей конструкции они содержат шаровые соединения, однако, в отличие от любого другого узла, содержащего подобные соединения, обрыв линка не приведет к особо серьезным последствиям.

Вариантов замены может быть только два:

1. Оригинальные стойки стабилизатора. Вариант хороший, надежный, но дорогой. Рекомендуется тем, у кого много денег, или автомобиль Honda Fit, на который дубликатные линки, почему-то сделаны не в размер по резьбовой части.

2. Дубликатные линки. Их на рынке множество, однако хотелось бы выделить запчасти производства CTR и NHK. Первые присутствуют на рынке очень давно, и в принципе по сочетанию “цена/качество” вполне достойны Вашего внимания.

NHK-линки появились в России относительно недавно, эта фирма известна, прежде всего, благодаря своим высококачественным пружинам. Они дороже CTR, но при этом обещают OEM-качество, поскольку являются поставщиком конвейера Honda. Опыта работы с ними пока нет, но заочно компании NHK можно верить.

Срочность замены. Стойки стабилизатора, — одни из немногих запчастей, которые могут потерпеть до лучших времен. Если они совсем в плохом состоянии, — лучше поменять сразу, но если состояние “терпит”, то в таком положении они могут проработать еще очень долго, без особых повреждений. Только, как обычно, придется соблюдать повышенную аккуратность и осторожность, избегая серьезных ям и кочек.

Резиновые втулки, через которые стабилизатор крепится к корпусу автомобиля. Самые “терпеливые” запчасти из всей подвески. Даже изношенные до предела втулки стабилизатора не приведут к серьезной аварии, и единственное, на что они способны, — доставлять дискомфорт владельцу автомобиля гулкими ударами в область педалей.

Вариантов замены, два:

2. Дубликатные. Единственное, и то сомнительное преимущество, — цена, но срок и качество эксплуатации — непредсказуемы, поэтому не рекомендуем их использовать.

Элемент рулевого управления, требующий особого внимания. Именно плохое состояние рулевых тяг, является частой причиной аварии при неисправности рулевого управления. Рулевая тяга, — это по сути шаровое соединение, работающее в перпендикулярной плоскости относительно шаровой опоры. То есть, если нагрузка на шаровую “на разрыв” осуществляется при движении “вверх-вниз”, то на рулевую тягу, с тем же шаровым соединением, “влево-вправо”. Благо, в отличие от традиционных шаровых опор, которые, в случае использования дубликата, могут сломаться тихо из-за “срезания” пальца, в рулевой тяге подобное невозможно. Тяга перед “смертью” всегда начнет стучать, а вот этот стук, и появившийся люфт (в совсем критичном состоянии) в рулевом колесе, не заметить невозможно.

Вариантов замены два:

2. Дубликатные рулевые тяги. Хорошие дубликатные рулевые тяги могут проходить и 40 000 км без нареканий, но шансы того, что Вам при покупке попалась именно такая тяга, — как обычно 50/50, — или попалась, или не попалась.

Срочность замены. Здесь стоит прислушаться к мнению мастера. Если мастер говорит “можно доездить до лета”, значит нужно ближе к лету (как дороги станут чище и ровнее), поменять. Если мастер говорит “менять срочно”, значит надо менять либо на месте, либо в течение ближайших пары дней. Выход из строя рулевой тяги неизбежно приведет к аварийной ситуации, поскольку обрыв тяги, — это потеря рулевого контроля над одним из колес.

Еще один элемент рулевого управления, рабочей частью которого является шаровое соединение. В отличие от рулевой тяги и шаровой опоры, это шаровое соединение почти не испытывает сильных нагрузок на разрыв, поэтому выходит из строя гораздо реже, чем тяга или наконечник.

Вариантов замены также два:

1. Оригинальные наконечники. Качественно, надежно, дорого. Последний пункт многих смущает, и они предпочитают дубликатные наконечники. Время хождения оригинальной детали может достигать 100 000 и более.

2. Дубликатные наконечники. Продукция производитель дубликатных наконечников хорошего качества (например CTR, или 555) может вполне проходить более 40 000 км. Причиной тому не столько качество материала или сборки, сколько относительно небольшая нагрузка на узел (при условии обычной эксплуатации автомобиля).

Срочность замены. Ориентируйтесь на слова мастера. Как правило “подношенные” наконечники могут ходить еще очень долго, но если мастер настаивает на срочной замене, значит надо менять срочно. Причина все в тех же шаровых соединениях. И к тому же, после замены наконечников также необходима процедура регулировки схода-развала, поэтому рекомендуется все-таки ставить детали проверенного качества, чтобы не тратить деньги на постоянные поездки на регулировочный стенд.

Количество сайлентблоков и их уровень “ответственности” зависит от типа подвески и местонахождения сайлентблока в ней. Многорычажные подвески очень требовательны к качеству сайлентблоков, поскольку все их надежность и преимущества “завязаны” именно на этих элементах. Подвеска типа макферсон, намного менее требовательна к состоянию сайлентблоков, поскольку основную нагрузку на себя принимает стойка (амортизатор). Тем не менее, вероятность выхода сайлетблоков из строя остается на обоих ключевых для Honda типах подвески, и хороший мастер обязательно обратит Ваше внимание на их состояние.

Вариантов замены, три:

1. Оригинальные сайлентблоки. Плюс — долговечность и корректность изготовления (что под этим подразумевается, см. ниже, в описании дубликатных сайлентблоков). Минусов может быть два. Первый, — это цена. Оригинальные сайлентблоки для Хонды очень недешевы, по сравнению с дубликатной продукцией, и удержаться от покупки “дубля”, который внешне выглядит также, а стоит в несколько раз дешевле, часто, достаточно сложно. Второй минус, — оригинальные сайлентблоки далеко не всегда поставляются производителем. Например, для Хонды Fit, или той же H-RV, оригинальных сайлентблоков передней подвески в продаже не существует в принципе! Производитель (Хонда) посчитал, что в данном случае, целесообразнее менять рычаг в сборе, вместе с сайлентблоками и шаровыми, что значительно увеличивает бюджет ремонта.

2. Дубликатные резиновые сайлентблоки. У них плюса два, — цена, и еще раз цена за сайлентблоки, которые не поставляются без рычагов (см. выше). Все остальное, — минусы. Качество эксплуатации дубликатной продукции обычно остается за рамками цензурных выражений, и чаще всего, такие детали не ходят и десятой части положенного срока. Кроме этого, дубликатные сайлентблоки нередко чуть больше, или чуть меньше посадочного места, что создает дополнительные проблемы при установке, приводя рычаг в негодное состояние после одной только замены.

3. Дубликатные полиуретановые сайлентблоки. Говорят (!) что на автомобилях Тойота такие сайлентблоки ходят вечно. Спорить не будем, возможно, это и так. Но в Хонде, установка недорогих полиуретановых сайлентблоков, как правило, приводит к провороту их в посадочном месте вместе с металлической обоймой, и выходу из строя и сайлентблока и рычага. Это если говорить про недорогие полиуретановые детали. Если же рассматривать в качестве установки дорогие тюнинг-комплекты сайлентблоков, привезенных из США или Японии, то тогда, действительно, качество будет отменное. Но надо быть готовым к двум особенностям этой продукции. Во-первых, подвеска станет ощутимо жестче, а во-вторых, Ваш кошелек похудеет как минимум на стоимость оригинальных сайлентблоков, а то и больше.

Срочность замены. Сайлентблоки можно не менять очень долго. Со временем их недееспособность доведет автомобиль до такого грохота, что сами поедете на замену в сервис. Следует помнить только одну очень важную вещь, — вышедший из строя один сайлентблок подвески, автоматически начинает тянуть за собой остальные, поскольку нагрузка на них, соответственно, повышается.

Следить за этими маленькими, но очень ответственными деталями надо обязательно.

Срочность замены. Что называется, “не отходя от кассы”. Ездить с порванным пыльником, особенно по весенним лужам и грязи, — выходит “боком”. Если в сервисе Вам говорят о необходимости менять какой либо из пыльников подвески, лучше сделать это сразу.

Что такое яйца в подвеске автомобиля

Неделю назад был приобретен новый стабилизатор поперечной устойчивости от 2110 и стойки стабилизатора поперечной устойчивости в народе «яйца» ТРЕК, мой стаб был в плачевном состоянии, резинки были визуально потрескавшимися и с выработкой.
Все делалось на яме в одно лицо в течении часа: — срываем болты крепления яиц к рычагам — откручиваем два кронштейна крепления стаба к кузову — снимаем хомут между штанами и трубой резонатора — вынимаем стаб И вот что видим:

Порядок сборки нового стаба перед установкой: -запиливаем немного напильником концы стаба дабы не порвать и не порезать сайленты яиц -яйца разогреваем до комнатной температуры или выше (у меня гаража отопления нету, грел на обогревателе), стаб можно охладить, но у меня и так в гараже +2…+5 градусов так что оставил его как есть))без термообработки -обильно намыливем стабилизатор и отверстия в яйцах -фиксируем стаб и начинаем натягивать

Установка стабилизатора аналогична демонтажу и выполняется в обратном порядке, от себя скажу что сначала накинул яйца на рычаги, примерно проверив длину выхода концов саба из правой и левой стойки стабилизатора, она должна быть примерно одинакова.

Пока не катался с новым стабом, но эффект после моего должен быть однозначно, так как мой старый вообще толком не работал…

Здесь легко и интересно общаться. Присоединяйся!

называются они стойки стабилизатора

яйцо-оно же тяга стабилизатора. крепится одним концом с к стабилизатору поперечной устойчивости другим концом с стойке либо к рычагу. на концах шаровые опроы либо резиновые втулки

в зилу и в газоне на трамплёре стояли регулировочные шайбы перемещающие пластины под трамплёром для коррекции зажигания

На старых машинах яйца-это октан-корректор на трамблёре.

не знаю. у меня девочка

Мастер, видя мое тупое молчание, молча выворачивает руль и показывает за колесом на два шарика яйцеподобной формы, которые крепятся к ступице колеса и к стабилизатору (обыкновенному железному пруту) . Так вот эти яйца должны быть скреплены между собой, но от удара они разъединились. Оказывается, у машин тоже есть яйца

Заедь, грит мастер, в любой магазин, купи эти самые яйца и к нам. Поменять их 10 минут. На мой вопрос: «А как по-научному эти самые яйца называются? » мастер, немного подумав, сказал: «Яйца, они и есть яйца». Делать нечего, погнал в первый попавшийся магазин. А проще говоря это кронштейн стабилизатора..


Стойка стабилизатора, — деталь подвески автомобиля, необходимая для крепления стабилизатора к рычагу, к стойке (амортизатору) или поворотному кулаку.

Стойка стабилизатора, представляет собой деталь в виде двух элементов, конструктивно схожих с шаровой опорой, скрепленных между собой металлической трубкой или металлическим прутом.

Суставообразная конструкция шарнирных пальцев линка позволяют стабилизатору двигаться в нескольких плоскостях при работе. Износ пластиковой втулки шарнирного пальца приводит к удароподобной нагрузке, что отражается в повышенном шуме, особенно при езде по неровной дороге.

Стоит сказать, что износ шарнирного пальца линка, в отличие от аналога в шаровой опоре, не несет критических последствий для пользователя, поскольку даже обрыв пальца линка не приводит к аварийной ситуации.

В обиходе, стойки стабилизатора также называются «линки» или «яйца».

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Что такое яйца в подвеске автомобиля

Неделю назад был приобретен новый стабилизатор поперечной устойчивости от 2110 и стойки стабилизатора поперечной устойчивости в народе «яйца» ТРЕК, мой стаб был в плачевном состоянии, резинки были визуально потрескавшимися и с выработкой.

Все делалось на яме в одно лицо в течении часа: — срываем болты крепления яиц к рычагам — откручиваем два кронштейна крепления стаба к кузову — снимаем хомут между штанами и трубой резонатора — вынимаем стаб И вот что видим:

Порядок сборки нового стаба перед установкой: -запиливаем немного напильником концы стаба дабы не порвать и не порезать сайленты яиц -яйца разогреваем до комнатной температуры или выше (у меня гаража отопления нету, грел на обогревателе), стаб можно охладить, но у меня и так в гараже +2…+5 градусов так что оставил его как есть))без термообработки -обильно намыливем стабилизатор и отверстия в яйцах -фиксируем стаб и начинаем натягивать

Стойка стабилизатора, ее назначение

5 — стабилизатор 6 — втулки стабилизатора 3 — стойки стабилизатора

Теперь по поводу крепления стабилизатора. К кузову или подрамнику он крепиться с помощью металлических скоб. Чтобы исключить появление стуков в месте соединения, используются резиновые втулки, которые одеваются на прут в месте крепления.

На многих автомобилях концы стабилизатора поперечной устойчивости соединяются непосредственно с элементами подвески, зачастую с нижним рычагом. К примеру, на ВАЗ-2106 на нижнем рычаге имеется специальный выступ, которому стабилизатор крепиться скобой через резиновую втулку. Такой способ крепежа – очень простой и не требует дополнительных элементов. Но такое крепление обеспечивает слабое скручивание стабилизатора в нормальном положении кузова. Из-за этого слабого преднатяга, амплитуда скручивания прута больше, то есть он в меньшей мере противодействует крену.

Чтобы увеличить преднатяг, то есть сделать стабилизатор более жестки, в конструкцию подвески добавлен дополнительные элементы – стойки стабилизатора (они же тяги или линки). На отечественных авто они начали использоваться начиная с модели ВАЗ-2108.

Эта стойка выполняет одновременно две задачи – обеспечивает нежесткое подвижное крепление концов стабилизатора к элементам подвески и обеспечивает преднатяг прута. То есть, в собранном состоянии стабилизатор уже немного скручен, что повышает его жесткость, в результате он борется с кренами более эффективно.

Что такое фаркоп

Это устройство предназначено для сопряжения с автомобилем прицепов и других грузов, находящихся на колёсах. Для фиксации служит шар, который находится в верхней части. Крепление и прочность материала рассчитываются в соответствии с направлением и величиной нагрузки. На шар и на всю конструкцию в целом действуют вертикальные и горизонтальные усилия. В каждой детали возникают механические напряжения, которые не остаются постоянными при движении автомобиля. Резкие ударные воздействия требуют большого запаса прочности. Сопряжение фаркопа с машиной выполняется, как правило, посредством резьбовых соединений. Некоторые авто оборудованы этим устройством с завода, на другие нужно установить его самостоятельно. Для этого необходимо знать характеристики машины. Они зависят от мощности двигателя, прочности узлов коробки передач, колёс и т. д. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации. В соответствии с полученными данными выбирают нужное изделие и устанавливают его.

Виды шаров

Есть несколько типов шаров. Это зависит от нагрузки и предпочтений водителей. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы. Шар на фаркопе может быть следующего типа:

Тип H является неразъёмным и его невозможно отсоединить от остальной части фаркопа. Чертеж изделий А демонстрирует съёмный шар, который крепится с помощью двух болтов в горизонтальной плоскости. Для типа F характерно крепление двумя болтами. Располагаются они горизонтально так, что их ось совпадает с осью движения автомобиля. Тип С относится к разъёмным и может быть демонтирован при необходимости. Присоединён с помощью муфты, которая позволяет легко его отделить. Чертеж шара G отличается от F тем, что используются четыре болта для крепления. Тип V похож на F, но имеет более длинную форму.

Шар можно сделать самостоятельно, если иметь чертеж. Но это проблематично, если принять во внимание, то, что необходимо соблюсти все требования. Чертеж при желании можно найти, используя интернет.

Стойки стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля

При совершении маневров при резком старте или экстренном торможении кузов автомобиля начинает крениться – менять свое положение относительно дорожного полотна. При вхождении в повороты возникают поперечные крены, когда кузов получает боковой наклон, а при старте и торможении – продольный крен, когда задок или передок задирает вверх.

Все эти крены могут значительно сказаться на управляемости. Разнонаправленные силы, которые действуют на кузов, приводят к ухудшению управляемости автомобиля, снижению сцепных свойств колес с дорожным покрытием. Да и вхождение в поворот на большой скорости обеспечивает значительный крен, который негативно влияет на психику водителя. Человек начинает терять уверенность в том, что полноценно контролирует поведение автомобиля.

Дополнительные принадлежности

Двигаясь сзади какого-либо автомобиля, можно заметить причудливые предметы на фаркопе. Порой, они вызывают подозрение и иронию.

Некоторые автовладельцы устанавливают яйца на фаркоп. Смотрится это весьма забавно и поднимает настроение. Практическая цель такого атрибута не совсем ясна. Кто-то просто подвешивает их на цепочке. Кстати, в США такое явление встречается довольно часто. Есть мнение, что раньше ковбои вешали их на свои авто с целью показать его преимущество. По заказу некоторые фирмы могут сделать вам яйца. Кроме того, они есть в продаже. Это изделие можно использовать и в практических целях. Например, предоставить чертёж шара, по его размерам изготовят колпачок на фаркоп в форме яиц. Чертеж можно сделать самому, это просто. Наблюдая за разными авто, можно увидеть металлические яйца, которые также реально заказать кому-то на изготовление, предоставив их чертеж. Наличие предмета в форме мужских яичек на вашем автомобиле будет воспринято неоднозначно. Кто-то просто посмеётся, другой посчитает странным. Так или иначе, этот предмет имеет вульгарную окраску, особенно если предстаёт взору маленьких детей, хуже того, девочек.

Ford GT

16 июня 1903 года молодой американский инженер Генри Форд основал свою собственную автомобильную . В 2003 году, когда «Форд Мотор Компани» отпраздновала свое долгожданное столетие, был представлен суперкар Ford GT. В его фарах красовалась цифра 100:

К подобным фишкам обращались и в Tesla, и в Viper, и в Aston Martin, и в Mini и в других компаниях.

Кстати, даже в российской ГАЗели NEXT тоже запрятано «Пасхальное яйцо». На борткопьютере можно поиграть в тетрис.

Интересно, а находили ли вы на своих автомобилях нечто подобное?

Что такое косточки в подвеске автомобиля?

На движущийся автомобиль, когда он осуществляет маневр поворота, действует центробежная сила. При этом нагрузка на внешние колеса увеличивается, а на внутренние – снижается.

Чтобы уменьшить крены кузова и его раскачку, которые могут оказаться причиной опрокидывания, в конструкцию каждого автомобиля с независимой подвеской вводится стабилизатор поперечной устойчивости, способствующий перераспределению сил в подвеске.

Чтобы соединить концы стабилизатора поперечной устойчивости (СТУ) с подвеской, используются стойки стабилизатора, в просторечье именуемые «косточками». Теперь Вы знаете, что косточки в подвеске автомобиля и есть те самые стойки стабилизатора, на концах которых, для обеспечения подвижности соединения с подвеской, предусмотрены шарниры.

Признаки неисправности стоек стабилизатора

Определить момент выхода стоек стабилизатора из строя довольно просто по внешним признакам — они лучше всего проявляются при езде по неровному дорожному покрытию. Четыре наиболее очевидных и безусловных признака поломки:

  • Чрезмерный крен автомобиля на одну из сторон при прохождении поворотов;
  • «Рысканье» автомобиля по дороге, заносы, которые вынуждают водителя периодически подруливать даже при езде по прямой;
  • Сильное нехарактерное раскачивание автомобиля на поворотах и при торможении;
  • Возникновение стука в районе колёс автомобиля.

Устройство стабилизаторных стоек (косточек)

По своей конструкции стабилизаторные стойки – это шток длиной в пределах 5-20 сантиметров, к концам которого под определенным углом, чаще всего чуть больше 90о, приварены шарнирные соединения, состоящие из обоймы с шарнирным пальцем и похожие на шаровые опоры.

На шарнирных пальцах нарезается резьба, позволяющая с помощью гаек соединять стойки стабилизатора (косточки) с остальными элементами подвески. Для защиты шарниров стоек используются герметичные пыльники, заполняемые специальной смазкой, сохраняющей качества при низких эксплуатационных температурах.

Нередко, при введении в конструкцию стабилизатора увеличенного сечения, стойки стабилизатора выполняются с единственным шарнирным соединением и креплением к нему через обычный составной сайлентблок.

По конструкции различаются два вида стоек:

  • Первый вид – симметричный, когда совершенно неважна ориентация при установке вверх-вниз, вправо-влево;
  • Второй вид – несимметричный, в этом случае шарниры на противоположных концах стойки закреплены под отличными друг от друга углами, что требует их четкого позиционирования при сборке.

Функция стойки стабилизатора (косточки)

Для соединения поворотного кулака (передняя подвеска) или ступицы (задняя подвеска) со стабилизатором поперечной устойчивости используется стойка стабилизатора (косточка), благодаря ней гарантируется соединение с ограниченной подвижностью элементов.

Подобное конструктивное решение используется для устранения возможности поломки проушин ступиц и собственно стабилизатора под действием возникающих при движении автомобиля в повороте разнонаправленных сил, которые действуют на кузов машины и на его подвеску.

В результате стабилизаторная стойка выполняет демпфирующую функцию, воспринимая нагрузки и погашая их. Как следствие – постепенный износ шарнирных соединений с их последующим разрушением.

Стойка стабилизатора – обычные причины выхода из строя

Ввиду неизменных разнонаправленных нагрузок, испытываемых стойками стабилизатора, эти элементы подвески обычно чаще всех других требуют замены. Нередко из-за качества дорожного покрытия уже на первых двадцати тысячах пробега, даже при видимой целостности пыльников, могут возникнуть признаки, требующие внимания к данному узлу:

  • раздающиеся из области подвески непонятные стуки при движении, особенно при преодолении «лежачих полицейских»;
  • «плавание» автомобиля, самостоятельный сход его с прямолинейной траектории с необходимостью постоянного подруливания;
  • при прохождении поворотов начинают наблюдаться чрезмерные крены;
  • когда автомобиль тормозит или движется в повороте, несмотря на исправность амортизаторов, начинается его раскачка.

Стойки стабилизатора ВАЗ автомобиля, «яйца»

Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. В одной из статей рубрики авто ремкомплекта я уже выложил фотографии подушек двигателя всех моделей. Сегодняшняя статья будет посвящена стойкам стабилизатора автомобиля ваз «яйцам». Это такая деталь, которая во время повреждения машины при аварийном ударе в силу своего местоположения и конструкции может проникнуть в салон и поразить человека, как стрела.
Чтобы этого не было, стойки делают так, чтобы они сломались, не попадая в салон, причем сломались в определенном месте, уберегая пассажиров автомашины. Если на производителей не накладывались такие ограничения, стержень стойки можно было бы усилить, сделав толще, и она служила бы намного больше, но все-таки безопасность превыше всего.

На месте соединения наконечника и металлического стержня есть утончение похожая на «шейку». Она предназначена для того, чтобы при большом превышении нагрузки на стойку стержень переломился на этом месте. В ином случае стойка становится металлической стрелой, которая способна продырявить днище автомашины, войти в салон и причинить вред здоровью пассажирам.

Все узлы и элементы подвески, так или иначе, отвечают за безопасность движения, и лишь один узел отвечает за это напрямую, а в целом и за комфорт, это стабилизатор поперечной устойчивости в основном стойки стабилизатора автомобиля так называемые «яйца».

Для более понятного освещения этого вопроса о стойках, необходимо сказать и о самом стабилизаторе. Стабилизатор поперечной устойчивости (курсовой устойчивости) на первый взгляд достаточно примитивная деталь автомобиля, представляющая стальной прут, изогнутый под определенным углом. Для производства стабилизатора используется специальная сталь, способная работать как упругий элемент при скручивании, по принципу работы торсиона.

Так как работа стабилизатора связана только в плоскостях, которые приближены к горизонтальным, это отражается на компоновке автомобиля, накладывая на нее некоторые ограничения. Для того, чтобы их избежать стабилизатор крепят к несущим частям подвески посредством стоек в вертикальной плоскости. Задача стабилизатора, это повышение устойчивости автомобиля и уменьшения крена кузова в движении при действии боковых сил (виражи, повороты и пр.), за счет своего внутреннего сопротивления.

Принцип действия достаточно прост. При входе автомобиля в поворот, под действием центробежных сил упругие элементы подвески сжимаются на одном борту, а на другом наоборот растягиваются. Это создает крен. В этот момент вступает в работу стабилизатор, его средняя часть скручивается, пытаясь приподнять машину со стороны крена. С противоположной стороны он наоборот пытается опустить кузов, при этом сжимая упругий элемент подвески.

В итоге автомобиль выравнивается относительно плоскости дорожного полотна. Из сказанного следует, что стабилизатор вкупе со стойками стабилизатора ВАЗ, это очень ответственный элемент подвески. Когда происходит раскачивание автомобиля выше определенных нормативных значений, то крен кузова может привести к крайне неприятным последствиям. Это помимо ухудшения сцепления шин с полотном дороги еще и полная потеря контроля над поведением автомобиля, вплоть до его опрокидывания на поворотах. Поэтому эксплуатация автомобиля с неисправными стойками стабилизатора может привести к непредсказуемым последствиям.

Зачастую стойка стабилизатора ВАЗ выходит из строя по вине самих водителей, вернее их неправильных действий при проезде различных канав, ям или других дорожных препятствий, которыми изобилуют наши дороги. Здесь совершается одна из самых распространенных ошибок, это проезд препятствия «на тормозах», свойственная не только начинающим, но и опытным водителям. Этого нельзя делать ни кВ коем случае, так как колесо не вращается в этот момент, потому, что заблокировано тормозами.

Удар практически никак не гасится, так как все элементы подвески в этот момент составляют как бы единое целое: амортизатор, колесо, рычаг, цапфа, стойка стабилизатора и т.д., на которые и обрушивается вся мощь удара. Когда же колесо крутится, то за счет перераспределения энергии удар хорошо «проглатывается».

Поэтому перед любой канавой, выбоиной или ямой, тормоза необходимо отпускать, чтобы разгрузить подвеску, а иногда даже полезнее и добавить газу. При необходимости замены стоек стабилизатора ВАЗ, не вдаваясь в подробности продаваемых различными фирмами стоек собственного изобретения, всегда отдавайте предпочтение стойкам заводского изготовления.

Завод производит свои детали, а именно автомобильные стойки стабилизатора ВАЗ «яйца» с соблюдением всей технологической цепочки, и они отвечают всем нормам и требованиям по безопасности движения.

  • Усиленная металла конструкция;
  • Высокопрочная, но гибкая перемычка «шейка», современная технология аргонной сварки, с большой точностью позиционирования узла сохраняет способность стойки к деформации без разрывов;
  • Резина, изготовленная по специальному рецепту, дает высокую динамическую выносливость, устойчивость к преждевременному старению, сохранению посадочного размера резиновой втулки;
  • Сам металл хорошо защищен от коррозии.

Соблюдая режим движения, грамотно эксплуатируя автомобиль и постоянно следя за его техническим состоянием, вы обеспечите больший пробег автомобиля без ремонта с максимальной безопасностью. Фото стоек стабилизатора для а/м ВАЗ 2108, 2110, 1118, 2170 в комплекте по 2 штуки:

Ремкомплект ВАЗ 2108-2906050 2-штуки

Ремкомплект ВАЗ 2110-2906050 2-штуки

Ремкомплекты Лада-Калина 1118-2906050 2-штуки; Приора 2170-2906050 2-штуки

Внутренний диаметры отверстия стабилизаторов автомобилей Лады ВАЗ 1). 1118; 2170 2). 2110 3). 2108

Вы так же можете ознакомиться с другими материалами:

ЯЙЦА НА МАШИНУ

Добро пожаловать в наш интернет магазин. У нас можно купить яйца на машину быстро и выгодно. Отправляем заказы в любую точку России.

Яйца для автомобиля – это прикольное и безобидное украшение для автомобиля, призванное возвестить всему миру, что его владелец не отягощен комплексами и с юмором относится, прежде всего, к самому себе. Яйца на фаркоп купить можно для своего автомобиля, что бы покуражится от души самому, а можно преподнести в качестве веселого подарка товарищу. Можно приобрести в Москве, а так же заказать в любой населённый пункт России.

БОЛЬШИЕ ЯЙЦА НА ФАРКОП

Оригинальный аксессуар предназначеный для юмористического тюнинга автомобиля, элементарно вешается на фаркоп любого автомобиля . Являются самыми крупными из существующих на сегоднишний день яиц для машин. Рекомендовано для джипов с фаркопом.

ЯЙЦА НА МАШИНУ СТАНДАРТ

Оригинальный аксессуар предназначеный для юмористического тюнинга автомобиля, замечательно выглядят если повесить за бампер. ( На большинстве фаркопов смотрится не эстетично, поэтому в комплекте нет цепи). Рекомендовано для легковых и джипов без фаркопа, потому что они подлинее, а при креплении часть яиц будет скрыта за бампером.

ОТКУДА ЭТО ПОШЛО ?

Первыми яйца на машину начали вешать пастухи Америки. Этим жестом они заявляли окружающим, что управляют настоящим мустангом, а не жалкой кобылкой. Причем американцы быстро утратили чувство меры и превратили безобидный аксессуар в серьезное соревнование. С тех пор на американских дорогах часто можно увидеть автомобили, за которыми болтаются яйца всевозможных размеров и расцветок. Блюстители нравов в Штатах регулярно пытаются запретить вешать яйца на фаркоп, чем безусловно ставят под вопрос наличие демократии в стране, однако законодательно закрепить это ограничение у них пока не получается. Документально зафиксирован только один случай, когда водитель приобрел яйца для машины и развевающийся символ мужественности привлек внимание полицейского, который наложил штраф на владельца автомобиля за… отсутствие водительского удостоверения. Так что, даже за океаном можно смело покупать яйца на авто и ничего, кроме улыбок это не вызывает.

КАК ПОДВЕСИТЬ ?

Проще всего яйца на машину купить и подвесить к фаркопу с помощью любых подручных средств, а при отсутствии тягово-сцепного устройства их можно прикрепить карабинчиком, цепочкой или тонкой проволочкой. Яйца большие содержат в комплекте замочек и цепочка для крепления к фаркопу. Чтобы ваше новое украшение автомобиля красиво смотрелось на автомобиле и прикольно болталось во время движения, лучше всего его крепить под задним бампером примерно в центре кузова, причем постарайтесь, чтобы само место крепления было незаметно снаружи. Для большего эффекта не рекомендуется прочно фиксировать то, что всегда должно болтаться свободно.

Источник Источник http://roomavto.ru/novosti/yajca-v-podveske-chto-eto.html
Источник Источник Источник http://nmvl.ru/kak-nazyvayutsya-yaytsa-v-podveske-avto/
http://7road.ru/drugoe/chto-takoe-yajca-v-avtomobile.html

Яйцо в двигатель что будет

Начнем с того, что все, что описано ниже — дело нехорошее, а иногда и уголовно наказуемое. Однако, знать об этом надо, прежде всего, чтобы: 1) Вы сами были во всеоружии и у Вас было меньше проблем при таких ситуациях; 2) Вы задумывались о последствиях своей не сдержанности и возможного хамства; 3) ну и, наконец, это просто интересно. Главный тезис — машина — вещь хрупкая и не защищенная, Вы не можете постоянно контролировать ее сохранность, а соответственно проследить, что с ней делается в ваше отсутствие. Помните также, что если Вы что-то сделали соседу, то и он Вам сможет это сделать. Так, что нужно ли это?

Автопакости (не большой урон, наказуемо)

1) Если тебя достал сосед ставящий своё авто под твоими окнами, то добрые люди советуют взять аккумуляторную кислоту и налить на то место где он (сосед) ставит машину и через месяц, по уверению этих добрых людей, у него (не у соседа, а у машины) отвалится дно. Можно применить пару литров серной или соляной кислоты (соляная эффективнее). Антикорозийка не спасает.

2) В оттепель или в несильный дождь насыпаем сухую марганцовку на крышу или еще куда — гарантирует проедание дыры, если не сразу заметит. В любом случае — пятно, особенно на светлом авто. Вариант — кристаллический йод

3) Берем тубу монтажной пены (макрофлекс…), глубоко засовываем в глушитель и выпускаем туда все ее содержимое. Если пена из глушителя не торчит — проблемы у владельца авто гарантированы. Т.к. он не будет заводиться, проверять двигатель… Хороший метод для борьбы с прямоточными и рычащими глушителями, т.к. глушитель в любом случае под замену

4) Старый способ, который применяют еше школьники — в замочные скважины вставляем спички — не одну и плотно. Следствие — замена вставок замка. Вариант — пластиковые или деревянные зубочистки

5) Аналогично п.4, но заливаем туда суперклей. Заливать желательно не до предела, чтобы ключ вставлялся — открывать он все равно не будет

6) Суперклеем приклеиваем дворники к стеклу

7) Отворачиваем (если можно) крышку бензобака и приклеиваем суперклеем

8) Ну и для гурманов — на спойлере автомашины создаем натюрморт — приклеиваем одноразовый стакан, тарелку, вилку…. Заполняем пиво/водка, закуски…

9) Насыпаем в бензобак сахар. Утверждают, что машина встанет через несколько десятков километров

10) Аналогично п.9, но в бензобак добавляем пасту ГОЯ (или ГОИ). Если сахар можно еще промыть (если знать, что там сахар), то после пасты двигатель будет убит. Так, что этот пункт даже наверно надо было поместить в раздел Автогадости

11) В бензобак опускаем марганцовку в резиновом мешочке (презерватив). Резину разъедает, мина срабатывает

12) Заливаем свежее яйцо в масляную горловину (без скорлупы). Заводится двигатель, нагревается, яйцо сваривается, забивает масляные каналы. «Спецы» уверяют, что с вероятностью 70% через полчаса двигатель клинит. Результат — капитальный ремонт

13) Аналогично п.12, но яйцо (сырой белок) заливаем в радиатор (холодный)

14) Привязываем авто стальным тросом или цепью к мусорному баку, столбу, бамперу соседней машины. Понимаем, что бампер может оторваться как у той, так и у другой машины. Если Вы хотите нанести не большой урон — привязывайте за глушитель — он легко отрывается, побольше — привязываем к бамперу или заднему мосту

15) Под колеса устанавливаем гвозди, естественно, шляпкой вниз, острием вверх в шину. При начале движения колеса протыкают покрышки. Метод из арсенала «добрых» бабушек, борющихся за экологию во дворе

16) Аналогично п.15, но разбрасываем обоюдоострые гвозди, согнутые трехмерной буквой «П» (один хвостик «П» поворачиваем на 90 градусов, чтобы он стал перпендикулярно к плоскости буквы). В любом положении один острый конец торчит вверх

17) Граффити — разрисовываем машину аэрозольной краской, лучше нитрой, чтобы на нее не легла новая краска. В более легком варианте используем маркеры. При большом объеме работ — это уже автогадость

18) Проходя мимо вражеской автомащины, чертим длинную черту острым концом сломанного полотна от ножовки по металлу. Такая черта и на машине и на оцинкованной крыше быстро приведет к сквозному проржавлению. К сожалению, это делают и «милые» детишки, рисуя на авто гвоздиком

19) В обычный медицинский шприц набираем свежее яичко. В салоне автомашины под обивку сиденья содержимое шприца выпускаем. Утверждают, что через 3-4 (в жаркую погоду) дня яйцо стухнет и ездить в такой авто будет практически не возможно без замены салона

20) Скручиваем у авто номер. Можно даже один. Сейчас подделка государственных номеров карается, и автовладельцу придется все равно менять номера, если он не хочет ночевать на штрафплощадке за езду без номеров или подделку. Замена номеров — это новые номера, новые документы, стояние в очередях, деньги…

21) Аналогично п.17, но меняем по одному номеру у двух авто, лучше с разными регионами. В этом случае попали две автомашины

22) Устанавливает на дороге какие-то легко сбиваемые препятствия. Например, снопы из веток, травы — в ночное время. Но помните, что кроме царапин на авто, в случае, если водила испугается и сильно крутанет руль, может быть очень плохо

23) Аналогично п.22, но поперек шоссе ночью натягивается капроновая нитка, натертая воском. В свете фар она выглядит, как толстый трос

24) Еще один способ западлостроения — накладываем дерьмеца в КПП вражеской авто (Вы ремонтник, которого обидел владелец или Вы демебилизуетесь из армии, послужив водителем у мерзкого начальника). Небольшое количество мягкой субстанции не портят агрегат, НО! Когда КПП разогревается — начинает идти сильный запах. Такую «шутку», как уверяют, устроили с владельцем « Ford Probe », который отказался оплачивать ремонт КПП. Через неделю езды на задерьмленной машине ее (эту автомашину) ему (этому плохому автовладельцу) пришлось продать

25) Выворачиваем из соседской автомашины по одному болту с колеса и сильно вкручиваем свои секретки. Для замены колеса придется или откручивать эти секретки зубилом и молотком, или приваривать к секреткам гайки (приваривается внутри гайки)

26) Поливаем из масленки тормозные диски, заливаем масло в тормозные барабаны. Если владелец тюкнется во дворе при выезде — то ему еще повезло, что не на трассе

27) Аналогично п.26, но используем силиконовый спрей — он незаметнее

28) Аналогично п.26, но зимой в мороз заливаем водой. Машина просто никуда не поедет

29) Аналогично п.28, но воду на морозе льем в замки, под дверные уплотнители, в бензобак, в общем, во все щели, которые видим на машине. Экстремальный вариант — сделать из машины ледяной куб.

30) Режем пыльники ШРУСов, шаровых, наконечников. Через некоторое время, из-за попадания песка в шарниры и пескоструйной обработки, владелец меняет поврежденные элементы

31) Отковыриваем с колес балансировочные грузики. Если грузики большие, балансировка колеса серьезно нарушится, что приведет к биению колеса на скорости

32) Отрезаем нипель колеса, или надрезаем его, или сминаем края нипеля

33) Берем градусник и капаем ртуть по несколько капель в цилиндры. Говорят этот случай из жизни. При работе двигателя возникает неустранимый стук

34) Закручиваем в бескамерную шину большой шуруп в большой головкой. Колесо не спустит, но при вращении головка шурупа будет стучать по асфальту

35) В экранированную проводку загоняем иглу и обламываем

36) Тупо выкручиваем золотник или тупо спускаем колеса, нажимая на нипель

Доброго времени суток и хорошего настроения всем.
в жизнен много бывает инцидентов и не приятных эксцессов, обычно это все сразу выплескивается на нужу и потом уже все стабилизируется и устаканивается. Но тут разговор пойдет для тех кто очень злопамятный и при любом хочет наказать не хорошего человека.

И так что можно и как это сотворить с с авто.

Чтобы доставить неприятность в отдаленном будущем, выкрутить из колес по одному болту и заменить их на собственные секретки, затянув их «со всей дури». Когда в дороге спустит колесо и его придется снять, проклянут все на свете.

Сперва полить на лобовое стекло и на дворники немного подсолнечного масла — в дождь когда поедет весь «засаленный».
Набросать на авто размоченный хлеб. Благодарные вороны и голуби будут не только тупо долбить по крыше клювами, но и умащивать свежие микроскопические сколы и трещины своим едким пометом. Конечно, результат работы пернатых проявится не в один день, но то, что будет не очень приятно, гарантировано.

Над тормозами тоже поработать можно… но это не стоит того. Брызнуть, к примеру, из масленки на тормозные диски и капнуть маслица в тормозные барабаны. В этом случае рискует стать участником ДТП уже в собственном дворе. Так как масло легко заметить, его можно заменить на силиконовый спрей. (Если на кто-то серьезно ополчился, запросто может слегка надрезать лезвием тормозной шланг — это уже очень опасно).

Зимой, в сильный мороз, залить в барабаны и диски воды. Размораживать машину, прежде чем тронуться, придется долго. Чтобы надругаться над ходовой и обеспечить автовладельцу дорогостоящий ремонт, понадобится всего лишь подходящий острый предмет, которым порезать, к примеру, пыльники ШРУСов или шаровых опор. Времени на это уйдет меньше минуты.

Можно взять обычный шприц, накачать туда яичный белок, и вспрыснуть внутрь салона через щели в двери — когда через пару недель яйцо стухнет окончательно, то аромат будет внутри авто…
Также можно взять клей момент или аналогичный, которые в маленьких тюбиках продаются, и приклеить им дворники к стеклу.
Суперклей вливается в максимально возможных объемах в замочные скважины автомобиля — владелец долго пытается понять, почему его ключ больше не подходит.
Последний способ из сей категории годится для авто, у которых крышка горловины топливного бака не закрывается. Скручиваем крышку, намазываем резьбу суперклеем. Закручиваем крышку обратно. Все, приехали!

Так же есть конторы в которых выдаются автомобили для передвижения сотрудников по рабочим делам и авто находится в личном распоряжении сотрудника, но при увольнение с работы бывают такие ситуации что происходит конфликт с начальство и в вам говорят что оставьте авто в надежном месте… так почему ее не поставить на дорогую и оплачиваемую парковку… а джек пот будет хороший если про нее еще и забудут на несколько недель.

P.S. самые жесткие

Ну и самый жесткий метод с яйцом — для счастливчиков, получивших доступ к двигателю. На крышке мотора откручиваешь горловину, в которую масло заливают, и выливаешь туда яйцо (без скорлупы). Двигатель заводится и работает нормально где-то полчаса, после этого с вероятностью 70% клинит. Диагноз в любом автосервисе — «эээ… да у вас тут это… масло минеральное… давно меняли-то? ну вот, оно у вас свернулось… мотор надо другой покупать…». Опять же последний прикол «крайний», т.к. это уже не шуточки, а реально крупное западло.

Покупается десятка три маленьких дешевых петард, затем они последовательно запихиваются в глушитель (желательно какой-нибудь палочкой пропихнуть их в резонатор — иначе их выбьет выхлопом и только-то). Машина заводится, стартует, температура в глушаке постепенно растет… Эффект (особенно в отечественных авто) — громоподобный.
ВНИМАНИЕ! Глушак может и разорвать, и тогда, если узнают, что это ты — порвут как грелку. Способ экстремальный и подходит только как «в крайнем случае».

Добрый день. Сегодня я расскажу, как быстро убить двигатель автомобиля. Данная статья не совсем обычная для нашего сайта, мы больше про ремонт, покраску, эксплуатацию и общение с ГИБДД пишем, но спрос рождает предложение.

Я не знаю, зачем вам требуется убить двигатель, но не забывайте про свою карму!

Начнем мы с видео про убийство двигателей:

Как убить двигатель автомобиля без следов?

Без следов, процесс убийства занимает от 2-3 дней, варварскими методами, до 5-6 месяцев вредительскими….

Ездим на максимальных оборотах на 1-2 передачах.

Когда я пацаном убегал от ГИБДД и меня ловили, у меня была «копейка». После того как меня поймали 4 раз, еще и пьяного (да мне стыдно, но в 17 лет мозгов еще нет), и поняв что меня из-за руля не убрать, инспектор перегонял машину от места задержания до штрафной стоянки на 1 передаче в режиме газ в пол! Итог – двигатель заклинил, не проехав и 5 км.

Заклинивание происходит из-за перегрева поршневой и коленчатого вала. При вскрытии мотора, обнаружится поломка поршневых колец и задиры на шейках коленчатого вала.

Езда внатяг.

Многие водители из соображения экономии топлива ездят на минимальных оборотах на грани дерганья машины. Экономии на самом деле в этом режиме нет, а вот порча двигателя, хотя и не такая быстрая, как в примере выше, есть.

Самый шик — ездить внатяг на горящей лампочке аварийного давления масла!

Дело в том, что при такой езде нагрузка на двигатель большая, а давление масла маленькое, итог задиры поршневой и шеек коленчатого вала.

Езда без воздушного фильтра.

Не обязательно его совсем убирать, можно его порвать или «случайно» поставить так чтобы воздух сосало мимо.

Итог – пыль убьет поршневую группу, на стенках цилиндров будут задиры (придется растачивать блок). Двигатель откажет не в момент! Сначала он потеряет мощность, потом начнет плохо запускаться, а потом откажет.

Скорость отказа зависит от того как много двигатель «скушает» пыли.

Езда на не соответствующем топливе.

Думаю ни для кого не секрет, что двигатель, рассчитанный на определенный бензин, плохо переваривает другой. Если в двигатель, рассчитанный на 80й, налить 98 он поедет, но очень не долго, так как из-за разной температуры и длительности горения, без изменения зажигания, очень быстро перегреются и прогорят выпускные клапаны.

Аналогичного эффекта можно добиться, если сдвинуть зажигание в сторону очень позднего (возможно только на старых автомобилях) При этом двигатель будет работать довольно ровно, но мощность развивать не будет.

После прогара клапана он начнет троить (а потом двоить) а потом перестанет работать и больше не заведется, так как 1-2 цилиндра останутся без компрессии.

Как убить двигатель автомобиля со следами.

Если первая группа интересна водителям, работающим на чужих машинах, из каких-то личных соображений, то методы приведенные, ниже это конкретное западло, зачем так делать я не представляю, но это ваше дело.

Самый быстрый способ убить двигатель безвозвратно.

Слейте весь антифриз и прокатитесь до того момента когда двигатель заклинит.

Перекосит абсолютно всё! И блок цилиндров и головку! Все только на выброс, ремонт будет невозможен.

Примерно аналогичный результат даст езда без масла, но скорее всего этот случай окажется ремонтопригодным.

Гидроудар.

Сразу предупреждаю – виноват в убийстве мотора будет тот, кто ехал за рулем! Думайте надо ли вам подставляться!

Делается очень просто – на ходу заезжаем в лужу поглубже. У нас в практике был случай гидроудара на Hyundai Elantra в луже глубиной всего 20 см! главное заехать в нее быстро.

При гидроударе последствия бывают самые разные – обрывы и загибы шатунов, трещины в ГБЦ, пробои прокладки, один раз даже гильза лопнула!

Убийство двигателя добавками в масло.

Масло для двигателя важно также как и кровь для нас! Двигатель легко убивается (бувально 10-15 минут) если в масло влить стакан концентрированного электролита! По итогу все внутренности двигателя будут покрыты налетом в виде хлопьев и он заклинит.

Ходят слухи что аналогичный результат даст яйцо в масле, но проблема в том что такую «присадку» легко обнаружит даже самый неквалифицированный автомеханик.

Неработающие способы убийства двигателя.

Сахар в бензобак.

Бытует мнение? что сахар попадая с бензином в двигатель покроет поршни и клапаны наuаром и мотор заклинит. Это не более чем миф! Сахар в бензине не растворяется!

На этом у меня сегодня все. Если вы знаете еще варианты, как быстро убить двигатель автомобиля, пишите комментарии.

Яйцесортировочные машины / Машины до 10 000 яиц в час от компании ТЕХНА- «TEXHA ЛИПЕЦК»

Яйцесортировочные машины до 40 000 яиц/час

NWG 1000

Компактный неавтоматизированный сортировщик яиц NWG1000.

Отличное решение для небольшой птицефабрики, которая нуждается в помощнике для качественной точной сортировки продукции. 

 NWG 1000
Производительность 10,000 яиц/час
Диапазон сортировки 30-100g
Метод сортировки Магнетический балансер
Энергоемкость 1-фаз. 100V 40w
Вес Ок. 70 кг
Параметры 3000(W)×900(H)×1108(D)mm

 

В настоящее время повышенная требовательность потребительского рынка стимулирует даже небольшие птицефабрики оснащать свое производство специальной сортировальной техникой и заменять, в той или иной степени, ручной труд работой машин. И не случайно, ведь отлаженная техника выполняет свои задачи уверенно, быстро, качественно, исключая человеческий фактор.   

NWG 1000 cортирует яйца по весу посредством магнитного балансера. Высокая точность взвешивания и возможность регулировки магнитных балансеров позволяет сортировать до 7-ми категорий яйца. Сортировщик способен обрабатывать до 10 000 яиц в час, определяя вес яйца в диапазоне 30-100 г.

Установка NWG 1000, кроме своей компактности, обладает еще рядом преимуществ.   Корпус выполнен из нержавеющей стали, что обеспечивает высокую гигиену производства. А благодаря тому, что основанием сортировщика служит металлический каркас с ножками на колесах, его легко можно перемещать в любое место птичника.

                                            

MAP 1000 

Компактная и удобная в использовании автоматическая машина оснащена опциями больших комплексов:

  • мойка,
  • сушка,
  • детектор насечек, грязи, кровяных вкраплений,
  • система визуального контроля яйца,
  • струйный маркировщик,
  • HMI (Human Machine Interface) – система управления.
КодMAP 1500MAP 1000
Производительность 15,000 яиц/час (Max) 10,000 яиц/час (Max)
Энергоемкость 3-фаз 200V 10kW 3-фаз 200V 6kW
Объем горячей воды 50℃ 9ℓ /min 50℃ 6ℓ /min

 

Мини авто пакер МАР 1000 с особой бережностью и тщательностью производит мойку яиц с помощью мягких щеток при температуре 50°С

 

 

EXN 3000

Простой и компактный дизайн, гарантирующий стабильность. Автопогрузчик поставляет яйца на ориентатор по 30 штук. Аккумулятор упорядочивает доставленные из птичника яйца в 6 потоков.

Ориентатор задает яйцам одинаковое направление при помощи вращающихся роликов 

Даже когда количество яиц возрастает, интенсивность потока отлаживается автоматически.  

Индивидуальная система обработки:

каждое яйцо транспортируется отдельно, что предотвращает его повреждение и загрязнение

КодMEX 3000
Производительность 30,000 яиц/час (Max.)
Энергоемкость 3-фаз 200V 36A (Max.)
Рабочие условия Температурный диапазон: 0-40°C Диапазон влажности: 20-90% *без конденсата

 

 

360 яиц, выдержат авто или нет?

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1360 яиц, выдержат авто или нет? Kolumbiets: мой коммент никто не прочтёт, но всё же. многие критикуют видосы с яйцами под машиной, пружинами вместо покрышек и водой вместо воздуха, мол, не применимо. но это как раз тот треш, который никто нормальный не сделает. это как перед тем, как уснуть думаешь — а что если. совершенно бредовые идеи. такое творчество развивает фантазию и расширяет взгляды. такая фигня развлекает и поднимает настроение. да, вы занимаетесь полной хернёй, но это забавно! ведь у многих, кто смотрит это, сидя в офисе, нет возможности повторить. а у других нет денег. а у кого-то нет и водительских прав. у некоторых даже паспорта ещё нет. но ведь иногда, бывает, ты задумываешься — раз яйцо выдерживает 4 кг, то сколько нужно яиц, что бы выдержать автомобиль?
Дата: 2020-04-27

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 9

Блэк
Доброго времени суток! Владислав вы как я погляжу совсем забросили проекты по самоделкам ваших машин, раньше ваш контент был интереснее были разные мучения над разными машинами что то делали изобретали, а сейчас скатились да обычных плюшек всякую не интересность стали показывать, под дайте огня в ваш канал сделайте его более дерзким драйвовым зажигательным местами полезным, а так глядя на всё это похоже как ваш канал зарастает мхом и ряской скушности. За ранее спасибо.

Без
Привет друзья! Мой комментарий будет в самой попе, так как только забрал планшет с ремонта! Не надо проверять Влада яйца на прочность потому что они напрочь у него отсутствуют! Надо было тебе по голове проехать, а не продукты на всякую хрень переводить!

Vinsik
Это конечно все круто! Вы молодцы то что делаете такие эксперименты и т. д но машини которые вы убиваете очень жалко даже жигули мне 18 лет и то такой убитой жиги даже нету я бы и такой рад был а вы их убиваете и спаливаете: (

MC
Надо было просто по бокам на фанере установить палочки, чтоб яйца не укатились, сделав тем самым ровное распределение веса на яйца, а получилось так что давление пришлось и на упаковку

МУРАД
Яйцы разных размеров сначала надо калибровать яйцы да и яйцы не качественые надо домашние яйца у них скорлупа крепкая потому что жрут все подряд камни стекла и тд

Антон
Не выдержали, потому что крышки пластиковые сняли. Если возьмете картонные коробкис 30-ю яицами в каждой и прям не снимая верхних крышек поставите — все выдержит

Sergey
Если бы по уму яйца поставили, то выдержали бы. Равномерно распределять давление нужно. Поэтому одной рукой яйцо не раздавить, а вот 2 пальцами запросто.

руслан
что то маловато яиц. Даже при равенстве всех по высоте, при весе автомобиля 1. 5 тонны делим на 360 получаем 4 кг на яйцо. Разве яйцо выдержит 4 кг?

Саша
Правильно сказал, проблема в распределении давления, чтобы распределить давление можно подложить под яйца и сверху них кусок мягкой резины.

Яйца на фаркоп: крутой прикол для автомобиля

Зачем нужны ведёрки и яйца на фаркопах Современные водители по-разному украшают свои фаркопы. Это зависит от фантазии и возможностей. Сама по себе

Так что за яйца-то?

«Яйцами» называют втулки и стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Он нужен для того, чтобы машина продолжала держаться параллельно дороге, даже если водитель сошел с ума и пытается закрутить ее как спиннер. Стабилизатор прикрепляется к подрамнику с помощью втулок — и вот они-то от постоянной работы стираются.

Источник: http://disgustingmen.com/blog/uremont-special

Что такое фаркоп

Это устройство предназначено для сопряжения с автомобилем прицепов и других грузов, находящихся на колёсах. Для фиксации служит шар, который находится в верхней части. Крепление и прочность материала рассчитываются в соответствии с направлением и величиной нагрузки. На шар и на всю конструкцию в целом действуют вертикальные и горизонтальные усилия. В каждой детали возникают механические напряжения, которые не остаются постоянными при движении автомобиля. Резкие ударные воздействия требуют большого запаса прочности. Сопряжение фаркопа с машиной выполняется, как правило, посредством резьбовых соединений. Некоторые авто оборудованы этим устройством с завода, на другие нужно установить его самостоятельно. Для этого необходимо знать характеристики машины. Они зависят от мощности двигателя, прочности узлов коробки передач, колёс и т. д. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации. В соответствии с полученными данными выбирают нужное изделие и устанавливают его.

Источник: http://autodont.ru/body/turnbuckle/zachem-nuzhny-vedyorki-i-yajca-na-farkopax

А ромашки тут при чем?

«Ромашки» — шарниры растяжки передней подвески. Они обеспечивают подвижность рычагов и рессор, поэтому тоже изнашиваются (как, в общем-то, все в твоей машине). Так же как и «яйца», «ромашки» — относительно слабое звено в теле автомобиля, из-за чего они сравнительно часто требуют замены.

Источник: http://disgustingmen.com/blog/uremont-special

Jeep Renegade

Но больше всего секреток можно найти у компактного кроссовера Jeep Renegade. Например, в черном обрамлении ветрового стекла едет стилизованный военный мини-Виллис.

На заднем стекле можно заметить «Снежного человека», поднимающегося на маленькую гору:

За топливной крышкой затаился паучок, который говорит «Ciao Baby»

В салоне по центру консоли можно встретить топографические карты района США, где Jeep проводит ежегодную встречу любителей внедорожья, показывает новые модели и празднует свои праздники. И это не говоря о том, как много знаменитых контуров решетки радиатора спрятано по всему салону: на динамиках, зеркале заднего вида и даже снаружи на фарах.

Источник: http://sks-ak-vepr.ru/raznoe/yajca-na-avtomobil-chto-eto-takoe.html

И как же их принято чинить?

Чинить автомобиль (в том числе, заменяя те самые «ромашки» и «яйца»), если вы этим не увлекаетесь, — процесс из тех, которые лучше не повторять дома. Но для того, чтобы не облажаться с автомастерской, лучше хотя бы иметь представление о том, какой у вас выбор, и есть ли он вообще.

Для этого и существуют сайты-агрегаторы, которые собирают и предоставляют информацию о всех мастерских поблизости. Так, например, можно узнать о том, что все это время самый дешевый автосервис в городе был у вас под носом, а вы ездили на окраину и платили в полтора раза больше.

Источник: http://disgustingmen.com/blog/uremont-special

Сколько так можно сэкономить?

С помощью Uremont можно сэкономить и время, и деньги. Поскольку вы сами выбираете подрядчика, можно тут же сравнить цены и заодно удивиться тому, насколько сильно они разнятся. Экономия в два раза — обычное дело.

Источник: http://disgustingmen.com/blog/uremont-special

Дополнительные принадлежности

Двигаясь сзади какого-либо автомобиля, можно заметить причудливые предметы на фаркопе. Порой, они вызывают подозрение и иронию.

Яйца

Некоторые автовладельцы устанавливают яйца на фаркоп. Смотрится это весьма забавно и поднимает настроение. Практическая цель такого атрибута не совсем ясна. Кто-то просто подвешивает их на цепочке. Кстати, в США такое явление встречается довольно часто. Есть мнение, что раньше ковбои вешали их на свои авто с целью показать его преимущество. По  заказу некоторые фирмы могут сделать вам яйца. Кроме того, они есть в продаже. Это изделие можно использовать и в практических целях. Например, предоставить чертёж шара, по его размерам изготовят колпачок на фаркоп в форме яиц. Чертеж можно сделать самому, это просто. Наблюдая за разными авто, можно увидеть металлические яйца, которые также реально заказать кому-то на изготовление, предоставив их чертеж. Наличие предмета в форме мужских яичек на вашем автомобиле будет воспринято неоднозначно. Кто-то просто посмеётся, другой посчитает странным. Так или иначе, этот предмет имеет вульгарную окраску, особенно если предстаёт взору маленьких детей, хуже того, девочек.

Ведёрко

Зачем нужно вешать ведерко на фаркоп? Это можно объяснить с практической точки зрения. Наличие его там имеет и другое значение. Ведерко на фаркоп раньше брали с собой водители грузовых машин. Догадаться, зачем они это делали очень просто. Дело в том, что при высоких температурах двигатель сильно нагревался. Вентилятор не справлялся с задачей охлаждения настолько, чтобы не допустить кипение. Поэтому приходилось доливать воду в радиатор. Брать с собой ведерко на фаркоп нужно было для того, чтобы сливать воду зимой и она не замёрзла, не разрушила трубки радиатора. К тому же пуск холодного двигателя становился легче, если горячую воду залить в систему охлаждения. В поездках очень практично было вешать ведерко ещё и потому, что можно помыть стёкла, если рядом есть вода и вымыть руки.

С грузовиками всё понятно, но для чего водители современных легковых автомобилей вешают ведерко на фаркоп является загадкой. Кто-то делает это просто в качестве символа или талисмана. Бытует мнение, что тем самым водители джипов хотят показать высокую проходимость своей машины. Другие подчеркнуть брутальность.

Итак, на приспособлении для прицепа можно увидеть следующие предметы:

  • Простой колпачок;
  • Ведерко;
  • Яйца;
  • Колпачки в форме разных животных или голову от куклы.

При желании практическое применение найдётся для любого предмета, в том числе для тех, которые кажутся бесполезными. Наилучшим сочетанием из всех будет эстетичность и практичность того или иного предмета.

Источник: http://autodont.ru/body/turnbuckle/zachem-nuzhny-vedyorki-i-yajca-na-farkopax

Пасхальное

В прошлом году на пасху жена с тёщей попросили отвезти их в церковь. На стоянке около церкви увидел вот такое чудо.

Не знаю, в церковь ли приехал человек или в магазин, который там рядом, но смотрелось очень эффектно.

Источник: http://FokSevmash.ru/kuzov/yajca-na-farkop.html

Ford GT

16 июня 1903 года молодой американский инженер Генри Форд основал свою собственную автомобильную . В 2003 году, когда «Форд Мотор Компани» отпраздновала свое долгожданное столетие, был представлен суперкар Ford GT. В его фарах красовалась цифра 100:

К подобным фишкам обращались и в Tesla, и в Viper, и в Aston Martin, и в Mini и в других компаниях.

Кстати, даже в российской ГАЗели NEXT тоже запрятано «Пасхальное яйцо». На борткопьютере можно поиграть в тетрис.

Интересно, а находили ли вы на своих автомобилях нечто подобное?

Источник: http://motocentr34.ru/drugoe/chto-takoe-yajca-v-avtomobile.html

Яйца для авто фото

Сообщения: 3973 Зарегистрирован: 06 фев 2006, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с июня 1997 г. : Награды: 1

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 5 раз

Сообщение sodium » 10 авг 2008, 00:28

Сообщения: 210 Зарегистрирован: 15 янв 2007, 00:00 Стаж: 1991 :
Награды: 1

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз

Сообщение gambler » 10 авг 2008, 00:42

Сообщения: 3934 Зарегистрирован: 27 дек 2005, 00:00 Откуда: г.Тюмень Стаж: 2002 Авто: Subaru legacy :
Награды: 1

Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 23 раза

Сообщение West2K » 10 авг 2008, 02:08

Сообщения: 2 Зарегистрирован: 15 июн 2010, 00:00

Сообщение rinat-nagaev » 05 окт 2012, 18:04

Сообщения: 2284 Зарегистрирован: 14 сен 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2005 Авто: TYT :
Награды: 2

Поблагодарили: 88 раз

Сообщение ApelsiN » 05 окт 2012, 18:10

Сообщения: 442 Зарегистрирован: 31 окт 2010, 00:00 Авто: МАРК2 :
Награды: 1

Сообщение margaritka » 05 окт 2012, 18:15

Сообщения: 738 Зарегистрирован: 19 окт 2007, 00:00 Откуда: Tyumen, Оборона Авто: Nissan :
Награды: 1

Поблагодарили: 2 раза

Сообщение Тэм » 05 окт 2012, 18:38

Сообщения: 416 Зарегистрирован: 10 июн 2011, 00:00

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз

Сообщение Rustam9801 » 05 окт 2012, 18:50

Я езжу на: ЛуАЗ 969

Благодарил (а): 128 раз Поблагодарили: 110 раз

Сообщение goodron » 05 окт 2012, 18:59

Деталюга называется LINK ASSEMBLY-FRONT STABILIZER ))) Дословно переводится как соединение переднего стабилизатора

Добавлено спустя 45 секунд:

Источник

Источник: http://FokSevmash.ru/kuzov/yajca-na-farkop.html

А если машине требуется эвакуатор?

Договариваться ни с кем не надо, все уже сделано за вас. Если машина попала в серьезный расклад, и ее нужно доставить на ремонт, следует указать в заявке, что вам требуется эвакуатор. Просто поставить «галочку».

Источник: http://disgustingmen.com/blog/uremont-special

История AMG. часть 2

Современность, тут уже своё безумство, ещё мощнее, больше, быстрее…

Конец двадцатого века можно назвать золотым временем для AMG. Сотрудничество с Daimler набирало темп семимильными шагами, а совет директоров охотно подписывал даже самые безумные проекты.

Регламент чемпионата FIA GT1 в те годы допускал к участию только омологированные машины, выпущенные в количестве не менее 25 штук для дорог общего пользования. Так что для получения максимального преимущества AMG взяли чисто гоночный CLK-GTR и добавили ему номера, замшу и магнитолу в салоне.

Не забудем и про секвентальную коробку передач с лепестками на руле, которую при плохом обращении надо было перебирать через каждые 700 км.

Уже знакомый двигатель М120 изначально устанавливался в версии объемом 6,9 литра, но после того, как владелец машины с шасси номер 17/25 заказал 720-сильную версию с блоком расточенным до 7,3 литра, многие захотели последовать его примеру.

Казалось бы, куда уж круче, но после первых 20 купе HWA произвела еще шесть — CLK-GTR без крыши.

Один из основателей AMG, Эрхард Мелчер, не мог просто отойти от дел после продажи своей доли в ателье и потому основал компанию-команду, которая по сей день создает почти все гоночные машины Mercedes-Benz для самого завода и частников.

Проект CLK-GTR стал для нее почти тем же, чем в 1971 году был красный 300 SEL для AMG. В 1998 году два экипажа, в составе одного из которых был еще молодой австралиец Марк Веббер, выиграли 10 из 10 гонок. Выдающийся прецедент и по масштабу успеха и по предсказуемости гонок — большинство конкурентов после этого просто покинули чемпионат.

Абсолютного успеха команде, как это ни парадоксально, помог достичь McLaren F1. Еще до того, как у инженеров были готовы финальные чертежи, AMG удалось тайно выкупить у команды Lambre Competition боевой F1 GTR, на который начали навешивать аэродинамические элементы будущего творения. При этом двигатель BMW, само собой, заменили собственным шестилитровым V12.

Для тех, кому просто быстрого «Мерседеса» было недостаточно, AMG в середине нулевых предложила услуги своего нового подразделения Performance Studio. По сути, это была тюнинг–компания внутри тюнинг–компании, как Special Operations для McLaren. Именно она стала ответственна за все, что выходило под лейблом Black Series.

Родстер SLK55 (R171), который представлял из себя смесь 400-сильного V8 и короткобазного кузова. Причем крыша «пятьдесят пятого» больше не складывалась и была изготовлена из углеволокна, как и значительная часть других кузовных панелей.

За счет подобных ухищрений бывший родстер похудел на 55 кило — радикальная борьба с весом стала одной из характерных черт машин Black Series.

Достаточно просто сказать о двигателе. Шестилитровый V12 М275 выдает 670 л.с. на 5.400 об/мин, а максимальная тяга ограничена на уровне 1000 Нм. Еще 200 Нм, на которые был способен этот мотор, пришлось просто отрезать — 5-ступенчатый «автомат» просто не выдерживал такого момента.Вместо складного верха у SL65 был убирающийся спойлер, заваренная, для жесткости, крыша и увеличенные на 12 процентов, по сравнению с «белой» версией, турбонагнетатели.

На весах SL скинул больше 250 килограммов, в том числе за счет отказа от адаптивной подвески, хотя масса все равно превышала 1800 килограммов. Тем не менее купе было способно разогнаться до 320 км/ч, а первую сотню набирало всего за 3,8 секунды. А спустя 13 лет SL снова послужил мостиком в мир гиперкаров.

Модификация этой силовой установки нашла свое место в новом шедевре Pagani — Huayra. Эксклюзивная версия двигателя под заводским обозначнием М158 — это мотор мощностью 720 л.с., с уменьшенными малоинерционными турбонагнетателями, а также модернизированной системой смазки и новым блоком управления.

Суперкар с дверьми в форме крыла чайки стал первой полностью самостоятельной разработкой AMG. Задуман, спроектирован, настроен SLS был именно в Аффальтербахе.

Если кататься не спеша, то первый в мире электрический суперкар способен преодолеть до 250 километров без подзарядки, а вот в режиме максимальной отдачи, ёмкости уложенных в центральном тоннеле аккумуляторов не хватит даже на пару кругов по старому Нюрбургрингу.

При этом E-Drive только внешне походит на стандартный SLS — под кузовом у него подвеска на толкателях в духе Формулы-1.

Главной проблемой суперкара является время, необходимое для подзарядки. При подключении к обычной розетке на это уйдет 20 часов. Легендарный 300SL за это время когда-то успел пройти почти всю дистанцию марафона в Спа.

Источник: http://FokSevmash.ru/kuzov/yajca-na-farkop.html

Песок в двигателе, яйцо в радиаторе и еще 6 нелепых мифов про автомобили

Двигатель выйдет из строя, если в топливный бак насыпать сахар.

И ещё одно популярное заблуждение, которое не является правдивым. Мы не раз видели в кино, как злодей засыпает в горловину бака сахар и автомобиль оказывается обездвижен. На самом деле, даже если сахар проникнет сквозь сетки в заливной горловине в бензобак, он не нанесёт вреда двигателю.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Если радиатор двигателя прохудился, утечку можно остановить с помощью яйца.

А этот довольно старый водительский «лайфхак» реально работает! Правда, годится он только для экстренных случаев. Аккуратно разбитое в горловину радиатора яйцо сварится в кипятке, а давление притянет его к месту утечки. Кстати, для этого подойдут и другие продукты – молотый перец, мука или порошок горчицы.

Можно обмануть полицейский радар, прикрепив к лобовому стеклу компакт-диск.

Конечно, это не более чем забавный миф и сегодня автомобилей с компакт-дисками под лобовым стеклом или на зеркале заднего вида почти не встретишь – по крайней мере, в мегаполисах. А раньше многие были уверены в том, что переливающийся всеми цветами радуги диск способен отражать волны радара и оставлять полицейского в недоумении. Причём почему-то вне зависимости от того, какая информация записана на компакт-диске.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

При езде с кондиционером расходуется меньше топлива, чем с открытыми окнами.

Здесь не всё так однозначно. При испытании на 88 км/ч результаты показали, что кондиционер действительно более экономичен, чем опущенное стекло. Испытание на 72 км/ч показало, однако, что открытое окно всё-таки более экономично. Причина оказалась в том, что около 80 км/ч как раз находится точка, при которой сопротивление воздуха начинает заметно влиять на расход топлива. Итого: если ехать медленнее 80 км/ч, то более экономичным будет опустить стекло, а если мчаться быстрее, то лучше включить кондиционер.

Даже подушка или коробка с салфетками, оставленная под задним стеклом или на сиденьях, может убить человека при столкновении.

К счастью, это неправда. Острые предметы или вещи тяжелее килограмма действительно могут быть смертельно опасны, так как в случае аварии они с большой скоростью полетят с заднего сиденья вперёд. Но лёгкие предметы, к счастью, едва ли способы причинить более-менее заметный ущерб.

Как удалить пятна от яиц с автомобильной краски

Если вы скатывались в DM кого-то, кто не ваша девушка, и она узнает, этот блог может быть вам полезен. Прогулка на улице обнаружить, что твоя поездка была накачанной, действительно отстой. Хотя иногда это случается только потому, что другие люди бездельничают, факт остается фактом: машина по-прежнему остается довольно эффективным методом разозлить кого-то — или заставить месть.

Тем не менее, если это произойдет с вами, очень важно удалить его как можно скорее, прежде чем он успеет высохнуть, приготовить под прямыми солнечными лучами и не повредит вашу окраску.Итак, давайте расскажем, как удалить пятна от яиц после окраски вашего автомобиля. В приведенной ниже информации мы расскажем о четырех различных методах удаления липкого яйца с окраски вашего автомобиля.

Метод № 1 — Опрыскивание из шланга и промывка

Итак, самый простой способ удалить яйцо с краски — сразу после того, как вы его обнаружили. В идеальном мире вы будете гулять ранним утром и находить забрызганную неоплодотворенную курицу по дороге — до того, как прямые солнечные лучи действительно начнут наносить какой-то ущерб.

Если это ваша ситуация, лучший способ удалить Это нужно для того, чтобы вырвать шланг, чистящий раствор и разбрызгать его. Тем не мение, где многие терпят неудачу — забывают вторую фазу этого метода — и это мойка автомобиля двухведерным методом.

Вот что вам нужно:

Средства для мойки автомобилей — и это все.

Пройдите процесс мытья автомобиля как обычно. Может показаться, что просто опрыскать яйцо легко, но это не поможет.Видите ли, яйца содержат серу, которая является компонентом двух аминокислот, содержащихся в яичном белке и коромысле. Когда он соприкасается с прозрачным слоем краски, он начинает химически связываться с поверхностью, что в конечном итоге приводит к растрескиванию или растрескиванию.

Простое распыление воды на разбрызганные на краску яйца не удалит токсичные вещества. Итак — помыть машину. Если вы кого-то обманули, и они отомстили, мужайтесь и просто сделайте это, чтобы избежать повреждений.

Метод № 2 — Замачивание пятен от яиц

Вот что вы сделаете, если обнаружите пятно после того, как оно успело высохнуть.Как мы уже упоминали выше, как только яйцо начинает сохнуть, сера и другая дрянь, из-за которой яйца имеют прекрасный вкус на завтрак (для некоторых людей — честно говоря, я не переношу яйца), начнут прилипать к прозрачным слоям, стеклу, пластику. , и другие материалы.

Если это произойдет, это может привести к серьезному повреждению лака. или на первичной поверхности того места, где он застрял. Итак, чтобы удалить пятно, вам понадобится использовать некоторые методы стирки одежды — замачивать ее перед снятием.

Вот как это делается — и что вам понадобится.

Необходимые материалы

  • Горячая вода
  • Щетка для чистки или рукавица
  • Бутылка с распылителем
  • Мыло

Первый шаг — Смешайте горячую воду и шампунь для мытья автомобиля в Бутыль с распылителем

Второй этап — Распылите раствор на месте. Ключ дать ему впитаться в течение нескольких минут (но не делайте этого под прямыми солнечными лучами. часов или в сильную жару).

Третий этап — Используйте протирочную варежку из микрофибры, чтобы удалить пятно.Как только мыльный раствор немного впитается, используйте варежку из микрофибры, чтобы смыть пятно с поверхности. Пропитанный мыльный раствор должен отделить «липкое вещество» от яйца и облегчить его удаление.

Метод № 3 — Использование безводной промывки

По правде говоря, я признался, что не люблю яйца ранее) — это то, что мне не очень нравится, но это быстрый и простой способ удаление брызг яиц, кишок клопов, птичьего помета и многого другого. Есть несколько хороших безводные средства для стирки.Вы можете выбрать любой продукт, который вам нравится — так как все они в значительной степени работают так же.

Вот что нужно сделать, чтобы удалить яйца с автомобильной краски.

Первый шаг — Распылите формулу безводной стирки на яичный мусор. Дайте ему впитаться в соответствии с рекомендациями производителя.

Second Step — Используйте ткань из микрофибры или полотенце, чтобы удалить лишний мусор.

Третий шаг — При необходимости повторите.

Метод № 4 — Используйте режущий состав для полировки

Если пятно от яйца вызывает у вас больше разочарования, чем отходит от него, возможно, оно застряло на прозрачном слое вашей краски.Если это произошло, то следующий логический шаг — коррекция краски. Но вот в чем проблема; уровень коррекции окраски или «полировки» будет во многом зависеть от уровня нанесенного ущерба.

Если вы опытный специалист по уходу за автомобилем, то вы поймете, что коррекция окраски — это подробный и индивидуальный процесс, которым должен заниматься кто-то с нужным уровнем опыта. Если вам неудобно пользоваться орбитальными полировальными инструментами и режущими пастами, обратитесь к профессиональному специалисту по отделке.

Один из методов, который часто рекомендуют идиоты, которые просто копируют или переписывают что-то, что они нашли в Google, — но я категорически скажу вам, что это глупо, — это попытка удалить брызги яиц с помощью тормозной жидкости. Тормозная жидкость невероятно токсична и может нанести больший вред краске, чем яичное пятно. Так что даже не думайте об использовании тормозной жидкости для удаления яиц.

Завершение

Очевидно, вы не можете контролировать, как люди лажают с вашей поездкой.Но, если вы обнаружите, что кто-то спровоцировал вашу драгоценную поездку, смойте это как как можно скорее. Если он застрял или пролежал под прямыми солнечными лучами в течение более длительный период времени, возможно, будет хорошей идеей попросить специалиста по ремонту при удалении пятен от яиц.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров «сделай сам». Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене. И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним.Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

Как очистить машину от яиц

То, что шутники могут не осознавать, так это того, что взлом чьей-либо машины может привести к дорогостоящим затратам на детализацию и перекраску.

Как очистить машину от яиц

Если вы читаете это, то, скорее всего, вы стали жертвой старомодных яиц. Теперь первое, что вам нужно сделать, это не паниковать. Мы расскажем, как очистить автомобиль от яиц и вернуть его в идеальное состояние.

Эти типы закусок распространены во время сезона угощения или угощения. В то время как большинство из них согласятся на вкусную конфету на Хэллоуин, другие могут сразу перейти к «уловке» — трюку или угощению, разбив несколько яиц на краске вашего автомобиля. Для них это может быть весело, но на следующее утро после Хэллоуина это обязательно станет неприятным сюрпризом.

Лучшее, что вы можете сделать, — это поймать яйцо пораньше. Если это означает бдительность в ночь на Хэллоуин, пусть будет так.Если оставить яйца сохнуть на внешней стороне вашего автомобиля, они могут повредить отделку, а вы этого не хотите.

Советы по очистке автомобиля Эгед на Хэллоуин

  1. Удаление яичной скорлупы: Начните с удаления яичной скорлупы с поверхности автомобиля, независимо от ее размера. Мытье автомобиля с яичной скорлупой может вызвать появление царапин.
  2. Пудра: Снимите яичную скорлупу, облейте машину из шланга и смешайте немного мыла для автомойки. Затем аккуратно вымойте автомобиль с помощью рукавицы для автомойки, удалив как можно больше яиц.Возможно, вам придется замочить яйцо в некоторых местах, но этого будет достаточно, чтобы удалить остатки яиц. Некоторые водители предлагают использовать смесь белого уксуса и воды для удаления остатков яиц, от которых особенно трудно избавиться, но мы рекомендуем проявлять осторожность и сначала связаться с автомобильным экспертом, прежде чем применять что-либо, официально не предназначенное для использования в автомобилях.
  3. Как избавиться от пятен: Очистить машину от яиц — лишь одна из задач. Если не удалить яйцо достаточно быстро, на нем могут остаться пятна, из-за которых вам придется справляться с мучительным видом пятен от яиц, стекающих по вашей машине.Существуют чистящие средства, которые вы можете попробовать, но прежде чем покупать продукты и наносить химические вещества на краску вашего автомобиля, мы рекомендуем вам взглянуть на них, чтобы помочь вам определить следующие шаги.
  4. Худший сценарий: Если яйцо лежало там долгое время, пора подготовить вас к худшему сценарию. Яйцо может разъесть краску, если оставить его в покое, особенно если оно находится на солнце. Смойте все, что можно, и если вы все еще заметите пятна или необратимое повреждение краски, свяжитесь с нами или специалистами в области автомобилестроения, которым вы доверяете.Автомобильный техник должен помочь вам определить, потребуется ли детализация и перекраска, или будет достаточно более простого (и менее дорогостоящего) решения.

[Подробнее: Как удалить надоедливых насекомых с решетки радиатора и лобового стекла вашего автомобиля]

Не позволяйте вашей невинной машине стать жертвой насильственного запугивания. Теперь вы можете знать, как очистить машину от яиц, но однажды испытав это, вы больше никогда не захотите это делать. По возможности держите свой автомобиль в гараже, и если один из ваших автомобилей должен оставаться снаружи, выберите вариант более светлого цвета, так как пятно от белого яйца будет менее заметно на белом или серебристом автомобиле.Наконец, не забудьте связаться со своей страховой компанией, если произойдет необратимый ущерб, чтобы они узнали об инциденте, а также обязательно свяжитесь с соответствующими органами, если вы сочтете это необходимым в вашей конкретной ситуации.

Что будет, если оставить яйца в машине? — Готовые повара

Яйца часто занимают первые строчки в наших списках продуктов. Однако мы живем такой занятой жизнью, что иногда забываем, что купили их. В результате они могут остаться в наших машинах.

Итак, что будет, если вы оставите яйца в машине? Яйца, оставленные в теплой машине более чем на 2 часа, могут начать размножать бактерии и испортиться. Яйца, оставленные в машине в холодную погоду, обычно подходят. Если яйца начинают «потеть», эта влажность может означать, что в яйцах есть риск размножения бактерий.

Однако температура автомобиля, а также то, куплены ли яйца в магазине или прямо с фермы, влияют на то, как долго их можно хранить.

У вас, наверное, есть еще вопросы о том, как определить, в порядке ли яйца, или при какой температуре они хранятся дольше всего?

Как узнать, безопасно ли есть яйца после того, как оставить в машине

Чтобы узнать, можно ли есть яйца, оставив их в машине, выполните следующие действия:

  • Испытание на плавучесть
  • Испытание на встряхивание
  • Испытание на запах

Прохождение испытания на плавучесть

Если вы сомневаетесь в том, хороши ли ваши яйца, простой способ узнать это с помощью теста на плавучесть.

Скорлупа яйца полупроницаема, то есть через нее может проходить воздух. По мере того, как яйцо стареет, через скорлупу проходит больше воздуха, что заставляет ее плавать.

Если вы положите яйцо в стакан или таз с холодной водой, и оно всплывет, значит, оно старое и уже никуда не годится. Если он опускается на бок, все равно хорошо. Если он тонет, но встает вертикально, он все еще хорош, но начинает портиться.

Недостаток этого теста в том, что нельзя класть яйца в воду.Это связано с тем, что вода может всасываться в яйцо из-за его полупроницаемости. В результате возможные бактерии в воде могут увеличить риск заражения.

Если вы планируете провести этот тест, используйте яйца сразу, если они пройдут, чтобы предотвратить рост возможных бактерий внутри яйца из воды.

Прохождение теста на встряхивание

Хотя тест на встряхивание менее надежен, он заключается в том, чтобы поднести яйцо к уху и встряхнуть его.

Если вы ничего не слышите, когда встряхиваете яйцо, яйцо все еще в хорошем состоянии.

Старый желток потеряет форму и станет более водянистым. В результате, когда вы встряхнете яйцо, вы услышите звук хлопка.

Прохождение надежного теста сниффинга

Если у яйца нет нейтрального запаха, оно испортилось.

Неприятный запах яиц:

Если яйцо плохо пахнет до или после того, как вы его открыли, это простой способ сказать, что оно больше не съедобно.

Что произойдет, если вы оставите яйца в машине на ночь?

Купленные в магазине яйца, оставленные на ночь в машине при температуре выше 40 градусов, не будут съедобными.

Любое купленное в магазине яйцо, оставленное более чем на 2 часа, может начать потеть, что приведет к росту бактерий. Время может меняться в зависимости от температуры на улице.

Однако, если вы оставили свои яйца прямо с фермы в машине на ночь, они все равно останутся хорошими.Это связано с тем, что яйца не нужно охлаждать, если они не были очищены или уже охлаждены.

В США используется система очистки яиц, которая оставляет коммерчески используемые яйца чистыми и с более длительным сроком хранения, но без слоя кутикулы. Этот слой защищает яйцо от бактерий. В результате необходимо охлаждение, чтобы предотвратить рост бактерий в яйце или на яйце.

Что произойдет, если оставить яйца в горячей машине?

В яйцах, оставленных в машине с температурой 85 градусов по Фаренгейту или выше, бактерии начинают размножаться в промежутке от 30 минут до часа.

Яйца, подвергшиеся воздействию тепла, заражаются бактериями гораздо быстрее, чем яйца, оставленные при комнатной температуре. В результате вам следует использовать один из перечисленных выше тестов, чтобы убедиться, что яйца все еще пригодны в пищу после того, как их не кладут более чем на 30 минут в жаркий день.

Даже яйца прямо с фермы портятся гораздо быстрее при более высоких температурах. Хотя они могут прослужить немного дольше при высоких температурах, чем купленные в магазине, они тоже могут очень быстро испортиться при сильной жаре.

По этой причине лучше всего следовать тому же правилу 30 минут для свежих яиц с фермы, что и для яиц, купленных в магазине.

Можно ли оставить яйца в холодной машине?

Вы можете оставить яйца в машине при температуре 40 градусов или меньше, и они останутся съедобными.

Холодильники часто устанавливаются на 40 градусов и ниже. Если температура в машине равна температуре холодильника, то с яйцами все будет в порядке. По сути, они охлаждаются в вашей машине.

При правильной температуре яйца можно оставить в холодной машине на срок до 5 недель. Однако, если температура будет подниматься выше 40 градусов в течение более 2 часов, ваши яйца перестанут быть съедобными.

Если яйца хранятся в течение длительного периода времени и вы не уверены, колеблется ли температура или нет, лучше всего проверить их перед употреблением.

Что произойдет, если яйца замерзнут слева в машине?

Яйца, оставленные при температуре ниже нуля, остаются съедобными до тех пор, пока скорлупа не потрескалась.

Если скорлупа треснула, яйцо необходимо утилизировать, поскольку в скорлупу могли проникнуть бактерии.

Однако, если яйцо не треснуло, его можно использовать. Согласно Министерству сельского хозяйства США, замороженное яйцо должно оставаться замороженным до тех пор, пока вы не собираетесь его использовать. Если вы хотите использовать его, разморозьте его в холодильнике, а затем приготовьте.

Замороженное яйцо будет иметь более густой и сиропообразный желток. В результате он не сможет хорошо смешиваться с яичным белком или другими возможными ингредиентами.Поэтому лучше всего варить яйца вкрутую, если они были заморожены.

Яйца можно оставить в машине на ограниченное время

Купленные в магазине яйца нельзя оставлять более чем на 2 часа при комнатной температуре. Однако, если ваша машина достаточно холодная, можно оставить ее в ней на ночь.

Если вы когда-нибудь сомневаетесь в том, съедобны ли ваши яйца, просто проверьте их, используя один из уже упомянутых методов.

Если вы все еще не уверены, купите новые.Нет смысла рисковать отравиться сальмонеллой, если вы слишком долго оставили яйца в машине.

Как долго можно хранить свежее яйцо с фермы?

Яйца, которые прямо с фермы и не подвергались промышленной очистке, можно оставить при комнатной температуре на 2–3 недели.

С неповрежденным слоем кутикулы эти яйца защищают себя от заражения сальмонеллой внутри яйца. Однако они по-прежнему подвержены росту бактерий на внешней стороне скорлупы, поэтому будьте осторожны.

Как удалить пятна от яиц с окраски вашего автомобиля

Кто-то подбивает вашу машину — одна из худших шуток. Это может необратимо повредить окраску, и если вы не обнаружите яйцо до того, как оно высохнет, вытащить его из машины будет нелегко.

Независимо от того, была ли это розыгрыш на Хэллоуин или просто кто-то, у кого есть топор, который нужно измельчить, если ваше транспортное средство было подброшено, время имеет существенное значение. Когда яичный белок успевает затвердеть, он может въехать в верхний слой отделки вашего автомобиля и въехать в прозрачное покрытие.Кроме того, от удара яйца краска может сколотиться. Повреждения необходимо будет устранить, а яйцо нужно будет удалить как можно скорее.

Ниже приведены несколько методов, как справиться с этим самым подлым делом.

Метод 1 из 5. Распылить распылением

Если вы заметили розыгрыш до того, как яйцо успеет высохнуть, просто вытащите шланг и опрыскайте его.

Необходимые материалы

  • Ковш
  • Моечная машина
  • Раствор для автомойки
  • Рукавица для стирки
  • Вода

Шаг 1. Достаньте шланг или моечную машину и опрыскайте пораженные части автомобиля .Если вы используете мойку высокого давления, установите ее на средний уровень, чтобы не повредить краску. Распылите яйцо и ополосните борт машины.

Шаг 2: Помыть машину рукавицей . Смешайте раствор для мытья автомобиля с водой в ведре в соответствии с инструкциями производителя.

Используйте рукавицу для мытья посуды, ополосните борт автомобиля и убедитесь, что весь панцирь отошел. Если все это не высохло, удалить яйцо довольно просто.

Шаг 3: Распылите мыло с помощью шланга или моечной машины .Убедитесь, что все яйца были удалены.

К сожалению, вы редко замечаете повреждение до того, как оно успевает высохнуть, и если яйцо прикипело на палящем солнце, вам придется потрудиться. Перейдем к более строгим методам удаления.

Метод 2 из 5. Замочите пятно

Необходимые материалы

  • Горячая вода
  • Щетка или рукавица
  • Бутыль с распылителем
  • Мыло

Шаг 1: Налейте очень горячую воду вместе с мылом для мытья автомобилей в распылитель .Распылите раствор на высушенное яйцо.

Убедитесь, что он полностью пропитан. Дайте воде и мыльному раствору постоять на яйце, пока оно не начнет размягчаться.

Шаг 2: Используйте мягкую щетку для чистки или варежку для мытья посуды, чтобы удалить пятно от яйца . Это может потребовать некоторой очистки и, возможно, потребуется повторно смочить пятно от яйца водой и мыльным раствором.

  • Совет . Если вода и мыльный раствор не помогают, можно попробовать смесь воды и белого уксуса в соотношении 50/50.Однако возможно, что этот раствор слегка повредит лак.

Метод 3 из 5. Используйте очиститель FW1 Waterless Wash & Wax

Необходимые материалы

Шаг 1. Распылите средство прямо на пятно от яиц . Дайте ему постоять примерно 10 минут.

Шаг 2: Сотрите пятно от яйца . При необходимости соскребите пятно пластиковым скребком, пока оно не исчезнет.

Шаг 3: Сотрите оставшиеся остатки салфеткой из микрофибры .

Шаг 4: При необходимости повторяйте эти шаги, пока пятно полностью не исчезнет .

Метод 4 из 5. Использование тормозной жидкости

Тормозная жидкость эффективно удаляет пятна от засохших яиц. Его можно приобрести в любом магазине автозапчастей. Используйте плотное бумажное полотенце или кухонное полотенце, сложенное в квадрат, чтобы нанести тормозную жидкость.

Необходимые материалы

Шаг 1: Распылите тормозную жидкость на полотенце и вытрите ею яйцо .Возможно, вам придется пару раз протереть его.

  • Предупреждение : Тормозная жидкость может слегка повредить краску. Если да, переходите к методу 5.

Метод 5 из 5. Отшлифуйте его

Если какой-либо из вышеперечисленных методов удаления повредил краску или яйцо раскололо краску, возможно, потребуется отшлифовать и отполировать повреждение.

Необходимые материалы

Шаг 1. Отшлифуйте поврежденное или окрашенное место влажной наждачной бумагой зернистостью 1000 .Слегка отшлифуйте его, пока пятно или скол с краски не исчезнут.

Шаг 2: Отшлифуйте шлифовальные метки . Используйте полировальную машинку с регулируемой скоростью.

Начните процесс с полировальной подушечки из 100% шерсти и полировальной пасты. Его можно купить в большинстве магазинов автозапчастей.

Шаг 3: Отполируйте любые следы, оставшиеся от полировки . Царапины от шлифовки должны исчезнуть, но на поверхности останутся следы завихрения, оставшиеся от полировальной подушечки для шерсти.

Перейдите на мягкую полировальную подушечку и финишный полировальный продукт.Запустите буфер на высокой скорости, чтобы удалить следы завихрения.

Шаг 4: Завершите работу распылителем . Это позволит окончательно очистить поврежденный участок.

Если повреждение серьезное и отшлифовать его не удается, возможно, вам придется отнести автомобиль в специализированный автосервис, чтобы он оценил его и перекрасил пятно.

Десятки автомобилей, разбитых яйцами в Grass Valley

GRASS VALLEY, Калифорния (KTXL) — Десятки домовладельцев в Grass Valley проснулись во вторник утром от неожиданности.

Более четырех десятков транспортных средств за ночь были подброшены, и полиция утверждает, что вандалы все еще на свободе, а соседи остались убирать беспорядок.

След из снарядов отмечает путь кидания яиц, с пятнистым знаком района, стоящим как одна из многих целей.

«Это очень необычно. В нашем районе обычно очень тихо и мало преступности », — сказал местный житель Байрон Джонс.

Полиция сообщает, что сегодня утром около 50 человек собирались на работу, они сели в машину и обнаружили, что на их лобовое стекло забрызгали яичный желток.

Трэвис Маффуччи сказал FOX40, что проснулся с забрызганным яйцом грузовиком.

«Всегда помните, детки. Забавно, пока это не случится с тобой, — со смехом сказал Маффучи.

«Чейз — замечательный ребенок»: кровавый драйв для учеников старшей школы Грасс-Вэлли.

Полиция Грасс-Вэлли утверждает, что Маффуччи был далеко не единственным, кто занимался ликвидацией вандализма на ранчо Морган и Кипр-Хилл.

«Если это группа подростков с яйцами, они, вероятно, могут делать и похуже.Я надеюсь, что они не повредили никакую собственность, не испортили чью-то покрасочную работу и не стоили никому денег, но, если уж на то пошло, мне все равно пришлось помыть машину, так что я не слишком беспокоюсь по этому поводу », — сказал Маффуччи. .

И хотя некоторые соседи подозревают, что это просто досадная шутка, другие не смеются.

«Это немного беспокоит, потому что это мой район, и я хотел бы знать, что он защищен от всех видов вандализма», — сказал Джонс.

Полиция надеется переговорить с метателями яиц.

«Я бы хотел, чтобы их нашли и сообщили, что это не нормально». — сказал Джонс.

Если кто-либо располагает информацией об инциденте или знает, кто это сделал, его просят связаться с полицейским управлением Грасс-Вэлли.

Закрыть модальное окно

Предложите исправление

Предложите исправление

Кто-то пытался поднять компактный автомобиль с помощью яиц, очевидно, понадобилось всего шесть дней

Со временем мы видели чудесные вещи с четырьмя колесами, появляющиеся в момент их славы на Reddit, такие как Baby Blue Corvette C7, который выглядел как широкофюзеляжный проект для слепого человека, или Tesla, работающая на автопилоте, которая даже не дрогнула, когда отвлеченный водитель Nissan чуть не выполнил маневр PIT на электромобиле.

Теперь пора перейти на совершенно другой уровень, хотя мы не совсем уверены, делаем ли мы прыжок в правильном направлении или нет. Это потому, что мираж TikTok явно достиг веб-сайта, и все может никогда не быть прежним. Точно так же, как наш взгляд на скрытые силы скромного яйца, если на то пошло.

Это потому, что мы только что стали свидетелями, казалось бы, невероятного достижения, одновременно смелого и забавного. Точнее, кто-то решил выяснить, может ли компактный автомобиль (который может быть или не быть Hyundai Elantra GT) только яйца.И им якобы потребовалось всего шесть дней для этого потустороннего достижения.

Все разбито по шагам, тесты в первый день дают только одну цифру — 20 фунтов (около 9 кг) — это максимальный вес, который выдерживает одно яйцо. На второй день было создано интересное базовое крепление, которое плотно удерживало четыре яйца, чтобы они могли поддерживать три кирпича общим весом 102 фунта (более 46 кг).

День третий принес некоторую помощь со стороны современной технологии 3D-печати и привел к разработке некоторых лотков, которые удерживали еще больше яиц на месте с небольшой помощью EVA (этилен-винилацетат, a.к.а. поли) пена. Это означало, что пришло время схватить хозяйку дома и пару собак на огромную сумму в 491 фунт (почти 223 кг).

Имейте в виду, что никакие правила физики не были нарушены, так как яиц было достаточно, чтобы равномерно распределить вес, и каждое из них заканчивалось, выдерживая 19,64 фунта (8,9 кг), что не соответствует первоначальному выводу, что 20 фунтов — это то, что нужно. фигура.

На четвертый день эксперимента наконец-то задействована и машина, поскольку яйца используются для подъема задней части компакта (все еще поддерживаются домкратами по очевидным причинам безопасности).Кстати, 45 малышей сделали свое дело. Пятый день, вероятно, был катастрофой, поскольку нам показали кадры с разбитыми яйцами, которые лучше было бы взбить на сковороде.

День шестой работает как шарм, поскольку машина (в парке и с включенным электронным тормозом) парила в воздухе, опираясь только на много-много яиц. Естественно, объяснение логично и связано с тем, что давление равно силе, разделенной на площадь. Или, проще говоря, « командная работа делает работу мечты ».

Понятно, что нужно было просто найти оптимальное количество яиц, чтобы равномерно распределить весь вес автомобиля; ничего научно-фантастического, поэтому, пожалуйста, продолжайте движение, потому что мы внезапно проголодались.

Этот парень пытался поднять машину, используя только яйца с r / nextfuckinglevel

Грабители все еще бросают яйца в окна машины? — Обнаженная охрана

Исследователи, изучающие физику бросания яиц в лобовые стекла, — овофлингатологи — имеют доступ к таким точно откалиброванным сплатометрам, что они, по-видимому, могут предсказать, что если вы включите дворники и брызги ветрового стекла, вы создадите беспорядок молочного цвета, который затемняет видимость. (до) поразительных 92.5%.

Так точно! На удивление точно. Можно представить, что есть много переменных, которые используются для расчета процента запутывания яиц: размер яйца; насколько упитаны птицы; количество яиц, необходимое для украшения всего лобового стекла; сколько времени у разбойников с шоссе, чтобы бросить их, прежде чем ваша движущаяся машина, ну, двинется дальше, и они упустят свой шанс напасть на вас, когда вы останавливаетесь, чтобы стереть все это; насколько хороша их цель; куда падают яйца; насколько хорошо работает система омывателя и дворники на выбранном автомобиле; или были ли яйца отложены африканскими или европейскими ласточками.

Многие непредсказуемые переменные, стоящие за этими 92,5%, могут заставить некоторых из нас усомниться в правдивости «ОФИЦИАЛЬНОЙ СООБЩЕНИЯ ОТ ПОЛИЦИИ», которая циркулирует в Facebook. Кроме того, то, что этот сырный омлет много раз ходил по кругу и попутно развенчивался, может привести нас к такому же выводу: а именно, что это настойчивое кудахтанье, бессмысленная мистификация.

Вот последняя версия, появившаяся в Facebook на прошлой неделе:

ОФИЦИАЛЬНОЕ СООБЩЕНИЕ ИЗ ПОЛИЦИИ:
Если вы ведете машину ночью и в лобовое стекло бросают яйца, не останавливайтесь, чтобы проверить машину, не включайте стеклоочиститель и не распыляйте воду, потому что яйца, смешанные с водой, становятся молочными и заблокировать обзор до 92.5%, и тогда вы вынуждены остановиться у дороги и стать жертвой этих преступников. Это новый прием, который используют банды, поэтому, пожалуйста, сообщите об этом своим друзьям и родственникам. И самое главное, не будьте эгоистичны, отказываясь поделиться этим посланием.

«Официальное» сообщение от

какая полиция ?

Когда Сноупс развенчал этого прохвоста почти десять лет назад, в декабре 2009 года, убийцы мистификаций спросили своих полицейских об этих предполагаемых атаках и просмотрели новостные сообщения в поисках рассказов об ограблениях и угонах автомобилей, связанных с сырым яйцом, но ничего не нашли. даже единичный случай в США.

Ну, если не здесь, , то, может быть, в какой-нибудь более суровой части мира, можно себе представить? Более поздние версии розыгрыша вывели его за пределы США, заменив «используется грабителями» на «используется грабителями в Джохор-Бару», столице штата Джохор, расположенного на южной оконечности Малайского полуострова.

Украшения

Snopes говорит, что более поздние формы того, что первоначально было замечено как сообщение списка рассылки Yahoo Groups, становились все более украшенными: одна версия добавляла утверждение, что атаки происходили «на межштатных автомагистралях возле выходов».Иногда сообщения были глубокими, заправленными этим голландским пафосным соусом:

Люди с каждым днем ​​становятся все более жестокими. Но это только начало страданий. В условиях спада экономики и потери рабочих мест можно ожидать чего угодно. В наши дни просто нельзя быть слишком осторожным.

Нет, черт возьми, в наши дни нельзя быть слишком осторожным.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.