За что отвечает катализатор в автомобиле: что это, штраф за езду без него, прохождение техосмотра :: Autonews

Содержание

Катализатор в автомобиле: проблемы, замена, демонтаж

Для чего нужен катализатор, и можно ли его вырезать?

В Европе обязанность оснащать все автомобили каталитическим конвертером (нейтрализатором выхлопных газов) появилась еще в середине 1990-х годов. Но, например, в США начали использовать катализаторы намного раньше, своевременно поняв, что с вредными веществами в выхлопных газах автотранспорта нужно что-то делать. В нашей же стране до конца 1990-х у автопроизводителей не было обязанности устанавливать катализаторы выхлопных газов. И только с появлением единых таможенных регламентов все начало меняться. В итоге сегодня на российском рынке практически все новые автомобили оснащены каталитическими нейтрализаторами.

Смотрите такжеВнутри автомобиля пахнет тухлыми яйцами: что случилось?

Правильное название этого компонента – каталитический нейтрализатор, потому что его работа основана на реакции веществ, содержащихся в выхлопных газах, с катализатором. Каталитические вещества в нейтрализаторе вредных веществ в выхлопной системе транспортного средства чаще всего являются драгоценными металлами.

Для чего нужен катализатор?

Разумеется, для снижения вредности выхлопных газов, выделяемых двигателем внутреннего сгорания. Выхлопные газы включают в себя такие вредные для окружающей среды вещества, как углеводороды, оксиды азота, а также оксид углерода. Чтобы очистить дымовые газы, нужны соответствующие химические реакции, которые уменьшат количество этих соединений.

Лямбда-зонд (датчик кислорода) играет ключевую роль в работе этого устройства, которое обеспечивает правильный состав топливовоздушной смеси в процессе сгорания. В бензиновых двигателях используются трехфазные катализаторы (Трехмаршрутные катализаторы – TWC ), которые, помимо прочего, окисляют углеводороды до воды и углекислого газа и уменьшают количество оксидов азота в выхлопе.

В свою очередь, в дизельных автомобилях также используются реакторы окисления. Они окисляют частицы окиси углерода и углеводороды. Благодаря работе на бедной смеси катализаторы, применяемые в дизельных двигателях, к сожалению, не могут одновременно снизить выбросы других вредных веществ. Поэтому используются другие устройства, такие как сажевые фильтры (DPF).

Проблемы с катализаторами

В прошлом катализаторы выдерживали не очень долгий срок службы. Сейчас в современных автомобилях их срок службы может достигать 250-300 тысяч километров и даже больше.

Что убивает катализатор раньше времени? Прежде всего это частое использование автомобиля на небольших расстояниях, когда двигатель не имеет возможности прогреться до рабочей температуры и работает на богатой смеси. В таких ситуациях остатки несгоревшего топлива достигают каталитического нейтрализатора, которые сгорают только при контакте с внутренней частью катализатора, называемой керамическим монолитом. К сожалению, такой процесс оказывает очень пагубное влияние на долговечность этого элемента.

Катализатор также может быть поврежден при въезде в глубокую лужу, когда он очень горячий, или если зацепить его об бордюр или ударить на неровной дороге.

Отказ каталитического нейтрализатора также может быть следствием неисправности системы зажигания двигателя. Вот почему так важно регулярно проверять, помимо прочего, состояние свечей зажигания. Дело в том, что отсутствие зажигания на одном из цилиндров двигателя заканчивается попаданием несгоревшего топлива в выхлопную систему машины, включая катализатор.

Смотрите такжеДвигатели Евро-5 и Евро-6: В чем разница?

В том числе источником многих проблем может стать установка газового оборудования (особенно оборудования, использующего сжатый газ). Например, если газовое оборудование установлено неправильно или неправильно работает, катализатор автомобиля изнашивается быстрее. Так что фактически все, что связано с попаданием несгоревшего топлива в выхлопную систему, повреждает катализатор.

Вырезать катализатор – хорошая или плохая идея?

С технической точки зрения катализатор не является необходимым устройством. Двигатель будет работать правильно и без него, а при вырезке старого нейтрализатора двигатель будет работать еще лучше.

Но одной вырезкой не обойтись. Особенно когда речь идет о современных автомобилях, оснащенных несколькими лямбда-зондами (установленными до и после катализатора) экологическим классом не ниже Евро-3. После вырезки катализатора вам не просто придется вырезать катализатор, но и вмешаться в работу электроники. Например, необходимо установить так называемую электронную «обманку» лямбда-зондов. И чем новее автомобиль (значит, выше евростандарт экологического класса), тем больше сложностей после вырезки катализатора. Но инженеры-электронщики, которые занимаются демонтажем катализаторов, справляются с этим очень эффективно.

Главным плюсом вырезания катализатора является небольшой скачок мощности и крутящего момента двигателя. Также автомобиль с вырезанным нейтрализатором получит более приятный, но более громкий звук выхлопа. Но не переживайте, никаких проблем с выхлопной системой после демонтажа этого компонента не будет. Более того, вырезанный катализатор можно будет продать за немалые деньги из-за наличия в нем драгоценных металлов. Вбейте в поиск запрос «куплю катализатор» и вы будете удивлены, сколько контор занимаются скупкой старых катализаторов. Причем за приличные деньги.

Однако в удалении каталитического нейтрализатора выхлопных газов есть не только преимущества. Например, вмешательство в электронику автомобиля в конечном итоге может вызвать некоторые проблемы в процессе сгорания топливной смеси. Также будьте готовы, что спустя время ваш автомобиль без катализатора может начать потреблять больше топлива. Правда, этот эффект появляется не на всех автомобилях. Но главное – без катализатора ваш автомобиль будет выбрасывать в окружающую среду больше вредных веществ. А вот как раз из-за этого у автовладельца могут быть проблемы с законодательством.

Автомобиль, оснащенный катализатором на заводе, как правило, проходит перед началом продаж на рынке сертификацию, в рамках которой проверяются многие параметры безопасности и соответствие принятым в стране ГОСТам. В том числе производятся замеры вредных веществ в выхлопной системе, для того чтобы уровень СО2 соответствовал установленному в России экологическому классу.

Вырезав катализатор, вы рискуете, что уровень вредных веществ в выхлопе не будет соответствовать установленным нормам. В этом случае автомобиль не сможет пройти легально техосмотр. Правда, в нашей стране, где техосмотр можно просто купить, это, наверное, не проблема. Да, в скором времени в нашей стране ужесточится порядок прохождения техосмотра. Но мы не думаем, что в ближайшие годы что-то изменится в лучшую сторону. Скорее всего, техосмотр по-прежнему можно будет купить в любом пункте техосмотра. Если же вы сторонник соблюдения законодательства и всегда проходите техосмотр, как требует закон, то, вырезав катализатор, рискуете не получить диагностическую карту в связи с превышением в выхлопе уровня вредных веществ.

Есть ли другой способ заменить старый катализатор на новый и получить преимущества?

Конечно. Например, можно купить не оригинальный заводской катализатор, а универсальный или спортивный нейтрализатор выхлопных газов, которые для многих моделей автомобилей стоят гораздо меньше некоторых оригинальных катализаторов.

Некоторые могут быть удивлены сочетанием слов «катализатор» и «спорт», потому что хорошо известно, что катализатор со спортом имеет мало общего. Но это мнение дилетантов и любителей уличных гонок. В реальном автоспорте все спорткары также должны соответствовать действующему законодательству, а поэтому должны быть оснащены катализатором. Даже автомобили WRC, которые обычно не имеют ничего общего с обычными дорожными транспортными средствами, имеют катализаторы.

Мнение эксперта:

Артем Беркутов, эксперт компании по ремонту выхлопных систем AutoExx:

– Одна из более дешевых альтернатив оригинальному катализатору – это покупка универсального каталитического нейтрализатора. Правда, есть риски. Неоригинальный катализатор должен идеально подходить к выхлопной системе вашего автомобиля. К сожалению, установить неоригинальный катализатор не всегда возможно. Причем даже если размеры катализатора могут быть одинаковыми, он может не подойти, например, из-за неточных размеров (диаметров) труб выхлопной системы. Также не стоит забывать, что установка неоригинального катализатора может лишить автовладельца заводской гарантии.

Также нужно помнить, что датчики контроля расхода газа (датчики кислорода), которые идеально работали с оригинальным катализатором, могут начать неправильно функционировать в неоригинальном нейтрализаторе. Например, это может быть из-за различия в емкости аналогового катализатора. Также дополнительные проблемы могут появиться в двигателях с турбонаддувом.

Ну и, наконец, каталитический нейтрализатор должен соответствовать евростандартам выбросов (экологический класс), установленным для вашего автомобиля, а также иметь работающие лямбда-зонды, установленные в тех же местах, которые предусмотрены автопроизводителем. Если мы примем во внимание все условия, которые должны быть выполнены при установке неоригинального катализатора, чтобы процесс очистки выхлопных газов проходил правильно, возникает вопрос: не лучше ли заплатить больше, чтобы купить оригинальный катализатор, вместо приобретения аналогового компонента, с которым может быть куча проблем?

Смотрите такжеКак обратное давление выхлопных газов влияет на мощность автомобиля?

Однако, если расходы на покупку нового катализатора для вас неприемлемы, у вас два варианта: вырезать катализатор, установив вместо него простую трубу, заглушку и т. п., с оснащением выхлопной системы обманкой лямбда-зондов, или приобрести неоригинальный нейтрализатор. В этом случае без квалифицированной помощи вам не обойтись. Обратитесь к специалисту, который посоветует вам и расскажет, есть ли смысл вырезать или покупать неоригинальный катализатор для вашего автомобиля.

Принцип работы катализатора на авто. Устройство. Функционал.

Срок службы.

Интересные статьи

Для чего нужна прошивка под Евро-2
Самые дорогие катализаторы для сдачи
Какие драгоценные металлы содержатся в катализаторе?
Состав автомобильного катализатора
Что лучше обманка или прошивка катализатора?
Для чего нужен глушитель в автомобиле
Что такое катализатор в автомобиле?
Типы систем впрыска топлива и их устройство

Выхлопные газы автомобиля содержат в своем составе достаточно много токсичных компонентов. Чтобы защитить воздух от их попадания на машинах используется специальное приспособление, которое получило название каталитический нейтрализатор. Он используется на автомобилях, работающих за счет двигателей внутреннего сгорания. Этот компонент подходит для машин, заправляемых бензином либо дизельным топливом. Если знать принципы работы катализаторов, то получится понять всю важность его функционирования, а также оценить последствия, возникающие при его удалении.

Устройство катализатора

Нейтрализатор – это важная часть выхлопной системы авто. Он расположен сразу за выпускным коллектором мотора. Блок имеет сложную структуру и состоит из:

Корпуса из металла, который снабжен патрубками на входе и выходе;

Монолитного керамического блока внутри, представляющего собой пористую структуру, имеющую совокупность ячеек, заметно увеличивающих площадь контакта выхлопов с рабочей поверхностью;
Слоя каталитического вещества – это особое напыление на ячейках керамического блока, которое состоит из палладия, платины и родия. В самых последних моделях напыление иногда делают из золота, так как это более дешевый драгметалл;
Металлического кожуха, который отвечает за теплоизолирующие функции и защищает катализатор от физических повреждений.

Основная функция каталитического нейтрализатора – это обезвреживание трех базовых токсичных компонентов отработавших выхлопных газов, что и позволило ему заработать свое наименование – трехкомпонентный. Вот эти вещества, которые он нейтрализует:

Окислы азота NOx – одно из веществ смога, из-за него возникают кислотные дожди, которые опасны для людей;
Угарный газ СО – если его концентрация в атмосфере составляет 0,1% или более, то это смертельно опасно;
Углеводороды CH – одно из веществ смога, являются канцерогенами.

Как функционирует катализатор

Принцип работы катализатора имеет следующий вид на практике:

Из мотора выпускаются выхлопные газы, проникающие внутрь керамических блоков, где они проходят далее в ячейки и полностью их заполняют;
Металлы-катализаторы инициируют окислительную реакцию, благодаря чему несгоревшие углеводороды переходят в состояние водяного пара, а угарный газ становится углекислым;
Восстановительный компонент родий отвечает за преобразование оксида азота в азот, не способный нанести вред;

Все отработавшие газы после очищения поставляются в атмосферу.

Для автомобилей с дизельным ДВС одновременно с катализатором всегда устанавливается сажевый фильтр. Эти два компонента могут совмещаться в совокупную цельную структуру.

Эффективность нейтрализации сильно зависит от рабочей температуры узла. Реальное преобразование стартует при температуре более 300 градусов. Идеальный разброс температуры для работы компонента – это 400-800 градусов. Если катализатор работает в диапазоне 800-1000, то отмечается ускоренное старение компонента. При продолжительной эксплуатации нейтрализатора при температуре более 1000 градусов он стремительно разрушается.

Срок службы катализатора

Для катализатора усредненное значение ресурса примерно 100-150 тыс. км. пробега и зависит от условий езды. При верно выбранных условиях он способен продержаться до 200 тыс. км. Преждевременный износ сопряжен с неисправностями мотора, низким качеством топлива. Если смесь обеднена, то случается перегрев, а при сильно обогащенной блок засоряется остатками недогоревшего топлива, поэтому не удается протекать требуемым химическим реакциям. Это вызывает значительное снижение срока службы блока катализации.

Еще одна распространенная причина проблемы – механические повреждения, которые возникают в результате ударов, вибрации и прочих воздействий. Они приводят к ускоренному разрушению блоков.

Если возникают неисправности, то работа катализатора ухудшается, поэтому второй лямбда-зонд фиксирует изменение параметров. В данном случае ЭБУ сообщает о неисправности, выдает ошибку на приборной панели. Признаки выхода катализатора из строя – дребезжание, ухудшение динамики, увеличение топливного расхода. В таком случае каталитической нейтрализатор требуется заменить на новый. Невозможно восстановить или почистить элемент, а высокая цена этой детали вынуждает многих автомобилистов просто удалить ее.

Можно ли удалить катализатор

Когда нейтрализатор удаляют, на его место ставят пламегаситель. Он предназначен для выравнивания потока выхлопа. Он монтируется для устранения шумов, возникающих при удалении катализатора. Если выбрать именно удаление, то следует снять устройство целиком, а не пробивать в нем отверстия, как советуют некоторые автомобилисты.

Для авто, которые соответствуют стандартам Евро-3, требуется не только удалить катализатор, но и перепрошить ЭБУ. Допускается установка эмулятора сигнала кислородного датчика, чтобы избавиться от необходимости в изменении прошивки.

Самое правильное решение при поломке катализатора – это замена на оригинальный компонент в условиях специализированного сервиса. Это позволит исключить вмешательство в конструкцию авто и сохранение экологического класса, заявленного производителем.

Назначение катализатора в выхлопной системе автомобиля

Представить современное общество без транспортных средств невозможно уже более 100 лет, с тех пор, как Карл Бенц (немецкий инженер-изобретатель) в 1885 году явил миру двухместную мотоколяску. Именно Benz Patent-Motorwagen стал первым патентованным автомобилем, оснащенным двигателем внутреннего сгорания.

С тех пор общее количество всевозможных вариаций автомобилей достигло почти миллиардной отметки, при этом большинство из них по-прежнему оснащены двигателями внутреннего сгорания, помимо дизельных двигателей и набирающих популярность электромобилей.

И вся это армада ежесуточно отравляет земную атмосферу токсичными выхлопами — результатом работы ДВС. Для того, чтобы окончательно не угробить экологию планеты, были разработаны не только особые требования к устройству силовых установок автомобилей, но и создан специальный фильтр, осуществляющий очистку токсичных выхлопов от вредных составляющих.

Компонент, монтируемый сегодня в каждый современный автомобиль, оснащенный бензиновым двигателем или дизелем, получил название каталитический нейтрализатор (КН) или в сокращенном варианте просто катализатор.

Что такое катализатор в машине? Рассмотрим подробнее конструктивные особенности катализатора, устанавливаемого на авто с двигателем внутреннего сгорания и дизелем и назначение катализатора.

Трехкомпонентный катализатор

Для того, чтобы понять за что отвечает катализатор в автомобиле, рассмотрим работу фильтра на автомобилях с бензиновой двигательной установкой.

Конструктивно катализатор состоит из трех основных компонентов:

стальной внешний защитный корпус;
теплоизолирующий материал;
блок-корпус или внутренний наполнитель-монолит.

Если предназначение внешнего защитного корпуса понятно из названия компонента, как и с теплоизолирующим материалом, то конструкция наполнителя гораздо сложнее.

Основным материалом монолита выступает керамика или металл. Именно по материалу наполнителя уместно разделять катализаторы на два основных типа: керамические и металлические.

Для изготовления блок-корпуса первого типа КН используется специальная огнеупорная керамика. Из нее формируется большое количество сквозных продольных ячеек, в разрезе напоминающих пчелиные соты.

При изготовлении металлического катализатора блок-корпус формируется из волнообразных стальных листов, свернутых в виде спирали.

Такая оригинальная форма, как керамических сот, так и металлические листы, необходима для достижения максимальной площади поверхности наполнителя, заключенного во внешний защитный корпус ограниченного размера.

На всю поверхность блок-корпуса обоих видов катализаторов напыляется особый (каталитический) слой, содержащий ценные металлы платиновой группы: платину, палладий, родий или иридий. Эти металлы являются катализаторами (ускорителями) химической реакции окисления, которая начинается, как только выхлопные газы заполнят внутренние отсеки каталитического нейтрализатора и соприкоснуться с поверхностью каталитического слоя.

Платина и палладий, входящие в состав каталитического слоя — это окислители. Они окисляют оставшиеся углеводороды, превращая их в обычный водяной пар, а углекислым газом становится второй ядовитый компонент — оксид углерода (угарный газ, СО). Третий драгметалл — родий — восстанавливающий. Его задача восстановить из оксидов азота безопасный азот.

Все три металла формируют трехкомпонентный катализатор, который до 95% очищает вредные автомобильные выхлопы.

Условия функционирования катализатора

Для того, чтобы очистка выхлопов происходила качественно, необходимо размещение катализатора сразу за выхлопным коллектором или перед глушителем. Каждый из вариантов имеет свои плюсы и минусы. Отработанные газы, поступающие из камеры сгорания двигателя, имеют достаточную для начала химической реакции температуру. Как правило, это показатель от 300°С и выше. Оптимальной считается температура от 400°С до 800°С.

Если катализатор устанавливается за выходным коллектором, то это способствует быстрому прогреву, но есть опасность достижения очень высоких температур, что может привести к спеканию керамических сот-ячеек. А если КН монтируется перед глушителем, тогда надо обеспечивать оперативный прогрев фильтра для начала реакции окисления.

Достигается это следующими вариантами:

установка запаздывающего зажигания;
наращивание холостых оборотов;
управление газораспределительными фазами;
обеспечение нескольких впрысков за 1 такт;
доступ воздуха в выпускную систему.

Часто для достижения еще большего качества работы трехкомпонентного катализатора его разделяют. Одну часть (первичный КН) монтируют сразу за выпускным коллектором, а основной КН устанавливают под днищем авто перед глушителем.

КН в дизельном моторе

Учитывая, что в выхлопах дизельного мотора присутствует достаточное количество кислорода, катализатор гарантирует качественное окисление токсичных выбросов.

Компоненты отработанных газов (несгоревшие углеводороды, оксид углерода), заполняющие блок-корпус, превращаются в безопасные для человека и окружающей среды элементы — водяной пар и углекислый газ. Так же исчезает неприятный запас, появляющийся вместе с выхлопами.

Однако в процессе работы катализатора в дизельном моторе образуются и прочие продукты. В частности образуется серная кислота, которая является продуктом окисления диоксида серы, превращенного в триокид серы. Образовавшаяся газообразная субстанция объединяется с водными молекулами и образует твердые сульфаты. Последние в свою очередь постепенно накапливаются в блок-корпусе катализатора и закупоривают поры КН. Все это приводит к постепенному снижению очистительных качеств КН. Частично избавиться от образовавшихся сульфатов можно механическим способом, называемым десульфатацией. Необходимо нагреть катализатор до температуры выше 650°С и продуть соты богатыми отработанными газами.

Принцип работы и устройство автомобильного катализатора

Требования к экологической чистоте транспорта становятся все жестче, поэтому инженеры автопроизводителей работают над улучшением устройств, отвечающих за очистку выхлопных газов. Одним из них стал катализатор, устройство и принцип работы которого будет рассматриваться далее. Это ответ на все рассуждения по поводу того, что можно оптимизировать качество моторного масла, топлива, рассчитывать оптимальную смесь, при которой происходит лучшее сгорание, но для этих улучшений в какой-то момент приходит предел.

Устройство катализатора

Особенности конструкции

Принцип работы

Классификация

Срок службы катализатора

Удалить катализатор: можно или нет

Самостоятельная диагностика работы катализатора

Ужесточение требований к составу выхлопных газов, образующихся при полноценной работе двигателя внутреннего сгорания, приводит к необходимости использовать более прогрессивные решения для очистки. В состав современной выхлопной системы обязательно входят элементы системы дополнительной очистки: сажевый фильтр, нейтрализатор, система дожига топлива. Их задача состоит в минимизации вредных соединений, которые выбрасываются ТС в атмосферу во время движения.

Катализатор представляет собой компонент, необходимый для нейтрализации вредных соединений, являющихся составными частями выхлопов. При сгорании топлива формируются углеводороды, окрашивающие выходящие газы в темный цвет, оксидов азота и углерода. Эти соединения и вызывают у экологов негативные реакции.

Работа нейтрализатора, изначально присутствующего в выхлопной системе, направлена на окислительно-восстановительные химические реакции, приводящие к образованию безвредных веществ: воды, углекислого газа и азота. Это треступенчатые нейтрализаторы, которые и используются в большинстве автомобилей последних моделей. Принцип работы автомобильного катализатора обеспечивает превращение опасных для экологии газов в безопасные соединения, выходящие в атмосферу.

Работа нейтрализатора не требует каких-то вспомогательных источников энергии, так как активное покрытие обеспечивает протекание любых реакций. Рабочая температура элемента достаточно высокая, поэтому он находится за выпускным коллектором, но не слишком близко к мотору, чтобы не перегреваться. Такое расположение обеспечивает выход на рабочий режим за счет разогрева раскаленными выхлопными газами.

Принцип работы катализатора обеспечивает его полноценное функционирование после полного прогревания. Контролировать его работу должны лямбда-зонды – датчики кислорода, установленные перед входом в катализатор и после выхода из него. Для электронного блока управления важной является информация по количеству остаточного кислорода в выхлопе, по которому делаются выводы о функционировании мотора. Если требуется коррекция, то ЭБУ передает сигнал на увеличение или уменьшение воздушной и топливной подачи в систему камер сгорания.

Особенности конструкции

Если принцип работы катализатора выхлопных газов понятен, то можно сказать несколько слов об его устройстве.

Нейтрализатор состоит из нескольких ключевых компонентов:

Сразу за выпускным коллектором размещен цельный стальной корпус, внутри которого есть термоизолирующий слой, защищающий основной компонент.
Нейтрализатор имеет наполнитель в виде сотовой структуры, покрытой внутри активным слоем. В зависимости от производителя устройства в качестве каталитического вещества может использоваться родий, платина, палладий, платиново-иридиевый сплав. Сотовая структура обеспечивает повышение площади контакта газов с активным вещество, поэтому химические реакции проходят более интенсивно.
Наполнитель изготовлен из металла или керамики. Выбор материала зависит от конструкции и конечной стоимости оборудования.

Принцип работы

Принцип работы катализатора в автомобиле достаточно прост и базируется на определенной последовательности химических реакций:

Внутренняя поверхность сот покрыта драгоценными металлами, которые отвечают за активацию процессов окисления.
Оксид азота в результате реакции разлагается на атомы азота и кислорода. Азот объединяется в молекулы, образуя устойчивый азот. Кислород соединяется с угарным газом до образования углекислого газа.
Катализатор захватывает из выхлопных газов остаточный кислород, расщепляет углеводороды, давая на выходе такие соединения, как углекислый газ и вода.
Остаточный кислород на выходе из катализатора фиксируется лямбда-зондом, чтобы передать сведения о работе устройства штатному бортовому компьютеру.

Исправное устройство в оптимальных условиях не накапливает ничего внутри себя: все вещества, которые поступают в нейтрализатор, покидают его сотовую структуру. Но добиться этого практически невозможно, поэтому со временем происходит деградация каталитического нейтрализатора, что не дает ему полноценно справляться с задачей.

Классификация

Катализаторы можно разделить на категории по функциональности: на двух- и трехкомпонентные. Первый тип работает только с обезвреживанием угарного газа с углеводородами. Такие модели считаются устаревшими, поэтому не устанавливаются на автомобилях новых версий. Трехкомпонентные обеспечивают нейтрализацию оксида азота. Этот вид теперь устанавливается на всех современных автомобилях.

Если говорить о материале изготовления, то принято выделять керамические, металлические и спортивные:

Керамические считаются самыми дешевыми, но это и наиболее хрупкие катализаторы. При ударе по корпусу происходит разрушение сердцевины. Устройства страдают от перепадов температур, сбоев в системе зажигания авто. Катализатор может постепенно разрушаться, что приводит к образованию большого количества мелкой пыли, которая проникает сквозь выпускной коллектор в мотор, что приводит к поломкам. В результате всех этих неполадок может потребоваться капитальный ремонт.

Металлические – это дорогие, но надежные устройства, изготовленные из металлической структуры в виде сот. Она отличается упругостью и устойчивостью к механическим и температурным воздействиям. Металл не способен образовывать мелкие частицы, поэтому для двигателя он не представляет опасности.
Спортивные отличаются повышенной пропускной способностью, поэтому мотор становится мощнее на несколько процентов. Спортивные монтируются в прямоточные системы выхлопных газов. Их считают наиболее надежными, хоть они и самые дорогостоящие.

Срок службы катализатора

Для катализатора средний ресурс составляет 100 тысяч километров пробега, но в условиях правильной эксплуатации он способен исправно отработать до 200 тысяч. Ранний износ может произойти из-за низкого качества топлива (топливно-воздушной смеси) и проблем с мотором.

Если топливная смесь обедненная, то случается перегрев нейтрализатора, если слишком богатая, то это приводит к засорению пористого блока остатками несгоревшего топлива, из-за чего не протекают необходимые химические реакции. Это вызывает проблемы в работе катализатора с его ускоренным выходом из строя.

Механические повреждения тоже часто приводят к возникновению неисправностей. Удары и различные механические воздействия приводят к возникновению трещин. Это становится причиной стремительного разрушения блоков.

Если возникает любая неисправность, каталитический нейтрализатор начинает хуже работать, что можно понять по показаниям, поступающим в ЭБУ от лямбда-зонда, установленного на выходе из нейтрализатора. Сообщение о неисправности может высвечиваться на приборной панели в виде ошибки «Check Engine». Помимо этого, о выходе из строя свидетельствует ухудшение динамики, увеличение топливного расхода и дребезжание при движении.

В такой ситуации требуется его замена на новый. При этом можно установить новый оригинальный компонент либо воспользоваться универсальным. Восстановление или чистка не возможны, а так как новый компонент обычно стоит довольно дорого, многие автовладельцы предпочитают удалить его.

Удалить катализатор: можно или нет

Так как повлиять на принцип работы датчика катализатора невозможно, и он будет выдавать ошибку, если компонент вышел из строя, то многие автовладельцы предпочитают использовать альтернативные довольно радикальные подходы. Чаще всего просто удаляют катализатор, а на его место устанавливают пламегаситель, который выравнивает поток выхлопных газов. Его рекомендуется использовать для устранения неприятных шумов, сопровождающих движение транспорта, у которого отсутствует катализатор.

Если было решено удалить катализатор, то рекомендуется его полностью снять, а не прибегать к рекомендации автомобилистов просто пробить отверстие в нем. Такая процедура способна слегка улучшить ситуацию на некоторое время.

В машине, которая соответствует экологическому стандарту Евро-3, требуется не только удалить катализатор, но и выполнить перепрошивку ЭБУ. Обновление выполняется до версии, в которой каталитический нейтрализатор отсутствует.

Дополнительно можно установить эмулятор сигнала от кислородного датчика, чтобы не потребовалось перепрошивать ЭБУ полностью.

Самое лучшее решение при поломке каталитического нейтрализатора – это его замена на оригинальный компонент в рамках специализированного сервиса, где работают профессиональные мастера с достаточным опытом. Это обеспечивает исключение вмешательства в конструкцию автомобиля, поэтому сохранится соответствие его экологического класса стандарту, прописанному производителем.

Самостоятельная диагностика работы катализатора

Если машина стала ездить хуже, а на приборной панели загорелся «чек», то можно отправиться в сервисный центр, где после тщательной диагностики станет понятно, что произошло. Однако можно самостоятельно выполнить элементарную диагностику функционирования катализатора:

Оценить оттенок выхлопа: если он черный, то это явный признак того, что нейтрализатор не работает, поэтому через него и проходят все вредные вещества и газу наружу.
Оценить давление газов, выходящих наружу: если приложить ладонь к отверстию выхлопной трубы, то напор должен быть высоким. Если он низкий, то это свидетельствует о необходимости замены катализатора.
После длительной поездки заглянуть под машину: если корпус катализатора раскален, то можно говорить о снижении его пропускной способности.
В сервисе можно проверить давление выхлопа и сравнить его с показателями эталонных данных. Для определения давления манометр размещается там, где обычно установлен лямбда-зонд.
Визуально можно оценить демонтированный нейтрализатор выхлопа на предмет оплавления, засорения или выгорания.

Заменить катализатор требуется после того, как точно установлено, что проблемы в работе автомобиля возникли из-за оплавленных или забитых сот. Но рекомендуется отыскать причину, по которой случилось засорение нейтрализатора, так как после установке нового элемента он тоже может пострадать от тех же неполадок. Поэтому в современных авто все системы связаны очень сильно, для чего используется большое количество датчиков.

Как катализатор может навредить или двигатель автомобиля

Катализатор – это одно из устройств в составе выхлопной системы авто, которое отвечает за очистку выходящих газов. В нем происходит реакция, обеспечивающая снижение негативных последствий от воздействия веществ на атмосферу. Минимизируются загрязнения, так как работа системы регулируется кислородными датчиками. Снизу есть дополнительный экран на устройстве, исключающий сильный перегрев. Объем выбросов снижается за счет использования одного классического нейтрализатора в 10 раз.

Негативные последствия для мотора

Есть один момент, о котором не говорят производители авто, эксперты и экологи. Чтобы устройство для превращения токсичных газов в безопасные стало полноценно работать, требуется разогреть его до 700 градусов. Для этого машина должна непрерывно проехать 10 км и более.

Не так давно в интернете стала появляться информация о том, что участились случаи поломки авто КИА. Суть проблемы была в том, что происходило разрушение катализатора до пыли, которая проникала в цилиндры. Это губило моторы. Эксперты не пришли к единому мнению.

Можно вспомнить схему работы мотора. В моторах обычно есть клапан ЕГР, который открывается, чтобы засосать часть газов, направляемых на впуск. На этом этапе керамические частицы с катализатора могут проникать в систему впуска.

Еще один элемент – система регулировки фаз и газораспределения. Это мощная и эффективная система, которая обеспечивает эксплуатацию мотора в заданном режиме. В другой стороны возникают моменты, когда все выпускные клапаны одного цилиндра оказываются открыты, а в другом лишь часть. Различается давление, поэтому растет вероятность проникновения керамической пыли внутрь мотора.

Вполне можно сделать вывод о том, что вред будет тем больше, чем ближе катализатор к выпускному коллектору. Нейтрализатор разрушается из-за топлива низкого качества, замены свечей не по графику, проблем с формированием топливной смеси и прочих факторов.

Удалить катализатор?

Если этот блок выходит из строя, то 99% владельцев авто от него просто избавляются. Покупка нового – это недешевое удовольствие за счет наличия в составе драгметаллов. Блок надо удалять полностью, не нужно придумывать какие-то хитрости, так как это только сделает хуже. Иногда выполняют чистку катализаторов от серы и пыли. Однако они могут быть забиты парафином после заправки топливом, и в этом случае ничем не исправить ситуацию. Остается только ставить обманку или новый блок.

Эксплуатация катализатора

Негативные последствия от использования катализатора могут наступить в том случае, если он оплавляется, перекрывая доступ выхлопных газов к выходу. Керамические блоки после отработки ресурса начинают крошиться, создавая мелкую абразивную пыль, проникающую в мотор. Срок эксплуатации катализатора составляет 200-300 тыс. км пробега, но в российских условиях эксплуатации ресурса блока хватает на 70-100 тыс. км.

У современных моделей автомобилей катализатор установлен сразу после выпускного коллектора. Это делается специально, чтобы удорожить обслуживание и ремонт транспортного средства. Ранее этот блок стоял как можно ближе к глушителю.

Можно просто удалить катализатор, но это приведет к тому, что на приборной панели будет гореть чек, так как заводом-изготовителем не предусмотрена возможность для удаления блока. При этом мотор переходит в аварийный режим работы, в котором он потребляет больший объем топлива при существенной потере мощности.

Удаление катализатора – это операция, после которой нужно как-то обмануть систему, чтобы привести ее к нормальной работе. Можно прошить ЭБУ, но это могут сделать не все мастера. Еще один вариант – установка специальной обманки, которая изготавливается самостоятельно или продается в магазине. Для автомобилей класса Евро3 и выше требуется использовать не просто обманку, а дополнить ее кусочком катализатора, ранее стоявшего на авто. Заменить нейтрализатор можно пламегасителем, но любые манипуляции являются незаконными.

Неполадки катализатора

Есть несколько признаков того, что катализатор начал выходить из строя:

Автомобиль утрачивает мощность, теряет скорость и снижает динамику при разгоне. Обычно это возникает, если катализатор забит. Если решение проблемы затягивать, то блок забьется полностью, поэтому мотор просто не заведется.
При движении в днище слышен грохот. Если блок катализатора начал распадаться, то это может привести к появлению таких звуков. Часто загорается чек, поэтому не нужно рисковать, а правильнее отправиться в сервис.
Загорелся индикатор чек. Обычно ЭБУ автомобиля распознает наличие проблемы, поэтому оповещает автовладельца о неисправности.

Описанные симптомы появляются одновременно или по отдельности, но диагностику лучше не откладывать, так как можно столкнуться с негативными последствиями.

Устройство каталитического нейтрализатора

В основе катализатора заложены металлические или керамические соты. В зависимости от модели на стенках нанесен микроскопический слой из родия, платины и палладия. Это металлы, которые обладают повышенной химической активностью. Когда выхлопы касаются напыления, они вступают с ними в химическую реакцию. Частично элементы, формируемые в результате сгорания топлива, связываются с ними.

Современные каталитические нейтрализаторы трехкомпонентные:

Первый элемент предназначен для связывания оксида азота;
Второй обеспечивает удаление несгоревших топливных элементов;
Третий представляет собой датчик, анализирующий состав газов на выходе из катализатора, передавая сведения на бортовой компьютер.

Основная причина неисправности катализатора – это выгорание слоя металлов, которые покрывают соты. Этот процесс является естественным, при этом качество выхлопа сильно портится. Процесс ускоряется из-за топлива низкого качества.

Заключение

Если возникают проблемы с катализатором, то он нуждается в замене. Оптимальное решение – установка на место блока оригинального нейтрализатора. Обманки и аналоги могут привести к ускоренному выходу из строя, поэтому не получается получить диагностическую карту, а на экологию будет оказываться дополнительная нагрузка.

Статьи — Страница 2 — ailit

Статьи

13Май

Опубликовано в Статьи

admin

Элементы катализатора

Устройство катализатора автомобиля Выхлопная система автомобиля отвечает за то, чтобы отработанные газы как можно скорее его покинули, а каталитический нейтрализатор – за то, чтобы в среду они попали в максимально очищенном и безопасном виде. Устройство снижает токсичность угарных газов, но эффективность этого процесса зависит от исправности комплектующего, оптимальности соотношения топлива и кислорода. Какие есть катализаторы […]

Комментариев к записи Элементы катализатора нет

13Май

Опубликовано в Статьи

admin

Принцип работы катализатора

Принцип работы катализатора в автомобиле Действие катализатора направлено на очищение продуктов горения во время движения автомобиля и в целом улучшение его динамики и производительности. Пока машина работает исправно, как правило, незаметен тот объем работы, что выполняется каталитическим нейтрализатором. Как происходит очищение выхлопных газов? Неисправность детали, а именно физические повреждения, засорение, оплавление вследствие частого использования некачественного […]

Комментариев к записи Принцип работы катализатора нет

13Май

Опубликовано в Статьи

admin

Нейтрализатор каталитических газов

Принцип работы каталитического нейтрализатора Нейтрализатор каталитических газов позволяет преобразовать опасные для окружающей среды и человека химические соединения в азот, кислород и углекислый газ. Как работает исправный катализатор? Принцип работы нейтрализатора довольно простой. Это устройство в форме жестяной банки находится в конструкции выхлопной системы по пути перемещения продуктов горения от двигателя к глушителю. О нарушении сигнализирует […]

Комментариев к записи Нейтрализатор каталитических газов нет

13Май

Опубликовано в Статьи

admin

Каталитический нейтрализатор

Расскажем что такое каталитический конвертер Каталитический катализатор выполняет в автомобиле важную функцию по очищению выделяемых в процессе работы двигателя продуктов горения. В составе выхлопных отходов очень опасный угарный газ и оксиды азота. Он своего рода фильтрующее устройство, которое преобразовывает вредные соединения в относительно безопасные человеку и окружающей среде. Что это за деталь в машине? Катализатор […]

Комментариев к записи Каталитический нейтрализатор нет

13Май

Опубликовано в Статьи

admin

Как работает катализатор

Расскажем как работает катализатор Основное назначение катализатора в авто — преобразовывать соединения особо вредных веществ в относительно безопасные человеку и атмосфере азот, кислород и углекислый газ. Выполняет он свою функцию благодаря химической реакции окисления с благородными металлами, которые находятся в слое напыления детали. Соответственно, чем толще это покрытие, тем исправнее и качественнее работает катализатор, а […]

Комментариев к записи Как работает катализатор нет

13Май

Опубликовано в Статьи

admin

Как удалить катализатор в машине

Как убрать катализатор в машине Неисправный катализатор создает проблемы для нормальной производительности машины. В итоге выхлопная система в автомобиле не справляется с очисткой продуктов горения, которые она не может вывести или выводит лишь часть. Как следствие, увеличивается давление со стороны двигателя, датчики фиксируют неисправность, а программа управления сама снижает мощность. Как снять нейтрализатор правильно? Иногда […]

Комментариев к записи Как удалить катализатор в машине нет

12Май

Опубликовано в Статьи

admin

Зачем удаляют катализатор в автомобиле

Расскажем зачем удаляют катализатор Каталитический нейтрализатор в автомобиле призван уменьшить концентрацию вредных веществ в выхлопных газах. Конструкция выглядит словно небольшая банка с керамическими сотами в корпусе. Даже после замены детали есть возможность ее достаточно выгодно сдать в специальные пункты по приему б/у катализаторов, их переработке и утилизации. Нужен ли нейтрализатор на авто? Еще с 70-х […]

Комментариев к записи Зачем удаляют катализатор в автомобиле нет

12Май

Опубликовано в Статьи

admin

Для чего нужен катализатор

Зачем нужен автомобильный катализатор Что такое катализатор и для чего он предназначен в машине, не всегда понимают начинающие автомобилисты. Попробуем разобраться детальнее. В первую очередь, эта часть конструкции призвана нейтрализовать токсичное влияние вредных соединений в выхлопных газах, что являются продуктом сгорания во время движения машины. Зачем в автомобиле каталитический нейтрализатор? Катализатор изнашивается со временем после […]

Комментариев к записи Для чего нужен катализатор нет

12Май

Опубликовано в Статьи

admin

Что такое катализатор

Расскажем что такое катализатор Выхлопная система во время работы двигателя выделяет большую концентрацию токсичных соединений. Чтобы уберечь экологию и защитить окружающую среду, понизив их содержание в выхлопе, в конструкции современных автомобилей используется катализатор. Это нейтрализующий токсическое влияние элемент выхлопной системы. Окись углерода, углеводороды и оксиды азота проходят через очищающие элементы и остаются на фильтрующем покрытии. […]

Комментариев к записи Что такое катализатор нет

12Май

Опубликовано в Статьи

admin

Что делать со старым катализатором

Расскажем что делать с катализатором Пришло время ставить новый катализатор, но не знаете, что сделать с подержанным? Хранить в гараже или выбросить на свалку деталь выхлопной системы – не вариант. За счет взаимодействия с выхлопными газами она скапливает продукты горения и вследствие этого выделяет в среду вредные вещества. Да и зачем вредить природе и себе, […]

Комментариев к записи Что делать со старым катализатором нет

Предотвращение кражи каталитического нейтрализатора

Открытие на несколько секунд может стоить тысячи при ремонте

По

Дэвид Бодри

Дэвид Бодри — бывший специалист по частной безопасности, консультирующий по вопросам безопасности дома и бизнеса. Бодри впервые получил лицензию на частную охрану в 2002 году. Почти три года он писал о домашней и автомобильной безопасности для The Spruce.

Узнайте больше о The Spruce’s Редакционный процесс

Обновлено 23.01.22

Тони Савино / Getty Images

В вашей машине есть кое-что, на что охотятся воры. Это не ваша стереосистема или что-то, что вы спрятали в бардачке. Некоторые воры нацелены на шины автомобиля или механизмы под автомобилем. Воры хотят каталитический нейтрализатор вашего автомобиля, удаление которого занимает несколько секунд и требуется для правильной работы вашего автомобиля.

Где каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор находится между двигателем и выхлопной системой, обычно под автомобилем. Обычно они ближе к двигателю. В зависимости от производителя они могут выглядеть по-разному, но могут иметь вид бусинок, сот, цилиндрических или продолговатых, похожих на глушитель. Деталь покрыта металлическим катализатором, обычно платиной, родием и палладием.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитические нейтрализаторы являются жизненно важным компонентом выхлопной или выхлопной системы автомобиля, уменьшая попадание загрязняющих веществ в атмосферу. Металлический катализатор нейтрализует вредные газы, такие как углеводороды, угарный газ и оксиды азота, превращая их в водяной пар и двуокись углерода. Каталитические нейтрализаторы являются обязательными в США с 1975 года.

Привлекательность каталитических нейтрализаторов

В каталитических нейтрализаторах используются дорогие металлы — платина, родий и палладий. Воры продают конвертеры на свалках по цене от 150 до 200 долларов за штуку, в зависимости от размера конвертера и текущей ставки на металлы внутри него. Замена каталитического нейтрализатора может стоить до 3000 долларов, и вождение автомобиля без него является незаконным. Возникший в результате разрыв в вашей выхлопной системе также приводит к тому, что автомобиль будет плохо работать, пока его не починят.

Уровень кражи каталитического нейтрализатора варьируется в зависимости от текущих цен на металлы внутри него. Рост цен обычно приводит к увеличению краж. Когда дело доходит до кражи каталитического нейтрализатора, воры ищут легкие цели.

Признаки кражи преобразователя

Вы заметите громкий урчащий или ревущий звук при включении двигателя, если каталитический нейтрализатор отсутствует. Этот звук становится громче, когда вы нажимаете на газ. Выхлоп не работает должным образом, поэтому автомобиль едет более неровно, чем обычно, часто с ощущением разбрызгивания при изменении скорости. Подойдите к задней части автомобиля и загляните под нее. Каталитический нейтрализатор представляет собой круглую канистру, которая соединяет два отрезка трубопровода в выхлопной трубе. Вы увидите зияющее пространство в середине вашего выхлопа, если конвертер отсутствует, и вы, вероятно, увидите признаки обрезания трубопровода.

Херардо Мартинес Конс / Getty Images

Как крадут преобразователи

Вору нужна пила, чтобы снять преобразователь. Некоторые воры также используют выдвижную доску, чтобы более эффективно проникнуть под автомобиль. Домкрат иногда используется для подъема автомобиля для облегчения доступа, но это происходит редко, потому что использование домкрата увеличивает время процесса. Более высокие автомобили, такие как внедорожники или пикапы, часто более привлекательны для воров из-за более легкого доступа к ходовой части. Оказавшись под автомобилем, вор разрезает пилой трубопроводы с обеих сторон преобразователя и снимает преобразователь.

Предотвращение кражи каталитического нейтрализатора

Осторожность — ваша лучшая защита от кражи каталитического нейтрализатора. Хотя не существует гарантированного метода предотвращения угона, цель состоит в том, чтобы сделать ваш автомобиль непривлекательной мишенью. Чем неудобнее добраться до вашего автомобиля, тем больше вероятность того, что вор перейдет к более легкой цели. Обращайте внимание на местные новости, чтобы быть в курсе любого роста краж.

Грамотно выбирайте место для парковки: По возможности всегда паркуйтесь в хорошо освещенных местах или в местах с интенсивным движением пешеходов. Паркуйтесь рядом со входом в здание или ближайшей подъездной дорогой при парковке на общественной стоянке.
Используйте гараж и закройте дверь: Если у вас есть личный гараж, держите свой автомобиль в гараже с закрытой дверью, когда автомобиль не используется.
Устройства безопасности: Вы можете прикрепить к преобразователю устройство блокировки троса, что затруднит его кражу. Вы также можете инвестировать в приваривание каталитического нейтрализатора к вашему автомобилю, добавление стального экрана, который надевается на каталитический нейтрализатор, изготовление защитного каркаса из стальной арматуры или добавление тросов из нержавеющей стали, приваренных от каталитического нейтрализатора к раме автомобиля. Все эти меры безопасности требуют времени и дополнительных инструментов для удаления.
Автомобильная сигнализация: Если в вашем автомобиле установлена система безопасности, откалибруйте ее, чтобы она срабатывала от вибрации. Сигнализация срабатывает, если вор пытается отпилить преобразователь.
Домашняя система безопасности: Это может быть хорошим сдерживающим фактором, если у вас есть видеонаблюдение вокруг вашего гаража или подъездной дорожки и датчики движения.
Сделайте свой каталитический нейтрализатор отслеживаемым: Выгравируйте идентификационный номер вашего автомобиля (VIN) на каталитическом нейтрализаторе, чтобы его было легче идентифицировать. Некоторые источники также рекомендуют красить высокотемпературной флуоресцентной краской, такой как те, которые используются на грилях для барбекю, чтобы уважаемые торговцы металлоломом дважды подумали, прежде чем покупать ее или сообщать об этом властям.

Что делать в случае кражи

Сообщите в полицию, как только обнаружите, что каталитический нейтрализатор отсутствует. Если на устройстве выгравирован VIN-код, укажите и этот номер. Позвоните в местные свалки, чтобы сообщить им о краже, особенно если на конвертере есть выгравированный номер, который они могут проверить. Дайте им свой номер телефона, чтобы уведомить вас, если ваш конвертер появится в магазине металлолома.

Если у вас есть комплексная страховка с полным покрытием, она покроет украденные автозапчасти. Автомобили, которые находятся в лизинге или все еще находятся в процессе финансирования, требуют страхования с полным покрытием. Замена нового каталитического нейтрализатора может стоить до 3000 долларов. Имейте в виду, что у вас, вероятно, есть франшиза, которую вам нужно сначала удовлетворить, поэтому, если у вас есть план с высокой франшизой, вы можете нести ответственность за оплату всей своей франшизы. Если у вашего автомобиля есть только базовая страховка гражданской ответственности, этот полис не покрывает кражу.

Кража каталитического нейтрализатора: цель угонщиков 10 автомобилей

Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем зарабатывать деньги на ссылках на этой странице.

Воровство каталитических нейтрализаторов продолжает процветать по всей территории Соединенных Штатов.

По Ник Курчевски

15 июня 2022 г.

BanksPhotosGetty Images

Каталитические нейтрализаторы: вы никогда не задумываетесь о них до тех пор, пока не заведете машину и не обнаружите, что тот, который когда-то был прикреплен к вашему автомобилю, исчез. Основные признаки того, что ваш каталитический нейтрализатор мог быть украден? Чрезмерный шум двигателя и ядовитые пары, исходящие из-под автомобиля.

Итак, что такое каталитические нейтрализаторы и почему они внезапно стали популярны среди воров, стремящихся быстро нажиться? Во-первых, каталитические нейтрализаторы расположены в выхлопной системе и помогают очищать выбросы бензинового или дизельного двигателя. С 1975 года они являются федеральным требованием к каждому новому автомобилю.

По данным Национального бюро по борьбе с преступностью (NICB), кража каталитических нейтрализаторов резко возросла из-за того, что внутри них обнаружены три драгоценных металла: палладий, родий и платина. О какой драгоценности мы здесь говорим? На момент написания этой статьи унция родия стоила около 15 000 долларов. Для сравнения, унция золота стоит всего 1800 долларов.

Используя данные, собранные NICB, и сервисные отчеты авторемонтных мастерских по всей стране, Carfax определил 10 автомобилей, на которые чаще всего ставят каталитические нейтрализаторы.

Законы в разработке в 2022 г.

Toyota

1 из 12

10. Toyota Prius 2001–2021 гг. кража катализатора. Отчасти это связано с тем, что двигатель внутреннего сгорания его бензиново-электрической гибридной трансмиссии не работает так сильно, как без связанных с трансмиссией электродвигателей. По иронии судьбы, учитывая его дружественный к Земле имидж, это означает, что в каталитических нейтрализаторах, используемых для очистки более холодного выхлопа Prius, требовалось больше драгоценных металлов (в модели третьего поколения это было меньше). NICB отмечает, что, поскольку гибрид, такой как Prius, меньше изнашивает каталитический нейтрализатор, кошки этих автомобилей остаются особенно ценными даже после многих лет использования.

Майкл Симари

2 из 12

9. 2011–2017 Chrysler 200

Chrysler 200, пришедший на смену широко критикуемому Sebring, стал значительным шагом вперед с точки зрения стиля, комфорта салона и производительности. Мы не были ошеломлены каждой деталью 200-го, в том числе его сомнительным качеством кабины и непостоянством рулевого управления, хотя мы отметили, что он «движется в правильном направлении». В 2015 году появился новый 200, и, хотя он отличался более современным стилем и функциями, он также ознаменовал конец линейки моделей с кузовом кабриолет. Седан 200 исчез после 2017 модельного года, хотя его популярность среди воров каталитических нейтрализаторов сохраняется.

3 из 12

8. Toyota Camry 1987–2019 гг.

Toyota Camry — седан среднего размера, известный своей надежностью. На протяжении многих лет Camry предлагалась в формате седан, купе, универсал и даже кабриолет (последний вариант получил название Camry Solara). Однако удовольствие от вождения не является чертой, обычно ассоциируемой с Camry. Тем не менее, этот популярный седан, похоже, привлекает бездельников, желающих украсть каталитический нейтрализатор, поскольку этот популярный седан Toyota занимает восьмое место в этом списке.

Honda

4 из 12

7. Honda CR-V, 1997–2020 гг. Несмотря на 25-летнюю историю шильдика, публика, кажется, по-прежнему питает симпатию к CR-V, который сегодня остается одним из самых продаваемых внедорожников. Теперь, если бы только CR-V мог удержать свои каталитические нейтрализаторы так же, как он удержал свою клиентскую базу. Увы, воры любят CR-V за то, что его достаточно легко поймать. Хотя есть некоторые продукты, на которые стоит обратить внимание, которые либо помогают защитить каталитический нейтрализатор автомобиля, либо крепче прикручивают его к транспортному средству (каждое из которых предназначено для предотвращения воровства), часто лучший совет — самый простой: припаркуйте свой автомобиль в надежном и безопасном месте. расположение.

Chevrolet

5 из 12

6. Chevrolet Equinox 2005–2021 гг. стандартное оборудование по привлекательной цене». На протяжении многих лет Equinox продолжал развиваться, а последняя версия пятиместного внедорожника Chevy улучшила самые удобные для потребителя функции своего предшественника. Судя по всему, Equinox впечатлил не только тех, кто покупает вместительный и недорогой компактный внедорожник. Его шестое место в этом списке дает Chevy сомнительную честь находиться на одно место впереди одного из своих самых яростных конкурентов в сегменте компактных внедорожников.

Chevrolet

6 из 12

5. Chevrolet Silverado 1999–2021 гг.

Пикапы, такие как Chevrolet Silverado, отлично подходят для буксировки и перевозки грузов по пересеченной местности. Как и у других пикапов в этом списке, способность Silverado преодолевать любые препятствия и увеличенный дорожный просвет означают, что мошенникам будет легче проскользнуть под этот полноразмерный пикап и снять каталитический нейтрализатор. В 1999 году давняя линейка грузовиков Chevrolet C / K передала эстафету недавно представленному Silverado. На протяжении многих лет Silverado был доступен с широким спектром четырехцилиндровых, рядных шестицилиндровых двигателей, двигателей V-6 и V-8. Это разнообразие отлично подходит для покупателей грузовиков. Это также не менее заманчиво для воров каталитических нейтрализаторов.

7 из 12

4. Ford Econoline/E-Series 1990–2022 гг.

Назовите его рабочим фургоном, о котором забыли, или практичной рабочей лошадкой, которая продолжает решать сложные задачи, возникающие перед ним. Фургон Ford E-серии (также известный как Econoline) в той или иной форме существует с тех пор, как Кеннеди сидел в Овальном кабинете. Он все еще здесь, хотя и только в специальной форме шасси в разрезе и в конфигурациях E-350 или E-450. Говоря о вырезках, сколько стоит каталитический нейтрализатор после кражи? NICB говорит, что типичный каталитический нейтрализатор может стоить от 50 до 250 долларов за штуку. Это может показаться не таким уж большим, но учтите, что быстро работающему вору требуется несколько коротких минут, чтобы удалить один — тяжелый рабочий день по краже каталитических нейтрализаторов может принести тысячи долларов незаконной прибыли.

8 из 12

3. Jeep Patriot 2007–2017 гг.

Jeep Patriot, доступный исключительно с четырехцилиндровым двигателем с относительно малой мощностью, никогда не был известен своей прямолинейной скоростью. Несмотря на то, что мы назвали его «без удовольствий», классическая прямая форма «джипа» Patriot и низкая цена оказались привлекательным сочетанием для многих потребителей. К сожалению, каталитические нейтрализаторы маленького джипа оказались привлекательными для воров, а Patriot занял третье место в общенациональном списке автомобилей, на которые нацелены каталитические нейтрализаторы.

Honda

9 из 12

2. Honda Accord 1989–2020 гг.

За чрезвычайно популярным пикапом следует не менее популярный седан. Honda Accord был одним из самых продаваемых седанов среднего размера на протяжении десятилетий, не говоря уже о регулярном победителе в нашей ежегодной премии «10 лучших автомобилей и грузовиков». В то время как мы обычно хвалим Accord за его маневренность и экономичную четырехцилиндровую трансмиссию, воры больше ценят тот факт, что кража каталитического нейтрализатора занимает всего несколько минут при использовании небольшой сабельной пилы.

Иллюстрация Radovan VaricakCar and Driver

10 из 12

1. Ford F-серии, 1985–2021 гг. Мошенники воруют катализаторы. С миллионами пикапов Ford F-серии на дорогах нет недостатка в них, стоящих в гаражах или на дорогах по всей стране. Одна чисто логистическая причина, по которой F-серия является общей мишенью, заключается в том простом факте, что она расположена выше над дорогой, чем типичный автомобиль. Это означает, что вору будет проще и быстрее пролезть под автомобиль серии F и снять каталитический нейтрализатор.

Ford

11 из 12

10 автомобилей, наиболее подверженных краже каталитического конвертера

10. 2001–2021 Toyota Prius
9. 2011–2017 Chrysler 200
8. 1987–2019 Toyot Camry
70055
8. 1987–2019 Toyota Camry
70055
8. 1987–2019. . 1997–2020 Honda CR-V
6. 2005–2021 Chevrolet Equinox
5. 1999–2021 Chevrolet Silverado
4. 1990–2022 Ford Econoline/E-Series
3. 2007–2017 Jeep Patrotin 2. Хонда Аккорд
1989–2020 гг. 1. 1985–2021 Ford F-серии

12 из 12

Ознакомьтесь с нашими рекомендациями по продуктам

Новые модели, которые могут предложить большую экономию

Автомобили, на которые чаще всего нацелены воры каталитических нейтрализаторов

Что такое каталитический нейтрализатор?
Почему люди воруют катализаторы?
У каких автомобилей чаще всего угоняют каталитический нейтрализатор?
Каталитический нейтрализатор каких автомобилей угоняют с наименьшей вероятностью?
Как предотвратить кражу каталитического нейтрализатора
Получите надежную страховку с Джерри
Часто задаваемые вопросы .

Фактически, по данным Национального бюро страховых преступлений (NICB), количество краж каталитических нейтрализаторов увеличилось с 3389 зарегистрированных краж в 2018 году до 14 443 в 2020 году. это 977% роста всего за два года.
Если вы относитесь к обычному населению, вы можете не знать, что такое каталитический нейтрализатор, только то, что они, очевидно, представляют ценность для воров и свалок. Но эта относительно малоизвестная деталь автомобиля играет важную роль в работе выхлопной системы вашего автомобиля. К сожалению, каталитические нейтрализаторы содержат определенные виды драгоценных металлов, что делает их популярными объектами кражи.
Определенные типы транспортных средств подвержены повышенному риску угона… но пока не волнуйтесь! Автомобильный эксперт и супер-приложение Джерри здесь, чтобы помочь. В этой статье мы расскажем об основах каталитических нейтрализаторов, о том, почему определенные автомобили чаще всего и наименее подвержены нападениям, а также о том, как защитить свой автомобиль от угона.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ
Сравните полисы автострахования
Никакого спама или нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий
Почтовый индекс
Почтовый индекс
Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)
Что такое катализатор преобразователь?
Каталитический нейтрализатор является важной частью выхлопной системы автомобиля . Когда двигатель автомобиля использует топливо, оно превращается в токсичные газы, такие как угарный газ и оксид азота. В результате серии химических реакций каталитический нейтрализатор превращает эти вредные загрязняющие вещества в углекислый газ и воду, прежде чем они выбрасываются через выхлопную трубу.
Каталитические нейтрализаторы обычно располагаются где-то между двигателем автомобиля и глушителем. Некоторые автомобили имеют передний каталитический нейтрализатор и задний каталитический нейтрализатор , но многие автомобили имеют только один.
Почему люди воруют катализаторы?
Люди воруют каталитические нейтрализаторы, потому что их материалы можно продать по высокой цене и их легко украсть.
Катализаторы содержат ценные металлы , такие как платина, родий и палладий, для катализа их химических реакций.
Эти драгоценные материалы делают каталитические нейтрализаторы мишенью для воров, которые затем наживаются на продаже деталей на свалках или заводах по переработке металлов . Воры могут заработать от 25 до 300 долларов за стандартный каталитический нейтрализатор , а воры с гибридных автомобилей могут продать от до 1400 долларов .
Эти детали относительно легко доступны из-под автомобиля. Каталитические нейтрализаторы обычно висят ниже, чем другие компоненты автомобиля, что делает их легкой мишенью для воров, которые просто проскальзывают под машину и отрезают их.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Как определить, несет ли гараж ответственность за угнанный или поврежденный автомобиль
У каких автомобилей, скорее всего, украдут каталитический нейтрализатор?
Хотя кражи каталитических нейтрализаторов часто могут быть преступлениями, связанными с возможностью, многие воры выбирают определенные транспортные средства, основываясь на стоимости каталитического нейтрализатора, распространенности транспортных средств и простоте доступа к каталитическому нейтрализатору.
Ссылаясь на свои партнерские ремонтные мастерские, CARFAX обнаружил, что эти автомобили являются наиболее уязвимыми для кражи каталитических нейтрализаторов:
1. 1985-2021 Ford F-Series pickup trucks
2. 1989-2020 Honda Accord
3. 2007-17 Jeep Patriot
4. 1990-2022 Ford Econoline vans
5. 1999-2021 Chevrolet Silverado Пикапы
6. 2005-21 Chevrolet Equinox
7. 1997-2020 Honda CR-V
8. 1987-2019 Toyota Camry
9. 2011-17-2019
10. 1117-2019
11. 2011-17.0052
  2001-21 Toyota Prius
Однако это только те модели, у которых чаще всего крадут каталитические нейтрализаторы. Ваш автомобиль также может быть подвержен риску кражи каталитического нейтрализатора на основании нескольких других факторов. Вот представление о том, какие типы транспортных средств еще более подвержены риску кражи каталитического нейтрализатора:
Автомобили класса люкс
Приз «Самый ценный каталитический нейтрализатор» достается Ferrari F430 за колоссальные 3770 долларов 9. 0284 каждый . В F430 есть два преобразователя, так что они являются довольно большой целью для воров.
Lamborghini также имеют невероятно дорогие каталитические нейтрализаторы, средняя стоимость которых составляет около 3000 долларов.
Гибридные автомобили
Чем более экологичным является автомобиль, тем ценнее его каталитический нейтрализатор. Эти автомобили требуют более высокой концентрации драгоценного металла палладия, что увеличивает общую стоимость.
Старые автомобили
Из-за концентрации в них ценных металлов и их общей не -экологической чистоты каталитические нейтрализаторы в более крупных старых автомобилях стоят больше, чем новые, более эффективные автомобили.
Внедорожники и грузовики
Большие грузовики и внедорожники, как правило, являются мишенью по двум причинам. Во-первых, их более крупный двигатель означает более ценный каталитический нейтрализатор. Например, каталитический нейтрализатор Dodge Ram 2500 стоит почти на уровне Ferrari и составляет ошеломляющие 2000 долларов.
Во-вторых, их высота над землей облегчает доступ к преобразователям для воров.
Другие модели с ценными каталитическими нейтрализаторами
Конечно, есть автомобили, которые не предназначены для определенной категории, но по той или иной причине имеют более ценные каталитические нейтрализаторы.
- Форд Ф-250
- Форд Мустанг
- Хонда Элемент
- Lexus RX & all
- Lexus SUVs
- Toyota 4Runner
- Toyota Auris
- Toyota Tacoma
- Toyota Tundra
MORE : Как пройти тест на выбросы
В каких автомобилях меньше всего шансов украсть каталитический нейтрализатор?
Стоимость каталитического нейтрализатора обычно определяется маркой автомобиля, годом выпуска и типом двигателя.
Год
Автомобили, выпущенные до 1974 года, не имели преобразователей частоты, поэтому антикварные и винтажные модели в чистоте.
Дизельные автомобили
Дизельные нейтрализаторы почти не содержат драгоценных металлов, поэтому для воров они малоценны.
Электромобили
Поскольку электромобили не работают на газе, им не нужны каталитические нейтрализаторы. Полностью электрические автомобили, такие как следующие, полностью защищены от кражи каталитического нейтрализатора:
Наименьший риск составляет
Есть довольно много производителей, чьи каталитические нейтрализаторы, как правило, менее ценны и менее подвержены риску кражи.
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge
- GMC
- Hyundai
- Jeep
- Mazda
- Nissan
- Subaru
Cars ниже к земле также имеют тенденцию быть наименее вероятными целями для кражи.
Как предотвратить кражу каталитического нейтрализатора
Учитывая рост числа краж, как никогда важно защитить свой автомобиль от кражи каталитического нейтрализатора . Если у вас нет гаража для парковки автомобиля, вам не повезло. Вот несколько советов по безопасности для защиты вашего автомобиля:
- Рассмотрите возможность установки устройства защиты каталитического нейтрализатора . Многие ремонтные мастерские могут установить металлический экран для защиты преобразователя, но есть и другие варианты.
- Всегда паркуйся с умом . Старайтесь припарковаться так, чтобы выхлопная труба находилась близко к стене, если это возможно, и всегда паркуйтесь в хорошо освещенных местах.
- Выгравируйте номерной знак или номер VIN на каталитическом нейтрализаторе. Это сделает деталь более опознаваемой и отслеживаемой, если вор попытается ее перепродать.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Все о комплексном страховании автомобиля
Получите надежное страховое покрытие с Джерри
Замена каталитического нейтрализатора редко бывает дешевой, часто ваш счет исчисляется тысячами, если вы включаете затраты на оплату труда. Еще один важный способ защитить свой автомобиль — это правильно оформить страховку . Например, если у вас есть комплексное покрытие , то кража и замена каталитического нейтрализатора будут покрываться.
Нужна помощь в поиске доступного комплексного страхового покрытия? Мы вас прикрыли. Просто загрузите приложение Jerry, ответьте на несколько вопросов, и менее чем за 45 секунд вам будут представлены лучшие варианты. Как приложение для покупки автострахования с самым высоким рейтингом, Jerry может подобрать для вас лучший полис и зарегистрируют вас, не пошевелив пальцем — только большим пальцем.
Уже привязаны к политике? Джерри может помочь вам сменить политику или отменить существующую без телефонных звонков. Кроме того, средний пользователь Jerry экономит почти 900 долларов в год на страховке автомобиля, , поэтому вы не можете позволить себе , а не , чтобы попробовать.
Позвольте Джерри найти вашу цену всего за 45 секунд
Без спама · Без длинных форм · Без комиссий
Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)
Часто задаваемые вопросы
Что такое каталитический нейтрализатор?
Каталитические нейтрализаторы (также называемые «катами») широко используются в автомобилестроении уже более 50 лет и предназначены для снижения выбросов, производимых вашим автомобилем.
Большинство людей, вероятно, даже не знают, что они есть в их машине, но оказывается, что они довольно ценны, и в новостях недавно было несколько случаев, когда преступники забирались под машины и крали деталь, чтобы продать ее с хорошей прибылью. .
Зачем транспортным средствам начинать?
Каталитические нейтрализаторы превращают вредные вещества в выхлопных газах автомобиля в менее вредные вещества, такие как углекислый газ и водяной пар, посредством химических реакций.
Как часть нормального сжигания автомобильного топлива, выбросы выбрасываются из выхлопных газов, основными тремя из которых являются газообразный азот, двуокись углерода и водяной пар.
В выхлопных газах могут быть обнаружены и другие вредные выбросы, такие как угарный газ – ядовитый газ, который не имеет ни цвета, ни запаха. Углеводороды или летучие органические соединения (ЛОС) являются основным компонентом смога, образующегося в основном из испарившегося несгоревшего топлива и оксидов азота. Они являются причиной смога и кислотных дождей, которые могут вызывать раздражение слизистых оболочек человека.
Так как же работают каталитические нейтрализаторы?
В химии катализатор – это вещество, которое вызывает или ускоряет химическую реакцию, не оказывая при этом на него никакого влияния. Катализаторы участвуют в реакциях, но не являются ни реагентами, ни продуктами реакции, которую они катализируют.
В каталитическом нейтрализаторе работают два различных типа катализатора: катализатор восстановления и катализатор окисления. Оба типа состоят из керамической структуры, покрытой металлическим катализатором, обычно платиной, родием и/или палладием. Идея состоит в том, чтобы создать структуру, которая выставляет максимальную площадь поверхности катализатора потоку выхлопных газов, а также сводит к минимуму количество необходимого катализатора, поскольку материалы чрезвычайно дороги. Некоторые из новейших конвертеров даже начали использовать золото, смешанное с более традиционными катализаторами.
Типы каталитических нейтрализаторов
Существуют различные типы каталитических нейтрализаторов. Во-первых, существует простой «двусторонний» окислительный каталитический преобразователь, который превращает монооксид углерода в диоксид углерода, а углеводороды, которые в основном представляют собой частицы несгоревшего топлива, в диоксид углерода и воду.
Существуют также более совершенные «трехкомпонентные» каталитические нейтрализаторы, которые устанавливаются на современные автомобили и выполняют те же функции, что и описанные выше, а также снижают выбросы оксида азота и диоксида азота, которые вместе более известны как «NOx». основной причиной локального загрязнения воздуха.
Отличается для дизельных двигателей
Дизельные автомобили обычно имеют специальные каталитические нейтрализаторы, чтобы справиться с определенными выбросами дизельных двигателей с воспламенением от сжатия.
Эти блоки каталитического нейтрализатора дизельного топлива (DOC) обычно сочетаются с дополнительными технологиями очистки выхлопных газов, такими как рециркуляция выхлопных газов (EGR), дизельные сажевые фильтры (DPF) для улавливания сажи и селективная каталитическая нейтрализация (SCR), в которой используется впрыск жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей. (DEF) как раствор мочевины AdBlue для удаления NOx.
Так зачем кому-то красть мой каталитический нейтрализатор?
Каталитические нейтрализаторы покрыты драгоценными металлами для облегчения выработки катализатора. Неудивительно, что эти металлы могут быть весьма прибыльными для тех, кто хочет их переработать. Например, унция платины стоит более 1000 долларов США, тогда как палладий был оценен еще выше — более 2300 долларов США.
За границей бывшие в употреблении полные преобразователи продаются на черном рынке, чтобы воспользоваться нехваткой новых, и круг продолжается. Ситуация похожа на ту, что мы видели более десяти лет назад, когда преступники снимали медную проводку или трубы с домов, чтобы продать их на металлолом.
Почему одни ценнее других?
Говорят, что гибридные автомобили, такие как Toyota Prius, более популярны у воров, потому что они имеют два источника энергии — электродвигатель и бензиновый двигатель — поэтому их каталитические нейтрализаторы реже используются для обработки загрязняющих веществ. Это означает, что металлы внутри них менее подвержены коррозии, что делает их более ценными и, следовательно, более привлекательными для воров.
Также говорят, что они могут содержать более высокую концентрацию драгоценных металлов.
Как остановить кражу?
- Припаркуйте автомобиль в запертом гараже или в хорошо освещенном месте на видном месте, прижав автомобиль к стене или забору, чтобы предотвратить подъем автомобиля.
- Установите автомобильную сигнализацию с датчиками, которые предупреждают вас, если автомобиль поднят домкратом.
- Установите домашнюю систему видеонаблюдения и/или знаки, предупреждающие о работе камер видеонаблюдения.
- Выгравируйте VIN-номер своего автомобиля на корпусе каталитического нейтрализатора.
Если вы подозреваете, что ваша выхлопная система была взломана или украдена, лучше всего, когда вы заводите машину, ваша выхлопная система будет звучать очень громко (почти как трактор), и вы, скорее всего, увидите сигнальную лампочку в приборная доска. В этом случае мы рекомендуем вам посетить aa.co.nz/repair , чтобы найти ближайший автоцентр AA или ремонтную мастерскую, одобренную AA.
Чем может помочь АА?
- Автоцентр AA — aa.co.nz/autocentre
- AA Roadservice — aa.co.nz/roadservice
Автомобильные эксперты Вы можете доверять

6 признаков украденного каталитического нейтрализатора – SLIPLO
Каталитические нейтрализаторы являются важным компонентом вашей выхлопной системы, который преобразует выхлопные газы двигателя в менее токсичные газы. стимулируя окислительно-восстановительные реакции. Одним из интересных фактов об автомобильной промышленности является то, что помимо стали и алюминия в ней используется множество различных металлов, в том числе редких. Редкие металлы, такие как родий, палладий и платина, содержатся в каталитических нейтрализаторах.
Из-за множества факторов во время пандемии коронавируса резко возросло количество краж каталитических нейтрализаторов. Из-за проблем с поставками, дефицита и роста безработицы все больше людей прибегают к менее чем законным способам свести концы с концами. Один из таких способов включает в себя кражу каталитических нейтрализаторов с автомобилей на металлолом за несколько сотен долларов на свалках. Как узнать, стал ли ваш автомобиль жертвой кражи каталитического нейтрализатора? Следующие 6 признаков украденного каталитического нейтрализатора:
1) Ваш автомобиль очень шумный
Наиболее очевидным и легко распознаваемым признаком того, что у вашего автомобиля был украден каталитический нейтрализатор, является то, что ваш автомобиль внезапно стал очень громким . При эксплуатации автомобиля без каталитического нейтрализатора начнется громкий неприятный шум. Вы сразу же будете ошарашены объемом вашего транспортного средства, и это побудит вас к расследованию.
Когда каталитический нейтрализатор удаляется из автомобиля, он делает звук больше похожим на самолет, чем на обычный легковой автомобиль. Поскольку трудно ошибиться, объем вашего автомобиля является явным признаком, позволяющим узнать, был ли украден ваш каталитический нейтрализатор или нет.
2) Горит индикатор Check Engine
Несмотря на то, что ваш каталитический нейтрализатор может быть украден, и это не приведет к срабатыванию кода неисправности, обычно загорается индикатор проверки двигателя. Автомобили оснащены блоком управления двигателем, также известным как ECM, который отслеживает различные датчики в моторном отсеке вашего автомобиля. Таким образом, ECM может управлять топливно-воздушной смесью автомобиля, а также системами контроля выбросов.
В течение одного полного ездового цикла блок управления двигателем выполнит свои тесты, поймет, что что-то не так, и включит индикатор проверки двигателя, если ваш каталитический нейтрализатор был украден. Единственный способ выключить индикатор проверки двигателя, если ваш каталитический нейтрализатор был украден, — это попросить кого-нибудь сбросить его с помощью сканирующего прибора. Однако, если вы не заменили каталитический нейтрализатор, ECM просто снова обнаружит проблему и снова включит индикатор проверки двигателя после следующего полного ездового цикла.
3) У вас болит голова, когда Windows не работает
Хотя большинство смертей и случаев отравления угарным газом происходит во время эксплуатации автомобиля в закрытом гараже, значительное число смертей и заболеваний от отравления угарным газом происходит, когда автомобиль застрял в автомобиле или из-за неисправной выхлопной системы. Отсутствие каталитического нейтрализатора квалифицируется как неисправная выхлопная система.
Добавление каталитических нейтрализаторов в выхлопные системы уменьшило количество угарного газа, вырабатываемого транспортными средствами, на 95%. Это означает, что с украденным каталитическим нейтрализатором вы подвергнетесь воздействию угарного газа в 20 раз больше, чем обычно. Несмотря на то, что выбросы будут выливаться под ваш автомобиль, где когда-то был ваш каталитический нейтрализатор, угарный газ может легко попасть в ваш автомобиль через отверстия в кузове вашего автомобиля.
Если пары выхлопных газов достигают салона вашего автомобиля, особенно если у вас открыто окно, у вас могут начать проявляться симптомы отравления угарным газом, такие как головная боль . Кроме того, люди, подвергшиеся воздействию угарного газа, будут иметь сильно ограниченное время реакции и, вероятно, будут сбиты с толку и не смогут безопасно управлять транспортным средством, что увеличивает риск попадания в аварию. Даже если у вас нет симптомов, не думайте, что вы в безопасности. Иногда у людей нет никаких симптомов, пока не становится слишком поздно.
4) Меньше крутящего момента на низких оборотах
Если вам интересно, какие модификационные болты лучше всего подходят для увеличения лошадиных сил, вы также можете искать другие способы увеличения лошадиных сил. К сожалению, кража вашего каталитического нейтрализатора не имеет худа без добра, и небольшое увеличение мощности от удаления каталитического нейтрализатора незначительно. Вместо этого он, скорее всего, уменьшит крутящий момент на низких оборотах.
Если ваш автомобиль был произведен в течение последнего десятилетия или около того, кража каталитического нейтрализатора приведет к заметному снижению крутящего момента на низких оборотах . Низкий крутящий момент — это крутящий момент, доступный при более низких оборотах, что лучше, чем высокий крутящий момент для обычных автомобилей, потому что мы обычно ездим на более низких оборотах.
Низкий крутящий момент позволяет вашему автомобилю быть более отзывчивым, а вам в целом — более приятным вождение. Если ваш каталитический нейтрализатор был украден, может быть наоборот, и ваш автомобиль будет менее отзывчивым, хотя обычному водителю это может быть незаметно.
5) У вас есть грузовик, автомобиль для доставки или Toyota Prius
Если кто-то собирается украсть ваш каталитический нейтрализатор, скорее всего, у вас есть автомобиль с каталитическим нейтрализатором, на котором можно заработать больше денег. Несмотря на то, что у любого автомобиля может быть украден каталитический нейтрализатор, воры будут стараться изо всех сил искать автомобили с более крупными каталитическими нейтрализаторами, имеющими более одного или до которых легче всего добраться.
Некоторые грузовики чаще всего ищут воры. Например, более крупные пикапы и транспортные средства доставки часто становятся мишенью, потому что каталитический нейтрализатор обычно крупнее и к нему легче получить доступ . С другой стороны, Toyota Prius является одним из основных транспортных средств, которые ищут воры, пытаясь найти каталитические нейтрализаторы на металлолом. Это связано с тем, что Toyota Prius имеет два каталитических нейтрализатора вместо типичного одиночного каталитического нейтрализатора на других автомобилях.
6) Компоненты отсутствуют под автомобилем
Самый верный способ узнать, был ли украден ваш каталитический нейтрализатор, — это просто лечь на землю и посмотреть. Визуальный осмотр вашей выхлопной системы покажет, что каталитический нейтрализатор был вырезан, если он был украден.
При расследовании кражи вашего каталитического нейтрализатора вы захотите сосредоточить свое внимание после выпускного коллектора и Y-образной трубы, но перед выхлопной трубой и глушителем. Вы увидите, что оно было четко вырезано. Пока вы там, вы можете воспользоваться этой возможностью, чтобы установить защиту бампера, такую как универсальный набор для сборки бампера SLiPLO ULTRA.
Если вы любите свою машину, вы полюбите Sliplo. Чтобы получить информацию о функциях, преимуществах и ценах на защитные пластины, нажмите здесь или воспользуйтесь нашей интерактивной картой, чтобы найти ближайшего авторизованного установщика. Если вам понравилась эта статья, загляните в наш блог.

Неисправный каталитический нейтрализатор: стоит ли его ремонтировать?
Возможно, вы не знаете, что такое каталитический нейтрализатор и для чего он нужен, но если ваш каталитический нейтрализатор выйдет из строя, вам придется с этим бороться. Каталитический нейтрализатор является ключевым компонентом системы контроля выбросов в вашем автомобиле, поэтому он должен быть в рабочем состоянии, чтобы ваш автомобиль работал правильно, а также чтобы он оставался законным!
Присоединяйтесь к нам, чтобы узнать изнутри о том, что такое каталитический нейтрализатор, что он делает, почему ваш каталитический нейтрализатор выходит из строя, как узнать, если он выходит из строя, как починить или заменить каталитический нейтрализатор, сколько стоит замена, поломка в новом каталитическом нейтрализаторе, риск кражи каталитического нейтрализатора и, наконец, стоит ли ремонтировать неисправный каталитический нейтрализатор.
Что такое каталитический нейтрализатор и для чего он нужен?
Каталитический нейтрализатор – это металлическая канистра, которая является частью системы контроля выбросов вашего автомобиля. Обычно он расположен между выпускным коллектором вашего двигателя и глушителем. Ваш каталитический нейтрализатор чем-то похож на глушитель, но он сильно отличается внутри и снаружи. Его корпус изготовлен из нержавеющей стали, чтобы выдерживать коррозию и высокие температуры выхлопных газов. Внутри он имеет керамическую сотовую структуру, покрытую драгоценными металлами, такими как платина, палладий и родий.
Когда выхлопные газы вашего двигателя проходят через каталитический нейтрализатор, оставшиеся несгоревшие газы в процессе сгорания химически реагируют с драгоценными металлами внутри при температуре около 800°F. Этот «каталитический» процесс «преобразовывает» эти производящие смог химические вещества и побочные продукты (окись углерода, оксиды азота, несгоревшие углеводороды) в безопасные, не загрязняющие окружающую среду вещества, такие как углекислый газ, азот, кислород и водяной пар.
Большинство бензиновых двигателей, выпущенных с 1975 имеют один или несколько каталитических нейтрализаторов в результате усилий по снижению загрязнения воздуха.
Из-за чего выходит из строя каталитический нейтрализатор?
Хотя большинство катализаторов работают в течение всего срока службы автомобиля, есть исключения. Если охлаждающая жидкость, масло или несгоревшее топливо попали в каталитический нейтрализатор; если он поврежден снаружи; или даже если он просто износится, ваш каталитический нейтрализатор может выйти из строя. Вот некоторые из причин неисправности каталитического нейтрализатора:
- - Большой пробег
- - Плохие топливные форсунки
- - Неисправные свечи зажигания
- - Плохие выпускные клапаны
- - Слабая система зажигания
- - Плохая прокладка головки блока цилиндров
- - Течь впускного коллектора
- - Использование этилированного газа
- - Неисправность кислородного датчика
- - Воздействие дорожного мусора или бордюров
Как узнать, что ваш каталитический нейтрализатор неисправен?
Есть несколько признаков, по которым можно определить неисправность каталитического нейтрализатора. Вот список:
Снижение производительности и/или проблемы с запуском
Керамическая сотовая структура внутри вашего каталитического нейтрализатора может испортиться, повредиться и расколоться на части. Это может быть результатом возраста, ударов или других причин. Когда это происходит, каталитический нейтрализатор может засориться, ограничивая нормальный поток выхлопных газов через него и остальную часть выхлопной системы. Это напрямую повлияет на работу двигателя, вплоть до того, что вы даже не сможете завести машину. Вы можете заметить:
- - Отсутствие питания
- - Плохой разгон
- - Необходимость сильнее ускоряться, чтобы получить приемлемую мощность
- - Нерешительность
- - Осечки
- - Остановка
- - Снижение расхода топлива
- - Двигатель не запускается
Дребезжащий звук из-под автомобиля
Если кусочки керамики внутри вашего каталитического нейтрализатора разбиваются на более мелкие кусочки, вы можете услышать, как они дребезжат внутри него, когда двигатель запускается, работает или когда ваш автомобиль ударяется кочка или выбоина.
Сернистый запах тухлых яиц из выхлопных газов
В процессе сгорания внутри вашего двигателя сера в вашем бензине превращается в вонючий сероводородный газ после сгорания топливно-воздушной смеси в цилиндрах. В нормальных условиях, когда ваш каталитический нейтрализатор работает правильно, сероводород превращается в диоксид серы без запаха. Плохой каталитический нейтрализатор не сможет преобразовать сероводород, поэтому он будет выходить из ваших выхлопных газов необработанным, с запахом тухлых яиц — очень неприятный запах.
Загорается индикатор Check Engine
Компьютер двигателя в вашем автомобиле постоянно отслеживает состояние всего оборудования, связанного с выбросами в вашем автомобиле. Если компьютер обнаружит, что ваш каталитический нейтрализатор работает неправильно, на приборной панели загорится индикатор Check Engine. В компьютере также будет указан код неисправности, который может получить механик. Это поможет механику отследить точную причину проблемы.
Вы не прошли тест на выбросы
Если вы живете в районе, где ваш автомобиль должен пройти тест на выбросы, вы можете обнаружить, что у вас плохой каталитический нейтрализатор, когда ваш автомобиль не пройдет обязательный тест на выбросы или смог. Это может быть связано с тем, что тест обнаруживает код неисправности, связанный с каталитическим нейтрализатором, в вашем компьютере двигателя (в этом случае ваш индикатор Check Engine, вероятно, горит) или потому, что тест выявил избыток несгоревшего бензина в вашем выхлопе.
Как исправить неисправный каталитический нейтрализатор
Существует несколько различных способов ремонта неисправного каталитического нейтрализатора. Сначала мы начнем с самого дешевого и постепенно доберемся до самого дорогого. Вы должны быть в состоянии управлять первыми двумя, но последние два должны быть предоставлены механику:
1.      Итальянская настройка
Если вы часто ездите с частыми остановками на низких и средних оборотах скорости или никогда не ускоряйтесь достаточно сильно, чтобы ваш автомобиль и ваш каталитический нейтрализатор полностью прогрелись, «итальянская настройка» может вам помочь. Выехав на шоссе с очень небольшим движением, многократно резко ускоряясь и работая на более высоких скоростях в течение длительного периода, вы можете сжечь отложения, которые накопились в вашем каталитическом нейтрализаторе. Это может повысить эффективность вашего каталитического нейтрализатора и восстановить его рабочие характеристики — и вам ничего не будет стоить!
2.      Очиститель каталитического нейтрализатора
Допустим, вы оказались в ситуации, когда вам нужно пройти тест на смог, но индикатор Check Engine горит и указывает на неисправность каталитического нейтрализатора. Кроме того, у вас нет никаких других признаков (дребезга, неприятных запахов и т. д.) того, что ваш каталитический нейтрализатор вышел из строя. Прежде чем купить новый каталитический нейтрализатор, попробуйте его. Вы просто добавляете бутылку этого продукта в свой бензобак, когда он заполнен на ¼, затем заправляете бак, просите механика очистить код неисправности и едете, пока система не перезапустится (обычно около 100 миль). Если индикатор Check Engine не горит, вероятно, очиститель сработал, и вам следует немедленно проверить свой автомобиль. Этот метод не дает никаких гарантий, но стоит около 25 долларов из собственного кармана, чтобы попробовать его.
3.      Замена универсального каталитического нейтрализатора
Если ваш автомобиль зарегистрирован в местности, где это разрешено (проверьте местные правила), вы можете заменить неисправный каталитический нейтрализатор на менее дорогой универсальный каталитический нейтрализатор. Это обойдется вам намного дешевле, чем каталитический нейтрализатор, изготовленный специально для вашего автомобиля. Единственным недостатком является то, что установка может стоить немного дороже, но вы все равно должны выйти вперед.
4.      Замена каталитического нейтрализатора OEM
Этот сменный каталитический нейтрализатор, также известный как прямой монтаж, предназначен для установки и работы с вашим конкретным автомобилем. Он будет стоить значительно дороже универсального каталитического нейтрализатора, но его легко и быстро установить.
Несколько слов о штатах со строгими нормами выбросов
В таких штатах, как Калифорния и некоторых других, сменные каталитические нейтрализаторы должны быть зарегистрированы и одобрены Советом по воздушным ресурсам штата. Эти каталитические нейтрализаторы проштампованы номером EO (Executive Order), относящимся к вашему автомобилю, являются единственным разрешенным типом замены каталитических нейтрализаторов, и они очень дороги! Хорошей новостью является то, что вы освобождаетесь от этого требования, если вашему автомобилю более пяти лет, а гарантия производителя на выбросы истекла. Опять же, проверьте свои местные правила, чтобы определить, что разрешено законом.
Сколько стоит замена каталитического нейтрализатора?
Как и в случае большинства видов ремонта автомобилей, цены могут сильно различаться в зависимости от того, кто выполняет работу, степени сложности и стоимости запчастей. Поскольку каталитический нейтрализатор живет под автомобилем в агрессивной среде, механику могут понадобиться ржавые болты и трубы, а также датчики кислорода, выхлопные трубы и глушители , которые также могут нуждаться в ремонте или замене.
В зависимости от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля замена каталитического нейтрализатора может стоить от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов. Лучший способ действий — посетить несколько ремонтных мастерских с хорошим рейтингом и получить точную оценку стоимости замены каталитического нейтрализатора для вашего конкретного автомобиля. Обратитесь к специалистам по глушителям, а также в ремонтные мастерские общего назначения.
Проверьте свою гарантию на выбросы — вы можете быть застрахованы!
Если вашему автомобилю меньше восьми лет и он проехал менее 80 000 миль, на ваш каталитический нейтрализатор по-прежнему должна распространяться федеральная гарантия производителя на выбросы. Это означает, что замена каталитического нейтрализатора может быть предоставлена вам бесплатно! Свяжитесь с сервисным отделом местного дилера новых автомобилей вашей марки, чтобы убедиться, что вы имеете право на гарантийное обслуживание.
Вам нужно обкатать новый каталитический нейтрализатор?
Существует процедура обкатки недавно установленного каталитического нейтрализатора , которой необходимо следовать, чтобы обеспечить долгую и бесперебойную работу. В идеале это должен сделать ваш механик в рамках процедуры установки, и вы должны заранее убедиться, что об этом позаботятся. Если механику не удается обкатать ваш новый каталитический нейтрализатор, вот как это сделать легко и быстро:
- - Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу и медленно прогрейте в течение пяти минут
- - Увеличьте скорость двигателя до 2500 об/мин и удерживайте ее в течение двух минут
- - Дайте двигателю остыть
Вот и все — сделай это и готово!
Стоит ли опасаться, что воры украдут каталитический нейтрализатор?
Поскольку в состав каталитических нейтрализаторов входят драгоценные металлы, такие как платина, они дороги. Воры будут нацеливаться на каталитические нейтрализаторы, потому что они висят под автомобилем и к ним легко добраться. Вор может просто залезть под автомобиль с помощью беспроводного режущего инструмента, перерезать трубы на каждом конце каталитического нейтрализатора и уйти с ним в течение нескольких минут. Автомобили с высоким дорожным просветом, такие как внедорожники и пикапы, являются самыми легкими и наиболее вероятными целями. Низкие транспортные средства, такие как легковые автомобили, обычно необходимо сначала поднять домкратом. Затем воры продадут украденные каталитические нейтрализаторы неэтичным свалкам или переработчикам автомобилей.
Как понять, что у вас украли каталитический нейтрализатор?
Это просто — ваш выхлоп будет звучать очень громко, потому что часть системы отсутствует. Вы узнаете это сразу же, как только заведете свой автомобиль в первый раз!
Как предотвратить кражу каталитического нейтрализатора?
Место для парковки должно быть максимально безопасным. Лучше всего использовать закрытый гараж, за которым следует закрытая хорошо освещенная парковка с видеонаблюдением. Припаркуйтесь в районе въезда на участок, где больше всего пешеходов. Если у вас есть система безопасности на вашем автомобиле, которая улавливает вибрации от режущей пилы, это может помочь.
Вы можете выгравировать номер VIN вашего автомобиля на каталитическом нейтрализаторе, чтобы упростить идентификацию и, возможно, отпугнуть воров. Есть также устройства для защиты от кражи, которые вы можете установить — они значительно затрудняют быструю кражу вашего каталитического нейтрализатора, поэтому, надеюсь, воры перейдут к более легкой цели.
Стоит ли менять каталитический нейтрализатор?
Из-за связанных с этим затрат замену каталитического нейтрализатора следует рассматривать в крайнем случае. Это особенно верно, если ваша машина очень старая, с большим пробегом, не особенно надежная и вы живете в штате с жесткими законами о смоге.
Если ваш каталитический нейтрализатор физически не вышел из строя, есть несколько вещей, которые вы должны попробовать в первую очередь, прежде чем тратить деньги на новый. Начните с того, что механик устранит другие возможные причины ваших симптомов, проверив такие вещи, как:
- - Утечки выхлопных газов
- - Неисправность кислородного датчика
- - Проблемы с проводкой
- - Коды неисправностей ЭБУ, не связанные с каталитическим нейтрализатором
- - Правильная работа двигателя – требуется ли плановое обслуживание?
После устранения всех проблем, не связанных с каталитическим нейтрализатором, попробуйте сначала итальянскую настройку, а затем очиститель каталитического нейтрализатора. Если это не работает, и вы столкнулись с необходимостью выложить деньги на замену каталитического нейтрализатора, вам нужно принять решение. Вот несколько вопросов, которые следует задать себе:
- - Сколько будет стоить замена каталитического нейтрализатора, включая установку?
- - Сколько стоит твоя машина?
- - Сколько миль на нем?
- - Есть ли у вашего автомобиля какие-либо другие хронические проблемы, которые могут привести к скорому капитальному ремонту?
- - Скоро ли потребуется замена тормозов или шин?
- - Не пора ли уже сейчас сократить убытки и избавиться от машины?
JunkCarMedics.com выкупит Ваш автомобиль за наличные уже сегодня!
Если вы посчитали и пришли к выводу, что не стоит вкладывать деньги в новый каталитический нейтрализатор для вашего автомобиля, мы можем помочь! Получите мгновенное предложение о продаже вашего автомобиля за наличные сегодня от Junk Car Medics®, ведущего национального онлайн-сервиса по продаже автомобилей, которому ежемесячно доверяют тысячи людей.