Загорается лампа давления масла на холостых оборотах: Срок регистрации домена krutimotor.ru истёк

Содержание

можно ли ехать? – K-News

Не редкость такие ситуации, когда при эксплуатации автомобиля на приборной панели загорается лампочка недостаточного давления масла. При этом непонятно, можно ли использовать такой автомобиль, допускается ли добраться в сервис своим ходом или же лучше всего вызвать эвакуатор и доставить машину в мастерскую, выполнить её диагностику и ремонт. Об этом рассказывает cartechnic.

Причины появления предупреждающей сигнализации

Если лампочка недостаточного давления масла загорается при заведении двигателя и тут гаснет, каких-либо проблем в работе мотора нет. Это нормальная работа двигателя, поэтому обращаться в ремонт не стоит. Однако, если лампочка загорается при заведении двигателя и потом не гаснет или же загорается уже при движении автомобиля, то это свидетельствует о проблемах с двигателем.

Загораться такая лампочка может в следующих случаях:

При проблемах с датчиком давления масла.
При использовании некачественного и неправильно подобранного масла.
При поломках масляного насоса.
При падении уровня масла в двигателе.
При забившемся масляном фильтре или каналах смазки двигателя.

Необходимо понимать, что работа мотора на неправильно подобранном масле или при его минимальном уровне неизменно будет приводить к серьезным поломками, вплоть до необходимости выполнения капитального ремонта. Поэтому автовладельцу, как только на его машине появились такие проблемы следует сразу же доставлять автомобиль в сервис, в идеале это делать нужно на эвакуаторе, чтобы не усугубить имеющиеся поломки.

Загорается лампочка на холодном и прогретом двигателе

Не нужно думать, что такая контрольная лампочка загорает исключительно при недостаточном уровне масла в двигателе. Она показывает недостаточное давление масла в системе, что в том числе может возникать и при недостаточном уровне масла в моторе. Такое давление масла создаётся в системе после того, как коленвал прокрутится стартером и двигатель заведется. Поэтому, если лампочка давления масла моргает или горит через 5-10 секунд после того как двигатель завелся, то это уже свидетельствует о проблемах с мотором.

В первую очередь автовладельцу следует заглушить мотор и выждать около 10 минут и проверить уровень масла в двигателе. Кстати, не редкость такие ситуации, когда лампочка недостаточного давления масла загоралась и на прогретом моторе во время движения автомобиля при сильных кренах машины. В подобном случае масло застаивалось в одной из частей картера или двигателя, что и приводило к кратковременному морганию такой лампочки.

Специалисты рекомендуют, если в движении загорелась лампочка, то мотор необходимо незамедлительно заглушить и доставить машину в сервис на эвакуаторе. В подобном случае даже кратковременная работа мотора на холостых или минимальных оборотах может привести к серьезным неисправностям.

Возможный ремонт

В первую очередь необходимо при загоревшейся лампочке недостаточного давления масла проверить уровень масла в моторе. Если на крышке маслозаливной горловины появилась эмульсии, это говорит о трещине головки блока цилиндров или блока цилиндров. В подобном случае автовладельца будет ожидать дорогостоящий и сложный ремонт.

При возможности следует проверить датчик давления масла, что можно сделать на специальном сканере или планшете с установленной на него программой для диагностики. Если будет установлено, что датчик вышел из строя, то его необходимо просто поменять.

Также при горящей лампочке недостаточного давления масла могут отмечаться серьезные неисправности двигателя, одновременно падает мощность, увеличивается расход топлива, двигатель дымит сизым и синим выхлопом. Чаще всего в подобном случае требуется вскрывать мотор и выполнять его капитальный ремонт.

Горит лампа давления масла на холостом ходу, холодную горячую, в мороз

Двигатель внутреннего сгорания без смазки работающих механизмов умирает быстро. Ему как хлеб нужна масляная среда – это известно практически любому автолюбителю.

А о состоянии системы смазки сигнализирует всего один, но очень важный маяк – при проблемах системы горит маленькая контрольная лампа давления масла на комбинации приборов. Она изображает красный ковшик, а связана непосредственно с датчиком, встроенным в двигатель.

Содержание

Возможные причины загорания
Как действовать
Еще пара примеров

Также рассмотрим разновидности всех ситуаций. Например, те случаи, когда только на горячем двигателе горит эта лампа давления масла, либо только на холодном, либо светится при каких-то других режимах работы мотора.

Для начала перечислим вообще все возможные причины, отчего может зажигаться этот сигнализатор.

Масло уходит из системы наружу, его стало недостаточно, давление смазки упало. «Ковшик» может гаснуть при спокойном движении, а во время интенсивного разгона снова зажигаться, поскольку весь нефтепродукт еще не ушел, но его уже недостаточно.
Если нефтепродукт уходит из двигателя, это в первую очередь определяется по щупу. На нем уровень резко падает. Для выяснения мест утечки необходим тщательный осмотр всего двигателя. Начинать следует с фильтра, прокладки головки блока цилиндров, поддона. До этого автомобиль мог наехать поддоном на острое препятствие, которое нанесло повреждение.
Неисправен датчик. На легковых автомобилях обычно устанавливается датчик аварийного давления, он не предусматривает выдачу показаний давления по шкале. Датчик контроля и шкала есть лишь в немногих моделях. Аварийный датчик представляет собой корпус с чувствительной мембраной. Изначально его контакты замкнуты, электрический ток поступает на панельный индикатор типа «ковшик» – он горит. При воздействии смазывающей среды на мембрану, последняя давит на толкатель, который разъединяет контакт, сигнализатор давления тухнет. Когда датчик неисправен, он может срабатывать даже при простых скачках давления среды.

Неисправна проводка связки датчик – индикатор. Не исключено, что из-за её неполадок контакты постоянно замкнуты.
Масло есть – его уровень вполне достаточен. Однако не работает масляный насос, либо сильно засорился фильтр маслоприемника над поддоном.
Не работает перепускной клапан или обратный клапан все время открыт.

В последнем случае индикатор будет гореть только некоторое время после запуска мотора, пока масло не закачается выше клапана.

Первое повторим: открыт обратный клапан.
Залит новый нефтепродукт, он еще не заполнил все полости. Часто при замене масляной среды автолюбители устанавливают сухой масляный фильтр, не наполнив его небольшим количеством новой жидкости. Это приводит к тому, что пару минут «ковшик» светится.

А вот причины, из-за которых лампа горит и после прогрева мотора, либо исключительно на горячую.

Не хватает смазывающего нефтепродукта в системе.
Сильно засорился масляный фильтр.

Нельзя не оставить без внимания ситуации, когда горит дампа давления масла только на холостом ходу. Здесь причин не так уж много.

Вышел из строя масляный насос – плохо качает при малых оборотах.
Под редукционный клапан масляного насоса попали крупные частички грязи, они не дают клапану закрыться, давления при малых оборотах нет. Способ лечения: когда двигатель холодный резко увеличить обороты до 5000 об/мин. – холодное густое масло выбьет грязь.

Таковы основные корни проблемы, когда на холостых оборотах горит лампочка.

Нам осталось затронуть еще одну ситуацию, когда горит индикатор сразу после запуска мотора в мороз. У такой проблемы, пожалуй, есть лишь одно объяснение: когда ударил мороз, масло сильно загустело, настолько сильно, что сразу после запуска мотора масляного давления не хватает. Если индикатор погас через несколько минут – значит, так оно и произошло!

А теперь обратимся к разбору конкретных ситуаций, чтобы понять принципы лечения описанных масляных болезней.

Как действовать

Для первого примера разберем, как действовать в одном конкретном случае, когда, скажем, горит лампа давления масла у ВАЗ 2115. Причем, она зажигается только при разгоне, быстрой езде, при холостых оборотах гаснет. При этом заметим сразу, что стоит глубокая осень. Необходимо приготовить:

ключи гаечные;

лампу-переноску.

Что мы делаем.

В первую очередь открываем капот, проверяем щуп – замечаем, что почти нет следов масла.
Начинаем тщательный осмотр двигателя с лампой – есть ли подтеки? Заодно ощупываем рукой подозрительные места.

Обнаруживаем, что масляный фильтр имеет небольшую вмятину, около которой много маслянистых подтеков, даже капает. Вывод: маленькая вмятина у фильтра, её не заметили при установке фильтра, лопнула при первом морозе, появилась трещинка, нефтепродукт стал уходить.

Лечим болезнь полной заменой смазывающей среды, поскольку в одиночку фильтр никогда не меняется. Для этого откручиваем ключом пробку сливного отверстия, подставив канистру, сливаем «отработку». Откручиваем дефектный фильтр руками сверху.
Новый фильтр закручиваем от руки, закупорив обратно слив поддона, наполняем мотор новой жидкостью.

Когда горит лампа давления масла у ВАЗ 2114, действуем подобным образом.

Рассмотрим теперь более серьезный случай. Например, светится индикатор у автомобиля ВАЗ 2110.

Нам понадобятся:

электрический тестер;
ключи гаечные;
насос с манометром.

Здесь мы действуем так.

Смотрим состояние масляного щупа.
Предположим, уровень на щупе нормальный – чуть ниже верхней метки.
Алгоритм действий при таком раскладе заставляет нас обратиться к масляному датчику. Проверяем исправность датчика аварийного давления масла таким образом. Для этого выкручиваем его.
Подсоединяем концы проводов тестера к выводам датчика. Сопротивление должно быть нулевое. Один раз качаем насосом прямо в мембрану. У исправного датчика при качке насоса сопротивление должно возрасти до бесконечности.

Предположим, датчик исправен.
Алгоритм подсказывает возможный вариант неполадки. Засорение фильтра маслоприемника, через который проходит масло в мотор из поддона. При этом на щупе уровень поддона нормальный, а двигатель выше маслоприемника испытывает голодание, последствия могут быть ужасными – заклинивание коленчатого вала, задиры цилиндров. Значит, необходимо слить масло, снять поддон, добраться до фильтра маслоприемника.
Сборку производим по пути назад.

Подобная неисправность возможна, если долгое время двигатель работал с одним маслом, а потом вдруг залили другое, более качественное, и оно вымыло с поддона частички грязи, которые и забили фильтр.

Еще пара примеров

Далее дополним картину еще несколькими примерами, которые показывают иные способы поиска неисправностей.

Вот распространенный случай – горит лампа давления масла у ВАЗ 2109 после запуска мотора, плюс даже после прогрева.

Поступаем следующим образом, приготовив ключ на 17.

Глушим двигатель, проверяем щуп. Выясняем, что уровень соответствует норме.
Проверяем исправность масляного насоса. Для этого ключом на 17 выкручиваем датчик, связанный с нашим индикатором.
Просим напарника понаблюдать за освободившимся отверстием, сами крутим стартер так, чтобы не завелся двигатель.
Если из отверстия брызгает нефтепродукт, значит, неисправен датчик, если не брызгает – неисправен масляный насос.
Производим замену сломанной детали.

Такой вот несложный путь. Он подходит также для ВАЗ 21099, когда у того горит индикатор.

А теперь изучим технологию другого свойства. Предположим, горит лампа давления масла у Лады Калины. Будем считать, что нам заведомо известно – неисправен заветный датчик. Тогда посмотрим, как его заменить.

Возьмем для ремонта следующие атрибуты:

гаечный ключ на 21;
новый датчик.

Операция несложная.

Дефектный элемент вкручен в блок цилиндров. Находим его, затем отключаем штекер с проводами.
Ключом на 21 выкручиваем датчик.
На штатное место вворачиваем новую деталь.
Подключаем провода.

Как видим, все элементарно.

Что касается определения неисправности датчика, есть еще один способ, который мы приводим ниже на примере другого современного автомобиля ВАЗ. Итак, возьмем Приору – у нее горит лампа. Осмотр двигателя, а также щупа показал, что масляная среда не убыла. Проверяем подозрительную деталь. Нам понадобятся:

гаечные ключи;
манометр с резьбой.

Вернуться вверх

При заглушенном моторе выкручиваем датчик. У Приоры он находится в верхней задней части корпуса подшипников распредвалов.

Вкручиваем механический манометр (или вставляем, если он без резьбы).
Заводим двигатель. Давление на холостом ходу должно быть 0,1 МПа. С увеличением частоты оборотов коленвала оно должно увеличиваться.
Заменяем неисправную деталь.

Таковы основные варианты решения описанной проблемы.

В заключение заметим, что игнорирование горящего сигнализатора с ковшиком чревато самыми тяжелыми последствиями.

Если не принимать никаких действий, двигатель может подвергнуться масляному голоданию, после чего разорительный капремонт неизбежен. Полагаем, этот факт должен быть известен всем без исключения водителям как дважды два.

Теперь посмотрите про замену подшипников генератора ваз 2110 своими руками и регулировку карбюратора.

Раскрывая тайну: Понимание того, почему индикатор уровня масла загорается на холостом ходу

Когда вы бездействуете в своем автомобиле, внезапное появление индикатора уровня масла на приборной панели может вызвать беспокойство. Индикатор уровня масла является жизненно важным индикатором состояния двигателя и системы смазки.

В этой статье мы рассмотрим значение индикатора масла, особенно когда он загорается на холостом ходу, и обсудим возможные причины этого явления.

Содержание

Что такое масляный свет на самом деле?

Индикатор масла загорается на холостом ходу

Прежде чем углубляться в причины загорания индикатора масла на холостом ходу, важно понять цель этого важного предупреждения на приборной панели. Индикатор масла предназначен для предупреждения водителей о возможных проблемах со смазкой двигателя, особенно о низком давлении масла.

Давление масла жизненно важно для надлежащей смазки двигателя, обеспечения достаточной защиты и смазки всех движущихся компонентов.

Датчик давления масла включает индикатор уровня масла, который постоянно контролирует давление масла в двигателе.

Когда датчик обнаруживает падение давления масла ниже диапазона, указанного производителем, он включает индикатор масла на приборной панели, указывая на необходимость внимания и расследования.

Как сбросить индикатор низкого давления масла; Обязательно прочтите
SOLIDCARCARE.COM

Каковы причины загорания индикатора масла на холостом ходу?

Несколько факторов могут способствовать загоранию индикатора масла, особенно в периоды холостого хода. Понимание этих причин может помочь вам предпринять соответствующие действия для решения проблемы и обеспечения оптимальной работы вашего двигателя.

Низкий уровень моторного масла

Низкий уровень моторного масла является одной из частых причин загорания индикатора масла на холостом ходу. Недостаток масла в двигателе снижает общее давление масла, вызывая срабатывание индикатора масла.

Необходимо регулярно проверять уровень масла и при необходимости доливать масло, следя за тем, чтобы он находился в рекомендованных пределах. Низкий уровень масла может быть результатом утечек масла, чрезмерного расхода масла или пренебрежения регулярной заменой масла.

Проблемы с вязкостью масла

Вязкость или густота масла также могут влиять на давление масла. Если вязкость масла не соответствует условиям эксплуатации двигателя, оно может не течь должным образом, что приведет к снижению давления масла.

Использование масла рекомендованной вязкости для вашего автомобиля, особенно в экстремальных погодных условиях, имеет решающее значение для поддержания надлежащей смазки и предотвращения загорания индикатора масла.

Проблемы с масляным насосом

Признаки неисправности масляного насоса

Масляный насос отвечает за циркуляцию масла в двигателе, обеспечивая надлежащую смазку и поддерживая оптимальное давление масла.

Неисправный масляный насос может нарушить этот процесс, снизив давление масла и активировав индикатор масла. Если вы подозреваете, что проблема с масляным насосом, рекомендуется обратиться к специалисту для проверки и ремонта, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение двигателя.

Проблемы с холостым ходом двигателя

Скорость холостого хода двигателя играет важную роль в давлении масла. Если скорость холостого хода слишком низкая, это может повлиять на давление масла, что может привести к загоранию индикатора масла. Регулировка скорости холостого хода в соответствии со спецификациями производителя может помочь поддерживать надлежащее давление масла и предотвратить появление ненужных предупреждений.

Забитые или неисправные масляные каналы

Засоренные или неисправные масляные каналы могут препятствовать плавному течению масла по всему двигателю, влияя на давление масла. Со временем в масляных каналах может скапливаться шлам, мусор или загрязняющие вещества, препятствующие потоку масла. Очистка или ремонт этих каналов может помочь восстановить правильную смазку и предотвратить загорание индикатора масла на холостом ходу.

Другие возможные причины

В некоторых случаях загорание индикатора масла на холостом ходу может быть связано с другими факторами, такими как неисправность датчика давления масла или внутренние проблемы двигателя. Неисправный датчик может вызвать ложные показания, что приведет к включению индикатора масла.

Внутренние проблемы двигателя, такие как изношенные компоненты или утечки, также могут способствовать снижению давления масла. В таких случаях рекомендуется обратиться к квалифицированному механику для правильной диагностики и ремонта. 15 Распространенные причины колебаний оборотов | Колебания оборотов на холостом ходу или во время движения | P0507 | P2100 |

Индикатор масла загорается и гаснет, но масло полно; Почему?

Если индикатор масла в вашем автомобиле загорается и гаснет, несмотря на полный уровень масла, это может указывать на проблему с системой давления масла. Сигнальная лампа давления масла предназначена для предупреждения вас, когда давление масла падает ниже определенного порога. Вот несколько возможных объяснений этой проблемы:

Неисправен датчик давления масла

Датчик давления масла определяет давление масла и отправляет сигнал на приборную панель. Неисправный датчик может вызвать периодическое загорание индикатора масла, даже если давление масла находится в пределах нормы.

Забитые масляные каналы

Со временем в масляных каналах может скапливаться шлам, мусор или нагар, что ограничивает поток масла и вызывает колебания давления масла. Это может привести к миганию индикатора масла.

Износ масляного насоса

Масляный насос обеспечивает циркуляцию масла в двигателе. Если насос изношен или поврежден, он может быть не в состоянии поддерживать постоянное давление масла, что приводит к прерывистой активации индикатора масла.

Неисправность проводки или проблема с электричеством

Проблемы с проводкой или электрическими соединениями, связанными с датчиком давления масла, могут привести к ошибочным показаниям и срабатыванию индикатора масла.

Важно решить эту проблему как можно скорее, чтобы избежать возможного повреждения двигателя из-за недостаточной смазки. Рекомендуется, чтобы квалифицированный механик осмотрел систему давления масла и диагностировал точную причину проблемы. Затем они могут выполнить необходимый ремонт или замену, чтобы обеспечить надлежащее давление масла и предотвратить дальнейшие осложнения.

Как исправить загорание индикатора масла на холостом ходу?

Сигнальная лампа низкого давления масла — (быстрое исправление)

Загорание лампочки масла на холостом ходу может вызывать беспокойство, но есть несколько шагов, которые можно предпринять, чтобы решить эту проблему. Вот руководство по устранению проблемы:

Проверка уровня масла:

Начните с проверки уровня масла с помощью щупа. Убедитесь, что уровень масла находится в пределах рекомендуемого диапазона. Если оно низкое, добавьте соответствующий тип и количество масла, как указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Осмотр масляного фильтра

Забитый или грязный масляный фильтр может ограничивать поток масла и вызывать падение давления масла. Подумайте о замене масляного фильтра, если он давно не менялся или если есть признаки засорения или загрязнения.

Оценка вязкости масла

Крайне важно использовать масло с правильной вязкостью для вашего автомобиля. Если масло слишком густое, оно может плохо течь, особенно на холостом ходу. Проверьте рекомендуемую вязкость в руководстве по эксплуатации и убедитесь, что используемое масло соответствует спецификациям.

Устранение проблем с работой двигателя на холостом ходу

Низкая скорость холостого хода или неравномерная работа двигателя на холостом ходу могут повлиять на давление масла. Попросите квалифицированного механика проверить и, при необходимости, отрегулировать скорость холостого хода и устранить любые основные проблемы, такие как неисправность клапана управления холостым ходом или корпуса дроссельной заслонки.

Проверка работоспособности датчика давления масла

Возможно, датчик или переключатель давления масла неисправен и дает неверные показания. Профессиональный механик может проверить и при необходимости заменить датчик.

Проведение проверки давления масла

Если проблема не устранена, рекомендуется поручить проверку давления масла квалифицированному механику. Этот тест измеряет фактическое давление масла, создаваемое двигателем. На основании результатов можно проводить дальнейшую диагностику и ремонт, например, проверку масляного насоса, устранение засоров или устранение внутренних проблем двигателя.

Помните, что никогда нельзя игнорировать индикатор уровня масла, так как он указывает на потенциальные проблемы со смазкой, которые могут привести к серьезному повреждению двигателя. Лучше всего решить проблему как можно скорее, выполнив шаги, описанные выше, или обратившись за помощью к профессиональному механику, чтобы обеспечить правильное функционирование масляной системы вашего автомобиля.

Индикатор давления масла загорается, когда двигатель горячий! Как плохо?
SOLIDCARCARE. COM

Заключение

Когда индикатор масла загорается на холостом ходу, очень важно не пропустить предупреждение. Понимание значения масляного индикатора и выявление потенциальных причин его свечения может помочь вам предпринять необходимые шаги для быстрого решения проблемы.

Регулярное техническое обслуживание, включая проверку уровня масла, использование масла подходящей вязкости и решение любых основных проблем двигателя или масляной системы, жизненно важно для поддержания работоспособности двигателя и продления срока его службы. Принимая упреждающие меры и при необходимости обращаясь за профессиональной помощью, вы можете обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля и избежать потенциально дорогостоящего ремонта в будущем.

Безопасно ли ехать, если на холостом ходу загорается индикатор уровня масла?

Ездить, когда горит индикатор уровня масла, даже на холостом ходу, как правило, не рекомендуется. Недостаточное давление масла может привести к недостаточной смазке, что со временем может привести к серьезному повреждению двигателя. Лучше решить проблему, прежде чем продолжать движение.

Я только что заменил масло, но индикатор масла все еще горит на холостом ходу. В чем может быть проблема?

После замены масла загорается индикатор масла по разным причинам, например, неисправность датчика давления масла, неправильная вязкость масла или проблема с масляным насосом. Желательно, чтобы механик осмотрел автомобиль, чтобы определить точную причину.

Может ли грязный масляный фильтр быть причиной включения индикатора масла на холостом ходу?

Да, забитый или грязный масляный фильтр может ограничить поток масла и привести к падению давления масла. Это может вызвать загорание индикатора масла, особенно когда двигатель работает на холостом ходу. Регулярная замена масляного фильтра может помочь предотвратить эту проблему.

Что делать, если индикатор масла загорается на холостом ходу, хотя уровень масла полный?

Если уровень масла в норме, но индикатор уровня масла по-прежнему горит на холостом ходу, рекомендуется обратиться к квалифицированному механику для проверки автомобиля. Они могут выполнить диагностические тесты для определения конкретной причины, которая может включать проблемы с датчиком давления масла, масляным насосом или компонентами двигателя.

5 вещей, которые нужно знать об автомобиле Subaru с горящей сигнальной лампой уровня масла

Перейти к основному содержанию

Вы едете, когда вдруг загорается сигнализатор уровня масла в вашем Subaru. Что это значит? Что вы делаете? Вот пять вещей, которые нужно знать о том, что может привести к тому, что этот индикатор загорится, и что вы должны делать, если это произойдет.

Это может выглядеть как волшебная лампа, но сигнальная лампочка масла, к сожалению, менее захватывающая, чем исполнение трех желаний. Этот предупреждающий индикатор на приборной панели сообщает вам, что давление масла в вашем двигателе может быть низким, и это может вывести двигатель из строя.

4. Это может быть вызвано неисправностью датчика
Возможно, датчик давления масла в вашем автомобиле неисправен. На самом деле, это довольно распространенное и, как правило, доступное решение. Тем не менее, важно, чтобы вы не предполагали, что за загорание индикатора уровня масла отвечает только датчик, и продолжали управлять автомобилем с включенным индикатором. Если двигатель работает с низким давлением масла, это может привести к серьезному и дорогостоящему повреждению.

3. Может указывать на низкий уровень масла
Индикатор уровня масла может также указывать на низкий уровень масла в вашем автомобиле Subaru. Вы должны сразу же проверить уровень масла, если индикатор горит. Для этого выньте щуп, протрите его тканью, снова вставьте и снова вытащите. Если масло не доходит до линии, возможно, вы нашли причину появления сигнальной лампы двигателя.
2. Причиной может быть низкое давление масла
Низкое давление масла — это то, о чем предупреждает этот индикатор. Это, безусловно, может сосуществовать с низким уровнем масла, так как недостаток масла означает, что его недостаточно для циркуляции в системе. Однако это также может означать, что насос не качает масло должным образом, а это означает, что ваш двигатель не смазывается должным образом.

1. Не продолжайте движение
Будь то неисправный датчик, низкий уровень масла или низкое давление масла, лучший способ действий один и тот же: прекратите движение, как только вы сможете безопасно это сделать после предупреждения о наличии масла.