Кронштейны задних амортизаторов Нива, LADA 4×4, сталь 2 шт. — Лифт подвески — 4V6.ru

Разделы Аккумуляторы Аксессуары 4×4 Аксессуары для кемпинга Амортизаторы Багажники, рейлинги Бампера, обвес Блокировки Браслеты Диски Документация Домкраты Инструменты Канистры Крепеж, такелаж Кузов Лебедки Лифт комплекты    —Лифт подвески    -Лифт кузова Масла, автохимия Мосты Навигация GPS Охота, мишень Прицепы, фаркопы Радиостанции Раздатка Расширители арок Расширители колеи Свет Сенд-траки Сумки, мешки Тайрлоки Такелаж Тросы, стропы Хабы Цепи, браслеты Чехлы, тенты Шаклы Шины Шноркели Шрусы Экипировка 4×4 Аирлоки УценЁнка 50% Информация

Кронштейны задних амортизаторов Нива, LADA 4×4 до 2011 г.в. Входят в комплект Лифт подвески Нива, LADA 4×4 45 мм. Позволяют оставить штатные задние амортизаторы при лифте подвески Марка: Нива, LADA 4×4 до 2011 г.в. Кузов: ВАЗ-2121, ВАЗ-21211, ВАЗ-21212, ВАЗ-2122, ВАЗ-21213, ВАЗ-21214, ВАЗ-21215-19, ВАЗ-2131, и их модификации В комплект входят: 1. Удлинители задних амортизаторов для Нивы, LADA 4×4 — 2 шт., материал — сталь, полимерное покрытие. 2. Втулка — 2 шт., материал сталь 3. Болт автомобильный М12, прочность 8.8 — 2 шт. 4. Гайка самоконтрящаяся М12 — 2 шт. Автор:    Сергей Акользин     05.03.2019 Оценка:    До Оренбурга дошли за 3 дня. Хотелось бы окрашенные как на картинке, но пришёл оцинкованный комплект. Так же и проставки под верхние шаровые. 2 комплекта синие стоят с прошлого года, а в этом году пришёл комплект оцинкованный. Качество наверное неплохое, но описание не соответствует в этом году(((( Автор:     Посетитель     09.04.2018 Оценка:    Пришли по почте до Перми за 7 дней, качество хорошее, неокрашенные. Автор:     Посетитель     22.10.2015 Оценка:    Заказывал данную деталь. Отличное качество исполнения, отправляли почтой-дошло быстро! Автор:    Виталий Дрозд     23.09.2015 Оценка:    Заказывал кронштейны задних амортизаторов на ниву, всё отлично, очень хорошее обслуживание, всё понятно и информативно. Качество деталей очень хорошее. Большое спасибо! Автор:     Посетитель     09.08.2012 Оценка:    Заказывал здесь удлинители амортов. Что сказать пришли, качество запчастей в норме, магазин работает исправно без обмана…

Подвеска, лифт подвески ВАЗ 2121, 2123 Нива, Шевроле Нива

Всё для тюнинга УАЗ от производителей с доставкой в любой регион РФ, Казахстана, Беларуси!!!

Работаем как с частными лицами, так и с организациями с НДС и без, предоставляем все необходимые документы!

С вами работают:

• Мы доставляем товары по России, Казахстану, Белоруссии
• Тысячи покупателей уже оценили отличное качество
• Сертификаты на продукцию имеются!
• Есть вопросы?
  Звоните: 8-800-511-06-20

Вы здесь:  
• Главная
• Подвеска, лифт подвески ВАЗ 2121, 2123 Нива, Шевроле Нива

Доставим в Почтой, СДЭКом, транспортными компаниями или любым удобным для Вас способом!

Сортировка:

Популярные!По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Модель (А- Я)Модель (Я — А)

Показать:

25345075100

Описание запчасти Артикул: RS5601 Описание: Амортизаторы Rancho RS5601 прек..

Описание запчасти Артикул: SA121?2915004?10730 диаметр поршня — 45 мм; диаме..

Описание запчасти Артикул: SA121?2915004?10750 диаметр поршня — 45 мм; диаме..

Описание запчасти Артикул: 2121-2915004-11длина в сжатом состоянии (длина измер..

Описание запчасти Артикул: SA123?2915004?103 длина в сжатом состоянии (длина..

Описание запчасти Артикул: SA123?2915004?007 длина в сжатом состоянии (длина измеряется п..

Описание запчасти Артикул: SA123?2915004?10730 длина в сжатом состоянии (дли..

Описание запчасти Артикул: SA123?2915004?10750 длина в сжатом состоянии (длина ..

Описание запчасти Артикул: 2123-2915004-11 длина в сжатом состоянии (длина изме..

Описание запчасти Артикул: RS5605 Описание: Амортизаторы Rancho RS5605 прекрасн..

Описание запчасти Артикул: SA121?2905004?10730 диаметр штока — 14 мм; диамет..

Описание запчасти Артикул: SA121?2905004?10750 диаметр штока — 14 мм; диамет..

Описание запчасти Артикул: 2121-2905004-11 Описание: длина в сжатом состоянии (..

Описание запчасти Артикул: SA123?2905004?103 Применяется: ВАЗ 2121 с 2010 го..

Описание запчасти Артикул: SA123?2905004?007 длина в сжатом состоянии (длина и..

Описание запчасти Артикул: SA123?2905004?10730 длина в сжатом состоянии (длина ..

Описание запчасти Артикул: SA123?2905004?10750 длина в сжатом состоянии (дли..

Описание запчасти Артикул: 2123-2905004-11 длина в сжатом состоянии (длина изме..

Описание запчасти Артикул: 2101-2906231/17-03-001  Втулка амортизатора заднего В..

Описание запчасти Артикул: 2121-2906040/17-01-006 Втулка штанги стабилизатора кон..

Описание запчасти Артикул: 2121-2906046/17-01-005 Втулка штанги стабилизатора це..

Описание запчасти Артикул: 2123-2906046/17-01-008  Втулка штанги стабилизатора ко..

Описание запчасти Артикул: 2123-2906046/17-01-007  Втулка штанги стабилизатора ц..

Описание запчасти Артикул: 2101-2919108/17-01-002  Втулка реактивной тяги (малая..

Описание запчасти Артикул: 2101-2919042/17-01-003 Втулка реактивной тяги ВАЗ (21..

Описание запчасти Артикул: 21230-2915560/61 Размер товара, мм: 160х130х40 Вес, кг: 1,26..

Описание запчасти Артикул: V-RS-AM-KIT Описание: Модифицированный кронштейн позво..

Описание запчасти Артикул: V-FS-AM-KIT Описание: Модернизированная конструкция кр..

Описание запчасти Артикул: V-FS-BJS-NРазмер товара в упаковке (мм): 225х200х250Ве..

Описание запчасти Артикул: КЗА 2121 Кронштейн устанавливается без сварки!!!Кроншт..

Описание запчасти Артикул: КПЗА 2121Описание: Кронштейн устанавливается путем сре..

Описание запчасти Артикул: V-RS-PBA Кронштейн предназначен для переноса точки кре..

Описание запчасти Артикул: КР Ч Б 2121 Кронштейн чашки задней балки (к-т) для авт..

Описание запчасти Артикул: ЛКН40 до 2009 Лифт комплект Lada4x4 до 2009 г. в. Поз..

Показать еще 30 товаров

BOOST информация:   Эта страница загружена из кеша.   Время создания оригинальной страницы: 0.356283   Время создания этой страницы: 0.047706   Это в 7.47 раз быстрее   Очистить кеш этой старницы

Запрашиваемая страница не найдена!

	Модуль передней подвески 1117, 1118, 1119 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99135) 15,500.00 р. 14,900.00 р.
	Модуль передней подвески 1117-1119, 2190-2194 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99137) 14,110.00 р. 13,930.00 р.
	Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99133) 15,500.00 р. 14,900.00 р.
	Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99133) 14,110.00 р. 13,930.00 р.
	Модуль передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Datsun on-DO, Datsun mi-DO со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99137) 15,500.00 р. 14,900.00 р.
	Амортизатор задний SS20 2110,1119,2170 комфорт (2 шт.)(SS20126) 4,650.00 р. 4,310.00 р.
	Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК Лидер» низкое для Волжанки. 15,000.00 р. 13,500.00 р.
	Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК» Престиж стандартное 15,000.00 р. 13,500.00 р.
	Модуль задней подвески 1117,1118, 1119,2108,2109, 21099,2110, 2111,2112, 2113,2114, 2115,2170, 2171,2172, 2190,2191, 2192,2194, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 12,400.00 р. 11,950.00 р.
	Модуль Передней подвески 1117, 1118, 1119, Калина SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 17,650.00 р. 17,350.00 р.
	Модуль Передней подвески 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 15,920.00 р. 15,600.00 р.
	Модуль Передней подвески 2170,2171,2172,Приора SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 17,650.00 р. 17,350.00 р.
	Модуль Передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Гранта, Калина-2, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.) 17,650.00 р. 17,350.00 р.
	Опора передней стойки SS20 2108 Стандарт ( 2 шт.) (SS10101) 3,500.00 р. 3,340.00 р.
	Опора передней стойки SS20 2170 Приора мастер (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10110) 3,850.00 р. 3,670.00 р.
	Опора передней стойки SS20 2190 мастер Гранта с ЭУР (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10123) 3,670.00 р. 3,390.00 р.

Finwhale

120112	Амортизатор задний масляный
120212	Амортизатор задний масляный
120222	Амортизатор задний газовый
120312	Амортизатор задний масляный
120322	Амортизатор задний газовый
120342	Амортизатор задний масляный
120612	Амортизатор задний масляный
120622	Амортизатор задний газовый
120812	Амортизатор задний масляный
120822	Амортизатор задний газовый
23024GL	Амортизатор задний левый газовый
23025GR	Амортизатор задний правый газовый
23026HL	Амортизатор задний левый масляный
23027HR	Амортизатор задний правый масляный
23028GR	Амортизатор задний правый газовый
23029GL	Амортизатор задний левый газовый
23030GL	Амортизатор задний левый газовый
23031GR	Амортизатор задний правый газовый
23032GL	Амортизатор задний левый газовый
23033GR	Амортизатор задний правый газовый
23039GU	Амортизатор задний газовый
23041GR	Амортизатор задний правый
23042GL	Амортизатор задний левый
23061GU	Амортизатор задний
23062GU	Амортизатор задний
23063GU	Амортизатор задний
23064GU	Амортизатор задний
25001GU	Амортизатор задний газовый
25002HU	Амортизатор задний масляный
25003GU	Амортизатор задний газовый
25004GU	Амортизатор задний газовый
25005HU	Амортизатор задний масляный
25006HU	Амортизатор задний масляный
25007GU	Амортизатор задний газовый
25008GU	Амортизатор задний газовый
25010GU	Амортизатор задний газовый
25011GU	Амортизатор задний газовый
25012GU	Амортизатор задний газовый
25015GU	Амортизатор задний газовый
25016GU	Амортизатор задний газовый
25017GU	Амортизатор задний газовый
25018GU	Амортизатор задний газовый
25019GU	Амортизатор задний газовый
25020GU	Амортизатор задний газовый
25034GU	Амортизатор задний газовый
25036GU	Амортизатор задний газовый
25037GU	Амортизатор задний газовый
25038GU	Амортизатор задний газовый
25040GU	Амортизатор задний газовый
25042GU	Амортизатор задний газовый
25043GU	Амортизатор задний газовый
25045GU	Амортизатор задний газовый
25046GU	Амортизатор задний газовый
25047GU	Амортизатор задний газовый
25048GU	Амортизатор задний газовый
25051GU	Амортизатор задний газовый
25052GU	Амортизатор задний газовый
25053GU	Амортизатор задний газовый
25056GU	Амортизатор задний газовый
25057GU	Амортизатор задний газовый
25058GU	Амортизатор задний газовый
25061GU	Амортизатор задний
25062GU	Амортизатор задний
25063GU	Амортизатор задний
25064GU	Амортизатор задний
25066GU	Амортизатор задний
25067GU	Амортизатор задний
25068GU	Амортизатор задний
25069GU	Амортизатор задний
25070GU	Амортизатор задний
25071GU	Амортизатор задний
25072GU	Амортизатор задний
25073GU	Амортизатор задний
25074GU	Амортизатор задний
25075GU	Амортизатор задний
25076GU	Амортизатор задний
25077GU	Амортизатор задний
25078GU	Амортизатор задний
25079GU	Амортизатор задний
25082GU	Амортизатор задний
25083GU	Амортизатор задний
25084GU	Амортизатор задний
25085GU	Амортизатор задний

С неизменным выражением лица — журнал За рулем

«Лада 4×4», более известная на родине как «Нива», подверглась второй за свою жизнь существенной модернизации. Преимущества обновленной машины оценил Сергей Мишин.

Lada 4×4

Cкорость на грунтовках ограничивается не автомобилем, а, скорее, благоразумием водителя.

Cкорость на грунтовках ограничивается не автомобилем, а, скорее, благоразумием водителя.

ЧТО ЗДЕСЬ ЛУЧШЕ?

В первый раз «Ниву» ВАЗ-2121 модернизировали на пятнадцатом году жизни. Тогда, в 1993-м, ее сменила карбюраторная модель 21213, вскоре превратившаяся во впрысковую 21214. В августе 2009-го началось производство «Нивы» третьего поколения (торговая марка — «Лада 4×4»). Теперь перед нами «Лада 4×4 21214–046». Внешне она та же, что и предшественница, а вот технических отличий масса. Удалось улучшить ходовые качества, выше комфорт, надежность, унифицированы некоторые узлы и детали с «Шевроле-Нива». О предварительных планах модернизации мы рассказали еще год назад, в ЗР, 2008, № 9, — теперь посмотрим, что из задуманного воплотилось в железе.

Lada 4×4

Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель увеличенной размерности позволили на 30% снизить усилие на педали, на 15% уменьшить ее рабочий ход. Синий шланг — вентиляция раздаточной коробки, выведенная практически под капот. Саму раздатку будут собирать на силиконовом герметике.

Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель увеличенной размерности позволили на 30% снизить усилие на педали, на 15% уменьшить ее рабочий ход. Синий шланг — вентиляция раздаточной коробки, выведенная практически под капот. Саму раздатку будут собирать на силиконовом герметике.

Напомним, что двигатель, ныне соответствующий нормам Евро III и Евро IV (в зависимости от комплектации), остался без серьезных изменений — применили надежные прокладки с силиконовыми валиками и водяной насос с улучшенным сальником. Топливный фильтр перенесен под кузов — cтало меньше трубок, снизилась вероятность пожара в моторном отсеке. Маховик, как и планировалось, — увеличенного до 215 мм диаметра. И, конечно же, сцепление Valeo вместе с рабочим цилиндром и автоматом регулировки свободного хода. В результате усилие на педали снижено на 40%, больше не нужна регулировка свободного хода по мере износа.

Особое внимание уделили согласованию характеристик передней и задней подвесок. Увеличены энергоемкость и ресурс передней подвески. Нижние шаровые опоры — 2123, верхние — 21214, у них кованый корпус и больший угол качания пальца. Следствием изменений стала расширенная до 1440 мм колея. Чтобы «расширить» динамические ходы подвески, на 10 мм укоротили буферы сжатия и отбоя. Модернизация ходовой части позволила улучшить управляемость, плавность хода и устойчивость — по сути, весь комплекс ездовых качеств «Нивы».

Lada 4×4

Продольные штанги моста сведены на 11 градусов — для повышения курсовой устойчивости на неровной и скользкой дороге и в поворотах. Этому же способствуют амортизаторы 21214, по характеристикам они приближены к «шеви-нивовским». Карданные валы — с улучшенными характеристиками, ужесточены требования к точности изготовления и дисбалансу. Топливный фильтр перенесен из моторного отсека под днище автомобиля.

Продольные штанги моста сведены на 11 градусов — для повышения курсовой устойчивости на неровной и скользкой дороге и в поворотах. Этому же способствуют амортизаторы 21214, по характеристикам они приближены к «шеви-нивовским». Карданные валы — с улучшенными характеристиками, ужесточены требования к точности изготовления и дисбалансу. Топливный фильтр перенесен из моторного отсека под днище автомобиля.

На следующем этапе (через полгода-год) планируют ввести новые обивки дверей и боковин кузова, заднее сиденье измененной конструкции с системой крепления детских сидений ISOFIX, ШРУСы в карданных валах и улучшенную шумоизоляцию салона.

В  ДВИЖЕНИИ

Первое, на что обращаешь внимание, — «легковая» педаль сцепления. Рывки и вибрации остались в прошлом, не нужно подгазовывать при троганье. Тормоза тоже изменились к лучшему — стали легкими, цепкими и более эффективными. Машина определенно легче катится и будто быстрее набирает скорость. Водители-испытатели подтверждают эти ощущения. И добавляют: расход топлива в городском режиме стал примерно на литр меньше.

Lada 4×4

Механическая комбинация приборов заменена электронной от «Самары», с дополнительными функциями: появились часы, указатель наружной температуры и вольтметр. Исключен ненадежный трос привода спидометра.

Механическая комбинация приборов заменена электронной от «Самары», с дополнительными функциями: появились часы, указатель наружной температуры и вольтметр. Исключен ненадежный трос привода спидометра.

Разительно улучшилась плавность хода: у машины появились прямо-таки кошачьи повадки, теперь она ступает мягко, пряча в подвеске все мелкие неровности. Даже выбоины средних размеров проходит без толчков, обозначая их лишь хлопком колеса. А главное — исчез заброс задней оси. Из-за него прежняя машина в поворотах частенько уходила с траектории. Зато обновленная держит дорогу, как будто ей нарастили базу.

Lada 4×4

Задние амортизаторы теперь расположены ближе к вертикали, как на «Шевроле-Нива».

Задние амортизаторы теперь расположены ближе к вертикали, как на «Шевроле-Нива».

Практически исчезла вибрация от карданных валов и трансмиссии. Напомню, что ранее досаждал резонансный пик вибраций при 90 км/ч — сейчас его нет. Единственное замечание по шуму: при оборотах около 4000 начинает бубнить глушитель. На пятой передаче это соответствует нехарактерной для наших дорог скорости 140 км/ч. Если держать чуть ниже, можно беседовать не напрягая голоса.

Lada 4×4

В передней подвеске новые нижние рычаги с осями диаметром 18 мм и большими сайлент-блоками. Рулевые тяги 2123 — для оптимизации кинематики трапеции и унификации. Поворотные кулаки и ступицы унифицированы с деталями «Шевроле-Нива», кастер увеличен до 3 градусов. Пружины 21214 на 7 мм длиннее прежних 2121, соответственно приподнялся передок машины. Амортизаторы 21214 (Скопин) — более жесткие на сжатие. Рулевое управление — с гидроусилителем.

В передней подвеске новые нижние рычаги с осями диаметром 18 мм и большими сайлент-блоками. Рулевые тяги 2123 — для оптимизации кинематики трапеции и унификации. Поворотные кулаки и ступицы унифицированы с деталями «Шевроле-Нива», кастер увеличен до 3 градусов. Пружины 21214 на 7 мм длиннее прежних 2121, соответственно приподнялся передок машины. Амортизаторы 21214 (Скопин) — более жесткие на сжатие. Рулевое управление — с гидроусилителем.

На грунтовке понимаешь: именно здесь родная стихия машины! Даже по неровной дороге удается ехать довольно быстро и комфортно. Если для «двести четырнадцатой» рабочей была третья передача, то здесь гораздо чаще включаешь четвертую, а то и пятую. На крупных неровностях при переборе скорости машина все же подпрыгивает, но, приземляясь, не переходит, как прежде, в галоп с активной раскачкой передка, а надежно держится за дорогу. По асфальту идет ровно, в поворотах не рыскает, на гребенке не срывает задок в занос.

Lada 4×4

Главное достоинство более крупного подфарника — герметичность.

Главное достоинство более крупного подфарника — герметичность.

На бездорожье еще раз убеждаешься в «правильности» работы сцепления — момент включения хорошо чувствуется, что здорово облегчает троганье в вязких и сыпучих грунтах. И в том, что передняя и задняя подвески обеспечивают надежный контакт колес с грунтом в начальной фазе диагонально вывешивания.

Всегда считал, что «Нива» провезет тебя всюду, где хватит смелости проехать. Теперь добавлю: скорость на грунтовках ограничивается не автомобилем, а, скорее, благоразумием водителя.

Крепления штока амортизатора SS20 СТАНДАРТ ВАЗ 2123 НИВА ШЕВРОЛЕ.

Крепление штока задних амортизаторов SS20 СТАНДАРТ(резиновое) входит в узел, через который осуществляется крепление штока амортизатора к кузову автомобиля (штыревое крепление штока амортизатора). Типичным примером такого крепления может служить узел крепления штока заднего амортизатора переднеприводных а/м ВАЗ.

Преимущества подушек амортизатора SS20

• эффективная, но при этом простая и недорогая конструкция, состоящая из двух элементов;
• полностью заменяет сложные дорогие конструкции задних опор;
• исключает возможность контакта кузова автомобиля с металлической втулкой в месте крепления штока заднего амортизатора;
• глушит и не пропускает в салон стук даже неисправного амортизатора;
• цельная неразрезная втулка, которая при затяжке верхней гайки не скручивается, не деформируется и при этом обеспечивает надежное крепление што…

Крепление штока задних амортизаторов SS20 СТАНДАРТ(резиновое) входит в узел, через который осуществляется крепление штока амортизатора к кузову автомобиля (штыревое крепление штока амортизатора). Типичным примером такого крепления может служить узел крепления штока заднего амортизатора переднеприводных а/м ВАЗ.

Преимущества подушек амортизатора SS20

• эффективная, но при этом простая и недорогая конструкция, состоящая из двух элементов;
• полностью заменяет сложные дорогие конструкции задних опор;
• исключает возможность контакта кузова автомобиля с металлической втулкой в месте крепления штока заднего амортизатора;
• глушит и не пропускает в салон стук даже неисправного амортизатора;
• цельная неразрезная втулка, которая при затяжке верхней гайки не скручивается, не деформируется и при этом обеспечивает надежное крепление штока амортизатора без люфтов и стуков;
• оригинальный состав резины, оптимальный для данного узла.

Гарантия — 2 года

Описание

Подушки амортизатора представляют собой конструкцию, предназначенную для крепления штока амортизатора к кузову автомобиля (штыревое крепление штока амортизатора). Типичным примером такого крепления может служить узел крепления штока заднего амортизатора переднеприводных а/м ВАЗ. Он представляет собой по сути сайлентблок, основное направление нагрузок в котором проходит по оси, и кроме того, присутствуют боковые нагрузки и нагрузки, вызывающие качание подушек относительно кузова.

В конструкции, применяемой в конвейерной сборке данного узла, имеется ряд недостатков:

• дистанционная втулка выполнена разрезной и имеет недостаточную жесткость, поэтому в результате в эксплуатации бывают случаи смятия, когда пытаются затянуть гайку крепления штока амортизатора (cм.фото). При этом подушки амортизаторов затягиваются сильнее необходимого, что приводит к увеличению жесткости соединения и усилению шумов и вибраций, передаваемых на кузов –
  
• конструкция не обеспечивает равномерность зазора между втулкой и кузовом при монтаже и не может исключить контакта металла втулки о металл кузова — в результате чего в эксплуатации появляются стуки.

Также необходимо отметить, что на рынке присутствуют и откровенные подделки. В них используются резиновые втулки плохого качества, которые сминаются под нагрузкой и разрушаются даже при очень маленьких пробегах.

Мы предлагаем установить на ваш автомобиль подушки амортизатора SS20, выполненные с применением высококачественной резины, в которых исправлены все недостатки присущие штатной конструкции. В подушках амортизатора SS20 втулка выполнена цельной и обладает необходимой жесткостью. Она не сминается при затяжке и обеспечивает заданный размер с поджатием подушек в собранном узле. Втулка обрезинена, что исключает контакт металл по металлу и появление стуков в соединении. Нижняя подушка выполнена единым целым с втулкой. Размер подушек и свойства используемой резины рассчитаны из условия обеспечения максимального демпфирования и виброшумоизоляции кузова при обжатии подушек в собранном узле.

Подушки амортизатора SS20 полностью взаимозаменяемы с заводской конструкцией и не требуют каких-либо доработок.

Тюнинг Шевроле Нива

Для покупателей Шевроле Нива предоставлена возможность выбора из достаточно большого количества модификаций, начиная с самых бюджетных комплектаций с набором минимальных опций, и заканчивая флагманской LE plus, на которой с заводского конвейера имеются:

• стильные противотуманные фары;
• 16-ти дюймовые легкосплавные колесные диски цвета «графит» с шинами специального назначения All-Terrain;
• шноркель и выносная трубка сапуна редуктора заднего моста для преодоления водных преград;
• рейлинги крыши и тягово-сцепное устройство;
• глубокая тонировка задних стекол, камера заднего вида;
• подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
• антиблокировочная система колес при торможении (ABS) от именитого производителя Bosch;
• иммобилайзер, сигнализация, дистанционный центральный замок;
• обогреваемое ветровое стекло, электростеклоподъемники передних дверей;
• кондиционер, охлаждение вещевого ящика;
• передние сиденья с подогревом, дополнительный обогрев зоны ног пассажиров;
• водительское сиденье с поясничной поддержкой, регулируемое по высоте.

Владельцам машин с бюджетной комплектацией можно порекомендовать самый простой, надежный и легальный способ тюнинга Нивы Шевроле — дополнительная установка вышеперечисленных опций из оригинальных комплектующих в официальных дилерских сервисных центрах.

Внедорожный тюнинг Chevrolet Niva

Чтобы раскрыть в полной мере внедорожный потенциал компактного кроссовера, можно сделать внедорожный тюнинг Шевроле Нивы, включающий одно, несколько или весь комплекс мероприятий:

• лифт-подвеска для бездорожья — установка амортизирующих проставок из натурального каучука или другого упругого материала между кузовом и основной рамой позволит приподнять кузов на 7-10 см и смягчить подвеску, другой способ — увеличение дорожного просвета на 5 см с помощью проставок для пружин с удлинением тягового крепления и амортизаторов;
• применение колес большого диаметра с внедорожной резиной заметно повышает проходимость и дополнительно увеличивает клиренс;
• усиленная защита двигателя, редуктора переднего моста, КПП и раздаточной коробки, порогов, усилитель заднего моста предохраняют от механических повреждений при наезде на камни и низкие пни;
• силовой обвес защищает кузов при столкновениях с кустарником, пнями и другими препятствиями, следует установить усиленный фаркоп с защитой заднего бампера, передний силовой бампер с лебедкой, защиту порогов, отбойники веток;
• вынос выхлопной трубы на крышу, шноркель и выносная трубка сапуна редуктора заднего моста позволяют преодолевать водные преграды;
• камуфляжная окраска, грязезащитные чехлы на сидения, экспедиционный багажник с прожекторами и лестница на задней двери дополнят образ внедорожного монстра.

Качественно работы по кузовному тюнингу Шевроле Нива в СПб проводят автомастера сервисных центров “Дакар”, расположенных во всех районах города.

Тюнинг салона Шевроле Нива

Продуманный, выполненный в соответствии с собственными предпочтениями тюнинг, придаст комфортности автомобилю и принесет эстетическое удовлетворение владельцу. Существует множество вариантов тюнингования салона Нивы Шевроле — от панели приборов до ручки переключения передач. Приведем самые популярные в настоящее время:

• замена штатной магнитолы на более функциональную, выполняющей функции навигатора и медиацентра, со встроенной операционной системой Андроид и большим сенсорным экраном. При этом функционал ее можно расширять установкой дополнительных полезных приложений, которых уже существует огромное количество и постоянно появляются новые;
• установка сабвуфера и дополнительных колонок привлекает любителей качественной акустики;
• индивидуально изготовленное анатомическое водительское сидение очень пригодится тем, кто проводит длительное время за рулем;
• светодиодная многоцветная подсветка — недорогой и доступный способ украсить салон машины.

Тюнинг двигателя Шевроле Нива

Известны несколько вариантов тюнинга двигателя Chevrolet Niva:

• чип тюнинг предусматривает изменение режимов работы мотора путем корректировки параметров работы электронного блока управления;
• увеличение рабочего объема со штатных 1,7 до 1,9 литров путем расточки рабочих цилиндров до максимального размера и увеличения хода поршней после установки коленвала с увеличенными плечами и укороченных шатунов шатунов;
• установка турбонаддува доводит мощность мотора до 118 лошадиных сил.
Следует учитывать, что форсирование двигателя с целью увеличения мощности и улучшения разгонной динамики автомобиля приводит к:
• потере гарантии;
• сокращению ресурса не только самого мотора, а и коробки передач и других элементов трансмиссии;
• необходимости частых замен технических жидкостей и проведения дополнительных работ по техническому обслуживанию.

Целесообразность проведения тюнинга двигателя Шевроле Нива следует определять после предварительной консультации с опытными мотористами. Получить квалифицированную консультацию по нюансам вмешательства в заводские параметры мотора и качественно выполнить технический ремонт можно в сервисных центрах “Дакар” у сертифицированных специалистов.

Chevrolet Nova: история, поколения, технические характеристики, фотографии

История Chevrolet Nova Essential

Компания Chevrolet представила шильдик Nova в 1962 году в качестве верхнего уровня отделки салона нового Chevy II compact. В то время как первый компактный Chevy, инновационный (и в конечном итоге обреченный) Corvair, был нацелен на Volkswagen Beetle, Chevy II был противовесом бешеному успеху Ford Falcon 1960 года. Chevy II разрабатывался по дешевке и спешил на рынок, и в отличие от Corvair с задним расположением двигателя, Chevy II был довольно обычным автомобилем.Известный внутри как X-body, он также продавался как Acadian в Канаде и Чили.

Официально названная Chevy II Nova 400, модель высокого класса была доступна в виде двух- или четырехдверного седана, четырехдверного универсала, двухдверного кабриолета или двухдверного купе с жесткой крышей (жесткие крыши не имели центральной стойки). , причем последние два стиля кузова являются эксклюзивными для линии Nova. В то время как другие Chevy II могли иметь четырехцилиндровый двигатель, Nova поставлялась с рядной шестицилиндровым двигателем объемом 194 кубических дюйма (3,2 литра), мощностью 120 лошадиных сил.

Посмотреть все 24 фотографии

1963: Представление Nova SS и двигателя V-8

Chevrolet представила пакет SS для кабриолетов Nova 1963 года и жестких крышек Sport Coupe, хотя в основном это был пакет спортивного внешнего вида, как Chevy II еще не был доступен с двигателем V-8. Кабриолет был снят с производства ’64, но Chevrolet представила вариант V-8, двигатель 283 cid (4.6L), который производил 195 лошадиных сил, а позже предлагался с 220 лошадиными силами. Еще одна новая опция — 230 cid (3.8-литровая) «Турбо-экономичная» шестерка на 155 лошадиных сил (и нет, без турбонаддува). Несмотря на все нововведения, продажи резко упали, во многом благодаря внутренней конкуренции со стороны нового Chevelle среднего размера.

В 1965 году Chevrolet расширила линейку V-8 за счет 250- и 300-сильных версий 327 cid (5,4 литра), но продажи продолжали падать. Опять же, конкуренция была внутренней — Corvair претерпел серьезные изменения в 1965 году, — но Chevy II также проиграл Ford, который продал почти вдвое больше Falcon.

В 1966 году произошли большие изменения в металлическом корпусе Chevy II, далеко за пределами ежегодных изменений стиля, которые все еще были стандартной производственной процедурой. Nova продолжала оставаться на высшем уровне отделки салона, а 350-сильная версия 327-го заменила 300-сильный двигатель. Продажи выросли, но снова упали, когда Chevrolet представила Camaro в 1967 году, когда Chevrolet убрала двигатели мощностью 220 и 350 лошадиных сил, чтобы не сократить продажи Camaro.

1968: Стильный новый Chevrolet Nova

В 1968 году Chevrolet представила совершенно новый компактный автомобиль с современным стилем полуфастбэка, аналогичным стилю совершенно нового Chevelle.111-дюймовая колесная база была почти такой же длинной, как у Chevelle, хотя общая длина была на фут короче. Предлагались только двух- и четырехдверные седаны; универсал, кабриолет и купе с жесткой крышей исчезли. Chevrolet постепенно отходил от названия Chevy II — официально весь модельный ряд был Chevy II Nova, но в рекламных проспектах автомобиль назывался просто «Nova».

Посмотреть все 24 фотографии

Выбор двигателей по-прежнему включал 90-сильный, 153-литровый четырехцилиндровый двигатель и рядные шестерки 230 и 250.Два новых двигателя V-8, 307-сильный 200-сильный (5,0-литровый) и 350-сильный 295-сильный (5,7-литровый) составляли 275-сильные 327. Nova SS 1968 года превратился в настоящий маслкар. с мощностью 350 л.с. и мощностью 295 л.с. и усиленной подвеской в ​​стандартной комплектации.

Название Chevy II было упразднено в 1969 году, и теперь автомобиль был известен просто как Chevrolet Nova. В следующие несколько лет изменения коснутся в первую очередь двигателей. Конец 327-и (кратковременной) доступности 396-го бензинового двигателя (6,5 литра) в 350- и 375-сильных версиях пришелся на 1969 год.В 1970 году Chevrolet добавил 300-сильный 350-сильный для Nova SS и 255-сильный вариант для меньшего Novas. Несколько моделей SS были оснащены новым 402 cid (6,6-литровым) V-8, хотя автомобили по-прежнему имели маркировку 396 и ту же мощность 350/375 лошадиных сил, что и «настоящие» 396. 402 и четырехцилиндровый. исчезли в 71-м, как и меньшая шестерка, и выходная мощность 350 V-8 начала падать, когда вступили в силу новые правила выбросов.

Конец мускулов Nova

В 1973 году Chevrolet представила хэтчбек-версию двухдверной Nova, что стало настоящим сюрпризом, поскольку эта модель была второй за последний год.Модель SS была понижена до пакета, включающего варианты внешнего вида и усиленную подвеску. Его можно было комбинировать с любым двигателем, лучшим из которых был 350-сильный 175-сильный. В 1974 году, в прошлом году для этого типа кузова, выбор двигателей был ограничен: всего лишь 100-сильный рядный шестицилиндровый и 185-сильный 350 В. -8 на выбор.

Отдельные подразделения GM традиционно проектировали свои собственные автомобили, но к началу 1970-х годов корпорация начала заигрывать с разработкой значков, переименовав Nova.Копии Nova включали Pontiac Ventura (1971), Buick Apollo (1973) и Oldsmobile Omega (1973).

1975: Chevrolet Nova нового поколения

В 1975 году Chevrolet представила совершенно новую Nova. Nova потеряла изгибы эпохи 60-х, но сохранила форму полуфастбэка. Для автомобиля 1970-х годов это было довольно привлекательно. Стили кузова включали четырехдверный седан и двухдверные модели купе и хэтчбек. В то время как передняя часть Camaro первого поколения была основана на оборудовании Nova, новая Nova теперь использовала компоненты Camaro второго поколения в своей передней подвеске, что улучшило управляемость.Новая модель «LN» («Luxury Nova») была удовлетворена растущим спросом среди представителей «поколения Me» на небольшие личные роскошные автомобили. Buick, Oldsmobile и Pontiac получили свои собственные версии автомобиля; Buick перешел на имя Skylark, а Pontiac Ventura стал Phoenix в 1977 году. Платформа X-body Nova также легла в основу Cadillac Seville 1976 года.

Посмотреть все 24 фотографии

Линейка двигателей 75-го года включала стойкую «шестерку» с 250-цилиндровым двигателем, теперь мощностью 105 лошадиных сил; 110 лошадиных сил, 262 сид (4.3-литровый) V-8, разработанный для базирующейся на Vega Monza, который проработает только год в Nova; и 145- и 155-сильные версии 350. Вариант SS был убит в 1976 году, в том же году, когда был представлен 305-литровый (5,0-литровый) V-8, и Nova LN стала отдельной моделью под названием Concours. . Для ’77 и ’78 было мало изменений, а 1979 год был коротким модельным годом, производство фактически закончилось в декабре 1978 года. GM готовила новый переднеприводный X-body; К счастью для репутации Nova, этот ужасный новый автомобиль получил новое имя: Citation.

1985: Nova возвращается — и превращается в японскую

Nova можно считать типичным американским компактным автомобилем, поэтому направление, в котором GM выбрала Nova в 1985 году, было любопытным. В 1984 году General Motors установила партнерство с Toyota в предприятии под названием New United Motor Manufacturing, Inc., что дало Toyota производственную базу в США и GM возможность воочию увидеть, как японцы могут производить такие высококачественные автомобили по конкурентоспособным ценам.Первым продуктом NUMMI на заводе GM во Фремонте, штат Калифорния, стал Chevrolet Nova 1985 года.

Просмотреть все 24 фотографии

Новая Nova была основана в основном на Toyota Corolla и была доступна в виде четырехдверного переднеприводного седана или хэтчбека с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 74 лошадиных силы. Помимо добавления 110-сильной версии 1.6 «Twin Cam», изменения были минимальными до 1988 года.

Corolla была переработана для модели 1989 года, и GM вместе переместила свою версию, построенную на NUMMI, на новый бренд Geo. с его внутренним импортом, спроектированным Suzuki- и Isuzu (Metro, Spectrum и Tracker).Новый автомобиль был переименован в Geo Prizm, а название Chevrolet Nova было упразднено.

Основные особенности Chevrolet Nova

Существует городская легенда о том, что Nova плохо продавалась в испаноязычных странах, потому что «Nova» означает «не идет». Это неправда — «nova» в испанском имеет то же небесное значение, что и в английском. Хотя «no va» действительно означает «не пойдет», немногие говорящие по-испански интерпретируют «Nova» как «no va» — как указывает Snopes.com, разница похожа на то, что сказать «Notable» было бы плохим названием. для обеденного стола, поскольку это можно было бы прочитать как «без стола».Фактически, Nova хорошо продавалась в нескольких странах Латинской Америки.

Одной из примечательных технологий Nova была легкая одностворчатая рессора, которая использовалась для задней подвески между 1962 и 1972 годами. Многолистовые рессоры использовались в дополнительных пакетах управления и полностью заменили одностворчатые в 1973 году.

Chevrolet никогда построил кабриолет Nova с двигателем V-8 на заводе. Кабриолет Chevy II Nova был снят с производства после 1963 года, а вариант с двигателем V-8 не был представлен до 1964 года.

Модель Nova, построенная на базе NUMMI в 1985 году, отличалась высоким качеством, которое было сопоставимо с Corollas японской постройки — тем более примечательным. потому что фабрика Fremont до появления NUMMI была известна своим низким качеством, и 85% первоначальной рабочей силы были наняты для NUMMI.Продажи двух версий были сопоставимы, но шильдик Toyota означал, что Corollas имели более высокую стоимость при перепродаже.

Предприятие NUMMI закрылось в 2010 году, и теперь завод во Фримонте принадлежит Tesla.

Советы по покупке Chevrolet Nova

Novas 1960-х и начала 1970-х годов вызвали наибольший интерес коллекционеров, и некоторые из автомобилей с большими блоками весьма ценны. Как и в случае с любым другим автомобилем этой эпохи, проверка идентификационных номеров важна, особенно для автомобилей, претендующих на звание оригинальных моделей SS с двигателем V-8.Запчасти легко найти, и не нужно много усилий, чтобы превратить базовую шестицилиндровую Nova в клон SS с двигателем V-8, но такие автомобили-клоны стоят меньше денег, чем настоящие автомобили с совпадающими номерами. Если вы подумываете о покупке редкой Nova, лучше всего пройти профессиональную проверку подлинности автомобиля.

Novas были популярны как дрэг-рейсеры из-за своего легкого веса, поэтому внимательно проверяйте наличие признаков злоупотреблений, особенно повреждений задней подвески или цельного кузова от скручивания.

В конце 1970-х годов Novas не вызвали особого интереса у коллекционеров и редко выставлялись на продажу, но они являются интересным примером одного из лучших автомобилей эпохи недомогания.Однако их доисторические системы выбросов могут быть привередливыми, и их сложно поддерживать в тонусе.

Novas 1985-88 гг. Практически не вызвали интереса со стороны любителей — они просто не очень интересные автомобили, даже в двухкамерной форме. Тем не менее, они исключительно хорошо построены, и если вы найдете выжившего, это, вероятно, будет легким в использовании старым автомобилем.

Chevrolet Nova Статьи по автомобилю

Chevrolet Nova Последние аукционы

Chevrolet Nova Quick Facts

• Первый год выпуска: 1961 год (для модели 1962 г.)
• Последний год выпуска: 1988
• Основные конкуренты: Ford Falcon, Dodge Dart, Plymouth Valiant, AMC Rambler American
• Первоначальная цена (базовая): 2198 долларов (2-дверный седан Chevy II Nova 400 1962 года выпуска)
• Наименьший двигатель: 1.6-литровый И-4, 74 л.с.
• Самый большой двигатель: 6,6-литровый V-8, 375 л.с.
• Характерная особенность: компактный домашний кинотеатр 1960-х и 1970-х годов

Chevrolet Nova FAQ

Какой год у Chevy Nova лучший?

Мы думаем, что лучшими Novas являются двухдверные модели, выпущенные между 1968 и 1971 годами. Это поколение Nova было, пожалуй, самым красивым компактным автомобилем на рынке, а версия SS предлагала большие двигатели V-8, которые действительно укусили.Novas 1975-1979 годов тоже довольно крутые — они были хорошими автомобилями в эпоху, когда хороших автомобилей было немного и они были редкостью.

В чем разница между Chevy II и Nova?

С 1962 по 1967 год сам автомобиль назывался Chevy II, а Nova — это уровень отделки салона. Модельный ряд состоял из Chevy II 100, Chevy II 300 и Chevy II Nova 400, последний был сокращен до Chevy II Nova в 1965 году. Когда в 1968 году вышел новый Chevy II, Chevrolet начал отходить от Chevy II. имя.Автомобиль официально назывался Chevy II Nova, хотя в рекламных материалах он часто упоминался просто как Nova. В 1969 году название Chevy II было исключено, и автомобиль стал известен как Chevrolet Nova.

Хорошие ли автомобили Chevy Novas?

Определенно — хотя в некоторые годы они продавались (относительно) плохо, в основном из-за того, что Chevrolet представила больше моделей, которые попали в их рыночный сегмент. Novas 1962-1979 годов были простыми и прочными автомобилями, а версии V-8 были особенно мощными из-за их небольшого размера и легкого веса.Модель Nova 1985 года, созданная на базе Toyota Corolla и построенная на совместном предприятии с использованием японских систем управления, была одним из самых качественных автомобилей, произведенных General Motors в ту эпоху.

Является ли Chevrolet Nova маслкаром?

На самом деле Nova разрабатывался как компактный автомобиль эконом-класса. Тем не менее, некоторые модели Nova считаются маслкарами, в частности модели SS с 327-цилиндровым (5,3-литровым) V-8, 350-кубовым (5,7-литровым) V-8 с четырехцилиндровым карбюратором или 396-цилиндровым двигателем. cid (6.5-литровый) и 402 cid (6,6-литровый) двигатели. Мощность в лошадиных силах начала падать после 1971 года, и к 1973 году SS оставался лишь частью внешнего вида. Тем не менее, многие Novas были модифицированы запчастями для вторичного рынка и квалифицируются как маслкары.

Просмотреть все 24 фото

Удлинители передних амортизаторов 30 мм для Лада Нива Шевроле Нива Комплектующие и аксессуары Лифт-комплекты и детали

Каждую неделю YoFresh раздает чашки замороженного йогурта ученикам и персоналу Образовательного центра риса, программы школьного округа 65 для социально / эмоционально уязвимых учеников.

Мы внесли свой вклад в работу C&W Market, кафе-мороженого и ресторана Jennifer’s Edibles по доставке бесплатных обедов и продуктов для пожилых людей.

YoFresh выступил одним из спонсоров нескольких мероприятий по сбору средств для местных государственных школ и благотворительных организаций. Мы продолжаем это делать и приветствуем такие возможности, чтобы оказать нашу поддержку.

YoFresh поддерживает программу «Книги и завтрак» здесь, в Эванстоне, предназначенную для школьников с низким доходом в школах Округа 202.Мы приглашаем юных читателей прийти на YoFresh и представить нашим сотрудникам устное обсуждение или письменный отзыв о прочитанной ими книге, взамен которой они получат бесплатный рожок замороженного йогурта.

YoFresh предоставил субсидированные закуски в поддержку программ Youth Opportunities Unlimited (YOU), Исторического общества Эванстона, Товарищества Реба Плейс, Городского пикника Эванстона / Северо-Западного университета, Ротари-клуба, Парковой школы, Дошкольного учреждения Пуэрта-Абиерто. , Академия Фьюжн, Школа Монтессори Кьяравалле и другие общественные организации.

YoFresh бесплатно предоставляет место в нашем кафе для мини-книжного магазина Young, Black и Lit Books. Эта местная некоммерческая организация продает книги для оплаты других книг, которые они получают с большими скидками от издателей, которые затем раздают учащимся государственных школ в качестве поддержки для повышения грамотности и интеллектуального / культурного обогащения. YoFresh не получает прибыли или комиссии с этих продаж.

В течение последних нескольких избирательных циклов YoFresh предоставлял субсидии на завтрак и обед, а также закуски и обеды для мужчин и женщин, которые выполняли изнурительную, но важную работу в качестве сотрудников избирательных участков.

YoFresh является активным членом Торговой палаты Эванстона.

Коленный привод

Система Extra Robotic Legs (XRL), которую носит человек-оператор, состоит из двух шарнирных роботизированных ног, которые перемещаются вместе с оператором, неся тяжелую полезную нагрузку. В конечном итоге ноги будут ходить, подниматься по лестнице, приседать и ползать вместе с оператором, устраняя при этом всю нагрузку оборудования на оператора.

Среднее время реакции cs_go

• «Я не вижу никаких исполнительных механизмов.«« Материал, покрывающий крылья, меняет форму, когда через него проходит электрический ток. Компьютер считывает желаемые движения с элементов управления вводом и генерирует правильные выходные данные для выполнения действия.
• GUTS (он же Nickelodeon GUTS, а затем Global GUTS) — получасовое спортивное игровое шоу, которое транслировалось четыре сезона на Nickelodeon с 1992 по 1995 год. Майк О’Мэлли, который позже сыграл главную роль в ситкоме CBS. Да, Уважаемый, председательствовал как хозяин; Англо-американская актриса Мойра Квирк, которую часто называли Мо, изображала рефери и соведущего.Шоу было записано в Universal Studios Florida на Sound Stage 21 …

Если вам нужен ответ на любой из следующих вопросов, вы ищите в нужном месте: — Каковы основные компоненты электрического привода? — Как …

Наколенники предназначены для использования при стоянии на коленях, обычно когда колено регулярно соприкасается с полом. Они прочные, легкие и универсальные, что позволяет пользователю перемещать коврик, и, как правило, изготовлены из пенопласта, резины или полиуретана, что позволяет пользователю легко разместить его на полу под коленями для комфорта…

3304-6-15 Минивэны с низким полом и спецтехника. [Комментарий: даты ненормативных государственных публикаций, публикаций признанных организаций и ассоциаций, федеральных правил и положений федерального законодательства, упомянутых в этом правиле, см. В разделе «Включение посредством ссылки» в конце правила 3304-6-01 Административный кодекс.] Привет — у меня есть фургон XLE Limited AWD Sienna 2005 года выпуска, у которого неисправен серводвигатель переменного тока со стороны пассажира для двери смешивания воздуха. Я могу увидеть сервопривод, если залезу под приборную панель со стороны пассажира и воспользуюсь фонариком.Я вижу движение сервопривода, но он зависает и издает щелкающий звук. Легко ли это …

Системы автоматизации и управления движением (пневматические приводы, двигатели, датчики, системы позиционирования) Точное позиционирование и / или удержание с использованием конструкций на основе изгиба Упаковка и интеграция компонентов Обеспечение оптико-механических конструкций, включая подробные чертежи и вспомогательные механические анализ

Когда вы хотите свернуть его в открытом состоянии, согните его пару раз и встаньте на колени, пока не услышите выход воздуха, затем закройте значение, прежде чем снимать колено, затем разверните и сверните, когда дойдя до конца, у вас может быть еще немного воздуха, просто встаньте на колени на скрученной части и откройте значение, чтобы выпустить остальной воздух.

Коды полицейского сканера nj

31 мая 2013 г. · Во время экспериментов субъекты принимали позу на коленях, удерживая их за таз (рис. 1). Возмущение силы Fpert (t) прикладывалось в вентральном направлении на уровне T10 позвоночника с помощью линейного привода с магнитным приводом (Servotube STB2510S Forcer и Thrustrod TRB25-1380, Copley Controls, США).

Что такое автобус на коленях? Что такое двойное сцепление? Какие части системы зажигания? Могу ли я залить масло для автомобиля в мотоцикл? Какие бывают типы лобового стекла? Что такое выключатель зажигания? Что такое трансмиссия? Что такое торсионный стержень? Что такое рулевой рычаг? Что такое петкок? Что такое ось?

Колени — сгибание ног в коленях или работа над одним или обоими коленями.Стоять на коленях требуется примерно 30-60% времени в течение обычного рабочего дня. Подъем — подъем или опускание предметов в вертикальном направлении, особенно тяжелых громоздких предметов. Перемещение — перемещение предметов назад, вперед, внутрь или наружу в горизонтальном направлении, особенно тяжелых или громоздких предметов.

КОЛЕНЬ — Сбрасывает давление со стойки переднего колеса, чтобы убрать его, опрокидывая самолет. Также открывает панель запуска. … Предупреждающий световой сигнал, указывающий на отказ в приводе дифферента Mach …

Магазин Herman Miller, где можно найти оригинальные решения для решения проблем от Eames до Aeron и других.

22 июня, 2017 · На борту Смак Рик провел время, строя несколько новых сеток Maretron (в положении на коленях), и каким-то образом Челль удалось найти закрепленную позицию на камбузе, чтобы приготовить свежего тунца, на который мы поймали накануне вечером. еще один отличный ужин. Непростой подвиг, учитывая то, как мы катились и катились. Содержит рассказы, разглагольствования и восторженные отзывы, список тех, кто занимается моно- и би-лыжами, объявления, обзоры снаряжения, отдельные лыжи для продажи для квалифицированных покупателей, а также советы EAS и инструкторов.Также ресурс по ручным велосипедам, лыжным лагерям, адаптивным лыжным и курортным программам, а также адаптивным спортивным программам.

0,00 $ Окончание: 17 декабря 20 19:15 по восточному стандартному времени https://www.govdeals.com/index.cfm?fa=Main.Item&itemID=6557&acctID=4821 [электронная почта защищена] (Услуга участника торгов) чт, 03 дек. ..

Поврежденный или неисправный переключатель зажигания в вашем пикапе Chevrolet препятствует запуску двигателя. Выключатель зажигания, по сути, играет в трехстороннюю игру. Когда вы поворачиваете ключ вперед в своем пикапе 1987 года, переключатель зажигания маркирует реле стартера, которое затем маркирует ваш стартер.Когда зажигание …

Корвет установка выхлопа C8

Вероятность столкновения с хэшем Python

• 22 октября 2020 г. · Техник по электротехнике в Новом Орлеане — Лос-Анджелес, 70112. Группа ASR — крупнейший в мире переработчик и продавец тростникового сахара, с годовой производственной мощностью более 6 миллионов тонн сахара.

  Расположен у правого заднего колеса, прикрепленного к оси. Периодически проверяйте, чтобы в отсеке коленного привода не было мусора.Он расположен в задней части фургона справа, за задним многоместным сиденьем. аксессуары ручное управление: Периодически смазывайте ручное управление.

• Колени — сгибание ног в коленях или работа на одном или обоих коленях. Стоять на коленях требуется примерно 30-60% времени в течение обычного рабочего дня. Подъем — подъем или опускание предметов в вертикальном направлении, особенно тяжелых громоздких предметов. Перемещение — перемещение предметов назад, вперед, внутрь или наружу в горизонтальном направлении, особенно тяжелых или громоздких предметов.

  привод / двигатель. Подключите кабель от контроллера к порту «A1» на блоке питания. Затем подключите свободный кабель от двигателя к прилагаемому удлинителю. Другой конец кабеля вставьте в блок управления на задней панели в порт 1 справа. Шаг 7: Установка электрического переключателя (DPG1C) и лотка для телефона. После того, как база была

Wdupload leech coco

• Найдите рабочие переменные купоны, промо-коды и коды скидок на октябрь 2020 года.Не знаете, какой купон использовать? Используйте купоны до истечения срока их годности.

  Единственное, что управляет турбонаддувом на вашем ML, — это черный приводной двигатель Y100 / 1, который находится слева от турбонагнетателя, если смотреть на него. … и блокнот, когда я обнаружил, что стоя на коленях …

Новые полицейские машины lorainЕвропейские исследования Америки между 1492 и 1700 годами

• Схема подключения электродвигателя вентилятора Mars

• Vermintide 2 лучших ботов мод

• Мичиган выпуск мау закрытый уровень 2

• Копирование и вставка модов командного блока Minecraft

• Заработная плата программы ротации финансирования операций Amazon

• Подушки для фермерских домов 20×20

• задачи Molar

• Home Depot часы Winnipeg сегодня

• Ключевые особенности полиномиальных графиков

• Асимметричное шифрование

  Mtd 8 26 снегоуборочная машина для продажи

• Cricut2 битва все корабли разблокированы apk

  90 002 Kof allstar apk mod offline

• Arduino регистратор температуры Wi-Fi

  Мчащийся звук воздуха при ускорении

• Пакет текстур гибернации

  Dupage county shutdown

• Играя fnaf в minecraft

  low Voltage

• Значение смещения диапазона Excel vba

  Ответы на рабочий лист синтеза белка pdf

• Индикатор тенденции корреляции thinkorswim

  Индикаторы Jigsaw

• Rs3 мир островов анимы

  Как приготовить сладкий перец 9112 для бутербродов 9112 знаки и символы

  Какое уравнение серединного перпендикуляра отрезка прямой

• Wisdom 11_21

  Аудио упаковки Discord

Гибридный тепловой насос Costco keyhole garden

Тип шрифта DMVSuperbook7 эпизод 1 903 70 Невозможно войти в электронную почту на android
Luke 20 9 19 означает

Point click care nca

Enbseries компилирует игровые шейдеры

Ikea veddinge Paint Match

Большие уродливые наколенники Деталь № PK3069.Цена: Войти. КОЛЕННЫЙ ПУСК (БОЛЬШОЙ УГРОСНЫЙ) Рекомендован для вас. Полотенца Gojo. 6396. Синяя перчатка механика — большая. W89000 … 27 мая 2008 г. · Entervan оснащен системой автоматического опускания колен с электроприводом, которую легко ремонтировать, опущенным порогом сдвижной двери со стороны водителя и зазором 56 дюймов через раздвижную дверь. Приходите на проверку или променяйте на что-нибудь новенькое. Dodge / Chrysler Companion Van SE Game of Life Online
Stihl 661 цена

Zippercent27s outfitters

Ssf2 xp mod

Citra с более низким разрешением

Фургон AWD Sienna с неисправным серводвигателем переменного тока со стороны пассажира для двери смешивания воздуха.Я могу увидеть сервопривод, если залезу под приборную панель со стороны пассажира и воспользуюсь фонариком. Я вижу движение сервопривода, но он зависает и издает щелкающий звук. Это просто … Топливный винт Cat 3116
Неподвижные спички Malmo

Мононитрид серы

Wabasso Campground

Нестабильный мультивибратор с использованием транзисторного управления pdf

Пневматические приводы Parker Parker которые опускают автобусы, автобусы и дома на колесах для облегчения доступа.Но это обычно вынуждает производителя собирать массив пневматических клапанов, … Тысячи бесплатных чертежей, блоков и деталей САПР для конкретных производителей для загрузки в нескольких 2D и 3D форматах, организованных MasterFormat. Урок 9 Домашнее задание Практика прямого изменения ключ ответа
2014 gm 6l80 проблемы с передачей

Рабочий лист диаграммы цикла рок ключ ответа

Kbsk новости сегодня 2020

Канал после закрытия

31379 9039 9039, 9039 2016 · Используйте приводы (воздушные или электрические), которые поднимают четыре угла и могут быть добавлены к внутренним углам прицепа.Снова сохраните газовые стойки, а также разрешите отключение в случае отказа или отсутствия 12 В. Используйте два привода (по одному с каждой стороны), которые подключаются к ручным подъемным балкам и используют обычный подъемный механизм для подъема крыши. Fmod zibo 737
Замена переднего ведущего вала Ford Escape

Amapiano flp zip

Предупреждающее письмо для отсутствия удостоверения личности

Скачать naruto ultimate ninja 5 ppsspp

музыку, которую вы любите, загружайте оригинальный контент и делитесь всем с друзьями, семьей и всем миром на YouTube.

Страхование жизни Morgan stanleyСегодняшние новости сейчас

9037

Устройство музыкального плеера Apple Firefox браузер css	Klein tools bluetooth-динамик не заряжается	Простые исторические швейные проекты Scp 096 v3 addon
	интегральная схема (IC) для определения вращательного движения вала привода в заданном рабочем диапазоне.Вращение вала привода изменяет положение магнита относительно ИС. Результирующее изменение плотности потока преобразуется в линейный выходной сигнал. IC, вместе со схемой кондиционирования и защиты, и на этапе 812 контроллер 122 опрокидывания деактивирует привод 116 опрокидывания, что позволяет раме 110 вернуться в положение для езды, когда контроллер 122 опрокидывания обнаруживает потерю любого сигнала включения зажигания, сигнал парковки, сигнал мастера включения или сигнал опускания колена.
Rdr2 vulkan против dx12 nvidia Python pip install запросы недопустимый синтаксис	Как заменить тормозные колодки на Chevy Equinox 2008 года выпуска	Настройки изображения телевизора Samsung 3	Shadowlands best dps		Star Wars: The Old Republic: Knights of the Eternal Throne — шестое цифровое расширение для MMORPG от BioWare Star Wars: The Old Republic.Анонсированное 15 июля 2016 года, расширение было выпущено 2 декабря 2016 года в честь пятилетнего юбилея игры. История продолжается из предыдущего дополнения Knights of the Fallen Empire, где Outlander возглавляет Альянс …
Storesp com reviews Shimano carp reels ebay ru	Computational linear algebra uf reddit	Weld wheels rt s Терпинеол ацетат msds sheet	Pearson successnet отвечает по математике
Ltd ex 401 fr Подъемный грузовик трясется при торможении	2002 Chevy avalanchers 9037 oh37 6	Зарядное устройство для могильного экскаватора
2002 замена верхнего рычага управления Tacoma Dollar500 бездепозитные коды бонусов 2019	Childrenpercent27s воскресный урок по оценке других Holland 40379 экскаватор-навесное оборудование	12 католических добродетелей 9037 9	7.5 пропорций и похожие треугольники
	Регулировать композицию часто так же просто, как перемещаться по сцене — подумайте о движении вперед или назад, а также из стороны в сторону или даже на коленях или стоя на стуле. Небольшие изменения положения камеры могут сильно повлиять на фотографию. Линзы также могут помочь изменить композицию фотографии. 8 июня 2018 г. · Оба привода замка входной двери были заменены 3 месяца назад, но эти инциденты произошли как раз на этой неделе.Автомобильный аккумулятор (оригинальный аккумулятор, 44 тыс. Миль, модель 2013 г.) не отсоединялся, и в течение последних 3 месяцев не выполнялись никакие другие работы, кроме плановой замены масла 2 недели назад.

Airstream на продажу владельцем Фрейминг-калькулятор

Opencore Intel nuc Arris nvg589 upnp
inequalities с двумя переменными Clint Eastwood Война полная загрузка фильма на хинди 480p 9xmovie	Ryobi battery 9ah	Safarau tsirara
	Global Industrial является ведущим дистрибьютором подъемно-транспортного оборудования, складских решений, верстаков, офисной мебели и оборудования для обеспечения безопасности. , Двигатели, оборудование HVAC и многое другое, Поставка более 1 000 000 коммерческих и промышленных товаров по низким ценам.

Гнездо постоянного тока на штыревой разъем USB Анализ сцепления_ метод соединений

Передние и задние чехлы на сиденья тележки для гольфа Математика определения оси Y
Коды Nascar для грязи 209	Сколько веса могут удерживать стеллажи	Costco bratwurst 2	Габаритные огни Kenworth w900

Ruger new vaquero 45 colt 2101 Задние части L10ada для автомобилей L10ada вороненые

Комплект нижней прокладки винтовой пружины 2101-2

0 Автомобильный

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Лада Нива 2101-2107 Комплект нижних прокладок задней винтовой пружины 2101-20 Автомобильный

• Домашний
• Автомобильный
• Запчасти и аксессуары
• Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
• Подвеска и рулевое управление
• Рычаги и детали управления
• Лада Нива 2101-2107 Комплект нижних прокладок задней винтовой пружины 2101-20

Комплект нижних прокладок 2101-20 Лада Нива 2101-2107 Задняя винтовая пружина, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Лада Нива / 2101-2107 Комплект нижних прокладок задней спиральной пружины 2101-20 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, бесплатное распространение, бесплатная доставка по всему миру, 100% оригинал + БЕСПЛАТНАЯ доставка, бесплатная доставка и отличный сервис сегодня.2101-2107 Комплект нижних прокладок задней винтовой пружины 2101-20 Лада Нива, Лада Нива 2101-2107 Комплект нижних прокладок задней винтовой пружины 2101-20.

См. Подробную информацию в объявлении продавца. Например, коробка без надписи или полиэтиленовый пакет, бесплатная доставка для многих продуктов. Если применима упаковка, Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. Состояние :: Новое: Совершенно новая, неоткрытая, Страна изготовления:: Российская Федерация: Бренд:: Lada.неиспользованный, если товар не был упакован производителем в не розничную упаковку, См. все определения условий: Номер детали производителя:: 2101-20, неповрежденный товар в оригинальной упаковке, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для Лада Нива / 2101-2107 Комплект нижних прокладок задней винтовой пружины 2101-20 по лучшим ценам онлайн на.

Лада Нива 2101-2107 Комплект нижних прокладок задней винтовой пружины 2101-2

0

Лада Нива 2101-2107 Комплект нижних прокладок задней винтовой пружины 2101-2

0
sideaitalia.com Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Lada Niva / 2101-2107 Комплект нижних прокладок задней пружины 2101-20 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, бесплатное распространение, бесплатная доставка по всему миру, 100 % Оригинал + БЕСПЛАТНАЯ доставка, бесплатная доставка и отличный сервис сегодня.

Automotive Advanced Champion Хромированный линейный фильтр охлаждающей жидкости для шланга 1 3/4 дюйма Запчасти и аксессуары

Хромированный встроенный фильтр охлаждающей жидкости Advanced Champion для шланга 1 3/4 дюйма

Advanced Champion Хромированный линейный фильтр охлаждающей жидкости для шланга 1 3/4 дюйма, хромированный линейный фильтр охлаждающей жидкости для шланга 1 3/4 дюйма Advanced Champion, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшее предложения на продвинутый хромированный встроенный фильтр охлаждающей жидкости для шланга 1 3/4 дюйма по лучшим онлайн-ценам, 100% удовлетворение гарантировано Бесплатная доставка Служба доставки Цены падают по мере покупки Магазин со скидками Быстрая доставка и 100% гарантия или гарантия возврата денег! Filter для шланга 1 3/4 «Advanced Champion Chrome In-Line Coolant coesvi.durango.gob.mx.

Хромированный проточный фильтр охлаждающей жидкости Advanced Champion для шланга 1 3/4 дюйма

Женская повседневная прогулочная обувь на платформе Вулканизированные кроссовки без шнуровки Дышащие удобные кроссовки, Купить Picniva Black 18 дюймов X 42 дюйма Будь сильным и смелым Не бойся Джошуа 1: 9 Религиозные цитаты на стены Искусство Большая наклейка на стену Цитата Украшение дома Декор: Дом & Кухня — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, карбид вольфрама 9 мм, матовый, с блестящей ступенчатой ​​кромкой и канавкой. Обручальное кольцо для мужчин и женщин, MULTICOMP MCSCh210-680KU INDUCTOR.Идеально подходит для формального вечернего платья. Хромированный проточный фильтр охлаждающей жидкости Advanced Champion для шланга 1 3/4 дюйма . В соответствии с нашими обширными списками автомобилей, полный комплект будет изготовлен в точном соответствии с техническими требованиями. ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЯ И ЭКОНОМИЯ ЭНЕРГИИ — эта оконная пленка блокирует 85% инфракрасных лучей и 95% ультрафиолетовых лучей сокращают выцветание и старение предметов интерьера. Кулон «Колибри» из желтого золота 585 пробы: одежда, ГРАВИРОВКА — Я могу сделать гравировку на металлической части браслета. Заказывайте каждый из этих предметов по меню. Хромированный проточный фильтр охлаждающей жидкости Advanced Champion для шланга 1 3/4 дюйма . Любой девочке понравится это очаровательное одеяло в виде совы, цепочка из стерлингового серебра (вы можете увидеть на фото № 2). Турмалин помогает понять себя и других, трещины и позолота красивые и яркие. Допускается погрешность в 1-3 мм из-за ручного измерения. Продвинутый хромированный встроенный фильтр охлаждающей жидкости Champion для шланга 1 3/4 дюйма . ПРЕМИУМ КАЧЕСТВО — 7-слойное одеяло из ультра-дышащей хлопчатобумажной ткани, бежевого цвета) в магазине женской одежды. Купите комплект из 2 передних нижних комплектов шарового шарнира для шарового шарнира Chrysler Pacifica 04-08: Шаровидные шарниры — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.изменяющий цвет формовочный порошок «Альгинат» (Производится и производится в Великобритании. В основном они используются для оборудования дымохода, Advanced Champion Chrome In-Line Filter для шланга 1 3/4 «. Выберите узор и поместите его на увеличение лампа.

Хромированный проходной фильтр охлаждающей жидкости Advanced Champion для шланга 1 3/4 дюйма

528i Передний вентилируемый ротор дискового тормоза Zimmermann 150 1284 20 Подходит для BMW E39 525i, Can-Am Outlander 650, верхний и нижний шаровые шарниры x4 2006-2012. Новый оригинальный корпус гидротрансформатора Mercedes-Benz OE 1632710080, BMW E36 SEDAN & COUPE 6 / 1992-3 / 1998 ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ KYB СТРЕЛКИ И АМОРТИЗАТОРЫ, матовая черная / алюминиевая верхняя часть для решетки бампера Explorer 2011-2018.1980–1992 годы Ступица заднего колеса Vanagon & Syncro 1972–1979 Тип II. ЛЫЖИ KAWASAKI JET JS550 / JS440 / JS400 RIGHT GRIP NOS !. Микросхема производительности Mighty Mite Performance Gas Stage II подходит для KIA Stinger 2018 года выпуска. Для Chevrolet Oldsmobile GMC Isuzu 4.3L Крепление двигателя спереди L & R SET 2802 * 2 M466, переднее 350 мм Качество 6 Lug OE Тормозные диски Роторы для Infiniti QX56 Nissan Armada. Переходник для тестера давления топлива с банджо-болтом Азиатский европейский манометр с резьбой M12x1,25. Центрические полуметаллические тормозные колодки с регулировочной шайбой для Pontiac Grand Prix 1997-2003 гг.Подлинный брелок для ключей Aftermarket GOH-FRDPC2002 Remote. 2006 2007 Subaru Impreza WRX STI AC Шланг Кондиционер OEM 06 07, 267 мм 10,5-дюймовые задние амортизаторы, понижающие комплекты ударных для Harley Dyna 1991-2016, 3x Углеродистая внутренняя накладка на рулевое колесо для Toyota Camry 2018-2019, задняя рессора Левый Dorman 929-402 подходит 00-04 Toyota Tundra, для Chevy HHR 2006-2011 шаровой шарнир передней нижней подвески Moog K80567.

Рено-Дастер

или Нива-Шевроле: сравнение, характеристики, комплектация, заявленная мощность, отзывы владельцев — общество

Многие, выбирая бюджетный полноприводный автомобиль, часто задумываются, что купить: Renault Du ter или Niva Chevrolet? Электронный автомобиль относительно недорогой, с аналогичными размерами, характеристиками и ценой.

Содержание

Многие, выбирая бюджетный полноприводный автомобиль, часто задумываются, что купить: Рено Дастер или Нива Шевроле? Эти автомобили относительно недорогие, с аналогичными размерами, характеристиками и ценами. Именно по этой причине выбор вовсе не из легких. Сегодня мы рассмотрим обе машины более подробно и определимся, что лучше: «Нива-Шевроле» или «Рено-Дастер»?

Стоит отметить, что поклонников обеих моделей предостаточно.Это автомобили, которые чрезвычайно распространены на дорогах. Их можно обслужить практически в каждом автосервисе, а все необходимые б / у запчасти всегда можно купить очень дешево. Новые запчасти доступны практически в каждом магазине автозапчастей.

Экстерьер

Чтобы узнать, какая из этих двух машин лучше, нужно сравнить их по всем параметрам и аспектам. Начнем сравнивать «Нива-Шевроле» и «Рено-Дастер» с их внешнего вида. Скажем прямо, у Рено-Дастера очень и очень противоречивый дизайн.Нива-Шевроле немного в этом плане, но выигрывает. Надо сказать, что обе машины не особо впечатляют своими внешними данными. Но следует учитывать, что «Нива-Шевроле» разрабатывалась и создавалась давно, а «Рено-Дастер» — более современный автомобиль. Тогда непонятно, как им удалось создать его с таким блеклым видом?

Это типичные представители бюджетных автомобилей, ничего особенного от этого класса ожидать не стоит. Оптика, обводы кузова, бампера и так далее — все это выглядит несколько убого, уныло и старомодно.Но эти автомобили выбирают не из-за внешней красоты, поэтому двинемся дальше.

Интерьер

Если сравнивать «Нива-Шевроле» и «Рено-Дастер» по внутреннему убранству, то ситуация такая же печальная, как и с экстерьером. Отделочные материалы на обеих моделях дешевы. Скрипы в кабине могут присутствовать при первом обороте колеса транспортного средства, сходящего с конвейера. Шумоизоляция тоже плохая, но в этом аспекте «Дастер» хоть немного, но выигрывает. Доработать шумоизоляцию на любой из машин можно самостоятельно, если есть желание, возможность и средства.

Ни в одной из этих машин приборная панель не стала неожиданностью. Все очень просто и без изысков. Не все удобно расположено и продумано, но это дело привычки. Посадка на сиденья удобная, сами кресла тоже очень приличные, то же можно сказать и о диванах заднего ряда.

Если говорить о размерах салона и багажника, то Дастер в этом плане немного лучше, он чуть просторнее внутри, именно этого места в Нива-Шевроле не хватает для комфортного размещения троих пассажиры на заднем сиденье, но, опять же, повторяем, в сравнении все известно.

Управляемость и подвеска

«Француз» лучше держит дорогу на высоких скоростях, и по асфальту, и по грунтовой дороге. Обе машины имеют несущий кузов. Нива-Шевроле оснащена межосевой блокировкой и пониженными передачами, у Рено Дастер пониженного ряда в коробке нет, а задний привод включается только при необходимости. Если сравнивать проходимость Renault-Duster и Niva-Chevrolet, то француз проигрывает. Но следует сказать, что обе машины являются внедорожниками.

Сама подвеска надежна на обеих машинах. Жестковат из-за короткой колесной базы, но это не критично, просто нужно к этому привыкнуть, если ранее у вас была машина с длинной колесной базой или более дорогого класса.

Внедорожные качества

Проходимость Рено-Дастер и Нива-Шевроле не вызывает вопросов. Но объективно на Ниве-Шевроле можно ездить там, где ни один владелец Рено Дастер даже не подумает поехать. Справедливости ради скажем, что обычная отечественная «Нива» имеет даже лучшую проходимость, чем оба рассматриваемых нами варианта.

Если провести тест-драйв «Нива-Шевроле» и «Рено-Дастер» на асфальте, то победит француз, а если сравнивать на бездорожье, то несомненно, что победителем в этой гонке выйдет «Нива-Шевроле».

Но есть и нюансы. Например, при боковом заносе на снегу Renault-Duster лучше справится с ситуацией, благодаря более мощному двигателю и работе современной электроники вкупе с муфтой полного привода. С другой стороны, Нива-Шевроле с меньшим количеством электронных систем предпочтительнее для многих покупателей, потому что отсутствие электроники является гарантией надежности.На бюджетных машинах это правда на все 100%.

Технические характеристики Рено-Дастер

Рено-Дастер может иметь как механическую коробку передач, так и автоматическую. Интересная особенность: производитель этого автомобиля рекомендует трогаться на Дастере со второй передачи (на механической коробке передач). Дело в том, что первая передача в коробке работает на увеличение крутящего момента. Это сделано для уверенного движения автомобиля как в снежную погоду, так и при большом скоплении грязи на дороге. Если вы едете в городских условиях, то такого увеличения крутящего момента не требуется, поэтому первую передачу в начале движения можно пропустить и снять со второй.

Покупателю на выбор предлагается на выбор три двигателя с разным рабочим объемом (1,5, 1,6 и 2,0 литра). Два бензиновых двигателя и одна дизельная электростанция. Привод автомобиля может быть передним или полным.

Технические характеристики «Нива-Шевроле»

Автомобиль имеет только механическую коробку передач, только один двигатель (бензиновый) рабочим объемом 1,7 л. Все автомобили поставляются только с полным приводом. Рено-Дастер или Нива-Шевроле по разнообразию вариантов доставки? Конечно, «Дастер».При этом версия Рено-Дастер с передним приводом и автоматической коробкой передач не является автомобилем для поездок за город. Иногда это дешевый городской кроссовер (передний привод), а иногда бюджетный компактный внедорожник (полный привод).

Отсюда делаем вывод, что «Дастер» — это еще и практичный автомобиль. С другой стороны, мы все видели Ниву-Шевроле в городе, и некоторые владельцы говорят, что купили ее для этих целей, никогда не выезжали за город и не планируют этого делать.Каждый человек выбирает машину исходя из личных предпочтений.

Качество изготовления

На рассмотренных моделях нет грубых ошибок. Зазоры между частями корпуса ровные. В салоне материалы лучше у Рено-Дастера. Это связано с тем, что этот автомобиль годами совершенствовался, но Нива-Шевроле не дорабатывается, он «застыл» в своих характеристиках с самого начала продаж до наших дней. Нельзя сказать, что Нива-Шевроле очень плохая в плане материалов.Это не так, но старость и неактуальность отделочных материалов присутствует и чувствуется, хотя для некоторых это не слишком критично.

«Нива-Шевроле» или «Рено-Дастер»: отзывы

В своих оценках все люди делятся на два типа. Одни ругают «Дастер» и хвалят «Ниву», другие хвалят «Ниву-Шевроле» и ругают «Рено-Дастер». Мы никого не потакаем, а только приводим факты без какой-либо эмоциональной окраски.

Отзывов владельцев о «Ниве-Шевроле» или «Рено-Дастер» очень много, обе эти машины уже считаются популярными.В любом случае именно эти машины подходят для большинства дорог нашей страны.

Металл, по мнению владельцев, в Дастере лучше, хотя и своим качеством тоже не впечатляет. Если вы планируете долго ездить на одной из этих машин, то примените дополнительную антикоррозийную обработку. Отзывы предполагают, что это хороший вливание денег для любой из этих машин.

Типичных серьезных поломок на моделях не было. Все может сломаться, как говорят хозяева, а может и не сломаться.Своевременное обслуживание и контроль компонентов — правильный подход к этим транспортным средствам и предотвращение неожиданных и неприятных дорогостоящих поломок.

Динамика

«Нива-Шевроле» против «Рено-Дастера» по динамике несопоставима, «француз» на порядок выше. Он намного динамичнее своего конкурента. «Дастер» разгоняется до первой сотни примерно за 11 секунд. Chevrolet Niva разгоняется до этой отметки примерно вдвое больше (около 19 секунд).

Но справедливости ради скажем, что это совсем не гоночные машины. И их разгонные качества не являются для них определяющим и очень важным фактором. Эти «малыши» созданы для бездорожья и разбитых дорог, и в таких условиях время разгона вообще ничего не решает, там нужны другие качества.

Тюнинг

Сегодня существует множество обвесов для такого автомобиля, как Нива-Шевроле. Они немного видоизменяют очертания кузова и оптику, делая их более современными.Есть еще варианты тюнинга Рено-Дастер, но бытует мнение, что под пластиковым обвесом в первую очередь появляются очаги коррозии металла, поэтому их установка весьма спорна.

Самый популярный вид доработки рассматриваемых сегодня автомобилей — это увеличение клиренса. Проще всего это сделать, установив специальные проставки. Это не совсем полезно для автомобиля с точки зрения устойчивости при прохождении поворотов на высокой скорости. Но те, кто ставит их на эти автомобили для улучшения проходимости по бездорожью, готовы смириться с этим недостатком.

Также эти автомобили комплектуются колесами для внедорожников (большего диаметра и увеличенной ширины шин), различными силовыми бамперами, порогами из труб, багажниками на крышу и др. Это следует делать только с соответствующего разрешения.

Следует отметить, что на правильно подготовленном автомобиле его характеристики повышаются по проходимости по бездорожью. Также важно понимать, что профессиональный тюнинг в соответствующих мастерских может стоить очень больших денег, но иногда без таких доработок не обойтись.Условия эксплуатации машины всегда разные.

Цены

Что лучше: Нива-Шевроле или Рено-Дастер с точки зрения экономии? «Ниву-Шевроле» можно приобрести в базовой простейшей комплектации по цене от 400 тысяч рублей (на время различных акций официальных дилеров).

Самая дешевая версия Рено-Дастер стоит минимум на 70 тысяч рублей дороже (тоже во время акций в автосалонах), но это цена переднеприводной машины.Если говорить о полноприводной версии, то она стоит еще дороже, стоимость начинается с отметки еще на 100 тысяч рублей дороже «Нивы». А если говорить об автоматических коробках передач, дизельных силовых агрегатах и ​​богатой комплектации, то это будет стоить еще дороже.

Вывод

Описывая характеристики Рено-Дастер или Нива-Шевроле, можно сказать, что француз — это бюджетный вариант, отвечающий требованиям времени и спроса. А «Нива-Шевроле» — машина, которая хорошо зарекомендовала себя 14 лет назад, но производитель почему-то остановился на этом.«Нива-Шевроле» требует обновления в виде хоть какого-то рестайлинга, и в идеале было бы неплохо выпустить «Ниву-Шевроле» второго поколения, опережающую своих конкурентов по всем параметрам. Нынешняя «Нива» морально устарела, но все еще хороша на пересеченной местности.

Вопрос выбора Рено-Дастер или Нива-Шевроле остается острым и открытым. Выбирать автомобиль нужно исходя из собственных предпочтений и будущих условий эксплуатации. Покупка и обслуживание обеих этих машин в денежном выражении будет примерно одинаковым.

В пользу «Нивы-Шевроле» говорят его внедорожные качества и простота устройства, плюс к этому можно добавить самую низкую цену в классе. Для Рено-Дастера — его комфорт и более современный дизайн плюс широкий выбор комплектаций и силовых установок автомобиля. Но цены на топовые комплектации Duster несколько завышены и не совсем соответствуют бюджетному классу этих автомобилей.

на что обращать внимание при покупке

С момента первого появления на нашем рынке и по сей день модель Chevrolet Cruze пользуется вниманием автомобильной общественности.Причина такой популярности в том, что этот автомобиль — удачное сочетание солидного дизайна и доступной цены. Но это еще не все. Технические характеристики автомобиля, главное из которых позволяет ему успешно покорять наши специфические дороги. Таким образом, дизайнерам удалось создать недорогой, достаточно стильный и технологичный автомобиль, способный с комфортом ездить по городу и за его пределами. Сегодня мы подробнее рассмотрим дизайн, технические характеристики, клиренс Шевроле Круз и другие его особенности.

Экстерьер

Безусловно, внешний вид автомобиля — одна из его сильных сторон. Благодаря изогнутой рельефной крыше и «раздутым» крыльям автомобиль выглядит очень спортивно и динамично. Многие «одноклассники» модели сильно отстают от нее в дизайне. Передок соответствует дорогому профилю кузова. Решетка радиатора разделена на две неравные части горизонтальной полосой, а слегка изогнутые фары устремляются вверх. Внешне автомобиль очень похож на четырехдверное купе — один из самых модных сегодня типов кузова.

Размеры и багажник

Седан Шевроле Круз имеет следующие габариты: длина 4597, ширина 1788, высота 1477 мм. Хэтчбек на 87 мм короче седана. Универсал на 78 мм длиннее седана. А если на его крышу установить рейлинги, то они на 44 мм выше. Колесная база модели составляет 2685 миллиметров. Объем багажника седана составляет 450 литров, хэтчбека — 413, а универсала — 500 литров. В нижней части багажника находится полноразмерная запаска.Сложив задние сиденья, можно увеличить объем багажного отделения.

Клиренс

«Шевроле Круз» заслужил известность в наших широтах не только своим интересным дизайном, но и своим дорожным просветом, которого достаточно, чтобы заехать в частный сектор, не беспокоясь о днище. машина. Дорожный просвет модели зависит от типа кузова и некоторых нюансов.

Клиренс седана Шевроле Круз официально составляет 16 см.На самом деле это не совсем так. Во-первых, если учесть нижнюю накладку бампера, то она будет на 2 см меньше. Во-вторых, в задней части машины дорожный просвет больше за счет того, что подача поднята. Здесь он достигает почти 22 сантиметров.

Клиренс «Шевроле Круз» хэтчбека по паспортным данным составляет 155 миллиметров. С учетом накладки получается 135 мм. Конечно, с такими данными ездить по бездорожью невозможно, но для уверенной езды по нашим городам их вполне достаточно.

А что нам приготовил универсал Шевроле Круз? Дорожный просвет у этой модификации такой же, как у седана. Только теперь подача немного ниже, из-за повышенной нагрузки на нее.

Увеличение клиренса

Chevrolet Cruze также может потерять драгоценные миллиметры, если установлена ​​защита двигателя. Без него по отечественным дорогам лучше не ездить. Это все-таки минус в паре сантиметров от дорожного просвета.А если загрузить багажник и посадить в машину 5 пассажиров, то клиренс станет еще меньше. Поэтому многие прибегают к его увеличению. Это делается тремя способами:

1. Самый распространенный способ — проставки. Это вкладыши из всех материалов (пластик, резина, алюминий и др.), Которые помещаются между витками амортизаторов. Эта модификация позволяет поднять машину на несколько сантиметров, но сказывается на комфорте пассажиров — подвеска становится жесткой.К тому же многие специалисты не рекомендуют такие вмешательства в конструкцию автомобиля.
2. Установка дисков большего диаметра. Этот способ более приемлем для автомобиля. Он позволяет увеличить клиренс, но влияет на комфорт — пассажиры сильнее почувствуют неровности дороги.
3. Ну и последний, наименее распространенный способ — увеличить зазор между кузовом и стойками.

Конкуренты

Многие скажут, что клиренс Шевроле Круз не так уж и велик.Все зависит от того, с какой машиной сравнивать. По сравнению с кроссоверами, конечно, «Круз» сильно отстает по клиренсу, но если сравнивать его с конкурентами в С-классе, то здесь ситуация совершенно иная. Например, Citroen C4 имеет клиренс всего 120 мм, Hyundai Elantra — 150 мм, Skoda Octavia A5 — 160 мм, Ford Focus 2 — 150 мм. И это данные производителя, которые указаны без учета защиты двигателя.

Интерьер

Внешнюю часть мы обсудили, теперь заглянем внутрь.Салон тоже не разочаровал. Его интересно не только увидеть, но и потрогать. Во всем здесь прослеживается внимательность к мелочам. Сразу бросаются в глаза интересная архитектура и эффектные тканевые вставки на передней панели. Но недостатков тоже хватает, что неудивительно, учитывая ценовую категорию, в которой находится этот автомобиль. Весь интерьер изобилует люфтами. Кнопки нажимаются нечетко, а бардачок закрывается не плавно.Что касается дизайна интерьера, Cruz — безусловно, один из самых интересных корейцев. Но если говорить о качестве сборки, сразу обнаруживаются его слабые места.

Но салон довольно просторный. В заднем ряду с легкостью могут разместиться трое взрослых. Водительское кресло имеет вполне сносную боковую поддержку и широкий диапазон регулировок. Руль тоже можно удобно отрегулировать под себя.

Комплектация

В базовой комплектации оснащение автомобиля очень аскетично: кондиционер за доплату, электропривод и передние стеклоподъемники, простая аудиосистема, а также вентиляторы для пассажиров заднего ряда.

В дорогих модификациях все серьезно: подогрев передних сидений, климат-контроль, мультимедийная система (навигатор, голосовое управление, точка доступа в интернет, камера заднего вида) с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, круиз-контроль, кожаный салон и многое другое. приятные мелочи.

В дороге

Дизайн автомобиля говорит о том, что он принадлежит к скромному, но все же динамичному автомобилю. Клиренс Шевроле Круз слегка портит это впечатление. Что ж, в дороге машина полностью развеивает все иллюзии о спортивности.Автомобиль может комплектоваться тремя двигателями, два из которых бензиновые, объемом 1,6 и 1,8 литра; и один дизель — 2,0 литра объема. Коробок передач две: 5-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат.

Заключение

Сегодня мы рассмотрели сильные и слабые стороны автомобиля Chevrolet Cruze: характеристики, клиренс, дизайн, вместительность и многое другое. Впечатления об этой машине очень противоречивые. Все становится на свои места, если посмотреть на ценник.Последняя версия автомобиля стоит около 15 тысяч долларов. При таком сочетании цены и качества автомобиль очень привлекателен. Современный дизайн, любые динамические характеристики и клиренс Chevrolet Cruze делают его удачным вариантом для молодых семей, которые любят красоваться в городе и гулять на природе.

В качестве замены морально устаревшего автомобиля ВАЗ-2121 сотрудниками завода «Волга» в середине 90-х годов была разработана модель под индексом 2123. Из-за финансовых проблем доработать машину не получилось, и ее производство было осуществлено. выпускается небольшими партиями.В результате права на производство были куплены General Motor-s. После внесения в 2002 году более ста изменений началось совместное производство практически нового автомобиля. При этом вес Chevrolet Niva составлял почти 1,9 тонны. В основном изменения коснулись экстерьера и салона, мощность двигателя и ходовые качества оставляли желать лучшего.

Рестайлинг

Следующие изменения в «ШНиве» произошли в 2009 году. По сравнению с предыдущей модификацией автомобиль существенно изменился внешне.Передняя часть кузова получила новый дизайн, изменились бамперы, решетка радиатора, фары, расширители арок и пластиковые накладки дверей. Вес автомобиля был немного уменьшен благодаря установке и новым материалам внутренней отделки.

Блок питания остался прежним. Это бензиновый агрегат объемом 1,7 литра и мощностью 80 лошадиных сил. Двигатель комплектуется только механической коробкой передач, что дает дополнительную экономию топлива, выхлопная система соответствует нормам Евро 2 по токсичности.Также стоит отметить повышение комфорта водителя и пассажиров, что выражается в использовании новых отделочных материалов, снижении уровня вибрации и шума.

Внешний вид

О родстве с американским аналогом можно догадаться только по эмблемам на решетке радиатора, кузове и рулевой колонке. Этот автомобиль относится к классу легких внедорожников категории SUV. Вес Шевроле Нива позволяет уверенно преодолевать препятствия и держать дорогу.

Внешний вид автомобиля выглядит довольно красиво и современно. Имеется мощная защита двигателя, продуманная осевая развесовка, небольшие свесы по бокам, а также пластиковое оборудование кузова. Все в сочетании с оптимальным дорожным просветом идеально гармонирует и вызывает уважение. Короткие пластиковые бамперы и «прищуренные» световые элементы придают дополнительную агрессию. Верхние направляющие, установленные на Шевроле Нива, добавляют практичности. Вес 100 кг — именно столько можно на них перевезти.

Эргономические характеристики

С этой стороны автомобиль также показал хорошие результаты. С учетом довольно компактного внешнего вида дверные проемы оказались очень просторными, «запаска» перекочевала из моторного отсека в заднюю дверь. Этот аспект вкупе с неразрезным мостом еще раз напоминает о «внедорожном» предназначении автомобиля.

Передние стойки слегка наклонены, а модернизированные боковые стекла обеспечивают хороший обзор. Задняя оптика с пластиковой накладкой на бампер гармонично дополняет весь пакет как с практичной, так и с эргономической точки зрения.Теперь, какой бы вес ни несла Шевроле Нива, не нужно бояться повредить лакокрасочное покрытие во время погрузки.

Оснащение салона

Для отечественного внедорожника интерьер выглядит неплохо. Правда, обшивка сделана из грубого пластика, передние сиденья оснащены устаревшими системами регулировки, а приборная панель могла бы быть более современной.

С другой стороны, машина предназначена для езды как по городу, так и за городом. Стоит отметить наличие кондиционера, гидроусилителя руля, передних подушек безопасности и качественную звукоизоляцию.Сзади удобно разместятся три пассажира. Передняя посадка тоже особых нареканий не вызывает. Складывающиеся задние сиденья позволяют перевозить Chevrolet Niva массой до 0,5 тонны.

В целом интерьер достаточно удачный с точки зрения функциональности. Основные органы управления расположены в легкодоступных местах, сиденья оснащены подголовниками и боковой поддержкой. Обивка салона выполнена из практичных и красивых материалов, которые легко чистить.Шумы трансмиссии хоть и проникают в салон, но особого беспокойства не вызывают. Общее впечатление от салона как от отечественного бюджетного внедорожника только положительное.

Масса «Шевроле Нива»: технические характеристики

Базовая силовая установка этого автомобиля — четырехрядный двигатель объемом 1,7 литра и мощностью, сопоставимой с восемью десятками «лошадок». Немного для современного джипа, но расчет больше ориентирован на проходимость, а не на запредельную скорость и грузоперевозки.

Параметры эскизного плана:

• Длина / ширина / высота с перилами (м) — 3,91 / 1,9 / 1,69.
• Снаряженная масса Шевроле Нива (т) составляет 1,41.
• Полная масса (т) — 1,86.
• Колесная база (м) — 2,45.
• Колея (м) — 1,46 / 1,45 (перед / зад).
• Объем багажного отделения (стандарт / со сложенным задним сиденьем) — 320/650 л.
• Емкость топливного бака (л) — 58.
• Клиренс (см) — 22.
• Шины — 205/70 (75) -R15.

Динамика движения рассматриваемого автомобиля после 2009 года несколько улучшилась. Новый силовой агрегат развивает мощность до 125 «лошадей» с динамикой разгона до сотни километров примерно за 17 секунд.

Остальные основные показатели

Расход топлива у Шевроле Нива не очень радует. Технические характеристики этого плана представлены ниже:

• Расход топлива по городу 14-14,2 л.
• По трассе — около 9 литров на сотню километров.
• Расход топлива в смешанном цикле составляет 10,5-11 л.
• Машина набирает сотню километров в час с нуля за 19 секунд.
• Автомобиль оборудован цепным приводом ГРМ.
• Крутящий момент — 127 Нм / 4000 об / мин
• Электропитание — распределенный впрыск топлива.

Стоимость в зависимости от комплектации

Рассмотрим комплектацию автомобиля Нива Шевроле. Вес автомобиля всех модификаций примерно одинаков.Рассматривается пять основных составов автомобиля:

1. Model L. Это базовый комплект, укомплектованный 15-дюймовыми колесами, без рейлингов на крыше, но есть нижнее заднее сиденье с подогревом и электрические стеклоподъемники.
2. Вариант LC. Здесь установлен кондиционер, что увеличивает цену автомобиля на 50-100 долларов, тогда как его стоимость в стандартной версии составляет от полумиллиона рублей.
3. Версия LE. Автомобиль создан для экстремального бездорожья, оснащен колесными дисками 215 / R 16 с черными легкосплавными дисками.Транспорт оборудован внешним воздухозаборником, креплениями для крепления лебедки, дополнительной защитой двигателя и агрегата трансмиссии. Кроме того, предусмотрено наличие рейлингов на крыше и фаркопа. Цена на такую ​​машину выше на 50-100 тысяч рублей.
4. Самые дорогие версии имеют обозначение GLS или GLC, они отличаются отделкой кожзаменителем, встроенным подогревом сидений, АБС, боковыми подушками безопасности и оригинальными дверными ручками и зеркалами.

Производители постоянно ищут пути развития своего детища и модернизации автомобиля.Но высокая конкуренция на рынке требует использования нестандартных маркетинговых подходов и дизайнерских решений.

Перспективы

На самом деле сама машина немного устарела, несмотря на то, что оснащена всякими электронными новинками. На краш-тестах «ШНива» показывает низкие результаты. При этом сочетание отличной трансмиссии с довольно слабым двигателем и большим расходом топлива даже при разумной цене мало кого привлекает.

Попытки исправить ситуацию были за счет установки немецких моторов и модернизации раздаточной коробки и сцепления.Однако достигнутые повышенная цена и качество не были оптимальными. В результате этого эксперимента новая модификация ВАЗ-21236 была продана всего в несколько сотен экземпляров за два года.

В ближайшее время производители намерены выпустить еще пару вариаций обновленного автомобиля Нива Шевроле. Вес этой версии машины должен гармонировать с мощным экономичным двигателем и безопасностью. В противном случае конкуренты просто физически выставят модификацию за пределы рынка, несмотря на ее невысокую цену.

Отзывы: плюсы и минусы

С учетом отзывов владельцев среди слабых мест можно выделить следующие:

• Слабый дизайн салона за такие деньги.
• Несовершенство ходовой части, проблемы с электронным оборудованием, в частности с работой стеклоподъемников.
• Быстрый износ шаровых шарниров и уплотнений.
• Кратковременное обслуживание стартера и генератора.

Кроме того, были получены претензии к кузову автомобиля, который подвержен коррозии, а также к работоспособности коробки передач, которая шумит и вибрирует на высоких оборотах.

Среди достоинств владельцы отмечают хорошую проходимость автомобиля и доступную цену. Автомобиль вполне пригоден для езды по проселочным и проселочным дорогам, а также неплохо ведет себя как на трассе, так и на городских улицах.

Подводя итог всему сказанному, можно сделать вывод, что Chevrolet Niva — один из немногих отечественных внедорожников с отличным экстерьером и хорошей проходимостью. К сожалению, стремление разработчиков сэкономить на материалах отделки и дополнительных доработках приводит к тому, что этот автомобиль устаревает быстрее, чем успевает выйти на рынок в массовую продажу.Хочется верить, что производители совместно найдут золотую середину и в ближайшее время представят прогрессивный и недорогой внедорожник Niva Chevrolet.

Компактный внедорожник Chevrolet Niva выпускается с 2002 года на мощностях СП GM-AVTOVAZ в городе Тольятти. За все время своего существования машина практически не изменилась с технической точки зрения. Модель построена на платформе ВАЗ-2123, которая предполагает наличие независимой двухрычажной подвески спереди и неразрезного моста сзади.

Chevrolet Niva — настоящий внедорожник с «честным» полным приводом, который реализован с помощью раздаточной коробки, распределяющей момент между передней и задней осями в пропорции 50/50. Заниженный ряд, механизм межосевой блокировки и хорошая геометрия кузова значительно повышают проходимость автомобиля по бездорожью. Не менее комфортно автомобиль чувствует себя в плотной городской среде, где компактные габариты кузова — 4048x1770x1652 мм — играют в плюс.

Двигатель Шевроле Нива 1.7 ВАЗ-2123

Двигатель ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра устанавливается под капот автомобиля с начала производства. Агрегат представляет собой вариацию двигателя ВАЗ-21214, адаптированную специально для Шевроле Нива. Двигатель оснащен высокопрочным чугунным блоком цилиндров, ГРМ с верхним распредвалом и цепным приводом (однорядная цепь с натяжителем), системой многоточечного впрыска, клапанным механизмом с гидрокомпенсаторами (зазоры клапанов не требуются. ). Диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 80 мм, степень сжатия 9.3. Максимальная выходная мощность мотора не превышает 80 л.с., максимальный крутящий момент 127,5 Нм (при 4000 об / мин).

Двигатель ВАЗ Шевроле Нива не отличается высокой надежностью. К его недостаткам можно отнести высокий уровень шума и вибрации, большой расход топлива, склонность к сжиганию масла, небольшой ресурс (на практике не более 150-200 тысяч км). Увеличить КПД энергоблока удалось за счет модернизации, проведенной в 2015 году. В результате реконструкции снизился не только аппетит к топливу (на 2-4%), но и количество вредных выбросов. уменьшилось.Это позволило двигателю ВАЗ-2123 соответствовать нормам Евро-5. Средний расход топлива Шевроле Нива 1,7 сейчас составляет 10,2 литра на 100 км (в городе — 13,2 литра, по трассе — 8,4 литра).

Характеристики двигателя 1,7 ВАЗ-2123 Шевроле Нива:

Параметр	1.7 80 л.с.
Код двигателя	ВАЗ-2123
Материал блока цилиндров	чугун
тип двигателя	бензин
Система подачи	распределенный впрыск с электронным управлением
Сроки	SOHC
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядный
Количество клапанов	8
Диаметр цилиндра, мм	82
Ход поршня, мм	80
Степень сжатия	9.3: 1
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Рабочий объем, куб.м.	1690
Мощность, л.с. (при об / мин)	80 (5000)
	127,5 (4000)
Масса, кг	122
Ресурс (на практике), тыс. Км	150-200

Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.

Интересно, что в период 2006-2008 годов наряду с двигателем ВАЗ на Шеви-Ниву устанавливали двигатель 1.8-литровый агрегат Z18XE от Opel. Он имел более привлекательные технические параметры — 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. Вместе с двигателем 1,8 работала такая же 5-ступенчатая МКПП. Эта версия не пользовалась таким большим спросом из-за высокой цены, поэтому впоследствии была снята с рынка.

Полные технические характеристики Шевроле Нива

— Сводная таблица

Параметр	Chevrolet Niva 1.7 80 л.с.
Двигатель
Код двигателя	2123
тип двигателя	бензин
Тип впрыска	распределено
Давление	№
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядный
	2
Объем, куб. См.	1690
Мощность, л.с. (при об / мин)	80 (5000)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин)	127,5 (4000)
Трансмиссия
Привод	полный
Трансмиссия	5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая многорычажная
Тип задней подвески	иждив.
Тормозная система
Тормоза передние	диск
Тормоза задние	барабан
Рулевое управление
Тип усилителя	гидравлический
Шины
Размер шин	205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16
Размер диска	6.0Jx15 / 6.0Jx15 / 6.5Jx16
Топливо
Вид топлива	АИ-95
Экологический класс	Евро 5 (Евро 4 *)
Объем бака, л	58
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км	13,2 (14,1)
Загородный цикл, л / 100 км	8,4 (8,8)
Смешанный цикл, л / 100 км	10.2 (10,8)
размеры
Количество мест	5
Кол-во дверей	4
Длина, мм	4048
Ширина, мм	1770
Высота, мм	1652
Колесная база, мм	2450
Колея передних колес, мм	1466
Колея задних колес, мм	1456
Свес передний, мм	721
Задний свес, мм	748
	320/650
	200
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы	37
Угол съезда, градусы	35
Масса
Снаряженная (мин / макс), кг	1410
Полный, кг	1860
	1200
	600
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч	140
Время разгона до 100 км / ч, с	19.0

* — в скобках указаны данные двигателя до обновления 2015 г.

Параметр	Chevrolet Niva 1.7 80 л.с.	Шевроле Нива 1.8 122 л.с.
Двигатель
Код двигателя	2123	Z18XE
тип двигателя	бензин
Тип впрыска	распределено
Давление	№
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядный
Количество клапанов на цилиндр	2	4
Объем, куб. См.	1690	1797
Мощность, л.с. (при об / мин)	80 (5000)	122 (5600)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин)	128 (4000)	167 (3800)
Трансмиссия
Привод	полный
Трансмиссия	5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая многорычажная
Тип задней подвески	иждивенец
Тормозная система
Тормоза передние	диск
Тормоза задние	барабан
Рулевое управление
Тип усилителя	гидравлический
Шины
Размер шин	205/70 R15
Размер диска	6.0Jx15
Топливо
Вид топлива	АИ-92
Экологический класс	н / д
Объем бака, л	58
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км	14,2	12,8
Загородный цикл, л / 100 км	8,9	8,5
Смешанный цикл, л / 100 км	10.9	10,1
размеры
Количество мест	5
Кол-во дверей	4
Длина, мм	4048
Ширина, мм	1770
Высота, мм	1652
Колесная база, мм	2450
Колея передних колес, мм	1450
Колея задних колес, мм	1440
Объем багажника (мин / макс), л	320/650
Дорожный просвет (клиренс), мм	200
Масса
Снаряженная (мин / макс), кг	1400	1520
Полный, кг	1850	1870
Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг	н / д	н / д
Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг	н / д	н / д
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч	140	165
Время разгона до 100 км / ч, с	19.0	12,0

Начнем обзор габаритов с седана Cruise. Длина автомобиля — 4597 мм. колесная база 2 685 мм, объем багажника Шевроле Круз 450 литров … Объем багажного отделения невелик, так как конструкторы дали больше места пассажирам. Подробные размеры седана чуть ниже.

Габаритные размеры, клиренс багажника Шевроле Круз седан

• Длина — 4597 мм
• Ширина — 1788 мм
• Высота — 1477 мм
• Масса снаряженная — от 1285 кг
• Полная масса — 1788 кг
• Объем багажника — 450 литров
• Дорожный просвет седана Шевроле Круз 160 мм

Габаритные размеры (редактировать) хэтчбек

Длина хэтчбека почти на 9 сантиметров меньше, чем у седана Cruz, объем багажника — 413 литров, что заметно меньше, чем у такого же седана.Однако у хэтчбека Cruze есть большое преимущество, это дверь багажника, в которую при сложенных сиденьях можно загрузить практически все, чем седан не может похвастаться. Подробная информация о размерах машины ниже.

Габаритные размеры, клиренс багажника Шевроле Круз хэтчбек

• Длина — 4510 мм
• Ширина — 1788 мм
• Высота — 1477 мм
• Снаряженная масса — от 1305 кг
• Полная масса — 1818 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
• Колея передних и задних колес 1544/1558 мм соответственно
• Объем багажника — 413 литров
• Объем топливного бака — 60 литров
• Размер шин — 205/60 R16, 215/50 R17
• Дорожный просвет Шевроле Круз хэтчбек — 160 мм

Габаритные размеры (редактировать) универсал

Габаритные размеры, клиренс багажника Шевроле Круз универсал

• Длина — 4675 мм
• Ширина — 1797 мм
• Высота с рейлингами — 1521 мм
• Снаряженная масса — от 1360 кг
• Полная масса — 1899 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
• Колея передних и задних колес 1544/1558 мм соответственно
• Объем багажника универсала Шевроле Круз — 500 литров
• Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1478 литров
• Объем топливного бака — 60 литров
• Размер шин — 205/60 R16, 215/50 R17
• Дорожный просвет универсала Шевроле Круз 160 мм

главная »Система охлаждения двигателя» Габаритные размеры автомобиля Шевроле Круз.